PRESENTACIN

Durante la vida universitaria como estudiantes aprendemos y nos llenamos de los conocimientos de todo lo que nos ir formando como profesionales en nuestra carrera. Es importante que los aprendizajes tericos se complementen en el campo de los hechos observando in-situ y corroborando la teora con la prctica y adems de aprender la metodologa de trabajo segn donde se ejecute la obra. En el presente informe le mostramos la visita de la obra en ejecucin del proyecto carretero Carhuaz San Luis, con una longitud de 100 km donde se viene ejecutando el asfaltado y la construccin de un tnel de doble va que tendr una longitud de 1360m as como diferentes tipos de obras de arte, tratamientos de aguas residuales, puentes y dems. Se muestra imgenes que describen el paisaje la ruta y lo accidentado del relieve.

INTRODUCCIN

El proyecto de la carretera comienza en la ciudad de Carhuaz (km 0+00) de donde avanzando el curso de la carretera en el Km 9+00 se encuentra el poblado de Shilla por donde el ancho de la carretera es muy angosta por lo que las viviendas se encuentran muy pegadas a la va. Y hacia la altura del Km 24+000 llegamos al rea correspondiente al Parque Nacional de Reserva Huascarn por donde la va cruza todo el ancho del parque con una longitud de 44 km y dentro de este tramo en el km 49+000 se ubica el lugar denominado Punta Olmpica esto a la altura de la cordillera blanca a 4800 msnm. Siguiendo el recorrido cruzando la carretera la cordillera blanca a la altura del Km 80+000, llegamos a la ciudad de Chacas en la provincia de Asuncin donde pernoctamos por una noche. Siguiendo la ruta en el km 90+000 se ubica la planta de asfalto y posterior a ello como ltima parada y el fin del punto del proyecto de asfaltado en el km 100+500 en el poblado de San Luis observamos el puente pos tensado de una longitud de 25 m.

INFORME DE VISITA DE CAMPO DE LA OBRA: ASFALTADO Y CONSTRUCCIN DE TUNEL DE LA CARRETERA ENTRE, CARHUAZ CHACAS - SAN LUIS EN EL DPTO DE HUARAZ. DATOS IMPORTANTES DE LA CARRETERA: A nivel de todo el mundo esta gran obra est considerada como una de las tres carreteras ms difciles del mundo, por su adversidad, estar ubicada dentro del Parque Huascarn una zona altamente agreste. Odebrecht participa de la rehabilitacin, mejoramiento y construccin de 99 km de carretera asfaltada en la regin de Ancash, ubicada en los distritos de Shilla, Chacas y San Luis, Provincias de Carhuaz, Asuncin y Carlos Fitzcarrald. Esta carretera constituye una conexin de mucha importancia y trascendencia que permitir el desarrollo econmico y social de la zona de influencia de la va, esto es unir los poblados del Callejn de Huaylas con los del Callejn de Conchucos. Esta va circundar el nevado del Huascarn y har posible la unin del Callejon de Huaylas y el Callejon de Conchucos, mediante un tnel de 1 km, impulsando un nuevo eje turstico en la regin Ancash.

Asimismo reducir los tiempos de viaje actualmente supeditados a las condiciones climticas de la zona ubicada en los 4.781.00 m.s.n.m en su punto ms alto.

HISTORIA
La construccin como trocha carrozable de esta ruta se remonta a las dcadas de 1910 y 1920, su construccin se llev a cabo por sectores; el primero de los cuales en trabajarse fue la va Chacas - Huallin, hecha con la mano de obra de los pobladores de la provincia de Asuncin y las compaas mineras de Vesubio y Pompey, mediante el trabajo de faenas comunales.

RECORRIDO
Carhuaz
La carretera inicia en la interseccin con la Carretera Longitudinal de la Sierra PE-3N en la ciudad de Carhuaz a 2640 msnm, hace su ascenso por el margen del ro Uco hasta el poblado de Shilla ubicado en el kilmetro 10, a 3030 msnm; luego ingresa a la quebrada ultra, ubicada en el Parque Nacional Huascarn recorrindola por la falda sur del nevado Huascarn hasta llegar al ascenso de las Mil Curvas a 3940 msnm. El ascenso comprende un margen altitudinal de 700 metros recorrido por la falda del nevado Ultra hasta llegar al punto inicial del Tnel Punta Olmpica ubicado en el kilmetro 48, a 4600 msnm, con 1.4 kilmetros de longitud, ser el tnel vehicular a mayor altitud del mundo y el de mayor longitud del Per.

 Asuncin
Ya en el lado oriental de la Cordillera Blanca, la carretera recorre la quebrada Potaca de oeste a este siguiendo el curso del ro Potaca hasta llegar al lmite del Parque Nacional Huascarn en el kilmetro 63, a 3 650 msnm, para continuar el recorrido hacia el centro poblado de Huallin en el kilmetro 68 y posteriormente a la ciudad de Chacas(km 72) a 3 360 msnm, contina su recorrido de sur a norte atravesando los poblados de Jambn y Acochaca hasta llegar al puente Acochaca a 2840 msnm cruzando as el ro Acochaca que hace de lmite natural entre las provincias de Asuncin y Carlos Fermn Fitzcarrald

Carlos Fermn Fitzcarrald

Luego de cruzar el ro Acochaca, la carretera sigue de este a oeste e inicia un ascenso con curvas moderadas con un margen altitudinal de 300 metros atravesando el centro poblado de Colcabamba en el km. 92 y una falla geolgica de desgarre en el mismo sector; contina hacia la ciudad de San Luis culminando as los 99 km. de recorrido para unirse con la ruta AN-105 proveniente de la provincia de Huari.

La obra se ubica en la regin Ancash en los distritos de Shilla, Chacas y San Luis, Provincias de Carhuaz, Asuncin y Carlos Fitzcarrald.

CARACTERISTICAS GEOMTRICA DE LA CARRETERA: La carretera es una de clase tipo tres con un ancho de va de 6.00 m y un bombeo de drenaje de 2% ambos lados y con una pendiente longitudinal mxima de 10%. En el tramo central de la carretera a la altura del km 50 a 4800 msnm, zona de nevados es el punto es el punto ms elevado de la va donde las caractersticas del pavimento son diferentes a los utilizados en nuestros medio. All se aplica un tipo de pavimento modificado capaz de resistir a los cambios extremos de temperatura sin que este se agriete. Los radios de las curvas son hasta 12 m, esto por las caractersticas de lo accidentado del relieve que no permiten prolongar las curvas. El sistema de drenaje consta de canales trapezoidales, esto con la finalidad de facilitar la limpieza de los sedimentos y las rocas que se generan por los constantes derrumbes porque en la mayora del trayecto los taludes son inestables.

CIRCUITO DEL VIAJE REALIZADO ENTRE CARHUAZ CHACAS SAN LUIS:

: Ruta de Ida : Ruta de vuelta. : Puntos de paradas

INFORME DESCRIPCIN DEL LAS PARADAS PRIMERA PARADA: (Km 5 + 700) Donde el responsable del rea de ingeniera nos explica sobre los trabajos que se han realizado y las adecuaciones que se hicieron en el proceso constructivo segn las condiciones del terreno as como las caractersticas geomtricas de la carretera.

CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA:

En la imagen se observa un badn que sirve para dar paso a las aguas pluviales captadas del otro lado del rea de influencia.

En el drenaje superficial se observ que el diseo ms pronunciado fue la Cuneta trapezoidal con una profundidad de 30 cm, importante en todo lo largo de la va para aliviar las aguas pluviales.

Momento de la fabricacin de una cuneta de forma rectangular. Luego construir los paos de la cuneta rectangular, esta se protege con unos techos provisionales para los cados de rocas y de las precipitaciones que ocurren en esos tiempos.

En el trayecto se observa un talud con caractersticas de inestabilidad reforzado con piedra.

La carretera afirmada es la alternativa que se puso para poder cruzar ya que unos metros abajo se est realizando el tnel que ser la conexin de de chacas a carhuas . como tambin en la imagen se puede ver, la pendiente del talud es el adecuado con un aproximado de 45, donde el talud es ms estable.

En la parte correspondiente al tramo de la cordillera los talud se presentan generalmente como se v en la imagen con rocas sueltas y peligro inminente de posibles derrumbes.

ESCENARIOS DE TRABAJO: continuacin la mostramos en las imgenes como es que la pendiente longitudinal va cambiando de acuerdo a la topografa del terreno y los diferentes escenarios de trabajo por donde tienen que desempear los ingenieros de esta obra, desde una altura de 2300 msnm hasta 4800 msnm esto en cuestin de poco tiempo de viaje. Y los cambios bruscos de temperatura.

Aqu la pendiente de la carretera es minina y el rea del terreno es favorable y esto facilit el asfaltado de la carretera por este tramo.

En la imagen se puede observar la parte baja del tramo de la carretera que se proyecta. Al fondo el nevado y lo que corresponde al Parque Nacional Huascarn

Aqu podemos ver cmo es que se va adentrando en la cordillera con una carretera sinuosa y las pendiente son ms pronunciadas y los taludes cada vez son ms elevados y que adems el ancho de va en algunos partes ms angosta de lo normal

Curvas: En este proyecto carretero por lo general las curvas son de radios mnimos por lo que la velocidad directris de diseo es bajo. Y ademas porque la topografia del terreno no permite realizar curvas de mayor longitud.

Imgenes de la parte ms elevada del tramo, donde la temperatura se disminuye bajo cero y el escenario de trabajo es ms complicado adems de los cuidados que se deben tomar en temas de medio ambiente para no afectar en demasa el medio en proteccin.

SEGUNDA PARADA: (Km 80+000) POVINCIA DE ASUNCIN CHACAS

TERSERA PARADA (Km 90) PLANTA DE FABRICACIN DE ASFALTO

CUARTA PARADA (Km 100) PUENTE POSTENSADO EN SAN LUIS (Donde finaliza el proyecto carretero)

QUINTA PARADA (Campamento en el punto de salida del tnel)

CUARTA PARADA (Km 49) Punto de ingreso al tnel que se ubica a una altura de 4700 msnm. Y que es considerado el tnel ms elevado del mundo.

COCLUSIONES
1.

El viaje fue muy importante porque se aprendi cosas interesantes en el proceso de construccin de una carretera; ms por la zona donde se ejecuta la obra ya que el escenario de trabajo es completamente diferente al nuestro. Y adems de observar las nuevas formas de trabajo as como por ejemplo la aplicacin de asfalto modificado en la carretera para mejorar su capacidad de resistencia al cambio brusco de temperatura y los cuidados que se deben tener en trabajar en una rea protegida como Parque Nacional Huascarn y de cmo se trabaja el proceso de construccin de un tnel.

2.

Un punto rescatable adems son las normas de seguridad con las que trabaja la empresa Odebrecht, cuidando y previniendo constantemente la integridad fsica de sus trabajadores y visitantes.

ANEXOS

PROVINCIA DE CARHUAZ: La ciudad de Carhuaz punto de inicio del proyecto carretero. Obra que viene siendo realizado por la empresa Odebrecht.

INTEGRANTES DE LOS PROFESIONALES DE LA EMPRESA ODEBRECHT A CARGO DE LA OBRA

GRUPO DE COMPAEROS CON LOS QUE REALIZAMOS LA VISITA

LA F Y DEVOCIN A LOS SANTOS NO EST AJENO AL TRABAJO EN ESTA OBRA PARA INVOCAR QUE TODO SALGUE BIEN