ESTANDARES DE CAMINOS EN MINERA EL TESORO 1.

Objetivos: Establecer estndares (normas) de construccin de caminos y estndares de mantencin de ellos, aplicables al personal del rea mina. Las disposiciones del presente estndar tienen como objetivos fundamentales preservar la vida til de los neumticos optimizando los indicadores de rendimiento, prevenir daos a los e uipos y las personas, teniendo siempre una se!uridad vial inte!ra y duradera. En botadero se definir una secuencia de llenado ue busca minimizar el costo del transporte mediante mdulos o ventanas de cubicacin de menor tamao Definiciones "rea #ina $ajo %bierto& Esta rea involucra a todos los sectores donde se efecten operaciones de e'plotacin minera, botaderos, canc(as de stoc), accesos a c(ancador primario, accesos a talleres de mantencin mina, sector e'ploraciones, estacin de combustibles mina, y otros inserten con posterioridad y ue se indi uen como tales. E uipos de produccin& *e clasificaran como e uipos de produccin las si!uientes ma uinarias+ ,erforadoras, ,alas, $etroe'cavadoras, -ar!adores .rontales, -amiones de E'traccin, /ractores de 0ru!a y 1eumticos, 0tros ue definir la superintendencia mina. E uipos Livianos& *e clasificaran como e uipos livianos los si!uientes ve(2culos, *tations 3a!on (.ur!ones), #inibuses, 4e(2culos con capacidad de car!a (asta 567 8!. -aminos de E'traccin& *on -aminos utilizados principalmente por el e uipo de produccin aun ue no en forma e'clusiva. -aminos ,rincipales& -aminos %nc(os de !ran lon!itud ue interceptan a varios sectores y ue perduran por lar!o tiempo. ue se

-aminos *ecundarios& -amino ue conecta un banco o nivel de e'plotacin con un camino principal y mina a corto plazo. ue se ven afectados por la e'plotacin de la

-aminos se!re!ados& -amino destinado para trnsito de e uipos livianos, tiene por objetivo evitar el trnsito de e uipos de diferentes ma!nitudes en cuanto a su tamao.

-aminos de emer!encia& -aminos diseados para lle!ar rpidamente a los accesos de botaderos u otros lu!ares en donde es necesario ue lle!ue al!n ve(2culo de emer!encia, de esta forma se facilitara el rescate.

$ampas& -aminos inclinados e'plotacin.

ue conectan dos o mas niveles de

Estacionamiento& Lu!ar permitido para estacionar el cual esta delimitado y sealizado. 9otaderos, -anc(as de est:riles, *toc)& "reas destinadas a acumular est:ril o mineral de acuerdo a diseos de in!enier2a. 9erma o ,retil& -ordn de material ue forman un parapeto de se!uridad para definir limite de sectores y;o caminos.

2. Criterios Genera es !e constr"cci#n$ Manejo % Mantenci#n !e Ca&inos: 2.1 Dise'o !e ca&inos &ineros <.=.= El diseo del camino se realizara utilizando soft>are de diseo minero. ?ue defina la *uperintendencia #ina a trav:s de su rea de planificacin de la produccin. <.=.< En su diseo se deben considerar las variables ue permitan la estabilidad del camino, teniendo en cuenta para su diseo+ la resistencia del terreno, los materiales o rocas a depositar, pendientes, peraltes, interseccin de caminos y pretiles de se!uridad.

<.=.@ ,ara el diseo de los caminos se deben considerar los si!uientes aspectos t:cnicos. Aensidad del material. "n!ulo pendientes rampas. "n!ulo pendiente peraltes. %ltura pretiles de se!uridad. "n!ulos de interseccin de caminos. El camino debe ser una carpeta de anc(os adecuados, libre de derrames, obstculos, bac(es, curva pronunciadas y debe contar con una buena sealizacin. <.=.6 *e disearan caminos de e'traccin de @7 metros de anc(o, Esta distancia permite el trnsito en ambos sentidos. El criterio para definir el anc(o de los caminos est basado en el anc(o de e uipo ms !rande ue est actualmente en uso en este caso es el camin 5C@-.

<.=.B

Ilustracin 1: Perfil Tpico camin mas critico

Tabla 1: Descripcin de dimensiones

2.2.( )en!iente !e ca&inos Las rampas en los caminos se disearan con un =7D de pendiente, est pendiente entre!a mayor fle'ibilidad en la etapa de construccin del camino y es adecuada en al!unos sectores de la mina tales como la entrada de un banco, acercamientos a botaderos o donde por las caracter2sticas de la operacin se estime pertinente.

Ilustracin 2: Pendiente caminos

2.*.( Dise'o !e )reti es !e se+"ri!a! <.@.= Los pretiles de se!uridad al costado de los caminos sern de una altura de E neumtico de camin de produccin se!n estndar ya presente en minera el /esoro, para lo cual se tomara como referencia el neumtico del camin de mayor enver!adura ue transite por dic(o camino (Aecreto *upremo 1F 5< $e!lamento de *e!uridad #inera). *e sabe ue la altura de un neumtico de 5C@-, es de @.B metros, si!uiendo con el estndar el dia!rama es el si!uiente&

Ilustracin 3: Diseo pretil de seguridad

2., -e oci!a! )er&iti!a

<.B.=

La velocidad para el diseo est determinada por el tipo de e uipo de transporte, sus caracter2sticas particulares ue determinan la velocidad m'ima posible en cada instancia, bajado car!ado, viajando car!ado en plano o subiendo una rampa. ,ara efectos de diseo se considera una velocidad mxima para todos los e uipos de ./0&12.

2.3 Dise'o !e )era tes <.6.= Los peraltes se disearan con un m2nimo =.< metros de altura sobre la (orizontal (Gp), considerando para ello, el borde e'terno de la curva del camino, se!n estndares camin 5C@-. ,ara efecto de las diferentes velocidades el clculo se muestra a continuacin.
Velocidades Km/hr 32 40 45 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04

Radio Curvatura M 15 30 35 45 5 !0 180 300

16 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04

24 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04

48

>56

0,05 0,04 0,04 0,04 0,04

0,05 0,05 0,04 0,04

0,06 0,05 0,04 0,04

0,06 0,05 0,04

Tabla 2: Peraltes de acuerdo al radio de curvatura y velocidades de camin !3

GpH 7.7BI@7H =.< #etros m2nimo. -omo re!la !eneral se entender ue se deben disear peraltes con un m2nimo de un BD considerando las caracter2sticas actuales de las ma uinas, no obstante, este diseo de debe revisar constantemente ya ue depende de las velocidades de los camiones. Ejemplo de clculo& D,eralteH 4< =<5,=BI $ Aonde+ 4H 4elocidad de trnsito de camiones (8#;G) $H $adio de curvatura (#etros) .H -oeficiente de friccin I10/%& El coeficiente de friccin para los @ rajos (/#K$, /- y /1E) se considerara de 7.756 ya ue se debe suponer situacin ms cr2tica. J .

<.6.< Los radios de !iros m2nimos en curvas deben ser de =L.@ metros con respecto al borde interno del camino, se!n estndares -amin 5C@-.
"#ui$o Cami'( Cater$illar Modelo !3 C
Tabla 3: "adio curvatura camin !3#

Radio Curvatura %M& 16,3

Ilustracin $: "adio de giro mnimo

<.6.@ Ae acuerdo a diseo de lar!o plazo, este no contempla bombeo en los caminos interior mina, debido a las caracter2sticas climticas propias del sector (clima des:rtico con lluvias muy ocasionales en el ao), el dao producido en los caminos producto de las pocas lluvias ue se (an (ec(o presentes nos (acen buscar recomendaciones respecto a este parmetro de diseo, para ser tomado en cuenta en los nuevos caminos. Mno de los objetivos es reducir el esfuerzo en la direccin de los camiones a un nivel ms beneficioso, pero si el objetivo es adems un adecuado drenaje entonces este parmetro debe ser considerado. ,ara combinar drenaje y direccin un balance debe ser establecido entre ambos, es decir, debemos buscar la razn de bombeo ue permitir el rpido escurrimiento del a!ua de la superficie sin afectar ne!ativamente el control ve(icular. La razn de bombeo, recomendada para superficies construidas en caminos mineros es del orden de =D a BD, como se muestra a continuacin&

R"C)M"*+,C-)*". +" /)RC"*0,1" +" 2)M2"). , 13 , 23 /ara u(a su$er4icie 5ie( dre(ada 6 5ie( com$acta co( u(a $e(die(te lo(7itudi(al ma6or a 33 /ara cami(os mi(eros (ormales, co( dre(a8e $romedio 6 su$er4icie de com$actaci'( me(or a 33 /ara cami(os mi(eros i(cli(ados 6 $o5reme(te dre(ados co( su$er4icies $oco com$actadas (o im$orta(do la $e(die(te

23 a 3 3

33 a 43

Tabla $: Porcenta%es de bombeo recomendadas

2.. Ca&inos !e rescate Los caminos de rescate son fundamentalmente para ve(2culos livianos ue

permitan el acceso a lu!ares de posibles ca2das de e uipos por accidentes, tales como los pies de botaderos y stoc)s. Estos deben estar claramente sealizados en un plano visible en cada rea ue ten!a in!reso a la mina, y en terreno por letreros ue permitan su identificacin de manera e'pedita. La pendiente no debe e'ceder el =LD.

2.4

CR5CES O INTERSECCIONES

<.5.=. %ltura de ,retiles& La altura de los pretiles debe tener como m2nimo =.5 mts. %dems, se debe considerar en la interseccin de los cruces una visibilidad adecuada para ve(2culos livianos de una altura =,< mts. Ae modo ue el conductor pueda ver fcilmente desde el ve(2culo liviano. <.5.<. *eal:tica informativa de la mina& Kndicar a trav:s de una seal:tica informativa la apro'imacin a un cruce peli!roso o v2a principal. <.5.@ Las rotondas y salidas de ve(2culos livianos deben interceptar siempre ue se pueda en forma perpendicular al camino minero. Los ve(2culos livianos deben ser advertidos con seal:tica informativa a 57 mts del cruce principal. <.5.B En caso de trabajos con motoniveladoras en mantencin de caminos. 1o deben uedar cordones ue impidan el normal trfico de ve(2culos livianos, en cruces y rotondas. <.5.6 #odificaciones o diseos nuevos de cruces, rotondas, v2as principales o otra. Aeben ser comunicadas a lo menos <B (rs. antes de (acerlas efectivas para ase!urar un completo entendimiento de los usuarios de estos cruces y v2as. Estas pueden ser por la v2a de intranet, mail, u otra.

Las intersecciones tienen una inmensa posibilidad de variacin, ya

ue no

e'isten soluciones de aplicabilidad !eneral, no es practico ni es posible presentar todas las variaciones e'istentes y por lo tanto se considerara suficiente presentar a uellos tipos necesarios para cubrir, en !eneral, la vasta !ama de posibilidades ue puedan ocurrir. %) Kntersecciones en /& Los ramales deben formar un n!ulo mayor a L7N, es decir, con direcciones sensiblemente perpendiculares. 9) Kntersecciones en O& %l menos uno de los n!ulos formados entro los ramales es menor de L7. *NOTA: Lo ideal es tener siempre intersecciones perpendiculares para tener completamente visibilidad para evitar accidentes

2.6 Se'a 7ticas Las seales de trnsito cumplen en los caminos un rol de ayuda a las diferentes preferencias y mandatos, el objetivo principal es de !enerar un flujo se!uro sin lu!ar a interpretaciones. ,or diseo, deben posicionarse se!n los diferentes elementos del camino y de acuerdo a los flujos determinados por los planificadores& en los cruces deben estar las seales de re!lamento (mandatorias) de trfico, tales como ,are y -eda el ,aso, en rectas y curvas las seales de velocidades m'imas y advertencias de apro'imacin, a uellas de informacin y cambios de frecuencia. 0bviamente estas seales deben se!uir los principios bsicos de cual uier camino en cuanto a operatividad, uniformidad, comprensibilidad, emplazamiento y visibilidad

*. Mantenci#n !e Ca&inos @.=.= El re!ad2o de caminos debe ser constante e intermitente en rampas y no se debe re!ar sobre derrames producidos por el material e'istente ni derrames de ori!en industrial. @.=.< *e debe mantener constantemente por lo menos una motoniveladora en la mantencin de caminos. 3.1.3 Mna vez finalizada la reparacin, el mantenimiento o conservacin del camino se debe c(e uear el anc(o de :ste, la pendiente, el estado de la carpeta, de los peraltes, de los pretiles y las seales de trnsito .

-acia!o en bota!eros

B.= ,ara botadero se (ace necesario acotar con pretiles de se!uridad los caminos (acia el punto de vaciado, respetando las dimensiones mencionadas en el presente documento, adems se deben crear ventana de vaciado entre =67 metros a @77 metros para la descar!a. /odo esto con el fin de cuidar el recurso (2drico y el uso ms eficiente de los e uipos de apoyo.

30 mt

30 0 mt s
s 60 mt

30 mt 0 s
300 mts

Ilustracin &: 's(uema de )aciado en *otadero

+edida correctiva ,e%emploAescripcin del problema& En salida de casino mina, e'iste una interseccin en la cual e'iste un problema notable de visibilidad para ir en direccin a la mina. Oa ue no se cumplen los L7N m2nimos para este tipo de interseccin. *olucin& -omo medida correctica se (a planteado rellenar con material de tal forma de salir en forma perpendicular para evitar futuros accidentes.

%1EP0 = %spectos !enerales para el diseo de caminos y su evaluacin, se presenta un Qpaso a pasoR para el diseo de un camino, donde los pasos a se!uir son descritos a continuacin& =. Aeterminar ori!en y destino del camino. <. Aeterminar ruta ms econmica del plano topo!rfico o modelo. @. Knspeccin en terreno de las posibles rutas y seleccionar las ms favorables. B. -(e ueo de pendientes y velocidades para optimizar el rendimiento de los camiones de acuerdo con los costos de construccin del camino. 6. -(e uear los /8,G de los neumticos de acuerdo a las velocidades esperadas y modificar este si es necesario. L. Aisee las curvas (orizontales y verticales y c(e uear distancias de parada y visibilidad. 5. *i el camino llevar luminaria o ve(2culos especializados, c(e uear la !eometr2a del camino para ase!urar el eficiente uso de estos ve(2culos. S. -(e uear las dimensiones de los camiones y rendimientos de los neumticos en la ruta completa, si es necesario, repita pasos B,6 y L. C. $ealizar un levantamiento topo!rfico y replantear las l2neas de ejes, cotas y anc(os de diseo, pendientes y perfiles finalmente realizar drenaje si es necesario. =7. ,ruebe las propiedades del suelo a trav:s de la ruta y disee la construccin de acuerdo a esto. ==. Aisee los peraltes en curvas y los ensanc(amientos en curvas (orizontales. =<. Ga!a el clculo final de costos para terminar el diseo del camino.