Datos Tcnicos

Caractersticas generales del motor M28 (ami8) y M28/1 (3CV, AK, Mehari):
2 cilindros hrizontales opuestos a ciclo de 4 tiempos
Cilindrada: 602 cm3
Diametro por carrera: 74 x 70 mm.
Camisas de fundicin intercambiables
Refrigeracin por aire forzado por turbina de 9 aspas
Relacin de compresin: 8,5/1
Culatas hemisfricas
Vlvulas a la cabeza
Arbol de levas central comandado por engranajes
Cigueal soportado en dos bancadas
Lubricacin forzada por bomba de engranajes tipo EATON y radiador de aceite
Potencias:
Segn norma CETIA 3-1 (12/74) M28/1: 20,50 Kw a 6.750 R.P.M.
M28: 23,85 Kw a 5.750 R.P.M.
Segn norma SAE J.86b (07/71) M28/1: 32 CV a 6.750 R.P.M.
M28: 35 CV a 5.750 R.P.M.
Cupla mxima 4 kgr.
Capacidad de aceite en el crter: 2,5 litros.
Carburadores:
M28/1: Solex 34 PCIS (una boca)
M28: Solex 26-35 CSIC (dos bocas)
Marcha en ralent: 850 R.P.M.
Circuito y presin de aceite del motor M28 y M28/1

Presin del aceite: 6 Kgr/cm2 (+ - 0,5) a 6.000 R.P.M. con el aceite a 80 C

Temperatura mxima del aceite: 100 a 110 C
Pares de apriete del motor M28 y M28/1 en m.kg
Mltiple de admisin y escape .......
Tubo de llenado ............................
Carburador al mltiple ..................
Buln del ventilador .....................
Alternador ...................................
Volante de motor .........................
Motor a caja de velocidades ..........
Bomba de combustible .................
Semicrteres ...............................
Tuercas de bancadas ....................
Tapas de cilindros:
primer apriete .............................
segundo apriete ..........................
Tapas de vlvulas ........................
Tamiz de aceite ...........................
Tapa de bomba de aceite .............
Tornillos racor .............................
Vlvula limitadora .......................
Luz de vlvulas ...........................

1,5 a 1,7
1,5 a 1,7
2,1 a 2,8
4a5
4a5
3,5 a 3,8
3 a 3,5
1,5
1,5 a 1,7
4,5
1
2,5
0,5 a 0,7
0,5
1,5 a 1,7
1,3
4 a 4,5
0,15 a 0,20 mm. (en fro)

Reglaje de la distribucin:
AAA Avance a la apertura de admisin: 3 1/2 grados despus del PMS
RCA Retardo al cierre de admisin: 49 1/4 grados despus del PMI
AAE Avance a la apertura de escape: 35 grados antes del PMI
RCE Retardo al cierre de escape: 3 grados despus del PMS
AE Avance al encendido: 9 grados antes del PMS

Curvas:
Curva de potencia del motor M28/1:

Curva de cupla del motor M28/1

Curva de consumo del motor M28/1