ATV12 User Manual SP BBV28583 02

2354235 11/2008
Altivar 12
Variadores de velocidad para motores asncronos Manual del usuario
05/2010
BBV28583
www.schneider-electric.com
Contenido
Contenido ___________________________________________________________________________________________________ 3 Informacin importante _________________________________________________________________________________________ 4 Antes de empezar_____________________________________________________________________________________________ 5 Estructura de la documentacin __________________________________________________________________________________ 7 Mejoras del software___________________________________________________________________________________________ 8 Pasos de configuracin (asimismo, consulte Inicio rpido) _____________________________________________________________ 9 Configuracin - Recomendaciones preliminares ____________________________________________________________________ 10 Calibre del variador___________________________________________________________________________________________ 11 Dimensiones y pesos _________________________________________________________________________________________ 12 Montaje ____________________________________________________________________________________________________ 13 Cableado __________________________________________________________________________________________________ 16 Bornes de potencia___________________________________________________________________________________________ 20 Borneros de control __________________________________________________________________________________________ 23 Lista de verificacin __________________________________________________________________________________________ 29 Configuracin de fbrica_______________________________________________________________________________________ 30 Funciones bsicas ___________________________________________________________________________________________ 31 Programacin _______________________________________________________________________________________________ 32 Estructura de las tablas de parmetros ___________________________________________________________________________ 35 Tabla de compatibilidad de funciones ____________________________________________________________________________ 36 Modo Referencia rEF _________________________________________________________________________________________ 37 Modo Supervisin MOn _______________________________________________________________________________________ 38 Modo Configuracin ConF _____________________________________________________________________________________ 44 Modo Configuracin - MyMenu__________________________________________________________________________________ 45 Modo Configuracin: men FULL________________________________________________________________________________ 47 Mantenimiento ______________________________________________________________________________________________ 99 Migracin ATV11 - ATV12 ____________________________________________________________________________________ 100 Diagnstico y resolucin de problemas __________________________________________________________________________ 107 Notas de la aplicacin________________________________________________________________________________________ 113 Capacidad de cortocircuito y proteccin del circuito de derivacin _____________________________________________________ 119 Cableado _________________________________________________________________________________________________ 120 Acceso a los mens _________________________________________________________________________________________ 121 ndice de parmetros ________________________________________________________________________________________ 122
Ahorro de energa
La regulacin del proceso de control de velocidad permite un importante ahorro de energa; en particular, en aplicaciones de bombas y ventiladores. Adems, este ahorro puede aumentar gracias a algunas de las funciones del ATV12: Tipo de control de motor, Ctt, pgina 55; Funcionamiento dormir/despertar, tLS, pgina 72; y Regulacin PID, PIF, pgina 70.
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Informacin importante
AVISO
Lea atentamente estas instrucciones y observe el equipo para familiarizarse con el dispositivo antes de instalarlo, utilizarlo o realizar su mantenimiento. Los mensajes especiales que se ofrecen a continuacin pueden aparecer a lo largo de la documentacin o en el equipo para advertir de peligros potenciales o para ofrecer informacin que aclara o simplifica los distintos procedimientos. Cuando en una etiqueta de peligro o aviso aparece este icono, indicar que existe peligro elctrico que podra causar daos personales si no se siguieran las instrucciones.
Este es el icono de alerta de seguridad. Se utiliza para advertir de posibles peligros que provocaran daos personales. Observe todos los mensajes de seguridad que sigan a este icono para evitar posibles lesiones o incluso la muerte.
PELIGRO
PELIGRO indica una situacin inminente de peligro que, si no se evita, provocar lesiones graves o incluso la muerte.
ATENCIN
ATENCIN indica una posible situacin de peligro que, si no se evita, puede provocar daos en el equipo, lesiones graves o incluso la muerte.
AVISO
AVISO indica una posible situacin de peligro que, si no se evita, puede provocar lesiones o daos en el equipo.
AVISO
AVISO, utilizado sin el smbolo de alerta de seguridad, indica una posible situacin de peligro que, si no se evita, puede provocar daos en el equipo.
TENGA EN CUENTA
En este manual, la palabra "variador" hace referencia a la parte del controlador del accionamiento de velocidad variable tal y como se define en el NEC. Slo personal cualificado deber llevar a cabo la instalacin, manejo, reparacin y mantenimiento de los equipos elctricos. Schneider Electric no asume las responsabilidades que pudieran surgir como consecuencia de la utilizacin de este producto. 2009 Schneider Electric.. Todos los derechos reservados.
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Antes de empezar
Lea detenidamente estas instrucciones antes de realizar ningn procedimiento con este variador.
PELIGRO
PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA, EXPLOSIN O ARCO ELCTRICO
Lea detenidamente este manual antes de instalar o manipular el variador Altivar 12. La instalacin, ajuste, reparacin y mantenimiento debe realizarlos personal cualificado. El usuario es responsable del cumplimiento de todos los requisitos de los cdigos elctricos internacionales y nacionales relacionados con la correcta conexin a masa de todo el equipo. Muchas piezas de este variador, incluidas las placas de circuito impreso, funcionan a la tensin de red. NO TOCAR. Utilice slo herramientas con aislante elctrico. NO TOQUE componentes no apantallados ni las conexiones de tornillos en regleta cuando haya tensin. NO cortocircuite entre los terminales PA/+ y PC/ o entre los condensadores del bus de CC. Antes de realizar el mantenimiento del variador: Desconecte toda la alimentacin elctrica, incluida la alimentacin del control externo que pueda estar presente. Coloque la etiqueta de "NO CONECTAR" en todos los seccionadores. Bloquee todos los seccionadores en la posicin abierta. ESPERE 15 MINUTOS para que los condensadores del bus de CC se descarguen. Mida la tensin del bus de CC entre los terminales PA/+ y PC/ para asegurarse de que la tensin es inferior a 42 V CC. Si los condensadores del bus de CC no se descargan completamente, pngase en contacto con su representante local de Schneider Electric. No repare ni haga funcionar el variador.
Instale y cierre todas las cubiertas antes de aplicar alimentacin o de arrancar y parar el variador. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
PELIGRO
FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO
Lea detenidamente este manual antes de instalar o manipular el variador Altivar 12. Slo personal cualificado debe realizar cambios en los ajustes de los parmetros. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
ATENCIN
EQUIPO DAADO
No maneje ni instale ningn variador o accesorio del variador que parezca estar daado. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
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Antes de empezar
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
El diseador del esquema de control debe: - Tener en cuenta los potenciales modos de fallo de rutas de control. - Proporcionar, para ciertas funciones crticas, los medios para lograr un estado seguro durante y despus de un fallo de ruta. Ejemplos de funciones crticas de control son la parada de emergencia y la parada de sobrerrecorrido. Para las funciones crticas de control deben proporcionarse rutas de control separadas o redundantes. Las rutas de control del sistema pueden incluir enlaces de comunicacin. Deben tenerse en cuenta las implicaciones de retardos o fallos de transmisin no anticipados del enlacea. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte. a. Para ms informacin, consulte NEMA ICS 1,1 (ltima edicin), "Safety Guidelines for the Application, Installation, and Maintenance of Solid State Control" (Directrices de seguridad para la aplicacin, la instalacin y el mantenimiento del control de estado esttico) y NEMA ICS 7,1 (ltima edicin), "Safety Standards for Construction and Guide for Selection, Installation and Operation of Adjustable-Speed Drive Systems" (Normas de seguridad para la construccin y la direccin para la seleccin, la instalacin y el funcionamiento de sistemas de accionamiento de ajuste rpido).
AVISO
TENSIN DE RED INCOMPATIBLE
Antes de conectar y configurar el variador, asegrese de que la tensin de red sea compatible con el rango de tensin de alimentacin que aparece en la placa de caractersticas del variador. El variador puede resultar daado si la tensin de red es incompatible. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos corporales o materiales.
Utilizacin de motores en paralelo

Establecer Tipo control motor Ctt pgina 57 con el valor Std.
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL MOTOR
El variador ya no proporciona proteccin trmica al motor. Se deber proporcionar un mtodo alternativo de proteccin trmica a cada motor. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
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Estructura de la documentacin
Los siguientes documentos tcnicos de Altivar 12 se encuentran disponibles en el sitio web de Schneider Electric (www.schneiderelectric.com), as como en el DVD-ROM (referencia VW3A8200).
Manual del usuario

Este manual describe cmo instalar, poner en marcha, utilizar y programar el variador.
Manual simplificado
Este manual es una versin simplificada del manual de usuario. Se entrega con el variador.
Inicio rpido
En Inicio rpido se describe cmo cablear y configurar el variador para arrancar el motor de forma rpida y sencilla para aplicaciones simples. Esta documentacin se entrega con el variador.
Manual de comunicacin Modbus

Este manual describe el montaje, la conexin al bus o a la red, la sealizacin, el diagnstico y la configuracin de los parmetros especficos de comunicacin a travs del indicador LED de 7 segmentos. Tambin describe los servicios de comunicacin del protocolo Modbus. Este manual incluye todas las direcciones Modbus. En l se explica el modo de funcionamiento especfico de la comunicacin (grfica de estados).
Manual del modelo ATV12P

Este manual describe las caractersticas especficas de los variadores ATV12P.
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Mejoras del software

Desde su lanzamiento, el Altivar ATV12 se ha equipado con funciones adicionales. La versin de software V1.1 se ha actualizado a la V1.2. Esta documentacin se refiere a la versin V1.2. La versin de software aparece en la placa de caractersticas que est fijada al lateral del variador.
Mejoras realizadas en la versin V1.2, en comparacin con la V1.1

Nuevos parametros: - Ajuste del umbral del modo dormir SLE. Consulte la pgina 75. - Umbral de supervisin de realimentacin PI LPI. Consulte la pgina 76. - Retardo de la funcin de supervisin de realimentacin PI tPI. Consulte la pgina 76. - Histresis de deteccin de frecuencia mxima AP0. Consulte la pgina 76. - Supervisin de realimentacin PI MPI. Consulte la pgina 76. - Velocidad de recuperacin LFF. Consulte la pgina 76. - Retardo antes del arranque automtico para el fallo de sobrecarga FtO. Consulte la pgina 77. - Retardo antes del arranque automtico para el fallo de subcarga FtU.Consulte la pgina 78. - Seleccin del modo de funcionamiento MdE. Consulte la pgina 78. - Frecuencia de arranque de la bomba auxiliar FOn. Consulte la pgina 78. - Retardo antes de arrancar la bomba auxiliar tOn. Consulte la pgina 78. - Rampa para alcanzar la velocidad nominal de la bomba auxiliar rOn. Consulte la pgina 78. - Frecuencia de parada de la bomba auxiliar FOF. Consulte la pgina 78. - Retardo antes del comando de paro de la bomba auxiliar tOF. Consulte la pgina 79. - Rampa para parada de bomba auxiliar rOF. Consulte la pgina 79. - Perodo de deteccin de flujo cero nFd. Consulte la pgina 79. - Umbral de activacin de deteccin de flujo cero FFd. Consulte la pgina 79. - Desplazamiento de deteccin de flujo cero LFd. Consulte la pgina 79. Nuevo Submen PMP de Bomba PMP-. Consulte la pgina 77 para ver informacin sobre las aplicaciones de bombeo. Nueva conmutacin de configuracin rpida REMOTA/LOCAL mediante los botones integrados. Consulte la pgina 34.
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Pasos de configuracin (asimismo, consulte Inicio rpido)
1. Inspeccione el variador recibido

a la orden de pedido. transporte.
v Asegrese de que la referencia que aparece en la etiqueta es la correspondiente v Abra el embalaje y compruebe que el Altivar no haya sufrido daos durante el
2. Verifique la tensin de red.
v Verifique que la tensin de red sea compatible con la gama

de tensiones del variador (pgina 11).
3. Monte el variador Los pasos 2 a 4 se deben realizar con la corriente desconectada.
v Monte el variador segn las recomendaciones v Instale cualquier opcin requerida.

especificadas en este documento (pgina 13).
4. Conexin y cableado del variador (pgina 20)
v Conecte el motor, asegurndose de que

las conexiones se corresponden con la tensin. v Conecte la alimentacin de red despus de comprobar que el equipo est apagado. v Conecte la parte de control.
5. Configure el variador (pgina 32)

v Aplique alimentacin de entrada al
variador pero no aplique una orden de marcha. v nicamente configure los parmetros del motor (en modo ConF) si la configuracin de fbrica del variador no es adecuada. v Realice una operacin de autoajuste.
6. Inicie el variador
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Configuracin - Recomendaciones preliminares

Antes de encender el variador
PELIGRO
Verifique que todas las entradas lgicas estn inactivas para que no se produzca un arranque imprevisto. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
Antes de configurar el variador
PELIGRO
Lea detenidamente este manual antes de instalar o manipular el variador Altivar 12. Slo personal cualificado debe realizar cambios en los ajustes de los parmetros. Verifique que todas las entradas lgicas estn inactivas para que no se produzca un arranque imprevisto durante la modificacin de los parmetros. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
Utilizacin del variador con un motor de tamao diferente

El motor puede tener un calibre diferente al del variador. En el caso de un motor ms pequeo, no hay ningn clculo especfico. La intensidad del motor tiene que ser fijada con el parmetro Corriente trmica del motorItH, pgina 94. En caso de mayor tamao del motor, hasta un posible tamao doble (por ejemplo, si est utilizando un motor de 4 kW [5,5 HP] en un variador de 2,2 kW [3 HP]), es necesario asegurarse de que la intensidad del motor y la potencia real de salida del motor no sobrepasarn la potencia nominal del variador.
Contactor de lnea
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL VARIADOR
Procure no utilizar el contactor con frecuencia para evitar que los condensadores de filtrado se desgasten prematuramente. El ciclo de encendido/apagado debe durar MS de 60 segundos. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
Utilizacin con un motor de menor capacidad o sin motor

En el modo de ajustes de fbrica, Prdida fase motor OPL, pgina 94, est activado (OPL tiene el valor YES). Para comprobar el variador en un entorno de prueba o de mantenimiento sin tener que cambiar a un motor con la misma capacidad que la del variador (particularmente til en el caso de variadores de gran potencia), desactive Prdida fase motor OPL (OPL con el valor nO). Ajuste Tipo control motor Ctt, pgina 57, a Std en Men Control motor drC-.
AVISO
El variador no proporcionar proteccin trmica al motor si la intensidad nominal del motor es inferior al 20% de la intensidad nominal del variador. Se deber proporcionar un mtodo alternativo de proteccin trmica. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
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Calibre del variador

Tensin de alimentacin monofsica: 100120 V 50/60 Hz
Para salida trifsica a motores de 200/240 V Motor Potencia indicada en la placa (1) Alimentacin de red (entrada) Corriente de lnea Potencia mxima aparente a 100 V A 6 11,4 18,9 a 120 V A 5 9,3 15,7 Variador (salida) Corriente Corriente nominal transitoria In mxima para 60 s 2s A A A 1,4 2,1 2,3 2,4 3,6 4 4,2 6,3 6,9 Referencia (2) Tamao (3)
kW 0,18 0,37 0,75
HP 0,25 0,5 1
kVA 1 1,9 3,3
Disipacin de alimentacin en corriente nominal (1) W 18 29 48
ATV12H018F1 ATV12H037F1 ATV12H075F1
1C1 1C1 2C1
Tensin de alimentacin monofsica: 200240 V 50/60 Hz

Para salida trifsica a motores de 200/240 V Motor Potencia indicada en la placa (1) Alimentacin de red (entrada) Corriente de lnea Potencia mxima aparente a 200 V A 3,4 5,9 8 10,2 17,8 24 a 240 V A 2,8 4,9 6,7 8,5 14,9 20,2 Variador (salida) Corriente Corriente nominal transitoria In mxima para 60 s 2s A A A 1,4 2,1 2,3 2,4 3,6 4 3,5 5,3 5,8 4,2 6,3 6,9 7,5 11,2 12,4 10 15 16,5 Referencia (2) Tamao (3)
kW 0,18 0,37 0,55 0,75 1,5 2,2
HP 0,25 0,5 0,75 1 2 3
kVA 1,2 2 2,8 3,5 6,2 8,4
Disipacin de alimentacin en corriente nominal (1) W 18 27 34 44 72 93
ATV12H018M2 ATV12H037M2 ATV12H055M2 ATV12H075M2 ATV12HU15M2 ATV12HU22M2
1C2 1C2 1C2 1C2 2C2 2C2
Tensin de alimentacin trifsica: 200240 V 50/60 Hz

Para salida trifsica a motores de 200/240 V Motor Potencia indicada en la placa (1) Alimentacin de red (entrada) Corriente de lnea Potencia mxima aparente a 200 V A 2 3,6 6,3 11,1 14,9 19 23,8 a 240 V A 1,7 3 5,3 9,3 12,5 15,9 19,9 Variador (salida) Corriente Corriente nominal transitoria In mxima para 60 s 2s A A A 1,4 2,1 2,3 2,4 3,6 4 4,2 6,3 6,9 7,5 11,2 12,4 10 15 16,5 12,2 18,3 20,1 16,7 25 27,6 Referencia (2) Tamao (3)
kW 0,18 0,37 0,75 1,5 2,2 3 4
HP 0,25 0,5 1 2 3 4 5,5
kVA 0,7 1,2 2,2 3,9 5,2 6,6 8,3
Disipacin de alimentacin en corriente nominal (1) W 16 24 41 73 85 94 128
ATV12H018M3 ATV12H037M3 ATV12H075M3 ATV12HU15M3 ATV12HU22M3 ATV12HU30M3 ATV12HU40M3
1C3 1C3 1C3 2F3 2F3 3F3 3F3
(1) Estas especificaciones de la alimentacin son para una frecuencia de conmutacin de 4 kHz, en funcionamiento ininterrumpido. La frecuencia de conmutacin puede ajustarse de 2 a 16 kHz. Por encima de 4 kHz, el variador reducir la frecuencia de conmutacin en el caso de que la temperatura aumente excesivamente. El aumento de la temperatura es detectado por una sonda en el mdulo de alimentacin. No obstante, debe aplicarse una disminucin a la corriente nominal del variador en caso de que se requiera un funcionamiento ininterrumpido por encima de 4 kHz: Disminucin del 10% para 8 kHz. Disminucin del 20% para 12 kHz. Disminucin del 30% para 16 kHz. (3) Descripcin del tamao 2 Valores posibles 1 2 3 Tamao fsico 1 Tamao fsico 2 Tamao fsico 3 F F Valores posibles C Plano Compacto
(2) Descripcin de la referencia, ejemplo: ATV12HU15M3 ATV12: Altivar 12; H: producto en el radiador; U15: potencia nominal de variador, ver parmetro nCU, pgina 41; M3: tensin nominal de variador, ver parmetro UCAL, pgina 41.
3 Valores 1 posibles 2 3
100 V 1 fase 200 V 1 fase 200 V 3 fase
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Dimensiones y pesos
ATV12H018F1, 018M2, 037F1, 037M2, 037M3, 018M2, 018M3, 055M2, 075M2 ATV12H 018F1 018M2 018M3 037F1 037M2 037M3 055M2 075M2 075M3 a mm (in.) 72 (2,83) 72 (2,83) 72 (2,83) b mm (in.) 142 (5,59) 130 (5,12) 130 (5,12) c mm (in.) 102,2 (4,02) 121,2 (4,77) 131,2 (5,17) G mm (in.) 60 (2,36) 60 (2,36) 60 (2,36) H mm (in.) 131 (5,16) 120 (4,72) 120 (4,72) H1 mm (in.) 143 (5,63) 143 (5,63) 143 (5,63) mm (in.) 2x5 (2 x 0,20) 2x5 (2 x 0,20) 2x5 (2 x 0,20) Para tornillos Peso kg (lb) 0,7 (1,5) 0,8 (1,8) 0,8 (1,8)
M4
M4
M4
ATV12H075F1, U15M2, U22M2, U15M3, U22M3 ATV12H a mm (in.) 105 (4,13) 105 (4,13) 105 (4,13) b mm (in.) 130 (5,12) 130 (5,12) 130 (5,12) c mm (in.) 156,2 (6,15) 156,2 (6,15) 131,2 (5,17) G mm (in.) 93 (3,66) 93 (3,66) 93 (3,66) H mm (in.) 120 (4,72) 120 (4,72) 120 (4,72) H1 mm (in.) 142 (5,59) 142 (5,59) 143 (5,63) mm (in.) 2x5 (2 x 0,20) 2x5 (2 x 0,20) 2x5 (2 x 0,20) Para tornillos M4 M4 M4 Peso kg (lb) 1,3 (2,9) 1,4 (3,1) 1,2 (2,6)
075F1 U15M2 U22M2 U15M3 U22M3
ATV12HU30M3, U40M3 ATV12H a mm (in.) b mm (in.) c mm (in.) G mm (in.) H mm (in.) H1 mm (in.) mm (in.) Para tornillos Peso kg (lb)
U30M3 U40M3
140 (5,51)
170 (6,69)
141,2 (5,56)
126 (4,96)
159 (6,26)
184 4x5 (7,24) (2 x 0,20)
M4
2,0 (4,4)
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Montaje
Condiciones de temperatura y montaje
Instale la unidad verticalmente a 10. Evite colocarla cerca de fuentes de calor. Deje suficiente espacio libre para asegurar la circulacin del aire necesario para la refrigeracin que se realiza de abajo a arriba.
d 50 mm d
(2 in)
Deje espacio libre delante de la unidad: 10 mm (0,4 in.) como mnimo. Se recomienda desmontar la(s) cubierta(s) de ventilacin de la parte superior del variador, tal y como se muestra a continuacin.
50 mm
(2 in)
Se recomienda instalar el variador sobre una superficie disipadora de calor.
Desmontaje de las cubiertas de ventilacin
Tipos de montaje
Montaje tipo A
50 mm 50 mm
(2 in.)
(2 in.)
Espacio libre 50 mm (2 in.) a cada lado, con la cubierta de ventilacin colocada. El montaje tipo A es ms adecuado para el funcionamiento del variador con una temperatura ambiente inferior o igual a 50 C (122 F).
Montaje tipo B
Variadores montados uno junto al otro, debe extraerse la cubierta de ventilacin (el grado de proteccin pasa a ser de tipo IP20).
Montaje tipo C
50 mm 50 mm
(2 in.)
(2 in.)
Espacio libre 50 mm (2 in.) a cada lado. La cubierta de ventilacin debe extraerse para su funcionamiento con una temperatura ambiente superior a los 50 C (122 F). El grado de proteccin pasa a ser de tipo IP20.
Con estos tipos de montaje, el variador se puede utilizar a una temperatura ambiente de hasta 50 C (122 F), con una frecuencia de conmutacin de 4 kHz. En los casos de ventilacin insuficiente, sera preciso disminuir la potencia del variador.
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Montaje
Curvas de desclasificacin
Curvas de desclasificacin para la corriente nominal del variador (In) como funcin de la temperatura, la frecuencia de conmutacin y el tipo de montaje. ATV12H0ppM2, ATV12H0ppM3, ATV12H018F1 a ATV12H037F1 Tipos de montaje A y C a 40 C (104 F) Tipo de montaje C con placa de metal a 50 C (122 F) Tipo de montaje B a 40 C (104 F)
Tipo de montaje C con placa de metal a 60 C (140 F)
Frecuencia de conmutacin en kHz
ATV12HUppM2, ATV12H075F1, ATV12HU15M3 a ATV12HU40M3
Tipos de montaje A, B y C a 50 C (122 F)
Tipos de montaje A, B y C a 60 C (140 F)
Frecuencia de conmutacin en kHz Para temperaturas intermedias (por ejemplo, 55 C [131 F]), interpolar entre dos curvas.
Procedimiento de medicin de tensin del bus
PELIGRO
Lea detenidamente las precauciones en la introduccin "Antes de comenzar" de la pgina 5 antes de iniciar este procedimiento. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
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Montaje
Instalacin de placas CEM
Pletina CEM: tamao 1 VW3A9523, tamao 2 VW3A9524 o tamao 3 VW3A9525, se deben pedir por separado
Instale la pletina CEM en los orificios del ATV12 con los dos tornillos suministrados, tal y como se muestra en los dibujos siguientes. Tamao 1, referencia de pletina VW3A9523: ATV12H018F1, ATV12H037F1, ATV12P037F1, ATV12H018M2, ATV12p0ppM2, ATV12p0ppM3
1. 2 tornillos de montaje 2. 4 x M4 tornillos para fijar las abrazaderas CEM
1 2
2 2 2
Tamao 3, referencia de pletina VW3A9525: ATV12pU30M3 y ATV12pU40M3
Tamao 2, referencia de pletina VW3A9524: ATV12H075F1, ATV12HUppM2, ATV12pU15M3, ATV12pU22M3
1 2
1
1 1
2 2
2 2 2 2
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Cableado
Recomendaciones
Los cables de alimentacin deben estar separados de los circuitos de control con seales de bajo nivel (detectores, PLC, aparatos de medicin, vdeo, telfono). Siempre que sea posible, cruce los cables de alimentacin y los de control a 90.
Proteccin de circuitos y alimentacin

Siga las recomendaciones sobre las dimensiones de los cables conforme a los estndares y cdigos locales. Antes de cablear los bornes de potencia, conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida (vase Acceso al borne del motor si se utilizan terminales de anillo, pgina 21). El variador debe conectarse a tierra de acuerdo con los estndares de seguridad aplicables. Los variadores ATV12ppppM2 tienen un filtro interno CEM y la corriente de fuga es aproximadamente de 3,5 mA. Cuando las normas de instalacin requieran proteccin aguas arriba por medio de un "dispositivo de corriente residual", se debe utilizar un disyuntor de tipo A para variadores monofsicos y uno de tipo B para variadores trifsicos. Elija un modelo adecuado que incorpore: Filtrado de corriente de alta frecuencia. Un retardo que ayude a impedir disparos causados por la carga procedente de las capacidades parsitas durante la puesta en tensin. El retardo no es posible en dispositivos de 30 mA. En este caso, elija dispositivos con inmunidad contra disparos imprevistos, por ejemplo RCD con proteccin de corriente de fuga tipo SI. Si la instalacin incluye diversos variadores, proporcione un "dispositivo de corriente residual" a cada variador.
Control
Para circuitos de referencia de velocidad y control, se recomienda utilizar cables trenzados apantallados con un paso de entre 25 y 50 mm (1 y 2 in.), conectando el apantallamiento a tierra como se describe en la pgina 26.
Longitud de los cables del motor

Para cables apantallados de motor cuya longitud sea superior a 50 m (164 ft) y para cables no apantallados de ms de 100 m (328 ft), utilice inductancias de motor. Para averiguar nmeros de piezas opcionales, consulte el catlogo.
Conexin a tierra del equipo

La conexin a tierra del variador debe realizarse de acuerdo con los requisitos de los cdigos nacionales y locales. Se requiere un tamao mnimo de cable de 10 mm (6 AWG) para cumplir con los estndares que limitan la corriente de fuga.
PELIGRO
El panel del variador debe estar debidamente conectado a tierra antes de conectarse a la red. Utilice el punto de conexin a tierra suministrado, tal y como se muestra en la siguiente figura. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
PELIGRO
ATV12H075F1, ATV12H075M2 Y ATV12H075M3 - PELIGRO DE CONTINUIDAD DE TIERRA
Un radiador anodizado puede crear una barrera de aislamiento en la superficie de montaje. Asegrese de que se realizan las conexiones a tierra recomendadas. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
Verifique que la resistencia a tierra sea de un ohm o menos. Al conectar a tierra varios variadores, cada uno de ellos se debe conectar directamente, como se muestra en la figura de la izquierda. No conecte los cables de tierra en un bucle ni en serie.
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Cableado
ATENCIN
RIESGO DE DESTRUCCIN DEL VARIADOR
El variador resultar daado si se aplica la tensin de red de entrada a los terminales de salida (U/T1, V/T2,W/T3). Verifique las conexiones de alimentacin antes de dar tensin al variador. En el caso de que se est reemplazando el variador con otro variador, asegrese de que todas las conexiones de cableado al variador cumplen las indicaciones de cableado incluidas en este manual. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
ATENCIN
PROTECCIN INADECUADA CONTRA SOBREINTENSIDADES
Los dispositivos de proteccin contra sobreintensidad deben estar coordinados correctamente. Las normas Canadian Electrical Code, de Canad, y National Electrical Code, de EE.UU., exigen que se protejan los circuitos de derivacin. Utilice los fusibles que se recomiendan en este manual, pgina 121. No conecte el variador a un alimentador de potencia cuya capacidad de cortocircuito supere la capacidad de soportar cortocircuitos del variador especificada en este manual, pgina 121. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
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Cableado
Diagrama de cableado general
ATV12ppppF1 Red de alimentacin monofsica 100...120 V
ATV12ppppM2
Red de alimentacin monofsica 200...240 V
R/L1
R/L1
ATV12ppppM3
Red de alimentacin trifsica 200...240 V

(1)
R1C R1A R1B
S/L2/N
a
COM
(3)
b
c
AO1 +5V LI4
R/L1
S/L2
T/L3
AI1
(2)
PA / + PC / W/T3 U/T1 V/T2 COM LO+ LOLI1 LI2 LI3 +24 V
(4)
PB
PA
M 3a
W1
U1
V1
(5)
Motor trifsico
Fuente
(1) Contactos de rel R1, para la indicacin remota del estado del variador. (2) Fuente interna + 24 V c. Si se utiliza una fuente externa (+ 30 V c mximo), conecte el terminal 0 V de la fuente al terminal COM y no utilice el terminal + 24 V c del variador. (3) Potencimetro de referencia SZ1RV1202 (2,2 k) o similar (mximo 10 k). (4) Mdulo de frenado opcional VW3A7005 (5) Resistencia de frenado opcional VW3A7ppp u otra resistencia aceptable. Ver los posibles valores de las resistencias en el catlogo. Nota: Utilice supresores de sobretensiones de corriente transitoria en todos los circuitos inductivos ubicados cerca del variador o acoplados al mismo circuito (rels, contactores, electrovlvulas, etc). El terminal de tierra (tornillo verde) est ubicado en el lado contrario del que se encontraba en el ATV11 (vase la etiqueta de la rejilla del cableado).
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Cableado
Etiquetas del cableado
ATV12HpppF1
0.5 Nm 4.4 Ib.in

Entrada 120 V
R1A R1B R1C
0-10Vdc x-20 mA 0-5Vdc 0-10Vdc x-y mA

COM AI1 +5V AO1
Salida 240 V
LO+ LOCOM LI1 LI2 LI3 LI4 +24V
1 1 Sink 2 Source
ATV12HpppM2
0.5 Nm 4.4 Ib.in

Entrada 240 V
R1A R1B R1C

COM AI1 +5V AO1
Salida 240 V
1 1 Sink 2 Source
ATV12HpppM3
0.5 Nm 4.4 Ib.in

Entrada 240 V
R1A R1B R1C

COM AI1 +5V AO1
Salida 240 V
1 1 Sink 2 Source
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Bornes de potencia
La alimentacin de red se encuentra en la parte superior del variador. La alimentacin elctrica del motor se encuentra en la parte inferior del variador. Si se utilizan cables pelados, es posible acceder a los bornes de potencia sin abrir la rejilla del cableado.
Acceso a los bornes de potencia

Acceso a los bornes si se utilizan cables pelados
PELIGRO
Coloque de nuevo la rejilla del cableado antes de suministrar corriente elctrica. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
AVISO
RIESGO DE SUFRIR LESIONES
Utilice unos alicates para extraer el resorte de la rejilla del cableado. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos corporales o materiales.
Acceso a los terminales de alimentacin de red para conectar terminales de anillo

Rejilla del cableado
A) Puente IT en ATV12ppppM2 B) Tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida.
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Bornes de potencia
Acceso al borne del motor si se utilizan terminales de anillo
Caractersticas y funciones de los bornes de potencia

Terminal
t
Funcin Borna de tierra Alimentacin elctrica
Para ATV12 Todos los calibres Monofsica 100120 V Monofsica 200240 V Trifsica 200240 V
R/L1 - S/L2/N R/L1 - S/L2/N R/L1 - S/L2 - T/L3 PA/+ PC/PO U/T1 - V/T2 - W/T3
Salida + (CC) hacia el bus CC del mdulo de frenado (parte visible de la rejilla del cableado) Salida (CC) hacia el bus CC del mdulo de frenado (parte visible de la rejilla del cableado) No utilizado Salidas hacia el motor
Todos los calibres Todos los calibres
Todos los calibres
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Bornes de potencia
Disposicin de los bornes de alimentacin
ATV12H 018F1, 037F1, 0ppM2, 0ppM3 ATV12H
Secciones aplicables de los cables (1) mm (AWG)
Secciones recomendadas de los cables (2) mm (AWG) 2 (14)
Par de apriete (3) N.m (lb.in) 0,8 a 1 (7,1 a 8,9)
018F1 037F1 0ppM2 0ppM3
2 a 3,5 (14 a 12)
ATV12H 075F1, UppM2, U15M3, U22M3 ATV12H
Secciones recomendadas de los cables (2) mm (AWG) 5,5 (10) 2 (14) para U15M3 3,5 (12) para U22M3
Par de apriete (3) N.m (lb.in) 1,2 a 1,4 (10,6 a 12,4)
075F1 UppM2 U15M3 U22M3
3,5 a 5,5 (12 a 10) 2 a 5,5 (14 a 10)
ATV12H U30M3, U40M3 ATV12H
Secciones recomendadas de los cables (2) mm (AWG) 5,5 (10)
U30M3 U40M3
5,5 (10)
(1) El valor en negrita corresponde a la seccin mnima del cable para garantizar la seguridad. (2) Cable de cobre a 75 C (167 F) (seccin mnima de cable para uso nominal). (3) Recomendado para valor mximo.
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Borneros de control
Mantenga los circuitos de control alejados de los cables de alimentacin. Para circuitos de referencia de velocidad y control, se recomienda utilizar cables trenzados apantallados con un paso de entre 25 y 50 mm (1 y 2 in.), conectando el apantallamiento tal como se describe en la pgina 26.
Acceso a borneros de control

Para acceder a los borneros de control, abra la cubierta. Nota: Para obtener informacin acerca de las funciones de los botones del HMI, consulte "Descripcin del HMI" en la pgina 32.
Se puede asegurar la cubierta mediante un sello de plomo.
Disposicin del bornero de control

R1A R1B R1C COM AI1 5V AO1 LO+ RJ45 LOCOM LI1 LI2 LI3 Nota: Para conectar los cables, utilice un LI4 destornillador plano de 0,6 x 3,5. +24V RJ45
LO+ LOCOM LI1 LI2 LI3 LI4 +24V COM AI1 5V AO1 R1A R1B R1C
Contacto normalmente abierto (NA) del rel Contacto normalmente cerrado (NC) del rel Comn del rel Comn de las E/S analgicas y lgicas Entrada analgica Alimentacin de +5 Vdc proporcionada por el variador Salida analgica Salida lgica (colector) Comn de la salida lgica (emisor) Comn de las E/S analgicas y lgicas Entrada lgica Entrada lgica Entrada lgica Entrada lgica Alimentacin de +24 Vdc proporcionada por el variador Conexin para software SoMove, red Modbus o terminal remoto.
Bornero de control del ATV12
R1A, R1B, R1C Otros borneros
0,75 a 1,5 (18 a 16) 0,14 a 1,5 (26 a 16)
(1) El valor en negrita corresponde a la seccin mnima del cable para garantizar la seguridad. (2) Recomendado para valor mximo.
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Borneros de control
Caractersticas y funciones de los borneros de control
Bornero R1A R1B R1C Funcin Contacto NA del rel Contacto NC del rel Comn del rel Caractersticas elctricas Poder de conmutacin mnima: 5 mA para 24 V c Poder de conmutacin mxima: 2 A para 250 V a y para 30 V c en carga inductiva (cos = 0,4 y L/R = 7 ms) 3 A para 250 V a y 4 A para 30 V c en carga de resistencia (cos = 1 y L/R = 0) Tiempo de respuesta: 30 ms mximo.
COM AI1
Comn de las E/S analgicas y lgicas Entrada analgica en corriente o tensin Resolucin: 10 bits Precisin: 1% a 25 C (77 F) Linealidad: 0,3% (escala plena) Tiempo de muestreo: 20 ms 1 ms Entrada analgica de tensin de 0 a +5 V o de 0 a +10 V (tensin mxima 30 V), impedancia: 30 k Entrada analgica de corriente de x a y mA, impedancia: 250 Precisin: 5% Intensidad mxima: 10 mA Resolucin: 8 bits Precisin: 1% a 25 C (77 F) Linealidad: 0,3% (escala plena) Tiempo de muestreo: 4 ms (mximo 7 ms) Salida analgica de tensin: 0 a +10 V (tensin mxima +1%) Impedancia de salida mnima: 470 Salida analgica de corriente: x a 20 mA Impedancia de salida mxima: 800 Tensin: 24 V (mxima 30 V) Impedancia: 1 k, mximo 10 mA (100 mA en colector abierto) Linealidad: 1% Tiempo de muestreo: 20 ms 1 ms
5V AO1
Alimentacin elctrica de consigna para potencimetro de referencia Salida analgica de corriente o de tensin (colector)
LO+
Salida lgica
LOLI1 LI2 LI3 LI4
Comn de la salida lgica (emisor) Entradas lgicas Entradas lgicas programables Alimentacin elctrica +24 Vdc (mximo 30 V) Impedancia: 3,5 k Estado: 0 si < 5 V, estado 1 si > 11 V en lgica positiva Estado: 1 si < 10 V, estado 0 si > 16 V o desconectado en lgica negativa Tiempo de muestreo: < 20 ms 1 ms + 24 Vdc -15% +20% protegido contra cortocircuitos y sobrecargas. Corriente mxima del cliente disponible 100 mA
+24V
Alimentacin de +24 Vdc proporcionada por el variador
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Borneros de control
Diagrama de conexiones de control
El parmetro Tipo de entradas lgicas nPL, pgina 51, se utiliza para adaptar el funcionamiento de las entradas lgicas a la tecnologa de las salidas PLC. Ajuste el parmetro a POS para funcionamiento en comn negativo. Ajuste el parmetro a nEG para funcionamiento en comn positivo. Ajuste el parmetro a EnEG para funcionamiento en comn positivo externo. Nota: La modificacin se tendr en cuenta slo en el siguiente encendido del control. Comn negativo - utilizando alimentacin externa
COM R1C AO1 R1A R1B
Comn positivo - utilizando alimentacin externa

R1B R1C R1A
COM COM LI4 LI4
AI1
LO+
COM
LO+
+24V
COM
LO-
LO-
0V +24 V
0V +24 V
Comn negativo - utilizando alimentacin interna
Comn positivo - utilizando alimentacin interna

AO1
COM
R1C
R1B
R1B
R1C
R1A
R1A
AI1
LO+
COM
LO+
+24V
COM
LO-
LO-
PELIGRO
La conexin a masa accidental de entradas lgicas configuradas para lgica de comn positivo puede provocar la activacin no deseada de funciones del variador. Proteja los conductores de seales contra los daos que podran resultar en la conexin involuntaria a masa del conductor. Siga las normas NFPA 79 y EN 60204 para conseguir una conexin a masa correcta del circuito de control. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
+24V
LI1
LI2
LI1
LI3
LI4
LI2
LI3
AO1
AI1
5V
5V
+24V
LI1
LI2
LI1
LI3
LI4
LI2
LI3
AO1
AI1
5V
5V
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Cableado
Compatibilidad electromagntica (CEM)
IMPORTANTE: La conexin a tierra equipotencial de alta frecuencia entre el variador, el motor y el apantallamiento del cable no elimina la necesidad de conectar los conductores de tierra PE (verdes-amarillos) a los terminales correspondientes en cada uno de los dispositivos. Vanse las recomendaciones de cableado en la pgina 16.
Principio y precauciones
Las conexiones a tierra entre el variador, el motor y el apantallamiento de los cables deben ser equipotenciales de alta frecuencia. Al emplear un cable apantallado para la conexin al motor, utilice un cable de cuatro conductores de modo que un hilo acte como conexin a tierra entre el motor y el variador. El tamao del conductor de tierra debe elegirse conforme a los cdigos nacionales y locales. De este modo, el apantallamiento puede conectarse a tierra en ambos extremos. Se puede utilizar un conducto o canal metlico para una parte o para el total de la longitud apantallada, siempre y cuando no haya un corte en la continuidad. Al emplear un cable apantallado para la conexin a las resistencias de frenado dinmicas, utilice un cable de tres conductores de modo que un hilo acte como conexin a tierra entre el conjunto de resistencias de frenado dinmicas y el variador. El tamao del conductor de tierra debe elegirse conforme a los cdigos nacionales y locales. De este modo, el apantallamiento puede conectarse a tierra en ambos extremos. Se puede utilizar un conducto o canal metlico para una parte o para el total de la longitud apantallada, siempre y cuando no haya un corte en la continuidad. Al emplear un cable apantallado para las seales de control, si dicho cable conecta un equipo cercano y las conexiones a tierra estn conectadas conjuntamente, es posible conectar a tierra ambos extremos del apantallamiento. Si el cable se conecta a un equipo con un potencial de tierra distinto, conecte el apantallamiento a tierra a un nico extremo para impedir que corrientes grandes circulen por el apantallamiento. El apantallamiento del extremo no conectado a tierra puede unirse a tierra mediante un condensador (por ejemplo: 10 nF, 100 V o superior) para proporcionar una ruta al ruido de frecuencia ms alto. Mantenga los circuitos de control alejados de los circuitos de alimentacin. Para circuitos de referencia de velocidad y control, se recomienda utilizar cables trenzados apantallados con un paso de entre 25 y 50 mm (0,98 y 1,97 in.). Mantenga los circuitos de control alejados de los circuitos de alimentacin. Para circuitos de referencia de velocidad y control, se recomienda utilizar cables trenzados apantallados con un paso de entre 25 y 50 mm (0,98 y 1,97 in.). Procure dejar el mximo espacio posible entre el cable de alimentacin elctrica (alimentacin de red) y el cable del motor. Los cables del motor deben tener una longitud mnima de 0,5 m (20 in.). No utilice disipadores de sobretensiones ni condensadores de correccin del factor de alimentacin en la salida del variador de velocidad. Si se utiliza un filtro de entrada adicional, ste debe montarse lo ms cerca posible del variador y conectarse directamente a la alimentacin de red con un cable no apantallado. El enlace 1 en el variador se realiza mediante un cable de salida de filtro. Para obtener informacin sobre la forma de instalar la placa CEM opcional as como instrucciones para cumplir con el estndar IEC 61800-3, consulte la seccin "Instalacin de placas CEM" y las instrucciones suministradas con dichas placas.
PELIGRO
No deje expuesto el apantallamiento de los cables excepto donde est conectado a tierra en los prensaestopas de metal y debajo de las abrazaderas de conexin a tierra. Asegrese de que no exista riesgo de que el apantallamiento entre en contacto con componentes activos. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
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Cableado
Diagrama de instalacin (ejemplo)
6 2 6 6 2 2
3 4 6 1
3 5 4 6 1
3 4 6 1 5
1. Cables no apantallados para la salida de los contactos del rel de estado. 2. Carcasa de conexin a tierra de laminado de acero no suministrada con el variador, para montarse como se indica en el diagrama. 3. Borneros PA y PC al bus CC del mdulo de frenado. 4. Cables apantallados para la conexin de control y mando. Cuando sean necesarios varios conductores, debern utilizarse secciones pequeas (0,5 mm2 [20 AWG]). El apantallamiento debe conectarse a tierra en ambos extremos. El apantallamiento debe ser continuo y los borneros intermedios deben encontrarse dentro de cajas metlicas blindadas CEM. 5. Cable apantallado para la conexin del motor, con el blindaje conectado a masa por los dos extremos. Este apantallamiento debe ser continuo y en caso que existan borneros intermedios, estos debern estar en una caja apantallada CEM. El conductor de tierra PE del cable del motor (verde-amarillo) debe conectarse a la carcasa de conexin a tierra. 6. Conductor de tierra, seccin 10 mm (6 AWG) segn al estndar IEC 61800-5-1. 7. Cables de alimentacin del variador no apantallados. Sujete y conecte a tierra el apantallamiento de los cables 4 y 5 lo ms cerca posible del variador: Deje descubierto el apantallamiento. Utilice abrazaderas de cable del tamao apropiado en las partes en las que el apantallamiento se haya dejado descubierto para fijarlas a la carcasa. El apantallamiento debe quedar bien asegurado a la placa de metal mediante las abrazaderas para garantizar un contacto correcto. Tipos de abrazaderas: acero inoxidable (suministradas con la placa opcional CEM).
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Cableado
Condiciones de CEM para el ATV12ppppM2
Se alcanza la categora C1 de CEM si la longitud mxima del cable apantallado es de 5 m (16,4 ft) y Frecuencia de conmutacin SFr, pgina 59, es 4, 8 o 12 kHz. Se alcanza la categora C2 de CEM si la longitud mxima del cable apantallado es de 10 m (32,8 ft), Frecuencia de conmutacin SFr es 4, 8 o 12 kHz y la longitud mxima del cable apantallado es de 5 m (16,4 ft) para todos los dems valores de Frecuencia de conmutacin SFr.
Filtro interno CEM del ATV12ppppM2

Todos los variadores ATV12ppppM2 incorporan un filtro CEM. Por lo tanto, presentan una corriente de fuga a tierra. Si la corriente de fuga crea problemas de compatibilidad con su instalacin (dispositivo de corriente residual u otro), puede reducirla abriendo el puente IT como se muestra a continuacin: En esta configuracin, el cumplimiento de CEM no est garantizado.
AVISO
REDUCCIN DE LA VIDA TIL DEL VARIADOR
En la gama ATV12ppppM2, si los filtros estn desconectados, la frecuencia de conmutacin del variador no debe ser superior a 4 kHz. Consulte Frecuencia de conmutacin SFr, pgina 59, sobre su ajuste. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
Normal (filtro conectado)
Sistema IT (filtro desconectado)
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Lista de verificacin
Lea detenidamente la informacin de seguridad contenida en el manual de usuario y el catlogo. Antes de poner en funcionamiento el variador, compruebe los siguientes puntos relacionados con las instalaciones mecnica y elctrica. Despus puede ponerlo en funcionamiento. Para obtener informacin detallada, consulte www.schneider-electric.com.
1. Instalacin mecnica
Para obtener informacin sobre los tipos de montaje del variador y recomendaciones sobre la temperatura ambiente, consulte las instrucciones de Condiciones de temperatura y montaje en la pgina 13. Instale el variador verticalmente como se ha especificado. Consulte las instrucciones de Condiciones de temperatura y montaje en la pgina 13. El uso del variador debe estar en concordancia con los entornos definidos en la norma 60721-3-3 y conforme a los niveles definidos en el catlogo. Monte las opciones requeridas para su aplicacin. Consulte el catlogo.
2. Instalacin elctrica
Conecte el variador a tierra, consulte Conexin a tierra del equipo en la pgina 16. Asegrese de que la tensin de red se corresponda con la tensin nominal del variador y conecte la alimentacin de red como se muestra en el Diagrama de cableado general en la pgina 18. Asegrese de utilizar los fusibles de alimentacin de entrada y el disyuntor apropiados, indicados en la pgina 121. Cablee los borneros de control segn corresponda, consulte Borneros de control en la pgina 23. Separe el cable de alimentacin y el cable de control segn las reglas de CEM indicadas en la pgina 26. La gama del ATV12ppppM2 incorpora un filtro CEM. La fuga de corriente se puede reducir mediante el puente IT, segn se indica en la seccin Filtro CEM interno en el ATV12ppppM2 en la pgina 28. Asegrese de que las conexiones del motor correspondan con la tensin (estrella, tringulo).
3. Uso y funcionamiento del variador

Arranque el variador y ver el parmetro Frecuencia estndar del motor bFr, pgina 45, si es la primera vez que lo enciende. Verifique que la frecuencia definida en la frecuencia bFr (el ajuste de fbrica es 50 Hz) concuerda con la frecuencia del motor. Consulte la seccin Primer encendido en la pgina 34. La prxima vez que encienda el variador observar la indicacin rdY en el HMI. MyMenu (parte superior del modo CONF) permite configurar el variador para la mayora de las aplicaciones (consulte la pgina 45). Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la configuracin FCS , funcin indicada en la pgina 46, le permite volver a configurar el variador con los ajustes predeterminados de fbrica.
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Configuracin de fbrica
Ajustes de fbrica del variador
El Altivar 12 se entrega preajustado de fbrica para las condiciones de funcionamiento ms habituales (capacidad del motor acorde con capacidad del variador): Visualizacin: variador preparado (rdY) motor detenido o referencia de frecuencia de motor mientras est en funcionamiento Adaptacin automtica de la rampa de deceleracin en caso de sobretensin durante el frenado No se produce reinicio automtico despus de borrar un fallo detectado Entradas lgicas: - LI1: avance (control 2 hilos por transicin) - LI2, LI3, LI4: no asignada Salida lgica: LO1: no asignada Entrada analgica: AI1, referencia de velocidad (0 a + 5 V) Rel R1: el contacto se abre en caso de fallo detectado (o con el variador apagado) Salida analgica AO1: no asignada Cdigo bFr UnS ACC dEC LSP HSP Ctt UFr ItH SdC1 SFr Descripcin Frecuencia estndar del motor Tensin nominal del motor Aceleracin Deceleracin Velocidad Mnima Vel.mxima Tipo control motor Compensacin RI (ley U/F) Corriente trmica del motor Corriente de inyeccin DC automtica Frecuencia de conmutacin Valor 50 Hz 230 V 3 segundos 3 segundos 0 Hz 50 Hz Ley U/F estndar 100% Igual a la intensidad nominal del motor (valor determinado por la capacidad del variador) 0,7 x corriente nominal del variador, durante 0,5 segundos 4 kHz Pgina 45 57 64 64 45 89 90 57 58 94 67 59
En caso de que los valores anteriores sean compatibles con la aplicacin, se puede utilizar el variador sin modificar los ajustes.
Diagrama de cableado de fbrica del variador

ATV12ppppM3
R1A
(1)
R1C R1B
a
COM
(3)
b
c
AO1 +5V LI4
R/L1
S/L2
T/L3
AI1
PA / +
PC / -
W/T3
U/T1
V/T2
COM
LO+
LO-
LI1
M 3a
Motor trifsico
W1
U1
V1
Fuente
(1) Contactos de rel R1, para la indicacin remota del estado del variador. (2) Fuente interna + 24 V c. Si se utiliza una fuente externa (+ 30 V c mximo), conecte el terminal 0 V de la fuente al terminal COM y no utilice el terminal + 24 V c del variador. (3) Potencimetro de referencia SZ1RV1202 (2,2 k) o similar (mximo 10 k). (4) Avance
30
LI2
LI3
+24 V
(4)
(2)
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Funciones bsicas
Rel de estado, desbloqueo
El rel de estado R1 se activa cuando la potencia del variador se aplica sin fallo detectado. Se desactiva en caso de detectarse un fallo o cuando se desconecta la potencia del variador. El variador se rearma despus de un fallo detectado: Por desconexin del variador hasta que la visualizacin desaparece por completo y luego se conecta de nuevo. Automticamente en los casos descritos en la funcin de rearranque automtico, men FLt-, Rearranque auto. Atr, pgina 91, ajustado a YES. A travs de una entrada lgica cuando a esta entrada se le asigna la funcin de rearme tras fallo, men FLt-, Asignacin rearme tras fallo detectado rSF pgina 91 ajustado a LpH.
Deteccin trmica del variador

La deteccin trmica es suministrada por una sonda PTC integrada en el mdulo de alimentacin.
Ventilacin del variador

Nominales de hasta 0,75 kW (1 HP) no incluyen un ventilador. El ventilador funciona slo cuando el estado trmico del variador requiere ventilacin.
Deteccin trmica del motor

Funcin:
Deteccin trmica de fallos mediante el clculo de I2t. Nota: La memoria de estado trmico del motor vuelve a cero cuando se apaga y se enciende el variador si Memoria de estado trmico del motor MtM, pgina 94, no est ajustado a YES.
AVISO
Es necesario el uso de proteccin contra sobrecargas externas en las condiciones siguientes: Se vuelve a conectar el producto porque no hay memoria de estado trmico del motor. Hay varios motores en funcionamiento en paralelo. Hay en funcionamiento motores cuya corriente nominal es inferior al 20% de la corriente nominal del variador. Se utiliza conmutacin de motor. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
AVISO
SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR
Este variador no proporciona proteccin trmica completa para el motor. Puede ser necesario el uso de un sensor trmico en el motor para proteger cualquier estado de carga o velocidad. Consulte al fabricante del motor la capacidad trmica del motor cuando funcione por encima de la velocidad nominal deseada. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
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Programacin
Descripcin del HMI
Funciones de pantalla y teclas
1. 2. 3. 4. LED de valor (a) (b). LED de carga LED de unidad (c) Botn ESC: sale de un men o parmetro, o cancela el valor mostrado para volver al valor previo de la memoria. En la configuracin LOCAL, al pulsar el botn ESC durante 2 segundos se alterna entre los modos de control y programacin. 5. Botn STOP/RESET: detiene el motor (puede estar escondido tras una cubierta si la funcin est desactivada). Nota: Consulte las instrucciones sobre la retirada de la cubierta de los botones "RUN/STOP". Se utiliza para rearmar tras un fallo detectado. 6. Botn RUN: Se pone en marcha en la configuracin LOCAL y en la configuracin REMOTA si la funcin est configurada (puede estar escondido tras una cubierta si la funcin est desactivada). 7. Selector giratorio: - Acta como potencimetro en la configuracin LOCAL y en la configuracin REMOTA si la funcin est configurada. - Navegacin por las distintas opciones al girarlo hacia la derecha y hacia la izquierda. - Seleccin/validacin al pulsarlo. Esta accin se representa mediante este smbolo: 8. Botn MODE: Alternar entre los modos de control y programacin. Al pulsar el botn MODE durante 3 segundos se alterna entre las configuraciones REMOTA y LOCAL. Slo se puede acceder al botn MODE con la puerta del HMI abierta. 9. LED de modo CONFIGURACIN (b) 10. LED de modo SUPERVISIN 11. LED de modo REFERENCIA 12. 4 visualizadores de "7 segmentos" Nota: En la configuracin LOCAL, los tres LED 9, 10, 11 parpadean simultneamente en el modo de programacin y lucen alternativamente en el modo de control.
1 2 3 4 5 6
5 para "0,5". (a) Si est iluminado, indica que se muestra un valor, por ejemplo se muestra 0. (b) Al cambiar un valor el LED de modo Configuracin y el LED de valor estn encendidos permanentemente. (c) Si est iluminado, indica que se muestra una unidad, por ejemplo se muestra AMP para Amperios.
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Programacin
Control remoto
El funcionamiento y la programacin remota por el HMI es posible utilizando el mdulo HMI remoto opcional VW3A1006. Las dimensiones son 70 mm (2,76 in) x 50 mm (2,76 in).
Nota: Cuando se conecta, el control remoto muestra una copia exacta de la pantalla del variador; es totalmente interactivo con el teclado incorporado. Nota: Ajuste el terminal remoto con - Velocidad Modbus = 19,2 Kbps (consulte tbr) - Formato Modbus = 8E1, 8 bits, paridad par, 1 bit de parada (consulte tFO)
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Programacin
Primer encendido
La primera vez que se enciende el variador, se solicita configurar la Frecuencia estndar del motor bFr, pgina 45. La prxima vez que se encienda, aparecer la indicacin rdY. Es posible seleccionar un modo de funcionamiento mediante la tecla MODE, tal y como se describe a continuacin.
Estructura de mens
Se puede acceder a los mens y parmetros de tres modos diferentes: Referencia rEF, pgina 37, Supervisin MOn, pgina 38, y Configuracin COnF, pgina 44. Es posible alternar entre estos modos en cualquier momento mediante la tecla MODE o mediante el selector giratorio del teclado. Al pulsar la tecla MODE por primera vez, se pasa de la posicin actual a la parte superior de la rama. Una segunda pulsacin cambia al siguiente modo.
[Configuracin REMOTA]
MODE
[Configuracin LOCAL]
3s
ESC
LOC
rdY
2s
ESC
rdY
ENT
rEN
MODE
3s
35.
ESC
ESC
ESC
rEF
MODE
MOn
MODE
COnF
MODE
[SPEED REFERENCE]
[MONITORING]
[CONFIGURATION]
Personalizacin de men mediante el software SoMove

Los ajustes de fbrica del ATV12 permiten el funcionamiento del variador con la mayora de las aplicaciones. Puede utilizar el software SoMove para personalizar los mens MyMenu y FULL del modo COnF (consulte la pgina 44), mediante la seleccin de mens y parmetros que se ocultarn o se mostrarn al usuario. Una vez que la configuracin se ha ajustado, se puede descargar al ATV12 conectando el variador al ordenador o descargando la configuracin mediante el multi-loader o simple-loader. SoMove puede utilizarse para hacer funcionar el variador para las pruebas y puesta en marcha. Descripcin SoMove Cable USB/RJ45 Herramienta simple-loader Herramienta multi-loader Adaptador Bluetooth Referencias TCSMCNAM3M002P VW3A8120 VW3A8121 VW3A8114
Para obtener ms informacin, consulte la ayuda en lnea de SoMove.
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Estructura de las tablas de parmetros
La descripcin de los modos, secciones, mens, submens y tablas de parmetros se organiza como se muestra a continuacin. Nota: Los parmetros que contienen el signo en la columna Cdigo se pueden modificar con el variador en marcha o parado. Por ejemplo:
Modo Configuracin: men FULL

1 Cdigo 3 4 5 6 FUnCtLFLO nO LIH L2H L3H L4H Nombre/Descripcin 2 Rango de ajuste 7 8 9 nO Ajustes de fbrica
Men Funcin Men Control
M Asignacin de forzado local v v v v v

No L1h L2h L3h L4h 10
1. Nombre del modo 2. Nombre de la seccin, si procede 3. Cdigo de men de 4 dgitos, seguido de un "-" 4. Cdigo de submen de 4 dgitos, si procede 5. Cdigo de parmetro
6. Cdigo de valor 7. Nombre del men 8. Nombre del submen 9. Descripcin del parmetro 10. Valores posibles/estado del parmetro, si procede.
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Tabla de compatibilidad de funciones
Velocidad.Preselecc. (pgina 70)
Funcionamiento Jog (pgina 68)
Inyeccin DC auto (pgina 67)
Recuper. al vuelo (pgina 92)
Regulacin PI (pgina 72)
Parad.rpid (pgina 66) X
Velocidad.Preselecc. (pgina 70) Regulacin PI (pgina 72) Funcionamiento Jog (pgina 68) Inyeccin DC auto (pgina 67) Recuper. al vuelo (pgina 92) Parad.rpid (pgina 66) Rueda libre (pgina 66) X p
A p X A A X A X A
Funciones incompatibles
Funciones compatibles
Rueda libre (pgina 66)
No aplicable
Funcin prioritaria (funcin que puede estar activa al mismo tiempo) La funcin indicada por la flecha tiene prioridad sobre la otra.
Las funciones de parada tienen prioridad sobre las rdenes de marcha. Las referencias de velocidad a travs de comandos lgicos tienen prioridad sobre las referencias analgicas.
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Modo Referencia rEF

Utilice el modo referencia para supervisar y si el control local est activado (Canal de referencia 1 Fr1, pgina 45, ajustado a AIU1), ajuste el valor de referencia real girando el selector giratorio. Cuando el control local est activado, el selector giratorio del HMI acta como un potencimetro para aumentar o reducir el valor de referencia dentro de los lmites ajustados previamente para otros parmetros (LSP o HSP). No es necesario pulsar la tecla ENT para confirmar el cambio de la referencia. Si el modo de control local est desactivado, al utilizar Canal control 1 Cd1, pgina 63, slo se muestran las unidades y los valores de referencia. El valor ser de "slo lectura" y no ser posible modificarlo mediante el selector giratorio (la referencia ya no la proporciona el selector giratorio sino una entrada analgica (AI) u otra fuente). La referencia real mostrada depende de la eleccin realizada en Canal de referencia 1 Fr1, pgina 62.
Acceso a los mens

(1) Segn el canal de referencia activo. Valores posibles: LFr AIU1 FrH rPI rPC (2) 2 s o ESC
La unidad y el valor del parmetro del diagrama se muestran a modo de ejemplo.
Valor - Unidad
Cdigo LFr
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste -400 a +400 Hz
Ajustes de fbrica -

(1)
M Referencia frecuencia mediante terminal remoto
Referencia de frecuencia visible si el canal de referencia activo es el terminal remoto. Canal de referencia 1 Fr1, pgina 62, ajustado a LCC o Referencia de forzado local FLOC, pgina 63, ajustado a LCC. Este parmetro permite modificar la referencia de frecuencia con el selector giratorio. La visibilidad depende de los ajustes del variador.
AIU1

(1)
M Entrada analgica
0 a 100 % de HSP
Este parmetro permite modificar la referencia de frecuencia con una entrada analgica. Canal de referencia 1 Fr1, pgina 62, ajustado a AIU1 o Referencia de forzado local FLOC, pgina 63, ajustado a AIU1 o Referencia manual PID PIM, pgina 74, ajustado a AIU1. La visibilidad depende de los ajustes del variador.
FrH AI1 LCC Mdb AIUI rPI
M Referencia velocidad v v v v
0 Hz a HSP
Referencia de la frecuencia real. Este parmetro est en modo de "slo lectura". La visibilidad depende de los ajustes del variador. Bornero Terminal remoto Modbus Terminal integrado con selector giratorio 0 a 100% -

(1)
M Referencia interna PID
Este parmetro permite modificar la referencia interna PID con el selector giratorio. La visibilidad depende de los ajustes del variador.
rPC
M Valor de referencia PID

Este parmetro es la referencia PID expresada como %.
0 a 100%
(1) No es necesario pulsar la tecla ENT para confirmar la modificacin de la referencia.
Parmetro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido.
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Modo Supervisin MOn
Cuando el variador est en funcionamiento, el valor que se muestra es el de uno de los parmetros de supervisin. El valor predeterminado que se muestra es el parmetro Frecuencia de salida rFr del motor, pgina 39. Para mostrar las unidades, pulse por segunda vez el selector giratorio mientras se est mostrando el valor del nuevo parmetro de supervisin.
Acceso a los mens
valores unidades
(1) Segn el canal de referencia activo. Valores posibles: LFr AIU1 (2) 2 s o ESC
Las unidades y valores de parmetros del diagrama se muestran a modo de ejemplo.
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Modo Supervisin MOn

Cdigo LFr Nombre/Descripcin Unidad Hz
M Referencia frecuencia mediante terminal
Configurado en modo forzado local o consola externa. Referencia de forzado local FLOC, pgina 63, ajustado a LCC y Asignacin de forzado local FLO, pgina 63, diferente de nO. Muestra la referencia de velocidad procedente del terminal integrado o remoto. Este valor no est visible con el ajuste de fbrica.
AIU1
M Entrada analgica
Configurado en modo forzado local o consola activa incorporada, Referencia de forzado local FLOC, pgina 63, ajustado a AIU1 y Asignacin de forzado local FLO, pgina 63, diferente de nO. Muestra la referencia de velocidad procedente del selector giratorio. Este valor no est visible con el ajuste de fbrica.
FrH
M Referencia velocidad
Referencia de la frecuencia real.
Hz
rFr
M Frecuencia de salida
Hz
Esta funcin proporciona la velocidad estimada del motor. Se corresponde con la frecuencia estimada del motor (en el eje del motor). En la ley estndar Std, pgina 57, la Frecuencia de salida rFr es igual a la frecuencia del estator. En la ley de funcionamiento PErF, pgina 57, la velocidad motor Frecuencia de salida rFr es igual a la velocidad motor estimada. Rango: -400 a 400 Hz LCr
M Intensidad motor
Estimacin de la intensidad efectiva del motor desde las mediciones de la corriente de fase con una precisin del 5%. Durante la inyeccin DC, la corriente mostrada representa el valor mximo de la corriente inyectada en el motor. rPE
M Error PID
Visible slo si la funcin PID est configurada (Retorno PID PIF, pgina 72, ajustado a nO). Consulte el diagrama PID en la pgina 71.
rPF
M Retorno PID
rPC
M Referencia PID
ULn
M Tensin de red
Tensin de red desde el punto de vista del bus de CC, motor en funcionamiento o parado.
tHr
M Est.trmico motor
Muestra el estado trmico del motor. Por encima del 118%, el variador muestra Sobr.motor OLF, pgina 109. tHd
M Estado trmico del variador
Muestra el estado trmico del variador. Por encima del 118%, el variador muestra Sobretemp. OHF, pgina 109. Opr
M Potencia de salida
Este parmetro muestra la potencia del motor (en el eje) estimada por el variador.
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Modo Supervisin MOn
Cdigo StAt
Nombre/Descripcin
M Estado del variador

Este parmetro muestra el estado del variador y del motor.
rdY rUn ACC dEc dCb CLI nSt Obr CtL tUn FSt nLP FrF rEM LOC
v v v v v v v v v v v v v v v
Variador preparado Variador en marcha, los seis segmentos del ltimo carcter a la derecha del cdigo indican indican direccin y velocidad. Aceleracin, los seis segmentos del ltimo carcter a la derecha del cdigo indican indican direccin y velocidad. Deceleracin, los seis segmentos del ltimo carcter a la derecha del cdigo indican tambin indican direccin y velocidad. Frenado por inyeccin DC en curso Limitacin de intensidad, los cuatro segmentos situados en la parte inferior derecha de la pantalla parpadean. Parada en rueda libre Autoadaptacin rampa de deceleracin Parada controlada tras la prdida de fase de red Autoajuste en curso Parad.rpid No hay tensin de red. Cuando la parte de control est energizada a travs del conector RJ45 y no hay alimentacin en la entrada principal ni orden de marcha. El variador est en marcha y utiliza la referencia de retirada LFF Configuracin remota Configuracin local
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Modo Supervisin MOn
Cdigo MAI-
Nombre/Descripcin
Unidad
Men Mantenimiento
Los parmetros del men MAI no se pueden seleccionar para supervisin.
LIS1
M Estado de las entradas lgicas LI1 a LI4

Puede utilizarse para visualizar el estado de las 4 entradas lgicas LI. Estado 1
Estado 0 LI1 LI2 LI3 LI4 Ejemplo anterior: LI1 y LI3 estn a 1; LI2 y LI4 estn a 0. LOS1
M Estado de la salida lgica LO1 y del rel R1

Puede utilizarse para visualizar el estado de LO. Estado 1
Estado 0 r1 HSU LO1 Hz
M Visualizacin del valor de la velocidad mxima
Visualizacin del valor de la velocidad mxima. Rango Velocidad Mnima LSP, pgina 45, a Frecuencia mxima tFr, pgina 57. Visible slo si est configurado Asignacin 2 HSP SH2 o Asignacin 4 HSP SH4, pgina 90. nCU
M Potencia nominal de variador
Indica el calibre del variador. Es parte de la referencia del variador, consulte la pgina 11. Valores posibles: 018 = 0,18 kW (0,25 HP) 037 = 0,37 kW (0,50 HP) 055 = 0,55 kW (0,75 HP) 075 = 0,75 kW (1 HP) U15 = 1,5 kW (2 HP) U22 = 2,2 kW (3 HP) U30 = 3 kW (3 HP) U40 = 4 kW (5 HP) UCAL
M Tensin nominal de variador
Tensin de alimentacin nominal del variador. Es parte de la referencia del variador, consulte la pgina 11. Valores posibles: F1 = 100-120 V entrada monofsica, 200-240 V salida trifsica M2 = 200-240 V entrada monofsica, 200-240 V salida trifsica M3 = 200-240 V entrada trifsica, 200-240 V salida trifsica SPn
M Nmero del producto especfico

Este parmetro se utiliza con el fin de identificar la posible especificacin del producto. Visible slo si SPn es diferente de cero.
C1SU
M Versin de software de carta 1

Versin de software de aplicacin. Por ejemplo: 1105 para 1,1 ie 05. 1 (versin, principal). 1 (versin, secundaria). 05 (ie, nmero de evolucin)
C2SU
M Versin de software de carta 2

Versin de software de motor. Por ejemplo: 1105 para 1,1 ie 05. 1 (versin, principal). 1 (versin, secundaria). 05 (ie, nmero de evolucin)
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Modo Supervisin MOn
Cdigo MAIrtHI
Nombre/Descripcin
Unidad
Men Mantenimiento (continuacin)

M Visualizacin del tiempo de marcha
0,01 Tiempo total en el que el motor ha estado con tensin. Rango: 0 a 65535 horas. El valor se muestra tal como se describe en la siguiente tabla. Parmetro rearmable por los servicios. Horas Visualizacin 1 0,01 10 0,10 100 1,00 1000 10,0 10000 100
PtH
M Visualizacin del tiempo del equipo en tensin M Visualizacin del tiempo del ventilador M Tiempo transcurrido del proceso
0,01
Tiempo total durante el que el variador ha estado con tensin. Rango: 0 a 65535 horas. El valor se muestra tal como se describe en la tabla anterior. Parmetro rearmable por los servicios. FtH 0,01
Rango: 0 a 65535 horas. El valor se muestra tal como se describe en la tabla anterior. Parmetro rearmable por el cliente. PEt 0,01

COM1 r0t0 rOt1 r1t0 r1t1 dP1
Rango: 0 a 65535 horas. El valor se muestra tal como se describe en la tabla anterior. Parmetro rearmable por el cliente.
M Estado de la comunicacin Modbus v Modbus sin recepcin ni transmisin = comunicacin inactiva v Modbus sin recepcin, con transmisin v Modbus con recepcin, sin transmisin v Modbus con recepcin y transmisin M ltimo fallo detectado 1
Este parmetro describe el ltimo fallo detectado.
EP1
M Estado del variador en el fallo detectado 1

Este parmetro describe el estado del variador en el momento del primer fallo detectado. bit 0 ETA.1: Encendido bit 5 ETI.4: Orden de marcha presente bit 10 ETI.10: Producto en deceleracin bit 1 ETA.5: Parada rpida bit 6 ETI.5: Inyeccin DC en marcha bit 11 ETI.11: La limitacin de intensidad o de par est en funcionamiento bit 2 ETA.6: Encendido desactivado bit 7 ETI.7: Umbral trmico del motor alcanzado bit 12 Parada rpida en curso bit 3 Forzado local activado bit 8 ETI.8: Reservado
bit 4 ETA.15: Giro del motor en sentido hacia delante (o parado) bit 9 ETI.9: Producto en aceleracin bit 15 ETI.15: Direccin inversa aplicada a la rampa
bits 13 - 14 ETI.14= 0 + ETI.13=0 : Variador controlado por el terminal o por la consola local ETI.14= 0 + ETI.13=1 : Variador controlado por la consola remota ETI.14= 1 + ETI.13=0 : Variador controlado por Modbus ETI.14= 1 + ETI.13=0 : Reservado

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Modo Supervisin MOn
Cdigo MAIdP2
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Mantenimiento (continuacin)

M ltimo fallo detectado 2
Este parmetro describe el segundo fallo detectado. -
EP2
M Estado del variador en el fallo detectado 2 M ltimo fallo detectado 3

Este parmetro describe el tercer fallo detectado.
Este parmetro describe el estado del variador en el momento del segundo fallo detectado. Vase EP1. dP3 -
EP3
M Estado del variador en el fallo detectado 3 M ltimo fallo detectado 4

Este parmetro describe el cuarto fallo detectado.
Este parmetro describe el estado del variador en el momento del tercer fallo detectado. Vase EP1. dP4 -
EP4
M Estado del variador en el fallo detectado 4 M Cdigo bloqueo terminal v v

Valor posible: Cdigo desactivado Cdigo activado Rango de 2 a 9999 Si ha perdido su cdigo, pngase en contacto con Schneider Electric. 2 a 9999
Este parmetro describe el estado del variador en el momento del cuarto fallo detectado. Vase EP1. COd OFF On OFF
Este parmetro se utiliza para restringir el acceso al variador. Para bloquear el variador, vaya al parmetro Cdigo bloqueo terminal COd e introduzca un cdigo dentro de la gama indicada anteriormente. Una vez activado, el estado del cdigo cambia a On: La proteccin permite el acceso nico a los modos rEF(vase la pgina 37) y MOn (vase la pgina 38), excepto cuando se utiliza el software SoMove. La vuelva a los ajustes de fbrica est deshabilitada, as como el acceso a la seccin FULL. Se puede descargar la configuracin al software SoMove. La carga de la configuracin al software SoMove est deshabilitada. Para desbloquear el variador, vaya al parmetro COd, introduzca el cdigo vlido y despus pulse ENT. Despus, se puede suprimir la proteccin por cdigo introduciendo OFF por medio del selector giratorio y pulsando despus ENT.
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Modo Configuracin ConF
El modo Configuracin consta de tres partes: 1. Mymenu incluye 11 parmetros de ajuste de fbrica (9 de ellos son visibles de forma predeterminada). Hay un mximo de 25 parmetros disponibles que permiten la personalizacin mediante el software SoMove. 2. Guardar/cargar conjunto de parmetros: estas dos funciones permiten guardar y cargar ajustes de cliente. 3. FULL: Este men permite acceder a todos los dems parmetros. Incluye seis submens: - Macro configuracin CFG-, pgina 47 - Men Entrada/salida I_O- , pgina 48 - Men Control motor drC-, pgina 58 - Men Control CtL-, pgina 62 - Men Funcin FUn-, pgina 64 - Men Gestin de deteccin de fallos FLt-, pgina 91 - Men Comunicacin COM-, pgina 97.
Acceso a los mens
Frecuencia del motor Canal de referencia 1 Aceleracin Deceleracin Velocidad mnima Velocidad mxima Potencia nominal del motor Intensidad nominal del motor Configuracin de AI1
Grabacin configuracin Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la configuracin FULL
Los valores de parmetros se muestran slo a modo de ejemplo. (1) Segn el canal de referencia activo. Valores posibles: LFr o AIU1 (2) 2 s o ESC. (3) Ms otros 14 parmetros personalizables y seleccionables (en lista "FULL") mediante el software SoMove.
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Modo Configuracin - MyMenu

Cdigo LFr Nombre/Descripcin Rango de ajuste -400 Hz a 400 Hz Ajustes de fbrica -
M Referencia frecuencia mediante terminal
Este parmetro permite modificar la referencia de frecuencia con el selector giratorio. Configurado en modo forzado local o consola externa. Referencia de forzado local FLOC, pgina 63, ajustado a LCC y Asignacin de forzado local FLO, pgina 63, diferente de nO. La visibilidad depende de los ajustes del variador.
AIU1
M Entrada analgica
0% a 100%
Este parmetro permite modificar la referencia de frecuencia cuando: Referencia de forzado local FLOC, pgina 63, est ajustado a AIU1. Asignacin de forzado local FLO, pgina 63, es diferente de nO. Visible si el canal de referencia activo es el terminal integrado (Canal de referencia 1 Fr1 ajustado a AIU1).
bFr
M Frecuencia estndar del motor

50 60
50 Hz
v v
Configurado en modo forzado local o consola externa (FLOC = LCC) (no est visible con el ajuste de fbrica). 50 Hz 60 Hz Ajustado a 50 Hz o 60 Hz, segn la placa de caractersticas del motor. El cambio de bFr establece los parmetros anteriores: FrS, Ftd y HSP: 50 Hz o 60 Hz. ItH se ajusta a nCr. nCr segn el calibre del variador. nPr Vatios o HP. nSP segn el calibre del variador. tFr 60 Hz o 72 Hz. AI1
Fr1
M Canal de referencia 1 v v v v
Este parmetro permite elegir la fuente de referencia. Bornero Terminal remoto Modbus Terminal integrado con selector giratorio 0,0 s a 999,9 s
LCC Mdb AIUI ACC
AI1

M Aceleracin
3,0 s
Tiempo de aceleracin entre 0 Hz y la Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 57. Asegrese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema.
dEC
M Deceleracin
0,0 s a 999,9 s
3,0 s
Tiempo para decelerar desde la Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 57, hasta 0 Hz. Asegrese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema.
LSP
M Velocidad Mnima
0 Hz a HSP
0 Hz
Frecuencia del motor con referencia mnima. Si HSP, HSP2, HSP3 y HSP4 estn ya ajustados, entonces LSP se limita al mnimo de dichos valores.
HSP
M Velocidad mxima
LSP a tFr (Hz)
50 o 60 Hz en funcin de BFr, mx. TFr
Frecuencia del motor con referencia mxima. Verifique que la configuracin sea adecuada para el motor y la aplicacin. Los valores de HSP, HSP2, HSP3 y HSP4 son independientes, pero cada valor HSP est vinculado a los valores de Velocidad Mnima LSP y Frecuencia mxima tFr, pgina 57, de acuerdo con las siguientes reglas: HSPx est limitado con LSP y tFr (LSP y HSPx y tFr). Si tFr disminuye por debajo del valor actual de HSPx, entonces HSPx disminuye automticamente al nuevo valor de tFr. Una vez que los valores de HSP, HSP2, HSP3 y HSP4 estn ajustados, LSP se limita al mnimo de ellos.
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Modo Configuracin - MyMenu
Cdigo
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste NCV -5 a NCV +2
Ajustes de fbrica Segn el calibre del variador
nPr
M Pot. nominal motor
Visible slo si Eleccin parmetros motor MPC, pgina 60, est ajustado a nPr. Si nPr est disponible, CoS desaparece. Potencia nominal del motor indicada en la placa de caractersticas. Los motores pueden variar desde cinco calibres inferiores hasta dos calibres superiores al calibre del variador. El rendimiento se optimiza cuando hay un mximo de un calibre de diferencia. Si el parmetro Frecuencia estndar del motor bFr, pgina 45, se ajusta a 50Hz, el parmetro Pot.nominal motor nPr se expresar en kW, de lo contrario en HP. SCS
M Grabacin configuracin v v
nO
nO Str1
2s
Esta funcin crea una copia de seguridad de la configuracin actual: Funcin inactiva Guarda la configuracin actual en la memoria del variador. SCS pasa automticamente a nO en cuanto se guarda la configuracin. Al salir de fbrica, tanto la configuracin actual como la configuracin de copia de seguridad del variador se inicializan con la configuracin de fbrica.
FCS
M Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la configuracin

nO
nO
v v v v
rEC1
InI InI1
Esta funcin permite restaurar una configuracin. Funcin inactiva. FCS cambia automticamente a nO en cuanto se realiza una de las siguientes acciones. La configuracin actual pasa a ser igual que la configuracin de copia de seguridad previamente guardada por SCS. FCS pasa automticamente a nO en cuanto se realiza esta accin. rEC1 slo est visible si se ha realizado la copia de seguridad con anterioridad. Si aparece este valor, InI1 no est visible. La configuracin actual pasa a ser igual que los ajustes de fbrica. Si aparece este valor, InI1 no est visible. La configuracin actual pasa a ser igual que la configuracin de copia de seguridad previamente definida mediante el software SoMove. Si aparece este valor, ni Ini ni rEC1 estn visibles.
2s
PELIGRO
Verifique que la modificacin de la configuracin actual sea compatible con el diagrama de cableado utilizado. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
2s
Para cambiar la asignacin de este parmetro pulse la tecla "ENT" durante 2 s.
Cmo controlar el variador de forma local

En los ajustes de fbrica los botones "RUN" y "STOP" as como el selector giratorio estn inactivos. Para controlar el variador de forma local, ajuste los siguientes parmetros: Ajuste Canal de referencia 1 Fr1, pgina 45, a AIU1 (Terminal integrado con selector giratorio).
Informacin de asignacin LI
Es posible con el ATV12 utilizar una funcin de multiasignacin (p.ej.: AC2 y rrS en la misma LI). Tambin es posible en algunas funciones asignar LxH (alta) o LxL (baja), lo que significa que la funcin asignada se activar al nivel alto (LIH) o bajo (LIL) de LI.
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Cdigo
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica StS
CFG
M Macro configuracin
PELIGRO
Verifique que la macro configuracin seleccionada sea compatible con el diagrama de cableado utilizado. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte. Una macro configuracin proporciona un medio ms rpido para configurar un conjunto de parmetros adecuados para un campo especfico de aplicacin. Hay tres macro configuraciones disponibles: MarchaParo: slo se asigna marcha adelante. Regulacin PID: activa funcin PID, AI1 dedicada para retorno y AIV1 para referencia. Velocidad: asigna LI a una velocidad preseleccionada (misma asignacin que ATV11) que proporciona un medio de acelerar la configuracin de funciones para un campo especfico de aplicacin. Al seleccionar una macro configuracin se asignan determinados parmetros. Cada macro parmetro puede modificarse en otros mens.
Entrada/salida o parmetro
StS PId SPd
v v v
2s
AI1 AIV1 AO1 LO1 R1 L1h (2 hilos) L2h (2 hilos) L3h (2 hilos) L4h (2 hilos) L1h (3 hilos) L2h (3 hilos) L3h (3 hilos) L4h (3 hilos) Fr1 (Canal de referencia 1) Ctt (Tipo control motor) rIn (Inhibicin marcha atrs) AI1t (tipo AI1t) LFLl (Prdida 4-20 mA) SP2 (Vel. preselecc.2) SP3 (Vel. preselecc.3) SP4 (Vel. preselecc.4) MPC (Eleccin parmetros motor) AdC (Inyeccin DC auto.)
Arranque/Parada Canal de referencia 1 No
Regulacin PID Retorno PID
Velocidad No
No
No
Canal de referencia 1 No No Variador sin fallo Avance No March.atrs Auto/Manu 2 vel. preselecc. No 4 vel. preselecc. Parada Avance No March.atrs Auto/Manu 2 vel. preselecc.
AIUI PUMP YES 0A YES 10.0 25.0 50.0 COS AIUI
YES
YES
YES
2s
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47

I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo I_OtCC 2C
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Entrada/Salida
M Tipo de control v
Control de 2 hilos (vase pgina 51) El estado abierto o cerrado de la entrada controla el funcionamiento o paro. Ejemplo de cableado "fuente": LI1: avance LIx: marcha atrs 2C
2s
3C
Control de 3 hilos (vase pgina 51) Basta con pulsar "avance" o "marcha atrs" para controlar el arranque, basta con pulsar "parada" para controlar la parada. Ejemplo de cableado "fuente": LI1: parada LI2: avance LIx: marcha atrs
PELIGRO
FUNCIONAMIENTO NO DESEADO DEL EQUIPO
Cuando se modifica este parmetro, el Tipo control 2 hilos tCt, pgina 51, y todas las asignaciones relacionadas con las entradas lgicas recuperarn sus valores predeterminados. Verifique que este cambio sea compatible con el diagrama de cableado empleado. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
2s
48
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I-OdrCCtL-
Diagramas de control de 2 hilos (vase pgina 51)

Variador alimentado y preparado. 2 hilos con deteccin de transitorios. Variador preparado para el arranque
FUNFLtCOM-
Velocidad
Avance
t Marcha atrs (1)
LI
Avance t
LI
Marcha atrs (1) t
2 hilos sin deteccin de transitorios.

Velocidad
Avance
t Marcha atrs (1)
2 hilos con deteccin de transitorios

Velocidad
Avance
March.atrs
Deteccin de transitorios con prioridad de marcha hacia delante
(1) La marcha atrs no est asignada de fbrica. Vase Direccin marcha atrs rrS en la pgina 66. La marcha hacia delante y atrs realizadas al mismo tiempo da lugar al arranque del motor en sentido hacia delante.
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49

I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Diagrama de control de 3 hilos (vase pgina 51)

F: frecuencia del motor Referencia
LI Marcha activa
t LI Avance
t LI Marcha atrs
t Variador preparado.
50
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I-OdrC-
Cdigo I_OtCt
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLt-
Men Entrada/Salida (continuacin)

M Tipo control 2 hilos
trn
COM-
PELIGRO
Verifique que la modificacin de tipo control 2 hilos sea compatible con el diagrama de cableado utilizado. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte. Slo podr accederse al parmetro Tipo control 2 hilos si Tipo de control tCC, pgina 48, se ajusta a 2C. LEL trn PFO
v v v
Nivel: Se toman en consideracin los estados 0 o 1 para la marcha o parada. Transicin: Para iniciar la operacin es necesario un cambio de estado (transicin o lmite), a fin de evitar un rearranque imprevisto tras una interrupcin en la alimentacin elctrica. Prioridad de la marcha hacia delante: Se toman en consideracin los estados 0 o 1 para la marcha o parada, pero "avance" tiene prioridad sobre "marcha atrs". POS
nPL
POS
M Tipo de entradas lgicas v v v
nEG
EnEG
Positivo: las entradas estn activas (estado 1) a una tensin igual o mayor que 11 V (por ejemplo terminal de +24 V). Estn inactivas (estado 0) cuando el variador est desconectado o a una tensin menor que 5 V. Negativo utilizando alimentacin interna: las entradas estn activas (estado 1) a una tensin menor que 10 V (por ejemplo terminal COM). Estn inactivas (estado 0) cuando el variador est desconectado o a una tensin igual o mayor que 16 V. Negativo utilizando alimentacin externa: las entradas estn activas (estado 1) a una tensin menor que 10 V (por ejemplo terminal COM). Estn inactivas (estado 0) a una tensin igual o mayor que 16 V. Nota: La modificacin se tendr en cuenta slo en el siguiente encendido del control. Vase Diagrama de conexiones de control, pgina 25.
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51

I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo I_OAl1AI1t 5U 10U 0A
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Entrada/Salida (continuacin) Men de configuracin AI1

M Configuracin de AI1 v v v
5U Esta funcin proporciona la interfaz entre la seal de entrada analgica y un valor interno del variador. Tensin: 0-5 V CC Tensin: 0-10 V CC Corriente: x-y mA. Rango determinado por los ajustes de Parmetro de escalado de corriente AI1 de 0% CrL1 y Parmetro de escalado de corriente AI1 de 100% CrH1 indicados a continuacin, pgina 52. 0 a 20 mA 4 mA
CrL1
M Parmetro de escalado de corriente AI1 de 0%
Visible slo si Configuracin de AI1 AI1t est ajustado a 0A. CrH1
M Parmetro de escalado de corriente AI1 de 100%
0 a 20 mA
20 mA
Visible slo si Configuracin de AI1 AI1t est ajustado a 0A. I_Or1 nO

M Asignacin R1 v Sin asignar v Ningn error detectado v Marcha del radiador v Umbral de frecuencia alcanzado v Velocidad mxima alcanzada v Umbral de intensidad alcanzado v Referencia de frecuencia alcanzada v Umbral trmico del motor alcanzado v Alarma de subcarga v Alarma de sobrecarga v AI1 Al. 4-20 - Visible slo si AI1t est ajustado a 0A (vase arriba)
FLt
FLt
rUn FtA FLA CtA SrA tSA ULA OLA AP1
52
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Cdigo I_OLO1LO1
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Entrada/Salida (continuacin) Men de configuracin LO1 (LO1-)

M Asignacin LO1
Permite adaptar la salida lgica a la necesidad de la aplicacin. Los mismos valores que r1. Vase la pgina anterior. Cuando MdE = YES, la salida LO1 se fuerza a PMP (consulte la pgina 78). nO
LO1S
M Estado LO1 (nivel activo de salida)
POS
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
Si LO1S = nEG y LO1 tiene el valor FLt, se activar la salida cuando el variador detecte un fallo. Si el cableado se daa por cualquier motivo, no se detectar el estado del variador. No seleccione "nEG" a menos que est seguro de que la seal estar presente en todo momento. Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse daos en el equipo, lesiones graves o incluso la muerte. POS nEG
v v
Positivo: nivel de activacin alto Negativo: nivel de activacin bajo
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo I_OtOL
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica

M Retardo por sobrecarga de la aplicacin
0 a 100 s 0s Esta funcin puede utilizarse para detener el motor en caso de una sobrecarga de la aplicacin. No se trata de una sobrecarga trmica del variador o del motor. Si la intensidad del motor es superior al Umbral de sobrecarga de la aplicacin LOC, se activa el Retardo por sobrecarga de la aplicacin tOL. Una vez que este retardo tOL haya transcurrido, si la intensidad es an mayor que el umbral de la sobrecarga LOC -10%, el variador se parar y mostrar OLC Fallo sobrecarga. La deteccin de sobrecarga slo est activa cuando el sistema est en estado estable (referencia de velocidad alcanzada). Un valor de 0 deshabilitar la deteccin de sobrecarga de la aplicacin. Intensidad motor LOC LOC -10% < tOL (histresis) Parada del variador en fallo detectado OLC.
tOL t
FtO
M Retardo antes del arranque automtico para el fallo de sobrecarga
De 0 a 6 min
0 min
Si Atr = YES, el variador rearranca automticamente despus de un fallo de sobrecarga OLC, una vez transcurrido este retardo. Tiempo mnimo permitido entre la deteccin de una sobrecarga y un rearranque automtico. Para que se realice el rearranque automtico, el valor del tiempo mximo de rearranque tAr de la pgina 91 debe superar el valor de este parmetro al menos un minuto. Visible slo si el Retardo por sobrecarga de la aplicacin tOL indicado anteriormente no est ajustado a nO. LOC
M Umbral de sobrecarga de la aplicacin
70 a 150% de nCr
90% de nCr
Visible slo si el Retardo por sobrecarga de la aplicacin tOL indicado anteriormente no est ajustado a 0. Este parmetro se utiliza para detectar una "sobrecarga de la aplicacin". LOC puede ajustarse entre el 70 y 150% de la corriente nominal del variador. No se trata de una sobrecarga trmica del variador o del motor.
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I-OdrC-
Cdigo I_OULt
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLt-

M Retardo por subcarga de la aplicacin
0 a 100 s 0s ULt se puede ajustar entre 0 y 100 s. Si la intensidad del motor baja del umbral de subcarga LUL durante un periodo superior al retardo ajustable ULt, el variador se parar y mostrar ULF (Fallo de subcarga del proceso), pgina 110. Intensidad motor LUL +10% LUL (histresis) Parada del variador en fallo detectado ULF.
COM-
< ULt
ULt t
La deteccin de subcarga slo est activa cuando el sistema est en estado estable (referencia de velocidad alcanzada). Un valor de 0 deshabilitar la deteccin de subcarga de la aplicacin. LUL
M Umbral de subcarga de la aplicacin
20 a 100% de nCr
60%
Visible slo si el Retardo por subcarga de la aplicacin tOL no est ajustado a 0. Este parmetro se utiliza para detectar una condicin de subcarga de la aplicacin en el motor. Umbral de subcarga de la aplicacinLUL puede ajustarse entre el 20 y 100% de la corriente nominal del variador.
FtU
M Retardo antes del arranque automtico para el fallo de subcarga
De 0 a 6 min
0 min
Si Atr = S, el variador rearranca automticamente despus de un fallo de subcarga ULF, una vez transcurrido este retardo. Tiempo mnimo permitido entre la deteccin de una sobrecarga y un rearranque automtico. Para que se realice el rearranque automtico, el valor del tiempo mximo de rearranque tAr de la pgina 91 debe superar el valor de este parmetro al menos un minuto. Visible slo si el retardo por subcarga de la aplicacin ULt indicado anteriormente no tiene el valor nO. Ftd
M Umbral de frecuencia del motor
0 a 400 Hz
50 o 60 Hz segn el calibre del variador.
Visible slo si la Asignacin R1 r1, pgina 52, o una Asignacin LO1 LO1, pgina 53, est ajustada a FtA. Ctd

M Nivel de intensidad del motor
0 a 1,5 In (1)
InV
Visible slo si la Asignacin R1 r1, pgina 52, o una Asignacin LO1 LO1, pgina 53, est ajustada a CtA.
ttd
M Umbral del estado trmico del motor
0 a 118% de tHr
100%
Visible slo si Asignacin R1 r1, pgina 52, est ajustado a tSA. Umbral de disparo por alarma trmica del motor (salida lgica o rel).
(1) In = corriente nominal del variador
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo I_OAO1AO1 nO
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Entrada/Salida (continuacin) Men de configuracin AO1

M Asignac. AO1 v v v v v v v v v v
nO Este parmetro se utiliza para establecer el valor de una salida analgica. Sin asignar Intensidad del motor, entre 0 y 2 In (In = intensidad nominal del variador indicada en la placa de caractersticas del variador) Frecuencia de salida, de 0 a la mxima frecuencia tFr Salida de rampa, de 0 a la mxima frecuencia tFr Referencia PID, entre 0 y 100% del punto de ajuste PID: visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, no est ajustado a nO Retorno PID, entre 0 y 100% de realimentacin PID: visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, no est ajustado a nO Error PID, entre -5% y +5% de realimentacin PID: visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, no est ajustado a nO Potencia de salida, entre 0 y 2,5 veces la potencia nominal del motor nPr Estado trmico del motor, entre el 0 y el 200% del estado trmico nominal Estado trmico del variador, entre el 0 y el 200% del estado trmico nominal 0A
OCr
OFr OrP OPS OPF OPE OPr tHr tHd AO1t 10U OA 4A
M Configuracin AO1 v v v
Este parmetro proporciona la interfaz entre el valor interno del variador y una seal de salida analgica. Tensin: 0-10 V CC Corriente: 0-20 mA Corriente: 4-20 mA
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I-OdrCCtLFUNFLt-
Cdigo drCbFr
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Control motor

M Frecuencia estndar del motor
Consulte la pgina 45. 50 Hz
COM-
nPr
M Pot.nominal motor
Consulte la pgina 46.
NCV -5 a NCV +2
Segn el calibre del variador
CoS
M Motor cos phi nominal
0,5 a 1
Visible slo si Eleccin parmetros motor MPC, pgina 60, est ajustado a CoS. Si Motor cos phi nominal CoS est disponible Pot.nominal motor nPr desaparece. Coseno de fi de la placa de caractersticas del motor (pf). Nota: No se debe confundir esto con "factor de potencia" del motor. Ajustar CoS a 1, o muy cerca de 1, puede provocar un funcionamiento incorrecto del motor. Si el factor de potencia del motor no est indicado en la placa de caractersticas, deje este parmetro con el valor predeterminado de fbrica (aproximadamente 0,80). UnS
M Tensin nominal del motor
100 a 480 V
230 V
Tensin nominal del motor indicada en la placa de caractersticas. Si la tensin de red es inferior a la tensin nominal del motor, debe ajustarse Tensin nominal del motor UnS al valor de la tensin de red aplicada a los terminales del variador. nCr
M Intensidad nominal del motor
0,25 a 1,5 In (1)
Intensidad nominal del motor indicada en la placa de caractersticas. Intensidad nominal del motor nCr modifica Corriente trmica del motor ItH, pgina 94. FrS
M Frecuencia nominal del motor
10 a 400 Hz
50 Hz
Frecuencia nominal del motor indicada en la placa de caractersticas. El ajuste de fbrica es 50 Hz, o se preajusta a 60 Hz si Frecuencia estndar del motor bFr, pgina 45, se ajusta a 60 Hz. nSP
M Vel. nominal motor
0 a 24 000 RPM
Velocidad nominal del motor indicada en la placa de caractersticas. tFr
M Frecuencia mxima
10 a 400 Hz
60 Hz
Frecuencia mxima tFr da el valor superior posible para Vel.mxima HSP, pgina 90. Se ajusta de fbrica a 60 Hz, o se preajusta a 72 Hz si Frecuencia estndar del motor bFr, pgina 57, se ajusta a 60 Hz. Ctt PErF
M Tipo control motor v v
Std
Std
PUMP
Permite la seleccin del tipo de control de motor adecuado para la aplicacin y el rendimiento requerido. Rendimiento: SVCU; control vectorial sin sensor con lazo de velocidad interno basado en clculo de retroalimentacin. Para aplicaciones que requieren alto rendimiento durante el arranque o el funcionamiento. Estndar: 2 puntos de U/F (voltios/Hz) sin lazo de velocidad interno. Para aplicaciones sencillas que no requieren un alto rendimiento. Ley de control de motor simple manteniendo una relacin tensin/frecuencia constante, con un posible ajuste de la curva inferior. Esta ley se utiliza generalmente para motores conectados en paralelo. Algunas aplicaciones especficas con motores en paralelo y niveles de alto rendimiento pueden requerir PErF. Bomba: U/F; dedicado a aplicaciones de bomba de par variable y ventilador que no requieran un alto par de arranque.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo drCUFr
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste (continuacin) 25 a 200%
Ajustes de fbrica
Men Control motor
M Compensacin RI (ley U/F)
100%
Se emplea para optimizar el par a velocidades mnimas o para adaptarse a casos especiales (por ejemplo: para motores conectados en paralelo, disminuir Compensacin RI (ley U/F) UFr). Si el par es insuficiente a velocidad mnima, aumentar Compensacin RI (ley U/F) UFr. Un valor demasiado alto puede hacer que el motor no arranque (bloqueo) o causar un cambio en el modo de limitacin de corriente.
SLP
M Compens.Desliz.
0 a 150%
100%
Visible slo si Tipo control motor Ctt , pgina 57, no est ajustado a PUMP. Se emplea para ajustar el valor de compensacin de deslizamiento a un valor cercano al del deslizamiento nominal del motor, o para adaptarse a casos especiales (por ejemplo: para motores conectados en paralelo, disminuir Compens.Desliz. SLP). Si la compensacin de deslizamiento establecida es menor que la compensacin de deslizamiento real, el motor no funcionar a la velocidad nominal en el estado estable, sino a una velocidad inferior a la de referencia. Si la compensacin de deslizamiento establecida es mayor que la compensacin de deslizamiento real, la velocidad del motor ser inestable.
StA
M Estabilidad del bucle de frecuencia
0 a 100%
20%
El parmetro StA se puede utilizar para reducir rebasamientos y oscilaciones al final de la aceleracin. Despus de un periodo de aceleracin o deceleracin, StA adapta el retorno a estado estable de la dinmica de la mquina. Un valor demasiado alto causa un tiempo de respuesta largo. Un valor demasiado bajo causa una sobrevelocidad e incluso inestabilidad. StA bajo En este caso, aumentar StA. StA correcto StA En este caso, disminuir StA.
Visible slo si Tipo control motor Ctt , pgina 57, no est ajustado a PErF FLG
M Ganancia del bucle de frecuencia
0 a 100%
20%
El parmetro FLG ajusta la pendiente del aumento de velocidad en funcin de la inercia de la mquina que se est empleando. Un valor demasiado alto causa una sobrevelocidad e incluso inestabilidad. Un valor demasiado bajo causa un tiempo de respuesta largo. FLG bajo En este caso, aumentar FLG FLG correcto FLG En este caso, disminuir FLG.
Visible slo si Tipo control motor Ctt , pgina 57, no est ajustado a PErF.

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I-OdrC-
Cdigo drCPFL
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLt-
Men Control motor (continuacin)

M Corriente de magnetizacin
0 a 100% 20% Define la corriente magnetizante actual, a frecuencia cero, como un % de la corriente magnetizante nominal. Adaptacin de la ley de bombeo.
COM-
Frecuencia Visible slo si Tipo control motor Ctt , pgina 57, no est ajustado a PUMP. SFr
M Frecuencia de conmutacin
2 a 16 kHz
4 kHz
Ajuste de frecuencia de conmutacin. En caso de sobrecalentamiento, el variador disminuye automticamente la frecuencia de conmutacin. Se restaura a su valor original cuando la temperatura vuelve a la normalidad.
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL VARIADOR
En la gama ATV12ppppM2, si los filtros estn desconectados, la frecuencia de conmutacin del variador no debe ser superior a 4 kHz. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo. SFt
M Tipo de frecuencia de conmutacin v v
HF1
HF1 HF2
La frecuencia de conmutacin del motor se modificar (reducir) siempre cuando la temperatura interna del variador sea demasiado elevada. HF1: Optimizacin del calentamiento. Permite al sistema adaptarse a la frecuencia de conmutacin en funcin de la frecuencia del motor. HF2: Optimizacin del ruido del motor (para frecuencia de conmutacin alta). Permite al sistema mantener una frecuencia de conmutacin elegida (SFr), cualquiera que sea la frecuencia del motor (rFr). En caso de sobrecalentamiento, el variador disminuye automticamente la frecuencia de conmutacin. Se restaura a su valor original cuando la temperatura vuelve a la normalidad.
nrd
M Frec.Corte Aleatoria
nO
nO YES
v v
Ruido significa ruido audible. Dependiendo del medio ambiente debe ser posible ajustar el ruido del motor. La modulacin de frecuencia aleatoria evita posibles resonancias que puedan producirse a una frecuencia fija. No S
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo drCtUn
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Control motor (continuacin)

M Autoajuste
nO
PELIGRO
PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA O ARCO ELCTRICO
Durante el autoajuste, el motor funciona a corriente nominal. No manipule el motor durante el autoajuste. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
Antes de arrancar el autoajuste, es esencial que se configuren correctamente los siguientes parmetros: UnS, FrS, nCr, nSP y nPr o CoS. Cuando se haya cambiado uno o ms de estos parmetros despus de realizar el autoajuste, tUn devolver nO y se deber repetir el procedimiento. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte. nO YES dOnE
v v v
No: Parmetros de ajuste de fbrica de motores estndar. S: Ejecuta el autoajuste. Realizado: Si ya se ha realizado el autoajuste. Cuidado: El autoajuste debe realizarse con el motor conectado y fro. Los parmetros Pot. nominal motor nPr, pgina 46, y Intensidad nominal del motor nCr, pgina 57, deben ser consistentes. El autoajuste slo se realiza si no hay ningn comando de parada activo. Si se ha asignado una funcin de parada en rueda libre o de parada rpida a una entrada lgica, esta entrada debe estar a 1 (activa a 0). El autoajuste tiene prioridad sobre cualquier comando de ejecucin o de premagnetizacin del motor, que se llevarn a cabo despus de la secuencia de autoajuste. El autoajuste debe durar entre 1 y 2 segundos. No lo interrumpa, espere a que tUn cambie a dOnE o nO. Nota: Durante el autoajuste el motor funciona a corriente nominal.
MPC nPr COS
M Eleccin parmetros motor v v
nPr
Este parmetro permite elegir los parmetros del motor que se configurarn (npr o CoS). Pot. nominal motor nPr Pgina 46 Motor cos phi nominal CoS Pgina 57
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I-O-
Men Control
Diagrama de canal de control
drCCtLFUNFLtCOM-
Stop prioritario
JOG o PIF
Reg. PID
Vel. preselecc.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo CtLFr1
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Control
AI1
LCC Mdb AIUI LFr
M Canal de referencia 1 v Bornero v Terminal remoto v Modbus v Terminal integrado con selector giratorio
Este parmetro est ya incluido en la seccin "my menu", pgina 45.
AI1

M Referencia frecuencia mediante terminal M Entrada analgica M Inhibicin marcha atrs
-400 Hz a 400 Hz
Este parmetro est ya incluido en la seccin "my menu", pgina 45. 0% a 100%
AIU1
Este parmetro est ya incluido en la seccin "my menu", pgina 45. nO
rIn
nO YES PSt 2s
v v
La inhibicin del movimiento en direccin marcha atrs no se aplicar a las solicitudes de direccin enviadas por las entradas lgicas. - Las solicitudes de direccin marcha atrs enviadas por las entradas lgicas se tomarn en cuenta. - Las solicitudes de direccin marcha atrs enviadas por el terminal no se tomarn en cuenta. - Las solicitudes de direccin marcha atrs enviadas por la lnea no se tomarn en cuenta. - Cualquier referencia de velocidad marcha atrs procedente del PID, etc, se interpreta como una referencia cero (0 Hz). No S YES
M Stop Prioritario
Este parmetro puede habilitar o deshabilitar el botn stop ubicado en el variador y en el terminal remoto. Deshabilitar el botn stop es efectivo si el canal de comandos activos no es el de la consola del variador o el del terminal remoto.
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
Va a desactivar el botn de parada situado en el variador y el terminal remoto. No seleccione nO a menos que existan mtodos de parada exterior. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte. nO YES
v v
No: Stop inactivo. S: Stop activo Se aconseja, en caso de que esta funcin est ajustada a YES, colocar la cubierta de la puerta frontal o la cubierta del terminal opcional sobre las teclas "run" y "stop". SIM
CHCF
M Configuracin de canales
Configuracin de canales CHCF permite la seleccin de: - Modo No separados, (comando y referencia vienen del mismo canal) - Modo Separados, (comando y referencia vienen de diferentes canales)
SIM
SEP
v v
Modo No separados Modo Separados
2s
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I-OdrC-
Cdigo CtLCd1
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLt-
Men Control (continuacin)

M Canal control 1 v v v v
tEr Este parmetro permite elegir el canal de control. Terminales Local Terminal remoto Modbus Este parmetro est disponible si Configuracin de canales CHCF, pgina 62, est ajustado a Separados.
COM-
tEr
LOC LCC Mdb
FLO nO L1H L4H FLOC nO AI1 LCC AIU1
nO M Asignacin de forzado local v Funcin inactiva v L1h a L4h: El modo Forzado local est activo cuando la entrada se encuentra en estado 1.
M Referencia de forzado local v v v v

Visible slo si Asignacin de forzado local FLO no est ajustado a nO. Sin asignar Bornero Terminal remoto Terminal integrado con selector giratorio
nO
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FUnrPtACC
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Funcin Men Rampa

M Aceleracin
0,0 s a 999,9 s 3,0 s Tiempo de aceleracin entre 0 Hz y la Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 57. Asegrese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema.

dEC
M Deceleracin
0,0 s a 999,9 s
3,0 s
Tiempo para decelerar desde la Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 57, hasta 0 Hz. Asegrese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema.
rPt LIn S U
M Asignacin en forma de rampa v Lineal v Forma de S v Forma de U
Lin
Forma de S
El coeficiente de redondeo es fijo. t1 = 0,6 tiempo de rampa ajustado (lineal) t2 = 0,4 tiempo de rampa ajustado (redondeado) t3 = 1,4 tiempo de rampa ajustado
Forma de U
El coeficiente de redondeo es fijo. t1 = 0,5 tiempo de rampa ajustado (lineal) t2 = tiempo de rampa ajustado (redondeado) t3 = 1,5 tiempo de rampa ajustado nO
rPS nO LIH L2H L3H L4H LIL L2L L3L L4L
M Conmutacin rampa v Sin asignar v L1H: LI1 activo a 1 v L2H: LI2 activo a 1 v L3H: LI3 activo a 1 v L4H: LI4 activo a 1 v L1L: LI1 activo a 0 v L2L: LI2 activo a 0 v L3L: LI3 activo a 0 v L4L: LI4 activo a 0
Vase Informacin de asignacin LI en la pgina 46.
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I-OdrC-
Cdigo FUnrPtAC2
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLtCOM-
Men Funcin (continuacin) Men Rampa (continuacin)

M Aceleracin 2
0,0 a 999,9 s 5,0 s Visible slo si Conmutacin rampa rPS, pgina 64, est ajustado a nO. Tiempo de rampa de segunda aceleracin, ajustable desde 0,0 a 999,9 s. Esta rampa ser la rampa activa cuando se utiliza el PID slo para las fases de arranque y rearranque, vase Nivel de rearranque PID , pgina 75.
dE2
M Deceleracin 2
0,0 a 999,9 s
5,0 s
Visible slo si Conmutacin rampa rPS, pgina 64, est ajustado a nO. Tiempo de rampa de segunda deceleracin, ajustable desde 0,0 a 999,9 s. YES M Asignacin adaptacin rampa de decel. v Funcin inactiva. El variador decelerar segn el ajuste de deceleracin normal. Este ajuste es compatible
brA nO YES dYnA
v v
con la opcin de frenado dinmico, si se utiliza. Esta funcin aumenta automticamente el tiempo de deceleracin al parar o reducir la velocidad de cargas de alta inercia, para ayudar a prevenir la sobretensin del bus de CC o el frenado excesivo. Freno del motor: Este modo permite al variador intentar parar lo ms rpido posible sin el uso de una resistencia de frenado dinmico. Utiliza prdidas del motor para disipar la energa de la regeneracin. Esta funcin puede ser incompatible con el posicionamiento. No debe usarse cuando se estn utilizando un mdulo y una resistencia de frenado opcionales. Nota: Cuando se utiliza una resistencia de frenado, ajuste brA a nO.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FUnSttStt rMP FSt nSt nSt
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Funcin (continuacin) Men de configuracin de parada

M Tipo de parada v v v
rMP Modo de parada al desaparecer la orden de marcha y aparecer un comando de parada. Paro rampa Parad.rpid Rueda libre nO
M Asignacin rueda libre
nO L1L L2L L3L L4L FSt nO L1L L2L L3L L4L dCF
v v v v v
La parada se activa cuando la entrada o el bit cambia a 0. Si la entrada vuelve al estado 1 y la orden de marcha est activa, el motor rearrancar si el Tipo de control tCC, pgina 48, = 2C y el Tipo control 2 hilos tCt, pgina 51, = LEL o PFO. Si no es as, se deber enviar una nueva orden de marcha. Sin asignar L1L: LI1 activo a 0 para parar L2L: LI2 activo a 0 para parar L3L: LI3 activo a 0 para parar L4L: LI4 activo a 0 para parar nO
M Asignacin de parada rpida v Sin asignar v L1L: LI1 activo a 0 para parar v L2L: LI2 activo a 0 para parar v L3L: LI3 activo a 0 para parar v L4L: LI4 activo a 0 para parar M Coef. parada rpida
1 a 10
Visible slo si Asignacin de parada rpida FSt, pgina 63, no est ajustado a nO o si FSt est ajustado a Tipo de parada Stt, pgina 66. La rampa que est activada (Deceleracin dEC, pgina 45, o Deceleracin 2 dE2, pgina 65) se divide por este coeficiente cuando se envan las solicitudes de parada. El valor 10 corresponde al tiempo de rampa mnimo.
Cdigo FUnrrS nO LIH L2H L3H L4H
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Funcin (continuacin)

M Direccin marcha atrs v v v v v
LI1 a LI4: eleccin de la entrada asignada al comando de marcha atrs. Funcin inactiva L1h: L1 activo a 1 L2h: L2 activo a 1 L3h: L3 activo a 1 L4h: L4 activo a 1 nO
66
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I-OdrC-
Cdigo FUnAdCAdC
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLtCOM-
Men Funcin (continuacin) Men Inyeccin DC auto.

M Inyeccin DC automtica
YES
PELIGRO
Cuando AdC = Ct, la inyeccin de corriente se realiza aunque no se haya enviado un comando de marcha. Verifique que esta accin no ponga en peligro de ningn modo al personal ni al equipo. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.

NO HAY PAR DE MANTENIMIENTO
ATENCIN
El frenado por inyeccin de CC no proporciona un par de mantenimiento a velocidad nula. El frenado por inyeccin de CC no funciona si hay una prdida de potencia ni si el variador detecta un fallo. Cuando sea necesario, utilice un freno aparte para mantener los niveles de par. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
nO YES Ct SdC1
v v v
Funcin inactiva, sin corriente de inyeccin DC. Inyeccin DC limitada en el tiempo. Inyeccin DC continua. 0 a 120% de nCr 70%
M Corriente de inyeccin DC automtica
AVISO
Compruebe que el motor resistir esta corriente sin sobrecalentarse. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse daos materiales. Visible slo si Inyeccin DC automtica AdC no est ajustado a nO. Corriente de inyeccin en parada e inyeccin DC continua. tdC1
M Tiempo de inyeccin DC automtica
0,1 a 30 s
0,5 s
AVISO
Los perodos largos de frenado por inyeccin de CC pueden provocar sobrecalentamiento y daar el motor. Proteja el motor evitando perodos largos de frenado por inyeccin de CC. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse daos materiales. Visible slo si Inyeccin DC automtica AdC no est ajustado a nO. Tiempo de inyeccin en parada.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FUnJOG
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Funcin (continuacin)

M Asignacin Jog
nO Este parmetro proporciona un control paso a paso del motor en marcha, mediante una entrada lgica asociada con una entrada lgica de 2 y 3 hilos. La frecuencia Jog est fijada a 5 Hz. Las rampas de aceleracin y deceleracin que se tienen en cuenta en la funcin Jog son de 0,1 s. Funcin inactiva. L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 Control 2 hilos
Jog
nO L1H L2H L3H L4H
v v v v v
Avance
March.atrs
Frecuencia del motor 5 Hz
5 Hz Aceleracin
0,5 s
Control 3 hilos
Jog
Avance
March.atrs
LI1 Marcha
Frecuencia del motor 5 Hz
Normal rampa
5 Hz
Jog rampa
68
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I-O-
Velocidades preseleccionadas
Se pueden preseleccionar 2, 4 u 8 velocidades, que requieren 1, 2 o 3 entradas lgicas respectivamente. Tabla de combinacin para las entradas de velocidad preseleccionadas 8 velocidades LI (PS8) 0 0 0 0 1 1 1 1 4 velocidades LI (PS4) 0 0 1 1 0 0 1 1 2 velocidades LI (PS2) 0 1 0 1 0 1 0 1 Referencia velocidad
drCCtLFUNFLtCOM-
Referencia SP2 SP3 SP4 SP5 SP6 SP7 SP8
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FUnPSSPS2 nO L1H L2H L3H L4H PS4
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Funcin (continuacin) Men Velocidad.Preselecc.

M 2 Vel. preselecc. v Funcin inactiva v L1h: LI1 activo a 1 v L2h: LI2 activo a 1 v L3h: LI3 activo a 1 v L4h: LI4 activo a 1 M 4 Vel. preselecc.
Como PS2. nO
nO
PS8
M 8 Vel. preselecc.
Como PS2.
nO
SP2

M Vel. preselecc.2
Visible slo si 2 Vel. preselecc. PS2 no est ajustado a nO.
0 a 400 Hz
10 Hz
SP3
M Vel. preselecc.3
0 a 400 Hz
15 Hz
SP4
M Vel. preselecc.4 M Vel. preselecc.5

0 a 400 Hz
20 Hz
Visible slo si 2 Vel. preselecc. PS2 y 4 Vel. preselecc. PS4 no estn ajustados a nO. 0 a 400 Hz 25 Hz
SP5
SP6
M Vel. preselecc.6 M Vel. preselecc.7 M Vel. preselecc.8
0 a 400 Hz
30 Hz
SP7
SP8
Visible slo si 2 Vel. preselecc. PS2, 4 Vel. preselecc. PS4 y 8 Vel. preselecc. PS8 no estn ajustados a nO. 0 a 400 Hz 0 Hz M Frec.Oculta v Este parmetro impide el funcionamiento prolongado en un rango ajustable alrededor de la frecuencia regulada. Esta funcin puede utilizarse para evitar que se alcance una velocidad crtica que podra provocar resonancia. El ajuste de la funcin a 0 la deja inactiva.
JPF
70
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I-O-
Diagrama PID
drCCtLFUNFLtCOM-
Auto
Man.
Vel.preselecc.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FUnPIdPIF nO A11 rPG
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Funcin (continuacin) Men PID

M Retorno PID v Sin asignar v Bornero. La eleccin no es posible si Fr1 se ajusta a AI1. M Ganancia proporcional PID
Visible slo si Retorno PID PIF no est ajustado a nO. 0,01 a 100 nO

rIG
M Ganancia Int.(PID)
Visible slo si Retorno PID PIF no est ajustado a nO.
0,01 a 100
rdG
M Ganancia deriv. PID

Visible slo si Retorno PID PIF no est ajustado a nO.
0,00 a 100,00
0,00
FbS
M Factor de escala de retorno PID
0,1 a 100,0
1,0
Este parmetro da la relacin entre el rango del proceso y el rango de retorno. Visible slo si Retorno PID PIF no est ajustado a nO.
PII nO YES Pr2 nO L1H L2H L3H L4H Pr4 nO L1H L2H L3H L4H
M Activacin de la referencia interna PID v v

Visible slo si Retorno PID PIF no est ajustado a nO. No S
nO
M Asignacin de 2 PID preselec. v v v v v

Visible slo si Retorno PID PIF no est ajustado a nO. Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1
nO
M Asignacin de 4 PID preselec. v v v v v
nO
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, est ajustado a nO. No L1h L2h L3h L4h Asignacin de 2 PID preselec. Pr2, pgina 72, debe ser asignado antes de asignar Asignacin de 4 PID preselec. Pr4.
72
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I-OdrC-
Cdigo FUnPIdrP2
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLtCOM-
Men Funcin (continuacin) Men PID (continuacin)

M Referencia de 2 PID preselec.
0 a 100% 25% Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72 y Asignacin de 2 PID preselec. Pr2, pgina 72, no estn ajustados a nO.

rP3
0 a 100%
50%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72 y Asignacin de 4 PID preselec. Pr4, pgina 72, no estn ajustados a nO.
rP4
0 a 100%
75%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, Asignacin de 2 PID preselec. Pr2 y Asignacin de 4 PID preselec. Pr4, pgina 72, no estn ajustados a nO.
rPI
M Referencia interna PID
0 a 100%
0%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, no est ajustado a nO y si Activacin de la referencia interna PID PII, pgina 72, est ajustado a YES o Canal de referencia 1 Fr1, pgina 45, est ajustado a LCC.
PrP
M Rampa de referencia PID
0 a 99,9 s
0s
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, est ajustado a nO.
rPL
M Valor mnimo de referencia PID
0 a 100%
0%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, est ajustado a nO.
rPH
M Valor mximo de referencia PID M Velocidad comienzo PID
0 a 100%
100%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, no est ajustado a nO. 0,1 a 400 Hz nO
SFS
Este parmetro permite ir directamente a una referencia de velocidad ajustada. Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, est ajustado a nO. AC2
M Aceleracin 2
0,0 a 999,9 s
5,0 s
Este parmetro est activo slo cuando el sistema se est arrancando. Tiempo de rampa de segunda aceleracin, ajustable desde 0,1 a 999,9 s. Tiempo para acelerar desde 0 hasta Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 57. Asegrese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema. Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72 y Velocidad comienzo PID SFS, pgina 73, no estn ajustados a nO.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FUnPIdPIC
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica

M Inversin de la correccin PID v v
Este parmetro invertir el valor del error interno del sistema PID. No S Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, est ajustado a nO. nO
nO YES
PAU
M Asignacin manual/auto PID v v v v v

En el estado 0 de entrada, el PID est activo. En el estado 1 de entrada, la marcha manual est activa. Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, est ajustado a nO.
nO
nO L1H L2H L3H L4H
PIM nO A11 A1U1
M Referencia manual PID v v v

Este parmetro permite desactivar el PID y funcionar como sistema manual estndar. No Bornero AIV1
nO
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72 y Asignacin manual/auto PID PAU, pgina 74, no estn ajustados a nO. tLS
M Tiempo de funcionamiento a velocidad mnima
0,1 a 999,9 s
nO
Tras su funcionamiento a Velocidad Mnima LSP, pgina 89, durante el tiempo establecido, se genera una parada automtica del motor. El motor rearranca si la referencia de frecuencia es superior a Velocidad Mnima LSP y si sigue presente la orden de marcha. Nota: El valor nO corresponde a un periodo de tiempo ilimitado. Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, est ajustado a nO.
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I-O-
Cdigo FUnPIdrSL
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
drCCtLFUNFLt-

M Nivel de rearranque PID
0 a 100% 0%
COM-
PELIGRO
Compruebe que los rearranques imprevistos no supongan ningn peligro. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte. Si las funciones PID y Tiempo de funcionamiento a velocidad mnima tLS se establecen al mismo tiempo, el regulador PID puede tratar de establecer una velocidad inferior a LSP, resultando una operacin no deseada que consiste en arrancar, funcionar a LSP, parar y as sucesivamente... El parmetro Nivel de rearranque PID rSL se utiliza para establecer un umbral de error PID mnimo para rearrancar despus de una parada prolongada en LSP. Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72 y Tiempo de funcionamiento a velocidad mnima tLS, pgina 74, no estn ajustados a nO.
UPP
M Umbral de rearranque
0 a 100%
0%
PELIGRO
Compruebe que los rearranques imprevistos no supongan ningn peligro. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte. Si Inversin de la correccin PID PIC, pgina 74, se ajusta a nO, permite establecer el umbral de retorno PID fuera del alcance del cual el regulador PID se reactiva (rearranca), tras una parada provocada al excederse el tiempo mximo tLS en velocidad mnima. Si PIC se ajusta a YES, permite establecer el umbral de retorno PID por encima del cual el regulador PID se reactiva (rearranca), tras una parada provocada al excederse el tiempo mximo tLS en velocidad mnima. Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72, y Tiempo de funcionamiento a velocidad mnima tLS, pgina 89, no estn ajustados a nO. SLE
M Ajuste del umbral del modo dormir
0 a HSP
1 Hz
Umbral de rearranque ajustable (desplazamiento) tras una parada despus de funcionamiento prolongado a velocidad mnima LSP + Ajuste del umbral del modo dormir SLE, en Hz. El motor rearranca si la referencia lo supera (LSP + SLE) y si an hay una orden de marcha. Visible slo si el tiempo a velocidad mnima tLS, pgina 74, no tiene el valor nO y si Retorno PID PIF, pgina 72, no tiene el valor nO.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FUnPIdLPI
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica

M Umbral de supervisin de realimentacin PI v v
nO a 100% nO Una alarma se puede asignar a una salida lgica o de rel. Rango de ajuste: No: Funcin inactiva (no ser posible acceder a los dems parmetros de la funcin) entre el mnimo y el mximo realimentacin PID. Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72 no tiene el valor nO.
tPI
M Retardo de la funcin de supervisin de realimentacin PI
0 a 600 s
0s
Visible slo si Umbral de supervisin de realimentacin PI LPI, pgina 76 no tiene el valor nO.
APD
M Histresis de deteccin de frecuencia mxima
0 a HSP
0 Hz
Visible slo si Umbral de supervisin de realimentacin PI LPI, pgina 76 no tiene el valor nO.
MPI
M Supervisin de realimentacin PI v v
YES
Modo de recuperacin para la funcin de supervisin de realimentacin PI. YES: parada en rueda libre LFF: cambiar a la velocidad de recuperacin LFF siempre y cuando el fallo est presente y el comando de marcha no est desactivada. Visible slo si Umbral de supervisin de realimentacin PI LPI, pgina 76 no tiene el valor nO.
LFF
M Velocidad de recuperacin
0 a HSP
0 Hz
Velocidad de recuperacin para fallo de supervisin de realimentacin de regulador PID.
76
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I-OdrC-
Cdigo FUnPIdPMPtOL
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLtCOM-
Men Funcin (continuacin) Men PID (continuacin) Submen PMP de Bomba

M Retardo por sobrecarga de la aplicacin
Ver pgina 54. Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72 no tiene el valor nO. 0 a 100 s 0s
LOC
M Umbral de sobrecarga de la aplicacin

Ver pgina 54.
70 a 150% de nCr
90%
Visible slo si Retardo por sobrecarga de la aplicacin tOL indicado anteriormente no tiene el valor nO.
FtO
M Retardo antes del arranque automtico para el fallo de sobrecarga
0 a 6 min
0 min
Si Atr = YES, el variador rearranca automticamente despus de un fallo de sobrecarga OLC, una vez transcurrido este retardo. Tiempo mnimo permitido entre la deteccin de una sobrecarga y un rearranque automtico. Para que se realice el rearranque automtico, el valor del tiempo mximo de rearranque tAr de la pgina 91 debe superar el valor de este parmetro al menos un minuto. Visible slo si Retardo por sobrecarga de la aplicacin tOL indicado anteriormente no tiene el valor nO.
ULt
M Retardo por subcarga de la aplicacin

Ver pgina 55.
0 a 100 s
0s
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72 no tiene el valor nO.
LUL
M Umbral de subcarga de la aplicacin
20 a 100% de nCr
60%
Visible slo si Retardo por subcarga de la aplicacin ULt indicado anteriormente no tiene el valor nO.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FUnPIdPMPFtU
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Funcin (continuacin) Men PID (continuacin) Submen PMP de Bomba (continuacin)
M Retardo antes del arranque automtico para el fallo de subcarga
0 a 6 min 0 min
Si Atr = YES, el variador rearranca automticamente despus de un fallo de subcarga ULF, una vez transcurrido este retardo. Tiempo mnimo permitido entre la deteccin de una subcarga y un rearranque automtico. Para que se realice el rearranque automtico, el valor del tiempo mximo de rearranque tAr de la pgina 91 debe superar el valor de este parmetro al menos un minuto. Visible slo si Retardo por subcarga de la aplicacin ULt indicado anteriormente no tiene el valor nO.
MdE
M Seleccin del modo de funcionamiento v nO: modo variable simple v YES: modo variable simple con bomba auxiliar
Cuando MdE = YES, la salida LO1 se fuerza a PMP (consulte la pgina 53). Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72 no tiene el valor nO.
nO
FOn
M Frecuencia de arranque de la bomba auxiliar
0 a tFr
HSP
La bomba auxiliar arranca por encima de esta frecuencia y despus del retardo del arranque de la bomba tOn. Visible slo si Seleccin del modo de funcionamiento MdE indicado anteriormente no tiene el valor nO.
tOn
M Retardo antes de arrancar la bomba auxiliar
0 a 999,9 s
2s
Este tiempo es necesario para evitar los efectos de la fluctuacin de presin transitoria y, por lo tanto, evitar la oscilacin (arranque/parada de bomba). Visible slo si Seleccin del modo de funcionamiento MdE indicado anteriormente no tiene el valor nO.
rOn

M Rampa para alcanzar la velocidad nominal de la bomba auxiliar
0 a 999,9 s
2s
Visible slo si Seleccin del modo de funcionamiento MdE indicado anteriormente no tiene el valor nO. FOF
M Frecuencia de parada de la bomba auxiliar
0 a tFr
0 Hz
Por debajo de esta frecuencia y despus del retardo para parar la bomba auxiliar tOF, la bomba se para. Visible slo si Seleccin del modo de funcionamiento MdE indicado anteriormente no tiene el valor nO.
78
BBV28583 05/2010

I-OdrC-
Cdigo FUnPIdPMPtOF
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLtCOM-
Men Funcin (continuacin) Men PID (continuacin) Submen PMP de Bomba (continuacin)
M Retardo antes del comando de paro de la bomba auxiliar
0 a 999,9 s 2s
Este tiempo es necesario para evitar los efectos de la fluctuacin de presin transitoria y, por lo tanto, evitar la oscilacin (arranque/parada de bomba). Visible slo si Seleccin del modo de funcionamiento MdE indicado anteriormente no tiene el valor nO.
rOF
M Rampa para parada de bomba auxiliar
0 a 999,9 s
2s
Visible slo si Seleccin del modo de funcionamiento MdE indicado anteriormente no tiene el valor nO.
nFd
M Perodo de deteccin de flujo cero

El valor 0 desactiva la deteccin de flujo cero.
nO a 20 min
nO
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 72 no tiene el valor nO. FFd
M Umbral de activacin de deteccin de flujo cero
0 a 400 Hz
0 Hz
Por debajo de este umbral, si nFd > 0 y se para la bomba auxiliar, se activar la deteccin de flujo. Visible slo si Umbral de activacin de deteccin de flujo cero nFd indicado anteriormente no tiene el valor nO. LFd
M Desplazamiento de deteccin de flujo cero
0 a 400 Hz
0 Hz
Por debajo de esta frecuencia y despus del retardo para parar la bomba auxiliar tOF, la bomba se para. Visible slo si Umbral de activacin de deteccin de flujo cero nFd indicado anteriormente no tiene el valor nO.
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Arquitectura de la instalacin de bombeo
Modo variable simple - 1 sola bomba de velocidad variable
Bomba variable
ATV12
Captador de presin 0-20 mA 4-20 mA 0+5 V 0+10 V
Introduzca los valores que se indican en la placa de caractersticas del motor en el men Control motor drC Parmetros de ajuste de primer nivel ACC Aceleracin: 0.7 s dEC Deceleracin: 0.7 s LSP Velocidad Mnima: 30 Hz HSP Velocidad Mxima: 60 Hz Men Entrada lgica AIt AI1t Scala de las salidas analgicas AI1: 0-20 mA Men Control motor drC SLP Deslizamiento nominal del motor: 0 Hz FLG Ganancia Velocidad: 70% UFr Compensacin RI: 0% Men Funciones de aplicaciones FUn tCt Tipo Control 2 hilos: LEL Submen PI PIF Retorno PID: AI1 rPG Ganancia Prop. inverso: 5.00 rIG Ganancia Integral(PID): 8.00 rPI Ref. Interna PID: 39% rSL Nivel rearranque PID: 40% MPI Supervisin de la funcin regulador PI: LFF LPI Umbral de supervisin de realimentacin PI : 17% tPI Retardo de la funcin de supervisin de realimentacin PI: 1 s LFF Velocidad de rplica: 50 Hz Submen PMP de Bomba nFd Deteccin de flujo cero: 1 min FFd Umbral de activacin de deteccin de flujo cero: 50 Hz LFd Desplazamiento de deteccin de flujo cero: 5 Hz tLS Tiempo de funcionamiento del Umbral del modo dormir: 3 s SFS Umbral del inicio rpido: 25 Hz SLE Ajuste del umbral del modo dormir: 10 Hz Submen Inyeccin DC automtica AdC AdC Inyeccin DC automtica: nO Rearranque automtico Atr Atr Rearranque automtico: YES Men Gestin de fallos FLt LOC Umbral de sobrecarga: 11% FtO Retardo antes del arranque automtico para el fallo de sobrecarga: 1 Ap0 Histresis de frecuencia mxima : 2 kHz
80
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Variable simple con modo de bomba auxiliar - 1 bomba de velocidad variable (bomba variable) y una bomba de velocidad fija (bomba auxiliar)
Bomba auxiliar de velocidad fija
Bomba variable
ATV12
Altivar 12 controla la bomba auxiliar a travs de la salida lgica LO. Introduzca los valores que se indican en la placa de caractersticas del motor en el men Control motor drC Parmetros de ajuste de primer nivel ACC Aceleracin: 0.1 s dEC Deceleracin: 0.1 s LSP Velocidad Mnima: 35 Hz Men Entrada lgica AIt AI1t Scala de las salidas analgicas AI1: 0-20 mA Men Control motor drC SLP Deslizamiento nominal del motor: 0 Hz FLG Ganancia Velocidad 70% UFr Compensacin RI: 0% Men Funciones de aplicaciones FUn tCt Tipo Control 2 hilos: LEL Submen PI PIF Retorno PID: AI1 rPG Ganancia Prop. inverso: 5.00 rIG Ganancia Integral(PID):: 8.00 rPI Ref. Interna PID: 51% rSL Nivel rearranque PID: 42% Submen PMP de Bomba MdE Seleccin del modo de funcionamiento: YES FOn Frecuencia de arranque de la bomba auxiliar : 49 Hz tOn Time delay before starting the auxiliary pump: 1 s rOn Rampa para alcanzar la velocidad nominal de la bomba auxiliar : 1 s FOF Frecuencia de parada de la bomba auxiliar : 39.6 Hz tOF Retardo antes de arrancar la bomba auxiliar : 1 s rOF Rampa para parada de bomba auxiliar: 1 s nFd Deteccin de flujo cero: 1 min FFd Umbral de activacin de deteccin de flujo cero: 42 Hz LFd Desplazamiento de deteccin de flujo cero : 2 Hz tLS Tiempo de funcionamiento del Umbral del modo dormir: 5 s SLE Ajuste del umbral del modo dormir: 3 Hz LO1 Asignacin como una salida lgica/analgica PMP Submen Inyeccin DC automtica AdC AdC Inyeccin DC automtica: nO Rearranque automtico Atr Atr Rearranque automtico: YES Men Gestin de fallos FLt tUL Retardo por subcarga: 5 s LUL Umbral de subcarga: 59% FtU Retardo antes del arranque automtico para el fallo de subcarga: 1
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81

Diagrama de conexin
Red monofsica 200... 230 V
(1)
S/L2/N R/LI R1C R1A
ATV12
W/T3
U/T1
COM
V/T2
+5 V
LO+
LO-
AI1
KM1 KM1
M1 3
Bomba variable
+24 V
LI1
LI2
LI3
LI4
M2 3
Bomba auxiliar
Motor monofsico 200...230 V
(1) Contactos de rel de fallos, para la indicacin remota del estado del variador. Nota: Instale supresores de interferencias en todos los circuitos inductivos ubicados cerca del variador o conectados al mismo circuito (rels, contactores, electrovlvulas, etc.). Nota: Este ejemplo de cableado est en modo Source mediante la alimentacin interna.
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Supervisin de realimentacin PI (MPI)
Se utiliza para definir el modo de funcionamiento en caso de deteccin de una realimentacin PI inferior al lmite establecido.
Retorno PI
LPI + 3 % LPI LPI - 2 %

Velocidad del motor Modo de retorno definido por MPII
HSP HSP - AP0 LFF MPI = LFF MPI = YES < tPI tPI
Parada de la temporizacin
Una vez que la bomba variable est en marcha a la velocidad mxima (superior a HSP - APO) y al mismo tiempo que la realimentacin PI es inferior al umbral de supervisin LPI, - 2%, se inicia un retardo tPI. Si al final de este retardo el valor de la realimentacin PI sigue siendo inferior al umbral de supervisin LPI, + 3%, el variador cambia al modo de recuperacin definido por el parmetro MPI. - MPI = S: El variador realizar una parada en rueda libre y mostrar el cdigo de fallo SPI. - MPI = LFF: El variador funcionar en una frecuencia fija LFF y mostrar el cdigo de fallo FrF. En ambos casos, el variador vuelve al modo de regulacin PI en cuanto la realimentacin PI es superior al umbral de supervisin LPI + 3%. En una variable simple con el modo de bomba auxiliar (MdE = S), la funcin de supervisin de realimentacin PI slo est activa cuando ambas bombas estn en funcionamiento.
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Submen PMP de Bomba
El objetivo principal es controlar una instalacin completa de bombeo con un solo variador ATV11 aplicando una presin constante independientemente del caudal de flujo. El sistema funciona mediante una bomba auxiliar de velocidad fija y una bomba de velocidad variable, que no puede proporcionar el rango de flujo total necesario por s sola. Se utiliza un regulador PI para el control del variador. El captador de presin proporciona realimentacin del sistema. La bomba de velocidad variable se denomina bomba variable. La bomba de velocidad fija se denomina bomba auxiliar.
Seleccin del modo de funcionamiento

ATV12 ofrece 2 modos de funcionamiento: Modo variable simple: 1 sola bomba de velocidad variable (bomba variable). Variable simple con modo de bomba auxiliar: 1 bomba de velocidad variable (bomba variable) y una bomba de velocidad fija (bomba auxiliar).
Control de la bomba auxiliar

La salida del regulador PI (referencia de frecuencia de la bomba variable) se utiliza para controlar el arranque o la parada de la bomba auxiliar con histresis, tal como se muestra en la siguiente figura:
Frecuencia de la bomba variable
Arranque de la bomba auxiliar
HSP Arranque de la frequencia FOn Parada de la bomba auxiliar
Frecuencia correspondiente al caudal de flujo de la bomba auxiliar
Parada de la frequencia FOF Caudal de flujo de la installacin
Cuando la frecuencia es inferior al umbral de parada (FOF), se inicia un retardo (tOF) para evitar los efectos de las fluctuaciones de flujo transitorio. Si despus de este retardo la frecuencia sigue siendo inferior al umbral de parada, se para la bomba auxiliar. Al enviar el comando de paro, la bomba variable pasar de su referencia de velocidad actual a la frecuencia de arranque de la bomba auxiliar (FOn) siguiendo una rampa (rOF) que es igual al tiempo de parada de la bomba auxiliar. El parmetro rOF se utiliza para minimizar el efecto impulsor al parar la bomba auxiliar.
HSP FOn
Arranque de la bomba auxiliar
FOF LSP 0 tOn rOn t
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Cuando la frecuencia es inferior al umbral de parada (FOF), se inicia un retardo (tOF) para evitar los efectos de las fluctuaciones de flujo transitorio. Si despus de este retardo la frecuencia sigue siendo inferior al umbral de parada, se para la bomba auxiliar. Al enviar el comando de paro, la bomba variable pasar de su referencia de velocidad actual a la frecuencia de arranque de la bomba auxiliar (FOn) siguiendo una rampa (rOF) que es igual al tiempo de parada de la bomba auxiliar. El parmetro rOF se utiliza para minimizar el efecto impulsor al parar la bomba auxiliar.
HSP FOn
Parada de la bomba auxiliar
FOF LSP tOF rOF
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Funcin "dormir"/funcin "despertar"
Esta funcin se utiliza para parar la bomba variable cuando el flujo es cero (bomba auxiliar parada). En este caso, si la frecuencia de la bomba variable es inferior al umbral de modo dormir (LSP + SLE), se iniciar un retardo (tLS). Despus de este retardo, si la frecuencia sigue siendo inferior al umbral LSP + SLE, la bomba variable se parar. La instalacin est en el modo dormir. Para cambiar al modo despertar, la realimentacin de la presin deber ser inferior al umbral UPP "despertar. Entonces la bomba variable arrancar.
Retorno PI
UPP
Frecuencia del motor
LSP + SLE LSP tLS

Tiempo de funcionamiento a mnima velocidad o a nivel de velocidad medida
Funcin de inicio rpido

La funcin de inicio rpido se puede utilizar para superar problemas vinculados a altas ganancias de rPG y rIG (inestabilidad al arrancar). El variador acelera hasta alcanzar el umbral de inicio rpido SFS siguiendo una rampa ACC. Una vez alcanzado el umbral, el regulador PI se activa.
HSP SFS
ACC
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Deteccin de flujo cero
Esta funcin slo est activa cuando se para la bomba auxiliar y la frecuencia del motor es inferior al umbral FFd. Esta funcin se utiliza en aplicaciones en las que la funcin dormir no puede detectar el flujo cero. Fuerza la referencia de frecuencia del variador a LSP + LFd peridicamente (en cada intervalo de tiempo nFd) con el fin de comprobar el flujo cero. Si la solicitud sigue presente, el error PI aumenta, lo que provoca el rearranque del variador.
Retorno PI
PI error
t
Frecuencia de referencia
FFd
LSP + LFd LSP nFd

Si la solicitud ya no est (flujo cero), el error PI no aumentar.
Retorno PI
t nFd
t
Frecuencia de referencia
HSP FFd
Umbral del modo dormir LSP + SLE
LSP + LFd LSP nFd tLS
Ajuste la funcin dormir de forma que el variador cambie al modo dormir cuando se detecte el flujo cero (LFd y SLE).
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FUnCLILC2 nO L1H L2H L3H L4H L1L L2L L3L L4L
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Funcin (continuacin) Men Limit. Intensidad

M Conmutacin de 2 limitacin de intensidad v v v v v v v v v
Asignacin Funcin inactiva L1H: LI1 activo a 1 L2H: LI2 activo a 1 L3H: LI3 activo a 1 L4H: LI4 activo a 1 L1L: LI1 activo a 0 L2L: LI2 activo a 0 L3L: LI3 activo a 0 L4L: LI4 activo a 0 Si la entrada asignada est a 0, la primera limitacin de intensidad est activa. Si la entrada asignada est a 1, la segunda limitacin de intensidad est activa. Vase Informacin de asignacin LI en la pgina 46. 0,25 a 1,5 In (1) 1,5 In nO
CLI
M Limit. Intensidad
Primera limitacin de intensidad.
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL MOTOR Y EL VARIADOR
Compruebe que el motor resistir esta corriente. Compruebe que la misin del perfil cumple la curva de desclasificacin que aparece en el manual de instalacin. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo. CL2
M Limitacin corriente 2
0,25 a 1,5 In (1)
1,5 In
Segunda limitacin de intensidad. Esta funcin permite la reduccin de la limitacin de intensidad del variador. Visible slo si Conmutacin de 2 limitacin de intensidad LC2 no est ajustado a nO.
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL MOTOR Y EL VARIADOR
Compruebe que el motor resistir esta corriente. Compruebe que la misin del perfil cumple la curva de desclasificacin que aparece en el manual de instalacin. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
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I-OdrC-
Cdigo FUnSPLLSP
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLtCOM-
Men Funcin (continuacin) Men Lmite de velocidad

M Velocidad Mnima
0 Hz a HSP 0 Hz Frecuencia del motor con referencia mnima. Este parmetro est incluido en la seccin "my menu", pgina 45.

tLS
M Tiempo de funcionamiento a velocidad mnima
0,1 a 999,9 s
nO
Tras su funcionamiento a Velocidad Mnima LSP durante el tiempo establecido, se solicita automticamente una parada del motor. El motor rearranca si la referencia de frecuencia es superior a Velocidad Mnima LSP y si sigue presente la orden de marcha. Nota: El valor nO corresponde a un periodo de tiempo ilimitado.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Configuracin de la velocidad mxima

Las entradas lgicas permiten la seleccin de la velocidad mxima deseada. Vel.mxima deseada HSP Ajustes Parmetro SH2 SH4 HSP2 SH2 SH4 HSP3 SH2 SH4 HSP4 SH2 SH4 Cdigo FUnSPLHSP Estado nO nO asignado nO nO asignado asignado asignado Rango de ajuste Ajustes de fbrica
Nombre/Descripcin
Men Funcin (continuacin) Men Lmite de velocidad (continuacin)

M Vel.mxima
LSP a tFr 50 o 60 Hz en funcin de BFr, mx. TFr
La frecuencia del motor con referencia mxima puede ajustarse entre Velocidad Mnima LSP y Frecuencia mxima tFr, pgina 57. Si tFr disminuye por debajo del valor definido para HSP, entonces HSP disminuye automticamente al nuevo valor de tFr. Este parmetro est ya incluido en la seccin "my menu", pgina 45. SH2 nO L1H L2H L3H L4H SH4 nO L1H L2H L3H L4H HSP2
M Asignacin 2 HSP v No v L1h: LI1 activo a 1 v L2h: LI2 activo a 1 v L3h: LI3 activo a 1 v L4h: LI4 activo a 1 M Asignacin 4 HSP v No v L1h: LI1 activo a 1 v L2h: LI2 activo a 1 v L3h: LI3 activo a 1 v L4h: LI4 activo a 1 M Vel.mxima 2
Visible slo si Asignacin 2 HSP SH2 no est ajustado a nO. LSP a tFr
nO
nO
como HSP

HSP3
M Vel.mxima 3
Visible slo si Asignacin 4 HSP SH4 no est ajustado a nO.
LSP a tFr
como HSP
HSP4
M Vel.mxima 4
LSP a tFr
como HSP
Visible slo si Asignacin 2 HSP SH2 y Asignacin 4 HSP SH4 no estn ajustados a nO.
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I-OdrC-
Cdigo FLtrSF nO L1H L2H L3H L4H
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLt-
Men Gestin de deteccin de fallos

M Asignacin rearme tras fallo detectado v v v v v
nO Rearme tras fallo manual. Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 Los fallos se rearman cuando el bit o la entrada asignada cambia a 1, si la causa del fallo ha desaparecido. El botn STOP/RESET (parar/borrar) de la parte frontal del variador o del terminal remoto realiza la misma funcin. Vase tambin Diagnstico y resolucin de problemas en la pgina 107.
COM-
AtrAtr
Men Rearranque auto.

M Rearranque auto.
nO
PELIGRO
El rearranque automtico slo puede usarse en mquinas o instalaciones en las que no haya riesgo para el personal ni para el equipo. Si el rearranque automtico est activado, R1 slo indicar que se ha detectado un fallo una vez que haya transcurrido el tiempo de espera para la secuencia de rearranque. El equipo debe utilizarse conforme a la normativa de seguridad nacional y local. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte. Esta funcin permite definir el comportamiento del variador despus de la deteccin de un fallo. Si est validada, esta funcin permite un rearranque automtico despus de un fallo, si la causa del fallo ha desaparecido y las dems condiciones de funcionamiento permiten el rearranque. Funcin inactiva Rearranque automtico, despus del bloqueo en un fallo detectado, si la causa ha desaparecido y las dems condiciones de funcionamiento permiten el rearranque. El rearranque se realiza por una serie de intentos automticos separados por perodos de espera cada vez ms largos: 1 s, 5 s, 10 s y despus 1 minuto para los siguientes intentos. El rel de fallos del variador permanece activado si esta funcin est activa. La referencia de velocidad y la direccin de funcionamiento se deben mantener. Utilice el control de 2 hilos (Tipo de control tCC, pgina 48, = 2C y Tipo control 2 hilos tCt, pgina 51, = LEL). Si el rearranque no ha tenido lugar una vez que haya transcurrido el Tiempo mx. de rearranque automtico tAr, el procedimiento se anula y el variador permanece bloqueado hasta que se apague y se vuelva a encender. Los fallos detectados que dan lugar a esta funcin se enumeran en la pgina 109. 5 min
nO YES
v v
tAr 5 10 30 1H 2H 3H Ct
M Tiempo mx. de rearranque automtico v 5 min v 10 min v 30 min v 1h v 2h v 3h v Infinito
Visible slo si Rearranque auto. Atr no est ajustado a nO. Se puede utilizar para limitar el nmero de rearranques consecutivos en un fallo recurrente.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FLtFLr
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Gestin de deteccin de fallos (continuacin)

M Recuper. al vuelo
nO Se utiliza para permitir el rearranque suave si la orden de marcha se mantiene despus de los siguientes sucesos: Prdida de alimentacin de red o desconexin. Reseteado del fallo presente o rearranque automtico. Parada en rueda libre. La velocidad dada por el variador se reanuda a partir de la velocidad estimada del motor en el momento del rearranque y, a continuacin, sigue la rampa a la velocidad de referencia. Esta funcin requiere control de nivel de 2 hilos. nO YES
v v
Funcin inactiva Funccin activa
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I-O-
Proteccin trmica del motor

Funcin:
Proteccin trmica mediante el clculo de I2t. Motores refrigerados de forma natural: Las curvas de disparo dependen de la frecuencia del motor. Motores con refrigeracin forzada: Slo se debe considerar la curva de disparo de 50 Hz, independientemente de la frecuencia del motor. Tiempo de disparo en segundos
drCCtLFUNFLtCOM-
Intensidad motor/ItH
AVISO
Es necesario el uso de proteccin contra sobrecargas externas en las condiciones siguientes: Se vuelve a conectar el producto porque no hay memoria de estado trmico del motor. Hay varios motores en funcionamiento. Hay en funcionamiento motores cuya corriente nominal es menor que 0,2 veces la corriente nominal del variador. Se utiliza conmutacin de motor. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FLttHtItH
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Gestin de deteccin de fallos (continuacin) Men Proteccin trmica del motor
M Corriente trmica del motor
0,2 a 1,5 In (1) Segn el calibre del variador Corriente utilizada para la deteccin trmica del motor. Ajuste ItH a la corriente nominal indicada en la placa de caractersticas del motor.
tHt ACL FCL OLL nO YES
M Tipo de proteccin del motor v Autoventilado v Ventilado por motor M Gestin de fallos de sobrecarga del motor v v
ACL
YES
Tipo de parada en caso de un fallo trmico del motor. Fallo ignorado Parada en rueda libre El ajuste de Gestin de fallos de sobrecarga del motor OLL a nO inhibe la Sobr.motor OLF, pgina 109.
AVISO
Si OLL est ajustado a nO, el variador ya no proporciona proteccin trmica al motor. Se deber proporcionar un mtodo alternativo de proteccin trmica. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo. MtM nO YES FLtOPL
M Memoria de estado trmico del motor v El estado trmico del motor no se almacena en el apagado. v El estado trmico del motor se almacena en el apagado.
nO

M Prdida fase motor
YES
PELIGRO
PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA, EXPLOSIN O ARCO ELCTRICO Si OLP est definido en nO, no se detectar la prdida de cable. Se deber proporcionar un mtodo alternativo de proteccin trmica. Compruebe que esta accin no ponga en peligro de ningn modo al personal ni al equipo. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte. nO YES IPL
v v
Funcin inactiva Disparos en fallo OPF1 (prdida de una fase) u OPF2 (prdida de tres fases) con parada en rueda libre. Segn el calibre del variador
M Prdida fase red

Este parmetro slo est accesible en este men en los variadores trifsicos.
nO YES
v v
Fallo ignorado. Se utiliza cuando el variador es alimentado a travs de alimentacin monofsica. Fallo con parada en rueda libre. Si desaparece una fase, el variador cambia al modo de fallo Prdida fase redIPL, pero si desaparecen 2 o 3 fases, el variador sigue funcionando hasta que se dispara en un fallo de subtensin.

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I-O-
Cdigo FLtUSbUSb O 1 StP nO rMP StM
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
drCCtLFUNFLt-
Men Gestin de deteccin de fallos (continuacin) Men Subtensin

M Gestin de fallos de subtensin v v
Comportamiento del variador en caso de subtensin Fallo detectado y rel R1 abierto. Fallo detectado y rel R1 cerrado. nO 0
COM-
M Prevencin de subtensin v v
Comportamiento en caso de alcanzar el nivel de la prevencin de fallo de subtensin. Sin accin (rueda libre). Parada siguiendo una rampa ajustable Tiempo de rampa de deceleracin por subtensin StM. 0,0 a 10,0 s
M Tiempo de rampa de deceleracin por subtensin

Tiempo de rampa si Prevencin de subtensin StP = rMP.
1,0 s
FLtStrt nO YES

nO M Test IGBT v Sin prueba v Los IGBT se prueban durante el arranque y cada vez que se enva una orden de marcha. Estas pruebas causan un ligero retardo (algunos ms). En caso de un fallo, el variador se bloquear. Se pueden detectar los siguientes fallos: - Cortocircuito en la salida del variador (bornero U-V-W): visualizacin SCF. - IGBT en fallo: xtF, donde x indica el nmero del IGBT correspondiente. IGBT cortocircuitado: x2F, donde x indica el nmero del IGBT correspondiente.
LFL1 nO YES
nO M Comportamiento prdida 4-20 mA v Fallo ignorado. Esta configuracin es la nica posible si Parmetro de escalado de corriente AI1 de 0%
CrL1, pgina 52, no es mayor que 3 mA o si Configuracin de AI1 AI1t = 10U. Parada en rueda libre.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FLtInH nO L1H L2H L3H L4H
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica

M Asignacin inhibicin tras fallo detectado v v v v v
nO Para asignar la inhibicin de fallos, mantenga pulsada la tecla "ENT" durante 2 s. Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 Los fallos detectados siguientes se pueden inhibir: InFb, SOF, tnF,OHF, OLF, OPF1, OPF2, OSF, SLF1, SLF2, SLF3, tJF, y USF.
2s
PELIGRO
PRDIDA DE PROTECCIN DEL PERSONAL Y DEL EQUIPO
Al activar el parmetro de inhibicin tras fallo InH se desactivarn las funciones de proteccin del controlador del variador. InH no se debe activar para las aplicaciones habituales de este equipo. InH slo se debe activar en situaciones extraordinarias en las que un anlisis minucioso de riesgos demuestre que la presencia de una proteccin del variador de velocidad ajustable implica un riesgo que no se circunscribe slo a lesiones personales o daos en el equipo. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
SLL nO YES
M Gestin de fallos Modbus v v
YES
Comportamiento del variador en caso de un error de comunicacin con el Modbus integrado. Fallo ignorado Parada en rueda libre
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
Si Gest. fallo Modbus SLL est ajustado a n0, se inhibir el control de comunicacin. Por razones de seguridad, la inhibicin del error de comunicacin slo se debe utilizar en caso de ajuste o para aplicaciones especiales. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte. drn
M Funcionamiento degradado de la alimentacin de red
nO
AVISO
RIESGO DE DAO DEL VARIADOR
Cuando Marcha degradada = YES, utilice una inductancia de lnea. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse daos materiales. Reduce el umbral de disparo del fallo USF para funcionar con una alimentacin de red al 50% de la tensin nominal de red. En este caso, se debe utilizar una inductancia de lnea y no se puede garantizar el rendimiento del controlador del variador. No S nO
nO YES rPr
v v
M Rearme de la tensin v v
nO FtH
Este rearme inicializar los ajustes ubicados en la seccin MOn, men MAI-, pgina 41. No Rearme de la visualizacin del tiempo del ventilador
2s
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I-OdrC-
Cdigo COM-
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLtCOM-
Men Comunicacin
Nota: Las modificaciones de los parmetros siguientes slo se tienen en cuenta despus de apagar y encender el equipo.
Add
M Direc.Modbus
OFF a 247
OFF
La direccin Modbus es ajustable desde OFF a 247. Cuando est en OFF, la comunicacin no est activa. tbr 4.8 9.6 19.2 38.4 tFO 8o1 8E1 8n1 8n2 ttO
M Vel. trans.Modbus v 4800 Bd v 9,6 Bd v 19,2 Bd v 38,4 Bd M Formato Modbus v 8o1 v 8E1 v 8N1 v 8N2 M Timeout Modbus
0,1 a 30 s
19,2
8E1
10 s
El variador detecta un fallo Modbus si no recibe ninguna solicitud Modbus en su direccin dentro de un perodo predefinido (timeout). ICSnMA1
Men Input scanner (los valores se expresan en hexadecimal)

M Parmetro 1 de la direccin de lectura de Com scanner
Direccin de la 1 palabra de entrada. 0C81
nMA2

Direccin de la 2 palabra de entrada.
219C
nMA3

nMA4

OCSnCA1
Men Output scanner (los valores se expresan en hexadecimal)

M Parmetro 1 de la direccin de escritura de Com scanner
Direccin de la 1 palabra de salida. 2135
nCA2

Direccin de la 2 palabra de salida.
219A
nCA3

nCA4

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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo COMISAnM1
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Comunicacin(continuacin) Men de acceso a Input scanner (los valores se expresan en hexadecimal)
M Valor 1 de la direccin de lectura de Com scanner
Valor de la 1 palabra de entrada. Valor ETA
nM2

Valor de la 2 palabra de entrada.
Valor RFRD
nM3

8000
nM4

8000
OSAnC1
Men de acceso a Output scanner (los valores se expresan en hexadecimal)

M Valor 1 de la direccin de escritura de Com scanner
Valor de la 1 palabra de salida. Registro de control

nC2

Valor de la 2 palabra de salida.
Valor LFRD
nC3

8000
nC4

8000
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Mantenimiento
Mantenimiento
El Altivar 12 no requiere ningn mantenimiento preventivo. No obstante, es aconsejable realizar las siguientes comprobaciones con regularidad: El estado y firmeza de las conexiones. La temperatura alrededor del variador debe mantenerse a un nivel aceptable y la ventilacin debe funcionar correctamente. La vida til media de los ventiladores es de 10 aos. Limpiar de polvo del variador. Garantizar el funcionamiento adecuado del ventilador. Comprobar si las cubiertas estn daadas.
Asistencia con el mantenimiento, visualizacin de fallo

Si surge un problema durante la configuracin o el funcionamiento, asegrese de haber seguido las recomendaciones sobre el entorno, el montaje y las conexiones. El primer fallo detectado se almacena y se visualiza, parpadeando en la pantalla: el variador se bloquea y el contacto R1 del rel de estado se abre.
Borrado del fallo detectado

Desconecte la alimentacin elctrica del variador en el caso de que se trate de un fallo no borrable. Espere a que la pantalla se borre completamente. Localice la causa del fallo detectado y corrjala. Vuelva a conectar la alimentacin a la unidad. El fallo detectado dejar de aparecer si la causa se ha corregido. Si se trata de un fallo detectado no borrable: Quite/corte la alimentacin del variador. ESPERE 15 MINUTOS a que los condensadores del bus de CC se descarguen. A continuacin, siga el procedimiento de medicin de tensin del bus, pgina 14, para verificar que la tensin de CC es inferior a 42 V. Los LED del variador no indican la ausencia de tensin del bus de CC. Localice y corrija el fallo detectado. Vuelva a conectar la alimentacin del variador para confirmar que el fallo detectado se ha rectificado. Algunos fallos detectados pueden programarse para que se efecte un rearranque automtico una vez eliminada su causa. Estos fallos detectados tambin pueden rearmarse encendiendo y apagando el variador o mediante una entrada lgica o un bit de control.
Men de visualizacin
Utilice el men de visualizacin (MOn) para mostrar el estado del variador y sus valores internos actuales a fin de averiguar las causas de los fallos detectados.
Recambios y reparaciones
Producto reparable: Consulte el catlogo para la sustitucin de piezas de recambio.
Procedimiento tras un perodo largo de almacenamiento
ATENCIN
RIESGO DE EXPLOSIN DURANTE EL ENCENDIDO
Los condensadores pueden presentar problemas tras un perodo de almacenamiento largo. Tras un perodo de dos a tres aos de almacenamiento: Utilice una alimentacin variable de CA conectada entre L1, L2 y L3. Aumente la tensin de alimentacin CA para obtener: - 25% de la tensin nominal durante 30 minutos. - 50% de la tensin nominal durante 30 minutos. - 75% de la tensin nominal durante 30 minutos. - 100% de la tensin nominal durante 30 minutos. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
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Migracin ATV11 - ATV12
El ATV12 es compatible con el ATV11 (versin ms reciente). Sin embargo, puede haber algunas diferencias entre ambos variadores. Ambos modelos (ATV11 y ATV12) estn disponibles en versiones con placa base o radiador. Cuidado: Las dimensiones del ATV11 "E" se indican sin potencimetro; aadir 7 mm de profundidad para la nueva dimensin.
Dimensiones
Cuidado: Estas dimensiones consideran los orificios de sujecin.
Potencia indicada en la placa kW 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,37 0,37 0,37 0,37 0,37 0,37 0,37 0,55 0,55 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 1,5 1,5 2,2 2,2 1,5 1,5 2,2 2,2 3 3 4 4 HP 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,75 0,75 1 1 1 1 1 1 1 2 2 3 3 2 2 3 3 4 4 5,5 5,5 12 11 12 11 12 11 12 11 12 11 11 12 11 12 11 12 11 11 12 11 12 11 12 11 12 11 12 11 12 11 12 11 12 11 018F1 U05F1U/A 018M2 U05M2 E/U/A 018M3 U05M3 U/A 037F1 U09F1 U/A 037M2 U09M2 E U09M2 U/A 037M3 U09M3 U/A 055M2 U12M2 E 075M2 U18M2E U18M2 U/A 075M3 U18M3 U/A 075F1 U18F1 U/A U15M2 U29M2 U22M2 U41M2 E/U/A U15M3 U29M3 U/A U22M3 U41M3 U/A U30M3 U40M3 Producto ATV Variador G (anchura) mm 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 93 106 93 106 93 106 93 106 93 106 126 126 in. 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 3,66 4,17 3,66 4,17 3,66 4,17 3,66 4,17 3,66 4,17 4,96 4,96 H (altura) mm 131 131 131 131 131 131 120 131 120 120 131 120 131 120 120 120 120 131 120 131 120 131 120 131 120 131 120 131 120 131 159 159 in. 5,16 5,16 5,16 5,16 5,16 5,16 4,72 5,16 4,72 4,72 5,16 4,72 5,16 4,72 4,72 4,72 4,72 5,16 4,72 5,16 4,72 5,16 4,72 5,16 4,72 5,16 4,72 5,16 4,72 5,16 6,26 6,26 c (profundidad) mm 102 101 (+7) 102 101 (+7) 102 101 (+7) 121 125 (+7) 121 125 125 (+7) 121 125 (+7) 131 138 131 138 138 (+7) 131 138 (+7) 156 156 (+7) 156 156 (+7) 156 156 (+7) 131 156 (+7) 131 156 (+7) 141 141 in. 4,01 3,98 (+0,27) 4,01 3,98 (+0,27) 4,01 3,98 (+0,27) 4,76 4,92 (+0,27) 4,76 4,92 4,92 (+0,27) 4,76 4,92 (+0,27) 5,16 5,43 5,16 5,43 5,43 (+0,27) 5,16 5,43 (+0,27) 6,14 6,14 (+0,27) 6,14 6,14 (+0,27) 6,14 6,14 (+0,27) 5,16 6,14 (+0,27) 5,16 6,14 (+0,27) 5,55 5,55 -
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Terminales
Alimentacin
Antes de cablear los bornes de potencia, conecte el terminal de tierra de los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida a la toma de tierra de proteccin (vase el indicador B, pgina 20). Es posible acceder a las conexiones de alimentacin sin retirar la cubierta de bornes de potencia. Sin embargo, si es necesario, se pueden retirar mediante una herramienta adaptada (requisito de proteccin IP20). La cubierta se retirar en caso de utilizar terminales de anillo (la presin es de 14 N para el tamao 1 y 20 N para los tamaos 2 y 3). Preste atencin a la borna de tierra de entrada ubicada a la derecha del conector (situado a la izquierda en el ATV11). La conexin de tierra est indicada claramente en la cubierta de los bornes de potencia de entrada y el tornillo es de color verde.
Control
ATENCIN
PRCTICAS DE CABLEADO DE CONTROL INCORRECTAS
La alimentacin interna del variador ATV12 es de 24 V en lugar de los 15 V del ATV11. Al sustituir el variador ATV11 con un ATV12, un adaptador de tensin, referencia VW3A9317, debe conectarse a la alimentacin de 24 V si se usa para alimentar sistemas de automatizacin externos. El uso de los 24 V para alimentar a la LI no requiere ningn adaptador. Al sustituir el variador ATV11 con un ATV12, asegrese de que todas las conexiones de cableado al variador ATV12 cumplen todas las indicaciones de cableado incluidas en este manual. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
PELIGRO
El panel del variador debe estar debidamente conectado a tierra antes de conectarse a la red. Utilice el punto de conexin a masa suministrado. El terminal de tierra (tornillo verde) est ubicado en el lado contrario del que se encontraba en el ATV11. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte. Nota: Los bornes de control estn dispuestos y marcados de forma distinta:
not used
ATV11
ATV12
COM AI1 5V AO1
R1A R1B R1C
+15V
+5V
AI1
DO
RC
LI1
LI2
LI3
LI4
RA
0V
(1)
(1) Si se ha utilizado "DO" en el ATV11.
(1) En el ATV11, DO es una salida analgica que se puede configurar como salida lgica. En ATV12, dependiendo de la configuracin especfica, DO se puede conectar a LO1 o AO1. El ATV11 incorpora una tensin de alimentacin interna de 15 V. El ATV12 incorpora una alimentacin interna de 24 V.
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Ajustes
A continuacin, se explican las diferencias entre el ATV11 y el ATV12 para facilitar la sustitucin. Esta informacin es til para la gestin del HMI integrado del variador (botones RUN y STOP de la consola y el potencimetro para marcar).
Sustitucin de un ATV11E
El ATV11E no tiene botones RUN / STOP ni potencimetro. Los ajustes de fbrica del ATV12 son equivalentes a los del ATV11E. LI2 a LI4 y AO1 no estn asignadas en ATV12.
Sustitucin de un ATV11U
El cambio principal radica en los ajustes de bFr y HSP. En el ATV12, el ajuste de fbrica es 50 Hz. En el ATV12 ppppM2, se incorporan filtros CEM. LI2 a LI4 y AO1 no estn asignadas en ATV12.
Sustitucin de un ATV11A
En el ATV12 ppppM2, se incorporan filtros CEM. LI2 a LI4 y AO1 no estn asignadas en ATV12. En ATV12, el canal de control activo est en los terminales (en ATV11A era la consola frontal). Para que el HMI incorporado est activo, es necesario ajustar Canal de referencia 1 Fr1, pgina 45, a AIU1.
Sustitucin de un ATV11E327
LI2 a LI4 y AO1 no estn asignadas en ATV12. En ATV12, el canal de control activo est en terminal (en ATV11A era la consola frontal). Caractersticas de los ajustes de fbrica del ATV12: consulte la pgina 30.
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Funciones - Comparacin con las versiones del ATV11pppE
Funcin ATV11 Cdigo Frecuencia Velocidad mxima Lgica del funcionamiento LI Filtro CEM integrado Asignacin de LI bFr HSP Valor 50 50 (Positiva) ATV12 Cdigo bFr HSP nPL Valor 50 50 POS Sin cambio. Sin cambio. Depende de la asignacin de LI en cada funcin (LI1 a LI4 L o H). Vase la asignacin de funcin en la pgina 51. Sin cambio. Sin cambio. Cambiar rrS (COnF, FULL, Fun, rrS), LI2. Cambiar PS2 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr2), LI3. Cambiar PS4 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr4), LI4. Sin cambio. Cambiar SP3 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP3), 25. Cambiar SP4 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP4), 50. Cambiar AO1 (COnF, FULL, I-O, AO1-,AO1), OFr. Sin cambio. Sin cambio. Sin cambio. (posible ajuste en FLO y FLOC) Comentarios y accin
LI1 LI2 LI3 LI4
Yes Avance March.atrs 2 Vel. preselecc. 4 Vel. preselecc. 10 25 50 Frecuencia del motor
LI1 LI2 LI3 LI4 SP2 SP3 SP4 AO1
Yes Avance 10 15 20 Ref. veloc. 5V -
Referencia velocidad
SP2 SP3 SP4
Asignacin de AO (dO, ACt), rFr Asignacin de AI Canal control (AIt, ACt), 5U LSr SSr Eleccin parmetros motor
Ref. veloc. 5 V AI1t Fr1 FLO FLOC
COS
Segn el calibre
COS
COS es visible slo si la Eleccin parmetros motor "MPC" est ajustada a COS. Cambiar MPC (COnF, FULL, drC-, MPC), COS. Cambiar COS (COnF, FULL, drC-, COS), segn el calibre. Cambiar CTT (COnF, FULL, drC-, CTT), PERF (SVCU). La aplicacin est desactivada con ajuste de fbrica.
Tipo control motor No cambiable Retardo por subcarga de la aplicacin Retardo por sobrecarga de la aplicacin tUL
SVC 5
Ctt ULt
STD (U/F) 0
tOL
OLt
La aplicacin est desactivada con ajuste de fbrica.
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Funciones - Comparacin con las versiones del ATV11pppU
Funcin ATV1 Cdigo Frecuencia Velocidad mxima Lgica del funcionamiento LI bFr HSP Valor 60 60 (Positiva) ATV12 Cdigo bFr HSP nPL Valor 50 50 POS Cambiar bFr (COnF, bFr), 50. Cambiar HSP (COnF, HSP), 50. Depende de la asignacin de LI en cada funcin (LI1 a LI4 L o H). Vase la asignacin de funcin en la pgina 51. Es posible deshabilitar el filtro por medio del puente IT. Vase pgina 28. Sin cambio. Cambiar rrS (COnF, FULL, Fun, rrS), LI2. Cambiar PS2 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr2), LI3. Cambiar PS4 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr4), LI4. Sin cambio. Cambiar SP3 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP3), 25. Cambiar SP4 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP4), 50. Cambiar AO1 (COnF, FULL, I-O, AO1-,AO1), OFr. Sin cambio. Sin cambio. Sin cambio. (posible ajuste en FLO y FLOC) Comentarios y accin
Filtro CEM integrado Asignacin de LI LI1 LI2 LI3 LI4 Referencia velocidad SP2 SP3 SP4 Asignacin de AO Asignacin de AI Canal control (dO, ACt), rFr (AIt, ACt), 5U LSr SSr Eleccin parmetros motor
Yes Avance March.atrs 2 Vel. preselecc. 4 Vel. preselecc. 10 25 50 Frecuencia del motor Ref. veloc. 5V -
LI1 LI2 LI3 LI4 SP2 SP3 SP4 AO1 AI1t Fr1 FLO FLOC
S Avance 10 15 20 Ref. veloc. 5V -
COS
Segn el calibre
COS
Tipo control motor Retardo por subcarga de la aplicacin Retardo por sobrecarga de la aplicacin
No cambiable tUL
SVC 5
Ctt ULt
STD (U/F) 0
tOL
OLt
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Funciones - Comparacin con las versiones del ATV11pppA
Funcin ATV1 Cdigo Frecuencia Velocidad mxima Lgica del funcionamiento LI Filtro CEM integrado Asignacin de LI bFr HSP Valor 50 50 (Positiva) ATV12 Cdigo bFr HSP nPL Valor 50 50 POS Sin cambio. Sin cambio. Depende de la asignacin de LI en cada funcin (LI1 a LI4 L o H). Vase la asignacin de funcin en la pgina 51. Es posible deshabilitar el filtro por medio del puente IT. Vase pgina 28. Sin cambio. Cambiar rrS (COnF, FULL, Fun, rrS), LI2. Cambiar PS2 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr2), LI3. Cambiar PS4 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr4), LI4. Sin cambio. Cambiar SP3 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP3), 25. Cambiar SP4 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP4), 50. Cambiar AO1 (COnF, FULL, I-O, AO1-,AO1), OFr. Sin cambio. Comentarios y accin
LI1 LI2 LI3 LI4
No Avance March.atrs 2 Vel. preselecc. 4 Vel. preselecc. 10 25 50 Frecuencia del motor Ref. veloc. 5 V
LI1 LI2 LI3 LI4 SP2 SP3 SP4 AO1 AI1t
Yes Avance 10 15 20 Ref. veloc. 5 V AI1 SIM -
Referencia velocidad
SP2 SP3 SP4 (dO, ACt), rFr (AIt, ACt), 5U LSr (tCC, Act), LOC
Asignacin de AO Asignacin de AI
Canal control
LOC Control local (RUN / STOP) Segn el calibre
Fr1 CHCF Cd1 COS
Cambiar FR1 (COnF, FULL, CtL-, FR1), AIU1. Sin cambio.
Eleccin parmetros motor
COS
No cambiable tUL
SVC 5
Ctt ULt
STD (U/F) 0
tOL
OLt
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Funciones - Comparacin con las versiones del ATV11pppE327
Funcin ATV1 Cdigo Frecuencia Velocidad mxima Lgica del funcionamiento LI Filtro CEM integrado Asignacin de LI bFr HSP valor 50 50 (Positiva) ATV12 Cdigo bFr HSP nPL valor 50 50 POS Sin cambio. Sin cambio. Depende de la asignacin de LI en cada funcin (LI1 a LI4 L o H). Vase la asignacin de funcin en la pgina 51. Es posible deshabilitar el filtro por medio del puente IT. Vase pgina 28. Sin cambio. Cambiar rrS (COnF, FULL, Fun, rrS), LI2. Cambiar PS2 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr2), LI3. Cambiar PS4 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr4), LI4. Sin cambio. Cambiar SP3 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP3), 25. Cambiar SP4 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP4), 50. Cambiar AO1 (COnF, FULL, I-O, AO1-,AO1), OFr. Sin cambio. Cambiar FR1 (COnF, FULL, CtL-, FR1), AIU1. Sin cambio. Comentarios y accin
LI1 LI2 LI3 LI4
S Avance March.atrs 2 Vel. preselecc. 4 Vel. preselecc. 10 25 50 Frecuencia del motor Ref. veloc. 5 V LOC Control local (RUN / STOP) Segn el calibre
LI1 LI2 LI3 LI4 SP2 SP3 SP4 AO1 AI1t Fr1 CHCF Cd1 COS
S Avance 10 15 20 Ref. veloc. 5 V AI1 SIM -
Referencia velocidad SP2 SP3 SP4 Asignacin de AO Asignacin de AI Canal control (dO, ACt), rFr (AIt, ACt), 5U LSr (tCC, Act), LOC Eleccin parmetros motor COS
COS es visible slo si la Eleccin parmetros motor "MPC" est ajustada a COS. Cambiar MPC (COnF, FULL, drC-, MPC), COS. Cambiar COS (COnF, FULL, drC-, COS), segn el calibre.
No cambiable tUL
SVC 5
Ctt ULt
STD (U/F) Cambiar CTT (COnF, FULL, drC-, CTT), PERF (SVCU). 0 La aplicacin est desactivada con ajuste de fbrica.
tOL
OLt
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Diagnstico y resolucin de problemas

El variador no arranca y no muestra ningn cdigo de error
Verifique que la alimentacin elctrica del variador sea correcta (conexin de fases de red y a tierra, consulte la pgina 20). Al asignar las funciones "Parad.rpid" o "Parada en rueda libre", el variador no arranca si las entradas lgicas correspondientes no tienen tensin. El ATV12 muestra entonces nSt en parada en rueda libre, FSt en parada rpida y mostrar despus rdY en parada en rueda libre. Esta situacin es normal, puesto que dichas funciones se activan en el momento del rearme con vistas a conseguir la mayor seguridad en la parada en caso de que se corte el cable. La asignacin de LI se comprobar en el men COnF/FULL/FUn-/ Stt-. Asegrese de que la o las la entradas de control de marcha se accionan de acuerdo con el modo de control elegido (parmetros Tipo de control tCC, pgina 48, y Tipo control 2 hilos tCt, pgina 51, en el men COnF/FULL/ I_O-). Al conectar la alimentacin elctrica, si el canal de referencia o el canal de control est asignado a un Modbus, el variador muestra rueda libre "nSt" y permanecer en modo de parada hasta que el bus de comunicaciones enve un comando. En los ajustes de fbrica los botones "RUN" y "STOP" estn inactivos. Ajuste los parmetros Canal de referencia 1 Fr1, pgina 62, y Canal control 1 Cd1, pgina 63, para controlar el variador de forma local (men COnF/FULL/CtL-). Consulte Cmo controlar el variador de forma local, en la pgina 46.
Cdigos de deteccin de un fallo que requieren rearme mediante puesta en tensin tras la eliminacin del fallo
La causa del fallo detectado debe ser eliminada antes del rearme, desconectando y volviendo a conectar. Los fallos SOF y tnF tambin se pueden rearmar de forma remota por medio de una entrada lgica (parmetro Asignacin rearme tras fallo detectado rSF, pgina 91 , en el men COnF/FULL/FLt-). Cdigo CrF1 Nombre Precarga Causas posibles Fallo en control del rel de carga o resistencia de carga deteriorada. Solucin Desconecte el variador de la tensin y vuelva a conectarlo. Verifique las conexiones. Verifique la estabilidad de la alimentacin principal. Pngase en contacto con el representante local de Schneider Electric. Pngase en contacto con el representante local de Schneider Electric. Pngase en contacto con el representante local de Schneider Electric. Pngase en contacto con el representante local de Schneider Electric. Pngase en contacto con el representante local de Schneider Electric. Pngase en contacto con el representante local de Schneider Electric. Utilice la memoria flash de nuevo para el firmware (de la aplicacin) del producto. Pngase en contacto con el representante local de Schneider Electric.
InFI InF2
Calibre de variador desconocido Carta de potencia incompatible o desconocida Comunic. interna Incoherencia interna Fallo circuito medicin corriente
La carta de potencia es diferente de la que est memorizada. La carta de potencia es incompatible con la carta de control. Interrupcin de comunicacin entre las tarjetas internas. Incoherencia de datos internos. La medicin de corriente es incorrecta debido a un circuito de hardware. Configuracin no valida del firmware de la aplicacin con el multi-loader. El sensor de temperatura del variador no funciona correctamente. El variador est cortocircuitado o en circuito abierto. Fallo del microprocesador interno.
InF3 InF4 InF9
----
Problema del Firmware de aplicacin Fallo detectado sensor temperatura interno
InFb
InFE
CPU interna
Desconecte el variador de la tensin y vuelva a conectarlo. Pngase en contacto con un representante local de Schneider Electric.
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Cdigos de deteccin de un fallo que requieren rearme mediante puesta en tensin tras la eliminacin del fallo (continuacin)
Cdigo OCF Nombre Sobreintensidad Causas posibles Los parmetros en el Men control motor drC-, pgina 57, no son correctos. Inercia o carga demasiado alta. Bloqueo mecnico. Solucin Verifique los parmetros. Verifique el dimensionamiento motor/ variador/carga. Verifique el estado de la mecnica. Instale inductancias motor. Reduzca la Frecuencia de conmutacin SFr, pgina 59. Verifique la conexin a tierra del variador, el cable del motor y el aislamiento del motor. Verifique los cables que conectan el variador al motor as como el aislamiento del motor. Conecte bobinas de motor.
SCF1 SCF3
Cortocirc.motor Cortocirc.tierra
Cortocircuito o puesta a tierra en la salida del variador. Fallo a tierra durante funcionamiento. Conmutacin de motores durante funcionamiento. Corriente de fuga a tierra importante en el caso de varios motores en paralelo. Cortocircuito en componente de potencia interno al encender el variador. Inestabilidad. Sobrevelocidad debida a la inercia de la aplicacin.
SCF4
Cortocirc. IGBT
Pngase en contacto con el representante local de Schneider Electric. Verifique el motor. La sobrevelocidad es un 10% superior a la Frecuencia mxima tFr, pgina 57, por lo tanto, ajuste este parmetro si es necesario. Aada una resistencia de frenado. Verifique el dimensionamiento motor/ variador/carga. Verifique los parmetros del lazo de velocidad (ganancia y estabilidad). Verifique que el motor y el variador sean compatibles. Verifique la presencia del motor durante el autoajuste. En caso de utilizar un contactor de salida, cirrelo durante el autoajuste. Verifique que el motor se encuentre totalmente detenido.
SOF
Sobreveloci
tnF
Autoajuste
Motor no conectado con el variador. Prdida de una fase en motor. Motor especial. El motor est girando (por ejemplo, impulsado por la carga).
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Fallos rearmables con la funcin de rearranque automtico una vez eliminada la causa
Estos fallos tambin pueden rearmarse desconectando y volviendo a conectar el variador o mediante una entrada lgica (parmetro Asignacin rearme tras fallo detectado rSF, pgina 91). Los fallos OHF, OLF, OPF1, OPF2, OSF, SLF1, SLF2, SLF3 y tJF se pueden inhibir y borrar de forma remota por medio de una entrada lgica (parmetro Asignacin inhibicin tras fallo detectadoInH ,pgina 96). Cdigo LFFI Nombre Fallo prdida corriente AI Causas posibles Deteccin si: Entrada analgica AI1 configurada como corriente. Parmetro de escalado de corriente AI1 de 0% CrL1, pgina 52, superior a 3mA. Corriente de entrada analgica inferior a 2 mA. Frenado demasiado brusco o carga arrastrante. Solucin Verifique la conexin del terminal.
ObF
Exceso Fre.
Aumente el tiempo de deceleracin. Instale una unidad de mdulo con una resistencia de frenado en caso necesario. Verifique la tensin de alimentacin de red para asegurarse de que se encuentra por debajo del mximo aceptable (20% por encima de la tensin de red mxima durante el estado de funcionamiento). Verifique la carga del motor, la ventilacin del variador y la temperatura ambiente. Espere a que se enfre para volver a arrancarlo. Consulte Condiciones de temperatura y montaje, en la pgina 13. Verifique el proceso y que los parmetros del variador estn en fase. Verifique los ajustes de la proteccin trmica del motor y compruebe la carga de ste. Verifique las conexiones del variador al motor. En caso de utilizar un contactor aguas abajo, compruebe que la conexin, el cable y el contactor son correctos. Verifique las conexiones del variador al motor. Pruebe en un motor con alimentacin baja o sin motor. Con el ajuste de fbrica, la deteccin de prdida de fase del motor est activa: Prdida fase motor Deteccin OPL, pgina 94, = YES. Para comprobar el variador en un entorno de prueba o de mantenimiento, y sin recurrir a un motor equivalente al calibre del variador, desactive la deteccin de fase del motor Prdida fase motor Deteccin OPL = nO. Verifique y optimice los parmetros: Compensacin RI (ley U/F) UFr, pgina 58, Tensin nominal del motorUnS , pgina 57, y Intensidad nominal del motor nCr , pgina 57, y realice un Autoajuste tUn , pgina 60. Verifique la tensin de red.
OHF
Sobretemp.
Temperatura del variador demasiado elevada.
OLC OLF OPF1
Fallo sobrecarga Sobr.motor Prd.1f mot
Sobrecarga del proceso. Disparo por intensidad de motor demasiado elevada. Corte de fase a la salida del variador. Motor no conectado. Potencia de motor demasiado baja, inferior al 6% de la corriente nominal del variador. Contactor de salida abierto. Inestabilidades instantneas de la intensidad de motor.
OPF2
Prdida 3 fases motor
OSF
Sobretensin red
Tensin de red demasiado elevada. - Slo al encender el variador, la tensin est un 10% por encima del nivel de tensin mxima aceptable. - Potencia sin orden de marcha, 20% por encima de la alimentacin de red mxima. Alimentacin de red perturbada.
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Fallos rearmables con la funcin de rearranque automtico una vez eliminada la causa (continuacin)
Cdigo PHF Nombre Prdida fase red Causas posibles Variador mal alimentado o fusin de un fusible. Corte de una fase. Utilizacin de un ATV12 trifsico con alimentacin de red monofsica. Carga excntrica. Esta proteccin acta nicamente con variador en carga. Cortocircuito en salida del variador. Deteccin de cortocircuito con orden de marcha u de inyeccin DC si el parmetro Test IGBT Strt, pgina 95, se ajusta a YES. Interrupcin de comunicacin en red Modbus. Solucin Verifique la conexin de potencia y los fusibles. Utilice alimentacin de red trifsica. Desactive el fallo ajustando Prdida fase red Deteccin IPL, pgina 94, = nO.
SCF5
Cortocircuito carga
Verifique los cables que conectan el variador al motor as como el aislamiento del motor.
SLF1
Comunicacin Modbus
Verifique las conexiones del bus de comunicaciones. Verifique el parmetro timeout (Timeout Modbus ttO, pgina 97). Consulte el manual de usuario de Modbus. Verifique el cable de conexin de SoMove. Verifique el timeout. Verifique la conexin del terminal. Compruebe el retorno de la funcin PID. Compruebe el umbral y la temporizacin de la supervisin del retorno PID, en la pgina 76. Verifique el proceso y que los parmetros del variador estn en fase.
SLF2 SLF3 SPIF
Comunicacin SoMove Comunicacin HMI Retorno PI
Interrupcin de comunicacin con SoMove. Interrupcin de comunicacin con el terminal grfico externo. Retorno PID inferior al lmite bajo.
ULF
Fallo de subcarga del proceso
Subcarga del proceso. Intensidad motor inferior al valor del parmetro Umbral de subcarga de la aplicacin LUL, pgina 55, durante un periodo ajustado por el parmetro Retardo por subcarga de la aplicacin ULt, pgina 55, para proteger la aplicacin. Sobrecalentamiento del variador. La temperatura interna de IGBT es demasiado alta conforme a la temperatura ambiente y la carga.
tJF
Sobrecalent. IGBT
Verifique el dimensionamiento motor/variador/carga. Reduzca la Frecuencia de conmutacin SFr, pgina 59. Espere a que se enfre para volver a arrancarlo.
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Fallos rearmables automticamente al desaparecer la causa
El fallo USF se puede inhibir y borrar de forma remota por medio de una entrada lgica (parmetro Asignacin rearme tras fallo detectado rSF, pgina 91). Cdigo CFF Nombre Configuracin incorrecta Causas posibles Sustitucin de bloque HMI por otro configurado en un variador de otro calibre. La configuracin actual de los parmetros del cliente es incoherente. Configuracin no vlida. La configuracin cargada en el variador mediante el bus o red de comunicaciones es incoherente. La configuracin de carga se ha interrumpido o no est completamente terminada. Interrupcin de la operacin de descarga con Loader o SoMove. Alimentacin de red insuficiente. Bajada de tensin transitoria. Solucin Vuelva a los ajustes de fbrica o recupere la configuracin de copia de seguridad, si procede. Si el fallo sigue presente despus de volver a los ajustes de fbrica, pngase en contacto con un representante local de Schneider Electric. Verifique la configuracin cargada previamente. Cargue una configuracin coherente.
CFI (1)
Configuracin no vlida
CFI2
Descargar configuracin no vlida Subtensin
Verifique la conexin con Loader o SoMove. Resetear al reinicio predeterminado de la operacin de descarga o restaurar la configuracin de fbrica. Verifique la tensin y los parmetros del Men prdida fase subtensin USb-, pgina 95.
USF
(1) Cuando el CFI est presente en el ltimo men de fallos, significa que la configuracin se ha interrumpido o no est completamente terminada.
Sustitucin de bloque HMI

Cuando se sustituye un bloque de HMI por otro configurado en un variador de calibre diferente, el variador se bloquea en el modo de fallo Configuracin incorrecta, CFF, durante la puesta en tensin. Si la sustitucin ha sido voluntaria, el fallo se puede borrar pulsando dos veces consecutivas la tecla ENT, lo que provoca volver a los ajustes de fbrica.
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Cdigos de deteccin de los fallos que se muestran en el terminal remoto ATV12
Cdigo InIt: COM.E (1) A-17 (1) cLr (1) dEU.E (1) rOM.E (1) rAM.E (1) CPU.E (1) (1) Parpade Nombre Se inicializa a s mismo Error de comunicacin Alarma de tecla Descripcin Inicializacin del microcontrolador. Bsqueda de la configuracin de comunicacin. Error de timeout de 50 ms. Este mensaje se muestra despus de 220 reintentos. La tecla ha sido pulsada consecutivamente durante ms de 10 segundos. Conmutador de membrana desconectado. Rearranque de la consola mientras se est pulsando una tecla. Este mensaje aparece si la tecla STOP se presiona cuando hay un fallo de teclado. El tipo de variador (marca) no es compatible con el tipo de consola (marca). Anomala en la ROM de la consola detectada por la suma de comprobacin. Anomala en la RAM de la consola. Otros fallos detectados.
Confirmar Borrar fallo Variador incompatible Anomala en ROM Anomala en RAM Otro fallo
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Notas de la aplicacin
Control de 2 hilos (comn negativo)
1. Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida. 2. Conecte los bornes de potencia. 3. Conecte las entradas lgicas. 4. Conecte el variador sin dar una orden de marcha. 5. Asigne ajustes de fbrica al variador. Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la configuracin FCS, pgina 46, ajustado a InI. 6. nicamente configure los parmetros del motor (en modo COnF) si la configuracin de fbrica del variador no es adecuada. 7. Realice una operacin de autoajuste. 8. Ajuste el parmetro Direccin marcha atrs rrS, pgina 66, a LI2H.
R1A R1B R1C COM AI1 5V AO1
(a) (b)
MODBUS
PO PA+ PC-
(a): Marcha hacia delante (b): Marcha hacia atrs
9. Inicie el variador.
Control de 3 hilos (comn positivo)

1. Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida. 2. Conecte los bornes de potencia. 3. Conecte las entradas lgicas. 4. Conecte el variador sin dar una orden de marcha. 5. Asigne ajustes de fbrica al variador. Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la configuracin FCS, pgina 46, ajustado a InI. 6. Ajuste tCC a 3C, vase pgina 48. 7. nicamente configure los parmetros del motor (en modo COnF) si la configuracin de fbrica del variador no es adecuada. 8. Realice una operacin de autoajuste. 9. Ajuste el parmetro Tipo de entradas lgicas nPL, pgina 51, a nEG
(a)
MODBUS
PO PA+ PC-
(a): Marcha adelante
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Control de 2 hilos (comn positivo)
1. Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida. 2. Conecte los bornes de potencia. 3. Conecte las entradas lgicas. 4. Conecte el variador sin dar una orden de marcha. 5. Asigne ajustes de fbrica al variador. Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la configuracin FCS, pgina 46, ajustado a InI. 6. Ajuste tCC a 3C, vase pgina 48. 7. nicamente configure los parmetros del motor (en modo COnF) si la configuracin de fbrica del variador no es adecuada. 8. Realice una operacin de autoajuste. 9. Ajuste el parmetro Tipo de entradas lgicas nPL, pgina 51, a EnEG
ConF
(a) (b)
MODBUS
FULL
I-O-
PO PA+ PC-
nPL
EnEG
(a): Marcha adelante
Control de velocidad de 0-20 mA (comn negativo)

1. Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida. 2. Conecte los bornes de potencia. 3. Conecte la entrada lgica LI1 y la entrada analgica AI1. 4. Conecte el variador sin dar una orden de marcha. 5. Asigne ajustes de fbrica al variador. Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la configuracin FCS, pgina 46, ajustado a InI. 6. nicamente configure los parmetros del motor (en modo COnF) si la configuracin de fbrica del variador no es adecuada. 7. Realice una operacin de autoajuste. 8. Ajuste Configuracin de AI1 AI1t, pgina 52, a OA y Parmetro de escalado de corriente AI1 de 0% CrL1 , pgina 52, a 0 A. Verifique que Parmetro de escalado de corriente AI1 de 100% CrH1, pgina 52, est ajustado a 20 mA.
R1A R1B R1C
(a)
0-20 mA
COM AI1 5V AO1
MODBUS
PO PA+ PC-
(a) Marcha hacia delante
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4 Velocidades preseleccionadas (comn negativo)
Nota: Consulte la Tabla de compatibilidad de funciones, pgina 36. 1. Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida. 2. Conecte los bornes de potencia. 3. Conecte las entradas lgicas. 4. Conecte el variador sin dar una orden de marcha. 5. Asigne ajustes de fbrica al variador. Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la configuracin FCS, pgina 46, ajustado a InI. 6. nicamente configure los parmetros del motor (en modo COnF) si la configuracin de fbrica del variador no es adecuada. 7. Realice una operacin de autoajuste. 8. Ajuste 2 Vel. preselecc. PS2, pgina 70, a L2H. 9.
(a) (b) (c)
MODBUS
PO PA+ PC-
(a): Marcha adelante (b): 2 vel.preselec. (c): 4 vel.preselec. Ajuste Vel. preselecc.2 SP2, pgina 70, a 20 Hz.
Ajuste 4 Vel. preselecc. PS4, pgina 70, a L3H.
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Ajuste Vel. preselecc.3 SP3, pgina 70, a 30 Hz.
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4 Velocidades preseleccionadas (comn negativo) continuacin
Ajuste Vel. preselecc.4 SP4, pgina 70, a 40 Hz.
Frecuencia de salida SP4 - 40 Hz
SP3 - 30 Hz SP2 - 20 Hz
Avance (LI1)
PS2 (LI2)
PS4 (LI3)
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Canal de control de terminales con canal de referencia Modbus
Nota: Consulte la Tabla de compatibilidad de funciones, pgina 36. 1. Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida. 2. Conecte los bornes de potencia. 3. Conecte la entrada lgica LI1 y enchufe el cable RJ45 al conector Modbus. 4. Conecte el variador sin dar una orden de marcha. 5. Asigne ajustes de fbrica al variador. Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la configuracin FCS, pgina 46, ajustado a InI. 6. nicamente configure los parmetros del motor (en modo COnF) si la configuracin de fbrica del variador no es adecuada. 7. Realice una operacin de autoajuste. 8. Ajuste Configuracin de canales CHCF, pgina 62, a SEP.
LO+ LOCOM LI1 LI2 LI3 LI4 +24
(a)
MODBUS
PO PA+ PC-
(a): Marcha adelante Ajuste Canal de referencia 1 Fr1, pgina 62, a Mdb.
Verifique que Canal control 1 Cd1, pgina 63, est ajustado a tEr.
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Capacidad de cortocircuito y proteccin del circuito de derivacin

Calibres de fusibles recomendados para requisitos UL y CSA. Componentes para ser utilizados segn la norma UL508. Variador ATV12
Tensin de entrada +10%/-15% 60 Hz Y 120 V, Monofsico (kW) (HP) Corriente de entrada asignada (kA)6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 Referencia QO QOB QOU A
Capacidad de cortocircuito1
Con Interruptor de proteccin QO SCCR (kA)7 X 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 Con GV2P/3P GV2P/3P Type E 2,3 GV2P10 GV2P14 GV2P20 GV2P08 GV2P10 GV2P14 GV2P14 GV2P20 GV2P22 GV2P07 SCCR (kA) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 Con fusibles Fusibles(A)5 Z1, Z2 Ferraz HSJ (15) Ferraz HSJ (25) Ferraz HSJ (40) Ferraz ATDR Clase CC de accin rpida (7) Ferraz HSJ (15) Ferraz HSJ (25) Ferraz HSJ (25) Ferraz HSJ (40) Ferraz HSJ (45) Ferraz ATDR Clase CC de accin rpida (7) Ferraz ATDR Clase CC de accin rpida (7) Ferraz HSJ (15) Ferraz HSJ (25) Ferraz HSJ (25) Ferraz HSJ (40) Ferraz HSJ (45) 50 50 50 50 50 50 50 3 8 15 25 30 40 50 SCCR (kA) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 Reactancia de lnea4 -
0.18 0.37 0.75 0.18
0.25 0.5 1 0.25 0.5 0.75 1 2 3 0.25
ATV12H018F1 ATV12p037F1 ATV12H075F1
yes yes yes
yes yes yes yes yes yes yes no no yes
yes yes yes yes yes yes yes yes yes yes
10 20 25 10 10 15 20 25 35 10
ATV12H018M2 yes ATV12p037M2 yes ATV12p055M2 yes ATV12p075M2 yes ATV12HU15M2 ATV12HU22M2 no no
240 V, Monofsico
0.37 0.55 0.75 1.5 2.2 0.18
ATV12H018M3 yes
240 V, Trifsico
0.37 0.75 1.5 2.2 3 4 0.18 0.37 0.75 1.5 2.2 3 4
0.5 1 2 3 3 5 0.25 0.5 1 2 3 3 5
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
ATV12p037M3 yes ATV12p075M3 yes ATV12pU15M3 yes ATV12pU22M3 yes ATV12pU30M3 ATV12pU40M3 no no
yes yes yes yes no no yes yes yes yes yes no no
yes yes yes yes yes yes yes yes yes yes yes yes yes
10 15 15 25 30 40 10 10 15 15 25 30 40
5 5 5 5 5 5 10 10 10 10 10 10 10
GV2P08 GV2P14 GV2P16 GV2P20 GV2P21 GV2P22 GV2P07 GV2P08 GV2P14 GV3P13 GV3P18 GV3P25 GV3P32
5 5 5 5 5
5 5 5 5 5 5 65 65 65 65 65 65 65
3% 3% 3% 3% 3% 3% 3%
ATV12H018M3 yes ATV12p037M3 yes ATV12p075M3 yes ATV12pU15M3 yes ATV12pU22M3 yes ATV12pU30M3 ATV12pU40M3 no no
240 V, Trifsico
1. Se pueden utilizar los siguientes tipos de carcasas: 1, 12, 3, 3R, 4 y 4X, todas sin ventilacin 2. El arrancador de combinacin manual autoprotegido GV2Ppp se debe utilizar con la barrera aislante GV2GH7 para cumplir la clasificacin de tipo E UL 508. 3. El arrancador de combinacin manual autoprotegido GV3Ppp se debe utilizar con la barrera aislante GV3G66 y el bloque de contacto auxiliar GVAM11 para cumplir la clasificacin de tipo E UL 508. 4. La reactancia de lnea es necesaria cuando el variador ATV12 se utiliza en un sistema cuya disponibilidad actual es superior al diseo SCCR del variador. 5. Si no se especifica el tipo de fusible, se puede utilizar cualquier clase J o CC. Si no se especifica fabricante de fusibles, se puede utilizar cualquier fabricante de fusibles. 6. La corriente de entrada asignada es aquella para la que se ha sido diseado trmicamente el producto. La instalacin en una alimentacin superior a este nivel requerir una inductancia adicional para satisfacer dicho nivel. 7. El poder de corte a la salida se basa en la proteccin de cortocircuito esttico integral. Esto no proporciona proteccin de los circuitos de derivacin. La proteccin de circuitos de derivacin debe proporcionarse de acuerdo con el National Electrical Code de EE. UU. y con cualquier cdigo local adicional. Esto depende del tipo de instalacin.
Adecuado para circuitos capaces de proporcionar un mximo de ___X____ amperios simtricos rms, para una tensin mxima de ___Y____ voltios, cuando se proteja por __Z 1____ con una capacidad mxima de __Z 2___.
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Cableado
Con alimentacin monofsica, al emplear los arrancadores de combinacin manual autoprotegido GV2P y GV3P para aplicaciones monofsicas de entrada, conecte el arrancador tal como se muestra en el ejemplo siguiente:
5 Q1: GV P W1 W/T3 6
R/L1 U1 U/T1
2 ATV12 ATV12 F1 M2
M1: 200240 V Motor asncrono trifsico
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V1 M1 3
V/T2 S/L2/N
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Acceso a los mens
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ndice de parmetros
Cdigo AC2 ACC
Pgina Nombre 65 73 45 64 67 97 52 37 39 45 62 Aceleracin 2 Aceleracin
Unidad s s
Valor posible/Funcin 0.0 a 999.9 0.0 a 999.9 nO YES Ct OFF a 247 No S Continua Tensin Tensin Corriente
Ajustes de fbrica 5s 3,0 s
Ajustes de usuario
AdC Add AIIt
Inyeccin DC automtica Direc.Modbus Configuracin de AI1 -
YES Off 5U
5U 10U 0A 0 a 100
AIU1
Entrada analgica
nO
OCr
OFr OrP OPS OPF OPE OPr tHr tHd 10U OA 4A nO YES Hz 50 60 nO YES dYnA -
AO1
56
Asignac. AO1
No Intensidad motor Frecuencia de salida Salida de rampa Referencia PID Retorno PID Error PID Potencia de salida Est.trmico motor Estado trmico del variador Tensin Corriente Corriente No S No S Freno del motor Terminales Local Terminal remoto Modbus Modo Simultneo Modo Separados Cdigo desactivado Cdigo activado
nO
AO1t
56
Configuracin AO1
0A
Atr bFr
91 45 57 65
Rearranque auto. Frecuencia estndar del motor Asignacin adaptacin rampa de decel. Versin de software de carta 1 Versin de software de carta 2
nO 50 Hz
brA
YES
C1SU C2SU
41 41
tEr
Cd1 63 Canal control 1 LOC LCC Mdb -
CFG CHCF CLI CL2 COd
47 62 88 88 43
Macro configuracin Configuracin de canales Limit. Intensidad Limitacin corriente 2 Cdigo bloqueo terminal
SIM 1,5 A 1,5 A OFF
SIM
SEP A A 0.25 a 1.5 0.25 a 1.5 OFF On
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ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad r0t0 rOt1 r1t0 r1t1
Valor posible/Funcin
Ajustes de fbrica
Ajustes de usuario
COM1
42
Estado de la comunicacin Modbus
COS CrH1 CrL1 Ctd Ctt dCF dE2 dEC dP1 dP2 dP3 dP4 drn EP1 EP2 EP3 EP4 FbS
57 52 52 55 57 66 65 45 64 42 42 43 43 96 42 43 43 43 72
Motor cos phi nominal Parmetro de escalado de corriente AI1 de 100% Parmetro de escalado de corriente AI1 de 0% Nivel de intensidad del motor Tipo control motor Coef. parada rpida Deceleracin 2 Deceleracin ltimo fallo detectado 1 ltimo fallo detectado 2 ltimo fallo detectado 3 ltimo fallo detectado 4 Funcionamiento degradado de la alimentacin de red Estado del variador en el fallo detectado 1 Estado del variador en el fallo detectado 2 Estado del variador en el fallo detectado 3 Estado del variador en el fallo detectado 4 Factor de escala de retorno PID Retorno al ajuste de fbrica/ recuperacin de la configuracin Desplazamiento de deteccin de flujo cero Ganancia del bucle de frecuencia
mA mA In -
0.5 a 1 0 a 20 0 a 20 0 a 1.5 Std PErF PUMP 1 a 10 0.0 a 999.9 0.0 a 999.9 vase pgina 107 vase pgina 107 vase pgina 107 vase pgina 107 nO YES
Estndar Rendimiento Bomba -
Segn el calibre del variador 20 mA 4 mA InV Std 4 5s 3,0 s -
s s -
No S No REC IN INI
nO 1,0 -
PID
0.1 a 100.0 nO rEC In InI
FCS
46
nO
FFd FLG
79 58
Hz % 0 a 100 nO L1H L2H L3H L4H No L1h L2h L3h L4h
0 Hz 20%
FLO
63
Asignacin de forzado local
nO
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ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad
Valor posible/Funcin nO AI1 LCC AIU1 nO YES No Bornero Terminal remoto Selector giratorio No S
Ajustes de fbrica
Ajustes de usuario
FLOC
63
Referencia de forzado local
nO
FLr FOn FOF
92 78 78
Recuper. al vuelo Frecuencia de arranque de la bomba auxiliar Frecuencia de parada de la bomba auxiliar Hz Hz
nO 0,1 Hz 0 Hz
AI1
Fr1 45 62 Canal de referencia 1 LCC Mdb AIU1
Bornero Terminal remoto Modbus Selector giratorio Bornero Terminal remoto Modbus Selector giratorio Sin asignar L1L: LI1 activo a 0 L2L: LI2 activo a 0 L3L: LI3 activo a 0 L4L: LI4 activo a 0 -
Al1
AI1
FrH 37 Referencia velocidad LCC Mdb AIU Hz 10 a 400 nO L1L L2L L3L L4L Hz 0 a 400 0.01 a 999 min
FrS
57
Frecuencia nominal del motor
50 o 60 Hz (a bFr)
FSt
66
Asignacin de parada rpida
nO
Ftd FtH
55 42 54 77 55 78 45 90 90 90 90 41
Umbral de frecuencia del motor Visualizacin del tiempo del ventilador Retardo antes del arranque automtico para el fallo de sobrecarga Retardo antes del arranque automtico para el fallo de subcarga Velocidad mxima
50 o 60 Hz -
FtO
0 min
FtU
min
0 min
HSP
Hz
LSP a tFr LSP a tFr ComoHSp2 ComoHSp2 nO L1H L2H L3H L4H
50 o 60 Hz 50 o 60 Hz en funcin de BFr, mx. TFr Como HSp2 Como HSp2 nO -
HSP2 HSP3 HSP4 HSU
Vel.mxima 2 Vel.mxima 3 Vel.mxima 4 Visualizacin del valor de la velocidad mxima
Hz Hz Hz -
Como HS2 Como HS2 Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 No S -
InH
96
Asignacin inhibicin tras fallo detectado
IPL ItH
94 94
Prdida fase red Corriente trmica del motor
nO YES 0.2 a 1.5
YES Segn el calibre del variador
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ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad nO L1H L2H L3H L4H Hz
Valor posible/Funcin Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 L1L: LI1 activo a 0 L2L: LI2 activo a 0 L3L: LI3 activo a 0 L4L: LI4 activo a 0 -
Ajustes de fbrica
Ajustes de usuario
JOG
68
Asignacin Jog
nO
JPF
70
Frec.Oculta
0 a 400 nO L1H L2H L3H L4H L1L L2L L3L L4L
0 Hz
LC2
88
Conmutacin de 2 limitacin de intensidad
nO
LCr LFd LFF LFL1 LFr
39 79 76 95 39 45 62 41 54 77 53 53 41 76 45 89 55 77 78 60 76 94 98 98
Intensidad motor Desplazamiento de deteccin de flujo cero Velocidad de recuperacin Comportamiento prdida 4-20 mA Referencia frecuencia mediante terminal Estado de las entradas lgicas LI1 a LI4 Umbral de sobrecarga de la aplicacin Asignacin LO1 Estado LO1 (nivel activo de salida) Estado de la salida lgica LO1 y del rel R1 Umbral de supervisin de realimentacin PI Velocidad Mnima Umbral de subcarga de la aplicacin Seleccin del modo de funcionamiento Eleccin parmetros motor Supervisin de realimentacin PI Memoria de estado trmico del motor Valor 1 de la direccin de escritura de Com scanner Valor 2 de la direccin de escritura de Com scanner
A Hz Hz
0 Hz 0 Hz
nO YES -400 a 400 70 a 150 Como r1 POS nEG -
No S -
nO
LIS1 LOC LO1 LO1S LOS1 LPI LSP LUL MdE MPC MPI MtM nC1 nC2
% de NCR
Como r1 Positivo Negativo -
90 % nO POS nO
Hz
0 a HSP
0 Hz 60 % nO -
% de In 20 a 100
nPr COS
nPr COS
nPr YES -
nO YES
No S
nO
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ndice de parmetros
Cdigo nC3 nC4 nCA1 nCA2 nCA3 nCA4 nCr nCU nFd nM1 nM2 nM3 nM4 nMA1 nMA2 nMA3 nMA4 nPL nPr nrd nSP
Pgina Nombre 98 98 97 97 97 97 57 41 79 98 98 98 98 97 97 97 97 51 46 57 59 57 Valor 3 de la direccin de escritura de Com scanner Valor 4 de la direccin de escritura de Com scanner Parmetro 1 de la direccin de escritura de Com scanner Parmetro 2 de la direccin de escritura de Com scanner Parmetro 3 de la direccin de escritura de Com scanner Parmetro 4 de la direccin de escritura de Com scanner Intensidad nominal del motor Potencia nominal de variador Perodo de deteccin de flujo cero Valor 1 de la direccin de lectura de Com scanner Valor 2 de la direccin de lectura de Com scanner Valor 3 de la direccin de lectura de Com scanner Valor 4 de la direccin de lectura de Com scanner Parmetro 1 de la direccin de lectura de Com scanner Parmetro 2 de la direccin de lectura de Com scanner Parmetro 3 de la direccin de lectura de Com scanner Parmetro 4 de la direccin de lectura de Com scanner Tipo de entradas lgicas Pot. nominal motor Frec.Corte Aleatoria Vel. nominal motor
Unidad
Valor posible/Funcin
Ajustes de fbrica
Ajustes de usuario
2135 219C 0
A (1)
0.25 a 1.5
nO
kW o HP POS nEG nO YES rpm 0 a 32767 nO L1L L2L L3L L4L nO YES nO YES Positivo Negativo No S Funcin inactiva L1L: LI1 activo a 0 L2L: LI2 activo a 0 L3L: LI3 activo a 0 L4L: LI4 activo a 0 No S No S
0C81 219C 0 0 POS Segn el calibre del variador nO Segn el calibre del variador
nSt
66
Asignacin rueda libre
nO
OLL OPL
94 94
Gestin de fallos de sobrecarga del motor Prdida fase motor
YES YES
126
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ndice de parmetros
Cdigo Opr
Pgina Nombre 39 Potencia de salida
Unidad % nO L1H L2H L3H L4H 0,01 % 0 a 100 nO YES nO A11 nO YES nO A11 A1U nO L1H L2H L3H L4H Pr2 s
Valor posible/Funcin Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 -
Ajustes de fbrica -
Ajustes de usuario -
PAU
74
Asignacin manual/auto PID
nO
PEt PFL PIC PIF PII
42 59 74 72 72
Tiempo transcurrido del proceso Corriente de magnetizacin Inversin de la correccin PID Retorno PID Activacin de la referencia interna PID Referencia manual PID
20%
No S No Bornero No S No Bornero AIV Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 Como Pr2 Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 Como PS2 Como PS2 No S Sin asignar Ningn error detectado Marcha del radiador Umbral de frecuencia alcanzado Velocidad mxima alcanzada Umbral de intensidad alcanzado Referencia de frecuencia alcanzada Umbral trmico del motor alcanzado Alarma de subcarga Alarma de sobrecarga AI1 Al. 4-20
nO nO nO
PIM
74
nO
Pr2
72
Asignacin de 2 PID preselec.
nO
Pr4 PrP
72 73
Asignacin de 4 PID preselec. Rampa de referencia PID
nO 0s
0 a 99.9 nO L1H L2H L3H L4H PS2 PS2 nO YES 0.01 a 999 nO FLt rUn FtA FLA
PS2
70
2 Vel. preselecc.
nO
PS4 PS8 PSt PtH
70 70 62 42
4 Vel. preselecc. 8 Vel. preselecc. Stop Prioritario Visualizacin del tiempo del equipo en tensin
nO nO YES -
r1
52
Asignacin R1
CtA SrA tSA ULA OLA AP1
FLt
BBV28583 05/2010
127
ndice de parmetros
Cdigo rdG rFr rIG rIn rOF
Pgina Nombre 72 39 72 62 79 Ganancia deriv. PID Frecuencia de salida Ganancia Int.(PID) Inhibicin marcha atrs Rampa para parada de bomba auxiliar Rampa para alcanzar la velocidad nominal de la bomba auxiliar Referencia de 2 PID preselec. Referencia de 3 PID preselec. Referencia de 4 PID preselec. Referencia PID Error PID Retorno PID Ganancia proporcional PID Valor mximo de referencia PID Referencia interna PID Valor mnimo de referencia PID
Unidad
Valor posible/Funcin 0.00 a 100.00 No S
Ajustes de fbrica 0,00 1 nO 2s
Ajustes de usuario
Hz
0.01 a 100 nO YES
rOn rP2 rP3 rP4 rPC rPE rPF rPG rPH rPI rPL
78 73 73 73 39 39 39 72 73 73 73
s % % % 0 a 100 0 a 100 0 a 100 0.01 a 100 % PID % PID % PID 0 a 100 0 a 100 0 a 100 Funcin inactiva Rearme de la visualizacin del tiempo del ventilador Sin asignar L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 L1L: LI1 activo a 0 L2L: LI2 activo a 0 L3L: LI3 activo a 0 L4L: LI4 activo a 0 Lineal Forma de S Forma de U Funcin inactiva L1h activo a 1 L2h activo a 1 L3h activo a 1 L4h activo a 1 Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1
2s 25% 50% 75% 1 100% 0% 0% nO -
rPr
96
Rearme de la tensin
nO FtH nO L1H L2H L3H L4H L1L L2L L3L L4L LIn S U
rPS
64
Conmutacin rampa
nO
rPt
64
Asignacin en forma de rampa
LIn
rrS
66
Direccin marcha atrs
nO LIh L2H L3H L4H

nO L1H L2H L3H L4H
nO
rSF
91
Asignacin rearme tras fallo detectado
nO
128
BBV28583 05/2010
ndice de parmetros
Cdigo rSL rtHI SCS SdC1 SFr SFS SFt
Pgina Nombre 75 42 46 67 59 73 59 Nivel de rearranque PID Visualizacin del tiempo de marcha Grabacin configuracin Corriente de inyeccin DC automtica Frecuencia de conmutacin Velocidad comienzo PID Tipo de frecuencia de conmutacin
Unidad % 0,01 h A kHz -
Valor posible/Funcin 0 a 100 0.01 a 999 nO Str1 0 a 1.2 2 a 16 nO a 400 HF1 HF2 nO L1H L2H L3H L4H Como SH2 HF1 HF2 No L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 Como SH2 No S
Ajustes de fbrica 0% nO 0,7 A 12 nO HF1
Ajustes de usuario
SH2
90
Asignacin 2 HSP
nO
SH4 SLE SLL SLP SP2 SP3 SP4 SP5 SP6 SP7 SP8 SPn StA StAt StM StP Strt Stt
90 75 96 58 70 70 70 70 70 70 70 41 58 40 95 95 95
Asignacin 4 HSP Ajuste del umbral del modo dormir Gestin de fallos Modbus Compens.Desliz. Vel. preselecc.2 Vel. preselecc.3 Vel. preselecc.4 Vel. preselecc.5 Vel. preselecc.6 Vel. preselecc.7 Vel. preselecc.8 Nmero del producto especfico Estabilidad del bucle de frecuencia Estado del variador Tiempo de rampa de deceleracin por subtensin Prevencin de subtensin Test IGBT
Hz
nO 1 Hz
nO YES % de nSL Hz Hz Hz Hz % s 0 a 150 0 a 400 0 a 400 0 a 400 0 a 400 0 a 100 0.0 a 10.0 nO rMP nO YES rMP FSt nSt
No S No Paro rampa No S Paro rampa Parad.rpida Rueda libre
YES 100% 25 Hz 30 Hz 35 Hz 40 Hz 20% 1,0 s -
nO nO
66
Tipo de parada
rMP
BBV28583 05/2010
129
ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad 5 10 30 1H 2H 3H Ct
Valor posible/Funcin 5 min 10 min 30 min 1h 2h 3h Infinito 4800 Bd 9,6 Bd 19,2 Bd 38,4 Bd Control 2 hilos Control 3 hilos Nivel Transicin Prioridad de la marcha hacia delante
Ajustes de fbrica
Ajustes de usuario
tAr
91
Tiempo mx. de rearranque automtico
5 min
tbr
97
Vel. trans.Modbus
4.8 9.6 19.2 38.4 2C 3C LEL trn PF0
19,2 Bd
tCC
48
Tipo de control
2C
tCt
51
Tipo control 2 hilos
trn
tdC1
67
Tiempo de inyeccin DC automtica
0.1 a 30 8o1 8E1 8n1 8n2 10 a 400 ACL FCL 0.1 a 999.9 0 a 100 Autoventilado Ventilado por motor 8o1 8E1 8n1 8n2
0,5 s
tFO
97
Formato Modbus
8E1
tFr tHd tHr tHt tLS tOL tOn tPI ttd ttO tUn UFr ULn ULt
57 39 39 94 74 89 54 77 78 76 55 97 60 58 39 55 77
Frecuencia mxima Estado trmico del variador Est.trmico motor Tipo de proteccin del motor Tiempo de funcionamiento a velocidad mnima Retardo por sobrecarga de la aplicacin Retardo antes de arrancar la bomba auxiliar Retardo de la funcin de supervisin de realimentacin PI Umbral del estado trmico del motor Timeout Modbus Autoajuste Compensacin RI (ley U/F) Tensin de red Retardo por subcarga de la aplicacin
Hz % -
60 o 72 Hz (a bFr) ACL -
s s s s % de tHr % V s
nO 5s 2s 0s -
0 a 118 0.1 a 30 nO YES dOnE 25 a 200 0 a 100 No S Realizado -
100% 10 nO 100% 5s -
130
BBV28583 05/2010
ndice de parmetros
Cdigo UnS UPP
Pgina Nombre 57 75 Tensin nominal del motor Umbral de rearranque
Unidad V %
Valor posible/Funcin 100 a 480 0 a 100 O Fallo detectado + R1 abierto Fallo detectado + R1 cerrado -
Ajustes de fbrica 230 V 0 0
Ajustes de usuario
USb
95
Gestin de fallos de subtensin
1 -
UCAL
41
Tensin nominal de variador
BBV28583 05/2010
131
132
BBV28583 05/2010
BBV28583 ATV12_User_manual_ES_V2 05/2010

ATV12 User Manual SP BBV28583 02

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2354235 11/2008

Utilizacin de motores en paralelo

Manual del usuario

Manual de comunicacin Modbus

Manual del modelo ATV12P

Mejoras del software

Mejoras realizadas en la versin V1.2, en comparacin con la V1.1

Pasos de configuracin (asimismo, consulte Inicio rpido)

1. Inspeccione el variador recibido

2. Verifique la tensin de red.

v Verifique que la tensin de red sea compatible con la gama

3. Monte el variador Los pasos 2 a 4 se deben realizar con la corriente desconectada.

v Monte el variador segn las recomendaciones v Instale cualquier opcin requerida.

4. Conexin y cableado del variador (pgina 20)

v Conecte el motor, asegurndose de que

5. Configure el variador (pgina 32)

Configuracin - Recomendaciones preliminares

Antes de configurar el variador

Utilizacin del variador con un motor de tamao diferente

Utilizacin con un motor de menor capacidad o sin motor

Calibre del variador

kW 0,18 0,37 0,75

kVA 1 1,9 3,3

Disipacin de alimentacin en corriente nominal (1) W 18 29 48

ATV12H018F1 ATV12H037F1 ATV12H075F1

1C1 1C1 2C1

Tensin de alimentacin monofsica: 200240 V 50/60 Hz

kW 0,18 0,37 0,55 0,75 1,5 2,2

HP 0,25 0,5 0,75 1 2 3

kVA 1,2 2 2,8 3,5 6,2 8,4

Disipacin de alimentacin en corriente nominal (1) W 18 27 34 44 72 93

ATV12H018M2 ATV12H037M2 ATV12H055M2 ATV12H075M2 ATV12HU15M2 ATV12HU22M2

1C2 1C2 1C2 1C2 2C2 2C2

Tensin de alimentacin trifsica: 200240 V 50/60 Hz

kW 0,18 0,37 0,75 1,5 2,2 3 4

HP 0,25 0,5 1 2 3 4 5,5

kVA 0,7 1,2 2,2 3,9 5,2 6,6 8,3

Disipacin de alimentacin en corriente nominal (1) W 16 24 41 73 85 94 128

ATV12H018M3 ATV12H037M3 ATV12H075M3 ATV12HU15M3 ATV12HU22M3 ATV12HU30M3 ATV12HU40M3

1C3 1C3 1C3 2F3 2F3 3F3 3F3

100 V 1 fase 200 V 1 fase 200 V 3 fase

075F1 U15M2 U22M2 U15M3 U22M3

184 4x5 (7,24) (2 x 0,20)

Se recomienda instalar el variador sobre una superficie disipadora de calor.

Desmontaje de las cubiertas de ventilacin

Tipo de montaje C con placa de metal a 60 C (140 F)

Frecuencia de conmutacin en kHz

ATV12HUppM2, ATV12H075F1, ATV12HU15M3 a ATV12HU40M3

Tipos de montaje A, B y C a 50 C (122 F)

Tipos de montaje A, B y C a 60 C (140 F)

Procedimiento de medicin de tensin del bus

1. 2 tornillos de montaje 2. 4 x M4 tornillos para fijar las abrazaderas CEM

Tamao 3, referencia de pletina VW3A9525: ATV12pU30M3 y ATV12pU40M3

Tamao 2, referencia de pletina VW3A9524: ATV12H075F1, ATV12HUppM2, ATV12pU15M3, ATV12pU22M3

Proteccin de circuitos y alimentacin

Longitud de los cables del motor

Conexin a tierra del equipo

Red de alimentacin monofsica 200...240 V

Red de alimentacin trifsica 200...240 V

0.5 Nm 4.4 Ib.in

0-10Vdc x-20 mA 0-5Vdc 0-10Vdc x-y mA

0.5 Nm 4.4 Ib.in

0-10Vdc x-20 mA 0-5Vdc 0-10Vdc x-y mA

0.5 Nm 4.4 Ib.in