LEYES DEL VENTILADOR

Conversin de la funcin del ventilador:

Ha ciertas lees !enerales "ue son usadas #ara convertir la
funcin de un ventilador de un !ru#o de varia$les %co&o el
ta&a'o( la velocidad densidad del !as) a otra funcin*
Su#on!a&os "ue un ventilador de cierto ta&a'o +a sido ensaado
su funcin +a sido dise'ada #ara una densidad de aire standard
de ,*,-. L$/ft* Lue!o #ode&os co&#utar la funcin de otro
ventilador !eo&0trica&ente si&ilar convirtiendo la infor&acin de
su funcin de acuerdo con estas lees sin necesidad de ensaar
0ste se!undo ventilador*
Las lla&a&os LEYES 1ENERALES DE LOS VENTILADORES #or"ue
a#lican a cual"uier ti#o de ventilador: de flu2o a3ial( centrifu!o
ventiladores de flu2o &i3to( ventiladores de tec+o( so#ladores de
flu2o cru4ado so#ladores de vrtice*
Ya +e&os visto "ue la funcin de un ventilador #uede ser
#resentada en el cat5lo!o de 6 &aneras:
78 En la for&a de la !r5fica de funciona&iento( co&o en la fi!ura
9*:;( &ostrando #resin est5tica( freno de ca$allo de fuer4a(
eficiencia nivel de ruido Vs volu&en de aire*
68 En la for&a de ta$la de clasificacin( co&o la ta$la 9*:
&ostrando el volu&en del aire( velocidad del ventilador( H< del
freno a ciertas #resiones est5ticas*
La !r5fica de funciona&iento es de #resentacin ori!inal* Es el
resultado de una #rue$a en el ventilador* La ta$la de clasificacin
fue derivada de la !r5fica de funciona&iento usando las lees del
ventilador* El c5lculo de ta$las de clasificacin son una a#licacin
i&#ortante de dic+as lees* Sin e&$ar!o las lees son utili4adas
con otros #ro#sitos co&o la conversin de un re"ueri&iento del
cliente de alta te&#eratura a densidad standard del aire del
cat5lo!o o ta&$i0n la #rediccin del funciona&iento de un nuevo
dise'o de ventilador*
VARIACI=N EN LA VELOCIDAD
<ara convertir el funciona&iento de un ventilador de una velocidad
a otra( to&a&os el n>&ero de #untos de la !r5fica de
funciona&iento converti&os la corres#ondiente infor&acin #ara
volu&en de aire( #resin est5tica( H< del freno( eficiencia nivel
de ruido de la velocidad de la !r5fica a la velocidad deseada
usando las si!uientes re!las:
El volu&en de aire %cf&) var?a directa&ente con la velocidad
cf&6 @ r#&6
cf&7 r#&7
Las #resiones var?an con el cuadrado de la velocidad
s#6 @ r#&6 e3# 6
s#7 r#&7 e3# 6
El freno H< var?a con el cu$o de la velocidad
$+#6 @ r#&6 e3# :
$+#7 r#&7 e3# :
la eficiencia #er&anece constante #ero( #or su#uesto( ca&$ia sus
valores de acuerdo con el nuevo volu&en de aire*
El nivel de ruido se au&enta o reduce ., veces el lo!arit&o %$ase
7,) de la relacin de velocidad:
N68N7 @ ., lo!7, R#&7
R#&6
En este #unto( tres cosas de$en ser notadas:
78 Todas las #resiones var?an con el cuadrado de la velocidad: la
est5tica( la velocidad las totales*
68 Todas las fuer4as var?an con el cu$o de la velocidad* El H< del
freno el H< del aire*
:8 Los e3#onentes se su&an: 7 %el del volu&en aire) &5s 6
%#resin est5tica) es i!ual a : %H< del freno)*
Esto no es coincidencia* El H< del aire es #ro#orcional al #roducto
del volu&en del aire la #resin total* <or lo tanto( si el volu&en
var?a con la #ri&era #otencia de la velocidad la #resin total
var?a con la se!unda #otencia de la velocidad( su #roducto %H< del
aire) de$e variar con la tercera #otencia de la velocidad( si el H<
del aire var?a as?( de la &is&a for&a de$e variar el H< del freno*
A"u? est5 un e2e&#lo de co&o estas re!las son a#licadas*
To&e&os la !r5fica de funciona&iento &ostrada en la fi!ura 9*.-
#ara un ventilador de as#a a3ial de 6- in a 7-., r#& redise'ado
en la fi!ura .*7 con las cuatro curvas de funciona&iento %#resin
est5tica( H< del freno( eficiencia nivel de ruido) en l?neas
#unteadas* Cu5l ser5 el funciona&iento de este ventilador de as#a
a3ial de 6- in si lo tra$a2a&os con una velocidad au&entada en un
.,A a 6B6. r#&C To&e&os los datos de funciona&iento en B
#untos entre&os en la &itad su#erior de la ta$la .*7* Nuestros
factores de conversin ser5n as?:
Dactor de conversin del volu&en de aire %cf&):
R#&6 @ 6B6. @ 7*.
R#&7 7-.,
Dactor de conversin #ara #resin est5tica:
R#&6 e3# 6 @ 6B6. e3# 6 @ 6*6.
R#&7 e3# 6 7-., e3# 6
Dactor de conversin de H< del freno:
R#&6 e3# : @ 6B6. e3# : @ :*:-.
R#&7 e3# : 7-., e3# :
Dactor de conversin #ara la eficiencia: 7
<ara la conversin del nivel de ruido( no usa&os un factor( #ero
su&a&os una cantidad "ue #uede ser calculada co&o:
., lo!7, 7*. @ E*E dF
A#lica&os estos factores de conversin #ara o$tener los datos de
funciona&iento #ara el ventilador de as#a a3ial a 6B6. r#&
entra&os estos datos en la &itad inferior de la ta$la .*7* A+ora
!rafica&os esta nueva infor&acin con l?neas slidas en la fi!ura
.*7 Nota&os lo si!uiente:
78 La velocidad incre&entada trae co&o resultado una a$ru#ta
curva de #resin est5tica de$ido a "ue el factor de conversin
#ara la #resin est5tica es &aor "ue el factor de conversin
#ara el volu&en de aire* En otras #ala$ras( una velocidad
incre&entada dis#ara &5s el valor de la #resin est5tica "ue el
del volu&en del aire*
68 El consu&o de H< en el freno se vuelve considera$le&ente
&aor de$ido al factor de conversin i!ual a tres veces el #oder
del radio de velocidad* De 7-., r#& a - G H< de &otor es
adecuado( #ero un &otor a 6B6. r#& 6. H< es necesitado*
:8 La eficiencia #er&anece i!ual*
98 El nivel del ruido se incre&enta en E*E dF*
La fi!ura ta&$i0n &uestra dos curvas #ara$licas %en l?nea
#unteada) conectando las corres#ondientes #untas de las curvas
de #resin* Estas curvas #ara$licas indican co&o la
re#resentacin de los #untos se &over?a si la velocidad fuera
!radual&ente variada en ca&$io del radio 7*.* Ha$lare&os de
esto &5s adelante*
Entrega libre Punto Intermedio Eficiencia mx. Presin mx. Cada de Presin Entrega cero
cfm 14,200 1,020 11,!00 ",200 #,100 0
$entilador de 2% in, &P 0 1.2! 2.! . 2.#4 !.!"
as'a axial, b(' .4! !.1 #.#! %.% !.) "
1%!0 r'm *E 0.# 0.%%# 0.)2) 0.% 0.421 0
+uido ).2 ).! )4.% )".# "".1 101.
cfm 21,00 1",!0 1%,2!0 1,)00 ",1!0 0
$entilador de 2% in, &P 0 2.)1 !.# %.4 !."4 12.!)
as'a axial, b(' 11.#4 1%.21 22.44 2!."" 1".!) 0.)
2#2! r'm *E 0.# 0.%%# 0.)2) 0.% 0.421 0
+uido "2 "2. ".! ").4 10%." 110.1
VARIACI=N EN EL TAHAIO DEL VENTILADOR:
Otra i&#ortante le del ventilador se refiere a la conversin de la
eficiencia del ventilador si el ta&a'o de este es variado* La
&aor?a de co&#a'?as de ventiladores &anufacturan cierto dise'o
en varios ta&a'os ofrecen una l?nea co&#leta de ventiladores
!eo&0trica&ente i!uales* Ellos no tienen "ue #ro$ar todos los
ta&a'os de la l?nea* Ellos usual&ente lo +acen en tres ta&a'os
%di!a&os 76( 69 96 in) co&#utan el rendi&iento en los
ta&a'os inter&edios usando las lees de los ventiladores #ara las
variaciones de ta&a'o velocidad*
Co&o sea( las lees de los ventiladores solo #ueden ser usadas si
los dos ventiladores est5n en #ro#orcin !eo&0trica* Esto es lo
"ue "uiere decir proporcin geomtrica:
78 A&$os ventiladores tienen el &is&o n>&ero de cuc+illas*
68 A&$os ventiladores tienen el &is&o 5n!ulo entre cuc+illas en
los de&5s 5n!ulos de la rueda el enca2e del ventilador*
:8 Si los di5&etros de los dos ventiladores son D7 D6( #ara un
radio D6/D7( todas las otras corres#ondientes di&ensiones de la
rueda el ventilador tendr5n el &is&o radio*
Si todos estos re"ueri&ientos est5n co&#letos( #ode&os #roceder
con la conversin de rendi&iento usando las si!uientes re!las:
El volu&en de aire %cf&) var?a #ro#orcional&ente con el cu$o del
ta&a'o:
Cf&6 @ D6 e3# :
Cf&7 D7 e3# :
Las #resiones var?an #ro#orcional&ente con el cuadrado del
ta&a'o:
S<6 @ D6 e3# 6
S#7 D7 e3# 6
El H< del freno var?a #ro#orcional&ente a la "uinta #otencia del
ta&a'o:
++#6 @ D6 e3# .
++#7 D7 e3# .
La eficiencia #er&anece casi constante*
Ha un #e"ue'o incre&ento de eficiencia #ara di&ensiones
&aores* <ara un ta&a'o de radio de 7*.( la eficiencia &53i&a se
incre&entar5 en &enos de 7A* Esto es lla&ado el Jefecto
ta&a'oK*
El nivel de ruido es incre&entado %o dis&inuido) a ., veces el
lo!arit&o %$ase 7,) del ta&a'o del radio:
N78N6@ ., lo!7, D6
D7
Nueva&ente( nota&os "ue los e3#onentes su&an: : %#ara
volu&en de aire) &5s 6 %#or #resin est5tica) i!ual . %#ara H< del
freno)*
A#li"ue&os nueva&ente estas re!las en un e2e&#lo es#ec?fico( el
rendi&iento de nuestro ventilador de as#a a3ial de 6- in a 7-.,
r#&( co&o se &uestra en la fi!ura 9*.-* re#lantea&os las cuatro
curvas de rendi&iento de la fi!* .*6 en l?neas a raas* Ese ser5 el
rendi&iento del ventilador( convertido en #ro#orciones
!eo&0tricas a( di!a&os( un ta&a'o .,A &aor a 9, G in*
Nueva&ente to&a&os los datos de rendi&iento a B #untos los
entra&os en la #arte alta de la &itad de la ta$la .*6* Nuestros
factores de conversin ser5n los si!uientes:
Dactor de conversin de volu&en de aire:
%D6/D7) e3# : @ %9,*./6-) e3# : @ :*:-.
Dactor de conversin de la #resin est5tica:
%D6/D7)L @ %9,*./6-) L @ 6*6.
factor de conversin del H< del freno:
%D6/D7)e3# . @ %9,*./6-)e3# . @ -:;
Dactor de conversin de la eficiencia @ 7
<ara la conversin del nivel de ruido( su&a&os una cantidad "ue
#uede ser calculada as?:
., lo!7, 9,*./6- @ ., lo!7, 7*. @ E*E dF
Esto no es &u e3acto( es solo a#ro3i&ado* Estos factores de
conversin son a#licados #ara o$tener los datos de funciona&iento
#ara el ventilador de as#a a3ial de 9,*. in a 7-., r&# entrar
esta infor&acin en la &itad inferior de la ta$la .*6* A+ora
converti&os esta infor&acin en l?neas slidas en la fi!ura .*6
nota&os lo si!uiente:
7* el ventilador !rande( !eo&0trica&ente si&ilar( resulta una
curva de #resin est5tica &5s #lana #or"ue el factor de
conversin #ara el volu&en de aire es &aor "ue el factor de
conversin #ara la #resin est5tica* Ntese "ue se +a
encontrado la condicin o#uesta a la velocidad au&entada*
6* El consu&o de ener!?a de un H< del freno se vuelve &uc+o
&aor de$ido al factor de conversin i!ual a la relacin de los
ta&a'os a la .* En el de 6- in( un H< de &otor de - 7/6 es
adecuado( #ero en el ta&a'o de 9, G in un H< de &otor de B,
es necesitado* Note "ue sola&ente un H< de &otor de 6. fue
necesitado #ara el incre&ento de la velocidad*
:* La eficiencia #er&anece i!ual( co&o lo +i4o #ara la velocidad
incre&entada*
9* El nivel de ruido se incre&ent alrededor de E*E dF(
a#ro3i&ada&ente lo &is&o "ue #ara la velocidad
incre&entada*
Di!ura .*6* funciona&iento de dos ventiladores de as#a a3ial !eo&0trica&ente
si&ilares( de 6- 9, G in( a&$os andando a 7-., r#&*
VARIACION EN TAHAIO Y VELOCIDAD DEL VENTILADOR
Si a&$os( el ta&a'o D del ventilador la velocidad r#&( son
variados( los dos !ru#os de re!las discutidos anterior&ente
#ueden ser a#licados consecutiva&ente en cual"uier
secuencia* En realidad esta es la &anera &5s r5#ida de
#roceder* Esto en la &aor?a de los casos evitar5 cual"uier
error #osi$le* Los dos !ru#os de re!las #ueden ta&$i0n ser
co&$inados* Las re!las ser?an co&o las "ue se &uestran a
continuacin:
Ta$la .*6: conversin del funciona&iento de un ventilador a uno
!eo&0trica&ente si&ilar( donde el ventilador &5s !rande corre a
la &is&a velocidad:
Entrega libre Punto Intermedio Eficiencia mx. Presin mx. Caida de Presin Entrega cero
Cfm 14,200 1,020 11,!00 ",200 #,100 0
$entilador de 2% in, &P 0 1.2! 2.! . 2.#4 !.!"
as'a axial, ,(' .4! !.1 #.#! %.% !.) "
1%!0 r'm *E 0.# 0.%%# 0.)2) 0.% 0.421 0
+uido ).2 ).! )4.% )".# "".1 101.
Cfm 4%,"2! 4,"4 ),)1 1,0!0 20,!)) 0
$entilador de 40 1-2
in,
&P 0 2.)1 !.# %.4 !."4 12.!)
as'a axial, ,(' 2#.2 ).% !0.! !).4% 44.04 #).4
1%!0 r'm *E 0.# 0.%%# 0.)2) 0.% 0.421 0
+uido "2 "2. ".! ").4 10%." 110.1
VARIACION EN EL TAHAIO Y VELOCIDAD CON RELACIONES
RECI<ROCAS
Mn caso es#ecial de variacin del ta&a'o la velocidad ocurre
cuando la relacin de velocidad es el rec?#roco de la relacin de
ta&a'o* Esto #uede ser e3#resado as?:
r#&6 @ D7
r#&7 D6
Esta ecuacin si!nifica "ue los dos ventiladores tendr5n la &is&a
velocidad e3tre&a* Nuestras re!las se leer5n de la si!uiente
&anera:
Note "ue los e3#onentes se si!uen su&ando: 6N,@6
A#li"ue&os estas re!las a un e2e&#lo es#ec?fico( el
funciona&iento de nuestro ventilador de as#a a3ial de 6- in a
7-., r#&( co&o se &uestra en la fi!ura .*: en l?neas #untuados*
Ese ser5 el funciona&iento de este ventilador( convertido en
#ro#orcin !eo&0trica a 9, G in %un ta&a'o .,A &aor)
andando a 7-.,/7*.@77B- r#&( #or lo tanto la &53i&a velocidad
es de .,A &aor "ue la &?ni&a velocidad* Nueva&ente to&a&os
los datos de funciona&iento en B #untos los entra&os en la
#arte su#erior de la &itad de la ta$la .*:* Nuestros factores de
conversin ser5n a+ora los si!uientes:
Dactor de conversin de volu&en de aire:
%D6/D7)L @ 9,*6L @ 6*6.
factor de conversin de #resin est5tica@ 7
factor de conversin de D< del Dreno@ 6*6.
factor de conversin de eficiencia@ 7
factor de conversin de N68N7@ , %a#ro3i&ada&ente)
A#lica&os estos factores de conversin #ara o$tener los datos de
funciona&iento #ara el ventilador de as#a a3ial de 9, G in a 77B-
r#& entrar esos datos en la #arte $a2a de la ta$la a3ial .*:*
A+ora !rafica&os estos nuevos datos en l?neas slidas en la fi!ura
.*:* nota&os lo si!uiente:
7* Mna ve4 &5s el ventilador &5s !rande resulta una curva de
#resin est5tica &5s #lana de$ido a "ue el factor de conversin
del volu&en del aire es &aor "ue el factor de la #resin
est5tica* En otras #ala$ras( el ta&a'o au&entado esti&ula el
volu&en del aire &5s "ue la #resin est5tica* A #esar "ue la
velocidad dis&inuida tra$a2a en contra de esta tendencia( la
co&$inacin a>n esti&ula &5s al volu&en de aire "ue a la
#resin est5tica*
6* La #resin est5tica #er&anece i!ual co&o resultado de la
&is&a velocidad e3tre&a #ara a&$os ventiladores* Esta es una
i&#ortante o$servacin*
:* El consu&o de fuer4a de H< del freno se vuelve
&oderada&ente &aor* <ara el ventilador de 6- in a 7-., r#&
un &otor de -*. es adecuado( #ero #ara el ventilador de 9*. in
a 77B- r#& se re"uiere un &otor de 7. a 6, H<*
9* La eficiencia #er&anece constante*
.* El nivel de ruido #er&anece a#ro3i&ada&ente i!ual*
Di!ura .*:: funciona&iento de dos ventiladores de as#a a3ial !eo&0trica&ente
si&ilares "ue tienen la &is&a velocidad e3tre&a* El de 6- in a 7-., r#& el de 9,*.
in a 77B- r#&*
VARIACION EN LA DENSIDAD
Esta le de los ventiladores es usada cuando el ventilador o#era a
!ran altura donde la densidad del aire es &enor %ver ta$la 7*7)(
donde el ventilador &ane2a aire caliente o fr?o %la densidad del aire
es inversa&ente #ro#orcional a la te&#eratura a$soluta) o donde
el ventilador &ane2a un !as diferente al aire( &ientras "ue el
ta&a'o la velocidad del ventilador #er&ane4can constantes*
Nuestras re!las de conversin ser5n as?:
El volu&en de aire es constante: cf&6/cf&7 @7
Ta$la .*:: conversin del funciona&iento de un ventilador a uno !eo&0trica&ente
si&ilar* El ventilador &aor tiene la &is&a velocidad e3tre&a lo "ue resulta en la
&is&a #resin est5tica*
Entrega libre Punto Intermedio Eficiencia mx. Presin mx. Caida de Presin Entrega cero
cfm 14,200 1,020 11,!00 ",200 #,100 0
$entilador de 2% in, &P 0 1.2! 2.! . 2.#4 !.!"
as'a axial, b(' .4! !.1 #.#! %.% !.) "
1%!0 r'm *E 0.# 0.%%# 0.)2) 0.% 0.421 0
+uido ).2 ).! )4.% )".# "".1 101.
cfm 1,"!0 2",2"! 2!,)%! 20,%00 1,%2! 0
$entilador de 40 1-2
in,
&P 0 1.2! 2.! . 2.#4 !.!"
as'a axial, b(' %.%# 11.4) 14."# 1%. 1.0! 20.2!
11#% r'm *E 0.# 0.%%# 0.)2) 0.% 0.421 0
+uido ).2 ).! )4.% )".# "".1 101.
De nuevo nota&os "ue los e3#onenciales se su&an: ,N7@7*
A#li"ue&os otra ve4 estas re!las #ara un e2e&#lo es#ec?fico( el
funciona&iento de un ventilador a3ial de 6- in a 7-., r#&( co&o
se &uestra en la fi!ura 9*.-* Redise'a&os las cuatro curvas de
funciona&iento en la fi!ura .*9 con l?neas cortadas* Cu5l ser5 el
funciona&iento de este ventilador si &ane2a aire de ::.OD en ve4
del est5ndar a -,ODC La alta te&#eratura corres#onde a una
te&#eratura a$soluta de 9B,N::.O@-;.P la te&#eratura
standard corres#onde a una a$soluta de 9B,N-,O@.:,P* La
relacin de estas dos te&#eraturas a$solutas es de -;./.:,@7.*
Esta relacin %o su rec?#roco) ta&$i0n ser5 la relacin de las 6
densidades de aire* De$ido a "ue la densidad de aire standard es
de ,*,-. L$/ft( la densidad del aire de ::.OD ser5
,*,-./7.@,*,.,* De nuevo( to&a&os los datos de funciona&iento
en B #untos en la fi!ura 9*.- los entra&os en la &itad su#erior
de la ta$la .*9* nuestros factores de conversin ser5n los
si!uientes:
Entrega libre Punto Intermedio Eficiencia mx. Presin mx. Caida de Presin Entrega cero
cfm 14,200 1,020 11,!00 ",200 #,100 0
$entilador de 2% in, &P 0 1.2! 2.! . 2.#4 !.!"
as'a axial, b(' .4! !.1 #.#! %.% !.) "
1%!0 r'm *E 0.# 0.%%# 0.)2) 0.% 0.421 0
d=0.0%! +uido ).2 ).! )4.% )".# "".1 101.
cfm 14,200 1,020 11,!00 ",200 #,100 0
$entilador de 2% in, &P 0 0.) 1.#% 2.2 1.%# .%
as'a axial, b(' 2. .4 4.4 !.1 .)% #
1%!0 r'm *E 0.# 0.%%# 0.)2) 0.% 0.421 0
d=0.0!0 +uido ).2 ).! )4.% )".# "".1 101.
Dactor de conversin del volu&en del aire @ 7
Dactor de conversin de la #resin est5tica @
2/1@,*,./,*,-.@,*,BB-*
Di!ura .*9: funciona&iento del ventilador de as#a a3ial de 6- in a 7-., r#& con 6
densidades de aire: ,*,-. ,*,.,*
Dactor de conversin de eficiencia @ 7
Diferencia de ruido @ ,
A#lica&os estos factores de conversin a los datos de la &itad
su#erior de la ta$la .*9 #ara o$tener los datos de funciona&iento
#ara una densidad &enor entrar esta nueva infor&acin en la
&itad inferior de la ta$la .*9* A+ora dise'a&os esta nueva
infor&acin en l?neas slidas de la fi!ura .*9* Nota&os lo
si!uiente:
7* la densidad de aire &enor resulta en una curva de #resin
est5tica &5s #lana &5s #lana de$ido a "ue el factor de
conversin #ara #resin est5tica es &enor "ue el factor de
conversin #ara volu&en de aire*
6* El consu&o de ener!?a del H< del freno se vuelve
&oderada&ente &enor #or"ue el factor de conversin es i!ual
a la #ri&era #otencia de la relacin de la densidad* Hientras
"ue #ara la densidad del aire standard se necesita un &otor de
-*. H<( #ara la densidad de aire &enor un &otor de. H< ser5
suficiente* <ara estar en el ran!o de se!uridad se +ar5n
#ro$a$le&ente estas dos cosas:
a) usar un &otor de -*. H# de todas for&as a>n #ara la &enor
densidad de aire( as? el &otor no estar5 so$recar!ado si el
ventilador tiene "ue ser o#erado en condiciones de aire
standard*
$) Msar i&#ulso de correa env0s de i&#ulso directo( as? el
&otor #odr5 ser locali4ado afuera del alo2a&iento no ser5
calentado #or la corriente de aire caliente "ue circula #or el
alo2a&iento del ventilador*
:* la eficiencia #er&anece i!ual*
9* El nivel de ruido #er&anece i!ual*
De nuevo( esta le del ventilador #ara densidad #uede ser
co&$inada con otras lees cuando sea re"uerido en cual"uier
secuencia*
DISHINMYENDO EL DIAHETRO EQTERIOR DE LA RMEDA DEL
VENTILADOR
Su#on!a&os "ue una co&#a'?a fa$rica una l?nea de so#ladores
tur$o* Estos son ventiladores centr?fu!os #ara altas #resiones
est5ticas vol>&enes de aire relativa&ente #e"ue'os* Esto ser5
discutido con &5s detalle en el ca#itulo -* Su#on!a&os "ue esta
l?nea consiste de los si!uientes E ta&a'os* ;( 76( 7.( 7E( 67( 69(
6- :, in( "ue las ruedas del ventilador son fundidas en
alu&inio* La co&#a'?a tiene #atrones #ara estos E ta&a'os de
ruedas* Tienen as#as an!ostas corren a altas velocidades(
!eneral&ente a :.,, r#& #ara i&#ulso directo*
La fi!ura .*. &uestra las curvas de #resin est5tica H< del freno
#ara dos ta&a'os de la l?nea: un ventilador de 7. in %l?nea
discontinua) uno de 7E in %l?nea cont?nua)( a&$os a :.,, r#&*
Mn cliente "uiere un so#lador "ue le #rodu4ca 7B,, cf& contra una
#resin est5tica de 7E in RC* O$via&ente la co&#a'?a no "uiere
construir un nuevo #atrn #ara una sola unidad con un di5&etro
de a#ro3i&ada&ente 7- in en la rueda* <or lo tanto( la co&#a'?a
decide usar la rueda de 7E in reducida a 7- in* Las l?neas
#unteadas en la fi!ura .*. &uestran el funciona&iento "ue
#ode&os es#erar de este ventilador de 7- in* C&o o$tuvi&os la
#rediccin del funciona&ientoC <ode&os usar las ecuaciones %.*.)(
%.*B) %.*-) #ara la variacin en ta&a'o( usando las relaciones
%7-/7E)L #ara #resin est5tica %7-/7E) #ara el H< del frenoC En
re9alidad no* <or "u0C <or"ue estas ecuaciones a#lican solo
cuando las unidades est5n en #ro#orcin !eo&0trica* Al reducir el
di5&etro e3terior de 7E in a 7- in( el di5&etro de la rueda de
entrada el anc+o del as#a #er&anecer5n i!ual es en ve4 de ser
reducidos en #ro#orcin !eo&0trica* En otras #ala$ras( la rueda
reducida del ventilador nos dar5 li!era&ente &5s volu&en de aire
"ue si fu0ra&os a reducir todas las di&ensiones en #ro#orciones
!eo&0tricas* De$e&os &odificar nuestras fr&ulas as?:
El volu&en de aire var?a con el cuadrado %no con el cu$o) del
ta&a'o*
La #resin est5tica var?a con el cuadrado del ta&a'o*
Ta$la .*.: conversin de funciona&iento a una rueda reducida a la &is&a
velocidad*


.iametro rueda ext. 1)/in cfm 4"0 2))0 1)!0 "!0 0
0nc(o cuc(illa 2 1-2/in &P 0 10 20 24 21.2
!00 r'm b(' 1.4 12.! ).! 4.% 0."
.iametro rueda ext. 1%/in cf, 11 2!#" 1#!0 ).4% 0
0nc(o cuc(illa 2 1-2/in &P 0 )."2 1%.)4 21.41 1)."1
!00 r'm b(' 10.## "."! #.%# .%4 0.%2
El H< del freno var?a con la 9O #otencia %no la .O) del ta&a'o*
La eficiencia es constante*
El nivel de ruido ser5 li!era&ente dis&inuido ., veces el lo! 7, de
la relacin del ta&a'o*
Estas fr&ulas no est5n $asadas en la teor?a( co&o las otras lees
de los ventiladores( #or lo tanto #ueden no ser acertadas en un
7,,A( aun"ue son suficiente&ente a#ro3i&adas #ara #ro#sitos
#r5cticos( #ueden audar a resolver un #ro$le&a "ue es a
&enudo encontrado* La ta$la .*. nos &uestra la infor&acin "ue
o$tuvi&os con las si!uientes fr&ulas:
Esto est5 $ien #ara la rueda del ventilador* Y "ue +a con el
alo2a&iento de la +0liceC Si es fa$ricada % no fundida)* <ode&os
dis&inuir las di&ensiones de la +0lice en #ro#orcin !eo&0trica(
aun"ue de$e&os conservar las di&ensiones del alo2a&iento #ara
lo!rar aco&odar la nueva rueda del ventilador* Ade&5s( las
reducciones en las di&ensiones de la +0lice son #e"ue'as(
entonces #odre&os usar el &is&o alo2a&iento* Es la solucin &5s
si&#le( ser5 lo suficiente&ente a#ro3i&ada #ara ser ace#ta$le*
CA<ITMLO VI
RESISTENCIA DEL SISTEHA
SISTEHA DE DLMSO DE AIRE
En la fi!ura 9*:E &ostra&os una curva t?#ica de #resin est5tica versus
una curva de volu&en de aire #ara un ventilador de as#a a3ial* Esto
&ostr las diferentes #resiones est5ticas "ue un ventilador es#ec?fico
#roducir5 cuando se le a#li"uen ciertos vol>&enes de aire* Esta curva
ser5 entonces caracter?stica #ara este ventilador es#ec?fico* <uede ser
lla&ada la caracterstica del ventilador*
Mn siste&a de flu2o de aire consiste de uno ovarios ventiladores de
varios ele&entos a trav0s de los cuales el flu2o de aire #uede #asar*
Estos #ueden ser ductos( codos( transiciones de e3#ansin o
conver!encia( es#irales de enfria&iento o calenta&iento( #antallas
!uardas( a&orti!uadores res#iraderos e interru#tores( $o"uillas( $olsas
otros filtros o #iscinas de $ur$u2as* Cada co&#onente ofrecer5 al!una
resistencia al flu2o( el ventilador tiene "ue desarrollar #resin est5tica
suficiente #ara conllevar estas resistencias* El total de estas resistencias
se lla&a la resistencia del sistema o la presin de resistencia. La #resin
est5tica #roducida #or el ventilador de$e ser i!ual a la #resin de
resistencia*
Mn siste&a de flu2o de aire ta&$i0n tendr5 una curva caracter?stica de
una #resin de resistencia Vs el volu&en de aire* Ella &ostrar5 las
diferentes #resiones est5ticas "ue se re"uerir5n #ara for4ar ciertos
vol>&enes de aire a trav0s de este siste&a es#ec?fico* Esta curva se
lla&a la caracterstica del sistema.
Si #lotea&os la caracter?stica del ventilador la caracter?stica del
siste&a en la &is&a +o2a de !r5fica( usual&ente +a$r5 un #unto de
interseccin de las dos curvas* Este #unto de interseccin ser5 el >nico
#unto "ue satisfacer5 a&$as caracter?sticas* <or lo tanto ser5 el punto
de operacin.
DLMSO DEL AIRE A TRAVES DE MNA ALFERCA DE LITMIDO
ESTACIONARIO
Nor&al&ente la resistencia del siste&a %#resin est5tica necesitada) se
incre&entar5 con la velocidad #or lo tanto con el volu&en del aire
#asando a trav0s del siste&a*
Mna e3ce#cin es una al$erca de l?"uido estacionario a trav0s del cual el
aire o !as es for4ado a +acer $ur$u2as( co&o en la aeracin de a!uas
residuales o en la fundicin del acero* En este caso( la resistencia del
siste&a ser5 constante( sin re#arar en el volu&en( de$ido a "ue es
si&#le&ente la #resin +idrost5tica #resentada #or el l?"uido* Esta
#resin +idrost5tica ser5 #ro#orcional a la #resin de la al$erca a la
!ravedad es#ec?fica del l?"uido %entonces ser5 &u alta #ara el caso del
acero fundido)* De todas for&as( la #resin +idrost5tica o$via&ente no
de#ender5 en el volu&en de aire for4ado a trav0s del l?"uido* %El
volu&en de aire de#ender5 sola&ente en la cantidad de aire dis#uesta
#or el ventilador) el aire no #uede convertirse en $ur$u2a si la #resin
&53i&a #roducida #or el ventilador es &5s #e"ue'a "ue su #resin
+idrost5tica* Esto es &ostrado en la fi!ura B*7* Ntese "ue la
caracter?stica del siste&a es una l?nea +ori4ontal recta* Co&o sea( si la
#resin #roducida #or el ventilador es adecuada( las $ur$u2as fluir5n* De
a"u? en adelante no se necesitar5 #resin e3tra %sola&ente &5s
ca#acidad del ventilador) #ara for4ar a una &aor cantidad de aire a
#asar a trav0s del l?"uido* La fi!ura B*6 &uestra la caracter?stica del
ventilador la caracter?stica del siste&a #ara cada caso*
DI1* B*7: Caracter?stica del ventilador caracter?stica del siste&a #ara
una $ur$u2a de al$erca sin #unto de interseccin* Nin!una $ur$u2a
#ueda #asar a trav0s del l?"uido*
DI1* B*6: Caracter?stica del ventilador caracter?stica del siste&a #ara
una al$erca de $ur$u2a con #unto de interseccin* Las $ur$u2as de !as
#asar5n a trav0s del l?"uido*
La caracter?stica del siste&a es nueva&ente una l?nea +ori4ontal recta(
indicando "ue la #resin est5tica necesitada #ara for4ar las $ur$u2a a
#asar a trav0s del l?"uido es constante( sin tener en cuenta la velocidad
del aire( de cero cf& al #unto de o#eracin &5s all5* La fr&ula #ara
esta caracter?stica del siste&a es:
S<@P%cf&)e3# ,@P
La constante P deter&ina la altura +ori4ontal so$re el volu&en de aire*
A #arte de este caso e3ce#cional( la #resin est5tica necesitada #ara
so#lar o sacar aire a trav0s de un siste&a de flu2o de aire no es
constante( se incre&enta con el volu&en de aire o con la velocidad( con
#i0 c>$ica #or &inuto %cf&)* A+ora la #re!unta es: "u0 tan r5#ido se
au&entar5C La res#uesta es: de#ende de la velocidad del aire del ti#o
de flu2o de aire resultante %la&inar o tur$ulento)*
DLMSO DE AIRE A TRAVES DE FOLSAS DE DILTRO
El 5rea total de las $olsas de filtro en un alo2a&iento de $olsas es
construido !rande #ara &antener $a2a la resistencia al flu2o( a>n cuando
las $olsas e&#ie4an a ser llenadas con #olvo* Co&o resultado del 5rea
!rande( la velocidad del aire #asando a trav0s del te2ido ser5 &u $a2a(
de : a 9 ft/&in %cf&)( el corres#ondiente n>&ero de Renolds Re ser5
#e"ue'o* <ara aire est5ndar #ode&os calcular el Re con la ecuacin 7*B(
as?:
Re@ B:-. VR @ B:-.U%:/B,)U7 @ :7;
Esto est5 &u le2os del valor 6,,, donde el flu2o tur$ulento #uede
e&#e4ar* Esto si!nifica "ue el flu2o a trav0s de las $olsas es la&inar* La
caracter?stica del siste&a #ara flu2o la&inar #uede ser calculada de:
S< @ P%cf&)
Esto es una l?nea derec+a e inclinada "ue #asa #or el ori!en( co&o se
&uestra en la fi!ura B*:* La constante P deter&ina la inclinacin de la
l?nea P @ tan a
A &edida "ue las $olsas se van llenando #or el #olvo( la eficiencia del
filtro &e2ora la resistencia del siste&a el 5n!ulo de inclinacin a
au&entar5( #ero a>n ser5 en l?nea recta*
DI1* B*:: Caracter?stica del ventilador caracter?stica del siste&a #ara
flu2o la&inar( co&o el aire #asando a trav0s de las $olsas de filtro*
DLMSO DE AIRE A TRAVES DE MN DE<OSITO DE 1RANO
Varios !ranos co&o el &a?4( la soa( la ce$ada el tri!o de$en ser
secados des#u0s de la cosec+a #ara #revenir el estro#ea&iento del
!rano* <ara este #ro#sito son al&acenados en de#sitos cil?ndricos
#ara !ranos "ue #ueden ser de 7. a E, ft de altura* Los ventiladores de
as#a a3ial o de fuer4a centr?fu!a son usados #ara for4ar el aire caliente
a trav0s del de#sito*
La #resin est5tica necesaria #ara so$rellevar la resistencia del siste&a
de#ende de la altura del de#osito del ti#o de !rano* <uede ser de : a
6, RC* <ara #resiones &enores se #ueden usar ventiladores de as#a
a3ial( #ero #ara #resiones altas se necesitan ventiladores de fuer4a
centr?fu!a* No o$stante( cual"uiera "ue sea la #resin est5tica( la
velocidad del aire "ue #asa a trav0s del !rano es de a#ro3i&ada&ente
6, f#&( a#ro3i&ada&ente B veces &5s !rande "ue el de : a 9 f#& a
trav0s de las $olsas de filtro*
El corres#ondiente n>&ero de Renolds ser5 67,, el #rinci#io de un leve
flu2o tur$ulento( la fr&ula #ara la caracter?stica del siste&a ser5:
S< @ P%cf&) e3# 7*.
Esta es una curva "ue #asa #or el ori!en( co&o se &uestra en la fi!ura
B*9 la constante P deter&ina la inclinacin de la curva* <ara de#sitos
&5s altos #ara co&#actacin !ranular &aor %co&o el tri!o)( la curva
se vuelve &5s inclinada*
DI1 B*9: Caracter?stica del siste&a del ventilador #ara flu2o
li!era&ente tur$ulento( co&o el aire #asando a trav0s de de#sitos de
!ranos*
DLMSO A TRAVES DE SISTEHAS DE VENTILACION
Mn siste&a de ventilacin convencional( co&o el "ue se usa en edificios(
tanto las velocidades de aire co&o el n>&ero de Renolds son
considera$le&ente &aores "ue en los alo2a&ientos de $olsas o en los
de#sitos de !ranos* %Solo en la seccin del filtro son todav?a $a2os)*
C+e"uee&os esta afir&acin: en nuestro e2e&#lo en la #5!ina 9*.B en
el ca#itulo 9( discuti&os un ventilador de as#a a3ial de 6- in "ue da$a
77(.,, cf& contra una #resin est5tica de 6(. in RC* Nuestro ducto de
6- V in I*D* tiene un 5rea de 9*,., ft e3# 6( ade&5s nuestra velocidad
de aire ser5 V @ 77.,,/9(,., @ 6E9, f#& @ 9-(: f#s( la #resin de
velocidad ser5: V< @ %6E9,/9,,.)e3#6 @ ,*.,: RC* Asu&a&os "ue
nuestro siste&a consistir5 de 6- V in I*D* &5s al!unos otros e"ui#os(
resultando en una resistencia total de #resin de 6*. en RC* Nuestro
n>&ero Renolds ser5:
Re @ B:-. VR @ B:-.U9-(:U%6-(6./69) @ :96(9,,
Desde "ue este n>&ero Renolds sea &u #or enci&a de 6,,,( este
ser5 definitiva&ente un tur$ulento flu2o de aire( co&o es nor&al en
siste&as ventilados* La fr&ula #ara la caracter?stica del siste&a ser5:
S< @ P %cf&)e3#6
Esta es una #ar5$ola a trav0s del ori!en( co&o se &uestra en la fi!ura
B*.* Sin un #unto de la caracter?stica del siste&a es conocido( los de&5s
#untos #odr5n ser calculados( la #ar5$ola #odr5 ser #loteada*
DI1 B*.: Caracter?sticas del ventilador caracter?stica del siste&a #ara
flu2o de aire tur$ulento #revaleciendo en siste&as de ventilacin*
<uede ser interesante notar "ue en la #5!ina 7*. en el ca#itulo 7(
&ostra&os en la ecuacin 7(9 "ue la #0rdida de friccin f en un ducto es
#ro#orcional a %cf&)e3# 6* A+ora nuestra ecuacin B*9 indica la &is&a
cosa #ara siste&as ventilados*
La ta$la B*7 resu&e nuestros resultados #ara cuatro siste&as de flu2o
de aire*
TAFLA B*7: Co&#aracin de condiciones del flu2o #ara 9 siste&as de
flu2o*
1i'o de sistema 1i'o de flu2o de aire $elocidad aire 3f'm4 5 de +e6nolds 7rmula carac. .el sistema
0lberca de burbu2as &P 8 93cfm4ex' 0
,olsas de filtro laminar 20 &P 8 93cfm4
.e'sitos de granos algo turbulento 20 2,100 &P 8 93cfm4ex' 1.!
&istema de :entilacin turbulento 2)40 24,000 &P 8 93cfm4ex' 2
COH<ARACION DE LAS CMRVAS CARACTERISTICAS Y DE
CAHFIO DE VELOCIDAD
Reto&ando nuestro ventilador de as#a a3ial de 6- in tra$a2ando a 7-.,
r#& entre!ando 77(.,, cf& contra una #resin de resistencia 6*. in
RC( el funciona&iento de este ventilador fue &ostrado en la fi!ura 9*.-
nueva&ente en la fi!ura .*7* A 7-., r#&( este ventilador consu&i
un &53i&o de -*- $+# con el ran!o de o#eracin*
Su#on!a&os "ue "uere&os au&entar el volu&en de aire "ue #asa a
trav0s de nuestro siste&a en un .,A de 77(.,, a 7-(6., cf&( co&o se
&uestra en la fi!ura .*7* Nuestra relacin de volu&en de aire ser5
7-(6.,/77(.,, @ 7*.
Cuanta #resin est5tica re"uerir5 el siste&a #ara "ue 7-(6., cf& #ase a
trav0s de 0lC De acuerdo con la ecuacin B*9 #ara la caracter?stica del
siste&a #ara$lico( la #resin est5tica au&entar5 con el cuadrado de
esta relacin: 7*.LU6*. @ .*B: in RC* Esta ser5 la #resin est5tica
re"uerida #ara introducir 7-(6., cf& a trav0s del siste&a*
A"u? nota&os al!o interesante: las curvas de la caracter?stica del
siste&a #ara$lico son id0nticas a las curvas #ara$licas "ue indican
co&o los #untos de o#eracin se &ueven cuando la velocidad del
ventilador ca&$ia* Cuando #lotea&os las curvas #ara$licas en la fi!ura
.*7 fue estricta&ente #ara ilustrar las lees del ventilador #ara la
variacin de la velocidad* El conce#to de caracter?sticas del siste&a
%c&o la #resin de resistencia de un siste&a ca&$ia con la variacin
del volu&en del aire) no fue discutido* A+ora( al discutir so$re las
caracter?sticas del siste&a en siste&as de ventilacin( encontra&os "ue
las curvas #ara$licas en la fi!ura .*7 ta&$i0n re#resentan
caracter?sticas del siste&a* En consecuencia si considera&os una
co&$inacin de siste&as de ventiladores( el #unto de o#eracin
%interseccin) #er&anecer5 en la &is&a #osicin relativa de la curva de
#resin %#untos corres#ondientes) si la velocidad del ventilador de$e ser
ca&$iada* Esto no es una re!la !eneral( #uede ser diferente de +ec+o
es diferente #ara velocidades de aire $a2as( co&o en de#sitos de
!ranos $olsas de filtro* No o$stante( en el ran!o de velocidades
&aores usadas en siste&as de ventilacin( las caracter?sticas del
siste&a son #ara$licas( esta&os a!radecidos #or esto #or"ue
si&#lifica nuestros c5lculos en la o#eracin de ventiladores* Tue !entil
!esto de la naturale4aW
<or otro lado( de$ido a "ue las caracter?sticas del siste&a sie&#re
conectar5n #untos corres#ondientes en las curvas de funciona&iento del
ventilador( no #ode&os ca&$iar el funciona&iento a un #unto en una
locacin relativa diferente en la curva de #resin ca&$iando la
velocidad*
Su#on!a&os "ue la resistencia del siste&a fue su$esti&ada( lo "ue
result en un ventilador de as#a a3ial instalado en un siste&a( o#erando
en el ran!o de #0rdidas( lo "ue es( #or su#uesto( alta&ente indeseado
%volu&en de aire inadecuado( eficiencia $a2a( o#eracin ruidosa)* El
cliente su!iere: au&ente&os la velocidad( a>n si se necesita un &otor
&5s !rande* Esto no ser5 una $uena solucin* Con &aor velocidad el
volu&en de aire se au&entar5( #or su#uesto( #ero el ventilador se!uir5
o#erando en el ran!o de #0rdidas con $a2a eficiencia alto nivel de
ruido*
CAHFIANDO EL <MNTO DE O<ERACION DMERA DEL RAN1O
DE <ERDIDAS
Las caracter?sticas del siste&a son +erra&ientas &u >tiles* La +a$ilidad
#ara &ani#ularlas #uede ser de !ran valor #ara seleccionar el ventilador
adecuado #ara un siste&a* La fi!ura B*B ilustra este #unto* Ella &uestra
la co&#aracin entre : curvas de ventilador 6 curvas del siste&a* Las
dos l?neas continuas son las &is&as "ue las de la fi!ura 9*96* Huestran
el funciona&iento de dos ventiladores de as#a a3ial de 6; in a 7-., r#&
con &otores de - G +# .6 BE #orciento de la ra4n e2e8e3tre&o
%+u$8ti#)* Las l?neas de discontinuidad lar!as &uestran una
caracter?stica #ara$lica del siste&a "ue interce#ta la curva del
ventilador de .6A en el ran!o de #0rdida( #ero la curva del ventilador
de BEA est5 en el ran!o de $uena o#eracin* Esto &uestra el caso
donde un di5&etro au&entado en el e2e %+u$) nos resolver5 el
#ro$le&a* Las l?neas de discontinuidad corta &uestran una caracter?stica
del siste&a #ara$lico &5s inclinada "ue interce#ta incluso la curva de
BEA en el ran!o de #0rdidas* Mn ventilador de flu2o &i3to( co&o se
&uestra en la l?nea #unteada( resolver5 el #ro$le&a* Este #roducir5
&uc+o &enos volu&en de aire en el ran!o de $a2a #resin( #ero
so$re#asar5 los dos ventiladores en el ran!o de alta #resin( a #esar de
"ue re"uiere un &otor de . +# env0s de uno de - G +#* Todo esto
de$ido a las si!uientes caracter?sticas del ventilador de flu2o &i3to:
7* tiene &aor ca#acidad de #resin "ue los ventiladores de as#a a3ial*
6* Tra$a2a a :.,, r#& env0s de 7-., r#&*
:* En la caracter?stica del siste&a &5s inclinada( el ventilador de flu2o
&i3to o#era en el ran!o de eficiencia( &ientras "ue los dos
ventiladores de as#a a3ial o#eran en sus ran!os ineficientes de
#0rdidas*
Ntese "ue los : ventiladores tienen a#ro3i&ada&ente las &is&as
velocidades en el e3tre&o %ti#)*
DI1* B*B: Co&#aracin de las curvas de #resin est5tica #ara los :
ventiladores: un ventilador de as#a a3ial de 6; in con una ra4n e2e8
e3tre&o %+u$8ti#) de .6A( 7-., r#&( &otor de - G +#( un ventilador
de as#a a3ial de 6; in con una ra4n e2e8e3tre&o %+u$8ti#) de BEA(
7-., r#& &otor de - G +#( un ventilador de flu2o &i3to de 7. in(
:.,, r#& &otor de . +#*
<ERIDAS DE <RESION EN SISTEHAS DE VENTILACION
Co&o fue &encionado antes( un ventilador tiene "ue #roducir la
suficiente #resin est5tica #ara so$rellevar la friccin de varios de los
co&#onentes del siste&a de ventilacin*
La ecuacin 7*9 &ostr "ue la #0rdida #or friccin f en un ducto recto
circular con di5&etro constante D sus #aredes suaves se #uede
calcular as?:
F = ,*,7;. L/D V<
Esta #0rdida #or friccin en un ducto( #or lo tanto( es #ro#orcional a la
#resin de velocidad V<* Esto es cierto no solo #ara la friccin del ducto
sino ta&$i0n #ara la #0rdida de friccin en otros co&#onentes %e3ce#to
los filtros) en un siste&a de ventilacin* La #0rdida #or friccin en todos
estos co&#onentes es #ro#orcional a la #resin de velocidad:
F = PUV<
Sola&ente el factor P ca&$ia( de#endiendo del ti#o de e"ui#o*
<or e2e&#lo( #ara codos( P est5 usual&ente entre ,*: ,*9(
de#endiendo del 5n!ulo de la a!ude4a del !iro( en la seccin
transversal del codo %circular( cuadrada( rectan!ular)* En otras #ala$ras(
las #0rdidas #or codos es a#ro3i&ada&ente un tercio de la #resin de
velocidad*
Del &is&o &odo( las #0rdidas #or friccin en #antallas( transiciones(
roscas( a&orti!uadores de&5s adita&entos( son #ro#orcionales a la
#resin de velocidad* Solo el factor P variar5* H5s tarde discutire&os
esto con &5s detalle*
Otra #0rdida #ara considerar es en la salida del siste&a donde una
#resin de velocidad se #ierde( cual"uiera "ue sea la #resin en ese
#unto* Esto ta&$i0n tiene "ue ser incluido en la #resin est5tica
re"uerida del ventilador* De$e&os intentar #or ende( +acer el 5rea de
salida no &u #e"ue'a #ara "ue la #resin de velocidad la #0rdida
resultante no sea &u !rande* Esto #uede ser lo!rado con una salida
"ue se e3#anda !radual&ente( sie&#re "ue sea #osi$le*
COHO LA <RESION ESTATICA VARIA A LO LAR1O DEL
SISTEHA DE VENTILACION
Su#on!a&os "ue nuestro siste&a de ventilacin consiste si&#le&ente
en un ventilador so#lando un ducto circular( cuo di5&etro $es
constante contiene al!unos adita&entos adicionales co&o #antallas(
a&orti!uadores( etc* La fi!ura B*- nos &uestra co&o la #resin est5tica
var?a cuando nos &ove&os a lo lar!o del siste&a de ventilacin(
nota&os lo si!uiente:
7* la #resin est5tica a&$iente cerca de la entrada del ventilador es
cero*
6* El ventilador au&enta la #resin est5tica a un valor &53i&o #ositivo*
:* La friccin del ducto reduce la #resin est5tica en una ra4n $a2a*
9* La resistencia de ciertos adita&entos reduce la #resin est5tica en
una ra4n &5s inclinada*
.* La $a2a ra4n( de$ido a la friccin del ducto es recu#erada*
B* La #resin de velocidad en la salida es una #0rdida( co&o a se
&encion* Esto reduce la #resin est5tica re&anente en la salida del
siste&a a #resin est5tica de a&$iente i!ual a cero*
La fi!ura B*E &uestra co&o la #resin est5tica var?a a lo lar!o del
siste&a si el ventilador est5 sacando del siste&a env0s de estar
so#lando en 0l* Nota&os lo si!uiente:
7* la #resin est5tica a&$iente cerca de la entrada es nueva&ente cero*
6* A &edida "ue la velocidad del aire se au&enta de cero a cierto valor
en el ducto( la #resin est5tica decrece a un valor ne!ativo i!uala la
#resin de velocidad en el ducto &5s la #0rdida #or tur$ulencia* El
decreci&iento ser?a &enor si el ducto estuviera e"ui#ado con una
entrada %Venturi)*
:* La friccin en el ducto reduce la #resin est5tica a un $a2o nivel( a un
valor &5s ne!ativo*
9* La resistencia de ciertos adita&entos reduce la #resin est5tica a un
nivel de &aor inclinacin a un valor a>n &5s ne!ativo*
DI1 B*E: variacin en la #resin est5tica a lo lar!o del siste&a de
ventilacin con un ventilador "ue e3trae del siste&a* Todas las
#resiones est5ticas son ne!ativas( e3ce#to la #0rdida de #resin de
velocidad al final del siste&a*
.* la ra4n lenta( de$ido a la friccin del ducto( es reto&ada reduce la
#resin est5tica a un valor todav?a &5s ne!ativo*
B* el ventilador levanta la #resin est5tica desde su valor &5s ne!ativo
+asta un valor li!era&ente #ositivo*
-* La #resin de velocidad en la salida del siste&a es una #0rdida "ue
reduce la #resin est5tica en la salida a cero #resin est5tica
a&$iental* La fi!ura B*; nos &uestra co&o la #resin est5tica variar5
a lo lar!o del siste&a si el ventilador est5 locali4ado en al!>n lu!ar
del &edio* Las #resiones est5ticas son ne!ativas en la succin
#ositivas en la seccin de so#lado*
E* La resistencia de ciertos adita&entos reduce la #resin est5tica en
una ra4n &5s inclinada*
;* La $a2a ra4n( de$ido a la friccin del ducto( es reasu&ida*
7,* La #resin de velocidad en la salida es una #0rdida "ue reduce la
#resin est5tica re&anente en la salida del siste&a a cero #resin
est5tica a&$iental nueva&ente*
Hasta el &o&ento +e&os asu&ido el di5&etro del ducto constante*
Considere&os a+ora la variacin de #resin de$ido a una transicin
cnica conver!ente( co&o se a#recia en la fi!ura B*7,( con el ventilador
so#lando dentro del siste&a* Nota&os lo si!uiente:
7* La #resin est5tica a&$iente cerca de la entrada es cero,*
6* El ventilador eleva la #resin est5tica a un &53i&o valor #ositivo*
:* La friccin en el ducto reduce la #resin est5tica a un $a2o nivel*
9* La transicin cnica conver!ente reduce la #resin est5tica a un nivel
e3cesivo( no sola&ente de$ido a la friccin en las #aredes de
transicin a "ue #rinci#al&ente el incre&ento en la #resin de la
velocidad %ener!?a cin0tica) de$e ser o$tenida a e3#ensas de la
#resin est5tica %ener!?a #otencial)*
.* A al!>n $a2o nivel de reduccin de la #resin est5tica( de$ido a la
friccin del ducto( es reanudada( #ero no tan $a2o co&o en el ?te& :(
de$ido a "ue un di5&etro de ducto &5s #e"ue'o resulta en una
#0rdida de friccin*
B* La #resin de velocidad tiene una #0rdida considera$le en este caso(
de$ido a la reduccin del di5&etro del ducto* Esta #0rdida reduce la
#resin est5tica en la salida volviendo la #resin est5tica a&$iente a
cero*
DI1 B*7,: Variacin de la #resin est5tica a lo lar!o de un siste&a
ventilado conteniendo una transicin cnica conver!ente( estando el
ventilador( estando el ventilador so#lando dentro del siste&a* Todas las
#resiones est5ticas son #ositivas*
DI1 B*77: Variacin de la #resin est5tica a lo lar!o de un siste&a
ventilado conteniendo una transicin cnica conver!ente( con el
ventilador sacando aire del siste&a* Todas las #resiones est5ticas son
ne!ativas( e3ce#to la #0rdida de #resin de velocidad al final del
siste&a* Todas las #resiones est5ticas son ne!ativas( e3ce#to la #0rdida
de #resin de velocidad al final del siste&a( lo cual es considera$le
de$ido a un di5&etro de salida &5s #e"ue'o*
7* la #resin est5tica a&$iente cerca de las entradas es cero
nueva&ente*
6* Co&o la velocidad del aire crece de cero a la velocidad del ducto( la
#resin est5tica decrece +acia un valor ne!ativo( co&o se &uestra
en la fi!ura B*E*
:* La friccin del ducto reduce la #resin est5tica a un $a2o nivel #ara
un valor &5s ne!ativo*
9* La transicin conver!ente cnica redice la #resin est5tica de un
nivel e3cesivo a un valor &5s ne!ativo( de$ido( #rinci#al&ente( a
"ue el incre&ento en la #resin de velocidad de$e ser llevada a ca$o
a la e3#ensa de la #resin est5tica ade&5s al!o de$ido a la friccin
de las #aredes de transicin*
.* A al!>n $a2o nivel de reduccin de la #resin est5tica( de$ido a la
friccin del ducto( es reanudado( #ero no tan $a2o co&o en el #unto
:( de$ido a "ue el ducto &5s #e"ue'o resulta en una incre&entada
#0rdida de friccin*
B* El ventilador eleva la #resin est5tica de su &53i&o valor ne!ativo a
una #resin est5tica #ositiva*
-* La #resin de velocidad en la salida es una #0rdida "ue es
considera$le de$ido a un di5&etro de ducto &5s #e"ue'o* Esta
#0rdida reduce la #resin est5tica en la salida de re!reso a el valor
cero de #resin est5tica a&$iente*
A+ora considere&os la variacin de #resin est5tica de$ido a una
transicin cnica diver!ente( co&o se &uestra en la fi!ura B*76( con el
ventilador so#lando dentro del siste&a* Nota&os lo si!uiente:
DI1 B*76: Variacin en la #resin est5tica a lo lar!o de un siste&a
ventilado conteniendo una transicin cnica diver!ente( con el ventilador
so#lando dentro del siste&a* Todas las #resiones est5ticas son #ositivas*
7* la #resin est5tica a&$iente cerca de la entrada es cero*
6* El ventilador eleva la #resin est5tica a un valor #ositivo(
#osi$le&ente el &53i&o*
:* La friccin del ducto reduce la #resin est5tica a un nivel r5#ido
e"uitativo #ara el di5&etro del ducto #e"ue'o*
9* La transicin cnica diver!ente tiene dos efectos o#uestos: reduce un
#oco la #resin est5tica de$ido a la friccin en la #ared( #ero
incre&enta la #resin est5tica !anando est5tica&ente( tal co&o se
discuti en el ca#itulo 7( esto #esa &5s "ue la #e"ue'a #0rdida de
friccin* Hientras el aire flue nor&al&ente de una alta #resin
est5tica a una $a2a #resin est5tica( un cono !radual&ente
diver!ente es una e3ce#cin: en este caso el aire flue de una $a2a
#resin a una alta #resin est5tica* Sin e&$ar!o la re!la !eneral es
"ue el aire fluir5 desde #untos de #resin total alta a #untos de
#resin total $a2a sin e3ce#cin*
.* La friccin del ducto reduce la #resin est5tica a un nivel $a2o*
B* La #resin de velocidad a la salida es una #0rdida* Esta reduce la
#resin est5tica "ue "ueda en la salida del siste&a al cero en #resin
est5tica a&$iente( nueva&ente*
La fi!ura B*7: &uestra co&o la #resin est5tica var?a a lo lar!o del
siste&a "ue contiene una transicin cnica diver!ente( con el ventilador
co&o e3+osto del siste&a* Nota&os lo si!uiente:
7* la #resin est5tica a&$iente cerca de la entrada del siste&a es cero*
6* Al incre&entarse la velocidad del siste&a de cero a velocidad de
ducto( la #resin est5tica decrece a un valor ne!ativo( co&o se
&uestra en la fi!ura B*E* De$ido a un ducto &5s #e"ue'o( este valor
ne!ativo es considera$le*
:* La friccin del ducto reduce la #resin est5tica a un nivel r5#ido
2usto( de$ido a un di5&etro de ducto &5s #e"ue'o( a un valor &5s
ne!ativo*
DI1 B*7:: Variacin de la #resin est5tica a lo lar!o de un siste&a
ventilado conteniendo una transicin cnica diver!ente( con el ventilador
co&o e3+osto del siste&a* Todas las #resiones est5ticas son ne!ativas(
e3ce#to la #0rdida de #resin de velocidad a la salida del final del
siste&a*
9* La transicin cnica diver!ente tendr5 de nuevo dos efectos
o#uestos( co&o se discuti en el #unto 9 de la fi!ura B*76( con la
!anancia est5tica a #esar de la #e"ue'a #0rdida de friccin* La
#resin est5tica ne!ativa( #or lo tanto( se convertir5 un #oco &enos
ne!ativa*
.* Mn $a2o nivel de reduccin de #resin est5tica en el ducto +ar5 a la
#resin est5tica un #oco &5s ne!ativa*
B* El ventilador alcan4a la #resin est5tica desde su valor ne!ativo
%#uede o no ser un &53i&o) +asta un #e"ue'o valor #ositivo de
#resin est5tica*
-* La #resin de velocidad en la salida es una #0rdida* Esta reduce la
#resin est5tica en la salida nueva&ente a #resin est5tica a&$iente
cero*
CA<ITMLO VII
VENTILADORES CENTRIDM1OS
<ATRON DE DLMSO
La fi!ura :*7- &ostr una rueda t?#ica de ventilador centr?fu!o con
as#as inclinadas +acia atr5s* La fi!ura :*7E &ostr la &is&a rueda en
un alo2a&iento de rollo* El flu2o entra a la unidad a3ial&ente( co&o en
el ventilador de flu2o a3ial( #ero lue!o se es#arce +acia afuera en un
#atrn en for&a de e&$udo( !irando ;,O en varias direcciones e3ternas
radiales antes de encontrar las cuc+illas* Estas cuc+illas deflectan estos
c+orros de aire individuales a un #atrn es#iral +acia una direccin casi
circunferencial* Todos estos c+orros de aire son final&ente recolectados
#or el alo2a&iento de rollo reunificados en un solo c+orro "ue desalo2a
la unidad con un 5n!ulo recto con res#ecto al e2e*
<RINCI<IO DE O<ERACION
Co&o fue discutido #revia&ente( el #rinci#io de o#eracin de los
ventiladores de flu2o a3ial es si&#le&ente defleccin del flu2o #or las
as#as de una direccin a3ial a un &odelo de flu2o es#iral o +elicoidal*
En los ventiladores centr?fu!os( el #rinci#io de o#eracin es una
co&$inacin de dos efectos: fuer4a centr?fu!a %#or esto se lla&an
ventiladores centr?fu!os) nueva&ente la defleccin del flu2o #or las
as#as* <ero a"u? la defleccin es desde una direccin e3terna radial
+acia un &odelo de flu2o es#iral( co&o se #uede ver en las fi!uras :*7-
:*7E* A &edida "ue la rueda del ventilador rota( el aire locali4ado
entre las as#as "ue rota con ellas( est5 su2eto a fuer4as centr?fu!as(
es la causa #rinci#al #ara el flu2o +acia afuera del aire* la defleccin
e3terna si&#le del aire #or las as#as es un factor influente( #ero en un
!rado &enor en la &aor?a de los ventiladores centr?fu!os* Solo en el
caso de as#as curvas +acia adelante( la defleccin del aire tiene una
fuerte influencia en el #atrn de flu2o en el funciona&iento* En otro
ti#o de ventiladores centr?fu!os( la fuer4a centr?fu!a es el efecto
#redo&inante* Esto resulta en las dos si!uientes diferencias entre el
funciona&iento de los ventiladores de flu2o a3ial los centr?fu!os:
7* los centr?fu!os #roducen nor&al&ente &5s #resin est5tica "ue los
de flu2o a3ial con el &is&o di5&etro de rueda la &is&a velocidad
de$ido a la fuer4a centr?fu!a adicional( "ue no se encuentra en los de
flu2o a3ial*
6* De$ido a "ue en los centr?fu!os el ala se levanta %#or lla&arlo de
al!>n &odo) contri$ue solo en una #e"ue'a #orcin de la #resin
#roducida %&ientras "ue la &aor?a de esta es #roducida #or la
accin centr?fu!a) el &e2ora&iento #roducido #or las cuc+illas o
as#as de ala no es #roducido co&o en los ventiladores centr?fu!os(
co&o si lo es en los ventiladores de flu2o a3ial*
Tu0 "uere&os decir con J#or lla&arlo de al!>n &odoKC* Re#eti&os un
#asa2e del ca#itulo dos: En una rueda de ventilador centr?fu!o con
cuc+illas de ala curvadas +acia atr5s( el lado conve3o del ala es el lado
de la #resin*
Esto es anor&al #ara un ala( a #esar "ue el contorno del ala es
su#er#uesto en una l?nea es#iral* Este ti#o de cuc+illa #uede tener la
a#ariencia de un ala( #ero real&ente no tiene la funcin de una de
estas( a "ue no +a fuer4a #ara levantar en el sentido convencional* Es
si&#le&ente una cuc+illa do$lada +acia atr5s con un $orde delantero
$rusco( lo cual auda a ensanc+ar el ran!o de $uena eficiencia ade&5s
&e2ora la fuer4a estructural de la cuc+illa*
<RE<ARATIVOS DE HANESO
Mn ventilador centr?fu!o( co&o el "ue se &uestra en la fi!ura :*7E
consiste en una rueda de ventilador un alo2a&iento de rollo &5s
al!una clase de accesorios co&o el cono de entrada( el aislante varias
audas #ara el alo2a&iento #ara el arre!lo de &ane2o %&otor( #oleas(
&etal anti8friccin( so#ortes e2e)* La &aor?a de ventiladores
centr?fu!os usan correo de &ane2o de$ido a "ue tienen las tres venta2as
si!uientes:
7* Tanto un &otor de 7-., r#& o uno de :9., r#& #ueden ser usados(
as? se evitan los caros &otores de $a2as velocidades*
6* La velocidad e3acta del ventilador re"uerida #ara el volu&en de aire
la #resin est5tica #uede ser o$tenida*
:* La velocidad todav?a #uede ser a2ustada en le ca&#o( si as? se desea(
tan solo ca&$iando el radio de la #olea*
De otro lado( el &ane2o directo es #referi$le sie&#re "ue sea #osi$le(
es#ecial&ente en ta&a'os #e"ue'os( esto de$ido a "ue tiene las
si!uientes tres venta2as:
7* Esto reduce los costos iniciales a "ue un &otor de 7-., r#& #uede
ser usadoX los so#ortes e3tras( las #oleas( el &etal anti8friccin los
e2es son evitados*
6* Evita del . al 7, #orciento de #0rdida en #otencia del freno(
consu&ido #or el &ane2o de la correa*
:* Las correas nuevas usual&ente se estiran de un 7, a un 7. #or
ciento en o#eracin( re"uiri0ndose as? a2uste de correas* El &ane2o
directo evita este &anteni&iento*
TI<OS DE AS<AS
De acuerdo con las for&as de sus as#as( los ventiladores centr?fu!os
#ueden ser su$divididos dentro de las si!uientes seis cate!or?as:
AD %ala)X FC %curvado +acia atr5s)X FI %inclinado +acia atr5s)X RT
%e3tre&o radial)X DC %curvado +acia adelante) RF %as#a a3ial)* La
fi!ura -*7 &uestra estos seis ti#os de as#as co&>n&ente usadas* Cada
una de ellas tiene sus venta2as sus desventa2as* <or consi!uiente cada
una de ellas est5 $ien situada en ciertas a#licaciones* La fi!ura -*7
ta&$i0n &uestra las eficiencias &53i&as a#ro3i&adas "ue usual&ente
#ueden ser alcan4adas con estas as#as* Si e&$ar!o( &uc+os
ventiladores son construidos a $a2o costo tienen la eficiencia &53i&a
#or de$a2o de las &ostradas( ocasional&ente( co&o lo vere&os( +asta
las eficiencias &5s altas son o$tenidas con as#as FI RT* Las &5s altas
eficiencias #ueden ser o$tenidas con as#as de alas( las &5s $a2as con
as#as radiales #lanas* E3a&ine&os estas seis as#as se'ale&os sus
caracter?sticas*
DI1* -*7: Seis for&as de as#as usadas co&>n&ente en ventiladores
centr?fu!os* La eficiencia &53i&a alcan4a$le #or cada uno de estos
ventiladores es &ostrada* %de Feier( D*<*( Dans( en JHand$ooY of Ener!
Sste&s En!inieerin!K* Nueva YorY: Rile( 7;E.( usado con #er&iso)*
VENTILADORES CENTRIDM1OS DE AS<AS AD:
Los ventiladores de alas son los ventiladores centr?fu!os de lu2o* Estos
tienen las si!uientes caracter?sticas:
7* Tienen la &5s alta eficiencia de todos los ventiladores centr?fu!os*
6* Tienen un relativa&ente $a2o nivel de ruido*
:* Tienen una alta fuer4a o resistencia estructural&ente +a$lando( #or
lo tanto #ueden funcionar a altas velocidades #roducir #or enci&a
de :, in RC de #resin est5tica*
9* Tienen un rendi&iento esta$le( sin oleadas o #ulsaciones*
.* Son usados #rinci#al&ente #ara a#licaciones de aire li&#io !as(
ade&5s de ventilacin en !eneral* Son $uenos #ara siste&as de
resistencia ca&$iante a "ue las curvas de rendi&iento no tienen
ran!o de evasivas* <ueden o#erar en #aralelo*
B* Los #asa2es entre as#as adacentes se e3#anden !radual&ente
#ara una tur$ulencia &?ni&a*
-* Las as#as son usual&ente +ec+as co&o alas +uecas de acero(
soldadas a la #laca trasera a la recu$ierta %Di!* -*6)* En los
ta&a'os #e"ue'os la rueda del ventilador co&#leta es +ec+a
al!unas veces de alu&inio fundido %fi!* -*:)*
La fi!ura -*9 &uestra un dise'o es"ue&5tico de una t?#ica rueda de
ventilador centr?fu!o de ala* Este &uestra el #atrn de flu2o los
s?&$olos #ara las di&ensiones #rinci#ales* Los &is&os s?&$olos ser5n
usados entre otros ti#os de ventiladores centr?fu!os* En la fi!ura -*9
nota&os lo si!uiente:
7* La rueda del ventilador tiene una #laca trasera( una cu$ierta las
as#as de ala curvas +acia atr5s*
6* Las di&ensiones #rinci#ales( co&o est5n &ostradas( son el di5&etro
e3terior del as#a d6( el di5&etro interior del as#a d7( lon!itud del
as#a l( anc+o del as#a $( sus 5n!ulos 7 6*
:* El $orde #rinci#al del as#a es el $orde sin filo de adentro* Tiene un
5n!ulo 7( el cual es &edido entre la tan!ente a la circunferencia del
c?rculo interno una l?nea "ue $isecta el $orde #rinci#al del as#a*
9* El $orde de salida del as#a es el $orde #untia!udo en la #unta del
as#a* Tiene un 5n!ulo 6( el cual es &edido entre la tan!ente a la
circunferencia del c?rculo e3terno una l?nea "ue $isecta el $orde de
salida del as#a*
.* La fi!ura ta&$i0n &uestra un cono de entrada !irando "ue !u?a el
flu2o +acia la entrada de la rueda auda a voltearlo radial&ente
+acia afuera con una tur$ulencia &?ni&a*
B* La cu$ierta &ostrada en la fi!ura -*9 tiene una #orcin curva en la
entrada &5s una #orcin #lana "ue se e3tiende +acia afuera* Al!unas
cu$iertas tienen una #orcin curva ade&5s de una #orcin cncava
%en ve4 de #lana) "ue +ace el anc+o del as#a inconstante( #ero esta
se va an!ostando +acia el e3tre&o( +aciendo el 5rea #ara el flu2o de
aire constante* En otras #ala$ras( el anc+o del as#a var?a desde $7(
en el $orde #rinci#al( +asta un $6 &enor en el e3tre&o del as#a de
tal &anera "ue las 5reas d7$7 @ d6$6* Este sol?a ser el dise'o
!eneral&ente ace#tado #or"ue el 5rea constante el 5n!ulo reducido
#ara conducir el flu2o +acia afuera se #ensa$a co&o un &0todo #ara
arro2ar &e2ores eficiencias*
Este ra4ona&iento( no o$stante( no considera$a las #0rdidas causadas
#or la e3#ansin s>$ita en el e3tre&o del as#a( desde el anc+o del as#a
+asta el anc+o &uc+o &aor en el alo2a&iento* Mna #orcin #lana de la
cu$ierta e3terna ter&in siendo tan o incluso un #oco &5s eficiente
#or"ue resulta$a en &enos aceleracin de la velocidad a$soluta del aire
a &edida "ue el c+orro #asa$a del $orde #rinci#al al e3tre&o del as#a(
la e3#ansin s>$ita en el e3tre&o es &enos severa( en conclusin*
Co&o e3tra$onificacin( el as#a de ala es &5s si&#le econ&ica en
#roduccin si $7@$6*
DI1 -*6: vista an!ular de una rueda de ventilador centr?fu!o de 7B in %.
+#( :9., r#&) con E as#as de ala +uecas de acero soldado con #laca
trasera #lana cu$ierta !irada #ara as#as cnicas*
DI1 -*:: Vista an!ular de una rueda de ventilador centr?fu!o de 7, in %7
+#( :9., r#&) de alu&inio fundido con 7, as#as de ala*
DI1 -*9: Hodelo es"ue&5tico de una rueda t?#ica de ventilador
centr?fu!o con 7, as#as de ala curvas +acia atr5s "ue tienen el &53i&o
anc+o $ #er&isi$le* NOTA: d7 di5&etro interno( d6 di5&etro e3terno( $
anc+o( l lon!itud( 7 5n!ulo en el $orde #rinci#al( 6 5n!ulo en el
e3tre&o del as#a( V$7 velocidad del as#a %f#&) en el $orde de ata"ueX
V$6 velocidad del as#a %f#&) en el e3tre&oX R7 velocidad relativa del
aire %f#&) en el $orde de ata"ueX R6 velocidad relativa del aire en el
e3tre&oX V7( velocidad a$soluta resultante en el $orde de ata"ueX V6(
velocidad a$soluta resultante en el e3tre&o*
Dia!ra&as de velocidad:
La fi!ura -*9 ta&$i0n &uestra los dia!ra&as de velocidad en el $orde
de ata"ue de salida* Hirando estos dia!ra&as( #ode&os +acer al!unas
o$servaciones al!unos c5lculos #ode&os derivar al!unas
di&ensiones de los re"ueri&ientos de velocidad( volu&en de aire
#resin est5tica:
7* La su&a vectorial de la velocidad relativa del aire %R) de la
velocidad del as#a V$ resulta de la velocidad a$soluta del aire V* Esto
es cierto tanto en el $orde de ata"ue co&o en el $orde de salida*
6* En el $orde de ata"ue( e3isten las si!uientes condiciones:
a8 el 5rea cil?ndrica A7 a trav0s de la cual el flu2o #asa es:
A7 @ d7$/799 @ ,*,67E6 d7$
Donde d7 $ est5n en #ul!adas A en #ies cuadrados*
$8 la velocidad del as#a V$( en el $orde de ata"ue #uede ser calculada
as?:
V$7 @ d7r#&/76 @ ,*6B7Ed7 U r#&
Donde V$7 est5 en #ies #or &inuto %f#&)
c8 La velocidad a$soluta del aire V7 en el $orde de ata"ue es
radial&ente +acia afuera #or lo tanto #er#endicular al 5rea A7*
<uede ser calculada as?:
V7 @ cf&/A7 @ 9.*E cf&/d7$
Donde V7 es en #ies #or &inuto %f#&)*
d8 el 5n!ulo del as#a 7( en el $orde de ata"ue #uede ser calculado as?:
tan 7 @ V7/V$7 @ 7-. cf&/dL7$Ur#&
Nor&al&ente est5 entre 7,O :,O*
e8 La velocidad relativa del aire R en el $orde de ata"ue es casi
tan!encial al $orde de ata"ue del as#a*
:* A &edida "ue nos &ove&os desde el $orde de ata"ue +asta el
e3tre&o del as#a( la velocidad de esta %V$) au&enta( la velocidad
relativa del aire %R) decrece un #oco %de$ido a "ue el canal entre
as#as adacentes se ensanc+a) la velocidad a$soluta del aire V
%su&a vectorial) au&enta*
9* En el e3tre&o del as#a e3isten las si!uientes condiciones:
a8 el 5rea cil?ndrica A6 es:
A6 @ d6$/799 @ ,*,67E6d6$
$8 la velocidad del as#a V$6 en el e3tre&o #uede ser calculada as?:
V$6 @ d6 U r#&/76 @ ,*6B7Ed6Ur#&
Donde V$6 est5 en f#&*
c8 La velocidad a$soluta del aire V6 en el e3tre&o del as#a no es &5s
radial&ente +acia afuera o #er#endicular al 5rea cil?ndrica A6* Al
&o&ento de alcan4ar el e3tre&o( el c+orro de aire se deflecta
considera$le&ente en la direccin de rotacin del ventilador( +asta
un 5n!ulo de 6,O o :,O de la circunferencia*
d8 La velocidad a$soluta del aire V6 #uede ser desco&#uesta en dos
co&#onentes: un co&#onente radial&ente +acia afuera V6r un
co&#onente circunferencial V6c* El co&#onente radial #uede ser
calculado f5cil&ente as?:
V6r @ cf&/A6 @ 9.*E cf&/d6$
La fr&ula del co&#onente circunferencial es:
V6c @ P S</r#&Ud6
Si&ilar a la ecuacin corres#ondiente %e"* 9*B) #ara ventiladores de
as#a a3ial( #ero infortunada&ente( Y contiene dos factores de
correccin %#ara #0rdidas +idr5ulicas flu2o de circulacin)* Esto solo
#uede ser esti&ado #ero no calculado #recisa&ente* La ecuacin
anterior #ara V6c( #or lo tanto( es solo de inter0s terico( &ientras
"ue la ecuacin 9*B nos dio un valor e3acto #ara el co&#onente
circunferencial en ventiladores de as#a a3ial( la ecuacin anterior
#ara ventiladores centr?fu!os no nos dar5 un valor e3acto #ara V6c(
el co&#onente circunferencial #ara ventiladores centr?fu!os*

e8 El 5n!ulo del as#a 6 en el e3tre&o( #odr?a ser terica&ente
deter&inado #or:
Tan 6 @ V6r/%V$6 Z V6c)
<ero de$ido a "ue V6c no #uede ser deter&inado e3acta&ente( 6 no
#uede ser deter&inado e3acta&ente*
Co&o una indicacin de la direccin !eneral #uede decirse "ue una
au&ento de los 5n!ulos 7 6 resulta en un au&ento del volu&en de
aire la #resin est5tica( #ero en un decreci&iento de la eficiencia*
No o$stante( si 7 6 son &u !randes( el #aso entre as#as
adacentes #uede volverse tan anc+o corto "ue el flu2o no ser5 lo
suficiente la circulacin ser5 e3cesiva* En este caso( un au&ento
si&ultaneo en el n>&ero de as#as de$er5 corres#onderle un
estrec+a&iento del canal del as#a*
<erdidas +idr5ulicas flu2o circulatorio:
Estos dos t0r&inos fueron &encionados antes co&o la ra4n de #or "u0
no #ode&os calcular acertada&ente el co&#onente circunferencial V6c
de la velocidad a$soluta del aire V6 en el e3tre&o del as#a* El lector(
#or lo tanto( &erece una e3#licacin de los si!nificados de estos dos
t0r&inos* Las #0rdidas +idr5ulicas son las #0rdidas de #resin de$ido a
la friccin a &edida "ue el aire #asa so$re diversas su#erficies* El flu2o
circulatorio es un fen&eno #eculiar "ue ocurre cuando el canal del as#a
rota alrededor del e2e de la rueda* E3#li"ue&os esto con &5s detalle*
Las #art?culas de aire "ue ocu#an el es#acio entre las as#as no se
&antienen a la #ar con la rotacin de las #aredes del canal #ero( de$ido
a la inercia( se retrasan* Con relacin al canal( ellos rotan lenta&ente en
la direccin o#uesta* Este vrtice relativo( lla&ado flu2o circulatorio( el
cual i&#uesto en el flu2o relativo #rinci#al( es co&#arativa&ente
#e"ue'o( aun"ue lo suficiente&ente !rande #ara reducir nota$le&ente
la #resin #roducida #or el ventilador* Cu5l es el &ecanis&o de esta
#0rdida de #resinC El co&#onente circunferencial V6c es res#onsa$le
de la #resin #roducida* De$ido a "ue el flu2o circulatorio es un
fen&eno indesea$le "ue afecta ne!ativa&ente el funciona&iento del
ventilador( un factor de correccin tiene "ue ser a#licado a la fr&ula
V6c #ara co&#ensar la ca?da de #resin de$ido al flu2o circulatorio* Este
factor de correccin tiende a au&entar V6c #or ende el 5n!ulo 6 de la
salida del as#a* La deter&inacin de este factor de correccin es dif?cil*
La for&a( el anc+o( el n>&ero de as#as lo afectar5* Entre &5s #o$re
sea la !u?a del aire &ientras #asa a trav0s del canal( &5s fuerte ser5 el
flu2o circulatorio &5s !rande tendr5 "ue ser el factor de correccin*
CONCLMSION: con $ase en lo anterior( el c5lculo #ara el dise'o de
ventiladores centr?fu!os no es tan e3acto co&o lo es el de ventiladores
de as#a a3ial* En otras #ala$ras( si los re"ueri&ientos de velocidad(
volu&en de aire #resin est5tica est5n dados #or un ventilador de
as#a a3ial( es co&#leta&ente #osi$le( sin necesidad de tener
e3#eriencia( c+e"uear las fr&ulas #revias( co&o se &uestra en la
#5!ina 9*B:( #ara calcular las di&ensiones #rinci#ales o$tener una
&uestra de #rue$a %el 7O #rototi#o) "ue ser5 satisfactorio con res#ecto
a volu&en de aire( #resin est5tica( eficiencia* <ara ventiladores
centr?fu!os( en la otra &ano( solo un dise'ador con e3#eriencia "ue
ten!a al!unos datos e&#?ricos #ara este ti#o de ventilador en sus
arc+ivos ser5 ca#a4 de cu&#lir los re"ueri&ientos de este #ri&er
#rototi#o*
Di5&etro de la rueda d6 di5&etro interno del as#a d7 #ara
un ventilador centr?fu!o de ala:
En el ca#?tulo 9 se'ala&os "ue en el dise'o de un ventilador de as#a
a3ial #ara cierto !ru#o de re"ueri&ientos %velocidad( volu&en de aire(
#resin est5tica)( #ode&os calcular el &?ni&o di5&etro del e2e %+u$)
d&in #or la ecuacin %9*7) el di5&etro &?ni&o de la rueda D&in con la
ecuacin %9*:)*
La ecuacin 9*7 indic "ue el di5&etro &?ni&o del e2e %+u$) es solo una
funcin de la velocidad la #resin est5tica #ero no del volu&en de
aire( lo cual suena ra4ona$le* La ecuacin 9*: indica "ue el di5&etro
&?ni&o de la rueda es funcin de la velocidad( volu&en de aire
di5&etro del e2e -+u$)( ade&5s de la #resin est5tica* El di5&etro
&?ni&o de la rueda "ue se o$tiene de la ecuacin 9*: nos dice si el
di5&etro re"uerido #or el cliente es ace#ta$le*
Al dise'ar un ventilador centr?fu!o de ala( el #rocedi&iento es diferente*
Nueva&ente( "uere&os calcular d6 d7 de los re"ueri&ientos
%velocidad( volu&en de aire( #resin est5tica)* <ara calcular el di5&etro
interno del as#a d7( usa&os la fr&ula:
d7&in @ 7, %cf&/r#&) e3# 7/:
Y nota&os "ue el as#a d7 de#ende solo de la velocidad del volu&en
del aire #ero no de la #resin est5tica* Esto suena ra4ona$le*
O$via&ente( un volu&en de aire &aor velocidad &enor resultan de
un di5&etro &aor*
La #resin est5tica ser5 #roducida lue!o de "ue un di5&etro interno del
as#a +aa sido #asado #or as#as "ue e&#ie4an en d7 se e3tienden a
d6*
<ara calcular el di5&etro de la rueda d6:
d6 &in @ 7E(,,,/r#& %S<)e3#7/6
Ntese "ue el di5&etro e3terno del as#a de#ende solo de la velocidad
la #resin est5tica( #ero no del volu&en del aire* A #ri&era vista( no
o$stante( esto suena inco&#leto* O$via&ente una #resin est5tica
!rande una velocidad &enor resultar5n en un di5&etro e3terno &5s
!rande* <ero( "ue #asa con el volu&en del aireC No tender5 este a
au&entar el di5&etro e3terno ta&$i0nC La res#uesta es "ue los 5n!ulos
de as#a 7 6 de$er5n cuidar el volu&en del aire* Tene&os la
ecuacin -*9 #ara calcular 7( contiene volu&en de aire( co&o le
corres#onde* La fr&ula de 6 ta&$i0n contiene volu&en de aire( #ero
es ine3acto( co&o se &ostr en la #5!ina -*-X lo cierto es "ue 6 tiene
una fuerte influencia tanto en el volu&en del aire co&o en la #resin
est5tica( co&o lo discutire&os en la seccin de as#as curvas +acia
adelante* Mn 6 au&entado resultar5 en un considera$le au&ento en el
volu&en del aire( #ero a costa de la eficiencia* <or lo tanto( &ientras
"ue un &aor volu&en de aire #uede ser o$tenido au&entando 6( a
veces es #referi$le &antener 6 &5s #e"ue'o( #ara una &e2or
eficiencia( &e2or au&entar el di5&etro e3terno de la rueda &5s all5
del valor de d6 &in de acuerdo con la ecuacin -*7,*
Anc+o de As#a $:
Anterior&ente di2i&os "ue el flu2o entra a un ventilador centr?fu!o
a3ial&ente lue!o !ira ;,O en varias direcciones radial&ente +acia
afuera* Haciendo esto el flu2o #asa #ri&ero a trav0s del 5rea circular As
de la entrada de la cu$ierta( lue!o( des#u0s del !iro de ;,O( a trav0s
del 5rea cil?ndrica A7 en el di5&etro interno del as#a( co&o #uede verse
en la fi!ura -*9* Estas 5reas #ueden ser calculadas as?:
As @ %ds/69)L
Donde ds es el di5&etro interno de la cu$ierta %en #ul!adas) As es la
entrada a la cu$ierta circular con 5rea en ftL
A7 @ d7$/799
Donde d7 es el di5&etro interior del as#a %en #ul!adas)( $ es el anc+o
del as#a en in( A7 es el 5rea cil?ndrica en el di5&etro interno del as#a
%en ftL)*
E3a&ine&os las tres varia$les de estas dos fr&ulas d7( ds $* d7 fue
calculada de la ecuacin -*; co&o funcin de la velocidad el volu&en
del aire* Ya +a sido deter&inada* ds #uede ser calculada as?:
ds @ ,*;9 d7
La diferencia d7 @ ds es #e"ue'a( lo suficiente&ente !rande #ara
#er&itir #ara la #orcin curva de la cu$ierta* <or lo tanto ds a +a sido
deter&inada* $ es la >nica varia$le "ue est5 li$re #ara esco!er* C&o
#ode&os deter&inarlaC O$via&ente el valor de $ afectar5 el volu&en
del aire* A &edida "ue el anc+o au&enta( lo +ar5 el volu&en del aire( al
&enos +asta un #unto* Cuando este #unto es alcan4ado( un eventual
au&ento en $ no resultar5 en un eventual au&ento del volu&en del aire
a "ue el di5&etro interno constante del cono de entrada actuar5 co&o
ta#n* Sencilla&ente no de2ar5 #asar &5s aire* La #re!unta es "ue tan
!rande #ode&os +acerlo #ara un funciona&iento #ti&o( i*e*( #ara
volu&en &53i&o de aire sin afectar la eficiencia* La res#uesta es: $
&a3 de$e ser tal "ue:
A7 @ 6*7 As
Esta es una fr&ula e&#?rica* Es el resultado de la e3#eri&entacin*
Hace la tolerancia del 5n!ulo del cono de entrada &enor "ue el 5n!ulo
interno de la cu$ierta ds* Si introduci&os estas e3#resiones de las
ecuaciones -*7( -*77( -*76 en la ecuacin -*7: o$tene&os:
d7$/799 @ 6*7 %,*;9di/69) L $ @ ,*9Bd7
En otras #ala$ras( si A7 @ 6*7 As de acuerdo con la ecuacin -*7:( lo
"ue si!nifica una desaceleracin del .6A del flu2o( +aciendo un !iro de
;,O de a3ial +asta radial&ente +acia afuera( entonces el anc+o $ ser5 el
9BA de d7( de acuerdo con la ecuacin -*7.* Este es el anc+o $ &53i&o
#er&itido*
Mn !iro en 5n!ulo recto con una desaceleracin del .6A %o con
cual"uier desaceleracin) es una #ro#osicin !raciosa* El c+orro tiende a
se!uir su inercia dis#ersarce a trav0s del c+orro del as#a* En otras
#ala$ras( env0s de llenar en for&a #are2a el es#acio entre la cu$ierta
la #laca trasera( el flu2o se acu&ular5 en la #laca trasera &enos aire
fluir5 cerca de la cu$ierta* O$via&ente( tal condicin tan desi!ual es
indesea$le( a #esar de "ue el #atrn de flu2o es &e2orado #or las curvas
suaves en la entrada de la cu$ierta a la salida del cono de entrada(
co&o se ve en la fi!ura -*9* Hientras "ue el anc+o del as#a es el
&53i&o reco&endado de acuerdo con la ecuacin -*7.( se usan
!eneral&ente anc+os &enores( sie&#re cuando los re"ueri&ientos
sean #ara &enos volu&en del aire con i!ual #resin est5tica* Tal
reduccin del anc+o del as#a( resulta en &enos desaceleracin o incluso
en al!una aceleracin durante el !iro de ;,O de a3ial a radial ( #or lo
tanto( en un #atrn de flu2o &5s #are2o* La aceleracin ocurrir5 cuando:
F [@ ,*667 d7
i*e*( cuando la rueda del ventilador tiene as#as estrec+as %co&o
so#ladores tur$o con as#as #lanas( lo cual ser5 discutido &5s adelante)*
DI1 -*.: Volu&en de aire %cf&) versus as#a de anc+o $ #ara un
ventilador centr?fu!o de ala*
La fi!ura -*. &uestra co&o el volu&en de aire variar5 con el as#a de
anc+o $* Esto no es en #ro#orcin directa %lo cual ser?a una l?nea recta)(
co&o es asu&ido al!unas veces* Al incre&entarse el anc+o del as#a( el
corres#ondiente incre&ento en el volu&en de aire es %7) &5s #e"ue'o
"ue en la #ro#orcin %6) a sacrificio de las condiciones de flu2o* La
l?nea de la fi!ura -*. es de al!una for&a curvada #or lo tanto a $&a3
%cerca del #unto de saturacin) la curva es casi +ori4ontal* En la re!in
de flu2o acelerado as#as an!ostas( el c+orro de aire eventual&ente
cu$rir5 o llenar5 &5s es#acio entre el #lato trasero la cu$ierta*
Resu&iendo( se #odr?a decir: las as#as an!ostas tienen la venta2a de
ser &5s co&#actas( i*e*( ellas env?an &5s volu&en de aire #or #ul!ada
o anc+o a3ial* Las as#as anc+as tienen la venta2a de "ue el aire total
enviado es &aor* Las condiciones de flu2o son &5s suaves con ruedas
an!ostas( #ero el #ro&edio de velocidad es &5s $a2o en ruedas anc+as*
Las eficiencias resultantes( #or lo tanto( #ueden ser co&#ro$adas*
Nu&ero de as#as:
La decisin res#ecto al n>&ero de as#as est5 $asada en un co&#ro&iso
entre dos re"ueri&ientos conflictivos* De un lado( el canal entre las
as#as de$e ser lo suficiente&ente an!osto #ara una $uena !u?a del
c+orro de aire* De otro lado( de$e ser lo suficiente&ente anc+o #ara "ue
as? la resistencia #ara el flu2o del aire no sea &u alta* Entre E 76
as#as es una $uena seleccin #ara la &aor?a de dise'os( #ero
ocasional&ente( &5s de 7B as#as son necesitadas en dise'os "ue tienen
lar!os di5&etros d7/d6 o !randes 5n!ulos de entrada de as#as *
Ha sido su!erido "ue las as#as #arciales #ueden ser colocadas entre las
as#as #rinci#ales( #ero solo en la #orcin e3terna del es#acio anular( de
esta &anera el anc+o del canal ser5 reducido donde este es &5s
!rande* De todas for&as( las #rue$as en tales confi!uraciones +an
indicado "ue esto no incre&entar5 el rendi&iento* La ra4n es "ue las
as#as #arciales resultan en el do$le del n>&ero de filas de as#as( o cual(
co&o se &encion anterior&ente( son un factor i&#ortante de la
tur$ulencia*
Lon!itud del as#a:
El 5n!ulo de as#a ( en el e3tre&o del filo +a sido calculado a #artir de
la ecuacin -*9* El n>&ero de as#as +a sido deter&inado co&o un
arre!lo( co&o se e3#lic anterior&ente* La lon!itud del as#a l( #or lo
tanto( ser5 encontrada #or si&#le tra4ado de la for&a del ala( co&o se
&uestra en las fi!uras de la -*6 a la -*9* El ca&ino del $orde del ala
de$e ser escasa&ente trasla#ado o no trasla#ar en lo &5s &?ni&o con
el filo #rinci#al o delantero del as#a adacente*
Rie!o de +0lice:
Co&o se &encion antes( los varios c+orros de aire "ue de2an el
e3tre&o de las as#as son recolectados en el rie!o de +0lice son
reunidos en un solo flu2o de aire "ue de2an la unidad en el 5n!ulo
indicado al e2e* La velocidad de aire a$soluta V6 en el e3tre&o del ala
%ver el dia!ra&a de velocidad en la fi!ura -*9) es considera$le&ente
&aor "ue la velocidad del aire OV en la salida del rie!o* Al desacelerar
!radual&ente el c+orro de aire de V6 a OV( al!unas de las diferencias
en #resin de velocidad son convertidas en #resin est5tica( #or
Fernoulli %ver #5!inas 7*7, 7*77)* Esto se cu&#le #ara cual"uier ti#o
de as#a* El efecto es &aor #ara as#as curvadas +acia adelante( las
cuales tienen las &aores velocidades de aire V6 en el e3tre&o del
as#a*
La fi!ura -*B &uestra un $os"ue2o es"ue&5tico de un rie!o de rollo
#ara un ventilador centr?fu!o de :B 7/. #ul!adas( curvado +acia atr5s
de as#as inclinadas +acia atr5s( #ara ventilacin en !eneral* Msted
notar5 lo si!uiente:
7* La for&a es#iral est5 a#ro3i&ada #or tres secciones circulares* Sus
radios son -7*6X E:*- ;B*6 #orciento del di5&etro de la rueda*
6* Los centros de estas tres secciones circulares est5n locali4ados de las
l?neas centrales #or intervalos de B V #orciento del di5&etro de la
rueda*
:* <ara el &53i&o anc+o de as#a %el cual es de ,*9B d7)( el anc+o de
rie!o es el -. #orciento del di5&etro de la rueda( o 6*79 veces el
anc+o del as#a %esta es la e3#ansin re#entina &encionada en la
#5!ina -*9)* Si el anc+o del as#a tuviera "ue ser reducido una cierta
cantidad( el anc+o de rie!o ser5 reducido la &is&a cantidad*
9* La altura de la salida de rie!o es 776 #orciento del di5&etro de la
rueda*
.* El ta&a'o del es#iral se incre&enta en una tasa unifor&e* Al!unos
&anufacturadores se desv?an de esta tasa unifor&e de2an "ue el
es#iral se incre&ente r5#ida&ente en el #rinci#io lenta&ente +acia
la salida*
DI1 -*B: $os"ue2o es"ue&5tico de un ensa&$le de rie!o de rollo t?#ico
#ara un ventilador centr?fu!o con ala de :B G #ul!adas( curvado +acia
atr5s o con as#as inclinadas +acia atr5s #ara ventilacin en !eneral
%escala 7/6B)*
B* A la salida del rie!o( usted notar5 un lla&ado JcortadorK( el cual luce
co&o una continuacin del es#iral el cual so$resale a la salida del
rie!o* Dos ti#os de cortadores est5n en uso* Estos se #ueden
descri$ir co&o:
a) Mn dise'o usa un JcortadorK de una #ie4a( co&o se &uestra en la
fi!ura -*-( tra$a2ando a trav0s de todo el ca&ino del anc+o de rie!o*
Este continua la curvatura del rollo es su2etado al rollo a los dos
lados de rie!o* Este so$resale a la salida de rie!o en un 6, en un
:, #orciento de la altura de la salida* La #arte alta del cortador es el
#unto &5s cercano a los e3tre&os del as#a* Este de2a un des#e2e del
cortador de . a 7, #orciento del di5&etro de la rueda* El #ro#sito
del cortador es &ini&i4ar la recirculacin de la v?a de circulacin del
aire %el cual( #or su#uesto( es una #0rdida en volu&en de aire
eficiencia) sin #roducir ruido e3cesivo de$ido a el #e"ue'o des#e2e
del cortador* En otras #ala$ras( el des#e2e del cortador del . al 7,
#orciento es un co&#ro&iso entre #revencin de recirculacin
o#eracin silenciosa*
$) El otro dise'o usa un cortador de dos #ie4as colocado solo en el lado
de la entrada del rie!o( o#uesto al cono de entrada( donde la rueda
del ventilador no est5( co&o es &ostrado en las fi!uras -*B -*E*
Mna #ie4a del cortador es ase!urada al rollo* La otra #ie4a se
e3tiende so$re el cono de entrada es ase!urada a la entrada del
cono* Entonces la rueda del ventilador descar!a dentro de la onda de
salida rie!o( el cortador #reviene total&ente la recirculacin con el
lado del cono de entrada #ero en la rueda* <ara este cortador( un
&e2or t0r&ino ser?a escudo de recirculacin( #articular&ente #ara la
#ie4a "ue es ase!urada en el cono de entrada* El escudo de
recirculacin so$resale so$re la salida del rie!o #or un :, a :.
#orciento de la altura de salida*
Des#e2e de entrada:
En las #5!inas 9*:E 9*:; discuti&os el des#e2e e3terno de
ventiladores de as#a a3ial( i*e*( la $rec+a entre la rueda rotante del
ventilador la conc+a de rie!o estacionario* <resenta&os los
rendi&ientos "ue +e&os o$tenido &ediante una serie de #rue$as en las
cuales el des#e2e e3tre&o +a$?a sido variado desde &u #e"ue'o a &u
!rande* Encontra&os "ue el des#e2e e3terno &5s #e"ue'o #osi$le da
co&o resultado el &e2or rendi&iento en todos los casos %#resin
est5tica( eficiencia nivel de ruido)*
DI1 -*-: Vista an!ular de un rie!o de rollo &ostrando el lado de &ane2o
%e2e( relaciones) lado de salida con un JcortadorK a trav0s de todo el
anc+o de rie!o %Cortes?a de C+ica!o Flo\er Cor#oration( 1lendale
Hei!+ts( Ill)*
DI1 -*E: Vista an!ular de un rie!o de rollo &ostrando el lado de entrada
%cuello de entrada cono de entrada) lado de salida con escudo de
recirculacin o#uesto sola&ente a el cono de entrada %cortes?a de
1eneral Resource Cor#oration( Ho#$rins( Hinn)*
<ara ventiladores centr?fu!os( +a un #ar5&etro corres#ondiente* Este
es la #e"ue'a $rec+a entre la rueda rotante del ventilador el cono de
entrada estacionario* Esto ocurre en el filo de entrada de la cu$ierta de
la rueda( donde el cono de entrada trasla#a la cu$ierta( co&o es
&ostrado en la fi!ura -*9* Esto es lla&ado el des#e2e de entrada*
Nueva&ente el des#e2e de entrada &5s #e"ue'o #osi$le da el &e2or
rendi&iento* <ara una rueda de :, #ul!adas de di5&etro( el des#e2e de
entrada no de$e ser &aor "ue 7/E de #ul!ada* Al!unas veces una
confi!uracin confusa es utili4ada en lu!ar de un si&#le trasala#arse(
#ara &antener cual"uier esca#e o fu!a trasera el &?ni&o* De todas
for&as( esta confi!uracin confusa re"uiere al!unas su#erficies
&a"uinadas #or lo tanto es usada solo en ta&a'os #e"ue'os* En
ta&a'os !randes #uede ser &u costoso*
Ca#as de entrada:
<ara instalaciones con ductos de entrada( la entrada de un ventilador
centr?fu!o #uede ser e"ui#ada con una ca2a de entrada( atornillada al
alo2a&iento de entrada( co&o lo &uestra la fi!ura -*;* La ca2a de
entrada tiene dos #ro#sitos:
7* Si la confi!uracin del siste&a re"uiere un ducto de entrada "ue sea
#er#endicular al e2e del ventilador( la ca2a de entrada #roveer5 un
codo estrec+o a+orrador de es#acio "ue !u?e el aire desde la
direccin del ducto de entrada +acia un !iro de ;,O a la entrada del
alo2a&iento de la +0lice*
6* Si el ventilador es anc+o en direccin a3ial de tal for&a "ue se
re"uiera una car!a en el lado de la entrada( la ca2a de entrada
&antendr5 la car!a de la entrada fuera del c+orro de aire*
DI1 -*;: Ventilador centr?fu!o con una ca2a de entrada( #er&itiendo una
cone3in a un ducto vertical de entrada*
La ca2a de entrada tiene seccin transversal rectan!ular* Su anc+o
%#aralelo al lado del alo2a&iento) usual&ente es tres veces el di5&etro
de la entrada del alo2a&iento* No o$stante( la #rofundidad de la ca2a de
entrada %en direccin a3ial) es &uc+as veces solo la &itad del di5&etro
de la entrada del alo2a&iento* Esto es lo "ue +ace la ca2a estrec+a
a+orradora de es#acio( #ero resulta en #0rdidas considera$les en el
volu&en de aire entre!ado %:,A a#ro3i&ada&ente) en la #resin
est5tica #roducida #or el ventilador* Estas #0rdidas #ueden ser
#roducidas #or los dos si!uientes &0todos:
7* Con un au&ento de la #rofundidad a3ial ade&5s de una $u2?a en la
#arte $a2a de la ca2a de entrada( co&o en la fi!ura -*;*
6* Al #roveer una o dos as#as de vuelta en el interior de la ca2a de
entrada*
Mna ca2a de entrada es usada en un ventilador con una sola entrada*
Dos ca2as en ventiladores de dos entradas*
Ventiladores centr?fu!os de do$le entrada do$le anc+o: los
ventiladores &ostrados en las fi!uras: -*6 Z -*9 -*B Z -*; son del ti#o
de una entrada anc+o* Si co&$ina&os un ventilador "ue vaa en
sentido de las &anecillas del relo2 con otro con otro "ue lo +a!a en
contra en una sola unidad( se o$tiene un ventilador centr?fu!o de do$le
anc+o entrada co&o se &uestra en las fi!uras -*7, Z -*76* Este
ventilador entre!a a#ro3i&ada&ente 7*; veces el volu&en del aire Vs la
&is&a #resin est5tica &ientras "ue consu&e a#ro3i&ada&ente dos
veces la #otencia del frenado* Las as#as del ventilador 6 en 7 est5n
usual&ente escalonadas #ara condiciones de flu2o &5s #are2as* Esta
construccin es una solucin #r5ctica econ&ica #ara &uc+as
a#licaciones donde los re"ueri&ientos de volu&en de aire ser?an de otra
for&a &u !randes #ara el ta&a'o velocidad de la unidad* En otras
#ala$ras( un alo2a&iento de la +0lice &5s alto es evitado* Solo el anc+o
total del alo2a&iento es au&entado*
DMNCIONAHIENTO DE LOS VENTILADORES CENTR]DM1OS DE
ALA
Co&o se &encion #revia&ente( los ventiladores centr?fu!os de
cual"uier ti#o son #ara #resiones est5ticas &aores "ue en los
ventiladores de as#a a3ial* Esto si!nifica "ue #ara el &is&o di5&etro de
la rueda #ara la &is&a velocidad( los ventiladores centr?fu!os
#roducen una #resin est5tica &53i&a &5s alta* La fi!ura -*7: nos
&uestra las curvas de funciona&iento #ara un t?#ico ventilador
centr?fu!o de ala de 6- #ul!adas* Directa&ente &ane2ado #or un &otor
de . +# 77B, r#&* Msted notar5 lo si!uiente:
7* La eficiencia &53i&a ac5 es del EEA( la cual es alta* <ara ta&a'os
&aores( la eficiencia &53i&a ase"ui$le #uede ser un #oco &aor*
El ran!o de o#eracin #ti&o est5 entre .,A -.A del volu&en de
aire de entre!a li$re*
6* La eficiencia &53i&a ocurre al E.A de la #resin est5tica &53i&a*
:* La #resin est5tica &53i&a es :*- in RC* Si este ventilador fuera a
funcionar a 7-., r#& en ve4 de 77B, r#&( la #resin est5tica
&53i&a %de acuerdo con las re!las) ser?a %7-.,/77B,)L U :*- @ E*9
inRC* Co&#arando esto con la #resin est5tica &53i&a de :*: in RC
#roducida #or el ventilador de as#a a3ial de 6- in a 7-., r#&( co&o
se &uestra en la fi!ura 9*67( la #resin est5tica &53i&a #roducida
#or este ventilador centr?fu!o de ala es 6*: veces ( &5s alta*
9* La #resin est5tica en el #unto de no entre!a es un #oco &enor "ue
la #resin est5tica &53i&a #ero no +a ca?da de #resin co&o
ocurre usual&ente en las curvas de #resin est5tica de ventiladores
centr?fu!os curvos +acia adelante o en unidades de as#a a3ial* No
+a #ulsacin u olea2e* El funciona&iento es esta$le en todo el
ran!o* Esto +ace de los ventiladores centr?fu!os de ala % de los
curvos +acia atr5s e inclinados +acia atr5s) a#ro#iados #ara siste&as
fluctuantes #ara o#erar dos ventiladores en #aralelo*
.* La #otencia de frenado &53i&a ocurre en una #resin est5tica de
6*E in RC( solo un #oco &5s #or de$a2o del #unto :*6 in RC( donde
ocurre la eficiencia &53i&a le2os del #unto de entre!a li$re* En
otras #ala$ras( la curva de #otencia de frenado no se #uede
so$recar!ar* A #esar de la locali4acin del #unto de o#eracin en las
curvas de funciona&iento( el &otor nunca #odr5 so$recar!arse* <or
co&#aracin( los ventiladores centr?fu!os curvos +acia adelante
so$recar!an el &otor en el #unto de entre!a li$re* Los ventiladores
de as#a a3ial al!unas veces so$recar!an el &otor en #unto de no
entre!a %cuando el e3tre&o del as#a es &5s anc+o "ue en el e2e
%+u$))*
B* El nivel &?ni&o de ruido ocurre en el #unto de &53i&a eficiencia*
DI1 -*77: El alo2a&iento de la +0lice con conos de entrada en su sitio
#ara un ventilador centr?fu!o de do$le entrada anc+o* Mn corte nos
#er&ite ver +acia adentro( &ostrando los dos conos de entrada*
DI1 -*76: Ventilador centr?fu!o de do$le entrada anc+o ensa&$lado
con conos de entrada( rueda de ventilador( e2e li!a&entos en su lu!ar*
DI1 -*7:: Dunciona&iento de un t?#ico ventilador centr?fu!o de ala(
di5&etro de la rueda de 6- in( conduccin directa de un &otor de . +#
77B, r#&*
VENTILADORES CENTRIDM1OS CON AS<AS FC Y FI:
Ventiladores centr?fu!os con as#as curvas +acia atr5s %FC) o con as#as
inclinadas +acia atr5s %FI) son si&ilares en su dise'o funciona&iento a
a"uellos con as#as de ala curvas +acia atr5s( e3ce#to #or la declinacin
&oderada en la eficiencia &53i&a en la resistencia estructural* El
ventilador centr?fu!o FC sol?a ser el &5s eficiente #o#ular +asta "ue el
ventilador centr?fu!o de ala to& su lu!ar*
La &aor?a de nuestras discusiones acerca de ventiladores centr?fu!os
de ala a#lican ta&$i0n a los FC FI* En #articular( los dia!ra&as de
velocidad son los &is&os* Las fr&ulas #ara d7( d6 $&a3 son las
&is&as* Las discusiones so$re n>&ero de as#as( lon!itud de 0stas(
alo2a&iento de la +0lice( v5lvulas( es#acio li$re de la entrada( ca2as de
entrada( ventiladores de do$le entrada anc+o curvas de #otencia de
frenado no so$recar!a$le ta&$i0n a#lican a ventiladores FC FI* Las
si!ui;entes son las venta2as de los ventiladores FC FI:
7* Son &enos costosos en #roduccin*
6* <ueden tolerar te&#eraturas &5s altas un #oco de !ases car!ados
de #olvo*
La fi!ura -*79 &uestra un es"ue&a de una t?#ica rueda de ventilador
FC* La #orcin e3terna de la cu$ierta es #lana( #ero #odr?a ser cnica*
La for&a del as#a es una suave curva* Huc+as veces es un si&#le arco
circular( #ero a veces es una for&a con &aor curvatura cerca del $orde
de ata"ue( si&ulando una for&a de ala* El canal del as#a de$e
e3#andirse !radual&ente #ara "ue el flu2o de aire relativo desacelere
!radual&ente de for&a #are2a &ientras #asa a trav0s del canal* Si el
flu2o es suave tiene tur$ulencia &?ni&a se #uede llevar a ca$o una
conversin de #resin de velocidad a #resin est5tica con un &?ni&o de
#0rdidas*
<ara anali4ar el canal del as#a( se utili4a el si!uiente #rocedi&iento: se
inscri$en c?rculos en diferentes estaciones a lo lar!o del canal del as#a
co&o se &uestra en la fi!ura -*79( el 5rea del #aso #ara el flu2o
relativo es deter&inada al &ulti#licar el di5&etro del circulo inscrito #or
el anc+o del as#a corres#ondiente al centro del c?rculo* Estas 5reas de
#aso de$en au&entar des#acio #ro#orcional&ente* Al calcular los
radios de c?rculos e"uivalentes %teniendo 5reas i!uales) al #lotearlas
contra la l?nea central del canal( se o$tiene la for&a de un cono
e"uivalente*
En todas las #artes se de$e tener un 5n!ulo no &aor de -O con la l?nea
del centroX de otro &odo el dise'o de$e revisarse*
<ara una rueda de ventilador centr?fu!o con as#as FI rectas( +a una
relacin si&#le entre los 5n!ulos 7 6s* Des#u0s de deter&inar la
relacin d7/d6 el 5n!ulo 6s en el $orde de ata"ue( #ode&os calcular
6 as?:
Cos 6s @ %d7/d6) cos 7
Donde( d7 @ di5&etro interno del as#a %en in)
D6 @ di5&etro e3terno %en in)*
7 @ 5n!ulo en es $orde de ata"ue*
6s @ 5n!ulo en el e3tre&o #ara as#as rectas*
DI1 -*7,: dos vistas de una rueda de ventilador centr?fu!o de do$le
anc+o entrada con 76 as#as de acero +ueco curvas +acia atr5s en
#osiciones escalonadas*
DI1 -*79: Es"ue&a de una t?#ica rueda de ventilador centr?fu!o con 7,
as#as curvas +acia atr5s de es#esor si&#le con anc+o &53i&o
#er&isi$le $*
DI1 -*7.: An!ulo e3terno 6s co&o funcin de 7 de la relacin de
di5&etros d7/d6 con as#as rectas*
Su#on!a&os "ue +alla&os d7/d6 @ ,*-. 7 @ 77O* Entonces
cos 6s @ ,*-. U ,*;E7B: @ ,*-:B66( 6s @ 96*BO*
7 @ 77O es un $uen 5n!ulo #ara un dise'o eficiente #eor solo los
5n!ulos &enores de :,O son ace#ta$les* Si la ecuacin -*9 resulta en 7
&aor "ue :,O o :.O co&o &53i&o( se reco&ienda au&entar d7 %
#ro$a$le&ente d6) de tal for&a "ue la ecuacin -*9 nos de un 7
&enor* La fi!ura -*7. de una re#resentacin !r5fica de 6s co&o
funcin de 7 d7/d6 de acuerdo con la ecuacin -*7-* Si el as#a fuera
FC env0s de FI( entonces 6 tendr?a "ue ser al!o &enor "ue 6s*
EDECTOS DE LA TMRFMLENCIA DE LA ENTRADA EN EL NIVEL DE
SONIDO DE VENTILADORES AD( FC O FI
Los dia!ra&as de velocidad en la fi!ura -*9 indicaron "ue la velocidad
a$soluta del aire au&enta desde V7 en el $orde de ata"ue +asta V6 en
el e3tre&o del as#a a &edida "ue el aire #asa a trav0s del canal de
as#a entre as#as adacentes( #ero ta&$i0n indicaron "ue la velocidad
relativa del aire decrece de R7 a R6* Esto si!nifica "ue la velocidad
relativa del aire &5s alta ocurre en el $orde de ata"ue #or lo tanto el
dise'o correcto de la ^#orcin de as#a %flu2o tan!encial condiciones
resultantes de &?ni&a tur$ulencia) es i&#ortante*
Co&o en el caso de ventiladores de flu2o a3ial( el nivel de sonido es
afectado #or la tur$ulencia en la entrada del aire( #ero la sensi$ilidad a
tur$ulencia en la entrada es &enos "ue en ventiladores de flu2o a3ial* La
ra4n #ara esta sensi$ilidad reducida se encuentra en el +ec+o de "ue el
flu2o de aire "ue lle!a al $orde de ata"ue de un as#a de un ventilador
centr?fu!o a es tur$ulento( #or el !iro de ;,O "ue aca$a de +acer* La
tur$ulencia adicional es #or lo tanto &enos notoria "ue en el caso de
ventiladores de as#a a3ial( donde las condiciones de flu2o en la entrada
son relativa&ente suaves* No o$stante( la tur$ulencia en la entrada
#roducida #or codos delante de la entrada del ventilador centr?fu!o
co&o ca2as de entrada( de$en &antenerse al &?ni&o* Co&o se
&encion antes( esto #uede +acerse al au&entar la #rofundidad a3ial de
la ca2a de entrada al #roveer as#as de !iro dentro de la ca2a de
entrada*
TI<OS DE DESCAR1A
A la &aor?a de ventiladores centr?fu!os( se les #rovee de un
alo2a&iento de +0lice( co&o en las fi!uras -*B a -*E se &uestra* Su
#rinci#al funcin es recolectar los c+orros de aire individuales de las
as#as reunirlos en un solo c+orro "ue se descar!a a trav0s de la
a$ertura de salida* La locali4acin direccin del c+orro a descar!ar en
relacin con el c+orro de entrada( variar5n de acuerdo con las de&andas
de la instalacin* 7B ti#os diferentes de arre!los de descar!a %oc+o #or
cada rotacin) +an sido ada#tados co&o est5ndares #or la asociacin de
control &ovi&iento de aire* %AHCA)* <osiciones inter&edias
adicionales son utili4adas ocasional&ente* La &aor?a de ventiladores
centr?fu!os !randes son dise'ados de tal &anera "ue el fa$ricante los
#ueda su&inistrar #ara cual"uier arre!lo de descar!a( con el fin de
aco&odarse a las necesidades del cliente* Al!unos dise'os son #ara
descar!a universal( lo "ue si!nifica "ue a>n des#u0s de co&#letar el
ensa&$la2e el arre!lo de descar!a #uede ser ca&$iado( si&#le&ente
re&oviendo al!unos #ernos &oviendo el alo2a&iento de la +0lice a una
#osicin an!ular diferente*
Mn diferente ti#o de descar!a es al!unas veces usado #ara a#licaciones
en las cuales el aire es $o&$eado de un es#acio o un e"ui#o es
llevado a un es#acio !rande env0s de un ducto* En tales casos
%ventiladores de tec+o( ventiladores conectados( ventiladores de &inas)(
el alo2a&iento de la +0lice es o&itido( los c+orros individuales "ue
a$andonan los canales del as#a si&#le&ente se es#arcen en el es#acio
a$ierto* Este arre!lo es lla&ado Jdescar!a radial o circunferencialK* El
t0r&ino Jdescar!a radialK se usa &5s( aun"ue el t0r&ino Jdescar!a
circunferencialK es &5s a#ro#iado a la realidad #or"ue la defleccin del
flu2o est5 &5s cerca de ser circunferencial "ue radial* Este ti#o de
descar!a tiene las venta2as de $a2o costo( volu&en de aire &u
au&entado %casi el do$le) a $a2a #resin est5tica( una considera$le
reduccin en el nivel de sonido de$ido a "ue la v5lvula es eli&inada %la
#rinci#al fuente de ruido)* La #resin est5tica relativa &53i&a es
reducida en un 7.A* Las ruedas DC no #ueden ser utili4adas #ara esta
a#licacin #or"ue re"uieren de alo2a&iento de +0lice #ara la conversin
de #resin de velocidad a #resin est5tica( sin el alo2a&iento( su
funciona&iento ser?a #o$re( co&o lo indica la fi!ura -*:7* La fi!ura -*7B
&uestra un ventilador centr?fu!o $7 con descar!a circunferencial
$o&$eando desde un es#acio*
La fi!ura -*7- ilustra otro e2e&#lo de descar!a radial( una rueda de
ventilador centr?fu!o RF to&ando aire de enfria&iento a trav0s de #asos
estrec+os de un !enerador de un ca&in* Mn ventilador de flu2o a3ial no
desarrollar5 suficiente succin #ara so#ortar la resistencia de los #asos
estrec+os( o#erar5 en el ran!o de #0rdidas*
DI1 -*7B: Rueda de ventilador centr?fu!o FI con descar!a
circunferencial*
DI1 -*7-: Rueda de ventilador centr?fu!o de as#a radial trans#ortando
aire de enfria&iento a trav0s de estrec+os #asos de un !enerador de
ca&in*
1RM<OS DE VENTILADORES CENTRIDM1OS <OR AHCA
La fi!ura -*7 &ostr seis ti#os de ventiladores centr?fu!os clasificados
de acuerdo con la for&a del as#a* AHCA %Air Hove&ent and Control
Association) en su #u$licacin ;;8E. %Hanual de Standars) &uestra dos
ti#os de ventiladores centr?fu!os( clasificados de acuerdo a su a#licacin
!eneral* AHCA lla&a estos dos !ru#os %7) ventiladores centr?fu!os %6)
ventiladores centr?fu!os industriales* Descri$a&oslos con &aor detalle:
VENTILADORES CENTRIDM1OS: Los ventiladores centr?fu!os "ue
+e&os discutido +asta el &o&ento %AD( FC( FI) #ertenecen a este
!ru#o* <ueden ser usados #ara $o&$ear su&inistrarX con e3ce#cin
de los &odelos de anc+o de as#a reducido( estos ventiladores son #ara
volu&en de aire !rande #ara #resiones est5ticas &oderada&ente
altas* Tienen eficiencias altas curvas de #otencia de frenado no
so$recar!a$les* Son #ara ventilacin !eneral( corriente de aire for4ada o
inducida( calderas alo2a&ientos de $olsas %Fa! Houses)( #ara aire
li&#io o aire sucio* Esto indica "ue ta&$i0n son #ara a#licaciones
industriales( aun"ue el enca$e4a&iento no lo indi"ue* Los est5ndares
AHCA &uestran 6. ta&a'os est5ndares es#ecifican los di5&etros de
rueda 5reas de salida &53i&as #ara cada ta&a'o* Los di5&etros
&53i&os var?an desde 76 V 7:6 G in( au&entado a una ra4n de 77,.*
Estos ventiladores #ueden tener as#as anc+as( ra4ones d7/d6 !randes
%de ,*B. a ,*E, a#ro3)( 5n!ulos de as#a &edios %7,O a :,O en el $orde
de ata"ue( :.O a .,O en el e3tre&o)( !randes alo2a&iento de +0lice(
5reas de entrada salida !randes* Tienen un anillo de entrada con un
di5&etro ;A &aor "ue el di5&etro de la rueda( #ara cone3in a un
ducto de entrada( con un 5rea circular &aor "ue el 5rea rectan!ular de
salida* Mn cono de entrada !irado conecta el anillo de entrada de 5rea
!rande con la rueda de entrada &uc+o &5s #e"ue'a( con una #e"ue'a
sola#a* Estos ventiladores est5n dis#oni$les co&o de anc+o de
entrada si&#le %SISR) o do$le %DIDR)*
VENTILADORES CENTRIDM1OS INDMSTRIALES: la &aor?a de los
fa$ricantes ofrecen estas unidades con estas cuatro o#ciones de ti#os de
rueda:
Ruedas de aire %AH) %#laca trasera( cu$ierta( 7, as#as FI)*
Ruedas de &aterial %HH) %#laca trasera( cu$ierta( 7, as#as FI)*
Ruedas de virutas lar!as %LS) %lo &is&o "ue HH #ero sin cu$ierta)
Ruedas a$iertas de virutas lar!as %sin #laca trasera( sin cu$ierta( B
as#as radiales)*
Estos ventiladores sol?an ser lla&ados Je3+ostos industrialesK #or"ue las
ruedas HH LS LSD son usadas #rinci#al&ente #ara $o&$ear serr?n(
virutas &aterial !ranular* La unidad AH( no o$stante( es usada #ara
su&inistrar #ara $o&$ardear* Los standard AHCA &uestran 7B
ta&a'os standard es#ecifican los di5&etros &53i&os de las ruedas(
los 5n!ulos &53i&os de las entradas( e&#atan las entradas de la
rueda* Los 5n!ulos &53i&os de las entradas van desde 7; 7/E +asta
7,9 V in* Estos di5&etros de las entradas son solo el .-*.A de los
5n!ulos de las ruedas( e&#atan con las entradas de la rueda* Mna
entrada de un alo2a&iento cil?ndrico si&#le nos lleva a la entrada de la
rueda( nueva&ente con un #e"ue'o so$re#uesto sie&#re "ue +aa una
cu$ierta( co&o en las ruedas AH HH* No se necesita un cono de
entrada !iratorio sie&#re cuando la unidad est0 conectada a un ducto
de entrada* Si la unidad es solo #ara so#lar %sin un ducto de entrada)
una entrada venturi es conectada al anillo de la entrada( #ero esta
entrada venturi no es tan !rande co&o el cono de entrada !irado usado
en los ventiladores del !ru#o 7* Co&#arando con el !ru#o 7( este !ru#o
6( #ara un &is&o ta&a'o velocidad( tiene una curva de #resin &5s
inclinada entre!a &enos volu&en de aire #ero #roduce una #resin
est5tica &5s alta*
La fi!ura -*7E nos &uestra una vista an!ular del alo2a&iento de la
+0lice #ara un ventilador centr?fu!o industrial del !ru#o 6* Es &5s
#e"ue'o "ue el del !ru#o 7( co&o se &uestra en las fi!uras -*- -*E* el
ta&a'o de la es#iral de la +0lice es a#ro3i&ada&ente E,A* El anc+o del
alo2a&iento es B,A a#ro3i&ada&ente( el 5rea de salida es de :6A* El
alo2a&iento no tiene recorte e3tra( de$ido a "ue la #e"ue'a 5rea de
salida lleva el #unto de recorte lo suficiente&ente arri$a* Los cuatro
ti#os de ruedas usan el &is&o alo2a&iento de +0liceX solo las ruedas
son diferentes* Estos ventiladores son SISR sola&ente*
DI1 -*7E: Vista an!ular del alo2a&iento de la +0lice #ara un ventilador
centr?fu!o industrial* Huestra el lado de conduccin %e2e car!as) el
lado de salida con 5rea #e"ue'a*
DI1 -*7;: Vista an!ular de la rueda de un ventilador centr?fu!o industrial
de ti#o AH "ue &uestra las as#as FI la cu$ierta cnica con una curva
de entrada suave*
VENTILADORES DE AIRE %AH): La fi!ura -*7; &uestra una t?#ica
rueda AH* Tiene #laca &5s reserva cu$ierta cnica* Co&#arada con los
ventiladores centr?fu!os de !ru#o 7( 0l AH tiene una &enor relacin de
radios d7/d6( as#as &5s an!ostas 5n!ulos de as#a &aores*
El $orde de ata"ue #uede estar inclinado* La rueda AH es #ara &ane2ar
aire( !as o +u&o li&#io o li!era&ente sucio* Msual&ente tiene 7, as#as(
con 5n!ulos de a#ro3i&ada&ente 6:O en el $orde de ata"ue B6O en el
e3tre&o del as#a* El anc+o $7 en el $orde de ata"ue es nueva&ente
,*9B d7( de acuerdo a la ecuacin %-*7.)( #ero de$ido a "ue d7/d6 es
&enor "ue en el !ru#o 7( $7 es &enor ta&$i0n* El anc+o $6 en el
e3tre&o es a>n &enor( a#ro3i&ada&ente B.A del !ru#o 7* La fi!ura
-*6 &uestra en l?neas slidas el funciona&iento de una unidad AH de 6B
7/E in %ta&a'o standard de AHCA) a 77B, r#&* <or co&#aracin +e&os
#loteado en l?neas #unteadas el funciona&iento del ventilador de 6- in
de ala del !ru#o 7( a 77B, r#& %fi!ura -*7:)( convirtiendo de acuerdo
con las lees de los ventiladores de 6- a 6B 7/E in* Nota&os lo
si!uiente:
7* La unidad AH tiene una curva de #resin est5tica &5s inclinada "ue
el ventilador centr?fu!o de ala( lo "ue resulta en &enos volu&en de
aire #ero #resin est5tica &53i&a &5s alta*
6* La curva de #otencia de frenado de la unidad AH alcan4a su &53i&o
en entre!a li$re( #ero no es inclinada( entonces cual"uier so$recar!a
en entre!a li$re ser5 &oderada*
:* La eficiencia &ec5nica &53i&a de la unidad AH es -;A( &enor "ue
la de EEA del ventilador centr?fu!o de ala( #ero es a>n una &u
$uena eficiencia*
SELECCION DE MN VENTILADOR CENTRIDM1O AH DE LAS TAFLAS:
En el ca#itulo 9 de ventiladores de flu2o a3ial &ostra&os dos ta$las #ara
ventiladores de as#a a3ial &ane2ados #or correa dos #osi$les
selecciones #ara un ventilador "ue entre!a 6,(B,, cf& contra una
#resin est5tica de 6 in RC* Discuti&os a+ora en for&a si&ilar co&o
#odr?a&os seleccionar un ventilador centr?fu!o AH #ara entre!ar -6,,
cf& contra una #resin est5tica de . in RC %&enos volu&en de aire
#ero &aor #resin est5tica)*
DI1 -*6,: rendi&iento de un ventilador centr?fu!o industrial de ti#o AH
%l?neas slidas) de un ventilador centr?fu!o de alas %l?nea #unteada)(
a&$os con rueda de 6B 7/E in 77B, r#&*
La ta$la -*7 es una ta$la de #orcenta2es del cat5lo!o de la 1eneral
Flo\er #ara una unidad AH de 67 in* Esto si!nifica una entrada al
alo2a&iento de 67 in de di5&etro( corres#ondiente a un di5&etro de
rueda de :B G in* La ta$la( nueva&ente( tiene el arre!lo !eneral en el
cual el rendi&iento de los ventiladores conducidos #or correas "ue est5
#resentado en los cat5lo!os( #ara la conveniencia del co&#rador en la
seleccin del #roducto( con las #resiones est5ticas &ostradas en la #arte
su#erior( los vol>&enes %cf&) las velocidades en las salidas son
&ostradas en el lado i4"uierdo( las velocidades #otencia H< del freno
son &ostradas en los #untos cru4ados* Esta ta$la #articular ta&$i0n
&uestra las eficiencias del ventilador %a&$as eficiencias( las est5ticas
&ec5nicas) est5n en los #untos cru4ados* Todos estos datos se derivan
de las curvas de rendi&iento %l?neas slidas) &ostrado en la fi!ura -*6,*
H5s adelante en el li$ro( e3#licare&os co&o estos datos #ueden ser
calculados de las curvas de rendi&iento*
La ta$la -*7 indica "ue este ventilador( en orden de entre!ar -6,, cf& a
una #resin est5tica de . in RC( tra$a2ar5 a EEE r#& consu&ir5 E*,-
$+#* A 7, +#( un &otor de 7-., r#& ser5 usado( con un radio de #olea
de EEE/7-., @ ,*.,-* La ta$la ta&$i0n &uestra "ue este ventilador
o#erar5 a una eficiencia &ec5nica de -E #orciento( la cual es una $uena
eficiencia #ara un ventilador centr?fu!o FI de as#as #lanas* Evalue&os
este valor de eficiencia*
De$ido a "ue este valor tiene un 5rea de salida de 6(9, ftL( nuestra
velocidad de salida ser5 -6,B/6*9, @ :,,, f#&( la velocidad de
#resin ser5 %:,,,/9,,.) L @ ,*.B7 in RC* La #resin total( entonces(
ser5 de .N,*.B7 @ .*.B7( la #otencia del aire ser5 %-6,,3.*.B7)/B:.B
@ B*:, la eficiencia &ec5nica ser5 de B*:,/E*,- @ ,*-E7 @ -E*7
#orciento( co&o se dice en la ta$la*
La ta$la ta&$i0n &uestra "ue #ara EE9 r#& una #resin est5tica de 9
in RC %env0s de . in RC)( el ventilador consu&ir5 ;*EE +#( entonces el
&otor de 7, +# estar5 a salvo*
Su#on!a "ue el cliente dice "ue un di5&etro de rueda de :B G in #arece
ser al!o !rande #ara un re"ueri&iento de -6,, cf&( #re!unta( Jno
#odr?a&os usar un ta&a'o &5s #e"ue'oCK una $uena #re!unta(
ec+e&os una o2eada a la ta$la -*6 la cual es la ta$la #ro&edio #ara un
ta&a'o &5s #e"ue'o si!uiente( la unidad AH de 7; in( teniendo un
anillo de entrada de 7; in de di5&etro( corres#ondiendo a un di5&etro
de rueda de :: in* Esta ta$la indica "ue el ventilador( tra$a2ando a una
velocidad &5s alta "ue 7-9, r#&( entre!ar5 -9.E cf& contra una
#resin est5tica de . in RC( #or lo tanto consu&iendo E*-E $+#* La
ta$la ta&$i0n &uestra "ue #ara 7,97 r#& una #resin est5tica de 9 in
RC %env0s de . in RC) el ventilador consu&ir5 E*E; $+#( #or lo tanto el
&otor de 7, +# continuar5 a salvo( as? la #resin est5tica de$a ser al!o
&enor "ue lo antici#ado* Nosotros dir?a&os al consu&idor( si( #ode&os
usar el ta&a'o si!uiente &5s #e"ue'o con el &is&o &otor de 7, +#(
#ero el ventilador de :: in tra$a2ar5 a 7,9- r#& %env0s de EEE r#&) la
#otencia H< del freno ser5 ; #orciento &aor %E*-E env0s de E*,- $+#)
la velocidad e3tre&a ser5 - #orciento &5s alta #ara un #e"ue'?si&o
incre&ento en el nivel de ruido* Estas son desventa2as &enores "ue
#ro$a$le&ente ser5n ace#tadas*
DI1 -*7: Ta$la de funciona&iento #ara un ventilador centr?fu!o AH de
:B G in( conducido #or correa( del catalo!o de 1eneral Flo\er Co %Ill)*
DI1 -*67: Vista an!ular de una rueda de ventiladores industrial
centr?fu!o de ti#o HH "ue &uestra las as#as RT la cu$ierta cnica con
suave curva de entrada*
DI1 -*6: Ta$la de funciona&iento #ara un ventilador centr?fu!o AH de
:: in( conducido #or correa( del catalo!o de 1eneral Flo\er Co %Ill)*
VENTILADORES DE HANESO DE HATERIAL %HH) :
La fi!ura -*67 &uestra una rueda HH* Este todav?a tiene el &is&o #lato
trasero la &is&a cu$ierta cnica co&o la rueda AH( #ero este
sola&ente tiene B as#as las cuales son #rinci#al&ente radialesX solo una
#orcin interna del as#a es de al!una for&a inclinada +acia atr5s(
si&ilar al as#a de e3tre&o radial* La rueda HH #uede &ane2ar aire o
!ases "ue conten!an #e"ue'as #art?culas de #olvo &ateriales
!ranulares de tra$a2o en &adera o &etal sin atorar los #asadi4os del
as#a* Estas as#as son &5s anc+as #ara una rueda AH #ero de tal for&a
"ue #ueda usarse la &is&a cu$ierta* En el $orde de ata"ue son &5s
anc+as en un 66A en el e3tre&o #or un :,A las as#as no son a>n
tan anc+as co&o las as#as de anc+o &53i&o de las ruedas de !ru#o 7*
VENTILADORES DE VIRMTAS LAR1AS %LS) :
La fi!ura -*66 &uestra una rueda LS* La #laca trasera las as#as son
las &is&as "ue #ara la rueda HH( #ero la cu$ierta +a sido o&itida( de
tal for&a "ue el ries!o de atora&iento +a sido reducido a>n virutas
&5s lar!as &aterial a$rasivo #odr5 ser &ane2ado* <ueden tolerarse
te&#eraturas de +asta 7B,,O D*
VENTILADORES AFIERTOS DE VIRMTAS LAR1AS %LDO):
La fi!ura -*6: nos &uestra una rueda LDS* No tiene #laca trasera ni
cu$ierta solo B as#as radiales soldadas a una #esada ara'a
refor4adas #or un costilla2e*
Es una rueda 5s#era "ue #uede no solo &ane2ar virutas lar!as( sino
ta&$i0n &aterial e3tre&ada&ente corrosivo a$rasivo #uede tolerar
altas te&#eraturas* Los lados de las as#as #ueden ser #rote!idos #or
#lacas de des!aste ser ree&#la4ados cuando est0n des!astados*
DMNCIONAHIENTO DE RMEDAS INDMSTRIALES CENTRIDM1AS:
La fi!ura -*9 nos &uestra una co&#aracin de los funciona&ientos de
los cuatro ti#os de ventilador industrial centr?fu!o del !ru#o 6* Nota&os
lo si!uiente:
7* Las curvas de #resin est5tica ti#os son li!era&ente diferentes(
#articular&ente en el ran!o de o#eracin de 6 a . in RC de #resin
est5tica( las diferencias son &enores*
6* <ara las cuatro ruedas las curvas de #otencia de frenado alcan4an su
&53i&o en entre!a li$re* Cual"uier so$recar!a en este #unto es
&oderada #ara la rueda AH #ero considera$le #ara las otras : co&o
resultado de las as#as radiales*
:* Las eficiencias decrecen en la secuencia AH( HH( LS LSO* Las
eficiencias &53i&as son del -;A #ara la rueda AH( -7A #ara HH(
B-A #ara la LS B:A #ara la LSO*
DI1 -*66: La rueda de ventilador industrial de ti#o LS &ostrando la
#laca trasera las as#as RT*
DI1 -*6:: Ti#o LSO &ostrando las as#as radiales las costillas de
refuer4o*
DI1 -*69: Dunciona&iento de los cuatro ti#os de ventiladores
industriales centr?fu!os %AH( HH( LS LSO) #ara un 5n!ulo de rueda de
6B 7/E in a 77B, r#&*
CONCLMSION:
7* Las cu$iertas &e2oran el #atrn de flu2o suave en la entrada #or lo
tanto au&entan la eficiencia *
6* Las as#as radiales &e2oran la ri!urosidad( #ero au&entan la #otencia
del frenado en entre!a li$re reducen la eficiencia( #rinci#al&ente
#or las #o$res condiciones de flu2o en el $orde de ata"ue( donde la
velocidad relativa del aire !ol#ea al as#a radial a una 5n!ulo de B,O o
-,O %#roduciendo tur$ulencia considera$le)( en ve4 de ser
cercana&ente tan!encial* Las as#as radiales &ane2an corrientes de
aire con fuer4a $ruta* Son usadas #rinci#al&ente cuando el aire est5
conta&inado con &aterial !ranulado "ue no se tolera en otros ti#os
de ventilador*
VENTIALDORES CON AS<AS RT:
Di!uras -*6, -*69indicaron "ue los ventiladores del !ru#o 6 #roducen
&aor #resin est5tica #ero entre!an &enos volu&en de aire %curva de
#resin &5s inclinada) "ue los ventiladores del !ru#o 7* Ta&$i0n
indica&os "ue las ruedas AH HH del !ru#o 6 tienen $uena eficiencia
%-;A #ara los AH( -7A #ara HH) "ue las AH solo #ueden &ane2ar
aire li&#io o li!era&ente sucio( &ientras "ue la HH #ueden &ane2ar aire
"ue ten!a &aterial !ranular sin &aterial de reconstruccin en las as#as*
Otro ti#o de ventilador "ue es si&ilar al HH es el RT %Radial Ti#)* Es
usado #rinci#al&ente en ta&a'os !randes #ara corriente for4ada o
inducida( #ara e3+ostos( a#licaciones industriales relacionadas con !ases
calientes de +asta E,,OD( co&$inados con $olsas( #ara control de
#olucin* La for&a del as#a RT resulta en una accin de auto li&#ie4a(
un as#ecto i&#ortante en la #resencia del #olvo( ceni4a &aterial
!ranular* Nueva&ente( &aterial de construccin en las as#as %el cual
causar?a des$alance vi$racin) es evitado*
Las ca2as de entrada son !eneral&ente #rovistas de unidades RT* As#as
de des!aste renova$les ase!uradas al lado de #resin de las as#as
revesti&ientos interca&$ia$les se +allan al!unas veces* Los a#oos son
al!unas veces enfriados con a!ua* Env0s de as#as RT( as#as FI con
5n!ulos !randes son al!unas veces usadas venta2osa&ente #ara
&ane2ar aire car!ado con #olvo* Todav?a tienen la #ro#iedad de
autoli&#ie4a( si los 5n!ulos son suficiente&ente !randes( las
eficiencias un #oco &5s altas( la curva de #otencia de frenado se
so$recar!a &enos( el costo de &anufactura es &enor* Ya
&enciona&os "ue el ventilador RT es al!o si&ilar al HH* La si&ilitud es
en los si!uientes as#ectos:
7* A&$os &ane2an &aterial !ranular*
6* A la &is&a velocidad ta&a'o #roducir5n la &is&a #resin est5tica
&53i&a( la cual es &aor "ue #ara los ventiladores AD( FC FI*
:* A&$os tienen eficiencia &53i&a de -7A a#ro3i&ada&ente( no tan
alta co&o en ti#os AD(FC( FI AH #ero &aor "ue en DC RF*
9* A&$os tienen #resin "ue au&enta de for&a esta$le #or lo tanto la
esta$ilidad del funciona&iento #ara siste&as con resistencia
fluctuante o#eracin #aralela( el cual se encuentra en el flu2o
&ec5nico %esta #ro#iedad ta&$i0n se encuentra en los ventiladores
AD( FC FI #ero no en DC)* A&$os tienen curvas de #resin &5s
inclinadas "ue los DC( lo cuales es &u desea$le en caso de
condiciones de o#eracin fluctuante %las entre!as de aire #er&anecen
casi constantes a #esar de los ca&$ios de #resin)*
No o$stante( los ventiladores RT HH son diferentes en lo si!uiente:
7* Al &is&o ta&a'o velocidad( el RT entre!ar5 casi el do$le de aire
"ue el HH %fi!* -*6-)*
6* El RT tiene una construccin &5s ru!osa( #or lo tanto( #uede correr a
velocidades &aores #uede #roducir +asta 9, in RC de #resin
est5tica co&#arado con 7E in RC del HS*
:* El RT #uede ser construido tanto SISR co&o DIDR( &ientras "ue el
HH es solo SISR*
En al!unos as#ectos el RT se u$ica entre el FI DC( #ero est5 &5s
cercano a ser FI* Esto se &antiene cierto no solo #ara la for&a del as#a
otros as#ectos del dise'o sino ta&$i0n #ara el funciona&iento
resultante %fi!ura -*:,)*
La fi!ura -*6. &uestra una t?#ica rueda RT* Diferentes dise'os est5n
dis#oni$les #or varios fa$ricantes* Los di5&etros var?an desde 6B a 77,
in* La entrada( nueva&ente( est5 e"ui#ada con un cono de entrada
conver!ente( el cual da #e"ue'o es#acio &uerto en la entrada( co&o en
las as#as FI* La relacin de di5&etros d7/d6 #uede variar desde ,*.
+asta ,*E* Este es un ran!o a&#lio( &5s a&#lio "ue #ara otros ti#os de
ventiladores* El n>&ero de as#as es usual&ente 69* H5s as#as son
reco&endadas #ara relaciones de di5&etros &5s !randes* La cu$ierta
es cnica env0s de #lana* El &53i&o anc+o del as#a en el e3tre&o es
,*9B d7* Los 5n!ulos son 6.O a 9,O en el $orde de ata"ue de E,O a
;,O en el e3tre&o* Mn 5n!ulo de E,O es( #or su#uesto( no e3acta&ente
radial( #ero si resultara en una &e2or eficiencia( al costo de &enor
volu&en de aire #resin est5tica* El ta&a'o de la +0lice es casi el
&is&o "ue #ara el !ru#o 7* En la salida del alo2a&iento( el fondo es
&uc+as veces e3tendido co&o un difusor de salida( si&ulando una lar!a
$o"uilla* Esto resulta en un 5rea de salida casi tan !rande co&o las del
!ru#o 7*
Mn ti#o es#ecial de RT fue dise'ado #ro$ado #or &i en 7;-,* <ara la
divisin Co##us( de Tut+ill Cor#oration %Hill$ur( Hass)* Era un #e"ue'o
ventilador #ara e3traer +u&o de soldadura* El di5&etro e3terno de la
rueda era de E _ in* El ventilador fue dise'ado #ara conduccin directa
de un &otor de G +# :9., r#&* La fi!ura -*6B nos &uestra la
confi!uracin de la rueda* Ten?a 76 as#as de ala con e3tre&os radiales(
un dise'o no &u usado #or los fa$ricantes* Tanto la rueda co&o el
alo2a&iento de la +0lice eran de alu&inio fundido* Ntese "ue a"u? el
lado cncavo del ala es el lado de #resin( co&o es en un ala nor&al* La
entrada del alo2a&iento est5 so$re#uesta con la cu$ierta de la rueda en
un estilo la$erintesco #ara fu!as &?ni&as a trav0s del es#acio &uerto
de la entrada* Esta unidad tu$o una eficiencia &53i&a de E9A( &u
alta( considerando el ta&a'o las as#as radiales*
DMNCIONAHIENTO DE VENTILADORES RT:
La fi!ura -*6- &uestra una co&#aracin de las curvas de
funciona&iento #ara los tres ti#os de ventiladores centr?fu!os "ue
+e&os discutido( todos convertidos con las lees de los ventiladores(
#ara la &is&a velocidad ta&a'o* Las l?neas slidas son #ara un t?#ico
RT( las discontinuas #ara un HH las #unteadas #ara un dise'o es#ecial
con as#as de ala* Se notar5 lo si!uiente:
7* El RT entre!a el &aor volu&en de aire a>n cuando tiene las as#as
&5s an!ostas* Esto es el resultado de 5reas de entrada salida
&aores( una +0lice &5s !rande &5s as#as( resultando en &aor
flu2o de aire* El RT entre!a el &enor volu&en de aire( a>n con las
as#as &5s anc+as* Esto es el resultado de #e"ue'as 5reas de
entrada salida la +0lice a2ustada*
6* Los RT HH #roducen la &is&a #resin est5tica &53i&a( #ero el RT
de ala #roduce una #resin est5tica 7.A &aor co&o resultado de
las as#as de ala tan eficientes*
:* Las curvas de #resin est5tica son todav?a esta$les %no +a ca?da)*
9* Los cuatro consu&en a#ro3i&ada&ente la &is&a #otencia de
frenado son al!o so$recar!a$les en entrada li$re*
.* Los RT HH tienen la &is&a eficiencia de -7A( #ero el RT de ala
tiene una eficiencia &53i&a de E9A*
DI1 -*6.: rueda de ventilador centr?fu!o con doce as#as radiales(
relacin de di5&etros de ,*-* Las as#as est5n lo suficiente&ente
es#aciadas #ara #revenir reconstruccin del &aterial*
DI1 -*6-: Co&#aracin del funciona&iento #ara : ventiladores
centr?fu!os( todos convertidos a :, in* 7-., r#&*
VENTILADORES CENTRIDM1OS CON AS<AS CMRVAS HACIA
ADELANTE %DC)
Si to&a&os unas as#as FI #lana +ace&os curva la #orcin e3terna en
la direccin delantera de rotacin +asta "ue el e3tre&o del as#a sea
radial( o$tendre&os un as#a de e3tre&o radial %RT)* Si a+ora nosotros
continua&os curvando el as#a todav?a &5s en la direccin delantera(
o$tendre&os un as#a curvada delantera o curvada +acia adelante %DC)*
Los ventiladores centr?fu!os curvados +acia adelante son es#eciales en
la entre!a( a "ue entre!an considera$le&ente &5s volu&en de aire
ade&5s #roducen #resiones est5ticas &5s altas "ue ventiladores
centr?fu!os AD( FC o FI del &is&o ta&a'o velocidad %#ero a e3#ensas
de una eficiencia &5s $a2a)*
TAFLA -*:: Infor&acin de dise'o #rinci#al #ara los tres ventiladores
co&#arados en las fi!uras -*6-X :, in( 7-., r#&*
Contraria&ente( los ventiladores DC #ueden tra$a2ar alrededor de la
&itad de la velocidad necesitada #ara o#erar en un ran!o co&#ara$le
de volu&en de aire #resin est5tica*
Los ventiladores centr?fu!os DC co&>n&ente usados #ara +ornos( #ara
varios calentadores( ventiladores a#licaciones de aire acondicionado(
#ara el enfria&iento de a#aratos electrnicos otros e"ui#os donde las
$a2as velocidades de o#eracin son desea$les #ara #reveer la vi$racin*
Estos son usados co&>n&ente en #e"ue'os &edianos ta&a'os %de 6
a :B in de di5&etro de rueda) donde sus $a2as eficiencias son &enos
o$2eta$les( #ero en ocasiones son usados en ta&a'os &aores "ue -:
in de di5&etro de rueda* <ara aco&odar el flu2o de aire( el cual es
!rande en relacin al ta&a'o a la velocidad( la relacin de di5&etro
d7/d6 ta&$i0n es !rande( desde ,*-. #ara ta&a'os #e"ue'os +asta
,*;, #ara ta&a'os !randes* Co&o resultado se o$tiene la #resentacin
t?#ica de ruedas de ventiladores DC( co&o se &uestra en la fi!ura -*6E*
Estos sie&#re tienen una !ran as#a dentro del di5&etro d7( un
an!osto es#acio anular de2ado #or las as#as* Este anillo estrec+o se usa
#ara un &aor n>&ero de as#as( usual&ente entre 69 %en ta&a'os
#e"ue'os) B9 %en ta&a'os !randes)* En otras #ala$ras( los #asa2es
entre as#as adacentes son cortos son ela$orados &5s estrec+os
%&ediante el uso de &5s as#as) #ara una &e2or !u?a del flu2o de aire*
La cu$ierta es un anillo #lano( #or lo tanto $7@$6* La cu$ierta dentro del
di5&etro es a &enudo un #oco &5s !rande "ue el as#a dentro del
di5&etro( #or lo cual #orciones de las as#as so$resalen +acia adentro
&5s all5 "ue la cu$ierta dentro del di5&etro* Esto( de al!una &anera(
&e2orar5 las condiciones de flu2o de2ando &5s es#acio #ara la vuelta en
el 5n!ulo adecuado de a3ial +asta radial&ente afuera* El des#e2e de
entrada es +ec+o &5s !rande #ara ventiladores AD( FC( FI o RT* El
&53i&o anc+o de as#a es !rande( al!unas veces co&o del B. #orciento
del as#a dentro del di5&etro d7*
DI1 -*6E: Rueda de ventilador centr?fu!o t?#ico con .6 as#as curvas
+acia adelante con un anillo de cu$ierta #lano( &ostrado con una
entrada de ca&#ana de !iro #ara la conduccin del flu2o de aire dentro
de la entrada de la rueda* De$ido a su a#ariencia( este ti#o de rueda de
ventilador es lla&ada al!unas veces Jrueda de 2aula de ardillaK*
Los 5n!ulos del as#a son &u !randes #ara o$tener un !ran volu&en de
aire* En el filo #rinci#al( el 5n!ulo de as#a ( est5 s>$ita&ente entre E,O
76,O( #or lo cual el flu2o relativo del aire !ol#ea el filo #rinci#al del
as#a a un !ran( e infavora$le 5n!ulo( &u le2os de cual"uier condicin
tan!encial* En el e3tre&o del as#a( el 5n!ulo de as#a 6 es todav?a
&aor( entre 76,O 7B,O* Esto tiene co&o resultado una !ran casi
circunferencial %alrededor de 6,O de circunferencia) velocidad a$soluta
de aire V6 en el e3tre&o del as#a* V6 es &aor "ue la velocidad
e3tre&a( i*e*( la velocidad del as#a se e3tre&a a s? &is&a* Este es el
resultado de un efecto de cuc+arn o e3cavacin de las as#as* El
alo2a&iento de la +0lice es del &is&o ta&a'o for&a "ue #ara
ventiladores AD( FC FI( #ero las #rotu$erancias cortantes de flu2o son
&aores dentro de la salida* La !ran velocidad de aire V6 %ener!?a
cin0tica) es !radual&ente dis&inuida en el alo2a&iento de +0lice
#arcial&ente convertida en #resin est5tica %ener!?a #otencial)* Mna
$uena #orcin de la #resin est5tica es #roducida en el alo2a&iento de
+0lice co&o un resultado de esta conversin de #resin de velocidad a
#resin est5tica* <or esta ra4n( los ventiladores centr?fu!os DC #ueden
funcionar a#ro#iada&ente solo en alo2a&ientos de +0lice* <ara descar!a
radial( co&o en los ventiladores el0ctricos o de tec+o( ventiladores
centr?fu!os AD( FC FI #ueden ser usados( &5s no ventiladores DC %ver
fi!ura -*:7)*
La fi!ura -*6; &uestra un c+orro de a!ua !ol#eando una tasa de +uevo
%una su#erficie curvada +acia adelante)( el cual reversa su flu2o casi
7E,O* Mna accin si&ilar #uede ser o$servada cuando los ni'os 2ue!an
en una #iscina* Curvando los dedos +acia adelante Je3cavandoK el
a!ua en la su#erficie( ellos #ueden #roducir c+orros de a!ua de alta
velocidad( &5s r5#idos "ue la velocidad de su &ano en &ovi&iento*
DI1 -*6;: Vista de un c+orro de a!ua "ue est5 revesado cuando !ol#ea
una su#erficie curvada +acia adelante %de Fleir( D*<* ventiladores( en
JHand$ooY of Ener! Sste&sK( En!ineerin!( Nueva YorY: Rile( 7;E.*
Msado con #er&iso)*
La #rinci#al ra4n #ara una eficiencia &enor de ventiladores DC es "ue
el flu2o de aire a trav0s de los canales de las as#as tiene "ue ca&$iar se
direccin casi 7E,O( i*e*( &uc+o &5s "ue los otros ti#os de ventiladores
centr?fu!os* El c+orro de aire #uede dif?cil&ente se!uir la fuerte
curvatura de las as#as( las condiciones tan!enciales no #revalecen &5s(
el flu2o es le2os de ser suave* Este es &5s tur$ulento "ue en
ventiladores AD( FC FI RT* De$ido a "ue la eficiencia del ventilador
es de todas for&as co&#arativa&ente &enor( #e"ue'as i&#erfecciones
no la reducir5 &uc+o &5s #or lo tanto ser5 &enos o$2eta$le "ue con
as#as FI* Las condiciones aerodin5&icas son re!ular&ente secundarias
en el dise'o de ventiladores DC* Refina&ientos co&o sola#aduras en la
entrada( declive de la cu$ierta otras #ueden ser de2adas*
La for&a de las as#as DC es una suave curva: en ta&a'os #e"ue'os es
un si&#le arco de$ido a "ue resulta en una e3#ansin !radual del canal
del as#a a una tasa &5s alta*
RENDIHIENTO DE LOS VENTILADORES CENTRIDM1OS DC:
La fi!ura -*:, &uestra una co&#aracin de cuatro curvas de #resiones
est5ticas( todas #ara di5&etro de rueda de 6- in* Msted notar5 lo
si!uiente:
7* A 779, r#&( el ventilador RT entre!a un #oco &5s de volu&en de
aire #roduce un #oco &5s de #resin est5tica "ue el ventilador FI(
#ero el ventilador DC entre!a considera$le&ente &5s volu&en de
aire %co&o 6*. veces &5s)$ #roduce una #resin est5tica &53i&a
&uc+o &aor %casi el do$le) "ue los ventiladores FI* Estos( co&o se
&encion anterior&ente( es a e3#ensas &uc+o &enor #ara un
ventilador DC*
6* Si el ventilador DC #uede tra$a2ar a la &itad de la velocidad( la curva
de #resin est5tica cu$rir?a un ran!o co&#ara$le con el del ventilador
FI* <ara ser &5s es#ec?ficos( el ventilador DC a .-, r#& todav?a
entre!a alrededor de 6E #orciento &5s de volu&en de aire en
entre!a li$re( la #resin est5tica &53i&a es co&o un &edio* De$e
ser &encionado "ue el ventilador DC tiene un nivel de ruido &uc+o
&5s alto "ue un ventilador FI del &is&o ta&a'o velocidad de$ido a
el alto tur$ulento flu2o de aire* Los niveles de ruido de los
ventiladores son sola&ente co&#ara$les si el ventilador DC tra$a2a a
la &itad de la velocidad*
:* La curva de #resin est5tica del ventilador DC tiene una #endiente la
cual en al!unas instalaciones #uede causar o#eraciones inesta$les*
<recauciones( #or lo tanto( de$en ser to&adas #or lo cual los
ventiladores DC no son usados #ara a#licaciones co&o siste&as de
fluctuacin de o#eraciones #aralelas +asta en otras o#eraciones la
unidad no o#erar5 en el ran!o inesta$le de la curva de #resin
est5tica*
DI1 -*:,: Co&#aracin de curvas de #resin est5tica #ara ventiladores
centr?fu!os FI( RT DC( con di5&etro de rueda de 6- in*
La fi!ura -*:7 &uestra el funciona&iento co&#leto %#resin est5tica(
#otencia H< del freno( eficiencia nivel de sonido contra volu&en de
aire) #ara ventiladores DC de 6- in a .-, r#&* Note "ue la escala del
volu&en de aire a"u? es el do$le "ue en la fi!ura -*:,* usted notar5 lo
si!uiente:
7* La curva de #otencia H< del freno est5 so$recar!ada en el ran!o de
#resin $a2a* A la entre!a li$re( la #otencia H< del freno es &5s "ue
el do$le "ue la #otencia en el ran!o de &53i&a eficiencia* Esta for&a
de la curva de #otencia H< del freno resulta en re"ueri&ientos de
#otencia #or fuera del ran!o de o#eracin "ue son &uc+o &5s altos
"ue a"uellos dentro del ran!o de o#eracin* Hientras "ue
ventiladores centr?fu!os no son construidos en o cerca de la
o#eracin de la entrada li$re %ventiladores de +0lice o ventiladores
a3iales tur$o reali4an esta funcin con &uc+a &5s eficiencia consto
&5s $a2o)( la curva so$recar!ada de #otencia H< del freno es una
desventa2a seria de los ventiladores DC* En ta&a'os #e"ue'os( un
&otor so$redi&ensionado con una tasa de #otencia H< i!ual a la
&53i&a #otencia H< del freno en entre!a li$re es nor&al&ente
seleccionada #or lo cual la o#eracin a cual"uier condicin ser5
se!ura* <ara unidades &aores( en #recio incre&entado de &otor
so$redi&ensionado ser5 #ro+i$itivo( la #otencia H< del &otor es
seleccionada solo un #oco &aor "ue la #otencia H< del freno #ara
una #ros#ectiva condicin de o#eracin* <recauciones de$en ser
to&adas( #or lo cual la unidad( cuando es instalada en el ca&#o( no
o#erar5 dentro de una &u $a2a #resin est5tica de$ido a "ue esto
resultar?a en una so$recar!a #ara el &otor* El ran!o de o#eracin
#er&isi$le #ara el ventilador DC( siendo li&itada #or la i4"uierda #or
la #endiente de la curva de #resin est5tica #or la derec+a #or la
elevada curva de la #otencia H< del freno( #or lo tanto es &5s
estrec+o "ue los ventiladores DC( FC o FI*
6* La curva de nivel de sonido tiene su &?ni&o en el ran!o de &e2ores
eficiencias*
DI1 -*:7: Curvas de funciona&iento #ara un ventilador centr?fu!o DC
t?#ico( 7, +#( 6- in de di5&etro de rueda( .-, r#&* Las l?neas
#unteadas &uestran el funciona&iento #ara descar!a radial %un
alo2a&iento de +0lice)* %de Fleir D*<*( Ventiladores en JHand$ooY of
Ener! Sste&s En!inieerin!K Nueva YorY: Rile( 7;E.( usado con
#er&iso)*
:* Note la l?nea #unteada( indicando una eficiencia #o$re( si el
ventilador DC fuera usado #ara una descar!a radial( i*e*( un
alo2a&iento de +0lice( co&o en los ventiladores el0ctricos de tec+o*
Sin alo2a&iento de +0lice( los ventiladores AD( FC FI entre!ar5n
&aor volu&en de aire( #ero los ventiladores DC entre!ar5n &enor
volu&en de aire de$ido a "ue necesitan el alo2a&iento de +0lice #ara
convertir al!o de la alta velocidad del aire en el e3tre&o del as#a en
#resin est5tica adicional* Sin esta conversin( el ventilador DC
tendr5 un funciona&iento #o$re( co&o se &uestra en las fi!uras
#unteadas de la fi!ura -*:7*
Resu&iendo( #odr?a&os decir "ue as#as FC FI tienen las si!uientes
venta2as so$re las as#as DC:
7* Curva de #resin est5tica esta$le %sin #endiente)*
6* Haores eficiencias( teniendo co&o resultado &enores costos de
o#eracin*
:* Caracter?sticas de #otencia H< del freno no so$recar!adas*
9* Haores velocidades de o#eracin( lo cual #ara &ane2o directo
resultar5 en &otores &enos costosos*
As#as DC( del otro lado( tienen las si!uientes venta2a so$re las as#as FC
FI:
7* Co&#actas*
6* Henores velocidades de tra$a2o( resultando en un $alance &5s f5cil*
:* Henor costo inicial( #articular&ente en ta&a'os #e"ue'os*
CONCLMSION:
De lo anterior #arece "ue cual"uier ti#o %FI o DC) tiene sus venta2as
#ara ciertas a#licaciones* En ta&a'os #e"ue'os( las venta2as del
ventilador DC so$re#asar5n sus desventa2as* En ta&a'os &aores( los
ventiladores FI ser5n #referi$les* Lo,s ventiladores RT to&an el #uesto
entre el FI el DC( #ero %co&o se indica en la fi!ura -*:,) est5 &5s
cerca al ventilador FI* Esta condicin inter&edia es real #ara
rendi&iento( #otencia H< del freno( eficiencia nivel de sonido* El
ventilador RT( de todas for&as es &5s ro$usto "ue el FI o el DC #or lo
tanto #uede tolerar velocidades de funciona&iento &aores %resultando
en #resiones est5ticas altas) &aores te&#eraturas( condiciones de
servicio severas* Los ventiladores RT son usual&ente e&#leados #ara
llevar &ateriales( tales co&o &olido de #olvo( #olvo de serruc+o(
al!odn( !ranos virutas( si las as#as est5n lo suficiente&ente
es#aciadas las unas de las otras #or lo cual los es#acios estrec+os son
evitados( lo cual evitar5 "ue se atas"ue con de#sitos de suciedad o de
&aterial trans#ortado*
VENTIALORES CENTRIDM1OS CON AS<AS RADIALES:
De los seis for&as de as#as &ostradas en la fi!ura -*7( +e&os
discutido los cinco #ri&eros ti#os en detalle* Con res#ecto al se3to ti#o(
as#as radiales( +e&os a discutido la rueda LSO co&o se &uestra en la
fi!ura -*6:* Esta rueda LSO no tiene #lato trasero o cu$ierta tiene solo
seis ti#os de as#as radiales soldadas a una ara'a #esada* Es una rueda
ro$usta #uede tolerar altas te&#eraturas &ateriales corrosivos
a$rasivos( #ero tiene $a2a eficiencia %B, a B: #orciento &53i&o)( co&o
se &uestra en la fi!ura -*69* Estas co&#arativa&ente $a2as eficiencias
son de$ido a la carencia del #lato trasero de la cu$ierta ade&5s de las
#o$res condiciones de flu2o en los filos #rinci#ales( co&o se se'al
antes*
SO<LADORES DE <RESION( SO<LADORES TMRFO
Otro ti#o de ventiladores centr?fu!o donde las as#as radiales son
co&>n&ente usadas #ara altas #resiones vol>&enes de aire
relativa&ente #e"ue'os* Sus ruedas de ventilador tienen #lato trasero
una cu$ierta( resultando en eficiencias &53i&as #or enci&a del ;,
#orciento* Las as#as an!ostas( usual&ente soldadas o re&ac+adas a el
#lato trasero la cu$ierta* En ta&a'os #e"ue'os( el #lato trasero( la
cu$ierta las as#as son al!unas veces fundidas en una sola #ie4a de
alu&inio* Las as#as se e3tienden #rofunda&ente +acia adentro( #or lo
cual la relacin de di5&etro d7/d6 es #e"ue'a( usual&ente entre ,*9
,*..* De$ido a las an!ostas as#as( estos ventiladores son
estructural&ente fuertes( #ueden tra$a2ar a altas velocidades(
#roducir altas #resiones* Estas unidades #ueden ser usadas #ara so#lar
%#resiones #ositivas) o co&o as#iradores %#resiones ne!ativas)*
A<LICACIONES DE SO<LADORES Y AS<IRADORES DE ALTA
<RESION
Estas son al!unas a#licaciones #ara estos so#ladores e3+ostos de alta
#resin:
Trans#orte neu&5tico de !ranos a!riculturales %&a?4( o2uelas(
ce$ada( tri!o( arro4) otros &ateriales*
Aireacin de a!ua de desec+o( +ierro fundido otros fluidos*
Central de as#iracin de siste&as de li&#ie4a*
E&#u2e de !as*
Aire de co&$ustin*
Varios #rocesos industriales*
SO<LADORES DE <RESION CON AS<AS RADIALES
Discuta&os al!unos e2e&#los de tales so,#ladores e3+ostos de
#resin* La fi!ura -*:6 &uestra una t?#ica rueda de so#lador tur$o "ue
fue dise'ada #ara trans#orte neu&5tico* Esta tiene un di5&etro e3terior
de as#a de 6B in( #lato trasero( una cu$ierta 79 as#as radiales( los
5n!ulos de as#a est5n a ;,OO en el filo #rinci#al as? co&o en el e3tre&o
del as#a* El anc+o de as#a var?a de 7 _ en el filo #rinci#al a -/E en el
e3tre&o del as#a* La relacin de di5&etro es ,*.*
DI1 -*:6: Rueda de so#lador tur$o con una relacin de di5&etro de ,*.
79 as#as a3iales de 7 _ a 7 in de di5&etro* Cada as#a tiene l5&ina
do$lada #ara re&ac+ar al #lato trasero #e"ue'as len!`etas "ue
enca2an dentro de ranuras en la cu$ierta #ara ase!ura&iento*
SO<LADORES DE <RESION CON AS<AS AFRM<TAS FI
Co&o se &encion #revia&ente( un 5n!ulo de ;,O en el filo #rinci#al
result en unas #o$res condiciones de flu2o* La eficiencia de so#ladores
de #resin( #or lo tanto( #uede ser &e2orada &5s adelante si las as#as
no son estricta&ente radiales( #ero de al!una &anera inclinadas +acia
atr5s( #or lo cual el 5n!ulo de as#a en el $orde #rinci#al es &5s
favora$le* Estas todav?a si!uen siendo as#as #lanas no tan caras( #ero
en 5n!ulo de as#a en el e3tre&o es de B.O a -.O env0s de ;,O*
El as#a es e3tendida +acia adentro +asta "ue el 5n!ulo de as#a en el filo
#rinci#al es de unos :,O #ara unas condiciones tan!enciales de flu2o
&5s cercanas en el filo #rinci#al* Esto incre&entar5 la eficiencia &53i&a
de -, o -7 #orciento a al!o co&o -; #orciento( sin #0rdida en la
&53i&a #resin est5tica #roducida*
La fi!ura -*:: ilustra este &e2ora&iento* Esta &uestra una co&#aracin
del rendi&iento #ara dos so#ladores tur$o de 7E in( teniendo a&$os
relacin de di5&etros de ,*9. anc+os de as#a variando desde : a 6 in*
A&$os so#ladores usan el &is&o alo2a&iento de +0lice a&$os est5n
directa&ente &ane2ados #or un &otor a 7, +# :.,, r#&( resultando
una velocidad e3tre&a de 7B.,, f#&* Mn so#lador tiene doce as#as
radiales %l?neas #unteadas)( el otro tiene 7, a$ru#tas as#as FI( con los
5n!ulos de as#a variando de :,O a -,O %l?neas slidas)* Msted notar5
"ue las as#as FI dan co&o resultado un incre&ento del 6 #orciento en
la #resin est5tica &53i&a( es un incre&ento en el volu&en de aire del
7, al 7E #orciento( en una reduccin en la #otencia H< del freno de un E
#orciento( en un incre&ento de eficiencia &53i&a #ero todav?a &5s en
#resiones &5s $a2as* La #resin &53i&a #ara las as#as FI es 6:*; in
RC* La fi!ura -*:: &uestra el considera$le &e2ora&iento en el
rendi&iento o$tenido con as#as FI so$re as#as radiales*
DI1 -*::: Rendi&iento de dos so#ladores tur$o de 7E in( &ane2o directo
desde un &otor de 7, +# :.,, r#&* Relacin de di5&etros @ ,*99(
as#as de : a 6 in de anc+o( 5n!ulos de as#as de :,O a -,O %l?neas
slidas) de ;,O a ;,O %l?neas #unteadas)*
DI1 -*:9: %a) una rueda de so#lador a #resin de .9 in con cu$ierta
!irada( relacin de di5&etros de ,*.9( 7E as#as FI( anc+o de B G a 9
-/E( 5n!ulos de as#a de :7O a B9O* %$) un so#lador a #resin de .9 in
&ostrando el alo2a&iento de la +0lice con descar!a an!ular entrada
salida de alo2a&iento* %c) un so#lador a #resin de .9 in &ostrando el
alo2a&iento de la +0lice con descar!a an!ular( salida del alo2a&iento
lado de conduccin con a#oo e2e*
Otro e2e&#lo de so#lador a #resin es &ostrado en la fi!ura -*:9* Esta
unidad tiene un di5&etro de rueda de .9 in( tres veces &5s !rande "ue
el de 7E in "ue aca$a&os de discutir* Es &ane2ado directa&ente #or un
&otor de 7., +#( 779, r#&( lo "ue es a#ro3i&ada&ente 7/: de :.,,
r#& usadas en la unidad de 7E in* Esto si!nifica "ue la velocidad en el
e3tre&o es a#ro3i&ada&ente i!ual #ara las dos unidades* El so#lador
de .9 in tiene una relacin de di5&etros de ,*.9( 7E as#as #lanas FI(
con anc+o de B G a 9 -/E( con 5n!ulos variando desde :7O a B9O*
De$ido a "ue la unidad de .9 in tiene a#ro3i&ada&ente la &is&a
velocidad en el e3tre&o "ue la de 7E in( las dos unidades( de acuerdo
con las lees de los ventiladores #roducir5 la &is&a #resin est5tica si
los dos so#ladores est5n en #ro#orcin !eo&0trica* En realidad( el
so#lador de .9 in #roduce una #resin est5tica &53i&a de solo 6, in RC
%a>n teniendo 7E as#as FI( &ientras "ue el so#lador tur$o de 7E in
tiene solo 7, as#as FI)* Co&#arando con los 6:*; in RC #roducidos #or
la unidad de 7E in la deficiencia de 7BA en la #resin est5tica &53i&a
es causada #or al!unas desviaciones en la #ro#orcionalidad !eo&0trica(
co&o #or e2e&#lo la relacin del di5&etro tan !rande %as#as &5s
cortas) 5n!ulo de as#a &5s $a2os en el e3tre&o %B9O env0s de -,O)*
Otro e2e&#lo de la alta #resin tur$o $lo\er est5 en la fi!ura -*:.* Esta
fi!ura &uestra dos vistas de una unidad con di5&etro de rueda de 6.
in( DIDR( &ane2ado directa&ente #or un &otor de ., +# :.,, r#&*
La rueda del $lo\er tiene un d7/d6 de ,*.. 7. as#as radiales( : a : en
anc+o( en cada lado* Esta unidad entre!a 9,,, cf& contra 69 o4/inL @
97*. in RC %7 o4/inL @ 7*-: in RC)* Tiene una velocidad en el e3tre&o
de 66;7, f#&* Trate&os de co&#arar las #resiones est5ticas &53i&as
de esta unidad de las del $lo\er de .9 in "ue aca$a&os de discutir( a
#esar de "ue esta rueda de 6. in tiene 7. as#as radiales( &ientras "ue
el de .9 in tiene 7E as#as FI* A#licando el cuadrado de la relacin de las
dos velocidades a la #resin est5tica &53i&a del $lo\er de .9 in(
o$tene&os:
%66;7,/7B76,)L U 6, @ 9,*9 in RC
Lo cual es cercano al 97*. in RC #roducido #or este $lo\er de 6. in*
COH<RESORES TMRFO
Los so#ladores de #resin los so#ladores tur$o( co&o se discuti
anterior&ente( #roducir5n #resiones est5ticas #or enci&a de ., in RC*
<ara al!unas a#licaciones se necesitar5n +asta #resiones &5s altas* Ha
tres &aneras de #roducir estas altas #resiones: incre&entar la
velocidad( dos so#ladores se#arados conectados en serie( so#ladores
tur$o &ulti!raduales* Discutire&os estos tres &0todos:
El incre&ento en la velocidad( lo cual da co&o resultado el incre&ento
en la velocidades e3tre&as #resiones &5s altas( #uede ser o$tenida
&ediante conduccin de correa o %#ara velocidades todav?a &5s altas)
&ane2o del en!rana2e( utili4ando relaciones de velocidad #or enci&a de
9*.* La fi!ura -*:B &uestra un e2e&#lo de un so#lador/e3tractor tur$o
con &ane2o de en!rana2e* El i&#ulsor de 7- :/E in o*d*( tiene die4 as#as
curvadas +acia atr5s( co&o se &uestra en la fi!ura -*:B a* El
alo2a&iento de la +0lice est5 &ontado a la ca2a de en!rana2e( co&o se
&uestra en la fi!ura -*:B $* Diferentes ca2as de en!rana2e son utili4adas
#ara #roducir diferentes velocidades de so#ladores( variando desde
B,,, +asta 77,,, r#&* Con una velocidad de &otor de :9., r#&( los
radios de en!rana2e corres#ondientes var?an de 7*E a :*6* Las unidades
consu&en #or enci&a de 7,, +#*
La fi!ura -*:- &uestra el rendi&iento co&o un so#ladorX la fi!ura -*:E
&uestra el rendi&iento co&o un e3+osto* El so#lador #roduce #resiones
#or enci&a de E*: #si! @ 6:, in RC %7 #si @ 6-*- in RC)* El e3+osto
#roduce as#iraciones o vac?os #or enci&a de 7,*; in H! @ 79E in RC %7
H! @ 7:*B in RC)* La ra4n de un vac?o &enor ser5 e3#licada lue!o* Es
acostu&$rado &edir las #resiones alta en li$ras #or #ul!ada cuadrada
%#si) vac?os altos en #ul!adas de &ercurio %in H!)*
Oc+o li$ras #or #ul!ada cuadrada %E #si) real&ente es una #resin alta(
considerando "ue la #resin at&osf0rica en la tierra es i!ual a 79*- #si*
Mn so#lador #roduciendo E #si( #or lo tanto( su&ar5 .9A de la #resin
de la at&osf0rica* Estas unidades de alta #resin( co&>n&ente lla&adas
tur$o co&#resores( tienen $uenas eficiencias %E, a E.A)( &e2or "ue las
unidades &ulti!raduales* De$ido a las altas velocidades e3tre&as( los
niveles de ruido son altos( #ero son reducidos #or &edio de
silenciadores* El c+orro de aire "ue a$andona la unidad es caliente(
de$ido a la co&#resin adi$5tica( con te&#eraturas alcan4ando de B, a
E,OD*
En orden de #revenir velocidades de tra$a2o e3cesivas( co&o niveles de
ruido( #ara #er&anecer #roduciendo tales altas #resiones( #ode&os
usar dos so#ladores tur$o en serie( co&o se &uestra en la fi!ura -*:;*
Conectando la salida del #ri&er so#lador a la entrada del se!undo
so#lador( las dos #resiones est5ticas se ad+ieren( el total #roducido
ser5 alrededor del do$le* %Co&o se &encion antes( dos ventiladores en
#aralelo do$lar5n el volu&en de aire( &ientras "ue dos ventiladores en
serie do$lar5n la #resin)*
DI1 -*:B: So#ladores tur$o %e3+osto) de alta #resin %vac?o)( de B,,, a
77,,, r#&* %a) i&#ulsor( 7- :/E in( o*d* %$) ensa&$la&iento de
alo2a&iento( i&#ulsor ca2a de en!rane( %cortes?a de Invici$le Air Dlo\
Sste&s( Faltic( O+io)*
Otro &0todo #ara #roducir #resiones est5ticas &5s altas %sin velocidad
ruido e3cesivo) son los so#ladores &ulti!raduales tur$o( co&o se
&uestra en la fi!ura -*9, +asta la -*96* En estas unidades( co&o #uede
ser visto( el c+orro de aire flue radial&ente +acia afuera
re#entina&ente( #or lo tanto +aciendo varios !iros de 7E,O* Esto trae
co&o resultado eficiencias &enores( #ero la #resin #roducida #uede ser
au&entada si&#le&ente ad+iriendo &5s !raduaciones* Mna unidad
t?#ica es &ostrada en la fi!ura -*9,* Esta tiene seis !raduaciones
ruedas de so#lador de E in o*d*( con trece as#as radiales( con anc+os de
-/7B a -/7B in* La ra4n del di5&etro es ,*9* Mn estator es locali4ado
entre cada dos ruedas del so#lador* El estator tiene 7, #aletas
curvadas* La unidad est5 &ane2ado #or un &otor s+oded8#ole( V +#(
::,, r#&* Este entre!a :, cf& contra 7: in RC( #ero la #resin est5tica
&53i&a #roducida es 7. in RC( o un #ro&edio #or !raduacin de 6*. in
RC %las #ri&eras !raduaciones #roducen &enos( las >lti&as
!raduaciones #roducen &5s)* La velocidad e3tre&a es de B;,, r#&*
Mna fi!ura i&#ortante es la ra4n del di5&etro del alo2a&iento #ara el
di5&etro de as#a fuera* Esto es lla&ado la ra4n difusa de$ido a "ue
indica el es#acio radial dis#oni$le &5s all5 del as#a e3tre&a #ara el flu2o
de aire( #ara difundir antes de +acer un !iro interior de 7E,O* Este
so#lador tur$o de E in( &ostrado en la fi!ura -*9,( fue dise'ado #ara
ser co&#acto de $a2o costo* Este tiene una ra4n difusa de sola&ente
7(6X lo cual resulta en $a2a eficiencias* En unidades &aores(
consu&iendo #or enci&a de 7,,,, H<( las $uenas eficiencias son
i&#ortantes( lar!os #asa2es difusadores est5n #rovistos( resultando en
una ra4n de 7*. a 6*,*
DI1 -*:-: Rendi&iento de un so#lador tur$o de alta #resin a 76
velocidades diferentes %cortes?a de Invici$le Air Dlo\ Sste&s( Faltic(
O+io)*
Co&o se &encion #revia&ente( la #resin &53i&a #roducida #or
!raduacin #or este so#lador tur$o de E in es 6*. in RC la velocidad
e3tre&a es de B;,, f#&* Tratare&os de co&#arar esto con el so#lador
tur$o de 7E in con as#as radiales "ue tiene una velocidad e3tre&a de
7B.,, f#& #roduce una #resin &53i&a de 6:*: in RC* A#licando el
cuadrado de la ra4n de las dos velocidades e3tre&as a la &53i&a
#resin est5tica #roducida #or el so#lador de 7E in( o$tene&os:
%B;,,/7B.,,)L U 6:*: @ 9*7 in RC
DI1 -*:E: Rendi&iento de un e3+osto tur$o de alto vac?o a 76
velocidades diferentes %cortes?a de Invici$le Air Dlo\ Sste&s( Faltic(
O+io)*
DI1 -*:;: Dos so#ladores tur$o( &ane2ados directa&ente desde una
e3tensin del &otor de e2e do$le( conectados en serie #or un ducto
e3terno %cortes?a de Andrit4 S#rout8Fa\er( Hanc( <a)*
DI1 -*9,: So#lador tur$o de seis eta#as con &ane2o directo de &otor
&onof5cico de induccin( V +#( ::,, r#&( E in de di5&etro de rueda(
ra4n de di5&etro de ,*9( 7: as#as radiales( anc+o de -/7B in( ra4n de
difusor de 7*6*
DI1 -*97: Ventilador tur$o de cuatro eta#as( &ane2ado desde un &otor
de :,, +#( di5&etros de rueda de 6B in( 9E,, r#&( #ara trans#orte de
!ranos %cortes?a de C+ristianson Sste&s inc( Flo&+est( Hinn)*
DI1 -*96: Rendi&iento de un so#lador tur$o de 6B in a 9E,, r#&( ra4n
de di5&etro de ,*.,( 79 as#as radiales( ra4n de difusor de 7*9*
Encontra&os "ue los 6*. in RC #or eta#a #roducidos #or el so#lador de
E in distan &uc+o de los 9*7 in RC #roducidos #or el so#lador de 7E in
des#u0s de la conversin #ara ta&a'o velocidad* Ha tres ra4ones
#ara esta #resin &53i&a &5s $a2a:
7* La &enor ra4n de difusin del so#lador de E in*
6* La confi!uracin &ultieta#a del so#lador de E in con vueltas de 7E,O(
lo cual resultar?a en #0rdidas #ara !randes ra4ones de difusin*
:* El ta&a'o &5s #e"ue'o del so#lador de E in( lo cual es nor&al&ente
de cual"uier for&a &enos eficiente*
La fi!ura -*97 nos &uestra un so#lador tur$o de 9 eta#as( de 6B in #ara
&ane2o neu&5tico de !ranos otros &ateriales* Las ruedas tienen
as#as radiales( co&o se &uestra en la fi!ura -*:6* Tra$a2a a 9E,, r#&(
&ane2ado #or correa desde un &otor de :,, +# 69,, r#&* Todas las
#artes %&otor( $lo\er( cicln #ara so#lar car!ar( varios accesorios)
est5n &ontados en un trailer de 9 ruedas #ara trans#ortarlo f5cil&ente*
La fi!ura -*96 &uestra el funciona&iento de un tur$o $lo\er de 6B in a
9E,, r#& #ara 7( 6( : 9 eta#as* Huestra co&o la su&a de eta#as
afecta el funciona&iento*
a eta#as 7 6 : 9
S< &53 %en in RC) -. 7.6 6:7 :76
Diferencia en S< -- -; E6
Msted notar5 "ue la #resin est5tica &53i&a se vuelve un #oco &aor
en #ro#orcin con el n>&ero de eta#as #or"ue la densidad del aire se
vuelve al!o &5s !rande lue!o de cada eta#a*
La fi!ura -*9: &uestra un tur$o $lo\er de E in de : eta#as "ue fue
usado #ara inflar las $olsas flotantes de un tan"ue de !uerra #ara
+acerlo anfi$io* Tra$a2a a E,,, r#& con conduccin directa de un &otor
de : +#* La fi!ura -*99 &uestra el funciona&iento de esta unidad*
Entre!a 7., cf& contra ., in RC* A"u? la alta #resin est5tica es
o$tenida #or una co&$inacin de dise'o J&ultista!eK ade&5s de
velocidad au&entada*
La fi!ura -*9. #resenta un es"ue&a de una rueda de un ventilador
centr?fu!o #ara una as#iradora* Estas ruedas usual&ente tienen de B a
E as#as( . o B en di5&etro e3terno a#ro3i&ada&ente V de anc+o*
Estas as#as usual&ente tienen curvatura trasera fuerte con 5n!ulos de
a#ro3i&ada&ente :.O en el $orde de ata"ue de .:O a 9,O en el
e3tre&o* Estos e3+ostos #ara as#iradoras tienen 7 o 6 eta#as son
directa&ente &ane2ados #or &otores universales de fase si&#le de G(
_ o 7 +#( corriendo en un #unto entre 7B,,, 69,,, r#&* La velocidad
del &otor var?a considera$le&ente entre entre!a li$re entre!a cero(
usual&ente cerca de los 9,,, r#&* Ha var?as for&as de #ro$ar las
as#iradoras( co&o se e3#licar5 en el ca#itulo 7;* Mna as#iradora t?#ica
entre!ar5 9, cf& contra 9, in RC con una eficiencia &53i&a del 9, a
9.A*
<RESION ALTA Vs AS<IRACION ALTA
La &aor?a de los e3tractores #roducen #resiones &53i&as de . a 7. in
RC funcionan casi i!ual sin i&#ortar si est5n so#lando o e3traendo*
No o$stante( esto a no es cierto #ara unidades de alta #resin "ue
aca$a&os de discutir* A"u?( la densidad de aire se vuelve &aor "ue
,*,-. L$/ft %e3# :) cuando so#la( #ero &enor "ue ,*,-. L$/ft %e3# :)
cuando e3trae( esto resulta en #resiones &5s altas as#iraciones
&enores* No o$stante la relacin de #resin es la &is&a en cual"uier
for&a* Esto #uede ser e3#resado &ate&5tica&ente %usando 7 at& @
9,- in RC):
%9,-N<)/9,- @ 9,-/%9,-8V)
Donde < V son la #resin as#iracin en #ul!adas de colu&nas de
a!ua* Al resolver la ecuacin( o$tene&os:
V @ 9,-</9,-N<
La fi!ura -*9B #resenta la ecuacin -*7; !r5fica&ente co&o una curva
"ue &uestra la as#iracin &53i&a #roducida #or un e3+osto Vs la
#resin &53i&a o$tenida #or esa unidad usada co&o so#lador* Msted
notar5 "ue la deficiencia %diferencia entre la l?nea recta la curva) es
des#recia$le #ara #resiones de +asta 6, in RC( #ero se vuelve &5s
&5s i&#ortante a &edida "ue nos va&os a #resiones &aores*
DOS VENTILADORES CENTRIDM1OS EN <ARALELO
Co&o se &encion antes( dos ventiladores centr?fu!os son usados
ocasional&ente cuando el volu&en del aire re"uerido es &aor "ue $el
dis#oni$le de cierto ta&a'o de ventilador* Msando dos ventiladores en
#aralelo( env0s de un &5s !rande( tene&os las si!uientes venta2as:
7* Cuando el aire es so#lado +acia un es#acio !rande( co&o un de#osito
#ara !uardar secar !rano( se #uede o$tener una distri$ucin &5s
#are2a*
6* Si un &otor falla( al &enos se #odr?a usar el otro ventilador* De
+ec+o( un se!undo ventilador es usual&ente usado co&o stand$(
$ien sea #ara tenerlo co&o !arant?a o #ara una eventual a&#liacin(
de$ido a un ca&$io en el siste&a %una &ina) #uede ser adelantado*
:* Dos ventiladores #e"ue'os #ueden ca$er en el es#acio dis#oni$le(
&ientras "ue uno &5s !rande #uede "ue no "ue#a* Estas
condiciones son al!o si&ilares a a"uellas de un ventilador DIDR
re&#la4ando un siste&a SISR &5s !rande*
9* Dos ventiladores &otores #e"ue'os consu&ir5n &enos ener!?a(
#articular&ente si o#eraran en el ran!o de funciona&iento eficiente(
&ientras "ue uno !rande #uede "ue no*
Los ventiladores AD( FC FI son se!uros #ara o#erar en #aralelo* Los
ventiladores no son reco&enda$les( a "ue +a ries!o de inesta$ilidad
%ca?da en la curva de #resin) o de condiciones de resonancia*
CONTROL DE VOLMHEN
En &uc+as instalaciones( el ventilador es seleccionado #ara
re"ueri&ientos de &53i&a salida( #roveen &edios #ara "ue el flu2o
#ueda ser #roducido de ve4 en cuando( a sea &anual&ente o
auto&5tica&ente* Mna discusin de los tres &0todos &5s co&unes #ara
alcan4ar esto es #resentada a continuacin*
VELOCIDAD VARIAFLE:
Este &0todo #uede ser a#licado a cual"uier ventilador* El efecto de
reduccin de velocidad en la curva de #resin8volu&en de un ventilador
FC se &uestra en la fi!ura -*9-* Co&o se &encion anterior&ente(
cada #unto en la curva si!ue las re!las de ventilacin se &ueve a lo
lar!o de un siste&a #ara$lico* La eficiencia #er&anece i!ual( no +a
ries!o de alcan4ar un ran!o de funciona&iento inesta$le %el caso del
DC)* Otra venta2a de este &0todo de reduccin de flu2o es la econo&?a
de ener!?a( de$ido a "ue la #otencia de frenado var?a con la tercera
#otencia de la velocidad* Mna tercera venta2a es "ue el nivel de ruido es
corres#ondiente&ente reducido( de$ido a la reduccin de la velocidad*
La desventa2a de este &0todo es "ue usual&ente el #ri&er costo es
&u alto( es#ecial&ente si se re"uiere una variacin continua*
AHORTI1MADORES DE SALIDA ASMSTAFLES:
Mn &ecanis&o si&ilar a un interru#tor es u$icado a la salida del
ventilador* El efecto de tal estran!ula&iento en la curva de #resin
volu&en en el DC es &ostrado en la fi!ura -*9E* Co&#arando con los
otros dos &0todos( los a+orros en consu&o de ener!?a son al!o
&enores( #ero este &0todo es el &5s si&#le en la construccin el &5s
$a2o en el nivel de #ri&er costo* <or lo tanto es !eneral&ente el &5s
usado #ara reduccin de flu2o a>n en ta&a'os #e"ue'os( donde los
a+orros de ener!?a son #e"ue'os en cual"uier ran!o* <ara ta&a'os
&edianos !randes( se co&#arte con los otros dos &0todos*
<ALETAS DE ENTRADA ASMSTAFLES:
No sola&ente las #aletas a2usta$les estran!ulan el flu2o( ta&$i0n le dan
un &ovi&iento es#iral al aire entrante en la direccin de rotacin del
ventilador( lo "ue resulta en reduccin del volu&en de aire( #resin
est5tica #otencia de frenado* Este &0todo est5 en al!>n lu!ar entre
los otros dos* Las #aletas de entrada tienen la venta2a adicional de
actuar co&o !u?as del aire #or lo tanto #roduciendo condiciones
#redeter&inadas de flu2o de tal for&a "ue las &olestias de$idas a la
tur$ulencia de la entrada( causada al!unas veces #or las ca2as de
entrada( codos otras o$strucciones son &ini&i4adas*
Las #aletas de entrada #ueden ser ta&$i0n utili4adas #ara au&entar(
env0s de reducir( la salida de un ventilador centr?fu!o* En este caso(
tienen "ue #roducir un !iro en la entrada o#uesto a la rotacin del
ventilador* No o$stante( esto resultar5 en una &aor #otencia del
&otor( en una reducida eficiencia del ventilador* Este &0todo +a sido
ocasional&ente utili4ado en unidades !randes #ara ventilacin de &inas
si la velocidad de funciona&iento no #uede ser au&entada( o #or
ra4ones estructurales o de otro ti#o*
RESMHEN:
He&os discutido 76 ti#os de ventiladores centr?fu!os( todos con el
&is&o #rinci#io de o#eracin #ero con !randes diferencias en su dise'o(
a#ariencia funciona&iento* La ta$la -*9 &uestra al!unos datos t?#icos
#ara estos 76 ti#os de ventiladores*
CA<ITMLO VIII
SELECCION DEL VENTILADOR( VELOCIDAD ES<ECIDICA Y
ESEH<LOS*
SELECCION DE VENTILADORES DE DLMSO AQIAL
El ca#itulo 9 de ventiladores de flu2o a3ial( ten?a una seccin de
seleccin* De$ido a "ue solo +a tres ti#os de ventiladores de flu2o a3ial
%#ro#ulsor( tu$ea3ial de as#a a3ial)( la decisin so$re "ue ti#o de
ventilador seleccionar #ara cierta a#licacin es f5cil* Si el aire de$e
&overse a trav0s de una #ared( sin necesidad de ducto( si la #resin
est5tica necesaria es &enor "ue 7 in RC( la solucin o$via es un
i&#ulsor( el &enos caro de todos los ventiladores* Si es necesario un
ducto( el &e2or #odr5 ser tanto el tu$e a3ial co&o el de as#a a3ial* Si el
ducto es corto( de no &5s de 6 G in RC de #resin est5tica #ara
contrarrestar la resistencia( un tu$ea3ial ser5 el adecuado(
#articular&ente si el ventilador e3trae del siste&a de tal for&a "ue el
!iro de aire #asado #or el ventilador no ser5 #ro$le&a* <ara #resiones
est5ticas &aores de 7 o 6 in RC( ser?a &e2or un ventilador de as#a
a3ial %ta$la 9*6)* los ran!os de #resin est5tica de los tres ti#os de
ventilador de flu2o a3ial se so$re#onen( la decisin usual&ente ser5
to&ada $asados en costos #ri&arios Vs costos de o#eracin*
SELECCION DE VENTILADORES CENTRIDM1OS
<ara ventiladores centr?fu!os( la seleccin es &5s co&#licada( en #arte
#or"ue son 76 clases %ta$la -*9) env0s de tres( en #arte #or"ue
al!unos ti#os #ueden tolerar corrientes de aire calientes o conta&inadas
%#olvo o &aterial !ranular) al!unos solo &ane2an aire li&#io o !as*
Al!unos de estos doce ti#os #ueden ser eli&inados #or condiciones de
conta&inacin en al!unas a#licaciones* Esto acortar5 la lista de 76 a .(
talv0s B* A &edida "ue esco!e&os entre estos ti#os con sus ran!os
so$re#oni0ndose nueva&ente( usual&ente varios ti#os ta&a'os ser5n
#osi$les #ara una cierta a#licacin*
<ata e&#e4ar reto&e&os la secuencia flu2o a3ial( flu2o &i3to( centr?fu!o
%AD( FC( FI( RT( RF( DC)( so#lador tur$o &ultieta#as indica la JtrenaK
!eneral de una relacin #resin8volu&en creciente %S</cf&) o una
relacin volu&en8#resin %cf&/S<) decreciente* Ade&5s( de acuerdo con
las lees de los ventiladores( un au&ento en la velocidad au&enta la
#resin est5tica &5s "ue el volu&en de aire( &ientras "ue un au&ento
en el di5&etro de la rueda D au&enta el volu&en del aire &5s "ue la
#resin est5tica* Ade&5s( #ara ventiladores de #resin favorecere&os
ventiladores de flu2o a3ial $a2as velocidades co&$inados con !ran
ta&a'o* Esto si!nifica "ue los ventiladores de flu2o a3ial #ueden ser
usados en a#licaciones de alta #resin* Si!nifica "ue re"uerir5n una
&aor velocidad en el e3tre&o "ue los ventiladores centr?fu!os as?
#roducir la &is&a #resin est5tica*
Ta&$i0n considere&os "ue los ventiladores de flu2o a3ial flu2o &i3to
ofrecen un flu2o derec+o( &ientras "ue los centr?fu!os son en 5n!ulo
recto* Mna de estas confi!uraciones #odr?a ser conveniente #ara una
a#licacin es#ec?fica*
El #ro$le&a se #resenta a+ora a s? &is&o de la si!uiente &anera:
conociendo el volu&en de aire re"uerido( #resin est5tica la
confi!uracin de flu2o de aire #referido* Tu0 ti#o de ta&a'o de
ventilador "ue velocidad #uede ser seleccionadaC* Co&o se &encion
+a &5s de una res#uesta #ara esta #re!unta( de$ido a "ue los ran!os
de varios ventiladores est5n trasla#ados( +asta en la &is&a velocidad
ta&a'o( +asta ese entonces una decisin so$re a&$os( ta&a'o
velocidad( #uede ser to&ada* El in!eniero de ventiladores #odr?a
entonces estudiar los ran!os de las ta$las de varios &anufacturadores
de ventiladores( #ara as? +acer una $uena seleccin* Mn #rocedi&iento
&5s &etdico est5 $asado en el conce#to de velocidad es#ec?fica Ns*
VELOCIDAD ES<ECIDICA Ns( DIAHETRO ES<ECIDICO Ds
La velocidad es#ec?fica Ns es un n>&ero caracter?stico( no una velocidad
de funciona&iento* Este #uede ser calculado de una fr&ula "ue se
deriva de las lees de los ventiladores:
Ns @ r#& U %cf&) e3# G
%S<) e3# _
La velocidad es#ec?fica est5 definida co&o la velocidad a la cual cierto
&odelo de ventilador( con un funciona&iento convertido #or ta&a'o
velocidad( tendr5 "ue o#erar en orden de entre!ar 7 cf& contra una
#resin est5tica de 7 in RC* En otras #ala$ras( si el volu&en de aire
re"uerido la #resin est5tica re"uerida fueran convertidas con las
lees de los ventiladores #ara ventiladores !eo&0trica&ente si&ilares
en un cierto #e"ue'o ta&a'o %lla&ado el ta&a'o es#ec?fico Ds) a una
cierta alta velocidad %lla&ada la velocidad es#ec?fica Ns)( este &odelo
de ventilador entre!ar5 entonces 7 cf& contra una #resin est5tica de 7
in RC* O$via&ente tal &odelo de ventilador ser5 &u #e"ue'o #ara
#ro#sitos #r5cticos* Su ta&a'o #uede ser calculado de la si!uiente
fr&ula:
Ds @ D U %S<) e3# V
%cf&) e3# G
Al!unas calculadoras #roveen los &edios #ara elevar un n>&ero a
cual"uier e3#onente deseado*
La velocidad es#ec?fica #uede ser considerada una +erra&ienta
&ate&5tica %&5s "ue una velocidad de tra$a2o actual) #ara deter&inar
el ti#o de ventilador #ara ser usado #ara una cierta a#licacin* <ara
nuestra conveniencia( la ecuacin %E*7) es &5s >til de la si!uiente
&anera:
R @ Ns/r#& @ %cf&) e3# G
%S<) e3# :/9
Note&os "ue la ra4n R @ Ns/r#&( clasifica a los ventiladores de
acuerdo a su ra4n de volu&en de #resin o( #ara ser &5s #recisos( con
res#ecto a su ra4n %cf&) e3# G / %S<) e3# _( lo cual es &5s
si!nificante* <ara ventiladores de volu&en la ra4n R ser5 !rande( #ara
ventiladores de #resin ser5 $a2a* Ns Ns r#&( var?an so$re un a&#lio
ran!o( co&o se &uestra en la si!uiente infor&acin %ta$la)*
Las fi!uras E*7 E*6 son !r5ficas "ue &uestran la relacin R @ Ns/r#&
co&o una funcin del volu&en de aire #resin est5tica* Estas !r5ficas
#er&iten r5#ida deter&inacin de la relacin R si el volu&en de aire la
#resin est5tica %usual&ente en el #unto de &53i&a eficiencia) son
dadas* D02enos a+ora dar un n>&ero de e2e&#los t?#ico( ilustrando la
seleccin a#licacin de los ventiladores*
ESEH<LOS <ARA LA SELECCION Y A<LICACION DE VENTILADORES
E2e&#lo 7: Su#on!a "ue un cliente desea un ventilador #e"ue'o #ara
enfria&iento electrnico( &ane2o directo( #ara entre!ar 99 cf&
contra una #resin est5tica de 6 in RC en el #unto de &53i&a
eficiencia* La ecuacin E*: o la fi!ura E*7 &uestran "ue la relacin R
ser5 R @ Ns/r#& @ :*99* Si una #otencia el0ctrica de 9,, H4 est5
dis#oni$le( #ode&os usar un &otor de dos #olos tra$a2ando a 67(,,,
r#&( entonces la velocidad es#ec?fica ser5 Ns @ :*;9 U 67(,,, @
E9(-9,* La ta$la E*7 &uestra "ue un ventilador de as#a a3ial de una
eta#a ser5 una $uena seleccin*
<ara deter&inar el ta&a'o de este ventilador de as#a a3ial( refi0rase a
la fi!ura 9*96( la cual &uestra el funciona&iento de dos VAD de 6; in
tra$a2ando a 7-., r#&* Mtilice&os las lees del ventilador #ara un
&0todo de ensao error* Trate&os un di5&etro de rueda de 6 in
convertir #ara ta&a'o velocidad co&o se &uestra:
6 in 6; in 6; in
67(,,, r#& 67(,,, r#& 7-., r#&
99 cf& 7:9(79, cf& 77(7-E cf&
6 in RC S< 967 in RC S< 6*;6inRC S<
DI1 E*7* Este !r5fico &uestra la relacin R @ velocidad es#ec?fica/r#&
del ventilador co&o una funcin de volu&en de aire #resin est5tica
#ara ventiladores #e"ue'os*
DI1 E*6: Este !r5fico &uestra la relacin R @ velocidad es#ec?fica/r#&
del ventilador co&o una funcin de volu&en de aire #resin est5tica
#ara ventiladores !randes*
El #unto 77(7-E a 6*;6 in RC S< est5 $astante cerca de los
rendi&ientos &ostrados en la fi!ura 9*96( #ero est5 al!o #or enci&a de
las dos curvas* Trate&os un ventilador de as#a a3ial de 6 V in:
6*6. in 6; in 6; in
67(,,, r#& 67(,,, r#& 7-., r#&
99 cf& ;6(67, cf& -E.7 cf&
6 in RC S< ::6 in RC S< 6*:7inRC S<
El #unto -E.7 cf& a 6*:7 in RC S<( est5 de al!una for&a de$a2o de las
dos curvas* Esto est5 $ien* Esto cuidar5 de la realidad "ue un ventilador
&uc+o &5s #e"ue'o entre!ara un #oco &enos "ue lo acordado en las
lees del ventilador* Este ta&$i0n #roveer5 un $uen &ar!en de
se!uridad* Mna relacin +u$8ti# de alrededor ,*.. ser5 la &e2or( #or lo
tanto o#erare&os cerca del #unto de &53i&a eficiencia*
A+ora ser5 interesante deter&inar cual ser5 el di5&etro es#ec?fico Ds %a
#esar "ue no necesita&os esta fi!ura) c+e"uear si el di5&etro
es#ec?fico Ds la velocidad es#ec?fica Ns entre!ar5n 7 cf& a una
#resin est5tica de 7 in RC( o si no lo +ar5n( co&o se afir&o en la
definicin anterior* De la ecuacin E*6 o$tene&os:
Ds @ 6*6. U %6) e3# V @ 6*6. U 7*7E; @ ,*9,9 in
%99) e3# G B*B:
Ta$la E*7: ran!os de velocidad es#ec?fica otras caracter?sticas de
varios ti#os de ventiladores*
Msando nueva&ente las lees de los ventiladores o$tene&os:
6 V in 6 V in ,*9,9 in
67(,,, r#& E6(-9, r#& E6(-9, r#&
99 cf& 7-: cf& 7*,,7 cf&
6 in RC S< :7 in RC S< ,*;;;inRCS<
resu&iendo( encontra&os en este e2e&#lo 7 lo si!uiente:
7* La velocidad es#ec?fica Ns es &u alta %E6(-9, r#&)* No es una
velocidad actual de tra$a2o( es solo una +erra&ienta &ate&5tica
#ara deter&inar el ti#o de ventilador "ue nos dar5 el volu&en de aire
la #resin est5tica deseada*
6* El di5&etro es#ec?fico Ds es &u #e"ue'o %,*9,9 in) nueva&ente( no
es un di5&etro de ventilador real( sola&ente una +erra&ienta
&ate&5tica*
:* Si el di5&etro del ventilador fuera Ds( la velocidad de tra$a2o fuera
Ns( este ventilador terico entre!ar?a 7 cf& a una #resin est5tica de
7 in RC( #or definicin*
E2e&#lo 7b: +e&os encontrado "ue #ara nuestro re"ueri&iento de 99
cf& contra una #resin est5tica de 6 in RC( la relacin r @ Ns/r#& @
:*;9* A+ora su#on!a&os "ue 9,, H4 de #otencia el0ctrica no son
dis#oni$les( solo una #otencia de B, H4 est5 dis#oni$le* La &5s alta
velocidad de tra$a2o ser5 entonces :.,, r#&( nueva&ente #ara un
&otor de dos #olos* A+ora tene&os una velocidad es#ec?fica de Ns @
:*;9 U :.,, @ 7:(-;,( una fi!ura t?#ica #ara un so#lador tur$o de
una solo eta#a* Esta( entonces ser5 nuestra seleccin #ara estas
condiciones ca&$iantes* <ara deter&inar el di5&etro de rueda de
este so#lador tur$o( nos referi&os a la fi!ura -*:: &ostrando el
funciona&iento de un so#lador tur$o de 7E in a :.,, r#&* Msando
las lees de los ventiladores tratando con un di5&etro de rueda de
. G in o$tene&os:
. G in 7E in
:.,, r#& :.,, r#&
99 cf& 7.96 cf&
6 in RC S< 67*9 in RC S<
El #unto 7.96 cf& a 67*9 in RC S< viene cerca de la l?nea slida en la
fi!ura -*::* <ara un &ar!en de se!uridad &aor( use&os un di5&etro
de rueda de . ./E in*
Al co&#arar las dos selecciones del e2e&#lo 7 7b( nota&os lo
si!uiente:
7* El so#lador tur$o de . ./E in ser5 &aor en ta&a'o "ue el ventilador
de as#a a3ial de 6 V in( #ero #roducir5 un nivel de ruido &enor(
de$ido a su &uc+a &5s $a2a velocidad e3tre&a %.7.9 contra 76(:-,
f#&)*
6* Al #erder el i&#ulso de #resin de influencia de la &aor velocidad(
tene&os "ue co&#ensar esta #0rdida seleccionando un ti#o de
ventilador "ue in+erente&ente tiene una relacin de #resin8
volu&en &aor*
E2e&#lo 6: Mn ventilador de$e ser seleccionado #ara des#ac+ar
7,,,, cf& contra una #resin est5tica de 9 in RC #ara ser
&ane2ado directa&ente #or un &otor de 7, +#( 77., r#&* Fa2o
nin!una condicin el ventilador de$e so$recar!ar el &otor( el nivel
de ruido de$e ser &enor "ue E: d$* De la ecuacin E*: o de la fi!ura
E*6 o$tene&os R @ :.*9* La velocidad es#ec?fica Ns( #or lo tanto( es
Ns @ :.*9U77., @ 9,(-7,* La ta$la E*7 &uestra "ue este ser5 un
ventilador centr?fu!o con as#as AD( CF( FI o 1C* La as#as DC tendr5n
"ue ser eli&inadas de$ido a "ue ellas #ro$a$le&ente so$recar!ar5n
el &otor en un ran!o cerca al de entrada li$re* As#as AD( FC FI(
co&o se &encion #revia&ente( no tienen so$recar!as en las curvas
de #otencia H< del freno( entonces cual"uiera de estas estar5 en los
re"ueri&ientos de no so$recar!a de &otor* Nosotros
seleccionar?a&os las as#as FI a "ue son &5s econ&icos "ue los FC
o los AD* Hira&os el catalo!o A&&er&an FIF %as#as inclinadas +acia
atr5s) encontra&os "ue su ventilador FI de :, in entre!ar5 7,(:B,
cf& contra una #resin est5tica de 9 in RC #ara &ane2o con correa a
77;9 r#& &ientras consu&e ;*:7 $+#* <ara &ane2o directo el $+#
ser5 de . a 7, #orciento &enor( co&o se &enciona en la #5!ina -*6
El cat5lo!o de A&&er&an afir&a es#ec?fica&ente "ue los valores de
$+# &ostrados incluen las #0rdidas #or &ane2o de correa* La
&aor?a de los otros cat5lo!os afir&an "ue sus valores de $+# no
incluen las #0rdidas #or &ane2o de correa* Ta&$i0n encontra&os
"ue nuestro #unto de o#eracin de 7,,,, cf& contra una #resin
est5tica de 9 in RC est5 cerca a su #unto de &53i&a eficiencia* La
velocidad e3tre&a ser5 E;B, f#&( indicando "ue los re"ueri&ientos
de nivel de ruido ta&$i0n se cu&#lir5n*
E2e&#lo 6b: Si el ventilador va a ser instalado en una ruidosa f5$rica
donde los re"ueri&ientos de nivel de ruido #ueden ser olvidados(
nosotros seleccionar?a&os un ventilador centr?fu!o FI de 69 G in a
7-., r#&* Este ventilador tendr5 una velocidad es#ec?fica Ns @ :.(9
U 7-., @ B7*;.,( la cual #er&anece en el ran!o #ara un ventilador
centr?fu!o FI* Este ventilador ser5 &enos costoso( de$ido al ta&a'o
&enor a la velocidad del &otor &aor( #ero el cat5lo!o
A&&er&an indica "ue este ventilador no o#erar5 cerca de su #unto
&53i&o de eficiencia* Este entre!ar5 7,(97, cf& a una #resin
est5tica de 9 in RC( tra$a2ando a 7-., r#& consu&iendo 77(--
$+# con &ane2o de correa* El $+# es alto( de$ido al ta&a'o &enor
%alta velocidad de salida) de$ido a la &enor eficiencia del
ventilador en este #unto de o#eracin* El $+# ser5 &u alto #ara un
&otor de 7, +#( +asta des#u0s de +a$er sido reducido #or &ane2o
directo* Mna #e"ue'a reduccin en el anc+o del as#a tendr5 "ue ser
+ec+a #or lo cual el &otor de 7, +#( 7-., r#&( ser5 el adecuado* La
velocidad e3tre&a #ara este ventilador de 69 G in a 7-., r#& ser5
de 77., f#&( lo cual es :.A &aor "ue la velocidad e3tre&a de
E;B, f#& del ventilador de :, in a 77., r#&( entonces el nivel de
ruido ser5 alrededor de . d$ &aor %ver ecuacin .*7:)* La curva
del no so$recar!ado $+# ser5 conservada*
E2e&#lo :: Mn ventilador $arato ser5 seleccionado #ara "ue entre!ue
;,, cf& contra una #resin est5tica de 7*. in RC cuando se &ane2a
directa&ente #or un &otor a 7-., r#&* Este ventilador ser5
construido dentro de un calentador de aire industrial de$er5 ser
co&#acto( a "ue el es#acio dis#oni$le es estrec+o* El consu&o de
#oder nivel de ruido( en la otra &ano( son de i&#ortancia
secundar?a* De la ecuacin E*: o de la fi!ura E*6 o$tene&os R @
66*7* <ara 7-., r#&( la velocidad es#ec?fica es Ns @ 66*7U7-., @
:E(-:9* La ta$la E*7 &uestra "ue este ser5 un ventilador centr?fu!o
con as#as AD( FC( FI o DC* De$ido a "ue la co&#actes $a2o costo
son re"ueridos( nosotros selecciona&os un ventilador centr?fu!o DC*
<ara deter&inar el di5&etro de rueda de este ventilador DC( nos
referi&os a la fi!ura -*:7( &ostrando el funciona&iento de un ventilador
centr?fu!o DC de 6- in a .-, r#&* Msando nueva&ente las lees de los
ventiladores tratando con un di5&etro de rueda de E in( o$tene&os:
Ein 6- in 6- in
-., r#& 7-., r#& .-, r#&
;,, cf& :9(.;; cf& 77(6B; cf&
7*. in RC S< 7-*7 in RC S< 7*E7in RCS<
El #unto 77(6B; cf& a 7*E7 in RC S< viene cerca de la l?nea slida en la
fi!ura -*.7 un #oco #or de$a2o de ella( este ventilador centr?fu!o DC
de E in ser5 satisfactorio* Este ventilador #uede so#lar dentro de rollos
calientes o e3traer de ellos* Msual&ente so#lar es #referi$le( a "ue as?
el ventilador &ane2ar5 aire fr?o( entonces se encar!ar5 de una &aor
&asa de aire* <ara deter&inar la #otencia del &otor( ire&os a trav0s de
unos c5lculos si&ilares a los &ostrados en la #5!ina 7*-*
Mn ventilador centr?fu!o de E in tendr5 un 5rea de salida de ,*:BB ftL*
La velocidad en la salida ser5 entonces:
OV @ ;,,/,*:BE @ 69.; f#&
Y las #resiones corres#ondientes ser5n:
V< @ %69.;/9,,.) L @ ,*:E T< @ 7*. N ,*:E @ 7*EE
La #otencia del aire ser5 entonces:
a+# @ %;,,U7*EE)/B:.B @ ,*6BB
<ara #e"ue'os ventiladores centr?fu!os DC( #ode&os es#erar una
eficiencia &53i&a de .. #orciento( #or lo "ue la #otencia del freno ser5:
$+# @ ,*6BB/,*.. @ ,*9E
Esto si!nifica( #ara el #unto de o#eracin( "ue un &otor de G +# a 7-.,
r#& ser5 adecuado( #ero de$er?a&os &e2or usar un &otor de _ +# a
7-., r#&( as? el &otor estar5 a salvo( a>n si el ventilador de$a o#erar a
una #resin est5tica &5s $a2a( a "ue los ventiladores centr?fu!os DC no
tienen una curva so$recar!ada de #otencia de freno*
E2e&#lo :b: Su#on!a "ue los re"ueri&ientos de co&#actes $a2o
costo son o&itidos* Nosotros eli2ir?a&os entonces un ventilador
centr?fu!o con as#as FI %env0s de DC)( de$ido a "ue las as#as FI
resultar5n en una curva de #otencia de freno no so$recar!ada*
Entonces un &otor de G +# a 7-., r#& ser?a el adecuado( #ero el
di5&etro de rueda de$er5 ser &aor* <ara deter&inar este di5&etro
de rueda( nos referi&os a la fi!ura -*7: &ostrando el rendi&iento de
un ventilador centr?fu!o de ala de 6- in a 77B, r#&* Mn ventilador
centr?fu!o FI tendr5 un rendi&iento si&ilar( sola&ente la eficiencia
del ventilador ser5 &enor* Msando las lees de los ventiladores
ensaando una rueda de di5&etro de 76 V in( o$tene&os:
76 V in 6- in 6- in
7-., r#& 7-., r#& 77B, r#&
;,, cf& ;(B:- cf& B(:EE cf&
7*. in RC S< -*6; in RC S< :*6 in RC S<
El #unto B(:EE cf& a :*6, in RC S< est5 un #oco #or de$a2o de la
curva( entonces el ventilador centr?fu!o FI ser5 satisfactorio*
Al co&#arar las dos selecciones #ara e2e&#los : :b( nota&os lo
si!uiente:
7* El ventilador centr?fu!o DC ser5 &5s co&#acto( el ventilador en s?
%de$ido a la rueda de ventilador &5s #e"ue'a( al i!ual "ue el
alo2a&iento de la +0lice) ser5 &5s econ&ico*
6* El ventilador centr?fu!o FI( con su no so$recar!ada curva de #otencia
de freno( re"uerir5 sola&ente un &otor de G +# env0s de un &otor
de _ +#( entonces el costo total de las dos selecciones ser5
co&#ara$le*
:* En vista del #rocedi&iento( el ventilador centr?fu!o DC &5s #e"ue'o
ser5 #ro$a$le&ente la seleccin #referi$le*
E2e&#lo 9: Mn ventilador DIDR #ara corriente de aire inducida de$e
ser seleccionado #ara "ue &ane2e aire a B7,O D a una altitud de -,,
ft $a2o esas condiciones de$e entre!ar 9E(,,, cf& contra una
#resin est5tica de 9*. in RC* <ara corre!ir la #resin est5tica a
densidad de aire est5ndar( necesita&os dos factores de correccin(
uno #ara te&#eratura uno #ara altitud* El factor de correccin de
te&#eratura es la relacin de las dos te&#eraturas a$solutas( "ue es
%9B,NB7,)/%9B,N-,) @ 6*,7;* El factor de correccin #ara la altitud
#uede ser o$tenido de la ta$la 7*7( #or inter#olacin entre , 7,,,
ft de altitud( co&o 6;*;6/6;*7-E @ 7*,6.9* El #roducto de estos dos
factores de correccin es 6*,7;U7*,6.9 @ 6*,-,* Este es nuestro
factor de correccin total* Convertidas a densidad de aire est5ndar(
las es#ecificaciones( #or lo tanto( leer5n 9E,,, cf& contra una
#resin est5tica de 6*,-,U9*. @ ;*:6 in RC* Cada lado del ventilador
DIDR tendr5 "ue inte!rar 69(,,, cf& contra una #resin est5tica de
;*:6 in RC*
De la ecuacin E*:( o$tene&os R @ 6;*,9* Esti&ando una velocidad del
ventilador de 779, r#&( o$tene&os una velocidad es#ec?fica Ns @
6;*,9U779, @ ::(77,* De la ta$la E*7( nota&os "ue esta velocidad
es#ec?fica #uede ser o$tenida #or ventiladores centr?fu!os con as#as AD(
FC( FI( DC RT* Los ventiladores RT son los &e2ores #ara corriente de
aire inducida( co&o se &encion en la #5!ina -*::( #or lo tanto est5
ser5 nuestra eleccin* <ara deter&inar el di5&etro de rueda( nos
referi&os a la fi!ura -*:, &ostrando en l?neas #unteadas el
funciona&iento de un ventilador centr?fu!o RT de 6- in a 779, r#&*
Msando las lees de los ventiladores tratando con un di5&etro de
rueda de 9, V in( o$tene&os:
9, V in 6- in
779, r#& 779, r#&
69(,,, cf& -699 cf&
;*:6 in RC S< 9*7; in RC S<
El #unto -699 cf& a 9*7; in RC S< est5 un #oco #or de$a2o de las
l?neas #unteadas de la fi!ura -*:,( indicando "ue +e&os +ec+o una
seleccin satisfactoria* Esto es &5s adelante confir&ado #or la ta$la E*6(
&ostrando el rendi&iento de un ventilador centr?fu!o RT de 9, G in del
cat5lo!o de C+ica!o Flo\er* <ara 69(,,, cf& a ;*:6 in RC S< tene&os(
#or inter#olacin( 77E6 r#& 9-*B $+#* Dividiendo #or el factor de
correccin 6*,-,( encontra&os "ue las condiciones de o#eracin
actuales %B7,O D -,, ft)( 9-* /6*,-, @ 6:*, $+# ser5n re"ueridas #ara
cada lado( o 9B*, $+# #ara el ventilador DIDR* De$ido a "ue los
ventiladores centr?fu!os RT no tienen una curva so$recar!ada de
#otencia de freno( nos !ustar?a tener un &ar!en de se!uridad en caso
de "ue la #resin actual de o#eracin de$a ser de al!una &anera &5s
$a2a "ue la antici#ada* Mn &otor de ., +#( #or lo tanto( ser5
seleccionado*
TAFLA E*6: Ta$la de funciona&iento #ara un ventilador centr?fu!o RT de
9, V in( conducido con correa*
E2e&#lo .: Mn so#lador a #resin #ara sacar las #art?culas de #olvo
de una #e"ue'a rueda de &adera de$e ser seleccionado* De$e ser
&ane2ado directa&ente #or un &otor el0ctrico de :.,, r#&( de$e
encar!arse de :., cf& contra una #resin est5tica de - in RC* La
velocidad de salida de$e ser de alrededor de 9,,, f#&( #or lo "ue
las #art?culas &olidas #odr5n ser trans#ortadas a trav0s del ducto de
salida* De la ecuacin E*: o de la fi!ura E*7 o$tene&os "ue( R @
9*:9-* <ara una velocidad de tra$a2o de :.,, r#&( la velocidad
es#ec?fica es Ns @ 9*:9-U:.,, @ 7.(67.* La ta$la E*6 &uestra "ue
este ser5 un ventilador centr?fu!o con as#as radiales* <ara
deter&inar el di5&etro de rueda de este ventilador centr?fu!o RF(
nos referi&os a las l?neas discontinuas de la fi!ura -*::( &ostrando
el funciona&iento de un so#lador tur$o de 7E in a :.,, r#&* Msando
las lees de los ventiladores tratando un di5&etro de rueda de 77
in( o$tene&os:
77K 7EK
:.,, r#& :.,, r#&
:., cf& 7.:9 cf&
-K S< 7E*-K S<
,*B-: $+# -*; $+#
El #unto 7.:9 cf& a 7E*- in RC S< est5 un #oco #or de$a2o de la l?nea
discontinua( entonces este ventilador centr?fu!o RF de 77 in ser?a una
seleccin satisfactoria*
El so#lador de #resin de 7E in tiene un #lato trasero un cu$ridor(
#ero el so#lador a #resin de 7E in solo tiene el #lato trasero* La
cu$ierta ser5 o&itida #or lo cual no +a$r5 nin!>n &aterial
constru0ndose de las #art?culas slidas* Esta carencia de cu$ierta dar5
co&o resultado vol>&enes de aire &enores eficiencias &5s $a2as del
ventilador* El so#lador a #resin de 77 in tiene 76 as#as radiales( de
7*E: o 7*66 in de anc+o* <ara co&#ensar la falta de la cu$ierta
usare&os 76 as#as radiales de : a 6 in de anc+o*
Msare&os un ducto de 9 in en el alo2a&iento de entrada salida* Esto
resultar5 en un 5rea de ,*,E-: ftL en una velocidad de aire en la
entrada salida del alo2a&iento de :.,/,*,E-: @ 9,,; f#&( co&o fue
re"uerido* E3tendere&os las as#as radiales +acia adentro a 9 -/E in i*d*(
dando co&o resultado una relacin de di5&etro de 9*E-./77 @ ,*99:( la
&is&a "ue #ara el so#lador a #resin de 7E in*
Las l?neas discontinuas en la fi!ura -*:: ta&$i0n &uestran "ue #ara
7.:9 cf&( la #otencia del freno ser5 de alrededor -*;* Convirti0ndola de
nuevo en una rueda de di5&etro de 77 in( esto se vuelve ,*B-: $+#* De
todas for&as( esta fi!ura tendr5 "ue ser incre&entada #or dos ra4ones:
7* La &enor eficiencia del so#lador a #resin de 77 in sin la cu$ierta*
6* <ara un &ar!en de se!uridad de$ido a la curva so$recar!ada de la
#otencia del freno*
Nosotros usar?a&os un &otor de 7 +# a :.,, r#&*
E2e&#lo B: Mn #e"ue'o ventilador &ane2ado #or correa de$e ser
seleccionado #ara ser construido dentro de un #e"ue'o a#arato*
Este sacar5 una corriente de aire fr?o a trav0s de unos estrec+os
#asa2es la descar!ar5 en la at&sfera* De este &odo B, cf&
de$en ser entre!ados contra una #resin est5tica de ,*- in RC*
Ade&5s( co&o un re"ueri&iento es#ecial( el ventilador de$e ser
reversi$le( el &is&o volu&en de aire de$e ser as#irado a #esar
de la direccin de rotacin* En vista de las #e"ue'as cantidades
envueltas( la eficiencia consu&o de ener!?a son de &enor
i&#ortancia*
De$ido a los re"ueri&ientos es#eciales( este tendr5 "ue ser un
ventilador centr?fu!o con descar!a circunferencial( sin nin!>n
alo2a&iento de +0lice( si&ilar al ventilador &ostrado en la fi!ura -*7B(
e3ce#to "ue sus as#as tendr5n "ue ser radiales* Este ti#o de ventilador
sin alo2a&iento de +0lice es lla&ado al!unas veces Jventilador de
enc+ufeK*
De la ecuacin E*: o de la fi!ura E*7 o$tene&os( R @ 7,*76* Trate&os
conduccin de correa a 69., r#&* La velocidad es#ec?fica ser5 entonces
Ns @ 7,*76U69., @ 69(-;E* La ta$la E*7 confir&a "ue un ventilador
centr?fu!o RF +ar5 el tra$a2o*
<ara deter&inar el di5&etro de rueda( nos referi&os a la fi!ura -*69(
&ostrando el funciona&iento de 9 ventiladores centr?fu!os de 6B 7/E in
a 77B, r#&( dos de ellos con as#as radiales( #ero con la confi!uracin
usual con el alo2a&iento de +0lice* <ara descar!a circunferencial con
alo2a&iento de +0lice( la #resin est5tica #roducida ser5 de al!una
for&a &enor* Msando las lees de los ventiladores tratando con un
di5&etro de rueda de . G in( o$tene&os*
. G in 6B 7/E in 6B 7/E in
69., r#& 69., r#& 77B, r#&
B, cf& B9:, cf& :B99 cf&
,*- in RC S< 7.*E in RC S< :*.9in RCS<
El #unto :,.9 cf& a :*.9 in RC S< est5 $ien #or de$a2o de las curvas
de #resin est5tica( entonces esta&os en el lado se!uro( +asta
considerando la descar!a circunferencial el di5&etro de rueda &5s
#e"ue'o*
Caracter?sticas es#eciales de esta seleccin son de o#eracin cal&ada
%no8cortada) co&#actes e3tre&a*
CONCLMSION
Estos seis e2e&#los aca$ados de discutir ilustran no solo el
#rocedi&iento de seleccin #ara diferentes ti#os de ventiladores
centr?fu!os( sino los varios #ro$le&as re"ueri&ientos es#eciales "ue
son al!unas veces encontrados en este #roceso de seleccin* Esto de$e
ca#acitar a los lectores #ara +acer selecciones si&ilares cuando ellos
ten!an #ro$le&as si&ilares*
CA<ITMLO IQ
VENTILADORES CENTRIDM1OS AQIALES
<ATRONES DE DLMSO <ARA VARIAS CONDIDMRACIONES
Los ventiladores centr?fu!os a3iales( ta&$i0n lla&ados ventiladores
centr?fu!os tu$ulares( ventiladores centr?fu!os en l?nea( o ventiladores
de flu2o &i3to( to&an un lu!ar entre los ventiladores de as#a a3ial los
ventiladores centr?fu!os de ti#o de +0lice*
Varias confi!uraciones se +an vuelto #o#ulares #ara este ventilador
centr?fu!o a3ial* Estas varias confi!uraciones difieren con res#ecto a las
si!uientes #resentaciones:
7* La rueda del ventilador #uede tener un #lato trasero #lano( o un #lato
trasero #lano( o un #lato trasero cnico %co&o se &uestra en la
fi!ura ;*7)
6* El alo2a&iento #uede ser cil?ndrico( cuadrado o en for&a de $arril*
:* El &ane2o #uede ser directo o #or correa*
Ha doce #osi$le co&$inaciones de estas #resentaciones %co&o #uede
verse en la ta$la ;*7)( #ero no todas estas doce co&$inaciones son
#r5cticas* Seis confi!uraciones son &ostradas en las fi!uras :*6:( :*69(
:*6.b( :*6.$( :*6B( ;*6 ;*:* Estas son oc+o( no seis( fi!uras a "ue las
fi!uras :*6B( :*6- ;*: usan todas la &is&a confi!uracin* La ta$la ;*7
ta&$i0n lista estos n>&eros de fi!uras e indica a "ue co&$inacin
#ertenece* Discuti&os las oc+o fi!uras en la ta$la ;*7
La fi!ura ;*6 &uestra un $os"ue2o es"ue&5tico de una rueda de un
ventilador centr?fu!o est5ndar %#lato trasero #lano) en un alo2a&iento
cil?ndrico con &ane2o directo con !u?a de #aletas a trav0s de la rueda
del ventilador* Las !u?as de #aletas re&ueven el aire !irando
convirtiendo al!o de la #0rdida de ener!?a en #0rdida est5tica adicional(
lo &is&o "ue un ventilador de as#a a3ial* La rueda del ventilador
#ro$a$le&ente tendr5 as#as FI %#ara $a2o costo)( #ero este ta&$i0n
#uede tener as#as AD o FC* No #uede tener as#as DC a "ue re"uieren
un alo2a&iento de +0lice #ara un $uen funciona&iento( co&o se
&encion en el ca#itulo -* El flu2o de aire +ace un !iro de ;,O en la
entrada de la rueda %co&o en cual"uier rueda de ventilador centr?fu!o)
de2a los e3tre&os de las as#as radial&ente +acia afuera %( #or
su#uesto( con !iro circunferencial)* A+ora tiene "ue +acer otro !iro de
;,O radial&ente +acia afuera %o &e2or dic+o( +0lico) #ara el flu2o a3ial*
Mna !u?a cnica( co&o se &uestra( auda al c+orro de aire a +acer este
se!undo !iro de ;,O* La !u?a cnica es al!unas veces o&itida( #ero esto
reducir5 en al!o la eficiencia* En el se!undo !iro de ;,O una relacin de
difusor es 7*. es reco&endada #ara a#ro#iadas condiciones de flu2o(
#ara una eficiencia ace#ta$le* Co&#arado este ventilador en l?nea con el
ventilador de #aleta a3ial( solo tienen en co&>n el +ec+o de flu2o recto*
La eficiencia es &enor en el ventilador de l?nea( la co&#actacin del
ventilador de as#a a3ial +a sido #erdida* Co&o resultado de la relacin
de 7*.( una rueda de 6- in re"uerir5 un alo2a&iento cil?ndrico de 9, G
in*
La fi!ura :*6: est5 listada en ;*7* Este es un es"ue&a de una rueda de
ventilador de flu2o &i3to con #laca trasera cnica( con una corriente
de aire diver!ente "ue flue +acia un alo2a&iento cil?ndrico de
conduccin directa* A"u? la corriente solo #uede +acer dos !iros de 9.O
env0s de 6 de ;,O* A &edida "ue la corriente diver!e cnica&ente
%env0s de radial&ente) +acia el alo2a&iento cil?ndrico( una relacin de
difusor( al!o &enor( de 7*: ser5 adecuada* La fi!ura :*6: &uestra "ue
no +a #aletas !u?a des#u0s de la rueda del ventilador( #ero #odr?an ser
a'adidas definitiva&ente &e2orar?an la eficiencia*
La fi!ura :*69 &uestra una rueda FC con #laca trasera #lana( en un
alo2a&iento cil?ndrico con conduccin de correa #aletas e3ternas !u?a(
una co&$inacin $uena econ&ica*
La fi!ura :*6. &uestra una rueda de ventilador de flu2o &i3to con #laca
trasera cnica en un alo2a&iento cuadrado* Se &uestran dos &odelos:
a) De conduccin directa*
$) <ara conduccin de correa*
La fi!ura :*6B &uestra una rueda de ventilador de flu2o &i3to con #laca
trasera cnica conduccin directo en un alo2a&iento en for&a de
$arril* Este es un alo2a&iento !irado &5s caro( #ero tiene la venta2a de
tener di5&etros de entrada salida &5s #e"ue'os #ara conectar ductos
de di5&etro &5s #e"ue'os( ade&5s de $uena confor&idad con la for&a
cnica de la rueda* A"u?( las #aletas !u?a( des#u0s de la rueda son a>n
&5s i&#ortantes #or"ue sin ellas el !iro del aire ser5 e3cesivo*
La fi!ura :*6- es si&ilar a la fi!ura :*6B #ero tiene una c5&ara de
&otor se#arada #ara #rote!er el &otor de !ases calientes corrosivos*
La fi!ura ;*: &uestra la &is&a unidad conectada a los #e"ue'os ductos
de entrada salida( con una vista clara del &otor en la c5&ara
se#arada*
CONCLMSION
Los ventiladores centr?fu!os a3iales tienen la venta2a de f5cil instalacin
co&o #arte del tra$a2o del ducto %co&o ventilador de #aleta a3ial)* Al
&is&o tie&#o( #roducen &5s #resin est5tica % al!o &5s de volu&en
de aire) "ue los ventiladores de as#a a3ial con el &is&o di5&etro de
rueda velocidad* Desafortunada&ente( las eficiencias son &enores "ue
las de los ventiladores de as#a a3ial de ti#o de +0lice( es#ecial&ente
en #e"ue'os ta&a'os* Las ruedas DC no #ueden ser usadas en esta
unidad #or"ue las ruedas DC re"uieren un alo2a&iento de +0lice #ara
funciona&iento a#ro#iado*
DI1 ;*6: ventilador centr?fu!o a3ial usando una rueda de ventilador
centr?fu!o est5ndar( ade&5s de una !u?a cnica #aletas !u?as de
salida en un alo2a&iento cil?ndrico*
DI1 ;*:: Fifurcador de flu2o &i3to conectado a los ductos de entrada
salida de &enor ta&a'o( de$ido al alo2a&iento en for&a de $arril*
DMNCIONAHIENTO DE VENTILADORES AQIAL8CENTRIDM1OS
La fi!ura ;*9 &uestra una co&#aracin de las curvas de #resin est5tica
#ara los tres ti#os de ventiladores: de #aleta a3ial( a3ial centr?fu!os(
ti#o +0lice con as#as de ala* <ara una 2usta co&#aracin( los tres
ventiladores tienen el &is&o di5&etro de 6- in en la rueda corren a
las &is&as 7-., r#&* Nota&os lo si!uiente:
7* El funciona&iento del ventilador centr?fu!o en l?nea ocurre entre el
funciona&iento del ventilador de #aleta a3ial el de ti#o +0lice( co&o
a se &encion*
6* El ventilador centr?fu!o en l?nea funciona al!o( no &uc+o( de$a2o del
ventilador de ti#o +0lice*
:* El ventilador centr?fu!o en l?nea funciona considera$le&ente #or
enci&a del ventilador de as#a a3ial( #ero si el ventilador de #aleta
a3ial tuviera "ue tener un di5&etro de alo2a&iento de 9, G in %co&o
el de los ventiladores centr?fu!os en l?nea)%con la rueda del ventilador
de 9, in de di5&etro e3terno)( lue!o el ventilador de as#a a3ial
so$re#asar5 #or &uc+o a los otros dos* Esto si!nifica "ue el
ventilador de as#a a3ial es todav?a el &5s co&#acto de los tres
ventiladores* Solo el ventilador centr?fu!o DC es a>n &5s co&#acto(
#ero tiene una eficiencia &uc+o &5s $a2a*
DI1 ;*9: Co&#aracin de las curvas de #resin est5tica( todas con 6- in
de di5&etro de rueda corriendo a7-., r#&*