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ESPECIFICACIONES TECNICAS

ESTUDIO A DISEO FINAL PUENTE VEHICULAR PARAJACHI PRIMERO



GENERALIDADES

Las actividades del proyecto, estn clasificadas en varias secciones importantes donde
cada una tiene tems por actividades, estas son:

Pag.

Seccin 1 Instalacin de Faenas ..................................................................... 3

Item N 1 Instalacin de faenas caminos

Seccin 2 Letrero de obras .............................................................................. 4

Item N 2 Letrero de obras

Seccin 3 Replanteo ........................................................................................ 6

Item N 3 Replanteo de estructuras

Seccin 4 Limpieza general .............................................................................. 7

Item N 4 Limpieza general

Seccin 5 Excavacin y Terrapln .................................................................. 11

Item N 5 Excavacin y Terrapln

Seccin 6 Acero estructural ............................................................................. 24

Item N 6 Acero estructural

Seccin 7 Hormigones ...................................................................................... 28

Item N 7 Hormign tipo A Fck = 250 Kg/cm2

Seccin 8 Hormigon Pretensado ..................................................................... 66

Item N 8 (1) Hormign Pretensado
Item N 8 (2) Cableaje Para Pretensado 12v Y Tesado De Vigas
Item N 8 (3) Inyeccin

Seccin 9 Apoyo de neopreno ......................................................................... 77

Item N 9 Apoyo de neopreno

Seccin 10 Relleno y compactado para estructuras ....................................... 79

Item N 10 Relleno y compactado para estructuras


Seccin 11 Pilotaje

Item N 11 Pilotaje ........................................................................... 81

Seccin 12 Lanzamiento de vigas prefabricadas ............................................. 88

Item N 12 Lanzamiento de vigas prefabricadas

Seccin 13 Tubo de drenaje PVC4 ................................................................. 89

Item N 13 Tubo de drenaje PVC4

Seccin 14 Junta de dilatacin ........................................................................ 91

Item N 14 Junta de dilatacin

Seccin 15 Barandas tipo P-3 SNC .................................................................. 93

Item N 15 Barandas tipo P-3 SNC




















Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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SECCION 1
INSTALACION DE FAENAS
1.1. DEFINICIN.
Comprende todas las instalaciones necesarias para el buen funcionamiento de la
obra, como ser: oficina local, depsitos, barracas, sanitarios para obreros y para personal
directivo, cercos de proteccin, instalacin de agua, electricidad y otros servicios, de acuerdo a
los requerimientos mnimos y a las posibilidades que brinde el lugar.
Asimismo el traslado oportuno de todas las herramientas, maquinarias y equipos
para la ms adecuada y correcta ejecucin de las obras y su retiro cuando ya no son
necesarios.
1.2. MATERIALES.
El contratista deber proporcionar todos los materiales, herramientas y equipo
necesarios para las construcciones auxiliares, los mismos que debern ser aprobados
previamente por el supervisor de obra. En ningn momento estos materiales sern utilizados en
las obras principales.
1.3. FORMA DE EJECUCIN.
Antes de la ejecucin, el contratista deber solicitar al Supervisor de Obra la
autorizacin y ubicacin respectiva, as como la aprobacin del diseo propuesto.
El Supervisor de Obra tendr cuidado que la superficie de las construcciones est
de acuerdo con lo presupuestado.
El contratista dispondr de serenos en nmero suficiente para el cuidado del
material y equipo que permanecern bajo su total responsabilidad. En la oficina de obra, se
mantendr en forma permanente el Libro de Ordenes respectivo y un juego de planos para uso
del Contratista y del Supervisor de Obra.
Al concluir la obra, las construcciones provisionales contempladas en este tem,
debern retirarse, limpindose completamente las reas ocupadas.
1.4. MEDICIN.
La instalacin de faenas ser medida en forma global, considerando nicamente la
superficie construida de los ambientes mencionados y en concordancia con lo establecido en el
formulario de presentacin de propuestas.
1.5. FORMA DE PAGO.
Este tem ejecutado de acuerdo con las presentes especificaciones y aprobado por
el SO, ser pagado al precio unitario de la propuesta aceptada de la siguiente manera.
75 % con el primer certificado parcial.
25% con la liquidacin final.
Dicho precio ser compensacin total por todos los materiales, mano de obra,
herramientas, equipo y otros gastos que sean necesarios para la adecuada y correcta ejecucin
de los trabajos.
N Item de Pago y Designacin Unidad de medicin
1. INSTALACION DE FAENASGlobal(Glb)



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SECCION 2
LETRERO DE OBRAS
2.1. DEFINICIN
Este tem se refiere a la provisin y colocacin de uno o ms letreros referentes a
la construccin de obras financiadas por el financiador, de acuerdo al diseo establecido en
los planos de detalle y formulario de presentacin de propuestas, los que debern ser
instalados en lugares que sean definidos por el Supervisor de Obra y/o representante del
financiador.
Estos letreros debern permanecer durante todo el tiempo que duren las obras y
ser de exclusiva responsabilidad del Contratista el resguardar, mantener y reponer en caso
de deterioro y sustraccin de los mismos.
2.2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO
Para la fabricacin de los letreros se utilizar madera de construccin, pinturas al
aceite de coloracin amarilla, blanca y negra.
La sujecin de las tablas a las columnas de madera se efectuar mediante tornillos.
En caso de especificarse la ejecucin de letreros en muro de adobe o ladrillo,
los mismos sern realizados en las dimensiones y utilizando el tipo de cimentacin
establecidos en el formulario de presentacin de propuestas y/o planos de construccin .
2.3. PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIN
Se debern cortar las tablas de madera, de acuerdo a las dimensiones
sealadas en los planos de detalle, cuyas caras donde se pintaran las leyendas debern
ser afinadas con lijas de madera a objeto de obtener superficies lisas y libres de astillas.
Sobre las caras afinadas se colocarn las capas de pintura blanca y amarilla,
segn lo establecido en los planos de detalle, hasta obtener una coloracin homognea y
uniforme.
Una vez secas las capas de pintura, se proceder al pintado de las leyendas,
mediante vietas y pintura negra, cuyos tamaos de letras sern los especificados en los
planos de detalle.
Las tablas debidamente pintadas y con las leyendas correspondientes, sern fijadas
mediante tornillos a columnas de madera, las mismas que luego sern empotradas en el suelo,
de tal manera que queden perfectamente firmes y verticales.
En el caso de suelos no suficientemente firmes, las columnas de madera sern
empotradas en bloques de hormign.
En el caso de letreros en muros de adobe o de ladrillo, en reemplazo de letreros de
madera, los mismos debern llevar un acabado de revoque de mortero de cemento en
proporcin 1 : 3, incluyendo la malla de alambre para muros de adobe. Encima de este
revoque se efectuar el pintado tanto del muro como de las leyendas indicadas en los
planos de detalle.
2.4. MEDICIN
Los letreros sern medidos por pieza instalada y/o en forma global, debidamente
aprobada por el Supervisor de Obra, de acuerdo a lo sealado en el formulario de
presentacin de propuestas.
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2.5. FORMA DE PAGO
Este tem ejecutado en un todo de acuerdo con los planos de detalle y las
presentes especificaciones medidos segn lo sealado y aprobado por el Supervisor de Obra,
ser cancelado al precio unitario de la propuesta aceptada.
Dicho precio ser compensacin total por los materiales, mano de obra
herramientas, equipo y otros gastos que sean necesarios para la adecuada y correcta
ejecucin de los trabajos, ya sea que se emplee letreros de madera o letreros en muro de
adobe o ladrillo.
N tem de Pago y Designacin Unidad de medicin
2. LETRERO DE OBRASPieza(Pza)
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SECCION 3
REPLANTEO DE ESTRUCTURAS
3.1. DEFINICIN
Este tem comprende todos los trabajos necesarios para la ubicacin de las reas
destinadas a albergar las construcciones y los de replanteo y trazado de los ejes para localizar
las edificaciones de acuerdo a los planos de construccin y/o indicaciones del Supervisor de
Obra.
3.2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO
El Contratista suministrar todos los materiales, herramientas y equipo necesarios
para ejecutar el replanteo y trazado de las edificaciones y de otras obras.
3.3. PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIN
El replanteo y trazado de las fundaciones tanto aisladas como continuas, sern
realizadas por el Contratista con estricta sujecin a las dimensiones sealadas en los planos
respectivos.
El Contratista demarcar toda el rea donde se realizar el movimiento de tierras,
de manera que, posteriormente, no existan dificultades para medir los volmenes de tierra
movida.
Preparado el terreno de acuerdo al nivel y rasante establecidos, el Contratista
proceder a realizar el estacado y colocacin de caballetes a una distancia no menor a 1.50
mts. de los bordes exteriores de las excavaciones a ejecutarse.
Los ejes de las zapatas y los anchos de las cimentaciones corridas se definirn con
alambre o lienzas firmemente tensas y fijadas a clavos colocados en los caballetes de madera,
slidamente anclados en el terreno.
Las lienzas sern dispuestas con escuadra y nivel, a objeto de obtener un perfecto
paralelismo entre las mismas. Seguidamente los anchos de cimentacin y/o el permetro de las
fundaciones aisladas se marcarn con yeso o cal.
El Contratista ser el nico responsable del cuidado y reposicin de las estacas y
marcas requeridas para la medicin de los volmenes de obra ejecutada.
El trazado deber recibir aprobacin escrita del Supervisor de Obra, antes de
proceder con los trabajos siguientes.
3.4. MEDICIN
El replanteo del puente ser medido en forma global.
3.5. FORMA DE PAGO
Este tem ejecutado de acuerdo con las presentes especificaciones, medido segn
lo sealado y aprobado por el Supervisor de Obra ser pagado al precio unitario de la
propuesta aceptada.
N Item de Pago y Designacin Unidad de medicin
3. REPLANTEO DE ESTRUCTURAS..Metro lineal (Ml)



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SECCION 4
LIMPIEZA GENERAL

4.1 DESCRIPCIN

4.1.1 ALCANCE

Este trabajo deber consistir en limpieza, desbroce, remocin y disposicin de toda
la vegetacin y escombros dentro de los lmites sealados en los planos o designados por el
Ingeniero, excepto aquellos objetos que hayan sido especificados para permanecer en sus
lugares o que vayan a ser removidos de acuerdo a otras secciones de stas especificaciones.
Este trabajo tambin incluir la conservacin, contra daos o deformaciones, de toda la
vegetacin y objetos destinados a conservarse.

4.2 PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCION

4.2.2 GENERAL

El Contratista deber conservar todos los objetos destinados a permanecer. La
vegetacin cercana a riachuelos, charcas o lagos deber ser conservada y mantenida libre de
dao, a menos que sta vegetacin haya sido designada por el Ingeniero para ser removida.
Cuando la vegetacin que debe ser conservada es daada o destruida por el Contratista, sta
deber ser reemplazada sin costo alguno al Gobierno y de una manera aceptable al Ingeniero.

Toda la madera comerciable dentro del rea a ser limpiada se convertir en
propiedad del Contratista, a menos que se especifique de otra forma.

Ramas que cuelguen bajo y ramas podridas o feas en rboles o arbustos
designados a permanecer debern ser recortadas. Las ramas de rboles que se extiendan
sobre el piso del camino debern ser recortadas hasta conseguir una altura libre de 20 pies
(6.10 metros) sobre la superficie del piso del camino. Toda la poda deber ser hecha por
obreros expertos y de acuerdo con prcticas aceptadas de cirugas de rboles.

Pequeas cortaduras o superficies con cicatrices en rboles o arbustos escogidos
para ser conservados debern ser reparadas segn se indique, y las reas daadas debern
ser tratadas con un abono aprobado para curar heridas en rboles de acuerdo a
especificaciones

Los rboles cortados dentro del rea marcada para limpiarse debern ser
derribados dentro de la zona a ser limpiada.

4.2.3 LIMPIEZA Y DESBROCE

Todos los objetos en la superficie y todos los rboles, tocones, races y otras
obstrucciones sobresalientes, que no estn destinadas a permanecer, debern ser quitadas y/o
desbrozadas, incluyendo la siega, segn fuese necesario, excepto en lo dispuesto abajo:

a. A menos que el rea vaya a ser escalonada, no se requerir la remocin de tocones y
races que no hayan sido tocados anteriormente, y objetos slidos no perecederos que
se encuentren a un mnimo de 4 pies (1.22 metros) debajo de la rasante o pendiente
del terrapln, siempre y cuando stos no sobresalgan ms de 6 pulgadas (15
centmetros) por encima del terreno.

b. En las zonas fuera de los lmites de nivelacin de reas de excavacin y terrapln,
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todos los tocones y objetos slidos no perecederos que sean autorizados a permanecer
en su lugar, debern ser cortados a no ms de 6 pulgadas (15 centmetros) sobre la
superficie del terreno o el nivel bajo del agua.

c. En las reas de redondeo de los taludes, los tocones debern ser cortados a nivel o por
debajo de la superficie de la lnea final del talud.

d. Se requerir el desbroce de hoyos, cambios de canales y zanjas nicamente hasta la
profundidad necesaria para la excavacin propuesta dentro de dichas reas.

Excepto en las reas a ser excavadas, los hoyos de tocones y otros hoyos de los
cuales se remuevan obstrucciones, debern ser rellenados con material apropiado y
compactados.

4.2.4 DISPOSICIN DE LOS ESCOMBROS

Cuando se permita la quema de material perecedero, ste deber quemarse bajo el
cuidado constante de vigilantes competentes de tal forma que la vegetacin circundante, otras
propiedades adyacentes o cualquier cosa sealada para permanecer en la servidumbre de
paso, no sean expuestas a peligro. La quema deber efectuarse de acuerdo a las leyes,
ordenanzas y reglamentos aplicables.

El Contratista deber utilizar procedimientos de quema de alta intensidad (es decir,
incineradores, quema con pilas altas, o en fosas y zanjas con suplementos de aire forzado) que
produzcan una quema intensa con poco o nada de emisin de humo visible durante el proceso
de quema. Al terminar cada perodo de quema, el fuego deber apagarse por completo, tal que
no queden escombros encendidos.

Cuando el Contratista no comience las operaciones de quema o que suspenda
dichas operaciones debido a condiciones peligrosas del tiempo, el material para ser quemado
que estorbe para las operaciones de construccin subsiguientes ser movido por el Contratista
a lugares provisionales, donde no estorben las operaciones de construccin, y luego, si as lo
dispone el Ingeniero, debern ser localizados en un lugar sealado y se quemarn.

Los materiales y escombros pueden ser eliminados por mtodos y en localidades
aprobadas por el Ingeniero, en o fuera del proyecto. Si la eliminacin es por entierro, los
escombros debern ser colocados en capas con el material para evitar que se creen espacios
vacos. Cada capa deber cubrirse o mezclarse con material de tierra por el mtodo de
terrapln para rellenar todos los vanos. La capa superior de material que se haya enterrado
deber cubrirse con por lo menos 12 pulgadas (30.5 centmetros) de tierra u otro material
aprobado y deber ser nivelado, dado forma y compactado para mostrar una apariencia
agradable. Los materiales no debern ser enterrados debajo de zanjas de drenaje o en
cualquier rea que vaya a estar sometida a cantidades considerables de agua en libre
movimiento.

Si la localidad de disposicin se encuentra fuera del proyecto, el Contratista deber
hacer todos los arreglos necesarios con los dueos de la propiedad, por escrito, para obtener
ubicaciones apropiadas de disposicin que estn fuera de los lmites visibles desde el proyecto.
El costo implicado deber ser incluido en el precio unitario del contrato. Una copia de tales
acuerdos deber ser entregada al Ingeniero.

El material leoso podr ser eliminado fragmentndolo en astillas y esparciendo
uniformemente las astillas sobre reas escogidas, segn se indique, en capas que no excedan
3 pulgadas (7.6 centmetros) de espesor suelto.

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Cuando sea aprobado, las astillas de madera podrn ser utilizadas como estircol
para controlar la erosin en taludes. Las astillas para controlar la erosin en taludes debern
tener un espesor mximo de pulgada (1.3 centmetros) y lados que no excedan 6 pulgadas
cuadradas (38.7 centmetros cuadrados) en cualquier rea de superficie individual.

4.2.5 REMOCIN INDIVIDUAL DE RBOLES O TOCONES

Los rboles o tocones individuales sealados por el Ingeniero para ser removidos, y
que estn localizados en otras reas que no sean las establecidas para limpieza y desbroce ni
para limpieza de las orillas del camino, debern ser removidos y eliminados segn lo
especificado bajo las Subsecciones 4.2.3 y 4.2.4, la que aplique, excepto los rboles en pie que
sean removidos que debern ser cortados lo ms al ras con el terreno que sea prctico sin
remover los tocones. A menos que se especifique de otra forma, los rboles comerciables
sealados para ser removidos individualmente, se convertirn en propiedad del Contratista.

4.3 MEDICIN

4.3.1 LIMPIEZA Y DESBROCE

La limpieza y el desbroce sern medidos en acres (hectreas) para las reas que
sean desmontadas y desbrozadas aceptablemente dentro de los lmites indicados en los planos
o segn sea ajustado en el campo por el Ingeniero.

Cuando el formulario de licitacin contenga una partida de suma global para la
limpieza y el desbroce, no se tomarn medidas de rea para dicha partida.

4.3.2 REMOCIN INDIVIDUAL DE RBOLES O TOCONES

Los rboles individuales sealados para ser removidos, sern medidos por pies
cuadrados (metros cuadrados) basado en el dimetro promedio en el corte. rboles con menos
de 6 pulgadas (15 centmetros) de dimetro no sern medidos para pago.

Los tocones individuales sealados para ser removidos sern medidos en base
individual y ser el nmero actual destinado a ser removido y eliminado aceptablemente.

4.4 FORMA DE PAGO

Las cantidades aceptadas, determinadas segn se provee arriba, sern pagadas al
precio del contrato por la unidad de medida, respectivamente, para cada uno de las partidas
individuales de pago enumeradas abajo que se encuentre en el formulario de licitacin, cuyos
precios y pagos sern mediante compensacin total por el trabajo prescrito en esta seccin,
excepto:

a. Cuando el formulario de licitacin no contenga una cantidad estimada o una partida de
suma global para la limpieza y el desbroce, el trabajo no ser pagado directamente,
pero ser considerado una obligacin subsidiaria del Contratista bajo otras partidas del
contrato.

b. No se harn pagos adicionales por el remanejo de escombros o por quema atrasada
segn se estipula en la Subseccin 4.04.

c. A menos que se especifique de otra forma, no se har ningn pago por limpieza y
desbroce de fuentes de prstamo y materiales.

El pago se realizar para las siguientes partidas de pago segn corresponda al presupuesto
asignado:
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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N Item de Pago y Designacin Unidad de medicin

4. LIMPIEZA GENERAL..Hectrea





































Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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SECCION 5
EXCAVACIN Y TERRAPLN

5.1 DESCRIPCION

Este trabajo deber consistir en la excavacin de la calzada, excavacin de
prstamo, construccin de terrapln y eliminacin de material, de acuerdo con las
especificaciones, rasantes y dimensiones que se muestren en los planos o sean establecidas
por el Ingeniero.

5.1.1 EXCAVACIN DE LA CALZADA

La excavacin de la calzada, sin importar la naturaleza o caracterstica de los
materiales encontrados, consistir de toda excavacin necesaria en la nivelacin y construccin
de calzadas, reas de estacionamiento, intersecciones, accesos, redondeo de taludes,
escalonamiento, vas fluviales y zanjas. El trabajo deber incluir la remocin de material
inapropiado del piso de la calzada y debajo de las reas de terrapln, y la excavacin de
material escogido que se encuentre en el piso de la calzada y debajo de las reas de terrapln,
y la excavacin de material escogido que se encuentre en el piso de la calzada y se conserve
segn ordene el Ingeniero para uso especfico en la obra.

5.1.2 EXCAVACIN EN GENERAL
El volumen de la excavacin estar constituido por la cantidad en metros cbicos
medidos en su posicin original, de material aceptablemente excavado, de conformidad con los
planos o como fuese ordenado por el INGENIERO, pero en ningn caso se podr incluir en las
mediciones para pago cualquiera de los volmenes indicados a continuacin.
a. El volumen exterior de los planos verticales a 60 cm. fuera de y paralelos a:
a.1. las lneas netas de la estructura de cimentacin y
a.2. el lado interior de los muros de alcantarillas tubulares y abovedadas en
su dimensin horizontal ms ancha.
b. El volumen existente en la parte exterior de las lneas especificadas en los planos
para subdrenajes y del rellenado de cimentacin ordenado por el INGENIERO.
c. El volumen incluido dentro de los lmites estacados de rectificacin de cauces,
cunetas, etc., para el que se ha previsto otro tipo de pago en las
Especificaciones.
d. El volumen de agua u otro lquido resultante de las operaciones de construccin y
que pueda ser expulsado por bombeo o desague.
e. El volumen de cualquier excavacin practicada antes de tomar perfiles y mediciones
del terreno natural.
f. El volumen de cualquier material remanipulado, excepto cuando por indicacin de
los planos o por orden del INGENIERO, deba efectuarse una excavacin
despus de haberse colocado un terrapln.
5.1.3 EXCAVACIN PARA ESTRUCTURAS (PUENTES)
El volumen de excavacin sealado en los planos o en los formularios de licitacin
como "Excavacin para Puentes", se medir como se describi precedentemente, pero para los
fines de pago deber computarse por separado respecto a la excavacin para otras estructuras.
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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5.1.4 ATAGUAS
Debern utilizarse ataguas apropiadas y prcticamente impermeables en todos los
lugares donde se encuentren capas freticas situadas por encima de la cota de fundacin. A
pedido del INGENIERO, el CONTRATISTA deber presentar planos que indiquen el tipo
propuesto para la construccin de ataguas.
Las ataguas o encofrados para la construccin de la cimentacin debern colocarse
por lo general muy por debajo del fondo de las zapatas de fundacin y debern estar bien
apuntaladas, siendo lo ms impermeables que sea posible.
Por lo general, las dimensiones interiores de las ataguas deben ser tales, que
permitan el espacio libre suficiente para la construccin de moldes y la inspeccin de sus lados
exteriores, as como para permitir el bombeo de agua fuera de los moldes. Las ataguas que se
inclinen o muevan lateralmente durante el proceso de hincado, debern enderezarse o
ampliarse para que proporcionen el espacio libre necesario.
Cuando se presenten condiciones que, a juicio del INGENIERO hagan impracticable
desagotar la fundacin antes de colocar la zapata, el INGENIERO podr exigir la construccin
de un sellado de hormign en la fundacin, con las dimensiones que estime necesarias, y de un
espesor suficiente para resistir cualquier subpresin posible. El hormign para tal sellado
deber colocarse como indican los planos o segn lo ordene el INGENIERO.
Luego se proceder a la extraccin del agua y se colocarn las zapatas de
fundacin.
Cuando se usen encofrados pesados, y se utilice su peso para anular parcialmente
la presin hidrosttica que acta contra la base de la fundacin sellada con hormign, se
aplicar un anclaje especial tal como pasadores o cuas, para transferir el peso total del
encofrado al sellado de la fundacin. Cuando tal sellado se efecte debajo del agua, las
ataguas debern tener aberturas al nivel del agua, segn se ordene.
Las ataguas debern construirse de manera que protejan el hormign fresco contra
el dao que pudiera ocasionar una repentina creciente de la corriente de agua, as como para
evitar daos por erosin a la base de fundacin. No deber dejarse ningn arriostramiento ni
apuntalamiento en las ataguas de modo que se extiendan hacia el interior del hormign de la
fundacin, excepto cuando se tenga un permiso por escrito del INGENIERO.
Toda operacin de bombeo que se permita ejecutar desde el interior de una
fundacin, deber efectuarse de modo que se excluya la posibilidad de que alguna parte del
hormign pueda ser arrastrada por el agua. Cualquier bombeo que fuese necesario durante el
vaciado del hormign, o por un perodo de por lo menos 24 horas despus del mismo, deber
efectuarse desde una colectora apropiada que se encuentre fuera de los moldes del hormign.
El bombeo para desagotar una fundacin sellada no se deber comenzar hasta que el sello se
encuentre suficientemente fraguado para resistir la presin hidrosttica.
A menos que fuese dispuesto de otro modo, los encofrados y ataguas con todas las
tablestacas y apuntalamientos correspondientes, debern ser retirados por el CONTRATISTA
despus de terminada la infraestructura. Dicha remocin deber efectuarse de manera que no
afecte ni dae la mampostera o el hormign terminados.

5.1.5 CONSERVACIN DEL CANAL
A menos que se permita otra cosa, no se podrn efectuar excavaciones en el lado
exterior de campanas neumticas, encofrados, ataguas ni tablestacas; y el lecho natural de
cursos de agua contiguo a la estructura no deber alterarse sin permiso del INGENIERO. No
deber hacerse excavacin alguna en el lecho de un ro dentro de los mil metros aguas arriba
de un puente propuesto, sin permiso por escrito del INGENIERO.
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Si se efecta alguna excavacin o dragado en el lugar de la construccin antes que
las campanas neumticas, encofrados o ataguas sean colocados en el lugar correspondiente,
el CONTRATISTA, una vez que el asiento de la fundacin se encuentre colocado, deber
rellenar dichas excavaciones practicadas en la superficie original del terreno o lecho del ro,
utilizando para ello material que el INGENIERO considere satisfactorio.

La utilizacin de los materiales excavados deber hacerse de acuerdo a la
Subseccin 5.06.

5.1.6 EXCAVACIN DE PRSTAMO

La excavacin de prstamo consistir de la excavacin de material aprobado
requerido para la construccin de terraplenes o para otras partes de la obra.

a. Prstamo. El prstamo consistir de material obtenido de las fuentes designadas en el
contrato o de fuentes provistas por el Contratista. El material deber cumplir con los
requisitos de gradacin y calidad especificados en el contrato.
b. Prstamo seleccionado para acabado. Cuando se especifique en el contrato, las partes
superiores del piso del camino, tanto en cortes como en terraplenes, segn se indique,
debern consistir de prstamo escogido para acabado. El material de acabado deber
ser uniformemente graduado de grueso a fino. Todas las partculas debern pasar un
tamiz con agujeros cuadrados de 3 pulgadas (7.6 centmetros) y no ms del 18
porciento pasar el tamiz N 100 (0.15 mm), segn lo determinado por AASHTO T 27.
El material deber tener un ndice de plasticidad no mayor de 6, segn fijado por
AASHTO T 90, y un lmite lquido no mayor de 30, segn fijado por AASHTO T 89.

5.1.7 CONSTRUCCIN DE TERRAPLENES

La construccin de terraplenes deber consistir en Ia colocacin y compactacin de
terraplenes para caminos, incluyendo la preparacin y estabilizacin de las zonas de
fundaciones; la construccin de diques dentro o adyacentes a la calzada; la colocacin y
compactacin del material aprobado dentro de las zonas de la calzada donde se hubiese
removido material inapropiado; y la colocacin y compactacin de material de terrapln en
hoyos, fosos y otras depresiones dentro del rea de la calzada.

5.2 PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCION

5.2.1 PREPARACIN PARA LA NIVELACIN

Antes de comenzar las operaciones de excavacin, nivelacin y terraplenado en
cualquier rea, toda la limpieza y desbroce necesaria deber haberse realizado de acuerdo con
la indicado en la seccin correspondiente a limpieza y desbroce.

Cuando un terrapln vaya a ser localizado y compactado en una ladera, o cuando
un nuevo terrapln vaya a ser compactado contra uno ya existente, o cuando un terrapln sea
construido en partes segn su ancho, las pendientes existentes que sean ms empinadas de
3:1, al ser medidas en ngulo recto en relacin con la calzada, debern ser escalonadas
continuamente sobre esas reas, a medida que el trabajo se vaya elevando por capas. El
escalonado quedar sujeto a la aprobacin del Ingeniero y tiene que tener suficiente ancho
para permitir la operacin del equipo de colocacin y compactacin. Cada corte horizontal
deber comenzar en la interseccin del terreno original y los lados verticales de los cortes
anteriores. El material excavado en esa forma deber ser colocado y compactado junto con el
material del terrapln de acuerdo con las Subsecciones 5.16 y 5.17.
Donde se construya un terrapln de menos de 4 pies (1.22 metros) bajo la subrasante, deber
removerse toda la yerba y materia vegetal de la fundacin del terrapln, y la superficie
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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despejada deber ser completamente desmenuzada por medio del arado, escarificada o
escalonada hasta una profundidad mnima de 6 pulgadas (15 centmetros). Entonces esta rea
deber ser compactada como est previsto en la Subseccin 5.17. La yerba que no requiere
ser removida tiene que ser trillada o escarificada antes de construir el terrapln. Cuando una
superficie existente bituminosa, de hormign o de grava de una carretera se encuentre dentro
de 3 pies (0.91 metros) de la subrasante, el piso del camino existente deber ser escarificado
hasta una profundidad de, por lo menos, 6 pulgadas (15 centmetros) y todo el material
apropiado ser incorporado en el nuevo terrapln.

5.2.2 UTILIZACIN DE MATERIALES EXCAVADOS

Todo el material apropiado que sea removido de la excavacin deber ser utilizado
en la formacin del terrapln, subrasante, bermas laterales, taludes, capas y rellenos para
estructuras, y para otros propsitos que se muestren en los planos o que sean indicados. Los
materiales de otra forma apropiados, pero que contengan humedad excesiva, debern ser
procesados, de acuerdo con la Subseccin 5.16, y utilizados para la construccin de
terraplenes.

El material que se encuentre en la excavacin y que se determine por el Ingeniero
que es apropiado para las capas de desgaste, acabado del camino, proteccin del talud u otros
propsitos, ser conservado y utilizado segn se indique.

Los materiales que se encuentren en la excavacin y que se determine por el
Ingeniero que no son apropiados para ser colocados en la obra, debern ser eliminados en
reas asignadas de disposicin o en otras reas aprobadas por el Ingeniero. A menos que se
especifique de otra forma, irrigacin y compactacin no sern requeridas. Sin embargo, los
materiales colocados en reas de disposicin debern ser sesgados y acomodados para que
queden en una condicin limpia y agradable a la vista, que sea aceptable al Ingeniero.

Todo el material en exceso, incluyendo rocas y peones que no pueden ser
utilizados en terraplenes, debern ser eliminados segn se indique. Es responsabilidad del
Contratista determinar si hay material suficiente disponible para el trmino de los terraplenes
antes de disponer de cualquier material. Cualquier escasez de materiales apropiados para el
trmino del trabajo causado por la disposicin prematura de materiales por el Contratista,
deber ser repuesta por ste sin costo alguno al Gobierno.

El desperdicio del material apropiado de la excavacin de la calzada que resulte en
el uso innecesario de material de prstamo debe ser evitado. Si el Contratista coloca ms
prstamo del que es requerido y por lo tanto causa un desperdicio de material excavado en la
calzada, la cantidad de dicho desperdicio ser deducida del volumen de prstamo.

5.2.3 CONSERVACIN DE LA CAPA SUPERIOR DEL SUELO

Cuando sea especificado en el contrato, el suelo superior apropiado que se
encuentre en la excavacin y en las fundaciones del terrapln deber ser removido hasta la
extensin y profundidad que el Ingeniero indique. El suelo superior removido deber ser
transportado y depositado en pilas de almacenaje en lugares aprobados por el Ingeniero, El
suelo superior deber ser removido completamente hasta la profundidad requerida antes de
comenzar la excavacin regular o el trabajo de terrapln en el rea, y deber mantenerse
separado de otros materiales excavados para uso posterior. Cuando se ordene, la pila de
almacenaje deber ser formada, sembrada y cubierta con paja de acuerdo con la Seccin de
control de erosin del suelo.

5.2.3 PREFRACCIONAMIENTO

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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15
Cuando se especifique en el contrato, el mtodo de resquebrado para dinamitado
controlado deber ser utilizado cuando se emplee barrenado y descarga en la excavacin en
cortes de carretera que tengan alturas mayores de 10 pies (3.05 metros) sobre razones de
gradientes de zanjas y pendientes estacadas de :1 a la vertical.

Antes de comenzar las operaciones de barrenado para el resquebrado, el
Contratista deber proporcionar al Ingeniero un plano que muestre la posicin de los barrenos,
profundidad del barreno, tipo de explosivos a ser utilizados, patrn de las cargas y secuencia de
explosin. El plan de barrenado y explosin es nicamente para fines de registro y no eximir al
Contratista de su responsabilidad por utilizar procedimientos apropiados para barrenar y hacer
explosiones. Las explosiones controladas debern comenzar con una seccin corta de prueba
de una longitud aprobada por el Ingeniero. La seccin de prueba deber ser resquebrada,
barrenada en produccin y volada, y se excavara suficiente material para que el Ingeniero
pueda determinar si los mtodos del Contratista son satisfactorios. Si la seccin de prueba es
inaceptable, el Contratista deber descontinuar las operaciones y proveer al Ingeniero un plan
revisado para el requebrado. Se construir otra seccin de prueba que cumpla con el plan
revisado.

El Ingeniero podr ordenar la descontinuacin del mtodo de resquebrado si los
materiales encontrados son inapropiados para ser resquebrados.

El resquebrado de pendientes de roca deber ser realizado antes de las explosiones
en produccin, bien sea mediante operaciones separadas o mediante el uso de fusibles de
accin retardada que quebrarn la lnea de la pendiente antes de que las cargas sean
detonadas en la excavacin restante.

Los barrenos para detonar en produccin debern ser colocados de manera que se
evite dao a la cara resquebrada. Las cargas explosivas, el cable de detonacin, espaciamiento
y otros artculos necesarios para las operaciones de detonacin debern cumplir las
recomendaciones e instrucciones del producto de los explosivos. El Contratista deber
descontinuar cualquier mtodo de detonacin que tienda a excederse o que sea peligroso al
pblico o destructivo a la propiedad.

El talud resquebrado terminado deber ser razonablemente uniforme y libre de
rocas sueltas. La varianza del plano verdadero del talud de corte no deber exceder 12
pulgadas (30.5 centmetros); sin embargo, irregularidades localizadas o variaciones en la
superficie que no constituyan un peligro a la seguridad o un deterioro a rutas de desages o
facilidades sern permitidas.

Se permitir un desalineamiento mximo de 12 pulgadas (30.5 centmetros) para los
bancos de trabajo de construccin en la parte inferior de cada nivel para utilizarse en el barreno
del siguiente patrn de resquebrado inferior. El banco de trabajo deber ser construido de tal
forma que la alineacin y pendiente final de la zanja estn de acuerdo con la seccin tpica
mostrada en los planos.

5.2.4 ZANJAS

Las zanjas debern ajustarse a la pendiente, nivel y forma de la seccin transversal
requerida, sin que sobresalgan races, tocones, rocas o material similar. El Contratista deber
mantener y conservar abiertas y libres de hojas, palos y otros desechos, todas las zanjas
construidas, hasta la aceptacin final del trabajo.

Las zanjas de surcos debern ser formadas abriendo con arado un surco continuo a
lo largo de la lnea establecida por el Ingeniero. Se podrn utilizar otros mtodos distintos al del
arado, si son aceptables al Ingeniero. Las zanjas debern ser limpiadas por medio de pala
manual, zanjadora o mediante otro mtodo adecuado, arrojando todo el material suelto hacia el
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lado del declive, de manera que el fondo de la zanja terminada quede aproximadamente 18
pulgadas (46 centmetros) abajo de la cresta del material suelto amontonado en el lado cuesta
abajo. No se requerir acabado a mano, pero las pendientes hidrulicas debern estar en
condicin satisfactoria para proporcionar drenaje sin desbordarse.

Todo el material excavado de zanjas laterales y cunetas, cambios en el canal,
zanjas de riego, zanjas de entrada y salida, zanjas en la base del talud, y otras zanjas que
puedan ser designadas en los planos o establecidas por el Ingeniero, deber ser utilizado
segn se provee en la Subseccin 5.06.

5.2.5 REAS DE PRSTAMO

El Contratista deber notificar al Ingeniero con anticipacin de la apertura de
cualquier rea de prstamo. Las elevaciones y medidas de la superficie del terreno para las
secciones transversales despus de hecha la limpieza debern ser tomadas de acuerdo a la
establecido en los planes de trabajo y el material de prstamo deber ser probado antes de
utilizarse en el trabajo. Deber contarse con suficiente tiempo para probar el material de
prstamo.

El Contratista no deber excavar ms all de las dimensiones y elevaciones
establecidas. Todas las reas de prstamo debern ser allanadas y dejadas en tal estado que
se permita hacer medidas precisas despus de terminada la excavacin. Las reas de
prstamo terminadas debern ser aproximadamente fieles a las lneas y niveles establecidas y
especificadas y deben ser rehabilitadas o restauradas, segn se especifica en la Subseccin
correspondiente a las fuentes de material local.

5.2.6 PROTECCIN DEL PISO DE CAMINO DURANTE LA CONSTRUCCIN

El piso del camino deber mantenerse de tal forma que en todo momento se
conserve bien drenado. Las zanjas laterales o cunetas que descarguen desde cortes a
terraplenes o en otra forma, debern ser construidos de modo que no causen daos por erosin
a los terraplenes.

5.2.7 REDONDEO Y LADEAMIENTO DE TALUDES.

a. Redondeo. Excepto en roca slida, las cimas y pies de los taludes, incluyendo los
taludes de zanjas de drenaje, debern ser redondeados como se muestre en los
planos. Una capa de tierra que cubra la roca slida deber ser redondeada por encima
de la roca hasta una extensin prctica.

b. Ladeamiento. Se harn ajustes a los taludes para evitar dao a los rboles en pie o
estropear roca intemperizada o para armonizar con las caractersticas existentes del
paisaje, y la transicin de dichos taludes ajustados deber ser gradual. En
intersecciones de cortes y terraplenes, los taludes sern ajustados y ladeados para que
corran de uno a otro dentro de las superficies naturales del terreno sin haber un corte
notable.

5.2.8 ACABADO DEL PISO DE CAMINO Y TALUDES.

Todos los taludes de tierra sern dejados con superficies speras, pero
debern ser razonablemente uniformes, sin que haya un corte notable, y en conformidad
razonablemente cercana con los planos u otras superficies indicadas en los planos, o segn lo
establezca el Ingeniero, sin que haya variaciones que se perciban fcilmente al mirar desde la
carretera.

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Los taludes de corte en material quebradizo (roca suave) que tengan razones de
pendientes entre : 1 y 2:1 debern ser dentados (construidos de tal forma que el trazo final del
talud consista de una serie de pequeos escalones horizontales). La ascensin escalonada de
la endentadura y las dimensiones de los escalones deber ser segn lo mostrado en los planos.
No se deber desincrustar nada de los taludes escalonados excepto para la remocin de rocas
grandes que claramente representaran un peligro a la seguridad si caen en las zanjas o en la
calzada.

Los extremos de los escalones debern confundirse en el terreno natural con
material suelto removido de la zona de transicin. Si una roca que aflore en el corte no puede
ser partida, los escalones debern ser confundidos en la roca

Los taludes de corte en roca firme, excepto roca que ya haya sido resquebrada,
debern ser dejados sin ninguna roca suelta. El material que se remueva de esta forma deber
ser eliminado de acuerdo a la Subseccin 5.06.

5.2.9 REMOCIN Y DISPOSICIN DE MATERIAL INAPROPIADO


Cuando la capa superior del piso de camino sea de una capa escogida, todo el
material inadecuado deber ser excavado y las operaciones de relleno terminadas antes de
colocar el material para la capa.

Donde la excavacin hasta la seccin nivelada terminada resulte en una subrasante o
declives de tierra inadecuada, el Ingeniero podr exigir al Contratista que remueva los
materiales inapropiados y rellene con materiales aprobados hasta la seccin nivelada
terminada. Las operaciones del Contratista debern llevarse a cabo de forma tal que las
medidas transversales puedan ser tomadas antes de colocar el relleno.

La excavacin de escombros deber realizarse de forma que se evite que stos
queden atrapados en el relleno. El material utilizado para rellenar hasta la lnea del terreno o
nivel de agua, el que sea mayor, deber ser roca u otro material granular apropiado escogido
de la excavacin del camino, si hay disponible. Si no hay disponible, el material apropiado
deber obtenerse de otras fuentes aprobadas

El material inapropiado removido deber ser eliminado en las reas designadas que
se muestren en los planos o que sean aprobadas por el Ingeniero de acuerdo con la
Subseccin 5.06.

5.2.10 COMPOSICIN DEL PISO DE CAMINO EN CORTES

La roca deber ser excavada hasta una profundidad de 6 pulgadas (15 centmetros)
bajo la subrasante dentro de los lmites del piso de camino, y la excavacin ser rellenada con
un mnimo de 4 pulgadas (10 centmetros) de material conforme a la Tabla 2 del AASHTO M
145 para clasificaciones A-1, A 3, A-2-4 u otros suelos aprobados y compactados de acuerdo
con la Subseccin 5.17.

Donde los mtodos de excavacin dejen cavidades sin desaguar en la superficie de
la roca, el Contratista deber desaguar eficientemente dichas depresiones o cuando el
Ingeniero lo permita, rellenarlas con material apropiado sin costo alguno al Gobierno.

El material debajo de la subrasante, que no sea roca slida, deber ser revuelto
completamente hasta una profundidad de 6 pulgadas (15 centmetros) y el contenido de
humedad aumentado o reducido, segn sea necesario, hasta conseguir que la capa completa
de material alcance un contenido de humedad apropiado para mxima compactacin. La capa
deber entonces ser compactada de acuerdo con la Subseccin 5.17.
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5.2.11 COLOCACIN DE TERRAPLENES

A menos que se permita lo contrario, los terraplenes y rellenos no debern contener
escombros, material congelado, races, yerba, u otro material perjudicial. Rocas, hormign
quebrado u otros materiales slidos y voluminosos, no debern ser colocados en reas de
terraplenes donde se colocarn o clavarn pilotes.

El terrapln de tierra para una calzada deber ser colocado en capas horizontales
que no sobrepasen 12 pulgadas (30.5 centmetros) (medida suelta) y deber ser compactado
como se especifique, antes de colocar la prxima capa. Se deber emplear equipo esparcidor
eficiente en cada tira, para obtener un espesor uniforme antes de la compactacin. Segn
progresa la compactacin de cada capa, ser necesaria una continua nivelacin y manipulacin
para asegurar una densidad uniforme. Agua deber ser aadida o removida para obtener la
densidad requerida. La remocin de agua deber conseguirse mediante aeracin por arado,
cuchilla, discos u otros mtodos que sean satisfactorios al Ingeniero.

Cuando se construya un terrapln a travs de terreno bajo y pantanoso que no pueda
sostener el peso de camiones u otro equipo de acarreo, la parte inferior del terrapln podr ser
construida arrojando cargas sucesivas que formen una capa uniformemente distribuida de un
espesor no mayor que el necesario para sostener el equipo de acarreo.

Cuando los materiales contengan ms de un 25 por ciento de rocas mayores de 6
pulgadas (15 centmetros) en su mayor dimetro, y que no puedan ser colocadas en capas del
espesor prescrito sin molerse, pulverizarse o romperse en piezas, dichos materiales debern
ser colocados en el terrapln en capas que no excedan en espesor el tamao promedio
aproximado de las rocas ms grandes, pero no mayores que 2 pies (0.61 metros).

La colocacin de rocas individuales y peones mayores de 24 pulgadas (0.61 metros)
de dimetro ser permitida siempre que no excedan 48 pulgadas (1.22 metros) de altura, que
se distribuyan uniformemente para evitar la formacin de bolsas de aire, y que los intersticios
sean llenados con material ms fino, y sean compactados hasta formar una masa densa y
compacta.

Cada capa deber ser nivelada y suavizada mediante la distribucin de lascas y
fragmentos finos de tierra con equipo adecuado. Las alturas de elevacin de material que
contenga ms de un 25 porciento de rocas mayores de 6 pulgadas (15 centmetros) en su
dimensin ms grande, no debern ser construidas sobre una elevacin de 1 pie (30.5
centmetros) debajo de la subrasante terminada. El balance del terrapln deber componerse
de material apropiado colocado, compactado y terminado.

Ninguna altura de material deber ser cubierta por otra hasta que sea compactada de
acuerdo con la Subseccin 5.17.

El equipo de acarreo y nivelacin se deber dirigir y distribuir sobre cada capa del
terrapln de tal forma que se aprovechen los efectos de compactacin que stos proveen y se
hagan mnimos los surcos y la compactacin irregular.

5.2.12 COMPACTACIN

a. Tierra. El Contratista deber compactar el material colocado en todas las capas del
terrapln y el material escarificado hasta la profundidad sealada bajo la subrasante en
secciones de corte, hasta alcanzar una densidad uniforme de no menos del 95 por
ciento del mximo fijado por AASHTO T 99, Mtodo C, con un contenido de humedad
apropiado para dicha densidad.

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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Pruebas de densidad debern ser realizadas en el material compactado de acuerdo
con AASHTO T 191, T 205, u otros procedimientos de ensayo aprobados, incluyendo el
empleo de aparatos nucleares debidamente calibrados para ensayos. Se podr hacer
una correccin por partculas gruesas de acuerdo con AASHTO T 224. Cuando las
pruebas indiquen que la densidad especificada y las condiciones de humedad no han
sido alcanzadas, el Contratista deber realizar el trabajo adicional necesario para
cumplir con las condiciones especificadas.

b. Roca. Los requisitos de densidad no se aplicarn a las partes del terrapln construidas
con materiales que no puedan ser ensayados de acuerdo con mtodos aprobados.

Los materiales rocosos debern ser depositados, desparramados y nivelados en el
ancho total del terrapln, con suficiente tierra u otro material fino depositado en ellos
para rellenar los intersticios y producir un terrapln compacto y denso. Cada capa de
material de 12 pulgadas (30.5 centmetros) deber ser compactada a todo lo ancho
mediante: (1) Dos pasadas de una aplanadora de compresin de 50 toneladas (45,360
kilogramos) o una aplanadora vibratoria con una fuerza dinmica mnima de 40,000
libras (18,144 kilogramos - fuerza) de impacto por vibracin y una frecuencia mnima de
1,000 vibraciones por minuto; o (2) Ocho pasadas de una aplanadora de compresin de
10 toneladas (9,072 kilogramos) o una aplanadora vibratoria con una fuerza dinmica
mnima de 30,000 libras (13,608 kilogramos) de impacto por vibracin y una frecuencia
mnima de 1,000 vibraciones por minuto.

Las capas de material ms gruesas que 12 pulgadas (30.5 centmetros) pero que no
excedan 24 pulgadas (0.61 metros) debern recibir un efecto comparable de
compactacin. Esto es, una capa de 24 pulgadas (0.61 metros) en sitio deber recibir
cuatro pasadas a todo lo ancho con la aplanadora en (1) arriba, 16 pasadas a todo lo
ancho con la aplanadora especificada en (2).

El rodamiento podr ser omitido en cualquier capa o porcin de la misma cuando a
juicio del Ingeniero no sea fsicamente prctico. En adicin al rodamiento arriba
mencionado, cada capa deber ser compactada dirigiendo el equipo de acarreo
uniformemente sobre el ancho completo del terrapln.

5.2.13 PROTECCIN DE ESTRUCTURAS

Cuando el terrapln sea depositado solamente en un lado de empotramientos,
muros de defensa, pilotes o muros de cabecera en alcantarillas, se deber tener cuidado de
que el rea inmediatamente contigua a la estructura no sea compactada hasta el punto de que
cause el vuelco de, o excesiva presin contra la estructura. Cuando se indique en los planos, el
relleno contiguo al caballete final de un puente no deber ser colocado ms arriba que el pie del
muro de contencin del caballete hasta que la superestructura sea colocada. Cuando el
terrapln sea colocado a ambos lados de una pared de hormign o una estructura de tipo
rectangular, las operaciones debern hacerse de manera que el terrapln quede siempre
aproximadamente a la misma altura en ambos lados de la estructura.

5.2.14 DESLIZAMIENTOS Y DESPRENDIMIENTOS NO IMPUTABLES A NEGLIGENCIA
DE CONTRATISTA

Material de deslizamientos, depositado en la calzada o la zanja, y material que se
haya desprendido de terraplenes nuevos o viejos deber ser excavado y removido. El material
deber ser excavado hasta las lneas o pendientes indicadas por el Ingeniero. El material
deber ser utilizado en la construccin de los terraplenes o eliminado segn ordene el
Ingeniero.

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La remocin, acarreo y eliminacin de material de deslizamientos y
desprendimientos ser pagado al precio unitario del contrato para excavacin en la calzada, a
menos que el Ingeniero determine, antes de remover cualquier material de ese tipo, que el
trabajo requerido es suficientemente diferente del trabajo de excavacin licitado originalmente.
En dicho caso, el material de deslizamiento o desprendimiento deber ser removido, eliminado
y pagado segn la orden escrita que autorice el trabajo.

Solamente el material de deslizamientos y desprendimientos que sea en efecto
removido segn ordene el Ingeniero, ser pagado. No se har pago alguno por cualquier costo
indirecto o de impacto que resulte del deslizamiento o desprendimiento, como por ejemplo el
costo por demoras a las operaciones del Contratista.

Cualquier dao a la obra que resulte de deslizamientos o desprendimientos deber
ser reparado o restaurado por el Contratista segn se indique. El pago por tales reparaciones o
restauraciones se harn a los precios del contrato que apliquen para el trabajo.

Las estipulaciones aqu mencionadas no liberan al Contratista de su
responsabilidad de mantener todas las pendientes. No se efectuar pago alguno por cualquier
trabajo prescrito bajo esta Subseccin u ordenado por el Ingeniero, para remover, eliminar y
reparar deslizamientos o desprendimientos cuando sean causados por las operaciones del
Contratista, tales cono voladura excesiva al dinamitar, fallar en cumplir con los requisitos del
contrato, fallar en evitar la erosin, u otras acciones descuidadas o negligentes..

5.3. MTODO DE MEDICIN

Las mediciones se harn como sigue:

a. Base de Talud Estaquillado. A menos que se indique de otra forma, se utilizar la base
de talud estaquillado para medidas y las cantidades se determinarn como sigue:

Las medidas del talud estaquillado tomadas antes de la construccin sern utilizadas
siempre que el Ingeniero haya determinado que el trabajo ha sido aceptablemente
terminado en conformidad con los lmites estaquillados y las pendientes.

Si el Ingeniero determina que cualquier parte de la obra es aceptable, pero no ha sido
terminada en conformidad con los lmites estaquillados y las pendientes, las cantidades
sern medidas nuevamente de acuerdo con el mtodo (b) abajo.

b. Base de Remedir. Cuando se utilice la base de remedir para mediciones, las
cantidades reales excavadas y aceptadas sern determinadas de acuerdo con lo
siguiente:

Se debern tomar secciones transversales preliminares de la superficie del terreno y
suplementarlas con medidas de campo. Las secciones transversales finales o medidas
similares sern tomadas de la obra terminada y aceptada. No se harn pagos por
excavaciones no autorizadas o sobre excavaciones fuera de los lmites estaquillados
del talud, excepto que cuando el prefraccionamiento no es especificado, las medidas
incluirn sobreexcavacion en la roca excavada del talud exterior, sin que exceda 10 por
ciento de la cantidad de excavacin de roca localizada dentro de los lmites del talud
mostrados en los planos o revisados por el Ingeniero, para cualquier intrvalo entre
secciones transversales originales adyacentes.

c. Base de Cantidad Final. Cuando se especifique en el formulario de licitacin como
"cantidad final", la cantidad a ser pagada ser aquella cantidad mostrada en el
programa de licitacin a menos que se hagan cambios en el diseo que afecten esta
cantidad, en cuyo caso la cantidad mostrada en el programa de licitacin ser ajustada
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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en la cantidad de cambio.

Las cantidades podrn tambin ser ajustadas por deslizamientos o desprendimientos
que no sean atribuibles a descuido del Contratista cuando el Ingeniero ordene su
remocin.

Las cantidades podrn tambin ser ajustadas de acuerdo con la observacin del
Ingeniero. En este caso, si el Ingeniero determina, al revisar el sometimiento del
Contratista o por inspeccin, que la cantidad del contrato no es exacta se harn las
mediciones de acuerdo con (b), excepto las elevaciones de la superficie del terreno sin
alteraciones que fueron utilizadas en el diseo del proyecto que sern sustituidas y
utilizadas como las secciones transversales originales del terreno. Secciones
transversales adicionales podrn ser interpoladas en los puntos que sea necesario para
determinar con ms precisin las cantidades.

d. Mtodos Alternos de Medicin. Donde no resulte conveniente medir el material por el
mtodo de seccin transversal debido a la ubicacin irregular de depsitos aislados,
podrn ser utilizados mtodos aceptables que involucren mediciones tridimensionales,
incluyendo las medidas de los vehculos de acarreo.

e. Mediciones en Unidades Lineales. Las zanjas en surcos sern medidas en pies lineales
(metros) a lo largo de las lneas y pendientes de las zanjas terminadas y aceptadas

El redondeo de los taludes a cada lado ser medido en pies lineales (metros)
horizontalmente a lo largo de la lnea de centro del camino.

f. Mediciones en base al peso. Las partidas de excavacin y terraplenes podrn ser
especificadas para ser medidas y pagadas por toneladas segn se muestre en el
programa de licitacin.

g. Medicin de Terraplenes. Las cantidades de terraplenes no sern medidas para pago,
a menos que se enumere en el programa de licitacin una partida de pago para
terraplenes.
Cuando las cantidades para terraplenes sean medidas para su pago por yarda cbica
(metro cbico) las mediciones se harn en la posicin final de acuerdo con las medidas
del terrapln estaquillado tomadas antes de la construccin, siempre que el Ingeniero
haya determinado que la obra ha sido terminada aceptablemente en conformidad con
las lneas y pendientes establecidas. Las mediciones no incluirn correcciones por
cualquier subsidencia o asentamiento del terrapln o de la fundacin en la cual el
terrapln est colocado. No se harn deducciones de las cantidades de terraplenes por
los volmenes de alcantarillas u otras estructuras menores.

Si el Ingeniero determina que el terrapln es aceptable, pero no ha sido construido en
conformidad con los lmites estaquillados y las pendientes, las cantidades del terrapln
sern remedidas de acuerdo con el mtodo (b). En este caso, no se harn pagos por el
terrapln fuera de las lneas de las pendientes como estaquilladas a menos que dicho
trabajo haya sido ordenado por el Ingeniero.

h. Medicin de Prstamo. El prstamo ser medido y pagado por yarda cbica (metro
cbico) o por tonelada. Las yardas cbicas de prstamo sern determinadas de las
secciones transversales originales y finales del rea de prstamo.

5.3.1 CANTIDADES DE EXCAVACIN

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No se harn mediciones de las cantidades de excavaciones de la calzada o
prstamo para pago, a menos que una partida de pago apropiada sea enumerada en el
formulario de licitacin.

a. Volmenes de Excavacin Medidos. Cuando las cantidades de excavacin son
medidas para pago, el volumen de excavacin a ser medido incluir:

1. Excavacin de la calzada.

2. Roca y material inapropiado debajo de la subrasante y material inapropiado bajo las
reas de terrapln.

3. Zanjas, excepto zanjas de surcos pagados bajo el Artculo 5(8).

4. Suelo superior y otro material removido de las reas designadas y almacenado en
pilas segn se indique.

5. Material de prstamo utilizado en el trabajo.

6. Rocas sueltas regadas que sean removidas y colocadas, segn se indique, dentro
de la calzada.

7. El volumen de materiales conservados tomados de pilas de materiales conservados
de pilas de almacenaje y utilizados en la obra, excepto suelo superior pagado
bajo los Artculos 624(3) y 624(4).

8. Material de deslizamientos y desprendimientos no atribuible a descuido del
Contratista.

b. Volmenes de Excavacin No Medidos. Lo siguiente no ser medido para pago directo,
pero dicho trabajo ser considerado como una obligacin subsidiaria del Contratista:

1. Material de sobre capa y otros desechos de fuentes de prstamo.

2. Cuando el prefraccionamiento es especificado, el resquebrado o excedente
desprendido del talud exterior en la excavacin en roca.

3. Remocin de agua mediante aeracin del material para obtener el contenido de
humedad requerido, a menos que se especifique de otra forma.

4. Cualesquiera volmenes de agua u otro material lquido.

5. Material utilizado para propsitos distintos a los ordenados.

6. Material del piso de camino escarificado en sitio y no removido.

7. Material excavado cuando se estn escalonando las pendientes de corte de acuerdo
con la Subseccin 5.13.

8. Material excavado cuando se redondeen las pendientes de corte.

9. Material excavado cuando se estn escalonando taludes de acuerdo con la
Subseccin 5.05.

10. Material deslizado o desprendido atribuible al descuido del Contratista.

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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11. El volumen de materiales conservados en pilas de almacenaje a opcin del
Contratista.


5.3.3 FORMA DE PAGO

La cantidades aceptadas determinadas segn lo previsto arriba sern pagadas al
precio del contrato por unidad de medida, respectivamente, para cada una de las partidas de
pago particulares detalladas abajo que se incluya en el programa de licitacin, cuyos precios y
pagos sern compensacin total por el trabajo en esta Seccin.

No se har pago directo por la compactacin de materiales, pero dicho trabajo se considerar
como una obligacin subsidiaria del Contratista cubierta bajo el trabajo de la Seccin.

El pago se realizar para las siguientes partidas de pago segn corresponda al presupuesto
asignado:

N Item de Pago y Designacin Unidad de medicin

5. EXCAVAXCION Y TERRAPLENM3



























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24

SECCION 6
ACERO ESTRUCTURAL

6.1 Descripcin

Este trabajo consistir en el suministro y colocacin del acero de refuerzo de
acuerdo con estas especificaciones y en conformidad razonable con los detalles indicados en
los planos o establecidos por el Ingeniero.

6.2 Materiales

Los materiales se ajustarn a las siguientes Subsecciones:

Acero de Refuerzo 709.01


6.3 Requisitos para la Construccin

6.3.1 Listas de Pedidos

Todas las listas de pedidos y diagramas de flexin sern proporcionadas por el
Contratista para someterles a la aprobacin del Ingeniero, y no se pedirn materiales hasta que
dichas listas y diagramas hayan sido aprobados. No se construir refuerzo vertical en las
columnas, muros, pilares, y flechas hasta que se realice elevacin de cimientos en el lugar de la
obra. La aprobacin de las listas de pedidos y diagramas de flexin no eximirn en modo
alguno al Contratista de responsabilidad en cuanto a la exactitud de dichos diagramas y listas.
La revisin de los materiales suministrados de acuerdo con dichos diagramas y listas para
satisfacer las exigencias indicadas en los trazados de los planos ser a expensas del
Contratista.

6.3.2 Flexin

Todas las barras de refuerzo que requieran flexin sern dobladas en fro y se
doblarn de acuerdo con lo previsto en ACI 318. Las barras parcialmente empotradas en el
hormign no se doblarn excepto cuando se indique en los planos o cuando sea admitido en
otra forma. Se emplearn obreros calificados para cortar y doblar, y se proporcionarn
instrumentos adecuados para dicho trabajo.

6.3.3 Proteccin de los Materiales.

a. General. El refuerzo de acero se depositar sobre la superficie del terreno sobre
plataformas, patines, u otros soportes y se proteger en lo posible contra daos
mecnicos y deterioro de la superficie causados por la exposicin a condiciones que
produzcan oxidacin. Cuando se coloque en la obra, el refuerzo deber estar libre de
suciedad, xido corrosivo, escamas sueltas, pintura, grasa, aceite, u otras materias
extraas. El refuerzo estar libre de defectos perjudiciales tales como grietas y
laminaciones. El xido, defectos de la superficie, irregularidades de la superficie o
escamas sueltas no sern causa de rechazo, siempre que las dimensiones mnimas,
rea de seccin transversal y propiedades de traccin de una muestra cepillada a mane
con cepillo de alambre rena los requisitos de tamao y calidad especificados para el
acero.

b. Acero Recubierto con Epxico. Los soportes para las barras recubiertas tendrn reas
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
-





25
de contacto revestidas. Todos los haces de zunchos se revestirn y los mismos se
levantarn con un respaldo resistente, soportes mltiples o en una plataforma de un
puente para impedir el rozamiento entre las barras debido al pandeo en el haz de
barras. Las barras o los haces no se dejarn caer o arrastrar. No se permitir el
cizallamiento de los haces.

El Contratista reparar en el emplazamiento de la obra las reas daadas del
revestimiento de las barras y reemplazar las barras que exhiban revestimientos
severamente estropeados. El material empleado para la reparacin en la obra ser el
suministrado por el aplicador del revestimiento.

Se requerir una reparacin en la obra siempre que el rea total de vanos exceda el
2% de la superficie total del rea de la barra de refuerzo.

No se admitir la reparacin en la obra de las barras que tengan revestimientos
severamente daados. Un revestimiento severamente daado se define como un
revestimiento que tiene una superficie total daada mayor que el 5% del rea de
superficie de la barra de refuerzo.

6.3.4 Colocacin y Sujecin

En las plataformas de los puentes, el refuerzo se atar entre s en todas las
intersecciones, excepto cuando la separacin sea inferior a 1 pie (30.5 centmetros) en ambas
direcciones, en cuyo caso las intersecciones mutuas pueden atarse firmemente para impedir el
desplazamiento por el hormign.

Los soportes de las varillas sern bloques de mortero premoldeados o soportes de
metal en conformidad con las recomendaciones para construccin y colocacin, contenidas en
el "Manual of Standard Practice of the Concrete Reinforcing Steel Institute" (Manual de Prctica
Estndar del Institute del Acero de Refuerzo para el Hormign). Los soportes de los bloques de
hormign se atarn a la barra apoyada por medio de alambre N 16 embutido en el centro del
bloque. Los soportes de las barras no se usarn directa o indirectamente para sostener
plataformas para volquetas de hormign u otras cargas de construccin similares. Los soportes
de metal en contacto con superficies de hormign expuestas sern de Clase E (protegidos con
acero inoxidable) o de Clase C (protegidos con plstico).

Los soportes para el acero de refuerzo no estarn separados en ms de 4 pies (1.22
metros) en forma transversal o longitudinal. La colocacin del acero de refuerzo para plataforma
no se desviar ms de de pulgada ( 0.64 centmetros) en el sentido vertical, de la posicin
indicada en los planos. El hormign no se colocar en ninguna pieza hasta que la colocacin
del refuerzo haya sido aprobado.

Los caballetes de apoyo, alambres para amarre, y otros elementos utilizados para
sostener, ubicar en posicin, o atar los refuerzos recubiertos de compuestos epxicos se harn
o cubrirn con material dielctrico.

Los empalmes, excepto cuando se indiquen en los planos, no se admitirn sin la
aprobacin del Ingeniero. Las longitudes de solapado sern como se indica en los planos. La
soldadura del acero de refuerzo no se admitir a menos que se indique en los planos o le
autorice el Ingeniero por escrito. Todas las soldaduras se ajustarn a los requisitos previstos en
AWS D 1.4. La composicin qumica del acero que va a ser soldado no podr exceder lo
siguiente:

Propiedad Porcentaje Mximo

Carbono (C) 0.30
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26
Manganeso (MA) 1.50
Equivalente en Carbono (C.E.) 0.55

Todos los soldadores debern justificar su idoneidad en base a pruebas de
calificacin antes de comenzar el trabajo. Cada soldadura se probar mediante la utilizacin de
partculas magnticas, radiografa, u otras tcnicas de inspeccin no destructivas. Pueden
usarse acopladores mecnicos en lugar de soldadura con la aprobacin del Ingeniero, y
siempre que dichos acopladores proporcionen un 125 por ciento de la resistencia a la traccin
especificada para el acero de refuerzo.

No se permitir la colocacin de barras sobre capas de hormign fresco a medida
que la obra avance o el ajuste de barras durante la colocacin del hormign.

Las barras del refuerzo principal que soportan determinados esfuerzos se
empalmarn slo cuando se indique en los planos o en los trazados de taller aprobados
excepto en los empalmes solapados o refuerzo de haces.

La separacin de las barras paralelas ser de la medida del plano mas o menos 1
pulgadas (3.8 centmetros), tal tolerancia no ser acumulativa. El promedio de cualesquier dos
espacios adyacentes no exceder la separacin del plano.

Durante la construccin de las plataformas de un puente, el Contratista
proporcionar una solera que haga correr los carriles del emparejador para uso del Ingeniero
para que ste controle la cubierta sobre el acero de refuerzo antes de colocar el hormign de
plataforma.

Los haces de barras debern atarse juntos a centros de no ms de 6 pies (1.8
metros).

Todo el refuerzo deber tener un recubrimiento libre de 2 pulgadas (5 centmetros)
salvo como se indique en los planos o se especifique en el contrato.

6.4 Mtodo de Medicin

El acero de refuerzo se medir por libras (kilogramo), terminado en el
emplazamiento y aceptado.

Cuando el rengln en el formulario de la licitacin sea indicado como "Cantidad
Final" no se realizarn mediciones de cantidades salvo lo previsto en la Subseccin 109.05.

No se concedern bonificaciones por concepto de recortes, alambre, u otro material
empleado para asegurar el refuerzo en el lugar.

No se harn pagos por empalmes agregados para conveniencia del Contratista.

6.5 Forma de Pago

Las cantidades, determinadas como se ha establecido anteriormente, se pagarn al
precio contractual por unidad de medicin, respectivamente, para cada une de los renglones de
pago individuales, enumerados a continuacin, indicados en el formulario de Ia licitacin, cuyos
precios y pago constituirn la compensacin total por todo el trabajo prescrito en est Seccin.

Cuando el formulario de Ia licitacin no contenga un rengln para el acero de
refuerzo y ste sea necesario para otros renglones contractuales de trabajo, no se efectuar
pago directo para el acero de refuerzo, y el suministro y colocacin del mismo se considerar
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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27
como una obligacin accesoria del Contratista cubierta en conformidad con las otras partidas
contractuales de trabajo.

El pago se realizar para las siguientes partidas de pago segn corresponda al
presupuesto asignado:

N Item de Pago y Designacin Unidad de medicin

6. ACERO ESTRUCTURALKg

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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28
SECCION 7
HORMIGONES
7.1 DEFINICIN
Este tem comprende la fabricacin, transporte, colocacin, compactacin, proteccin
y curado del hormign simple o armado para las siguientes partes estructurales de una obra
como ser: Zapatas, columnas, vigas, muros, losas, y otros elementos, vigas postesadas,
ajustndose estrictamente al trazado, alineacin, elevaciones y dimensiones sealadas en los
planos y/o instrucciones del Supervisor de Obra.
Los hormigones a utilizarse en el siguiente proyecto se definen como:
Hormign simple Tipo A R250 aquel hormign cuya resistencia es mayor o igual a
250 Kg/cm2 o 20 Mpa a la edad de 28 das. Pero en ningn caso superior a 300 Kg/cm2.
Excepto en hormign pretensado.
Todas las estructuras de hormign simple o armado, debern ser ejecutadas de
acuerdo con las dosificaciones y resistencias establecidas en los planos, formulario de
presentacin de propuestas y en estricta sujecin con las exigencias y requisitos establecidos
en la Norma Boliviana del Hormign Armado CBH-87.
7.2 MATERIALES
Todos los materiales, herramientas y equipo a emplearse en la preparacin y vaciado
del hormign sern proporcionados por el Contratista y utilizados por ste, previa aprobacin
del Supervisor de Obra y debern cumplir con los requisitos establecidos en la Norma Boliviana
del Hormign Armado CBH-87, ACI 318/02, u similares Seccin 2-Materiales.

Los materiales se ajustarn a lo dispuesto en las siguientes

Cemento portland
Agregado fino
Agregado grueso
Materiales para juntas de expansin
Materiales de curado
Aditivo incorporador de aire
Aditivos qumicos
Agua
Aceite de linaza
Ceniza fina
Acabado con rociado (spray)
Coloreado
Cojines de apoyos elastomricos
Sellos de juntas de compresin elastomricas

Cemento
"Para la elaboracin de los hormigones se debe hacer uso slo de cementos que
cumplan las exigencias de las NORMAS BOLIVIANAS referentes a cementos Portland (N.B.
2.1-001 hasta N.B. 2.1 - 014).
En ningn caso se debe utilizar cementos desconocidos o que no lleven el sello de
calidad otorgado por el organismo competente (IBNORCA). En los documentos de origen
figurarn el tipo, la clase y categora a que pertenece el cemento, as como la garanta del
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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29
fabricante de que el cemento cumple las condiciones exigidas por las N. B. 2.1-001 hasta 2.1 -
014.
El fabricante proporcionar, si se lo solicita, copia de los resultados de anlisis y
ensayos correspondientes a la produccin de la jornada a que pertenezca la partida servida."
(N.B. CBH - 87 pag. 13)
Se podr utilizar cementos de tipo especial siempre que su empleo est debidamente
justificado y cumpla las caractersticas y calidad requeridas para el uso al que se destine y se lo
emplee de acuerdo a normas internacionales y previamente autorizados y justificados por el
Supervisor de Obra.
El cemento deber ser almacenado en condiciones que lo mantengan fuera de la
intemperie y la humedad. El almacenamiento deber organizarse en forma sistemtica, de
manera de evitar que ciertas bolsas se utilicen con mucho retraso y sufran un envejecimiento
excesivo. En general no se debern almacenar ms de 10 bolsas una encima de la otra.
Un cemento que por alguna razn haya fraguado parcialmente o contenga terrones,
grumos, costras, etc. ser rechazado automticamente y retirado del lugar de la obra.
Agregados
Los ridos a emplearse en la fabricacin de hormigones sern aqullas arenas y
gravas obtenidas de yacimientos naturales, rocas trituradas y otros que resulte aconsejable,
como consecuencia de estudios realizados en laboratorio.
Los ridos para morteros y hormigones, deben cumplir en todo con las Normas
Bolivianas N.B. 596-91, N.B. 597-91, N.B. 598-91, N.B. 608-91, N.B. 609-91, N.B. 610-91, N.B.
611-91, N.B. 612-91 las cuales han sido determinadas por el IBNORCA.
La arena o rido fino ser aqul que pase el tamiz de 5 mm. de malla y grava o rido
grueso el que resulte retenido por dicho tamiz.
El 90% en peso del rido grueso (grava) ser de tamao inferior a la menor de las
dimensiones siguientes:
a) Los cinco sextos de la distancia horizontal libre entre armaduras
independientes, si es que dichas aberturas tamizan el vertido del hormign o de
la distancia libre entre una armadura y el paramento ms prximo.
b) La cuarta parte de la anchura, espesor o dimensin mnima de la pieza que se
hormigones.
c) Un tercio de la anchura libre de los nervios de los entrepisos.
d) Un medio del espesor mnimo de la losa superior en los entrepisos.
Con el objeto de satisfacer algunas de las normas requeridas con anterioridad, se
extractan algunos requerimientos de "ARIDOS PARA MORTEROS Y HORMIGONES
GRANULOMETRIA"(N.B. 598-91).

TABLA 1 Granulometra del rido grueso (N.B. 598-91)
TAMIZ
N.B.
Porcentaje que pasa en peso para ser
considerado como rido de tamao
nominal.
Porcentaje que pasa en peso para ser
considerado como rido gradado de
tamao nominal
DESI
GNA
CION 63 mm 40 mm 20 mm 10 mm 12.5
mm
9.5
mm
40 mm 20 mm 10 mm 12.5
mm
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30
80 mm 100 - - - - - 100 - - -
63 mm 25-
100
100 - - - - - - - -
40 mm 0-30 85-
100
100 - - - 95-
100
- - -
20 mm 0-5 0-20 85-
100
100 - - 30--70 95-
100
100 100
16 mm - - - 85-
100
100 - - - 90-
100
-
12.5 mm - - - - 85-
100
100 - - - 90-
100
9.5 mm 0-5 0-5 0-20 0-30 0-45 85-
100
10-35 25-55 30-70 40-85
4.75 mm - - 0-5 0-5 0-10 0-20 0-5 0-10 0-10 0-10
2.36 mm - - - - - 0-5 - - - -

rido Total
La granulometra de mezclas de rido fino y grueso, debe encontrarse dentro los
lmites especificados en la tabla 2.
No es necesario separar los ridos, sin embargo pueden realizarse ajustes en las
gradaciones aadiendo rido grueso a fin de mejorar el mismo.
TABLA 2 Granulometra de rido total (N.B. 598-91)
Designacin 40 mm. De tamao nominal 20 mm. de tamao nominal
80 mm. 100 100
40 mm. 95 100 100
20 mm. 45 75 95 - 100
5 mm. 25 45 30 - 50
600 m. 8 30 10 - 35
150 m. 0 6 0 - 6

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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31
rido Fino
La Granulometra del rido fino debe encontrarse dentro de los lmites especificados
en la tabla 1 y registrarse como rido fino de granulometra I,II,III IV. Cuando la granulometra
se salga de los lmites de cualquier granulometra particular en una cantidad total que no
exceda el 5 % se aceptar que tiene dicha granulometra.
Esta tolerancia no debe aplicarse al porcentaje que pasa por cualquier otro tamao de
tamiz sobre el lmite superior de la granulometra I el lmite superior de la granulometra IV;
as como esta tolerancia no debe aplicarse al porcentaje que pasa por el tamiz N. B. 600 m.

Porcentaje que pasa en peso
TAMIZ N. B. I II III IV
5 mm 90-100 90-100 90-100 95-100
2.36 mm 60-95 75-100 85-100 95-100
1.18 mm 30-70 5-90 75-100 90-100
600 m 15-34 3-59 60-79 80-100
300 m 5-20 3-30 12-40 15-0
150 m 0-10 0-10 0-10 0-10
Extractado de N.B. 598 - 91.
Para arenas de trituracin, la tolerancia en el lmite superior para el tamiz N.B. 150 m
se aumenta a 20 %. Esto no afectar a la tolerancia del 5 % permitido para otros tamaos de
tamices.
El rido fino no debe tener ms del 45 % retenido entre dos tamices consecutivos de
los indicados en la tabla 1, y su mdulo de finura no debe ser menos de 2.3 ni mayor de 3.1.
Agua
El agua a emplearse para la mezcla, curacin u otras aplicaciones, ser
razonablemente limpia y libre de aceite, sales, cidos, lcalis, azcar, materia vegetal o
cualquier otra sustancia perjudicial para la obra.
No se permitir el empleo de aguas estancadas procedentes de pequeas lagunas o
aqullas que provengan de pantanos o desages.
Toda agua de calidad dudosa deber ser sometida al anlisis respectivo y autorizado
por el Supervisor de obra antes de su empleo.
La temperatura del agua para la preparacin del hormign deber ser superior a 5C.
El agua para hormigones debe satisfacer en todo a lo descrito en las N.B. 587-91 y
N. B. 588 - 91.
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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32
Fierro
Los aceros de distintos dimetros y caractersticas se almacenarn separadamente, a
fin de evitar la posibilidad de intercambio de barras.
El tipo de acero y su fatiga de fluencia ser aquel que est especificado en los planos
estructurales.
Queda terminantemente prohibido el empleo de aceros de diferentes tipos en una
misma seccin.
7.2.1. Aditivos
Se podrn emplear aditivos para modificar ciertas propiedades del hormign, previa
su justificacin y aprobacin expresa efectuada por el Supervisor de Obra.
Como el modo de empleo y la dosificacin deben ser de estudio adecuado, debiendo
asegurarse una reparticin uniforme de aditivo, este trabajo deber ser encomendado a
personal calificado y preferentemente bajo las recomendaciones de los fabricantes de los
aditivos.

7.2.1 DOSIFICACIN DEL HORMIGN.

a. General. Los materiales del hormign se dosificarn de acuerdo con lo establecido en
la Tabla 7-1 y las siguientes especificaciones. El Contratista proporcionar como
mnimo un proyecto de mezcla para cada clase o resistencia de hormign especificada
en el contrato.

El proyecto de la mezcla ser adecuada para todos los usos y condiciones para los que
deba emplearse esa clase. El hormign deber disearse utilizando un anlisis de
volumen absoluto. El contratista ser responsable por la realizacin de ensayos de
laboratorio para cada mezcla. Antes de iniciar la produccin de cualquier proyecto de
mezcla, el Contratista deber presentar los resultados de los ensayos y certificaciones
para todos los materiales, datos detallados sobre el proyecto de la mezcla y resultados
de ensayos de laboratorio, para la aprobacin del Ingeniero. La aprobacin del
Ingeniero se basar en la conformidad manifiesta con estas especificaciones. El
Contratista ser responsable durante la produccin, de producir hormign que se ajuste
al proyecto de la mezcla y a los criterios mnimos de aceptacin establecidos en el
contrato. Cuando el Ingeniero lo solicite, el Contratista presentar nuestras de todos los
materiales para ensayos de verificacin. La produccin no podr iniciarse hasta que el
proyecto de la mezcla no haya sido aprobado por el Ingeniero.

Tabla 7-1
Composicin del Hormign


Clase de
Hormign

Contenido
Mnimo de
Cemento
por metro
cbico Ho.
yd
3
(m
3
)

Relacin
Mxima de
Agua
Cemento
(lb. por lb.)

Consistencia
(Rango en
Asentamiento)
(Pulgadas)
(centmetros)

Contenido
de Aire
(Rango) (Por
ciento)

Tamao Standard
(N) Agregados
Gruesos AASHTO
M 43

A


A (AE)

611 (360)


611 (360)

0.49


0.44
2 - 4 (5-10)


1 - 4 (2.5 - 10)



5.5 1

1" a N 4 (N 57)
(25.0 mm a 4.75 mm)

1" a N 4 (N 57)
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
-





33
(25.0 mm a 4.75 mm)

B


B (AE)

517 (305)


517 (305)

0.58


0.58
2 - 4 (5-10)


2 - 4 (5 - 10)



4.5 1

2" a 1" (N 3)
(50.0 mm a 25.0 mm)

1" a N 4 (N 57) *
(25.0 mm a 4.75 mm)

C


C (AE)

658 (388)


658 (388)

0.49


0.44
2 - 4 (5-10)


1 - 3 (2.5 - 7.6)



6.5 1

" a N 4 (N 7)
(13.0 mm a 4.75 mm)

" a N 4 (N 7)
(13.0 mm a 4.75 mm)

P

658 (388)

0.44 4 ( max.) (10)

" a N 4 (N 67)
(19.0 mm a 4.75 mm)

Sello

658 (388)

0.54 4 - 8 (10 - 20)

1" a N 4 (N 57)
(25.0 mm a 4.75 mm)
* El Agregado Grueso para la Clase B y la Clase B(AE) ser. proporcionado en dos tamaos distintos,
como sea sealado.

b. Tamaos Alternativos de Agregado Grueso. A opcin del Contratista, podr utilizarse
un tamao alternativo de agregado grueso que se ajuste a la graduacin de la Tabla 7-
2, para cualquier proyecto de mezcla siempre que el tamao mximo del agregado se
ajuste a los requisitos aplicables de las Especificaciones Standard de AASHTO para
Puentes Carreteros.


Tabla 7-2
Graduacin y Contenido de Aire de Agregado Alternativo


Tamao de Agregado Grueso (AASHTO M 43)

Contenido de
Aire (Rango)
Por ciento

2 pulgadas a No.4 (No.357) (50.0 mm a 4.75 mm)
1 pulgadas a No.4 (No.467) (37.5 mm a 4.75 mm)
1 pulgada a No.4 (No. 57) (25.0 mm a 4.75 mm)
de pulgada a No.4 o No.8 (No.67 o 68) (19.0 mm a 4.75 0 2.36 mm)
pulgada a No.4 o No.8 (No.7 o 78) (13.0 mm a 4.75 o 2.36 mm)

4.5 1
5.0 1
5.5 1
6.0 1
6.5 1

c. Consistencia (Asentamiento). Para cada proyecto de mezcla el Contratista sealar el
asentamiento nominal de acuerdo con el cual deber ser producida la mezcla. El
asentamiento nominal ser seleccionado sobre la base de las condiciones esperadas
de colocacin. Para una colocacin normal, el asentamiento nominal estar dentro del
alcance aplicable especificado en la Tabla 7-1. Salvo para el hormign de Clase P, un
asentamiento nominal de hasta 7 pulgadas (18 centmetros) podr ser sealado cuando
el proyecto de la mezcla incluya un reductor de agua de rango elevado (AASHTO M
194, Tipo F o G). La utilizacin de un reductor de agua de rango elevado no se admitir
en la construccin de plataformas de puente.

d. Hormign de Puzolana. El hormign de puzolana (ceniza fina) podr proponerse para
cualquier proyecto de mezcla, salvo para hormign pretensado, o postensado.

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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34
Cuando se proponga ceniza fina como aditivo para un proyecto de mezcla que
contenga cemento del Tipo I, IA, II, IIA, III o lIlA, el cemento ser reemplazado por
ceniza fina en una proporcin de 1.2 libras (kilogramos) de ceniza fina por 1.0 libra
(kilogramo) de cemento portland. Luego de realizada la sustitucin, los volmenes de
agregado del proyecto sern reducidos en una cuanta igual al aumento neto en
volumen del cemento y la ceniza fina combinados. No se podr reemplazar por ceniza
fina en la proporcin estipulada anteriormente, ninguna cantidad de cemento portland
que represente menos del 10 por ciento ms del 20 por ciento del peso mnimo de
dicho cemento requerido en la Tabla 7-1.

7.2.2 REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCIN

7.2.2.1 ALMACENAMIENTO Y MANEJO DE MATERIALES. Todos los materiales se
almacenarn y manejarn en forma tal de impedir la segregacin, la contaminacin, u otros
efectos perjudiciales.

El cemento y la ceniza fina sern protegidos de la lluvia y de la humedad. El cemento y la
ceniza fina que contengan evidencias de contaminacin de humedad no sern utilizados en la
obra.

El agregado deber ser almacenado y manejado en forma tal de asegurar un contenido de
humedad uniforme en el momento de la dosificacin por lotes.

7.2.2.2 Mezcla y Entrega.

a. General. El hormign deber ser mezclado de acuerdo con el proyecto de la mezcla
aprobado. Todos los componentes debern medirse separadamente por peso o
mediante un sistema volumtrico calibrado. Las mediciones sern precisas dentro de
las siguientes tolerancias:

Cemento 1%
Agua 1%
Agregados 2%
Aditivos 3%

El ritmo de produccin y entrega del hormign deber ser suficiente para asegurar
operaciones de colocacin continuas, sin que ninguna parte del hormign llegue a
alcanzar el fraguado inicial antes de la colocacin del hormign restante en los lugares
adyacentes, y en ningn caso podr ese intrvalo sobrepasar los 30 minutos. El
Contratista deber producir, entregar y colocar hormign a un ritmo mnimo de veinte
(20) yardas cbicas (15.3 metros cbicos) por hora, salvo para la construccin de la
losa, en la cual el ritmo mnimo de colocacin deber ser veinte (20) yardas cbicas
(15.3 metros cbicos) por hora o media yarda cbica por hora por pie de ancho de la
losa perpendicular a la direccin de colocacin, segn cul de esas dos cantidades sea
mayor. El Ingeniero podr hacer caso omiso de estos requisitos para las estructuras
menores, en operaciones de cimbra corrediza, u otros tipos de operaciones durante las
cuales pueda producirse inestabilidad debido al ritmo de colocacin demasiado rpido.
El mtodo de entrega y manejo del hormign ser tal que facilite la colocacin con un
mnimo de remanejo y sin causar daos en la estructura.

El hormign ser mezclado en las cantidades requeridas para uso inmediato. El
hormign que haya desarrollado un fraguado inicial o que exceda las limitaciones de
tiempo especificadas a continuacin no ser utilizado. No ser permitido retemplar el
hormign aadindole agua, ni por otros medios. El hormign que no se halle en
manifiesta conformidad con el proyecto de mezcla aprobado en el momento de la
colocacin no ser utilizado.
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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35

El hormign podr ser mezclado en el emplazamiento de la obra, en una planta
mezcladora central, o en camiones mezcladores. Todo el equipo y otros aspectos de la
produccin debern producir hormign de una consistencia uniforme dentro de los
requisitos especificados en todas las etapas de cada operacin.

La colada se cargar en el tambor de modo que una parte del agua de mezclado entre
antes que el cemento y los agregados. La garganta del tambor se mantendr libre de
acumulaciones que puedan restringir el libre flujo de los materiales hacia el interior del
mismo. El equipo y los procedimientos de dosificacin de pastones sern tales que
impidan la prdida de cantidades importantes de cemento, mejoradores, y otros
componentes debido a las condiciones del viento, derrames, u otras razones, durante el
proceso de dosificacin de pastones.

La mezcladora ser operada a la velocidad de tambor indicada en la placa del
fabricante adherida. El volumen de hormign mezclado por colada no deber exceder
la capacidad nominal de la mezcladora, tal como se indica en la placa de capacidad
estndar del fabricante adherida a la mezcladora.

Cuando se utilice un camin mezclador o agitador para transportar el hormign, el
hormign ser entregado en el emplazamiento de la obra y la descarga se completar
dentro del tiempo especificado a continuacin luego del comienzo de la adicin del
cemento.

Cemento/Mejorador Lmite de Tiempo

Tipo I, IA, II o II A 1 hora
Tipo I, IA, II o II A con Reductor de Agua/Aditivo Retardador 1 horas
Tipo III de hora
Tipo III con Aditivo Reductor/Retardador de Agua 1 horas

Cuando el hormign sea transportado en equipo no agitador, el hormign se entregar
en el lugar de la obra y se completar la descarga dentro de los 20 minutos luego de
iniciada la adicin del cemento al tambor mezclador.

Las carroceras del equipo de transporte no agitador debern ser contenedores de
metal liso, hermtico al mortero, y debern ser capaces de descargar el hormign en
una proporcin controlada sin segregacin. Se proporcionarn cubiertas cuando se
requiera, para proteccin.

Los mejoradores sern agregados al agua de la mezcla antes o durante el mezclado.
Cuando se utilice ms de un mejorador, cada uno ser distribuido mediante equipo
separado. Los distribuidores tendrn una capacidad suficiente para medir, de una vez,
toda la cantidad requerida para cada colada.

Cuando el proyecto de la mezcla aprobado incluya un reductor de agua de gran
alcance que se ajuste a lo dispuesto en AASHTO M 194, Tipo F o G, slo o combinado
con un reductor de agua o retardador convencionales, los ensayos de campo de la
mezcla tendrn en cuenta las dosificaciones adicionales, las temperaturas, y el tiempo
para la colocacin y el acabado del hormign.

La dosificacin total (incluyendo la inicial y toda la subsiguiente) de reductor de agua de
gran alcance no deber exceder el porcentaje del peso de cemento sobre una base
slida recomendado por el fabricante.

b. Hormign Mezclado en Camiones. Los camiones mezcladores debern ser operados
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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dentro de los lmites de su capacidad de rendimiento normal y velocidad de rotacin
para mezclado, segn sea indicado por el fabricante del equipo. Los camiones
agitadores sern utilizados dentro de los lmites de su capacidad de rendimiento normal
y velocidad de rotacin para el agitado (con la salvedad de que la velocidad mxima de
rotacin para el agitado ser menor que la velocidad mnima de mezclado) segn sea
indicado por el fabricante del equipo. Los mezcladores que presenten cualquier seccin
de las cuchillas desgastada 1 pulgada (2.5 centmetros) o ms debajo de la altura
original de fabricacin no sern utilizadas. Las mezcladoras y agitadores que presenten
una acumulacin de hormign o mortero endurecido no sern utilizadas.

Cuando se utilice un camin mezclador para el mezclado completo, cada colada de
hormign ser mezclado durante no menos de 70 ni ms de 100 revoluciones del
tambor o de las cuchillas a la velocidad de mezclado. Toda la rotacin luego del
mezclado se realizar a la velocidad de agitacin. El conteo de las revoluciones de
mezclado comenzar tan pronto todos los materiales, inclusive el agua, estn dentro
del tambor mezclador.

c. Hormign Mezclado en una Planta Central. Cuando el mezclado se realice en una
planta central, el tiempo de mezclado no ser menor de 50 segundos ni mayor de 90
segundos. Dicho tiempo se medir desde el momento en que todo el cemento y los
agregados estn dentro del tambor. La colada deber ser cargada en la mezcladora de
modo que una parte del agua entre antes que el cemento y el agregado, y que toda el
agua estn dentro del tambor para el final del primer cuarto del tiempo de mezclado
especificado. Si el conteo del tiempo comienza en el instante en que el cucharn llega a
su posicin de altura mxima, se debern aadir 4 segundos al tiempo especificado
para la mezcla.

El tiempo de mezclado termina cuando se abre la canaleta de descarga. En las
mezcladoras de tambor mltiple, se incluye el tiempo de transferencia en el tiempo de
mezclado. Se retirar todo el contenido de un tambor de mezcladora individual antes de
cargar una nueva colada en dicho tambor.

Cuando se utilice un camin mezclador o un camin agitador para el transporte del
hormign que haya sido completamente mezclado en una mezcladora de construccin
central estacionaria, el mezclado durante el transporte se realizar a la velocidad
indicada por el fabricante del equipo como velocidad de agitado.

d. Mezclado Volumtrico Contino. Si se emplea la dosificacin volumtrica, debern
incorporarse al proceso dispositivos tales como contadores, aberturas de compuerta
calibradas, o medidores de flujo para controlar y determinar las cantidades de los
ingredientes descargados. Mientras est en funcionamiento, todo el mecanismo
medidor y surtidor deber producir las dosificaciones especificadas de cada
ingrediente.

Todos los dispositivos indicadores referentes a la precisin de la dosificacin y
mezclado del hormign estarn a la vista y lo suficientemente cerca como para ser
ledos por el operador mientras se est produciendo el hormign. El operador tendr un
acceso adecuado a todos los controles.

Los dispositivos de dosificacin o indicadores sern controlados individualmente
siguiendo las recomendaciones del fabricante del equipo relativas a cada unidad de
dosificacin de pastones y de mezclado del hormign. Se deber disponer de medidas
de volumen estndar, balanzas y pesas adecuadas para controlar la precisin del
mecanismo de dosificacin. El dispositivo para la medicin de agua aadida se
dispondr de forma tal que las mediciones no sean afectadas por las presiones
variables en la linea de suministro de agua.
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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37

Cuando cambien las fuentes o las caractersticas de los ingredientes, o si se notara que
cambiaron las caractersticas de la mezcla, el Ingeniero podr requerir un control del
contenido de agregado fino y del contenido de agregado grueso mediante un ensayo de
lavado.

El caudal de agua suministrado a la mezcladora continua deber ser medido mediante
un medidor de flujo calibrado coordinado con el mecanismo alimentador de cemento y
agregado, y con la mezcladora. El caudal deber poder ser ajustado a efectos de
controlar el asentamiento en los niveles deseados y determinar que no sea
sobrepasada la mxima relacin admisible de agua-cemento.

Los mejoradores lquidos sern distribuidos mediante un medidor de flujo controlado.

La mezcladora continua ser una mezcladora de tipo barrenadora o de cualquier otro
tipo adecuado para mezclar el hormign, de modo que se satisfagan los requisitos de
consistencia y uniformidad exigidos.

La unidad de mezclado y dosificacin de pastones deber contener en compartimientos
separados todos los ingredientes necesarios para la fabricacin del hormign. La
unidad deber estar equipada con dispositivos de dosificacin calibrados para variar las
dosificaciones de la mezcla, y deber producir el hormign que se requiera de acuerdo
con esta especificacin y con el proyecto de la mezcla aprobado.

e. Control de Calidad de la Mezcla. El Contratista contar con un tcnico en hormign
competente y experimentado a cargos de las operaciones de mezclado y del control
general de calidad. Las obligaciones del tcnico de mezclado debern incluir lo
siguiente, pero sin limitarse a ello.

1. Asegurar procedimientos de manejo y almacenamiento adecuados para todos
los componentes de la mezcla.

2. Asegurar el mantenimiento y limpieza adecuados de la planta, camiones, y
otros equipos.

3. Realizar ensayos de graduacin de los agregados finos y gruesos con las
frecuencias necesarias para asegurar el cumplimiento de las especificaciones.
4. Realizar ensayos de humedad en los agregados y los ajustes en las
dosificaciones de la mezcla antes de cada da de produccin, o con mayor
frecuencia, segn sea necesario para mantener la proporcin especificada de
agua/cemento.

5. Realizar clculos de peso de pastones para cada da de produccin o controles
de planta de calibracin segn sea necesario, basndose en el proyecto de la
mezcla aprobado.

6. Realizar una dosificacin de pastones precisa de todo el hormign, de acuerdo
con estas especificaciones.

7. Completar en forma adecuada cada tarjeta de colada, incluyendo la siguiente
informacin en la medida en que se halle disponible antes de la entrega:

Nombre del Proveedor de Hormign.
Nmero de Serie de la tarjeta.
Fecha y Nmero de Camin.
Nombre del Contratista.
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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Designacin de la Estructura o Ubicacin del Emplazamiento.
Identificacin del Proyecto de la Mezcla y de la Clase de Hormign.
Cantidades de todos los Componentes y Volumen Total de Hormign.
Correcciones de Humedad para Humedad del Agregado.
Cantidad Total de Agua de la Mezcla en Planta y Agregada antes de la
Descarga.
Tiempos de Dosificacin de Pastones y Descarga.

Se proporcionarn copias de las planillas de trabajo para los renglones 3, 4 y 5
al Ingeniero una vez completados los mismos.

El Contratista proporcionar todo el equipo necesario para los ensayos y
controles indicados anteriormente.

f. Entrega y Muestreo. El Contratista contar por lo menos con un tcnico en operaciones
de entrega y descarga de hormign, que deber ser una persona competente y
experimentada. Las obligaciones del tcnico incluirn lo siguiente, aunque sin limitarse
a ello:

1. Asegurar que cualquier ajuste final a la mezcla, antes de la descarga, cumplan
con lo dispuesto en las especificaciones.

2. Llenar la tarjeta de colada, incluyendo el clculo de la proporcin manifiesta de
agua/cemento. Se entregar una copia de cada tarjeta de colada al Ingeniero
inmediatamente despus de llenada la misma.

3. Realizar ensayos de temperatura, contenido de aire, asentamiento, y otros
ensayos de cribado para verificar el cumplimiento de las especificaciones antes
de cada operacin de colocacin, y peridicamente durante las operaciones de
colocacin. Todo el equipo requerido para estos ensayos ser proporcionado
por el Contratista.

4. Obtener muestras de hormign fresco para ensayos de aceptacin y otros
ensayos de cargas seleccionadas por el Ingeniero, confeccionar probetas, y
transportarlas a la instalacin de curado del emplazamiento de la obra.

Cuando se especifique en el contrato, el Contratista proporcionar y mantendr
instalaciones de curado para probetas de compresin que cumplan con los requisitos
de AASHTO T 23. Las instalaciones tendrn una capacidad suficiente para curar cuatro
probetas de cada muestra de aceptacin - dos para menos de 15 das y dos para 28
das. El espacio calefaccionado adicional necesario para las instalaciones de curado
ser construido y conservado en un lugar contiguo o en combinacin con el espacio
requerido para otros fines por el laboratorio de campo.

g. Temperatura del Hormign. La temperatura de la mezcla de hormign inmediatamente
antes de la colocacin deber mantenerse entre 50 F (10 C) y 90 F (32 C), con la
salvedad de que para el hormign de plataforma de puentes la temperatura deber
mantenerse entre 50 F (10 C) y 80 F (27 C)

7.2.3 CONDICIONES CLIMATOLGICAS.

a. Tiempo fro. Cuando exista la probabilidad de que las temperaturas del aire desciendan
a menos de 35 F (1.7 C), el Contratista presentar para que el Ingeniero lo apruebe,
un plan de hormigonado y curado para tiempo fro, en el que debern detallarse los
mtodos y equipo que se usarn para asegurar que la temperatura del hormign no
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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descienda por debajo de 50 F (10 C) durante los primeros 6 das siguientes a la
colocacin. Cuando se utilice cemento puzolnico o cemento de ceniza fina, ste
perodo ser el que se indica a continuacin:


Porcentaje de Cemento Reemplazado,
por Peso
Perodo de Temperatura Controlada
Requerido

10%
11 - 15
%16 - 20 %
8 das
9 das
10 das

El requisito que antecede para un perodo prolongado de temperatura controlada podr
dejarse de lado si se logra una resistencia a la compresin del 65 por ciento de la
resistencia de diseo a los 28 das especificada, en un plazo de 6 das.

El plan de hormigonado y curado para tiempo fro detallar el mtodo de mantenimiento
o de suministro de calor y humedad al hormign durante el perodo de colocacin y
curado, propuesto por el Contratista.

Ninguna parte de la estructura de la superficie ser calentada a una temperatura que
supere los 90 F (32 C), ni se cambiar la temperatura en ms de 20 F (11 C) en 8
horas mientras se est utilizando el equipo de calentamiento o aislacin, o
inmediatamente despus de dicha utilizacin.

El Contratista proporcionar termmetros de registro continuo con una frecuencia
aproximada de un termmetro por cada 30 yardas cbicas (23 metros cbicos) de
curado durante el perodo inicial de siete das. Los termmetros se colocarn contiguos
al hormign en puntos seleccionados por el Ingeniero. Las temperaturas registradas
sern presentadas al Ingeniero.

El Contratista mantendr unidades de calentamiento operando continuamente. Cuando
la colocacin del hormign se produzca a una temperatura del aire menor de 35 F
(1.7 C), el hormign deber colocarse a una temperatura no menor de 60 F (15.5 C)
para secciones de un espesor menor de 24 pulgadas (61 centmetros), y no menor de
50 F (10 C) para secciones de un espesor mayor de 24 pulgadas (61 centmetros). El
calentamiento de los componentes del hormign se realizar en forma tal que no
resulte perjudicial para la mezcla. El cemento no ser calentado ni se permitir que
entre en contacto con agregados a una temperatura superior a 100 F (38 C). El
hormign en el momento de la colocacin deber tener una temperatura uniforme y
estar exento de terrones de material congelado. Los agregados no debern calentarse
por medio de llama directa, o chapa de metal colocada al fuego. El agregado fino no
deber ser calentado por medio de vapor directo. No se autorizar la adicin de sales
para impedir la congelacin.

Todas las cimbras, acero de refuerzo, vigas y juntas de construccin debern estar
exentos de nieve, hielo, y agua estancada, antes del comienzo de la colocacin del
hormign.

La temperatura de todas las superficies que vayan a estar en contacto con el hormign
nuevo deber ser de 35 F (1.7 C) por lo menos y se mantendr en 35 F (1.7 C) o
ms durante la colocacin del hormign.

b. Tiempo Caluroso.

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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1. Requisitos para todo el hormign estructural. La temperatura de la mezcla de
hormign inmediatamente antes de la colocacin no deber exceder los 90 F
(32 C). El Contratista ser responsable de proporcionar todo el equipo y
dems recursos necesarios para el cumplimiento con lo dispuesto en esta
especificacin. Las operaciones podrn incluir lo siguiente, aunque sin limitarse
a ello:

Colocar los agregados y otros componentes a la sombra, o en lugares
cerrados, y enfriarlos.

Colocar a la sombra o enfriar de alguna otra forma el equipo de
dosificacin de pastones, transporte, y bombeo, as como otros
equipos, durante la produccin y la colocacin.

Enfriar los agregados mediante rociado.

Enfriar el agua de la mezcla por medio de tanques de refrigeracin o
enterrados o utilizando hielo picado como parte del agua de la mezcla.
El hielo deber estar completamente derretido al finalizar el mezclado.

El agua utilizada para el rociado de agregados o para el hielo del agua de la
mezcla se ajustar a lo dispuesto en la Subseccin 712.01.

Las cimbras, acero de refuerzo, pestaas de vigas de acero y otras superficies
que vayan a quedar en contacto con la mezcla debern ser enfriadas a menos
de 90 F (32 C) hasta que el hormign sea colocado, cubriendolas con
carpetas de arpillera o algodn mojadas, nebulizacin de agua a presin,
cobertura con envoltura protectora, o por otros mtodos aprobados. El agua
utilizada para el rociado se ajustar a lo estipulado en la Subseccin 712.01.

2. Requisitos Adicionales para Plataformas de Puentes y Losas. La temperatura
para la colocacin de plataformas de puente de hormign no sobrepasar los
80 F (27 C) en el momento de dicha colocacin. No deber colocarse el
hormign en plataformas de puente u otra construccin del tipo de losa
expuesta cuando se espere que de cualquier combinacin de la temperatura
del aire, la humedad relativa, la temperatura del hormign, y la velocidad del
viento en toda el rea de colocacin, pueda resultar una tasa de evaporacin
que supere a 0.1 libras por pie cuadrado (0.49 kilogramos por metro cuadrado)
por hora, segn se determina en la Figura 7-1.

Si se espera que de las condiciones naturales resulte una tasa de evaporacin
excesiva, el Contratista deber tomar medidas aprobadas por el Ingeniero para
reducir efectivamente la evaporacin esperada en toda el rea de colocacin a
menos de 0.1 libras por pie cuadrado (0.49 kilogramos por metro cuadrado) por
hora. Estas medidas incluirn una o ms de las siguientes:

La construccin de cortavientos o cerramientos para reducir
efectivamente la velocidad del viento en toda el rea de colocacin. No
se proceder a la construccin de cortavientos o cerramientos sin la
aprobacin del Ingeniero con respecto a su diseo estructural en
cuanto a la seguridad y ausencia de cargas y vibraciones adversas en
el apuntalamiento existente.

La instalacin de nebulizadores de agua a presin contra el viento en el
lugar de la operacin para aumentar efectivamente la humedad relativa
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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41
en toda el rea de colocacin. El agua utilizada en los nebulizadores a
presin se ajustar a los requisitos de la Subseccin 712.01.

La reduccin efectiva de la temperatura del hormign de acuerdo con lo
dispuesto anteriormente en (b) (1).

c. Lluvia. El Contratista proteger el hormign de los efectos perjudiciales de la lluvia en
todo momento, durante e inmediatamente despus de su colocacin.

7.2.4 FUNDACIONES, CIMBRAS Y APUNTALAMIENTOS.

a. Fundaciones. La altura de la parte inferior de los basamentos segn se indica en los
planos es slo aproximada, y el Ingeniero podr ordenar por escrito los cambios
necesarios en las dimensiones o en las alturas de los basamentos, para obtener
fundaciones satisfactorias, y revisar los planos de estribos, muros, pilares o
acodaduras.

b. Cimbras. Las cimbras de hormign debern ser hermticas al mortero, ajustadas a las
dimensiones, trazas y rasantes de la estructura, y contar con una resistencia suficiente
para impedir una desviacin apreciable durante la colocacin del hormign.

Las superficies interiores de las cimbras debern limpiarse de toda suciedad, mortero y
material extrao. Las cimbras que posteriormente hayan de ser retiradas se recubrirn
totalmente con aceite para cimbra. El aceite para la cimbra ser de calidad comercial u
otro recubrimiento equivalente, que permita el retiro rpido de las cimbras y no manche
el hormign.

El hormign no se depositar en las cimbras hasta que todo el trabajo relacionado con
la construccin de cimbras haya finalizado, y hayan sido colocados todos los materiales
que deban ser empotrados en el hormign para que pueda efectuarse el colado de la
unidad, y el Ingeniero haya inspeccionado dichas cimbras y materiales. Este trabajo
incluir la remocin de toda la suciedad, astillas, aserrn, agua y otros materiales
extraos de las cimbras.

El ritmo de colado del hormign en las cimbras deber ser controlado para impedir
desviaciones de las cimbras o paneles de cimbra que superen las desviaciones
permitidas por estas especificaciones.

Las cimbras que soporten la losa de Ia calzada de las estructuras de tipo viga de cajn
sern soportadas en largueros o soportes similares, sujetados tan firmemente como
sea posible, a la parte superior de las paredes de alma.

Antes de utilizar cada sistema de cimbra que deba ser usado para superficies
expuestas y cuando el Ingeniero lo exija, el Contratista proporcionar el diseo de la
cimbra y datos sobre los materiales al Ingeniero para su aprobacin.

La flecha de las cimbras no deber exceder de la luz, estando sometida a plena
carga.

Las cimbras para hormign que contenga un aditivo retardador, ceniza fina, u otro
sustituto puzolnico para el cemento sern diseadas para una presin lateral igual a la
ejercida por un fluido que pese 150 libras por pie cbico (23.56 kN por metro cbico), a
menos que el fabricante proporcione informacin documentada con respecto al
fraguado inicial.

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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Las cimbras para todas las superficies expuestas de hormign debern ser de uno de
los siguientes tipos:

Revestido con madera laminada del tipo para exteriores.
De madera cepillada en por lo menos una cara y dos cantos.
De metal.
De plstico.
De fibra de vidrio.

Las cimbras debern ser achaflanadas y biseladas tal como se indique en los planos, y
debern tener un bisel o ahusado en el caso de todas las proyecciones tales como
vigas y albardillas, para asegurar su fcil retiro.

c. Amarres de Metal. Los amarres de metal o anclajes, dentro de las cimbras, debern ser
construidos de manera que permitan su remocin hasta una profundidad de cuando
menos una pulgada de la cara sin que se maltrate el hormign. Las cavidades se
debern rellenar con mortero de cemento, dejando la superficie firme, lisa, pareja, y
uniforme en color.

d. Paredes. Cuando la parte inferior de las cimbras quede inaccesible, las tablas ms
bajas debern dejarse sueltas, o se tomarn otras medidas para que cualquier material
extrao pueda ser retirado de las cimbras inmediatamente antes de colocar el
hormign.

e. Tratamiento de Ia Superficie. Todas las cimbras debern ser tratadas con un agente
liberador de cimbras aprobado, antes de colocar el refuerzo. Adems, las cimbras de
madera debern ser humedecidas con agua inmediatamente antes de colocar el
hormign. No deber ser empleado ningn material o tratamiento que dae o se
adhiera al hormign o lo decolore.

f. Cimbras de Metal. Las especificaciones para las cimbras, en cuanto a diseo,
impermeabilidad al mortero, esquinas achaflanadas, resaltes biselados,
apuntalamiento, alineacin, remocin, nueva utilizacin, y aceitado, sern aplicables a
las cimbras de metal.

g. Cimbras Permanentes para Plataforma de Puente. Las cimbras permanentes o fijas no
sern permitidas debajo de las losas para plataforma de puente, a menos que figuren
en los planos.

Las cimbras y soportes permanentes de acero para plataformas de puente debern ser
fabricadas con acero que se ajuste a lo especificado en ASTM A 446 (Grados A hasta
E), con una clase de revestimiento G165 de acuerdo a lo especificado en ASTM A 525.

Todas las cimbras se instalarn de acuerdo con los planos aprobados de fabricacin y
montaje.

Las placas de las cimbras no debern apoyarse directamente sobre la parte superior de
la riostra o en las pestaas de las vigas de la plataforma. Las placas estarn
firmemente aseguradas a soportes de la cimbra. Los soportes de la cimbra se
colocarn en contacto directo con la pestaa de la riostra o de la viga de la plataforma.
Todas las uniones se harn con soldaduras, pasadores, y remaches autorizados, u
otros medios aprobados. Sin embargo, no se permitir la soldadura de los soportes de
las cimbras a las pestaas de acero que no se consideren soldables y a las porciones
de las pestaas sujetas a esfuerzos en tensin.
Cualquier cimbra de metal permanentemente expuesta donde el revestimiento
galvanizado haya sido daado, deber ser completamente limpiada y cepillada con un
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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cepillo de alambre, y pintada con dos capas de tapaporos de polvo de zinc,
Especificacin Federal TT-P-641 Tipo II (sin agregar color), de un modo satisfactorio a
juicio del Ingeniero. No ser necesario retocar las decoloraciones producidas en la
soldadura debido al calor.

Las juntas transversales de construccin se ubicarn en el fondo de una estra y se
perforarn aliviadores de de pulgada (0.6 centmetros) en la obra a no menos de 12
pulgadas (30.5 centmetros) sobre el centro a lo largo de la lnea de la junta.
h. Cimbras para Vacos. Las tuberas para producir vacos en las losas de hormign sern
diseadas y fabricadas en forma adecuada o de otro modo tratadas para
impermeabilizar la superficie exterior. Las tuberas se almacenarn bajo techo y se
mantendrn separadas del suelo hmedo hasta que estn prontas para el uso. Durante
el almacenamiento, se impedir la distorsin de las tuberas, y las tuberas daadas
sern reemplazadas a expensas del Contratista. Las tuberas en el lugar debern ser
protegidas de las condiciones climticas hasta que el hormign est listo para ser
colocado. Los extremos de las cimbras de tuberas se recubrirn con casquetes que
sern hermticos al mortero y estarn impermeabilizados. Si se utiliza madera u otro
material que se expanda al humedecerse para recubrir las tuberas, se deber usar un
rellenado de juntas de caucho premoldeado de de pulgada (0.6 centmetros) de
espesor alrededor del permetro de los casquetes para permitir la expansin. Un tubo
respirador de PVC se proporcionar cerca del extremo de cada tubo. Estos
respiraderos debern ser construidos de modo que proporcionen una ventilacin
efectiva de las tuberas. Una vez retirada la cimbra, el tubo respirador ser recortado
hasta una distancia mxima de pulgada (1.3 centmetros) del fondo de la superficie
del hormign terminado.

Los anclajes y amarres debern estar diseados para dejar un mnimo de metal u otro
material de soporte expuesto en el fondo de la losa terminada, en la estructura
finalizada. Se presentarn para la aprobacin los detalles del anclaje y amarres
propuestos para las tuberas antes de iniciar el trabajo en la superestructura del puente.

i. Apuntalamiento. El Contratista ser responsable del diseo y de la construccin de un
apuntalamiento seguro y adecuado que proporcione la rigidez necesaria, soporte las
cargas impuestas, y produzca en la estructura terminada las trazas y rasante indicadas
en los planos.

La aprobacin por parte del Ingeniero de los dibujos de trabajo del apuntalamiento o la
inspeccin del trabajo realizada por el Ingeniero, no relevar en modo alguno al
Contratista de la plena responsabilidad por el apuntalamiento salvo para la colocacin
de las plataformas y los pilotes para la fundacin. La construccin de cualquier unidad
de apuntalamiento no ser iniciada hasta que el Ingeniero no haya revisado y aprobado
los dibujos para dicha unidad.

A los efectos del diseo, el Contratista verificar en el lugar todas las cotas de terreno
indicadas en los planos en las ubicaciones propuestas para basamentos de
apuntalamientos.

El Contratista podr revisar los dibujos de apuntalamiento siempre que se disponga de
suficiente tiempo para la revisin y aprobacin por parte del Ingeniero antes de iniciar Ia
construccin en las porciones revisadas.

Los dibujos de apuntalamiento incluirn un diagrama de la colocacin de la
superestructura, indicando la secuencia de la colocacin del hormign y las ubicaciones
de las juntas de construccin. Cuando en los planos del contrato se indique un
programa para la colocacin del hormign, no se permitir ninguna modificacin del
mismo, a menos que sea aprobado por el Ingeniero.
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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Cuando deban ser utilizadas fundaciones del tipo de basamento, el Contratista
determinar el valor de soporte del terreno e indicar los valores supuestos en el
diseo del apuntalamiento en los dibujos de apuntalamiento. Se indicarn los valores
supuestos tanto para condiciones hmedas como para condiciones secas del terreno.

Los asentamientos totales previstos del apuntalamiento y de las cimbras se indicarn
en los dibujos de apuntalamientos. Estos debern incluir el asentamiento del
basamento del apuntalamiento y la elevacin de juntas. Los asentamientos previstos no
podrn exceder de 1 pulgada (2.5 centmetros).

Se incorporarn gatos o cuas para muflones adecuados en los apuntalamientos y
sern ajustados para compensar cualquier asentamiento en los apuntalamientos antes
o durante la colocacin del hormign. La cimbra deber estar construida en tal forma
que permitir ser bajada gradual y uniformemente.

El apuntalamiento que soporte la losa de la plataforma y las salientes en las vigas de
los puentes estar diseado de modo que no exista un asentamiento diferencial
apreciable entre las vigas y las cimbras de la plataforma durante la colocacin del
hormign de la plataforma.

Los clculos del diseo de apuntalamiento indicarn las resistencias y las desviaciones
en los miembros que soporten la carga, de una manera concisa y clara.

Las resistencias admisibles enumeradas se basan en la utilizacin de materiales en
buen estado, de alta calidad, y dichas resistencias sern reducidas por el Contratista en
caso de emplearse materiales de inferior calidad. El Contratista ser responsable por la
evaluacin adecuada de los materiales de apuntalamiento y del diseo del
apuntalamiento para soportar de manera segura las cargas efectivas impuestas.

La carga de diseo para el apuntalamiento consistir en la suma de las cargas
verticales vivas y muertas, y una carga horizontal supuesta. La carga mnima total de
diseo para cualquier apuntalamiento no ser menor de 100 libras por pie cuadrado
(4.79 kPa) para la carga viva y muerta combinada, independientemente del espesor de
la losa.

Las cargas muertas debern incluir el peso del hormign, acero de refuerzo, cimbras y
apuntalamiento. Se supondr que el peso del hormign, el acero de refuerzo y las
cimbras no ser menor de 160 libras por pie cbico (25.13 kN por metro cbico) para el
hormign normal, ni menor de 130 libras por pie cbico (20.42 kN por metro cbico)
para el hormign liviano.

Las cargas vivas consistirn en el peso efectivo de cualquier equipo que deba ser
soportado por el apuntalamiento aplicado en forma de cargas concentradas en los
puntos de contacto y una carga uniforme de no menos de 20 libras por pie cuadrado
(0.96 kPa) aplicada sobre el rea soportada, ms 75 libras por pie lineal (1.09 kN por
metro lineal) aplicadas en el borde exterior de las salientes de la plataforma de puente.

Las cargas horizontales supuestas que debern ser resistidas por el sistema de
apuntalamiento sern la suma de las cargas horizontales efectivas debidas al equipo, la
secuencia de construccin, u otras causas, y una tolerancia para el viento, pero en
ningn caso la carga horizontal supuesta que deba ser resistida en cualquier direccin
podr ser menor del 2 por ciento de la carga muerta total. El apuntalamiento ser
diseado para tener la suficiente rigidez como para resistir la carga horizontal supuesta
antes de la colocacin del hormign.

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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La fuerza mnima horizontal del viento a ser tenida en cuenta para cada puntal de acero
que tenga una capacidad de sustentacin vertical que exceda los 30 kips (13.4
toneladas) por pata deber determinarse de acuerdo con lo dispuesto en la Seccin
2311 (9) del Cdigo de Construccin Uniforme usando el rea del mapa de presin del
viento de 20 libras por cuadrado (10.2 Pa), si fuese aplicable.

La carga mnima horizontal a ser permitida para el viento en todos los dems tipos de
apuntalamiento, incluyendo el apuntalamiento apoyado en entibado de servicio pesado,
ser la suma de los productos de las reas de impacto del viento y los valores de
presin del viento aplicables enumerados en la siguiente tabla. El rea de impacto del
viento es el rea total saliente del apuntalamiento y cualquier porcin sin fijar de la
estructura permanente, con exclusin de las reas entre los postes o torres en las que
no se utilice un apuntalamiento diagonal.

Valor de la Presin del Viento


Altura del rea de impacto
por encima de la superficie
Para miembros por encima e
inclinados adyacentes a las
aperturas de trnsito

En otros
lugares

Menos de 30 pies
Entre 30 y 50 pies
Sobre 50 pies
2.0 Q psf
2.5 Q psf
3.0 Q psf

1.5 Q psf
2.0 Q psf
2.5 Q psf

El valor de Q en el cuadro que antecede se determinara de la siguiente forma: Q=1 +
0.2W, pero no deber ser mayor de 10, donde W es el ancho del sistema de
apuntalamiento, en pies (metros), medido en la direccin de la fuerza del viento
considerada.

Deber considerarse que toda la seccin transversal de la superestructura, con
excepcin de las barandas, es colocada al mismo tiempo, salvo por lo dispuesto en el
presente articulo. Los vstagos de las vigas y las losas inferiores conectadas, si fueran
colocadas con una antelacin mayor de 5 das a la colocacin de la losa superior,
podrn considerarse como autoportantes entre los postes de apuntalamiento en el
momento de la colocacin de la losa superior, siempre que la distancia entre los postes
de apuntalamiento no exceda de 4 veces la profundidad de la porcin de la viga
colocada en el primer vaciado.

Las fundaciones para las torres individuales de acero donde la carga mxima de cada
pata sobrepase las 30 kips (13.6 toneladas) sern diseadas y construidas para
proporcionar un asentamiento uniforme debajo de todas las patas de cada torre bajo
cualquier condicin de carga.

Los sistemas de apoyo para las cimbras de paneles que soportan las losas de
hormign en la plataforma y las salientes en los puentes de vigas tambin sern
considerados como apuntalamiento y diseados como tal.

Los esfuerzos, cargas y desviaciones mximas usados en el diseo del apuntalamiento
sern los siguientes:

Madera:

Compresin perpendicular a la veta 450 lbs/pulg
2
(3.10 MPa)
Compresin paralela a la veta 480.000 105/pulg.
2
(3.310 MPa)
pero que no sobrepase las (L/d)
2
(L/d)
2

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
-





46
1,600 lbs./pulg.
2
(11.03 MPa)

Esfuerzo en flexin 1,800 lbs/pulg.
2
(12.41 Mpa)
reducido a 1,500 lbs./pulg.
2

(10.34 MPa) para miembros
con una profundidad nominal
de 8 pulgadas (20 cm.) o menos

Esfuerzo de corte horizontal 140 lbs./pulq.
2
(0.97 MPa)

Tensin axial 1,200 lbs./pulq.
2
(8.27 MPa)
La flecha debida al peso del hormign ser de slo 1/500 de la luz,
independientemente del hecho de que la desviacin pueda ser compensada
mediante contraflechado.
En las frmulas que anteceden, L es la longitud libre, D es la dimensin menor
de una columna rectangular, o el ancho de un cuadrado de rea de seccin
transversal equivalente para columnas redondas.

El mdulo de elasticidad (E) usado para madera deber ser de 1.6 X 10
6

lbs./pulg.
2
(11,032 MPa). La carga mxima sobre pilotes de madera no deber
exceder las 45 toneladas.

Las conexiones de madera debern ser diseadas de acuerdo con los
esfuerzos y cargas admitidos en las Especificaciones Nacionales de Diseo
para Madera Clasificada. Segn Tensin de Seguridad y sus Sujetadores,
publicada por la Asociacin Nacional de Productos Forestales, con la salvedad
que las reducciones en las cargas admisibles requeridas en las mismas para
condiciones de alto ndice de humedad de la madera y las condiciones de
servicio no se aplicarn.

Acero:

Para grados identificados de acero, los esfuerzos de diseo, con la excepcin
de los esfuerzos debidos a la compresin flexional, no debern sobrepasar los
especificados en el Manual de Construccin de Acero publicado por AISC.
Cuando el grado del acero no pueda ser identificado con seguridad, los
esfuerzos de diseo, con excepcin de los esfuerzos debidos a la compresin
flexional, no podrn sobrepasar los especificados en el mencionado Manual de
AISC para acero ASTM A 36, ni tampoco los siguientes esfuerzos:

Tensin, axial y flexional 22,000 lbs./pulg.
2
(151.68 MPa)

Compresin, axial 16,000-0.38 (L/r)
2
lbs. /pulg
2
*
(110.31-0.003 (L/r)
2
MPa)

Esfuerzo de corte en seccin 14,500 lbs./pulq.
2


Total del alma de perfiles laminados (99.98 MPa)

Desgarramiento de alma para 27,000 lbs./pulg.
2
(186.16 MPa)
perfiles laminados

Con la salvedad de que L/r no deber exceder de 120:

Para todos los grados de acero, los esfuerzos y las deflexiones de diseo no
podrn sobrepasar lo siguiente:
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
-





47

12,000,000 lbs./pulg.2 (82,736 MPa)
(Ld/bt) (Lb/bt)

Compresin, flexional no debe exceder de 22,000 lbs./pulq.
2
(151.68 MPa) para acero no
identificado, o para acero se ajuste a
los requisitos de ASTM A 36 o 0.6 F
y

para otro acero identificado.

La flecha debida al peso del hormign ser de slo 1/500.de la luz,
independientemente del hecho de que la desviacin pueda ser compensada
mediante contraflechas.

En las frmulas que anteceden, L es la longitud libre; d es la dimensin menor
de columnas rectangulares, o el ancho de un cuadrado de rea de seccin
transversal equivalente para columnas redondas, o la profundidad de las vigas;
b es el ancho y t el espesor de las pestaas de compresin; y r es el radio de
giro del miembro. Todas las dimensiones se expresan en pulgadas
(centmetros). F
y
es la tensin de fluencia mnima especificada, en lbs./pulg.
2
(MPa) para el grado de acero utilizado.

El mdulo de elasticidad (E) utilizado para el acero deber ser de 30 x 10
6

lbs./pulg.
2
(206,839 MPa).

Montajes Fabricados:

Las cargas y desviaciones mximas utilizadas en gatos, mnsulas, columnas,
viguetas y otros dispositivos fabricados, no debern exceder las
recomendaciones del fabricante, con la salvedad de que la flecha de carga
muerta de tales viguetas no deber sobrepasar 1/500 de sus luces. En los
planos de diseo de apuntalamiento, el Contratista proporcionar datos de los
catlogos que indiquen las recomendaciones del fabricante. Cuando el
Ingeniero lo solicite, el Contratista realizar ensayos, segn sea necesario,
para demostrar la conveniencia de cualquiera de tales dispositivos que fueran
propuestos para el uso.

Las dimensiones de las aberturas libres a ser proporcionadas a travs del
apuntalamiento para calzadas debern ser las especificadas en el Artculo 2.5
de las Especificaciones Estndar de AASHTO para Puentes Carreteros.

Cuando el apuntalamiento se construya sobre una corriente de agua, el diseo
deber incluir las fuerzas de corriente y el impacto de los desechos, si
corresponde. Cuando ello sea requerido, debern incluirse detalles para
proteger los miembros de sustentacin de carga de los daos producidos por
los desechos o arrastre.

7.2.5 COLOCACIN DEL HORMIGN Y REMOCIN DE LA CIMBRA.

a. General. El hormign no deber ser colocado hasta que las cimbras y el acero de
refuerzo hayan sido revisados y aprobados. Las cimbras debern ser limpiadas de todo
desecho antes de colocarse el hormign.

La superficie exterior de todo el hormign deber ser bien trabajada durante la
colocacin para echar el mortero contra las cimbras para obtener un acabado liso, casi
enteramente exento de agua y de bolsas de aire, o de cavidades alveolares.
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
-





48

b. Canaletas y Acanalados. El hormign deber ser colocado de manera que se evite la
segregacin de los materiales y el desplazamiento del refuerzo.

No se permitir el uso de canaletas, mangas, acanalados y tuberas de aluminio.

El hormign no deber. caer en las cimbras desde una distancia mayor de 5 pies (1.5
metros), a no ser que vaya encerrado en canaletas o tubos cerrados. Debern tomarse
precauciones para llenar cada parte de la cimbra depositando el hormign tan cerca
como sea posible de su posicin final. El agregado grueso deber trabajarse retirndolo
de las cimbras para empujarlo alrededor del refuerzo, sin desplazar las varillas.
Despus del fraguado inicial del hormign, las cimbras no debern ser golpeados, ni
tampoco se debern someter a tirones o esfuerzos las puntas sobresalientes del
refuerzo.


En las secciones finas en las que no haya suficiente espacio dentro de la cimbra para
colar por canaleta, el Ingeniero podr permitir que se vacen ms de 5 pies (1.5
metros), siempre que la colocacin sea controlada por mtodos que aseguren que el
hormign sea colocado sin segregacin, y que reduzcan al mnimo las salpicaduras y el
mortero sobre el refuerzo de acero.

c. Colocacin Neumtica. El equipo deber estar organizado de tal forma que no se
originen vibraciones que daen el hormign recin colocado. Donde el hormign se
transporte y coloque con el mtodo neumtico, el equipo deber ser apropiado para
ese trabajo y tener la capacidad adecuada. La mquina se ubicar tan cerca como sea
posible del lugar de depsito. La posicin de la punta de descarga de la lnea no deber
estar a ms de 10 pies (3 metros) del punto de depsito. Las lneas de descarga
debern estar horizontales o inclinadas hacia arriba desde la mquina.

d. Bombeado. El equipo deber estar organizado de tal forma que no se originen
vibraciones que daen el hormign recin colocado. La operacin de la bomba ser tal
que se produzca un chorro continuo de hormign sin bolsas de aire. Cuando se haya
completado el bombeado, el hormign que quede en las tuberas, si ha de ser utilizado,
deber ser evacuado de tal forma que no haya contaminacin del hormign o
separacin de los ingredientes.

Cuando el hormign sea bombeado, las muestras se tomarn del chorro de descarga
en el punto de colocacin, excepto en el caso del hormign de sellado.

e. Vibrado. El hormign, con excepcin del de sellado, deber ser consolidado por medio
de vibradores mecnicos aprobados que aseguren la consolidacin de todo el volumen
de hormign. Los vibradores debern ser capaces de transmitir vibraciones al hormign
a frecuencias de no menos de 4,500 impulsos por minuto, y de afectar visiblemente una
mezcla bien diseada con un asentamiento de 1 pulgada (2.5 centmetros) para una
distancia de por lo menos 18 pulgadas (46 centmetros) del vibrador. Debern tomarse
precauciones para no prolongar el vibrado de la mezcla hasta el punto en que ocurra la
segregacin. Los vibradores no debern ser utilizados para transportar el hormign en
las cimbras.

f. Depositado del Hormign debajo del Agua. El hormign deber ser depositado debajo
del agua nicamente bajo la supervisin personal del Ingeniero.

El hormign depositado bajo el agua deber satisfacer los requisitos de composicin
del hormign de sellado y se colocar en una operacin continua. Para evitar la
segregacin, el hormign deber ser colocado cuidadosamente en una nasa compacta,
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
-





49
en su posicin final, por medio de una tolva y tubera (o tubo-embudo) o por otros
medios aprobados, y no deber ser tocado despus que haya sido depositado. El
hormign no deber ser depositado en agua corriente.

El mtodo de depositar el hormign deber ser regulado en tal forma que produzca
superficies tan parejas como sea posible.

Cuando sea utilizado un tubo-embudo, la forma de soportar el mismo ser tal que
permita el libre movimiento del extremo de descarga sobre toda la parte superior del
hormign, y tambin que pueda ser bajado rpidamente cuando sea necesario para
ahogar o retardar el flujo. El tubo embudo deber ser llenado por mtodos que eviten el
lavado del hormign. Durante la colocacin, el extremo descargador deber estar
completamente sumergido en hormign, y el tubo del aparato deber mantenerse lleno
en todo momento.
Cuando el hormign sea colocado con un cucharn de descarga inferior, el cucharn
deber tener una capacidad no menor de media () yarda cbica (0.38 metros
cbicos), y deber estar equipado con tapas de ajuste holgado en la parte de arriba. El
cucharn deber ser bajado lentamente y con cuidado, hasta que descanse sobre la
fundacin preparada o sobre el hormign ya colado. Luego deber elevarse lentamente
durante su viaje de descarga, con el objeto de mantener, hasta donde sea posible, el
agua tranquila en el punto de descarga y evitar la agitacin de la mezcla.

Cuando el hormign sea colocado mediante bombeado, la tubera de bombeo deber
estar equipada con una vlvula inferior u otro dispositivo aprobado para impedir que el
agua se mezcle con el hormign en la misma. La tubera de bombeo deber ser
retirada lentamente a medida que el hormign suba, pero el extremo deber hallarse en
todo momento por debajo de la superficie del hormign.

g. Columnas de Hormign. El hormign para columnas deber ser colocado en una
operacin continua, a menos que el Ingeniero lo autorice de otro modo. El hormign se
dejar fraguar durante por lo menos 12 horas antes que sean colocados los casquetes,
a no ser que se indique otra cosa en los planos.

h. Losas de Hormign y Claros entre Trabas. Las losas y trabas sern colocadas en dos
operaciones, a menos que se autorice otra solucin en el contrato. La primera
operacin ser el vertido de los vstagos de las trabas hasta el fondo de las mnsulas
de las losas.

El perodo entre la primera colocacin y la segunda deber ser cuando menos de 24
horas. Inmediatamente antes de la segunda colocacin, el Contratista deber revisar
todos los apuntalamientos, en busca de contracciones y asentamientos, y deber
ajustar todas las cuas para asegurar una desviacin mnima de los vstagos debido al
peso aadido de la losa.

La superficie inferior de mnsulas voladizas y losas salientes deber estar provista de
ranuras en V de pulgada (2.5 centmetros) de profundidad, en un punto distante no
ms de 6 pulgadas (15 centmetros) de la cara exterior, con el objeto de detener el
escurrimiento de agua.

i. Arcos. La centralizacin de los arcos deber ser construida de acuerdo con los dibujos
aprobados para su construccin. El arco de cimbra deber ser bajado en forma gradual
y simtrica para evitar tensiones excesivas en el arco. La cimbra deber ser colocada
de modo tal que proporcione medios de corregir cualquier ligero asentamiento que
pueda ocurrir despus de comenzar el colado de hormign. Cualesquier ajuste que
fuese necesario a causa del asentamiento, debern ser hechos antes que el hormign
haya llegado a su fraguado inicial.
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
-





50

Las barandas y albardillas no debern ser construidas hasta que la cimbra haya sido
enrasada y el arco est en condicin autoportante.

Para arcos de descarga cerrados, la construccin de partes de las paredes de relleno
necesarias para evitar el apiamiento de las juntas de expansin podr posponerse
hasta que las cimbras se hayan asentado.

Para los arcos de descarga rellenados, el relleno deber ser colocado de acuerdo con
lo que dispone la Seccin 206. Se tomarn precauciones para cargar la dovela
uniforme y simtricamente.

El hormign en los cuerpos de arco y nervaduras deber ser colocado en el orden que
se indique en los planos.
j. Barandas y Parapetos de Hormign. A menos que sea autorizado por el Ingeniero, las
barandas y los parapetos de hormign no debern ser colocados hasta que las cimbras
o el apuntalamiento hayan sido retirados. Se debern tomar precauciones especiales
para obtener cimbras lisas y ajustadas que puedan ser sostenidas rgidamente a la
alineacin y rasante, y que puedan ser retiradas sin daar el hormign. Todas las
molduras, trabajo de paneles y tiras biseladas, debern ser construidas de acuerdo con
los planos detallados, con las juntas esmeradamente acabadas en ingletes Todas las
esquinas en el trabajo acabado debern ser exactas, perfiladas y limpiamente
presentadas, as como estar exentas de grietas, lascas, u otros defectos.

Los elementos prefabricados de las barandas debern fundirse en cimbras hermticas
de mortero. Las partes precoladas debern ser removidas de los moldes tan pronto
como el hormign est lo suficientemente duro, y luego curadas por el Mtodo (1),
segn se especifica en la Subseccin 7.10 (b), durante 10 das.

Cuando el Ingeniero apruebe procedimientos adecuadamente definidos, se podr
autorizar un perodo ms corto de curado que incluya la utilizacin de calor hmedo y/o
cemento de Tipo III o agentes reductores de agua.

El mtodo de almacenamiento y manejo de los elementos prefabricados deber
hacerse de tal modo que los bordes y las esquinas se conserven con su exactitud y
uniformidad. Cualquier elemento prefabricado que resultase astillado, estropeados o
agrietados antes o durante el proceso de su colocacin, sern rechazados y retirados
de la obra.

En la construccin de casquetes y albardillas de baranda, construidos en la obra en
relacin con las barandas prefabricadas, estas ltimas debern ser protegidas contra
manchas y deterioro durante el proceso del colocado y acabado del hormign.

k. Juntas de Construccin. Las juntas de construccin debern ubicarse donde se
indiquen en los planos. Las juntas de construccin adicionales requerir la aprobacin
por escrito del Ingeniero

Las juntas de construccin debern ser perpendiculares a las principales lneas de
esfuerzo.

En las juntas de construccin horizontales, se debern colocar tiras de calibracin de 1
pulgadas (3.8 centmetros) de espesor dentro de las cimbras, a lo largo de todas las
caras visibles, para proporcionar lneas rectas a las juntas. Antes de colocar el
hormign fresco, las superficies de las juntas de construccin debern ser lavadas y
fregadas con escoba de alambre, empapadas con agua hasta su saturacin,
conservndose saturadas hasta que sea colado el nuevo hormign. Inmediatamente
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
-





51
antes de colocar el hormign fresco, las cimbras debern ser ajustadas fuertemente
contra el hormign ya colocado, y la superficie vieja deber ser cubierta completamente
con una capa muy delgada de mortero de cemento puro. El hormign para las
subestructuras deber ser colocado de modo tal que todas las juntas de construccin
horizontales queden exactamente en sentido horizontal, y de ser posible, en
ubicaciones que no queden a la vista en la estructura terminada. Donde fuesen
necesarias juntas de construccin verticales, debern ser colocadas varillas de refuerzo
extendidas a travs de estas juntas, de manera que hagan que la estructura sea
monoltica.

Debern tomarse precauciones especiales para evitar las juntas de construccin en
muros de ala u otras superficies grandes que vayan a ser tratadas arquitectnicamente.

Las barras de trabazn que fuesen necesarias, as como los dispositivos para la
transferencia de carga y los dispositivos de trabazn, debern ser colocados en la
forma indicada en los planos o establecida por el Ingeniero.
l. Juntas de Expansin. Las juntas de expansin debern ser ubicadas y construidas
segn se requiera en los planos.

1. Juntas Abiertas. Las juntas abiertas debern ser construidas donde se indique
en los planos, mediante la insercin y remocin posterior de una tira de
madera, placa de metal u otro material aprobado. La insercin y retiro de la
plantilla se deber llevar a cabo sin astillar ni romper las esquinas del
hormign. El refuerzo no se deber extender a travs de una junta abierta, a
menos que as se especifique en los planos.

2. Juntas Rellenas. Las juntas de expansin vaciadas debern ser construidas en
forma similar a las juntas abiertas. Cuando fuesen especificadas juntas de
expansin premoldeadas, el espesor de la tira de relleno deber ser el que fijen
los planos. El rellenado de juntas deber ser cortado del mismo tamao y forma
que las superficies entre las que se vaya a colocar una junta. Deber ser fijado
firmemente contra la superficie del hormign ya colocado, de tal modo que no
sea desplazado cuando el hormign est en contacto con l. Cuando fuese
necesario emplear ms de un rellenador para cubrir alguna superficie, los
pedazos adosados debern ser colocados en contacto estrecho y la junta entre
ellos deber ser cubierta con una capa de fieltro de techar, saturado de asfalto,
de grado no inferior a 40 libras, (18 kg) una de cuyas caras deber ser cubierta
con asfalto caliente para asegurar la retencin debida. Inmediatamente
despus de retirar las cimbras, debern ser revisadas cuidadosamente las
juntas de expansin. Cualquier hormign o mortero que se hubiese sellado a
travs de la junta deber ser cortado cuidadosamente y retirado. Cuando,
durante la construccin, apareciese una abertura de un octavo de pulgada (3.2
milmetros) o mayor en cualquier junta sobre la que tenga que pasar algn
trnsito, dicha abertura deber ser completamente rellenada con alquitrn
caliente o asfalto. Las barras de trabazn que fuesen necesarias, as como los
dispositivos para la transferencia de carga y otros, debern ser colocados en la
forma indicada en los planos o establecida por el Ingeniero.

3. Juntas de Acero. Las placas, ngulos y otras formas estructurales debern ser
conformados con exactitud en el taller para ajustarse a la seccin del piso de
hormign.

Debern tomarse precauciones para asegurar que la superficie del piano
acabado est a nivel y libre de alabeo. Debern emplearse mtodos seguros
en la colocacin de las juntas, para mantenerlas en su posicin correcta
durante la colocacin del hormign. La abertura en las juntas de expansin
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
-





52
ser la sealada en los planos, corregida para la temperatura ambiente, y se
debern tomar precauciones para evitar la variacin de dicha luz.

4. Tapajuntas Contra el Agua. Las tapajuntas contra el agua debern ser
colocadas de acuerdo con los requisitos de la Seccin correspondiente.

5. Sellos de Juntas de Compresin. Los sellos de juntas de compresin debern
ser de una pieza para la longitud total de las juntas transversales y del largo
ms factible para las juntas longitudinales. Las juntas debern estar limpias y
secas y debern estar libres de astillas e irregularidades que impediran un
sellado firme cuando sea utilizado. Los sellos se colocarn en las juntas bajo
compresin, segn sea recomendado por el fabricante, utilizando el adhesivo-
lubricante como una pelcula de recubrimiento que se aplica en ambos lados
del sello justo antes de la instalacin. Los bordes superiores del sello debern
colocarse por debajo de las superficies adyacentes del hormign, tal como se
indique en los planos, y el sello deber estar en contacto con los costados de la
junta en todo su largo. Si un sello ya instalado se alargar en forma longitudinal
en ms de un 5% de su largo original, deber ser removido y reinstalado.

Todo el adhesivo-lubricante que suba a la superficie de un sello instalado
deber ser eliminado antes de secarse, y todos los sellos que se vean
retorcidos, encrespados, con muescas, u otras deformaciones, cuando se
instalen, debern ser removidos y descartados.

6. Sello de Junta de Expansin EIastomrica. La junta ser suministrada e
instalada de acuerdo con los detalles indicados en los planos y las
recomendaciones del fabricante.

m. Pernos de Anclaje. Los pernos de anclaje en pilastras, estribos, o pedestales, debern
fijarse con precisin en el hormign cuando est siendo colocado, en agujeros
formados mientras el hormign est siendo colocado, o en agujeros taladrados
despus del fraguado del hormign. Los agujeros podrn ser formados insertando en el
hormign fresco clavijas de madera aceitadas, casquillos de tubera de metal, u otros
dispositivos aprobados, los que sern retirados cuando el hormign se encuentre
parcialmente fraguado. Los agujeros formados de esa manera debern tener, cuando
menos, un dimetro de 4 pulgadas (10 centmetros). Si fuesen perforados, los agujeros
debern tener, cuando menos, un dimetro de 1 pulgada (2.5 centmetros) ms que el
de los pernos utilizados. Durante las heladas, los agujeros para los pernos de anclaje
debern ser protegidos contra el agua que pudiera acumularse durante todo el tiempo.
Los pernos debern ser colocados con exactitud y fijados con lechada de cemento que
llene los agujeros completamente. Deber utilizarse una lechada de cemento que no se
encoja.

Los pernos de anclaje utilizados en relacin con zapatas de expansin, rodillos y
osciladores, debern ser colocados tomando debidamente en cuenta la temperatura
ambiente durante la construccin. Las tuercas de los pernos de anclaje en el extremo
de la expansin del claro debern ser ajustadas de manera que permitan el libre
movimiento del claro o tramo.

n. Zapatas y Placas de Asiento. Las reas de asientos de los puentes debern ser
construidas segn se indica en los planos. Las zapatas y las placas de asiento debern
ser colocadas tal como se estipula en la Seccin correspondiente a estructuras de
metal.

o. Agujeros de Drenaje y Aliviadores. Los agujeros de drenaje y aliviadores debern ser
construidos en las ubicaciones indicadas en los planos o establecidas por el Ingeniero.
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
-





53
Las bocas o respiraderos para igualar la presin hidrosttica debern colocarse por
debajo del mnimo nivel de agua.

p. Tuberas Conductos y Caos. Las tuberas, conductos y caos que vayan a ser
encajados en el hormign debern ser instalados con anterioridad al colado. De no ser
indicado en otra forma, Ia tubera encajada en el hormign deber ser de medida
estndar, peso ligero y anticorrosiva. Esta tubera deber ser sostenida o apuntalada
rgidamente durante la colada del hormign, para evitar su desplazamiento.

q. Losas para Huecos. El hormign deber ser colocado alrededor de los tubos que
formen huecos en los claros de las losas, utilizando mtodos que impidan el
desplazamiento de los tubos. El hormign deber ser colocado en dos capas, y la capa
inferior deber extenderse hasta Ia mitad del dimetro del tubo. Cada capa, luego de la
colocacin, deber ser vibrada, y se permitir que se asiente antes de la colocacin de
la capa siguiente, la cual deber ser depositada mientras el hormign en la capa
anterior se halle aun lo suficientemente plstico como para permitir que se
entremezclen ambas capas mediante la utilizacin de un vibrador.

r. Cargas en Nuevas Estructuras de Hormign. Ninguna carga deber ser colocada sobre
caballetes, pilas o estribos terminados hasta que los ensayos en probetas de hormign
coladas del mismo hormign y curadas bajo las mismas condiciones que el elemento
de la subestructura indiquen que todo el hormign ha alcanzado una resistencia mnima
a la compresin a los 28 das del 60 por ciento de la resistencia especificada.


No ser permitido el trnsito sobre puentes de hormign durante un perodo de 21 das
calendario despus de la colocacin del hormign y hasta que el hormign haya
alcanzado la resistencia de diseo especificada en los planos.

Para estructuras de hormign postensionadas pretensadas, no se permitir el pasaje
de equipos cuyo peso bruto sobrepase las 4,500 libras (2,041 kilogramos) en ningn
tramo hasta que el acero de pretensado para dicho tramo haya sido tensionado.

s. Remocin de Cimbras y Apuntalamientos. La remocin de cimbras y apoyos no deber
comenzar hasta que el Contratista no haya demostrado que el hormign ha alcanzado
el porcentaje de resistencia especificada, indicado en la Tabla 7-3.

Tabla 7-3
Porcentaje Mnimo Especificado de Ia Resistencia a los 28 Das (fc)


Elemento Estructural

Porcentaje de
Resistencia
Especificada a los
28 das

a) Columnas y caras de paredes (que todava no soportan
cargas).
b) Pilas macizas y estribos macizos (que todava no soportan
cargas) con excepcin de casquete de pilas.
c) Aceras de puentes. Las cimbras de aceras sern retiradas
en todos los casos antes del retiro de Ia viga principal y de
las cimbras.
d) Vigas de alma doble.
e) Vigas doble T de ala ancha losas, vigas atravesadas,
casquetes, casquetes de pilas que no sean soportados de

50

50

70


80
80

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
-





54
manera continua, puntales y losas superiores en
alcantarillas de cajn de hormign.
f) Losas de puente cuando se apoyan sobre largueros de
metal o vigas de hormign pretensado.
g) Losas, cuando se apoyan sobre largueros de metal o vigas
de hormign pretensado.
h) Casquetes de pilas con apoyo continuo
i) Arcos
j) Bases de rieles, barandas de trnsito, y barreras
medianas*.


70

70

60
90
40
* Para facilitar el acabado de estos renglones de trabajo, las cimbras debern ser retiradas en un
perodo no menor de 2 horas ni mayor de 48 horas, dependiendo de las condiciones climticas.

El apuntalamiento que soporta los costados de los vstagos de vigas que se inclinan
45 o ms respecto a la vertical ser dejado en su lugar durante por lo menos 7 das
luego que el hormign de la plataforma de puente haya sido colado.

El apuntalamiento que soporta los costados de los vstagos de vigas que se inclinan
menos de 45 respecto a la vertical podr ser retirado antes de colocar el hormign de
Ia losa de la plataforma, siempre que se instale un sistema de reentubado. El sistema
de reentubado deber consistir en soportes laterales que estarn diseados para
resistir todas las fuerzas rotatorias que acten sobre el vstago, incluyendo las
causadas por la colocacin de hormign de la losa de plataforma de puente. Estos
apoyos laterales debern ser instalados inmediatamente despus de la remocin de
cada panel de cimbra y antes de retirar los apoyos para el panel de cimbra adyacente.
Las cimbras para zapatas construidas dentro de ataguas o entibados debern ser
dejadas en el lugar cuando su remocin pueda poner en peligro la seguridad de la
atagua o entibado, y cuando las cimbras no hayan de quedar expuestas a la vista en la
estructura terminada. Todas las dems cimbras debern ser retiradas, ya sea que se
encuentren por encima o por debajo de la lnea de superficie o del nivel de agua.

Todas las cimbras que puedan removerse debern ser removidas de las celdas de las
vigas de alma doble, a menos que est indicado de otro modo en los planos, o que sea
autorizado de otra forma por el Ingeniero. No deber dejarse ninguna cimbra que pueda
poner en peligro las caeras de drenaje o de servicios encerrados.

El apuntalamiento y la cimbra para arcos de descarga rellenados no se debern quitar
hasta que se hayan colocado rellenos en los estribos hasta el arranque o imposta. El
apuntalamiento que soporte la cubierta de estructuras de armazones rgidos, no deber
ser quitado hasta que se hayan colocado rellenos atrs de las patas verticales.

7.2.6 ACABADO DE LAS SUPERFICIES DE HORMIGN.

a. General. Los acabados de la superficie se clasificarn de la siguiente forma:

Clase 1. Acabado Corriente para Superficie
Clase 2. Acabado Frotado
Clase 3. Acabado Mecnico
Clase 4 Acabado con Chorro de Arena
Clase 5 Acabado con Cepillo de Alambre
Clase 6: Acabado de Superficie de Calzada
Clase 7. Acabado de Acera
Clase B. Acabado de Color
Clase 9. Acabado Rociado

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
-





55
A menos que se especifique lo contrario, la Clase 1, acabado corriente para superficie,
ser el acabado final aplicado a las siguientes superficies:

Las superficies inferiores de losas, vigas de alma doble, claros de arcos de
descarga rellenados, y losas de piso entre vigas de superestructuras.

La superficie vertical interior o las vigas T de superestructuras.

Las superficies que deban ser enterradas o cubiertas con terraplenes y las
superficies sobre suelo terminado de alcantarillas que no sean visibles desde la
va transitada.

A menos que se especifique lo contrario, la Clase 2, acabado frotado, ser el acabado
final aplicado a las siguientes superficies:

Todas las superficies de superestructuras de puentes, con excepcin de las
superficies inferiores entre vigas, las superficies verticales interiores de vigas T,
y superficies inferiores de claros de losas y vigas de alma doble, y vigas T, con
exclusin de las superficies inferiores de las salientes de la plataforma de
puente.

Todas las superficies de pilas, pilotes, columnas y estribos de puentes, y
paredes de retencin por encima del suelo terminado y hasta por lo menos 1
pie (30.5 centmetros) por debajo del suelo terminado.

Todas las superficies de cuerpos de arcos de descarga abiertos, columnas de
descarga y torres de estribos.


Todas las superficies de cuerpos de cruces peatonales inferiores, con
excepcin de los pisos y superficies a ser cubiertas con tierra.

Superficies por encima del suelo terminado de muros de cabecera de
alcantarillas, y muros terminales, cuando sean visibles desde la va transitada.

Superficies interiores de cuerpos de alcantarillas que tengan una altura de 4
pies (1.22 metros) o ms para una distancia dentro del cuerpo que sea por lo
menos igual a la altura de la alcantarilla, donde sea visible desde la va
transitada

Todas las superficies de barandas.

A menos que se especifique lo contrario, las superficies de calzada recibirn un
acabado de Superficie de Calzada, Clase 6, y las aceras, un Acabado de Acera, Clase
7.

Las reas de apoyo debern ser acabadas ajustndose a un plano exacto, que no vare
en ms de
1
/
16
de pulgada por pie (5.2 milmetros por metro) en cualquier direccin.

b. Clase 1 Acabado Corriente para Superficie. Inmediatamente despus del retiro de las
cimbras, las rebarbas y proyecciones irregulares debern ser eliminadas de las
superficies, con excepcin de las superficies que no hayan de quedar expuestas o no
vayan a ser impermeabilizadas. En todas las superficies las cavidades producidas por
los amarres de las cimbras y todos los dems agujeros, esquinas o bordes quebrados y
otros defectos, debern ser limpiados a fondo, y luego de haberlos saturado
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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56
completamente con agua, debern ser cuidadosamente resanados y rectificados, con
mortero o cemento y agregado fino, mezclados en las proporciones utilizadas en el
grado del hormign en cuyo acabado se est trabajando. El mortero usado no deber
tener ms de 1 hora de preparado. El hormign deber ser frotado posteriormente si es
necesario, o curado segn se especifica en la Subseccin 7.10. Las juntas de
construccin y expansin en la obra terminada sern acabadas cuidadosamente en
forma mecnica y estarn exentas de mortero y hormign. El rellenador de juntas
deber quedar expuesto en toda su longitud, con bordes limpios y exactos.

Las superficies resultantes sern exactas y uniformes. Las superficies reparadas que
presenten como resultado una apariencia insatisfactoria debern ser frotadas segn
se especifica para la Clase 2, Acabado Frotado.

Las superficies expuestas que no se hallen protegidas con cimbras debern ser
enrasadas con un emparejador y terminadas con llana de madera hasta lograr una
superficie plana y pareja. No se permitir el uso de mortero adicional para proporcionar
un acabado de lechada.

Las partes superiores de los casquetes en la zona del asiento del puente debern ser
acabadas por frotado o rectificado hasta alcanzar un acabado liso y ajustado a la
rasante, a la cota especificada.

c. Clase 2 - Acabado Frotado. Despus de la remocin de las cimbras, el frotado del
hormign se deber comenzar tan pronto como su condicin lo permita.
Inmediatamente antes de comenzar este trabajo, el hormign se deber conservar
completamente saturado de agua. Deber haber transcurrido suficiente tiempo antes de
ese remojo para permitir que el mortero empleado en el rejuntado de agujeros de
varillas y defectos quede completamente fraguado. Las superficies que deban ser
acabadas debern ser frotadas con una piedra de carborundo de aspereza mediana,
empleando una pequea cantidad de mortero en su cara. El mortero deber estar
compuesto de cemento y arena fina mezclados en las proporciones empleadas en el
hormign en cuyo acabado se est trabajando. El frotamiento se deber continuar
hasta que todas las seales, resaltes e irregularidades hayan sido eliminados, todos los
huecos rellenados, y se haya conseguido una superficie uniforme. La pasta producida
por dicho frotamiento se deber dejar en su lugar.


Despus que haya sido colado todo el hormign arriba de la superficie que est siendo
tratada, el acabado final deber ser obtenido frotando con una piedra de carborundo
fino y agua. Este frotamiento se deber continuar hasta que la superficie, en su
totalidad, adquiera una textura lisa y de color uniforme.

Cuando se haya terminado el frotamiento final y la superficie se haya secado, deber
ser frotada con arpillera para quitar el polvo suelto, debiendo quedar exenta de todos
los resanes defectuosos, pasta, polvo, y marcas indeseables

d. Clase 3 Acabado Mecnico. El acabado de este carcter para paneles y otros trabajos
similares podr asegurarse mediante el uso de bucharda, pico, martillo, u otra
herramienta aprobada.

No se realizar ningn acabado hasta que el hormign haya fraguado durante por lo
menos 14 das y todo el tiempo adicional necesario para impedir que las partculas de
agregado sean arrancadas de la superficie. La superficie terminada presentar una
agrupacin de partculas de agregado partido en una matriz de mortero, y cada
partcula de agregado se hallar en ligero relieve.

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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e. Clase 4 Acabado con Chorro de Arena. La superficie de hormign totalmente curada
ser tratada con chorro de arena dura y angulosa para producir una superficie pareja y
de grano fino en la cual el mortero haya sido cortado, dejando el agregado al
descubierto.

El Ingeniero seleccionar una zona del puente que servir como panel de ensayo.
Mientras se someta el panel de ensayo al tratamiento con chorro de arena, los
procedimientos de trabajo debern ajustarse para producir un acabado satisfactorio a
juicio del Ingeniero. El acabado seleccionado se obtendr luego en las reas
sealadas.

El uso de bloques de mortero y alambres cerca de la superficie a ser tratada con chorro
de arena no ser autorizado.

Las superficies que no deban recibir el acabado con chorro de arena debern ser
protegidas del chorro abrasivo.

El chorro abrasivo no deber aplicarse antes de transcurridos 14 das luego de la
colocacin de la ultima capa de hormign en cada superficie que deba ser sometida a
tratamiento con chorro de arena.

f. Clase 5 Acabado con Cepillo de Alambre. Una vez retiradas las cimbras y mientras el
hormign est aun fresco, la superficie ser total y uniformemente frotada con cepillos
de alambre duro o fibra, usando una solucin de cido clorhdrico en la proporcin de
una parte de cido para cuatro partes de agua hasta que la pelcula o superficie de
cemento quede completamente removida y las partculas de agregado queden
expuestas, dejando una textura de piedras uniforme que presente una apariencia que
vaya desde la del granito fino a la del conglomerado grueso, dependiendo del tamao y
la granulometra del agregado utilizado. Cuando el frotado haya progresado lo
suficiente como para producir la textura deseada, toda la superficie deber ser
completamente lavada con agua a la que se habr agregado una pequea cantidad de
amoniaco, para eliminar todas las huellas del cido,

g. Clase 6 Acabado de Superficie de Calzada. Todas las plataformas de los puentes,
losas de acceso, y otras superficies de hormign que deban ser usadas para el trnsito,
debern ser terminadas de acuerdo con lo dispuesto en esta Subseccin.

1. Enrasado. Todas las superficies debern ser acabadas mecnicamente por
medio de una mquina mecnica, que se desplace sobre rieles ajustados para
adaptarse al perfil o seccin transversal de la calzada. La mquina deber
estar equipada con emparejadores oscilantes transversales o longitudinales y
deber ajustarse para adaptarse al perfil o seccin transversal requeridos de la
Calzada.

Los emparejadores debern tener suficiente resistencia como para conservar
su forma luego del ajuste.

Los rieles para soporte y operacin de las mquinas de acabado y las
cabeceras para los dispositivos manuales de enrasado debern hallarse en su
lugar en forma conveniente y estar firmemente asegurados para la longitud
programada para Ia colocacin del hormign antes de que sea autorizada dicha
colocacin. Los rieles para las mquinas de acabado debern extenderse ms
all de ambos extremos de la longitud programados para la colocacin del
hormign sobre una distancia suficiente como para permitir que la llana de la
mquina de acabado vierta totalmente el hormign a ser colocado. Los rieles o
cabeceras debern ser ajustables en cuanto a elevacin y debern ser fijados
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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58
teniendo en cuenta el asentamiento anticipado, Ia comba, y la desviacin del
apuntalamiento, segn sea necesario para obtener una superficie terminada
que se ajuste a Ia rasante y seccin transversal requeridas, Los rieles o
cabeceras sern de un tipo tal y debern instalarse de tal manera que no
ocurran rendiciones o desviaciones bajo el peso del equipo de acabado, y
debern estar ubicados en forma tal que el equipo de acabado pueda operar
sin interrupcin sobre toda la superficie cuyo acabado se est realizando. Los
rieles o cabeceras debern ser ajustados segn sea necesario para corregir
asentamientos o desviaciones imprevistos que puedan ocurrir durante las
operaciones de acabado. La mquina de acabado recorrer cada zona de la
superficie para obtener el perfil y la seccin transversal requeridos. En todo
momento, se mantendr un ligero exceso de hormign delante del borde
cortante del emparejador. Este exceso de hormign se transportar durante
todo el trayecto hasta la colada o cimbra, y no ser trabajado dentro de la losa,
sino que se desechar.

El exceso de agua, lechada, o materiales extraos trados a la superficie en el
curso de las operaciones de acabado no sern trabajados nuevamente en la
losa, sino que se retirarn inmediatamente despus de que hayan aparecido
por medio de un rastrillo de goma o emparejador aplicado desde el centro de la
losa hacia cada uno de los lados.

La adicin de agua a la superficie del hormign para asistir en las operaciones
de acabado no ser permitido.

2. Emparejado. Luego de realizar el acabado tal como se ha descrito
anteriormente, toda la superficie ser cotejada por el Contratista con un reglote
de metal de 10 pies (3 metros) operado paralelo a la lnea de centro del puente.
La superficie no deber presentar desviaciones de ms de de pulgada (3.2
milmetros) con respecto a los bordes del reglote. Las desviaciones que
superen este requisito debern ser corregidas por medio de una llana
transversal antes del fraguado del hormign. La operacin de cotejo se
realizar de modo que cada recorrido del emparejador se superponga por lo
menos en la mitad de su longitud con respecto al recorrido anterior.

3. Acabado final. Todas las superficies de los puentes y de las calzadas
transitadas sern terminadas con ranurado.

Las ranuras sern transversales y debern tener un ancho entre
1
/
16
(1.6 mm) y
(3.2 mm) de pulgada y una profundidad 'entre (3.2 mm) y
3
/
16
de pulgadas
(4.8 milmetros), espaciadas entre (1.3 cm) y de pulgada (1.9 centmetros)
en los centros. El ranurado ser descontinuado a 12 pulgadas (30.5
centmetros) de la lnea del bordillo en las plataformas de los puentes.

Las plataformas del puente que deban ser cubiertas con un sellador de una
membrana impermeable no debern ser ranurados.

Debern terminarse de modo de obtener una superficie suave, exenta de
irregularidades del mortero y otras proyecciones.

h. Clase 7 Acabado de la Acera. Una vez que el hormign ha sido depositado en su lugar,
deber ser consolidado y la superficie deber ser enrasada por medio de un tabln y
allanada por medio de una llana de madera o de corcho. En los bordes y en las juntas
de expansin deber utilizarse una herramienta para bordes. La superficie no deber
variar en ms de de pulgada (3.2 mm) cuando sea sometida a la prueba del reglote
de 10 pies (3 metros).
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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59

La superficie deber ser barrida cuando el hormign se haya endurecido lo suficiente.
La escoba deber ser de un tipo aprobado. Cada pasada de la escoba ser
perpendicular a la losa, de borde a borde, con movimientos adyacentes ligeramente
superpuestos, y se realizarn pasando la escoba sin causar desgarramientos en el
hormign, pero de forma tal de producir corrugaciones regulares de no ms de de
pulgada (3.2 mm) de profundidad. La superficie as terminada deber estar exenta de
porosidades, irregularidades, depresiones, y pequeas cavidades o asperezas tales
como las que pueden ser causadas por Ia perturbacin accidental, durante la ltima
barrida, de las partculas del agregado grueso encrustadas cerca de Ia superficie.

Las superficies de las aceras debern colocarse en bloques con una herramienta
ranuradora, en Ia forma indicada en los planos, u ordenada por el Ingeniero.

i. Clase 8 Acabado a Color. Este acabado deber ser aplicado para proporcionar un color
uniforme y permanente en todas las superficies designadas en el contrato.

Antes de colocar un acabado a color sobre cualquier superficie de hormign, el
Contratista deber construir una cantidad suficiente de paneles de nuestra de hormign
para ser utilizados en el establecimiento de un color que sea satisfactorio a juicio del
Ingeniero, Los paneles de muestra debern tener aproximadamente 2 pies (0.61
metros) de alto por 4 pies de largo (1.22 metros). El panel de muestra que tenga el
color aprobado deber ser protegido en todo momento durante el trabajo, y todas las
superficies sobre las cuales el acabado de color haya sido colocado se ajustarn a la
muestra aprobada.

Las superficies de hormign que vayan a recibir un acabado de color debern cumplir
con los requisitos de la Clase 1, acabado corriente para superficie. Adems de los
requisitos para acabado corriente, la superficie del hormign deber estar exenta de
todo polvo, materia extraa, compuesto de curado, y aceite o grasa para cimbras. Si se
hallaran presentes aceite o grasa para cimbras, o compuestos de curado, la superficie
deber ser lavada hasta que quede limpia con una solucin al 5 por ciento de fosfato
trisdico. Una vez lavada, la superficie de hormign deber ser completamente
enjuagada con agua limpia.

Las superficies que no deban cubrirse con un acabado de color debern ser protegidas
mediante papel, tela u otros medios, de las salpicaduras del material rociado. Cualquier
rea del hormign que no est destinada a ser cubierta por el acabado y que se halle
manchada o salpicada, deber ser limpiada por un mtodo aprobado por el Ingeniero

El revestimiento no deber ser aplicado cuando la temperatura de la superficie del
hormign sea inferior a 40 F (4.54 C) o cuando se anticipe que la temperatura
ambiente descienda por debajo de 40 F (4.5 C) durante las 24 horas despus de su
aplicacin.

El acabado de color ser aplicado de acuerdo con las recomendaciones del fabricante,
excepto si se especificase de otra manera. El Acabado de color no ser aplicado hasta
que todas las operaciones de colocado del hormign para la estructura en particular
hayan sido terminadas. Las capas de acabado no sern aplicadas mientras la
superficie del hormign est hmeda. El acabado ser aplicado mediante la aplicacin
de dos capas por rociamiento, brocha o rodillo, el mismo que no ser diluido. La
primera capa ser un sellador de penetracin y base de color. La capa de acabado ser
aplicada despus de que la primera capa haya secado completamente.

j. Clase 9 Acabado por Rociado. Este acabado ser aplicado para proveer una superficie
con una textura uniforme, de grano fino con un color permanente en todas las
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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60
superficies designadas por el contrato.

Antes de que el acabado sea aplicado en cualquier superficie de hormign, el
Contratista construir un nmero suficiente de paneles de hormign de prueba, de
manera tal de establecer un color a satisfaccin del Ingeniero. Los paneles de prueba
sern aproximadamente de 2 pies (0.61 cm) de altura y 4 pies (122 m) de largo. El
panel de prueba conteniendo el color aprobado ser protegido permanentemente
durante toda la construccin y todos las superficies donde se haya aplicado este
acabado por rociado debern ajustarse a la muestra aprobada.

Las superficies de hormign que deban recibir un acabado por rociado deben cumplir
los requisitos de acabado corriente, Clase 1. Adicionalmente a los requerimientos de un
acabado corriente, las superficies de hormign debern estar exentas de polvo,
materias extraas, componentes de curado, aceite o grasa de cimbras. Si se
encontrasen presentes aceites, grasas o componente de curado, la superficie ser
lavada con una solucin al 5 por ciento de fosfato trisdico. Una vez lavada, la
superficie de hormign sern completamente enjuagada con agua limpia.

Al momento de aplicacin del acabado, la superficie de hormign deber en
condiciones de cumplir con las recomendaciones del fabricante.

Las superficies que no deban cubrirse con un acabado por rociado sern protegidas
con papel, tela u otros medios de las salpicaduras del material rociado. Cualquier rea
del hormign que no est destinada a recibir este acabado y que haya sido manchada
o salpicada ser limpiada por un mtodo aprobado por el Ingeniero.

El acabado por rociado deber ser aplicado en una proporcin de 1 galn por cada 45
( 5) pies cuadrados (1 litro por cada 1.1 0.12 metros cuadrados) con equipo de
rociado para servicio pesado (proporcin de 4.1 superior) capaz de mantener una
presin constante, segn sea necesario, para una aplicacin adecuada.

El acabado terminado deber estar adherido firmemente a la estructura, y deber.
presentar una apariencia y textura uniforme. Si fuera necesario, se debern aplicar
manos adicionales para producir la textura y uniformidad deseadas de la superficie. Si
no se lograra una firme adherencia a la estructura, sin que se formen astillas o grietas,
o si no se alcanzara la apariencia deseada de la superficie, los revestimientos debern
ser retirados totalmente de la estructura y la superficie deber ser objeto de un nuevo
acabado, satisfactorio a juicio del Ingeniero, y sin cargo adicional al Gobierno.


7.2.7 CURADO DEL HORMIGN.

a. General. Todo el hormign recin colocado deber ser curado. El curado deber
comenzar inmediatamente despus del acabado y deber continuar por lo menos 7
das. Sin embargo, cuando se utilice el hormign modificado con puzolnico, este
perodo ser el siguiente:


Porcentaje del Cemento Reemplazado,
por Peso
Perodo de Curado
Necesario

10%
11 - 15%
16 - 20%
9 das
10 das
11 das

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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El requisito que antecede para un perodo extenso de curado podr ser omitido si se
alcanza, a los 6 das, una resistencia a la compresin del 65 por ciento de la resistencia
de diseo especificada a los 28 das.

El curado se realizar de tal forma que siempre habr humedad presente, y ser una
parte integrante de las operaciones de hormigonado.

El Contratista proporcionar el hormign con la proteccin de curado especificada en la
Subseccin 7.06, segn se requiera para las condiciones climticas encontradas. El
hormign curado incorrectamente se considerar defectuoso, y el Ingeniero har cesar
todas las operaciones de colocacin del Contratista hasta que los procedimientos
correctos sean utilizados.

Si una superficie con cimbra debiera ser frotada, el hormign deber ser mantenido
hmedo antes y durante el frotado, y el curado se iniciar inmediatamente despus del
primer frotado, mientras la superficie del hormign se encuentre todava hmeda.

b. Mtodos.

1. Suministro de Humedad Adicional. Este mtodo deber incluir el suministro de
humedad adicional por medio de inundacin, rociado, o vaporizacin. Se
utilizarn coberturas tales como arpillera para retener el agua que se suministre
de esta forma. No se autorizar la utilizacin de aserrn, ni tampoco las
coberturas que causen una decoloracin desagradable del hormign. Cualquier
mtodo que d como resultado que el hormign est alternativamente mojado y
seco se considerar como un procedimiento incorrecto de curado Las
coberturas se debern colocar tan pronto como sea posible luego de
finalizadas las operaciones de acabado y cuando no haya peligro de daar la
superficie. Las coberturas debern mantenerse hmedas continuamente.

2. Prevencin de la Prdida de Humedad. Este mtodo consistir en la
prevencin de la prdida de humedad del hormign. Podr hacerse con el uso
de papel impermeable aprobado, lminas de plstico, o compuestos de
curacin de membrana lquida aprobados
,
salvo si otros requisitos prohben el
uso de estos compuestos.

Papel impermeable. El papel deber ser lo ms ancho que sea
practicable y las placas adyacentes debern estar superpuestas un
mnimo de 6 pulgadas (15 centmetros) y debern estar firmemente
selladas con una cinta sensible a la presin, masilla, cola, u otros
mtodos aprobados para formar una cobertura impermeable en toda la
superficie del hormign. El papel se asegurar para que el viento no lo
desplace. Si se rompiera o daara cualquier porcin de la cobertura
antes de terminarse el perodo de curado, la parte rota o daada
deber repararse inmediatamente. Las secciones que hayan perdido
sus cualidades impermeables no sern utilizadas.

Lminas de Plstico. Las lminas debern ser usadas en Ia misma
forma que la indicada anteriormente para el papel impermeable.

Compuestos de Curado. Se podrn utilizar los compuestos de curado
Tipo 1 o el Tipo 2 de membrana lquida, especificados en AASHTO M
148, como agentes iniciales y finales de curado en el hormign
estructural, sujetos a las siguientes limitaciones.

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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62
Si en cualquier momento durante el perodo de curado se daara o
rompiera la pelcula de la membrana, el rea o reas debern ser
revestidas nuevamente de acuerdo con los requerimientos originales.

Los compuestos de curado debern ser aplicados a las reas sin
cimbras, tan pronto como el lustre de agua haya prcticamente
desaparecido del hormign, tan pronto como las cimbras hayan sido
retiradas de las superficies que no vayan a ser frotadas.

Las reas que recibirn el acabado con el frotador debern ser curadas
con el compuesto de curado Tipo I nicamente, tal como se especifica
en AASHTO M 148.

Si se produjera alguna demora en la aplicacin del compuesto de
curado, Ia superficie deber recibir un curado hmedo hasta que pueda
aplicarse el compuesto.

El compuesto de curado deber aplicarse con un equipo que produzca
un rociado fino, y todos los componentes debern ser bien agitados
antes de usarse. Inmediatamente despus de la primera aplicacin, la
superficie ser rociada otra vez en ngulo recto a sta. La proporcin
de cada aplicacin no debe ser menos de 1 galn por cada 150 pies
cuadrados (1 litro por cada 3.7 metros cuadrados) de superficie. Se
debern tomar precauciones para no aplicar el compuesto en las juntas
donde se requiera una adhesin del hormign al acero reforzado, y en
las juntas donde se haya de colocar un sellador de juntas.

Se prohibir el uso de compuestos de curado de membrana lquida
sobre las superficies de las juntas de construccin y en las reas que
hayan de recibir un acabado de rociado.

3. Procedimiento Combinado. La superficie superior de las plataformas de los
puentes, losas de acceso, y aceras, deber ser curada por medio de una
combinacin de un compuesto de curado para Ia formacin de una membrana,
seguido por un curado con agua. El curado con agua se aplicar a ms tardar 4
horas despus de finalizado el acabado de la superficie. El compuesto de
curado ser aplicado en forma progresiva inmediatamente despus de
finalizadas las operaciones sobre porciones individuales de la superficie del
hormign. La superficie ser cubierta luego con arpillera, carpetas de algodn,
o otros materiales retenedor de humedad adecuadas. Este material retenedor
de humedad deber ser saturado con agua y toda el rea se deber cubrir con
papel impermeable o con lminas de plstico.

7.2.8 MUESTREO Y ENSAYO DE ACEPTACIN

Adems de verificar la conformidad con estas especificaciones, se utilizarn los
siguientes procedimientos para determinar la aceptabilidad de la produccin de hormign.

a. Muestras iniciales. Cada unidad (una colada), o cuando se utilice mezclado volumtrico
continuo, cada 10 yardas cbicas (7.6 metros cbicos), deber ser muestreada y
ensayada (muestreo y ensayo del 100 por ciento) en lo referente a la temperatura,
contenido de aire, y asentamiento, al comienzo del colado de cada da. Los muestreos
y ensayos aleatorios referentes al contenido de aire o asentamiento, o ambos, a razn
de una por cada cinco unidades sucesivas, sustituir al muestreo y ensayo del 100 por
ciento si los resultados de los ensayos para tres unidades sucesivas se hallan dentro
de las limitaciones de las especificaciones para temperatura, contenido de aire, o
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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63
asentamiento.

Sin embargo se volvern a realizar los muestreos y ensayos del 100 por ciento para
esa propiedad en particular si el resultado de un ensayo para cualquier muestra
aleatoria se halla fuera de los lmites de Ia especificacin.

El muestreo de la temperatura, el contenido de aire y el asentamiento, se realizar de
acuerdo con AASHTO T 141, con la salvedad de que las muestras podrn ser tomadas
despus de que hayan sido descargadas por lo menos 2 pies cbicos (0.057 metros
cbicos) de hormign, pero no ms de 6 pies cbicos (0.17 metros cbicos). Los
ensayos del contenido de aire se realizarn de acuerdo con AASHTO T 152 o AASHTO
T 196.

A los efectos de controlar Ia razn mxima de agua/cemento contenida en Ia tabla 7-1,
la razn de agua/cemento para el hormign modificado con ceniza fina deber ser la
razn del peso del agua y de los pesos combinados del cemento portland y 60 por
ciento del peso de ceniza fina.

b. Muestras para Aceptacin. Las muestras para aceptacin debern ser obtenidas a
partir de las unidades seleccionadas al azar por el Ingeniero. El muestreo se realizar
de acuerdo con lo dispuesto en AASHTO T 141. La frecuencia de las muestras de
aceptacin ser de en mnimo de una (1) muestra por cada da de vertido o por cada 30
yardas cbicas (22.9 metros cbicos) de hormign, segn cul de estas dos cantidades
sea la mayor, salvo disposicin en el contrario establecida en el Contrato. Se obtendr
un mnimo de tres muestras por lote.

El muestreo y ensayos del hormign estructural sern realizados por el Contratista bajo
Ia direccin del Ingeniero, con Ia salvedad de que el ensayo de los cilindros de
hormign para verificar la resistencia a Ia compresin deber ser realizado por el
Ingeniero. El Contratista deber revestir los bordes de todos los cilindros requeridos
para la realizacin de los ensayos de resistencia a la compresin, realizar el curado
inicial, y tomar las providencias necesarias para el envo o el transporte de los cilindros
a un laboratorio designado en el contrato.

El Contratista proporcionar los moldes de los cilindros necesarios. El costo de la
realizacin del ensayo de compresin por parte del laboratorio correr por cuenta del
Gobierno.

El muestreo y ensayo de aceptacin deber estar de acuerdo con los requisitos
aplicables, de la siguiente forma:

Contenido de Aire AASHTO T 152 0 AASHTO T 196.
Resistencias a los 28 das AASHTO T 22 y T 23.
Asentamiento AASHTO T 119.
Temperatura y Peso Unitario AASHTO T 121.

Las muestras de resistencia a la compresin consistirn de cuatro cilindros, dos de
ellos para muestreo de aceptacin y dos para verificacin, resistencias proyectadas u
otros propsitos designados por el Ingeniero.

c. Evaluacin. Los ensayos de aceptacin para la resistencia a la compresin debern ser
evaluados en lo relativo al cumplimiento con f'c (resistencia mnima a la compresin a
los 28 das) indicado en los planos para cada clase de hormign.

A los efectos de los ensayos de aceptacin para la resistencia a la compresin, el
perodo estndar de curado de 28 das se extender para el hormign modificado con
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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64
ceniza fina en 1 da (redondeado al da entero ms prximo) por cada 1.5 por ciento de
cemento reemplazado con ceniza fina en la cantidad seleccionada. (Ejemplo: si se
reemplaza el mximo del 20 por ciento de cemento, el perodo de curado para los
cilindros ser de 41 das).

Los resultados de los ensayos de aceptacin para la resistencia a la compresin
debern evaluarse de acuerdo con lo establecido en la Subseccin 106.05. El factor de
pago resultante de esta evaluacin deber aplicarse a los precios Unitarios
contractuales para cada clase de hormign.

d. General. Adems de estos procedimientos, el Ingeniero podr rechazar cualquier
hormign que sea obviamente defectuoso, o ensayar y rechazar cualquier hormign
que no cumpla con los requisitos de estas especificaciones.

Cualquier hormign representado por los cilindros que tengan una resistencia a la
compresin de menos del 90 por ciento de f'c, o que presente algn otro defecto, y este
ubicado en forma tal que cause un efecto intolerablemente perjudicial sobre la
estructura, deber ser retirado y reemplazado con hormign aceptable de acuerdo con
lo estipulado en los planos de construccin. El hormign de reemplazo deber ser
producido y ser aceptado de acuerdo con estas especificaciones.

A los efectos del muestreo y ensayo de aceptacin, un lote se define como la cantidad
total de material o trabajo producido para cada clase de hormign, colocado y
representado por las muestras ensayadas para aceptacin. Todos los resultados de los
ensayos obtenidos a partir de las muestras de aceptacin para una clase dada de
hormign debern ser evaluados colectivamente y constituirn un lote. Por lo general,
se espera que exista un solo lote.

7.3 MTODO DE MEDICIN

El hormign ser medido por la yarda cbica (metro cbico) terminada en el lugar y
aceptada.

No se realizar ningn descuento por el volumen ocupado por tubos menores de 8
pulgadas (20 centmetros) de dimetro, ni por el acero de refuerzo, anclajes, conductos,
aliviadores, o pilotaje.

Cuando la dimensin de los chaflanes de hormign sobre los miembros
estructurales tales como las vigas pretensada, vigas de chapa de acero, largueros, vigas de
piso, etc., sea revisada debido a que la construccin de los miembros estructurales no
proporciona la comba tal como se requiere en los planos, o debido a que los apoyos del puente
no estn construidos para las elevaciones exactas requeridas en los planos, y dichas revisiones
den como resultado un aumento o una disminucin en las cantidades, no se revisarn las
cantidades finales para el pago.

No deber realizarse ninguna medicin separada para dispositivos de apoyo,
material para las juntas, ngulos de guardia, u otros renglones miscelaneos necesarios para
terminar la estructura.

7.4 FORMA DE PAGO

Las cantidades aceptadas, determinadas como se ha establecido anteriormente, se
pagarn al precio contractual unitario licitado, ajustado de acuerdo con lo dispuesto en las
Subsecciones 7.11 para los renglones de pago individuales enumerados a continuacin,
indicados en el formulario de la licitacin, cuyo precio y pago constituirn la compensacin total
por el trabajo prescrito en esta Seccin.
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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65


El pago se realizar para las siguientes partidas de pago segn corresponda al presupuesto
asignado:

N Item de Pago y Designacin Unidad de medicin
7.HORMIGN TIPO A FCK = 250 KG/CM2M3





























Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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SECCIN 8.

HORMIGN PRETENSADO
CABLEAJE PARA PRETENSADO 12V Y TESADO DE VIGAS
INYECCIN

8.1 DESCRIPCIN

Este trabajo consistir en estructuras de hormign pretensado y las partes de
hormign pretensado de estructuras compuestas, construidas en conformidad razonable con
las trazas, rasantes, dibujos, y dimensiones indicados en los planos, o establecidos por el
Ingeniero y de acuerdo con stas y otras especificaciones comprendidas en los renglones.

El trabajo incluir el suministro o instalacin de cualquier accesorio necesario para
el sistema especial de pretensado a utilizarse, con inclusin de ductos, conjuntos de anclaje y
lechada, usados para ductos de inyeccin a presin de lechada pero sin limitarse a los mismos.

Para el hormign pretensado vaciado en el lugar, el trmino "elemento" como se
emplea en esta seccin se interpretar como el hormign que va a ser pretensado.

Para las unidades prevaciadas, el trabajo incluir la construccin, el transporte, y el
almacenamiento de las vigas, losas, pilotaje y otros elementos estructurales de hormign
prevaciado, pretensado ya sea por mtodos de pretensado o postensado. Adems incluir la
instalacin de todos los elementos pretensados premoldeados con la excepcin del pilotaje,
que ser colocado como se estipula para el pilotaje de hormign vaciado in situ.
Estos tems comprenden la instalacin de los torones de pulgada en las vigas
BPR construidas con hormign simple Tipo P y posteriormente pretensadas mediante el
sistema freysinet, se colocaran 12 torones en cada vaina para el puente de 206.16 m asi como
11 y 10 torones para el puente de 20.6 m, cada toron esta compuesto de 7 alambres
multistrand Grado 270K y cumple con la norma ASTM A416.
La inyeccin es una mezcla de cemento y agua con la relacin mximo
agua/cemento=0.4
La inyeccin protege a los cables de postesado de la corrosin y la adhiere al
hormign. Se introduce por un extremo hasta que rebalse por el otro.
8.2 MATERIALES

El material se ajustar a lo estipulado en las siguientes Subsecciones:

Acero Reforzado

Acero Pretensado

Lechada

Dispositivos de Anclaje

Agentes adhesivos Epxicos

Apoyos Elastomricos

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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Los materiales a utilizarse adems de los torones de 1/2 pulgada, necesarios para
construir un metro de vaina, son tendones o vainas, anclajes, conos y cuas requeridos para el
pretensado, las herramientas y requeridas para colocar las vainas y los gatos hidrulicos para
realizar el pretensazo.

Los materiales sern cemento portland, inyectora, aditivo. Tal cual esta establecido
en los precios unitarios.

El hormign deber ajustarse a los requisitos enumerados en la Seccin
correspondiente en lo referente a la clase o a la resistencia a la compresin proyectada para 28
das indicados en los planos.

8.3 PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCION

8.3.1 GENERAL

Los elementos estructurales del hormign pretensado se construirn de acuerdo con
lo previsto en la Seccin correspondiente y el refuerzo de acero se colocar de acuerdo con lo
previsto en la Seccin indicada, sujeto a las modificaciones y correcciones aqu contenidos.

8.3.2 MTODOS DE PRETENSADO

El mtodo de pretensado a emplearse ser opcional para el Contratista, sujeto a
todos los requisitos especificados a continuacin.

Con un mnimo de cuatro (4) semanas de antelacin al vaciado de todos los
elementos destinados a ser pretensados, el Contratista deber someter a la aprobacin del
Ingeniero los detalles completos del mtodo, materiales y equipos propuestos para el uso en las
operaciones de pretensado. Dichos detalles debern describir el mtodo y la secuencia del
tensado, las especificaciones y los detalles completos del acero pretensado y los elementos de
anclaje propuestos para el uso, los esfuerzos de anclaje, el tipo de cerramientos (vaina), y toda
la restante informacin pertinente a las operaciones de pretensado, incluyendo la disposicin
propuesta de las unidades de pretensado en los elementos, materiales de lechada a presin y
equipo.

El Contratista deber incluir en la presentacin al Ingeniero los clculos del
alargamiento del tensor para el procedimiento de elevacin con el gato a emplearse, al que se
sumarn cualesquiera otros clculos relevantes para el mtodo de pretensado que se emplee.
En cualquier momento en que el acero de pretensado aceptable para el mtodo de pretensado
se coloque en el lecho de tensin y se exponga a los elementos durante ms de 36 horas antes
de proceder al revestimiento de hormign, el Contratista deber tomar medidas adecuadas,
aprobadas por el Ingeniero, para proteger el acero de la contaminacin o de la corrosin.


8.3.3 EQUIPO DE PRETENSADO.

Los gatos hidrulicos empleados para aplicar esfuerzo a los tendones estarn
equipados con un manmetro de presin o indicador de fuerzas de compresin para determinar
el esfuerzo de tesado. El manmetro de presin deber tener un cuadrante de lectura precisa
de por lo menos 6 pulgadas (15 centmetros) de dimetro y cada gato y su manmetro sern
calibrados como unidad con la extensin del cilindro en la posicin aproximada en la que estar
en la fuerza de tesado final, y que ir acompaada de una tabla de calibracin certificada. El
indicador de presin deber ser calibrado y estar provisto de un indicador por medio del cual la
fuerza de pretensado en el tensor pueda ser determinada. La escala del indicador de presin
ser tal que el 10 por ciento mnimo de la capacidad nominal provista por el fabricante no se
emplear para determinar el esfuerzo de tesado.
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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El Contratista tomar las medidas de seguridad para evitar accidentes debidos a
posible rotura del acero de pretensado o al deslizamiento de los sujetadores durante el
procedimiento de pretensado.

8.3.4 LUGAR DE VACIADO.

El prevaciado de los elementos estructurales de hormign pretensado debe ser
hecho en el emplazamiento seleccionado por el Contratista, sujeto a la aprobacin del
Ingeniero.

Antes de que se apruebe cualquier emplazamiento en una propiedad del Gobierno
para su empleo como lugar o sitio de vaciado, el Contratista deber presentar al Ingeniero un
plan de operacin que indique cualquier nivelacin o modificacin previstas en la zona elegida.
Una vez concluido el trabajo, se retirar del emplazamiento el equipo y el desecho y se
restaurar el lugar a una condicin aceptable.

8.3.5 CERRAMIENTOS.

Los cerramientos (vainas) para el refuerzo del pretensado se colocarn con
precisin en los lugares indicados en los planos o aprobados por el Ingeniero.

Los cerramientos de ductos para el pretensado del acero, incluyendo las juntas de
transicin debern ser de metal ferroso galvanizado o de un tipo aprobado por el Ingeniero,
hermticos al mortero y colocado exactamente en los emplazamientos indicados en los planos
o aprobados por el Ingeniero.

8.3.6 COLOCACIN DEL ACERO

Todas las unidades de acero sern colocadas exactamente en la ubicacin indicada
en los planos, y sostenidas firmemente durante la colocacin y fraguado del hormign.

Los ductos se construirn con costuras soldadas o de entrecierres. No ser
necesaria la galvanizacin de la costura soldada. Los ductos debern tener suficiente
resistencia para mantener una correcta alineacin y conformacin durante la colocacin del
hormign. Las juntas entre las secciones del ducto debern ser conexiones metlicas firmes
que no traigan aparejada la deformacin de los ngulos en las juntas. Se utilizar una cinta
impermeable en las conexiones.

Todos los ductos o conjuntos de anclaje debern estar provistos de tuberas u otras
conexiones adecuadas para la inyeccin de lechada luego del pretensado.

Los ductos para el pretensado del acero se sujetarn firmemente en su lugar para
impedir el movimiento.

Luego de la instalacin en las cimbras, los extremos de los ductos se cubrirn segn
sea preciso para impedir en todo momento la entrada de agua o residuos.

Todos los ductos de estructuras continuas se ventilarn en los puntos altos del perfil
del ducto y en los lugares adicionales indicados en los planos. Los respiraderos sern de
tubera estndar con un dimetro mnimo de (1.3 centmetros) pulgada. La conexin a los
ductos deber hacerse con sujetadores estructurales metlicos Los respiradores debern ser
hermticos al mortero, encintados en Ia forma necesaria, y debern servir como medios para la
inyeccin de lechada a travs de los respiradores y para el sellado de los mismos. Los
extremos de los respiraderos se retirarn una (1) pulgada (2.5 centmetros) por debajo de la
superficie de la calzada una vez concluida la lechada.
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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Las distancias de las cimbras se mantendrn por medio de puntales, bloques,
tirantes, soportes colgantes, u otros soportes aprobados. Los bloques para impedir el contacto
de las unidades con las cimbras debern ser bloques de mortero prevaciado de dimensiones y
forma aprobadas. Las capas de las unidades debern estar separadas por bloques de mortero
u otros elementos igualmente apropiados. No se dejarn bloques de madera en el hormign.

Cuando se utilice el curado a vapor, el acero para el postensado no se instalar
hasta que no se concluya el curado a vapor

Cuando se instale en los ductos el acero para el pretensado aceptable para el
postensado, luego de la terminacin del curado a vapor, y si el tensado y la inyeccin de
lechada se terminan dentro de los 10 das calendario luego de la instalacin del acero de
pretensado, el xido que pueda formarse durante dichos 10 das no se considerar una razn
para el rechazo del acero. El acero de pretensado instalado, sometido a esfuerzo y enlechado
de este modo, todo dentro de los 10 das calendario, no requerir el empleo de un anticorrosiva
en el ducto luego de Ia instalacin del acero de pretensado. El acero de pretensado instalado
como se indica ms arriba, pero no enlechado dentro de los 10 das calendario, estar sujeto a
todos las requisitos de esta Seccin referentes a la proteccin contra Ia corrosin y al rechazo
debido al xido.

No debern hacerse soldaduras ni moldeados para los equipos de soldar en las
cimbras, o sobre el acero en el elemento despus que el acero de pretensado haya sido
instalado.

Los alambres, grupos de alambre, cables dispuestos en paralelo y todos los dems
elementos para el pretensado, debern ser enderezados para asegurar la ubicacin correcta en
los cerramientos.

Si fuera necesario, se proporcionar separadores horizontales y verticales adecuados para
sostener los alambres en el lugar, en la posicin correcta, en los cerramientos.

8.3.7 PRETENSADO

Los elementos de pretensado sern sostenidos en posicin en forma precisa y
tensadas por medio de gatos. Se llevar un registro del esfuerzo y de los alargamientos
producidos debido a ello. Varias unidades podrn ser vaciadas en una lnea continua y tensada
a la vez. Se dejar suficiente espacio entre los extremos de las unidades para permitir el
acceso para realizar el corte, luego que el hormign haya alcanzado la resistencia necesaria.
No deber transferirse tensin de adherencia al hormign, y no debern soltarse los extremos
de los elementos de anclaje hasta que el hormign haya alcanzado una resistencia a la
compresin de por lo menos 4,000 lbs./pulg.
2
(27.34 MPa) salvo que se especifique lo contrario.
Los elementos se cortarn o soltarn en un orden tal que la excentricidad lateral del pretensado
est en punto mnimo.

El esfuerzo inducido en el elemento de pretensado deber coincidir tanto si se mide
mediante manmetros de presin como por los alargamientos del acero de pretensado.

El clculo del alargamiento tomar en cuenta el deslizamiento del anclaje del cable,
el movimiento horizontal de los estribos, y cualquier cambio de temperatura del acero
pretensado entre el tensado y el momento en que el hormign alcance su fraguado inicial, si se
espera que este cambio exceda los 30 F (16.7 C). El pretensado final no se har a
temperaturas inferiores a los 20 F (-6.7 C).

Todos los cables de una viga pretensada debern estar libres de doblez o
torceduras antes que las operaciones de tensado sean iniciadas. Cualquier desenrollamiento
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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70
del cable, que exceda una vuelta, no ser permitido, una vez que se hayan comenzado las
operaciones de tensado. Todos los cables se tensarn hasta un 20 por ciento del esfuerzo final
antes de comenzar las lecturas del alargamiento, salvo que el Ingeniero indique lo contrario.
Esta tensin inicial no podr desviarse, en ninguno de los cables, en ms de un 5 por ciento de
lo especificado. El equipo para producir esta carga de tensin inicial proporcionar un medio
para la medicin exacta de la fuerza. Cuando se aplique la carga de tensin inicial por medio de
gatos de presin, los mismos estarn equipados con un sistema adecuado de calibracin para
la fuerza inicial.

Los cables que se encuentren suspendidos se tensarn a un nivel no mayor a la
capacidad de tensin requerida menos el aumento de tensin en el cable debido a su
disposicin a un perfil suspendido.

Si los tensores suspendidos son tensados en su posicin suspendida, se sostendrn
por medio de soportes de rodillo en los puntos de cambio de direccin. Los rodillos de sostn
entre las vigas y en los extremos de las vigas finales debern tener bujes de bronce o cojinetes
de rodamientos que se mantendrn bien lubricados. Los rodillos en los puntos de apoyo sern
corredizos y de un tipo que produzca un mnimo de friccin. Si la carga de un cable colgado,
como se determina por las medidas de alargamiento, supera el 5 por ciento menos que la
indicada por los calibradores de elevacin, el cable ser tensado desde ambos extremos del
lecho y la carga, de acuerdo como se calcul por la suma del alargamiento en ambos extremos
coincidir en un 5 por ciento con aquella indicada por las calibradores de elevacin.

Los detalles que indiquen el nmero, separacin, y mtodo de colgar tensores
pretensados, sern presentados al Ingeniero para su aprobacin.

Se admitir un empalme aprobado por cada cable pretensado, siempre y cuando los
empalmes estn situados de tal modo que se produzcan entre los elementos. Los cables que
se empalmen tendrn el mismo "torzalado o "disposicin". Se dejar un margen de tolerancia
para el deslizamiento del empalme al calcular el alargamiento del cable.

Salvo que se especifique lo contrario, el esfuerzo promedio de trabajo en el acero
pretensado no deber exceder el 60 por ciento del mnimo especificado de la resistencia final a
la traccin del acero de pretensado. El esfuerzo de tensin temporal mximo en el acero
pretensado no deber exceder el 75 por ciento del mnimo especificado de la resistencia a la
traccin final del acero pretensado. El acero pretensado deber ser anclado en los esfuerzos
(esfuerzo inicial) que tengan como resultado la retencin de las fuerzas de trabajo no menores
a las indicadas en los planos, pero en ningn caso el esfuerzo inicial, luego de la transferencia,
podr exceder el 70 por ciento del mnimo especificado de la resistencia a la traccin final del
acero pretensado.

La fuerza de trabajo y la tensin de trabajo se debern considerar como la fuerza y
el esfuerzo residual del acero pretensado, luego que se hayan producido o se hayan previsto
todas las prdidas, incluyendo el deslizamiento y la contraccin del hormign, la compresin
elstica del hormign, el deslizamiento del acero, la friccin y la compensacin de los anclajes,
y todas las dems prdidas propias del mtodo o sistema de pretensado.

Est previsto que pueda haber una discrepancia en el esfuerzo indicado entre la
presin del calibrador y el alargamiento. En tal caso, la carga empleada podr producir un ligero
sobreesfuerzo y no un esfuerzo inferior al lmite. Cuando se produzca una discrepancia entre la
presin del calibrador y el alargamiento superior al 5 por ciento, se controlar cuidadosamente
la operacin completa y se determinar el origen del error y se corregir el mismo antes de
proseguir.

Los elementos pretensados debern ser tensados para proporcionar el pretensado
necesario indicado en las planos.
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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Cuando lo indique el Ingeniero, los cables de acero de pretensado en los elementos
pretensados, si se tensan individualmente, debern ser controlados por el Contratista para
comprobar si existe prdida de tensin, no ms de 3 horas antes de colocar el hormign para
las elementos. El mtodo y equipo para controlar la prdida de tensin estarn sujetos a la
aprobacin del Ingeniero. Todos los cables que muestren una prdida que exceda el 3 por
ciento se volvern a tensar hasta alcanzar el esfuerzo original de elevacin calculada.

Todo el acero pretensado se cortar al ras con el extremo del elemento y las
extremos descubiertos del acero de pretensado y una franja de una (1) pulgada (2.5
centmetros) del hormign adyacente se deber limpiar y pintar. La limpieza deber hacerse por
medio de cepillado de alambre a limpieza con chorros de materiales abrasivos para eliminar
toda suciedad y residuos que no estn firmemente adheridos a Ia superficie del metal a del
hormign. Las superficies debern ser cubiertas con una espesa capa de pintura rica en zinc
conforme a las requisitos de la Especificacin Federal TT-P-641. La pintura deber ser
completamente mezclada en el momento de su aplicacin y deber ser introducida en las
huecos de los tensores de pretensado.

8.3.8 COLOCACIN DEL HORMIGN

El hormign no deber ser depositado en las cimbras hasta que el Ingeniero no
haya aprobada la colocacin del refuerzo, cerramientos, anclajes y acero de pretensado. El
hormign deber vibrarse con cuidado y de modo tal de eliminar el desplazamiento del
refuerzo, conductos o cables.

Antes de colocar el hormign, el Contratista deber demostrar en forma satisfactoria
para el Ingeniero, que todas los ductos estn despejados.

8.3.9 CURADO

El proceso de curado a vapor puede usarse como un mtodo alterno al curado de
agua. El lecho de vaciado para cualquier unidad de curado al vapor deber ser completamente
cerrado con un tipo de cubierta adecuada, construido hermticamente para impedir el escape
de vapor, y a la vez, protegerlo de la atmsfera exterior. Dos (2) a cuatro (4) horas despus de
colocar el hormign y luego que el mismo haya sufrido su fraguado inicial, se deber hacer la
primera aplicacin de vapor o calor por radiacin, a menos que se usen retardadores, en cuyo
caso el perodo de espera previo a la aplicacin del vapor a calor por radiacin se deber
aumentar de 4 a 6 horas.

Durante el perodo de espera, la temperatura dentro de la cmara de curado no
deber ser inferior a los 50 F (10 C) y podr usarse vapor vivo o calor por radiacin para
mantener la cmara de curado a la temperatura mnima adecuada. El vapor deber tener una
humedad relativa del 100 por ciento. La aplicacin del vapor no se har directamente sobre el
hormign. Durante la aplicacin del vapor, o del calor por radiacin, el aire de la temperatura
ambiente deber aumentar a un ritmo que no exceda los 40 F (22.2 C) por hora hasta que la
temperatura de curado se alcance. La temperatura mxima de curado dentro del cerramiento
no deber exceder los 160 F (71 C). La temperatura mxima deber mantenerse hasta que el
hormign haya alcanzado la resistencia deseada. Al interrumpir la aplicacin del vapor, la
temperatura del aire ambiente no deber disminuir en una proporcin que exceda los 40 F
(22.2 C) por hora hasta que una temperatura de 20 F (11.1 C) por encima de la temperatura
del aire a la cual el hormign ser expuesto haya sido alcanzada. La prdida de tensin se
alcanzar inmediatamente despus que el curado al vapor o por calor haya sido interrumpido, y
no se requerir curado adicional despus de dicha prdida. El hormign no deber ser
expuesto a temperaturas por debajo del punto de congelacin hasta por la menos siete (7) das
despus del vaciado.

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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a. Curado con Vapor de Baja Presin. La aplicacin del vapor no deber ser dirigida a las
cimbras de hormign que puedan producir temperaturas elevadas localizadas.

b. Curado con calor por radiacin. El calor por radiacin puede aplicarse por medio de
vapor circulante por tuberas, aceite caliente o agua caliente, o por elementos de
calefaccin elctrica. El curado de calor por radiacin deber hacerse bajo un
cerramiento adecuado para contener la prdida de calor y la prdida de humedad
deber reducirse al mnimo cubriendo todas las superficies de hormign expuestas con
lminas de plstico, o aplicado un compuesto de curado de membrana lquida
aprobado, a todas las superficies expuestas de hormign. A las superficies superiores
de los elementos de hormign a ser utilizados en una construccin compuesta, se les
eliminarn los residuos del compuesto de curado con membrana para no reducir la
adherencia por debajo de los lmites del diseo. A las superficies de los elementos de
hormign, a los cules se adherirn otros materiales en la estructura acabada, se les
eliminarn los residuos del compuesto de curado de membrana para no reducir la
adherencia por debajo de los lmites del diseo.

Si el Contratista propusiera curar por medio de algn otro mtodo especial, el mtodo y
sus detalles estarn sujetos a la aprobacin del Ingeniero.

8.3.10 POSTENSADO

El tensado del refuerzo pretensado no comenzar hasta que los ensayos sobre
cilindros de hormign, hechos del mismo hormign y curados en las mismas condiciones,
indiquen que el hormign del elemento que va a ser pretensado haya alcanzado la resistencia
mnima a la compresin especificada en el contrato.

Luego de que el hormign haya alcanzado la resistencia necesaria, el refuerzo
pretensado deber ser sometido a esfuerzo por medio de gatos hasta alcanzar el tensado
deseado y el esfuerza ser transferido al anclaje final. A excepcin de lo hasta aqu estipulado,
los tensores en los elementos de pretensado continuo se debern tensar por medio de
elevacin en cada extremo del tensor. Cuando un extremo sometido a esfuerzo es indicado en
los planos, el tensado puede llevarse a cabo elevando desde un extremo o ambos extremos del
tensor a opcin del Contratista.

El hormign vaciado en el lugar no deber ser postensado hasta por lo menos 10
das despus que el ultimo hormign haya sido colocado en el elemento a ser postensado y
hasta que la resistencia a la compresin haya alcanzado la resistencia especificada para el
hormign en el momento del esfuerzo.

Todas las cimbras laterales para las vigas debern retirarse antes del postensado.
El apuntalamiento debajo de la losa inferior que sostiene la superestructura no deber ser
retirado hasta que hayan transcurrido un mnimo de 48 horas despus de la inyeccin de
lechada en los tensores de postensado, y hasta que se den todas las dems condiciones de las
especificaciones. El apuntalamiento de soporte se deber construir de tal manera que la
superestructura quede libre para desprenderse del apuntalamiento y pueda acortarse durante el
postensado. La cimbra que se deja en el interior de las vigas tubulares para sostener la losa de
la calzada se construir de una manera precisa, para que ofrezca la resistencia mnima al
acortamiento de las vigas debido a la contraccin y al postensado.

El proceso de tensado deber controlarse de modo tal, que la tensin que se
aplique, y el alargamiento de los elementos de pretensado puedan ser medidos en todo
momento. La prdida de friccin en el elemento, es decir, la diferencia entre la tensin mnima y
la tensin del gato, se determinar de acuerdo con lo previsto en la Divisin I, Seccin 9.16 de
AASHTO, Standard Specifications for Highway Bridges (Especificaciones Estndar para
Puentes de Carreteras).
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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Se debern utilizar planchas de relleno u otros elementos aprobados para asegurar
que la prdida prevista de anclaje sea alcanzada.

El pretensado de los tensores en los elementos de postensado continuo se deber
hacer por el mtodo de elevacin con gatos.

Se deber llevar en todo momento un registro de las presiones manomtricas y del
alargamiento, y se presentar al Ingeniero para su aprobacin.

8.3.11 INYECCION

El acero de pretensado deber adherirse al hormign llenando el espacie vaco
entre el ducto y el tensor con lechada.

La bombeabilidad de la lechada ser determinada por el Ingeniero de acuerdo con
el mtodo de ensayo establecido por el Cuerpo de Ingenieros de los Estados Unidos CRD-C
79. La duracin de la efusin de una muestra de lechada inmediatamente despus de la mezcla
no podr ser inferior a los 11 segundos.

El equipo para la inyeccin de la lechada deber ser apto para inyectarla a una
presin de por lo menos 100 libras por pulgada cuadrada (0.69 MPa) y deber estar provisto de
un manmetro de presin que tenga un valor mximo en la escala no mayor de 300 libras por
pulgada cuadrada (2.07 MPa).

Se proporcionar un equipo de limpieza y enjuague apto para desarrollar una
presin de bombeo de 250 libras por pulgada cuadrada (1.72 MPa) y con la capacidad
suficiente para lavar a fondo cualesquier ducto parcialmente enlechado.

Todos los ductos debern estar limpios y libres de materiales nocivos que puedan
causar deterioro a la adherencia de la lechada o que puedan interferir en los procedimientos de
inyeccin de la lechada.

Toda la lechada deber pasar por un tamiz con aberturas libres con un mximo de
0.07 pulgadas (1.8 milmetros) antes de ser introducida en la bomba de lechada.

Las tuberas de inyeccin de lechada debern adaptarse a vlvulas positivas de
cierre mecnico. Las tuberas de ventilacin y expulsin debern tener vlvulas, collarines, u
otros dispositivos aptos para soportar las presiones de bombee. Las vlvulas y collarines no
debern quitarse o abrirse hasta que la lechada se haya afirmado.

El acero postensado deber ser adherido al hormign. Todo el acero pretensado
que est destinado a adherirse al hormign deber estar libre de suciedad, partculas de xido,
grasa, u otras sustancias nocivas.

Inmediatamente despus de la finalizacin del vaciado del hormign, se deber
limpiar la tubera de metal con un chorro de aire comprimido libre de aceite hasta el punto
necesario para desintegrar y remover todo el mortero que haya quedado en el conducto antes
de que endurezca. Aproximadamente 24 horas despus del vaciado del hormign, las tuberas
de metal se debern lavar con agua y se secarn con aire comprimido libre de aceite.

Antes de colocar las cimbras para las losas de las calzadas de estructuras de vigas
tubulares, el Contratista deber demostrar de manera satisfactoria para el Ingeniero que todos
los ductos estn despejados, y si el refuerzo pretensado ya hubiera sido colocado, que el acero
est libre y no est adherido en el ducto.

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
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Luego que los tensores hayan sido sometidos a la tensin necesaria, cada tubera
que cubra el acero pretensado se deber limpiar con aire comprimido libre de aceite. La tubera
deber ser llenada desde el extremo inferior con lechada sometida a presin. La lechada se
bombear a travs del ducto y se dejar desaguar continuamente por la salida hasta que no
haya escape visible del flujo lento de agua o de aire y el perodo de efusin de la lechada
expulsada no sea inferior a los 11 segundos Todos los respiraderos y aberturas debern
cerrarse y la presin de la lechada en el extremo de inyeccin deber aumentarse a un mnimo
de 100 lbs./pulg.
2
(0.69 MPa) y se deber mantener por un mnimo de 10 segundos.

8.3.12 ACERO NO ADHERIDO

Cuando el acero no est destinado a adherirse al hormign, deber ser
cuidadosamente protegido contra la corrosin mediante una capa de alquitrn y otro material
impermeabilizante, adems de algn galvanizado especificado.

8.3.13 MANEJO

Se deber preceder con extrema precaucin al manejar y mover los elementes de
hormign pretensado prefabricado. Las vigas premoldeadas y las losas debern ser
transportadas en posicin vertical y los puntos de apoyo y el sentido en que irn dispuestas
respecto al elemente, debern ser aproximadamente los mismos durante el transporte y el
almacenamiento que cuando el elemento sea colocado en su posicin definitiva. Si el
Contratista juzgara conveniente transportar o almacenar las unidades prefabricadas en otra
posicin, se har bajo la entera responsabilidad del Contratista.

Las vigas de hormign pretensado no se transportarn hasta que las pruebas en los
cilindros del hormign, construidas con el mismo hormign y curadas en las mismas
condiciones que las vigas, indiquen que el hormign de la viga en particular haya alcanzado
una resistencia a la compresin igual a la resistencia a la compresin de diseo de el hormign
en la viga y haya alcanzado un mnimo de 14 das de fraguado.

Se tomarn precauciones durante el almacenamiento, elevacin, y manejo de las
unidades premoldeado para evitar resquebrajamiento o averas. Las unidades daadas debido
al almacenamiento o al manejo debern ser reemplazadas por el Contratista a expensas del
mismo.

8.3.14 COLOCACIN

El pilotaje de hormign pretensado premoldeado se colocar de acuerdo con lo
previsto en la seccin 551. Otros elementos estructurales pretensados y premoldeados debern
colocarse en la estructura de acuerdo con los requisitos pertinentes estipulados en el contrato.

8.3.15 TOLERANCIAS

La siguiente lista de las tolerancias en las dimensiones ser utilizada por el
Ingeniero como gua para la aceptacin de las vigas de hormign pretensado. Cualquier viga
que no se encuentre comprendida en estos ndices de tolerancia, estar sujeta a rechazo,
dependiendo del efecto de la deficiencia sobre la adecuacin estructural y la calidad visual de la
viga en la estructura terminada segn lo determine el Ingeniero.

Largo (total): de pulgada (3.2 milmetros.) por cada 10 pies (3 metros) pulgada
(1.3 centmetros) cualquiera que sea la mayor.

Ancho (Cabezas): + de pulgada (0.95 centmetros), - de pulgada (-0.64
centmetros).

Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
-





75
Ancho (Seccin Delgada del Alma): + de pulgada (0.95 centmetros), - de pulgada (-
0.64 centmetros).

Profundidad (total): + (1.3 centmetros) pulgada, - de pulgada (-0.64 centmetros).

Alineacin Horizontal: de pulgada (3.2 milmetros) por cada 10 pies (3 metros) o
(1.3 centmetros) pulgada cualquiera sea la mayor.

Almas de Vigas Tubulares y Losas Superiores: + de pulgada (0.64 centmetros), - de
pulgada (-3.2 milmetros).

Losa Inferior de las Vigas Tubulares: + (1.3 centmetros) pulgada, cero.

Posicin del tensor: de pulgada ( 0.64 centmetros) del centro de gravedad del
grupo de cables y/o tensores individuales.

Posicin Longitudinal de Puntos de Deflexin para Cables Deflectados: 12 pulgadas
( 30.5 centmetros).

Cavidad de Apoyo: (desde el centro al extremo de la viga): de pulgada ( 0.64
centmetros).

Extremos de la Viga: (desviacin de escuadra o esviaje indicada) Horizontal: de
pulgada ( 0.64 centmetros) medida desde la lnea central del alma al borde de la
cabeza. Vertical: de pulgada ( 3.2 milmetros) por cada pie de profundidad de viga.

Desviacin del rea de Apoyo del Plano (en longitud o ancho de apoyo):
1
/
16
de pulgada
(1.6 milmetros).

Separacin de Refuerzo de Estribo: ( 1.3 cm.) pulgada.

Proteccin del Estribo de la Parte Superior de la Viga: de pulgada ( 1.9
centmetros).

Recubrimiento de Acero Dulce del Hormign: - de pulgada, + de pulgada ( 0.95
centmetros).

Rebaje en las Juntas de la Cimbra (Desviacin de una lnea recta que se extiende 5
pies (1.5 metros) a cada lado de la junta):
3
/
16
de pulgada ( 4.8 milmetros).

Curvatura Diferencial Entre las Vigas en una luz (Medida en el lugar de la obra): Para
las vigas en I, de pulgada (3.2 milmetros) por cada 10 pies (3 metros) de longitud
de viga. Para las vigas en T, cuando la diferencia de deflexin entre las vigas
adyacentes o de altura sobrepase de pulgada (0.64 centmetros) en el centro de la
luz para las vigas con una capa superpuesta de hormign asfltico, o de pulgada (3.2
milmetros) para las vigas sin capa superpuesta de hormign asfltico, las combaduras
de las vigas se compensarn mediante un mtodo aprobado.

Placas de Postensado y Conductos de pulgada (0.64 centmetros).

8.4 MTODO DE MEDICIN

La cantidad de elementos estructurales a medirse a los efectos del pago sern la
cifra real de los elementos de hormign estructural pretensado de cada tipo, indicados en el
Especificaciones Tcnicas Generales Puente Vehicular Pg.
-





76
formulario de la licitacin, instalados en el emplazamiento, terminados y aceptados. Cada
elemento incluir solamente el hormign,.

8.5 FORMA DE PAGO

Las cantidades aceptadas, determinadas como se ha establecido anteriormente, se
pagarn al precio contractual por unidad de medida, respectivamente, para cada uno de los
renglones de pago individuales, enumerados a continuacin, indicados en el formulario de la
licitacin, cuyos precios y pago constituirn la compensacin total por todo el trabajo prescrito
en est Seccin.


El pago se realizar para las siguientes partidas de pago segn corresponda al
presupuesto asignado:


N Item de Pago y Designacin Unidad de medicin

8(1).HORMIGN PRETENSADO.M3
8(2).CABLEAJE PARA PRETENSADO 12V Y TESADO DE VIGASMl
8(3).INYECCIN..Ml






























Especificaciones Tcnicas Generales Pg.





77
SECCION 9
APOYO DE NEOPRENO
9.1. DEFINICIN
Este trabajo comprender el aprovisionamiento y colocacin de Aparatos de
Apoyo de la clase, tipo y tamao fijados en los planos, de acuerdo a las presentes
especificaciones.
9.2. MATERIALES Y EQUIPO
Los Aparatos de Apoyo podrn ser de neopreno simple o neopreno compuesto,
segn se especifique en los planos.
Apoyos de neopreno simple: El neopreno deber cumplir con los requisitos
establecidos en la norma AASHTO-525.
Apoyos de neopreno compuesto: El neopreno deber cumplir con los requisitos
establecidos en la norma AASHTO M-251. En particular, los aparatos sern de la dureza
especificada (grado 60) y estarn fabricados como una unidad monoltica, con el nmero de
cmaras de neopreno, chapas de acero y recubrimientos que se indican el los planos.
Estos deben ser fabricados de las dimensiones indicadas en los planos y no
podrn ser recortados en obra.
9.3. PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIN
Apoyo de Neopreno simple: Se colocar en una superficie plana, de acuerdo a las
dimensiones indicadas en los planos.
Apoyo de Neopreno compuesto: Se colocar en una superficie horizontal plana,
cuyo eje deber coincidir perfectamente con el eje de apoyo de las vigas. Adems, el aparato
de apoyo se colocar de modo que el lado paralelo al eje de la viga est ubicado tal como se
indica en los planos.
Los apoyos de neopreno, segn tipos y dimensiones establecidos en el proyecto,
deben ser colocados rigurosamente en las posiciones previstas, Tambin se debe adoptar un
cuidado especial de proteccin de los mismos para impedir su alteracin y quiebre durante su
vida til. En la fase constructiva debern ser previstos apoyos provisorios para la ejecucin de
las vigas premoldeadas de la superestructura. Esos apoyos provisorios debern ser
proyectados por el Contratista y aprobados por el Supervisor.
Se deber presentar al Supervisor los resultados de las pruebas y ensayos de las
piezas de apoyo a ser utilizadas y seleccionadas de acuerdo a la muestra previamente
aprobada, ensayos que comprendern:
La verificacin de las caractersticas de resistencia y desempeo de los apoyos
completos, incluyendo la dureza 'Shore, el mdulo de elasticidad transversal tensiones y
deformaciones en la ruptura, etc.
La verificacin de la calidad de los materiales utilizados y su resistencia a la accin;
de aceites, grasas variaciones climatolgicas, accin del ozono, etc.
Las propiedades fsicas debern llenar los requisitos establecidos en la siguiente tabla:



Especificaciones Tcnicas Generales Pg.





78
PROPIEDADES FSICAS GRADO
50 60 70
Dureza, ASTM D-2240 50-5 60+5 70+5
Resistencia mnima a la tensin Lb/pulg, Cuadrada,
ASTM D-412
2500 2500 2500
Alargamiento en la rotura, porcentaje mnimo 400 350 300
Ensayos acelerados para determinar caractersticas de
envejecimiento a largo plazo. Envejecimiento en horno
70
hs/212F, ASTM D-573

Dureza, Puntos de cambio, mximo Oa+15 Oa+15 Oa+15
Resistencia a la tensin % de cambio mximo +15 +1!!i +15
Alargamiento en la rotura, % de cambio mximo 2 ~2 -40
Ozono - 1 PPM en aire por volumen, 20% de
deformacin 100-2F - ASTM D-1149 100 horas
Ninguna
rajadura
Ninguna
rajadura
Ninguna
rajadura
Deformacin permanente en compresin = 22hs/158*;
ASTM D-395 - Mtodo 8 % mximo
25 26 25
Tesura a temperaturas bajas ASTM D-797, a 40 *F;
mdulo de young, Lb/pu1g. Cuadrada, mximo
10000 10000 10000
Ensayo de raspadura - ASTM D-624 - Matriz C, lb/pulg,
Lineal, Mximo
225 250 225

9.4. MTODO DE MEDICIN
La cantidad a pagar en este concepto se formar por el volumen en decmetros
cbicos para los apoyos de neopreno compuesto y en metros cuadrados para los apoyos de
neopreno simple.
9.5. FORMA DE PAGO
Este tem ejecutado de acuerdo con las presentes especificaciones, medido segn
lo sealado y aprobado por el Supervisor de Obra ser pagado al precio unitario de la
propuesta aceptada.
N Item de Pago y Designacin Unidad de medicin
9. APOYO DE NEOPRENO.Dm3
Especificaciones Tcnicas Generales Pg.





79
SECCION 10
RELLENO Y COMPACTADO PARA ESTRUCTURAS
10.1. DEFINICIN
Este trabajo comprende, una vez realizados los trabajos de construccin de las
estructuras de retencin, en el relleno en la zanja entre el terreno natural y la estructura de
retencin, as como para el relleno en la construccin de muros de tierra armada con material
seleccionado compactado.
10.2. MATERIALES Y EQUIPO
El material de relleno a ser utilizado deber estar libre de sustancias orgnicas y debe cumplir
los siguientes lmites granulomtricos:

TAMIZ % EN PESO QUE PASA
8 100
6 75-100
4 63-100
3 58-100
2 54-96
1 43-90
27-78
18-61
N10 10-40
N40 5-25
N100 0-18
N200 0-14

Se emplearn herramientas menores como palas, para extender el material de
relleno y compactadoras manuales para realizar la compactacin.
10.3. PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIN
Antes de proceder a la compactacin, y con muestras representativas del material
seleccionado, el Ingeniero instruir ensayos Proctor T -990 con objeto de determinar su
densidad mxima y humedad ptima.
Con el material aprobado se conformarn capas de no ms de 20 cm. de espesor,
las cuales sern compactadas uniformemente con las compactadoras manuales, hasta
alcanzar el 90 % de compactacin de la densidad seca mxima dada por el ensayo AASHTO T
-990. Dependiendo de las caractersticas del material de relleno, se podrn utilizar
compactadoras de plancha o vibratorias, segn cual proporcione mejores resultados. El
nmero de compactadoras deber ser suficiente para completar el volumen previsto de relleno
sin interrupciones.
En cada capa compactada, el Ingeniero instruir la toma de una densidad en sitio
como mnimo, para el control del grado de compactacin.
Especificaciones Tcnicas Generales Pg.





80
En caso de ser rechazada una capa compactada, el material que presente exceso
de humedad ser escarificado hasta la capa anterior, para que seque hasta alcanzar el grado
de humedad ptimo. Similarmente, el material muy seco, deber ser escarificado hasta la capa
anterior y regada homogneamente para aumentar el grado de humedad hasta el ptimo.
10.4. MTODO DE MEDICIN
Se considerar para la medicin el volumen real en metros cbicos de material de
relleno compactado, por el mtodo de las reas, en base a secciones transversales a
distancias regulares, o cualquier otro mtodo similar aprobado por el Ingeniero. El transporte
del material de Relleno debe ser considerado dentro del anlisis de este precio unitario.
10.5. FORMA DE PAGO
Este tem ejecutado de acuerdo con las presentes especificaciones, medido segn
lo sealado y aprobado por el Supervisor de Obra ser pagado al precio unitario de la
propuesta aceptada.
N Item de Pago y Designacin Unidad de medicin
10. RELLENO Y COMPACTADO PARA ESTRUCTURAS.....M3


































Especificaciones Tcnicas Generales Pg.





81
SECCION 11
PILOTAJE
11.1. DEFINICIN
Este trabajo consistir en el suministro y el hincado de pilotes de hormigon,
incluyendo el taladrado previo, si fuera necesario, la perforacin de agujeros, el suministro, la
colocacin y la remocin de la tubera de revestimiento requerida para pilotes de hormign
colados en agujeros perforados, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad
razonable con los detalles que figuran en los planos o establecidos por el Ingeniero.
El Contratista deber proveer los pilotes de acuerdo con una lista detallada, que le
ser proporcionada por el Ingeniero, en la que se indicar la cantidad y longitud de todos los
pilotes. Cuando se especifiquen pilotes de hormign moldeados en obra, el Ingeniero no le
proporcionar al Contratista dicha lista detallada indicando la cantidad y la longitud de los
pilotes.
Al determinar las longitudes de los pilotes para pedirlos y para calcular la longitud
en pies (metros) que se incluir para el pago, las longitudes que se indiquen en la lista del
pedido estarn basadas en las longitudes que, previsiblemente, habrn de quedar en la
estructura terminada. Sin compensacin adicional, el Contratista deber aumentar las
longitudes para proporcionar nuevas cabezas y contar con el largo adicional que pudiera
necesitarse para ajustarse a su mtodo de operacin.
11.2. MATERIALES
Todos los materiales, herramientas y equipo a emplearse en la preparacin y vaciado
del hormign sern proporcionados por el Contratista y utilizados por ste, previa aprobacin
del Supervisor de Obra y debern cumplir con los requisitos establecidos en la Norma
Boliviana del Hormign Armado CBH-87 Seccin 2-Materiales.
Cemento
"Para la elaboracin de los hormigones se debe hacer uso slo de cementos que
cumplan las exigencias de las NORMAS BOLIVIANAS referentes a cementos Portland (N.B.
2.1-001 hasta N.B. 2.1 - 014).
En ningn caso se debe utilizar cementos desconocidos o que no lleven el sello de
calidad otorgado por el organismo competente (IBNORCA). En los documentos de origen
figurarn el tipo, la clase y categora a que pertenece el cemento, as como la garanta del
fabricante de que el cemento cumple las condiciones exigidas por las N. B. 2.1-001 hasta 2.1 -
014.
El fabricante proporcionar, si se lo solicita, copia de los resultados de anlisis y
ensayos correspondientes a la produccin de la jornada a que pertenezca la partida servida."
(N.B. CBH - 87 pag. 13)
Se podr utilizar cementos de tipo especial siempre que su empleo est debidamente
justificado y cumpla las caractersticas y calidad requeridas para el uso al que se destine y se
lo emplee de acuerdo a normas internacionales y previamente autorizados y justificados por el
Supervisor de Obra.
El cemento deber ser almacenado en condiciones que lo mantengan fuera de la
intemperie y la humedad. El almacenamiento deber organizarse en forma sistemtica, de
manera de evitar que ciertas bolsas se utilicen con mucho retraso y sufran un envejecimiento
excesivo. En general no se debern almacenar ms de 10 bolsas una encima de la otra.
Un cemento que por alguna razn haya fraguado parcialmente o contenga terrones,
grumos, costras, etc. ser rechazado automticamente y retirado del lugar de la obra.
Especificaciones Tcnicas Generales Pg.





82
Agregados
Los ridos a emplearse en la fabricacin de hormigones sern aqullas arenas y
gravas obtenidas de yacimientos naturales, rocas trituradas y otros que resulte aconsejable,
como consecuencia de estudios realizados en laboratorio.
Los ridos para morteros y hormigones, deben cumplir en todo con las Normas
Bolivianas N.B. 596-91, N.B. 597-91, N.B. 598-91, N.B. 608-91, N.B. 609-91, N.B. 610-91, N.B.
611-91, N.B. 612-91 las cuales han sido determinadas por el IBNORCA.
La arena o rido fino ser aqul que pase el tamiz de 5 mm. de malla y grava o rido
grueso el que resulte retenido por dicho tamiz.
El 90% en peso del rido grueso (grava) ser de tamao inferior a la menor de las
dimensiones siguientes:
e) Los cinco sextos de la distancia horizontal libre entre armaduras
independientes, si es que dichas aberturas tamizan el vertido del hormign o
de la distancia libre entre una armadura y el paramento ms prximo.
f) La cuarta parte de la anchura, espesor o dimensin mnima de la pieza que se
hormigones.
g) Un tercio de la anchura libre de los nervios de los entrepisos.
h) Un medio del espesor mnimo de la losa superior en los entrepisos.
Con el objeto de satisfacer algunas de las normas requeridas con anterioridad, se
extractan algunos requerimientos de "ARIDOS PARA MORTEROS Y HORMIGONES
GRANULOMETRIA"(N.B. 598-91).

TABLA 1 Granulometra del rido grueso (N.B. 598-91)
TAMIZ
N.B.
Porcentaje que pasa en peso para ser
considerado como rido de tamao
nominal.
Porcentaje que pasa en peso para ser
considerado como rido gradado de
tamao nominal
DESI
GNA
CION 63 mm 40 mm 20 mm 10 mm 12.5
mm
9.5
mm
40 mm 20 mm 10 mm 12.5
mm
80 mm 100 - - - - - 100 - - -
63 mm 25-
100
100 - - - - - - - -
40 mm 0-30 85-
100
100 - - - 95-
100
- - -
20 mm 0-5 0-20 85-
100
100 - - 30--70 95-
100
100 100
16 mm - - - 85-
100
100 - - - 90-
100
-
12.5 mm - - - - 85-
100
100 - - - 90-
100
Especificaciones Tcnicas Generales Pg.





83
9.5 mm 0-5 0-5 0-20 0-30 0-45 85-
100
10-35 25-55 30-70 40-85
4.75 mm - - 0-5 0-5 0-10 0-20 0-5 0-10 0-10 0-10
2.36 mm - - - - - 0-5 - - - -

rido Total
La granulometra de mezclas de rido fino y grueso, debe encontrarse dentro los
lmites especificados en la tabla 2.
No es necesario separar los ridos, sin embargo pueden realizarse ajustes en las
gradaciones aadiendo rido grueso a fin de mejorar el mismo.

TABLA 2 Granulometra de rido total (N.B. 598-91)
Designacin 40 mm. de tamao nominal 20 mm. de tamao nominal
80 mm. 100 100
40 mm. 95 100 100
20 mm. 45 75 95 - 100
5 mm. 25 45 30 - 50
600 m. 8 30 10 - 35
150 m. 0 6 0 - 6

rido Fino
La Granulometra del rido fino debe encontrarse dentro de los lmites especificados
en la tabla 1 y registrarse como rido fino de granulometra I,II,III IV. Cuando la
granulometra se salga de los lmites de cualquier granulometra particular en una cantidad
total que no exceda el 5 % se aceptar que tiene dicha granulometra.
Esta tolerancia no debe aplicarse al porcentaje que pasa por cualquier otro tamao
de tamiz sobre el lmite superior de la granulometra I el lmite superior de la granulometra
IV; as como esta tolerancia no debe aplicarse al porcentaje que pasa por el tamiz N. B. 600
m.


Porcentaje que pasa en peso
Especificaciones Tcnicas Generales Pg.





84
TAMIZ N. B. I II III IV
5 mm 90-100 90-100 90-100 95-100
2.36 mm 60-95 75-100 85-100 95-100
1.18 mm 30-70 5-90 75-100 90-100
600 m 15-34 3-59 60-79 80-100
300 m 5-20 3-30 12-40 15-0
150 m 0-10 0-10 0-10 0-10
Extractado de N.B. 598 - 91.
Para arenas de trituracin, la tolerancia en el lmite superior para el tamiz N.B. 150
m se aumenta a 20 %. Esto no afectar a la tolerancia del 5 % permitido para otros tamaos
de tamices.
El rido fino no debe tener ms del 45 % retenido entre dos tamices consecutivos de
los indicados en la tabla 1, y su mdulo de finura no debe ser menos de 2.3 ni mayor de 3.1.
Agua
El agua a emplearse para la mezcla, curacin u otras aplicaciones, ser
razonablemente limpia y libre de aceite, sales, cidos, lcalis, azcar, materia vegetal o
cualquier otra sustancia perjudicial para la obra.
No se permitir el empleo de aguas estancadas procedentes de pequeas lagunas o
aqullas que provengan de pantanos o desages.
Toda agua de calidad dudosa deber ser sometida al anlisis respectivo y autorizado
por el Supervisor de obra antes de su empleo.
La temperatura del agua para la preparacin del hormign deber ser superior a 5C.
El agua para hormigones debe satisfacer en todo a lo descrito en las N.B. 587-91 y
N. B. 588 - 91.
Fierro
Los aceros de distintos dimetros y caractersticas se almacenarn separadamente,
a fin de evitar la posibilidad de intercambio de barras.
El tipo de acero y su fatiga de fluencia ser aquel que est especificado en los planos
estructurales.
Queda terminantemente prohibido el empleo de aceros de diferentes tipos en una
misma seccin.
11.2.1. ADITIVOS
Se podrn emplear aditivos para modificar ciertas propiedades del hormign, previa
su justificacin y aprobacin expresa efectuada por el Supervisor de Obra.
Como el modo de empleo y la dosificacin deben ser de estudio adecuado, debiendo
asegurarse una reparticin uniforme de aditivo, este trabajo deber ser encomendado a
Especificaciones Tcnicas Generales Pg.





85
personal calificado y preferentemente bajo las recomendaciones de los fabricantes de los
aditivos.
11.2.2. CARACTERSTICAS DEL HORMIGN
a) Contenido unitario de cemento
En general, el hormign contendr la cantidad de cemento que sea necesaria para
obtener mezclas compactas, con la resistencia especificada en los planos o en el formulario de
presentacin de propuestas y capaces de asegurar la proteccin de las armaduras.
En el caso de hormigones Tipo A R250 la cantidad mnima de cemento ser de 320
Kg/m3, si estuvieran expuestos a la accin de un medio agresivo 380 kg/m3 y para
hormigones a vaciarse bajo agua 400 kg/m3, la relacin agua cemento no deber exceder
0.49.
b) Tamao mximo de los agregados
Para lograr la mayor compacidad del hormign y el recubrimiento completo de todas
las armaduras, el tamao mximo de los agregados no deber exceder de la menor de las
siguientes medidas:
i) 1/4 de la menor dimensin del elemento estructural que se vace.
ii) La mnima separacin horizontal o vertical libre entre dos barras, o entre dos
grupos de barras paralelas en contacto directo o el mnimo recubrimiento de
las barras principales.
En general el tamao mximo de los agregados no deber exceder de los 3 cm.
Resistencia mecnica del hormign
La calidad del hormign estar definida por el valor de su resistencia caracterstica a
la compresin a la edad de 28 das.
Los ensayos necesarios para determinar las resistencias de rotura se realizarn
sobre probetas cilndricas normales de 15 cm. de dimetro y 30 cm. de altura, en un laboratorio
de reconocida capacidad.
El Contratista deber tener en obra cuatro probetas de las dimensiones
especificadas.

11.3 PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIN

a. General. Los pilotes de hormign colados en el lugar se ajustarn al diseo o diseos
indicados en los planos. Debern consistir en hormign moldeado en agujeros perforados
o en cascos o tubos de acero hincados hasta alcanzar al valor de soporte requerido.
b. Barrenos perforados. Todos los agujeros para pilotes de hormign debern ser
perforados hasta alcanzar la penetracin mnima indicada en los planos. Los agujeros se
barrenarn de modo que el eje de la punta perforadora a nivel del suelo no difiera en ms
de 3 pulgadas (7.6 centmetros) de su ubicacin en el plano. Los agujeros barrenados
tendrn una tolerancia del 2 por ciento respecto a la plomada para la longitud total del
agujero. Las columnas de hormign, construidas en ubicaciones de pilas a modo de
ampliacin de los pilotes de hormign, se ajustarn a la ubicacin en el plano, en la unin
de la columna de hormign y de la parte inferior de la corona de pila o superestructura.
Toda el agua ser bombeada del agujero, y todo el material suelto se retirar del fondo del
agujero antes de colocar el hormign. Un agujero se considerar como seco si la infiltracin de
agua subterrnea se produce a un ritmo menor de de pulgada (0.6 centmetros) por minuto y
si la profundidad mxima de agua en al agujero es inferior a 2 pulgadas (5 centmetros).
Especificaciones Tcnicas Generales Pg.





86
La jaula de todos los refuerzos de acero de los pilotes se colocar en la excavacin de una
vez, inmediatamente antes de la colocacin del hormign. Si la colocacin del hormign no
sigue inmediatamente a la colocacin de la jaula, el acero deber ser retirado de la excavacin,
incluyendo la presencia de material suelto en el fondo del agujero, y ser inspeccionado antes
de volver a instalar la jaula. La jaula de barras de refuerzo ser sostenida desde la parte
superior por un armazn de superficie, gra, u otro medio seguro, durante la colocacin del
hormign. No se permitir la colocacin de la jaula en el fondo del agujero sin un soporte en la
parte superior de la misma. El sistema de soporte ser concntrico para impedir deterioros y
desplazamientos de la jaula. La jaula estar equipada con bloques espaciadores de hormign o
barras de acero adecuadamente dobladas y sujetadas. Estos espaciadores se sujetarn de una
manera segura en quintos puntos alrededor del permetro de la caja y se espaciarn a
intervalos que no habrn de exceder los 15 pies (4.5 metros) a lo largo de la longitud de pilote.
El hormign deber ser colocado por medio de tubos adecuados. Antes del fraguado inicial
del hormign, los 10 pies (3 metros) superiores del pilote lleno de hormign, o la profundidad de
cualquier jaula de refuerzo, segn cual de estas dos distancias sea la mayor, deber ser objeto
de compactacin por medio de un equipo vibratorio aceptable.
En caso de emplearse tubera de revestimiento en las operaciones de perforacin, dicha
tubera puede dejarse en el lugar o retirarse del agujero cuando se haya colocado al hormign.
El fondo de tal revestimiento deber conservarse no ms de 5 pies (1.5 metros) ni menos de 1
pie (30.5 centmetros) debajo de la parte superior del hormign durante las operaciones de
retiro y colocacin, a menos que al Ingeniero autorice otro procedimiento. Deber evitarse al
desprendimiento del hormign durante las operaciones de retiro, que sera causado por
vibracin de la tubera.
Cuando existan condiciones que, de acuerdo a lo determinado por el Ingeniero, conviertan
en poco prctico el agotamiento del agujero excavado antes de colocar el hormign, el
Contratista podr colocar hormign de sellado, en la longitud total del pilote. Este hormign
tendr un contenido mnimo de cemento de 704 libras por yarda cbica (417 kilogramos por
metro cbico). Si el hormign fuera bombeado, el cao de bombeo estar equipado con una
vlvula inferior u otro dispositivo aprobado que impida que el agua se mezcle con el hormign
en el cao. El cao de bombeo se retirar lentamente a medida que el hormign suba en el
pilote, pero el extremo estar en todo momento a un mnimo de 5 pies (1.5 metros) por debajo
de la superficie del hormign. El colado de hormign en el pilote se realizar en una operacin
continua. Antes del fraguado inicial, cualquier parte contaminada se limpiar de la parte
superior del pilote.
Para colocar el hormign de sellado se cumplirn todos los requisitos para la
colocacin de hormign en seco, inclusive la instalacin de la jaula de refuerzo de acero y la
remocin de la tubera de revestimiento.
La parte del pilote que haya de quedar expuesta despus de la construccin se colar
en cimbras removibles desde la parte superior del pilote hasta un mnimo de 1 pie (30.5
centmetros) debajo de la cota de suelo terminado.
Durante por lo menos 20 horas luego de colocado el hormign en un pilote, no se
perforar ningn pilote contiguo, ni se autorizarn cargas excesivas de ruedas, ni vibraciones,
dentro de una distancia de 15 pies (5 metros) del pilote.
11.4 MTODO DE MEDICIN
La cantidad de pilotes de hormign colados en el lugar por los que se pagar ser la
cantidad efectiva de metros cbicos de hormign dejados en el lugar de la obra terminada y
aceptada. La medicin se har desde la punta del pilote hasta la parte inferior del casquete o
hasta la parte inferior del cimiento, segn sea el caso. Las porciones de pilotes hincados a
mayor profundidad de la requerida, segn lo determine el Ingeniero, a causa de procedimientos
de perforacin excesiva, no sern medidas para el pago.
Especificaciones Tcnicas Generales Pg.





87
No se realizar ninguna medicin separada para el acero de refuerzo, la excavacin,
el hincado, la limpieza de los agujeros perforados, los fluidos de perforacin, los materiales de
sellado, el hormign, la tubera de revestimiento requerida, y otras partidas necesarias para
terminar la obra.
11.5 FORMA DE PAGO
Este tem ejecutado en un todo de acuerdo con los planos y las presentes
especificaciones, medido segn lo sealado y aprobado por el Supervisor de Obra, ser
cancelado al precio unitario de la propuesta aceptada.
Dicho precio ser compensacin total por los materiales, mano de obra, herramientas,
equipo y otros gastos que sean necesarios para la adecuada y correcta ejecucin de los
trabajos.
N Item de Pago y Designacin Unidad de medicin
11. PILOTAJE (Hormign fkc= 250Kg/cm2)m3

Especificaciones Tcnicas Generales Pg.



88
SECCION 12
LANZAMIENTO DE VIGAS PREFABRICADAS
12.1 DEFINICIN.
Consiste en la construccin de la estructura que servir de soporte al encofrado,
acero de refuerzo, hormign, equipo y personal, hasta que el mismo adquiera suficiente
resistencia para soportar su propio peso y las cargas para la cual ha sido diseado.
Tambin en caso de que el contratista vea necesario la utilizacin de maquinaria
para la colocacin de las vigas postensadas y prefabricadas una vez que estas han adquirido
una resistencia necesaria para superar las tensiones de preesfuerzo, adems de todo el
personal y herramientas necesarias para realizar dicho trabajo.
12.2 MATERIALES.
Los materiales a utilizarse sern los necesarios que vea el contratista para realzar
dicho trabajo.
12.3 FORMA DE EJECUCIN.
Una vez que el contratista defina la el tipo de lanzamiento a ejecutarse, este
presentara planos y esquemas al Supervisor de Obra para su aprobacin y debern entrar
dentro lo presupuestado.
El contratista deber prever aspectos constructivos como ser: contraflecha
constructiva en los cabezales de la obra falsa, elementos especiales de ajuste, sistemas de
liberacin de puntales y cimbras en caso de en caso de que opte por el sistema construido in
situ.
En caso de que opte por el prefabricado deber prever la forma de colocado de las
vigas postensadas, mediante gras y palancas teniendo el cuidado de no afectar
estructuralmente a los parapetos, cabezales de los estribos y la viga postensada.
12.4 MEDICIN.
La medicin ser considerada en forma global y en el nmero de tramos
avanzados. Las mismas se considerarn ejecutadas cuando la obra falsa haya cumplido el
objetivo de soportar la superestructura del puente.
12.5 FORMA DE PAGO.
El pago comprender la compensacin total por concepto de suministro de todos
los materiales, mano de obra, equipo, herramientas o imprevistos necesarios para la ejecucin
del tem por el nmero de tramos ejecutados y conforme al precio unitario de la propuesta
aceptada.
La unidad de medida es por tramo ejecutado. Donde el tramo se considera la zona
en la cual el tablero, la superestructura y las vigas postensadas se encuentran apoyadas en
sus extremos.
N Item de Pago y Designacin Unidad de medicin
12.LANZAMIENTO DE VIGAS PREFABRICADAS..Pza.



Especificaciones Tcnicas Generales Pg.



89
SECCION 13
TUBO DE DRENAJE PVC 4
13.1 DEFINICIN
Este trabajo comprender la colocacin de drenes de acuerdo con las presentes
especificaciones y de conformidad con los alineamientos, cotas, tamaos, dimensiones y
diseos existentes en los planos.
13.2 MATERIALES Y EQUIPO
Los tubos sern de PVC de 4, con espesor mnimo de la lmina de 5 a 6 mm. y
debern cumplir con los requisitos establecidos en la norma ASTM 0-1785. En caso de no
existir en el mercado, se podr usar tubera de hierro fundido galvanizado y debern cumplir
con los requisitos establecidos en la norma ASTM A-142.
13.3 PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIN
Los tubos se colocarn embebidos en el hormign, de forma que queden
perfectamente empotrados. Los tubos en su parte inferior deben estar cortados en forma de
sesgo a 451 y sobresalir 10 cm. de la losa.
13.4 MTODO DE MEDICIN
La cantidad a pagar por este concepto se formar por el nmero de metros lineales
de tubo de desage colocado, segn el dimetro indicado en los planos y previa aprobacin
por parte del Supervisor de Obras.
13.5 FORMA DE PAGO
Este tem ejecutado de acuerdo con las presentes especificaciones, medido segn
lo sealado y aprobado por el Supervisor de Obra ser pagado al precio unitario de la
propuesta aceptada.
N Item de Pago y Designacin Unidad de medicin
13.TUBO DE DRENAJE PVC D=4"..ML


Especificaciones Tcnicas Generales Pg.



90
SECCION 14
JUNTA DE DILATACIN
14.1. DEFINICIN
Consiste en la aprovisionamiento y colocacin de un elemento metlico angular de
proteccin en los extremos de la losa o tablero del puente, conforme a los detalles y
especificaciones de los planos.
14.2 MATERIALES Y EQUIPO
Los materiales componentes sern perfiles angulares de acero con las dimensiones
y espesor indicados en los planos y que cumplen con las especificaciones AASHTO M 160.
Para los ganchos soldados a las cantoneras las especificaciones se regirn a lo
indicado en los planos y/o instrucciones del Supervisor.
La maquinaria y herramientas debern ser las adecuadas corno para permitir el
colocado de las cantoneras y cumplir las estipulaciones de os planos de detalle.
Por la importancia estructural que cumplen estos elementos, la mano de obra
deber ser calificada tanto en la fabricacin, soldado y colocado.
14.3 PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIN
La junta de dilatacin es un elemento estructural fabricado, el cual
longitudinalmente deber acomodarse al bombeo de diseo del Puente, para que ste no sea
retirado o sustrado se debe disponer de ganchos soldados firmemente al perfil en las medidas
y espaciamientos especificados en los planos.
En el momento de hormigonar, especficamente cuando se comienza y se est
acabando el hormigonado, es cuando se coloca la junta de dilatacin y se hormigona solidaria
a la cota o nivel de rasante y en correspondencia a todo el ancho de va.
Las planchuelas que sirven de apoyo a la junta de dilatacin se colocarn de modo
que, una vez colocada la junta, su cara superior coincida con la rasante.
14.4 MTODO DE MEDICIN
Se efectuar por metro lineal de cantonera en aquellos lugares donde se indique en
los planos, comprende adems los ganchos soldados a las cantoneras de acuerdo a lo
indicado en los planos de detalle.
14.5 FORMA DE PAGO
Este tem ejecutado de acuerdo con las presentes especificaciones, medido segn
lo sealado y aprobado por el Supervisor de Obra ser pagado al precio unitario de la
propuesta aceptada.
N Item de Pago y Designacin Unidad de medicin
14.JUNTA DE DILATACION.ML

Especificaciones Tcnicas Generales Pg.



91
SECCION 15
BARANDAS TIPO P-3 SNC
15.1 DESCRIPCIN`
Este trabajo consistir en la construccin de las barandas de hormign armado, tipo
P-3 segn normas del Servicio Nacional de Caminos indicados en los planos, ejecutados de
acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad con el diseo, alineamientos,
acotamientos y dimensiones fijadas en los planos.
15.2 MATERIALES
15.2.1 HORMIGN
Los materiales para el hormign debern estar de acuerdo con las exigencias
aplicables, establecidas en la seccin correspondiente a Hormigones de estas
Especificaciones Tcnicas.
15.2.2. ACERO DE REFUERZO
El acero de refuerzo deber cumplir los requisitos sealados en la Seccin
correspondiente a Acero Estructural.
15.3.1. GENERALIDADES
Las barandas de los puentes se construirn de acuerdo con los alineamientos de
cotas fijados en los planos y no deber reflejar desigualdad alguna en la estructura. A menos
que se especifique de otro modo, todos los postes de barandas se emplazarn verticalmente.
Las baradas no se colocarn en ningn tramo hasta que la cimbra o andamio hayan sido
retirados, permitiendo que el tramo tenga su apoyo propio.
15.3.2. BARANDAS DE HORMIGN
Todo el hormign ser de la clase o clases indicadas en los planos y toda la
construccin hecha de hormign deber llenar las exigencias de la seccin correspondiente a
Hormigones.
15.4. MEDICIN
La cantidad a pagarse bajo el presente item se formar por el nmero de metros
lineales de baranda de puente del tipo establecido en planos, terminados en la obra y
aceptados, medidos a lo largo del alineamiento de la baranda de un extremo a otro de los
postes extremos. Incluir toda la obra ejecutada en la parte superior del cordn, y todas las
abrazaderas y anclajes requeridos para fijar la baranda a la estructura, incluir asimismo las
porciones de acero de armadura que se extienden en los cordones.
15.5. PAGO
Cuando el pliego de licitacin contenga una cantidad estimada para el item de
pago, la cantidad determinada en la forma arriba expresada, ser pagada a los precios del
Contrato por unidad de medicin, para cada uno de los items particulares de pago abajo
detallados y que figuren en el programa de licitacin. Dichos precios y pagos constituirn la
compensacin total en concepto de suministro de todos los materiales, incluyendo toda la
mano de obra, equipo, herramientas imprevistos, necesarios para terminar la obra indicada
en la presente seccin.
Cuando los planos o disposiciones especiales de condiciones establezcan la
construccin de barandas de puentes, para las cuales los documentos de licitacin no
contengan cantidad alguna fijada dentro de alguno de los items de pago abajo detallados, tal
baranda se considerar parte integrante de la estructura a la cual est fijada y se pagar de
acuerdo con la Seccin aplicable que abarque la construccin del puente.
Especificaciones Tcnicas Generales Pg.



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N Item de Pago y Designacin Unidad de medicin
15.HORMIGN FCK=250 KG/CM2 PARA BARANDADO TIPO P-3 SNC..M3

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