Taller de Construcción y Equipos

APUNTES DE CLASES
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Rogelio Prez Solano Taller de Construccin y Equipos Profesor Ing. Rogelio Prez Solano Contenido General Aplicar criterios tcnicos para la planificacin, control y ejecucin de obras de construccin. Sinopsis Unidad I Organizacin de la obra: Instalacin del campamento, disposicin de materiales y equipos. Organizacin Administrativa, comedor, baos, laboratorios. Unidad II Maquinarias para movimiento de tierras: Unidad III Fundamentos de Movimiento de tierra con maquinarias: Coeficiente de esponjamiento, coeficiente de contraccin. Fuerzas que se oponen al movimiento de las mquinas. Efecto de la altitud en la potencia. Influencia en los costos. Unidad V Maquinarias para Asfaltado: planta de asfalto, extendedoras, compactacin, personal, regadores, mtodo de trabajo. Unidad IV Maquinarias y materiales en la produccin de concreto: Mezcladores, Vibradores, Bombas, tolvas (Granel), encofrados, Personal, costos. (Concreto Premezclado), produccin y transporte. Unidad VIII Costos de Operacin y posesin de equipos: Depreciacin ( 5 mtodos), gastos de mantenimiento, determinacin del COP. Unidad VI Edificaciones: Diferentes tipos de entrepisos. Paredes, frisos y acabados. Distintos tipo de techos e impermeabilizantes. Unidad VII Introduccin a la planificacin y control de obras: Gantt, Introduccin Pert, mtodo de la ruta crtica CPM
APUNTES DE CLASES (Taller de Construccin y Equipos)
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Unidad II
Maquinarias para movimiento de tierras: MAQUINARIAS PARA MOVIMIENTOS DE TIERRA
Tractores Hay dos tipos de tractores: tractores con ruedas y tractores con cadenas conocidos como orugas. Por lo general los primeros tienen dos grandes ruedas traseras con neumticos o tacos de metal para adherirse al suelo. Este tipo de mquinas funcionan de una forma muy parecida a los automviles con cambio de velocidades. La potencia se obtiene de un motor de gasolina o diesel. Los tractores oruga se usan para arrastrar o empujar cargas pesadas o en terrenos difciles. Estos tractores se mueven sobre pesados carriles metlicos, que forman un anillo alrededor de grandes ruedas dentadas. Las ruedas mueven las bandas metlicas y stas distribuyen el peso sobre una superficie amplia. Los tractores oruga se adaptan bien a terrenos accidentados, arenosos o de grava. Los tractores oruga ms ligeros se usan frecuentemente para el trabajo en las lomas escarpadas de colinas, donde tienen menos posibilidades de volcar que los tractores con ruedas. Los tractores oruga se emplean mucho en la industria de la construccin, donde de forma habitual las gras o elevadores se acoplan directamente al chasis del tractor. El tractor elctrico, ms pequeo y menos potente obtiene de una batera la energa para el motor y se destina a usos especializados, como el manejo de mercancas en las estaciones de ferrocarril y en los muelles de carga, o el transporte de material en instalaciones industriales y almacenes de gran tamao. Los tractores elctricos suelen tener ruedas de caucho. Existen otros tractores para aplicaciones especializadas, que se usan por ejemplo en instalaciones mineras, en diferentes labores de movimiento de tierras y en la metalurgia, donde se utilizan tractores elevados sobre carriles. Bulldozer. (Voz ingl.). m. Mquina automvil de gran potencia, provista de una pieza delantera mvil, de acero, que le permite abrirse camino removiendo obstculos. El Tractor Bulldozer se emplea sobremanera en la deforestacin y construccin de vialidad, sin importar la inclinacin del terreno, efecta el trabajo preliminar de movimiento de tierra y facilita el acceso a las maquinarias que intervienen posteriormente. Forma de Trabajo en Pareja
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Calculo de Rendimiento V = Metros cbicos por hora medido en secciones C = Capacidad de la hoja empujadora en m3 V= E = Eficiencia del dozer segn su fuerza y operacin T.F T = Duracin del ciclo en minutos F = Factor de Esponjamiento del Suelo Igualmente el volumen estimado estara basado en condiciones ideales, entonces habra que contemplar una perdida por acarreo de aproximadamente 5% del volumen de la pala cada 25 a 30 metros de recorrido. C . E . 60
E Existen factores que alteran el rendimiento optimo estimado para todo tipo de maquinarias, debido al factor humano, por lo tanto vara del 75% al 83% C La capacidad de la hoja empujadora en estado suelto depende del tamao de la pala, la cual se encuentra sujeta a las caractersticas y potencias del bulldozer (Especificaciones del fabricante) T Es la duracin de un ciclo completo del equipo el cual se encuentra comprendido por un tiempo fijo y un tiempo variable debido a la distancia de recorrido, de acuerdo a la velocidad de desplazamiento de la maquinaria.
T = Tiempo Fijo debido a la carga y descarga + Tiempo variable de ida + Tiempo variable retorno
El tiempo debido a la carga y descargas se mantiene independientemente de la distancia de acarreo, siendo aproximadamente de 15 seg. por ida y 15 seg. por el regreso, lo que significa un tiempo de 30 seg. por cada ciclo. Ejemplo: Tenemos que determinar el rendimiento de un bulldozer para las siguientes condiciones: C = 3 Yd3 E = 0,80 F = 1.30 Distancia de acarreo: 75 m Velocidad de acarreo: 3.5 Km/h Velocidad de retorno: 8.0 Km/h Primero es necesari0 determinar el tiempo de recorrido de una vuelta de la mquina Desplazamiento = Velocidad x Tiempo Tiempo = Desplazamiento / Velocidad Tiempo = 2 x 0.25 min x 1 h/60 min + 75 m / 3500 m/h + 75 / 8000 m/h = 0,039137 h Tiempo = 2, 3482 min. 1 Yd3 = 0,7636 m3 3 Yd3 = 2.29065 m3 V = 2.29065 m3 x 0.80 x 60 / (2.3482 min x 1.30) = 36.01825 m3/h
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Rogelio Prez Solano Traillas La tralla es una maquinaria que remocada por un tractor, es capaz de excavar, cargar, transportar, descargar y extender el material en un solo viaje. Es mucho mas precisa que un bulldozer. Las partes que conforman una tralla son las siguientes:
Parte delantera
Cuchilla
Compuerta Trasera
Carga: Parte delantera alta Cuchilla enterrada Compuerta Trasera Cerrada La carga debe realizarse en la distancia ms corta posible < 30 m., se debe cargar a la capacidad mxima. La profundidad de corte vara entre 15 y 20 cm. El tiempo de carga vara razonablemente entre 1 y 2 minutos. Acarreo: Parte Delantera Nivelada Cuchilla recogida Compuerta Trasera Cerrada La pista de corretaje debe encontrase en condiciones tal, que el tractor pueda desarrollar su mxima velocidad (Actualmente sobrepasan los 80 km/h), las vueltas deben hacerse lo ms rapido posible. Descarga: Parte Delantera Alta Cuchilla Recogida Compuerta Trasera Abierta La descarga del material se hace extendindolo en espesores que varan entre 15 y 20 cm. Para la determinacin de los tiempos, es necesario establecer: T = tiempo fijo + tiempo variable Tiempo fijo = Tiempo de carga + Tiempo de descarga y extendido + Tiempo de Vuelta Tiempo de Carga = 1 2 minutos Tiempo de Extendido = 0,50 minutos Tiempo de vuelta = 0.25 minutos Utilizando la misma forma que para los bulldozer
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Rogelio Prez Solano Ciclos de Carga y Descarga Carga Descarga
C . E . 60 V= T.F
V= C= E= T= F=
Metros cbicos por hora medido en secciones Capacidad de material suelto Eficiencia de la tralla se estima en 0,70 Duracin del ciclo en minutos Factor de Esponjamiento del Suelo
Tiempo fijo = 2 min. + 0.50 min + 2 * 0.25 min = 3 minutos Ejemplo: Calculemos el rendimiento de una tralla, que debe acarrear un material a una distancia 175 m., si la capacidad de la misma es de 15 Yd3 y la velocidad max. promedio del equipo cargado es de 10 km/h y descargado de 15 km/h. T = 3 min. + 175 m / 10000 m/h * 60 + 175 m / 15000 m/h * 60 = 4.75 min. C = 15 Yd3 * (0,914 m)3 = 11.45 m3 V = 11.45 m3 x 0.70 x 60 / (4.75 min . 1.30) = 77.88 m3/h Mototraillas Las mototrallas son autopropulsadas por un tractor de dos ruedas que se encuentran balancedas, pueden desarrollar altas velocidades (Promedios superiores a los 50 Km/h), pero tiene una deficiencia, la cual es que al contar con cauchos en vez de cadena, es necesario muchas veces utilizar tractores de empuje para ayudarlo a cortar y cargar, encontrndose entonces limitada nicamente por el recorrido del tractor.
Cote Mototrailla : Desplazamiento Tractor Corretaje de Mototrailla Cargada Retorno Tractor
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Rogelio Prez Solano Motoniveladoras, Motoconformadoras (Patrol) Es la mquina de mayor uso en vialidad, tanto en construccin como en su mantenimiento, ya que se emplea para revolver material como para extenderlo y conformar los mismos. Se emplea adems para perfilar taludes, hacer zanjas, construir cunetas, etc. Trabaja nicamente hacia adelante, en longitudes de hasta 300 mts., distancia hasta la cual es conveniente regresar en retroceso y no voltear la mquina, a partir de esta distancia se hace necesario tener espacio suficiente para garantizar el retorno en avance de dicha mquina. La motoniveladora ms empleada es la traccin sencilla (Solamente los ejes traseros), pero existen aquellas que poseen doble transmisin. Relaciones de velocidades ms utilizadas en motoniveladoras Conservacin de vialidad 3 a 5 Extendido de materiales 2 a 4 Mezcla de materiales 4 a 6 Acabados finales 2 a 4 Remocin de capa vegetal 1 a 2 Afinamiento de taludes 1 Clculo de Rendimiento donde: T = Horas N = Nmero de pasadas, dependiendo de la clase de trabajo L = Longitud recorrida en Kilmetro en cada pasada E = Factor de Eficiencia que depende de las condiciones de trabajo. V1 V2 = Velocidad de pasada en Km/hora V3 T = N x L / ( E x V1) + N x L / ( E x V2) + N x L / ( E x V3) La eficiencia E para el caso de Motoniveladoras, se estima en un 40% Ejemplo: Se va rastrear una va que tiene una longitud de de 10 Km, por medio de 6 pasadas. Tres de estas pasadas se harn a una velocidad de 2 Km/hora, 2 pasadas con una velocidad de 4 Km/hora y 1 con una velocidad de 5v Km/hora., determinar la duracin de la ejecucin de dicha actividad en das. T = 3 x 10 Km/(0.4 x 2 Km/h) + 2 x 10 Km/(0.4 x 4 Km/h) + 1 x 10 Km/(0.4 x 5 Km/h) T = 55 horas.
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Rogelio Prez Solano Cargadores Los cargadores poseen palas que carga material entre 0.383 a 3.06 m3, el cucharn debe ser los suficientemente fuerte para resistir el embate del trabajo y lo suficientemente liviano para no generarle mayor peso adicional a la maquinaria durante su levante y esta pueda conservar el equilibrio cuando levante grandes cargas.
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Rogelio Prez Solano Equipos para compactacin de Suelos Compactadotas La compactacin es un proceso de densificacin que depende de las dimensiones del rea cargada, de la presin ejercida sobre esa rea, de la humedad del suelo y del espesor de la capa a a compactar. Muchas de la deficiencias de compactacin se deben a no determinar correctamente los espesores de la misma de acuerdo al los equipos a emplear.
Rodillos Pata de Cabra: Compactadota conformada por un cilindro del cual salen unas prominencias con forma piramidal o troncocnica, la cual le da el nombre vulgar de pata de cabra a este tipo de compactadota. El cilindro se llena de agua o arena par incrementar el peso del equipo y por ende la presin que este ejerce sobre el suelo. Rodillos pata de cabra tipo ligero: Dimetro del tambor Longitud del tambor Longitud de las patas
. . .
1.00 m. 1.20 m 0.18 m
Rodillos pata de cabra tipo pesado: Dimetro del tambor . Longitud del tambor . Longitud de las patas .
1.50 m. 1.50 m 0.23 m
El diseo del tambor se hace de manera que un metro cuadrado del mismo este ocupado por 12 patas, distribuidas de forma que al girar el rodillo en terreno firme este gire lo mas suavemente posible evitando el golpeteo. Presin de compactacin ejercida sobre el terreno: Tambor vaco Tambor lleno de agua Tambor vaco . . . 10 a 21 Kg/cm2 17 a 34 Kg/cm2 30 a 42 Kg/cm2
Los rodillos se acoplan de mas de un tambor, para ser propulsado mediante un tractor y para obtener el mximo rendimiento es necesario tener en cuenta los siguientes factores: Emplear el rodillo de acuerdo a la mxima presin de contacto que el suelo pueda resistir por falla al corte. Se deben utilizar preferentemente rodillos que cumpliendo lo anterior abarque el mayor rea posible. El suelo a compactar debe poseer la humedad optima
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Rogelio Prez Solano Manera de determinar el rendimiento ptimo. El rendimiento ptimo depende del tipo de material, para determinarlo, es necesario realizar pruebas anticipadas para poder obtenerlo.
TERRENO SUELTO
TERRENO SEMI COMPACTADO
TERRENO COMPACTADO
Para determinar el procedimiento de compactacin, es necesario determinar el espesor de la capa del suelo a compactar por lo que es necesario tender 3 capas a las cuales se le harn pasadas diferentes, por lo que es necesario subdividirlas en cada grupo del nmero de pasadas. A manera de ejemplo se tienden 3 capas de 15, 20 y 30 Cm de espesor, a las cuales se dividen cada una en tres fajas, aplicndose a cada faja 4, 7 y 10 pasadas. De acuerdo a ensayos de Densificacin (Nuclear, CBR) se determina la mejor relacin espesor / pasadas para un determinado tipo de maquinaria. Recomendaciones para lograr una compactacin ptima a) el material a compactar debe tener una humedad ptima y su espesor en estado suelo debe ser aproximadamente de 1,5 veces la longitud de la pata. b) Es necesario durante la compactacin traslapar 30 cm entre capas sucesivas. c) Cualquier apisonado posterior no aumentara la compactacin pero se utiliza para borrar las huellas, por lo que se recomienda el uso de un rodillo liso.
rea 1
1,50 0,30 1,50
rea 2
6,20
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Rogelio Prez Solano Aplanadoras de Rodillos Metlicos Lisos
Tipo de 3 Ruedas
Tipo Tandem
De manera prctica se dice que una compactadota de rodillo liso metlico puede compactar un material con humedad optima, el peso total de la maquinaria + el 25% del peso, expresado en Cm. El rodillo de tres ruedas se utiliza para la compactacin de Bases y/o Sub bases de pavimento, ya que las huellas de las rueda traseras pasa por el borde de las ruedas delanteras. Algunos de estos equipos utilizan Cauchos lisos en el eje trasero, con esta finalidad. Ejemplo: Un equipo de compactacin de rodillos liso con un peso aproximado de 14 Ton, puede compacta aproximadamente capas sucesivas de 14 + 25% (14) =17.50 Cm. Aplanadora tipo Tandem Se utiliza para el aplanado de mezclas asflticas, por proporcionar un acabado liso La compactacin de Mezclas asflticas debe realizarse desde los bordes exteriores de la calzada hacia el centro en los alineamientos rectos y desde la parte interior hacia la exterior en las curvas. Existen compactadores combinados, de tres ruedas o tandem, que combinan el alisado con el proceso vibratorio, el cual ayuda al reacomodamiento de las partculas, aumentando la densidad del material compactado. (vibrocompactadores). La vibrocompactacin se puede utilizar en tierra, mas no se debe utilizar en materiales asflticos. Aplanadoras de Neumticos: Se utiliza para la compactacin de suelos y mezclas asflticas. Se encuentran constituidos por un eje trasero y un eje delantero con cuatro o cinco ruedas cada uno, las cuales se mueven verticalmente adaptndose a las irregularidades del terreno, se recomienda una presin de inflado de 7 Kg./cm2 (100 lb). Clasificacin Pequeos 5 a 20 ton Medianos 20 a 50 ton Grandes 50 a 200 ton El espesor de material suelto se puede expresar prcticamente como el 90% del peso total del equipo, expresado en centmetros de espesor, as por ejemplo un equipo que pese 20 ton. puede compactar: 20 x 90 % = 18 cm de material suelto.
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Rendimiento de los equipos de compactacin R = V.E.D.A. / N x 1000 Donde V = E = D = A = N = R =
Velocidad en Km/h de la mquina que compacta Eficiencia de operacin (Estimacin promedio 0,83) Profundidad promedio de la capa de material suelto (metros) Ancho efectivo del Rodillo (metros) Numero de pasadas necesarias para lograr la compactacin adecuada. m3 de material suelto compactado en 1 hora
Retroexcavadora Este equipo se ide para excavar principalmente bajo la superficie (Por debajo del nivel de la mquina). La misma se encuentra apoyada sobre el tren de rodaje (Cadenas o Cauchos), utilizando sistemas de apoyos auxiliares, mediante la fuerza hidrulica. Combina el efecto de excavacin por traccin, propio de una draga de arrastre, accionado por medio de un mecanismo fijo que le permite el movimiento al cucharn. Al igual que las dragas el rendimiento depende del ngulo de giro de la mquina, para tiempos similares de carga y descarga.
Camiones: Para la determinacin del rendimiento de camiones que se utilizan en una obra, hay que tomar en cuenta diferentes factores. Capacidad de transporte de cada camin ( C ) Cantidad de Camiones Tiempo de perdida en el trabajo (Eficiencia) ( E ) Posibilidad de vehculos sustitutos. Sincronizacin de movimientos Ubicacin para la carga Puesto que es siempre conveniente mantener un camin en posicin de carga, a partir del momento en que este sale del sitio destinado para la carga con el camin cargado, es necesario que haya llegado a cargar uno o mas, para garantizar que el cargador no interrumpa su trabajo. El nmero de camiones necesarios, viene dado por la formula: Nmero de camiones = Tiempo de Viaje / Tiempo de Carga + 1 La va debe estar en buenas condiciones, de manera de garantizar menos perdida de tiempo. Determinacin del tiempo de viaje Para determinar el tiempo de viaje de transporte, es necesario tener conocimiento de diferentes factores, como lo son: Distancia entre el punto de carga y de descarga (D) Velocidad promedio, tomando en cuenta si el viaje es de ida (V ida)(cargado) o de regreso (V regreso)(Descargado)
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Rogelio Prez Solano Clculo del Baricentro de la obra, cuando el material objeto del transporte est repartido a lo largo del trayecto (Vialidad) Tiempo de Espera para Carga y descarga Tiempo de Viaje Tiempo Total. tiempo de carga y descarga mas el tiempo de viaje Capacidad de la caja del camin (No se debe incluir hasta la altura de la madera adicional pero se debe considerar ) el promontorio por encima. ( C )
Velocidad Promedio (Vp ) = (V ida + V Regreso)/2 Tiempo de viaje (Tv) = 2 x D x 60 min/h / Vp Tiempo de espera ( T e ) = Tiempo de carga (Tc ) + Tiempo de descarga ( Td ) tiempo Total (TT) = Te + Tv Tiempo de trabajo (44 HORAS) Eficiencia : (Tt ) = se estiman 8 horas diarias 5 dias a la semana
Transporte Urbano Transporte Extraurbano
0,75 0,85
Rendimiento ( R ) = D . E . C . ( Tt/TT)
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Unidad V
Maquinarias para Asfaltado: planta de asfalto, extendedoras, compactacin, personal, regadores, mtodo de trabajo. EQUIPOS ADICIONALES PARA EL ASFALTADO Barredoras Las barredoras se emplean cuando existe una base resistente, preferiblemente asfltica. Se utilizan sobre todo cuando se va a realizar una repavimentacin. o si luego de colocar una base asfltica, existe acumulacin de desechos y polvo molido sobre la calzada, previo a la colocacin de la carpeta de rodamiento. Estas barredoras son escobas giratorias mecanizadas, montadas sobre un ejes capaces de regular la presin sobre el suelo a voluntad del operador. Extendedoras de asfalto (Material Ptreo) (Finisher) (Barber Green) Para el procedimiento de regado y extendido de concreto asfltico sobre la va a pavimentar, es necesario garantizar la uniformidad de esparcimiento del mismo, debido a que el confort de rodaje depende principalmente de su acabado final. Para esto se utilizan maquinarias conocidas vulgarmente en Venezuela como Finisher (Marca comercial), la cual se encuentra constituida por una tolva que recibe material directamente de los camiones volteos, dentro de la cual hay un rodillo giratorio que permite el riego uniforme. Para controlar los espesores, es necesario controlar: a) la velocidad de giro del rodillo. b) Velocidad de tendido de la maquinaria c) Altura del tendido de la maquinaria. Actualmente en la maquinaria moderna, electrnicamente determina mediante sensores lser, el nivel de la base y corrige continuamente los espesores, variando automticamente la velocidad de la mquina y del cilindro y la altura de esparcido del material, manteniendo una uniformidad que solamente el operador mas experimentado pudiese alcanzar en una maquinaria operada manualmente, ya que tericamente el volumen esparcido debe mantenerse constante. El tendido del material muchas veces tiene que ser complementado con personal obrero (Ver Rastrillero en descripcin de oficios del contrato colectivo de la Industria de la Construccin). Equipos para petrolizacin (Imprimadores Asflticos)(Rosco: Marca Comercial) Se encuentra constituido por un camin cisterna con caractersticas especiales diseadas especialmente para esparcir producto asfltico lquidos (RC-2)de manera uniforme sobre la superficie. Para lograr esto este equipo de lograr una razn de riego fija, sin que se afectada por los cambios de pendiente o direccin de la va. Se encuentra constituida por los siguientes elementos: Tanque de acero o cisterna Quemadores mediante el suministro de gas. Bomba y Motor. Barra de Riego con Soporte. Termmetro, vlvula de control calibrador del nivel del tanque. El asfalto es suministrado a presin a la barra de riego la cual la esparce de manera uniforme sobre el camino, la cual mide ms de tres metros de ancho. La uniformidad
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Rogelio Prez Solano del esparcido depende de la velocidad del camin, para lo cual se utiliza un tacmetro, formado por una rueda que ejerce funciones similares al velocmetro del vehculo, pero mucho mas preciso (Hasta 100 veces). Adems de la barra de riego el camin debe contar con una manguera con boquilla para regar las partes de difcil acceso al camin. La capacidad del tanque vara pero normalmente se utilizan las de 2300b Lts (F-350) y 3800 Lts (F-600), con una capacidad adicional del 5% para tolerar la expansin de material asfltico al calentarse. Plantas Dosificadoras de Mezclas Asflticas Existen diferentes tipos de plantas de produccin de mezcla asfltica (Tolva y continua) Se encuentra comprendidas por el mezclador, un secador, clasificacin y graduacin de agregados Secador: Mezclador: Cribas y Tolvas: Tanque de Almacenamiento: Es quien quita la humedad y calienta los agregados a la temperatura adecuada para la mezcla. Proporciona y mezcla adecuadamente los agregados y los agregados secos. Se utilizan para almacenar separadamente los diversos tipos y tamaos del agregado caliente. Se utilizan para almacenar y calentar el asfalto.
Asfalto: Sustancia negra, pegajosa, slida o semislida segn la temperatura ambiente; a la temperatura de ebullicin del agua tiene consistencia pastosa (Alta viscosidad caracterizado por ser un Fluido No Newtoniano), por lo que se extiende con facilidad, casi todo el que se utiliza hoy es artificial, derivado del petrleo. Para pavimentar se emplean asfaltos de destilacin, hechos con los hidrocarburos no voltiles que permanecen despus de refinar el petrleo para obtener gasolina y otros productos. El secado de agregados, es un cilindro largo que forma un pequeo ngulo con la horizontal, el cual se carga por su extremo superior ya medida que baja se calienta a la temperatura deseada, pro lo general es la parte de menor capacidad de la planta, y por ende es quien domina el rendimiento de la misma, la cual no es menor de 10 Ton/hora, pudiendo llegar a las 100 o ms Ton/hora.
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Las plantas de asfalto ABL se pueden obtener en las 3 configuraciones favoritas en los mercados mundiales y, cada una, en diferentes modelos que permiten satisfacer las necesidades de produccin especficas de cada cliente. Todas las plantas ABL cuentan con el sistema de control CINPAS, el SCADA ms avanzado del mercado y estn diseadas para ser altamente transportables, de manera que sea posible contar con la operatividad de la planta en no ms de una semana despus de su traslado.
Batch
Las plantas tipo Batch han sido aceptadas tradicionalmente como las ms precisas por cuanto el secado se hace separadamente y la dosificacin se hace ntegramente por peso. La gradacin no es necesariamente exacta pues, con frecuencia, se hace solo en la unidad de gradacin que, normalmente, tiene un rea de trabajo muy pequea lo que da como resultado una sobreentrega de finos. Sus muchos componentes las hacen demasiado costosas. Los diseos modernos acuden al control electrnico en todas las operaciones, eliminando la unidad de gradacin, con lo que el costo se reduce sensiblemente y las facilidades de transporte, montaje y mantenimiento se hacen evidentes.
Drum-Mix
Los modelos anteriores al 90 presentaban gradacin y dosificacin imprecisas, secado deficiente, mezcla incompleta y oxidacin del asfalto. En las plantas modernas estos inconvenientes se han solucionado alargando el tambor a, por lo menos, cinco veces el dimetro para obtener mejores secado y mezcla y prevenir sobrecalentamiento del asfalto y gobernando TODO el proceso mediante controles electrnicos que aseguran temperaturas y tiempos de residencia correctos y dosificacin y gradacin que cumplen con las especificaciones ms exigentes de los entes estatales. De otra parte, son las ms econmicas, fciles de trasladar, montar y mantener y su operacin es muy sencilla.
Continua en Contraflujo
Los modelos anteriores como las plantas KA de la desaparecida Barber Greene presentan problemas de dosificacin asfaltoagregados pues esta se hace sin una sincronizacin diferente al criterio del operador y utilizan una unidad de gradacin que las hace engorrosas y de difcil mantenimiento. Superan los inconvenientes de oxidacin mediante un secado exterior que resulta muy bueno en su desempeo. Las unidades de diseo reciente eliminan la unidad de gradacin e involucran, en mayor o menor grado, el control electrnico, con el que se consiguen muy buenos resultados. En las ms modernas el peso de materiales se obtiene en seco, justo antes de entrar al tambor, para corregir inconvenientes de sincronizacin y variacin de humedad.
El control de polvo debe ser de tipo seco, muchsimo mejor si es un filtro de mangas, con lo que el costo se eleva significativamente.
Alternativamente, la mezcla se puede realizar en el tambor secador, SCMT, o en un mezclador externo SCMS
Modelos: SM-60 SM-90 SM-120 SM-180 Modelos: ELVA-60 ELVA-90 ELVA-120 ELVA-180
Modelos: SCM-60 SCM-90 SCM-120 SCM-190
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Unidad III
Fundamentos de Movimiento de tierra con maquinarias: Coeficiente de esponjamiento, coeficiente de contraccin. Fuerzas que se oponen al movimiento de las mquinas. Efecto de la altitud en la potencia. Influencia en los costos. MOVIMIENTOS DE TIERRA El movimiento de tierra incluye el desplazamiento de una parte de la superficie de la tierra, hacia una nueva posicin, considerando los trabajos que deben efectuarse, de acuerdo a la disposicin de los mismos. Un mtodo comn para clasificar la excavacin es relacionarla con el material excavado, as tendremos: Remocin de la Capa vegetal: Remocin de la capa superficial de la tierra, contentiva de humus y races, las cual no es apta para ser utilizada como relleno, ni tampoco como base para asentar, estructuras o construccin de vialidad. Excavacin en corte o banqueos: Remocin de tierra inmediatamente debajo de la capa vegetal y por encima de la roca, la cual puede ser realizad por equipos como tractores y mototraillas, sin ningn tipo de complicacin. Excavacin en roca: A veces es necesario excavar en material rocoso, para el cual es necesario la utilizacin de barreno y/o explosivos. Excavacin en fango: Movimiento de material que posee una cantidad excesiva de agua, suelos indeseables.
Excavacin en Prstamo Segn las normas se medir en m3, de acuerdo a su posicin original, no considerando el volumen debido al material desechable, capa vegetal u otros materiales, con la finalidad de establecer el transporte por separado de cada uno de ellos. Esponjamiento El volumen se calculara de acuerdo a su posicin original (prstamo), previa autorizacin del ingeniero inspector, pudindose determinar el volumen transportado afectando al volumen original por la relacin de densidades entre el transportado y este. m3 (Suelto) = m3(banco) . (1 + % Esponjamiento). La manera de determinar exactamente el valor de esponjamiento para diferentes materiales, es mediante de ensayos de laboratorios que deben realizarse en obra, as como se desarrollan los tendientes a determinar los pesos especficos y niveles de compactacin. Esto se logra mediante la determinacin de densidades revisando el peso y el volumen de una muestra determinada. El esponjamiento es de indispensable estimacin para los transportes de material relativos a movimiento de tierra, ya que se contemplan en estado Suelto.
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Rogelio Prez Solano Esponjamientos promedios para diferentes tipos de suelos

Material Arcilla Seca Hmeda Lecho Natural Arcilla y Grava Seca Hmeda Arena Seca Hmeda Roca Fragmentada 75% Roca 25% tierra 50% Roca 50 % tierra Tierra compactada seca Tierra compactada hmeda Grava en Cantera Grava Seca Grava 1/4" a 2" 2790 2285 1960 1900 2020 2165 1690 1900 977 1531 1274 1387 1778 1905 1487 1672 65 33 35 27 12 12 12 12 1600 1800 1408 1584 12 12 1660 1840 996 1104 40 40 1840 2075 2020 1104 1245 1212 40 40 40 Densidad Kg/m3 Banco Suelto Esponjamiento %
Compresibilidad Compresibilidad, propiedad que presentan los cuerpos materiales de disminuir su volumen cuando se aumenta la presin ejercida sobre ellos.
Pruebas de compactacin: Las pruebas de compactacin como el Pronto Estndar o el modificado AASHTO, determinan el mximo peso unitario o mnima relacin de vacos que pueden obtenerse para un suelo generalmente cuando va a ser utilizado como relleno. Para un suelo dado la densidad depende de la compactacin y del contenido de humedad. Mayor esfuerzo de compactacin menor ser el contenido de la humedad ptima. Muchas veces la densidad que se estima para un relleno es por lo menos de 95% de la densidad mxima y se expresa como 95 % del Proctor Modificado
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Rogelio Prez Solano RENDIMIENTO DE EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRA Factores que influyen en el rendimiento de equipos de construccin Resistencia al rodamiento Resistencia debido a la pendiente Eficiencia del Operador Naturaleza del Terreno Efecto de la humedad del material Condiciones climticas (Viento) Efecto de la altura sobre el nivel del mar. Resistencia al Rodamiento: Es la resistencia que presenta el suelo y/o el sistema de transmisin de la mquina (neumticos). El ingeniero debe recordar siempre que una baja resistencia de rodamiento en los equipos de construccin repercute en mejores rendimientos que a su vez influye directamente en una mejor ganancia, o sea que todo lo que se pueda hacer al respecto debe ser considerado una inversin. La resistencia al rodamiento ( K ) se expresa en Kg/Ton de peso bruto del vehculo(W ) Resistencia ( R ) = K . W Coeficientes de Rozamientos para varios tipo de suelos
Tipo de Superficie Asfalto en Buen estado Camino estabilizado (Granzn)que no cede bajo el peso y se repara y riega constantemente. Camino hecho de tierra que cede un poco a la carga y es reparado y regado regularmente. Camino de tierra con baches y surcos que cede bajo la carga y se repara muy poco o nada. Terreno donde los neumtico penetran de 25 a 80 mm. Arena o grava suelta. Coeficiente (K) Kg./ton 10 20 35 35 50 100
Segn otro autor propone una clasificacin diferente Coeficientes de Rozamientos para varios tipo de suelos Vas de comunicacin (Crespo)
Tipo de Superficie
Superficie lisa y dura, bien mantenida Superficie firme, pero flexible Camino de tierra, con poco mantenimiento, tpico para obras de construccin. Camino de tierra con baches, lodoso y ningn tipo de mantenimiento. Arena suelta o grava.
Coeficiente (K) Kg./ton Llantas de Caucho Orugas Alta presin Baja presin 25 15 20 30 50 80 90 25 60 100 150 30 50 90 110
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Rogelio Prez Solano La deformacin de la superficie de rodamiento puede ser de dos tipos: Elstica: Recobra su forma original luego de ser descargada (Luego que pasa la rueda). Plstica: Forma un borde frente a la rueda, ocasionando mayor resistencia al avance. Resistencia al Rodamiento, debido a la mecnica interna. Es una combinacin de las perdidas de potencia debido a la interaccin y movimientos de las partes motrices de la unidad, a travs de sus ejes de transmisin e impulsin, as como por los rozamientos internos y vibraciones originados. Resistencia Interna Mecnica ( R im ) = desgaste ( n ) . Peso del vehculo Factor de desgaste ( n ) vara entre 0,8 a 0,9 La potencia requerida para vencer la resistencia a una determinada velocidad, esta dada por la ecuacin: Potencia ( HP) = 1000 . V. (Rr + Rv + Rim) / (75 . h . 3600) V = Velocidad en Km/h h = Factor de repuesta a la perdida d potencia por las transmisiones y desgaste, puede tomarse 0,80 Resistencia a la pendiente: Cuando un vehculo va en ascenso debe vencer la resistencia la rodadura adems de la resistencia debido a la pendiente en ascenso. Esta resistencia vara en proporcin directa al ngulo de la pendiente y al peso de la mquina cargada, el cual equivale a 10 Kg. por tonelada mtrica bruta cada 1% de pendiente. Cuando un vehculo asciende debe vencer tanto la resistencia al rodamiento como a la resistencia la pendiente Rt= Rr + Rp Cuando el vehculo desciende la pendiente ayuda al rendimiento, por lo tanto Rt = Rr Rp Cuando el vehculo avanza en un terreno a nivel Rt = Rr Eficiencia del Operador: Como todo factor humano no es precisa su determinacin, vara no solo con la temporada, sino tambin de da a da de la semana y a diferentes horas de cada da. Se ha establecido que un operador rinde aproximadamente 50 min. cada hora de trabajo, lo que equivale a una eficiencia de E = 83 %. Condiciones climticas: Cualquier maquinaria ya sea de cadenas o de ruedas, son susceptibles al atascamiento en terrenos muy hmedos, lo que disminuye sustancialmente el rendimiento, por lo que es preferible paralizar los trabajos bajo lluvias muy fuertes. Resistencia del Viento: Es la producida sobre la superficie frontal de camiones y maquinaria que se opone al impacto del viento. La friccin del viento contra los laterales de la carrocera se desprecia, ya que la velocidad de circulacin en pendientes pronunciadas es muy lenta.
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Rogelio Prez Solano Rv = C . . A . V2 /13
: : : :
Factor Adimensional de resistencia del aire Densidad del aire rea en m2 de la proyeccin frontal del vehculo o maquinaria sobre un plano en ngulo recto a la direccin de su movimiento. Velocidad de desplazamiento Expresado en Km/h
A V
Llamemos coeficiente de resistencia de al aire (K) a C . 0,07 Kg . seg / m4
, el cual oscila entre 0,05 y
Efecto de la altura en el comportamiento de los motores: Los motores de combustin interna trabajan mediante la mezcla de combustibles con oxigeno (Enriquecimiento), el cual toma del aire, para transformar la energa potencial en energa cintica. Ya que la densidad del aire disminuye con respecto a la altura sobre el nivel del mar, es indicativo de que en la misma proporcin disminuir la cantidad de oxigeno. Como la proporcin optima de Oxigeno combustible debe mantener siempre la misma proporcin, por ende al disminuir el oxigeno en el aire, se debe entonces disminuir la entrada de combustible, reducindole su potencia. Se estima que la reduccin de potencia con respecto al nivel del mar, es de 3% por cada 300 mts de altura arriba de los 300 mts. s.n.m. Ejemplo: Un motor de 120 HP, trabajando a una altura s.n.m. de 3000 mts. cual sera su perdida de potencia, y cual su potencia efectiva?
Potencia a n.m. = 120 H.P. Perdida debido a la altura = 0,03 . (3000 300)/300 x 120 H.P. = 32.40 H.P. Potencia efectiva = Potencia a n.m. Perdia de potencia = 120 HP 32.4 HP = 87.6 HP
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Costos de Operacin y posesin de equipos: Depreciacin (5 mtodos), gastos de mantenimiento, determinacin del COP. Costos de Equipos de construccin: Como hemos visto existen factores que alteran el rendimiento de los equipos, por lo tanto esto hace bastante complicado establecer exactamente sus costos de operacin y posesin. Por lo tanto es necesario recurrir as mtodos aproximados, basados en la experiencia, por lo que hay que tener conocimiento sobre: Costos de adquisicin o compra de un equipo nuevo. Costos de Operacin del Equipo Costos generales y de supervisin. COSTOS FIJOS Consisten en la inversin inicial de un equipo, los cuales no son cargados a una obra en particular, sino que se prorratea todo el trabajo realizado por el equipo durante su vida til (En esto costos se incluyen la depreciacin e inversin, incluyendo los intereses, seguros e impuestos). DEPRECIACION Una forma de ver la depreciacin, es considerarlo un apartado que se hace de recursos para prever la compra de uno nuevo en sustitucin de este, lo cual ser necesario hacer una vez que la maquinaria haya cumplido su vida til (la cual se considera estimada entre 8000 y 15000 horas). La depreciacin acumulada desde el momento de adquisicin de un bien se va anotando en la cuenta de balance de la empresa como una disminucin del coste de ese activo. Mtodos de depreciacin Mtodo de la lnea recta Es un mtodo lineal uniforme, el cual consiste en repartir la depreciacin a lo largo de la vida til de la maquinaria: Depreciacin Anual = (Costo de reposicin Valor residual)/ vida til Mtodo de los dgitos anuales Es un mtodo similar al lineal, pero la cantidad a depreciar cada ao vara: Ejemplo: Cantidad a depreciar = 15.000.000 Vida til = 8 aos D(1) = 1 / (1+2+3+4+5+6+7+8) x 15.000.000 = 416,666 D(2) = 2 / (36) x 15.000.000 = 833,333 D(3) = 3 / (36) x 15.000.000 = 1,250,000 D(4) = 4 / (36) x 15.000.000 = 1,666,666 D(5) = 5 / (36) x 15.000.000 = 2,083,333 D(6) = 6 / (36) x 15.000.000 = 2,500,000 D(7) = 7 / (36) x 15.000.000 = 2,916,666 D(8) = 8 / (36) x 15.000.000 = 3,333,333 Sumatoria = 15,000,000
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Rogelio Prez Solano Mtodo de la doble declinacin En este mtodo el factor de depreciacin anual se estima dividiendo 200% por la vida til del equipo en aos. D = 200% / Vida til x Cantidad a depreciar Gastos de Compra: Es el costo de asegurar durante el primer ao un equipo de construccin nuevo, el cual anda entre valores del 1% al 3% del valor del equipo a precio comercial. (venta) (1.5%) Impuestos: Se debe considerar los impuestos asociados a la compra del equipo (Aduana, I.V.A. (11%). Ajuste por inflacin: En economas como lo es actualmente la Venezolana donde existe una permanente depreciacin de la unidad monetaria, ocurre que el valor de los equipos a la vez de sufrir depreciacin y disminuir su valor, ocurre que el valor de estos aumenta, por lo que se debe declarar este aumento durante los tres meses siguientes al cierre del ejercicio contable de la empresa, considerndose un 3% sobre la utilidad.
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Rogelio Prez Solano COSTOS VARIABLES Inters: 6% Impuestos: Los impuestos anuales, por lo general se calculan como un porcentaje al ao que vara entre el 1 al 5%, sobre el valor promedio del equipo para cualquier ao. (2 %) Seguros: El valor del seguro anual se calcula anlogamente a los impuestos a una taza que vara entre el 1 y el 3% anual, sobre el valor promedio anual del equipo. (2 %) Resguardo y almacenamiento: El cargo por este concepto se toma generalmente como un porcentaje nominal del (1%) o menos, sobre el valor de la inversin media del mismo, durante un ao representativo. Total de porcentaje (11 % por concepto de Inters, Impuesto, seguro y resguardo) sobre la Inversin Promedio Anual. Inversin Promedio: El inters del capital invertido en la mquina, el seguro y los impuestos corporativos se calculan sobre la base de una inversin promedio. El inters se calcula de acuerdo con lo que tiene que pagar el contratista para obtener el dinero que necesita para comprar el equipo (Tasa Activa).
Inversin promedio = P . (n + 1) / (2 . n)
n = Vida til del equipo P = Precio de compra del equipo
Ejemplo: Un equipo que tenga una vida til de 10 aos y un costo de Bs. 560.000.000 Im = 560.000.000 . (10 + 1) / (2 . 10) = 308.000.000 Costo Resguardo + Inters + Seguro + Impuestos = 0,11 . 308.000.000 = 33.880.000 Bs/ao Considerando la depreciacin lineal: D = P / n = 560.000.000 / 10 = 56.000.000 Bs/ao Total Gastos = 33.880.000 + 56.000.000 = 89.880.000 Bs/ao Si estimamos que la maquina trabaja 2000 horas al ao El Costo Total de Posesin del equipo por hora ser = 89.880.000 Bs/ao / 2000 h/ao = 44.940 Bs/hora
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Rogelio Prez Solano COSTOS DE OPERACIN Entre los costos de operacin se incluyen los de salario del operador, pero a veces es necesario no incluirlo o incluirlo al final, como en el caso de elaboracin de precios unitarios, donde la mano de obra se incluye como insumo de la partida. Adems se incluye los gastos de combustibles, lubricantes, reparaciones, reemplazo de cuchillas, gatos y neumticos. 1. Servicio de lubricacin y limpieza, aceite, grasas, etc. (Lubricantes se estima en 50% del costo de combustible, Grasas el 10% y aceite hidrulico 0,5 lts/hora) 2. Reparaciones peridicas menores. 3. Combustibles 4. Neumticos El combustible se estima aproximadamente por: Equipo a Gasoil a Toda potencia (lts/h) = 0,265 x P x K x E Equipo a gasolina (lts/h) = 0,430 x P x K x E donde E = K= Eficiencia de operacin : Factor de Correccin debido a las condiciones de operacin. Potencia de la mquina expresada en H.P. (0,83)
P=
Los costos de combustible se basan en el consumo por hora del motor, el cual bajo condiciones favorables de trabajo, se reduce, pero en condiciones desfavorables aumenta considerablemente en forma proporcional. FACTOR K PARA ESTABLECER CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN MAQUINARIAS Excelentes Normales Severas Sobre Cauchos 0.40 0.50 0.60 Sobre Orugas 0.60 0.7 0.90 Reparaciones menores Uno de los mtodos mas utilizados para determinar los costos de reparacin y mantenimiento de la maquinaria, es expresar como un porcentaje sobre el precio de depreciacin de la maquinaria al ao, dividido entre en nmero de horas trabajadas al ao. Conservadoramente puede estimarse un 90% como porcentaje de reparaciones, el cual comparado con casos reales hasta en las condiciones ms severas de trabajo mantienen un margen considerable.
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TABLA PARA ESTIMAR LOS GASTOS DE REPARACIN DE MAQUINARIAS
Equipo Tractor sobre Ruedas Tractor sobre oruga Motoniveladora Mototraillas Cargador sobre ruedas Cargador sobre orugas Camiones Off Road Camiones
Excelentes 0.85 0.50 0.45 0.85 0.50 0.85 0.70 0.45
Condiciones de Trabajo Normales 0.90 0.60 0.50 0.90 0.60 0.90 0.80 0.50
Severas 0.95 0.75 0.55 1.05 0.75 1.05 0.90 0.55
Los costos de reparacin de cuchillas, gatos hidrulicos y cauchos, es conveniente estimarlos por separado. TABLA DE VIDA TIL DE NEUMTICOS EXPRESADO EN HORAS Condiciones de Trabajo Equipo Excelentes Normales Severas Cargadores 3200 2100 1300 Motoniveladoras 5000 3200 1900 Mototraillas 4000 3000 2300 Camiones 3500 2100 1100
Nota: Las tablas son referenciales Dependiendo del sitio de trabajo, pueden considerarse los gastos necesarios para reparacin de neumticos, valores que varan del 13 % - 20 % - 40 % (Excelentes, Normales, Severas) del costo del neumtico nuevo, dividido entre las horas de vida total de la mquina.
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Rogelio Prez Solano MATEMTICAS FINANCIERAS Inters: En trminos econmicos, este trmino no tiene una definicin nica, pero podra decirse entre otros, que el inters es el rendimiento de una inversin, o sea que es el valor del dinero en el tiempo. Inters simple: Se dice que existe inters simple cuando los intereses liquidados no se suman peridicamente al capital, es decir que los intereses a su vez no devengan inters. Ejemplo: Un Banco otorga un prstamo de 50.000 Bsf a cuatro meses a una tasa de 24% anual simple. Que inters simple se pagara al banco mensualmente?
Devolucin del Prestamo al Banco 50.000 Bsf
i anual i mensual Imensual
= 0.24 = 0.24/12 = 0,02 = C x i mensual

1
I1
I2
I3
I4
2 Meses
Prstamo Otorgado por el Banco 50.000 Bsf
Imensual ITotal
= 50.000 Bsf x 0,02 = 1.000 Bs f / mes = 50.000 Bsf x 0.02 x 4 meses = 4.000 Bsf
Si llamamos Valor Presente ( P ) al prestamo otorgado por el Banco y Valor Futuro ( F ) al valor del dinero en el tiempo, el cual se obtiene sumandole al valor presente, los intereses generados. Valor Presente ( P ) Valor Futuro ( F ) y decimos que F = P + I conociendo que I = P. i . n, o sea que F = P + P. i . n = P ( 1 + i . n) F = P ( 1 + i . n)
Inters Compuesto: A diferencia del Inters simple se suman al capital peridicamente los intereses, lo que se conoce como capitalizacin.
Valor Presente Neto (VPN): Es el valor presente del flujo de caja (Egresos / Ingresos), tomado como base una tasa mnima que sea atractiva para el inversionista. Dado F, Hallar P
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1 P=F. (1+i)
n
F = P . ( 1 + i )n
Costo Anual Uniforme Equivalente (CAUE): Consiste en la conversin de todos los Ingresos y Egresos en partes uniformes para cada perodo Dado P, Hallar A
i ( 1 + i )n A=P. ( 1 + i )n -1 P=A. i ( 1 + i )n
Dado A, Hallar P
( 1 + i )n -1
Dado F, Hallar A
i A=F. ( 1 + i )n -1
Dado A, Hallar F
( 1 + i )n -1 F=A. i
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Rogelio Prez Solano Evaluacin de Alternativas: Para evaluar alternativas con vidas tiles iguales, se calculan los valores presente de los flujos de caja, eligindose aquella que tenga menor valor presente, si se trata de una alternativa de costo, o aquella que tenga un mayor valor presente si nos encontramos ante una alternativa de inversin. Si se trata de vidas tiles diferentes, debe hallarse el m.c.m y repartirse cada una de ellas equitativamente en cada uno de los perodos correspondientes, hallar el valor presente y comparar.
Ejercicio Para la ejecucin de un proyecto de ingeniera se tienen dos alternativas. La primera consiste en la compra de equipos y ejecutar por cuenta propia las obras. La segunda consiste en contratar el 100% de las obras, teniendo en cuenta la siguiente informacin para cada una de ellas. Alternativa 1. El equipo tiene un costo de 65.000.000 de bolvares, con una vida til de 5 aos y un valor residual de 7.000.000. La mano de obra anual y los costos de operacin se estiman en 22.000.000, otros costos adicionales se estiman en 12.000.000: Alternativa 2. La obra a ejecutar tiene una vida til indefinida y su costo es de 150.000.000, adems requiere un mantenimiento a un costo de 1.000.000 anual. La reparacin de la obra civil se har cada 7 aos a un costo de 10.000.000. Si la compaa estima una tasa de inters del 36% anual. Cul de las dos sera la mejor alternativa?.. i ( 1 + i )n A=P. ( 1 + i )n -1 Alternativa 1 Como el valor residual del equipo se estima en valor presente podremos entonces: 0.36 ( 1 + 0.36)5 A = 65.000.000 (1+0.36)5 1 0.36 ( 1 + 0.36)5 A = 7.000.000 (1+0.36)5 1 = - 689.932 = 29.806.418
Costos de Operacin Anual Otros Costos Anuales CAUE (Alternativa 1) Alternativa 2 A = P i = 150.000.000 x 36/100 Costo de Mantenimiento Anual Para las reparaciones que se dan cada 7 aos i A=F. ( 1 + i )n -1 A = 10.000.000 (0.36 / ((1.36)7 -1) CAUE (Alternativa 2)
22.000.000 12.000.000 63.116.496
= =
54.000.000 1.000.000
= =
473.346 55.473.346
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La mejor de las alternativas por ser de Costo, se debe escoger la que menor valor tenga (Alternativa N 2)
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Ejemplo: Para un proceso determinado de construccin se requiere comprar una maquinaria. Despus de consultar el mercado, se laboran las siguientes alternativas: Alternativa 1 Alternativa 2 Costo Inicial 500.000.000 600.000.000 Costo de Operacin Anual 30.000.000 5.000.000 Valor de Salvamento 50.000.000 180.000.000 Vida til 10 aos 10 aos La tasa de Inters es del 28 % anual
Cual alternativa debe elegirse? Aplicar el mtodo del valor presente. Para la Alternativa 1 Como voy a utilizar el mtodo del valor presente llevo todos los valores a valor presente. Costo Inicial en Valor Presente = 500.000.000 Costo de Operacin Anual: ( 1 + i )n -1 P=A. i ( 1 + i )n P = 30.000.000 ( (1.2810 - 1) / ( (0.28 . (1.28)10 ) Valor de Salvamento: P=F. ( 1 + i )n P = 50.000.000 ( 1 / (1.28)10) Valor Negativo porque es un valor recuperable Total (Alternativa N 1) = 593.832.3400 = 4.235.160 1 = 98.067.500
Para la Alternativa 1 Costo Inicial en Valor Presente Costo de Operacin Anual:
600.000.000
( 1 + i )n -1 P=A. i ( 1 + i )n P = 5.000.000 ( (1.2810 - 1) / ( (0.28 . (1.28)10 ) Valor de Salvamento: P=F. ( 1 + i )n P = 180.000.000 ( 1 / (1.28)10) Valor Negativo porque es un valor recuperable Total (Alternativa N 2) = La Alternativa elegir por ser de Costo se debe elegir la N 1 601.097.990 = - 15.246.590 1 = 16.344.580
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Unidad IV
Maquinarias y materiales en la produccin de concreto: Mezcladores, Vibradores, Bombas, tolvas (Granel), encofrados, Personal, costos. (Concreto Premezclado), produccin y transporte. Concreto: El Concreto es uno de los materiales compuestos de mayor uso dentro de la construccin, del que se dice que es un material con un comportamiento probabilstico en cuanto a sus propiedades. Por lo que es posible determinar con anterioridad su resistencia, de acuerdo a la relacin existente entre cada uno de sus componentes. Es una mezcla de Cemento (Aglomerante), arena, piedra picada (Agregados) y agua, el cual luego de fabricado tiene una consistencia pastosa (Plstica) que le da una gran ventaja a lado de otros materiales de construccin, ya que puede adoptar la forma que sea con mucha facilidad. Pero a la vez es una desventaja, ya que necesita contar con moldes (encofrados) para adquirir determinada forma. Es un material de suma docilidad, ya que es fcilmente manejable debido a su consistencia plstica, fcil de transportar y colocar, sin perder sus caractersticas. El Concreto tiene un peso especifico de aproximadamente entre 2.371 y 2.435 Kg./m3, dependiendo de la calidad de los agregados. El cemento posee la propiedad de es un aglomerante hidrulico, o sea que desarrolla su resistencias y endurece en la presencia de agua. Tamaos Tpicos de los Tamices Tamices para agregados Gruesos
Sistema Mtrico Designacin AASHTO
Tamices para agregados Finos

Sistema Mtrico Designacin AASHTO
63.0 50.0 37.5 25.0 19.0 12.5 9.5 4.75
2 2 1 1 3/8 N 4
2.36 2.00 1.18 0.60 0.42 0.30 0.15 0.075
N 8 N 10 N 16 N 30 N 40 N 50 N 100 N 200
Asentamiento en pulgadas 12 3-4 6-7 % aire 12 23 3-4 % aire
CANTIDAD DE AGUA EN Kg. POR M3 DE CONCRETO DE ACUERDO AL AGREGADO GRUESO 3/8 1/2 3/4 1 1 2 Concreto sin aire incluido 187 178 202 193 214 202 2 1.5 Concreto con aire incluido 175 166 160 193 181 175 205 193 184 7 6 5 199 217 228 2.5
208 228 243 3 181 202 216 8
163 178 187 1 148 163 172 4.5
154 169 178 0.5 142 157 166 4
142 157 169 0.3 133 148 160 3.5
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Relacin Agua Cemento en peso Concreto Concreto Rcc 28 das sin aire con aire 0.41 420 Kg./cm2 0.48 0.40 350 Kg./cm2 0.57 0.48 280 Kg./cm2 0.68 0.59 210 Kg./cm2 0.82 0.74 140 Kg./cm2 Volumen Agregado Grueso compactado en seco Tamao Mdulo de Finura Arena Agregado 2.40 2.60 2.80 3.00 0.50 0.48 0.46 0.44 3/8 0.59 0.57 0.55 0.53 0.66 0.64 0.62 0.60 0.71 0.69 0.67 0.65 1 0.75 0.73 0.71 0.69 1 0.78 0.76 0.74 0.72 2 0.82 0.80 0.78 0.76 3
Pasantes
Tamiz Agregado Grueso Agregado Fino Mezcla Agregado Grueso
Retenidos
Agregado Fino Mezcla
6 3 1 1/2" 3/4" 3/8" 4 8 16 30 50 100 Pasa 100
70 67 27 6
30 30 30 29 26 18 13 7 2
100 97 57 35 26 18 13 7 2
0 0 0 3 40 21 6 0 0 0 0
0 0 0 3 43 64 70 70 70 70 70
0 0 0 0 0 1 3 8 5 6 5
0 0 0 0 0 1 4 12 17 23 28
0 0 0 3 40 22 9 8 5 6 5
0 0 0 3 43 65 74 82 87 93 98
657.14 283.33 545 Mdulo de Finura 6.57 2.83 5.45 MF = MF Ag * Proporcion Ag + MF Af * Proporcion Af Proporcin de Agregado Fino 0.30 ==> (MF Ag - MF Mezcla) / (MF Ag - MF Af) Proporcin de Agregado Grueso Peso Unitario de la Arena Seca: 1.600 kg/m3 Peso Unitario de la Piedra Seca: 1.800 kg/m3 c/Ag = 1:4.20 1 M3 Ag * 1 / 4.20 = 0,238 M3 Cemento Volumen Total = 1 + 0,238 para 1 m3 = 1/1.238 * 0.238 m3 = 0,1922 m3 * 1500 kg/m3 = 288.3 kg = 6,78 Sacos a/c en peso = 0,68 Agua = 0,68 * 288.3 kg = 196 lts. 0.70 ==> 1 - Proporcin Agregado Fino
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Volumen de agregados = 1/1.238 = 0,8078 m3 Volumen Agregado Fino = 0,30 x 0,8078 = 0,2423 M3 Volumen de Agregado Grueso = 0,70 x 0,8078 = 0,5655 M3 2400 kg/m3 196 kg 288.3 kg = 1915.7 kg = 1915.7 * .3 = 574.71 V = 574.71 / 1600 = 0,36 =1915.7 * .7 = 1340.99 V = 1340.99/1800 = 0,75 Concreto 280 As. 7.5 c/Ag = 1:2.5 1 m3 * 1 / 2.5 = 0,4 m3 v cemento 1/1.4 * 0.4 = 0,2857 m3 * 1500 kg/m3 = 428.55 kg = 10.08 sacos a/c = 0,57 agua = 428.55 * 0,57 = 244,27 lts 2400 244.27 428.55 = 1727.18 kg 1727.18 * 0.3 = 518.54 / 1600 = 0,32 m3 1727.18 * 0.7 = 1209.03 / 1800 = 0,67 m3
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NOMOGRAMA PARA EL CALCULO DE PROPORCIN DE CEMENTO RESPECTO AL MDULO DE FINURA Y EL ASENTAMIENTO, DE ACUERDO AL PROF. ABRAMS, DE ACUERDO A SUS EXPERIENCIAS DE LABORATORIO
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La relacin obtenida segn el grafico es la relacin entre el volumen de cemento y la suma de los volmenes de los agregados secos y compactados, pqara convertirla en mezla, es necesario mulktiplcar por su peso unitario compactado seco. 1 : Af : Ag 1:2.5 c : d Af * Proporcin Agregado fino / 1500 : d Ag * Proporcin Agregado Grueso / 1500 c : 1600 * 0,30 / 1500 : 1800 * 0,70 / 1500 c: 0,32 : 0,84
ndice de finura: es un ndice para definir si el agregado es fino o grueso, en arena se calcula al sumar los porcentajes acumulados retenidos en los seis tamices normales (4-8-16-30-50100) para la arena y dividir la suma entre 100.
Vibrador: La utilizacin de vibradores garantiza una mejor compactacin, y garantiza una mejor calidad del concreto al no requerirse mayor cantidad de agua. Igualmente es necesario tener cuidado de no sobrevibrar al concreto porque es posible producir segregacin (Separacin de los agregados gruesos de la pasta cementante).
Segregacin: El concreto es una mezcla no homognea de ingredientes cuyos tamaos de las partculas y su peso especfico son diferentes. Esta propiedad perjudicial es una separacin que se produce del agregado grueso, la cual da como resultado una masa de concreto no uniforme, y el mismo puede aparecer durante un mal manejo (Tirar el concreto desde una bomba a mucha altura), exceso de vibrado y depositar el concreto en encofrados donde se permite que el concreto corra dentro de el.
Tipos de Concreto Concreto en masa (Mortero) Concreto Aligerado Concreto ciclpeo Concreto Armado Cemento: Cemento, sustancia de polvo fino hecha de argamasa de yeso capaz de formar una pasta blanda al mezclarse con agua y que se endurece espontneamente en contacto con el aire. Tiene diversas aplicaciones, como la obtencin de hormign por la unin de arena y grava con cemento Portland (es el ms usual), para pegar superficies de distintos materiales o para revestimientos de superficies a fin de protegerlas de la accin de sustancias qumicas. El cemento tiene diferentes composiciones para usos diversos. Puede recibir el nombre del componente principal, como el cemento calcreo, que contiene xido de silicio, o como el cemento epoxiaco, que contiene resinas epoxdicas; o de su principal caracterstica, como el cemento hidrulico o el cemento rpido. Los cementos utilizados en la construccin se denominan en algunas ocasiones por su
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Rogelio Prez Solano origen, como el cemento romano, o por su parecido con otros materiales, como el caso del cemento Portland, que tiene cierta semejanza con la piedra de Portland, utilizada en Gran Bretaa para la construccin. El cemento se fragua o endurece por evaporacin del lquido plastificante, como el agua, por transformacin qumica interna, por hidratacin o por el crecimiento de cristales entrelazados. Otros tipos de cemento se endurecen al reaccionar con el oxgeno y el dixido de carbono de la atmsfera. Cemento Portland Los cementos Portland tpicos consisten en mezclas de silicato triclcico (3CaOSiO2), aluminato triclcico (3CaOAl2O3) y silicato diclcico (2CaOSiO2) en diversas proporciones, junto con pequeas cantidades de compuestos de hierro y magnesio. Para retardar el proceso de endurecimiento se suele aadir yeso. Los compuestos activos del cemento son inestables, y en presencia de agua reorganizan su estructura. El endurecimiento inicial del cemento se produce por la hidratacin del silicato triclcico, el cual forma una slice (dixido de silicio) hidratada gelatinosa e hidrxido de calcio. Estas sustancias cristalizan, uniendo las partculas de arena o piedras siempre presentes en las mezclas de argamasa de cemento para crear una masa dura. El aluminato triclcico acta del mismo modo en la primera fase, pero no contribuye al endurecimiento final de la mezcla. La hidratacin del silicato diclcico acta de modo semejante, pero mucho ms lentamente, endureciendo poco a poco durante varios aos. El proceso de hidratacin y asentamiento de la mezcla de cemento se conoce como curado, y durante el mismo se desprende calor. El cemento Portland se fabrica a partir de materiales calizos, por lo general piedra caliza, junto con arcillas, pizarras o escorias de altos hornos que contienen xido de aluminio y xido de silicio, en proporciones aproximadas de un 60% de cal, 19% de xido de silicio, 8% de xido de aluminio, 5% de hierro, 5% de xido de magnesio y 3% de trixido de azufre. Ciertas rocas llamadas rocas cementosas presentan en su composicin estos elementos en proporciones adecuadas y se puede obtener cemento a partir de ellas sin necesidad de emplear grandes cantidades de otras materias primas. No obstante, las cementeras suelen utilizar mezclas de diversos materiales. En la fabricacin del cemento se trituran las materias primas mezcladas y se calientan hasta que se funden, formando el clnquer, que a su vez se tritura hasta lograr un polvo fino. Para el calentamiento se suele emplear un horno rotatorio de ms de 150 m de largo y ms de 3,2 m de dimetro. Estos hornos estn ligeramente inclinados, y las materias primas se introducen por su parte superior, ya sea en forma de polvo seco de roca o como pasta hmeda hecha de roca triturada y agua. A medida que desciende a travs del horno, se va secando y calentando con una llama situada al fondo del mismo. Segn se acerca a la llama se separa el dixido de carbono y la mezcla se funde a temperaturas entre 1.540 y 1.600 C. El material tarda unas seis horas en pasar de un extremo a otro del horno. Despus de salir del horno, el clnquer se enfra con rapidez y se tritura, transportndose a una empaquetadora o a silos o depsitos de almacenamiento. El material obtenido tiene una textura tan fina que el 90% o ms de sus partculas podra atravesar un tamiz o colador con 6.200 agujeros por centmetro cuadrado. En los hornos modernos se pueden obtener de 27 a 30 kg de cemento por cada 45 kg de materia prima. La diferencia se debe sobre todo a la prdida de agua y dixido de carbono. Por lo general, en los hornos se quema carbn en polvo, consumindose unos 450 kg de carbn por cada 900 g de cemento fabricado. Tambin se utilizan gases y otros combustibles derivados del petrleo.
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Rogelio Prez Solano Para comprobar la calidad del cemento se llevan a cabo numerosas pruebas. Un mtodo comn consiste en tomar una muestra de argamasa de tres partes de arena y una de cemento y medir su resistencia a la traccin despus de una semana sumergida en agua. Cementos Especiales Mediante la variacin del porcentaje de sus componentes habituales o la adicin de otros nuevos, el cemento Portland puede adquirir diversas caractersticas de acuerdo a cada uso, como el endurecimiento rpido y resistencia a los lcalis. Los cementos de fraguado rpido, a veces llamados cementos de dureza extrarrpida, se consiguen aumentando la proporcin de silicato triclcico o mediante una trituracin fina de modo que el 99,5% logre pasar un filtro de 16.370 aberturas por centmetro cuadrado. Algunos de estos cementos se endurecen en un da como los cementos ordinarios lo hacen en un mes. Sin embargo, durante la hidratacin producen mucho calor y por ello no son apropiados para grandes estructuras en las que esa cantidad de calor puede provocar la formacin de grietas. En los grandes vertidos se suelen emplear cementos especiales de poco calor de fraguado, que por lo general contienen mayor cantidad de silicato diclcico. En obras de hormign expuestas a agentes alcalinos (que atacan al hormign fabricado con cemento Portland comn) se suelen utilizar cementos resistentes con bajo contenido en aluminio. En estructuras construidas bajo el agua del mar se emplean normalmente cementos con un contenido de hasta un 5% de xido de hierro, y cuando se precisa resistencia a la accin de aguas ricas en sulfatos se utilizan cementos con una composicin de hasta un 40% de xido de aluminio. Historia Aunque ciertos tipos de cementos hidrulicos eran conocidos desde la antigedad, slo han sido utilizados a partir de mediados del siglo XVIII. El trmino cemento Portland se emple por primera vez en 1824 por el fabricante ingls de cemento Joseph Aspdin, debido a su parecido con la piedra de Portland, que era muy utilizada para la construccin en Inglaterra. El primer cemento Portland moderno, hecho de piedra caliza y arcillas o pizarras, calentadas hasta convertirse en clnquer y despus trituradas, fue producido en Gran Bretaa en 1845. En aquella poca el cemento se fabricaba en hornos verticales, esparciendo las materias primas sobre capas de coque a las que se prenda fuego. Los primeros hornos rotatorios surgieron hacia 1880. El cemento Portland se emplea hoy en la mayora de las estructuras de hormign. Fabricacin de Concreto La fabricacin del concreto se hace en forma mecnica, utilizando una mezcladora mecnica, fija o mvil. (Tambin puede preparase manualmente, mediante el batido a pala). Las mezcladoras fijas son estticas, mecanizadas mediante motor (Elctrico, Gasolina, Gas o Gasoil) con la potencia necesaria para garantizar la suficiente agitacin de la mezcla de acuerdo a la capacidad de la misma, durante el tiempo necesario (Mnimo 5 minutos). (Cap. 200 lts. 1 Saco de cemento 333 lts 1.5 sacos) La mezcladoras mviles tambin varan de acuerdo a su capacidad, utilizandose desde uso interno en la obra, hasta el transporte desde las plantas de premezclado, con capacidades que alcanzan y superan los 9 M3 de concreto. Para la preparacin de concreto se recomienda utilizar el siguiente procedimiento: 1. Verter en la mezcladora una parte del agua (1/2) 2. Verter simultneamente arena y cemento 3. Agregar luego el agregado grueso (Piedra picada)
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Rogelio Prez Solano 4. Completar la cantidad de agua requerida segn la dosificacin del concreto (1/2)
Concreto Premezclado. Segn el requerimiento de concreto, a veces es necesario recurrir a la adquisicin del producto elaborado, o elaborarlo en un sitio cercano a la obra para aminorar los costos de transporte, por lo que a veces es posible instalar plantas dosificadores dentro de la obra, por lo que es conveniente mantener el cemento a granel, en silos especiales, suministrados por las empresas cementeras, en contraposicin a la exclusividad del uso de sus productos (Grandes Obras). Las plantas dosificadores se encuentran constituidas por un sistema de carga conformado por cintas transportadoras y balanzas de pesaje, para garantizar la correcta dosificacin estimada en la relacin peso volumen, de acuerdo al peso especfico del material que funge como agregado, igualmente suministra desde la tolva (silo) de cemento la cantidad adecuada del aglomerante para la preparacin del concreto. Transporte del Concreto El transporte en obra puede realizarse mediante la utilizacin de carretillas, carretones (manuales o mecanizados), camiones mezcladores, cubilote (Utilizado por Gruas, montacargas, etc), bombas de concreto, bombas de proyectado, etc. El Transporte de Concreto desde la planta dosificadora, se hace mediante camiones especialmente acondicionados para tal fin , como lo son los camiones mezcladoras, los cuales cuentan con el tambor de mezclado, el cual puede realizar a velocidad variable, adems de contar con una tanque para aadir agua en caso de ser necesario. El lapso entre la preparacin del concreto y su colocacin es recomendable sea inferior a una (1) hora, ya que a partir de este tiempo, el concreto inicia su proceso de fraguado a las dos, momento a partir del cual no deber estar sometido a ningn tipo de movimiento.
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Unidad VI
Edificaciones: Diferentes tipos de entrepisos. Paredes, frisos y acabados. Distintos tipo de techos e impermeabilizantes. Concreto Armado (Armadas en una o dos direcciones) Losas (Entrepisos y Techos) Losas Macizas Losas Nervadas (Con relleno) Con relleno de Bloque Huecos de Arcilla Con relleno de Bloques macizos de Poliuretano Expandido (Anime) Losas Nervadas Sin relleno (Armadas en una o Dos Direcciones) Las losas nervadas sin relleno, armadas en las dos direccines, se conocen con el nombre de Losas Reticulares. Losas Compuestas (Concreto Acero) Losas de Tabelones (Losa Maciza apoyada sobre correas metlicas), con relleno de Bloque hueco de arcilla ( Tabeln) 0,80 x 0,20 x Espesor. Losas de Bovedillas. Similares a los tabelones, pero presentan forma de Bovedas, por lo general requieren mayor cantidad de concreto. Losas macizas apoyadas sobre encofrados colaborantes (Sofitos) (Marca Comercial Losacero). Losas de Madera Se encuentra comprendidas por tablones de madera por lo general con espesores superiores a la pulgada (2,54 cm), apoyados sobre estructuras (vigas) de metlicas o madera. La madera utilizada tiene que tener caracteristicas estructurales, recomendndose aquellas consideradas duras o muy duras. Duras: Cartan, Moreillo Muy Duras: Azafrn, Puy, Roble, Algarrobo
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Rogelio Prez Solano Techos Livianos Alma de Acero, recubiertas de asfalto Se caracteriza por tene pesos propios menores a los 20 kg/m2, entre los cuales existen una gran variedad en el mercado, desde lminas climatizadas, repelentes a los rayos solares. (Coverib Cind Vencor). Son lminas Econmicas resistentes y econmicas. Tienen la ventaja de que pueden emplearse con facilidad en techos planos, horizontales o inclinados y en techos curvos como en el caso de galpones industriales.
Aluminio: Noral Tienen la misma aplicacin de los techos con alma de acero. Acero Galvanizado: Aceral Tienen la misma aplicacin de los techos con alma de acero.
Techos de Madera Machihembrada A diferencia de las losas de madera, se encuentra fabricado por elementos machihembrados, hechos de la corteza de los rboles (Desperdicio de la Madera), por lo que no se consideran buenos elementos estructurales, mas si se consideran ornamentales, utilizndose sobremanera aquellas de acuerdo a la veta y el colorido que presente. Cartn Palo Blanco Puy Roble Algarrobo Techos de Polietileno (Lminas de Policarbonato) Lminas traslucidas, de colores, con una cara repelente a los rayos ultravioleta, por lo que garantizan la durabilidad en el tiempo, Son ornamentales con mucho uso actualmente en centros comerciales. Se apoyan sobre estructura metlica.
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Productos de madera
Madera Aserrada La madera puede conseguirse en diferentes tipos de acuerdo a la resistencias mecnicas de la misma, de acuerdo a sus vetas. Se clasifican en maderas Muy Duras, Duras, Blandas y Muy Blandas Las maderas duras y muy duras son utilizadas estructuralmente y se clasifican desde el punto de vista de su resistencia, mientras que aquellas consideradas blandas o muy blandas son utilizadas en ebanistera o fbrica de muebles y elementos decorativos y se clasifican de acuerdo a su apariencia y caractersticas. Debido a su tratamiento previo se pueden clasificar en: Madera Aserrada Madera Cepillada, la cual tiene la superficie pulida mediante la aplicacin de cepilladoras. Madera elaborada: Aquella que ha sido trabajada mediante maquinaria especial (Machihembrada), ranurada, acanalada, biselada, etc.
Tamaos comunes de la Madera Aserrada. Tablas Listones Cuartones Vigas Viguetas (Correas) 15-20-25-30-35-40 1,30 2,50 5,0 cm (2) 10 cm 20 cm 8 cm 10 cm 2.5 Cm (1) 5,0 a 7,0 Cm 10,0 cm (2) 20 cm 35 cm 16 cm 20 cm
4 m 10 m < 5 mts
Madera Laminada (Aglomerados) Contraenchapada Se hace pos superposicin de cierto nmero de hojas de aglomerados de madera, mediante la utilizacin de pegas, las cuales dependern del uso que se les quiera dar. Se usa comnmente pegamentos a base da agua en aquellas que van a ser utilizadas para interiores (Puertas). La clase para exteriores utilizan pegamentos no solubles al agua y pueden soportar la sumergibilidad durante largos perodos de tiempo. (Techos Lisos o Rasurados) (Machirapido)
Tableros Tableros de madera bruta Se obtienen por la unin de diferentes maderas por lo general de la albura del rbol (Paletas de Montacargas), (Tableros p/encofrados)
Proteccin de la Madera Las maderas anlogamente a las estructuras metlicas, necesitan ser protegidas de la intemperie, para los elementos naturales (Ataques de insectos, Humedad), por lo que es necesario utilizar productos qumicos capaces de realizar esta proteccin, como lo son los Anticomejenes concentrados, Selladores (Se encargan de sellar los poros de la madera) y Barnices o pinturas (Dan un acabado final y protegen contra la humedad).
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Rogelio Prez Solano Impermeabilizantes La Impermeabilizacin de techo. jardineras se realizan con materiales laminados a base de asfalto, ya que el uso del asfalto en caliente se encuentra en desuso desde hace varios aos. La lmina o mantos asflticos se encuentran conformados por capas de material asfltico y fieltro de materiales plsticos o fibra de vidrio. El Asfalto utilizado puede ser de dos tipos: 1. Bases asfltica modificadas, el cual es polimrico, asfalto ligado con caucho, lo cual le d una gran capacidad de elongacin a la fibra, se utiliza en juntas y en aquellos sitios donde se necesite una gran elongacin del manto, sin necesidad de que se resquebraje. 2. Base asfltica oxidada, son asfaltos que se obtienen del petrleo por destilacin, procediendo luego a su oxidacin mediante la aplicacin de una corriente de aire a altas temperaturas.
Ya que el asfalto es degradable por la accin de la intemperie (Agua / Sol), es necesario protegerlo de la misma, ya sea mediante la aplicacin de una capa reflectiva de los rayos solares o si es transitable mediante una capa granular fina.
Pisos, Paredes, Frisos y Acabados Pisos:

Clasificacin de los pavimentos: Los pavimentos se pueden clasificar de diferentes puntos de vistas De su localizacin Exteriores Interiores Del material que lo constituye Continuos ( Concreto, Cemento, Asfalto y tierra) Labrados (Piedra y madera) Prefabricados: Mosaicos y Cermicos Laminados (Goma, Caucho o metlicos) Igualmente al depender del material y a su construccin Continuos: Se realiza todo el pavimento en una sola pieza, en su emplazamiento definitivo. (Pisos Lisos o rsticos, por lo general sirven de base para el acabado final, Granito Vaciado) Discontinuos: Formados por piezas rgidas que se colocan individualmente.
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El acabado de los pavimentos en viviendas pueden estar realizados en base a productos: Madera (Parquet, tablillas o tablones) Cermicos: Los cuales se pueden clasificar en: Arcilla Cocida Arcilla Cocida Esmaltado (Caico) Cermica esmaltada (Baldosas) Gres
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Unidad VII
Introduccin a la planificacin y control de obras: Gantt, Introduccin Pert, mtodo de la ruta crtica CPM CONTRATO DE OBRA Es un convenio que crea obligaciones entre las partes. Se realiza para la construccin de un proyecto definido de acuerdo a los planos y especificaciones, por una cantidad monetaria dada y en un tiempo determinado. CONTRATANTE CONTRATISTA Los contratos pueden ser expresos o implicititos, verbales o escritos, pero por eso de que Las palabras se las lleva el viento, la contratacin de contratistas se reducen casi universalmente a contratos escritos. Por lo tanto el contratista tiene como objetivos principales: Proporcionar al Contratante un servicio de construccin satisfactorio (Calidad y a tiempo), y a la vez obtener una utilidad por el servicio que presta. Esto acarrea obligaciones legales, financieras y administrativas. Tipos de Contratos Contrato a precio alzado o Suma Global: Este contrato se realiza cuando las especificaciones son tales que permiten establecer exactamente las cantidades de partidas a ejecutar, entonces es posible llegar a un acuerdo sobre este tipo de contratos. Para esto es necesario que los planos y especificaciones se encuentren detallados. El contratista para lograr una buena utilidad se ve obligado a terminar los trabajos lo mas rpido posible. Contratos a Precio Unitario: Cuando no es determinable exactamente el volumen de trabajo por anticipado, se emplea la contratacin en base a precios unitarios o medidas, los cuales permiten variar razonablemente las cantidades de las partidas que contempla. Las cantidades iniciales son estimadas por el contratante, para evaluar posibles ofertas. Los pagos se hacen de acuerdo a las mediciones de cada unidad de partida ejecutada. Contratos de Costos ms porcentaje: Este tipo de contrato se hace para resolver problemas puntuales, como cuando el contratante desea empezar la obra sin haber concluido totalmente el proyecto, o cuando se emplea una tecnologa nueva. Bajo este contrato el Contratante se compromete a pagar al Contratista el reembolso de todos los gastos ms un porcentaje como honorarios o ganancia del Contratista.
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Anexos del Contrato Se considera como contrato el fsico que es aceptado por ambas partes, pero de enunciarse dentro de este, pasan a ser parte inseparable del contrato los siguientes elementos: Proyecto Completo, incluyendo plano y especificaciones, as como cualquier documento que el contratante considere indispensable para la buena ejecucin de la obra. Presupuesto de la Obra en caso de ser esta realizado en base a precios unitarios, con la descripcin de cada una de las partidas que lo contemplan as como su precio unitario respectivo. Anlisis de precios unitarios: Son la demostracin anticipada del precio que corresponde a cada una de las partidas, lo que es conveniente para el contratista, ya que le permitir acercarse al valor acertado de los costos, lo que le dar un mayor nmero de aciertos durante su carrera por aos. Programa de ejecucin o avance de los trabajos (Cronograma de Ejecucin / Inversin) (Diagrama de Barras o de Gantt, Mtodo de la Ruta Crtica o CPM).
PLANIFICACION DE OBRAS La programacin de obras (Programa de Trabajos) La programacin de los trabajos a ejecutar en una obra de construccin es de suma importancia, tanto para el Contratista como para el Contratante, ya que permite ejercer un control y organizacin de la misma, mediante la indicacin mas conveniente de entrada y salida de los diferentes materiales a utilizarse, as como de la mano de obra requerida y equipo de acuerdo a las actividades a realizarse, y para el propietario poder estimar el flujo de caja necesario para poder garantizar los recursos oportunamente en pro de la buena ejecucin de la obra. Tanto es la importancia del programa de obra, que es considerado obligatorio a la hora de presentacin de una oferta y la omisin del mismo puede ocasionar la perdida del contrato. Una buena programacin permite controlar: Realizacin de la obra de acuerdo al proyecto Cumplimiento de los plazos fijados Economa de la Obra, al evitar tiempo de parada. Ocupacin Constante La planificacin se puede realizar de diferentes maneras, pero entre las mas utilizadas tenemos:
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Rogelio Prez Solano Programas de Trabajo Diagrama de Barras o Gantt Estos diagramas se realizan de forma grfica, mediante barras horizontales que expresan la duracin de ejecucin de cada actividad, indicndose las fechas de inicio y terminacin de cada una de las partidas, pudiendose
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La duracin en la ejecucin de cada una de las partidas se establecen a partir de un rendimiento terico, los cuales se fundamentan en datos basados en la experiencia o en algn referencial externo, como lo seran los manuales de Costos Referenciales (Lulowin Ip3 Control de Obras Datalaing Data Construccin Colegio de Ingenieros y otros).
Ejemplo: Partida # 01 Cdigo: COVENIN Descripcin:
Unidad de Medida: Rendimiento de la Partida: Cantidad: P.U.: Precio Total:
E-331.100.125 Concreto fc 250 kg/cm2, a los 28 das, acabado corriente, para la construccin de columnas rectangulares, inc. el transporte del cemento y agregados hasta 50 km. y excluye el refuerzo metlico. m3 10 m3/da 128 m3 628.000,00 Bs/m3 Bs. 80.384.000,00
Duracin de Ejecucin de la partida en das = Cantidad / Rendimiento DP (das) = 128 m3 / 10 m3/da = 12.8 das Partida # 02 Cdigo: COVENIN Descripcin: Unidad de Medida: Rendimiento de la Partida: Cantidad: P.U.: Precio Total:
E-342.010.111 Encofrado de madera acabado corriente, tipo recto, en columnas. m2 36 m2/da 1.702,40 m2 54.800,00 Bs/m2 Bs. 93.291.520,00
DP (das) = 1.702,40 m3 / 36 m3/da = 42,28 das Como vemos la duracin de la partida est directamente relacionada con el rendimiento de la misma y este a su vez depende de la cantidad de mano de obra y equipos que utilicemos en la obra.
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Rogelio Prez Solano Ejemplo Para la construccin de Fundaciones de concreto armado de una edificacin, es necesario realizar las siguientes actividades, las cuales no tienen un orden determinado: a) Replanteo b) Excavacin a mano en fundaciones c) Encofrado de madera d) Vaciado de Concreto e) Compra de Acero de Refuerzo (Obtencin) f) Transporte y preparacin de cabillas. g) Colocacin del Acero de refuerzo. h) Obtencin del Concreto. Existen Actividades claramente definidas desde un punto de vista como lo son: 1) De acuerdo a la fundacin a. Replanteo b. Excavacin c. Compactacin de rellenos con material de excavacin. d. Encofrado e. Colocacin de Acero de Refuerzo f. Vaciado de Concreto 2) Segn el acero de refuerzo a. Compra del acero de refuerzo b. Transporte y Preparacin de cabillas c. Colocacin de Acero de Refuerzo d. Vaciado 3) Segn el Concreto a. Obtencin del concreto b. Vaciado del concreto.
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1 2 3 4 5 6 7
0-1 1-2 2-6 6-7 7-9 10-14 1-3
ACTIVIDAD Organizacin del Personal Desplazamiento al terreno Replanteo Encofrado de madera Colocacin Bloques de Arcilla Vaciado de Concreto Compra de Materiales (Obtencin) Preparacin de cabillas. Transporte de Materiales Colocacin del Acero de refuerzo. Obtencin del Concreto. Colocacin Instalaciones Elctricas Colocacin Instalaciones Aguas Blancas Colocacin Instalaciones Aguas negras Fraguado del concreto Desencofrado
Und
Cantidad
Rendimiento
Duracin 2
M2 M2 M2 480 120 120 15
2 4 8 2
M3
16
2 3
8 9 10
6-8 3-4 8-10
Kg.f
4000
500
8 2
Kg.f
4800
600
11
9-10
M3
56.06
56.06
12
7-11
13
7-12
14 15 16
7-13 14-15 15-16
3 10 2
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Rogelio Prez Solano PERT CPM PERT ( Tcnica de Evaluacin y revisin del programa) Sistema creado en estado unidos por la Marina de Estados unidos como un mtodo para resolver el control de los contratos para el programa de cohetes polaris (1956). Se pidi a un grupo de contratistas que evaluaran en funcin del tiempo de ejecucin de sus respectivos contratos de tres forma: Optimista, pesimista y la mas probable. Seguidamente se evaluaron matemticamente cada una de estas propuestas, para determinar la fecha de terminacin probable de cada contrato, conocindose este procedimiento como Program Evaluation & Review Technique (PERT). Este sistema solamente evaluaba los lapsos de ejecucin de cada actividad, posteriormente se complemento con los costos denominndose (PERTCO). Posteriormente cuando las empresas Du Pont desarrollaban la construccin de plantas qumicas en los EEUU, se origin el mtodo de planeacin y control del proyecto (PPS), mtodo que contempla las estimaciones realistas de costo y tiempo. Este es el mtodo que ha evolucionado desde entonces en el Mtodo de la Ruta Crtica (Critical Path Method CPM). Ventajas Un hecho significativo es que se ha logrado una reduccin considerable de tiempos y costos en comparacin con otros proyectos donde no se usa este sistema (disminucin del 20 % del tiempo) El uso del mtodo de la ruta crtica permite planear mas econmicamente todas las operaciones para cumplir con las fechas de terminacin deseables. El diagrama muestra exactamente los procesos cuyos tiempos de terminacin son responsables de la duracin total del proyecto. Datos Bsicos Para la aplicacin del Mtodo de la Ruta Crtica, hay que tener claro que previamente es necesario establecer lo siguiente: Determinar el costo directo de cada una de las actividades. (mediante la aplicacin del anlisis de precios unitarios, el cual se basa sobre la aplicacin de un rendimiento terico de cada actividad). Determinacin del tiempo estipulado para la ejecucin de cada una de las actividades. (A criterio del autor la misma depende del la relacin existente entre la cantidad que contempla cada actividad y el rendimiento de la misma). IMPORTANTE: Existe la tendencia a la utilizacin de microcomputadores para agilizar el clculo, pero es recomendable para el ingeniero civil involucrarse manualmente para la aplicacin del mtodo, ya que conlleva a un conocimiento mas detallado del proyecto. La prctica convierte un procedimiento que a simple vista pareciera tedioso, en uno sencillo y fcil de aplicar.
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Rogelio Prez Solano 1. Antecedentes.
Dos son los orgenes del mtodo del camino crtico: el mtodo (Program Evaluation and Review Technique) desarrollo por la Armada de los Estados Unidos de Amrica, en 1957, para controlar los tiempos de ejecucin de las diversas actividades integrantes de los proyectos espaciales, por la necesidad de terminar cada una de ellas dentro de los intervalos de tiempo disponibles. Fue utilizado originalmente por el control de tiempos del proyecto Polaris y actualmente se utiliza en todo el programa espacial. El mtodo CPM (Crtical Path Method), el segundo origen del mtodo actual, fue desarrollado tambin en 1957 en los Estados Unidos de Amrica, por un centro de investigacin de operaciones para la firma Dupont y Remington Rand, buscando el control y la optimizacin de los costos de operacin mediante la planeacin adecuada de las actividades componentes del proyecto. Ambos mtodos aportaron los elementos administrativos necesarios para formar el mtodo del camino crtico actual, utilizando el control de los tiempos de ejecucin y los costos de operacin, para buscar que el proyecto total sea ejecutado en el menor tiempo y al menor costo posible. Usos El campo de accin de este mtodo es muy amplio, dada su gran flexibilidad y adaptabilidad a cualquier proyecto grande o pequeo. Para obtener los mejores resultados debe aplicarse a los proyectos que posean las siguientes caractersticas: a. Que el proyecto sea nico, no repetitivo, en algunas partes o en su totalidad. b. Que se deba ejecutar todo el proyecto o parte de el, en un tiempo mnimo, sin variaciones, es decir, en tiempo crtico. c. Que se desee el costo de operacin ms bajo posible dentro de un tiempo disponible. Dentro del mbito aplicacin, el mtodo se ha estado usando para la planeacin y control de diversas actividades, tales como construccin de presas, apertura de caminos, pavimentacin, construccin de casas y edificios, reparacin de barcos, investigacin de mercados, movimientos de colonizacin, estudios econmicos regionales, auditorias, planeacin de carreras universitarias, distribucin de tiempos de salas de operaciones, ampliaciones de fbrica, planeacin de itinerarios para cobranzas, planes de venta, censos de poblacin, etc.
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Rogelio Prez Solano Planeacin y control de proyectos con PERT-CPM La buna administracin de proyectos a gran escala requiere planeacin, programacin y coordinacin cuidadosa de muchas actividades interrelacionadas. Al principiar la dcada de 1950 se desarrollaron procedimientos formales basados en uso de redes y de las tcnicas de redes para ayudar en estas tareas. Entre los procedimientos mas sobresalientes se encuentran el PERT (tcnica de evaluacin y revisin de programas) y el CPM (mtodo de la ruta critica).Aunque originalmente los sistemas tipo PERT se aplicaron para evaluar la programacin de un proyecto de investigacin y desarrollo, tambin se usan para controlar el avance de otros tipos de proyecto especiales. Como ejemplos se pueden citar programas de construccin, la programacin de computadoras, la preparacin de propuestas y presupuestos, la planeacin del mantenimiento y la instalacin de sistemas de cmputo, este tipo de tcnica se ha venido aplicando aun a la produccin de pelculas, a las compaas polticas y a operaciones quirrgicas complejas. El objetivo de los sistemas tipo PERT consiste en ayudar en la planeacin y el control, por lo que no implica mucha optimizacin directa. Algunas veces el objetivo primario es determinar la probabilidad de cumplir con fechas de entrega especficas. Tambin identifica aquellas actividades que son ms probables que se conviertan en cuellos de botella y seala, por e4nde, en que puntos debe hacerse el mayor esfuerzo para no tener retrasos. Un tercer objetivo es evaluar el efecto de los cambios del programa. Por ejemplo, se puede valorar el efecto de un posible cambio en la asignacin de recursos de las actividades menos crticas a aquellas que se identificaron con cuellos de botella. Otra aplicacin importante es la evaluacin del efecto de desviarse de lo programado. Todos los sistemas tipo PERT emplean una red de proyecto para visualizar grficamente la interrelacin entre sus elementos. Esta representacin del plan de un proyecto muestra todas las relaciones de procedencia, respecto al orden en que se deben realizar las actividades. En la Fig. 1 s muestran estas caractersticas para la red de proyecto inicial para la construccin de una casa. Esta red indica que la excavacin debe hacerse antes de poner los cimientos y despus los cimientos deben completarse antes de colocar las paredes. Una vez que se levantan las paredes se pueden realizar tres actividades en paralelo. Al seguirla red hacia delante se ve el orden de las tareas subsecuentes. En la terminologa de PERT, cada arco de la red representa una actividad, es decir, una de las tareas que requiere el proyecto, cada nodo representa un evento que por lo general se define con el momento eque se terminan todas las actividades que llegan a ese nodo, Las puntas de flecha indican la secuencia en la que3 debe ocurrir cada uno de esos eventos. Lo que es mas, un evento debe preceder a la iniciacin de las actividades que llegan a ese nodo. Las puntas de flecha indican la secuencia en la que debe ocurrir cada uno de esos eventos. Lo que es mas, un evento debe preceder a la iniciacin de las actividades que salen de ese nodo. (En la realidad, con frecuencia se pueden traslapar etapas sucesivas de un proyecto, por lo que la red puede representar una aproximacin idealizada del plan de un proyecto.)
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CONSTRUCCION DE LA RED El primer paso consiste en dividir el proyecto en actividades, no importa el orden pero indudablemente la clasificacin por oficios, habilidades, ubicaciones y requerimiento de planta supone, con frecuencia, una ventaja. Igualmente es necesario establecer una lgica de construccin, la cual permite establecer las relaciones entre las actividades, para lo cual es necesario formular las siguientes preguntas: Qu actividades deben terminarse inmediatamente antes del inicio de esta actividad? Qu actividades son independientes de esta y pueden desarrollarse simultneamente? Qu actividades deben iniciarse inmediatamente despus de la terminacin de esta actividad? Una Red es un diagrama o plan correspondiente a un proyecto determinado (o parte de un proyecto) que muestra la secuencia correcta y la relacin entre las actividades y eventos que se requiere para logar los objetivos finales. Se llama red la representacin grfica de las actividades que muestran sus eventos, secuencias, interrelaciones y el camino critico. No solamente se llama camino critico al mtodo sino tambin a la serie de actividades contadas desde la iniciacin del proyecto hasta su terminacin, que no tienen flexibilidad en su tiempo de ejecucin, por lo que cualquier retraso que sufriera alguna de las actividades de la serie provocara un retraso en todo el proyecto. Desde otro punto de vista, camino crtico es la serie de actividades que indica la duracin total del proyecto. Cada una de las actividades se representa por una flecha que empieza en un evento y termina en otro. Se llama evento al momento de iniciacin o terminacin de una actividad. Se determina en un tiempo variable entre el ms temprano y el ms tardo posible, de iniciacin o de terminacin. A los eventos se les conoce tambin con los nombres de nodos. Evento Evento i j El evento inicial se llama i y el evento final se denomina j. El evento final de una actividad ser el evento inicial de la actividad siguiente. Las flechas no son vectores, escalares ni representan medida alguna. No interesa la forma de las flechas, ya que se dibujarn d acuerdo con las necesidades y comodidad de presentacin de la red. Pueden ser horizontales, verticales, ascendentes, descendentes curvas, rectas, quebradas, etc.
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Rogelio Prez Solano En los casos en que haya necesidad de indicar que una actividad tiene una interrelacin o continuacin con otra se dibujar entre ambas una lnea punteada, llamada liga, que tiene una duracin de cero. La liga puede representar en algunas ocasiones un tiempo de espera para poder iniciar la actividad siguiente. Varias actividades pueden terminar en un evento o partir de un mismo evento. Al construir la red, debe evitarse lo siguiente: 1. Dos actividades que parten de un mismo evento y llegan a un mismo evento. Esto produce confusin de tiempo y de continuidad. Debe abrirse el evento inicial o el evento final en dos eventos y unirlos con una liga.
(a) Incorrecto, (b) Correcto. 2. Partir una actividad de una parte intermedia de otra actividad. Toda actividad debe empezar invariablemente en un evento y terminar en otro. Cuando se presenta este caso, a la actividad base o inicial se le divide en eventos basndose en porcentajes y se derivan de ellos las actividades secundadas.
(a) Incorrecto; (b) Correcto.
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3. Dejar eventos sueltos al terminar la red. Todos ellos deben relacionarse con el evento inicial o con el evento final.
(a) Incorrecto; (b) Correcto (b) Una vez desarrollada la red la red de un proyecto, el siguiente paso es estimar el tiempo que se requiere para cada actividad. Estas estimaciones para el ejemplo de la construccin de una casa de la figura 1. se muestran en la figura 2 con los nmeros mas oscuros (en unidades de das de trabajo) que aparecen junto a los arcos. Estos tiempos se usan para calcular dos cantidades bsicas para cada evento, a saber, su tiempo ms prximo y su tiempo ms lejano. (c) El tiempo ms prximo para un evento es el tiempo (estimado) en el que ocurrir el evento si las actividades que lo proceden comienzan lo ms pronto posible. Los tiempos ms prximos se obtienen al efectuar una pasada hacia delante a travs de la red, comenzando con los eventos iniciales y trabajando hacia delante en el tiempo, hasta los eventos finales, para cada evento se hace un calculo del tiempo en el que ocurrir cada uno, si cada evento procedente inmediato ocurre en su tiempo ms prximo y cada actividad que interviene consume exactamente su tiempo estimado. La iniciacin del proyecto se debe etiquetar con el tiempo 0. (d) El tiempo ms lejano para un evento es l ltimo momento (estimado) en el que puede ocurrir sin retrasar la terminacin del proyecto ms all de su tiempo ms prximo.
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Graficas PERT La grfica PERT es una grfica original de redes no medidas que contiene los datos de las actividades representadas por flechas que parten de un evento i y terminan en un evento j.
T
En la parte superior de la flecha se indica el nmero de identificacin, generalmente los nmeros de los eventos (i-j). En la parte inferior aparece dentro de un rectngulo la duracin estndar (t) de la actividad. En la mitad superior del evento se anota el nmero progresivo, en el cuarto inferior izquierdo la ltima lectura del proyecto y en el cuarto inferior derecho la primera lectura del proyecto. Esta grfica tiene como ventaja la de informar las fechas ms tempranas y ms tardas de iniciacin y terminacin de cada actividad, sin tener que recurrir a la matriz de holguras.
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Mtodo CPM para trueques entre tiempo y costo Las versiones originales de CPM y PERT difieren en dos aspectos importantes. Primero, el CPM supone que los tiempos de las actividades son deterministicos ( es decir, se pueden predecir de manera confiable sin incertidumbre significativa), por lo que no necesita las tres estimaciones que se acaban de describir. Segundo, en lugar de dar una importancia primordial al tiempo (explcitamente), el CPM asigna la misma importancia al tiempo y al costo y pon esto de relieve al construir un a curva de tiempocosto para cada actividad, con la que se muestra en la figura 4. Esta curva representa la relacin entre el costo directo presupuestado para la actividad y su tiempo de duracin resultante. Curva tiempo-costo para la actividad (i,j). Por lo general la grafica se basa en dos puntos: el normal y el intensivo o de quiebre. El punto normal da el costo y el tiempo necesario cuando la actividad se realiza en la forma normal, sin incurrir en costos adicionales (horas extras de mano de obra, equipo o materiales especiales para ahorrar tiempo, etc.), Para acelerar la actividad. Por el contrario, el punto de quiebre proporciona el tiempo y el costo necesario cuando se realiza la actividad en forma intensiva o de quiebre, esto es se acelera completamente sin reparar en costos, con el fin de reducir su tiempo de duracin lo mas que se pueda. Como una aproximacin, se supone entonces que todos los trueques intermedios entre tiempo y costos son posibles y que se encuentran sobre el segmento de lnea que une a estos dos puntos. (Obsrvese en el segmento de lnea oscuro en la Fig. 4). As, las nicas estimaciones que tienen que obtener el personal del proyecto son el costo y el tiempo para estos dos puntos. El objetivo fundamental del CPM es determinar el trueque entre tiempo y costo que debe emplearse en cada actividad para cumplir con el tiempo de terminacin del proyecto que se programo a un costo mnimo. Una forma de determinar la combinacin optima del tiempo y costo es aplicar programacin lineal. para descubrir esto, es necesario introducir notacin nueva, parte de la cual se resume en la figura 4. Sea Dij = tiempo normal para la actividad (i , j) CDij = costo (directo) normal para la actividad (i , j) dij = tiempo de quiebre para la actividad (i , j) Cdij = costo (directo) de quiebre para la actividad (i , j) Las variables de decisin para el problema son xij donde xij = tiempo de duracin de la actividad (i , j) Entonces existe una varible de decisin xij para cada actividad, pero no lo hay par alos valores de i y j que no tienen una actividad correspondiente. Para expresar el costo directo de la actividad ( i, j) como una funcin (lineal) de Xjj dentese la pendiente de la lnea que pasa por los puntos normal y de quiebre para la actividad (i , j) por
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Rogelio Prez Solano Eleccin entre PERT y CPM La eleccin entre el enfoque de las tres estimaciones de PERT y el mtodo de trueques entre el tiempo y el costo del CPM depende fundamentalmente del tipo de proyecto y de los objetivos gerenciales. El PERT es en particular apropiado cuando se maneja mucha incertidumbre al predecir los tiempos de las actividades y cuando es importante controlar de una manera efectiva la programacin del proyecto; por ejemplo, la mayor parte de los proyectos de investigacin y desarrollo caen dentro de esta categora. Por otro lado, el CPM resulta muy apropiado cuando se pueden predecir bien los tiempos de las actividades (quiz con base en la experiencia) y cuando estos tiempos se pueden ajustar con facilidad (por ejemplo, si se cambian tamaos de Equipos de mano de obra), al igual que cuando es importante planear una combinacin apropiada entre el tiempo y el costo del proyecto. Este ltimo tipo lo representan muchos proyectos de construccin y mantenimiento. En la actualidad, las diferencias entre las versiones actuales de PERT y CPM no son tan marcadas como se han descrito. Muchas versiones de PERT permiten emplear una sola estimacin (la ms probable) para cada actividad y omiten as la investigacin probabilstica. Una versin llamada PERT/Costo considera tambin combinaciones de tiempo y costo en forma parecida al CPM. Diferencias Entre PERT y CPM La diferencia entre PERT y CPM es la manera en que se realizan los estimados de tiempo. E1 PERT supone que el tiempo para realizar cada una de las actividades es una variable aleatoria descrita por una distribucin de probabilidad. E1 CPM por otra parte, infiere que los tiempos de las actividades se conocen en forma determinsticas y se puede variar cambiando el nivel de recursos utilizados. La distribucin de tiempo que supone el PERT para una actividad es una distribucin beta. La distribucin para cualquier actividad se define por tres estimados: 1. el estimado de tiempo ms probable, m; 2. el estimado de tiempo ms optimista, a; y 3. el estimado de tiempo ms pesimista, b. La forma de la distribucin se muestra en la siguiente Figura. E1 tiempo ms probable es el tiempo requerido para completar la actividad bajo condiciones normales. Los tiempos optimistas y pesimistas proporcionan una medida de la incertidumbre inherente en la actividad, incluyendo desperfectos en el equipo, disponibilidad de mano de obra, retardo en los materiales y otros factores.

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Excelentes 0.85 0.50 0.45 0.85 0.50 0.85 0.70 0.45

Severas 0.95 0.75 0.55 1.05 0.75 1.05 0.90 0.55

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i anual i mensual Imensual

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