ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DEL LITORAL

FACULTAD DE INGENIERA ELCTRICA Y COMPUTACIN LABORATORIO DE MAQUINARIA ELECTRICA

Tema Autotransformador
Profesor: Ing. Douglas Aguirre Paralelo: 08 Fecha de Entrega: 16 de Febrero del 00!

Integrantes: Daniel Flores "rist#bal $e#n %usta&o 'am(edro )ndice Introducci#n*******************........+ ,b-eti&os**********************.. "a(itulo 1 Teor/a del autotransformador Princi(io de Funcionamiento************.. 6 "ircuitos E0ui&alentes*************......... 1 Perdidas 3 4endimiento*************** ! Estudio "om(arati&o con el Transformador****..** 10 "orriente de E5citaci#n*************..* 12 Funcionamiento con "arga***********.** 1+

1.1 1. 1.2 1.+ 1.. 1.6

1.1

"one5iones Trif6sicas*************** 16

"a(itulo A(licaciones del autotransformador .1 A(licaciones******************..* 1! . $imitaciones******************...... + .2 7enta-as 3 Des&enta-as***************. . "a(itulo 2 "onstrucci#n del autotransformador 2.1 8ateriales 9tili:ados****************. 6 2. Dise;o 3 Dimensionamiento del Autotransformador............... 6

2.2 Fabricaci#n del Autotransformador*********..* 20

2

2.+ Diagramas Fasoriales**************** 22

"a(itulo + 4esultados del e5(erimento +.1 Pruebas Elementales del Autotransformador******* 2+ +. Tabla 3 "ur&as de 4esultados***********...* 2+ +.2 "onclusiones*******************. 26 +.+ 4ecomendaciones*****************. 26 "a(itulo . Ane5os ..1%losario*********************.. 21 .. 'imbolog/a******************** 28
+

..2 Fotografias 8ateriales***************. 28 ..+ <ibliograf/a******************...* 2!

INTRODUCCION

El siguiente (ro3ecto &a encaminado a la forma m6s sencilla de bobinar un autotransformador= conocer su funcionamiento= sus (osibles fallas e incluso normas generales 0ue se debe seguir (ara el cuidado de la integridad f/sica= recordando 0ue traba-ar con electricidad es de gran riesgo.

Adem6s demostrar a la colecti&idad los conocimientos ad0uiridos a lo largo de nuestra &ida estudiantil. 4ecordando &ie-os conce(tos e incluso ad0uiriendo nue&os en base a la in&estigaci#n detenida 0ue reali:amos (ara conocer m6s sobre el autotransformador.
.

>o ol&idar adem6s 0ue se reali:o dicho (ro3ecto con la ma3or seriedad del caso 3 (aciencia necesaria.

OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES
Dise;ar un autotransformador a (artir de sus dimensiones 3 caracter/sticas e5ternas. 4eali:ar las res(ecti&as (ruebas 0ue se hacen (ara conocer sus caracter/sticas de im(edancia 3 de admitancia. Anali:ar detenidamente su funcionamiento 3 las a(licaciones 0ue se les da.

OBJETIVOS ESPECIFICOS.
4eali:ar los c6lculos corres(ondientes (ara conocer el n?mero de &ueltas 0ue se debe dar (ara tener determinado &olta-e. <os0ue-ar las res(ecti&as cur&as 0ue se (ueden reali:ar 3 los res(ecti&os diagramas fasoriales. A(licar nuestros conocimientos (ara hacer la (rueba en cortocircuito 3 en circuito abierto.

Capitu ! "
TEORIA DEL AUTOTRANSFORMADOR "." PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El autotransformador (uede ser considerado simult6neamente como un caso (articular del transformador o del bobinado con n?cleo de hierro. Tiene un solo bobinado arrollado sobre el n?cleo= (ero dis(one de cuatro bornes= dos (ara cada circuito= 3 (or ello (resenta (untos en com?n con el transformador. En realidad= lo 0ue con&iene es estudiarlo inde(endientemente= (ues as/ se sim(lifica notablemente el (roceso te#rico. En la (r6ctica se em(lean los autotransformadores en algunos casos en los 0ue (resenta &enta-as econ#micas= sea (or su menor costo o su ma3or eficiencia. Pero esos casos est6n limitados a ciertos &alores de la relaci#n de transformaci#n= como se &er6 en seguida. >o obstante. Es tan com?n 0ue se (resente el uso de relaciones de transformaci#n (r#5imas a la unidad= 0ue corres(onde dar a los autotransformadores la im(ortancia 0ue tienen= (or haberla ad0uirido en la (r6ctica de su gran difusi#n. Para estudiar su funcionamiento= (rimero consideraremos el (rinci(io en 0ue se basan= desde el (unto de &ista electromagn@tico= (ara obtener las relaciones entre las tensiones 3 las corrientes de sus secciones= 3a 0ue no se (uede hablar de bobinados en (lural. $uego &eremos el diagrama &ectorial= mu3 (arecido al de transformadores= (ero con diferencias 1

0ue lo distinguen netamente. A= tambi@n= haremos un estudio com(arati&o entre el autotransformador 3 el transformador de iguales condiciones de ser&icio. $a figura siguiente nos muestra un es0uema del autotransformador. "onsta de un bobinado de e5tremos A 3 D= al cual se le ha hecho una deri&aci#n en el (unto intermedio <. Por ahora llamaremos (rimario a la secci#n com(leta A D 3 secundario a la (orci#n < D= (ero en la (r6ctica (uede ser a la in&ersa= cuando se desea ele&ar la tensi#n (rimaria.

$a tensi#n de la red (rimaria= a la cual se conectar6 el autotransformador= es 7 1= a(licada a los (untos A 3 D. "omo toda bobina con n?cleo de hierro= en cuanto se a(lica esa tensi#n circula una corriente 0ue hemos llamado de &ac/o en la teor/a anterior. 'abemos tambi@n= 0ue esa corriente de &ac/o est6 formada (or dos com(onentesB una (arte es la corriente magneti:ante= 0ue est6 atrasada !0C res(ecto de la tensi#n= 3 otra (arte 0ue est6 en fase= 3 es la 0ue cubre las (@rdidas en el hierro= cu3o monto se encuentra multi(licando esa (arte de la corriente de &ac/o= (or la tensi#n a(licada. $lamamos a la corriente total de &ac/o I0= como lo hemos hecho en otras o(ortunidades.

".# CIRCUITOS EQUIVALENTES

'i se des(recia la no linealidad de las caracter/sticas de e5citaci#n= el autotransformador (uede re(resentarse (or uno de los circuitos de la figura 1.

Figura 1: "ircuitos e0ui&alentes e5actos de un autotransformador

'eg?n el teorema de Th@&enin= el autotransformador &isto desde sus terminales de ba-a tensi#n e0ui&ale a una fuer:a electromotri: igual a la tensi#n en circuito abierto Eoc5 medida entre los terminales de ba-a tensi#n= en serie con la im(edancia D sc5 medida entre los terminales de ba-a tensi#n con los terminales de alta en cortocircuito= como en la (arte derecha del transformador ideal de la figura 1 EaF. 'i la ra:#n de transformaci#n del transformador ideal es 7G H EocG= la tensi#n en sus terminales de alta es igual a la alta tensi#n 7G del autotransformador real. Esta ra:#n de tensiones en circuito abierto es mu3 a(ro5imadamente igual a E>1 I > F H > donde >1 3 > son los n?meros de es(iras de los de&anados serie 3 com?n= res(ecti&amente. Puede demostrarse 0ue si se conecta entre los terminales de alta del autotransformador ideal la admitancia en circuito abierto AocG medida desde el lado de alta tensi#n del transformador real= el circuito de la figura 1 EaF es un circuito e0ui&alente e5acto del autotransformador tanto (ara el lado de alta tensi#n como (ara el de ba-a. E&identemente= si se reali:an las medidas en circuito abierto en el lado de ba-a tensi#n 3 las medidas en cortocircuito desde el lado de alta tensi#n= tambi@n el circuito de la figura 1 EbF ser6 un circuito e0ui&alente e5acto del autotransformador. "uando se des(recia la corriente de e5citaci#n= los circuitos e0ui&alentes e5actos de la figura 1 se reducen a los circuitos e0ui&alentes a(ro5imados de la figura . !

Figura : "ircuitos e0ui&alentes a(ro5imados de un autotransformador

$os circuitos e0ui&alentes son ?tiles (ara la determinaci#n del com(ortamiento e5terno de los autotransformadores como elementos de circuito.

10

Interiormente= el autotransformador es e5actamente igual 0ue un transformador ordinario de dos circuitos= 3 (or lo tanto= (ueden deducirse circuitos e0ui&alentes de la teor/a de los transformadores de dos circuitos.

".$ PRDIDAS Y RENDIMIENTO

Por otra (arte= el rendimiento es m6s ele&ado cuando se reali:a la cone5i#n de autotransformador. Por e-em(lo= si el rendimiento del transformador de 100 J7A a (lena carga con factor de (otencia unidad es 0.!8 . cuando se conecta como transformador de dos circuitos= sus (@rdidas son: 0.011. 5 100 H 0.!8 . K 1.18 JL. "uando se conecta como autotransformador= sus (@rdidas a (lena carga siguen siendo 1.18 JL.= (ero estas (@rdidas son ahora solamente 1.18 H 601.18 K 0.00 !6 de la (otencia de entrada. En consecuencia= su rendimiento a (lena carga con factor de (otencia unidad como autotransformador es 0.!!10+. Mcasi (erfectoN. En general el cociente entre en tanto (or ciento o (or uno de (@rdidas de un transformador dado conectado como autotransformador 3 sus (@rdidas como transformador ordinario de dos circuitos es el rec/(roco del cociente entre las (otencias nominales (ara estas cone5iones. As/= (ues= (or la ecuaci#n: 7alor nominal como autotransformador H 7alor nominal como transformador de dos circuitos K EG H EEG O EPF P@rdidas a (lena carga en Q del &alor nominal del autotransformador H P@rdidas a (lena carga en Q del &alor nominal del transformador de dos circuitos K EEG O EPFH EG En la figura (uede &erse la &ariaci#n de EEG O EPF H EG con el cociente EG H EP. As/= (ues= cuando la ra:#n de transformaci#n EG H EP entre los circuitos de alta 3 ba-a tensi#n es inferior a :1= la &ariaci#n unitaria de tensi#n EEG O EPF H EG 0ue (uede dar el transformador es menor 0ue 1 H . Por lo tanto= el ahorro de tama;o 3 costo 3 el aumento del rendimiento cuando se utili:a un autotransformador en &e: de un transformador de dos circuitos (uede ser im(ortante cuando EG H EP sea inferior a = si bien estas &enta-as del autotransformador no son tan significati&as (ara &alores ma3ores de la ra:#n de transformaci#n EG H EP.

".% ESTUDIO COMPARATIVO CON EL TRANSFORMADOR

Para hacer el estudio com(arati&o entre transformadores 3 autotransformadores= estableciendo las con&eniencias del em(leo de uno u otro= comen:aremos (or considerar la (restaci#n de un mismo ser&icio con dos unidades= una de cada ti(o. $a figura 1 nos da los dos es0uemas 0ue ser&ir6n (ar llegar a interesantes conclusiones. Fig. 1. R Es0uemas com(arati&os del autotransformador 3 el transformador. 11

En (rimer lugar= su(ondremos 0ue las (otencias a(arentes en cada bobinado son (ro(orcionales a las res(ecti&as (otencias efecti&as= 3a 0ue los 6ngulos de fase entre carga 3 tensi#n de(enden en su ma3or grado de las condiciones 0ue im(one la im(edancia D conectada como carga. Escribamos= (ara el transformador= la siguiente igualdad: V" I" & V# I# Sue es &6lida si se des(recia la corriente de &ac/o= siem(re (e0ue;a= 3 las (@rdidas= tambi@n mu3 (e0ue;as. $a igualdad anterior dice 0ue las (otencias (rimaria 3 secundaria son iguales. 4estemos a ambos miembros una misma cantidad= con lo 0ue la ecuaci#n no se altera: esa cantidad es 7 I1= de significado ?nicamente algebraico: V" I" ' V# I" & V# I# ' V# I" Pero ahora (odemos agru(ar t@rminos de igual factor= con lo 0ue se tiene: I" (V" ) V#* & V# (I# ) I"* A anali:ando esta e5(resi#n= diremos: el (rimer miembro se hace nulo cuando el (unto < coincide con el AB adem6s= est6 dado (or el (roducto de la tensi#n entre A 3 <= (rimario ficticio= (or la corriente 0ue circula entre esos (untos= o sea es la (otencia 0ue el (rimario transfiere (or &/a electromagn@tica al secundario. El segundo miembro est6 dado (or el (roducto de la corriente 0ue circula en la secci#n secundaria= (or la tensi#n entre los e5tremos de esa secci#n= luego= es la (otencia 0ue recibe el secundario (or &/a electromagn@tica. Transferida desde el (rimario= seg?n 3a sabemos. 'i no ha3 (@rdidas= las dos (otencias resultantes son iguales. El resto de la (otencia 0ue recibe el secundario= hasta llegar a la cifra dada (or el (roducto 7 I1= llega a @l (or &/a directa= sin 0ue inter&enga el (rimario= o sea 0ue llega lo mismo con autotransformador o sin @l. 7ol&amos a las dos ecuaciones 0ue dan la igualdad de (otencias a(arentes. $a segunda corres(onde al autotransformador= 3 tomando s#lo el (rimer miembro= se (uede escribir= llam6ndolo Pa= (otencia del autotransformador: Pa & I" (V")V#* &I" V" (" ' V#+V"* & I" V" (") "+,* Pa & I" V" (,)"*+, Donde en todo el (roceso no se ha hecho otra cosa 0ue artificios algebraicos= a fin de 0ue a(are:ca la relaci#n de transformaci#n ,= como cociente de la tensi#n (rimaria 3 secundaria. Ahora tomemos la (otencia a(arente del transformador= 0ue llamaremos Pt= necesaria (ara rendir el mismo ser&icioB 3a la tenemos e5(resada en la igualdad 0ue ten/amos al (rinci(io de este estudio= de la cual s#lo tomamos el (rimer miembro: Pt & V" I" Pues con esta (otencia suministramos al secundario una corriente de carga I ba-o una tensi#n 7 = es decir= lo mismo 0ue nos rinde el autotransformador. 'i se di&ide la e5(resi#n 1

0ue da la (otencia necesaria del autotransformador (or la del transformador= se llega a la relaci#n: (Pa + Pt* & (, ) "* + , Sue nos dice 0ue= un autotransformador 0ue nos (resta igual ser&icio 0ue un transformador= tiene menor (otencia= luego (odr6 ser m6s (e0ue;o= li&iano 3 barato. $a relaci#n entre ambas (otencias es (e0ue;a (ara &alores de T grandes. Es decir 0ue= (or lo 0ue ata;e a la (otencia en -uego en el autotransformador= con&iene utili:arlo (ara relaciones de transformaci#n del orden de la unidad. Para relaciones mu3 diferentes= las tensiones en los bobinados (rimario 3 secundario son mu3 distintas 3 se crean (roblemas de aislaci#n 0ue (ueden decidir la no con&eniencia del autotransformador. Adem6s de la menor (otencia necesaria= tenemos 0ue ser6n menores las (@rdidas en el cobre= (or circular en la secci#n secundaria del bobinado una corriente reducida. "omo en las consideraciones anteriores siem(re hemos su(uesto ma3or a la tensi#n (rimaria= 3 (uede no serlo= &eamos lo 0ue sucede en tal caso. $a figura da el es0uema (ara el caso 0ue se desee tener una tensi#n secundaria ma3or 0ue la de la red. $a deri&aci#n en el bobinado (ermite conectar la red= 3 la carga se conecta entre e5tremos del bobinado. En la deducci#n anterior 0ue estudiaba la energ/a (uesta en -uego= se su(uso 0ue las (@rdidas eran nulas= de modo 0ue la (otencia (rimaria era igual a la secundaria. $uego= (odemos considerar como (rimarios a cual0uiera de las dos seccionesB de esto se des(rende 0ue ser6n &6lidas las consideraciones hechas (ara el es0uema de la figura 1 en el caso del de la figura . $uego= con&endr6 el em(leo del autotransformador en todos los casos 0ue no se creen (roblemas de aislaci#n entre el circuito (rimario 3 secundario= (ues la (otencia necesaria es menor. Para &alores de T cercanos a la unidad= 3 en este caso Efig. F ser6n fraccionarios (or ser la tensi#n (rimaria menor= la (otencia necesaria ser6 mu3 (e0ue;a= 3 nunca con&endr6 utili:ar un transformador= sal&o 0ue se desee aislar el circuito secundario de la red (rimaria. 7eamos= (or e-em(lo= un caso (r6ctico. $a red tiene tensiones 0ue oscilan entre 00 3 .0 7olt= 3 se desea intercalar un autotransformador con &arias deri&aciones= a fin de tener siem(re una tensi#n secundaria de 0 7olt. $a relaci#n de transformaci#n necesaria oscila entre: , & #-- + ##- & -.." / 0 , & #1-+##- & "."% "on lo 0ue la (otencia necesaria del autotransformador ser6= con res(ecto a la de un transformador 0ue (restara igual ser&icio: (-.." ' "* + -.." & -." & "- 2 Donde se toma el &alor absoluto del cociente= (rescindiendo del signo= (or ra:ones ob&ias. Para el otro l/mite e5tremo de tensiones= el cociente &ale: ("."% ' "* + "."% & -."# & "# 2 12

$uego= la (otencia necesaria del autotransformador es s#lo un 1 Q Etomando la relaci#n m6s desfa&orable= (ues esa ser6 la cifra necesariaF de la 0ue deber/a traer un transformador 0ue (restar6 el mismo ser&icio. Estas cifras son elocuentes de (or s/= 3 bastan (ara demostrar la ra:#n del em(leo generali:ado de los autotransformadores en las redes= (ara ele&ar o reducir la tensi#n en &alores cercanos a la unidad. Para relaciones de transformaci#n 0ue se ale-an mucho de la unidad= el cociente entre las (otencias necesarias tiende a &aler 1= luego al autotransformador re0uiere casi la misma (otencia 0ue el transformador. Pese a esto ser/a con&eniente (or sus menores (@rdidas 3 ca/das internas= (ero .en tales casos ha3 mucha diferencia entre las tensiones (rimaria 3 secundaria= con lo 0u@ a(arecen (roblemas de aislaci#nB ellos obligan a utili:ar el transformador= cu3a inde(endencia entre circuito (rimario 3 secundario le da &enta-a en tales casos.

".1 CORRIENTE DE E3ITACION

$a corriente de e5citaci#n tiene menos im(ortancia cuando el transformador funciona como autotransformador 0ue cuando lo hace como transformador de dos circuitos. 'i las tensiones de los de&anados tienen sus &alores nominales a carga nula= el flu-o en el n?cleo tiene su &alor nominal 3 los am(ere O es(ira totales en &ac/o son los mismos tanto si el transformador est6 conectado como autotransformador como si lo est6 como transformador ordinario de dos circuitos. $a corriente de e5citaci#n &ar/a in&ersamente con el n?mero de es(iras (or las 0ue circula la corriente de e5citaci#n. "omo las tensiones nominales son (ro(orcionales a los n?meros de es(iras= los &olt O am(ere de e5citaci#n a la tensi#n normal son los mismos tanto si el transformador est6 conectado como autotransformador como si lo est6 como transformador ordinario de dos circuitos. I en Q como autotransformador H I en Q como transformador de dos circuitos K EEG O EPF H EG Esta relaci#n es a(licable a un transformador dado conectado como autotransformador o como transformador de dos circuitos. Es s#lo a(ro5imadamente la ra:#n de la corriente de e5citaci#n de un autotransformador a la de un transformador de dos circuitos diferentes= (ero de igual &alor nominal= 3a 0ue el (orcenta-e de la corriente de e5citaci#n en los dise;os normales &ar/a algo como el tama;o. El des(reciar la corriente de e5citaci#n en un transformador ordinario de dos circuitos suele introducir un error (e0ue;o= e5ce(to en el an6lisis de (roblemas relacionados directamente con los fen#menos de e5citaci#n= es(ecialmente de a0uellos en los 0ue inter&iene el com(ortamiento de los arm#nicos. "omo= (or lo general= la corriente de e5citaci#n de un autotransformador es mu3 d@bil= el des(reciarla introduce un error a?n menor. 'i los &olta O am(ere de e5citaci#n del transformador de 100 J7A de la figura funcionando como transformador de dos circuitos son el 2 Q= o sea 2 J7A sus &olta O am(ere de 1+

e5citaci#n conectado como autotransformador siguen siendo 2 J7A. >o obstante= esto no es m6s 0ue el 0.. Q de su (otencia nominal de 600 J7A 0ue tiene funcionando como autotransformador.

".4 FUNCIONAMIENTO CON CARGA

'i se conecta una im(edancia D entre los (untos < 3 D= tal como lo muestra la figura .8= sin entrar en consideraciones sobre el car6cter de D= (or ahora= se (roducir6 una &ariaci#n en las condiciones de funcionamiento. D (uede tener car6cter #hmico= inducti&o o ca(aciti&o. Al conectarla entre dos (untos 0ue acusan una diferencia de (otencial= circular6 una corriente= 0ue llamamos I = con sub/ndice corres(ondiente a secundario= (ues as/ lo hemos es(ecificado al (rinci(io.

Autotransformador reductor

1.

Autotransformador ele&ador Para determinar el sentido instant6neo de esta corriente secundaria hagamos la siguiente obser&aci#n: en un dado instante= la f.e.m. inducida es tal 0ue el (unto A tiene ma3or (otencial 0ue el D. $uego los &ectores de las ff.ee.mm. E1 3 E (odemos imaginarlos dibu-ados con la flecha hacia arriba. $a tensi#n (rimaria debe &encer a la f.e.m. (rimaria= luego en ese instante la corriente (rimaria circula con sentido contrario al 0ue corres(onder/a a la f.e.m. (rimaria= es decir= de A hacia D. En el secundario= en cambio= la tensi#n en los bornes 3 la f.e.m. tienen el mismo sentido= luego la corriente circula hacia arriba= es decir= de D hacia <. USu@ sucede en el tramo < D donde tenemos dos corrientes encontradasV Sue s#lo circular6 la diferencia entre ambas= es decir= 0ue en el tramo secundario del bobinado circula una corriente: I<D K I O I1 Debiendo aclararse 0ue esta diferencia debe tener car6cter &ectorial. Pero 3a se comien:a a (al(ar una de las &enta-as del autotransformador. En una secci#n del bobinado circula s#lo la diferencia de las corrientes (rimaria 3 secundaria. Suiere decir 0ue en el tramo A < tenemos la corriente I1B en el <D tenemos la diferencia EI RI1F 3= en el circuito de carga tenemos la corriente I . En estas consideraciones estamos (rescindiendo de la corriente de &ac/o= (or0ue 3a sabemos 0ue es de &alor mu3 (e0ue;o com(arada con la (rimaria de carga. Procediendo as/ se (ueden hacer sim(lificaciones im(ortantes. 7eamos la relaci#n entre las corrientes (rimaria 3 secundaria. Gaciendo abstracci#n de la corriente magneti:ante= (or su (e0ue;e:= sabemos (or lo 0ue se estudi# en el (rimer ca(/tulo= 0ue los am(er&ueltas (rimarios deben ser iguales a los am(er&ueltas secundarios= luego (odemos escribir en este caso= 3 aclarando 0ue la e5(resi#n es algebraica 3 no &ectorial= (or lo 0ue estudiamos (ara transformadores al des(reciar I0: >1 I1 K > I Sue (or sim(le cambio de miembro de sus factores (ermite escribir: 16

E>1 H > F H EI H I1F K T 4elaci#n 0ue es in&ersa a la de tensiones o ff.ee.mm.= lo mismo 0ue suced/a (ara los transformadores. 'i 0ueremos conocer la relaci#n entre las corrientes circulantes en la secci#n su(erior e inferior del bobinado= (odemos (roceder as/: En (rimer lugar= sabemos 3a 0ue: I<D K I O I1 A si di&idimos esta ecuaci#n (or la corriente (rimaria= o sea (or la corriente 0ue circula entre A 3 <= se tiene: EI<D H IA<F K EI H IA<F O EI1 H IA<F Ahora analicemos lo 0ue ha resultadoB el (rimer t@rmino es el cociente entre las corrientes 0ue 0uer/amos obtenerB el segundo t@rmino es la relaci#n de transformaci#n.= (ues el denominador es la corriente I1= 3 el tercer t@rmino es la unidad= (or ser iguales el numerador 3 denominador. $uego= se tiene: EI<D H IA<F K T R 1 relaci#n cu3o (rimer miembro es in&erso al similar 0ue se obtu&o (ara las tensiones= (ues el segundo miembro de @sta es igual al de la e5(resi#n 0ue daba la relaci#n entre las ff.ee.mm. de las secciones su(erior e inferior. 'i se consideran aisladamente las dos e5(resiones 0ue han dado (or resultado ET R 1F= 0ue son los cociente entre las ff.ee:mm. entre (untos A < 3 < D= 3 las corrientes circulantes entre < D 3 A <= (odemos su(oner al autotransformador como e0ui&alente de un transformador 0ue en lugar de T= tenga una relaci#n de transformaci#n ET O 1F= 3 cu3o (rimario sea la secci#n su(erior A < 3 cu3o secundario sea la secci#n < D. Esto es im(ortante en lo 0ue res(ecta a la transferencia de energ/a desde la red al circuito de carga en el secundario= (ues en ese as(ecto= (arte de la energ/a se transfiere (or &/a electromagn@tica= como en los transformadores= 3 (arte (or &/a el@ctrica directa= como en un circuito cerrado sim(le de corriente alternada. $a (arte 0ue transfiere energ/a (or &/a electromagn@tica es la A <. 0ue obra como (rimario ficticio= 3 la (arte 0ue la recibe transferida es la < D= secundario ficticio. "uando com(aremos las caracter/sticas del autotransformador con el transformador &ol&eremos sobre este detalle= (ara demostrarlo= 3 (ara (oner de manifiesto una de las cualidades fundamentales del (rimero= 0ue le da &enta-as e&identes con res(ecto al segundo.

".5 CONE3IONES TRIFASICAS

1.1.1.R"one5i#n en estrella de autotransformadores.
Tres autotransformadores monof6sicos (ueden conectarse en estrella= como se indica en la figura EAF.En estas condiciones= el com(ortamiento del banco es an6logo= en muchos as(ectos= al de un banco de tres transformadores de dos circuitos conectados en estrella O estrella. 'i el neutro est6 aislado= como el de la figura EAF= las tensiones res(ecto al neutro 11

est6n dese0uilibradas a menos 0ue los transformadores tengan caracter/sticas de e5citaci#n e5actamente iguales. Adem6s= las tensiones entre l/nea 3 neutro contienen terceros arm#nicos relati&amente grandes originados (or la su(resi#n de los terceros arm#nicos de las corrientes de e5citaci#n.

1.1. .R"one5i#n en tri6ngulo de autotransformadores.

Tres autotransformadores (ueden conectarse en tri6ngulo en la forma indicada en la figura E<F. 9n (osible incon&eniente de esta cone5i#n es 0ue las tensiones de l/nea de los secundarios no est6n en concordancia de fase con las tensiones de l/nea de los (rimarios. Adem6s= la ma3or ra:#n de transformaci#n 0ue (uede obtenerse es : 1 . "omo en la cone5i#n tri6ngulo O tri6ngulo de transformadores de dos circuitos= los terceros arm#nicos de las corrientes de e5citaci#n circulan (or el tri6ngulo= (ero no a(arecen en las corrientes de l/nea.

18

$os autotransformadores tambi@n (ueden conectarse en tri6ngulo como se indica en la figura E"F. En la cual los de&anados serie se conectan en serie con las l/neas de alta tensi#n 3 los de&anados comunes se conectan en tri6ngulo. Al igual 0ue la cone5i#n tri6ngulo de la figura E<F= las tensiones de l/nea del (rimario 3 secundario no est6n en fase.

1.1.2.R"one5i#n de autotransformadores en tri6ngulo abierto.

A diferencia de la cone5i#n en tri6ngulo= la cone5i#n en tri6ngulo abierto de autotransformadores= indicada en la figura EDF= no est6 restringida a ra:ones de transformaci#n inferiores a la : 1. Adem6s= si se (rescinde de las ca/das de tensi#n debidas a las im(edancias de fuga= las tensiones de l/nea del (rimario 3 secundario est6n en concordia de fase.

1!

$uego= si se conectan ambos lados del (rimario 3 secundario de un banco de autotransformadores conectados en tri6ngulo abierto a circuitos conectados en estrella= s#lo (odr6 conectarse a tierra el neutro de uno de los lados del banco= 3a 0ue e5iste una diferencia de tensi#n entre los neutros de los circuitos (rimarios 3 secundarios.

Capitu ! # Ap i6a6i!789 :8 Aut!t;a79<!;=a:!;

#." Ap i6a6i!789
$os autotransformadores se utili:an a menudo en sistemas el@ctricos de (otencia= (ara interconectar circuitos 0ue funcionan a &olta-es diferentes= (ero en una relaci#n cercana a 0

:1 E(or e-em(lo= +00 T7 H 20 T7 # 128 T7 H 66 T7F. En la industria= se utili:an (ara conectar ma0uinaria fabricada (ara tensiones nominales diferentes a la de la fuente de alimentaci#n E(or e-em(lo= motores de +80 7 conectados a una alimentaci#n de 600 7F. 'e utili:an tambi@n (ara conectar a(aratos= electrodom@sticos 3 cargas menores en cual0uiera de las dos alimentaciones m6s comunes a ni&el mundial E100R120 7 a 00R .0 7F. En sistemas de distribuci#n rural= donde las distancias son largas= se (ueden utili:ar autotransformadores es(eciales con relaciones alrededor de 1:1= a(ro&echando la multi(licidad de tomas (ara &ariar el &olta-e de alimentaci#n 3 as/ com(ensar las a(reciables ca/das de tensi#n en los e5tremos de la l/nea. 'e utili:an autotransformadores tambi@n como m@todo de arran0ue sua&e (ara motores de inducci#n ti(o -aula de ardilla= los cuales se caracteri:an (or demandar una alta corriente durante el arran0ue. 'i se alimenta el motor conect6ndolo a la toma menor de un autotransformador= el &olta-e reducido de la alimentaci#n resultar6 en una menor corriente de arran0ue 3 (or lo tanto en condiciones m6s seguras de o(eraci#n= tanto (ara el motor como (ara la instalaci#n el@ctrica. 9na &e: 0ue el motor ha alcan:ado suficiente &elocidad= se (uede ir aumentando el &olta-e de alimentaci#n Een tantos (asos como tomas (osea el autotransformadorF gradualmente= hasta llegar al &olta-e de la red Ecuando la relaci#n de tomas es 1:1F.

E-em(lo de una a(licaci#n del autotransformador

'u(ongamos 0ue un amigo nos consulta (ara 0ue le aconse-emos: dis(one de una ne&era de com(resor 0ue funciona a 1 . &oltios (ero= (or la ra:#n 0ue sea= ahora tiene 0ue utili:ar 0 7. >osotros sabemos 0ue la ne&era= adem6s del motor= tiene otros ser&icios au5iliares como contactor= un rel@ de dis(aro (or sobrecarga= un rel@ regulador de tem(eratura= etc.B (or lo 0ue (ara no &ariar las condiciones de traba-o originales creemos m6s con&eniente intercalar un autotransformador= 3a 0ue con buenos materiales su consumo en &ac/o ser6 mu3 escaso. El tal cliente ace(ta nuestra (ro(osici#n 3 nos encarga el auto transformador. En (rimer lugar nos hemos de informar del consumo de la ne&era. Esta (uede lle&ar o no una (laca deW caracter/sticas= 0ue nos dir6 su consumoB en su defecto= (odemos obtener este dato del contador= 0ue nos lo dar6 directamente en &atios si (aramos todos los dem6s a(aratos de-ando ?nicamente la ne&era en marcha. 'i hallamos dificultades (ara esta medici#n (odemos indagar la tensi#n 3 la intensidad.

'i em(leamos este ?ltimo m@todo= su(ongamos 0ue al estar en marcha 3a la ne&era medimos 110 &oltios 3 1=+ am(erios= o sea= 0ue seg?n la figura 2! (a) tenemos

E1 K 110 7 e I K 1=+ A= lo 0ue multi(licados dan

VA K E I K 110 P 1=+ K 1.+ VA

Pero no necesitamos construir como hemos dicho el autotransformador (ara 1.+ 7A= sino (ara el resultado de la f#rmula: L K I1EE1RE F

Puesto 0ue nuestro autotransformador ha de traba-ar EaF como reductor.

De esta f#rmula conocemos E1 3 E B nos falta I1= (ero como 1 K 1=+B E1 K 1 . &.

0 7= A E K

Por la f#rmula (odemos deducir I1 (uesto 0ue

E1 I N1 = = E I1 N

Para E hemos hallado 110 7 en lugar de 1 .= lo 0ue nos (uede dar un (e0ue;o error en m6s (ara I = (ero como .@ste no (er-udica el resultado 3a 0ue el error es (or e5ceso= seguiremos nuestros c6lculos como si (ara E hubi@semos encontrado 1 . &oltios. As/ diremos: de donde=

E1 I 0 = = E I1 1 .

I1 =
A(licando (ues la f#rmula=

1 . 1.+ = 0.1!! 0

L K 1: EEl R E:F K 0=8 E

0 R 1 .F K 0=8 P !. K 16 L

Podemos considerar en este caso los L K 7A= (uesto 0ue hemos calculado 3a con e5ceso. Tenemos 0ue construir (ues un autotransformador (ara 16 7A= lo 0ue nos e5ige un n?cleo de 1 cm brutos (ara su rama central.

Podemos (robar si nos da suficiente secci#n de &entana la cha(a de A K 0=86= < K 1 = e K 8= D K 1+ 3 E K +2 mm.

Para una secci#n efecti&a de n?cleo de 11 cm a(ro5imadamente= a 0ue resulta el n?cleo= (odr/amos tomar 2=. es(iras (or &oltio= (ero (ara reducir las (@rdidas tornaremos + es(iras (or &oltio= lo 0ue nos da un total de 0 P + K 880 es(iras.

Por el (rimario hemos deducido 0ue circular6n 0=8 A. Podr/amos admitir una densidad de 2=. A mm (ara el hilo de este transformador= (ero s#lo admitiremos 2 A. mm (ues m6s bien con&iene reducir resistencia del arrollamiento (ara 0ue el motor arran0ue en buenas condiciones. En el momento del arran0ue torna bastante intensidad= (or lo tanto:

0 .8 = 0. 66mm = 0.6mm 2
Tornaremos (ues hilo de 0=6 mm de di6metro= 0ue una &e: esmaltado tiene 0=6+ mm de di6metro. Gemos dicho 0ue la &entana ser/a E K +2 mmB 0ue una &e: construido el carrete nos 0uedan unos +1 mm= 3 en +1 mm caben: 2

es(iras (or ca(a

+1 = 6+ 0.6+

ca(as

880 = 12.1 = 1+ 6+

0ue formar6n un grueso de 1+ P 0=6+ K 8=!6 mm. 'i intercalamos entre ca(a 3 ca(a un aislante de 0=1 mm de grueso 1+ 5 0.1 K 1.+mm 0ue sumados a los 8=!6 nos dar6 8=!6 I 1=+ K 10=26 mm= 3 0ue siendo D K 1+ mm nos 0ueda suficiente es(acio (ara el aislamiento del n?cleo 3a 0ue 1+ R10=26 K 2=6+ mm. $a dimensi#n e es de 8 mm K =8 cmB corno necesitamos 1 cm en bruto= la altura G de em(ilado ser6 de:
1 = .8 H

H=

1 = +. 8cm .8

Entonces el n?cleo central tendr6= =8 P += 8 mm

$a figura +0 nos muestra 0ue una es(ira media tiene. +

+ P I .6=2 P

K 8+ I 11 =6 K 1!6=6 mm K 0=1!66 m

'i el arrollamiento consta de 880 es(iras 3 es (ara

0 7 tenemos=

>1 K 880= E= K

0 A El K 1 .= (or lo 0ue

de donde

N1 N N1 880 = = = E1 E 1 . 0

N1 =

1 . 80 = .00 0

habr/a 0ue sacar una toma a la es(ira nX .00= (ero (ara 9n transformador de 16 7A su(ondr/amos una ca/da de tensi#n de un 10 Q. Ahora .11 tratarse de un auto transformador= se acostumbra ace(tar una ca/da de la mitad= o sea= de un . Q= de modo 0ue

.00 . = . 100

.00 + . = . .

(or lo 0ue la toma la sacaremos de la es(ira nX . ..

Ahora nos interesa saber a los efectos de resistencia del de&anado la 0ue (resentan las 880 R. . K 2.. es(iras. 'i una es(ira media tiene 0=1!66 m= 2.. es(iras medir6n a(ro5imadamente

2.. P 0=1!66 K 6!=8 metros

A si este hilo de 0=6 mm tiene 62 ohmios (or 1 Tm= e 1000 m los 6!=8 m tendr6n= .

= de donde

ohmios

1000 6!.8 = 62 x

6!.8 62 = +.+ 1000

$a ca/da de tensi#n en funcionamiento normal con 0=8 A de carga (uede ser de

4 I K+=+ P 0=8 K 2=. 7

A las (@rdidas en el cobre 4 I=

+=+ P 0=8 K +=+ P 0=6+ K =8 L

Para el n?cleo (odemos calcular su &olumen 3 con&ertirlo en (eso (ara calcular sus (@rdidasB (ara ello ser6 m6s claro calcular a base de dec/metrosY EdmYF. "omo tenemos A K 0=86= < K 0=1 = G K 0=+ 8 el &olumen total es de

0=86 P 0=1 P 0=+ 8 K 0= 6. dmY

De estos 0. 6. cm 0ue restar el &olumen de las dos &entanas la cuales tienen en dm= D K 0.1+= E K 0.+2 3 G K 0.+ 8 dm= (or lo 0ue el &olumen de una &entana 0=1+ P 0=+2 P 0=+ 8 K 0=0 .8 dm

3 (ara las dos &entanas=

0=0 .8 P K 0=0.16 dmY

0ue restados al &olumen total= 6

0= 0. R 0=0.16 K 0= 12+ dmY

0ue a 1= Tg (or dm2

0= 12+ 5 1. K 1=.26 Tg

3 si la cha(a es de buena calidad de 1=6 Z HTg=

1=.26 5 1.6 K =+.16 Z K =. L..

Este autotransformador en &ac/o (roducir6 =. L de (@rdidas (or hora 3 con carga ha3 0ue sumarle las (@rdidas en el cobre= 0ue como &imos son de =8 L= entonces =8 I =. K .=2 L

"omo el funcionamiento de una ne&era es intermitente= se toma como t@rmino medio 0ue funcionar6 un .0 Q del tiem(o= (or lo 0ue las (@rdidas en el cobre se (ueden considerar la mitad de las halladas 3

.8

= 1.+ w

1.+ + .. = 2.! = +wh

9n Tilo&atio en 10=+ d/as.

$a figura +1 es un es0uema del auto transformador calculado. 'e ha marcado c#mo debe conectarse al sector= si bien funciona igualmente si la cone5i#n es in&ertida= (ero as/ son menos (eligrosas (osibles sacudidas. En cuanto al arrollamiento= cabr/a hacer el de&anado com(rendido entre cRb de la figura +1= de menor secci#n del hilo (uesto 0ue la intensidad 0ue circula &ale [= R I.= o sea= en nuestro caso= 1=+R0=8 K 0=6 A 0ue (ara la misma densidad de corriente de 2 A mmY resulta una secci#n de 1

de di6metro

0.6 = 0. mm = 0..mm 2
Pero como (odemos &er= la diferencia es tan (e0ue;a 0ue no &ale la (ena &ariar la secci#n= (or eso en muchos autotransformadores se acostumbra a construir el de&anado todo del mismo hilo= a no ser 0ue las intensidades sean mu3 distintas.

Para a(aratos 0ue han de mani(ularse mucho durante su funcionamiento= no es aconse-able el uso del autotransformador 3a 0ue (uede resultar (eligroso como 3a hemos e5(licadoB entonces es me-or el em(leo del transformador de seguridad e5(licado en el ca(/tulo anterior.

Antes se hac/a alg?n em(leo del autotransformador en los a(aratos de radio (ara a-ustar la tensi#n (ara la calefacci#n de los filamentos 0ue se conectaban en serie= serie 0ue sumaba unos 10 7= (or lo 0ue sobraban 1 . R 10 K .. 7. "omo entonces las &6l&ulas necesitaban 0=2 A (ara su calefacci#n= hab/a 0ue intercalar una resistencia en serie de unos 180 ohmios 8

3a 0ue '': 0=2 K 180= lo 0ue 0uiere decir 0ue mientras funcionaba el a(arato se (erd/an '' P 0=2 K 16=. &atios.

Pero esta (r6ctica 0ue (ermit/a reducir el consumo en 10 o 1 &atios se em(le# (oco (or0ue hac/a m6s (esado el a(arato 3 lo encarec/a. Por otra (arte= a(arec/an nue&os ti(os de &6l&ulas con menor consumo 3 ada(taci#n a la tensi#n del sector= (or lo 0ue el auto transformador en esta a(licaci#n est6 (r6cticamente desterrado.

#.# Li=ita6i!789
9na falla en el aislamiento de los de&anados de un autotransformador (uede (roducir 0ue la carga 0uede e5(uesta a recibir (lena tensi#n Ela de la fuenteF. 'e debe tener en cuenta esta situaci#n al decidir utili:ar un autotransformador (ara una determinada a(licaci#n. $as &enta-as en ahorro de material Etanto en los de&anados como en el n?cleoF tienen una limitaci#n f/sica= 0ue en la (r6ctica es una relaci#n de &olta-es de 2:1. Para relaciones de tensi#n ma3ores a @sta= o bien el transformador con&encional de dos de&anados es m6s com(acto 3 econ#mico= o bien resulta im(osible construir el autotransformador. En sistemas de transmisi#n de energ/a el@ctrica= los autotransformadores tienen la des&enta-a de no filtrar el contenido arm#nico de las corrientes 3 de actuar como otra fuente de corrientes de falla a tierra. 'in embargo= e5iste una cone5i#n es(ecial Rllamada Wcone5i#n en :ig :agWR 0ue se em(lea en sistemas trif6sicos (ara abrir un camino de retorno a la corriente de tierra 0ue de otra manera no ser/a (osible lograr= manteniendo la referencia de tierra del sistema.

.2 7enta-as 3 Des&enta-as
En la (r6ctica se em(lean los autotransformadores en algunos casos en los 0ue (resenta &enta-as econ#micas= sea (or su menor costo o su ma3or eficiencia. 'i una a(licaci#n (articular no re0uiere de aislamiento el@ctrico= entonces el autotransformadores es con&eniente (ara unir dos &olta-es mu3 (arecidos.

 $a (rinci(al des&enta-a de los autotransformadores es 0ue a diferencia de los transformadores ordinarios ha3 una cone5i#n f/sica directa entre el circuito (rimario 3 el secundario= (or lo 0ue se (ierde el aislamiento el@ctrico en ambos lados.

20

Capitu ! $ C!79t;u66i>7 :8 Aut!t;a79<!;=a:!;

$."Mat8;ia 89 uti i?a:!9
>?cleo de un transformador. "obre de bobinado. <a0uelita. Pa(el milarbond. 8ultimetro Am(er/metro "able banana O banana \. \ 20 \ 10 \1 \1 \ 10

$.# Di98@! 0 Di=879i!7a=i87t! :8 Aut!t;a79<!;=a:!;

El (rimer (as# 0ue se debe tener en cuenta al dise;ar un autotransformador= son las dimensiones del n?cleo 3 su relaci#n con una magnitud de &oltam(erios o Wca(acidad nominal.W Para beneficio del dise;ador aficionado= la tabla >o. + (uede ser usada como gu/a general.

21

Esto no 0uiere decir 0ue se deba seguir siem(re e5actamenteB 3a 0ue= si se em(lea menor cantidad de hierro en el n?cleo= deber6 com(ensarse esta situaci#n con un ma3or n?mero de &ueltas en el (rimario. Puede &erse en la f#rmula= 0ue la relaci#n entre la su(erficie del n?cleo 3 el n?mero de &ueltas es mantenida de modo 0ue se asegure una densidad magn@tica (rudente en el n?cleo. 'in embargo= no es buena (r6ctica el usar una cantidad e5cesi&a de hierro o cobre= si han de considerarse las fugas 3 la eficiencia del autotransformador.

Aun cuando se (ueden construir n?cleos (ara autotransformadores con tiras rectas de acero de silicio= las l6minas corrientes de ti(o ER Fig. 2= 0ue (ueden obtenerse de un autotransformador en desuso= resultan m6s con&enientes.

$o 0ue m6s se debe tener en cuenta= al dise;ar un autotransformador= es el es(esor 0ue se obtiene al sobre(oner las (lacas laminadas= medido como en la Fig. = la anchura de la secci#n central= WA=W en la Fig.2= 3 el 6rea de las aberturas. El (roblema 0ue generalmente confrontan los estudiantes es determinar el n?mero de &ueltas 3 el es(esor del alambre necesario (ara (roducir un determinado &olta-e con un n?cleo dis(onible determinado.

'u(#ngase= (or e-em(lo= 0ue la anchura de la secci#n central de las (lacas dis(onibles mida 1 1H+W= una de las aberturas mida .H8W 5 1 1H8W 3 0ue ha3 suficientes (lacas (ara sobre(onerlas hasta formar un es(esor de 1 2H+W. El 6rea del n?cleo es la anchura de la secci#n central E1. .WF multi(licada (or el es(esor de la (ila de (lacas E1.1.WF A 3 E= Figs. 2 3 .= 0ue e0ui&ale a .1! (ulgadas cuadradas. 9sando la tabla de la Fig. += &emos 0ue esto corres(onde a una clasificaci#n de 1 . &oltam(erios a 60 ciclos.

22

P ar a h al la r el n ? m er o e 5 a ct o d e & u el ta s e n el d e 2+

& a n a d o W ( ri m ar io W d e b er 6 u s ar s e la s si g ui e nt e s f o r m ul a s 0 u e m 2.

e n ci o n ar e m o s a c o nt in u a ci # n:

7 u el ta s K 1 08 ] E H E +. + + ] f ] A ] 26

< m F

E e s el & ol ta -e d el ( ri m ar io +. + + e s c u at r o & e c e s el fa ct o r d e 21

f o r m a F e s la fr e c u e n ci a. " ic lo s ( o r s e g u n d o s A e s el 6r e a d el n 28

? cl e o e n ( ul g a d a s c u a d ra d a s < m e s la d e n si d a d d e c a m ( o m a g 2!

n @t ic o e n l/ n e a ( o r ( ul g a d a c u a d ra d a

En el resultado= 202 &ueltas (ueden redondearse a 200. El (r#5imo (aso es di&idir 200 (or el &olta-e de l/nea E11.F (ara obtener el n?mero de &ueltas (or &oltio. Esto ser6 de .61 a(ro5imadamente. $as &ueltas necesarias en el secundario= (ara cual0uier &olta-e de salida= se calcularan multi(licando .61 (or el &olta-e deseado. En este caso= se 0uieren obtener 20 &oltios= de manera 0ue: 20 5 .61K600 &ueltas. $as fugas 0ue se (roducen en el acero o cobre= 0ue deben tenerse en cuenta= (ueden com(ensarse con un aumento de un +Q en el n?mero de &ueltas. Tambi@n debe considerarse la Wregulaci#n=W es decir= la condici#n 0ue afecta al &olta-e de salida= desde la falta de carga hasta la carga total. %eneralmente= un aumento del Q en el n?mero de &ueltas com(ensara esta condici#n. De manera 0ue= al aumentar las 600 &ueltas calculadas en un 6Q= o sea un total de 626 &ueltas= se obtendr6n los 20 &oltios /ntegros con una carga de 0.. am(erios. $a tabla de la Fig. 1= muestra +0

la su(erficie seccional de los alambres de cobre. 'i se mue&e el (unto decimal en la columna de mil@simos EmilsF circulares tres es(acios hacia la i:0uierda= es (osible determinar r6(idamente la ca(acidad de am(era-e de cada tama;o. El WsecundarioW mane-ara 0.. am(erios 3= en base a la tabla= el alambre >o. 2= de .0! mil@simos circulares= es el tama;o m6s cercano. Para determinar la corriente.. en el (rimario= di&ida la clasificaci#n de &oltam(erios Eca(acidad nominalF E1l.3 (or el &olta-e W(rimarioW E11.F= resultando esto en un am(erio. "omo los autotransformadores nunca funcionan con una eficacia del cien (or ciento= es con&eniente agregar un die: (or ciento= es decir= ele&ar el total a 1.1 am(erios. En ese caso= el alambre >o.1!= de 1 88 mil@simos circulares= es el tama;o m6s cercano. .

$.$ FaA;i6a6i>7 :8 aut!t;a79<!;=a:!;

1. 'e desarma el transformador= se saca las E 3 las I.

. 'e toma las medidas corres(ondientes del n?cleo (ara (roceder a hacer el c6lculo.

2. 'e (rocede a hacer el c6lculo de acuerdo a el ti(o de auto transformador 0ue &amos a reali:ar EEn este caso reductor 3 ele&ador a la &e:F

Ca 6u ! :8 aut! t;a79<!;=a:!;.

1.R Tomar las medidas del n?cleo.

aF Altura: 2=8 c m. +1

bF Ancho: 6 c m.

.R "alculamos la secci#n ?til del n?cleo.

'uK a.b.0=8 'uK2=8 c m 5 6 c m 5 0=! 'uK 0=. c m

2.R "alculamos la relaci#n de transformaci#n.

rtK EsHE( rtK rtK 0&H110&

+.R "alculamos la (otencia secundaria.

PsK E'uH0=!F EZF PsK E 0=. H0=!F PsK .1!=8+Z

..R "alculamos la (otencia a crear del auto transformador.

PcaK Pts E rtR1HrtF EZF PcaK .1!=8+Z E R1H F PcaK .!=! Z

6.R "alculamos la (otencia (rimaria.

P(K PtsH n P(K .1!=8+H 0=!. P(K .+1= Z

1.R "alculamos la (otencia (rimaria a(arente

P(aK P(H0=! P(aK .+1= ZH0=! P(aK 608 Z

8.R "alculamos la intensidad (rimaria.

I(K P(aHE( I(K 608ZH110& I(K .=.2 A

!.R "alculamos la intensidad secundaria.

I K PsHEs0=! I K .1!=8+H I K =62 A 0&E0=!F

I K rt I( I K 5 .=.2A

I K 11=06 A

IsK I II H KE =62AI11=06AFH K 6=8.A

10.R "alculamos las es(iras (or &oltios. >(HE(K 1H[+=++.f.<.'u.E10FR8^ >(HE(K 1H E+=++ 5 60 5 10000 5 0=. 5 0=00000001F +2

>(HE(K 1=8 !21+6!. es(iras 5 &oltio EcteF

11.R "alculamos el n?mero de es(iras (rimarias.

>(K E( . es(iras 5 &oltios. >(K 110& 5 1=8 !21* >(1K 01 &ueltas E>abF 2&K 6 &ueltas. 6&K 11 &ueltas. !&K 11 &ueltas. 1 &K &ueltas.

+&K ++ &ueltas. +8&K 88 &ueltas.

1 .R "alculamos el n?mero de es(iras secundaria.

>(K E( . es(iras 5 &oltios. >(K 0& 5 1=8 !21*

>(1K+0 &ueltas E>abF

12.R "alculamos la secci#n del conductor.

IcbK IsRI( EAF IcbK 6=8.A O .=.2A IcbK 1=2 A

'cK IcbH 2mm 'cK 1=2 AH 2mm ++

'cK 0=++mm "obre numero: 1

+. $uego de haber hecho c6lculo con el cual determinamos el n?mero de &ueltas 3 el n?mero de cobre a utili:ar (rocedemos a hacer el carrete.

.. 9na &e: hecho el carrete (rocedemos a bobinar el n?mero de &ueltas 0ue se debe dar (ara cada &olta-e de salida= (ero se debe tomar en cuenta 0ue debemos de-ar un (unto com?n tanto de entrada como de salida.

6. Aa sacado los &olta-es de salida menores al &olta-e de entrada en este caso 110& donde se cum(le el n?mero de &ueltas (ara 110& se saca una terminal (ara 0ue sea (or donde ingrese la corriente.

1. A continuaci#n se sigue bobinando (ara sacar los &olta-es de salidas ma3ores de 110&.

8. Terminada la fase de bobinar se (rocede a colocar (a(el milarbond (ara (rotecci#n.

!. Por ultimo se colocan las (lacas del n?cleo 3 se coloca los tornillos de su-eci#n (ara seguridad.

10. Finalmente (robamos el auto transformador.

+.

$.% DIAGRAMAS FASORIALES

P;u8Aa 87 Ba6i!.

+6

P;u8Aa 6!7 6a;Ca

+1

Capitu ! %
R89u ta:!9 :8 8Dp8;i=87t! %." P;u8Aa9 E 8=87ta 89 :8 Aut!t;a79<!;=a:!;
Pa;a 8 autoRtransformador 98 ;8a i?a;!7 a9 =i9=a9 8Dp8;i876ia9 6!7 a Cu7a9 :i<8;876ia9

E5(eriencia

E79a0! :8 6!;t!6i;6uit!

8ediciones Ca;a6t8;E9ti6a :8 6!;t!6i;6uit! (T879i>7) 6!;;i87t8*FP!t876ia aA9!;Ai:a 87 6a:a pu7t! pa;a u7 aut! t;a79<!;=a:!; =!7!<G9i6!

Par6metros obtenidos

I=p8:a76ia :8 6!;t!6i;6uit! 87 OH=

+8

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Pruebas en cortocircuito

Pruebas en circuito abierto

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PRDIDAS Y RENDIMIENTO

Por otra (arte= el rendimiento es m6s ele&ado cuando se reali:a la cone5i#n de autotransformador. Por e-em(lo= si el rendimiento del transformador de 100 J7A a (lena carga con factor de (otencia unidad es 0.!8 . cuando se conecta como transformador de dos circuitos= sus (@rdidas son: 0.011. 5 100 H 0.!8 . K 1.18 JL. "uando se conecta como autotransformador= sus (@rdidas a (lena carga siguen siendo 1.18 JL.= (ero estas (@rdidas son ahora solamente 1.18 H 601.18 K 0.00 !6 de la (otencia de entrada.

En consecuencia= su rendimiento a (lena carga con factor de (otencia unidad como autotransformador es 0.!!10+. Mcasi (erfectoN. En general el cociente entre en tanto (or ciento o (or uno de (@rdidas de un transformador dado conectado como autotransformador 3 sus (@rdidas como transformador ordinario de dos circuitos es el rec/(roco del cociente entre las (otencias nominales (ara estas cone5iones. As/= (ues= (or la ecuaci#n:

+!

7alor nominal como autotransformador H 7alor nominal como transformador de dos circuitos K EG H EEG O EPF P@rdidas a (lena carga en Q del &alor nominal del autotransformador H P@rdidas a (lena carga en Q del &alor nominal del transformador de dos circuitos K EEG O EPFH EG En la figura (uede &erse la &ariaci#n de EEG O EPF H EG con el cociente EG H EP. As/= (ues= cuando la ra:#n de transformaci#n EG H EP entre los circuitos de alta 3 ba-a tensi#n es inferior a :1= la &ariaci#n unitaria de tensi#n EEG O EPF H EG 0ue (uede dar el transformador es menor 0ue 1 H .

Por lo tanto= el ahorro de tama;o 3 costo 3 el aumento del rendimiento cuando se utili:a un autotransformador en &e: de un transformador de dos circuitos (uede ser im(ortante cuando EG H EP sea inferior a = si bien estas &enta-as del autotransformador no son tan significati&as (ara &alores ma3ores de la ra:#n de transformaci#n EG H EP.

.0

%.$ C!76 u9i!789

Para a(ro&echar al m65imo la ca(acidad del autotransformador se debe construir con los materiales es(ecificados 3 con todas las indicaciones rela:adas anteriormente (ara reducir las di&ersas (@rdidas 0ue afectan. $a construcci#n de un autotransformador es relati&amente sencilla en com(araci#n al transformador (or lo 0ue es m6s econ#micoB lo cual lo con&ierte en una buena o(ci#n (ara di&ersas a(licaciones. En la construcci#n del autotransformador se (uede sacar &arios &olta-es (ara tener m6s o(ciones en diferentes a(licaciones.

%.% R86!=87:a6i!789
. 'e debe e&itar de colocar el autotransformador en lugares h?medos= 3a 0ue esto o5ida el n?cleo (ro&ocando (@rdidas. >o se debe tocar el n?cleo ni ninguna (arte del autotransformador 3a 0ue (uede ocurrir alg?n accidente.

.1

"a(itulo .
Ane5os
.

..1 %losario
* Sistema de energa: Sistema de energa elctrico que alimentar al transformador. Puede ser monofsico o trifsico. * Tensin de entrada: Cualquier tensin de entrada menor a 13.000 voltios (13 !". Se #ueden $acer transformadores con varias tensiones de alimentacin. * Frecuencia: %a frecuencia de entrada& en nuestro #as es '0()& salvo generacin de energa elctrica #ro#ia. * Tensin de salida: Cualquier tensin de salida menor a 13.000voltios (13 !" tanto si es alterna (!ca *" o Continua (!cc +". ,am-in #odemos $acer m.lti#les salidas en una misma -o-ina de salida& o m.lti#les -o-inas inde#endientes una de las otras. *Corriente de salida: Cualquier corriente de salida& $emos $ec$o transformadores de /000 0m#eres. *Cantidad de bobinados de salida: Si es necesario $acer varias salidas& #ara cada salida se de-e #oder determinar su tensin (voltios" 1 su corriente (am#eres"& de acuerdo a la carga que de-a alimentar el usuario. *Rgimen de servicio: 2l tama3o 1 costo del autotransformador #uede verse afectado #or el rgimen de servicio que es el tiem#o de funcionamiento 1 tiem#o de re#oso al que se ver sometido el transformador. *Tipo de carga: 4e acuerdo al ti#o de mquina o carga que alimentar el autotransformador. 2s aconse5a-le e6#licitar el uso que se le dar al autotransformador *Proteccin mecnica: %a #roteccin contra contactos accidentales de #ersonas o gol#es #uede im#lementarse con ta#as #lsticas& con ta#as metlicas& con ga-inete& en resina e#o6i u otras #ro#uestas #or el usuario de acuerdo a su necesidad. *Tipo de conexiones: 2s necesario definir qu ti#o de cone6in se ado#ta #ara cada uno de los -o-inados del autotransformador. 7orneras8 26isten varios ti#os de -orneras. !er #gina de -orneras #ara su eleccin. C$icotes8 Se de-e es#ecificar cul de-e ser el largo de los ca-les 1 su color de ser necesario. .2

9tros8 conectores& tomas& fic$as& etc.

.. 'imbolog/a

4E'I'TE>"IA

TIE44A

7,$TA_E A"

4E'I'TE>"IA

.+

..2 Fotograf/as materiales

..+ <ibliograf/a
8a0uinas El@ctricas Tercera Edici#n O 'te(hen _. "ha(man
..

 Dise;o 3 4ec6lculo de Transformadores O 8ariano Der0uera

I:0uierdo

8anual del 8ontador Electricista Tercera Edici#n O T. "rof

Fuentes 7irtuales

htt(:HHes.ZiTi(edia.orgHZiTiHAutotransformador

htt(:HHZZZ.unicrom.comHforoHautotransformadores

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