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Nuevos Medios y Nuevas Tcnicas en la lucha contra los incendios forestales.

MARTNEZ RUIZ, E1, AGUIRRE BRIONES, F2 y GMEZ MOLINO, R2
1 Sociedad Espaola de Ciencias Forestales. Doctor Ingeniero de Montes. enrique.martinez.ruiz@gmail.com 2. TRAGSA, Gerencia de Incendios Forestales. faguirre@tragsa.es; rgomez@tragsa.es

Resumen En esta comunicacin se describe la forma de operar de nuevos Medios de extincin y se exponen nuevas tcnicas desarrolladas en los ltimos aos en la lucha contra incendios forestales. Medios y Tcnicas relacionadas con la aplicacin de retardante amnico o de largo plazo al combustible forestal, en fajas que se conocen como Cortafuegos Qumicos, especificando: La anchura de la faja, que se fija de acuerdo con la intensidad del fuego y su velocidad de propagacin. La dosificacin del retardante, litros/m2, que se determina de acuerdo con el Modelo de combustible y estructura del mismo. Al comercializarse un retardante amnico anticorrosivo, se ha podido ampliar la aplicacin a otros Medios Areos, distintos a los Aviones de Carga en Tierra, como son los Helicpteros. Pero sobre todo, el retardante anticorrosivo, puede aplicarse con Medios Terrestres, como son las autobombas, hasta ahora slo utilizadas en el lanzamiento de agua. En esta comunicacin se resaltar la aplicacin de retardante amnico con autobombas, por sus ventajas tcnicas, operativas y econmicas. Entre las nuevas tcnicas, se encuentra, la aplicacin de contrafuegos apoyando la lnea de fuego en un Cortafuego Qumico. Tcnica capital en la lucha contra los grandes y/o peligrosos incendios forestales por su eficacia y seguridad. Palabras clave Retardante amnico, Autobomba forestal, Cortafuegos Qumicos, Contrafuego. 1. Introduccin La utilizacin de retardantes de largo plazo (Poli-fosfato Amnico) para el tratamiento del combustible forestal en fajas que impiden o dificultan la propagacin del frente de llamas, Cortafuegos Qumicos, se recoge en el libro: La Defensa contra Incendios Forestales. Fundamentos y Experiencias (VELEZ R. 2002). Del referido libro, el Doctor Ingeniero cuyo nombre aparece subrayado y primero, mas arriba, es autor de varios captulos y entre ellos, el titulado: Empleo en la Extincin de Incendios Forestales de Retardantes y Explosivos. Del mismo libro la persona citada a continuacin, es autor de los captulos: Vehculos motobombas y mangueras y Planes de seguridad. Por ltimo, el tercer nombre que figura como autor de esta comunicacin, es uno de los Ingenieros de TRAGSA con ms experiencia en la lucha contra los incendios forestales y muy especialmente, en los grandes y peligrosos.

3/13 Por lo anterior, esta comunicacin tcnica tiene un eminente sentido prctico, basado en la experiencia de sus autores. 1.1. Antecedentes. Pruebas de eficacia de retardantes del INIA. Por la referencia anterior del libro: La Defensa contra Incendios Forestales. Fundamentos y Experiencias, slo se resumir seguidamente, el fundamento extintor del retardante de largo plazo y la evolucin de su aplicacin en la lucha contra los incendios forestales. Los retardantes de largo plazo son usados desde la dcada de los aos 60 del siglo pasado en EE.UU... Su efecto, de sobra conocido, se fundamenta en la modificacin de la combustin de la materia vegetal, conduciendo a la formacin de residuos carbonosos en lugar de la emisin de gases inflamables, y por consiguiente al no existir llama, limita la propagacin del incendio. Los agentes qumicos utilizados para este fin son los poli-fosfatos amnicos. A estos productos usados como fertilizantes, se le aaden aditivos (viscosante, colorante e inhibidor de corrosin), para su aplicacin al combustible forestal con Medios Areos y Terrestres en la extincin de incendios forestales. En el ao 1981, el antiguo ICONA (Instituto para la Conservacin de la Naturaleza), organismo dependiente entonces del Ministerio de Agricultura, inicia las primeras pruebas, siguiendo la tecnologa americana, para la aplicacin de retardante amnico con Aviones de Carga en Tierra. Al comercializarse en la dcada de los aos 90 del siglo pasado, distintas marcas de retardante de largo plazo y unirse a stos, los de corto plazo, espumas, tanto la Administracin Central como las Autonmicas, exigieron en los Pliegos de Condiciones para la contratacin de suministro de las dos clases de retardantes (de largo y corto plazo, espumas) una certificacin del INIA sobre la composicin qumica de la materia activa con efecto extintor y su comportamiento en las pruebas de eficacia del producto. Las pruebas de eficacia que se realizan en el laboratorio del INIA (HERNANDO C. 2009), se hacen: disponiendo en una bandeja/balanza un combustible natural (acculas secas de pino), se prende fuego en un extremo de la bandeja (1,20 m de longitud) y conforme avanza la lnea de llamas se va registrando la prdida de peso en un grfico en la pantalla de un ordenador. Al llegar a la faja de combustible tratado, situada en el extremo opuesto de la bandeja y 1/3 de longitud (40), segn dosificacin empleada y prdida de humedad en estufa durante 30 y 90 minutos, se aprecia claramente el efecto extintor. 1.2. Retardante amnico anticorrosivo Hace unos aos detectaron en Australia la presencia de un producto txico (compuesto de cianuro), en la red de alcantarillado de aguas servidas, procedentes de una base de aeronaves contra incendios forestales. El producto txico se deba a un inhibidor de la corrosin (ferrocianuro), aditivo del retardante amnico. Pronto, empresas americanas suministradoras de retardante cambiaron el inhibidor txico por otro, no slo inocuo, tambin con efectos anticorrosivos en toda clase de metales. Tanto de aeronaves como de Autobombas y elementos metlicos del tendido de mangueras.

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En los laboratorios ubicados en La Zaida (Zaragoza) de la empresa BUDENHEIM, se investigaron nuevos inhibidores de corrosin hasta conseguir uno, sin toxicidad y que adems cumple los lmites admisibles en toda clase de metales, de acuerdo con las certificaciones oficiales. BUDENHEIM, suministradora desde hace casi 30 aos de retardante al Ministerio del Medio Ambiente y a las Comunidades Autnomas, junto con la empresa Espaola, MAGRISA, nico fabricante Europeo de Poli-fosfato Amnico, constituyeron la empresa BUMA S. L., que fabrica y comercializa el producto BUMA FR 134T, el primer retardante anticorrosivo para aplicacin con Medios Terrestres y Helicpteros. 2. Objetivos El objetivo general es: el control de incendios forestales de difcil extincin, basada en lneas de defensa de la vegetacin tratada con retardante amnico = cortafuegos qumicos, que se concreta en los siguientes: Proteccin de viviendas y otros bienes rodendolos de cortafuegos qumicos. Bajar la longitud de la llama (intensidad) en incendios de gran energa. Incendios de copas, en los que la aplicacin de contrafuegos es a veces, el nico mtodo eficaz de extincin. Garantizar la menor superficie recorrida por el fuego. Garantizar la seguridad de combatientes, al aplicar prioritariamente el Mtodo Indirecto y pasar a la Fase de Liquidacin seguidamente.

3. Metodologa En el ao 2003, se realizaron unas pruebas para la aplicacin de retardante amnico con Autobombas. Aprovechando la poca de Quemas Controladas en Galicia y con el equipo tcnico de la EPRIF (Equipo de Prevencin Integral contra Incendios Forestales) de la D.G.B. En las referidas pruebas, como ms adelante se expondr, qued definida, no slo la operatividad para ejecutar las fajas de vegetacin tratadas con retardante, tambin la anchura de la misma, segn altura de llama, as como la dosificacin de acuerdo con la estructura y modelo de combustible. Fruto de dichas pruebas han sido dos nuevos medios de extincin: la BRAF (Brigada de Retardantes de Aplicacin Forestal), desarrollado por la empresa BUMA S. L. y la HELIBRAF (Helicpteros Bombarderos de Retardante de Aplicacin Forestal). 3.1. Nuevos Medios Terrestres para la aplicacin de retardante amnico. Dentro de estos nuevos medios terrestres incluimos, como primero y principal, el Autobomba Forestal clsico, que hasta hace pocos aos slo se utilizaba para el lanzamiento de agua y/o espuma, y ahora puede aplicar retardante de largo plazo anticorrosivo al combustible forestal. 3.1.1. El ETRIF: Equipo Terrestre de Retardante contra Incendios Forestales Con los Medios Terrestres propios de la Comunidades Autnomas, de la UME o de Empresas a las que puedan contratarse dichos medios, se pueden crear Equipos de Aplicacin de Retardante Amnico, que denominamos ETRIF, ampliando el uso actual de los Autobombas de lanzamiento de agua y espuma. Cada ETRIF est integrado por:

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Vehculos. 2 Autobombas de 3.500 litros. Un camin para el trasporte de 4 contenedores de 1.000 l. de concentrado Una Cisterna de 10.000 a 13.000 l. de agua. Un vehculo todo-terreno para el trasporte del personal tcnico. Material.4 Contenedores de concentrado de retardante amnico con un peso de 1.400 Kg. Personal. Las dotaciones de los 2 Autobombas, Cisterna y Camin. Un Tcnico Jefe del ETRIF 2 Capataces especialistas en tendido de mangueras y en el manejo del fuego (antorcha de goteo). Logstica y Forma de Operar:

Base Fija: sera semejante a una Base de Aviones de Carga en Tierra: Depsito de 20.000 litros para el concentrado de retardante servido a granel 4 contenedores de 1.000 litros a los que se trasvasa con Autobomba el concentrado del depsito anterior para su traslado a pe de fuego. Base Mvil: es la que se constituye al pe de un incendio forestal, en sitio adecuado para que maniobren Autobombas y Cisternas, trasportando: 3 o 4 contenedores de 1.000 litros de concentrado con un camin autocargador, para abastecer 6 u 8 cargas de Autobomba. Mezcla del concentrado con el agua: La mezcla se realiza en la Base Mvil, siguiendo los pasos siguientes: A la cisterna de la Autobomba se trasvasan 500/600 litros de concentrado trasportado en contenedores de 1.000 litros. Lo que se realiza con el mangote de aspiracin o con la manguera de 45 Mm. Con la cisterna nodriza se completa la carga del Autobomba, trasvasando 2.000/2.400 litros de agua. La carga de la Autobomba sera de 2.670/3.240 Kg. < 3.500 Kg. Con el circuito interno del Autobomba se recicla la mezcla. Riego del combustible para establecer un Cortafuegos Qumico. El caudal indicado en punta de lanza es de 2 litros/segundo o lo que es lo mismo, 120 litros/minuto. Teniendo en cuenta si el tendido de mangueras es ascendente o descendente, el caudal en punta de lanza puede variar de 80 a 120 litros/minuto, una media de 100 litros/minuto. La dosificacin normal es de 2 litros/ metro cuadrado para combustible de matorral y la anchura de faja tratada debe relacionarse con la altura de llama del frente donde se acta. Lavado necesario Despus de cada actuacin se limpiara con agua: la cisterna de Autobombas y el tendido de mangueras utilizado. Aquellas con el circuito interno y el tendido, dejando fluir por l el agua del lavado. Los elementos metlicos del tendido de mangueras se sumergirn en agua con detergente.

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3.1.2. La BRAF: Brigada de Retardante de Aplicacin Forestal La BRAF la integran: una autotobomba altamente especializada y la dotacin del personal necesario para el control de incendios forestales, principalmente con el Mtodo Indirecto, realizando Cortafuegos Qumicos. Tambin se puede realizar el Ataque Directo si la intensidad del fuego permite lanzamientos a menos de 20 metros. Las caractersticas del vehculo son las siguientes: Un vehculo Unimos-U500 (Foto n 1), todo terreno, con cisterna anticorrosin, con una capacidad del depsito de 6.100 l., provisto del material necesario para la aplicacin de productos lquidos en terrenos agrcolas y forestales. Bomba Rovatti S3K80-45/7, 1.750 rpm, 18,7 Cv.. Turbina-Can delantera dirigible desde cabina. Grupo de 2 rociadores delanteros accionados desde cabina Cajn trasero portaherramientas y mangueras. Diverso material de aplicacin que incluye: mangueras, lanzas, bifurcaciones, acoples, antorchas de goteo, etc... Remolque-Cisterna con 5.000 litros de capacidad.

Foto n 1: Vehculo de la BRAF. Vistas frontal

La Diputacin de Aragn envi a Galicia en la primera quincena de agosto de 2006, una BRAF que actu el da 11 en un incendio en la cercanas de Vigo, los das 12 y 13 en incendios del Concello de Arbo y el da 14 en el de A Lama. El apoyo de la BRAF en la extincin de la mayor ola de incendios forestales que se ha dado en Galicia, hasta el presente, result de los de mayor eficacia 3.1.3. El VELIF: Vehculo Especial en la Lucha contra los Incendios Forestales En el ao 1995 se inici una experiencia de aplicacin de agua y retardantes con un equipo autobomba construido sobre un chasis de un carro de combate al que se le sustituye la Santa Brbara por un depsito de 11.000 l de agua y 500ltrs. de espumgeno. En el ao 2000 la empresa pblica TRAGSA, en colaboracin con la Administracin, Direccin General para la Conservacin de la Naturaleza, se modific un equipo diseado sobre un carro ruso, un T55 y se cre una unidad especial denominada VELIF.

7/13 En el ao 2004 se modific esta lnea de trabajo, a travs de un programa Life, sustituyndola por un desarrollo espaol, con un nuevo vehculo diseado sobre un carro de combate americano procedente del Ejercito Espaol, el M-48 A5, en el que se introduce la novedad de incorporarle una pala angledozer (Foto n 2), que le dota de una flexibilidad operativa importante, ya que a la capacidad de aplicar agua, sola o con retardantes, aade, la capacidad de abrir lneas de defensa, al igual que una mquina buldzer. La composicin es: Un vehculo VELIF de cabina panormica con barra antivuelco, sobre chasis de cadenas de un carro de combate M-48 A5, con: Cisterna de 16.000 l. Can Monitor con capacidades de lanzamiento de 1.800 a 3800 l., con accionamiento desde el interior de cabina. Bomba de impulsin auto-aspirante y circuito hidrulico con salidas de 45 mm. y 25 mm. de dimetro, para tendidos de manguera. Motor diesel de 150 CV. de acoplamiento a bomba. Equipos de respiracin. Sistema de autoproteccin. Sistema de video color/Infrarrojos y pantalla interior. Vehculos: Vehculo todo terreno tipo pick-up, para transporte del tcnico experto y de espumgeno. Camin Gndola con ruedas orientables Personal: 1 Conductor del VELIF, 1 Conductor con habilitacin para transportes especiales en Camin Gndola, Tcnico experto Jefe de la unidad y 1 conductor/ayudante para el vehculo T/T de apoyo.

Foto n 2: Lanzamiento del can monitor VELIF

3.2. Nuevos Medios Areos para la aplicacin de retardante amnico. Desde el ao 1981, como se ha dicho, se viene utilizando el retardante de largo plazo en Bases Areas de Aviones de Carga en Tierra (ACT), aos despus, se unieron a stos los retardantes a corto plazo, espumas. Tanto la Administracin Central como la de las Comunidades Autnomas, contratan ACT que descargan retardantes de largo y corto plazo. En las Bases Areas desde donde actan dichos aviones se fija un radio operativo de unos 25-30 Km.. La eficacia de los

8/13 retardantes queda muy mermada cuando los aviones sobrepasan dicho radio, el tiempo de desplazamiento entre descarga y descarga es excesivo por lo que se pierde eficacia. Este inconveniente puede salvarse con un Nuevo Medio Areo, la HELIBRAF. 3.2.1. La HELIBRAF: Helicpteros Bombarderos de Retardante de Aplicacin Forestal. Logstica y Forma de Operar. La integran dos helicpteros bombarderos, Bell-205, con depsito ventral. Un helicptero con depsito ventral de unos 2.000 litros o mayor, como los que se utilizan en EE. UU. y Australia, puede sustituir a los 2 helicpteros Bell-205 (Foto n 3).

Foto n 3: HELIBRAF, carga en depsito flexible

El depsito ventral que se adapta a los helicpteros Bell-205 tiene dos partes, una, con cabida de unos 1.150 litros y otra adosada al anterior ms pequea de unos 50 litros. La primera es el depsito del agua y la segunda, del espumgeno. Hasta el presente, estos helicpteros slo se han utilizado para el lanzamiento de retardante a corto plazo, espumas. Ahora se ampla dicho uso con el retardante de largo plazo. Logstica y Forma de Operar: La mezcla del concentrado con el agua se realiza en depsitos flexibles de 10.000 litros, con una boca superior de unos 5 m. La mezcla se recicla con una motobomba de unos 13 CV. El llenado del depsito del helicptero se hace mientras ste permanece en vuelo estacionario sobre el depsito, mediante el mangote que en su extremo, dispone de una bomba sumergible. Como en el caso del ETRIF, se puede establecer una Base Fija de la HELIBRAF. Se escoger la ms centrada en el rea ms problemtica y teniendo en cuenta la posibilidad de que se produzcan grandes incendios por la continuidad del combustible. Las instalaciones fijas necesarias serian: un depsito de polister de 20.000 litros para almacenaje del concentrado a granel. Las instalaciones mviles necesarias comprenderan: 4 contenedores de 1.000 litros; 2 depsitos flexibles para la mezcla del retardante; 2 motobombas para el trasvase del concentrado y el agua, as como para su reciclaje.

9/13 Como los depsitos flexibles son fcilmente transportables plegados, uno de ellos y una motobomba pueden trasladarse con el helicptero al sitio que se seleccione como Base Mvil. Donde tambin se trasportaran 3 o 4 contenedores de 1.000 litros de concentrado con un camin, para abastecer de 17 a 23 descargas de los helicpteros. 3.2.2. Avin Grande de Carga en Tierra La experiencia de aplicacin de retardantes con grandes aviones, en la lucha contra los incendios forestales, se inici en Espaa con la contratacin para las campaas de verano de un avin Macdonell Daglas DC-7, sustituido por un DC-9, y este ltimo por un Hrcules. Siendo la ltima experiencia la contratacin para los aos 2002 y 2003 de un aparato Hrcules C-130 (Foto n 4), con capacidad de aplicacin de 15.000 l, en depsito ventral y la posibilidad de lanzar la carga en cuatro fases, desde cuatro compuertas independientes y con sistema de impulsin del producto hacia el exterior.

Foto n 4: Descarga de un avin grande (Hrcules)

3.3. Nuevas Tcnicas en la lucha contra los incendios forestales de difcil o peligrosa extincin, aplicando retardante de largo plazo. La regla general para aplicacin de retardante de largo plazo es: que se deben usar en incendios con longitud de llama superior a 5 metro, los de matorral y arbolado, en los que est indicado la aplicacin del Mtodo Indirecto. Para incendios de pastos o de longitud de llama menor, est indicado el Mtodo/Ataque Directo y bastan las espumas o el agua. 3.3.1. Tcnica en el control de incendios forestales basada en Cortafuegos Qumicos. Como es de todos conocido, el alcance del lanzamiento de agua desde punta de lanza de un autobomba forestal, est comprendido entre 15 y 20 metros (AGUIRRE F. 2006). Si el calor irradiado por un frente de llamas no permite al combatiente en punta de lanza situarse a menos distancia de la referida, es imposible el Ataque Directo. Esta limitacin del alcance de las autobombas que los hace inoperativas en los incendios de gran energa si slo utilizan agua o espuma, puede cambiarse, si aplican retardente amnico al combustible forestal, en fajas que sustituyen las clsicas Lneas de Defensa del Mtodo Indirecto, los Cortafuegos Qumicos.

10/13 Las pruebas realizadas en Galicia en poca de Quemas Controladas (MARTNEZ E. 2001), permitieron definir las caractersticas y forma de operar en la realizacin de Cortafuegos Qumicos. Fijando los valores siguientes para el tratamiento: 2.500 litros de mezcla en la cisterna de la autobomba Caudal en punta de lanza entre 100 y 150 litros/minuto, caudal medio de 125 litros minuto. Anchura de la faja del combustible tratado: de 3 a 5 metros Dosificacin del tratamiento: 2 litros/metro cuadrado. Tiempo de descarga de un autobomba: Con un caudal medio en punta de lanza de 125 litros/minuto, el tiempo de descarga de una autobomba, sera: 2.500 litros de mezcla / 125 litros/minuto = 20 minutos Longitud de una faja de 3-5 metros de ancha, tratando el combustible con una dosificacin de 2 litros/metro cuadrado: 2.500 litros de mezcla / 2 litros metro cuadrado: 1.250 metros cuadrados. 1.250 metros cuadrado / 3 metros de ancho de la faja = 417 metros. 1.250 metros cuadrado / 5 metros de ancho de la faja = 250 metros. Tiempo del tratamiento de una faja de 5 metros de ancho y 500 metros de longitud, con una dosificacin de 2 litros metro cuadrado. Si se alternan dos autobombas en el tratamiento 40 minutos Si se solapan dos autobombas en el tratamiento 30 minutos La apertura de una Lnea de Defensa con maquinaria (Buldzer) de las caractersticas anteriores, triplica los tiempos calculados de tratamiento del combustible forestal. Por lo que puede concluirse, que la aplicacin de retardante con autobombas es el sistema ms rpido en el control de un incendio forestal siguiendo el Mtodo Indirecto en la extincin. Distancia entre el frente de llamas y el Cortafuegos Qumico inicial: En el libro citado en la Introduccin: La Defensa contra los Incendios Forestales. Fundamentos y Experiencias, se trata ampliamente la localizacin de Lneas de Defensa, que los Cortafuegos Qumicos sustituyen con grandes ventajas y entre ellas, la rapidez con que se realizan estos ltimos como ha quedado demostrado en el aparatado anterior. Fijando el tiempo de ejecucin del Cortafuego Qumico inicial en 30 minutos, la distancia de ste al frente de llamas puede estimarse en los valores siguientes: Velocidad de propagacin llamas < de 5 metros/minuto Entre 5 y 10 metros minuto > de 10 metros/ minuto Distancia al frente de llama Menor de 150 metros De 150 a 300 metros Mayor de 300 metros.

Relacin entre la longitud de llama y la anchura del Cortafuegos Qumico: Pruebas realizadas con fuego real, tanto en quemas controladas como en incendios, han sancionado la siguiente regla general: La anchura de Cortafuegos Qumico debe sobrepasar en un metro la de la longitud de llama que grada la intensidad del fuego.

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Como toda regla general puede tener excepciones, en el caso que nos ocupa, cuando el incendio se desarrolla en la situacin meteorolgica de la ESCALA DEL 30. Pero an en esta situacin, tenemos la seguridad que el frente de llamas al llegar al Cortafuego Qumico bajara la longitud de llama, pudiendo actuarse en Ataque Directo lanzando agua antes que traspase la faja tratada. 3.3.2. Tcnica de aplicacin de Contrafuegos apoyados en Cortafuegos Qumicos. El 30 de julio de 2008, en plena campaa de incendios forestales, el Batalln de Zaragoza de la UME, adiestrado y asesorado por los autores de esta comunicacin, realiz una quema en el Campo de Tiro de San Gregorio, de una parcela en la que previamente se haba regado el combustible perimetral con 2 autobombas, en fajas de 3 y 4 metros de ancho, con una dosificacin media de retardante de 1,5 l/m2. La meteorologa, prxima a la Escala del 30, a las 11 horas del da 30 de julio, era: 30 de temperatura, 40% de humedad relativa y de 15 a 20 Km. /h. de velocidad del viento. Si a las condiciones meteorolgicas anteriores se aade un combustible Modelo 4 y especies muy inflamables (romero y tomillo) que embastaban un matorral de coscoja de unos 2 metros. Y si adems, el fuego se prende al pe de una ladera del 25% de pendiente; se comprender, que pronto se cre un incendio con las caractersticas siguientes: Intensidad: 8 metros de longitud de llama. Velocidad de propagacin: 10 metros/minuto. Con las caractersticas anteriores el fuego no penetr ni un metro en las fajas de retardante perimetrales. Tambin con las mismas caractersticas y apoyados en una faja perimetral de 3 metros de ancho, con antorcha de goteo, dos soldados realizaron una lnea de fuego de arriba hacia abajo, que pronto choc con el frente de llamas apagndolo. Lo que demostr la aplicacin de la Tcnica del Contrafuego de forma eficaz y segura. La aplicacin de la tcnica del contrafuego (MARNEZ E. 2001), apoyado en una faja de retardante, en la Quema realizada por la UME, demostr, que es una Tcnica eficaz y segura. Como tambin se demostr en el gran incendio de Las Hurdes de mediados de agosto del 2003, donde la ejecucin de contrafuegos se realiz por los equipos tcnicos de las empresas TRAGSA y EIMFOR. 4. Resultados El resultado de varios aos de experiencia de la Diputacin de Aragn aplicando retardante con autobombas especializadas (BRAF), a pesar de su eficacia, no se ha extendido a otras Comunidades Autonmicas. Aunque algunas como Galicia, comprobaron dicha eficacia en momentos crticos, como los de Agosto del 2006. Como se ha demostrado en las pruebas realizadas con las autobombas, est indicado el doble uso de las mismas para lanzar agua y/o retardante; sobre todo, si no puede hacerse el Ataque Directo al estar limitado el lanzamiento a 15 o 20 metros. Pero siempre podr

12/13 aplicarse el Mtodo Indirecto, sustituyendo las clsicas Lneas de Defensa por Cortafuegos Qumicos. 5. Discusin 5.1 Comparacin entre Medios Terrestre y Medios Areos para aplicar retardante amnico. Ventajas de los primeros. Ventajas tcnicas: Si los Aviones de Carga en Tierra hacen las descargas a una altura de vuelo superior a la indicada, como suele pasar en los grandes incendios, la baja dosificacin del combustible las hace ineficaces. Esto no pasa con las autobombas, el combatiente en punta de lanza, riega el combustible con la dosificacin requerida en l/m2. La descarga de retardante con avin tiene forma elptica, ancha en el centro y disminuyendo hacia los extremos. Se ha podido observar que dichos extremos son los ms dbiles para frenar el fuego, no slo por tener menos dosificacin, tambin por no ser suficiente la anchura de la faja mojada respecto a la intensidad del fuego, longitud de llama. Esto no pasa con las autobombas la anchura de la faja siempre se relaciona con la longitud de llama del frente que se pretende extinguir. Ventajas operativas: Puede estimarse en unos 40 minutos el intervalo entre descarga y descarga de un Avin de Carga en Tierra... Dos autobombas en 25 minutos pueden regar unos 600 metros de faja, con la anchura y dosificacin conveniente. La longitud de la descarga de un Airtractor queda siempre por debajo de 100 metros. Una ventaja operativa importante es, que con las autobombas se puede trabajar de noche. Ventaja capital cuando se quiere apoyar un contrafuego en un Cortafuego Qumico. Ventajas econmicas: El concentrado de retardante de una descarga de un Airtractor es igual al de la descarga de una autobomba. Pero si se tiene en cuenta el elevado coste de contratacin del avin, unos 360.000 por campaa, el coste de la descarga de la autobomba es una tercera parte de la del avin. 6. Conclusin Las Administraciones Autonmicas que han ignorado, primero, la prctica tradicional del contrafuego y despus, dicha prctica convertida en Tcnica del Contrafuego, han sufrido grandes incendios al no aplicar dicha Tcnica. La tcnica eficaz y segura de aplicar contrafuegos apoyados en Cortafuegos Qumicos no puede ignorarse en el control de grandes y/o peligrosos incendios forestales, si se quiere frenar el avance del fuego y que no recorra grandes superficies, as como evitar accidentes entre los combatientes. Entre las ventajas de la aplicacin de retardante con autobombas respecto a los Aviones, se encuentran: la rapidez con la que se hace un Cortafuegos Qumico con la anchura y dosificacin adecuada y si adems se puede hacer de noche, ambas ventajas resultan capitales para aplicar contrafuegos (Foto n 5).

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Foto n 5. Contrafuego apoyado en faja de retardante

7. Agradecimientos A los Tcnicos del Servicio contra Incendios Forestales de Pontevedra (Xunta de Galicia), por la informacin recibida de la actuacin de la BRAF de la Diputacin de Aragn, en los incendios de la primera quincena de agosto de 2006. A los Tcnicos Forestales que han realizado una magnfica labor en el desarrollo y aplicaciones en incendios forestales del VELIF. A los Jefes, Oficiales y Tropa del Batalln de la UME de Zaragoza, que ejecutaron la Quema Controlada el 30 de julio de 2008 en el Campo de Tiro de San Gregorio 8. Bibliografa AGUIRRE F. (2006). Manual de formacin de incendios forestales para cuadrillas. GOBIERNO DE ARAGN HERNANDO C.; GUIJARRO M., MADRIGAL J. (2009). Metodologa para la determinacin el Laboratorio de la eficacia de los retardantes utilizados en la Extincin de Incendios Forestales. Revista Montes, Num. 96, Pginas: 33 a 38 MATNEZ E. (2001) Manual del Contrafuego (El manejo del fuego en la extincin de incendios forestales). 2 Edicin MUNDI-PRENSA. MARTNEZ E. (2001) Manual de Quemas Controladas (El manejo del fuego en la prevencin de incendios forestales). MUNDI-PRENSA VELEZ R. (2002) INTERAMERICANA. La Defensa contra Incendios Forestales. MC-GRAW