DEPARTAMENTO DE INGENIERIA MECANICA

CATEDRA DE OI NEMATI CA Y Dl NAMl CA DE MAQUI NAS

-
DE ELEMENTOS DE MAQUI NAS (11)
o
-Rozamiento y Desgaste E
Roaue Calero Prez
Las Palmas, 1983
2,- Tensi ones y doforrzaciones en el ezent os de &quina en contact,o,
con c q e r f i c i e s idkles,
2,1,- Cxso de c my a s norrn=les,
2,2,- Caso de c:.rga normL y t %n; ; enchl ,
2,3.- Aplic7.cibn al_ ?>.so de aien' xo; en rodadura.
2,3.1,- Caso de ciizCroc radantes.
3 , l ~ Composicibn Se 13s s~~per r ' i ci es, Diferentes capas,
3.2,- To3ogr ~f i a de t3.s sxoerf i ci es , Parbmetros s s t a di s t i os ,
4,- Anal i si s del proceso dr cont:\cto e s t s t i c o ent r e elementos ?.e
nfiquinas con suyerl ^i ci es l yreal es"
4.1,- Breas real y 7 p r e z Se .
4.2,- Fisicoqulmica del c ont ~c t o. Fuerzas de adhesibn,
k.3,- anergfa i s i p a a e r ei fsdmeno &e cont 3ci o esttico,
4,4,- Caso de e x i e i r ci r gzs t ~ r @n c i ~ l e s , pero s i n que ocu-
rra desiz.~::irnto. C r e c i ~ i e ~ t o de las aicrosoldadurss.
5,- Anzifisfs d e l procszo de Z r l c c i h ent r e el enent os de rnafiu5.m.
5 ,l.- Es t u c l i ~ 6el raz?.n5e?,-to Ce ri?..eslizmi.a~to,
5.1.1.- GeneralLc!.-Lec.
5.31.2,- C ~ l c ~ ~ o ciel coeficiente de rozamiento .3 l a fri;
ci6n. Cont r i buci bn de la adl i esi i h, y de l a de-
f or naci dn de asperezas,
5,1*3.- Energia d i ~i p z d n en a l Ces l i z. ~ni ent or
1.1. INTRODUCCXON AL ESTUDIO DEL ROZXMIEfKCO Y DESGASTE ZIuTB UWIJff'Ja
T W DE HAQUfNXS EN COITACTO,
- En l o s elementos de mquinas en contaoto (pares) con movimiento
r e l a t i vo ent r e si ( deslizamiento, pivotamiento o rodadura), a%
recen, como es sabido, unas resistencias pasi vas ( fuerzas, pa-
res) que se oponen -a .tal moviniento relst ivo.
Tal es r esi st enci as se traducen en una produccidn de cal or ( t ra-
baj o de las fuerzas de rozaniento ) y en una prdi da de mat eri al
( desgaste), Eventualmente tambin pueden traer como consecuen -
c i a s el czsbi o en l a propia est r uct ur a super f i ci al de Tos mate:&:*
riales, en sus propiedades, et c,
- En t odo caso, e l rozamiento y e l desgast e su?onen. siempre la Y==
0,
exi stenci a de 20s f act or es rimultnneos:
O
Contacto di r ect o ent r e dos cuerpos, e
O
i~iaviniento r el at i vo ent r e el l os,
w
E
- E~~uematicznents, e l siguiente cusdro resume t odos l o s casos po-
si bl es:
Viscosa Caitacibn
5
EJ"5XFLOS
- Lubr i f i c a c i h por. ai re
- KOV. aviones.
- NOV. barcos,
- Embragues hi draul i cos
- Tuberias
- Frenos
- Rueda-rail
- Pi s t h- ci l i ndr o
Aunque casi siempre la friccidn y el desgaste tienen una conno-
taci6n negativa, no siempre ocurre asi.
Por ejemplo, l a friccibn es imprecindible para la Locomacibn ==
( adherencia zsparcLs ruedas, frenos), et c, En cnanto 31 desgaste,
tambien es ;ti1 en muchos
casos, por ejemplo en e l perido de ro-
daj e de las msquinas, operaciones de pulimentado, etc.
Por e l cont r ar i o, en l o s casos en que e l rozamiento y e l desgaste
son per j udi ci al es , se r ecur r e a di f er ent es procedimientos para dis
.-
mfnuir sus efect os, si endo l o s ms usuales l a el ecci bn de materia-
l e s r ozant es de baj a r es i s t enci a a l desl i zami ect o y e l empleo de =
f l ui dos interp.u?stos, o sea, lubrificantes.
- Aunque ambos fenmenos de r o z a ~i e n t o y desgast e s e conocen desde
muy ant i guo, no fue hasta e l aEo 1 7 8 1 cuando Couiomb formul6 l a s
l eyes basi cas de l a f r i cci bn, expresada en sus uaatlre-post"~mZ~s~
b5sicos:
lQ,- La fuerza de rozamiento es proporcional a l a carga
2Q.- ia fuerza de rozamiento e s independiente del rea de
l as s uper f i ci es en contacto.
3Q.- La fuerza de rozani ent o depende de l a nat ur al eza de
las s uper f i ci es en contacto,
4Q.- La fuerza de rozamiento, ent r e c i e r t os l i mi t es , es =
independiente de l a velocidad r e l a t i va de des l i za -
u l i e n - i ~ ~
Es t as l eyes, admitidas por validas hs t a fechas mu y r eci ent es , =
han s i do en l o s Gltimos tiempos modificadas, en base a l as creo-
ci ent es necesidades de conocer y manejar l o s fen6menos de roza-
miento y d e s g ~ s t e asoci ados a t odos l o s elementos de msquinas en
rnoviniea%o reiativ ( aparte de otros m u ~ h ~ ~ ~ q ~ g ,
t al eg como
conformacidn de l o s metales por arranque de viruta, la navega-
ci bn ar ea y maritima, etc.)
Es t os est udi os, asoci ados a l o s de l ubri caci &n, han dado lugar a
la apar i ci bn de un cuerpo de conocinientos, conooido por TRI-
BOLOGIA ( 1966 1, y que puede def i ni rs e como ia " ci enci a y la
t ecnol ogi a que est udi a Ia i nt er acci bn entre euperficies en movi-
miento r el at i vo, y los problemas a ello asociadosu .
- Como tendremos ocasidn de ver &S adelante, 1U f r i c c i bn y e l 4 ~ s
desgaste son fenomenos asoci ados a l as propiedades s uper f i ci al es
de l o s cuerpos en contacto, y ahi r es i de, preci sament e, . el ori -
e;en de l a complejidad de su est udi o, E s pr eci so conocer, con bag
t snt e detal l e, t al es c a r a c t e r i s t i c a s s uper f i ci al es , tanto desde
un punto de vi s t a mec$nico, como tambign f i s i c oqubi c o,
Iiel conocimiento de ti i l es c a r a c t e r s t i c a s ( rugosidades, et c. ) =
s uper f i ci al es , s e deducen una s e r i e de aspect os derivados de 12s
f uer zas de contacto, de l r epar t o de presi ones s uper f i ci al es , y =
l a s consecuencias que e l l a s acarrean,
De t a l est udi o pormenorizado se d e d u c i r h l eyes de comportanien-
t o de mat er i al es r ozant es 116s pr eci s as que l a s de Coulomb, y s e
corngreaderan mejor algunos aspect os que ellas dejaban en e l a i r e
( especificamente, l a " constancia" de l val or de l coef i ci ent e de
rozamiento, la
i nv~r i a bi l i d9d' ~ de l a fuerza de rozamiento con
La velocidad, l a '* independenciaw del area de cont act o, et c, )
- Apr t e de lo anterior, t mb i k n IE de sealarse l a f unda ~e nt a l di2
t i nc i 6a ent r e rozamiento de desl zani ent o y de rodadura, l o s c m -
l e s obedecen a razones profundmente di ferent es.
- To d o s es t os aspect os son a los cue s e va a dedi car at enci n en l o s
oroximos puntos.
2,- .TENSIONES Y D-ORM.1CIONZS EN FLEMENTOS DE MAQUINAS EN CONTACTO,
CON SUPERFICIES IDEALES,
- Dado que 12s presi ones exi s t ent es ent r e l os mat er i al es en contnc
-
t o juegan un papel fundamental en e l est udi o del rozamient- va-
mos a ef ect uar un resumen de l& r es ul t ados de Boussine-8 y er t z,
I
para vs r i os casos de sol i dos en cont sct o, sometidos a cargas nor
ml e s a l ?lano de tangencia,
- Hemos de sealar que tales valores de l a presibn de contacto( y
deformaci6n consecunte ) son val or es absolutamente teorices, =
" i deaEedv, que no responden a l a r eal i dad, como ms adel ant e =
coniproba-emos, O,
O
En tales c3l cul os, se s qone:
10.- Los materiales son perfectamente el ast i cos.
2Q.- %as s uper f i ci es son serfect ame-t e lisas.
3Q.- No s e s-lican fuerzas t s ngenci s l es ( en l a di r ecci 3n
3
de l plano t angent e)
O
4Q,- Ho exi s t e ninguna velocidad r e l a t i va ent r e ambos ==
cuerpos en contacto.
Sin embargo para l o s cuerpos metlicos, y para el evadas cargas
normales, l o s val or es de l a presibn y deformacibn de contacto,
hal l adas por l as frmulas de Bertz, son rel at i vament e vliias.
El l os nos ayudaran, por ot r o lado, a comprenaer c i e r t o s fenome-
nos asoci ados a l deslizamiento, por l o que es conveni ede r ecoz
dar l os aqu de nuevo, recogiendo l o s r es ul t ados en l a t a bl a sd-
junta,
( Tal es val or es, como s e recordara, fueron demostrados en e l te
ma anteri or).
- Cct r ga normal F
- S2dios de curvatura princiwles en el punto de cont act o
- Mdulos de Poisson
Valores de 13 presi6n de contacto:
siendo m y n coeficientes tabulados y
B.- DOS E S m4 S ( RDIOS R1 Y R2)
siendo
C.- ESFERA Y PIANO
Si ambos son del mismo material:
Si ambos aeaddel mismo material:
Si ambos son del mismo material:
2.2,- CASO DE CARGA MORmL Y T.UIGENCIAL,
-Vamos a a.r&Usar e l caso ms s enci l l o de un c i l i ndr o apoyado so-
bre un plano, sometido a una carga normal F, y a una t angenci a1
p ? 7-3
Ts
que se ve impedido para rodar ( solo puede desl i zar )
Supongamos que e l plano es mucho ms r i gi do que e l ci l i ndr o, e s
deci r, que solo s uf r e defor-
macidn apreciable e l ci l i ndro
Segn se obt i ene de la t e a r i a
de Hertz, l a carga F provoca:
- A l aplicar l a fuerza T, la experiencia ensea que el ci l i ndr o a
ho se despl azara ( a medida que s e va aumentsndo T) hasta que
est a al cance e l valor T =p F
( s i e n d o p e l llamado coeficien-
t e de rozamiento).
A primera vi s t a parece como si a l ser F = ct e,
I1p
hubiera de
ser
var i abl e, a l va r i a r T, puesto que l a i gml dad
T =f+-F s e
si gue cumpliendo para t odo valor de T menor que
P F .
m- - - --LA
VUL.IV =?U=
r
-= ~31== C Y = & ~ = ~ O 9 A n h o ---- h l h o w ------ c l y l r2z&
que justifique tal comportaniento.
- A l aplicar l a fuerza T se generar una t ens i bn de rozamiento ===
( fuerza por unidad de 5r ea) que ser, en t odo momento,
si endo p l a presibn de Hertz.
Est a combinacibn de tensiones de cort adura t y normales p dar6 =
l ugar , en 1s superficie y en e l seno d e l ci l i ndr o, a unas t ensi 2
nes normales y cor t ant es d , , , k rt:
xy' x z '
dadas por
Y
l a s conocidas expresiones de Hertz.
Cono es l gi co, t al es t ensi ones dar511 l ugar a l a s correspondien-
t e s deformaciones, l a s cuales, como veremos a continuacibn, nos
dar& l a respuesta al probl em planteado.
- Para s i mpl i f i car e l razon.miento, vamos a estudiar por separado
dos casos pxi i bl es, E l primero s e r e f i e r e a l c i l i ndr o deslizando
sobre e l plano ( o a -punto de des l i zar ) , en e l cual se puede a-
-7
s e g u r a que ' :-
y por consi gui ent e
t = / U p ,
e s deci r , l a d5st ri buci bn
de presi ones t e s conocida, y sigue
la- misma l e y que l a de p.
31 segundo s e r e f i e r e a cmndo
T C P F -----+ =P-F si endo T' < T
en cuyo caso se cumplir5 tambign que
lo cirzl implic? que T > ' no puede tener la. misma di st ri buci n qUe =
l a pr edi cha por Hertz, en e l caso de s ol o csr ga F, o sea, p'f p,
a.- T = p * F .
%n e s t e caso s e conocen l a s di s t r i buci ones de t ens i ones en e l coz
tacto,'p $t t ( de l l ado de l a esf er e) ,
L3s p s e deben a IZA f uer a2 P, y son h s - r e d i c h s por l a t e o r i a
de Hertz,
L3s t son e l r es ul t ado Ue multislicar cada p por )K
( t = p Id
Tn e s t z s condiciones, l a t e o r i a de iiertz j e r ni t e hal l ar
5, y
con ella, el a l a r g i o i e n t o ( en ccih punto) . ( Todo e l l o s e
Y
ha r epr esent ado grztfic:.aente en las f i gur as ) ,
Como es l ogi co, e s t a s defornzci ones
*
sobre l a zona de con-
t a c t o del c i l i n d r o con e l $Lino ( e l c mi , a l ser r i gi do, se su-
Fone que no se deforma) da lugar a unos microdeslizanientos en =
t o s y acortamientos d e l na t e r i a l , que permite e l desl i zami ent o =
pos t er i or de l cilindro sobre e l plzno, t a n pr ont o
T > P F
( desl i zami ent o macroscopico de t odo e l cf l i ndr o, o 10 que es i-
gual. e l movimiento de puntos del c i l i n d r o alejados de l a zona =
de influencia de ~ E I deformaci6n de cantaoto).
- En este caso, 1s experiencia ensea que no hay deslizamiento ma-
aroscopco. Pero, por supuesto, en cada punto se cumplir5 que
t =p
sol o que ahora habra una di st ri buci bn desconocida de tensiones p
y t, l as cuales darn lugar a unas t ensi ones
d en la superfi-
Y
ci e, Es t as tensiones han de s er t a l e s que a l menos en una cier-
ta zona 2 b* del rea de contacto 2 b no den lugar a alarga-
mientos o acortaaientos, es deci r, que l a s deformaciones sean nti -
l as,
La inmovilidad de est a zona del &ea de contacto es l a que ga--
rant i za e l no deslizamiento macroscopico del ci l i ndr o sobre e l
a
plano,
En l a s si gui ent es figuras s e expone un mtodo gr sf i co e intici-
t i vo para hacer ver eate fenbmem.
l
b'f
Se parte de l a mi s m2 di s-
t r i buci dn t ant er i or ( f i g 1)
en e l caso limite ( i ni c i o
del deslizamiento),
En esas condiciones, e1 ==
cuerpo 1 esta sometido a =
unos alargamientos, en to-
dos l o s puntos de su supe:
f i c i e de contacto, repreca.:
sentados en l a f i g, 23.
Si entonces suponemos que
en una zona centrada, de =
tamao 2 be, se apl i ca u-
na d i s t r i b u c i h cor t ant e
t',tal que en ese interva-
lo de lugar ( conjuntamea-
te con l a p r e s i h normal -'
de magnitud an desconoci-
da) a un alargamiento S '
Y'
en cada ?unto, i g=l y con
t r a r i o a l ant er i or , e l re-
sul t ado ser un desl i zaes.
miento r el at i vo nulo en tg
dos l o s puntos i nt er i or es '.
a 2 be.
s o limite, en que t 8=f . pl )
La tensi6n cortante resultante sera la suma de las grficzs 12 y 33,
tal como s e ve en (5a.
La di s t r i buci 6n i nt er na de pr esi ones , pa " , e s la mostrada en &a fi
-
gura?[ curva seme j ant e a l a ant er i or ) .
( Todo l o mismo p o d r h haoerse para e l c i l i n d r o 2)
Como es obvio,. a ni vel macroscopico, se cumple
- D e esta msnera s e puede c a l c ul a r l a di ct r i buci bn de tensiones,
en un cont act o de Hertz, cuaodo l a car ga tangencia1 e s nenor q-: e
l a fuerza de rozamiento.
E l l a ;nuestra una zmportaate r el aci bn e n t r e l a s tensiones de Eortz
l ey que l a p debida a l a carga puramente normal, en e l tema an-
t e r i o r ) y las f u e r z ~ s de rozamiento, dando una vi s i dn t ot s i s ec
t e nueva para estas.
. .,,-
T> = - , / 2 - c . -
E l rozamiento seguido demuestra que aun cuzndo,& tiene un v a l ~ r
y-- -
const ant e,
l o que ocur r e a l ir aumentando T, par a una F dada, =
e s que 1s zonatnreposo ( de clavada - s t i c k) va disnin-qendo ==
formacidn debida a fa car ga F), hssta un val or cero para el n~
mento d e l i n i c i o del novirniento. E s deci r , l a franja 2b" va Cis
minuyendo a medida que aumenta T.
En i gual medida, l a s pr es i ones de cont act o p t anbi en van varian -
Ambos fenbnenos se representan en la figura, p m a t r es valores de
T, ( y uno sol o de F),
2.3,- APLICACION AL CASO DE MIEMBROS EN RODADURA,
2.3.1.- CASO DE CILINDROS RODXITES,
Supongamos d ci l i ndros 1, 2, que s e mneven con velocida-
Crs Ui y w , y sobre l o s cuales se apl i ca l a fuerza nor r pl F.
2
- En e l caso de dos ci l i ndros en =
contacto, l a deformacibn y l a pke
si 6n debidas a l a fuerza nornsl 3'
valen:
h
Y
- -11 aplicar l a carga T, i gual en ambos ci l i ndros ( debido a un E:?
mento motor en uno y un monento resi stente en el otro), aparecen
unas tensiones cortantes debidas a l a fuerza de rozamiento, de =
valor, en cada punto
t - p P
T a l combinacibn de tensiones t,: y g
dar& lugar a unas tensio-
nes d, , las cuales a su vez produciran unas d e f o r ma c i o n e ~ r ~ a s
Y
zonas de contacto de ambos cilindros.
- A l i gual qne vimos para ci l i ndr o y plano, son dos l o s casos *e'
pueden presentarse:
En es t e caso, l a s fuerzas elementales a c t ua s e s , sobre ca-
da uno de l o s ci l i ndr os ( iguales en ambos) son p y t, siendo p e l
valor dado por (1) y t = )u- p.
Segn vimos en la teora de Rertz, e l l a s dan l ugar a unas tensio-
m
O
nes , Ce di st ri bnci bnx l i neal en l a zona de contacto 2 b , y
Y
de valor en 16s extremos de l a misma 2p
0
E
Representando graficamente est os
valores para l os dos ci l i ndr os =
, O
se observa claramente como en e l
-6 +6 Y
t t
*&ea de contscto 2 b se producen
WIOS microdeslizamientos, deb--
dos a l os acortamient0.s y al ar gz
-6
mientos respect i vos en cada p~
de l a zona de contacto.
est e modo, e l nico punto
.. -- ---.L..- la * >. . < L.
GU -A U ~ A ~ Y I V u r s v u ,
e l equi l i br i o est a a punto de =
ronperse
S i .T aumenta un poco ms, amb-os
id
ci l i ndr as desl i zan ent re si,
- En este caso ,.la experiencia i ndi ca que l o s ci l i ndr os no desl i -
zan (..no patinan), pero si se observa un nuevo fen6metio. La re-
laci6n de transmisidn no es constante (- d W
Y. = R&), sino =
a_ue e l ci l i ndr o conducido gira un poco nbs l ent o que l o que le co
-
rresponderfa teoricamente por l a expresibn a n t e r i ~r . ' ~
El l o se d ~b e , precisamente, a l o s fen6nenos de alargamientos
y
acortamientos respectivos, en l a zona de contacto, como tendre--
mas ocasi6n de anal i zar a continuacin.
Tkt figura siguinnte rnueStra, en forma i nt ui t i va y grsfica, l o que
ocurre en est e tipo de contacto.
- Se parte de un val or de l a =
presi 6n de contacto p conoci-
da, debida sol o a l a fuerza 3'
A
-6
-
1 + Y (Fig. 1)
- +e. +- - A -
s; , , ,
Tambikn se parte de un3s fuer
zas elementales t'conocidas,
i? r "as,-
supuesto e l - ci t ado l i n i t e
Est as ser& t y t; , i gual es
en mbduio, pero de di f er ent es
sentidos.
p - t y p - t : provocan,
en cada ci l i ndro, unas tensi2
l
1 1 nes en la superfi ci e, y en d&
- Estas tensiones dan lugar a =
D
+ Y
las deformaciones S
g(l) Y
Z L % ,
representadas en l a
-\
. d/ Cc- l '-.+L/, - S i ahora superponemos a l est-
' U
do anterior, otro estado de =
@
tensiones t.: (.fi& 51, de *a-
+c-,
mao 2 b ' , tambien l i mi t e ===
- b,
-
A , + b
-1
t. ( te= p p*, ,centrado en un =
punto arbitrario C, e l pro-
ducirs, junto con l a presibn
desconocida p', unas deforna-
ciones S"
y( 1) S' Y( 2)
(Fig. 6), lineZi3es
en e l in-
terval o 2 be, y de igual pen-
diente que las anteriores,
El conjonto de ambas deforma-
ciones &i lugar a la deforr2a-
ci6n t ot a l SeYil) Y S'&)
mostraaa en la figura 7.
I
I J
&!fl
- b, fl k- . - /f*hr
En ella se observa que los a-
I #/ '
e
Y
d&)
cortamientos en el c i l i n d r o I
@ t permanecen del mismo val or
F ---- en una eona del rea de con-
/ *&
y ' e \ - /
;r
Y
t act o ( de O a b*), e igual-
@>
mente ocurre con l o s alarga-
-
1
mientos en el cilindro 2.
\ e-' 1
-
+6
Y
\
Por consiguiente, en la sona
-23-
O-be3- ambos - ci l i ndr os t i enen un movimiento r el at i vo n a o , debido a
t a l e s alargamientos y acortamientos.
Si n embargo, en e l r est o del rea de contacto, l o s alargamientos y
acortamientos respectivos var i an de un punto a ot r o ( segn e l e j e
OY), por lo cual hay un microdeslizamiento ent re ambos.
La distribucin de presiones p", s i mi l ar a la de C ' : se muestra
en la figura 8,
En todo pmt o se t i ene
En todo e1 razonamiento ant er i or , quedan dos matices importantes
que conviene aclarar:
En primer l u g s , en l a zona de rs reposo rel at i vo" ent r e ambos ci-
O O,
l i ndr os, O-b', ninguno de e l l os t i ene una deforrnacibn nula, Pre-
cisamente::los p ~ t o s de est a zona' en e l ci l i ndr o 1' estn "aco;
tsdostt , y l os puntos en cont a~t o: ~con el l os, pertenecientes 31 C&
Ii ndro Z , est n aargaaos.
3
o
y 2, y en ooncreto
en dos puntos A 1 y A2 de el l os, se t i ene que
a medida que se aproximan a l contacto, las tensiones O' aumentan,
Y
y por consiguiente, l a s deformaaiones , En el momento en que
' se .tocan, las tensiones- y h a deformaciones son n5ximas
t r acci n ====b
3(Al)
alarga
acor t a
luego, a medida que Al y A2 avanzan por e l e j e OY, sus t ensi o-
nes y al argami ent os van disminuyendo, por l o cual e xi s t e un micra-
esXaamiento ent r e zimbas super f i ci es,
A coat i nuaci bn l l ega un momento en que l a s t ensi ones y deformscio-
nes permanecen a un ni vel constante, mientras l o s puntos A
1 y A2
s e E?splazan por el e j e OY desde b' hasta el cent ro O.'
12 p a r t i r de ese momento, h s t ensi ones comienzan a decrecer hrsta
anul 2rse en e l punto K, a pa r t i r de l cual comienzan de nuevo a crg
m
O
cer , pero en sent i do cont rari o. En todo ese i nt er val o de novi ni ezt o
e
O
existe un microdeslizamiento relativo ent r e los punt os A
1 Y A2*
Pues bi en, es e alargamie2to y acortamiento de l o s puntos A y A
1 2'
en l o s c i l i ndr os 1 y 2, a l ent r ar en l a zona de u reposo r el at i vo"
3
( ct i ck) e s precisameate l a caiis-1 de l If ret raso" de l movi??iento =
O
de7 c i l i ndr o ar r ast r ado,
gura 7 hay algo evidentemente erroneo, y e l l o es es 3 "disminu--
cibn" de l a t ensi dn ent r e e l momento del cogtlicto y 13 e s t a bi l i -
zacibn de l a s t ensi ones, e s deci r , e l tramo b-b'. En ef ect o, e l
6esl i zani ent o r e Lt i v o en ese tramo no ocurre, ni puede ocur r i r ,
pe s t o que s i gni f i c a r a un deslizamiento en l a m i s m a di recci n =
que l a t r acci dn
P p , lo cual i r i a cont ra 13s pr opi as l eyes de
la friccibn ( el dealizamiento siempre ocurre en direccibn con-
traria a l a fuerza de rozamiento)
Por--cona5 @ente,- se .precisa i nt r oduci r una pequeSa nodif icaciri
en e l razonanlento seguido, que cons i s t e en desplszar el - cent r o C
de l a di s t ri bnci 6n de t ensi ones t"( de tamao 2 b ' ) , una distan-
c i a l tal que
Con e l l o, l o s puntos +b y + b' coinciden, ( f i g 9) siendo las so-.
l uci ones f i l wl e s l a s mostradas en l as figuras 11y 12.
- S i ahora se analiza e l fenbmeno de s de e l punto de vista de l as =
cdrqas, se ve cl ar amnt e que para una F &da, a mediYa que aumen
-
ta T va disminuyendo l a zona de reposo relativot1 , a l tiem-
po que van aumentando los al argami ent os g acortamientos con que
se "entra" en esa zona, es decir, l a di ferenci a entre l as velo-
ci dzdes de l o s c i l i ndr os conductor:.g ~onduci do, ( En l a figura
se ha represntsdo e l comportamiento de un s ol o cilin6ro)
t
cul o de ese " r
&ardon de la vel oci dad puede hacerse de l =
Suoongase ~m punto A qne dista una di st anci a
Y de l ori gen de =
coordensdas, cwndo no existe carga T. Supongase ahora que debi-
do 9 esa carga T, s e desplaz;a una di s t anci a
V, en l a di recci bn
La posi ci 6n de l punto A vendra dada por : y = P + v
Su vel oci dad ser
( suponiendo que v no varia con el tiempo)
Cono la defarnacidn v sienore ser muy pquea, y 2 Y ===+
dY
- = UA = velocidad de A c u x ~ I o no se t i e ne en cuenta el alar52
d t
miento.
dv
- = & A = zilarganiento ea l a di r ecci dn de OY
d y
Entonces, la velocidad " real t r de A sers:
Consi der xxl o dos puntos A
3- A2 ,
1
uno en cada cilindro, tendriamos:
Cono se cumple que
= * A*
'112 S ' ~ 2
(-1 - 1
Cuando no hay deslizamiento, V ~ i S V ~ 2 * con 10 cml:
8 ( 1 + * = 0 ( 1 - 6-
Llamando a la velocidad tangencia1 media
queda finalmente
si endo JIU la diferencia entre lss vel oci dades tangenciales de a
los dos cilindros en puntos remotos de ia zona de contacto, Con-
de las deformaciones no tienen lugar)
- Del razonamiento efectmdo ant eri orment e se deduce que
C ono
Sustituyendo:
&viendo los e j e s hi st a el
e l c e nt r o d e l i n t e r v a l o 2b'
o sea, en o, resulta:
y" = y - c
SegGn e s t o s nuevos ej es ,
, tiene sentido eont zt ~
- -A
r i o a i1
Esta exprosiba tanbien puede penereo en funeibn de l as oargaa apl',
cadas F y T.
En efeatot
T = rea bajo la oiina de la figura 12 = T.- T
IV
( ya que !Cm tiene la dsma foraa qpe t; eoio qtie ea un moho
-bf + b ' , menor)
Com be= b - c , puedo e~ari bf rs e tambi ht
Erpr.si&n que permite hallar AV, aoaoaidae la +elwidaa media U y
En esta expresibn me observa que &lo amado T = O habr& rodada
pura, sin deerlisamento; en ooaseauenoia, no habra retardon en la
releeidati ( LIB r O ).
A medida que aumenta 9, &U se haae mayor.
- Supongamos dos esf eras girando con Las vel oci dl des W
y W 2 .
y sobre las que se aplican laa fuerzas F (normal) y T (tangenci3l)
Segn Hertz, la presin de contacto debida a F vale;
- Para los efectos de nuestro estudio, el caso de dos es f eras pue-
de asimilarse al de una seri e de ci l i ndros elernentdes, de espe-
sor dx, t a l como se ve en La figawa.
la carga por unidad de ancho ser
- F;xcepto para e l CASO l i m i t e , en que t r~ p
y
T = JC r" , en c.+
da elemento de anchura dx, la soluci6n del probecia es muy corn?Q
y Qcn - , reUpUes*a M;t.ofae+srfa,
- Sin embargo, existe otro modo de enfocar el problema, que nos ==
puede llevar a comprender mejor lo que sucede,
Se b s a en la suposi ci bn de que el t ma o de l as esferas es gran
de comparado con la zona de contacto; entonces puede 3dni t i rs e =
qUe las velocidades
u 1 y
U2 , correspondientes al cuerpo
rigido, son I z s mismss en todos los c i l i ndr os elementales de es-
p o o r dx.
AV p
- -
Sust i t uyendo sst os val or es en la Eco
- -
u
C 9
R
se obtiene:
Es t e resultado sugiere que c es el mismo para todos los cilindros,
el ement al es, do que dado sus di f er ent es radi os, l l evarl a a consi de
rar una zona de " reposo rel ati vo" como la que se ve bn la figura
rayada.
En e l l a s e observa que l as ==
dos franjas eztrernas estan to
das en desl i zzni ent o rel zt i vo
(microdeslizarniento)
Las den56 franjas poseen una
zona de " r e3oso r el at i yo", y
en todas ellas, l o s puntos c
es t n ?l neados ( tienen el =
misno valbr de y).
2.3.3 .- CASO DE ESFERA Y ANILLO DE R O D A D ~ A ,
- Tambien en est e caso puede apl i c ~r s e l a mismo simpiificacibn d e l
punto anterior, asimilando e l conjunto a una serie de ci l i ndr os
de fricci6n de ancho dx. Solo que-en es t e caso l a s velocidades o
valdran ( si A-A es l a l i ne a de rodadura)
4 %
siendo x Is ordenada corres-
pondiente a los p r t i c u l a r e s
cilindros de ancho dyy B e7
C
r adi o de cur vat ur a confin en =
dicho pmt o.
y como y y 2
son normalmente pequeRos f r ent e a R 1
Con e s t o se t i ene:
Sust i t uyendo en l a ecuaci6n
AU /C
- = -
U
- C , s e t i ene:
n n
Siendo
1 l. 1 W1
- =. -
+ -
j = - B
W2 a R2 E
Como siempre sera j = W / w h X * / R ~ , l o s dos t e h i n o s , O
del numerador
gundo sumando
primero ( 2
son d e l misno orden de magnitud, mientras que e l se-
del denominador siempre ser5 mucho mas pequeo que e l
es mucho menor que Bc)
Zn consecuencia:
Esta ecaacibn muestra que para un cilindro elemental de ancho dy,
Adeults, c ser nulo c u ~ n d o
Es t o i ndi ca que la dictri%uci&n de zonas de' fmi crodesl i zs~i entbt' y
de reposo relativo1' siguen una forma parecida a las representa-
dzs en las figuras, notmdose que e l grado de desl i zani eat o es t zn
-
io nayor, cuanto m& It cerradot1 sea el camino de rodadura.
Zc e l caso de que e l csmino de rodadura tenga una curvatura como =
-, Cruabl.du4 3 - azr id fig-==a ( caso &e coj<iiretes r ~WaLe&oa, de en
-
p j e ) , e l resul t ado seria aproximdsmente el que se muestra en la
(observese, en este caso, la asimetria de las zonas de deslisamies
t o y * reposo relativo" ).
3,- COMPOSICION Y TOPOGRAFIA DE LAS SPE;IIFICIES DE LOS ELEPlENTOS
3 1.- COMPOSICION DE LAS SUPEBFICiES .DIFERENTES CAPAS,
Las superficies de l o s elementos de mquinas estan compues
-
t a s de una serie de capas o estratos, de diferente espesor, y que
pueden s er divididas en dos grupos:
a,- Capas internas al material,
b.- C a ~ a s ezteraas al mterisl,
Las capas internas son dos:
a,- Csya deformada por el mecanizado, o capa t r z
bajada,
be- Eh t e r i a l base, o sustrato, forrnads por e l m?
terial ori gi nd.
mecanizado puede incluir impurezas debido al
misno proceso, En cuanto al mat er i s l base ==
tanbi en ouede contenerlas, dependiendo.de1 =
proceso de metalurgia, conforuaci6n, etc.
En cmnt o a las capas externas, pueden considerarse:
3.- Capa de xido, reSultdd0 de la reaccibn con
e l xire,
b,- Capa de gas absorltido, los c ui l e s a veces
presentan propiedades diferentes a aquellas
de l o s m i s m o s gases l i br e s en el entorno,
c.- Capa de contsmimntes o impurezss ( llamada
capa Bieibyj, producia por -ia fusin de par
cuentra m& f r a) , quedando, por consiguiente, d c dura,
T ~ n t o 12 c a p de 02s cono la de Oxido forman p r t e t x h i e f i
de es t a capa cont zni mnt e, penetrs&do mas o menos en ella,
Lo s espesores nornales" de . -da una de elhs se rnuestrm fn
la fi gura adjunta:
3 e-2+--<POPGR-$FIA 33 Lril S SIJPTPIGIES, PARAIBTROS - ESTADIST ICOS ,
Desde un punto d2 vi s t a geomtrico, 12s superficies de 131
elementos de mquinas present an una s e r i e de i r r egul ar i dades, mas
-
trsndo di f er ent es ampl i t udes y frecuencias.
Aunque el l o ya se t r a t 6 a l hablar de' l o s procesos de con-
f or asci bn de l o s el enent os de ndquinas, conviene recordar algunos
de l o s conceptos m$s si gni f i cat i vos.
Cuando a una s u2er f i ci e l a seccionarno~ por -ma s e r i e de =
2l anos hor i zont al es y ver t i czl es , obtenemos una represent aci bn cs;
t ogr af i ca parecida a l a de 13 fgura
Las rugosi dades s uper f i ci al es pueden a s u vez; diferencia:
se en tres grupos:
a,- Ondulaciones de gr an l ongi t ud, ciusadas por las
vi br2ci ones de l o s u t i l e s de t r l b a j o durante =
e proceso de conforn~ci n.
be- Fiacrorngosidides, formadas por fl uct uaci ones de
la super f i ci e, , ,de mucho menor l ongi t i i d que l a s
onduiaciones ant eri ores.
c.- Hicrorugosidades, tambibn llamadas asperezas, c-
r 3ct er i za por una " col i na" seguida de un valle.
Como es l bgi oo, 103 tres tipos dc rugosi dades oe su-
man, dando l ugar a la t opografi a de l a suoerfi ci e,
co
mo se ve en la fi gurz,
- Dado que, cono v-remos d s adel znt e, e l rozamiento y e l decp. st e
dependen fundamentalmente del Sres real de contacto ent r e 13s su
per f i ci es, y est as, a su vez, de~enden de las di st r i buci ones, ta-
mi os y formas de l as asperezas, es importante definir es t as con
e l mayor r i gor yosfile. Iqaturalnente, e l l o solo puede hacerse en
t erai nos ectaai sti cos, apoyados en necliciones reaiizaclas con a=
r a t os adecuados, que no hace a l caso ver aqiri.
- Los pr smet r oc
199s usados pars nedi r e l estado de las superfi-
cies pueden resumirse ea l o s siguientes:
a,- Pe r f i l Gnico y = f(x)
1.- Valor medio ( Centre Line Average COL&.) ( zl)
\
8.- valor owUrLtico medio ( P.oof Maan Cqus r s Z.$!.S.) ( C p l
3.- Autocorrelaci6n ( Z 3 )
4.- Espectro de densidad de potenciz ( Zk)
5.- Valor de oblicuidad ( Shewness) (Z5)
b.- Comparaci6n entre dos perf i l es ( de la misa3 pieza, I-og&ccknen-
t e )
7.f- CorreLaci6n cruzada.
8,- Espectro de densidad de potencia cruzada.
1,- Vslor medio.
( La l h e a central se t on2 de ma e r 3 qae l a sums de 13s 3.rexs
por 13 parte super i or se3 igizsl que 13 inferior)
( Como se ve, no h f o r ma sobr e formas, t~i~c-ios y pendientes de
2,- Valor cui dr $t i co nedlo.
(tambiSn caben l a s mi s ma s observaciones que el caso anterior)
3,- Autocorrelacidn
P
siendo h el intervalo de dilataci6nw, de valor constante,
4,- Espectro de densidad de potencia.
m
1
24.
= S ( , , # ) = ' -
2% [:. e-<- dt
siendo ~ ( w ) la trmsformada de Fourier de Z
w l a frecuencia
3 y
siendo Cl a desviaci6n t i pi ca
70 1
(da l dea de la asimetria de
la di s t r i buci bn)
( da idea de lo It ach3tado1* o
"puntiagudoll de la distri
bucibn)
7.--Correlacin cruzada,
S.- Densidad espectral cruzada,
: Tambibn se emplean, moderbrnente :
- Z nide 11 rapidez de eievaci6n en la pendiente de las s s ? ~
9
- Zlo mide el gri 2o de deforrmcidn de los pi cos de las aspe-
rezas.
Represents e1 porcentaje de distancias a lo largo del perf i l
donde l as 2endilnbes de l a s asperezas son positivas, sobre 2
quellas donde Las pendientes son negativas, ( Por ejemplo, la
textura del pavimento de una carretera7, en las proximidades
de una seal de STOP, debido a l a s frenadas de l os vehiculos,
aientras un val or posi t i vo de ZI1 , debido n la asimetrfa de l as
rugosidades).
UQI NAS CON STJPERFICIES " REALES ",
4.1.- AREAS REAL Y APARENTE,
Una vea vista l a topoor&fia real de las superfi ci es de los
elementos de mquinas, caben hacer var i as observaciones respecto =
del contacto entre el l as:
lQ,- Dado que el contacto siempre se est abl ecer5 ent re las 2s-
perezas de ambos miembros ( a l menos, en t r e s de el l as, i -
nicialrnente), e l r ea real de cont act o eempr e sera menor
que e l area t eor i ca de contacto ( area aparente)
S i A. e s e l rea nedia 2e ca
1
-
da una de l as asperezas en =
contacto, (a)
E l 5rea aparente ser: ,
@'
Obviamente, e l area r e a l de contacto es proporciooal sl =
nfirnero de asperezas en contacto.
2Q.- E l proceso de contacto comienza tocandose, a l nenos, t r e s
asperezas, por sus puntas.
En est e caso,! la presidn que
se alcanza ent r e e l l a s ser$:
Como es 16gic0, por peque& que sea l a carga F, la p ser muy el e-
vada, alcanzandose rapidamente e l lfrnite de fl uenci a $ . En este
momento, l a s asperezas se deformaran pl ast i canent e, aumentando li-
geramente sus respect i vas $reas de contacto.
Dvrsnte est e proceso de deIormaci6n ol$stica, l o s c u e r p s
1 y 2 se acercarsn ligeramente, lo que sera c3usa de que entren :n
contacto las puntas de ms asperezas. Por ello, ocurre que no se
siguen incrernentando las Bre2s de 12s Lnpru'ezas er contacto, x:>.
que los incrementos de la carga ? son a~s orvi dcs por l a a p a r i c i h
15 nuevos contactos.
Fnede afi rnqrse, en consecuencia, que el !irea de contacto eqt re =
asperems solo deoende d e l tumao de est as ( t opograffa de l a su--
per f i ci ej y no de la c x g z apl i cas,
39.- Evidentenente, debe haber una relacin. di r ect a ent r e IJ, c ,E
ga apliczda y el i r e a re21 de cont-xcto.
En efecto, podemos a d e l a n t ? r que
es deci r, existe una rel aci bn l i neal ent r e l a czirga apl i -
cada y el area r eal de contacto.
Segn Archard
-------------------e
Ya se habrs observado que e s t a evidencis exper i mnt al introduce
uns peque& di f er enci a r espect o a l o s cl cul os efect uados con l a =
t e or i a de Eertz, para l o s cusl es e l Sr es de contacto ( recuerdese
que se t r a hba de s uper f i ci es i de3l es ) era
Incluso, si nosot ros suponemos que una s uper f i ci e rugosa =
es t a formada por una s er i e de asperezas seni esf er i cas i ddnti cas, e
i gu. ~l mi nt e espaci sdas, g que no e xi s t e ninguna interaccih ent r e =
el l as da a nt e e l proceso de deformacibn, entonces, a l presi onarse-
13. cont r a una s u ~ e r f i c i e -lana perfectamente , l i sa ( i de a l ) pueBe 03-
t ener s e la r ei aci dn ent r e l a carga apl i cada y el rea r e a l de con-
S i z es 12 a l t ws de las asperezas r espect o 21 plano de re
- -
f er enci a xxhy & es l a separacibn ent r e l a s uper f i ci e 2 y dicho ==
plano, l a def or mci bn vendrt2 dada por
Cads as-ereza s e deforma l o mismo, y cada una s o p o r t ~ unz
carga Fi.
S I zperezzs p e ~ t~~13ch.i de Br e a, la carga por nni d-i i i de =
Srea ser5 n Fi.
/
Para cada assereza, la teori a de Hertz ( contacto esfera-plano)
u05 da:
siendo - R el'radio'de l a aspereza y 5
el radio de l a seccn de
cont act o,
2 ono
2
Ai
= a , queda 21 s us t i t ui r :
supone 60s limitaciones: ~ns, Es t a relacidn de F con
Ap
que las asperezas s e r e pr t e n en forma homognea por
toda la super
-
f
ficie, y que ademPis, son todas i dent i cas . Otra, que el contacto en-
t r e asperezas es de t i p o el ast i co.
Como sabemos, ambos supuestos son erroneos.
la .primera de ellas si gni fi ca que si se admite una distribucibn ==
normal ( t i p o Gausc) en l as alturas de l as asperezas ( y *or t ant o,
no todas l a s esf eras i deal es ant er i or r s , idnticas) entonces
rqxeseanta e l nmero de asperezas de r adi o superi o a 2 , y que por
t ant o pueden ent r ar en cont sct o con e l plano 2,
:.?tomes, si 2 es e l n b e r o de asperezas por unidad de Srea, e l
nmero t o t : ~ l de asperezas que por unidad de r ea ent r ar an en con-
Pues bien, t eni endo en cuenta est e hecho, l a s formulas de Hertz t
yuedan reduci das a una r el aci n lineal ent r e l a czrga normal apli-
cada g el 5rea r e a l de contacto
3' = K * - A ~
En c u n t o a admi t i r que todas l a s deformaciones de 12s as-
I
perezas son de t i p o pi ast i co, =os Zleva di rect ament e a -iia =-re-
si bn l i n e a l ent r e F y Ar ,
I
En efect o, si suyoneraos que l a deformcibn p1nstic.x t i e n e lugar s o
l o en di r ecci n ver t i cal , y que el l a no afecta a l a s asperezas ve-
cims ( el ares de contacto permdnece i nal terabl e), si p es la pre
sibn alcrirmsda ( ldgicamente s uper i or a SF ) se t endra que l a oar-
63 soport ada por c ~ d a
Si 'hay g asperezas en
( por unidad de Sres)
aspereza ser$ :
c o n t x t o , por uni dad de drea, ln carga t o t a l
ser?
( I g u l n e n t e ocurrir5 que F = X'A si s e supone una di s t r i buci bn
r
est adi st i ca de las asperezas),
Fi nal mede, el caso m56 r eal cers aquel en que p r t e de =
los cont act os sean de t i y ?l ds t i co, y p r t e de tipo el sst i co,
6 f k1
L3 cxrga t o t a l F ser5 repart i d-
sobr e al gums sscerezss deform
-
das pl . ~s t i cment e ( sacado e l =
limite de fluencizi) y ot r as abn
dent r o del perido el &t i co.
Entonces, p d r & ponerse:
P
/'
siendo 2 e1 nfmero de asperezas en contacto pl ast i co y (m-n) el
nmero de asperezas en contacto elastico.
Si se - admite: que-ea- caa'iquier, di s i ri auci bn a t a d f s t i c a -
aspre-
zas,-. e l nfinzro de e l l a s que a un ci er t o ni vel de t ens i n por en-
cima d e l 114te el as t i co es apro&nadarnente igual a Bqhel l as que =
est an al mismo ni vel , pero
r e s absol ut os de ni vel es),
4% .u
eatonces quedara:
por debajo del l f n i t e el akt i co ( valo-
es deci r,
En resunen, de l 2nal i si s del cont - ~ct o ent r e dos s bl i dos
con super f i ci es r el l es , s e e x t r ~ e n l a s si gui ent es i mpor t . ~nt i si m~s
conclusiones, de c wa a l post eri or est udi o del roz-xmientot
a,- E l 3rea r e a l ds contacto A es proporcional a l a c3rga =
r
normal apl i cad3 F, con independencia del t i po de d e f o r n ~
cidn que ocur r a en l a s asperezas.
be-
21 area de l os microcont~ctos ( entre asperezas) permne
ce constante, e independiente del valor de la carga aplL
cada
/
c.- Los cont act os e~a%t i cos y/o pl asti cos ent r e asperez2s tie -
nen lugar con independencia de l a carga aplieada F.
NYTA: X pesar de todo lo dicho, las fbrmulas de Her t z siguen sen-
do v?.lidas en el dominio de l as grandes cargas, en las c m -
l e s Ar y A se .aproximan bastante.
o
En e l proceso de deformacibn pl &t i ca de l a s asperezas que
acxbamos de ver, e s 16gico suponer que debido a l a s a l t a s presi ones
que se alcanzan, se consigue una unidn muy i n t i m ent r e l o s dos me
-
t . ~ l e s en cont act o ( salvando l a exi st enci a de impurezas, que d s =
t . x d e veremos su importancia)
Est e cont2cto ntimo permite que l as fuerzas nol ecnl ares i nt erac-
cionen a traves de est a super f i ci e ori gi mndose vinculos interfac*
oi al es que dan l ugar a una unidn por adhesi6n. Est a se car act er i za
oorque l os difmentes tipos de fuerzas nol ecul ares pueden act uar a
t r ~ v e s de la uni6n, t a l e s como: Fuerzas de Van der Waals ( campos
electromagneticos flucYtuantes ent re ambos cuerpos, que s e mztnifies -
t
tan sobre una distancia bastante mayor que e l diametro atmico),
fuerzas el ect r os t t i cas ( campos e l e c t r o s t ~t i c o s , manifestados =
en di s t mc i a s &ayores que e l diametro del atomo de metal), fuerzas
de enlace metalico ( debidas a l intercambio de el ect rohes de la c&
pa super f i ci al , entre arnbos net al es en contacto), enl aces coval es
tes ( fuerzas debidas a l a comparticibn de el ect rones ent r e l o s a-
tonos vecinos de ambos cuerpos)
das est as fuerzas gueden a c t ~mr conjurta o separadamente, y puz
den dar l ugar a una uni6n ent r e l a s dos asperezas t an sol i da como
Pa del propio metal base. ( t a l ocqarre, por ejenplo, con dos pie-
zas de oro puestas en contacto, g sometidas a rULa cl rga normal F),
Cnzndo dos metales se aproxinan, entrando sus asperez3s en i nt i mo
contacto, l as primeras fuerzas que se dejan s ent i r son l as de "1-ir -
ga di st anci a", t a l e s como l a s de Van der Vaals y l a s electrostc%ti-
cas. Posteriormente, cu.indo la aproximacidn es del nisno orden que
l a magnitud de l o s dimetros atdmicos, empiezan a manifestarse l as
fuerzas de cor t a distancia", debidas a los enlaces metalicos o
covalzntes.
Est as filtimas son l as que llevan a uniones t an r e s i s t e nt e s como =
l a s del propio metal. ( ya que en dafinitiva, las uniones i nt er a-
tomicss, en e l sena de un metal, son del mismo t i po)
XOTA: Todas e s t a s fuerzas act uan, t ant o en mat eri xl es si mi l ares,
como di f er ent es, En e s t e ltimo caso, l a r es i s t enci a de 13
unin puede incluso s e r z y o r que l a de l metal base m5 s de-
b i l ,
h s fuerzas de ad3esi6n ent r e asnerezas en contxcto pui-
den verse d s mi m Gi s por c?os c~usss,
En primer l ugar, como 5s 16gic0, por l a presenci a de l a =
c a - contaminante y en seg:;ndo lugar por la cl renci a de duc t i l i -
dad ent r e l a s asperezas en cozltacto, l o cual conduce a su r ot ur a
por ef ect o de la tensibn t sngenci al C.
Exper i ment ~l nr nt e, Icr hi erza de adhesibn se mide por la
f - ?. er z~ FA que ce n x e s i t : ~ pr i sep.xr:ir l a s s uper f i ci es .
A s f se obtiene un coef i ci ent e de ild'nesin "a'*, de val or
En la figura se muestrs la correlacii5n entre l o s coef i ci ent es d e
zdhesi bn para di f er ent es nxt e r l l l e s , y 13 dureza Vickers del ne-
t a l base
Los res:.ltados de l o s ensayos indican que e l coef i ci ent e
de di hesi bn decrece cwndo se incrementa l a dureza ( e i gual aent e,
cizndo auzent a el mdulo de el ast i ci dad) , y que depende de los di
-
i' erentes t i pos de e s t r uc t ur ~ cr i s t al i na.
Como se ve en 1s figura adj wt z, l a a p r i e n c i a t i p i c a de una r ot u
-
r a de una unibn de l o s misnos metales ( en eut e c;rso, cobre-co'm
'ore) tFene l a as l r i enci a de una f r ~ c t u r a ductil,
En todo czco, ha de t ener s e present e que e l coefi ci ent e
"an no e s una caraeteristica de cada mt ~i a?. , sino del sistema
f o r a d o por l o s dos mat eri al es en contacto (exept o en e l caso de
que ambos sean i d&t i cos) , de l as impurezas y est ado s uper f i ci al ,
et c.
F i n ~ ~ f mo n t n ~ es interesante hacer not ar ?ue la sunerfi ci e
de cont sct o ent r e una esfera y un plano, ambos perfectamente l i sas,
deberfa ser mayor por causa de l as fnerzas de aiihesibn, como se ve
en la figuxp.
Aunque a primera vi s t a puede parecer que el cont-tcto est
t i c o \ e n t r e dos cuerpos ( sin d e s l i ~ a u i i e ~ t o ) no disipa energ a, a-
hora estamos en condiciones de comprender que e l l o no e s as, y =
que e l cont act o ent r e dos s6l i dos, sometidos a una carga puramente
radial, es un proceso de cierta i r r ever s i bi l i dad, donde alga de ==
energfa s e piede.
En efect o, en e l proceso de contacto mecinico hay que consi dersr:
la.- Microdesliaamientos i nterfasi zdes en la zona de contacto, =
r esul t ado de l a s di f er ent es oropiedades el f i st i cas ( di l er -
tes E) , motivcidas por l o s ai f - r ent es mi cr oal ~r gami ent os deOi
L
dos a 135 t ensi ones de Bertz.
29.-Supuesto que l o s c o n t ~c t o s adfiesivos bloqueen es t os microdes -
plazamientos, es evidente que en e l proceso de carga-descar-
ff
ga al go de energfa s e pierde, debido a l a hi s t 8r e s i s e l a s t i
ca .
3Q.- En caso de contactos i nt ermi t ent es ( v a r i x i o n e s de Is c.ir -
ga normal F ), se producen no sol o o s mi crodesl i za~i entas
t
mencionados anteriomente, si no tambfen unas t t ondas elasti
cas1' que s e propsgan en e l sena de l o s mat er i al es, y que =
causan tambien una cierta perdida de energsa.
4Q.- Las microsolda&uras formadas por l a adhecibn implican tam-
bi en un cierto proceso irreversible, que conlleva una cier
t a di si paci 6n de energa.
5Q.- Finslmsnte, asoci ado a la deformacidn p l ~ s t i c a de 13s as-
perezas e xi s t e tambidn una i apor t ant e disipacidn de eneru
gi a.
- Por todas estas razones, puede asegurarse que e l simple cont-lc-
t o- ent r e dos s6lidoo< r epet i t i vo a no ), hado 13 accin de una =
oarga mormal F, conllev8 una cierta &rdi& de ener&, de forma =
que el proceso de cont act o mec&ico no puede considerarse, en abss
l ut o, reversi bl e,
Teniendo pr esent e todo l o hasta ahora expuzsto, en un coz
de e s t e t i p o s e producen cul nt r o fenbmenos di f er ent es:
la.- Debido a l as deformaciones el &t i cas producidas por las ==
t ensi ones de Eert z, debidas a las f uer zas F y T, se produ-
cen unos mi crodesl i z~mi ent os en una zona &S o .-enos amplia
del i r ea de c o n t ~ c t o aparent e, s e g h se vio en los puntos
2Q.- En cada una de l as asperezas que se encuentran deformadas
pl as t i cacr nt e, por la acci bn de La carga normal F, s e pro-
duce un fenbmeno c o~oc i do por " creci mi ent o de l a uni6n1',
g que no es m5 s que un axi eat a del 5rea real de cada um. =
m
O
de l as microooldaduras,
En la f i gur a se ve una de J
6
E
las asperezzs, en c o n t ~ c t o
con ot r a, t ot al ment e plana,
3
o
51 4rea i n i c i a l e s A ii, b-.io
f
I l a acci bn de la c*rga Fi,
A l dpiicar ia cl r ba Ti, ex =
area pasa a val er Ai i + A~ . . .
d A'- 12.
La cara I l t e r ql S p s a a ser S.
o
La explica&bn de l hecha ( e s una rzdideneia ex~erimentzl)
reslde en l a ~ c e p t x &b n de un c r i t e r i o similar ai Ge Yon
Misses para l a rotura de l a u n i h
si endo & un coef i ci ent e de valor 10, pi0 la prrsi6n oo-
rrespondisnte-al l i mi te de f l uenci a de l a aspereza i { SF =pFo)
(En realidad, cualquier criterio deber& aceptarse, pues l a real i -.
dxd es que la miorosold~durn, sometida zt la preaibn pi , no se ==
rompe, a l aplicarle ti)
En base a t a l cri teri o, l a aspereza, deforuada p3asticamente bajo
la accidn de la carga Pi , que da lvgar a 13 presidn p. al ver-
- 1 '
se sometida a 11 carga T , que produce l a tensin ti, se alarga =
i
un poco. Debido a e l l o, l a presibn p; dismfnuye (por aumentar e l
a
Zrea Ai) , mantaniendose e l conjunto pi , ti dentro de l o s lfmi-
tes de no fallo inpuestos por la eca. xi bn anterior.
Inicialmente
Suaando todas l a s asperezas, y sustituyendo en l a ecwcidn (1)
de donde
C@:puede verse, exicts un considerable aumento del srea de con-
%_icto debido a l a x c i b n combinzk de P y Te
Se ha comprobado que e l Qrea de ma aspereza puede incrementarse =
hasta 9 veces, antes de l a fractura.
7
z n nnchos casos, e l 5rea r e a l A ~u e d e l l egs r i ncl uso a i gual ar e l
r -
tamo del Srea ~ 3 ~ r e n t e A ( En este caso, si no existe capa =
O *
contaminate, se necesi t ar& una T m p y grande pna producir e l de s
l i zazi ent o, e s deci r, se produce e l f enheno de rlagirrotarnienton
3Q.- Bn l as cuerpos s&r e los que sctua rma carga nosmal-F, y h e -
go
se apl i ca ot r a tangencia1 T, s i n que se produsca e l desliza-
niento, s e produce t mbi 4n ot r o fenbrneno conocido cono " disper -
si bn de l o s contaminantest1
Bn efect o, l o s nicrodeslizanientos el j s t i cos por un lzdo, e l cre-
c i ~ i e n t o de l a s uniones por otro, y l a rot ura de algunas de 12s =
uniones establecidas con la capa contaminate por medio, llevan a
una d i s p e r s i b y rot ura de est a c a p , con l o s efectos. que son fSr-
ciles de preveer, ent r e los que destacan la posi bi l i dad de apari -
ci dn de nuevas microsoldaduras ( a l permi t i r fa ausencia de l a ca -
pa contaminante que l a s fuerzas de cort o al cance - enl aces meta-
i i c o s y coaalentes- act uen libremente).
Se ha comprobado que ia combinaci6n de fuerzas normales y tan
genciales produce un aumento de l a fwma de adhesibn de m a s
&e 10 veces, en mchos casos.
49,- Finalmente, s e ha comprobado tambibn que cuando se aplica r r t
una fuerza tangencia1 I! en un contacto estatico, se produoe =
un pequeo desplazamiento relativo entre los cuerpos en con-
tacto, en l a di recci b de T, en forma " instanta/neafv ( una e2
pecie de "saltoBt ) , de aproximadamente 0.1 - I ,&m.
Tales microdespiaeamientos, en todo el conjunto de los cuer-
pos, son a veces reversibles, y otras no.
5 ,- ANALISIS DEL PROCESO DE FRI' JCSON ENTRE ELE!-IEiiITOS DX NAQUI NAS,
5, r,i,- GENERAISDADES ,
Como todos sabemos, si so3re dos cuerpos sobre l o s que
act & una carga normal F se apl i ca una fuerza t angenci a1 T, que =
excede de un c i e r t o vs l or , s e produce un desl i zami ent o macrascopi
-
co r e l a t i vo de uno r espect o del ofro.
Zn es t a condiciones, 13s l eyes ~ c r o s c o p i c a s observadim experimen
talmente ( bontsne y Coulomb) son las siguientes:
La fuerza debida a 13, f r i cci bn, o fuerza
t o, siempre t i e ne di recci bn opuesta a l a
genci zl apl i cad2 T,
de rozsmieg
fuerza tan-
h fuerza de rozamieato es proporci onal a la fuerza
e
tang~ncial nornal ezist ent e
F = p. F
-
Est a r el aci dn define e l
La fuerza de rozanie;3to
coeficie:-ite de rozamiento ,
O
es independiente ei are2 de
Por ot r o lado, de l e s t ul i o a nivol nicrosc2ico sobre e l conpor-
tamiento de c6l i dos r e ~ l e s en c o n t ~ t o , se ha deducido.
lo.- D e s s bl i dos en ccnt i ct o, con un ama ai ment e A o i s ~
la s e t ocan en un i&nero di s cr et o de asper esas, es
deci r , con un nmero di s cr et o de microcont;rctos.
2Q.- La suma de 13s areas de lois mi crocont act os dan l u g a r
al rea real Ar, que es l a qne verdaderamente sopor-
ta la carga F.
3Q.- La cleformacibn de las asperems que entran en contacto
puede ser de tipo pl asti co o de tipo.elastico.
En ambos casos, el &ea de l as m i m a s es proporcoml
a la fuersa normal
8
En el casa especffico de deforaacrbn p h s t i c a ,
4~. - En los nicrocantsctos se producen uniones adhesi vss o
microsoldadas, debi drs a fuerzas de largo alcance(e-
l ect r ost gt i cas g electronagnticns) y ot r as de cort o
alcance ( enlace metalico o cov.:lente). Tzl es fuerzas
dependen, en cierta uoedida, de la exi st enci a de la ca
pa cont 3~1is:nte.
Como es evidente, l a fricci6n ocurre a traves 2e l a s inter3cciones
ent r e asperezss, de nanera que l a fuerza de f r i cci bn nacroscopica
e s la s~ma de l a s fuerzas de f r i czi bn mi crosco~i czs producidas e2
l o s rnicrocontsctos.
La energa di si pada, r, ni vel macroscopico, es la s ma de las. ecez
&S disi-sdas en ci d2 ~lcrocontacto.
t-> ,5n r esuen, el proceso de f.-'- rl Gr; ruu -14-- iio as Eue ia corroecuenc-cr
de :
#'
IQ.- Deformcibn el ast i cs de l as asperezss,
f
29.- ~eformacibn pl ast i ca de l as asperezas,
3Q.- Encastramiento ( fen6rneno de arada, en que una 3s-
pereza d e l mnt eri al mbs duro cava u n c wc o , en 13
super zi ci e del &S blando)
4a.0 R#t ur a de las uniones adhesi vas o microsoldaduras
( o cor t sdnr n del mt cr i al que forma l a aspereza e z
ot r os puntos de l a misma, mss debi l es)
Est os cuat r o procesos pueden cl asi f i car s e en dos grupos:
1Q.- Procesos de def or mei bn ( lQ,2Q y 38 ant er i or es)
2Q.- Procesos de adnesidn ( e l 40 a nt e r i or )
A cont i naaci bn, vxaos a pr of undi zar m p c o ms en azda uno de
OS.
NmA: En t odos e s t os procesos, pero especfficamente en e l de adhe -
si&, nu podemos olvidar los efect os de la capa contaminante,
l o s ef ect os di&micos, y e l Pactor tiempo o vel oci dad de 2es
Todos e l l o s s e r h consi der=dos m& adel ant e,
5
CIUXULO .DEL COEFICIEMTE DE ROZ-LIMIEFITO A LA FP,ICCIOI;,CONTRI,
BUCION DE LA ADIBSION, Y DE IA DEFORHACION DE ASPERXZAS,
*De lo dicho anteriormente s e desprende que l a fuerza de ==
f r i cci n puede deeglosarse en dos-coaponentest Un a debida a l a de-
fornaci&n, y otra a l a adkesibn
Dividiendo ambas por l a carga normal F, obtendremos e l coefi ci ent e
de rozamiento cono su= de dos terminos:
X coatinuacibn vamos a cuant i f i car , sunque solo sea en unos modelos
muy simples, el valor de est as coeficenJes:
a,- Coefi ci ent e de rozamiento debido a Xa deformaci6n.
i jF De jando aparte los f enbmenos de
A-
7
___)
I
de? orrnacbn p l ~ s t i c a o el2stic:.
cpe i nt ervi enen en l a r"ormaci9n
-- -- de l as microsoldaduras, e s evl-
m nacibn m5s importante que i n t e r
viene en generar l a fuerza de
rozani ent o es e l debido al en-
c~i st r~xni onko.
Xn efect o, en l a figura se observa claramente que a l moverse 1 so-
bre 2, sobre todo si I es d s duro, La aspereza i 1 t ropi eza can ip,
I
y I n consecuencia ser4 la r ot ur a de esta segunda ( fen6meno de des
gsste) o el cavado de un surco a : %x?aves de ellsr .
Precisamente este sega20 fendmeno es e l que vamos 3 tr,atar de e-
vduar , en modelos ds asperezas simples.
En primer lugzr vamos a suponer que La aspereza del mate-
rial d s duro tiene forma cbnica:., como se ve en l a fi gura
F; El drea Ail vale:
r
S d2
"ir '-B i
El Brea Ai2 vale:
Suponiendo que el material nzc blando fluye plz?sticaaente, y que
la presi dn de fluencia es $ = SF , podemos poner:
Si b y g
microcontactos de es t e ti2o:
E l coeficiente de r czmi ent o sera:
para 8 = 6 0 ~
'P
= 0.32 ; para
B t 30Q a y ;. 1.1
- En el caso de qae la aspreza d a dura tenga forma esf&ica,se
C omo
Fi = A, , ,, S~ y Ti = A^., AL S,
, p a r S asperezas i g wl e s
Con lo que e l coeficiente de rozumisnto vale:
T Ar2
= - i - = e:( 2 9 - s e n 2 8 )
1LCdef or )
%l
f t d
1 2 8 - s e n 2 8
= -
w 2
sen 9
para vvalores de 9 pequeos,
rt 0
h= -
#
3
NmA: En la practica, est os valores de /U son bastante diferen-
tes, por dos motivos.
En primer lugsr, porque l a s asperezas no.tienen e s t ~ s for-
mas ideales.
En segundo lugr, porque en la practica el material del S=
co se-acumula y - -2evantan, frente a l a aspereza, como se ve
7-
h
en l a figura.
(fen6meno que da l ugar r un
aunento en el valar de
P
iiCYT-4: Otro aspect o que tambidn habr3 que t ener en cuenta a l v a l a r ~ r
e s t e razonamiento de encastramiento es e l debido a l a posi bl e
adhesibn ent r e 12 aspereza dura y e l material blando.
E l l o ser& abordado en el pronimo punto, y en t odo a s a sign;
f i ca un aumento en e l val or d e r , dado por e l coef i ci ent e
IZ si gui ent e
P
Acero
Hierro
&kit e r i a l
Tungsteno
1 Cobre
I
1.55
Coefi ci ent e R
1.55
:iEA: En general , como luego verenos, l a fuerza de rozlimiento,de-
bido a l a deformacin es aenor que l a debida a l a sdheren-
ci a,
b.- Coefi ci ent e de rozamiento debido a l a adhesibq,
r
-Suponiendo que l a aspereza i
I
,
-
b 7-
1
de 1 s e ha adherido a l a corr:~
1 , I
pondiente de 2, debido a l a S
1
fuerza Fi que l e produjo una =
I I O
deformacibn plastica, entonces
S i llamamos b a l a t ensi 6n cor t ant e que produce l a carga Ti
bre l a aspereza
Pn -AA el f,fmite de r ~ t ~ ~ w ~ 65 l a mi cr~~~l . l a&=a, Il ar; . , anl l \ ~ 2 12 t e z e
sibn cor t ant e ( de l a microsoldadura)
P ~ r a - n microsoldaduras:
F r A; SF Y T = A g S
Con e l l o, e l coef i ci ent e de rozamiento s e d :
&nnan Cg > S 19s ozlores ~ o r r ~ s p ~ n d i e * t e c al nl t e r i e l m 5 s de- ------
bil y 3 l a microsoldadura, r espect i var n~nt e,
En e l casa de no haber contaminmte, S = C del material als bl zz
F
-
do. Como p r a muchos ms t e r i ~l e s , CF/sF 1: 5 , con lo cual
Est e valor es muy bsjo, f r ent e a l o s que se obt i enen en l a prac-
tica, que son pdxi mos o superi ores a 1
- Es t a d i s c r e ~ n c i a ( prescindiendo del componente de de-
f 0r mci 6n )<C ( def or)
), se debe a t r e s fenbmenos: El crecirniez
to de 1s unibn, ya vi st o en e l punto
, e l endurec'
miento de la unibn, y la adhesibn en el encsstramiento,
- El crecimiento de i a unin iieva a consi deri r ia desi-
gi ul dad- ent r e las areas d e l numerador y denominador de la expresidn
que dap . J
( Los val or es de 5 pueden verse en e l grafico d e l punto
1
- E l endurecimiento de lz unin, e s un fensmeno debido a =
que la tensi611 de r ot ur a de la nicrosoldadura es a veces mCis al t a
que ia de l as propizs asperezas cpe une.
ElLo permite que l a r ot ur a de 13 unibn se est abl ezca en un plano =
que no e s preci sanent e e l de l a nicrosoldadura,
Zn l a figura se represent an dos posibles pl anos de r ot ur a, e l x-y ,
en l a pr opi s rnicrosoldadura, y e l a-b, sobre una de l a s asperezas
( l6gicamente, l a de l material ms blando)
E l endurecimiento de l a unibn
s e debe a l hecho de ser 1s =
E l l o l l eva a un aumento con-
secuent e de l a tensibn cor-
t ant e, que pak a s e r
S i la aecci l n i ni ci al en x-y era Aii , y l a secci dn por a-b er a
*
A. . +
O A ~ ~ , e l creci mi ent o de a unidn i i e va a l o s v3i or es se-
11
--- - -U--- -.
sl ados eu l a figll-a.
Teniendo e l l o en cuenta, e l c r i t e r i o de r ot ur a puede expresarse por:
c, (Ai,+ & A ii..) S : ( S + A s ) ( Ai f )
C
'La n t u r z ocur r i r 5 por a-b cu-indo e l primer miembro de l a inecua-
ci n
sea menor que e l segundo, y a l o l ar go de x-;)t en c ~ s o contr;
r o, Ls igualdad i ndi cz l a misma pos i bi l i dad de rot w-s.
Xscribiendo
2odemos poner:
.-
e xpe s i bn que nuest ra un incremento en e l coef i ci ent e de r ozaai es
to p ( a d h )
, f r ent e a l valor i n i c i a l
p( adh) = CP/ sF
ra e l caso s enci l l o de l a aspereza en forma de esf er a, t a l como =
13 masixada en l a f i gur 3,
De l a f i g u r l se abt i enne:
2
dA =%*R. cos T. d y
S i k es l a t ensi n cort an
te real en la i nt erfase, la fuerza de adhesibn el es ent al s e A
a8=k dA =h: *%*Ei2 cos y a dv
L;r conponente hor i zont s l sera
d P O = m*sen =e w ~ ~ . caspen$dy
L.x fuerza t o t a l T , que se opone a l movimiento, ser$
Como, por ot r a pzr t e,
do k = Cg )
% d2
3' = SF*A1 = SF - - , queda ( cuz-
'8
c.- Besumen fiwl.
Como resumen de t odo l o dicho, puede deci rse:
lo,- E l coef i ci ent e de rozamiento es l a suma de los t e r ni nos
deformacibn vale, en una teoria si mpl i et a,
a h n o i a .de capa contaminante. Es t e val or se ve
par e l crecimiento de la unidn,ppr8r-Prrurrrz-
cimiento de.1a un5bni-y por la adhesidn en e l encl st rani ent o,
En e l caso de exi s t i r capa contaminante, f = S/SF , y ge-
neralmente, S < C
del mat er i al blando.
F
3'2.- El,& de deformacin es funcidn de l a geometria de l a s aspere-
zas, y generalmente e s mucho menor que e l ant eri or.
??OTA: Segn hemos vi st o, p r a s qe r e z a c esfkricas durs, sobre cuor
po blanda,
- Como sabemos, l a e ne r gb consumida en un procesa de des-
l i zami ent o es igual a
- Es t s energfa absorbida en e l rozamiento se i nvi e r t e en:
e produci r l a s deformaciones e l i o t i c a s ( l a s cuales.de
L-
ajido a l fenbmeno de hi s t dr es i s , no permiten uria r ecs
peracibn i nt e gr a l de l a energh absorbi da)
0 Producir deformaciones plzfsticas, lss cuales funcio-
nan cono a l n x e n de energja,
e Producir l a adhe sbn,
e Producir ondas energet i cas en el i n t e r i o r d e l mate-
r i a l , t r as l o s choques, et c, , en l a s asperezas, t o-
das el l as amortiguadas tambikn por l a hi s t gr e s i s e-
e
l a s t i c a c!el ua t e r i a l
Producir l a r ot ur a de las unionca, t a nt o cn Ins mi*
crosoldadurac como en ot r a s zonas de l a s asperezas
Producir e l a r r a s t r e de l a capa cont sni nznt e.
- A su vez, part e de est a energia ~ue da almacenada en el
i x t e r i o r de 1 ~ s cuerpos en contacto ( en forma de di sl ocaci ones
c r i s t ~ l i n a s ) , en una c mt i ds d muy pequea ( menos del l% d e l t o-
tal) y e l r e s t o s e di si pa en forma de:
a Emisibn de fonos , r ui dos producidos por la vibra-
#
ci6n de algunas asperezas deformadas elasticamente
i ) Emi si bn de fotones, en forma de 1112 ( vi s i bl e o no)
~ E mi s i d n de el ect rones,
e Elevacibn de l a t enper st ur a, que es l o que realmente dL
s i pa l a mayor cant i dad de enagfa.
Parte de l cal or generado puede quechr dent ro de l o s cueg
pos ( elevando su temperatura) y par t e puede s a l i r de 2
110s por conveei bn , conduccn y rsdi aci 6n.
Llsn?no 6
31 c ~ i o r proGuci6o en el. de s i i ~a a i e i i t en
d
La unid3d de t i ex30
B p-F-V
% = - =
( J = equi val ent e mechi co
J J
del cal or )
y 113xmf o Q e l cal or conGucido f uer a d e l sistema en
C
la unidctd de tiea20
w - Dl T
= K . - . A
2
c
#
L dad ter?iczi media
= %& T. L
AT = aumento de teinperatur:.
L = l ongi t ud general i zada,
4
Logicame~te, 13 r ei aci bn ent r e anjas magnitudes debe =
s er , en un proceso e s t ~ c i o mr i o , una cant i dad const a2
t e
de donde se deduce que:
NOTA: E l punto de f u ~ i d n de uno o ambos metales en contacto ti ene
una importancia fundamental.
En efecto, las s l t as teqer3turas generadas en 13s asperezas
en contacto pueden fundir uno de los metales,creanda una pe-
quea pelfcula de metal fundido, que incluso puede actuar co
M^ f r i hr i ^>nf . ~,
5,1,4.- EFECTOS El? IA r"F,ICCION DE LA -VELOCIDAD DE DXSLIZ4MIEhTO.
- S i se l l eva a una grafica e l val or de y = T/F en arde-
das, y l a vel oci dad de desl i zami ent o V en abcisas s e obt i ene una
d
curva como l a mostrada en la figura.
En el l a s e observa como el val or de& koef i ci ent e de rozamiento es-
C
t'iticO Po
es'mucho mbs 17t o que e l din&ico, a l i n i c i o del movi-
ce un s a l t o Srusco en sl v i l o r de /( , que p3si de
P o a /'do9
si endo siempre (* c > p d a
A medida que aumenta l a ~e l o c i d 2 d , se produce una di sni nuci 6n del
2e nuevo a crecer e s t e coef i ci ent e.
dnal i t i cament e, l a s i gui ent e expr esi bn responde con bas t s nt e aprox;
nscibn a este comportmiento
donde los coef i ci ent es 5, 6, 2 y 3
se tienen en l a t abl a adjun-
- Los motivos <e est e c oz ~or t mi e nt o son f xci l es de ent ender si se
t i ene enecuenta que e l p r i n c i p ~ l caussnte del rozamiento, 13 t
-adhesibn, e s un fenmeno que depende de fuerzas de at r acci n e-
lectromagn&icac ( l ar go alcance) como qulmicas (enl aces netii-
cos y covalentes, de pequeo alcance ), siendo e s t a s Gltimas l a s
m& importantes,
Lbgicamente, es t as reacciones qulnicas" tendrgn mas determi-
nadas const ant es de equi l i br i o que harsn que l a extencin de l a
reacci n ( extensibn e i nt ensi dad de l a s nicrosoldaduras), cien-
t r o d e l &ea r e a l de contacto, tengan un tiempo concreta para s u
real i zaci bn, E l f act or tiempo alcanza, segn est o, una importan
cia capi t al ,
- Desde este de exrlcea perfeetame3te:
1s.- E l . aumento coi e l .tiempo que dure e& reposo.
2Q.- l a-vari aci 6n depzcon. la velocidad; ya que al amen -
t ar l a velocidad de-deslizamiento disminuye e l tiempo-
'd contacto ent r e las asperezas, la reacci dn es menor,
y la a&eoitn es o d&<f ( miereso~&&;-as wi;= &..S
-
l e s )
Si n embargo, a l mismo tiempo se produce un fenbrneno =
cont sari o, que ya analizamos: e l barrido de la capa =
contaminante que aumenta la extensibn de las posi bl es micro-
soldaduras,
8
A vel oci dades altas, l o s efectos termicos y otros ( micro--
fracturas, histdresis, etc.) hacen que l a temperatura se e-
leve fuertemente en l os contactos entre l as asperezas, l o =
cual favorece ia reaiizaci6n dr las reacciones qu5mieas que
provocan la adhesibn.
Por el l o, entre e l fen6meno de barrido de l a capa cantamiaa~
t e ( n5s fuerte mientras mayor sea la velocidad) y e l amen-
t o de la rapidez de reaccibn con el aumento de temperatura ,
e l coeficiente de roxsmiento f va incrementando de nuevo
SU valor.
30.9 E l sal t o brusco de desde) pdo se explica por la ro-
tura " instantanea" de gran niiero de soldaduras, formadas en
I
e l periodo de re-oso ( y que el post er i or fendneno de encas-
t r z xi ~nt o y formcibn de nuevas ~ o l ~ a d u r s s no puede compen-
s3r)
- De ant i guo s e conoce que l a f r i cci dn de rodadurs e s en =
gener al mucho menor que l a f r i c c i h 11 des l i zmi ent o,
Comparandola con e s t s filtima, e s l bgi co pensar que las iwzones que
.;ara e l l a er an val i das ( adhesibn , rot ura, encast reni ent o, etc. ) no
son de ~ 1 p i i c ~ c i 6 n a l caso de l a rod3dm-a.
Zn ef ect o, l as caiisas pr i nci pal es que contribuyen a generar ia re-
si st enci a a la r o h d u r u son:
3. - ?l i croEesl i zan ent os mcroscopi cos, debido a r szoces e
l i ? s t i c - s que fueron est udi ados en e l p mt o
b.- Nicrodeslizsnientos macroscopicos tipo Heathcotc,deU&
dos a l t i p o de contacto ent r e el enent o r odmt e y cam&
o6 de =.odzdura. Son de
t i p o geonet ri co, y s e
deben z cont act os fue-
ra de l r adi o t egr i co =
de ro23dura.
' = 1=. fif-"~? o-- se ^=ser-
v-t qze a l rodar l a bola sobre e l camino de rodadura,
en di r ecci n " entrando en e l papel", si La l f nea 2e
rod>d*zra es A3, e l punto C t endr s una vel oci dad di fe-
r e nt e en 1 qne en 2, e s deci r , desl i zar .
Se observado en numerosos experimentos que tanto =
l o s desl i zani ent os debidos a l a e l s s t i c i d ~ d de l o s Y:;.
+eri al es, COTO los debidos a l a geometria, contribu-
yen muy poco a l a r es i s t enci a a l a rodadura,
c.- distresic ei$-vtic#, producida p v r lo ceu'binues p-
sos de los puntos del nzt er i al , justo debajo del punto de contao
to. ( como se vi o en l a teorfa de Hertz),por lendmenos de defcr-
naci n e l s t i c a ,
Precisamente, l a histeresis el ast i ca producida en e s t os fenbmer
nos es l a que contribuye, pri nci pal ment e, a l a r esi st enci a a l a
rodadurs.
&+.Seformacibn pl s s t i ca, producida en puntos bajo li= s uper f i ci e, r
d=u6e se Z ~ C S X ~ G 13s najezec t enoi =nee,
( se& se vi o en l a t eor i a de Eert z, cusndo l a presidn vdle
se produce urw. deform~cidn pl;c
t i c a en e l interior de uno de =
l o s elementos rodant es, e l &S
debi l ) .
Este proceso t anbi dn contribxye,
en gran p r t e , a perCer energla, y provocar, 2or t ant o, l a re
si st enci a a l a rodaaura.
En e l caso de existir car gas t angenci al es, es t a defornacidn ==
#
pl s s t i c a , como vimos en la t e or f a de Iiertz, se adel ant a l i ger a
mente a l punto t eri co de cont act o,
En e l caso de un elemento rodante =
duro, sobre ot r o m& blando, ia de-
frprmzcibn puede l l e ga r a alcanzar =
0
val or es cono l o s e x p r e ~ d o s en e1 =
,,,k, flrf
di buj o, de f or m que cierta canti--
?"
dad de mat eri al t1 s e acumula1* en l a
par t e f r ont a l de l a rodadura.
Y=
casi
ke ctla~o qna la resi ntenda a l a rodadura se-
rd un par de val or N, siendo N l a reacci dn normal en e l r ea I
de contacto.
NVifA: Cuando act uan t ensi ones hpe t i da s , producidas por elementos
rodant es en movimiento c%cl i co ( coj i net es de rodadura, por
ejemplo) , e l fen6meno de deformacin y e l a s t i c a se
modifica profundamente,
En ef ect o, durante e l primer ci cl o de carga, e l mat er i al se
c ~ m p i m c - , pl&&-i_cr.amen+.~ en r-^ zom d e l i 2teri or ri_-1 m+^riat,
por deba3a.de l a super f i ci e de contacto. El l o da l ugar a l a
apar i ci bn de t ensi ones r esi dual es debajo de ia superfi ci e.
En l a si gui ent e rodaddura ( si gui ent e c i c l o de carga) e l ma-
t e r i a l es t a s uj et o a una combinacidn de l a s t ensi ones debidas
a l cuevo contacto, y a l as r e s i dml e s que ya exi st i an. En E=
O O,
consecuencia, s e vera sometido a t ensi ones i nf er i or es a l 1%
e
m i t e e12fstica, Es t e fendmeno se conoce en ingles por "Shake-
O
B
down1* , y l a dxi ma t ensi 6n para que S1 ocurra vi ene dada
E
Por
3
O
p = 4 * $
En ci l i ndr os rodantes, cuando l a presi dn de contacto es supe
0
r i o r a es t e i zmi t e se observa un nuevo t i po cie cieformacin =
pl st i ca, que consi st e en e l ci zal l ani ent o de l a super f i ci e
de l o s ci l i ndr os, en l a part e del ant era de l punto de contac-
to,&sta deformacibn e s a c um~ul z t i va , de manera que cada vez
que e l ci l i ndr o pase por ese punto de contacto, s e producird
una nueva deformacibn, acumulada a la ant eri or.
En resumen, e l l f mi t e de Shakedovn es un val or fundamental =
en l a rodadara. Cuando las presiones de contacto, calouiadas
por l a t eor f a de Hertz, son i nf er i or es a e s t e l i mi t e, e l 5
t eni al 'l se endurece" en sucesivos ciclos de carga,
En caso cont rari o el mat eri al se deforma progresivamente, haz
t a su rotura.
e,- Finalmente, la l t i ma causa que produce l a r esi st enci a a l a r o
-
dadura es e l fen6meno de adherencia. Si n embargo, daUs las ==
condiciones en que se produce el fenmeno de rodadura ( el con
t act o ent re 18s dos super f i ci es se est abl ece con movimiento ==
normal a las s qe r f i c r e s , y no tangencia1 a el i as, coma era e l
caso de dfslizamiento ), no se produce l a dispersin de l a ca-
pa centamhante, por lo que solo l as fuerzas de larga alcance
( el ect r ost $t i cas y electromagnticas), mucho ms debiles, se
dejan s ent i r plenamente. A pesar de el l o, es de s qoner que s i
se produc& algunas microsoldadursc, en l a zona de t' reposo re
l at i vo", y algunus m9c en l a zona de deslizamiento r el at i vo,
, .
En todo clso, l a compoliente de 13 r esi st enci a a l a rodadura,
debido a l a adhesibn, es siempre muy pequea compirada con 12s
debidas a l a hi ct br esi s y def or nacl h pla'stica.
NOTA: A 1 contrario que la resi st enci a al Uesl i zaci ent o, la resi s-
t enei a a l a rodadtira puede s dni t i r s e que e s independiente de
l a velocidad.
5.2.2.1.- CASO DE CILIHD9O SOBP3 PLANO,
Supongamos un cilindro de radio R, sometido a una carga F,
y a un par puro M ( de manera que ruede sin deslizamiento), rodan-
do sobre un plano. S i E l y E2 son l os mdduios el &ti cos respecti-
vos, y y 9 l os de Poisson, la teorfa de Herte da e l valor
del ancho del area deformada y l a distribucibn de l a s presiones de
corrtacto.
Tonsndo momentos respecto del eje x-x, de l as presiones de contac-
t o a l a derecha del mismo.
E l trabajo producido por est e momento, a l rodar e l cilindro una =
distancia y* sera:
Como ya s e eisplich, e l fenbmeno de hi st dresi s ela'stica, y e l fenb
-
nena de deformcicibn pl&tica, impiden que e l t rabaj o absorvid.0 en
el lado de la conpresidn sea repuesto integramente en e l lado de
la traccibn.
Es t a p&dida puede ser def i ni da por un coefi ci ente e , que repre
sent a el trabajo disipado durante l a rodadura de l ci l i ndro l a d i s
-
tancia .
Si T es la fuerza tangencia1 derivada del momento torsor, se cm--
piid
m A.s = e.!= = &. 2*F. b*y
3.n-R
Definiendo el coeficiente de rozamiento a la rodadur? como
tendremos :
que como se ve, es un coefi ci ente que depende de l a csrsa norm~l
F, de la geometrfa del elemento rodante ( R,L) y de la naturale-
za de 108 cuerpos en contacto ( El, E2, )? Y )
NCEAr' El factor de hi st8resi s E no es el mismo que e l obtenido +
en e l ensay de traccibn. Debido a l o s complicados procesos
de tensin-deformacibn que tienen lugar bajo la superficie de la
zona de contacto, e l val& de E es unas t res veces superior a l =
obtenido en e l ensayo de traccibn simple,
E l factor & puede suponerse constante, aunque para grandes ten-
siones puede variar ligeramente.
Consideran20 u 2 f r anj a de ancho dy, y longitud la mostrada en la
figura, la fuerza
sobre toda el l a ser5 ( debida al re-arto de
presiones p )
E l momento r es ul t ant e r espect o de x-x ser5:
El trabajo efectuado por este rnouento, al rodar la esfera u di5
t mc i a g , s er
Introduciendo e l f act or de hi s t dr e s i s e , y l a fuerzz t angenci a1 T
dsbi da a M, se ten&$, igual que ant es
de d o d e s e obt i ene e l val or d e l coef i ci ent e de rozazi ent o
(pueden hacerse l a s rnisnas observaciones de antes)
5,2,2,3,- CONT.;CTO ELIFTICO GENERAL,
6.1,- GENERALIDADES,
- Se defi ne e l desgaste como l a pdrdida progresiva de materia en
l a superfi ci e de un cuerpo producida por acciones rnec.5nicas prr
asociadas a l movimiento r el at i vo con ot r o cuerpo,
- Para car act er i zar correctamente e l fen6meno de desgaste se prz
ci san def i ni r las si gui ent es carzcterfs$icas:
Tipo de movimiento r el at i vo ( deslizamiento, radadu
r a, impacto .y osci l aci 6n)
I
Las elementos i nt eract uant es ( pneden ser solamente
dos, en e l contacto seco, o tres, en e l contacto =
fl ui do, o son part fcul as l i br e s i nt erpuest as)
E l mecanismo dominante de desgaste, distinguiendo =
7
entre -
- Desgaste adhesivo
-
- Besgasie abrasivo
- Desgaste corrosivo
- Desgaste por f at i ga
- Desgaste por e r o s i h , cavi t aci ba,
chispas, etc.
Aunque a continuacibn estudiarenos cada uno de ellos por
separado, puede afirmarse que t a l cosa no ocurre nun
ca, y l o normal e s l a actuaci6n conjunta de varios =
de est os mecanismos.
V2lores de parsmetros de cargas y movinientos: car-
ga normal y tangencial, velocidad relativa, areas =
aparent es en contacto, et ce
Propiedades de l mat eri al r e l a t i v c z ~ ~ a l desgaste.
Aparieno+de-las super f i ci es en contacto, Lis cual es pueden ser
una cl ar a nuestra del tipo de desgaste que se est4 produciendo,
y de las cwl es sa muestran algunos ejemplos en las figuras,
Finalmente, tambign es i nport znt e tener una i dea de l a tasa de =
desgaste, o " ni vel de desgastet1, pudiendo hablarse en este pun
-
t o de " desgaste susvell y " desgaste severotr. En e l primero, e l
#roceso de desgsste ocurre sol3mente en las c s i ~ a s ms exterio-
r e s de l a sqerficie ( capa Bi el by y cont mi mnt e) , perrnanecies
do las superfi ci es relativamente l i s a s , y protegidas por la c3-
pa de xido generada en el r ozar i ent o.
La pbrdida de ~ ~ t a r i z l cons i s t e en pequeas ~ l r t ~ z u l s s menores
que algurias nm (nanomicreare%roe)
En el desgl st e severo, el cont sct o es rnetslico, las superfi ci es
son prof-andamente af e c t a d s , y l a s pzrt f cul as metlicas arran-
cadas son del orden de 100 pm ( ni cromi l i net ros)
(Evidentenente l a d i s t i n c i h ent r e suzve y severo es, en prin-
e i p i n i 1-122. s i mp l ~ dif~yencia de ~amfi as)
En 13 sigui-nte t x bl v se reeogen todos est os conceptos.
relative
motion
\
polymers ,
minerals, / 0, rolling
et c. )
w.i thout
or ni t h
lubricants
.-
impact
2% oscillation
sol id/l iquid
i
flow '
stress material
inter- I 1 inter- -2
actions ! a c t i o n s a
cavi tation &ar
i yJ ' y
P, , , i
fl ui d woci on,
L. Las-siguientes figuras sesl an e l xspecto de lus superfi ci es se-
gn el necanisno prr20ain:inte de desgzste.
+ Desgsste sdizesivo, cxact eri zado por 9rotuberancias cbni-
cas, escanas hoyos.
Desgaste corrosivo, caracteriaaCo por 3.a ~ e - e nc i - n d.e prodactos
de reaccibn ( pelicuia g pr t i cal u3 dd oxido)
surcos, y estrias,
e Desgr st e por abrasi63, cxact er i zl cl o por raylduras, 6%
cos y estri as,
--Sn e l caso de rozsmiento de deslizamiento, se han comprobado 31-
gunas regl as que son vdl i das 2 ni vel macroscopico, para e l des--
g ~ s t e de l os metales ( sin considerar e l rnecanisno de desgaste =
que l o produce)
T- L---
A=,- LLCI L ~ ~ C I de clesgas',e ( voiumea V de ateriai removi
do por unidad de deslizamiento L) es proporcional a
l a carga norml 2 :
2a.- La tasa de desgastetu es independiente del firea de =
contacto aparente.
- Aparte de est as dos sencillas reglas, comprobadas experimental-
nente, es 16gico pensar-que debe aber alguna rel aci bn entre e l
desgas* y el coeficiente de rozaniento.
Experimentalmente se ha comprobado una cierta r ei aci bn, pero den
tro de limites muy amplios, como i ndi ca La tabla adjunta:
Ha t eri al es
Acero dvec_ Acero suave 0.62 157 m0
Acero - . Bronce 0.24 24 0 0
Acero - Bs t e l i t a . 0.60 320
Carburo tungteno-iden 0.35 2
- Finalmente, tambign se ha observado una variacibn importante del
desgaste con l a temperatura, se@ se ve en la grafica adjunta =
para el cobalto, en vacio ( sin a&re contaminante)
6.2.1.- DESGASTE AD~' SI VO,
E l desgaste adhesivo caracterizado como ya dijimos por e s
-
cmas adheridas ? de2 ot r o materialH , y las consiguientes fract u-
r3s en " capas o conchast1 del que l a s pierkle, t i ene un mecanismo =
de produccidn l i gado intimamente a l fenbmeno de adhesi6n que hemos
estudiado ( a l a forrnacibn de las microsoldaduras)
AZnitida la formacidn continua de est as microsoldachras (aumenta-
&%S por la renovacibn de la c a p contaminante, una vez iniciado el
&s7izamiento), e l desgaste solo puede t ener lugar cuando l a r o t ~
-
ra se est abl ece en e1 seno d e una de las asperezas, y no por la u-
G6n microsoldada .
m
O
En l a s figuras se ven los cmt r o casos que a l respecto pueden d m
-
se:
En e l caso a), 13 i nt er f ase ( microsoldadura) e s &S d e b i l a cor-
tridura (Si) que cualquiera d e l as dos asperezas en contacto (de =
tensiones de cortadura respect i vas 8
y S2 ). En est e caeo, es l a
I-
microsolda-la que' se rompe, y no s e proauue ci espst e por esta
causa.
En e2 caso b) l a interfase es abs resistente que la aspereza d e l
material 2, y a su vez, menor que la del 1. En consecuencia, la r o
t ur a s e est abl ece por e l plano de cort adura xx, y par t e de l mate. -
r i a l de l cuerpo 2 queda adheri do a l cuerpo 1. E l mater5al de 2 s e
desgasta.
3n e l caso c), l a interfase es ocasionalmente ms f uer t e que e l m3
-
terial 2' y a su vez. menor que l a d e l 1. En consecuencia habr =
uns t r ans f er enci a de l cuerpo bhndo haci a e l cuerpo duro, y ocasi 2
nalrnente, fragmentos de l met al duro pueden ser rotos, quedando li-
bres ( una vez que se r omp, post eri orment e, l a mi c r o s o l ~d u r a ,
o e l mzt er i al &S blzndo),
3n e l caso d) l a i nt er l as e e s siempre 35s r e s i s t e nt e que cualquie-
ra de las asoerezas de ambos cuerpos. Cono consecuencia, ambas cu-
3erficies pueden det er i or ar s e ( desgast arse)
WL' A: Un aspect o que
conviene a-iderar ahora se r e f i e r e a l pro
pia concepto de desgaste.
En ef ect o, t a l cono s e ent i ende desgast e, est e s i gni f i ca 1 3
perdi da ef ect i va de materia por uno ( o mbos) de l o s cuer-
?os en contacto, an cuando "a1 mt e r i a l "perdidot' quede ai-
herido a l a s paredes de l otro1'.
En e s t e sent i do, desgast e va ms bien ligado al conce3to de
l1 det er i or o superfi ci al ".
Saturalmente, l o s mecanisnos de desgast e nunca operan solos,
y
por ,o&siguintci :es-* suponer que un na t e r i a l adheri d?
a ot r o, con conchas, es cams , et c, , queda a merced de meca-
nismos de desgaste de ti po abr asi vo, y ot ros.
NOTA: Ahora puede ent enderse l a r el aci 6n entre desgaste -0zamIe2
to.
En ef ect o, ciwlquiera que sea la forma de r ot ur a, en l o s coz
t a c t os adhesivos, todasrr conducen a ori gi ri ar la r es i s t enci a
a l deslizamiento.
Si n embargo, no todast1 conducen a producir desgast e,
Otra de l a s j us t i f i caci ones de l dospst e adhesivo, r e l a t i vo a la =
Zormscidn de esclmas, se r e f i e r e a i zi i p. ni ci n cie f r l c t u r i s en =
l a di r ecci bn de las mximas t ms i one s cor t ant es, cwndo una as - er e,
za dura ent r a en cont act o con uzq s uger f i ci e lisa.
3n ~ r i me r l ugar , l a s t ensi ones de Hertz producen l a gr i et a, Poste-
r i or nent e, 12 ~i cr osol dnd- ma ent r e aspereza y s zper f i ci e lisa, Le -
wnt a n l a ?unta de l a gr i et a, En pos t er i or es pzsadas, ul desgast e
m
O
de t i p o abr asi vo t i e r e lugar, rompiendo, defi ni t i vament e, ia esca
e
O
ixi formada.
NOTA: Vease l a teo& de desgsste por f a t i ga , que a c l a r a mejor s&
gunos de es t os terminos,
- A cont i numi bn vanos a t r a t a r 6e c wn t i f i c a r , de al guna minera,
l a s l eyes de l desgast e adhesivo.
Supongsrnos que el cont act o entre ambos cuerpos se produce ent r e
de &w A
, en la seceidn de rotnra, t o d s igiin-
II
l e s ( de radi o a).
2
E l !irea de contacto se& z- a ,
y la cargs que cada uz soporta es:
Su-onganos, adems, que e l volumen desprendido de una de l a s suyer
Y
t l ci es , en cada asoereza, e s una semiesfera de radio
5
( como SS
Cono l a longitud de deslizamiento, para c3da aspereza, e s 2a, e l
volumen desgastado por unidad de decl l zsni ento sera:
Pi r a las asperezas en contacto,
Cono por ot r a par t e F = n.SF.x. a2 , sust i t uyendo queda:
En esta ecuacibn se supone que t ods s las asperezas en contacto se
rompen. Suponiendo que e l l o no es asi, si no que solo l o hacen una
fracci6n K de l as mi s ma s , queda finalmente
Cono s e ve, estz ecmci 6n concuerda con las leyes experimerrta-
l e s del desgast es
la,- la t a s a de desgast e e s proporci onsl s l a carga nor -
mal,
2Q.- La t a s a de desgast e es inversamente proporcional s
la dureza ( o a SF) del mat eri al &S bl~ndo.
\., x= ; H = dureza de l mt e r i a l
H
d s blando,
NOTA: Se han desarrollado expresiones s i mi l ar es para incluir e l =
?f ect o de 13 capa contaminante, l l egandose a l o s mismos va-
l or es.
- A pesar de l o dicho, l a f6rmula ant er i or s ol o e s val i da dentro
de l o s 1hi t . e ~ del llamado desgaste suavew, es deci r , con caz
gas no muy elevddas.
E
Yn ef ect o, represent ando en unos e j e s cooren~os ICf' Ii Irect e a
A
( pr esi bn apsr ent e) , para aceros de di s t i nt a dr eza E, s e
3
O
o
obtienen las graficas de l a f i gur a,
Como se observa, o r a ~resiones Yajas ( i nferi ores al val or de i i / 3
l a dureza de l material n5s blando), e l coefi ci ent e lCO( que muestra
e l nfimero de partlculas desprendidas, o sea, el desgaste) se mz;-
t i ene practicamente constazte.
Sin embargo, t an pronto se eleva l a carga de mner a que l a presi6n
apzrent e sea superior a X/3, e l ual or de K'aunenta rapid~mente,or~
ciuciendose un desgaste brusco.
+
T a explicnei411'- tie ^&e. hecho y wd e - ser .qne a nradnnes miay ?llas,
el rea real y e l Sres a p r e n t e son practicanente iguales, con l o
que se deja de cumplir que
Ar
K F . Por ot r o lado, l a aproxl-
mzcibn ent r e l a s ar eas real y a p r e n t e hace que l a s psr t i cul as des
arendid3.s no puedan 0 esc-s3rn da entre ambss s pr f l c i e s , pro2;r;-
ciendose UII d p i d o efscto 3braslv0, qce 03vi ~ne&e, es autoacele-
rado.
Fiilslmente, t - mbi h se presents como cclasa la interaccibn entre =
las.zdna8 pl ast i cas prodircldas en l o s contactos de 1 ~ s asperezzs
vecinas. En e l
,ras pl si st i cm,
desgmt e s3=ve, no exi st e i nt eracci dn ent re Iss es.
como se ve en 12 Tigxra.
Cuando la wr ga F se increaenta, las zonas p h s t i c a s interaccc-
z3n, y t oda l a superfi ci e se vuelve pl st i ca, ocurriendo e1 des-
gast e severo.
Es t e t i 20 de desgaste es el. d s importante en el caso de
los metales, represent asdo el 5& d e l desgsst e t ot al .
Comiste en e l arranque de part f cuias en e l mat er i al mZZs blando,
poduci da por l a s asperezas de l mt e r i s l d s duro,
Se t r l t a , por consi gui ent e de un fenbaeno ymimente necsni co ( a l
cont r s r i o que e l d e s g ~ s t e adhesivo, que t i e ne unos fandamnt os =
qrii?iicos),
Para que el desg2,ste abrlsivo t e a g ~ 1- ~gar se precisan dos condi-
ciones: que uns de 12s s uper f i ci es se3 mas dura yie l a ot r a, y =
2ue m b ~ s sean r u g o s s ,
3n e l dr sgi zt e ~ b r a s i v o :ay l ue di s t i ngni r dos t i pos:
Abr i s i bn de dos cuer ~oc" y " ASrasibn de t r e s cuer;:osn, ambas
represent zdas en las f i gur xs si gui ent es.
En anbac quedan inclinidos t znbi en l os dos modos de abra-
sibn, s e g h ses por cont act o di r ect o ent r e l as asoerezas de am-
bos cuerpos, a por medio del rozani ent o ent r e es t os y las p?rtf-
cti9as suel t as.
( Es t e el t i mo c x o
directamente rel aci onado con e l fenbmem
de l a erosi bn, que l o- es t udhr emos separadamente),
En resumen, puede consi derarse que existen dos mecanicr
mas de aesg-sie por abr asi n (
de la erouibn].
Desgaste abrzsivo por smanque de material.
Desgaste sbrasivo por t r i t ur s c i dn de partiuulas suel t as,
E l primero de l o s tipos puede deci rse que no tiene mucha i mpor t a
-
tia &ni vel - industrial, debido a l a p e r f e c c i h de l a s t ecni cas de
acabado super f i ci al de los elenentos de m3quina.
Naturalmente, s u importancia e s fundameatal, en e l propio proce.50
de acabado, para l a defi ni ci bn de l a s propi as herramientas para
esmerilar, pulir, et c. ( En este caso, puede observarse como el
fenbmeno de abrasin - desgsste- p i e d e s u connotacibn negati-
van , psra convert i rse en un fengmeno deseablen ),
Sin embargo, e l desgas-t;s abrasivo pory t r i t ur a c i bn de p r t i c u l a s
sueltas t i e ne gran importancia i ndust ri al , siendo la causa ms =
frecuent e de desgastes ( no s al o par t f cul as Be1 propio metal, si
no tambien par t i cul as de polvo, suciedad, et c, a menudo con fue:
tes efectos abrasivos).
(Por ejemplo, una par t f cul a de l micra de diametro e s aproximada
mente i gual a la deci m parte del espesor normal de l a capa de =
s c e i t e en una l ubri caci bn hi drodi dmi ca, o del mismo orden que =
l a pel i cul a de acei t e er: una l ubri caci dn e l a s t ohi dr odi ddc a , o
100 veces el. espesor de l a pel i cul a de a c e i t e en l a l ubri caci bn
I
limite, o 10 veces el valor cuadrtico medio de un mecanizado fi
No todas las ~a r t f c u l a s . l i b r e s contribuyen por i gual a la a>.rasiir)n.
Por ejemplo, cuando l a s par t i cul as s uel t as se encuentran en l o s =
casos b) y c) de l a figura, e s evidente que s u cont ri buci bn a l a a
brasibn e s nula,
Para c wnt i f i c a r , de algzaa sanera, e l desgast e abrasi vo,
vamos a consi derar e l volumen de material blando, arrancado por u-
na aspereza d e l m~ t e r i 3 l duro, en forma de cono, como se ve en l a
A l desplazarse una d i s t m-
ci a unidad, l a aspereza ==
desplaza un volumen de m----
t e r i a l dado por
W = r-d
i
2
Vi = r . cot sg 9
Ls fuerza F ser 5 soport ada por e l mat eri al blando, siendo
i
2
W n n - r . cot sg 9
En base a e l l o, e l volumen t o t a l desgastado por unidad de desl i -
aamleiit oer? :
-ue como vemos, es una ecuacibn que responde exactamente a las 12
yes gener z~l es de l desgast e, y de l a misma forma que 13 obtenida
rz desgast e adheaPivo.
NCY'-l: En el caso de desgaste abrasivo producido por par t i cul as ==
suelt~s, del tipo a ) de l a figura ant er i or , se l l egada a - c
n i ex2resi bn exact uaent e igual..
Solo que en ellas, el v do r de l a cons t mt e K ' sekh m& =
a
bxjo, pues no t odm ellas acCusn produciendo e l fenbaeno de
sur c~da",
n uddo que se
~ + ~ p r e ~ s d t eqcrrmentzlmente qce el
not ro nSs i mpor t a ~t e para vulorar e l col t - act o abr us i vo no e s 11 =
c l r ga mrml F, sino
dur eza r e l ~ t i v a de los materiales en con
E ~ c t o , s e han r e ~ l i z x d o aaerosos t r zbs j os , conparando l a rela -
cibg ant r e las Burezas de ambos Ha/% ( Ha = dureza del m5s du-
ro, que funciona cono 1 5 r ~ ~ i v 0 ; Y dureza d e l m k blando) con el
desgaste producido ( l gi canent e, en e l 39s blando), pira i g u ~ l e s
vzlores de Ir yreeidn zozr e2t e (?/Ao)
Las grsficls que s e obtienen t e ne a l a
gura ; 1 1 : -
111
forma que se ve en l a fi-
"L l~rAbrasi811 sua
II
ve. -
X& SI: Transicibn,
ZO&- L;I : Abrasion
Se iw. observxdo Tue d o H 1, e l desgast e e s su've. Cuando
.'
Hd/% = 1 , se e s t en una zona de t r ansi ci 6n. donde e l desguste =
oueUe s e r suave o severo. Cusndo H ~ / H ~ > 1. 3, e l desgast e e s si en-
pr e severo.
En e l desgast e abrasi vo, la capa contaminante t i e ne una e
consi derabl e importancii.
Xn l a zona de abr l s i bn suave, l a capa cont aai nsnt e e s practicamer-
t e l a finica " des gs s t ~di . ~' ,
Se oroduce un resi duo fi no, procedente de l a t r i t u r ~ c i b n de l a ca-
pa d e oxido, e l cual pulimenta las s uper f i ci es n e t h c a s , sin " d o
Cu~ndo se produce abr asi dn severa, l o s r esi duos contienen,
no 6010
ps r t i c ul a s de oxido de 13 c3pa contaminante, si no adens pzrticu-
O,
O
l : ~s net al i cas . Las s uper f i ci es se encuentr3n rugosas, y e l desga-
e
t e progresa r. 5~i dament e. '
O
B
En e l desgwt e producido por e l fen6meno de f a t i ga hay que
distinguir ent r e e l cont act o con rodadura, y e l cont act o con desli
zaaient o.
En e l cont act o con rodadura, l a presi bn que s e al canza eo
13 zona de cont act o ( est e o np i nt er puest a una capa de l ubr i cant e)
e s el evada, viniendo dxda por l as expresiones de Rertz, Coma se sa -
be, l a m5xi.m t ensi dn de compresibn s e t i e ne 6n l a super f i ci e, mi r - -
t r as que l a mBxima t e n s i h cor t ant e se t i e ne a alguna di st anci a 64
la s uper f i ci e, en e l i nt e r i or de cada uno de l o s elementos en con-
-blc.to.
En 13 medida que progresa l a rodadura, l a di r ecci 6n de es t a t e r s i &
cor t ant e ( y e l rn6dnlo) va cambiando, con l o c m1 a p r e c e e l fenb-
meno de fatiga,
Sn e l desgast e por fatiga en el exent os r odmt es se caracteriza por
7.2 f or ma c i h de grandes fragnent as de mat eri al , que " ssl t an" de l a
su?er f i ci e, pero siempre " despues de un c i e r t o nnero de reval uci o -
Antes de ese nGmero c r f t i c o de revoluciones, a2arentemente no s e de -
tecta ninguna ptfrdida de mat er i al ( l o cual cont r ast a profundamente
con e l desgast e abrasi vo 7 adhesivo, en elementos desl i zant es, que
siempre es progresivo, desde e l p r h e r monento).
Como consecuencia de est o, e l conocer l a velocidad d e l desgaste ( o
tasa de desgast e) en un cont act o con rodsdura no present e n i n g h =
i nt er es , y si e1 nfinero de ciclos ( o tienpo, a una determinada 7%
l oci dad) que e l mat eri al puede vi vi r sin det er i or ar se,
Numerosos experimentos efect uados con coj i net es de rodamientos de-
muestran que la vida N ( def i ni da como e l nGmero de revoluciones =
ii)
a l c X~e a d o ' p o r ~a 1 menos e l 90% de elementos si mi l ar es, en un aaa1~-
sis e s t a di s t i c o de l o s fallos) es inversamente nropnrcional a l cu
-
30 de la carga apl i ca6a
N F~ = ct e.
En e l cont sct o con deslizamiento, e l fenbseno de desgast e
9or f z t i ga opera de ot r o i i o h ,
Zn efect o, e s f a c i l iziaginar qtie e l cont act o ent r e n c c h s de las
3s-erezss no s e r es uel r e en una r ot ur a de l u s n i s ~ a s : n i en e l =
t razado de un surco, s i no sbiamente en una deforzacibn, t ant o =
8
pl ast i ca como elZlstica,
Como e s l6gic0, despuds de un nfmero c r f t i c o de t a l e s cont act os,
una aspereza puede f a l l a r por f at i ga, produciendo m fragnent o =
"suelto". m
O
Pzra nuchos i nvest i gadores, es t e fenbmeco e s l a caum ns impor-
tante de desgast e, entendido Qs t e como &dida de mat er i al de aa -
0
Uas superTi ci es, con forrn~.ciin de par t i cul as l i l r e s .
Se iiesuo a ..- parLwr, --.- Iaei uso, que al 6es;gaote por- c ~ ~ ~ o s f ~ L i 2
yor f 3t i ga con l a s Gnicas causas &e l desgast e suave.
3
O
Por ot r o lado, al Mol a r de desgaste adhesivo se i nt r oduj o ua faz
ter K, defi ni do cono %a arte de las asperezas en ca2t act o qne =
r eal aent e s e rompen. Evident enent e, es t a t eor <a pueoe e q l i c a r
l a t gansferenci a de p r t f c u l ~ s de un mat er i al a ot r o, Fero no 1:
-&dida r e a l de p n t f c n l u s , la forma de queda- e s t a s l i b r e s (3n
- - - q- LA--?- dri A r i " - > r & h r.ahP~i:TrA DGef i e exSLiCLr 12
I J dL l.LL Ul CU , CICui. A'% uc c i ~ . u ~ - \ u u + .-.u~ruu& r v -
$r?ids de pzrt ?cul as por e l n a t e r i t l mfic duro),
Todos est os aspect os quedan, s i n embzrgo, per f ect dme~t e exolic :O
dos por e l mecanismo de f at i ga.
E l f act or K se i nt e r pr e t a como e%.nbmero de p=?r t i cui as producia
das cuando una aspereza ha experimentado e l s uf i ci ent e nmero de
co~tactas y deforrnxiones p r a producir su rotiirl por f 2t i ga.
De paso, ello explica tambien la perdida de part$culas por el mate e
rlsl m36 duro.
Por supuesto, el mecanismo de desgaste por fatiga no excluye las =
transferenciss de nsteria de unas su~erficies a otras, s e g h se ==
ex-uso en 13 teorza de desgsste adhesivo.
Cwndo e l frotamiento tiene lugar en un ambiente corrosi vo
( gaseoso o lZquido) , s e est abl ecen reacci ones de oxidacibn en L a s
suger f i ci es, formzndose l o s corresaondi ent es xidos.
Es t os Gxidos t i enen por Lo general una pobre adherencia con l a su-
perficie, por lo que cu~lquier frotamiento los desprende fscilmen-
te, E l proceso s e r epi t e, entonces, para nuevas capas de m?teriab,
En consecuencia, e l decgzste corrosi vo r equi er e dos f2ctopes: L2 =
exi s t enci a de corrosi n y 13 exi st enci a de frot ani ent o,
Cono s e sabe, l a velocidad de cresci bn de capa de xido en un ~ t c e -
r o Cecrece exnonencialmente con e l tiempo, y a menos que es t a cam
sea yernovida por f r ot ani ent o, l a reacci n de oxidacin rpidamen-
t e s e hace despreciable.
La corrosi bn, junto con e l desgaste abrasi vo, son las causas d s =
importantes de l desgast e de l o s elementos de dqui nas . Y l o peor 2e
t 3do es que por l o conn l o s dxi dos de hi e r r o ( en e l caso de l o s
i cer os) son fuerteaente abrasi vos, por l o cual e l fenbmeno de 6es-
r i s t e corrosi vo t r a e a p r e j a d o ot r o de desgast e abrasivo.
. A
Y~nbi &n, l a s gr i e t a s oroducidas gor l o s c o n t ~ c t o s a el evadas yre-
-,ines sii a ~ e j e r a b 8 For el Tr=grusa del fendrneue de ~ x i d a c 2 6 ~ -
hz.cia e l interior de l as mimas.
7i nzl a?nt e, tambikn ouede nencionarse e l fendrneno de corrosi 6n qce
se produce en los metales debido a las t ensi ones i nt er nas ori gi na-
2.3s en l a f as e de cmfornaci bn del elemento, cuando ds t e s e intro
duce en un nedia corrosi vo,
Frettina;.-
El fen6meno de desp. st e conocido por f r e t t i ng responde a t
una combinacibn de 3.0s mecanismos ya vi st os, pero es i n h r e z a n t e =
tener una visi& cl ara de 61.
31 f r e t t i n g ocurre cuando movimientos vi br at or i os de muy baja an-
~litud t i enen l ugar ent r e super f i ci es ns t a l i c a s cargadas* en con-
( El f r e t t i n g se descubr6 como un desgaste, en forma de polvo fi -
no de material corroido, ent r e las cabezas de l os t o r n i l l o s y l a s
piezss que unian, si t uados en d q u i n a s donde se producia un cier-
to ni vel de vibracibn,)
Basicamente e l f r e t t i n g es un desg3ste adhesivo,
en e l que l a c.-\r-
ga norE.l prodi~ce l a sdhesidn ent r e las asperezas, y l a vi braci bn
csusa su rupt ura.
Este fenbmeno se combina con el de corrosi dn, produciendose un ii
no sol vo ( en e l caso de acero) conocido por " cocoan,
"sn e s t e caso, e l desgaste i n i c i a l se debe a l a corrosi bn, Entonces,
Las ?ar t i cul as de oxida actuan cono abr3siv0, y debido al cierre
hermetico de l a s super f i ci es ( que no se desl i zan macr ascopi cam~
t e ) no pueden s a l i r de ent r e ellas, Post er i or es movimientos osci-
t a t o r i o s causan un nuevo desgaste a5rasiv0, con l o que l as super-
f i c i e s de metal pueden s e r de nuevo at acadas por e l 6xid0,etc.
E l termino er osi 6n se r e f i e r e a l desgast e experimentado J
por l a superficie de un solido cuando otro &lid* ( en forma de P
pirtioulas fi nas) o un liquido, choca contra 61.
Annque hlsts hsce poco e l de s ps t e -or erosi 6n no er a nuy t eni do
en cuenta, e l desar r ol l o de mecanismos operando a gran velocidad,
y e l empleo de mat eri al es de a l t a r el aci n tensibn-densidad (al u-
minio, magnesio, et c) han l l evado a que e s t e mecanismo de desgas-
t e sea considerado y estudiado con ms det al l e.
En e l caso de erosi6n por par t i cul as s bl i das s e taa ob- ~ e r -
v a d ~ que l a tasa de desgast e depende del angula de i nci denci a de
Las pari i ' cci as sobre 'ia superficie, y que este desgast e preseyt e
&f i cas di f me nt e s para mat eri al es duct i l es y f r gi l es.
En aat eri sl es 8uctiles se su
-
pone que el mecanismo de des
-.
gast e, hasta los 30Q, es si-
milar a l a abrasibn.
Con Bnguos cercanos a l o s =
90Q se supone que e l rnenanls
mo de desgast e e s l a f at i ga,
En mat eri al es f r a gi l e s se ==
forman jiri$tas, l as cual es =
se van l i gi ndo unas con ai:
t r a s , hasta que se despren-
den par t f cul as de material.
En ambos casos, se ha comprobsdo que el desgaste es proporcionzl
a l a ener& ci net i ca de l a s par t i cul as i nci deat es, o sea, a l =
cuadrado de su velocid-d.
En e l caso de erosi dn por p. xrticulas l i qui dl s , e l mecanis
no solo opera par encina de vel oci dl des de2 orden 8e 1 000 m/ s eg,
y en e s t a s condiciones, l a s altas presiones experimentadas exce-
den de l a t ensi 6n de fiuencia de muchos materiales.
Entnces, la Uefo.maci'n p &~ i c i
fractva ~ u e d e n resultar
para algunos impactos, de manera que su continua repet i ci bn pue-
den originar un picadon y el consi gui ent e desgsste erosivo",
Desgaste por ca*%acibn.-
Cuando un sblido y un f l ui do se encuentr-in e n movimiento
r e l a t i vo, pueden formarse burbujas en e l s&o de l f l ui do, las cua
l e s se se destruyen contra l a superficie del sblido, causando ua
brusco choque del liquido contra 61.
Este fendmeno ocurre en las helices de los barcos y en los al aj es
de las bombas centrfugas.
Desgaste por chispas.-
Cuando salta una chispa electrica e nt r e dos superficies
met<liczts s e produce un des-rendimiento de material, cono ocurre
en los cont : ct os electrices, S i adeds, t a l e s cont act os conllevan
un frotamiento ( como es el caso de l o s cont act ores de palanca,
e t c. ) , e l desgaste ouede ser considerable,
Desgaste por f or mci f i n de rollos.-
7
an m~ t e r i z l e s muy el s t i cos , cuando ent re e l l os existe =
un alto coef i ci ent e de r oz a nl e ~t o, pueden foraarse ar r ol l ami ent os
s - ~- p~r Ci c l =j l e s de l a s misaas, con la consi gui ent e rot ura pos t ei i or
Aunque e s t e e s un punto que no ha si do t r ~ t a d o 31 h ~ b l s r =
de l o s necanisrnos de desgast e, puede t ener c i e r t o i nt e r e s saber 2e
yxe fcictores depende e l tamiio de 13s p- t r t i c uhs desprendichs.
?n general , puede at acar s e e l problema con c i e r t o r i gor psr t i endo
2e un bsl snce energt i co ent r e ambos cuerpos en c o n t ~ c t o , ant es y
?.espn&s de la prdioa de par t i cul as,
2a5iaowicz suger$a que si una yar t i cul a s e forraba, l a energfa e-
G s t i c l almacenada en e l cuerpo ant es de s u debert a s e r =
x.Tor que l a que t endr i a la nueva super f i ci e, creada despuds.
Fl r a cuant i f i car es t o, supone una par t i cul a semi esfkri ca de r a di o
r , y cuyo volumen s er 3
-
m
O
Cor o l a energl a por unidad de mlurnen, considerando m cuerpo e-

8
l ast i co, : ual e &-s:/E: -C , l a energl a el!!stico de t odo e l vol wen
La energfa de 1s nueva s uoer f i ci e
creada, suponienao que l a sezi-
es f er a se rompe a l o l ar go de s u plano di anet r al , sera:
Como en l os net al es,
( H = dureza)
p r , ~ pr t i c ul s s de ot r a forma puede admi t i r s e
siendo S 54
A~ t o r e s pos t er i or es admiten que est e val or de
es cor r ect o cono
B
" vxl or n$xino obtenible", a h cuando es probable que cuando se- u
E
.unen a1 ~r ac e s o o t r a s formas de enrgia ( energia cin&tica, etc,),
e s t e vi l or p e d e s er abn mSs alto,
, o
- T s l como se ha i do nencionando en todo l o expuesto sobre e l des-
g~ste, e xi s t e n muchos f act or es que af ect an a l a i nt ensi dad d e l =
o Ef ect os de 13 cxpa cont mi nmt e,
Ef ect os de la t enper at ur a,
m Efectos de lu cxrga,
Ef ect os de l a compatibilidad.
<r ect os de l a ci- cont ml nant e:
Dado que e l desgast e es un fenbmeno s uper f i ci al , es obvio
r-3-llar que 1s i -port anci a de 13 czya extrema es fund3nent sl .
f no es 15gi c0, cuando mayor sea e l Brea r e a l de cont act o, y cuc;
%o mayor e l ndmero de microso7daduras, ms f ue r t e ser$ e l desgas-
te. PP. el l o, en ausencia de capa contaminante ( lubricacibn en =
~ z c i o ) , con car gas no nuy elevadas, e l desgast e de l o s met al es ==
y s d e llegar a ser cat as t r f i co, dacia l a dureza de l as microso7cia -
i
f x a s forrnrdas,
-
;-o? cont r - l r i o, la;' ca-s contaninantec, especialmente xidos y =
1. - ' xi cant es, reducen f er t eneat e e l a e s g ~ t e , a l iaped5.r que s e =
formen muchas de las microsoldaduras, o que l as formadas r e s ul t e n
-?.S de bi l e s , N?j xrsl men- ke, el fenbmeno es muy d i f e r e n t e segbn se
2 s t e de desgast e suave o severo, c mo ya se ha est uai ado.
--
~a cuanto a la capa l ubr i cant e, t anbi en puede limitar la forma-
ci dn de microsoldaduras, aunque au ef ect o d s i zpor t ant e es impe
3 i r l a rpida formacibn de la ca- de xido,
31 ef ect o de i nhi bi ci dn de las microsoldadimas es mucho &S pode
roso en e l caso de l ubr i cant es sbl i dos.
?in-zlmente, t an5i en pueden consi derarse capas contaminantes que
#
d i d n n y e n e7 desgaste a- 1: el l . s~ pel r cul as de r:x?io, cro:ncl, et c,
;:te
coa t a l f i n se deposi t an en l a s uper f i ci e de un el ement o de rnBq~in:i,
Efectos de l a temperatura:
La i nf l i t enci a de 12 t ert perxt ura al ac:ui zsd-? eztre os suoer
f i c i e s r azant es puede ser:
h de ~l t er zxr 13s ~r opi e d3de s f i s i c o q u f z i c ~ s de l o s 2r3 -
yios nat er l : l es,
e h de 3Lt er . r Ls forn~cibn de 1s c i p a cont z ai - i nt e,
0 La de l l t e r tr 13s pr opi od~de s d r l l u b r i c ~ n t e,
En ~ e a e r a l , l a dureza de l o s metales disminuye con l a t en- er ~t t l r a,
-
hc consecuencia, s L dzsgxst e a1~7: e~%a, al suri r~t i r 13 tengeratura,
( z t enper ~. t ur zi s s q e r i o r e c a 8 5 0 ~ ni ngt n m e t ~ l r e s i s t e e7 d-sg3.z-
t e, y se deben emolesr ea 13s s npe r f i c i e s des l i zant es materiales =
cer%i cos).
Ef e c t os de 1s carga:
Corno increriieirio Ge iY3 carga Ci-mb iucr.eaeiito de iz =
fxerza de rozsmiento, g con ella de la t e npe r a t ~l r s , l o s ef ect os n=
ser53 Los mismos que l o s nencioaados ant er i or ment e,
Adem$s, 31 aumentar l a carga guede pasar se de un d?sgsste s mve a
P
o t r o severo. ( si p = -
Ab
1
' T
- n
.UI ectps de l a con@i bi l i dad:
Dados l o s diferentes mecanismos de desgaste, e s ibgico ==
2ensar que exi st a2 materisles con n5s o menos propensibn a l d-sgrs
t e cuinda son puestos en contacko , Es t e e s un p:-:?o Que s e hz =
cornprobsdo est5 relaciocndo con l a s al ubi l i dad mu t u a
1GDIDA DEL i)ZSG., >TE,
- E l d e s g ~ s t e puede medirse por cuzlquiera de 3 s
c0gcegtas's~--
gui entes ( en csda uno de l o s cuerpos en c ont ~c t o)
~e%i i dJs de Feso.
0 danbias de volunen.
0 Cmbi os en una dinensibn dada,
T Fn b2se a estos ~c!rmetros, se definen l o s siguientes val ores =
d e l des,, st e ;
o Tasa l i ne al de desgzste:
0 Tasa de desgaste voumetrico:
o Razdn energetica de dssgaste:
tasa grsvinetrica dd desgsste:
eso d e l n l t e r i a l desgsstxdo - - L \ w
distzincia dvstizsda x rea ap~r e nt e
L*Aao
- volumen abr as i ohdo - =
-
A A v = h v b - L
trabajo de friccin F- L fbF*L f
h v
siendo A' = - el fxctor de s br ~s i bn.
F. L
- En 1s pr:ctica todos estos coeficientes r es ul t an al go t e&i cos,
J 2Ff i ci l es de medir en cohdiciones reales de funcionamieato.
Por t a l not i vo snelen dwarse a l o s miembros en deolizarniento ==
con puntos de mat eri al radioactivo, midiendo luego su " trazan
e l el i cel t e l t ~h r i c =n t e , 1s cual , obviamente, ser$ proporcio'ml
21 desgast e suf r i do.
1,- Introducci6n. Desl i z. ~rni ~n+a seca y l ubri c?doi Compr l ci &n.
2.- Estudio gener al de l o s Irz'Uric.mtes,
2.1,- C l ~ s e s de t ~ b r i c n %o s ,
2.2,- Yst u?i o de l o s P~bric t nt es lquidos.
2,2,1,- Cwa c t e r i z t i c a s i nt r ns ecas ,
2,2,1,1,- Yi scosi dadr def i ni ci bn, medida,yarir.
. #
cf6n con 13 t enper at mz, vnriacson -
2.2.1.2,- %opie&des f f s i c a s de los luhricnn
t e s t ileneidad, c a l or esprclico y ==
cond-uctivid-adB Acidez y Alc~linid=d,
For ceat s j e de coquitscin, Punto de
ni ebl a, Punto de congelacibn, Lz' t a
de de~con~elacibn, Poder anticorra-
s i o n x t e , Poder antiespxmant s,Podnr
Se resistir fuertes preziones
2.2,2,- Cnact er st f cas extrinsecas.
los l d mi c 2 n t e s frente a los 8rgn-
2.3,- Est udi o de l o s Iubricantes pastosos o grasas.
2.3.l.- Definici6n.Consistencia.huzto de goteo. Sepz
racibn de aceite. Estabilidad rnec3dca. Esta m
.bllidsd' a la bxidacibn.
2.b.- Ss t udi 3 de l o s l ubr i cant es s6l i dos.
2.4.1.- C~a s i f i c a c i bn: ~ 6 l i d o s l?miiiares, sbl i doc i nor -
gsni cos, pl:xcticos.
2.5.- Adi t i vos de los l ubr i cant es.
2. 5, - Brcomendaciones para la el ecc dn de l ubri cmt es , I nf l ue n
-
cfa de Iss candfci ones de s emi ci o.
-,
; .- h t u d i o gener 11 de Is ltlbr5csci6n.
.-
3.1.- ~nt r odc- , - i bn a l o s t l p o s dr Iv.bricacibn,Curva de Stri ' ezk
3.2.- Kstudio de l a l ubr i caci bn kidrodin9nica.
3.2.1.- Generalidxdes.
3.2.2,- 3'6rmt1las fundaaentales,
3.2.7,- Apiiczci6n a suoerfi ci es desl l zant es ser5infizL-
t93,
7.2.3.1.- Phno inclin2c10,
3,2,3.2,eytGorr8n y coj i net e.
3.2.5.- Correcci ones de Tos vnl or e s t ebr i cos yoi a?&ria-
c i o ms de 12 prusi bn y bor tz~zcfio f i ni t o.
j.2.S,- LuSricacibn Sidrodinlrnica e nt r e superficies p-
ra1e1-7~.
3.2.7,- I nest ubi l i dG! hl drodi 23ai c2.
3.3.- Est udi o de la l u b r i c z i b n e l a s t o ~ i ~ o d i n ~ n i c a ,
3. 3. 1. - Pl mt ezrni ent o general.
3.4,- E s t e o de l a l ur i caci bn I l a i t e .
3.4.1.- PlaateamienJo general.
3.5.- Es t d i o de 1s I nbr i c2ci bn hi dr os t s t i ca.
3.5.7.- Pl mt e2mi ent o general,
Como se v i o en e l t ena ztnterior, el rozamiento seco de d e s
i i z mi e nt o en5re dos superfi -
I
c i e s con contacto, sometic?as
a una carga normal F, y otra
de ar r as t r e 2 se deSe, b x i c - 1
-
nenke, a fenXmenos de dezorm
-
, cidn ( def or naci bn elAstica,
con el correupondi ede fendne
-
no de hi s t e r e s i s y, deforma-
ci$n pl st i ca, as5 como a l fenbmeno de encast rani ent o) ori gi nadas
ent r e las asoerezas, y al fenbzena de adhesibn, con la consigaie~
%e rocnra de las nicrosoldadtlras.
Pmbi n se est udi o sllz que l a fuerza de roza~qi ent o seguia las le
L
,es e-erineatxles de Coulomb. e nunc i ~dr s ahora de l nodo sigcien-
t e:
14.- L3 f uer za de r oz ~mi e nt o es d i r e c t ~n e n t e pr opor ci oml a
12 fuerza nomal F.
l.Tial c o s t a n t e de pr opr ci onal i dad e s e l coeficiente de
rozamiento a l desl i zmi ent o, (adirnensioml,por $ato)
20,- La fuerza de rozani ent o es independiente d e l Brea "a-
pr e nt e " de 1:s s uger f i ci es en conti..cto ( . recuerdese =
t odo l o dicho sobre Srea r eal , area apzrente)
do casi const ant e para val ores de peq~eos, (menos
de 5m/ seg)
l a n~.-itur~-tlez2 de Las s q e r f i c i e s en cont act o, y 2ri nci pal nent e de
73s CSPZS ext er i or es de la misma ( de la c a p cont mi nznt e) ,
?inaLaente, t a l e s fuerzas de r ozmi ent o a l desl i zsni ent o son la =
causa de desgast es en l a s superficies en contacto, t m t o suave co
z o severo.
3esl i zsmi ent o l ubr i c~do. -
Si se intercala un mat er i zl ( f l ui do o no) ent r e l as dos =
3, dperficies en cont act o seco, e l des l i zx5ent 0, en lugar de t ener
l ugar ent r e mba s s a- er f i ci es s e rrodncz e2t r e Iss delgadas l a m i . .
-
lillas en que p u d e sujorerse descomyuesto t a l rnatarial ( si es =
un f l ni do, l qui da o gaseoso, e l l o es obvia. Si se t r a t a de un sb
lido, Fa de s e r de una es t r uct ur a I i esprci sl " - de s l i z mi e nt o en-
t r e lan nos cr i st al ogr f i cos- , o en forra dz polvo, o escamas l a n i -.
- 5n concecuenc5a, si s e escoge adecaadaaente e l n z t e r i ~ ~ t i nt er puez
to, p e d e l ogr ar s e tum irnoortantr reduccibn d e l coef i ci ent e de
z a n i e ~ t O.
c ~ d o , utilizzndo un fluido l i qni do coao la>ric.?-tr (zqpa, ec su =
?ara e l l o mi di 6 l a f aer za necesari a p r a nover u cilindro macizo
8, 3 ~ s r velocidad V, respect o
de o t ~ o c i l i c ? r a concnt ri co =
B, sut?er@.dos xnbos en agu:t =
I' prafunb y t r: ~nqui l 2", y si
t u. dos 2 12112. ?. i s t mci a r \dial
h .
Bewtoh encontrb que l a fuerza necesaria era pr owr ci ons l a l $re=
de l a super f i ce de l c i l i ndr o gi r a t or i o ( Srea deslizante), a l a
. -
--istx-xi~ entre 12s s q e r f i c i e s 2.
NU'2.4: Las propindsdes exyeri ment al as 43 y 52 pueden r r ui r s e en =
una sol%, dlcirndo que ia fuerza Cie r uz a l i l s i i t es ~si apt rei e -
nal a 13 7:riL~ci6n de l a velacidad con 13 norrnzl a las su-
perficies
- Cono es Ibgico, el r oz~r ni ent o lu5riccido di sni xxye o el i rni ni 3.0;
Gesgastes S-erfi ci al es de l o s cuerpos en dosl i zx?i el t o, evita
la corrosibn, et c. Si n embargo, ot r o de l o s efectos pri nci pal es
d e l r ozmi ent o lubricado BS l a fcil eliminacibn d e l calor pro u
dnci do ( en el caso de i ui x i c a nt e ~ fiidts)
Xm.l: lcn e l czs o de movirnienko de rodadura, donde no se crmplvn -.
Las l eyes de Uewton ( en l a mayora de l o s casos, como ten-
Crenos ocasi t h de ver A s adel ant e), la lubricacin t i ene co -
no fin pr i ci pal e l de s e r vehiculo de ext racci bn del cal or =
?reducido, es deci r de act uar como refri gerant e.
onparzci6n entre rozamiento seco T lubricado,-
>-en- Se puede def i ni r e l rozainiknto lubric3do coa0 w rozam'
t o seco " equivalente", de coefi ci ent e de roz-tnie-;lto
Pe '
t 31 =
S- -ie :
e s decir, el rozanienta seco equi vsl rnt e 31 l nbri cado e s funcibn
22 12 viscosidad, de-ilx v.iriaci8n ae 1:3 velocLdad con 12 normal ,
Llevando e s t a funcibn 2 un~x gr sf i ca, s e obt i ehe m curva t a l cg
como 13 ABC de l a figura.
Pn la zona
, el valor d e l rozamiento equivalente s e mantiene =
muppordebajo del correspondiente rozamiento seco ent r e eJae sz
mye, o Fe aumenta l a ~ r e s i b n , o
ambas cosa6 sinl~. ltaneamenta, sl o
coef i ci ent e
P e
s i g u e dixninu-
;rmdo, hrista e l ?unt o 3, En ese
nomento se " ronpea"a pelcirla
1 dLT .
e l cont act o mixto, S i l a varfabl e 1 s - S 7 s ~ g m disr;inqreil.'o
63
-3or la razones ant$rioreo, el coef i ci ect e de r o z z ~ i e z t o e q u i v a l . ~ ~
t e aunenta r a p i d ~n e a t e , h z ~ t a hacerse i gual al correny~cCieate a2
~oz s nl e nt o seco
r *
co y a SU procedencia.
b .- .Procedencia :
e ?.Iiner?.l,
Veget 11.
AnBmal ,
Aunque l o s d ~ s enpleados
m
O
son l o s l ubri c-i nt es l i qui 2os de origen
E
U
xlneral ( deri vados de 19s hi drocx-3uras - -e5roleo-)-, , en . la
d c t i c a todos e l l o s enctientrL?n sus c ~ l l u a c l o n e s especificxs.
La b r i c mt e s de oriaen nincril:
Sblidos: - Talco y mics. ( enple?dos cono aci t i sos de los
a c e i t e s g ytr' labric ir 17 gaderz)
- Grafi to coi oi dal ( eqLexIa cono l ubr i cant e =
seco, o 'nezclado con a c e i t e s y gr3za-aceites
gr xf i t ados)
- Azufre pl ver i zado o col oi ?kl ( empleado para
eai t 2. r e l tlsripajei' de l o s motores)
.. Azufre co3biriado, y ( e3ple3d0 par3 e l +rc?ba jo
de l o s net : ~l as)
- Biculfuro de molibdeno ( evpleado cono l ubri -
cante seco, o meaclado con grasas y en suspez
si5n en a c e i t e s ) ,
- Fasafi n: . ~ y cerLas mi neral es ( empleadas como =
s n t i o : : i k n t c ~ )
Li qui dasi - Aceites de pizarra o de ligzitos
- Acei t es ant r acegi cos
- Aseitcs de r et r dl eo
Past osas: - ?et r ol ^t os y vasel i nns, emzleados coao ~ n t i o r &
f_?n"es.
Sbl i doc : - Cera de a5ej as ( ezple2da cono gr-lsa ptrra ro-
d mi e n l o s y ant i oxi dant e)
- Tst esri na ( ernplezda cono gr nca d u r a )
- 3 l ~ n c o de b d l e m
Li qui Zos: - A c e i t e de t oci no ( empl eg~do en Iss herrarnien-
%as ?.e c or t e )
- Aceite ds ?reua ( ex-leada en r e l oj e r i a )
- Gl i c e r l nz ( agle. 16a en c o~? r s s or e s )
- Acei t es de -escado y esjerm de bal l ena ( em-
p l e a d ~ ~ en la inpreanacibn de jmtas de cuero)
P~s t o s o s : - Sebos ( eapleados como grasa dur l , en correas
de cuero7 et c. )
- Lanol i m ( empleada como m t i ~ x i d ~ n t e )
- Lubr i c- ~nt es de ori gen vez et af :
S$liCos: - Xesinas y ceras ( ' emple.sdas cono aceites ais -
13ntes y grasas agricolas)
Llquidos: - Ac e i t e s secat i vos de lino ( em~leailos en j~
tas metal-metal y como aglonerantes para n r z
nas de fimdicibn)
- Acei t es se3i secat i vos, de algodn y pino =
( ernplezdos como ant i oxi dant es, y usos mri
nos 1
- Acei t es no secat i vos, como e l de r i c i no ( en
pleados por s u gran un%uosidsd, en medios =
mxi nos, etc.)
- Acei t ns de cacahuete y ol i va ( san facilrnen
-
t e oxidzbles y r e s i s t e n muy mal l a s t enpera
t u ms a l t s s )
Pastosos:- Acei t es de palm y coco ( empleados como g r a
sas consi st ent es)
- Jabh, ( enpleddo para l ubr i car l a madera,
di l ui do e= agua, para d q n i n a s cort adoras)
m
O
- Aparte de t odo l o dicho, tanbidn s e emplean como l ubr i cant es a l -
e
O
gunos metales, bi en ai s l ados ( sodi o l i qui do en cent r al es nuclea -
r e s ) , o bi en en aleacidii::, siendo l os ' na s usados e l plomo, zi nc
y est ao, como metal :' blsndo", sobre acero, et c, , como metal =
m CitarorS. E l l a s const i t uyen 13s conoci dw al eaci ones antifriccj.511
( 333bit : 92% Sn y 8% Pb; Delta: 6C% Sn, 38% Zn, 2% Fe; Nagno-
l i 3 : 2l$ Sn' 78% Pb, LC; Cu),
Todzs e l l a s , a l el evar se l a temperatura por egect o d e l desliza-
miento, ofrecen una ligera oel i cul a de material fundi do, que ==
per ni t en
funci ozar s i n oLro l ubri cant e, durante un c i e r t o t i e-
2,2,1.1.- VISCOSIDAD: DEFINSCION, PREIIDA, VARIAZION CON LA TEfEEi:,1..
TRA, VARIACION CON LA PZESIOR,
Defi l l i ci bn de viscosidad:
Puede ef i ni r se, cu?, l i t at i vaent e, como 1s resistencia de
Los a c e i t e s de SJj a ui s cos dxd " fluye^" r bpi d~ment e, par-
que su " f r i c c i bn i nt erns", ent r e " lsminctsl* del. mismo, es " Feq%
Earr, Por e l cont r ar i o, los 1uSric~~tes de m a l t s v i s c ~ s i d ~ d ~ ~ fluyen
135s l ent xni nt e, por s u graa r ezi s t enci a .i 13 I r i c c i n i nkerna.
La fri cci bn i nt er na o vi scosi dad esta as oc i , ~da a la tensi n
cor t ant e que aparece en e l desl i zami ent o relativo de un2 capa de =
fluido f r e nt e a o t n .
donde la constante de proporci onal i dad 7 define l af i vi scosi dad =
absolutaf' del f l ui do en cuestibn, o timbi6n, m vi scosi dad dirdmi L
L o s f l - A f ; que cumplen 1% expresidn anterior se di cen Nevtonialios.
Los que no 13 c m~ l e n , bi en por s e r
7 = cke ( o dV/dy # ct e)
se llaman no newtoniacos,
Snt r e los primeros t e r mo s l a nayoria de l o s fluidos y los gases
( l e j o s del punto c r i t i c o) , Ent re l o s segundos se encuentrsn 1 ~ 1 s
grasas, los fi ui l l os en ~ u l t i %s e y ot r os en consi dersci anes ext r e
-
PSS,
Ca fl-.?' a - : -L&-*-- : -,...m-.-.-..ac;hl a
e-i-uv ruuurvpvt ruru.iiyAurAuru, g 16 V ~ S C O S D ( k = e) se $ice 1
que e s ideal
- La vi s c os i d~d es un? c 1 3 t i Z~d dimensional,
n efecto:
dV
3% s e supone que k = ct e, entonces - = cte.
dy
es l a di st anci a e nt r e cl acas, y V l a velociddd de l a plzcz
novi l , entonces:
La viscosid.xl de l o s f l ui dos no e s un valor constante, =
si no que depende de l a temperatura y de l a presibn.
La razdn de ello s e encuentra en l a propia nat ural eza de los fl-I&
dos. En efect o, estos est Qn formados por una s e r i e Cle moleculcls
qze se mct i cr cx unidx~ debi do a las fuerzas at r est bau i~termol~
cul ar es ( que dependen de la s e wr a c i bn ent r e noleculas),
h2trte de el l o, l a s no"lculas de f l ui do es t an en moviniento al ea-
t o r i o continuo (moviniento b'rosniano 1 , aunque macroscopi cane~
t e no s e manifieste ningn moviaiento de l f l ui do, y l a velocidud
2e e s t os moviaientos m o l e o ~ s s se incrernenta con la temperatura
Cono consecuencia de e l l o, si s e consi deran ahora dos capas a d p -
csat es de fluidfo, moviehdose a di ferent e velocidad, c-mndo una =
nolcula de la capa &S l ent a pasa a l a capa adyacente ms r spi ch,
t i ende a r educi r l a cant i dad de movimiento de e s t a ( puest o que e
-
qui val e a a pl i c a r una fuerza cor t ant e en di r ecci 6n o p e s t a a l mo-
s i xi ent o de l a Inina rspi da,
A1 cont r ar i o, caando ma molcula de l a cspa rpi da pasa a l a c l -
$a l ent a, t i ende a acelerarl,,?,;lo c ua l equi val e a fuerza cor-
tante aplicada en l a di r ecci bn d e l movi~iento.
3n consecuencia, l a s propiedades vi scosas de m f l ui do son el, r e . -
saltado de l os ef ect os combinados de las fuerzas atractivas i n t o r -
nol ecul ares y l a s t r ansf er enci as de cant i dad de movimiento. A s i se
exyl i ca s u vwi sci bn con l a oresifin y l a temperaturs,
La vi scosi dad s e nide siempre con r e f e r e n c h a una ?re -
si bn y temperaturz det erni a~. dns.
Por ot r o lado, exi st en unos val or es t er i cos de l a visc?
si dad, obtenidos midiendo l o s parametros que la definen, y e x i e
t e n ot r os val or es " &cticosn, obtenidos medi ant e ri scasi metros,
cue miden 3,s velocidad en funci n del tiempo de fl uenci a, de u=.
cierta masa ( o volumen) de f l ui do, a traves de nn o r i f i c i o cal i
bradoe
a .- l bi dades de la viscosidad dinmica o absoluta:
---------------------------------------------
- En e l sistema C .G.S., e l Poise
1 gr
=
1 dina -1 seg
1 poise =
1 cm-1 ceg 1 CP
2
;* Un f l ui do t i ene i a viscosicizd de i poise cusncio 2
pone la fuerza de 1 dina a l deslizamiento de una
2
s u ~ e r f i c i e de 1 cm , z l a velocidxd de ~c m/ s e g =
con rus-ecto a a t r s super f i ci e colocxda a 1 cn de
d i s k n c i ~ " ,
C o m est a unid:.d e s muy g r ~n d e , se u t i l i z a e l n c e ~
m
O
t i soi se" e
1 cP. = 1 x P
- En e l si st eua S.I. , l a viscosidad se mide en
( 1 Poise = 0.1
( Lz viscosidad dinsmica e s muy di f erent e de an
==
f l a i d o a ot r o, A s i , e l ai r e en condiciones normales,
t i e ne 7 = 0.02 cP. ; l o s acei tes l ubr i cant ee,
2 6 '?
400 cP.; betunes, et c; 7 , 700 CP.)
b.- Unidades de l a viscosidad r el at i va, o ci nemt i ca:
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ o ~ ~ ~ ~ ~ ~ - - - - - - - - - - - - ~
- Se define como e l coci ent e entre, i a vi scosi dad absoluta
y l a densidad de l f i ai do,
9
I
- En el sistema C .G.S., su unidad es el Stoke,
Como es unn uni di d nuy gr mde, se ut i l i z z e l cent i st oke
- En el ois-teaa S.I., 3 se mide en
z ~ d o s ~iscocimetr~s, cne se basan en algunas de las propiedades =
siguieztes :
a,- Nedi da del tiempo de pas o de una masa de f l u i d o grfan-
dard, por un orificio cal i brado,
b.- Medida de la velociC!ad de un sblido standard, a traves
del f l ui do.
c,- Xedi da de la f ~ e r z a tangencia1 entre dos superficies =
&mdard cofi maviniento relativo ( r ot at or i o) entre si,
Xntre los del , t i po a) se encuentran todos los viscosimetros capi -
lares, vibboeimetros de f l u j o ( BedwaBd, Sajbol+--y Engler),dife-
renci3dozken-la cant i dxd de 3lulSo y l as dimensiones del or i f i c i o
de descarga.
Entre l o s de l t i po b) s e encuentran l o s vi scosi met ros de bol a des
tendente, que mide e l tiempo en que t ar da en Ue ga r una bol a ea-
l i br ada a l fondo de un r eci pi ent e, lleno con e l fluido.
5nt r e l o s de l grupo c) , l o s &S conocidos son l o s vi scosi met ros z
rot aci onal es, formados por m di sco gi r a t qr i o ( generalmente en =
Iorm tie cono) que se h ~ ~ e girar contra otro disco fijo, esiando
e l l ubr i c mt e i nt erpuest o ent r e smbos, La vi scosi dad se mide, bi en
a>l i cando un par const ant e &bre e l di sco mvil, y midiendo la ve -
l oc i da d que s e al canza, o girando e l di sco a velocidad const ant e,
y nidFendo e l par aplicado.
Las unidades pr act i cas d s empleadas son l a s obt eni das = O O,
con l o s vi scosi net r os ~ a y b o l t ( en USA), Engler ( en Europa conti-
nent al ) y B&YOOd ( en ~agl at erra),
Por ejemplo, e l sistema Saybolt mide e l tiempo en segundos que =
t ar da en pasar U,% muestra de 60 C.C. de acei t e, a t r a ve s de 2
3
r i f i c i o st andard, y a una temperattlra controlada, que pueden s e r
o
100 QF, 130QF o 210QF. L2 unidad s e expresa en segundos Saybolt
Universal (s.S.U.) . acompaa& t a l val or de l a r ef er enci a a la
3
temperatura.
210
Por ejemplo 1 200 S,
( S i son Q?? s e ponen como superlhdioe, y si so?
rC, como sul ndi -
cel e
->
bn - m b & s i ga i e n- Ce se expone
L- t ' t - 3- ----+-*e:&" ,-,, i n c
b?ULa U- u v u v r r v r v r r y--*- AY-
di f er ent es viscosimetros.
I
. . - % TABLE 9.1 VISCOSiTY CONVERSION TABLE
1
Table may bs oscd for the approximnte conversion of viscosity
i uiiiw k i sume irmperuiure.
en la i ndust r i a aut or n~i l ~s t i c a, que son l os grzdos S.A.B.
3% .grado S.A .E. no representa la viscosidad de l lubricont a,
sino la viscosidad mt%xima y mnima, en un cierto rsiigt de s
variacldn de l a temperatura, alr.ededar de OQF o 210QF.
Ls acei t es multigrado setdan por un doble nhero. Por eje:
plo, SAE
5*/30 si gni fi ca que a OQF, e l mei t e tiene 5 gr; -
'dos SU;-+y que-+220QF, e l acei te ti ene 30 grados SU. - .
V%Fi xi 6n de Ia vi scosi dad con la temperatxra,-
En l o s liquidas, l a pr i nci pal causa de l a vi scosi dad san
13s fuerzas intermolec'ttres. Bn base a ello, es f4ci L suponer =
que d. aumentar l a temperatura, e i ncrenent zrse l a agi t 3ci bn i n-
t erna de l as mol6culas, t x l e s fuerzas i nt ermol ecul ares disming:;ez,
y con el l as , la vi scosi dad,
En l o s gases, a l cont rari o, l a causa ms i oport ant e de l a
vi scosi dsd es l a t ransferenci a de cantidad de noviniento, por lo
que a l incrementarse la temperatura, s e increnoatrc s u vi ccosi i z6.
La vari aci bn de a viscosidad con l a temoeraturz se dan =
zirmgre a base de gr af i cos o tablas, para los di f er ent es tipos de
acei t es .
Si n embargo, tambien se kia desarrol l zdo algunas e qr e s i oc e s t eo
ricss, psra def i ni r tsl v?rizcibn. Una de el l as dr. 13 viscosid3.d
en funcibn de dos c o n s t x ~ t e s 0( y p , r el i ci onzi as con l o s coe-
ficientes de di l at aci dr , lineal ( @ ) y super f i ci al (
En l a pr act i ca, y para l o s s c e i t e s ni neral es, se da el ==
Ilamdo " indice de viscosidad", (V.1,) debido a Dean y Davics
(1 929, USA)
Con e&? fi~ctice se canpara un acei t e rnir?eral cualcjaiera coz o. Fr ~s
dos de referenci a, que son los de Pensilvania ( que presentan vo-
ca vari aci bn con l a tenx>eratura, y a l que asignb V.1, = 100) y lo:
351 Golfo ( gnif bast , que sufren gran vari aci dn de l a vi scasi -
6nd con La t e-erat wa , y a l o s que asi gmr bn V. I. = O), Bn cozlse
cuencia parriel,os-ace%tas concmidak-en%onces, l os i ndi ces de vis-
c o s i h d deberian estar comprendidos entre O y 100,
l o s acei t es de menor y mayor =
var aci dn con la t e me r a t u s ,
respect i vment e, medida a LO0
QE-,
y que presentan la mis= =
viscasidzd a 21*, e l i ndi ce
de vi s cos i d~d de cualquier o-
foo S& OF
tro lubricante se calcula i n-
-
Las t ~ b l a s nmst ran algunos val or es de l a varracin de la vi scosi -
dad Saybolt, con l a temperztwa.
Aceite para
na jes,
S= 110
Avidn 1 006
" .m t. A
D.- 'tu
S= 30
LPAE 20
SAE 10
Aceite para
ms.
Vari aci bn de l a viscosidad con 13 ~resi 6q. -
I
Cuando 13 presi bn se increnenta sobre un f l ui do, l as nole-
cul as se acercan, y l a s fuerz3s intermolecuJtares amentan.
2n consecuencia, tanto en l i qui eos cono en gases, 13 viscosidad =
z ~n e n t a con 13 presibn.
A muy sLt as presiones, l os l ubri cant es l i qui dos l l egan a comportar -
s e cono 20s l u b r i c x ~t a s sbLi~. os,
La vari aci 6n de 12 ~i s c os i da d con 12 precidn ( de gran iz
nart3ncia - en id i &r i c a c i bz ~~~&&5.:';i=%,n&?&c~) puede ~ ~ F B U + aria-
Xiticamente por la expes i bn
70
la viscosidad a la presibn atmosfekica y usi u t l x
c ? . r xt e r s t i c o de cads aceite.
En 13. g r s f i c ~ - ? d j n n t ~ nuede versa la vari aci 6n de la vi s -
cosidad absoluta con 12 presi h, -para el acei t e SBE 40 ( A diferen
-ccs t en~er at l , nxs)
Refiriendonos a l caso ms general de l ubr i cant es l i qui dos
62 ori gen mineral ( acei t es) , pueden menciomrse
a.- Densidad r el at i va:
Definida como l a densidad del acei t e dividida por l a densidad
del agua, a La nlsr;;a oresi dn y t enper nt t r r a.
En 1 A industria d r l -etr&leo, suele darse a 60~3', y para ta-
%es acei t es suel e osci l ar eat r e 0.85 y 0.95
2 *- - Calor especi fi co Y conductividad termica:
Son propied2des i-ortantes cuando e l acei t e ha de act uar co -
mo r ef r i ger 2nt e o como medio de t r a n q o r t e de cal or,
La mayoria <o los acei t es ni neral es t i eoen un calux especi f i
co ent ra 0.44 y 0.48 Kc&'Kg y wa conductividad t 6rrni sa de
x = 3 x cai/cm-S-%
c,- Acidez y >. l c~l i ni dsd:
Lw xcidez Ce un ~ c e i t e se expr ep por e l peso de EaOB, en ZIL
l i gr ~mos , ?ue s e requieren -3r3 neut r al i zar 1 gramo de acei-
t e.
En algunos acei t es c e r t o grado da al cal i ni dad es introd-:
motores de combustibn, para neut ral i zar l a acidez del combw -
t i 5 l e que ouede Gi l ui rse en e l acei t e)
h alcalinidad se expresa por e l n b e r o de miligramos de XC9
que equivalen a l al c-. l i presente e3 1 gramo de acei t e,
O,- Est abi l i dad a la o~i dzci bn: -- -
Los acei t es minerales, por l o general, no son mui. act i vos =
quimiczimente ( g el l o constituye una de sus ventajas) pero
pueden oxidarse cuando s e exponen a l oxgeno puro o a l a i r e
' a ' elevadas temperaturas.. En general, la _oxda~_16n_ incremen-
1
ta 1% vi scosi dad y l o s depositas i nsol ubl es elr las uyxf i oi ea
dd l o s cuerpos lubricados.
E's l a temperatura a l a c ua l l o s vapores emi t i dos por e l . f ' i ui do
se inflaman en presencia de una llana,
f.- Punto de combustibn:
Es 1a ternperstkca a la cual arde sin i nt er r zpci n, ( por l o nenas
Los acei t es sometdos a al t as temperaturas pero s i n oxigeno =
para ar der , s e carbonizan, produciendo una especi e de Cook,que
perj udi ca a l o s rganos lukric~dos,
Para ' determinar est a -tendelicid se hzce ~ r d c r e l >c %i t e en u~~
atmsfera limitada, s egn e l enslyo Go~xadson.
11,- Ptinto niebla:
& 13 tsmperntura 2 12 c n l c o~i e nz a 1s c r i ~ ~ l i z ~ c i b n de l a =
paraf i w present e en un aceite ( e l 2ombre l o rec5e de que =
preci sanent e e l z c e i t r ~ d o ~ t a l a apariencii de tener t na es-e -
ci e de nieblo espesa en s u i nt e r i or )
i.- Punto de congelaciih:
Es
1s temperatura a l a cual s ol i di f i c ? e l l ubr i csnt e,
En 1s prsctiua se det erni na enfriln.20 pr ogr as i v~nant e e l Itii'rL
cant e, deat r o de un tubo stsnclard. La tem-erztura 3 13 c m1 =
puede ponerse e l tu30 hor i zont sl , s i a que aurant e 5 segundos
se deforme l a su~erficie d e l I x 3 r i c ~ s t e , Sr denonina i j punto
de congelacibn aparent e, o puoto de derrzne".
E l punto ef ect i vo de congekci 6n e s aquel en que t oda l a masa
del lubricante se ha convert i do en un cuerpo sblido.
js- Punto de descongel?.cibn:
Es l a temperatura a l a cual queda l i b r e una pi eza pesada, blo-
queada por e l l ubr i cznt e en e l momento de s u congelscibn,
k,- Poder ant i corrosi vo:
E s l a capacidad que t i e ne un a c e i t e de prot eger de
Za oxida
-
cidn a l o s rganos Irabricxdoc.
( t a l e s como l o s resi duos de Gesgaste, coquizaciones, et c. )
m.- Poder demulsionante:
Capacidad d e l a c e i t e para no formar emulsidn con e l agua ( en
muchxs m$quimc, e l x e i t e ent r a en cont act o con 3gux /o va-;
por - pot abi l fzadoras-, oor l o que debe t ener buena c-?pzicidaL
O O,
para " desprenderse1' de el l a r5pidanerite, ant es de r e c i r c u l n
e
lo de nuevo),
A veces s e busca e s t a propiedzd, como en algunos s c e i t e s de =
E
cort e.
n.- Poder antiespunante:
Capacidad d e l a c e i t e psra no 'ornar espuma, es deci r , pzra nn
emulsionar a i r e ( e s t e fengmeno e s siempre perJudi ci a1, Fues
elimina e l a c e i t e de l a s uper f i ci e a l ubr i car , en e l i nt e r i or
de la burbuja)
0,- Poder de r e s i s t i r f uer t es presiones:
Capacidad a e l a c e i t e p x a resistir pr esi ones eievL:dds, que be
present an en muchos el e3ent os de mfiquina, como rodxmientos,
engranaj es, et c,
Son aquel l as que dependen, no solamente d e l l ubr i cs nt e en
si misno, s i no de e s t e y d s l rgano a l u5r i car .
Ent r e el l as dest acan l a untuosidad, e l poder l ubr i cant e y l a ten-
s i 8n de fuga, e l conj unt o de las cuales da i dea de como se forma
ia pelicula lubricante sobre un elemento lubricado.
Es 13 adhesividad ent r e las molculas de l l ubr i cant e y l a
c:3pa e xt e r m de l drgsno lubricado.
Zua l i t a t i va n~nt e s e observa tomando una got a de ncei t e ent r e l o s
e i nt ent sndo separar est os. Cuanto rnss untuoso es e l aceL
f
tenga " pegxlat' a l orgino lbricado, siendo fundamrntanente en
c a s i todos l o s s i s t e ms de l ubri caci 6n.
& adhesibo untuosa se expl i ca
/,' / / / / / . / i / / / / / / L
1 7 1 ' 1 7 1 r y
porque l a s ml e ' c u~a s que se en-
\
/ \
zuentran en cont act o con l a sir-
< / \ +
~ e r f i c i e de l sbl i do se ori ent an
7 / / / / / / / / / 1 1 1 1 1 / / !/ 1 / , L/ , . . , , l
y pol ar i zan sobre aquellas y a-
c a b a farolaido una cap, pegada a l a *red, en ia..:que .&e. m+--'
E
del . - l sbr i cant e s e comportan cono si t uvi er an mxpor r i gi dez
que l a s de l as capas i nt ernedi as, ( Ello equi val e a un aumeota 5
O
pment e de l a vi scosi dad en las praxlmidades de la ~Li per f i ci e)
La u&uosidad no s e ~ u e d e medir cuant i t at i vament e, pues no e s =.
una ?yopiedad car act er i s t i ca de l s cei t e, si no de l par a c e i t e - o ~
gano l u5ri cad0,
Poder l ubr i cant e l i br e: tensi611 de fwg.
Otrz de l a s c ~ r a s t e r i s t i c a s de un l ubr i cant e en c ont x-
" extenderse", para "mo jarll l a super f i ci e de aquel.
A l poner una got a de dos l ubri cant e6 di f er ent es ( o de agua y =
aceite) sobre rina super f i ci e plana de un material ( acero, et c, ) ,
ambxs pu?d. en
s 2 u p Lw 1;~s rosmas que se ven en la fi gvr?. , depen4fen
do del podcr l ubr i cant e libre del conjunto,
-,
;Ln 1-3. f i gur i de 11 izquierda se ve s c e i t e con un gran ooder l i r
br i cant e l i br e, o 1 ccal hace que s e ext i enda oobre e 1
a $
bricar, ( En .=so d e rotura de l a ael i cul a l ubri c-rnt e, esta seri x
reconouesta r5pidsrnente). En l a figura de a derecha se observa
un l ~ h i c l n t e que presenta un baj o poder l ubr i cant e, f r e nt e a l m i l
no ~ 3 t eri.11,
Coxzo es lbgico, en l a l u b r i c a c i h de &anos de mquinas es impor -
.La3r i t o que el aceite pr esent e sionpre un buan ~ o d e r lubricante 1i-
'3re.
3n la figtul.3, si t es la t ens i bn s uper f i ci al l i qui do- ai r e, la =
la
la t ezsi dn sbl i d- l l qui & y tsa la t ens i 6n s b l i d o r x i r e , se i
ten2r3, del equi l i br i o de 12 gota:
La d f er enc a t,\
gi. tsa
se I hma tensibn de fuga. Cmnt o &S grln
de sea, mss se extender& la gota, y mayor poder lubricante tiene
el lubricinte respecto de ese particular rgano.
Para hal l ar l a tensidn de fqp se uti l i ea e l apar at o de
Richard, que se basa en la medida de U-dEt@Zaridad del. i
4
l ubr i cant e en dos t ubos di ferent es. Uno i gual a l organo a l ubr i -
c2r, y ot r o ( siempre e l nicmo) de c r i s t a l esmerilado ( que es =
poco moj ado por los x c e i t 5 s nornsl es)
1
En es t e caso,
h
cos f3 = -
h '
1 dV
En las CIIPVIS que dan )Le f r e nt e a
7 - O-
el ?unto inf eri-
dh
ar de l a s nismac esta relacionado 'con e l mayor poder l ubr i c a r t e =
de =.aceite ( formcibn d s del gada de la pelcula)
Por t ant o, ent r e var i os acei t es de similar vi s c hi da d, siempre se -
ra pr ef er i bl e e l que tenga est e ?unto d s bajo.
Desde e l punto de vi s t a lubricante-8rgano lubricado, pusden
cl asi f i car se los lubricantes en tres grupos:
e Bo reactiaos, o neutros ( todos los hidroc~rburos,tun
to de cadena abierta como cerrada!
W-& jenpZar Ps ~ a di s
Lubricantes "uzltuosos", que con 103 que contienen 1.x
gas cadenas de grupos met i l eno a d o s a un grupo ?o-
l a r ( gener:~lmente oxigeno )
Par e jenplo: Est eari co
Lubricantvs de extrema p e s i h (EP) que son los gue
contienen &tonos de f sloro, azufre o cloro, adenl s
de axlgcna, zina, plomo, selenio, etc,
Por ejemplo: Disuifuro de dibencena
A su vez, las mecanismos de f i j aci bn de estos l ubri cmt es a l o s =
rganos ltabricados son de vzarios tipos:
Adsor ci bn f i ci ca, en l as qae l a s rnoeculas d e l Lubricante son =
mantenidas cont r a 1s s uper f i ci e del metal par faerzas Ge Var Ser
Wasls ( interacciones dipolo-dipolo), de 3ran poder.
D
Est3.s 'iholeculas p & ~ i ~ ~ d a s cont r z 14 superficie forman un3 p e l ~
cul a sbli&t adherida furrtenente
Ac i do estenrico
con un metal "ne;
tro;' ,
unr eact i ve metal
AtIsorci$n qdmi ca, en la que 12s molculas del l ubr i cant e que-
o^n adheridas a l 6rgano l ubr i cxdo por medio de enl aces , q u h i c o s
que s e producen entre ambos,
Generalmente no es un proceso t ot al ment e r ever si l de ( como e s
e l caso de la adsor ci dn 4ilfxica 1, y 12 r eacci 6n da l ugar a =
t
ma zspasta'* met sl i ca con muy buenas pr osi e6ades a cor t adur a.
En l a figura s e r epr esent a 13 ztdsorcibn de l &i do e s t e a r i c o =
#
con el &ida de hierro, f omandose una pellcula de estw. . rata-e
f er r i cod con m punt o de f us i dn cor si der akl r nent e r.ds a l t o aue
e l d e l aci do o r i g i ml H i g aj
H ~ C - H H<C-H H<C-H H ~ C - H
H-CIH H-CLH H-CLH ' H- C- H
\ \ \ \
H-C-H H-C-H H- C- H H-C-H
/ / / /
H-C-H H-C-H H-C-H H-C-H
adhesi on . \
/ \ /
c*,,
o
cado, c m la crezcibn Be Xma nueva suat mci a que q - - e b ... i n t e r -
puesta ent r e xmbos. 4 ~ 1 c-ya puede s e r Be essesor i l k i t a d o , y
el sroceco nwca es reversi bl e,
Los productos de reaocin, qp-e casi siempre ccntioaen &tornos Be
S9B, C1, t i e l e n -m t a j x resistencia a la cortadura, buena res52
t e n c i s par2 soport%r y e s i o n e s extremas ( ~ i g b)
-.
>~~i j l j . ~i ~n:
Las gr3sas son una mezcla esta3ilizad.a de Un l i qui do l ubr i
-
c z t e 2 un agent e de soporte,
-.
r z l a nsyarl a de l a s grasas e l l l qui do l ubr i c mt e es un 2,ceite mi-
r^.rsl, zunque tambin s e usan 1ubri c. i nt . e~ si nt t i cos, coxo s i l i c o-
zas, (prrt i cul arment e si l a grasa ha de oper l r en coz2iciones ext r e
\ -
3 s de t e qe r a t ur a , como en e l caso de apl i caci ones aerongut i cas)
4
Los agent es de soporte son jabones metalicos, a r c i l l s s y s i l i c e .
Los principales jabones net5licos d e soporte son a h x s e de dalcEo,
L L t i o g sodi o, en forma de f i br as,
f
est r uct ur a de l as gr asas es t a l que l e s per ni t e s er autoportan-
tss, en condiciones est gt i cas, e s deci r, que puedez funcionar cono
l ubri cant e y como pr ot ect or contra la contaminaci6n.
X cortadura, las gr asas son un f l ui do viscoso, pero no newtoniano.
Sus propiedades, en e s t e sentido, dependen de s u uso ant er i or ( se
det eri oran con e l tiempo y con l a contaminacidn)
S onsist encia :
Una de las propiedades ms importantes de las grasas es s u
conci st encia .
Se mide por la penet raci 6n de uri cona standard en ma masa de gra-
#
sa mantenida a 25QC,, en un periodo de tiempo de 5 segundos.
* - > - - A - - -
Se miae, yor t ant o, en u i i L m . l c b ~ ~ ~ .
( Be s~eJ8p-&aber das medidas$ w,
en una muestra de grasa virgen,~
tra en la mi s ma muestra,despu6s
de un cierto perido de trabajo.)
1 Grade number
Pmt o de goteo:
Es la temperatura a la cual cae una gota de una t aza con
un o r i f i c i o standard, E l l o da una i ndi caci 6n d e l punto de transi-
cibn d e l est zdo c6liZo 21 l i qui do,
~e p a r a c i b n de acei t e:
Exi s t e u112 tendencia nc?ttw:tl d e l ~ t c e i t e a sepxrarse de l na
t or i . 21 s a p o r t ~ ( smgr ~cl o )
TOS en2yos de s e3xaci bn de . ?ceite e s t h narm-lliz-.dos, y consis-
t en en medir e l 3cei t e se?arado de ~ n . 1 gr?sa colocndl sobre ua Fn
-
t
>el de f i l t r o , cumdo act-la su propi o peso, o f uer zas ceatrifug~c
( en dquiiicic dc ensayo r o t a t o r i . 3 ~ )
3st abi l 3dsd aecanica :
Cuando las gri sas se las so5et e a t rabaj o rnecniaa se-
vero ( rodamientos, engranajes, etc. ) su consi st enci a puede can-
Es t aSi l i dad .- - a l a - oxidaci6n: -
La r es i s t enci a a l a oxid:xcibn se mide colocando (tapan&)
una f i na cspa de grasa en un recipien. f;e Iler~o de ox&cno, a una t
cierta presi n y temperatura, S1 grado de oxi daci bn s e det esni na
por la c? da de ~ e s i 6 n drs$ubs de un tiempo dado.
ZLasificacf8nt
Los l ubr i csnt es sblidos pueden di vi di r s e en t r e s grandes
s n q o s , que responde2 a c ~ r s c t e r i s t i c a s muy di ferent es:
Sbl i doo l a mi nxr e c :
Un s$l i do l azi nar es aydi, en e l c m 1 l o s ;tonos esten di.; -
O,
O
x e s t o s en paralelo, en a n c b s y espaciad' is hojns, o l m i n ~ c ,
Los dos m a s conocidos son e l gr a f i t o y e l bi s ul f ur o de molibdeno,
79s cual es t i enen est r uct was cono se ven en l a s f i g mx ,
-
arafito ~ i s a l f u r o te moiibeno
I o Sulphvr
Desde muchos aspectos, an3os son excelentes l ubr i cant es, aunque
hay kit?- ~$8m0 bisulfuro de tungsteno, i oduro cadnico y cloruro de
Ha existe a Q una t eor i a hi c a para justificar el comport=
r nat %&+oant e Qe estos uieriis.
ext raordi nari ament e adherida c z i s sobre l a super f i ci e que es lu' cri-
cada, y que de s pds de un cierto periddo i n i c i a l , durante el ciwl =
esta capa se va formando, e l roz.miento se est abl ece, exclusivanen-
t e , ent r e lminas de l l ubri cmte.
Tambin se ha observado en todos e l l o s que en anbas l s ni nr s adheri
22s se desar r ol l a un3 " or i eat - ci n preferent e" de 12s aisnss, co-
Esta or i eat aci dn reduce 12s
i nt erccci ones necciczts en-
t r e las superfi ci es, y COZ
e l l a l a fuerza de rozamirz-
t o, pero sola en l a direc:-
ci bn de l a orientaci6n. Ez
f i c i r n t e de rozamiento pueoe s er mucho ,&S elevado.
S i n enbsrgo, en 12.
8&gimds gerra limclill l o s coj i net es de grafi*,
i n s t ~l a c l o s en l o s a- i ones que uolxb?n a gran ::lt?wa, s e deteri&a-
$m rloidimente. Vnn i n ~ e s t i ~ a c i b i i s i s t e d t i c a deoost r6 que e l g r i
f i t o % d a muy obres efectos 1 i Sr i c l nt ~s en ausi nci z de v.\pores =
condensables ( aunque f uer a en nuy pequefi3 crtnticfrd)
( Por ejemplo, exponiendo grafito seco a vapor de agua, a una prz
3
sibn de.b-00 Njm- , la tasa e desgaE;t;e~disminuia en 3 oraenes Ce
mc- s ?i _t t ~d ,.y el z aof i c i e nt e de rozamiento, en 5)
COTO consecuencia s e han presentada expl i caci ones a l t e r na t i va s ,
siendo ia &S acept ada l a que s e bsoa en suponer tina sat ur aci bn
de l as f uer zas de borde ( de s uper f i ci e) en l o s c r i s t a l e s por 19s
$tomos de vapor, que a l quedar r et eni dos en l o s ver t i ces del c r i s -
tal h c e que disminuyan l a s f uer zas a t r a c t i va s e nt r e l o s nismos,
L s adhesibn e d r v c r i s t ~ l e s vecinos e s ent onces muy baja,, de- mar2
i-2 2ue p-ede os-xrir con f ci l i dad e l de s l i z ~ni e nt o.
3n e l ~ 3 . ~ 0 d e l bisrrlfura de nolibdeno, s e h3 comprobado
:ue mantieoen 5:s c a r a c t e r i s t i c s s l ubr i c s nt e s en condi ci ones de
- ~s c i o, sin presenci a de vapor de agua.
L1 e:1-1icaai8n r ~ci enf ue es s i ni l m7- a l a dada pxra e l : gr af i t o, so
lo que l a s f uer z3s de borde en l o s c r i s t a l e s son cont r ar r r s t adas
por 12 f i j ac i . 6~ de s t onos de oxigena, en l ugsr de moleculas de va
702. de agua. .
9.1 no ser e l os ge no v o l s t i l , s u ef ect o pe r s i s t e , an en condic-
nes de vaci o extremas.
- Los s 6l i dos l ami nares se usan de muchos modos:
Co30 pol vos secos, o di sper sos en un fluido.(~n e l
8
caso d e l sZlb , s u adherencia a l o r p n o l ubri cndo es
t z n f u e r t e , que snlicado sobre e l misno puede l uego
m rescindir se de t odo e l " polvo sueltaw, quedmdo -
l o m a delgada l mi na, fuert ement e ddher i da, yue es
x f i c i e n t e en l a myor i a de l o s c ~ s o s )
e Cono N bl oques s61idos1* ( como c :squillos de co jiae
t e s de f r i c s i bn)
Cona '* pelfcala depositadai1 sobre una superficie me
t l s c a , uaandb. resinas drganicas oomo sglntinantes
e Compuestos con metal, mezcxldos en proporciones .nd-
#
cmdas, pzra no d e b i l i t z r 81 metal, s i n doj a r paco
lubr5.c-ate,
5; 6lidos inorg-micos:
t
Se ernplezn coco t z l e s 92 monoxido dz plono y el f l us r ur o =
c5l ci co.
El arimero e s uz m L l ubr i c2nt e por d e h j o de los 25WC,,
Ap r t e de sus buenas ~r opi r dade s coao l u- br i cmt es, los cl -
jinetes de -12s1ico y c s m t x vent z j ac xdicionrles t l l e c corno:
0 Bbsorven 12s vi brzci ones.
o Tienen an funci onxi ~i ent o si l enci oso
#
S e &forman flcilrnenie,
&iap%andse G las zganta
en canta&o ( l o s errores &e maquinado, alinea-
c i h , etc., son aej or absorbi dos)
.e Tienen unos p r o c e d ~ e n t o s de conformcibn mur sen u
cillos, tanto por arranque de material como por moldeo
Son muy baratos.
Todos los l u b r i c mt e s modernos de ori gen mi neral se t r a-
t an con adi t i vos para cor r egi r o dar l es car act er i s t i c3s especi al es,
Los aditivos mls enple>dos si rven p i m ne jorar 13s si gl i i ent ec car-
t e r i s t i c a s :
a ) El i ndi ce de v i s c o s i k d ,
b) El punto de congrl~zi6n,
c ) Lx untuosid:d.
d) El poder r n t i o l c i d mt i y t ti corrosivo
e ) E l poder d e t e r p n t s .
I) El poder ant i ecpur. m~t e,
g) El funcion...:?iento a 2 ~ e r i o n e s extren-tz.
a) El indice de viscosidad, osea, 12 v ~ r i 3 c i 6 n de 13 vi scosi dad =
con 12 temperaturz s e aurnentz coa 1: adi ci Sn de pol i neros sa!
-
nicos que a baja temper3turzi quedsn en suspensi6n en e l acei t e
como en forma de bol i t a s de gran novi l i dzd; cumdo la tempera-
t u r x s e eleva, se zgrupm est as 5 o l i t z s zu=ent,indo con es t o 12
vi scosi dxl de l acei t e.
S ) El punto le congelsci&n SS re'olja con los ni smas polimeros em
pleados en mejorar e l i ndi ce de vi scosi dad, pues son absorbidos
por l o s mi cr ocr i st al es de ~ r a f i m a l i ni c i a r s e su formacibn,
l o que di f i c ul t a s u creci ni ent o, y por t ant o l a congelacibn do1
aceite.
c) La untuosidad s e mejora con adi t i vos derivadas del a c e i t e de =
palna,que cont i ene productos oxigenados y alogenos de gran a$;
nidad con l o s metales, l o que ae traduce en una mejora de la =
adherencia del lubricante al &ano lubricador
6) La axi daci 6n de l acei t e se evita empleando comtyestos sulfafoc-
forados, que a c t h n fijando el oxfgeno e impidiendo s u combina-
cibn con l o s hidrocar3uros def a c e i t e , adems de s ol ubi l i z a r y
di s per s ar l o s producths de oxidacibn que puedan haberse produ-
ci do y formado una caya pr ot r ct or a, sobr e los metales, cont ra
La oxi daci 6n y corrosibn.
e) Los a di t i vos det ergent es, empleadas para limpiar o e vi t a r l a acu
m& . c i h de residuos, estan compuestos de un grupo netdlico(ca&
ci o, bar i o, magaesio o s l mi n i o ) , un grupo 2.e unibn entre el ne -
tal y e l cuerpo rganico ( sul f anat o) y un gruso para mejorar =
l a s ol ubi l i dad de Los product os formados en e l a c e i t e , const i d
t c i dos por caciems de cesa colec*.:lar elevado,
l i mt l r nen en ~us oe ns i br col oi dal , en 13 nl sa del xcei t e, 12s =
iapw.-ezcrs,
f) ii% forrn~cibn dc ecni-m s e dl fi cutta, en l o s acei t es , cor la adi-
ci 6n de s i l i c o ms , jabbn cal ct co o al co2ol e t i l i c o , que reducen
l a t e ns i & su?erfi cLal del aceite y adelgazan la pr l i c ul a aue =
envuelve las bu,rSujac cle ai re, v e s e rompen con f$cilid?d,
La r es i s t enci z de 12 1:Yaricscin a gmndes oresiones, s e consj--
gEe con l a adi ci bn de consuoutos de azufre en mezcla con mfte-
mt o &e plono.
El l o s forimn 1x18 nr l i z- da eo la s uper f i ci e de l o s cetalec, que
,-,~stituye a l 1 ~ ~ 2 r i c a n t e en vondicioaes de e xt r e m ~resibn.
En primer l ugar hemos de deci di r e nt r e un l ubr i cant e l i qu&
zo, past oso o sbLi do, 3n genral , s i mpr e s e t endera a un l ubri can-
", l fqui do.
7 c ~ ~ ~ r o m o s uno 9 ~. st oso p :rl o?rglnos i mposi bl es de engrasas con ;cei
-
Les, bien sea por f xl t a du condi ci mes pi r 3 que es t e pueda s er r e-
4
+,?nido, o bi en por 11 zt r i osf er a de j ol vo y s uc l e d~c l en que se en-
c- z ~ t r x l a &quin? ~ c o n s e j e l a u t i l i mc i h de r u l ubr i c a t e psto
no, que i nai da 12 contaxinncibn do l o s dr gxos ,
Se ha comprobado expehnent ~l me nt e que a -,pei%bners muy ul%as
2
20 800 Kg/cm y nbs, 10s IubricaiS~s i i qui dos se coqportan cono =
m
7-s In1aricaates sblidos o i ncl nso -e@. Dor tanto, en~learemos O
l t i 3r i caat e s bt i do : e
O
B
~ u i n d o s e trclb.7. ja a t em~er?. t i t ras q y extremas*
E
Cumdo las condiciones an3ieatales son auy desfavo-
r~bles.
3
O
e Cmndo se desea e ~ i t a r l a csnfaminacidn por a c e i t e s
0 Culndo l a s q e r f i c i e de cont sct o 'ha de ser conducto -
e Cu~ndo i nt ervi enen elevadas presi ones uni t ar i zs ,
cosidzd, son:
e Velocidad: A grxndes velocidudes, mejor se mintendrg
l a pel i cul a de acei t e; por t s nt o, u; a c e i t e
de v i 2
cosidad baja sera adecuado, pues la f r i c c i dn interna
Para velocidades muy bajas, e l a c e i t e debe ser viscg
SO,
e Carga: Cargas pesadas inplican e l uso de acei t es vis-
cqsos. S i l a carga e s l i g e r a se empl e~r an a c e i t e s de
Foca viscosidad,
m Temperstura: S i l a ternperatum de trabaja es elevada
se enpl ears un x e i t e muy vi scosoy ya que a l el evarse
la t el per dt xr a d n r ~ n t e e l f mci omni ent o, 1.3 vi scosi -
&=,z ~ 2 . (!isp,iJUtT. yrrn-ere-?ys .tr< c p n c n qes7.r =
- "0 "-
. - - Y Y Y Y *
Ce que la v z l x i d r d sea r l t a y 12 c ~ r g 2 l i gerzi , Inveg
s ment e, : a t em^er ~- ur as f r i a s , e l aczi t e debe ser 32
co V~ S COS O.
7
-7 gzner dl , podemos ver cue 12s c ? ms f a3r i ci r t es sazi ai st rm acei
-
te p r a n7xlti;7es usos, %nde ya se hi n coabinzdo t odxs 12s pro-ie -
C,Aes, >dems de que @enen d i t i v o s , et z,
-isl t enemos que se surni~istr-:n aceites es-eciafes yra:
- Mecanizadgs ile a s t i l e s ,
- Coj i net es de f r i cci n,
- Cogi net es de rodx.i3ientos,
- Engrznx jes,
- Vehi cul os aut onovi l es,
- Compresores frigorificos,
- P ~ r s l a i n3us t r i a t e x t i l ,
- P u s t s zr bi us hidrzculicas,
influencia de las condiciones de servicio. -
-Las condiciones ms comunes de t r abaj o de una &quina que pueden =
3fectar a l o s l nbr i cant es, pueden di vi di r se en t r e s grupos:
Cont mi naci bn d e l lubricante por polvo y suciedad ( recipieg
t es del lubricante destapados, polvo sobre %a m$quiaa, - et c, ) ,
por Agua ( condensaciri en e l e nf r i ~ni e i l o de 13 i.i.-',q~Fna sl
t ermi nar r l tr~bljo, f-qps de los c i r c ui t os de r e f r i g e r a c i h ,
ect.), por n e a c l ~ con los fluidos p?rs el corte, en m4quinzs
de herranientas, etc. Todos es t os contaminantes son perju!i-
c i xl e s y o ' o l i p a c x b i a r e l a c e i t e i nnedi xt anent e, o e n -e-
r i odos r e g ~ l l r e s ,
Netados de a p l i c x i b n de l lv-bricante, Corio verexos ncis ,223-
el empleo di t i mo del 1~3r i c a nt e .
Lug3r de ~- 1i caci 6n. E l l ugar de -m drgana o &quina donde
s e s.slica e l l ubr i cnr i t e es niuy Importante, t x n k n n s l a m
consvrvzcibn del l u. Sr i c~nt e m i m o , como pxra 12. 2e l &p r a
O,
O
l v- 3r i c~do.
Se ent i ende por lubricaoidn a l a scci on de l ubr i c a r l os
g. mos de mdquinas por l o s l ubr i cant es.
Si representsmos de nuavo 13 cuma de St r i beck, como se ve en la =
figura, podenos aprecisr que pueden existir t r e s tiodor, de l ubr i ca-
~ 5 t h di f e r e ~ t e c .
1: L ~ 5 r i c x c i $ n hi drodi n)mi ci ( y un ms o ps r t i c ul a r de =
el l a, que es 1.2 elastonidrodin~mic~. EHD)
II: Lubr i cxi 6a rrirta.
1x1 : Lubr i c~ci bn l l ~ i t e .
A?i rt e de est os t res grupos, r e l x i o n i 4 o s con l a cuma de St ri bech.
t x?oi 6n exi st e. nn t i po de l uj r i c2ci 6n di f er ext e a est-ts, conocids
x - liibriccicibn hi dr ost at i ca.
-3
Ln el r e c l ~ e n 1, las superficies de s nj os cuerpos =
seoarsdas por uns pelPcula de l ubr i caat e, cuyo espesor h e s mucho
myor que 13 rugosidad 9 media de l as s uper f i ci es ,
Lx r e s i s t e nc i a a l a f r i c c i 6n es debida sSiamen?d a 1s f r i cci 6n i n
t er na d e l l ubri c-mt e.
Es t e modo, llamado l u b r i c ~ c i b n hidrodin&nica, se est udi a emplean-
Uo l o s ttidtodos de nxcQn5.c~ de fl ui dos.
I n i l g ~ x a s C Z C ~ S ey? qne lec: c ! i e *r ~s en c o n t ~ c t ~ ~ ~ y r $ . n n P ~ P V ~ C ? ? S
2resi ones ( c o n t x t o s d- Herzt), y 13s deformaciones de las mismos
t-lmbibn san consi Zerabl es, 1s l ubri c-?ci 6n hidrodin3nic.i, sigue e x i ~
t tendo, afm cuando con c a r a c t e r i s t i c x es-eci al es, Ello s e conoce
2ono l ubr i ci ci bn ~lzistobiLrodinAnica,
Jobi.20 zi 1; i n ~ x i z t c n c i ~ de ronki ct o di r ezt o ent r e ambos cuerpos,
no exis$e i n t e r ~ c c i 6 n ent r e 11s super f i ci es, y por t ant o, no oca-
r r e des gl s t e ( rn muchos rg?nao de qqquinas l ubr i cados por e s t e
-rocedimiento, e l desgast e s e debe a l coat act o di r ect o en los pe-
riddos t r a mi t o r i o s Le arranque y parada, en Los ctEties, For L a s
e q e c i a l o s condiciones de e s t a l ~b r i c a c i b n , l a pel i cul a de l ubrt -
c &e abn no es t a f or mda) ,
En el tjeri060 SI, ~ r a c t e r i z 3 d o r esoect o d e l a nt e r l or por
un decrecimiento de l a velocidad, o por un incremento de l a carga,
la_ p&m% :f;u%ricah.te, s e hace &S delgada, y la s e p a r a c i h entre
13s su- er f i c5- e~ es neror, En consecaencia, algunas asperezas em-
2isma a e nt r a r en cont l ct o, y e i rgimen pdsd 3 Se1 iil%hk, =le=-
&-, sost eni da la c2rga en p n t e por e l l u b r i c ~ n t e y en n. l rt e por =
l o s cont act os ezkre asyerezas,
En consecuencia, l a f r i c c i bn en e s t e rdgimen se debe a l a r es i s -
t enci a i nt er na de l l ubr i cant e, por un lado, y a l a i nt er acci bn =
E n conuecuencin, t anbi en act&n los mecmismos de dos^ ;.ste ya cono
-
cidos. En e s t e oeri6do tambikn pueden i nt roc?ucl rse algunos czsos =
e::tremos de lubricsci6n e~ast ohi drod. i nSni ca.
Finalmente, si en las condi ci ones ant er i or es se aumenta l a
c-ega, o disminuye 36x1 d s l a velocidzd, o la viscosidad del 1::-zri-
c mte se toma menor, s e entrs en el r 6gi mn 111, c ~ r a c t e r i z ~ d o por
ur i ncrenent o en e l nmero de asperezas en cont xcto. E l esnesor de
I z I z%r i c inte 9 s x $ 2 i z i , ~ - ~ L s l ; ? i e r _ c ? ~ xpepxs 1 1 c ~ n ? - l* i-r*.-..:n-
S?", y desde luego, aucho zecar que la rugosidad md i a Y. ( En re;
Li?.?.d, e l l u b r i c ~ n t e s o l o Ll e m los h e e o s ent r e nsperezzs)
Xn e s t 3s condi ci ores, el. l ul xi c>. ri t e -%?enas cuenta ( 3 ~ a r t e de con-
riclerarle como unx c1p.i cont r i . i ~_t at e 35s) en l o s feidmenos de r oza
:-l>nto ;- Cesg- ct e.
X contina~.ci.bn vinos 1 r ezki zar un somero ertudio d e est os
572s nodos de l , ~ ~ %r i c ~ c i b n , con esyeci al nf asi s en l o s dos pri ueros,
ryje son l os -iie dcfihen esenci l l nent e de l can%-cto seco, que j-l ?::E!
xn.zliza:io con de t a l l e en e l t e m ~ n t w i o r ,
T a l cano se d i j o a l de f i ni r la viscosidad, si teneaos un
f l 7 ~ d o ent r e dos pl2cas, y novemos una de e l l as con vel oci dad 7 ,
2izemonas ihorz en al csso de que unz de 1 : s placzs este
i nc1i na. h res;ecto de 1:t otra, ( Su-ongamos 7 = cte).
t/z 2-< Como z1 > z2, e s e"den-
r 1
te que l a -1rc.s ndvil de =
2,
f l &do 2 arrastrara por la
473
sescidn A un3 cdnt i dad CP
f l ui do: aayor que la arras-
t r a a traves de la secci c
oor E.
~ s t o BXCI SI de ~ f ~ ~ i d h que entra par A eleva la presidn entre a2
b9s placas, tal como se muestra por l a curva de trazos.
Si ml t ane s me nt e , ai ser el rtuirio i ncoi i i pr~si bi e~ el n-30 43 p -
sa atraves de la secci bn A ha ite ser i g ml q l ?Le sale ^x ?-a sec-
c i $n B. En consecuencia, l o s pe r f i l e s de velocidad s e verdn riiodifi
<L
cados, como s e ve en 12 fi
V z s J -
gW3r ( concavo en l a ek#
t r ada y convexo en la salL
da, -ya que l a greci 6n i n t e
rior irrpide que el p e r f i l
en A sFga siendo l i ne a l )
Sbgicarnente, e l asea 33jo csda curva de p e r f i l de velocidad es l a
5': el caso de exi sti r una carga nor ml F, la sobrepresi6n genera-
En el caso de un cilindro girando deotro de ot r o, las co
-
szs ctcurren de fo~na muy sene2mt v.
-
~r ~ E e c t o , suyongcimos 13s oi ezs s 1 y 2, ci l i adri cas, de *dios
"1
-7 J . 1. ( B ~ > R ~ ) , en cayo i n t e r i o r se encuent ra :m f l u i d o de oisco-
-
sil:i , incomgresible.
S i , > s ar ar t i Zn cirg2 F, y sobre e l gismo se zgl i ca :In momento $i
2
! o 11 fuerza tlngenci:l T), e s t e se pondrQ a gi r a ? , i3rrastraMo
col ,,Lgo -?= .las c a y s de l r f i r cant e adi or i das a s u superfi ci e.
h
;t Z~26nen0, paso a p s o , ser e l si gui ent e:
IQ ,- Cuanao el"gorr6nbb 2 no gira, descansa- -sobre_ 3 f on)o delt' co jL
netei' 1. E l contdcto es ent r e asperezas (.;abre todo si 1" es 1
a l t a ) , En e l punto A no hay l ubr i cant e, o sola l a capa untr;o-
2 Q . n Cuando el gorrdn comienza a noverse, primero rodzr6 s i n dc s Li
zar, en cont act o entre asperezas, hssta l l egar 31 punto A;
En est a ~ o s i c i h , I c i fuerza t mgenci sl es myor que 1i de ro-
zamiento, y e l gorrdn conienza s desliz-r en e l i n e t r i o r ?.el
coj i net e.
A par t i r .de qqui, el fluic?a es arrsctrado por el gor r bn e r su
giko, l o cm1 hard que aunrnte la p r e s i h del ni sno a l a <ore -
cia de A: (ff%) . El f l ui do '' extraido" del taGo izquierdo de
E l conjunto de ambas har que e l gorrdn s e desolace hzcia 1a
E
izquierda ( Figura c) U
d
3@, - A medida que vaya aunentzndo 13 vel oci d2d U) , mds fluico =
E
sera arrastrado hacia e l 1280 que forma c m , gor l o c u d 9'
ira aumentando y p.* disminuyendo.
, @
Llega un momento en que la vel oci dad U) es t a l que l as presig
nes p* y sunadas vect or i dnent e, son ccipaces de " l ewn-
t ar w e l gorrbn.
A wrtir de ese momento, es t e * flotsrds$ dentro de l coj i mt e.
El rozamirnto ser3 sdlanente el debido al i nt erno del Irr'=ri-
?>
cahe.
Para cada velocidad rr) se tendrd una posi ci bn di st ant e d e l ==
ma que cuando W S a>, ambos cent r os coincidir2he(observese =
que esta ti f l ot aci dn u del gorrdn se l ogr a sin n i n g h soporte
de fluido desde e l extm@,os)
Cona se ve, LO ant er i or nuestra con claridad, en -forma -ia -
t ui t i va, e l pri nci pi o de l a lu3ricacibn hi drodi dni ca,
17
m muchos casos, y cona veremos a continuaci6n con nds formalisno,
e l espesor de l a pelic-da lograda (h), depende de la viscosidad ==
d e l l ubri ci nt e 7 , de l a velocidad rel at i va de una superf i ci e r?s -
pec*t;o de l a otra, de la carga aolicada normal F, y de l o s prr8me-
t ras geometricos de l o s cnerpos.
Son l as nisnas que rigen el movimiento de cwlquier f l ui do,
es decir, las ecwciones de Navier-Stokes
10.- El f l i l i do es incompresibler
20,- El fluido es newtonisno ( f l uj o laminar)
38,- Las propied3des del fluido l a s su~ondrenos constantes:
? = cte ; 7 = ct e.
4s.- Los efectos de la inercia y de la turbulencia l o s sii-
pondremos desprrcables.
59.- Los s&l i c?os perm.necen rgidos.
60.- La capa de l ubr i c . mt e es lo suficientemente estrech: =
cono par2 consicer-..r que la presidn no v.xria atraves 2
debidas a la vi scosi dxl .
( u, v, w son las componen-
t es de la velocidad de un
punto del fluido segn x,
y, e, respectivamente)
Integrmrlo l a s ecuci ones (1) y (2) respecto de J , y."usanda l a s
condiciones de contorno:
NCTPA r En la ecuacibn ( 3) , el primer termino expresa la componente
de la velocidad
debiria a la vilriaci8n de la presion.
Los otros dos terminos son 1
lineales, y representan La va
ri aci bn de 2 debida a la ve-
cidad relativa entre ambas su-
pwf i ci es. -
4
Lx condicibn de coiltinuidv2 es t nbl ece que:
queda sust i t uyendo 2 y e tntegrsoUa:
Si U 1 = c t e y 1i2 = ce y ~ci exs, l a s sarerficies Ue i. 2 2
no se deformn,
S i se coxsders- que
7 = cte.
3.2.3.2,- PIANO INCLIiLlDO,
Si suponemos que p m varia
. L
i on B'aci~a .iir&izii.t;a>, . . y
que VI = V2 r O , la @cm.-
ci6n(8) -uede es cr f i i r s e:
2 3 = 6 y($ - - U, ) h + ote
. dx
r 1C
Cte = - o 7 ( U , - u 2 ) h
,671~ h - hn
dx h3
Integrando, tendremos:
Si hi y ho son los v3lores de h extremos, podremos p o p r :
L L
[- IL + - h* n 4- C-be ]
IC
p =
2
ho
n x 3 ;1 x
ti + +-
2 a C l + T ) 2
P~r a calcular los valores de h* y de l a caostante, tendremos en
cuentx b s siguientes condicioaes de contorno:
que l l evadas a la ecwci bn anterior nos da:
2esolvienda el sistema de ecwci ones se obtienen:
- La capscidad de carga vendr6
dsda par:
si endo S v3,lor que de-ende de 13s c xr x$e r i s t i c ? s g e ~ me t r i c ~ ~ s
52% Y ho.
dK
S i hacemos - = O , podemos encolrtrar los valores n5ximos de 2,
dn
pr a l o g r x l a m!ixina capacidad de csrga.
Ello ocurre psra 1 . 2 ; K = 0.0207.
Conocida 2 puede >al l arse hY ( h* = 2 bo ' + + ) y luego 1;.
c ot a 3 d e l cent r o de presiones,
W
X 1
- vs r i a ent r e - para n = O y 0, para n = a,
L 2
F12 =
Come
hacienda t
v 2 = o u l = n
n X
h = h,, ( 1 + - 1 , queda:
L
Ea forma e i dl a r
---
i n 11s f l gi t - 3s p-2z3e verse un coj i net e de est e tipo, ~ n t e s de a75 -
c irle 1s clrga F, g dz s p s de asl i czrsel a.
Tn el y r i z z r czsa, a l rioverse con vel oci ddd C@ , Los cent r os de ~2
r r bn y cojinete coinciden.
ga y movi-iexto) 12amreino.s razbn de excentricidad, o excentrici-
dsd relativa al nfmero adimnsional
C b ~ i 3 n z a t e ,
e = O =S=) e = O ==N Conc e nt r i d~d
& = 1 ====+ e = C ==+ Contacto ent r e superficies
ZI esnesor h eo cul l cpi er otro punto ( dado por e l angu'i,o e,
i z di da a pr t i r de 13 llxes de centros, donde se encuent r s
hod )
( mec?i2o en un radio cI-.s.de 01) serd:
-
t aO1 + 0,g = e cos @ +
R1
= e cos $ + X, + C
-
I L
(ab ={(025)2 + (0p) 2
Luego :
h = e cos + Ilp + C - R2 = e cos B + C = c 1 +<coz@)
Sustituyeocio e s t e val or en la ecunc6n de Xeynolds, supooiendo =
qu.e p no varia con z que TI2 - VI = O , queda, si a d e d s hace-
I ut rgdo- res pect o de 8 y operazdo queda:
siendo hH e l esgesor de la pal:cula en e l punta de mxima preei3ii
( valor desconocido)
P-:ra h t e g r ~ r e&a e c ~ c i b n se raquiere conocer Lrs condiciones d~
c 33t orno ,
En pr i nci pi o, si no hay '' caida l a t e r s l de preui5nw, por ser e l c-
j i net e de ancho i nf i ni t o, podems suponer que
l o cuz1 no nos si r ve de mucho.
- /
Ln l c t p r ~ c t i c a , 12 h i c a t j resl bn de referenci a p e &e s er l a de i n i
troduccidn de l ubri cant e en e l cojinete, p , y sqoner que esta es
O
la presi6n m a s bajar F?uturllnrnte kwbria que ver ex que posicibn 8
se da est e vzl or,
Samer f el d, que fue quien primero obtuvo una sol i ci bn para esta =
ecuacibn, supuso que
P S Po para 8 = O y 8 = 2 R
s e g h esto, calcuib:
6- 'I-U-R-e. serie ( E + E cos 9)
P'P,+ 2
c ( 2 + ~ * ) ( 1 + e c o s e ) ~
Tal ecuacidn responde a una grafica como l a mostrada. en lq S p w
r3.
%E s l l a s e ve qile l a p r t e de cu& di vergent et a, a l a izquierda ?.e
%
l a l i nea do centros en e l sentido del gi r o, 12s presiones se b, cea
n e ~ ~ " i v a s , -- l o cusl ayd3 a l a sust ent aci n d e l gorrbn.
Si n enib3rp0, es t a d e ~ r e s i b n or i gi nz e l fenmeno de cmi t aci bn, u3r
l o que en r eal i d3d 13s presi ones negativas no cont ri cuyen mucho a
soportar l a carga, E l c o j i n ~ t e tedr5.co de Somrierfeld esta ilobredi-
n r n s i o n ~ d o ~ ~ y uns di s t r i buci bn @S r e a l de ~ r e s i o r e u s e t i ene ez =
l a f i g u r ~ (b).
Debido u e s t o, yueds3 s er const ru-i dos coj i net es de es t e t i - o par-
ti?. os, c om se ve en 1z f i gur a ( c) ( especixlmente, si:.~indo van :
trztbajar con F y W conotzates)
En e l l os pueden nplicirse l a s mismas ecuaciones ant er i or es (~ey;-,
n n ~ d s ) ~ s ol n que en est e casa las condiciones de cmt or no son ms
Ls capacidzd de czrga de e-t a OS =
cojlre?es puecle hallarse i n t e -
gr?*nZo e l valor de p entre O y =
2V, pehndo ;la e c u x i d n i n t e r l ~ r .
de csrgs en funcibn d e l nfxnvro de Sonmerfeld S, q ~ e es un p~rametro
L = Longitud d57 x j i n e t e ,
9 = di l net r o d e l =o j i net e
ri - 7 - 2 2 ----e-
1 E ,\,\UIV UL &U* -. WLl
C = %.dio c oj i ne t e - r z di o gorrbn,
2n b3se a e s t e nbmero, l a ca?sci d-~d de c-irga ( czrga por und%d ?.o
tm,giiud) se@ :
ITOTb: Los vztlores de S tambibn vssian con el .'lngulo de centros $
Exisjien tabl as que dan estas relaciones
La fuerza de rozamiento, o nejor, el yar de r ozani ent o, se
c a z e a .mata en el cojinete pl mo, s5n d s que cambiar La coorde*
& x oor 20,; dx = X-de
S e g h esto, podenos poner
ti vL<s, son: E
U
Bn el caso &S normal,
se llega a expresiones
de no concider~r tales presiones negati~~s,
6 s complejas en funci6n de l n6mero de
Somnerf eld,
en 13s carles se 23 considerado el moment eadi ci onal debido-a la =
eucentridxd de l.? c?rga F
3.2,fS.- CO2WGCi ( 3R3S DE LGS VALOR% TEORICOS PO2 VARIACIOiBS DE L4
PRESIOli Y PO3 ~dft41!0 FIi3T0,
En t odo lo i-isto h s t z ahora s e han supuesto los coj i net es
de l ongi t ud i nf i ni t a , a s i como que la vi scosi dad t$m-cconstante,
Vamos a ver :xhora como i nfl uyen est os f act or es cuando s e tom,xn sxs
val or es r eal es.
Cono se di j o a l est udi ar l os lirbricsntes. en mzchos de e l l os ( es-
necialrnente l o s acei t es ) l a viscosidad vari aba con Is presin, se-
r = ?',-e
o(-P
si endo ya la vi sccsi dad de referenci a yo( un coef i ci ent e t abul a
O O,
-
clo .
e
O
3n la ecuacibn de Reynolds vinos que e l gradi ent e de presibn (
E
era funci bn de la vi scosi dad 7 , y dado que tal vi scosi dad se i n-
crementa con l a p r e s i h , e s f &i l comprender que ambos ef ect os s e
3
O
suyerponen, con l o cual -ue& l l egar se a val or es de p considerable
-
nelite myor e i que los calculados para Y = c t e
' Jari aci dn de las - - di aemi oces, -
~ a d a que en l a pr!kt i ca e l l ubr i cant e no sol o f l uye en l n
di recci 6n del moviilcnto ( como ocurre en cojinetes de aocho i n f i
z i t o) , s i no t anbi en 'hacia los l ados de est e, e s l bgi co pensar qe
los val or es cal cul ados para la di ct ri buci bn de presi ones,
cqrga=
or t ant e g fnerzas de roxznieoto, han d9 verse modificados,
En l a pr ct i ca, e l l os se expresan en f ur zci h de l o s vzlo-
r e s para taaaio i nf i ni t o, ntuitiplicados PO& un coef i ci ent e correc -
t or ,
F
f i n i t o
= K F
i ne i ni t o
En todo casa, e s t e efecto puede s e r t eni do en ment a, pa-
ra cal cul as t el l ri cos, no despreciando el trmino &h3
) ea
a 2
12 ecu3cidn de Reynolds,
--.
2n este caso, 12 acu- xi dn de? Reynolds qued-ra:
s. - L-afegrscibn es hs t ant e cornplej?., h-Liendose obteoido m%u-
.cienes olrz al gunos casos s~ncillos, c o m el de plq.no i ncl i n?do =
h s l i z a n t e cojiztete-gorrbn.
( Para el pmer ti30 neacionado g tamndo una -laca ccadram de
L, x L, l a c-.-acidad du c:r,-a se ve reducida a la ni t ? d, adootan-
20 la Zorrna qe se ve eri la f i n - a a .
net e " reacciona " aumentando su excent r i ci dad, en r eal i ds d :mece
a- r oxi mr s e a val or es de uarga prbximos a l o s de longitud i nfi ni -
-t3*
Sin enbago, d i f i c u i t a d e s de fabricacibn y de montaje impide l a =
confecridn de cojinetes de gran l ongi t t d, can l o cual l a ca.psciC-.cl
?o car a2 nunca puede alcazmar val ores tan elevados. Por ot r a par f e,
el x u ~ o n t o (le la excent r i cl d- 2d llm a val ores de t.1 bzjos, con e l
O
consi gxi ent e aurnerita de l as ~ d r d i d a s jor rozarnie3to ( en msos es
tr.?noz de r ozani ent o ni xt o)
T21 como se ha vista, la ecmcibn de Zeynolds indica que
si el vzlor de & es const ant e, e i gual en todos los pmtos, no se
>-*."de h i g i n a r una presibn, p T a sa-ortar la carga F
Sin embargo, 12 eqeriencia contradice t2l consec~enci8 =
%&ri ca, paes el h ~ c h o es que dos glacas ~ r a l e l a s , con novinien-
t a r e l i t i v o elztre sZ, generan uii grt . di ect e de -renimes de ?orm
m e soc c . l pc e s de sosor t ar un2 cierta carga.
k. = h t he = c t e
1
Lxs razones este hecho son vzri-;S, y f r ur danent abm~ ~
te pueden di vi di r s e en Cos grupos.
- U m s i nherent es u 1 p a ~ i o f l ui do, cue no puede consi-
d@s&--ai i ncoqr esi bl e 'ni con demi dad y viscasidar!
C O I ~ S ~ ~ I ~ ~ C G .
- Otras rel dt i vss al estado su-erfici31, 7 a fenbmenos
de ni cr oc~t r i t aci ones a BI asociado,
Como sabemos, la energfa comunicada al lubricante dursn-
te el arrastre de la plsca m6vil se transforma en calor, el cual
c?ad r eal de expandi r se por: estar encerrado ent r e pl acas.
L i ecmci bn de Reynolds, para y 7 no const ant es, puede esiri-
%i rse ( yara flu50 unidimensian?l, y -laca infinita)
Cono l a vs r i aci dn de l a densidad can la temperztuxa vi ene dada por
y cono adems, I n' cont r i buci 6n a l gr kdi ent e de presih debido a la
B
viscosidad es mucho &S pequedo que el dekido a l cambio de densi- E
dad, >demi s poner
3
O
y= cte ;
-,-
h = c t e ; ti = cte
Int egr2ndo 12. ecusci dn de Beynolds se obt i ene un2 c- nv3 como 1: Cc
la figura,
2, elia'ss ha aquest o t - to = IOOGC ( que es 12 dxim- di f er c-
ci:. de t emyrr-t t t ri que so-ortm
los l u b r i c ~ n t e s normales.j
I
En estas condiciones se obtiene
un- cr?aci dad de &rga de a ~ r o x 2
\ .
m-ldsmente 1/3,5 de la carrespo2
4
di ent er al* j$km inclinado
-T,= ?vesi %E dkima, p w .astoe 100QC., ''laI.,0.011, f r ent e a la 0.042
de3 - l ano i?c.liriv70.
-u otra c7uszt que ori gi na est e fenbnena de sobrepresi6~- t
?2tre plscas paral el as se debe al ef ect o de 13s asperezas, que nc-
% u ~ n cono nicrocu3as, qtie dan l uga r a un aumento de la presi6ri.
?o que prs czd:i aspereza de diSnetro 5 existe ectrs el l as y 12s
S i N' e s 1s densir&d de asperezas ( n ' por unidad de rea), t ooas
rr dtl
Ce dimetros - la fracci bn de Sres de asperezas es N'%-, d2
2 9
4
7 la dxi m capci cad de carga ( cirga por unidad de rea) ocurre
d2
-Ira un val or const ant e de E*-E? 0.4 , i ndepenzi ent e del v.riZor
corresponde a ~ z a sepzaraci6n
e n t s ~ asperezas de Gd, ,a%??.:,
que l a mxima capci dad pr-
t m t e debi d-a al fengzeno de
cavi i aci n entre a s yef ez as ,
;. m un val or ?e I J ' p r uni-
dad de &ea, se obtiene ctxznda est as estdn espaciadas aproximsda-
mente l a mima Cistansia que e l val or del d54netro de l a s as-ere-
zas,
Tmbi n se observa qne uc
increneoto de i f ' , acompa-
ado de tin di net ro de a s
-
pereza adecl~ado ( que
t enga e l vs l or 0.4) gene-
ra una capacidad de carga
por unidad de irea i-' ma-
yor.
Durante auchos d o s se considerd que e l mecinisno de l u-
br i caci bn ent r e 6-0s s uper f i ci es f u~r t ement e c-xrgzidss ( cono e s 51
czso de l o s di rnt es de engranajes, o l o s rodamientos) era d e l ti;*
7- Ast,a A. h i ~ 6 t e s i s adqui r i b myor f uer za a p a r t i r de l o s r es ul t ados =
-redichos s or Ii t eo& Iiiclrodinkica, apl i cados a l CASO de dos =
e i l i r d r o s rodmites, la cual conduce, baja car gas moder3das, a es-
Tesores de - el i cul a nuy pequeos, menores que e l t a mo de l a s 2s
-
-erezas ea una s i q e r 5 c i e da,
Si n - emlsxgo, l o s r es ul t ados experimentales demostriban que en = _ .
m
contacto con czrgas ~ ~ . l t a s , ( h x t o como hlcer des peci : ~hl e de O
hmn
obtenido yor 12s fbrmtrl-rs t eor i cns de l u b r i c ~ c l n hidrodir.5 -
. *
rlica), 12s pi ezzs no s uf r i an 3.08 desg-xstes y ci et eri orcs Gue en =
B
:.usencia de tina oel i cul a amplia de l ~zbr i cxxt e ' deberian esFerl.rs2,
o 1 Lwb a oxpner que dzTzers e x i s t i r un r dgi a e n de l ubr i ca-
O
/
ci bn ' nidrodinslc?,. con ua espesor de pel i cul a s uf i ci ent e Coino : : L
Can obj et o de j us t i f i c a r e s t 3 di ferenci a ent r e l o s r es ul t ados =-
pr 5ct i cos y l o s est udi os t eor i cos, Reppler (1 938) y Neldahl
(1 9-41) est udi zron la di st ri 3uci bn de presi ones que s e produciz
en Iuncidn de l a drformacibn de l as s uper f i ci es predicha por l a
t e or i a de Hertz. Para e l l o r esol vi er on conj unt ~nent e e l ?roblem
e l s t i c o y e l problema hi dr odi nhi co, con l o que oStuvieron m;-2
I
res valores para el espesor de l a pel i cul a, pero no l o sufi ci e-
temente altos p r a explicar e2 fenbmeno real,
~aot eor*p&, Gitooxnbe, f 945, sryri ri d que dcberL consi-
rarse La variacin d: x vi scosi dad con la presin, con lo c1ml t-
,'
Oin obtuvo valores mqores del espesor de l a pel i cul a, pero t~mpo-
co lo suf cl ent eri oni e zl-bos,
C5.s enbwgo, cons9deranCo si aul t anement e los tres efectos:
S? l l ega a r esul t : dos ?La c3nzuerd3n b ~ s l - ~ x t e bien con 3.2 reaf5d~C.
3n consecrieacia, y coro r cx- en, y e d e conoi dermse Ia lu'oric-icih
ve en-form &*erztiva, can c l Zoncurso de un comjut-daz pot ent e,
Coasideran2o el. c i c a e h s t i c o de 'un
b e tm plano, la ci t uaci bn quedaria
ec~: 4ci ones:
c 51iirid xigido des&iz+g~da . O , r;m --
deterninada nar l a s siguientes
s upml enda jJ = c t e
s1 y S*
son 10s l h i t e s de viriscibn de S, sgfin
9
31 val or de l a deformada,
c.- Vari ?ci dn &e 12 v i s c o s i d~. d con 1:i presibn:
donde
fi = viscosiaad a l a presi$n atmosferica, y ToQC
o( = Coeficiente empirico,
La s o l x 6 n i t e r ~ t i v a dn est e problema puede e f e c t x r s e en ' xse a
los p m o s si gui ent es,
1Q.- Se soone iu esoesor de pel &xl a inicial, con u ~ l dist-
buci6n que c~unpl a 13 ecuzci6n de Reynofds, con Lo cual =
se obtiene 13 corresaondiente di s t r i buci bn de presiones.
2Q.- En bzse a e&a Zistri~trr' ii6n de -rersiones Ese obt i ene l a
drformci &n el t kt i ca &e aabos cuerpos. T a l deformci bn
se C3-iTj . ~ ,: - L - ~ ? . ..-2e~. - . ~ 2 - 2
' 1 ..iLoi;.~~~~~u l a ~ < ; ~ d i de e ~pe s 3r &e 79
-
--
l i c u l z .
30.- La iteracibn se cmt i n- e. hscta que so 05tiene un grado
de 2-oxinzcibn cuf i c ont e,
I n i c i o
t
'
espesor de 1
cuTz nodi f i c~cl o
Espesor de
pel i cul a =
supue &o
(Distribu-
ci bn)
son an pequeas). Por cont rari o, las aproximciones A e : .. fi nal es se ca
ract eri zan por el. predominio de l a di st r i buci dn de prvsiones de@ -
a a los e I s c t o z elds3icos.
A1 final, 13 presi8n hidrodinmica se aproxima a I n di stri buci bn
?e presiones en ua cont act o de Hertz con lis p3rticrrlaridades ==
n-ue vamos a ver a continuacith.
Con~iderenos de nuevo e l caso de un c i l i n d r o el&tico, de2
l i z - ~ndo sobre ur~pLno rfgido, somctido 9 1 ' cirga
Conti.cto de
Hertz
rC
~ ~ e s i o n e s en
el fluido
O
cado) de a-
o
cuerEo con =
la Uiatribu-
cibn de .ore-
siones,
-
-,n l i s figuris se observa =a pesi bn ligerzm-nte i nf e r br a la
ir Hertz e n e l borer de at zqe, y -m pico j ust o un poca sntes de
13 sdlma ( en conguata, ei &ea bazo la curva de presiones es =
i dknt i ca, en asbos casos 1) y 2) )
En cuanto a la c u p r f i c i e de l cilindro e kkt i c o, se mnt i e ne ==
prBcticamente par-llela, pero justo donde se poduce el " picoiv
ae presibn, se pridace una fuerte deformacibn, incia afuera, cg
mo se ve e& el di bujo. ( Ea1 deforinacibn es la que contribuye
y s r r ~ e ~ t e a la si i st ent aci bn, a pesar de manterieroe ambas snperfi ci es
pr act i cs nent e paralelas)
Bderds, se ha observado tambin como a medida que aumenta l a velo-
ci dad U e l pi co auents de tamao
I
y se " adelantaia, cono se aprecia
e n 13 Z i g u r i , separandose la disb
Cribucibn de pe s i one s cada vez =
r;is de 13 t i pi c a di s t r i ouc i bn de
;iE?rtz*
La ex2licscibn que se da a esta = 1
def or mci bn es que en la zona de salida se produce un f u e r t e gra-
d<entv de j r es i dn negativo ( y una Anida caida de l a vi scosi dad)
p? que est a pasa a los imlores correponfiientes a la presi 6n a t m ~ s
e s t n s condiciones, p r a que s e writenga la contin~1i6ad del flul
<o es -reci so que -rociuzcc? r w r es t r i cci bn en e l -aso, la c m1
i
es yoduc i da Far la defarxt ci bn ctuigida,
Z s t e -ice de mt e r i a l es m.ntenido y ayudado por el t 1 pico de =
qresiba que s e nradace en s u cara f r ont a l a la l l e gz ds d e l Luj ri -
._nte,
En base a los estudios ef ect mdos , y las conprobacioxes =
ex-erinent l l e s , Dowson y liisginenn pro-pusieron una f6rnula eapir;
c a pan e l vxl or mlnirio de l a pel cul a Lu' oricante
T-
-3n esti expresibn s e observa:
la,- Las espesores de - e l i c ul s son considerablemente mayores
que los obtenidos en e2 supuesto de lubricacidn hidrodi-
nf ai c~?.
t '
22.- 31 ecneuor de ?al i cul a es poco sr3sible A la variacin de
1.2 cmga F y de La el est i ci c?sd E:
Ello se explica por el zunento d e l $re3 de cont act o, 21 =
ztnentm F, 10 CUZI permite que se conserve e l esyesor de
l a Fel fcul a.
3Q.-E1 espesor de 13 gel i ci t l : est s nily i nf l - r enci ~do s or e l < y
U.
-,7- 1 - - - - 2 4 - - - 7 --L-, 2 -7 - - - - 3 : e - 5 - - -
A-. A ~ J A L ~ ~ L L I U I I Cl c. I . DbLJLi AUf ~UULI 1 , l : i w , L A S i i i ~r z d t e I^ri cci n se
deben t mbi n a1 r ozmi ent o i vt er no d e l fl ui do.
S i 13s s uper f i ci es s e enczent ri n en r o d ~ d u r i l ;.-=A ( caso de coji*
t es, et c) , l a hita posi bl e f uent e de rozamiento i nt er no d e l f l u i
do se encuentra en l a zona de compxsibn d e l l3ricznte,'(en-rz~:~.)
y en l a expansibn ( sxlrda)
En l a figura se observa cl n. ment e que en 1s zona de
entrad2
' ,
dt?l- acei+e, de lubricante se contrae , l o cual =
or i gi na una fuerza cor t ant e C, &da la d i f e r e x i a de velocidad rJ
u# en pel i cul as 3dy2centes.
Z S ta es 11 k i c a fuerza que c ont r i bqe a d i s i p r ener gi n, y 12 =
17 m~r e n o c t t fuerza de roch8ura Far', A
S i 13s s uper f i ci es se mueven 3 d i f e r e ~ t e s ~ e l o c i d a d e s * , , , ~ un =
deslizamiento r e l a t i vo ent r e e l l a s ( dientes de engranajes, et c. ) ,
Gano s:Dezios, 13s f uer zas de friccidn vi enen d d a s por
*
5xtenSiendo 12s integralee a los lfmites convenientes en cada ea -
SO ( Z D ~ de entrada o convergencia,
zona defornada o parale
la).
Siguiendo el ai smo r2aon-2.aiento o-ue e l visto p ; r A la IiiUricacibn =
i5.cirodinlmica, se t i e ne :
31 primer sumando puede ser identificzdo coa 12 faerza de friczi6n
"Tz = VI a 12 rodxdura, punto que sigue existieado cuando
-21 segundo trmino 9uede ser identific-.do con 21 fuerza de rozamiez -
to al. de;fixa~:ie:Ja, 3 - x : ~ ??- -mlor de esta segunda S-rrtegral es in
versamente proporcional a h, l a contribucin de la zona mnp.ekge2
t e es pequea, en comparacibn coa 13 zona paral el a; y en ella,
4 = c t e , por la que
En 13s figurxs si gui ent es se preseri-Can dos ~qr s f i cs s tiglcas de I-
vclrisci$n de l p3r resi st ent e ent r e dos cilindros rodantes, con l a s
-no de e x o s se r e f i e r e a unn. vel oci dad constante, v&ianda b'cag
)
ga, g e l otro, a UEI c x p . cons t s nt r , v i r i md o la velocidad.
Ir>.- i ueloci2id de rociaL=?. c ons t ~nt o, e l valor de Fx es prsc-
E
U
2Q.- %ra velociCades S ~ j a s , F es pro-orcional. 2 la velocidad
S 3
@
iie deslizaier?to, I ndi c- m2o que )i no v-iris mucho con el =
la carga, %t e fenbneno se debe a l i ncrenent o de )i con la
-resibn en aayor mefii6a'qxe a l a pequea reduccbn de h
0
con la carga*
velocidad de giro. Ella e s debido al i ncrenet o de h coa
. . P
u .
5Q.- Cuando el dcs75z~miento ameata, 1s fuerza de rozamiento
F
llega a un dximo. y con un pequetia incremento, esta 2
S
cs e drasticanent el
Ls t o se ex-lica p r l a di sui nuci dn de deCJiclo a l a:.:-ento de- l a
tenoerratura en e7 inetxrior de l a pel &ul a de aceite, fuertemente
~o; npri =ni da,
Como se ve m 13 curvs de St r i beck, 17 p-trte i zqui er da d-:
t u iima correspmde a l a I l m ~ d z l1 l ubri caci bn l i mi t eu o e It a =
$etiicula delg;%ia ", 1s cw.7 se c.irac-eriz-i y r :
IQ,- L i s suner f i ci es de -.m3os cuer-os estan t z n cerca que =
se eszi bl ece :m r onc: c: a dirccto ent r e s u s asperez;s,
20,- La s ef ect os Bl d r o d i n . h l =m, 9 no exi s t en, o no tienen
iqort a c i a i preci -i kl c,
-
5%- Los efectos de r ozl ni ect o g de s g~ s t e se bxsan en Iss =
d
in$eracr, iones e-?ti-? la fina c a 3 de l~:3ric::rt;e y 12s
gro2i2.s sc- er f Lcies s b ~ - i &s ,
3ej i do a l cont act o sbli2-o-sblido, han de considerarse todos los =
E
cazte-s6lido. ( e i nfl urnci a- por las condiciones axB~i ent sl es)
La accibn de est a capa l f mi t e de l ubri cant e, o capa untuosa, t i .
nr c i r i o s efectos:
Ce 3i s t i : - 12 -jele:--. . -,clh c% L:IS 2~>5r223s s u p r f i c i n l o s ,
dada 12 f ver t e fij~cibn de las nol 6cul as dz l ~/ , j r i cant e
a los rg-cos lx'Uricrdoc,
Disminuir la filerza de r ozmi ent o,
e El evzr el n x ~ t o de fucibn, el s e r v i r de vehi cul o r ef r i ge
ra clor .
La ci?rva 1 e s p r n ur, c i u t e m litrricaclo con =;n aceite no polar.
Sono se ve, 1.2 f r i c c i b n es ; I t z Uesde e l ~rincipio, y s e incre-
nezt a 21 i r s e elevinuo La k~xxperi t ura, a medid2 p e 1 ~ s filerzac
de enl zce se v;n ,rrC!ionCo.
Lx curvs II e s p G r s un ~ i s t e a a P13ri cado con un ci do g r x o di-
.zuelto en una bs s e de aceite, Es t e l u b r i c mt e reacci ona con Ir
snperficie del metal f o r u n d o una pasta que es f l c i l ne nt e cim-
liada, en el drea reaL e contacto.
u :t?lni-ko es u ~ q b; jo. Por enci nl dz T
m '
cor~e:;poxE.?ntv al net a1
f - x~di do, el coeficiente de r oz~zmi ent o se el eva r3-idanc-te con la
$ 5 ~ ~ 0 r eacci om nuy 1- nt :rn,nt=. For aeS,; j o de c i e r t a t ' 3i 3ye r a t u. r ~ Y .
z'
PLS fuerzas de rozzmiento i;1-~olucr-das son liincho neaor es que 12,s
Se2 A el drea ?-:rente de c m ~ ~ c t o .
Si ent r e ambos h ~ y un2 f i n1 c3p3 de l u3r i c- i nt e, 12 f i o: - x~ p::eCe =
re-presentar la situsci6n r eal , con c i e r t a s x q e r e a a s tocandose, y
c
jll = -+
"le
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engiiiseriw
3. O'Connar
- Diseiio de elementos de &quinas
Faires