El Touareg

Sistema elctrico
Diseo y funcionamiento
Programa autodidctico 298
Service.
2
Y por supuesto, que el hombre o la mujer actual
que conduce un vehculo para todo terreno,
no quiere renunciar a la presencia de una
tecnologa de alto nivel en el rea de confort.
Este Programa autodidctico se propone
ayudarle a conocer la parte elctrica
y electrnica en el Volkswagen Touareg.
NUEVO Atencin
Nota
El Programa autodidctico presenta el diseo
y funcionamiento de nuevos desarrollos.
Los contenidos no se someten a actualizaciones.
Las instrucciones de actualidad para la
comprobacin, el ajuste y la reparacin se
consultarn en la documentacin del
Servicio Postventa prevista para esos efectos.
Los vehculos con operatividad para todo
terreno han dejado de ser solamente vehculos
utilitarios para un limitado grupo de personas.
Ms bien disfrutan de una creciente simpata en
todos los niveles sociales.
S298_052
3
Referencia rpida
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Red de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Concepto de bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Alimentacin de energa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Gestin de la red de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Alumbrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Funciones interconectadas en red . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Pruebe sus conocimientos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
4
Localizacin
Debido a la estructura descentralizada de la red
de a bordo, las cajas de fusibles y enchufes de
rels se encuentran situados en diversos sitios del
vehculo.
El grfico contiguo le proporciona una idea
general sobre los lugares de montaje.
Introduccin
Caja de fusibles
en el tablero de instrumentos,
derecha
Caja elctrica
bajo el tablero de instrumentos,
izquierda
Caja elctrica
en la caja de aguas,
izquierda
Para ms informacin al respecto
consulte el sistema electrnico de
informacin en el Servicio (ELSA).
Cajas de fusibles y enchufes de rels en la red de a bordo
5
Caja de fusibles
en el tablero de instrumentos,
izquierda
Caja de fusibles previos
bajo el asiento del
conductor
S298_001
Batera de la red de
a bordo bajo el
asiento del conductor
Batera de arranque
bajo el maletero
6
Interconexin en red
Para que las unidades de control estn en
condiciones de intercambiar datos entre ellas,
se ha procedido a interconectarlas en red
a travs del gateway en el cuadro de
instrumentos J285.
El intercambio de datos permite que las
unidades de control puedan acceder a la ms
diversa informacin en el vehculo.
Cuanto mayor es la cantidad de informacin de
que dispone una unidad de control acerca de
la situacin de la marcha, tanto ms elevados
resultan de ah los niveles de seguridad
y confort.
Para establecer este intercambio de datos, las
unidades de control estn interconectadas en
red a travs del sistema de CAN-Bus.
Por motivos de seguridad, y debido a que los
sistemas de buses de datos trabajan con
diferentes velocidades de transmisin, las
unidades de control estn asignadas a su vez
a diferentes sistemas de CAN-Buses de datos.
Si se avera un sistema de bus de datos siguen
operativos todos los dems.
Los sistemas de CAN-Bus se desglosan en:
- CAN-Bus de datos del rea de la traccin
(CAN Traccin),
- CAN-Bus de datos del rea de confort
(CAN Confort),
- CAN-Bus de datos del rea de infotenimiento
(CAN-Bus Infotenimiento).
Introduccin
Gateway
CAN Traccin
CAN Confort
CAN
Infotenimiento
CAN-Bus de
datos
Cable K
Cable K virtual
S298_027
J623
Unidad de control
del motor
J234
Unidad de control
para airbag
J401
Unidad de control
para navegacin
J526
Unidad de control
para telfono
R12
Amplificador de 8
canales
R78
Receptor de TV
J499 Unidad de
control para
telemtica (slo USA)
J162 Unidad de
control para calefaccin
de agua adicional
J400 Unidad de
control para motor de
limpiaparabrisas
* Unidad de
control para
turbocompresor
J285
Cuadro de
instrumentos (gateway)
* Implantacin en
una fecha posterior
Interconexin en red va bus de datos
7
S298_003
J217
Unidad de control
para cambio
automtico
J104
Unidad de control
para ABS/ESP
J646
Unidad de control
para caja de
reenvo
J647
Unidad de control
para bloqueo
transversal
* Unidad de control
para estabilizacin
fuera de carretera
J197
Unidad de control
para regulacin de
nivel
J518 Unidad de
control para acceso
y autorizacin de
arranque
J527 Unidad de
control para
electrnica de la
columna de direccin
J393
Unidad de control
central para
sistema de confort
E265
Panel de mandos
e indicacin para
Climatronic, detrs
J519
Unidad de control
de la red de
a bordo
J345
Unidad de control
para deteccin de
remolque acoplado
J446
Unidad de control
para aparcamiento
asistido
J386
Unidad de control
de puerta, lado
conductor
J387
Unidad de control
de puerta, lado
acompaante
J521
Unidad de
control para reglaje de
asiento con memoria de
posiciones, acompaante
J388
Unidad de control
de puerta trasera
izquierda
J389
Unidad de control
de puerta trasera
derecha
J343 Unidad de
control para lmpara
de descarga de gas
izquierda
J344 Unidad de control
para lmpara de
descarga de gas
derecha
J255
Unidad de control
para Climatronic
J502 Unidad de
control para vigilancia
de la presin de
neumticos
J136
Unidad de
control para reglaje de
asiento con memoria de
posiciones, conductor
* Implantacin en una
fecha posterior
8
Unidades de control
El grfico contiguo le proporciona una
panormica general sobre la localizacin
de las unidades de control.
El CAN Traccin trabaja con una velocidad
de transmisin de datos de 500 kBit/s.
Los datos se transmiten a travs del cable
CAN-High y a travs del cable CAN-Low.
Ambos cables estn retorcidos conjuntamente;
el cable CAN-High es de color naranja/negro
y el cable CAN-Low es naranja/marrn.
Introduccin
Unidad de control del motor J623
en la caja de aguas, derecha
Unidad de control para
ABS/ESP J104
en la caja de aguas, derecha
Unidad de control para electrnica de la
columna de direccin J527
en la columna de direccin
Unidad de control para cambio
automtico J217
Unidad de control para caja de reenvo
J646
bajo el asiento del acompaante
Unidades de control conectadas al CAN Traccin
9
Unidad de control para airbag J234
bajo la tapa de proteccin en la consola
central
Unidad de control para acceso y autorizacin de
arranque J518
bajo el tablero de instrumentos, izquierda
Unidad de control para calefaccin del parabrisas J505
bajo el asiento del conductor
Esta unidad de control no est conectada al CAN-Bus de
datos
S298_002
Unidad de control para
regulacin de nivel J197
en el maletero, derecha
Unidad de control para bloqueo
transversal J647
en el paso de rueda trasero izquierdo
10
Unidades de control
El grfico contiguo le proporciona una
panormica general sobre la localizacin
de las unidades de control.
El CAN Confort trabaja con una velocidad de
transmisin de datos de 100 kBit/s.
Los datos se transmiten a travs del cable
CAN-High y a travs del cable CAN-Low.
Ambos cables estn retorcidos conjuntamente;
el cable CAN-High es de color naranja/verde
y el cable CAN-Low es naranja/marrn.
El CAN Confort est en condiciones de trabajar
en el modo monoalmbrico, lo que significa que
en caso de averiarse uno de los cables del
CAN-Bus los datagramas se siguen
transmitiendo a travs del otro cable.
Introduccin
Unidad de control para Climatronic
J255 en el centro del tablero de
instrumentos
Unidad de control para
electrnica de la columna de
direccin J527 en la columna de
direccin
Unidad de control para acceso
y autorizacin de arranque J518
Unidad de control para la red de
a bordo J519
bajo el tablero de instrumentos,
izquierda
Unidades de control conectadas al CAN Confort
11
S298_044
Unidad de control para aparcamiento
asistido J446
en el paso de rueda trasero izquierdo
Unidad de control de puerta
trasera izquierda J388
Unidad de control de puerta
trasera derecha J389 detrs de
los guarnecidos de las puertas
Unidad de control central para sistema de
confort J393
Unidad de control para deteccin de
remolque acoplado J345 en el maletero,
derecha
Unidad de control de puerta lado
conductor J386
Unidad de control de puerta lado
acompaante J387 detrs de los
guarnecidos de las puertas, a izquierda
y derecha
Unidad de control para vigilancia de la presin de
neumticos J502
en el pilar A izquierdo
12
Unidades de control
El grfico le muestra los lugares de montaje
de las unidades de control abonadas al
CAN Infotenimiento.
El CAN-Bus de datos para Infotenimiento
trabaja con una velocidad de transmisin
de datos de 100 kBit/s. Los datos se transmiten
a travs del cable CAN-High y a travs del
cable CAN-Low. Ambos cables estn retorcidos
conjuntamente; el cable CAN-High es de color
naranja/violeta y el cable CAN-Low es naranja/
marrn. Debido a que el CAN Infotenimiento
est en condiciones de trabajar en el modo
monoalmbrico, si se avera uno de los dos
cables del CAN-Bus se siguen transmitiendo
y recibiendo los datos a travs del otro cable.
Introduccin
Unidad de control para motor del
limpiaparabrisas J400
en la caja de aguas
Unidad de control para telfono J526
bajo el asiento del acompaante
Unidades de control conectadas al CAN Infotenimiento
13
Amplificador R12
Cambiador CD R41
(no conectado al CAN-Bus de datos)
Receptor de TV R78
en el maletero, derecha
Radio R
Unidad de control para navegacin
J401
en el centro del tablero de
instrumentos
Unidad de control para calefaccin de agua
adicional J162
en el paso de rueda izquierdo
S298_045
14
En las partes izquierda y derecha del tablero de
instrumentos van instaladas las cajas de fusibles.
La caja de fusibles previos se encuentra bajo el
asiento del conductor y las cajas elctricas estn
situadas en la caja de aguas, a izquierda, y bajo
el tablero de instrumentos.
Caja de fusibles tablero de instrumentos,
izquierda
La caja de fusibles en la parte izquierda del
tablero de instrumentos aloja p. ej. los fusibles
para las siguientes unidades de control:
- Unidad de control de la red de a bordo
- Unidad de control para acceso y autorizacin
de arranque
- Unidad de control para vigilancia de la
presin de los neumticos
- Unidad de control del motor
- Unidad de control para airbag
- Unidad de control para ABS/ESP
- Unidad de control para electrnica de la
columna de direccin
- Unidad de control central para sistema de
confort
- as como fusibles para otros consumidores
elctricos
Red de a bordo
S298_004
Caja de fusibles en el tablero de instrumentos,
izquierda
Cajas de fusibles y cajas elctricas
15
Caja de fusibles tablero de instrumentos,
derecha
La caja de fusibles en la parte derecha del
tablero de instrumentos aloja los fusibles
siguientes:
- Unidad de control para deteccin de
remolque acoplado
- Unidad de control para aparcamiento asistido
- Unidad de control para telfono
- Unidad de control para ABS con ESP
- Unidad de control para navegacin
- Cambiador CD
- Receptor TV
- Radio
- Amplificador de radio
- Unidad de control central para sistema de
confort
- Unidad de control para regulacin de nivel
- Unidad de control para cambio automtico
- Unidad de control central para sistema de
confort
- Telfono
- as como fusibles para otros consumidores
elctricos
La ocupacin exacta de los fusibles
figura en el sistema electrnico de
informacin en el Servicio (ELSA).
S298_005
Caja de fusibles en el tablero de instrumentos,
derecha
16
Caja de fusibles previos bajo el asiento del
conductor
Caja de fusibles previos bajo el asiento del
conductor
En la caja de fusibles previos estn alojados los
siguientes fusibles y rels:
Fusibles:
- Cajas de fusibles
- Fusible para rel borne 15
- Rel para conexin en paralelo de bateras
- Caja elctrica
- Fusible para unidad de control de la red de
a bordo
- Diagnosis del cable de arranque
- Fusible para regulacin de nivel, compresor
Rels:
- Interruptor general / disyuntor de batera E74
- Rel borne 15
- Rel de carga para vehculos con red de
a bordo de dos bateras
Caja elctrica bajo el tablero de instrumentos
En la caja elctrica estn alojados los siguientes
rels:
- Rel para Servotronic D1
- Rel para cierre asistido del
cap trasero D2
- Rel para compresor de regulacin
de nivel D3
- Rel para alimentacin de tensin
borne 15 D5
- Rel para calefaccin de agua
adicional D6
- Rel para luneta trmica trasera D7
- Rel para calefaccin de asiento D8
- Rel adicional para luz de freno D9
- Rel para rueda de repuesto E2
- Rel para climatizador manual E3
- Rel para bomba de circulacin E4
- Rel para consumidores de
relevancia para el arranque E5
- Rel para sistema de limpieza de faros E7
- Rel para calor residual E8
Red de a bordo
S298_006
S298_007
Interruptor general /
disyuntor de batera
Rel borne 15
Rel de carga para segunda
batera
Caja elctrica bajo el tablero de instrumentos
D3
D2
D1
D6
D5
D7
D8
D9
E4
E7
E5
E8
E2 E3
17
Rels:
- Alimentacin de tensin borne 30 A1 / A3
- Bomba de aire secundario A4
- bomba adicional para lquido
refrigerante A5
- Bombas de combustible A6 / C19
- Alimentacin de tensin borne 50 C20
Caja elctrica en la caja de aguas, izquierda
La ocupacin con fusibles y rels depende de la
motorizacin; la ocupacin que se indica
a continuacin slo se entiende a ttulo de
ejemplo para el motor AZZ.
Fusibles:
- Ventilador
- Bomba de aire secundario
- Inyectores
- Unidad de control de motor, reglaje de
distribucin variable, conmutacin en el
colector de admisin variable,
termocalefaccin
- Diagnosis de fugas del depsito de
combustible,
sensor de alta presin para climatizador,
unidad de control para ventilador del
radiador
A2 A4
A1 A3
B2 B4
B1 B3
C19
A6
A5
B6
B5
C20
La dotacin de todas las cajas de fusibles depende del tipo de vehculo y su motorizacin.
La dotacin de actualidad se consultar por favor en el sistema electrnico de informacin en
el Servicio (ELSA).
S298_008
Caja elctrica en la caja de aguas
18
J234
E74
TV
TV
A
B C
J285
V
Desactivacin de la batera
En caso de una colisin, el interruptor general se
encarga de desconectar la batera con respecto
al cable del motor de arranque. De esa forma se
impide un cortocircuito en el cable para el motor
de arranque, el cual representa un riesgo de
incendio.
El interruptor general de batera recibe la seal
para la desconexin por parte de la unidad de
control para airbag J234, a travs de un cable
de seales por separado.
Deteccin del disparo
Despus del disparo desaparece en la mirilla
una bobina de cobre y queda a la vista en su
lugar una cubierta blanca. En ese caso hay que
reiniciar el rel a travs del pulsador de reinicio,
porque en caso contrario no es posible arrancar
el motor.
En el caso de la red de a bordo con dos
bateras, la unidad de control de la red de a
bordo comprueba la posicin del interruptor
general de batera. Si el interruptor general est
abierto se impide un posible arranque a travs
de la batera de arranque.
Leyenda
A Batera
B Motor de arranque
C Alternador
E74 Interruptor general / disyuntor de batera
J234 Unidad de control para airbag
J285 Cuadro de instrumentos
TV Distribuidor de cables
V Consumidor en la red de a bordo
Red de a bordo
Interruptor general / disyuntor de batera E74
S298_017
Antes del reinicio es preciso comprobar el cable del motor de arranque respecto a un posible
cortocircuito, en virtud de lo cual el reinicio nicamente debe ser llevado a cabo en un taller
especializado.
Pulsador de reinicio Mirilla
Interruptor general / disyuntor de batera
Circuito elctrico
S298_040
19
Condiciones para la conexin
- Borne 15 Off
- Borne 15 On
y velocidad de marcha 0 km/h y motor
parado
K211 K212
L76
Unidad de control para deteccin de remolque
acoplado
Adicionalmente a la conocida excitacin del
sistema de alumbrado del remolque, la unidad
de control para deteccin de remolque
acoplado se encarga tambin de gestionar el
enganche para remolque pivotable
elctricamente.
El manejo se realiza a travs del pulsador de
mando en el habitculo.
La operacin de pivotamiento hacia fuera es
ejecutada por medio del motor elctrico dotado
de sensor Hall y vigilada por parte de la unidad
de control. Si el enganche para remolque incide
en un obstculo durante la operacin de
pivotamiento se interrumpe dicha operacin.
La unidad de control vigila para ello la corriente
absorbida por el motor. La operacin de
pivotamiento se puede proseguir accionando de
forma continua el pulsador de mando.
Condiciones para la desconexin
En las siguientes condiciones se puede producir
la interrupcin del pivotamiento:
Al intervenir la deteccin de sobrecarga en
forma de proteccin antiaprisionamiento
Al variar la alimentacin de tensin, es decir,
que si la tensin vara durante ms de 300
ms, alcanzando menos de 9 voltios o ms de
15 voltios, se interrumpe la operacin de
pivotamiento
Por modificacin de una condicin para la
conexin
Enganche para remolque pivotable elctricamente
S298_041
Leyenda
J345 Unidad de control para deteccin de remolque
acoplado
G470 Sensor Hall para motor del enganche para
remolque pivotable
E474 Pulsador para enganche para remolque
pivotable
elctricamente
K211 Testigo luminoso para pivotamiento de
colocacin del cabezal esfrico
K212 Testigo luminoso para pivotamiento de
retraccin del cabezal esfrico
L76 Iluminacin del conmutador
Circuito elctrico
20
Sumario
El Volkswagen Touareg se entrega con diversas
dotaciones de bateras.
Son aplicables las siguientes versiones:
- Red de a bordo con una batera
- Red de a bordo con una batera y batera
adicional para alimentacin de la calefaccin
de agua adicional
- Red de a bordo con dos bateras para el
V10 TDI
Red de a bordo con una batera
En vehculos dotados de una red de a bordo con
una batera, la alimentacin de la red de
a bordo y del motor de arranque corre a cargo
de esta sola batera.
Red de a bordo con una batera y batera
adicional
La batera adicional se utiliza para alimentar
la calefaccin de agua adicional y se carga
a travs de un rel correspondiente durante la
marcha del motor.
Concepto de bateras
Batera
Red de a bordo con una batera
Dotacin de bateras
S298_009
21
Batera de la red de
a bordo
Red de a bordo con dos bateras
Red de a bordo con dos bateras
Para asegurar la energa de arranque necesaria en vehculos con motor V10 TDI est disponible una red
de a bordo con dos bateras.
En esta red, una batera, la de arranque, se utiliza para alimentar el motor de arranque y, si es
necesario, de los consumidores elctricos necesarios durante la puesta en marcha. La segunda batera,
la de la red de a bordo, es la encargada de alimentar a los consumidores restantes en la red de
a bordo.
La conexin en paralelo de ambas bateras suministra la corriente intensa que se necesita para el
arranque del motor V10 TDI.
S298_010
Batera de arranque
22
Funcionamiento en reposo
El sistema se encuentra en reposo cuando la
unidad de control de la red de a bordo se halla
en el modo desactivado en espera (borne S no
activo).
Durante la funcin de reposo estn abiertos los
contactos del rel 1 para alimentacin de tensin
J701 y los del rel de carga para la segunda
batera, batera de arranque J713.
El rel 2 para alimentacin de tensin J710 est
cerrado.
Posicin de conmutacin durante la funcin de
reposo
HV
J623
J624
SV
B
C
BV
BV
Estructura de la red de a bordo con dos
bateras
Para impedir la descarga de la batera de
arranque debido a consumidores del rea de
confort se procede a dividir los consumidores
elctricos en dos grupos:
- Consumidores de relevancia para la puesta en
marcha
(p. ej. sistema de precalentamiento, unidad de
control del motor)
- Consumidores de la red de a bordo
(p. ej. radio, luneta trmica trasera)
Los consumidores de relevancia para la puesta
en marcha y los consumidores de la red de
a bordo restante se alimentan a partir de la
batera de la red de a bordo.
A travs del rel para consumidores de
relevancia para el arranque es posible alimentar
stos a partir de la batera de arranque.
Los consumidores de corriente intensa, p. ej. las
bujas con espiga de precalentamiento en
motores diesel, se alimentan siempre a partir de
la batera de arranque.
Adicionalmente es posible interconectar ambas
bateras a travs del rel de carga para la
segunda batera, con objeto de cargar de esa
forma la batera de arranque.
La excitacin del rel corre a cargo de la unidad
de control de la red de a bordo. Durante la
marcha se encarga de vigilar la tensin en
ambas bateras, con lo cual detecta el momento
en que es necesario recargar la batera de
arranque.
Concepto de bateras
Red de a bordo con dos bateras
23
Operaciones de puesta en marcha
Al ser conectado el encendido se reexcita la
unidad de control de la red de a bordo J519
(modo de reexcitacin) y sta analiza el estado
de carga de las bateras. Si la tensin de la
batera de la red de a bordo se halla por debajo
de 10,5 voltios, se entiende descargada.
Por su parte, la batera de arranque se entiende
descargada si su voltaje se halla por debajo de
11,5 voltios.
Segn el estado de carga de las bateras se
producen diferentes estados operativos que se
detectan antes de arrancar el motor:
- Batera de la red de a bordo y batera de
arranque cargadas
- Batera de la red de a bordo descargada,
batera de arranque cargada
- Batera de la red de a bordo cargada,
batera de arranque descargada
- Batera de la red de a bordo y batera de
arranque descargadas
S298_053
Leyenda
A Batera de la red de a bordo, batera
A1 Segunda batera, batera de arranque
B Motor de arranque
C Alternador
E74 Interruptor general / disyuntor de batera
J518 Unidad de control para acceso y autorizacin
de arranque
J519 Unidad de control de la red de a bordo
J581 Rel para conexin en paralelo de las bateras
J623 Unidad de control de motor
J624 Unidad de control de motor 2
J701 Rel 1 para alimentacin de tensin
J710 Rel 2 para alimentacin de tensin
J713 Rel de carga para segunda batera, batera
de
arranque
BV Consumidores elctricos de la red de a bordo
SV Consumidores elctricos de relevancia para la
puesta en marcha
HV Consumidores elctricos de alta corriente
J518
J581
J519
J713
J701
J710
E74
A
A1
24
J518
J581
J519
J713
J701
J710
E74
A
A1
HV
SV
B
C
BV
BV
J623
J624
Concepto de bateras
Ciclo de arranque estando cargadas las bateras de la red de a bordo y de arranque
El arranque se realiza en la posicin de conmutacin normal del rel (posicin de reposo). El rel de
carga para la segunda batera, batera de arranque J713 y el rel 1 para alimentacin de tensin J701 se
encuentran abiertos; el rel 2 para alimentacin de tensin J710 est cerrado. La unidad de control
para acceso y autorizacin de arranque aplica seales al rel para conexin en paralelo de las
bateras J581 estableciendo el mismo estado operativo que el borne 50.
Posicin de conmutacin estando cargadas las bateras de la red de a bordo y arranque
Leyenda
A Batera de la red de a bordo, batera
A1 Segunda batera, batera de arranque
B Motor de arranque
C Alternador
E74 Interruptor general / disyuntor de batera
J518 Unidad de control para acceso y autorizacin
de arranque
J519 Unidad de control de la red de a bordo
J581 Rel para conexin en paralelo de bateras
J623 Unidad de control de motor
J624 Unidad de control de motor 2
J701 Rel 1 para alimentacin de tensin
J710 Rel 2 para alimentacin de tensin
J713 Rel de carga para segunda batera
(batera de arranque)
BV Consumidores elctricos de la red de a bordo
SV Consumidores elctricos de relevancia para la
puesta en marcha
HV Consumidores elctricos de alta corriente
S298_015
25
J518
J581
J519
J713
J701
J710
E74
A
A1
HV
SV
B
C
BV
BV
J623
J624
S298_016
Ciclo de arranque estando descargada la batera de la red de a bordo y cargada la batera de
arranque
Los consumidores elctricos de relevancia para la puesta en marcha son conmutados por la batera de
la red de a bordo hacia la batera de arranque. Para evitar corrientes de compensacin entre ambas
bateras se abre primero el rel 2 para alimentacin de tensin J710 y al cabo de aprox. 100
milisegundos se cierra el rel 1 para alimentacin de tensin J701. El rel de carga para la segunda
batera, batera de arranque J713 se mantiene abierto.
En este caso no es posible abrir el vehculo con ayuda del mando a distancia por radiofrecuencia.
En virtud de que, despus de la conexin del encendido, la unidad de control de la red de a bordo
detecta que la batera de la red de a bordo est descargada, desencadena un ciclo de arranque de
emergencia.
Posicin de conmutacin estando descargada la batera de la red de a bordo y cargada la batera de
arranque
A travs de la conexin cableada Funcionamiento de emergencia se transmite la informacin
correspondiente hacia el cuadro de instrumentos y la unidad de control para acceso y autorizacin de
arranque. En la pantalla del cuadro aparece entonces el aviso Arrancar motor. Si la unidad de control
de la red de a bordo detecta que el alternador carga las bateras al estar el motor en funcionamiento,
se encarga de conmutar los consumidores de relevancia para la puesta en marcha hacia la batera de
la red de a bordo, finalizando as el ciclo de arranque de emergencia. Slo ahora es posible mover la
palanca selectora para el cambio automtico y poner el vehculo en circulacin. Si el testigo luminoso
ESP se haba encendido, ste se apaga al cabo de un breve recorrido, una vez autoadaptado de nuevo
el sensor de ngulo de direccin. El sistema impide un ciclo de postcalentamiento y el testigo luminoso
de precalentamiento parpadea.
26
Concepto de bateras
Ciclo de arranque estando cargada la batera de la red de a bordo y descargada la batera de
arranque
Los rels se encuentran en la mimsa posicin de conmutacin que en un ciclo de arranque en el que
ambas bateras estn cargadas.
El rel de carga para la segunda batera, batera de arranque J713 y el rel 1 para alimentacin de
tensin J701 estn abiertos; el rel 2 para alimentacin de tensin J710 est cerrado.
Posicin de conmutacin estando cargada la batera de la red de a bordo y descargada la batera de
arranque
S298_043
Leyenda
A Batera de la red de a bordo, batera
A1 Segunda batera, batera de arranque
B Motor de arranque
C Alternador
E74 Interruptor general / disyuntor de batera
J518 Unidad de control para acceso y autorizacin
de arranque
J519 Unidad de control de la red de a bordo
J581 Rel para conexin en paralelo de las bateras
J623 Unidad de control de motor
J624 Unidad de control de motor 2
J701 Rel 1 para alimentacin de tensin
J710 Rel 2 para alimentacin de tensin
J713 Rel de carga para segunda batera
(batera de arranque)
BV Consumidores elctricos de la red de a bordo
SV Consumidores elctricos de relevancia para la
puesta en marcha
HV Consumidores elctricos de alta corriente
J518
J581
J519
J713
J701
J710
E74
A
A1
HV
SV
B
C
BV
BV
J623
J624
27
J518
J581
J519
J713
J701
J710
E74
A
A1
HV
SV
B
C
BV
BV
J623
J624
Ciclo de arranque estando bajas la batera de arranque y la batera de la red de a bordo
Si la tensin de la batera de la red de a bordo es inferior a 10,5 voltios y la tensin de la batera de
arranque se halla por debajo de 11,5 voltios, tras la reexcitacin (modo reexcitado) de la unidad de
control de la red de a bordo se procede a medir la tensin de ambas bateras.
Si esta medicin da por resultado que la batera de arranque tiene una tensin superior a la batera de
la red de a bordo, se procede a arrancar el motor en la misma forma como cuando est descargada la
batera de la red de a bordo. Si la batera de la red de a bordo es la que tiene la tensin superior se
efecta el arranque sin modificar las posiciones de conmutacin de los rels.
Posicin de conmutacin teniendo la batera de arranque la tensin superior
S298_016
Leyenda
A Batera de la red de a bordo, batera
A1 Segunda batera, batera de arranque
B Motor de arranque
C Alternador
E74 Interruptor general / disyuntor de batera
J518 Unidad de control para acceso y autorizacin
de arranque
J519 Unidad de control de la red de a bordo
J581 Rel para conexin en paralelo de las bateras
J623 Unidad de control de motor
J624 Unidad de control de motor 2
J701 Rel 1 para alimentacin de tensin
J710 Rel 2 para alimentacin de tensin
J713 Rel de carga para segunda batera
(batera de arranque)
BV Consumidores elctricos de la red de a bordo
SV Consumidores elctricos de relevancia para la
puesta en marcha
HV Consumidores elctricos de alta corriente
28
Accionamiento
El accionamiento del alternador en el
motor V10 TDI se realiza a travs de un conjunto
de engranajes y una transmisin intermedia con
una relacin i = 3,6 y un disco flector.
Con la transmisin intermedia aumenta el
rgimen de accionamiento del alternador, con lo
cual aumenta a su vez la potencia generada por
ste. De esa forma puede satisfacer las altas
necesidades de corriente del sistema elctrico,
incluso al ralent.
Alternador
La refrigeracin del alternador a travs del
circuito de refrigeracin del motor lo protege
contra calentamiento excesivo y contribuye
a conferirle una vida til ms larga y un mayor
grado de rendimiento.
Alimentacin de energa
S298_048
Empalmes para
lquido refrigerante
Flector
Transmisin intermedia
Alternador
Conjunto de
engranajes
29
J518
J581
J519
J713
J701
J710
E74
A
A1
HV
SV
B
C
BV
BV
J623
J624
Operacin de carga
Carga de las bateras de arranque y de la red de a bordo
La batera de la red de a bordo se somete continuamente a carga. La batera de arranque se carga
a travs del rel de carga para segunda batera, batera de arranque J713, el cual es excitado por la
unidad de control de la red de a bordo J519. El tiempo de carga normal es de 20 minutos, tras los cuales
abre el rel. Si la tensin de la batera de arranque desciende por debajo de 12,8 voltios se inicia un
nuevo ciclo de carga de 20 minutos como mximo. Durante el ciclo de postcalentamiento para las
bujas de incandescencia se mantiene cerrado el rel.
Si despus del arranque del motor el rel 1 para alimentacin de tensin J701 no abre los contactos,
p. ej. por estar pegados, el sistema cierra cuatro minutos ms tarde el rel de carga J713 hasta que sea
desconectado el encendido.
La red de a bordo se alimenta paralelamente a partir de ambas bateras, protegindose de esa forma
contra sobrecarga el rel J701.
Posicin de conmutacin, operacin de carga
S298_018
Leyenda
A Batera de la red de a bordo, batera
A1 Segunda batera, batera de arranque
B Motor de arranque
C Alternador
E74 Interruptor general / disyuntor de batera
J518 Unidad de control para acceso y autorizacin
de arranque
J519 Unidad de control de la red de a bordo
J581 Rel para conexin en paralelo de las bateras
J623 Unidad de control de motor
J624 Unidad de control de motor 2
J701 Rel 1 para alimentacin de tensin
J710 Rel 2 para alimentacin de tensin
J713 Rel de carga para segunda batera
(batera de arranque)
BV Consumidores elctricos de la red de a bordo
SV Consumidores elctricos de relevancia para la
puesta en marcha
HV Consumidores elctricos de alta corriente
30
Funciones implementadas en la unidad de
control de la red de a bordo
En la unidad de control de la red de a bordo se
agrupan funciones de unidades de control
y rels que hasta ahora se encontraban
repartidos en el vehculo.
La unidad de control de la red de a bordo en el
Touareg gestiona las siguientes funciones:
Gestin de desactivacin de consumidores
elctricos
Luz de aparcamiento
Luz de cruce
Luz de poblacin
Luz intermitente
(no en los retrovisores exteriores)
Luz de carretera
Luz de carretera adicional
Faros antiniebla
Unidades de iluminacin en el vano
reposapis
Borne 58d
Testigo luminoso luces intermitentes de
emergencia
Rel para instalacin de limpieza de faros
Funcionamiento previo de la bomba de
combustible
Bocina
Bomba dual lavaparabrisas
Luz interior
Alimentacin de tensin, sensor de lluvia
y sensor de luz
Por lo dems se procesan las siguientes
conmutaciones y seales y se transmiten sobre el
CAN-Bus de datos hacia otras unidades de
control.
Conmutador de contacto del cap del motor
Conmutador para reglaje de retrovisores
Pulsador para luces intermitentes de
emergencia
Mando de luces
Medicin de tensin en las bateras de
arranque y de la red de a bordo
Gestin de la red de a bordo
S298_012
Unidad de control de la red de a bordo
Unidad de control de la red de a bordo J519
31
Localizacin de la unidad de control de la red
de a bordo y unidad de control para acceso
y autorizacin de arranque
Localizacin
La unidad de control de la red de a bordo se
encuentra en el interior del vehculo, por el lado
del conductor, bajo el tablero de instrumentos en
el vano reposapis. Va fijada a la caja elctrica,
igual que la unidad de control para acceso
y autorizacin de arranque.
S298_019
Unidad de control para
acceso y autorizacin de
arranque
Unidad de control de
la red de a bordo
Caja elctrica bajo el
tablero de instrumentos
Gestin de desactivacin de consumidores elctricos
La unidad de control de la red de a bordo gestiona asimismo la desactivacin de los consumidores del
rea de confort y los consumidores de alta corriente a largo plazo, p. ej. la calefaccin de la luneta
trasera, para evitar una descarga demasiado intensa de la batera. Si la red de a bordo est sometida
a cargas intensas se efecta asimismo una elevacin del rgimen de ralent. De esa forma queda
asegurado que haya siempre suficiente energa disponible para el arranque del motor.
La desactivacin se realiza segn las directrices que rigen para el Volkswagen Phaeton y se describe
en el Programa autodidctico 272.
32
Desactivacin por colisin
Si se detecta una colisin estando el encendido
conectado, la unidad de control para airbag
J234 transmite una seal a travs del CAN-Bus
y se desactiva de inmediato la bomba de
combustible. Unos 5 segundos ms tarde se la
puede reactivar a base de desconectar
y conectar el encendido.
Circuito elctrico
CAN-Bus de datos
J518
J17
G6
J386
J519
J623
Ciclo anticipado de la electrobomba de
combustible
Los motores de gasolina en el Volkswagen
Touareg tienen implementado un ciclo
anticipado de la bomba de combustible, con
objeto de que se pueda generar la presin
necesaria en los conductos de combustible
antes de la puesta en funcionamiento.
Funcionamiento:
Al ser abierta la puerta del conductor estando
desconectado el borne 15, la unidad de control
para acceso y autorizacin de arranque J518
(borne 15 desactivado) transmite a travs del
CAN-Bus una seal, y la unidad de control de
puerta del conductor J386 (puerta del conductor
abierta) transmite asimismo una seal y, por
motivos de seguridad, se transmite una seal
discreta (estado operativo borne 15) hacia la
unidad de control de la red de a bordo J519.
A raz de ello, esta ltima excita durante unos
2 segundos el rel para el ciclo anticipado de la
bomba de combustible. El ciclo anticipado de la
bomba de combustible se interrumpe al ser
conectado el encendido, tras lo cual la dems
gestin corre a cargo de la unidad de control del
motor.
Si se mantiene abierta la puerta del conductor se
repite la excitacin por intervalos, tres veces
como mximo.
Un control de tiempo en la unidad de control de
la red de a bordo impide la excitacin continua
de la bomba de combustible, si se procede
a abrir y cerrar la puerta del conductor varias
veces en intervalos breves.
Gestin de la red de a bordo
S298_021
Seal
discreta
borne 15
Leyenda
G6 Bomba de combustible
J17 Rel de bomba de combustible
J386 Unidad de control de puerta lado conductor
J518 Unidad de control para acceso y autorizacin
de arranque
J519 Unidad de control de la red de a bordo
J623 Unidad de control del motor
33
Gestin de la luz interior
Las unidades de iluminacin interior se
gestionan a travs de la unidad de control de la
red de a bordo. La alimentacin de tensin se
realiza a travs del borne 30G.
Para impedir la descarga de la batera del
vehculo estando activadas las unidades de
iluminacin interior se procede a desactivar la
alimentacin del borne 30G si estn dadas las
siguientes condiciones:
- Encendido desconectado
- Vehculo bloqueado por fuera y todas las
puertas cerradas
Transmisin de datos
El borne 30G se activa en las siguientes
condiciones:
- accionando el conmutador de luz interior,
- conectando el encendido,
- desbloqueando el vehculo y abriendo una
puerta o el cap trasero o bien la luneta
trasera,
- el conmutador de contacto para el cap del
motor.
J234
J285
W
F
J387 J388 J389 J519 J386
S298_022
Si se detecta una colisin se activa de inmediato la luz interior. Despus de conectar
y desconectar, as como de volver a conectar el encendido se reactiva la funcin de
desactivacin del borne 30G.
Leyenda
F Conmutador para unidades de
iluminacin interiores
J234 Unidad de control para airbag
J285 Cuadro de instrumentos
(gateway)
J386 Unidad de control de puerta lado
conductor
J387 Unidad de control de puerta lado
acompaante
J388 Unidad de control de puerta
trasera izquierda
J389 Unidad de control de puerta
trasera derecha
J519 Unidad de control de la red de a
bordo
W Unidades de iluminacin
interiores
34
Leyenda
A Batera
D Conmutador de encendido y arranque
E1 Mando de luces
E3 Mando de luces intermitentes de emergencia
E20 Regulador para iluminacin -
conmutadores e instrumentos
E43 Mando para reglaje de retrovisores
E48 Conmutador para reglaje de retrovisores
E102 Ajustador para regulacin de alcance
luminoso de los faros
E231 Pulsador para calefaccin retrovisores
exteriores
E263 Conmutador para replegar retrovisores
E314 Pulsador para piloto antiniebla
E315 Pulsador para faros antiniebla
E316 Pulsador para guantera
E326 Pulsador para unidad de iluminacin interior
delantera
E457 Pulsador para lmpara de lectura lado
conductor
E458 Pulsador para lmpara de lectura lado
acompaante
F120 Conmutador de contacto para alarma
antirrobo / proteccin anti-roedores
F335 Conmutador para iluminacin del
compartimento portaobjetos
G213 Sensor de lluvia
H2 Bocina de tonos altos
H7 Bocina de tonos bajos
J39 Rel para instalacin de limpieza de faros
J144 Diodo de mantenimiento para desconexin
retardada de las unidades de iluminacin
interior
M1 Lmpara para luz de poblacin izquierda
M3 Lmpara para luz de poblacin derecha
M5 Lmpara para luz intermitente delantera
izquierda
M7 Lmpara para luz intermitente delantera
derecha
M29 Lmpara para faro de luz de cruce izquierdo
M30 Lmpara para faro de luz de carretera
izquierdo
M31 Lmpara para faro de luz de cruce derecho
M32 Lmpara para faro de luz de carretera
derecho
U1 Encendedor
U9 Encendedor posterior
Gestin de la red de a bordo
Salida de seal
Masa
Entrada de seal
Positivo
CAN-Bus de datos
Esquema de funciones
35
S298_013
36
Leyenda
J285 Unidad de control con unidad indicadora en el
cuadro de instrumentos
J400 Unidad de control para motor
limpiaparabrisas
J518 Unidad de control para acceso y autorizacin
de arranque
J519 Unidad de control de la red de a bordo
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos
K6 Testigo luminoso para luces intermitentes de
emergencia
J22 Lmpara para faro antiniebla izquierdo
L23 Lmpara para faro antiniebla derecho
L28 Lmpara para iluminacin del encendedor
L42 Lmpara para iluminacin de la toma de
corriente
L67 Iluminacin para aireador izquierdo en el
tablero de instrumentos
L68 Iluminacin para aireador central en el tablero
de instrumentos
L69 Iluminacin para aireador derecho en el
tablero de instrumentos
L78 Iluminacin del mando para reglaje de
retrovisores
L87 Iluminacin para aireador central de las
plazas traseras
L88 Iluminacin para aireador izquierdo de las
plazas traseras
L89 Iluminacin para aireador derecho de las
plazas traseras
L106 Iluminacin para vano reposapis trasero
izquierdo
L107 Iluminacin para vano reposapis trasero
derecho
L120 Iluminacin para compartimento portaobjetos
L151 Iluminacin para vano reposapis delantero
izquierdo
L152 Iluminacin para vano reposapis delantero
derecho
U19 Toma de corriente de 12 V -3-
U20 Toma de corriente de 12 V -4-
V11 Bomba para instalacin de limpieza de faros
V59 Bomba lavaparabrisas y lavaluneta trasera
V Motor limpiaparabrisas
W1 Unidad de iluminacin interior delantera
W11 Lmpara de lectura trasera izquierda
W12 Lmpara de lectura trasera derecha
W13 Lmpara de lectura lado acompaante
W14 Espejo de cortesa iluminado
(lado acompaante)
W19 Lmpara de lectura lado conductor
W20 Espejo de cortesa iluminado (lado conductor)
Y7 Retrovisor interior antideslumbrante
automtico
Gestin de la red de a bordo
Esquema de funciones
Salida de seal
Masa
Entrada de seal
Positivo
CAN-Bus de datos
37
S298_050
38
Faro sin luz de carretera adicional Faros principales
El equipamiento bsico est compuesto por un
faro DE dotado de una bombilla halgena H7
para luz de cruce y una bombilla halgena H9
para luz de carretera.
Como opcin est disponible un faro bixenn
para las luces de carretera y cruce, as como
adicionalmente un faro DE para la luz de
carretera, dotado de una bombilla H7.
En el caso de esta versin, al estar accionadas
las rfagas sin tener encendidas las luces de
cruce nicamente se enciende el faro de luz de
carretera adicional. Si las lmparas de xenn se
someten a excitaciones de corta duracin se
abrevia su vida til. La unidad para luz
intermitente tiene un aspecto azulado debido
a su acabado en Cool-Blue, pero al parpadear
emite luz amarillenta.
Alumbrado
S298_029
S298_028
Luz de cruce Luz de carretera
Luz intermitente Luz de poblacin
Faro con luz de carretera adicional
Faros
Luz de carretera
adicional
Luz de cruce y luz de
carretera
Luz intermitente
Luz de poblacin
39
Para el alumbrado de la parte posterior del
vehculo se implantan pilotos con bombillas.
Los pilotos estn divididos en dos piezas.
Una parte va fijada al lateral y la otra se
encuentra en el cap trasero.
Piloto trasero
Vehculo a nivel normal Vehculo a nivel mximo
S298_034
Piloto antiniebla
Debido a la capacidad del Touareg para circular fuera de carretera, la regulacin de nivel de este
vehculo permite mayores modificaciones del nivel que en un turismo convencional. Debido a las
disposiciones legales vigentes se procede a desactivar el piloto antiniebla, p. ej. en Japn, cuando el
vehculo se encuentra al nivel mximo.
Esta funcin est disponible como codificacin en la unidad de control de la red de a bordo para
versiones destinadas a otros pases.
S298_042
Pilotos traseros
S298_033
Luz intermitente
Luz de marcha atrs
Piloto antiniebla
Luz piloto Luz de freno
40
La iluminacin de la zona de los estribos se
gestiona por medio de la unidad de control de la
red de a bordo a travs del CAN-Bus de datos
y se activa por intervencin de las unidades de
control en las puertas del conductor
y acompaante.
Para evitar daos en las unidades de
iluminacin para las zonas de los estribos al
estar encendidas durante un tiempo
relativamente prolongado se ha implantado en
la unidad de control de la red de a bordo un
sistema de autoproteccin, que desactiva estas
luces al cabo de un tiempo especfico, para
conseguir que se refrigeren.
Iluminacin de las zonas de los estribos
Las lmparas alojadas en los retrovisores
exteriores iluminan la zona de los estribos.
Condiciones para la activacin:
La excitacin simultnea de las unidades de
iluminacin se realiza:
- al ser conectada la luz interior,
- al activarse la iluminacin de llegada a casa
y de salida de casa.
Unidades de iluminacin para las zonas de los
estribos
Alumbrado
S298_023
41
Indicacin en el cuadro de instrumentos
LUZ
LUZ VANO
REPOSAPIS
CONFIGURAR:
80 %
0.0 km 14 km
P
R
D
S
N
0:06
Configuracin de la iluminacin
En el men Setup del cuadro de instrumentos se
pueden efectuar diversas configuraciones:
- Tiempo activo para la iluminacin de llegada
a casa y salida de casa,
- luz de cruce diurna,
- claridad de la iluminacin para el vano
reposapis.
El tiempo activo para la iluminacin de llegada
a casa se puede ajustar entre 0 y 90 segundos.
Al cabo de 90 segundos se realiza la
desactivacin automtica para evitar la
descarga de la batera.
En el men Setup se puede seleccionar si se
desea o no utilizar la funcin de la luz de cruce
diurna. Sin embargo, esta posibilidad slo est
dada para pases en los que no se exige
legalmente la luz de cruce diurna.
La iluminacin del vano reposapis es ajustable
desde 0 % hasta 100 %.
S298_031
S298_032
0.0 km 14 km
LUZ
LLEGADA A CASA
LUZ DE CRUCE
DIURNA
LUZ VANO
REPOSAPIS
P
R
D
S
N
0:06
Indicacin en el cuadro de instrumentos
Iluminacin de confort
42
Faros antiniebla
Luz de poblacin
Luz de cruce
Luz de carretera
Iluminacin
vano reposapis
Iluminacin
interior
Conmutador para
luz de marcha atrs
Iluminacin manilla
interior de puerta
Luz de aviso de
puerta abierta
Lmpara estribera
Iluminacin
perifrica
Luz intermitente en
el retrovisor
Iluminacin
vano reposapis
Mando de
luces
Conmutador para
luces interiores
Conmutador para
lmparas de
lectura
Mando de luces
intermitentes de
emergencia
Luz intermitente
trasera
J388 / J389
Unidades de control
de puerta detrs
J136 / J521 Unidades
de control de
asientos delanteros
J386 / J387
Unidades de control
de puerta delante
J519 Unidad de
control de la red de
a bordo
J623
Unidad de control
del motor
Luz intermitente
delantera
Iluminacin manilla
interior de puerta
Luz de aviso de
puerta abierta
Lmpara estribera
Conmutador en la
cerradura de puerta
Conmutador en la
cerradura de puerta
Descripcin de las funciones:
Luz intermitente
La funcin principal de las luces intermitentes se
realiza a travs de la unidad de control de la red
de a bordo.
Desarrollo de la seal:
- Mando de luces intermitentes
- Unidad de control para electrnica de la
columna de direccin
- Unidad de control de la red de a bordo
(excitacin de las luces intermitentes)
- Unidad de control para deteccin de
remolque acoplado (excitacin de las luces
intermitentes del remolque)
- Unidades de control de puerta, lados
conductor y acompaante (excitacin de las
luces intermitentes en los retrovisores)
- Cuadro de instrumentos (excitacin del testigo
luminoso e indicacin de mensajes de avera)
Luz de poblacin
La funcin principal de la luz de poblacin se
realiza tambin en la unidad de control de la red
de a bordo.
Desarrollo de la seal:
- Mando de luces
- Unidad de control de la red de a bordo
(excitacin de las unidades de iluminacin
delanteras)
- Unidad de control para electrnica central de
confort (excitacin de las unidades de
iluminacin traseras)
- Unidad de control para deteccin de
remolque acoplado (excitacin de las
unidades de iluminacin del remolque)
- Cuadro de instrumentos (excitacin del testigo
luminoso e indicacin de mensajes de avera)
Funciones interconectadas en red
Iluminacin
43
Sensor de luz
Mando de luces intermitentes
Conmutador para cambio manual de
luces
Conmutador para luz de
aparcamiento
J285
Cuadro de instrumentos
(gateway)
Antenas para acceso y
autorizacin de arranque
J234
Unidad de control
para airbag
J518
Unidad de control para
acceso y autorizacin de
arranque
J400 Unidad de
control para motor
limpiaparabrisas
J527 Unidad de control
para electrnica de la
columna de direccin
J345 Unidad de control
para deteccin de
remolque acoplado
J393 Unidad de
control central para
sistema de confort
S298_035
Piloto antiniebla
Luz de marcha atrs
Piloto trasero
Luz de freno
Iluminacin de la matrcula
Piloto antiniebla
Luz de marcha atrs
Piloto trasero
Luz de freno
Iluminacin de la matrcula
44
Luz de cruce
La funcin principal de la luz de cruce tambin
se realiza a travs de la unidad de control de la
red de a bordo.
Desarrollo de la seal:
- Mando de luces
- Unidad de control de la red de a bordo
(excitacin de los faros)
- Cuadro de instrumentos
(excitacin del testigo luminoso e indicacin
de mensajes de avera)
Por medio de un subcircuito adicional en la
unidad de control de la red de a bordo se tiene
establecido que en caso de averiarse la unidad
de control de la red de a bordo o el mando de
luces, las luces de poblacin y cruce sean
encendidas o bien que sea posible encenderlas.
Funciones interconectadas en red
Faro antiniebla
Luz de poblacin
Luz de cruce
Luz de carretera
Iluminacin del
vano reposapis
Iluminacin
interior
Conmutador para
luz de marcha atrs
Iluminacin manilla
interior de puerta
Luz de aviso de
puerta abierta
Lmpara estribera
Iluminacin
perifrica
Luz intermitente en
el retrovisor
Iluminacin
del vano reposapis
Mando de
luces
Conmutador para
unidades de
iluminacin interior
Conmutador para
lmparas de
lectura
Mando de luces
intermitentes de
emergencia
Luz intermitente
trasera
J388 / J389
Unidades de control
de puertas traseras
J136 / J521 Unidades
de control de asientos
delanteros
J386 / J387 Unidades
de control de puertas
delanteras
J519 Unidad de
control de la red de
a bordo
J623
Unidad de control
del motor
Luz intermitente
delantera
Iluminacin manilla
interior de puerta
Luz de aviso de
puerta abierta
Lmpara estribera
Conmutador en la
cerradura de puerta
Conmutador en la
cerradura de puerta
45
Sensor de luz
Mando de luces intermitentes
Conmutador para cambio manual de
luces
Conmutador para luz de
aparcamiento
J285
Cuadro de instrumentos
(gateway)
Antenas para acceso y
autorizacin de arranque
J234 Unidad de
control para
airbag
J518
Unidad de control para
acceso y autorizacin de
arranque
J400 Unidad de
control para motor
limpiaparabrisas
J527 Unidad de control
para electrnica de la
columna de direccin
J345 Unidad de control
para deteccin de
remolque acoplado
J393 Unidad de
control central para
sistema de confort
S298_035
Piloto antiniebla
Luz de marcha atrs
Piloto trasero
Luz de freno
Iluminacin de la matrcula
Piloto antiniebla
Luz de marcha atrs
Piloto trasero
Luz de freno
Iluminacin de la matrcula
46
Gestin automtica de la luz de cruce
La unidad de control de la red de a bordo
gestiona asimismo el funcionamiento de la luz de
cruce automtica.
Desarrollo de la seal:
- Mando de luces en posicin para luz de cruce
automtica
- Seal de entrada procedente del sensor de luz
a travs de la unidad de control para motor
limpiaparabrisas, CAN-Bus de datos
Infotenimiento y Gateway
- Unidad de control de la red de a bordo
(excitacin de las unidades de iluminacin
delanteras)
- Unidad de control central para electrnica de
confort (excitacin de las unidades de
iluminacin traseras)
- Unidad de control para deteccin de
remolque acoplado (excitacin de las
unidades de iluminacin en el remolque)
- Cuadro de instrumentos (excitacin del testigo
luminoso e indicacin de mensajes de avera)
La gestin automtica de la luz de cruce
nicamente est activa cuando el mando de
luces se encuentra en la posicin
correspondiente.
Funciones interconectadas en red
Faro antiniebla
Luz de poblacin
Luz de cruce
Luz de carretera
Iluminacin del
vano reposapis
Iluminacin
interior
Conmutador para
luz de marcha atrs
Iluminacin manilla
interior de puerta
Luz de aviso de
puerta abierta
Lmpara estribera
Iluminacin
perifrica
Luz intermitente en
el retrovisor
Iluminacin
del vano reposapis
Mando de
luces
Conmutador para
unidades de
iluminacin interior
Conmutador para
lmparas de lectura
Mando de luces
intermitentes de
emergencia
Luz intermitente
trasera
J388 / J389 Unidades
de control de puertas
traseras
J136 / J521 Unidades
de control de asientos
delanteros
J386 / J387 Unidades
de control de puertas
delanteras
J519 Unidad de
control de la red de
a bordo
J623
Unidad de control
del motor
Luz intermitente
delantera
Iluminacin manilla
interior de puerta
Luz de aviso de
puerta abierta
Lmpara estribera
Conmutador en la
cerradura de puerta
Conmutador en la
cerradura de puerta
47
Sensor de luz
Mando de luces intermitentes
Conmutador para cambio manual de
luces
Conmutador para luz de
aparcamiento
J285
Cuadro de instrumentos
(gateway)
Antenas para acceso y
autorizacin de arranque
J234
Unidad de control
para airbag
J518
Unidad de control para
acceso y autorizacin de
arranque
J400 Unidad de
control para motor
limpiaparabrisas
J527 Unidad de control
para electrnica de la
columna de direccin
J345 Unidad de control
para deteccin de
remolque acoplado
J393 Unidad de
control central para
sistema de confort
S298_035
Piloto antiniebla
Luz de marcha atrs
Piloto trasero
Luz de freno
Iluminacin de la matrcula
Piloto antiniebla
Luz de marcha atrs
Piloto trasero
Luz de freno
Iluminacin de la matrcula
48
Descripcin del funcionamiento:
Los testigos luminosos e instrumentos de
indicacin en el cuadro de instrumentos reciben
su informacin de las unidades de control
a travs del CAN-Bus de datos o bien a travs
de cables discretos, procedentes de sensores
propios.
Las seales que son transmitidas por las
unidades de control a travs del CAN-Bus de
datos pasan por el gateway hacia el procesador
en el cuadro de instrumentos.
Las unidades de control pueden ser adaptadas
a travs del sistema de medicin y diagnosis
VAS 5051 en el gateway; si las unidades de
control no estn adaptadas tampoco es posible
excitar los testigos luminosos y los instrumentos
de indicacin.
Informacin para el conductor
Funciones interconectadas en red
Sensor de desgaste
acusado de las pastillas de
freno
Conmutador para testigo
luminoso del freno de
mano
Sensor de presin de
aceite
Sensor de
nivel de lquido de
frenos
Sensor de nivel de
aceite
Sensor de temperatura
exterior
Sensor de nivel de
combustible
Sensor de nivel de lquido
refrigerante
Sensor de nivel de agua
lavaparabrisas
Sensores
J345 Unidad de
control para deteccin
de remolque acoplado
J519
Unidad de control de
la red de a bordo
J255
Unidad de control
para Climatronic
J518
Unidad de control para
acceso y autorizacin de
arranque
J255
Unidad de control para
vigilancia de la presin
de neumticos
J388 / J389
Unidades de control
de puertas traseras
J386 / J387
Unidades de control
de puertas delanteras
J393 Unidad de
control central para
sistema de confort
J527 Unidad de control
para electrnica de la
columna de direccin
49
S298_036
Indicador de
temperatura del lquido
refrigerante
Testigos luminosos
ESP
Falta de agua
lavaparabrisas
ABS Faros
antiniebla
Luces intermitentes
derechas
Luces intermitentes
izquierdas
Desgaste acusado
de pastillas de freno
Airbag Luz de
carretera
Falta de
combustible
Control dinmico
de la presin del
aceite
Falta de
lquido
refrigerante
Piloto
antiniebla
Sistema de
frenos
EPC
Cinturn de
seguridad
Programador de
velocidad
Luz
intermitente del
remolque
OBD
J234
Unidad de control
para airbag
J212 Unidad de
control para cambio
automtico
J647 Unidad de control
para bloqueos
transversales
J104
Unidad de control
para ABS/ESP
* Unidad de control
para estabilizacin
fuera de carretera
J527 Unidad de control
para electrnica de la
columna de direccin
J197 Unidad de
control para
regulacin de nivel
J623
Unidad de control del
motor
J518 Unidad de control
para acceso
y autorizacin de
arranque
Indicador de
nivel de combustible
Indicador de tensin
de la red de a bordo
Velocmetro
Cuentarrevoluciones
Indicador de
temperatura del aceite
Instrumentos indicadores
J285 Cuadro de instrumentos
(gateway)
J646
Unidad de control
para caja de reenvo
* Implantacin en una
fecha posterior
50
Descripcin del funcionamiento:
Cierre centralizado en general
El cierre centralizado del vehculo se gestiona
por medio de la unidad de control central para
sistema de confort. Las puertas y el cap trasero
se bloquean. En las puertas estn
implementados los modos operativos de las
cerraduras: bloqueado, desbloqueado, as como
con safe aplicado y con safe desaplicado.
En el cap trasero estn implementados los
modos bloqueado y desbloqueado.
Si el vehculo est bloqueado y con el safe
aplicado se excitan los diodos luminosos en las
puertas del conductor y acompaante.
La excitacin se realiza durante unos 5 segundos
por parte de la unidad de control central para
sistema de confort, tras lo cual se sigue
realizando a travs de las unidades de control
de puerta.
Si se avera la unidad de control central para
sistema de confort, la unidad de control de
puerta del conductor asume el control para la
funcin de emergencia. No se reconoce ninguna
restriccin en el funcionamiento.
Funcionamiento con un mando a distancia por
radiofrecuencia
La informacin del mando a distancia por
radiofrecuencia se recibe en la antena de la
unidad de control para acceso y autorizacin de
arranque.
Esta ltima recibe la informacin y la retransmite
a travs del CAN-Bus de datos del rea de
confort hacia la unidad de control central para
el sistema de confort.
sta excita correspondientemente las unidades
de control de las puertas.
Funciones interconectadas en red
Acceso y autorizacin de arranque
J388 Unidad de
control de puerta
trasera izquierda
J386 Unidad de
control de puerta
lado conductor
J519
Unidad de control de
la red de a bordo
Luz intermitente
delantera izquierda
Motores de bloqueo
Luz intermitente
delantera derecha
Luz intermitente
trasera derecha
Pulsador en la manilla
exterior de la puerta
Pulsador en la manilla
interior de la puerta
Sensor tctil
Entradas de seal
idnticas con unidad de
control de puerta lado
acompaante
Motores de bloqueo
Testigo luminoso
Lock / Unlock
Luz intermitente
trasera izquierda
Luz intermitente en
el retrovisor exterior
Cierre de proteccin
infantil trasero izq.
Cierre de proteccin
infantil trasero der.
Desbloqueo de la tapa
de acceso al depsito
Unidad de iluminacin
interior delantera
Unidad de iluminacin
interior conductor
Unidad de iluminacin
interior acompaante
Unidad de iluminacin
interior trasera
Unidad de iluminacin
interior trasera izquierda
Unidad de iluminacin
interior trasera derecha
51
J518 Unidad de control
para acceso
y autorizacin de
arranque
J387 Unidad de
control de puerta
lado acompaante
J389
Unidad de control de
puerta trasera derecha
J383 Unidad de
control central para
sistema de confort
J234
Unidad de control
para airbag
J285 Cuadro de instrumentos
(gateway)
Desbloqueo acceso al
depsito
Testigos luminosos
Motores de
bloqueo
Entradas de seal idnticas
con unidad de control de
puerta del acompaante
Testigo luminoso
Lock / Unlock
Testigo luminoso
Lock / Unlock
Motores de bloqueo
Conmutador en el cap trasero
Motores para
desbloqueo de la tapa de acceso al
depsito
desbloqueo del cap trasero
desbloqueo de la luneta trasera
cierre asistido
Bocina para alarma antirrobo
Antenas para entrada sin llave
S298_037
Pulsador Unlock
Seal de confirmacin
bloqueado
Conmutador de
cerradura abierto
Pestillo giratorio
Pulsador Lock
Seal de
confirmacin con
safe aplicado
Conmutador de
cerradura
cerrado
Lock / Unlock
Cierre centralizado
Cierre de
proteccin infantil
trasero izquierdo
Cierre de
proteccin infantil
trasero derecho
Sensor para proteccin antirrobo en
el habitculo
Pestillo giratorio
Sensor tctil
Seal de confirmacin
con safe aplicado
Conmutador de
cerradura cerrado
Pulsador de manilla
interior de puerta
Pulsador de manilla
exterior de puerta
Seal de
confirmacin
bloqueado
Conmutador de
cerradura abierto
Luz intermitente en el
retrovisor exterior
Cierre centralizado
52
Funcionamiento a travs de sistemas de
sensores de aproximacin
Aparte de la apertura de la puerta no es
necesaria ninguna otra operacin de mando
o manejo. La unidad de control para acceso
y autorizacin de arranque detecta el
transponder en la llave de contacto; al ser
accionada la manilla de la puerta se transmite
a la unidad de control para acceso
y autorizacin de arranque una seal que
expresa los deseos de apertura para la puerta
correspondiente. A raz de ello transmite a travs
del CAN-Bus del rea de confort una seal
hacia la unidad de control central para el
sistema de confort. Esta ltima excita entonces la
unidad de control de puerta que corresponde.
Activacin y desactivacin de la alarma
antirrobo
La alarma antirrobo se activa a base de
bloquear o de aplicar el safe del vehculo.
Estando conectado el encendido no es posible
activar la alarma antirrobo.
Estando activada en espera la alarma antirrobo
se visualiza este estado operativo a travs de los
testigos luminosos ZV en las puertas delanteras,
durante 28 das como mximo.
Funciones interconectadas en red
J388 Unidad de
control de puerta
trasera izquierda
J386
Unidad de control de
puerta lado conductor
J519
Unidad de control de
la red de a bordo
Luz intermitente
delantera izquierda
Motores de bloqueo
Luz intermitente
delantera derecha
Luz intermitente
trasera derecha
Pulsador en la manilla
exterior de la puerta
Pulsador en la manilla
interior de la puerta
Sensor tctil
Entradas de seal
idnticas con unidad de
control de puerta lado
acompaante
Motores de bloqueo
Testigo luminoso
Lock / Unlock
Luz intermitente
trasera izquierda
Luz intermitente en
el retrovisor exterior
Cierre de proteccin
infantil trasero izq.
Cierre de proteccin
infantil trasero der.
Desbloqueo de la tapa
de acceso al depsito
Unidad de iluminacin
interior delantera
Unidad de iluminacin
interior conductor
Unidad de iluminacin
interior acompaante
Unidad de iluminacin
interior trasera
Unidad de iluminacin
interior trasera izquierda
Unidad de iluminacin
interior trasera derecha
53
J518 Unidad de control
para acceso y
autorizacin de arranque
J387 Unidad de
control de puerta
lado acompaante
J389 Unidad de
control de puerta
trasera derecha
J383 Unidad de
control central para
sistema de confort
J234
Unidad de control
para airbag
J285 Cuadro de instrumentos
(gateway)
Desbloqueo acceso al
depsito
Testigos luminosos
Motores de
bloqueo
Entradas de seal idnticas
con unidad de control de
puerta del acompaante
Testigo luminoso
Lock / Unlock
Testigo luminoso
Lock / Unlock
Motores de bloqueo
Conmutador en el cap trasero
Motores para
desbloqueo de la tapa de acceso al
depsito
desbloqueo del cap trasero
desbloqueo de la luneta trasera
cierre asistido
Bocina para alarma antirrobo
Antenas para entrada sin llave
S298_037
Pulsador Unlock
Seal de confirmacin
bloqueado
Conmutador de
cerradura abierto
Pestillo giratorio
Pulsador Lock
Seal de
confirmacin con
safe aplicado
Conmutador de
cerradura cerrado
Lock / Unlock
Cierre centralizado
Cierre de proteccin
infantil trasero
izquierdo
Cierre de proteccin
infantil trasero
derecho
Sensor para proteccin antirrobo en
el habitculo
Pestillo giratorio
Sensor tctil
Seal de confirmacin
con safe aplicado
Conmutador de
cerradura cerrado
Pulsador de manilla
interior de puerta
Pulsador de manilla
exterior de puerta
Seal de confirmacin
bloqueado
Conmutador de
cerradura abierto
Luz intermitente en el
retrovisor exterior
Cierre centralizado
54
Faro con bloqueos Desmontaje de los faros
Los faros estn diseados de acuerdo con el
principio de una gaveta. Son extrables.
A esos efectos hay que desenroscar el faro
aplicando una llave de vaso a un hexgono.
Acto seguido se suelta el bloqueo y resulta
posible extraer el faro.
El sentido de giro del hexgono es diferente
para los lados izquierdo y derecho.
Pilotos traseros
En la parte fija del piloto trasero es preciso
desmontar la unidad de iluminacin para la
sustitucin de bombillas.
Las bombillas del piloto trasero en el cap
pueden ser sustituidas cambiando el
portalmparas.
Servicio
S298_030
Bloqueo
Sentido de giro
para el faro
derecho
Hexgono
Pilotos traseros
Parte fija Portalmparas en
el cap trasero
S298_046
Alumbrado
55
Localizacin de averas asistida
Los datos de la localizacin de averas asistida
se consultan con ayuda del sistema diagnosis,
medicin e informacin para vehculos
VAS 5051.
A esos efectos hay que seleccionar la funcin de
la localizacin de averas asistida. Toda la
informacin necesaria est contenida all.
La consulta se realiza a travs del interfaz para
diagnosis del bus de datos en cuadro de
instrumentos.
Ya slo existe una conexin de cable K hacia
unidades de control especficas en el CAN-Bus
de datos del rea de la traccin y hacia las
unidades de control para las lmparas de
descarga de gas, as como hacia la unidad de
control central para el sistema de confort.
VAS 5051
CAN-Bus
Traccin
CAN-Bus
Confort
CAN-Bus
Infotenimiento
J285
Cuadro de instrumentos (gateway)
Cable de diagnosis
Cables del CAN-Bus de datos
S298_047
Desarrollo de la seal
Representacin simplificada: los sistemas de buses de datos poseen diferentes cables de
transmisin de datos hacia el gateway.
Diagnosis
56
CAN-Bus de datos
Un cable para la transmisin bidireccional de
datos entre unidades de control.
Los datos pueden ser transmitidos en ambas
direcciones (bidireccional). Los buses de datos
trabajan con diferentes velocidades de
transmisin. El dato 500 kBit/s significa que se
pueden transmitir 500.000 caracteres por
segundo, es decir, caracteres tales como 0 1.
Seal discreta
Una seal de tensin que se transmite a travs
de un cable convencional.
Gateway
Un interfaz (enlace comn) para la transmisin
de datos, que permite pasar diferentes seales
de datos de un CAN-Bus a otro.
Glosario
57
58
Pruebe sus conocimientos
1. Qu unidades de control pertenecen al CAN Traccin?
a) La unidad de control para airbag, la unidad de control central para sistema de confort, la unidad
de control para control de presin en los neumticos.
b) La unidad de control para electrnica de la columna de direccin, la unidad de control para
acceso y autorizacin de arranque, la unidad de control del motor, la unidad de control para
airbag.
c) La unidad de control para motor limpiaparabrisas, las unidades de control de las puertas, la
unidad de control para la persiana trasera, la unidad de control para airbag.
2. Dnde se encuentra el interruptor general / disyuntor de batera E 74?
a) En el maletero, al lado de la batera de arranque.
b) En el vano motor, cerca del alternador.
c) En la caja de fusibles previos, bajo el asiento del conductor.
3. Si la tensin de la batera en la red de a bordo es inferior a 11,2 voltios,
a) se entiende que est descargada.
b) se entiende que est baja, pero no descargada.
c) se entiende que el alternador est averiado y se tiene que sustituir.
59
4. Qu funciones se gestionan a travs de la red de a bordo?
a) La luz de aparcamiento, los faros antiniebla, la bomba dual para lavaparabrisas.
b) La luz de freno, la luz intermitente trasera, el cierre asistido del cap trasero.
c) El motor limpiaparabrisas, el cierre centralizado, el techo practicable.
5. Qu configuraciones del alumbrado pueden llevarse a cabo en el men Setup del cuadro de
instrumentos?
a) Modificacin de la frecuencia de intermitencia.
b) La luz de cruce diurna, en pases en que no se la exige legalmente.
c) La claridad para la iluminacin del vano reposapis.
6. Qu unidades de control participan en la funcin luz de cruce automtica?
a) La unidad de control de la red de a bordo, la unidad de control para motor limpiaparabrisas,
la unidad de control central para sistema de confort.
b) La unidad de control para electrnica de la columna de direccin, la unidad de control de la red
de a bordo, la unidad de control para deteccin de remolque acoplado.
c) La unidad de control para acceso y autorizacin de arranque, la unidad de control de la red de
a bordo, la unidad de control para iluminacin de confort.
S o l u c i o n e s :
1 . b 2 . c 3 . b 4 . a 5 . b , c 6 . a
Slo para eluso interno VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg
Reservadostodos los derechos. Sujeto a modificaciones tcnicas.
000.2811.18.60 Estado tcnico: 09/02
Este papel hasido elaborado con
celulosa blanqueada sin cloro.
298