IMPACTO AMBIENTAL EN LA CONSTRUCCION DE CARRETERAS INTRODUCCIN

El progreso trae como consecuencia el desarrollo entre ciudades implementando sistemas de expansin y planificacin de carreteras que cumplan al mismo tiempo con la conservacin de las especies de un rea dada. La tecnologa aplicada a la Biodiversidad, cuya operatividad y validez como instrumento de preservacin estn recomendadas por organismos internacionales, implanta leyes que permiten que el avance en tecnologa permita el desarrollo sostenido, teniendo en cuenta el Medio m!iente. El avance en la interaccin am!iente, planificacin y desarrollo es ante todo el logro de un proceso que involucra la construccin de carreteras y planes de infraestructura vial, claro esta, teniendo en cuenta la proteccin am!iental" todo este tema #oy en da esta evolucionando y se presenta de distinta forma de acuerdo con el m!ito en que se desenvuelve. Es !ueno aclarar que el tema del medio am!iente en $#ile es relativamente nuevo por esto es importante enfocarnos ms en el estudio del impacto so!re las zonas rurales para poder darnos cuenta de las dimensiones del pro!lema para #acer posi!le la interrelacin de las sociedades con el medio am!iente, tratando de formular respuestas para el mane%o de este tema. &am!i'n se presentan diversas varia!les que son necesarias para el entendimiento que de!e tener el estudio del impacto am!iental, diagnstico am!iental de alternativas, licencias am!ientales entre otros ms como son las cuestiones am!ientales a la #ora de la construccin de carreteras presentando el desarrollo en sus diversas etapas.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La evaluacin del impacto am!iental representa la pro!lemtica que tenemos) El desarrollo tecnolgico transforma cada vez ms los ecosistemas naturales en sistemas artificiales y amenaza con romper la trama de la vida. *e de!en prever los futuros impactos am!ientales negativos y positivos de acciones #umanas permitiendo seleccionar las alternativas con los o!%etivos propuestos. s que su aplicacin no es tan solo para grandes proyectos de alta inversin, sino tam!i'n para actividades de desarrollo que involucren planes y programas de ordenamiento territorial, polticas y alternativas de accin, entre otras. *i el pro!lema am!iental significa una crisis de la civilizacin en su con%unto, es posi!le que solo un nuevo orden cultural construido desde la decisin poltica permita esta!lecer una sociedad am!iental alternativa. El estudio del impacto ecolgico en la construccin, en la 'poca de la segunda +uerra Mundial del siglo ,,, tom una inusitada importancia en nuestro medio o!ligando a los constructores a sacar licencias am!ientales -or tanto, la evaluacin del impacto am!iental de!e ser flexi!le y acorde con las realidades de nuestro pas o departamento para as poder tener un equili!rio entre la po!lacin, el am!iente y los recursos naturales. La falta de informacin es uno de los aspectos ms negativos que podemos tener en $#ile, esta carencia sistemtica es la causante de no permitir avanzar una #iptesis a #acer planeamientos que puedan ser verificados in situ, con anterioridad al evento o accin. El siguiente esquema muestra el pro!lema central del impacto am!iental en el departamento de una autoridad am!iental, realizo una consulta regional en cada una de las sedes de la corporacin, su!dividiendo el departamento en cinco regiones as) .egin *ur ) /altan polticas definidas para un proceso de educacin am!iental. .egin $entro) La participacin comunitaria est comenzando pero no es del todo !uena. .egin 0orte) /altan organizaciones civiles, culturales, y de !ase que participen en la vida poltica y social de la regin.

ANTECEDENTES
Es importante tener en cuenta que los fenmenos y las condiciones am!ientales de nuestro pas son enteramente diferentes que en Europa sin de%ar a un lado la falta de recursos sistemticos que permitan estar al tanto de fenmenos naturales recientes para as tener un conocimiento ms amplio de alternativas para el me%oramiento de las o!ras y su futuro. Es importante tam!i'n resaltar que vivimos en un pas su!desarrollado donde la po!reza no tiene consideraciones de tipo am!iental y la poca financiacin de los proyectos #an llevado a considerar un pro!lema secundario el cuidado de la naturaleza.

2B3E&452* 6EL E*&7642

-ermitir esta!lecer un conocimiento t'cnico8cientfico amplio e integrado de los impactos e incidencias am!ientales de acciones #umanas. 4dentificar anticipadamente los efectos am!ientales negativos y positivos de acciones #umanas y dise9ar en forma oportuna acciones que minimicen los efectos am!ientales negativos y que malicien los efectos positivos. -ermitir a la autoridad tomar decisiones de apro!acin, rec#azo o rectificacin con pleno conocimiento de los efectos negativos y positivos que implica una accin #umana. -ermitir a la autoridad e%ercer un de!ido control so!re la dimensin am!iental de las acciones, a fin de garantizar que ellas no per%udiquen al !ienestar y salud de la po!lacin. Lograr la participacin coordinada de los distintos actores involucrados. Esto incluye esta!lecer los nexos entre las diferentes instancias p:!licas con competencia am!iental y coordinacin simultnea de 'stas con los proponentes de las acciones, la ciudadana y la autoridad superior.

El anlisis costo;!eneficio mide la renta!ilidad de los proyectos) al determinarse todos los costos y calcularse los !eneficios, estos :ltimos de!en ser superiores para que el proyecto se considere renta!le naturalmente no es tan fcil tener en cuenta todos estos aspectos para presentar los costos de un proyecto. 37*&4/4$ $4<0 7na de las crticas ms fundadas se refiere a las acciones #umanas que tienen alg:n impacto am!iental significativo. -ero posteriormente con el fin de cumplir un formalismo administrativo, para salir del paso y poder en un momento dado esgrimir ante los o%os de la =

opinin p:!lica, no suficientemente ilustrada, un documento >descrestante?, >tranquilizador? los estudios am!ientales muc#as veces no se efect:an o simplemente lo #acen personas no competentes con los estudios que se de!en realizar. @4-<&E*4* &ener en cuenta la etapa de planificacin y la importancia de realizar una evaluacin de la zona y las consecuencias am!ientales que conllevan las actividades que se realizarn, teniendo en cuenta la comunidad para que puedan formarse un %uicio crtico de los efectos posteriores que puedan #a!er. $omo la pro!lemtica am!iental est asociada #acia el futuro, es importante plantear alternativas que permitan que el desarrollo econmico y am!iental puedan tener compati!ilidad.

-romover la organizacin y formacin de instituciones am!ientales. 4nvestigaciones y experimentos am!ientales para la planificacin regional. -lanificar con antelacin la realizacin de diagnsticos am!ientales.

+arantizando que todos los interesados puedan tener acceso a la informacin de las condiciones de la zona.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

El Estudio de 4mpacto m!iental es la evaluacin que permite planificar am!ientalmente los programas y proyectos, para tomar decisiones no slo con criterios financieros, sino !a%o parmetros sociales y am!ientales como elemento vital del dise9o.

-.E*E0& $420 6E 70 E*&7642 6E 4M- $&2 MB4E0& L El E.4. . de!er contener los aspectos ms so!resalientes del proyecto y del medio natural, as como la %erarquizacin de los efectos am!ientales positivos y negativos. 7na !reve rese9a de las acciones que se implementarn con el fin de prevenir, corregir o minimizar los da9os am!ientales" un resumen del plan de mane%o am!iental y del programa de monitoreo.

40&.267$$420 La introduccin incluir una relacin de los profesionales participantes, los la!oratorios utilizados y el equipo de monitoreo empleado. Mecanismos, procedimientos y m'todos de recoleccin y anlisis de informacin, fec#as durante las cuales se llevaron a ca!o los diversos componentes del estudio. 6E*$.4-$420 B 0 L4*4* 6EL -.2BE$&2 *e ela!orarn los planos a escala ( ) 1C.DDD donde se u!ique el proyecto y su rea de influencia, indicando los principales accidentes geogrficos, la red #idrolgica, los asentamientos #umanos y el sistema general de infraestructura en las que el proyecto se integra. 6e!ern descri!irse)

&razado de la va. Movimientos de tierra. Estructuras anexas tipo y n:mero Epaso niveles, t:neles, puentesF. 0ecesidades del suelo para o!ras complementarias durante la construccin Ecaminos, campamentos, plantas trituradoras, plantas de asfalto y patios de maquinariaF. -lan de o!ras y cronograma de e%ecucin de las mismas. 0ecesidades de desvos y canalizaciones de cauces. 4nfraestructura y servicios interceptados Eacueducto, redes el'ctricas, caminosF. -rograma de mantenimiento. Edificaciones y terrenos a expropiar. &rfico previsto Etipo de ve#culos y circulacin prevista para los primeros a9osF. $ostos del proyecto. /uentes de financiacin.

0 L4*4* 6EL ME642 /4*4$2 +eologa y geomorfologa. Estudio de suelos. @idrologa superficial y su!terrnea Eros, lagos, que!radas, etc., estimacin de caudales y calidad del aguaF. $lima Etemperatura, #umedad, precipitacin, !alance #drico, direccin y velocidad de los vientosF. ire Efuentes principales de emisin de agentes contaminantes localizados en la zonaF. .uido Etipo y cantidad de agentes productoresF. 5egetacin presente en el rea. /auna Edistri!ucin y a!undancia, identificacin de especies posi!lemente afectadasF. C

Estudio del impacto paisa%stico.

0 L4*4* 6EL ME642 *2$42E$202M4$2 6emografa Epo!lacin afectada directa o indirectamente por el proyectoF. /actores sociales y culturales Eencuestas y entrevistas para analizar el nivel de aceptacin del proyectoF. 4nventario del patrimonio #istrico existente, y pro!a!ilidad de que existan #allazgos de restos arqueolgicos. nlisis cartogrfico de vas existentes. /actores territoriales e institucionales Erganos administrativos implicados en el desarrollo de la infraestructura y planes que afectan la zonaF. *ituacin legal del corredor vial en cuanto a reservas forestales, reglamentos de usos de suelo y titularidad de predios en el rea de influencia directa de la va. 0 L4*4* 6E .4E*+2* Este incluir una evaluacin de la pro!a!ilidad de ocurrencia de eventos indeseados durante la construccin y operacin del proyecto, para esta!lecer los diversos niveles de riesgos, zonas ms vulnera!les, etc.

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

El plan de mane%o am!iental de!e estar orientado a implementar las acciones preventivas y correctivas que permitan evitar, mitigar, corregir y compensar los da9os ocasionados por el proyecto en sus distintas fases Econstruccin, operacin y mantenimientoF. El plan de mane%o am!iental incluir un plan de contingencia y un plan de monitoreo y seguimiento. Plan de Contingencia) *e ela!ora para el control de eventos indeseados, tam!i'n de!er esta!lecer medidas de prevencin personal e institucional" requerimientos de comunicacin y de los equipos, y planificacin de fuentes de tra!a%o. Plan de Monitoreo y seg i!iento) *e realiza un seguimiento de las condiciones iniciales, de la calidad am!iental y de los impactos am!ientales que se presentan. *e de!en identificar los sistemas afectados, los tipos de impacto y los indicadores como el agua, aire, suelos, ecosistemas, aspectos sociales, econmicos y culturales. 4gualmente se incluirn los costos y el cronograma de e%ecucin durante las fases de construccin y operacin.

ENTIDADES E INSTITUCIONES AMBIENTALES

E0&46 6E* 6M404*&. &45 * 6EL ME642 MB4E0&E

$orporacin 0acional del medio am!iente E$20 M F. $orporaciones autnomas regionales. Los Municipios.

E"UIPOS DE CONTROL # $I%ILANCIA AMBIENTAL

Las condiciones medioam!ientales de!en intervenir como un elemento ms en la definicin de proyectos de infraestructura y o!ras civiles. En la ela!oracin de cualquier proyecto se de!en distinguir tres fases) Ante&royecto' &royecto de tra(ado' y &royecto constr cti)o" la aplicacin de medidas correctoras tiene que estar ligada a cada fase del proyecto y evolucionar paralelamente. lgunos de los aspectos que se #an de supervisar son) Conser)aci*n de la tierra )egetal) Es importante realizar una cuidadosa extraccin, almacenamiento, y conservacin de este material para su posterior uso. Acceso a n e)as a&ert ras) Evitar construir accesos cortos pero con fuerte impacto am!iental visual y grandes movimientos de tierras. Tal des) -ara conseguir una !uena integracin paisa%stica se de!e evitar formas regulares y planas, perfiles planos y rectos y aristas vivas en los !ordes superiores. $ertederos) -ara conseguir la formacin de un vertedero con el mnimo impacto posi!le es necesario considerar un emplazamiento adecuado, una morfologa similar a la del entorno y la revegetacin. I!&actos so+re la )egetaci*n) Es importante que no se afecte una superficie mayor a la que realmente se necesita. I!&actos so+re la ,a na) .educir los impactos previstos so!re la fauna en la fase de planificacin de la o!ra, evitar la realizacin de tra!a%os durante la 'poca de reproduccin.

*7-E.54*420 6E L * ME646 * 6E .E5E+E& $420 El plano siguiente es la revegetacin de las zonas afectadas por las o!ras, es un tra!a%o del equipo de control y vigilancia am!iental. (. $ontraste del proyecto de revegetacin) El primer paso es la revisin de los datos refle%ados en el proyecto de revegetacin y su contraste con el estado real de la o!ra. 1. -rogramacin de la vegetacin) partir de los datos climatolgicos medidos y de la programacin de la o!ra, ela!orados en el proyecto de revegetacin, se fi%an las 'pocas adecuadas para la e%ecucin de las siem!ras. =. .eplanteo de la vegetacin) *e delimitan con precisin las zonas so!re las cuales se va a reforestar. A. $ontrol de tra!a%os previos a la revegetacin) *e comprue!a el cumplimiento exacto de las especificaciones de los materiales esta!lecidas en el pliego de prescripciones t'cnicas. C. $ontrol de los tra!a%os de revegetacin) *upervisar los tra!a%os de revegetacin verificando las condiciones am!ientales y la correcta siem!ra de las plantas. G. $ontrol de los tra!a%os de conservacin y mantenimiento) *e #acen riegos, a!onos, escardas, etc. La composicin del equipo de control y vigilancia de!e #acer un control diario de los tra!a%os efectuados y ela!orar una fic#a de e%ecucin para cada unidad de actuacin. *e emitirn todos aquellos informes que sean necesarios como consecuencia de situaciones especificas, modificaciones, pro!lemas especiales, falta de calidad de materiales, fallos de e%ecucin, etc.

LICENCIAS AMBIENTALES

En su esfuerzo por detener el deterioro am!iental, desde #ace varios a9os los go!iernos de los pases ms desarrollados #an venido ideando instrumentos que les permitan el uso eficiente de los recursos naturales y el control de las consecuencias negativas que la actividad #umana causa so!re el entorno. Estos mecanismos son de dos clases) controles indirectos y controles directos. Los controles indirectos se dan a trav's de instrumentos de mercado y !uscan incentivar actividades y procesos limpios con #erramientas econmicas o, al contrario, #acer ms costosas actuaciones y procedimientos contaminantes. -ara esto el Estado dise9a

impuestos, tasas, multas, incentivos, su!venciones, permisos negocia!les y promueve acuerdos o pactos. Los controles directos estn conce!idos a manera de permisos o autorizaciones que otorga el Estado, previo el cumplimiento de algunos requisitos y el acatamiento de ciertos lmites y condiciones a trav's del tiempo. esta categora pertenecen las licencias am!ientales. 64 +02*&4$2 MB4E0& L 6E L&E.0 &45 * El 6iagnstico m!iental de lternativas es un estudio que de!e presentar el due9o del proyecto a la autoridad am!iental competente, donde se presentan varias alternativas para la u!icacin, trazado y mane%o am!iental t'cnico, econmico y social de la o!ra. .EJ74*4&2* - . *2L4$4& . 70 L4$E0$4 MB4E0& L

El interesado en o!tener una Licencia m!iental formular solicitud escrita consultando si el proyecto, o!ra o actividad requiere o no Licencia am!iental. *i requiere, determinar si es necesaria o no la ela!oracin de un 6iagnstico m!iental de lternativas y que se fi%en los t'rminos de referencia de 'ste o del Estudio de 4mpacto m!iental, en caso de no requerirse diagnstico. La solicitud de!e contener la siguiente informacin)

0om!re o razn social del solicitante o interesado. 6omicilio, nacionalidad, direccin y tel'fono. -oder de!idamente otorgado, cuando se act:e mediante apoderado. E !ogado tituladoF. $ertificado so!re existencia y representacin legal cuando se trate de persona. 6escripcin del proyecto, o!ra o actividad. -lano a escala adecuada que determine la localizacin del proyecto $osto estimado del proyecto. 6escripcin de las caractersticas am!ientales generales del rea de localizacin. 4ndicacin especfica de los recursos naturales renova!les que van a ser usados, aprovec#ados o afectados en el proyecto, o!ra o actividad. 4nformacin so!re la presencia de comunidades localizadas en el rea de influencia del proyecto. $uando no se tenga la certeza acerca de la presencia de comunidades indgenas se de!er agregar copia de la solicitud elevada ante el Ministerio del 4nterior, consultando so!re el particular. 4ndicar si el proyecto, o!ra o actividad afecta las reas del sistema de parques naturales.

TRATAMIENTO DE M-R%ENES DE CARRETERAS

&oda va en su construccin lleva grandes movimientos de tierra, modificando todo el entorno donde se encuentra, al cual se llama impacto am!iental, considerndose fuerte si este entorno se ve muy afectado, siendo necesario corregir mediante o!ras de restauracin y acondicionamiento. La identificacin y caracterizacin de impacto se diferencia en dos fases)

/ase de construccin. /ase de funcionamiento.

En la fase de construccin se toman en cuenta todos los procedimientos para la construccin de una va, y de que forma 'ste empieza a cam!iar el entorno en cuanto a su aspecto fsico. En la fase de funcionamiento, #ace referencia propiamente al mantenimiento, con el fin de disminuir la erosin en las laderas de la va, previniendo futuros deslizamientos u otros pro!lemas so!re la misma. &oda va de!e tener un tratamiento el cual permita integrarla con el paisa%e, mediante estrategias funcionales y est'ticas con el fin de optimizar el funcionamiento de la misma. -ara eliminar la visin del trafico en sentido contrario protegiendo de la vislum!re, en la mediana se plantarn r!oles, en las mrgenes laterales, los r!oles servirn para di!u%ar la curva en la parte exterior, en las intersecciones" la principal funcin de las plantaciones es marcarlas a cierta distancia sin intervenir en la visi!ilidad.

CONSTRUCCIN DE OBRAS DE DRENAJE

6E*$.4-$4<0 6E 4M- $&2* En la construccin de vas, uno de los mayores pro!lemas en el dise9o y que puede afectar a la misma va y al medio am!iente, es el de ignorar las necesidades de construir o!ras adecuadas de cruce de corrientes, o su!dimensionarlas. El #ec#o de cruzar un estero o un curso de agua menor, con un terrapl'n de carretera, sin dar adecuada salida al drena%e, puede ocasionar p'rdida de vegetacin por putrefaccin de races, cam!ios en la flora acutica, incluyendo aparicin de vectores de enfermedades y !loqueo en la migracin de especies cticas. Las deficiencias del dise9o y construccin de este tipo de o!ras de drena%e ( D

se refle%an en el empantanamiento de grandes reas aguas arri!a del cruce con la va y disminucin de la #umedad aguas a!a%o. 6e otra parte, el represamiento de las aguas puede deteriorar la !anca, tanto por el efecto de la escorrenta so!re ella como por la accin de la infiltracin, la cual puede producir, !a%o ciertas condiciones, su trnsito en forma de flu%os de tierras y lodos. dicionalmente, el material saturado del suelo pierde resistencia y genera inesta!ilidad de soporte de tu!eras, de taludes y otras instalaciones. $on relacin a los efectos durante la construccin de las o!ras de drena%e, se pueden presentar alteraciones temporales en la morfologa del curso de agua, desviaciones de su cauce, aporte de materiales de excavacin al mismo drena%e, aporte de residuos de construccin, contaminacin de las aguas por residuos lquidos y slidos de los tra!a%adores, afectacin de la fauna ctica y afectacin de los usuarios del recurso tanto a nivel de consumo dom'stico y de fauna circundante, como de riego de cultivos cercanos al drena%e. -L 0 6E M 0E32 Las principales medidas tendientes a prevenir y minimizar los impactos que se puedan producir por la construccin de o!ras de drena%e, pontones y puentes son los siguientes) &al como se se9ala en las especificaciones particulares de construccin ) >Los cortes y dems o!ras de excavacin de!en avanzar en forma coordinada con las de drena%e del proyecto, tales como alcantarillas, desagLes o descoles de cunetas y las construccin de filtros o su!drena%es. 6urante todos los tra!a%os de excavacin, el respectivo tramo de la va en construccin de!e mantenerse adecuadamente drenado?. Lo anterior para evitar da9os en la propia construccin y en el am!iente. $uando exista la necesidad de desviar un curso natural, el contratista de!er previamente solicitar el respectivo permiso de la 6ireccin de guas .egional. s mismo el curso a!andonado de!er ser restaurado a sus condiciones originales y remover y disponer en sitios adecuados los materiales empleados y los desec#os producidos en la construccin del paso de agua. El vadeo frecuente de arroyos con equipos de construccin no ser permitido" por lo tanto, se utilizar puentes u otras estructuras donde se prevea un n:mero aprecia!le de paso de equipos y maquinaria. $uando las cunetas y dems o!ras de drena%e de una construccin confluyan directamente a un ro, 'ste de!er estar provisto de o!ras civiles que permitan la decantacin de sedimentos. Los drena%es de!en conducirse siguiendo la menor pendiente #acia cursos naturales protegidos. En caso de que esto no sea posi!le, se de!en construir o!ras civiles de proteccin mecnica para el vertimiento de las aguas, como estructuras de disipacin de energa para evitar la erosin. ( (

*e de!ern tener en cuenta reas con drena%es menores que pueden ser o!struidos por la va y que pueden ser ignorados por su poca importancia en 'poca de verano. En zonas donde se presentan situaciones desfavora!les de!ido a la presencia de aguas su!terrneas, y particularmente cuando la roca es muy suscepti!le a los procesos de erosin o degradacin o se encuentra suelta, es conveniente la implementacin de m'todos de drena%e de tipo superficial o su!terrneo, los cuales pueden me%orar de manera sustancial la esta!ilidad del talud. Los sistemas de drena%e proporcionan con frecuencia considera!les !eneficios a costos significativamente menores que cualquier otro tipo de soluciones. $uando existen interrupciones en el flu%o de aguas su!terrneas, al existir una capa fretica de!a%o de la o!ra, la :nica medida posi!le es preventiva" un pro!lema similar se presenta al realizar o!ras en reas de recarga de acuferos por reduccin de la tasa de infiltracin" siendo la medida preventiva evitar los tra!a%os en estas zonas" en el caso de no ser posi!le esto :ltimo, existe la solucin de recoger las aguas de escorrenta y una vez tratadas verterlas en las zonas de recarga" en el caso de no tratarlas es preferi!le conducirlas mediante cunetas y canalizaciones fuera de la zona de captacin. Las gravas no de!en ser removidas de los lec#os de los ros, arroyos o lagunas, excepto en las zonas especficamente apro!adas como fuentes de materiales por la entidad am!iental competente, y en tal caso, se de!e planear su extraccin para causar el mnimo deterioro. El constructor de la o!ra de!er tomar las medidas necesarias para garantizar que cemento, limos, arcillas o concreto fresco, no tengan como receptor final lec#os o cursos de agua.

ESTABILIDAD DE TALUDES

En las siguientes recomendaciones, con el fin de garantizar la esta!ilidad de los taludes es necesario que su inclinacin no supere nunca las pendientes recomendadas en el estudio geot'cnico. Las principales medidas tendientes a garantizar la esta!ilidad de los taludes incluyen las siguientes) 7*2 6E 6.E0E* B *7B6.E0E*)

( 1

El agua su!terrnea produce un aumento del peso de la masa deslizante, un incremento de la presin #idrosttica en las grietas y por :ltimo un incremento de la presin de poros, lo cual da origen a la disminucin de la resistencia al esfuerzo cortante del suelo. Las principales o!ras que se pueden construir para evitar da9os por las aguas su!terrneas son) drenes #orizontales, filtros longitudinales y trinc#eras esta!ilizadoras. &E.. $E2 6E & L76E*) El escalonamiento de los taludes constituye una !uena solucin para su esta!ilidad. El escalonamiento en suelos arcillosos !usca transformar el talud original en una serie de taludes de menor altura, por lo tanto la #uella de cada escaln de!e ser suficientemente anc#a como para que puedan funcionar prcticamente como taludes independientes. El escalonamiento se #ace para o!tener un a!atimiento del talud, recoger materiales cados y recolectar aguas superficiales. Los taludes escalonados se de!ern complementar con empradizacin en el cuerpo vertical y reforestacin y empradizaciones en las terrazas. Las especies !iolgicas a utilizar en el proceso de reforestacin y empradizacin de!en ser especies nativas y de rpido crecimiento radicular y foliar" para la empradizacin se utilizarn pastos, gramneas y para la reforestacin, especies nativas de sistema radicular amplio. *e recomienda la colocacin de una capa vegetal de 1D cm de espesor compactada manualmente.

CONSTRUCCIN DE ESTRUCTURAS DE RETENCIN

$uando un talud es inesta!le, se recomienda, con cierta frecuencia, su retencin por medio de muros" la solucin en general es costosa y de!e compararse con otras soluciones alternativas. En general, se de!e cuidar que la cimentacin del muro quede por de!a%o de la superficie de falla" se de!e prevenir contra el peligro que se presenta durante la construccin, al remover el suelo al pie del talud, cuando se va a cimentar la estructura y de!e dotrsele de !uen drena%e. -ara garantizar su esta!ilidad de!e analizarse en el dise9o la seguridad al deslizamiento, al volcamiento y la falla por capacidad de carga. En t'rminos generales el dise9o de una estructura de retencin requiere de evaluaciones cuidadosas durante la construccin de la o!ra" ms cuando las estructuras sean ms altas y cuanto ms plstico sea el suelo. Entre las estructuras de retencin ms utilizadas estn) muros de gravedad, muros de concreto reforzado, muros de gaviones, muros en tierra armada, pilotes, ancla%es y materiales esta!ilizantes. En cuanto a las principales medidas tendientes a proteger las caras de los taludes se encuentran las siguientes)

( =

EM-. 64M $4<0 B .E5E*&4M4E0&2 6EL & L76 $on el fin de evitar da9os por la accin de las aguas lluvias, los vientos y el efecto de intemperismo en el cuerpo del talud, se recomienda, empradizar o ar!orizar estas superficies con especies adecuadas. La vegetacin cumple una funcin importante en el control erosivo de un talud) le da consistencia por el entramado mecnico de sus races. *on recomenda!les las especies nativas y se #a compro!ado que es ms efectivo para defender los taludes, la plantacin continua de pastos y plantas #er!ceas.

.E$7B.4M4E0&2 $20 $20$.E&2 2 .4E+2 */NL&4$2) El recu!rimiento del talud con concreto lanzado, con losas delgadas de concreto o riegos asflticos, facilita el escurrimiento superficial sin arrastre de partculas" en taludes rocosos altamente fracturados, protegen las vas de continuos desprendimientos" en general estos recu!rimientos son medidas costosas y difciles de aplicar a taludes grandes. -ara zonas con exceso de aguas su!terrneas, se #ace necesario el drena%e, generalmente por medio de drenes #orizontales. M 03 * 6E $2.20 $4<0) Las zan%as en la corona o parte alta de un talud, son utilizadas para interceptar y conducir adecuadamente las aguas lluvias, evitando su paso por el talud. Las zan%as de coronacin no de!en construirse paralelas al e%e de la va, ni muy cerca al !orde del talud para evitar que se conviertan en el comienzo y gua de un deslizamiento en cortes recientes" de!en quedar u!icadas lo suficientemente atrs de las grietas de tensin en la corona del talud. *e recomienda que la zan%a quede impermea!ilizada y con suficiente pendiente para garantizar una rpida evacuacin del agua captada. E*&.7$&7. * 6E 5E.&4M4E0&2) -ara mane%ar el flu%o de las corrientes superficiales so!re el talud y los descoles so!re rellenos y laderas, #asta la entrega o disposicin en el drena%e natural, se de!en dise9ar estructuras de vertimiento cuyo propsito es el de disipar la energa de la corriente en pendientes fuertes. Entre las estructuras de este tipo se encuentran) rpidas escalonadas, rpidas con dientes y rpida con salto.

*ELL 62 6E +.4E& *)

( A

En zonas donde se presentan agrietamientos o fisuras, se #ace necesario sellarlas para evitar la filtracin a trav's de ellas. *e de!e remover una parte del suelo alrededor de la grieta y volver a rellenar con un suelo fino impermea!le, !ien apisonado.

E.CA$ACIONES SUPER/ICIALES # SUBTERR-NEAS

6E*$.4-$4<0 6E 4M- $&2* Esta es tal vez una de las actividades que ms impacta los componentes am!ientales del entorno. Las operaciones que incluyen los cortes para la conformacin de la va pueden afectar diversos elementos am!ientales" es as como se pueden generar ruidos, emisiones de gases y partculas, aporte de sedimentos a los cuerpos #dricos, erosin #drica superficial, desesta!ilizacin de taludes y laderas naturales, modificacin de flu%os de agua, afectacin de patrones de drena%e, alteracin de zonas de recarga #drica, cada de material ladera a!a%o con arrasamiento y destruccin de vegetacin, colmatacin de ros y que!radas, cam!ios en el uso del suelo, alteraciones del nivel fretico, cam!ios en las propiedades fsico;qumicas del suelo, a#uyentamiento y atropellamiento de la fauna, incremento de las actividades de caza, alteracin de la ictiofauna y calidad !itica de las aguas, deterioro de la infraestructura existente, afectacin de predios aleda9os, incremento en el riesgo de accidentalidad, afectacin de sitios de inter's arqueolgico y cam!ios drsticos en el paisa%e, entre otros. -L 0 6E M 0E32 El plan de mane%o est enfocado a las actividades de excavaciones con maquinaria y equipo, la utilizacin de explosivos cuando se requiera, la esta!ilidad de los taludes resultantes del corte y la adecuada disposicin del material so!rante. E,$ 5 $420E* $20 M J740 .4 B EJ74-2 $on relacin a las excavaciones que slo requieren la operacin de maquinaria y equipo se de!en considerar las siguientes recomendaciones) -revio al inicio de las actividades de excavacin, el contratista verificar las recomendaciones esta!lecidas en los dise9os con relacin a las o!ras que garantizarn la esta!ilidad de los taludes de corte y terrapl'n de la va. 6e acuerdo al tipo de material a excavar y a la altura del corte se de!en controlar los fenmenos geomorfodinmicos tales como remocin en masa y erosin. 6entro de las o!ras tendientes a esta!ilizar los taludes que vayan resultando del corte, se de!ern considerar filtros franceses, drenes #orizontales

( C

donde los niveles freticos sean altos, zan%as de coronacin, terraceos y muros de contencin, entre otras. 2tro de los aspectos relevantes en las actividades de excavacin es la destreza del operador de la maquinaria utilizada para los cortes" 'ste de!er realizar la excavacin de tal manera que no produzca deslizamientos inesperados, identificando el rea de tra!a%o y verificando que no #aya personas u o!strucciones cerca. El operador de la maquinaria de!er conocer todas las normas de seguridad y procedimientos de mane%o del equipo que est operando" 'stos de!ern ser entregados por escrito al operador. $on relacin a la seguridad de los tra!a%adores que la!oran en estas actividades de excavacin, es importante destacar algunos artculos de seguridad) El contratista est en la o!ligacin de suministrar a los tra!a%adores todos los elementos de proteccin personal necesarios de acuerdo con las actividades que realicen y tener a su disposicin equipos de primeros auxilios. &odo tra!a%ador que informe que sufre de v'rtigos o de miedo a las alturas de!er tra!a%ar :nicamente en tierra. El encargado de la seguridad industrial por parte del contratista de!er vigilar el uso correcto y adecuado de los elementos de proteccin personal y garantizar su cam!io o mantenimiento oportuno, disponiendo de una cantidad suficiente de 'stos en existencia. $on respecto al mane%o de los materiales, producto del corte, 'stos de!ern ser transportados, #asta donde sea posi!le, directamente del cuc#arn de la retroexcavadora a la volqueta que los llevar al sitio de disposicin de material so!rante apro!ado para tal fin. En caso de requerirse el almacenamiento temporal de dic#o material, 'ste se dispondr en un lugar que no cause riesgos de contaminacin del suelo o de alg:n drena%e natural prximo y retirado en el menor tiempo posi!le #acia el sitio de disposicin final. En caso de almacenamiento temporal, y #asta donde sea posi!le, el material ser recu!ierto con una lona impermea!le para evitar el arrastre de partculas a la atmsfera o el escurrimiento #acia alg:n cuerpo de agua. En cualquier circunstancia est pro#i!ido arro%ar el material de excavacin ladera a!a%o o a los ros y que!radas" este material de!e ser dispuesto en los sitios destinados para tal fin. Los drena%es naturales interceptados por los cortes de!ern ser canalizados mediante estructuras escalonadas con el fin de proteger el talud y evitar erosin e inesta!ilidad en el mismo.

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Los taludes, una vez est'n totalmente reconformados, de!ern empradizarse en el menor tiempo posi!le y cuando el tipo del terreno lo permita. *e utilizarn gramneas de la regin y especies que garanticen su soporte en la pared del talud. $uando en esta fase se encuentren yacimientos arqueolgicos, se de!er disponer la suspensin inmediata de las excavaciones yOo explanaciones que pudieran afectar dic#os yacimientos" se de%arn vigilantes armados con el fin de evitar los posi!les saqueos y se proceder a dar aviso inmediato a las autoridades pertinentes como el 4nstituto $olom!iano de ntropologa E4$ 0F, la $orporacin utnoma .egional o al Ministerio del Medio m!iente, quienes evaluarn la situacin y determinarn la manera so!re cundo y cmo continuar con las o!ras de la va. 7na alternativa a esta situacin puede ser la de a!rir otros frentes de tra!a%o yOo rodear el yacimiento si esto fuese t'cnicamente posi!le. En el evento de que la o!ra cuente en su estudio de impacto am!iental con un programa arqueolgico consistente en elementos de prospeccin, rescate y monitoreo, el contratista, en coordinacin con el equipo arqueolgico, difundir un instructivo al personal de la o!ra, en todos sus niveles, orientado a sensi!ilizar y promover la proteccin del patrimonio cultural con el fin de contrarrestar los actos de gLaquera y el comercio de elementos precolom!inos. *e detallarn las normas vigentes, pero en especial la importancia del patrimonio como elemento particular dentro de la conciencia de la nacionalidad. En el instructivo se explicarn adems, algunas medidas para recuperar los vestigios y la informacin de contexto para el evento en el que aparezcan y no est' presente el arquelogo de monitoreo. $on esta instruccin se pretende adicionalmente evitar la parlisis de las o!ras de construccin. La forma de presentacin del instructivo se puede #acer a trav's de c#arlas didcticas al personal en campo, previo al inicio de la construccin y se puede complementar con plega!les o afic#es en los sitios de campamento.

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E.CA$ACIONES CON USO DE E.PLOSI$OS

El almacenamiento, transporte, mane%o y uso de explosivos en actividades de excavacin, est su%eto a numerosas leyes y reglamentos que se de!en consultar antes de iniciar cualquier operacin" entre otras se destacan los procedimientos esta!lecidos por las /uerzas rmadas 0acionales para el mane%o de explosivos. El mane%o y el uso de compuestos explosivos y de los artefactos accesorios se de!er ce9ir adems, a las instrucciones del fa!ricante. 6entro de las principales normas que se de!en tener en cuenta, se encuentran las siguientes) $uando se requiera la utilizacin de agentes explosivos para realizar excavaciones y cortes de taludes, el contratista de!er contar con todos los mecanismos y procedimientos que garanticen la mnima afectacin a los recursos naturales de la zona y a los po!ladores de predios cercanos. *e esta!lecer un mane%o adecuado de los explosivos para prevenir y minimizar los da9os que se pueda ocasionar al medio am!iente y al mismo tiempo evitar la remocin catastrfica e innecesaria de material. El uso de dinamita, u otros explosivos, se restringir :nicamente a las la!ores propias de la construccin que as lo requieran" su custodia estar a cargo de un almacenista, !a%o la supervisin de un 4ngeniero 3efe y el 4nspector de la o!ra. En lo posi!le, se contar con la vigilancia de las /uerzas rmadas, especialmente en reas con pro!lemas de orden p:!lico" su u!icacin tendr en cuenta las normas de seguridad que permitan garantizar que no se pongan en peligro las vidas #umanas y el medio am!iente, as como o!ras y construcciones existentes, por riesgo de accidentes. *e procurar almacenar el mnimo posi!le de explosivos que permita realizar razona!lemente las o!ras de construccin" el mane%o de explosivos de!e ser realizado por un experto, con el fin de evitar los excesos que pueden desesta!ilizar los taludes, causando pro!lemas en un futuro. Est totalmente pro#i!ido traer consigo y tomar !e!idas em!riagantes dentro o cerca de la o!ra, #acer !romas con el material, fumar o emplear llamas descu!iertas donde sea riesgoso. *e de!e tener un encargado de operaciones capaz y experimentado que proporcione la mxima seguridad, ya que mientras menos personas mane%en el explosivo, el riesgo ser menor. 6e!e #a!er un encargado en el sitio de almacenamiento y en los puntos donde se mane%en explosivos y no se de!e permitir que nadie ms reci!a o entregue explosivos y detonadores. En cuanto al transporte, el proveedor entregar los explosivos al contratista en el sitio de o!ra" en caso de que el contratista transporte explosivos, 'ste de!er usar un ( I

ve#culo fuerte y resistente, en perfectas condiciones, provisto de piso de material que no provoque c#ispas, con los lados y la parte de atrs de altura suficiente para impedir la cada eventual del material, o !ien con carrocera cerrada. ntes de emprender el transporte de explosivos se de!e consultar las leyes y reglamentos oficiales al respecto. 0o se de!en transportar los explosivos en el mismo ve#culo que los detonadores, a menos que estos se lleven aparte en un envase de tipo apro!ado dentro de la ca!ina del conductor, siempre y cuando no se viole as ninguna ley o reglamento. Los camiones que transportan explosivos se de!en revisar cada vez que se utilicen para este fin" de!en llevar por lo menos dos extintores de tetracloruro de car!ono, en !uenas condiciones. Los explosivos no se de!en transportar en remolques, excepto si son semiremolques" ni se de!e enganc#ar ning:n remolque al camin que acarree explosivos. *i se utiliza un camin a!ierto, los explosivos se de!en cu!rir con una lona a prue!a de agua y fuego, para protegerlos de la intemperie y de cualquier c#ispa. Los ve#culos que transportan explosivos no se de!en cargar ms all del lmite se9alado por el fa!ricante y por ning:n motivo de!er la carga so!repasar la altura de los lados del camin. l transportar explosivos, se evitarn en lo posi!le las congestiones de trnsito y no se #arn paradas innecesarias" a menos que sea imposi!le, no se de!e #acer alto en las estaciones de gasolina, gara%es o talleres de reparacin. Las !ateras y el alam!rado el'ctrico de los ve#culos que transportan explosivos, de!en estar colocados de modo que no puedan tocarlos. &odo el alam!rado de!e estar perfectamente aislado y asegurado para evitar cortos circuitos e incendios. -ara reducir el riesgo de incendio y de explosin, el motor, el c#asis y la carrocera del ve#culo de!ern conservarse limpios y li!res de todo exceso de grasa y aceite. $ualquier ve#culo que transporte explosivos, de!er llevar en un lugar visi!le !anderas ro%as con la pala!ra >-eligro?. En el ve#culo que transporta explosivos no se de!en llevar metales, #erramientas de metal, car!uro, aceite, cerillos, armas de fuego, acumuladores, materiales inflama!les, cidos o compuestos corrosivos u oxida!les. En cuanto al mane%o y almacenamiento de explosivos, se de!en contemplar los siguientes aspectos) La responsa!ilidad de mane%ar explosivos con seguridad, comienza al transferir los explosivos desde el punto de cargue #asta el sitio del almacenamiento en o!ra" al reci!ir explosivos se de!en investigar inmediatamente los posi!les da9os. El mane%o !rusco durante el trnsito, puede romper los envases, quedando explosivos sueltos entre los envases y el piso.

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Los envases se de!en levantar y colocar siempre cuidadosamente" nunca se de!en deslizar uno so!re otro, ni de%ar caer" tampoco se de!en emplear en ning:n caso, ganc#os, ni ninguna otra #erramienta de metal para el traslado de explosivos. En el caso de ser estrictamente necesario su almacenamiento, los explosivos se de!en almacenar en construcciones !ien #ec#as a prue!a de fuego y de !alas y conservar cerrados con llave en todo momento, excepto cuando necesite a!rir la persona autorizada para ello. 0o se de!e de%ar guardar ni almacenar explosivos al alcance de los ni9os, de personas no autorizadas o de animales. Los detonadores se de!en guardar en un polvorn separado y nunca se de!en almacenar en el mismo polvorn con otros explosivos de cualquier clase que sean. *e de!e conservar al da, un inventario completo y detallado de todos los explosivos que se reci!en, se almacenan, se retiran y se devuelven al polvorn. +eneralmente las ca%as de explosivos incluyen las instrucciones del fa!ricante para mane%ar y almacenar los explosivos con seguridad" estas instrucciones de!en seguirse cuidadosamente. Los ca%ones de madera que contengan explosivos, se de!en a!rir con una cu9a y un mazo de madera" los ca%ones de explosivos no se de!en a!rir dentro del polvorn. *i se requiere iluminacin artificial dentro del polvorn, se usarn solamente linternas el'ctricas apro!adas por la interventora. Los explosivos, los detonadores y los accesorios, se de!en almacenar en sus respectivos polvorines de manera que se utilicen primero los ms vie%os. Los fulminantes no se de!en acarrear sueltos en los !olsillos de la ropa" se de!en llevar en recipientes aislados, fa!ricados para tal fin. En cuanto a la utilizacin del explosivo en el sitio de la o!ra se de!en tener en cuenta las siguientes recomendaciones) 7na vez cargado los !arrenos, la explosin no se de!e demorar" cada disparo se de!e efectuar !a%o la vigilancia directa del especialista, quien de!e inspeccionar todas las conexiones antes de realizar el disparo y personalmente asegurarse que todos est'n u!icados a una distancia prudente, antes de ordenar la descarga. 6onde #aya peligro de que las rocas vuelen o donde existan construcciones o sistemas de transporte cercanos, se de!en usar esteras para voladuras. 4nmediatamente despu's de la voladura se de!en desconectar todos los ca!les gua del aparato detonador o de la fuente de corriente, y poner en corto circuito. *e #ar una inspeccin para determinar si todas las cargas #an estallado" se de!e tomar el tiempo necesario para #acer una inspeccin cuidadosa. Los pedazos de roca suelta y el escom!ro se de!ern desprender del corte antes de continuar los tra!a%os. 1 D

En algunas ocasiones es necesario des#acerse de los explosivos deteriorados, los que no usaron o los que se cayeron de las ca%as durante el mane%o. -or ning:n motivo se de!en a!andonar los explosivos, sea cual fuere su procedencia y la condicin del material. En caso de que sea necesario des#acerse de grandes cantidades de explosivos y no se cuente con personal idneo o exista alguna duda, se de!e posponer el desec#arlo #asta consultar con el especialista. En casos especiales, y #asta donde sea posi!le, se utilizarn agentes de demolicin no explosivos y silenciosos, los cuales presentan grandes venta%as con relacin a los explosivos convencionales, por cuanto disminuyen los impactos como generacin de ruido, emisiones de partculas, afectacin de infraestructura cercana, a#uyentamiento o desaparicin de fauna, afectacin de vegetacin, etc.

IMPACTO PAISAJ0STICO # MEDIDAS CORRECTORAS

$on el fin que las medidas correctas de impacto paisa%stico no se limiten solo a recomendaciones gen'ricas, se propone que los estudios de impactos se integren dentro del ciclo del proyecto, y de acuerdo con el nivel de detalle de cada fase del proyecto de construccin se esta!lezcan estas medidas. La finalidad !sica de las carreteras es el transporte con seguridad y comodidad, pero tam!i'n es un elemento de importancia paisa%stica, incluso en algunos pases #ay carreteras cuya finalidad es visitar paisa%es atrayentes. 6e!ido a la evolucin que #a tenido las carreteras, dentro de los grandes n:cleos de po!lacin, solo se admiten que sean autopistas, con mayor posi!ilidad de ser culpa!les de alteraciones paisa%sticas, por lo cual es o!ligatorio efectuar estudios de impacto am!iental en los proyectos de las autopistas, donde se #an esta!lecido distintas normas que o!ligan a realizar alg:n tipo de anlisis am!iental. E*&7642 6EL - 4* 3E La definicin de medidas correctoras de impactos so!re el paisa%e parte de un anlisis paisa%stico del rea o!%eto de estudio y de una evaluacin de impactos que la o!ra proyectada ocasionara. Las relaciones entre el paisa%e visual y la carretera ca!e a!ordarlas, desde dos enfoques diferentes seg:n se situ' el punto de o!servacin" uno seria el estudio del paisa%e visto desde las carreteras para el dise9o de carreteras lentas o la capacidad esc'nicas del paisa%e y su influencia en el conductor" 2tro enfoque sera incidencia de la carretera en su entorno, ya que su construccin puede ocasionar alteraciones.

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La capacidad de a!sor!er impactos y mantener la calidad visual depende de factores como) Bio,1sicos) .eferentes a la caracterstica de la vegetacin del suelo, del relieve, etc. Ni)el de degradaci*n act al) 4nfluye la capacidad de a!sorcin visual del territorio. Perce&tiles) 5isualizacin del paisa%e. ME646 * $2..E$&2. * Contraste )is al) /ormados entre la carretera y la forma visual del entorno. O+str cci*n de )ista) -roducidos por los rellenos o terraplenes. En las fases del proyecto se de!en tener medidas correctoras" en la fase de planeacin se de!en definir corredores de mnimo impacto por donde se de!e trazar la infraestructura. En la seleccin de alternativas tendr por o!%etivo incorporar a los trazados considerados en el estudio informativo aquellas me%oras que se consideran necesarias para reducir impactos. En el proyecto las medidas se dise9aran !asndose en las directrices esta!lecidas en la fase anterior, llegando en esta fase a su definicin con el nivel de detalle adecuado para ser incorporado al proyecto de trazado y construccin como una parte ms de los mismos. 6urante la fase de e%ecucin, se de!e realizar las medidas correctoras proyectadas, y tam!i'n aquellas otras como restauracin de vertederos, parque de maquinaria, etc., y tam!i'n a los impactos visuales que sur%an durante la e%ecucin de la o!ra. En la fase de explotacin se de!en esta!lecer mecanismos para poder identificar y evaluar alteraciones no previstas para dise9ar las medidas correctoras adecuadas.

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MANEJO DE LA CAPA $E%ETAL

La capa vegetal o !iolgica es la que se encuentra en la parte superior del suelo, compuesta por desec#os vegetales y microorganismos !en'ficos que en su actividad permiten la aireacin del suelo. La capa vegetal es rica en materia orgnica y en cidos #:micos. 6e!e ser protegida y almacenada en reas previamente seleccionadas ya que en ella su!yace el recurso fsico;!itico indispensa!le para el desarrollo de una actividad !iolgica, y de!e conservarse y mane%arse de manera prudente pues de ella depende en gran medida la recupera!ilidad de las reas expuestas a los procesos de empradizacin y revegetalizacin. El trazado de la va puede afectar un espesor varia!le de suelo dependiendo de sus caractersticas. -ara el descapote se de!en seguir las siguientes recomendaciones) El operador del Bulldozer, encargado del descapote, de!e tener el cuidado suficiente para realizar esta actividad. La remocin de!e ser realizada !a%o estricto control. 6e a# la necesidad de un inspector que le indique al operario la profundidad a la cual de!e manio!rar las cuc#illas, para evitar la mezcla del material est'ril con la capa vegetal. En zonas de pendientes o medias laderas se de!e conservar este producto mediante la utilizacin de trinc#os laterales. Este material ser reutilizado en la recuperacin de taludes conformados en la construccin de la va. En el caso de almacenarse de!e disponerse en capas cuya altura no supere los 1.Dm, en una superficie plana que impida su compactacin. 6urante el tiempo en que los suelos permanezcan almacenados de!en ser empradizados, con el fin de evitar la degradacin de la estructura original por compactacin y as compensar las p'rdidas de materia orgnica y su!secuentemente inducir la formacin de una capa vegetal que aporte unas condiciones adecuadas para la su!sistencia de la microfauna y microflora originales. -revio a la disposicin de una co!ertura vegetal en suelos desnudos, es preciso que la remodelacin de los vol:menes conduzca a formas t'cnicamente esta!les, ya que de nada servira comenzar las tareas de regeneracin natural si no existe un equili!rio mecnico inicial. En muc#as ocasiones es favora!le que estos suelos est'n entremezclados con la vegetacin removida, ya que aumenta el contenido de materia orgnica y el !anco de semillas.

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ME646 * $2..E$&2. * - . .E67$4. L2* 4M- $&2* En la vegetacin, ms que medidas correctoras se de!en aplicar medidas preventivas con el fin de reducir la superficie da9ada, proporcionando condiciones necesarias para la reforestacin autctona inicial. Los pro!lemas ms frecuentes que se presentan en los suelos es el aumento de la erosin, p'rdida del #orizonte #:mico y compactacin en los alrededores de la va. 6e!ido a que el suelo est sometido a procesos de erosin y meteorizacin, en los taludes se de!e #acer una implantacin de capa vegetal con el fin de conseguir su esta!ilizacin. -ara lograr la integracin paisa%stica a la va, conseguir mayor seguridad apoyado en el aspecto ptico y disminuir el riesgo de desprendimiento, se de!e tener en cuenta las condiciones anteriores respecto al suelo, vegetacin, y esta!ilizacin para lograr una va con estas nuevas caractersticas. $uando se #ace el dise9o de una va, se de!e tener en cuenta su singularidad en lo que corresponde a su entorno, en donde en zonas su!ur!anas ms #umanizadas se procura #acer dise9os mas a%ardinados, en zonas ms rurales el dise9o se de!e adaptar a la textura y el color del paisa%e, !uscando una armona con las zonas circundantes. 6e poco servir el tratamiento de mrgenes si no va acompa9ado de un adecuado mantenimiento. Este se realizara desde el do!le aspecto funcional y est'tico, y tendr como fin contri!uir al !uen funcionamiento de la va.

REMOCIN DE $E%ETACIN # DESCAPOTE

6E*$.4-$4<0 6E 4M- $&2* En la construccin de vas se entiende por desmonte la desaparicin radical de la co!ertura vegetal que se encuentra en la zona de calzadas, !ermas y cortes proyectados para la conformacin del corredor vial. Esta actividad constituye una de las principales acciones generadoras de impactos negativos so!re el ecosistema, pues conlleva inicialmente a una p'rdida de la co!ertura vegetal rasante, soto!osque, p'rdida de suelo y, por :ltimo, aumento de la escorrenta superficial. dicionalmente esta eliminacin conduce al 1 A

favorecimiento de especies invasoras que cam!ian la estructura externa del equili!rio ecosist'mico, p'rdida de la diversidad !iolgica, aumento de la presin so!re el recurso !osque y cam!ios negativos en la percepcin del paisa%e. -L 0 6E M 0E32 ntes de iniciar cualquier actividad de remocin de vegetacin, la firma constructora, seg:n la normatividad am!iental vigente y sus o!ligaciones contractuales, de!er solicitar el permiso de aprovec#amiento forestal a las entidades am!ientales competentes E$orporaciones utnomas .egionales, -roforma de solicitudF. El mane%o de la actividad de desmonte de!er realizarse siguiendo estos planteamientos) ntes de dar inicio a esta actividad se de!er planear y, a la vez, programar todas las actividades que se e%ecutarn en los diferentes frentes de tra!a%o, seg:n sea el caso. Esta accin permitir un puente de comunicacin entre la interventora;contratista orientada a la concertacin de medidas t'cnicas que de!ern implementarse en la remocin de la co!ertura y capa vegetal en el derec#o de va. *E+7.46 6 4067*&.4 L specto relevante a considerar en la apertura de troc#a o despe%e de zona es la seguridad del personal que #ar parte de las cuadrillas de aprovec#amiento en los diferentes frentes de tra!a%o, pues es normal encontrar en estas cuadrillas, individuos sin experiencia en las actividades de apeo y tala de r!oles, factor aditivo que incrementa el riesgo de accidentalidad. Ba%o tales consideraciones es conveniente exigir al contratista, a trav's de la interventora am!iental, el proceso de capacitacin del personal para el mane%o y la!oreo de los diferentes componentes que interact:an en el proceso. Esta capacitacin de!er ser dirigida por personal idneo, el cual, adicionalmente podr, dictar talleres, conferencias, yOo c#arlas informales de tipo t'cnico operacional, a trav's de las cuales se logre prevenir y evitar situaciones que comprometan a la vida #umana, especficamente en el caso de operarios de motosierras y personal auxiliar. M 0E32 6E L $2BE.&7. 5E+E& L ntes de iniciar el desmonte, el contratista se asegurar de que la destruccin de la vegetacin sea la mnima necesaria para realizar el tra!a%o, as como de preservar r!oles de gran tama9o o de valor gen'tico, paisa%stico o #istrico.

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La tala ser manual, con motosierra y no con !ulldozer, para evitar da9os a los suelos y a la vegetacin cercana. -ara especies end'micas o de valor !otnico que forzosamente tengan que ser removidas, el contratista estar o!ligado a trasplantarlas a un lugar adecuado para su conservacin. -ara que la va no se convierta en !arrera para el li!re trnsito de la fauna ar!orcola, se mantendr, en lo posi!le, unidas las copas de los r!oles formando un >puente? que asegure la continuidad de la fauna ar!rea. Esta medida ser de estricto cumplimiento en zonas de !osques !iodiversos. En algunas reas ser necesario igualmente el construir pasos su!terrneos para facilitar el desplazamiento de cierta fauna terrestre. 64.E$$420 L46 6 6E L &.2$@ ) -artiendo del #ec#o de que la la!or de tala y rocera es un impacto negativo irreversi!le, se de!e planear estrictamente el aprovec#amiento de la vegetacin presente en el corredor, sin so!repasar el derec#o de va. s mismo se de!e delimitar el rea afecta!le mediante levantamientos topogrficos para evitar errores en el alineamiento de la troc#a. -E.&7. 6E &.2$@ 2 6E*-E3E 6E M20 ) La tala de r!oles de!e realizarse a ras del suelo ya que este sistema evita el re!rote de especies que facilitan este tipo de regeneracin y se constituyen con el tiempo en peligro para el !uen mantenimiento de la va. Las ramas o fuste de dimetros peque9os se de!en repicar y apilar o esparcir so!re el suelo a fin de disminuir el riesgo de incendio. 6e otra parte estos residuos vegetales al descomponerse se reincorporan al suelo como materia orgnica aumentando los nutrientes del mismo. La cada de los r!oles de!e direccionarse #acia la troc#a despe%ada, a fin de evitar la afectacin de los r!oles adyacentes y atrofiar o destruir la regeneracin natural de las especies dominantes. Las consideraciones anteriores se logran teniendo presente los siguientes aspectos) clase de corte del fuste para orientar la cada, dimetro, distri!ucin de copas y distri!ucin de las ramas, direccin y velocidad del viento y por :ltimo pendiente del terreno. En condiciones muy desfavora!les a la cada deseada del r!ol se de!e orientar la cada con ayuda de malacates mecnicos. /.E0&E 6E & L B $2.&E) $on la ayuda de una cuadrilla de corteros se #ar la tala de la vegetacin presente en el corredor de la va. Esta actividad #a de realizarse !a%o la direccin y supervisin de un especialista, preferi!lemente un ingeniero t'cnico forestal, que definir el alineamiento correcto del rea a intervenir. 1 G

El producto de esta la!or origina desec#os vegetales consistentes en fustes, ramas de diferentes dimetros, que necesitan una adecuada disposicin. -or lo anterior se #ace necesario efectuar una correcta seleccin del material vegetal, as como el almacenamiento de madera rolliza que de!e ser o!%eto de apilamiento temporal a lo largo del corredor, de manera que no o!staculice las actividades propias del proyecto. s mismo, las ramas con dimetros mayores de C cm, sern repicadas y apiladas de manera que se puedan utilizar como fuentes de energa. El !uen mane%o de los desec#os vegetales conlleva a la prevencin de incendios forestales, que pueden causarse gracias al a!undante material de #o%arascas y al eventual descuido del personal encargado de esta actividad. Ba%o estos conceptos de mane%o, proteccin y conservacin, la puesta en marc#a de tales actividades requiere de un equipo t'cnico y de #erramientas en ptimas condiciones de funcionamiento para alcanzar una mayor eficiencia y rendimiento. Equipos y #erramientas)

Motosierras @ac#as)

*e emplean generalmente para el corte de ramas de peque9os dimetros. Enganc#ador de troncos) *e utiliza para voltear y levantar troncos y trozas" estos enganc#adores pueden ser rectos o lemn con ngulo interno de KD grados, enganc#ador Prainer o *tryan con ngulo de (1D grados. $u9as de apeo o derri!o) *e utilizan para r!oles de gran dimetro, con el fin de mantener a!ierto el corte de apeo y acu9ar el r!ol por la parte inferior. +anc#o de volteo con anillos) *e tra!a%a en con%unto con el enganc#ador para voltear trozas y para rodar r!oles que se quedan enganc#ados a otros. +anc#o de !olsillo) *e utilizan para voltear, tirar y arrastrar peque9as piezas de madera y adicionalmente sirve como cu9a para trocear con motosierra.

-alanca de apear)

*ustituye la cu9a de apear en r!oles de peque9os y medianos dimetros. s mismo, se usan las cintas de madereros para medir trozas entre (C y 1C metros. &irador mecnico) 1 H

*irve para levantar r!oles que est'n muy inclinados #acia atrs, evitando as accidentes. 2tras #erramientas) Malacates, pretales y mac#etes. ME646 * 6E *E+7.46 6 Es necesario adoptar algunas medidas de seguridad para evitar accidentes de tra!a%o" medidas que de!en estar inmersas en el programa de salud ocupacional. Los accidentes ms frecuentes son) colisin, golpe, prensado, cadas, res!alamiento, exposicin solar e in#alacin o ingestin de sustancias txicas. Las posi!les causas de estos accidentes pueden ser) $&2* 40*E+7.2*) Es el resultado de un riesgo fsico y conducta defectuosa como) verificar una la!or sin tener conocimiento de ella, e%ecutar una operacin peligrosa sin avisar, no controlar los dispositivos de seguridad, tra!a%ar con equipo en movimiento, distraer a los compa9eros en una la!or, olvido en la colocacin de seguros y no atender instrucciones. /atiga del o+rero) /sica, mental, intelectual y moral. Desada&taci*n2 -or falta de actividades, no todos sirven para desempe9ar un tra!a%o y no todos mane%an la misma maquinaria. 2tras causas pueden originarse por p'rdida del control de movimientos y capacidad de defensiva frente a agresin mecnica, falta de descanso y dilogo durante el tra!a%o. La seguridad en fundamental si se tra!a%a con motosierra en posiciones incmodas se requiere mayor seguridad. $on maquinarias que produzcan entre (DA y ((D deci!eles se de!e utilizar protectores, no se de!e utilizar ropa demasiado suelta ya que 'sta se enreda fcilmente" as mismo no se de!e transportar la motosierra con el motor funcionando.

BIBLIO%RA/0A2

Evaluacin m!iental Estrat'gica en $arreteras E$20 M F -royecto /206E/ 6KIO(D=G en la re#a!ilitacin de espacios degradados

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Estudio de 4mpacto m!iental en carreteras de la 7niversidad del 5alle, $olom!ia.

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