Conversor / adaptador Serie RS232 a Vag-Com

Conversor / adaptador Serie RS232 a Vag-Com OBD2 para VW Passat Este circuito es un adaptador de seales RS232 obtenidas de un puerto serie a CANBUS compatible con VW Passat de 1998 a travs del conector OBD2.

El circuito est hecho con muy pocos recursos, como se puede comprobar, porque el objetivo fue hacerlo muy rpidamente y sin tener que ir a la tienda a comprar nada, aprovechando componentes que tena en mi taller. De hecho, como se observa, el conector es completamente casero. Antes de continuar he de decir que este circuito tiene como objetivo nica y exclusivamente funcionar en mi coche, un VW Passat de 1998 o en coches que tengan el mismo sistema, pero no me hago responsable de que funcione o incluso pueda ocasionar daos en otros modelos de coche. Aunque muchos tienen un conector OBD2 (On Board Diagnostic), el pinout entre unos y otro cambia. Empecemos por el principio. Aqu os presento el conector OBD2 de mi coche:

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Como se puede observar en la foto, slo hay zcalos metlicos en los pines 4, 7 y 16, que por eso estn marcados de otro color. Segn dice el estndar OBD2, este conector es un: J1962 - SAE (Society of Automotive Engineers) standard defining the physical connector used for the OBDII interface. Y si buscamos el susodicho J1962 en San Google, nos encontramos que su pinout es: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Bus positive Line of SAE-J1850 Chassis ground Signal ground CAN high (ISO 15765-4 and SAE-J2234) K line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4 Bus negative Line of SAE-J1850 CAN low (ISO 15765-4 and SAE-J2234) L line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4 Battery voltage

Primera deduccin lgica: a mi coche le basta para comunicarse con la lnea "K", puesto que los pines 4 y 16 son masa y tensin respectivamente. A continuacin busqu informacin sobre este tipo de seales y la necesidad de adaptar las tensiones para hacerlas compatibles con un puerto serie de PC. En todas partes se recomienda optoacoplar las seales para evitar riesgos tanto en el PC como en la ECU (centralita) del coche. Encontr algunos esquemas que servan para hacerlo, pero ninguno se cea exclusivamente a la adaptacin de la lnea K, y se complicaban con ms pines que mi coche no utiliza. Como ya dije antes, mi objetivo era hacerlo en una tarde y con componentes que tuviera en mi taller, as que me dedique a adaptar uno de esos diseos a mis necesidades, de lo que surgi el esquema siguiente: Est claro que en casa no tena un conector OBD2 compatible, as que pens en fabricarlo yo mismo utilizando la misma tcnica que para el circuito: una PCB. En el esquema se observa cmo hay dos optoacopladores que separan elctricamente las seales del puerto serie (DB9) de las del coche. La placa qued as: Y aqu fotos detalle del cable, circuito y conector:

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Lo siguiente fue probarlo en el coche. Aqu un detalle de cmo queda el conector una vez enchufado:

Y aqu otra foto con todo puesto:

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El VAG-COM lo detect a la primera. Yo casi me rompo un cuerno al saltar de alegra dentro del coche.

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Y me puse a jugar con VAG-COM, ahora tengo que aprender a usarlo:

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