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1. Moto Tralla opera de Cala Cala (C), pasa por Vinto (V), hasta puente Tagarete (P), si:

Tramo Distancia Pendiente FRR
C-V 18 Km 1.15% 20 Kg/Tn
V-P 8 Km 0.00% 40 Kg/Tn

Vel. (Km/hr) 63.00 56.90 35.80 18.60 11.50 5.70
Traccin (Tn) 0.42 0.65 1.20 1.70 2.90 6.0

Capacidad de caja = 30
3
m , equipo vaco = 12000 Kg, densidad de suelo suelto = 1840 Kg/
3
m , Tf = 3.80 min,
Factor de Eficiencia = 75%, Hallar el rendimiento del equipo.
Solucin.

Rendimiento de la Moto Trailla
* * *60 Q E f
R
Tc
=
R = Rendimiento del Equipo [
3
m hr ]
Q = Capacidad de la Trailla [
3
m ]
E = Eficiencia [Adimensional] entre 65 85 %
f = Factor de acarreo [Adimensional] entre 70 95 %
60 = 60 minutos trabajado en una hora
Tc = Tiempo total del ciclo [min]
Para el ejemplo se cuenta con todos los datos, a excepcin del factor de acarreo f y del tiempo de Ciclo Tc
Calculando el factor de acarreo f
Como no nos dan de dato, entonces asumimos un valor de f = 1
Calculando el Tiempo de Ciclo Tc
El tiempo de ciclo Tc viene dado por la suma del Tiempo Variable Tv y el Tiempo Fijo Tf.
Tc Tv Tf = +
El tiempo fijo Tf nos dan como dato, entonces calculamos el Tiempo variable Tv
Calculando el Tiempo Variable Tv
El tiempo variable Tv es el tiempo de ida ms el tiempo de vuelta
ida vuelta
Tv T T + =
Recordando la relacin de velocidad constante tenemos:
d d
V T
T V
= =


2

o sea que el tiempo variable es:
ida vuelta
ida vuelta
ida vuelta
d d
Tv T T
V V
= = + +
Las distancias de los recorridos tenemos como dato, pero no as las velocidades de ida y de
vuelta de cada tramo.
Calculando las velocidades de ida y de vuelta de cada Tramo.
Pues para el clculo de velocidades nos ayudamos con el cuadro de Velocidades
y Traccin que nos dan como dato, entonces necesitamos calcular la Fuerza Motriz
Requerida o llamada tambin Resistencia Total.
o Calculando la Fuerza Motriz Requerida FMR
* 10* * FMR RT FRR PBV Pte PBV = =
FMR = Fuerza Motriz Requerida [Kg]
RT = Resistencia Tota [RT]
FRR = Factor de Resistencia al Rodado [Kg/Tn]
PBV = Peso bruto del vehculo [Tn]
Pte = Pendiente [%]
o Calculando el Peso Bruto del Vehculo PVB
vehiculovacio carga
PVB P P + =
* * Pc L Vs B Vb = =
Pc = Peso de la carga [Kg]
L = Densidad de suelo suelto [Kg/
3
m ]
Vs = Volumen Suelto [
3
m ]
B = Densidad de suelo en banco [kg/
3
m ]
Vb = Volumen Suelo en banco [
3
m ]
o Calculando Peso de la carga:
* 1840*30 55200[ ] Pc L Vs Kg = = =
Entonces:
12000 55200 67200[ ] 67.2[ ] PVB Kg Tn = + = =
Luego la Fuerza Motriz Requerida FMR ser:
IDA
Tramo C-V
20*67.2 10*1.15*67.2 2116.8[ ] 2.12[ ] FMR Kg Tn = = = +
Segn el cuadro le corresponde 11.5[ / ] V Km hr =


3

Tramo V P


Segn el cuadro le corresponde 11.5[ / ] V Km hr =
VUELTA
Tramo P V
40*12 10*0*12 480[ ] 0.48[ ] FMR Kg Tn = = = +
Segn el cuadro le corresponde 56.9[ / ] V Km hr =
Tramo P C
20*12 10*1.15*12 102[ ] 0.10[ ] FMR Kg Tn = = =
Segn el cuadro le corresponde 63[ / ] V Km hr =
Nota: Para la vuelta el vehculo no lleva carga y la pendiente de bajada se considera negativa.
YA TENEMOS LAS VELOCIDADES DE IDA Y DE VUELTA, ENTONCES SOLO NOS QUEDA CALCULAR EL TIEMPO VARIABLE
Tv Y LUEGO EL TIEMPO DE CICLO Tc
18 8 8 18
2.6872[ ] 161.23[min]
11.5 11.5 56.9 63
ida vuelta
ida vuelta
ida vuelta ida vuelta
d d
Tv T T hr
V V
| | | |
+ + + + +
| |
\
= =
\
= = =
161.23 3.80 165.030[min] Tc Tv Tf = = = + +
EL RENDIMIENTO DE LA MOTOTRAILLA SER:
3
* * *60 30*0.75*1*60
165.030
8.18
Q E f
R
Tc
R m hr
= =
=
(




40*67.2 10*0*67.2 2688[ ] 2.69[ ] FMR Kg Tn = + = =