T-I-MC-Volumen I

Volumen I
R
EPBLICADELPER
Cont eni do
2
Manual para l a Conservaci n de Carret eras
No Pavi ment adas de Baj o Vol umen de Trnsi t o
3
MANUAL PARA
LA CONSERVACIN
DE CARRETERAS
NO PAVIMENTADAS
DE BAJO VOLUMEN
DE TRNSITO
Volumen I
Normas Conceptuales
Normas de Cantidad
Normas de Ejecucin
Lima - Per, marzo de 2008.
Cont eni do
4
Edicin general: Captulo Per del Plan Binacional de Desarrollo
de la Regin Fronteriza Per Ecuador y Direccin General de Ca-
minos y Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y Comunica-
ciones del Per.
Diseo grfco: Yolanda Carlessi.
Fotografas: archivos del Plan Binacional de Desarrollo de la Re-
gin Fronteriza Per Ecuador y del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
El Manual para la Conservacin de Carreteras No Pavimentadas
de Bajo Volumen de Trnsito fue fnanciado con aportes del Plan
Binacional de la Regin Fronteriza Per Ecuador, a travs de re-
cursos del Fondo Binacional para la Paz y el Desarrollo. El Manual
fue aprobado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones con
Resolucin Ministerial N 240-2008 MTC/02.
5
Documentos que conforman el
Manual de Conservacin de Carreteras
No Pavimentadas
de Bajo Volumen de Trnsito:
- Volumen I:
Normas conceptuales,
Normas de cantidad y
Normas de ejecucin.
- Volumen II:
Especifcaciones generales.
- Volumen III:
Manual de procesos para ingenieros y
Manual de procesos para tcnicos.
Anexos.

Cont eni do
6
7
Presentacin ............................................................................................. 13
Introduccin y antecedentes ......................................................................... 15
CAPTULO 1: NORMAS CONCEPTUALES ............................................... 17

1.1 Marco general de la gestin vial ........................................................ 19
a) Preinversin ..................................................................... 19
b) Inversin ........................................................................... 19
c) Gastos corrientes ............................................................. 19
1.2 Patrimonio Vial ................................................................................... 19
1.3 Naturaleza de la conservacin vial .................................................... 21
1.3.1 Accin del medio sobre la carretera ...................................... 21
a) Caractersticas del territorio ............................................. 22
b) Clima ................................................................................ 22
c) Accesibilidad, otros servicios y facilidades pblicas......... 22
1.3.2 Caractersticas del trnsito ................................................... 22
1.3.3 Niveles de servicio ............................................................... 23
a) Transitabilidad .................................................................. 23
b) Seguridad ......................................................................... 23
c) Comodidad de la conduccin ........................................... 24
1.4 Concepto de conservacin vial .......................................................... 25
1.4.1 Defnicin de los objetivos ..................................................... 27
1.4.2 Alcance de los trabajos ........................................................ 27
1.4.3 Inventario de la condicin vial y programacin
de la conservacin ................................................................ 28
MANUAL PARA LA CONSERVACIN DE CARRETERAS
NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO
Volumen I
Normas Conceptuales, Normas de Cantidad y
Normas de Ejecucin
CONT ENI DO
Cont eni do
8
1.5 Marco general de los procesos en la conservacin de carreteras no
pavimentadas de bajo volumen de trnsito ....................................... 28
1.5.1 Defniciones de los tipos de conservacin vial por
la frecuencia como se repiten ............................................... 30
a) Obra de conservacin rutinaria ......................................... 30
b) Obra de conservacin peridica ....................................... 30
c) Obra de conservacin puntual .......................................... 30
d) Trabajos de emergencia .................................................. 30
1.5.2 Defniciones de los tipos de conservacin vial por la
naturaleza de las cantidades de conservacin a ejecutar..... 33
a) Actividades limitadas ......................................................... 33
b) Actividades ilimitadas ........................................................ 34
c) Actividades puntuales de conservacin vial ..................... 34
1.6 Recursos necesarios para la conservacin vial ................................. 35
1.6.1 Banco de datos ..................................................................... 35
1.6.2 Asignaciones econmicas ..................................................... 36
1.7 Gestin y administracin ................................................................... 36
CAPTULO 2: NORMAS DE CANTIDAD .................................................... 39
2.1 Criterios que defnen las normas de cantidad ................................... 41
2.2 Procedimientos para establecer las normas de cantidad .................. 42
2.3 Normas de cantidad bajo el sistema de administracin
del mantenimiento ............................................................................. 42
2.4 Niveles de intervencin ...................................................................... 43

2.5 Aplicacin de las normas de cantidad ............................................... 43
2.6 Criterios para actualizar las normas de cantidad ............................... 50
CAPTULO 3: NORMAS DE EJECUCIN ................................................. 51
3.1 Descripcin breve de cada actividad ................................................. 53
3.2 Normas de ejecucin ......................................................................... 63
SECCIN 100 OBRA DE CONSERVACION RUTINARIA .............. 65
110.0 OBRA DE CONSERVACIN RUTINARIA-DERECHO DE VA 67
9
111.0 Roce manual ......................................................................... 67
112.0 Roce mecanizado.................................................................. 72
113.0 Poda de rboles .................................................................... 76
114.0 Tala y desbroce de rboles ................................................... 80
120.0 OBRA DE CONSERVACIN RUTINARIA - EXPLANACIN
DE CARRETERA .................................................................. 84
121.0 Limpieza general ................................................................... 84
122.0 Desarenado de la calzada y bermas ..................................... 88
123.0 Limpieza de derrumbe y huaico menor ................................. 91
130.0 OBRA DE CONSERVACIN RUTINARIA - SUPERFICIE
DE RODADURA ....................................................................... 96
131.0 Riego de agua ....................................................................... 96
132.0 Bacheo .................................................................................. 99
133.0 Perflado sin aporte de material............................................. 104
140.0 OBRA DE CONSERVACIN RUTINARIA - DRENAJE ....... 109
141.0 Limpieza de cunetas no revestidas ....................................... 109
142.0 Limpieza de cunetas revestidas ............................................ 113
143.0 Limpieza de zanjas de drenaje y/o de coronacin
no revestidas ......................................................................... 118
144.0 Limpieza de zanjas de drenaje y/o de coronacin revestidas 121
145.0 Limpieza de bajadas de agua ............................................... 125
146.0 Reperflado de cunetas no revestidas ................................... 129
147.0 Reparacin de cunetas revestidas ........................................ 133
148.0 Reperflado de zanjas de drenaje y/o de coronacin
no revestidas ......................................................................... 139
Cont eni do
10
149.0 Reparacin de zanjas de drenaje y/o de coronacin revestidas 143
150.0 Reparacin de bajadas de agua ........................................... 148
151.0 Limpieza de alcantarillas metlicas incluyendo cabezales ... 151
152.0 Limpieza de alcantarillas de concreto y/o de mampostera
incluyendo cabezales ............................................................ 158
160.0 OBRA DE CONSERVACIN RUTINARIA - CAUCES .......... 163
161.0 Limpieza de cauces o cursos de agua .................................. 163
170.0 OBRA DE CONSERVACIN RUTINARIA - ESTRUCTURAS 172
171.0 Limpieza de badn ................................................................ 172
172.0 Reparacin menor de badn ................................................. 177
180.0 OBRA DE CONSERVACIN RUTINARIA - SEALIZACIN
Y ELEMENTOS DE SEGURIDAD ........................................ 184
181.0 Limpieza de seales.............................................................. 184
182.0 Limpieza de postes de kilometraje y/o postes delineadores . 187
183.0 Limpieza de guardavas ........................................................ 190
184.0 Reparacin de seales.......................................................... 193
185.0 Reparacin de poste de kilometraje y/o postes delineadores 198
186.0 Reparacin de guardavas .................................................... 202
187.0 Reposicin de seales .......................................................... 207
188.0 Reposicin de poste de kilometraje y/o postes delineadores 210
189.0 Reposicin de guardavas ..................................................... 214
SECCIN 200 OBRA CONSERVACIN PERIDICA .................... 219
230.0 OBRA DE CONSERVACIN PERIDICA - SUPERFICIE
DE RODADURA .................................................................... 221
231.0 Reconformacin de la capa de rodadura .............................. 221
SECCIN 300 OBRA DE CONSERVACIN PUNTUAL:
RECUPERACIN OBRA EXISTENTE, DETERIORADA O PERDIDA 229
320.0 EXPLANACIN DE LA CARRETERA................................... 231
325.0 Desquinche de talud.............................................................. 231

340.0 DRENAJE .............................................................................. 234
351.0 Recuperacin total o parcial de alcantarilla metlica
incluyendo cabezal ................................................................ 234
352.0 Recuperacin total o parcial de alcantarilla de concreto y/o
de mampostera incluyendo cabezal ..................................... 239
370.0 ESTRUCTURAS ................................................................... 246
371.0 Recuperacin de badn ........................................................ 246
372.0 Recuperacin de pontn ....................................................... 252
11
380.0 SEALIZACIN Y ELEMENTOS DE SEGURIDAD ............. 254
381.0 Sustitucin de seales .......................................................... 254
382.0 Sustitucin de poste de kilometraje y/o poste delineador ..... 258
383.0 Sustitucin de guardavas ..................................................... 262
SECCIN 400 OBRA DE CONSERVACIN COMPLEMENTARIA
PUNTUAL: ...................................................................................... 267
420.0 EXPLANACIN DE LA CARRETERA................................... 269
421.0 Realineamiento geomtrico localizado.................................. 269
440.0 DRENAJE .............................................................................. 271
441.0 Cuneta no revestida .............................................................. 271
442.0 Cuneta revestida ................................................................... 275
443.0 Zanja de drenaje o de coronacin no revestida .................... 281
444.0 Zanja de drenaje o de coronacin revestida ......................... 285
445.0 Bajada de agua ..................................................................... 290
451.0 Alcantarilla metlica incluyendo cabezal ............................... 294
452.0 Alcantarilla de concreto o de mampostera incluyendo
cabezal .................................................................................. 296
460.0 CAUCES ............................................................................... 298
461.0 Encauzamiento con enrocado o gavin ................................ 298

470.0 ESTRUCTURAS ................................................................... 300
471.0 Badn .................................................................................... 300
472.0 Pontn ................................................................................... 302
473.0 Muro ...................................................................................... 304
480.0 SEALIZACIN Y ELEMENTOS DE SEGURIDAD ............. 306
481.0 Seal ..................................................................................... 306
482.0 Poste de kilometraje o poste delineador ............................... 308
483.0 Guardava.............................................................................. 311
SECCIN 500 TRABAJOS DE EMERGENCIA .............................. 313
521.0 Restauracin localizada de la carretera ................................ 315
522.0 Desvo provisional para dar transitabilidad a la carretera ..... 320
523.0 Limpieza de derrumbe y huaico mayor ................................. 325
525.0 Estabilizacin provisional de talud erosionado...................... 330
Bibliografa ..................................................................................................... 333

Cont eni do
12
El Plan Binacional de Desarrollo de la
Regin Fronteriza Per-Ecuador fue cons-
tituido por los gobiernos del Per y del
Ecuador, con el propsito de impulsar y
canalizar esfuerzos orientados a promo-
ver el desarrollo y elevar el nivel de vida
de sus respectivas poblaciones.
La infraestructura vial es uno de los
principales soportes para el desarrollo
del mbito de la regin fronteriza con
el Ecuador, en especial las carreteras de
bajo volumen de trnsito que interconec-
tan poblaciones rurales, muchas veces lo-
calizadas en zonas lejanas fronterizas. La
inversin que demanda su construccin
es signifcativa y su conservacin es una
necesidad y una obligacin para todos.
Por ello, ha sido muy grato para el Cap-
tulo Per del Plan Binacional de Desarro-
llo de la Regin Fronteriza Per-Ecuador
colaborar con el Ministerio de Transportes
y Comunicaciones en el objetivo de di-
fundir la cultura de la conservacin de la
infraestructura de transportes, apoyando
la preparacin y publicacin del Manual
para la Conservacin de Carreteras No
Pavimentadas de Bajo Volumen de Trn-
sito. Los servicios de consultora fueron
fnanciados con aportes del Fondo Bina-
cional para la Paz y el Desarrollo, meca-
nismo fnanciero del Plan Binacional, y la
presente publicacin con una cooperacin
que le fue otorgada por la Corporacin
andina de Fomento-CaF.
Consolidando la paz
con desarrollo.
13
Presentacin
Existe una necesidad nacional por consolidar sistemas de transporte
que proporcionen un medio seguro y econmico para el movimiento
de personas y bienes. Gran parte de esta necesidad se relaciona con
las carreteras de bajo volumen de trnsito del Sistema Nacional de
Carreteras (SINAC), que son recorridos generalmente por un volu-
men menor de 50 vehculos por da y que muy pocas veces llegan
hasta 200 vehculos por da.
La mayor parte de las carreteras de bajo volumen estn sin pavimen-
tar. Su superfcie de rodadura es de una grava afrmada o simplemen-
te de tierra; sus caractersticas fsicas son muy pobres o precarias y
pocas veces son considerados en programas permanentes de con-
servacin vial; por ello, la circulacin en la mayora de esas carreteras
es difcil y muchas veces peligrosa para los usuarios.
Las entidades responsables de la gestin vial tienen la obligacin
de mantener efcientemente las vas pblicas que estn a su cargo.
Para garantizar su funcionamiento y buen estado, debern progra-
mar y presupuestar los trabajos necesarios para su adecuado man-
tenimiento, de acuerdo con las especifcaciones tcnicas respectivas
elaboradas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC.
Las entidades competentes, tambin, deben establecer y aplicar pro-
cedimientos para identifcar y responder ante riesgos potenciales y
para prevenir y mitigar los impactos ambientales que dichos inciden-
tes ocasionen.
El MTC considera que es necesario normar las intervenciones en la
conservacin de carreteras e impulsar la extensin tcnica masiva de
su conocimiento hacia la comunidad nacional, en sus estamentos po-
lticos, tcnicos y sociales involucrados en el tema, con la fnalidad de
optimizar el uso de los recursos. En este sentido, el MTC ha elabo-
rado, a travs de la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles, el
Manual para la Conservacin de Carreteras No Pavimentadas de Bajo
Volumen de Trnsito cuya publicacin en cuatro volmenes es muy
satisfactorio presentar.
Present aci n
14
El presente Manual es el producto de un esfuerzo conjunto del Mi-
nisterio de Transportes y Comunicaciones y del Plan Binacional de
Desarrollo de la Regin Fronteriza Per - Ecuador.
Nuestro agradecimiento al Captulo Per del Plan Binacional que, a
solicitud y en coordinacin con el Ministerio, fnanci a travs del Fon-
do Binacional para la Paz y el Desarrollo Per - Ecuador, los servicios
de consultora para la formulacin del Manual para la Conservacin
de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito y su
publicacin mediante una cooperacin que le fue otorgada por la Cor-
poracin Andina de Fomento - CAF.

Vernica Zavala Lombardi
Ministra de Transportes y Comunicaciones
15
Introduccin y antecedentes
La conservacin vial es una parte muy importante de la gestin vial pblica destina-
da a lograr que el Estado, en sus diversos niveles de gobierno, logre proteger las
carreteras a lo largo de su vida til, evitando su deterioro prematuro para benefcio
de la comunidad nacional. La conservacin vial es un proceso integral que en lo
econmico tiene el objetivo de optimizar el uso del dinero y preservar el valor del
patrimonio vial de la Nacin que, en el caso del Per, es particularmente importante
en razn de los elevados costos de inversin para la construccin de carreteras que
signifca vencer la morfologa mayoritariamente agreste del territorio nacional, frente
a las limitaciones de recursos del pas.
Desde principios del desarrollo caminero en el Per, las autoridades nacionales
dieron importancia al tema de la integracin entre los pueblos y ciudades, tarea
que permanentemente tiene un gran dfcit en acciones frente a la magnitud de
la demanda por carreteras y por su mejoramiento. Ante esta necesidad, surge el
objetivo de promover y optimizar el uso de los recursos nacionales en inversiones
viales, tanto de carreteras principales como los de menores caractersticas. Pero
especialmente es necesario impulsar las tareas de conservacin vial, entendidas
stas como las obras de Conservacin Rutinaria y Peridica necesarias a fn de
evitar que el gran esfuerzo realizado en construir las carreteras se pierda, y se
tenga que empezar de nuevo el proceso.
La conservacin vial involucra muchas actividades. Una de las ms importantes es
capacitar tcnicamente a quienes tienen la tarea de hacerlo y organizar su esfuerzo.
Naturalmente se trata de una tarea permanente. La otra gran tarea es la ejecucin
misma de las obras de conservacin, que debern realizarse correcta y oportuna-
mente, para lo que se requiere un presupuesto necesario y oportuno que evite el
deterioro de las carreteras.
Para alcanzar estos objetivos es fundamental contar con manuales tcnicos es-
pecializados que extiendan hacia la poblacin, sus autoridades y sus tcnicos, el
conocimiento mnimo necesario, en este caso, para conservacin de carreteras no
pavimentadas de bajo volumen de trnsito.
Durante muchos aos se han venido elaborando normas de conservacin vial, en
sucesivas oportunidades. Desde el antiguo Ministerio de Fomento y Obras Pblicas,
como en el actual Ministerio de Transportes y Comunicaciones se han generado
proyectos de normas importantes pero, en trminos generales, resultaron esfuerzos
efmeros que fnalmente tuvieron, pese a los esfuerzos realizados, poco respaldo
para su implantacin permanente, situacin que reafrma la conviccin que se tiene,
Present aci n
16
en general, que en el Per no existe la cultura de la conservacin. Es, por ello, muy
importante que un esfuerzo actualizado cubra con mucho nfasis los aspectos de
reforzamiento institucional conducentes a garantizar el logro de los objetivos.
Para empezar, en esta oportunidad, se han revisado y consultado muchos de esos
textos, habindose recogido de ellos informacin valiosa en esta norma dirigida a
integrar un conjunto homogneo con el Manual para el Diseo de Carreteras No
Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito y con el Manual de Especifcaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras No Pavimentadas de Bajo
Volumen de Trnsito (EG.CBT 2008), ambos aprobados por el Ministerio de Trans-
portes y Comunicaciones del Per (MTC).
Por tratarse de normas de aplicacin a nivel nacional, las referencias en el texto y
cuadro a la entidad o a la autoridad competente o responsable, debe entenderse:
a) Para la Red Vial Nacional: el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
b) Para la Red Vial Departamental o Regional: el Gobierno Regional a travs de
su unidad ejecutora de la Gestin Vial; y
c) Para la Red Vial Vecinal o Rural: los Gobiernos Locales a travs de sus uni-
dades ejecutoras de la gestin vial.
I nt roducci n y Ant ecedent es
Captulo I
NORMAS CONCEPTUALES
18
Normas concept ual es
19
NORMAS CONCEPTUALES
1.1 Marco general de la gestin vial
En la gestin vial, como en los dems temas de infraestructuras bajo la responsa-
bilidad del Estado, se identifcan componentes que corresponden a las siguientes
etapas de la gestin:
a) Preinversin:
Comprende los estudios de los proyectos que, a su vez, incluyen etapas se-
cuenciales de: perfl, prefactibilidad, factibilidad con anteproyecto, que llevan
hacia la califcacin de viabilidad y fnalmente al proyecto constructivo que,
incluso, lleva la posibilidad de una alternativa denominada proyecto precons-
tructivo. Siendo ambas dos alternativas indistintamente tiles para la etapa
siguiente del proyecto.
b) Inversin:
Comprende la ejecucin de obras de rehabilitacin, mejoramiento y cons-
truccin.
c) Gastos corrientes:
Comprende todas las obras de conservacin vial. Es la etapa destinada a
la preservacin del patrimonio vial y que es esencial para el seguimiento o
monitoreo permanente del comportamiento operativo de las carreteras, de
manera que se pueda programar no slo la ejecucin rutinaria, peridica
de las tareas de conservacin o los trabajos puntuales de recuperacin o
complementacin necesarios para ello, sino adicionalmente alimentar al cen-
tro de consolidacin de esa informacin para su utilizacin en la evaluacin
sustentada de los planes de conservacin vial.
1.2 Patrimonio vial
Las carreteras constituyen un importante valor patrimonial en todos los pases. En
el Per, el Sistema Nacional de Carreteras se encuentra clasifcado y jerarquizado
por redes viales.
S no se conserva adecuadamente, ste patrimonio vial corre un grave peligro de
deterioro, con la consiguiente prdida de transitabilidad y valor.
20
1.3 Naturaleza de la conservacin vial
Desde la etapa de preinversin, se incorpora en las evaluaciones tcnico-econmi-
cas el aspecto de la conservacin vial por estar ntimamente ligado a la ecuacin
total del costo del transporte para la sociedad en su conjunto (costo social). As, un
buen proyecto ser el que minimice el costo social del proyecto, cumpliendo con los
parmetros de calidad de servicio fjados en las metas programadas y/o planifcadas
en un proyecto vial.
El proyecto vial, entonces, considera desde el comienzo los factores que condicio-
nan el comportamiento de los componentes de la infraestructura vial a lo largo de
su vida til de operacin.
En lo que concierne a los estudios de preinversin, el objetivo concretamente es de-
terminar las caractersticas tcnicas que deber tener la carretera para satisfacer, en
trminos tcnico-econmicos, la demanda durante ese periodo, bajo las condiciones
prevalecientes y proyectadas previsiblemente, de las caractersticas de esa demanda
de usuarios. Pero, con mayor razn en el Per, dadas las caractersticas de la agreste
morfologa del terreno, las condiciones inclementes que impone el medio ambiente
natural, y, lamentablemente, la accin humana sobre la carretera y su conservacin.
1.3.1 Accin del medio sobre la carretera
La accin del medio sobre la carretera tiene varias manifestaciones que los ingenie-
ros debern tomar en consideracin permanentemente, ya que contribuye en gran
21
proporcin a ser la causa de los deterioros que sufrir la carretera. Ellos deben ser
identifcados, tipifcados y estudiados detenidamente, a fn de prever su accin, sea
para tratar de evitarlos o mitigarlos, o una vez producidos los hechos, corregirlos y
preverlos para el futuro, segn se describe a continuacin.
a) Caractersticas del territorio
La fsiografa, la geologa, la orografa, etc. y la existencia o no de bancos
o canteras de materiales o de recursos acuferos para los proyectos en el
territorio, son factores que imponen condiciones a las caractersticas del pro-
yecto, debido a que afectan los costos de inversin, de conservacin y de
operacin, tanto de los usuarios como de la propia gestin vial.
b) Clima
El clima tiene una enorme importancia debido a que puede signifcar altas
o muy bajas temperaturas y variaciones estacionales o en cortos periodos.
Tambin la magnitud de las precipitaciones de lluvias o la falta de ellas, tienen
impactos distintos sobre los requerimientos de los proyectos. Las lluvias en
conjunto con las caractersticas del territorio, (sea ste llano, ondulado o acci-
dentado) y los suelos, generan la presencia de cursos de aguas, pequeos o
grandes, permanentes o espordicos, tranquilos o torrentosos, etc., que pro-
ducen una gran variedad de circunstancias que, a su vez, signifcan impactos
sobre las carreteras y la estabilidad, tanto de los terraplenes como de la capa
de rodadura.
c) Accesibilidad otros servicios y facilidades pblicas
La existencia o no de servicios y facilidades en el rea de trabajo de las
obras de construccin y conservacin vial condicionan tambin el tipo de
obras que debe y puede disearse, ejecutarse y naturalmente, justifcarse en
relacin con el tipo de demanda a transportarse.
1.3.2 Caractersticas del trnsito
El trnsito de vehculos sobre la carretera es el otro gran factor que impacta sobre
la estructura de la carretera y, en especial, sobre su capa o estructura de rodadura.
Aspectos como el nmero de vehculos que usarn la carretera, sus caractersticas
fsicas y operativas, su peso bruto y sus pesos por ejes, incluso la presin usada en
sus neumticos, tienen enorme signifcado sobre el tipo de superfcie de rodadura
y otras estructuras que deber tener la carretera y sobre las capacidades, nica o
variable a lo largo de su periodo de vida que ser necesaria para la estructura de
la superfcie de rodadura, segn resulte de las investigaciones y del anlisis que
deber realizarse en las oportunidades que sea tambin necesario.
22
1.3.3 Niveles de servicio
En la Ingeniera Vial de carreteras de alta capacidad, se asocia los conceptos de cla-
se de carretera, capacidad, velocidad operativa, saturacin y seguridad, con el nivel
de servicio. Pero, en el caso de las carreteras no pavimentadas de bajo volumen de
trnsito en las que su nivel de saturacin respecto de la capacidad no es un parmetro
crtico, los niveles de servicio establecen las condiciones en que deben conservarse
las carreteras. Estas deben en todo momento presentar un estado igual o menor que
el nivel especifcado. En este sentido, los niveles de servicio deben referirse a con-
ceptos de: a) transitabilidad garantizada la mayor parte del tiempo; b) seguridad; y c)
comodidad operativa medida en trminos de rugosidad de la carretera.
a) Transitabilidad
El concepto de transitabilidad en el Per defne una situacin de disponibi-
lidad de uso. Demuestra que una carretera especfca est disponible para
su uso, es decir, que no ha sido cerrada al trnsito pblico por causas de
emergencias viales que la hubieran cortado en algn o en algunos lugares
del recorrido, como consecuencia de deterioros mayores causados por fuer-
zas de la naturaleza, tales como deslizamientos de materiales saturados de
agua (huaicos), desprendimiento de rocas, prdidas de la plataforma de la
carretera, erosiones causadas por ros, cada de puentes, etc. por ejemplo.
Este tipo de problemas, es el que causa mayor impacto en la vida de las
poblaciones del pas y ocurre mayormente en periodos de lluvias.
b) Seguridad
El problema de la falta de seguridad en la conduccin de vehculos en las
carreteras del pas es muy grave. Los parmetros de accidentalidad de ca-
rcter internacional establece ndices anuales de muertes por 100 millones
de veh-km, identifcables fcilmente en tres rangos: i) los pases desarro-
llados, en el rango de 1 a 5 muertes; b) pases en un proceso intermedio
de desarrollo, con un rango de 5 a 10 muertes. Y los pases prcticamente
en el subdesarrollo, entre los cuales est el Per, con un rango mayor a 10
muertes por cada 100 millones de veh-km/ao. (Estudio de Seguridad Vial
en el Per. MTC BM)
Aunque en el Per no se tienen estudios que establezcan por separado los
ndices de accidentalidad para las carreteras de alta demanda y baja deman-
da, se tiene la referencia internacional que indica mayor riesgo de ocurrencia
de accidentes en carreteras de bajo volumen de trnsito donde el conductor
est menos atento respecto de la aparicin de otros vehculos.
23
c) Comodidad en la conduccin
Si bien este concepto a simple vista podra parecer comn, desde el pun-
to de vista de la Ingeniera Vial resulta muy importante porque indica la
apreciacin de carcter operativo-econmico que responde a la tecnologa
desarrollada por el Banco Mundial, sistematizada por el modelo de evalua-
cin econmica HDM de uso universal para el estudio de los proyectos y
la gestin vial. Esto se fundamenta en el Modelo de Deterioro de las Ca-
rreteras, desarrollado mediante investigaciones de hace ms de cuarenta
aos y que continan vigente. En este contexto, la comodidad es medida
en trminos del Indice Internacional de Rugosidad o IRI.
IRI
Intransitable
Erosin
Depresiones
Frecuentes defectos, erosiones y
depresiones profundas
(m/km)
24,0
20,0
22,0
16,0
18,0
14,0
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
10 km/h
20 km/h
15 km/h
40 km/h
30 km/h
45 km/h
50 km/h
60 km/h
70 km/h
80 km/h
90 km/h
100 km/h
0 = Perfeccin Absoluta
Aeropuertos y
autopistas
Pavimentos
nuevos
Pavimentos
antiguos
Pavimentos
daados
Caminos no
pavimentados
con
mantenimiento
Escala de rugosidad para pavimentos (IRI)
Caminos no
pavimentados
con
irregularidades
Velocidad
en recta y
plano
8,0
4,0
3,5
2.5
6,0
10,0
11,0
3.5
1.5
2.0
Diagrama 1: Escala de rugosidad IRI (m/km)
Profundas
Frecuentes depresiones
poco profundas y
algunas profundas
Frecuentes
depresiones menores
Imperfecciones
superficiales
24
El mal estado de las carreteras signifca altos costos en los transportes y es
identifcable por las fallas y deterioros en la superfcie de las carreteras. En
las carreteras no pavimentadas con superfcie de rodadura de grava, tierra y
sus alternativas estabilizadas, los rangos de los IRI medidos arrojan valores
entre 3.5 hasta 10.0 para carreteras califcadas por el Banco Mundial como
Carreteras No Pavimentados con Conservacin. En los cuales se pueden
conducir vehculos sin mayores problemas de seguridad.
Por encima del valor 10 del IRI, se tiene una serie de valores de rugosidad que
corresponden a carreteras sin conservacin que presentan deterioros; situa-
cin que se buscar superar con el mejoramiento de la conservacin vial en el
Per, pero que para ser realistas no signifca necesariamente que requieran
restauracin urgente, porque pudieran no estar en estado crtico.
Para estos casos son aceptables valores del IRI hasta en el rango de 16 a 22
para carreteras de muy poco trnsito, menor de 15 veh/da y baja velocidad
de circulacin. Ver Cuadro N 1.1.
Estas cifras dan una buena idea de las posibilidades que se tiene de fjar
niveles de servicio operativo econmicamente adecuados a una economa
bastante estrecha como la del Per, en concordancia con una clasifcacin
de carreteras en base a la demanda del trnsito en conjuncin con un anli-
sis de la fsiografa en la que se localizan.
1.4 Concepto de conservacin vial
Segn el Diccionario de la Real Academia de la Lengua Espaola, conservar es
Mantener una cosa o cuidar de su permanencia, o tambin Guardar con cuidado
una cosa.
La conservacin vial mantiene la misma signifcacin, pero su aplicacin tiene un
sentido bastante ms amplio. Por ello la conservacin podra defnirse como: El
conjunto de operaciones necesarias para la preservacin o mantenimiento de una
carretera y de cada uno de sus elementos componentes y complementarios en las
mejores condiciones para el trfco, compatibles con las caractersticas geomtri-
cas, capa de rodadura que tuvo cuando fue construida, o al estado ltimo a que ha
llegado despus de las posibles mejoras que haya recibido a lo largo del tiempo.
No obstante, para un cabal entendimiento del concepto de conservacin vial, es
necesario defnir los objetivos y alcances de la conservacin vial.
25
Cuadro 1.1: Escala de estimacin de rugosidad en carreteras no
pavimentadas (afrmadas o superfcies de tierra)
Rugosidad
IRI
(m/Km)
Superfcie reciente nivelada de grava fna o superfcie de suelo con excelente perfl longitudinal y transversal
(usualmente encontrados slo en longitudes cortas).
Manejo confortable entre 80 - 100 km/h (velocidad en recta y plano), se perciben ondulaciones suaves u
oscilaciones. Pequeas depresiones (por ejemplo <5 mm / 3 m) y sin baches.
Manejo confortable entre 70 - 80 km/h (velocidad en recta y plano), pero se perciben movimientos repentinos y algunos
golpeteos de neumtico. Frecuentes depresiones moderadas poco profundas o baches poco profundos (por ejemplo
6 - 20 mm / 3 m con frecuencia de 5 - 10 en 50 m). Ondulaciones moderadas (por ejemplo 6 - 20 mm / 0.7 - 1.5 m).
Manejo confortable entre 50 - 70 km/h (velocidad en recta y plano). Frecuentes depresiones moderadas poco
profundas o baches poco profundos (por ejemplo 20 - 30 mm / 3 - 5 m con frecuencia de 10 - 20 en 50 m), o
depresiones ocasionales profundas o baches (por ejemplo 40 mm / 3 m con frecuencias menores a 5 en 50 m).
Ondulaciones moderadas (por ejemplo 6 - 20 mm / 0.7 - 1.5 m).
Manejo confortable a 50 km/h (o entre 40 - 70 km/h en secciones especifcas - velocidad en recta y plano). Fre-
cuentes depresiones transversales moderadas (por ejemplo 30 - 40 mm / 3 - 5 m con frecuencia de 10 - 20 en
50 m) o depresiones ocasionales profundas o baches (por ejemplo 40 - 80 mm / 3 m con frecuencias menores
a 5 en 50 m). Ondulaciones fuertes (> 20 mm / 0.7 - 1.5 m).
Manejo confortable aproximadamente a 30 km/h (o entre 30 - 40 km/h en secciones especifcas - velocidad
en recta y plano). Frecuentes depresiones transversales profundas y/o baches (por ejemplo 40 - 80 mm /
1 - 5 m con frecuencia de 5 - 10 en 50 m), o depresiones ocasionales profundas (por ejemplo 80 mm / 1 - 5 m
con frecuencia menor que 5 en 50 m) con otras depresiones no profundas. No es posible evadir todas las
depresiones excepto las peores.
Velocidades mayores a 20 km/h (velocidad en recta y plano) podrian ocasionar incomodidad extrema y posibles
daos al vehiculo. El perfl de la carretera presenta frecuentes depresiones profundas y/o baches (por ejemplo 40 - 80 mm /
1 - 5 m en frecuencia de 10 - 15 en 50 m) y depresiones ocasionales profundas (por ejemplo > 80 mm / 0.6 - 2 m).
Carretera se vuelve intrasitable, con velocidades menores a 15 km/h. Presenta un perfl muy malo con fre-
cuentes defectos severos, depresiones y ahuellamientos muy profundos > 120 mm.
0
2
4
6
8
10
12
14
20
16
18
22
24
26
1.4.1 Defnicin de los objetivos
En la construccin de una carretera se trata de obtener la calidad deseada por los
usuarios dentro de las posibilidades econmicas para el tipo de red vial a que co-
rresponda la carretera y /o su volumen de usuarios. Si las caractersticas obtenidas
no se mantienen a lo largo del tiempo, el esfuerzo realizado con la construccin
sera vano.
Entre la construccin original de la carretera y las actividades de conservacin de la
misma, hay una ntima relacin. Una carretera concebida y construida con excesiva
capacidad vehicular y soporte de rodadura, evidentemente tendr pocos gastos de
conservacin, pero es muy probable que tenga un elevado costo inicial que eviden-
temente no hace rentable la inversin. Al contrario, en el caso opuesto, una carre-
tera concebida y construida con limitaciones tcnicas en la infraestructura tendr
como consecuencia unos gastos de conservacin excesivos.
Por esta razn es necesario evaluar una serie de alternativas y estrategias de construc-
cin y su contraparte de conservacin, para optimizar la solucin desde el punto de vista
econmico. Estos criterios siempre se deben tener en cuenta cuando se afronta la situa-
cin de una carretera frente a las demandas previsibles y en un medio ambiente dado.
El anlisis deber, en el caso de las carreteras de bajo volumen de trnsito, priorizar
los siguientes objetivos segn la experiencia peruana:
1) Mantener la continuidad del servicio ofrecido de tal manera que sea posible
la circulacin del trnsito frente incluso a eventos de naturaleza que daen la
carretera dentro de lmites anuales normales.
2) Mantener un nivel de servicio adecuado, referido a la seguridad y a la como-
didad de conducir en trminos de un rango aceptable de la Rugosidad de la
Superfcie de Rodadura se refere al IRI 10.
3) Adaptar las estructuras de las capas de rodadura a los requerimientos del
trfco pesado que es el que ms deteriora las carreteras.
1.4.2 Alcance de los trabajos
Una vez defnidos los objetivos del programa y del proyecto de la conservacin vial,
es necesario establecer el alcance de los trabajos involucrados.
PRIMER oBjETIVo: Mantener la circulacin en el tiempo debe interpretarse en
el sentido que las interrupciones son admisibles pero en cortos periodos u horas,
incluso planifcadamente, cuando se adoptan soluciones frente a problemas como
torrenteras, derrumbes o deslizamientos, plataforma erosionada o muy hmeda. Es
27
decir, estos problemas y otros similares deben ser resueltos mediante actividades
de conservacin, en muy corto plazo.
No estn comprendidos en los programas de conservacin hacer frente a even-
tos mayores, causados anormalmente por la naturaleza, por ejemplo: lluvias o
nevadas excepcionales o terremotos, etc. que pudieran determinar graves da-
os a las carreteras.
SEGUNDO OBjEtIVO: Mantener una circulacin segura debe entenderse como
la conservacin en trminos de calidad operativa y estar referida a la rugosidad
superfcial de la carretera (IRI 10) y a la uniformidad geomtrica del trazado, as
como a la sealizacin y seguridad vial.
TERCER oBjETIVo: Requerimientos debidos al trnsito, especialmente de car-
ga. Igualmente debe entenderse como la ejecucin de acciones de conservacin,
consecuentes con un volumen previsible de la demanda, que no considera aumen-
tos sbitos de los volmenes de trnsito y menos del trnsito pesado.
1.4.3 Inventario de la condicin vial y programacin de la conservacin
Para que puedan ser previstas las labores de conservacin, resulta indispensable que
las actividades se fundamenten en un trabajo permanente de inventario de condicin
vial o inventario de la carretera a conservar, que sea concordante con la optimizacin
del esfuerzo desde el punto de vista tcnico-econmico.
El inventario de condicin vial determina los tipos y magnitud de deterioro presentes
en la carretera, que dan lugar a la relacin o listado de actividades de conservacin y
cantidades, que debidamente medidas, confguran la programacin anual mediante
estimados de cantidades de las intervenciones requeridas en un ao presupuestal, es
decir, a la meta anual de actividades previstas.
1.5 Marco general de los procesos en la conservacin de
carreteras no pavimentadas de bajo volumen de trnsito
El Cuadro 1.2 resume el ordenamiento conceptual de los procesos involucrados en
la conservacin vial.
Las actividades se clasifcan en dos rubros principales:
1) Por la frecuencia como se repiten.
2) Por la naturaleza de las cantidades de la obra de conservacin a ejecutar.
28
A OBRA DE CONSERVACIN RUTINARIA (Se presupuesta anualmente) (*)
Roce, limpieza y perflado de bordes
Limpieza de derrumbes y huaicos pequeos (para conservar una adecuada transitabilidad de la
carretera).
Limpieza general de la carretera.
Riego de la calzada.
Bacheo (Reposicin de material granular en huecos y relleno de pequeas depresiones).
Reperflado superfcial de sectores encalaminados y/o con ahuellamientos.
Limpieza de obras de drenaje (cunetas, zanjas y alcantarillas).
Reparaciones puntuales de obras de drenaje (cunetas, zanjas y alcantarillas).
Limpieza de cauces.
Limpieza de obras de arte (muros, pontones y puentes).
Reparaciones puntuales de obras de arte (muros, pontones y puentes).
Limpieza de obras de sealizacin y dispositivos de seguridad vial.
Reparaciones y/o reposiciones de obras de sealizacin y dispositivos de seguridad vial.
Recuperacin de encauzamiento.
B. OBRA DE CONSERVACIN PERIDICA (Se presupuesta para aos especfcos)
Reconformacin de la capa de rodadura: incluye escarifcado a profundidad total con cuchilla, (espesor
mnimo de 0.15m), reposicin de material granular en toda la superfcie del tramo, homogenizacin y
reconformacin de la capa de rodadura, incluido bombeo, perflado y compactacin fnal.
C. OBRA COMPLEMENTARIA DE CONSERVACIN PUNTUAL (Se presupuesta anualmente) (**)
Desquinche de taludes.
Recuperacin de obras de drenaje (cuneta, zanja de drenaje, alcantarilla).
Recuperacin de obra de arte (muro, pontn, puente).
Sustitucin de sealizacin y elemento de seguridad vial.
Realineamiento localizado, puntual.
Obra nueva de drenaje (cuneta, zanja de drenaje, alcantarilla).
Encauzamiento .
Obra de arte (muro, badn, pontn).
Sustitucin de seal o colocacin de sealizacin complementaria y elemento de seguridad vial.
D. TRABAJOS DE EMERGENCIA (Para restablecer la transitabilidad de la carretera)
Obra imprevista a ejecutarse por declaracin de emergencia vial dictada por la autoridad competente, de
conformidad a las disposiciones legales, con recursos asignados globalmente en el Presupuesto Anual
de la Autoridad Competente.
Restauracin localizada de la carretera.
Limpieza de derrumbes y huaicos mayores.
Reparacin de taludes mayores erosionados y/o activos.
Reparacin y/o construccin de vados mayores en sustitucin provisional de puentes y estructuras.
(*) Las actividades programadas conforman el presupuesto anual de conservacin vial aprobado.
(**) A programar en el presupuesto anual de conservacin rutinaria cuando se identifique la necesidad del trabajo.
CUADRO 1.2: Marco general de los procesos en la conservacin
de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de trnsito.
29
1.5.1 Defniciones de los tipos de conservacin vial por la frecuencia como
se repiten
a) Obra de conservacin rutinaria
Es el conjunto de actividades que se ejecutan dentro del Presupuesto Anual
para conservar la calzada, el sistema de drenaje, rea lateral, la sealizacin
y las obras de arte en general. Estos trabajos tienen el carcter de preventivo
y se ejecutan, segn sea el caso en diversa magnitud (limitada e ilimitada),
durante todo el ao para conservar la adecuada transitabilidad y evitar el de-
terioro prematuro de la carretera, de acuerdo a una programacin elaborada
en funcin de prioridades, estacionalidad y caractersticas de la carretera.
b) Obra de conservacin peridica
En la conservacin peridica no se incluyen las correspondientes a la conser-
vacin del derecho de va, explanaciones, drenaje, cauces, estructuras y se-
alizacin, las mismas que estn cubiertas absolutamente por la conservacin
rutinaria (a) y/o las obras de conservacin puntual complementaria (c).
Se entiende que anualmente las actividades a) y c) debern evitar el deterio-
ro de la carretera.
La conservacin peridica es la actividad que se ejecuta slo para reconfor-
mar y restablecer las caractersticas tcnicas de la superfcie de rodadura.
La actividad se repite en periodos de ms de un ao, segn el efecto del
trnsito.
c) Obra de conservacin puntual
Es un trabajo aislado de construccin, necesario para cubrir una necesidad de
conservacin para corregir una omisin funcional o estructural, o para eliminar
un riesgo previsible o para recuperar una obra existente daada total o parcial-
mente. Requiere estudio o diseo especfco justifcatorio de la correspondien-
te asignacin presupuestal y el expediente tcnico.
d) Trabajos de emergencia
Es el conjunto de actividades que se ejecutan para recuperar la inmediata
transitabilidad de la carretera afectada por varios sectores por un evento
extraordinario o de fuerza mayor.
Relacin de obras y actividades de conservacin por la frecuencia como se repi-
ten:
30
100.0 OBRA DE CONSERVACIN RUTINARIA
110.0 OBRA DE CONSERVACIN RUTINARIA DERECHO DE VA
111.0 Roce manual.
112.0 Roce mecanizado.
113.0 Poda de rboles.
114.0 Tala y desbroce de rboles.
120.0 OBRA DE CONSERVACIN RUTINARIA EXPLANACIN DE LA CARRETERA
121.0 Limpieza general.
122.0 Desarenado de la calzada y bermas.
123.0 Limpieza de derrumbe y huaico menor.
130.0 OBRA DE CONSERVACIN RUTINARIA SUPERFICIE DE RODADURA
131.0 Riego de agua.
132.0 Bacheo.
133.0 Perfilado sin aporte de material.
140.0 OBRA DE CONSERVACIN RUTINARIA DRENAJE (se utilizan cdigos 140 y 150)
141.0 Limpieza de cunetas no revestidas.
142.0 Limpieza de cunetas revestidas.
143.0 Limpieza de zanjas de drenaje y/o de coronacin no revestidas.
144.0 Limpieza de zanjas de drenaje y/o de coronacin revestidas.
145.0 Limpieza de bajadas de agua.
146.0 Reperfilado de cunetas no revestidas.
147.0 Reparacin de cunetas revestidas.
148.0 Reperfilado de zanjas de drenaje y/o de coronacin no revestidas.
149.0 Reparacin de zanjas de drenaje y/o de coronacin revestidas.
150.0 Reparacin de bajadas de agua.
151.0 Limpieza de alcantarillas metlicas incluyendo cabezales.
152.0 Limpieza de alcantarillas de concreto y/o de mampostera incluyendo cabezales.
160.0 OBRA DE CONSERVACIN RUTINARIA - CAUCES
161.0 Limpieza de cauces o cursos de agua.
170.0 OBRA DE CONSERVACIN RUTINARIA ESTRUCTURAS
171.0 Limpieza de badn.
172.0 Reparacin menor de badn.
180.0 OBRA DE CONSERVACIN RUTINARIA SEALIZACIN Y ELEMENTOS DE
SEGURIDAD
181.0 Limpieza de seales.
182.0 Limpieza de postes de kilometraje y/o postes delineadores.
183.0 Limpieza de guardavas.
184.0 Reparacin de seales.
185.0 Reparacin de poste de kilometraje y/o postes delineadores.
186.0 Reparacin de guardavas.
187.0 Reposicin de seales.
188.0 Reposicin de poste de kilometraje y/o postes delineadores.
189.0 Reposicin de guardavas.
200.0 OBRA DE CONSERVACIN PERIDICA
230.0 OBRA DE CONSERVACIN PERIDICA SUPERFICIE DE RODADURA
231.0 Reconformacin de la capa de rodadura: incluye escarificado a profundidad total
31
(espesor mnimo de 0.15m), reposicin de material granular en toda la superfcie del
tramo, homogenizacin y reconformacin de la capa de rodadura incluido bombeo,
perflado y compactacin fnal.
300.0 OBRA DE CONSERVACIN PUNTUAL: RECUPERACIN OBRA EXISTENTE,
DETERIORADA O PERDIDA
320.0 EXPLANACIN DE LA CARRETERA
325.0 Desquinche de talud.
340.0 DRENAJE
351.0 Recuperacin total o parcial de alcantarilla metlica incluyendo cabezal.
352.0 Recuperacin total o parcial de alcantarilla de concreto o de mampostera inclu-
yendo cabezal.
370.0 ESTRUCTURAS
371.0 Recuperacin de badn.
372.0 Recuperacin de pontn.
380.0 SEALIZACIN Y ELEMENTOS DE SEGURIDAD
381.0 Sustitucin de seales.
382.0 Sustitucin de poste de kilometraje y/o poste delineador.
383.0 Sustitucin de guardavas.
400.0 OBRA COMPLEMENTARIA DE CONSERVACIN PUNTUAL
420.0 EXPLANACIN DE LA CARRETERA
421.0 Realineamiento geomtrico localizado.
440.0 DRENAJE
441.0 Cuneta no revestida.
442.0 Cuneta revestida.
443.0 Zanja de drenaje o de coronacin no revestida.
444.0 Zanja de drenaje o de coronacin revestida.
445.0 Bajada de agua.
451.0 Alcantarilla metlica incluyendo cabezal.
452.0 Alcantarilla de concreto o de mampostera incluyendo cabezal.
460.0 CAUCES
461.0 Encauzamiento con enrocado o gavin.
470.0 ESTRUCTURAS
471.0 Badn.
472.0 Pontn.
473.0 Muro.
480.0 SEALIZACIN Y ELEMENTOS DE SEGURIDAD
481.0 Seal.
482.0 Poste de kilometraje o poste delineador.
483.0 Guardava.
500.0 TRABAJOS DE EMERGENCIA (para restablecer la transitabilidad de la carretera)
521.0 Restauracin localizada de la carretera.
522.0 Desvo provisional para dar transitabilidad a la carretera.
523.0 Limpieza de derrumbe y huaico mayor.
525.0 Estabilizacin provisional de talud erosionado.
32
1.5.2 Defniciones de los tipos de conservacin vial por la naturaleza de las
cantidades de conservacin a ejecutar
a) Actividades limitadas
Son las actividades que deben realizarse slo hasta las cantidades progra-
madas.
Las cantidades de trabajo a realizarse deben controlarse sobre la base del
nmero de cuadrillas por das y otros insumos planeados.
Ordinariamente no se debe autorizar cantidades adicionales para este tipo de
actividad.
Relacin de actividades limitadas:
111.0 Roce manual.
112.0 Roce mecanizado.
114.0 Tala y desbroce de rboles.
133.0 Perflado sin aporte de material.
143.0 Limpieza de zanjas de drenaje y/o de coronacin no revestidas.
146.0 Reperflado de cunetas no revestidas.
147.0 Reparacin de cunetas revestidas.
148.0 Reperflado de zanjas de drenaje y/o de coronacin no revestidas.
149.0 Reparacin de zanjas de drenaje y/o de coronacin revestidas.
150.0 Reparacin de bajadas de agua.
152.0 Limpieza de alcantarillas de concreto y/o de mampostera incluyendo
cabezales.
172.0 Reparacin menor de badn.
184.0 Reparacin de seales.
185.0 Reparacin de poste de kilometraje y/o postes delineadores.
186.0 Reparacin de guardavas.
187.0 Reposicin de seales.
188.0 Reposicin de poste de kilometraje y/o postes delineadores.
189.0 Reposicin de guardavas.
33
231.0 Reconformacin de la capa de rodadura: incluye escarifcado a profundi-
dad total con cuchilla, (espesor mnimo de 0.15m.), reposicin de material
granular en toda la superfcie del tramo, homogenizacin y reconformacin
de la capa de rodadura; incluido bombeo, perflado y compactacin fnal.
381.0 Sustitucin de seales.
382.0 Sustitucin de poste de kilometraje y/o poste delineador.
383.0 Sustitucin de guardavas.
b) Actividades ilimitadas
Son aquellas que se realizan cuando se necesitan y en las cantidades reque-
ridas para corregir defciencias que restringen la transitabilidad de la carre-
tera. No hay limitaciones de cantidad, ya que estas actividades deben desa-
rrollarse para preservar la carretera y la seguridad de los usuarios segn se
requiera.
La cantidad de trabajo planeada resulta de un estimado de condiciones prome-
dio. En cualquier ao en particular, la cantidad de cuadrillas por da y otros insu-
mos que deben mostrarse en el programa anual para determinadas actividades
podra ser mayor o menor que las necesitadas.
El Sistema de Administracin del Mantenimiento debe contemplar esta situa-
cin y proveer medios para solucionar el problema a travs de ajustes en las
cantidades de trabajos de otras actividades menos prioritarias.
Relacin de actividades ilimitadas:
131.0 Riego de agua.
132.0 Bacheo.
325.0 Desquinche de talud.
c) Actividades puntuales de conservacin vial
Esta categora incluye actividades de recuperacin localizada de deterioros
puntuales de obra existente y la ejecucin de obra complementaria para co-
rregir una omisin funcional o estructural de la carretera y que se ejecuta
segn la cantidad de obra presupuestada en el ao. tiene las caractersticas
de las actividades limitadas y se ejecuta hasta la cantidad de obra programa-
da en el Presupuesto Anual.
34
Relacin de actividades puntuales:
300.0 De recuperacin.
351.0 Recuperacin total o parcial de alcantarilla metlica incluyendo
cabezal.
352.0 Recuperacin total o parcial de alcantarilla de concreto y/o de mam-
postera incluyendo cabezal.
371.0 Recuperacin de badn.
372.0 Recuperacin de pontn.
400.0 Complementaria.
421.0 Realineamiento geomtrico localizado.
445.0 Bajada de agua.
451.0 Alcantarilla metlica incluyendo cabezal.
452.0 Alcantarilla de concreto o de mampostera incluyendo cabezal.
461.0 Encauzamiento con enrocado o gavin.
471.0 Badn.
472.0 Pontn.
473.0 Muro.
481.0 Seal.
483.0 Guardava.
521.0 Restauracin localizada de la carretera.
522.0 Desvo provisional para dar transitabilidad de la carretera.
525.0 Estabilizacin provisional de talud erosionado.
1.6 Recursos necesarios para la conservacin vial
1.6.1 Banco de datos
Para planifcar y desarrollar una verdadera tarea de conservacin es necesario te-
ner un conocimiento de la red, de su estado y su evolucin. En especial, es preciso
conocer su estructura, su estado y su evolucin, as como las cargas que soporta.
El Sistema de Gestin de Carreteras de PROVIAS Nacional (2000) incluye una
base de datos organizada que, previa adecuacin para las carreteras de bajo volu-
men de trnsito (afrmadas), puede ser adaptada por cada autoridad competente,
mediante una directiva o norma que emita el MtC.
35
1.6.2 Asignaciones econmicas
La aplicacin del Manual de Conservacin requiere la decisin de la autoridad com-
petente en forma permanente. Para ello ser necesario institucionalizar el proceso
en forma permanente y dotarlo del presupuesto anual administrativo y operativo,
creando o fortaleciendo en su caso la unidad ejecutora.
1.7 Gestin y administracin
En este acpite, se presentan conceptos que deben ser considerados por la Entidad
en su sistema de gestin y administracin del mantenimiento vial. La aplicacin de
un sistema de gestin de manera consistente y uniforme debe ser el objetivo de
toda Direccin o Gerencia de Conservacin Vial y de sus unidades ejecutoras o de
sus residencias de conservacin vial.
La administracin del mantenimiento comprende planear, programar, ejecutar, con-
trolar y presentar informes sobre el trabajo realizado para obtener los niveles de
servicio de conservacin deseado.

EJECUCIN
PLANIFICACIN
CONTROL PROGRAMACIN
a) La planifcacin deber incluir los siguientes trabajos:
Inventario vial.
Normas de ejecucin de las actividades de conservacin.
Estimacin de cantidades anuales de trabajo.
Preparacin del Programa de Conservacin Vial.
36
b) La programacin deber incluir lo siguiente:
Programa de trabajo anual distribuido.
Necesidades de conservacin en el campo.
Gua de prioridades para ejecutar el trabajo.
Conocimiento de los recursos disponibles.
Cronograma de trabajo para asignar y dirigir las cuadrillas.
Una programacin quincenal con objetivos a corto plazo.
c) La ejecucin tomar en cuenta lo siguiente:
El criterio de conservacin que indica cundo y a qu nivel debe ser
ejecutada cada actividad.
El tamao efectivo de la cuadrilla.
Los tipos y cantidades de equipo adecuados para realizar cada actividad.
Materiales.
El procedimiento para ejecutar el trabajo con el tiempo y calidad ptimos.
Produccin promedio por da.
d) La evaluacin y control considerar lo siguiente:
Evaluacin de resultados (Planifcacin vs ejecucin en los aspectos
de trabajo, produccin y calidad).
Mejorar el proceso de conservacin.
toma de acciones correctivas en todos los niveles de la conservacin vial.
Reportes de la ejecucin de la conservacin vial.
Las reas que especialmente infuyen en la gestin se centran en:
Organizacin.
Formulacin del presupuesto.
Planeamiento y programacin.
Criterios y estndares.
Materiales y mtodos de ejecucin.
Fiscalizacin de los trabajos y sistemas de control.
Cooperacin del personal.
37
Inventario
vial
Nivel es de
mantenimiento
(Normas de cant idad)
Cargas de
trabajo
Recursos
(Mano de obra, equi po
y materiales)
Presupuesto
Costos
unitarios
Normas de
ejecuc in
(Produccin)
Calendario de trabaj o
(Cuadril las-da, mano de obra,
equi po y materiales)
Programac in
quincenal
Inf orme de
actividades
real izadas
Reportes
Normas de
ejecuc in
Evaluacin
y control
Ejecuc in
Pl anif icacin
Diagrama 2: Gestin y administracin
Programacin
38
39
Captulo II
NORMAS DE CANTIDAD
Normas de cant i dad
40
41
NORMAS DE CANTIDAD
La conservacin vial depende de la adopcin de normas que orienten la accin de
programacin para responder a las exigencias de los niveles de intervencin de
conservacin, los mismos que se expresan en trminos de cantidades anuales de
trabajo que puedan ser requeridos.
Se presentan los criterios usados para la defnicin de las normas de cantidad que
fnalmente se emplearn en la conservacin de las carreteras no pavimentadas de
bajo volumen de trnsito (afrmadas).
2.1 Criteriosquedefnenlasnormasdecantidad
Los siguientes criterios generales son usados para desarrollar y expresar las nor-
mas de cantidad:
1. Expresan una cantidad anual, de acuerdo con el periodo de tiempo para el
cual es preparado el presupuesto de ejecucin.
2. Las cantidades representan los nmeros de unidades de trabajo por cada
unidad de inventario de carretera.
3. Las normas de cantidad no son especficas para una determinada sec-
cin de carretera, sino ms bien genricas y representaran las necesi-
dades de mantenimiento promedio de un tipo de carretera con las mis-
mas caractersticas generales. Esto debido a que las condiciones de la
carretera varan considerablemente de un rea a otra (edad de servicio,
norma de diseo, situacin o estado de la carretera, demanda del trn-
sito, etc).
4. La red vial a ser mantenida est integrada por diversas carreteras y ca-
minos, con diferentes grados de demanda. Las normas de cantidad para
algunas actividades pueden variar entre los tipos de carretera, por eso
pueden ser ajustables con la experiencia propia de cada unidad ejecutora
de conservacin vial.
5. La norma ideal estimada es aquella cantidad con la cual se obtiene el mximo
rendimiento promedio en la serviciabilidad de la carretera, sin que el costo y la
extensin de la intervencin sean excesivos. Esto signifca que las exigencias
tcnicas y econmicas deben ser consideradas para obtener una intervencin
de rentabilidad aceptable como adecuada.
42
2.2 Procedimientosparaestablecerlasnormasdecantidad
Las cantidades de trabajo para algunas actividades pueden ser estimadas en base
a la experiencia ao tras ao. De esa manera las cantidades de trabajo en un ao
especfco pueden ser pronosticadas con un grado de exactitud razonable. Para
algunas zonas las cantidades de trabajo son difciles de predecir, particularmente
en aquellas que incluyen situaciones de emergencia o donde existen escasos datos
que sirvan como referencia.
Sin embargo, se debe reconocer la importancia de obtener el mejor estimado posi-
ble para las normas.
Las normas de cantidad son fundamentales para el desarrollo del programa rutina-
rio de trabajo y presupuesto de ejecucin anual.
Las normas de cantidad estn basadas principalmente en:
Normas previas desarrolladas por el MTC.
Juicio de ingenieros especialistas con experiencia previa en trabajos de conser-
vacin vial.
La experiencia de otros pases podra ser til si la fuente ha sido sistematizada.
As como la conservacin vial es un proceso dinmico, igualmente lo deben ser
las normas de cantidad. En consecuencia son susceptibles de reajustar, adecun-
dolas a las condiciones y tipos de carreteras, as como a las nuevas metodologas
de trabajo empleadas. Esto se logra bajo un Sistema de Administracin de Mante-
nimiento que permita realizar investigaciones sistematizadas y observaciones de
campo a fn de efectuar los reajustes necesarios a las normas.
En tal sentido, el ente normativo de la autoridad competente deber revisar y eva-
luar anualmente las normas de cantidad modifcando las mismas, plazo que de-
pender de la cantidad y solidez de los elementos de juicio reunidos que as lo
justifquen.
2.3 Normasdecantidadbajoelsistemadeadministracin
delmantenimiento
Las normas de cantidad son el conjunto de cantidades establecidas para cada
actividad segn el nivel de intervencin, bajo el Sistema de Administracin de
Mantenimiento, considerndose representativas de las cantidades de trabajo
requerido durante el ao para mantener un adecuado nivel de servicio en las
carreteras. En consecuencia, las normas de cantidad guardarn estrecha rela-
cin con la poltica del nivel de servicio deseado.
43
Las normas de cantidad se ven refejadas en los requerimientos mostrados en el
presupuesto anual de ejecucin.
En caso sea necesario modifcar el programa anual de conservacin debido a las
limitaciones del presupuesto, el ajuste en su aplicacin seguramente bajar los ni-
veles de servicio de la carretera.
2.4 Nivelesdeintervencin
Los niveles de intervencin resultantes de la ejecucin del presupuesto anual para
cada actividad de conservacin, estn referidos a:
a) Condicin: Defnida por los deterioros, o estado de los diferentes elementos
de la carretera, tales como: superfcie de rodadura, drenaje, existencia o no
de grava en el afrmado. Los niveles de condicin que estn defnidos en la
metodologa visual de reconocimiento de la gua presentada en el Anexo A,
son: Muy bueno, Bueno, Regular, Malo y Muy malo.
b) Ubicacin: Defnida por la ubicacin geogrfca: Costa, Sierra y Selva.
c) Volumen de trnsito: Mediante el cual se distinguen cinco tipos de niveles de
intervencin y su aplicacin est en funcin del IMD:
1) Nivel de Intervencin 0: Se utilizar en las carreteras de bajo volumen
de trnsito clase 0, con IMD igual o menor a 15 vehculos por da.
de trnsito clase 1, con IMD entre 16 y 50 vehculos da.
de trnsito clase 2, con IMD entre 51 y 100 vehculos da.
4) Nivel de Intervencin 3: Se utilizar en las carreteras de bajo volumen de
trnsito clase 3, con IMD entre 101 y 200 vehculos da.
de trnsito clase 4, con IMD mayor a 200 vehculos da.
Se pueden variar los niveles de intervencin de una clase de carretera a otra si son
justifcados los requerimientos; inclusive se pueden variar las normas de cantidad s
son justifcadas las cantidades requeridas para la carretera a conservar.
2.5 Aplicacindelasnormasdecantidad
Las normas de cantidad junto con el inventario de las caractersticas viales, defnen
el programa anual.
44
En el Cuadro 2.1 se presentan las normas de cantidad propuestas para el inicio de la ope-
racin del Sistema de Administracin de Mantenimiento para carretera no pavimentados
de bajo volumen de trnsito (afrmadas) las que, como se ha explicado, estarn sujetas a
ajustes posteriores.
Actividad de trabajo 132 Bacheo
Unidad de trabajo Metros cbicos
Unidad de inventario Kilmetros de camino no pavimentado
Caminos clase 0: 0.5 m
3
/ km
Caminos clase 1: 3 m
3
/ km
Normas de cantidad (condicin regular) Caminos clase 2: 30 m
3
/ km
3
/ km
3
/ km
Caminos clase 0: 250 km
Inventario (supuesto) Caminos clase 1: 250 km

Caminos clase 0: 0.5 m
3
/ km x 250 km
3
/ km x 250 km
Cantidad anual Caminos clase 2: 30 m
3
/ km x 700 km
3
/ km x 300 km
3
/ km x 500 km
Volumen de trabajo anual 49,875 m
3
Un ejemplo del uso de las normas de cantidad, se presenta a continuacin:
45
Sigue cuadro...
Cuadro 2.1: Normas de cantidad

Carretera

Unidad
Cdigo Actividad
Condicin Ubicacin

Niveles de intervencin

de medida
0 1 2 3 4
100.0 OBRA DE CONSERVACIN RUTINARIA
Costa 5.0 15.0 50.0 160.0 200.0 m
2
/ km total
111.0 Roce manual Sierra 1.0 3.0 15.0 40.0 50.0 m
2
/ km total
Selva 50.0 150.0 600.0 640.0 800.0 m
2
/ km total
Costa 5.0 15.0 50.0 160.0 200.0 m
2
/ km total
112.0 Roce mecanizado. Sierra 1.0 3.0 15.0 40.0 50.0 m
2
/ km total
Selva 50.0 150.0 600.0 640.0 800.0 m
2
/ km total
Costa 1.0 2.0 5.0 8.0 10.0 u / km boscoso
113.0 Poda de rboles. Sierra 2.0 5.0 10.0 16.0 20.0 u / km boscoso
Selva 5.0 10.0 20.0 32.0 40.0 u / km boscoso
Costa 1.0 2.0 4.0 7.0 7.0 u / km boscoso
114.0 Tala y desbroce de rboles. Sierra 2.0 3.0 5.0 10.0 10.0 u / km boscoso
Selva 5.0 5.0 10.0 15.0 20.0 u / km boscoso
Costa 0.0 0.5 1.5 2.0 3.0 km / km total
121.0 Limpieza general. Sierra 0.0 0.8 2.5 4.0 5.0 km / km total
Selva 0.0 0.8 2.5 4.0 5.0 km / km total
122.0 Desarenado de la calzada y bermas Costa 0.0 5.0 10 30 40 m
3
/ km va

Limpieza de derrumbe
Costa 0.01 0.05 0.1 0.8 1.0 m
3
/ km total
123.0
y huaico menor.
Sierra 0.1 1.0 2.0 2.5 3.0 m
3
/ km total
Selva 0.05 0.5 1.2 1.5 2.0 m
3
/ km total
131.0 Riego de agua Todo 0.0 0.2 0.5 0.8 1.0 km / km total
Muy Bueno 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 m
3
/ km total
Bueno 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 m
3
/ km total
132.0 Bacheo. Regular Todo 0.5 3.0 30.0 35.0 35.0 m
3
/ km total
Malo 1.0 6.5 65.0 70.0 85.0 m
3
/ km total
Psimo 1.5 8.0 80.0 110.0 135.0 m
3
/ km total
Muy Bueno 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 km / km total
Bueno 0.1 0.2 0.5 0.8 1.0 km / km total
133.0 Perfladosinaportedematerial. Regular Todo 0.7 1.5 3.0 5.0 6.0 km/kmtotal
Malo 1.0 2.0 4.0 6.0 7.0 km / km total
Psimo 1.5 2.5 5.0 7.0 8.0 km / km total

Limpieza de cunetas no
Costa 25 50 100 150 200 m / km cuneta
141.0
revestidas.
Sierra 50 100 250 400 500 m / km cuneta
Selva 50 100 250 400 500 m / km cuneta
46
Costa 10 30 50 70 100 m / km cuneta
142.0 Limpieza de cunetas revestidas. Sierra 20 60 100 150 200 m / km cuneta
Selva 20 60 100 150 200 m / km cuneta

Limpieza de zanjas de drenaje
Costa 5 15 25 35 50 m / km zanja
143.0
y/o de coronacin no revestidas.
Sierra 10 30 50 70 100 m / km zanja

Selva 10 30 50 70 100 m / km zanja

Limpieza de zanjas de drenaje
Costa 3 10 15 20 25 m / km zanja
144.0
y/o de coronacin revestidas.
Sierra 8 20 25 40 50 m / km zanja
Selva 8 20 25 40 50 m / km zanja
145.0 Limpieza de bajadas de agua. Todo 0.02 0.1 0.2 0.25 0.3 m / m bajada
Muy Bueno 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 m / m cuneta

Reperfladodecunetas
Bueno 0.1 0.2 0.5 0.8 1.0 m / m cuneta
146.0
no revestidas.
Regular Todo 0.5 1.0 2.0 2.5 3.0 m / m cuneta
Malo 1.0 2.0 3.0 3.5 4.0 m / m cuneta
Psimo 1.5 3.0 4.0 4.5 5.0 m / m cuneta

Reparacin de cunetas
Costa 1.0 3.0 5.0 7.0 10.0 m / km cuneta
147.0
revestidas.
Sierra 2.0 6.0 10.0 15.0 20.0 m / km cuneta
Selva 2.0 6.0 10.0 15.0 20.0 m / km cuneta
Muy Bueno 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 m / m zanja

Reperfladodezanjasdedrenaje
Bueno 0.1 0.2 0.5 0.8 1.0 m / m zanja
148.0
y/o de coronacin no revestidas.
Regular Todo 0.5 1.0 2.0 2.5 3.0 m / m zanja
Malo 1.0 2.0 3.0 3.5 4.0 m / m zanja
Psimo 1.5 3.0 4.0 4.5 5.0 m / m zanja

Reparacin de zanjas de drenaje
Costa 0.3 1.0 1.5 2.0 3.0 m/ km zanja
149.0
y/o de coronacin revestidas.
Sierra 0.5 2.0 2.5 4.0 5.0 m / km zanja
Selva 0.5 2.0 2.5 4.0 5.0 m / km zanja
Costa 0.0 0.05 0.1 0.1 0.1 m / m bajada
150.0 Reparacin de bajadas de agua. Sierra 0.05 0.1 0.2 0.2 0.3 m / m bajada
Selva 0.05 0.1 0.2 0.2 0.3 m / m bajada
151.0

Limpieza de alcantarillas

Todo 0.02 0.1 0.2 0.25 0.3 alcantarilla

metlicas incluyendo cabezales
.
Carretera
Unidad
Cdigo Actividad
Condicin Ubicacin
de medida
0 1 2 3 4
Sigue cuadro...
47
Carretera
Unidad
Cdigo Actividad
Condicin Ubicacin
de medida
0 1 2 3 4
Sigue cuadro...

Limpieza de alcantarillas de

alcantarilla /
152.0 concreto y/o mampostera Todo 0.02 0.1 0.2 0.25 0.3
alcantarilla

incluyendo cabezales.

161.0

Limpieza de cauces o cursos

de agua.

Todo 1.0 5.0 10.0 15.0 20.0 m
3
/ km total
171.0 Limpieza de badn. Todo 1.0 2.0 4.0 5.0 7.0 m
2
/ m
2
badn
172.0 Reparacin menor de badn. Todo 1.0 2.0 3.0 4.5 6.0 m
3
/ m
3
badn
181.0 Limpieza de seales. Todo 0.03 0.3 0.5 0.8 1.0 m
2
/ m
2
seal

Limpieza de postes de
182.0 kilometraje y/o postes Todo 0.01 0.1 0.2 0.25 0.3 poste / km total

delineadores.

183.0 Limpieza de guardavas. Todo 0.1 0.3 0.5 0.8 1.0 m / m guardavas
184.0 Reparacin de seales. Todo 0.0 0.05 0.1 0.15 0.2 seal / seal

Reparacin de postes de
185.0 kilometraje y/o postes Todo 0.0 0.05 0.1 0.15 0.2 poste / poste

delineadores.

186.0 Reparacin de guardavas. Todo 0.05 0.1 0.2 0.3 0.3 m / m guardavas
187.0 Reposicin de seales. Todo 0.0 0.03 0.05 0.08 0.1 seal / seal

Reposicin de postes de
188.0 kilometraje y/o postes Todo 0.0 0.03 0.05 0.08 0.1 poste / poste

delineadores.

189.0 Reposicin de guardavas. Todo 0.0 0.05 0.1 0.1 0.1 m / m guardavas
200.0 OBRA DE CONSERVACIN PERIDICA
Muy Bueno N/A N/A N/A N/A N/A No aplicable

Reconformacin de la capa
Bueno N/A N/A N/A N/A N/A No aplicable
231.0
de rodadura.
Regular Todo N/A N/A N/A N/A N/A No aplicable
Malo 1 1 1 1 1 km / km total
Psimo 1 1 1 1 1 Km/ km total
48
300.0 OBRA DE CONSERVACIN PUNTUAL RECUPERACIN OBRA EXISTENTE, DETERIORADA O PERDIDA
325.0 Desquinche de talud. No aplicable Todo Segn sea necesario (*) m
3

Recuperacin total o parcial de
351.0 alcantarilla metlicas incluyendo Todo 0.05 0.05 0.1 0.15 0.2 m / m alcantarilla

cabezal.

Recuperacin total o parcial de
352.0 alcantarillas de concreto y/o de Todo 0.0 0.05 0.1 0.1 0.1 m / m alcantarilla

mampostera incluyendo cabezal.

371.0 Recuperacin de badn. Todo 0.05 1.0 2.0 2.5 3.5 m
3
/ m
3
badn
372.0 Recuperacin de pontn. Todo 0.0 1.0 1.0 2.0 2.0 m / m pontn
381.0 Sustitucin de seales. Todo 0.0 0.03 0.05 0.08 0.1 seal / seal
382.0

Sustitucin de poste de

kilometraje y/o poste delineador.

Todo 0.0 0.03 0.05 0.08 0.1 poste / poste
383.0 Sustitucin de guardavas Todo 0.0 0.05 0.1 0.1 0.1 m / m guardavas
400.0 OBRA COMPLEMENTARIA DE CONSERVACIN PUNTUAL
421.0 Realineamiento geomtrico

localizado No aplicable Todo Segn sea necesario Km
441.0 Cuneta no revestida. No aplicable Todo Segn sea necesario (m) cunetas NR
442.0 Cuneta revestida. No aplicable Todo Segn sea necesario (m) cunetas R
443.0
Zanja de drenaje o de

No aplicable Todo Segn sea necesario

(m) Zanjas de

coronacin no revestida.

drenaje NR
444.0

Zanja de drenaje o de No aplicable Todo Segn sea necesario (m) Zanjas de

coronacin revestida. drenaje R
445.0 Bajada de agua. No aplicable Todo Segn sea necesario

(m) Bajadas

de agua
451.0

Alcantarilla metlica incluyendo

No aplicable Todo Segn sea necesario (m) Alcantarillas

cabezal.

452.0
Alcantarilla de concreto o de

No aplicable Todo Segn sea necesario (m) Alcantarillas

461.0

Encauzamiento con enrocado

No aplicable Todo Segn sea necesario (m
3
) Enrocados

o gavin.
Carretera
Unidad
Cdigo Actividad
Condicin Ubicacin
de medida
0 1 2 3 4
Sigue cuadro...
49
471.0 Badn. No aplicable Todo Segn sea necesario (m
2
) badn
472.0 Pontn. No aplicable Todo Segn sea necesario (m) pontn
473.0 Muro. No aplicable Todo Segn sea necesario m
3
481.0 Seal. No aplicable Todo Segn sea necesario (u) seales
482.0

Poste de kilometraje o poste
No aplicable Todo Segn sea necesario (u) postes

delineador.

483.0 Guardava. No aplicable Todo Segn sea necesario (m) guardavas
500.0 TRABAJOS DE EMERGENCIA (para restablecer la transitabilidad de la carretera)
521.0

Restauracin localizada de la
No aplicable Todo Segn sea necesario (*) km/ km total

carretera.
522.0
Desvo provisional para dar

No aplicable Todo Segn sea necesario (*) Global

transitabilidad a la carretera.

523.0

Limpieza de derrumbe y huaico

No aplicable Todo Segn sea necesario (*) m
3
/ km total

mayor.

525.0

Estabilizacin provisional de
No aplicable Todo Segn sea necesario (*) Global

talud erosionado.
(*) Las cantidades han sido estimadas de acuerdo a condiciones promedio de trabajos anteriores.
Carretera
Unidad
Cdigo Actividad
Condicin Ubicacin
de medida
0 1 2 3 4
50
2.6 Criteriosparaactualizarlasnormasdecantidad
El clculo de las cantidades de actividades de conservacin vial puede elaborarse
con las metas y condiciones siguientes:
1) Experiencias de conservacin rutinaria de la unidad ejecutora realizadas en
ejercicios presupuestales recientes.
2) Calidad de la informacin.
En el primer caso, el mejor mtodo consiste en basarse en la evaluacin de los
elementos de las carreteras si los datos son confables y recientes.
En el segundo caso, se aprovecha la evaluacin de la informacin de otras unidades
ejecutoras: (i) por la experiencia y estabilidad de la fuente; y (ii) si son el producto de
un trabajo sistematizado y comprobable.
51
Captulo III
NORMAS DE EJECUCIN
Normas de ej ecuci n
52
53
NORMAS DE EJECUCIN
En este captulo se presentan las normas de ejecucin para la conservacin vial,
que normalmente se requieren en carreteras de bajo volumen de trnsito.
Para cada una de las actividades de conservacin vial, se ha establecido una norma
de ejecucin y la correspondiente Especifcacin Tcnica General de Conservacin
de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito para facilitar la iden-
tifcacin cada actividad tiene una numeracin o cdigo.
3.1 Descripcin breve de cada actividad
100 Obra De COnservaCin rutinaria
110.0 OBra dE CONsErVaCiN ruTiNaria dErEChO dE Va
111.0 roce manual.
Eliminacin de la vegetacin que crece en las bermas, taludes y dere-
cho de va en las zonas que no son accesibles por mquinas, excepto
las cunetas y zanjas de drenaje.
Categora: limitada.
112.0 roce mecanizado.
Eliminacin de la vegetacin que crece en las bermas, taludes y de-
recho de va en las zonas que son accesibles por mquinas, excepto
las cunetas y zanjas de drenaje.
Categora: limitada.
Cortar las ramas de los rboles que tapan las seales y aquellas
que reducen la visibilidad de los usuarios. El dimetro de los rbo-
les, medido a 50 cm del terreno natural, es mayor que 10 cm.
Categora: limitada.
114.0 tala y desbroce de rboles.
Eliminar los rboles que presentan un peligro para los usuarios, o
aquellos que por la extensin de sus races pueden daar la estructu-
ra vial.
La descripcin se refere al corte del tronco y eventualmente a la ex-
traccin y transporte de la raz.
54
se extraen las races si perjudican a la estabilidad de la capa de roda-
dura.
Categora: limitada.
120.0 OBra dE CONsErVaCiN ruTiNaria ExPLaNaCiN dE La
CarrETEra
Eliminacin de piedras, bloques sueltos y cualquier otro obstculo
sobre la carretera a fn de mantener libre su superfcie para un trnsito
vehicular normal.
Categora: limitada.
remocin de la arena acumulada en la calzada y las bermas, a fn de
mantener las mismas libres y seguras para el trnsito vehicular.
Categora: ilimitada.
remover de la calzada y bermas las piedras y materiales fan-
gosos que frecuentemente caen del talud de corte, con el fin
de restablecer la transitabilidad o mantener la va libre y sin
peligro para los usuarios. El volumen total de los materiales por
evacuar no excede generalmente 15 m3. En muchos casos esta
actividad se realiza manualmente.
130.0 OBra dE CONsErVaCiN ruTiNaria suPErfiCiE dE rOda-
dura
131.0 riego de agua.
aplicacin uniforme de agua sobre superfcies no pavimentadas para
mantenerlas en buen estado, evitando el levantamiento de polvo por
efecto del trnsito vehicular.
132.0 bacheo.
reparacin de reas pequeas de superfcie inestable agregando
material apropiado que ser debidamente nivelado para proveer una
superfcie de rodadura uniforme y mantener un bombeo adecuado.
133.0 Perfladosinaportedematerial.
alisar y conformar las superfcies afrmadas, lastradas y de tierra
sin aadir materiales, sin compactacin, con fnes de mantener la
superfcie en condiciones adecuadas. La actividad incluye tambin
el reperflado de las cunetas laterales de seccin triangular.
Categora: limitada.
55
140.0 OBra dE CONsErVaCiN ruTiNaria drENajE (sE uTiLiza
CdiGOs 140 y 150)
remover de la cuneta la vegetacin, todos los materiales y objetos
que estorban el paso de las aguas. El trabajo debe ejecutarse el mes
anterior al perodo de lluvias. En esta operacin no se trata el perfla-
do de la cuneta no revestida
Categora: limitada
remover de la cuneta todos los materiales y objetos que estorban el
paso de las aguas. La cuneta puede ser de concreto, de elementos
prefabricados de concreto o de mampostera.
El trabajo debe ejecutarse el mes anterior al perodo de lluvias y
cuando se requiera.
Categora: limitada.
143.0 Limpieza de zanjas de drenaje y/o de coronacin no revesti-
das.
Las zanjas de drenaje son aquellas excavadas a una distancia mayor
igual a 1 m del pie del terrapln y las zanjas de coronacin son las exca-
vadas en el hombro la cabeza del talud de corte, y que evacuan las
aguas de lluvias hasta el pie. El trabajo consiste en quitar de la zanja la
vegetacin y todos los objetos que obstaculizan el paso del agua.
Categora: limitada.
El revestimiento puede ser de concreto hidrulico o de mamposte-
ra.
El trabajo consiste en quitar de la zanja todos los objetos que obsta-
culizan el paso del agua.
Categora: limitada.
Quitar de la zanja la vegetacin y todos los materiales que obstaculi-
zan el paso del agua.
Categora: limitada.
146.0 Reperfladodecunetasnorevestidas.
devolver a la cuneta su perfl transversal original con el fn de resta-
blecer su funcin de evacuacin de aguas.
Categora: limitada.
147.0 reparacin de cunetas revestidas.
reparar la cuneta revestida con elementos prefabricados, concreto o
mampostera, con el fn de devolverle su funcin original de evacuacin
de aguas.
Categora: limitada.
56
148.0 Reperflado de zanjas de drenaje y/o de coronacin no revesti-
das.
devolver a la zanja su perfl transversal original, con el fn de restable-
cer su funcin de evacuacin de aguas.
Categora: limitada.
149.0 reparacin de zanjas de drenaje y/o de coronacin revestidas.
reparar localmente las zanjas de drenaje revestidas con mampostera
de piedra y concreto, con el fn de recuperar y conservar la funcin de
drenaje.
Categora: limitada.
150.0 reparacin de bajadas de agua.
reparar la bajada de agua de concreto o mampostera, con el fn de
devolverle su funcin original de evacuacin de agua.
Categora: limitada.
remover de las alcantarillas metlicas y de sus partes anexas los ma-
teriales y todos los objetos que estorban el paso del agua. La actividad
debe realizarse el mes anterior a la estacin de lluvias y cuando se
requiera.
Categora: limitada.
152.0 Limpieza de alcantarillas de concreto y/o de mampostera inclu-
yendo cabezales.
remover de las alcantarillas de concreto o mampostera y de sus
partes anexas los materiales y todos los objetos que estorban el paso
del agua. La actividad debe realizarse el mes anterior a la estacin de
lluvias y cuando se requiera.
Categora: limitada.
160.0 OBra dE CONsErVaCiN ruTiNaria CauCEs
Encauzar el ro o la quebrada para evitar ramifcaciones con posible
inundacin o destruccin de la plataforma.
El trabajo debe realizarse cuando el ro est en su nivel mas bajo, un
mes antes de la estacin de lluvias.
170.0 OBra dE CONsErVaCiN ruTiNaria EsTruCTuras
remover todo material acumulado para permitir el paso ms cmodo
y seguro de los vehculos en todo tiempo.
Los badenes son usualmente ejecutados con piedras, mampostera,
gaviones, concreto o concreto ciclpeo.
Categora: limitada.
57
172.0 reparacin menor de badn.
reparacin localizada de un badn daado, con fnes de restablecer
una comunicacin normal.
Categora: limitada.
180.0 OBra dE CONsErVaCiN ruTiNaria sEaLizaCiN y ELE-
mENTOs dE sEGuridad
Limpieza general de las seales, letreros y rtulos que pertenecen
al ministerio de Transportes y Comunicaciones a fn de proveer a la
carretera de seales que guen al usuario en forma segura.
se trata de las seales preventivas, informativas y reglamentarias. La
seal o el rtulo puede ser hecho de acero, acero galvanizado, fbra
de vidrio o de madera (aunque es poco usual). El soporte de la seal
puede ser hecho de concreto o ferro.
Categora: limitada.
Limpieza de los postes de kilometraje y postes delineadores de concre-
to, para que puedan cumplir con su funcin informativa a los usuarios
y personal encargado del mantenimiento de la carretera. Los postes
kilomtricos y postes delineadores estn hechos de concreto armado.
Categora: limitada.
Limpiar los guardavas de concreto, metlicos y de mampostera
quitando la vegetacin, las manchas diversas y los materiales acu-
mulados en las juntas, intersticios, uniones y superfcie, con el fn
de conservarlos y garantizar permanentemente la seguridad de los
usuarios.
Categora: limitada.
184.0 reparacin de seales.
reparacin y repintado de seales, letreros y rtulos, no cados al
suelo, que pertenecen al ministerio de Transportes y Comunicacio-
nes, a fn de proveer a la carretera de seales que guen al usuario en
forma segura.
Categora: limitada.
185.0 reparacin de poste de kilometraje y/o postes delineadores.
reparacin de los postes de kilometraje y postes delineadores de
concreto no removidos, para que puedan cumplir con su funcin in-
formativa a los usuarios y personal encargado del mantenimiento de
la carretera.
Categora: limitada.
58
186.0 reparacin de guardavas.
reparar los guardavas de concreto, metlicos y de mampostera que
no han sido removidos de su sitio original, con el fn de conservarlos
y garantizar permanentemente la seguridad de los usuarios.
Categora: limitada.
187.0 reposicin de seales.
reposicin de aquellas seales, letreros y rtulos cados que pueden
ser reparables, pertenecientes al ministerio de Transportes y Comu-
nicaciones a fn de proveer a la carretera de seales que guen al
usuario en forma segura.
Categora: limitada.
188.0 reposicin de poste de kilometraje y/o postes delineadores.
reposicin de los postes de kilometraje y postes delineadores de con-
creto removidos, para que puedan cumplir con su funcin informativa a
los usuarios y personal encargado del mantenimiento de la carretera.
En esta operacin no est contemplada la sustitucin del poste remo-
vido, sino su reubicacin si no est destruido.
Categora: limitada.
189.0 reposicin de guardavas.
reponer los guardavas de concreto, metlicos y de mampostera
recuperables que han sido removidos de su sitio original, con el fn
de conservarlos y garantizar permanentemente la seguridad de los
usuarios.
Categora: limitada.
200. Obra De COnservaCin PeriDiCa
230.0 OBra dE CONsErVaCiN PEridiCa suPErfiCiE dE rOda-
dura
231.0 reconformacin de la capa de rodadura: incluye escarifcado a
profundidad total con cuchilla, (espesor mnimo de 0.15 m), reposi-
cin de material granular en toda la superfcie del tramo, homogeni-
zacin y reconformacin de la capa de rodadura, incluido bombeo,
perflado y compactacin fnal.
Categora: limitada.
300 Obra De COnservaCin PuntuaL:
reCuPeraCin Obra existente-DeteriOraDa O PerDiDa
320.0 ExPLaNaCiN dE La CarrETEra
325.0 Desquinche de talud
59
Eliminacin de piedras y bloques sueltos que pueden desprenderse
del talud y caer sobre la carretera,
340.0 drENajE
351.0 recuperacin total o parcial de alcantarilla metlica incluyendo
cabezal.
recuperar la alcantarilla metlica con el fn de devolverle su funcin
original de evacuacin de aguas.
Categora: limitada.
352.0 recuperacin total o parcial de alcantarilla de concreto y/o de
recuperar la alcantarilla con el fn de devolverle su funcin original de
evacuacin de aguas.
La alcantarilla puede ser de uno de los cuatro tipos siguientes:
de tubos de concreto prefabricados.
de tubos de concreto reforzado prefabricados.
de marco de concreto armado.
de mampostera.
Categora: limitada.
370.0 EsTruCTuras
371.0 recuperacin de badn.
recuperacin del badn daado, con el fn de permitir el paso ms
cmodo y seguro de los vehculos en todo tiempo y restablecer una
comunicacin normal.
Categora: limitada.
372.0 recuperacin de pontn.
recuperar parcialmente un pontn o puente daado, con el fn de
permitir el paso ms cmodo y seguro de los vehculos en todo tiem-
po y restablecer una comunicacin normal
Categora: limitada.
380.0 sEaLizaCiN y ELEmENTOs dE sEGuridad
381.0 sustitucin de seales.
sustitucin de aquellas seales, letreros y rtulos, desaparecidos o
irreparables, pertenecientes al ministerio de Transportes y Comunica-
ciones a fn de proveer a la carretera de seales que guen al usuario
en forma segura.
Categora: limitada.
60
382.0 sustitucin de poste de kilometraje y/o poste delineador.
sustitucin del poste de kilometraje y poste delineador de concreto,
desaparecido o irreparable, para que pueda cumplir con su funcin
informativa a los usuarios y personal encargado del mantenimiento
de la carretera.
Categora: limitada.
383.0 sustitucin de guardavas.
sustituir los guardavas de concreto, metlicos y de mampostera no
reparables que han sido removidos de su sitio original o desapareci-
do, con el fn de conservarlos y garantizar permanentemente la segu-
ridad de los usuarios.
Categora: limitada.
400. Obra COmPLementaria De COnservaCin PuntuaL
420.0 ExPLaNaCiN dE La CarrETEra
421.0 realineamiento geomtrico localizado.
mejorar la geometra de la carretera en sectores crticos que no cum-
plen las normas de diseo (ancho reducido, pendiente excesiva o
radios menores al mnimo requerido). incluye la recuperacin de la
capa de rodadura, mediante un escarifcado profundo con ripper o
escarifcador, adicin de material granular, homogenizacin y recon-
formacin de la nueva capa de rodadura, incluido bombeo, perflado
y compactacin fnal
Categora: limitada
440.0 drENajE
Excavar cuneta no revestida complementaria, con el fn de mejorar el
drenaje de la calzada y bermas.
Categora: limitada.
Ejecutar cuneta revestida complementaria de concreto o mamposte-
ra, con el fn de mejorar el drenaje de la calzada y bermas, cuando
no existe ningn drenaje lateral en la zona.
Categora: limitada.
Excavar una zanja de drenaje o de coronacin no revestida comple-
mentaria al pie del talud de relleno o para proteger la superfcie de
un talud de corte.
Categora: limitada.
realizacin de una zanja de drenaje o de coronacin revestida com-
61
plementaria, con el fn de proteger la superfcie del talud de corte.
asimismo, en esta actividad se trata del revestimiento de una zanja
existente.
Categora: limitada.
445.0 bajada de agua.
realizacin de una bajada de agua complementaria, con el fn de aliviar
las cunetas laterales de la carretera o las zanjas de drenaje.
El revestimiento est hecho de elementos prefabricados de concreto
o de mampostera.
Categora: limitada.
451.0 alcantarilla metlica incluyendo cabezal.
Ejecucin de una alcantarilla metlica complementaria incluyendo ca-
bezal, con el fn de aliviar las cunetas laterales de la carretera o las
zanjas de drenaje o desfogue de pequeos cauces o cursos de agua.
Categora: limitada.
452.0 alcantarilla de concreto o de mampostera incluyendo cabezal.
Ejecucin de una alcantarilla de concreto y mampostera comple-
mentaria incluyendo cabezal, con el fn de aliviar las cunetas latera-
les de la carretera o las zanjas de drenaje o desfogue de pequeos
cauces o cursos de agua.
Categora: limitada.
460.0 CauCEs
461.0 encauzamiento con enrocado o gavin.
Ejecucin de mayor encauzamiento mediante enrocado o gavin.
Categora: limitada.
470.0 EsTruCTuras
471.0 badn.
Ejecucin de badn con el fn de aliviar el cauce de las aguas super-
fciales de una quebrada que atraviesa la carretera.
Categora: limitada.
472.0 Pontn.
Ejecucin de pontn cuando las alcantarillas existentes no tienen
la capacidad hidrulica sufciente, o el efecto de las aguas de una
quebrada ha erosionado la plataforma y se requiere una mayor rea
hidrulica para el desfogue.
Categora: limitada.
473.0 muro.
Ejecucin de muro en reemplazo de muro existente inestable, a fn de
dar estabilidad a la plataforma, o en sectores de ancho reducido para
homogenizar el ancho de la calzada.
Categora: limitada.
62
480.0 sEaLizaCiN y ELEmENTOs dE sEGuridad
481.0 seal.
Esta actividad consiste en colocar seales en sector crtico que nece-
sita ser sealizado para mejorar la seguridad de los usuarios.
Categora: limitada.
En los puntos donde no existe poste de kilometraje se colocar el
poste correspondiente. asimismo, en los puntos de la carretera que
necesitan ser sealizados con postes delineadores e instalados con
fnes de mejorar la seguridad de los usuarios.
Categora: limitada.
483.0 Guardava.
Esta actividad consiste en colocar un guardava en un punto crtico
de la carretera que necesita de elementos de seguridad con el fn de
mejorar la seguridad de los usuarios.
Categora: limitada.
500. trabajOs De emerGenCia
521.0 restauracin localizada de la carretera.
restauracin de un tramo corto de carretera. se realiza esta actividad
cuando se erosiona la calzada, se destruye parte de ella por derrum-
bes o huaicos, o se nota que la superfcie de rodadura est daada
en un tramo corto y continuo, por lo menos hasta el nivel inferior de la
subrasante.
Categora: ilimitada. declaracin de Emergencia (autoridad compe-
tente).
522.0 Desvo provisional para dar transitabilidad a la carretera.
Esta actividad consiste en ejecutar un desvo provisional para dar transi-
tabilidad a vehiculos que se encuentran retenidos por obstruccin en la
carretera principal. Tambin incluye el mantenimiento del desvo necesa-
rio hasta que terminen las tareas de restauracin, as mismo la implemen-
tacin de los dispositivos de control de trnsito y seguridad.
Categora: ilimitada. declaracin de Emergencia (autoridad compe-
tente).
Limpieza inmediata del material cado del talud sobre la plataforma,
con el fn de mantenerla libre para el normal trnsito vehicular.
Categora ilimitada. declaracin de Emergencia (autoridad compe-
tente).
525.0 estabilizacin provisional de talud erosionado.
Estabilizacin de talud erosionado de corte o relleno, utilizando mate-
rial adicional, con la fnalidad de devolverle su caracterstica original.
63
se recomienda que esta actividad se ejecute en forma preventiva,
de tal manera que se proteja provisionalmente los taludes de corte y
relleno contra la erosin. Para el efecto, deber utilizarse material adi-
cional o sembrar grama o especies leosas, arbustivos o arbreos.
No obstante, esta actividad debe ser completada con la construccin
de obras permanentes de proteccin, previo estudio de estabilidad de
taludes.
Categora: limitada. declaracin de Emergencia (autoridad compe-
tente).
3.2 normas de ejecucin
a continuacin se detalla las Normas de Ejecucin, las mismas que incluyen para
cada actividad los siguientes aspectos:
i. dEsCriPCiN dE La aCTiVidad
ii. CaTEGOra
iii. COdifiCaCiN
iV. uNidad dE mEdida
V. dEsCriPCiN dEL daO
Vi. Causas y PrONsTiCOs dEL daO
Vii. dEsCriPCiN dEL PErsONaL
Viii. dEsCriPCiN dE LOs maTEriaLEs
ix. dEsCriPCiN dEL EQuiPO y hErramiENTas
x. sEaLEs dE sEGuridad
xi. PaNEL GrfiCO - fOTOGrfiCO
xii. PrOduCCiN diaria y/O rENdimiENTOs
xiii. EjECuCiN dEL TraBajO
64
65
SECCIN 100
OBRA DE CONSERVACIN
RUTINARIA
66
67
Roce manual 111.0
I. DescRIpcIn De la actIvIDaD
Eliminacin de la vegetacin que crece en las bermas y taludes a ambos lados
de la carretera dentro del derecho de va y en las zonas que no son accesibles
por mquinas. No se considera el corte de vegetacin en cunetas y zanjas de
drenaje y de coronacin, porque est contemplado en la actividad limpieza de
cuneta y limpieza de zanjas de drenaje y de coronacin.
Se hace una limpieza previa con fnes de remover todos los objetos tales
como piedras, ferros, bloques y otros materiales.
II. categoRa Limitada
III. coDIFIcacIn
111-1: Roce manual Vegetacin baja: 50-70 cm.
111-2: Roce manual Vegetacin alta: arbustos > 70 cm;
rboles: dimetro < 10 cm.
Iv. UnIDaD De meDIDa Metro cuadrado (m
2
)
Por rea real del terreno considerado, segn la pendiente del terreno
(talud).
v. DescRIpcIn Del Dao
La vegetacin crece e invade las bermas y los taludes en los lados adyacen-
tes de la carretera.
vI. caUsas Y pRonstIcos Del Dao
vI.1 causas principales del dao
Crecimiento de la vegetacin por condiciones climticas.
Falta de corte manual frecuente de la vegetacin.
vI.2 pronstico - desarrollo del dao si no hay mantenimiento
Falta de visibilidad y de seguridad para los usuarios.
Riesgo de incendio en tiempo de sequa.
vII. DescRIpcIn Del peRsonal
1 capataz.
1 operador de volquete.
oBRas De conseRvacIn RUtInaRIa
DeRecHo De va 110.0
68
1 operador de cargador (eventualmente).
6 peones.
2 peones para la sealizacin.
vIII. DescRIpcIn De los mateRIales (Ninguno)
IX. DescRIpcIn Del eqUIpo Y HeRRamIentas
1 volquete.
1 cargador (eventualmente).
1 camioneta.
2 segadores manuales.
4 machetes.
2 rastrillos.
1 carretilla.
El cargador se utiliza cuando hay que quitar montculos de vegetacin u otro
obstculo de tamao grande que impide el roce manual.
X. seales De segURIDaD
2 seales CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300 m.
2 seales REDUCCIN DE CALZADA (Clase P19)
2 seales NO ADELANTAR (Clase P 60).
2 seales VELOCIDAD 30 km/h.
2 tranqueras.
Conos.
2 seales FIN DE TRAMO EN MANTENIMIENTO.
Circulinas de luz.
2 banderines.
1 chaleco de seguridad para cada trabajador.
XI. panel gRFIco - FotogRFIco (Ver grfcos)
XII. pRoDUccIn DIaRIa Y/o RenDImIentos 1000 m
2
.
XIII. ejecUcIn Del tRaBajo
1. sealizacin
Organizar la sealizacin:
1.1 La longitud del tramo de trabajo no ser mayor que 1000 metros,
adaptndose dicha longitud al volumen de trfco de la carretera.
69
Grfco 111 b
Grfco 111 a
Bermas invadidas por
la vegetacin. Defecto
de visibilidad. La cun-
eta es menos funcio-
nal.
Corte manual de la vegetacin
en la berma. Aunque los obre-
ros no trabajen en el carril, ten-
drn puestos los chalecos de
seguridad.
Grfco 111 c
No usar herbicidas
Grfco 111 d
No quemar la vegetacin
70
1.2 Los trabajos sern ejecutados cerrando un carril al trnsito.
1.3 Colocar las seales en cada extremo de la zona de trabajo:
1 seal CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300 m, se co-
locar 300 m antes del inicio de la zona de trabajo.
1 seal REDUCCIN DE CALZADA a 200 m del inicio de la
zona de trabajo.
1 seal NO ADELANTAR se colocar a 200 m del inicio de
la obra.
1 seal VELOCIDAD 30 km/h se colocar a 100 m del inicio
de la zona de trabajo.
1 tranquera al inicio de la zona de trabajo.
Los conos se colocan en el lmite del carril entre las tranqueras y
desde el borde derecho de la carretera progresivamente hacia el
eje, empezando 35 metros antes de la tranquera; espacio entre
conos: mnimo 1.50 m mximo 10 m.
1 seal FIN DE TRAMO EN MANTENIMIENTO se colocar
a 50 m despus del fnal de los trabajos.
1.4 Los vehculos livianos y pesados que se encuentran trabajando, accio-
narn las circulinas de luz.
1.5 Todos los trabajadores vestirn sus chalecos de seguridad.
1.6 Los dos peones de sealizacin accionarn los banderines.
71
2. Roce manual
2.1 Cortar arbustos y matorrales usando machetes, hachas y sierras me-
cnicas.
2.2 Remover con el cargador los obstculos de tamao mayor.
2.3 Remover de la superfcie del suelo las piedras de tamao grande,
bloques, plsticos, basuras, ferros y otros objetos ajenos.
2.4 Cortar la hierba con segadoras manuales o machetes, y amontonarla
con rastrillo.
2.5 Despus del corte, la altura mxima de la hierba en las bermas debe
ser 5 cm y en los taludes 10 cm.
2.6 Llevar los residuos vegetales a los botaderos y los productos ajenos
a los puntos de acopio predeterminados por el ingeniero jefe de man-
tenimiento.
2.7 Cortar los troncos pequeos en pedazos de 1 m de largo, y luego
amontonarlos.
3. Recomendaciones
No desraizar los tocones para no dejar hoyos y no provocar
erosiones superfciales.
No acumular residuos vegetales u otros en las cunetas, en las
entradas o salidas de alcantarillas ni en los ros.
No usar herbicidas, porque son caros y daaran el medio am-
biente.
No quemar la vegetacin y los productos ajenos, porque daa-
ran el medio ambiente y el humo disminuira la visibilidad de
los usuarios.
4. Finalizacin
Al terminar el da:
4.1 Dejar la carretera limpia.
4.2 Remover las seales.
4.3 Guardar el equipo y las herramientas en un lugar seguro y vigilado
durante la noche.
4.4 Anotar en el cuaderno de obra.
72
Roce mecanizado 112.0
Eliminacin de la vegetacin que crece en las bermas y taludes a ambos
lados de la carretera, dentro del derecho de va, en las zonas que son acce-
sibles por mquinas, excepto en las cunetas y zanjas de drenaje y de coro-
nacin, puesto que el corte de vegetacin est contemplado en la limpieza
de la misma, en otra especifcacin.
Se proceder previamente a una limpieza del rea por cortar, quitando pie-
dras, bloques, ferros y otros tipos de materiales acopiados que podran es-
torbar e impedir el paso de los equipos de corte y daarlos.
II. categoRa Limitada.
III. coDIFIcacIn
112-1: Roce mecanizado Vegetacin baja: 50-70 cm.
112-2: Roce mecanizado Vegetacin alta: arbustos > 70cm;
rboles: dimetro < 10 cm.
Iv. UnIDaD De meDIDa Metro cuadrado (m
2
).
La vegetacin crece e invade las bermas y los taludes en los lados adyacen-
tes a la carretera.
Falta de corte mecanizado frecuente de la vegetacin.
Crecimiento de la vegetacin por condiciones climticas.
Falta de visibilidad y de seguridad para los usuarios.
Riesgo de incendio en tiempo de sequa.
1 capataz.
1 operador de cargador.
73
1 operador de tractor agrcola.
3 peones.
1 volquete.
1 cargador.
1 tractor agrcola, equipado con cuchilla cortadora de 2/3 m de longi-
tud, de inclinacin variable.
1 camioneta.
3 machetes.
3 rastrillos
1 sierra mecnica.
2 seales REDUCCIN DE CALZADA (Clase P19).
2 seales NO ADELANTAR (Clase P 60).
2 tranqueras.
Conos.
Circulinas de luz.
2 banderines.
XI. panel gRFIco FotogRFIco (Ver grfco)
XII. pRoDUccIn DIaRIa Y/o RenDImIentos 6,000 m
2
.

1. sealizacin
Organizar la sealizacin
1.1 La longitud del tramo de trabajo no ser mayor que 1000 metros.
74
1 seal CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300m se co-
locar a 300 m antes del inicio de la zona de trabajo.
1 seal REDUCCIN DE CALZADA se colocar a 200 m del
inicio de la zona de trabajo.
1 seal NO ADELANTAR se colocar a 200 m del inicio de la
obra.
Los conos se colocan en el lmite del carril entre las tranqueras, y
eje, empezando 35 metros antes de la tranquera. Espacio entre
conos: mnimo 1.50m - mximo 10m.
1.4 Los vehculos livianos y pesados accionarn las circulinas de luz.
Roce mecanizado de la vegetacin, aunque el tractor esta fuera de carril, lleva
una placa de sealizacin y un bandern.
Grfco 112 a
75
2. Roce manual
2.1 Cortar arbustos y matorrales usando machetes, hachas y la sierra
mecnica.
2.2 Remover con los cargadores los obstculos de tamao mayor.
2.3 Remover o limpiar de la superfcie del suelo las piedras de tamao
grande, plsticos, basura, bloques, ferros y otros objetos ajenos,
antes que pase el tractor con cuchillas.
3. Roce mecnico
3.1 Cortar la hierba y los matorrales con el tractor equipado con cuchilla.
3.2 Orientar la cuchilla segn la pendiente del terreno natural y del talud.
En las zonas en que la pendiente natural no permite el paso de la
cuchilla, se ejecutar un roce manual.
3.3 Despus del corte, la altura mxima de la hierba en las bermas debe
ser 5 cm y en los taludes 10 cm.
3.4 Llevar los residuos vegetales y los productos ajenos a dos botaderos
distintos.
3.5 Cortar los troncos pequeos en pedazos de 1m de largo, y luego
amontonarlos.
4. Recomendaciones
No desraizar los tocones para no dejar hoyos y no provocar
erosiones superfciales.
entradas o salidas de alcantarillas, ni en los ros.
No usar herbicidas, porque son caros y daaran al medio am-
biente.
los usuarios.
5. Finalizacin
Al terminar el da:
5.3 Guardar el equipo y las herramientas en un lugar seguro y vigilado
durante la noche.
76
Poda de rboles 113.0
Cortar las ramas de los rboles que tapan las seales y aquellas que redu-
cen e impiden visibilidad a los usuarios.
III. coDIFIcacIn 113-1: Poda de rboles.
Iv. UnIDaD De meDIDa Unidad (u).
Las ramas de los rboles estorban la visibilidad.
Las ramas de los rboles tapan una seal vertical.
Falta de corte peridico de las ramas.
Riesgo mayor de accidente por falta de visibilidad.
1 capataz.
1 chofer de camin.
5 peones.
vIII. DescRIpcIn De los mateRIales
Alambres.
Cuerdas.
1 camin.
1 escalera.
2 sierras mecnicas.
5 machetes.
77
5 rastrillos.
3 juegos de tenazas y tijeras.
2 letreros CUIDADO CORTE DE RBOLES
2 letreros CUIDADO HOMBRES TRABAJANDO
2 seales VELOCIDAD 30 Km/h.
2 seales NO ADELANTAR (Clase P60).
2 tranqueras.
Conos.
Circulinas de luz para los vehculos livianos y pesados.
2 banderines.
1 cinturn de seguridad para cada pen.
1 casco para cada obrero.
XI. panel gRFIco FotogRFIco
XII. pRoDUccIn DIaRIa Y/o RenDImIentos 30 u.
1. sealizacin
1 seal CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300 m se co-
1 letrero CUIDADO CORTE DE RBOLES se colocar a
250 m antes del inicio de la zona de obra.
1 letrero CUIDADO HOMBRES TRABAJANDO se colocar a
200 m antes del inicio de la zona de obra.
78
obra.
Los conos de sealizacin se situarn en el lmite del carril,
empezando los 35 m del inicio de la obra, progresivamente
desde el lado derecho; espacio entre conos: mnimo 2m -
mximo 10 m.
1.5 Todos los trabajadores vestirn sus chalecos de seguridad y se pon-
drn sus cascos.
2. Poda de rboles
2.1 Colocar la escalera cerca del rbol.
2.2 Asegrese que la base de la escalera est frme.
2.3 Trabajando en el rbol, los obreros se pondrn los cinturones de seguridad.
79
2.4 Cortar con la sierra mecnica, el hacha o el machete, segn el tama-
o, las ramas mayores o menores que impiden la visibilidad.
2.5 Cortar las ramas menores y mayores que se han cado en el suelo,
con las herramientas convenientes, haciendo pedazos de 1 metro de
longitud.
2.6 Juntar los pedazos de un metro de longitud haciendo cubos de 1 m
3
,
para evaluar el volumen de madera cortada.
3. limpieza
Cargar los estoques en el camin y acarrearlos hasta un lugar de
almacenamiento designado por el supervisor.
4. Recomendaciones
No quemar la vegetacin y los productos ajenos porque daa-
ra al medio ambiente y el humo disminuira la visibilidad de los
usuarios.
5. Finalizacin
Al terminar el da:
5.3 Guardar el equipo y las herramientas en un lugar seguro y vigilado.
80
Tala y desbroce de rboles 114.0
Eliminar los rboles que presentan un peligro para los usuarios o aquellos que
por la extensin de sus races pueden daar la estructura vial. La actividad se
refere al corte del tronco y eventualmente a la extraccin y transporte de la
raz. Se extraen las races si perjudican a la estabilidad de la capa de roda-
dura.
III. coDIFIcacIn
114-1: Tala de rboles, sin desbroce (Dimetro > 10cm).
114-2: Tala de rboles con desbroce (Dimetro > 10cm).
El dimetro de los rboles ser el medido a 50 cm del nivel
del terreno natural.
Iv. UnIDaD De meDIDa Unidad (u)
El tronco del rbol estorba la visibilidad cerca de un cruce.
El rbol est ubicado en una curva peligrosa.
Las races se extienden por debajo de la capa de rodadura.
Omisin del diseo: el rbol hubiera tenido que ser cortado al cons-
truir la va.
Crecimiento de la vegetacin.
Riesgo mayor de accidente por falta de visibilidad.
Riesgo de deformacin de la capa de rodadura por causa de las
races.

Actividad Capataz Pen Peones para
sealizacin
144-1 Tala de rboles sin desbroce 1 8 2
144-2 Tala de rboles con desbroce 1 8 2
81
Los materiales mencionados en adelante se usan en caso de desraizar un
rbol.
Material de relleno adecuado (no orgnico, no plstico, no hmedo).
Estacas de madera (altura: 1.5 m).
Clavos.
Alambres.
Cuerdas
Actividad
144-1 Tala de rboles sin desbroce 1 3 1
144-2 Tala de rboles con desbroce 1 1 3 1 1 1 1
C
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1 escalera.
3 sierras mecnicas.
8 hachas.
8 machetes.
8 rastrillos.
8 palas.
5 juegos de tijeras, tenazas y martillos. (Para desbroce).
2 letreros CUIDADO CORTE DE RBOLES.
2 letreros CUIDADO HOMBRES TRABAJANDO.
2 seale s REDUCCIN DE CALZADA (Clase P19).
2 tranqueras.
Conos.
2 banderines.
82
1 cinturn de seguridad para cada pen.
1 casco para cada obrero.
XII. pRoDUccIn DIaRIa Y/o RenDImIentos
Tala solamente: 20 u.
Tala y desbroce: 12 u.
1. sealizacin
locar 300 m antes del inicio de la zona de trabajo.
1 letrero CUIDADO CORTE DE RBOLES se colocar a
250m antes del inicio de la zona de obra.
1 letrero CUIDADO HOMBRES TRABAJANDO a 200 m an-
tes del inicio de la zona de obra.
obra.
Los conos de sealizacin se ubicarn en el lmite del carril
a 35 m del inicio de la obra, progresivamente desde el lado
derecho; espacio entre conos: mnimo 2 m - mximo 10 m.
1.5 Todos los trabajadores vestirn sus chalecos de seguridad y usarn
sus cascos.
83
2. Tala de rboles
2.1 Cortar el tronco en su base con la sierra mecnica, a una altura de 40
cm desde el nivel del terreno natural.
2.2 Cortar el tronco en segmentos iguales de 2 metros.
2.3 Cargar los troncos en el camin usando el torno y acarrearlos hasta
un lugar de almacenamiento designado por el supervisor o ingeniero
de mantenimiento.
3. Desbroce de rboles
3.1 Con la retroexcavadora remover la tierra que rodea el tocn, cortando
las ramifcaciones mayores de las races.
3.2 Con el tractor o el cargador sacar la raz del hoyo.
3.3 C on las palas quitar la mayor parte de la tierra de la raz.
3.4 Cargar la raz en el volquete con el cargador y acarrearla hasta un lugar
de almacenamiento designado por el ingeniero de mantenimiento.
4. Relleno
4.1 Rellenar el hoyo usando el tractor con material adecuado, haciendo
capas compactadas de 30 cm de espesor.
4.2 Si el hoyo no se puede rellenar el mismo da en que fue extrada la
raz, se colocar una alambrada alrededor para evitar accidentes.
5. Recomendaciones
No usar herbicidas porque son caros y daaran el medio am-
biente.
los usuarios.
6. Finalizacin
Al terminar el da:
6.3 Aparcar el equipo y guardar las herramientas en un lugar seguro y
vigilado durante la noche.
84
limpieza general 121.0
Eliminacin de piedras, bloques sueltos y cualquier otro obstculo sobre la ca-
rretera, a fn de mantener libre su superfcie para un trnsito vehicular normal.
III. coDIFIcacIn 121-1: Limpieza general
Iv. UnIDaD De meDIDa Kilmetro (Km)
categora 1
Presencia de materiales ajenos y contaminantes en la superfcie de la carre-
tera, tales como:
Arcilla.
Lodo.
Tierra vegetal.
Vegetacin.
Excrementos de animales.
Basura.
Desechos orgnicos.
categora 2
Presencia de materiales peligrosos en la superfcie de la carretera tales como:
Vidrios.
Fierros
Piedras
Bloques.
Ramas.
Cualquier obstculo peligroso para los usuarios.
Descuido de los usuarios y de los moradores.
Falta de mantenimiento.
Vandalismo.
Accidentes de trnsito.
eXplanacIn De la caRReteRa 120.0
85
Los materiales impuros pueden contaminar la capa de material afr-
mado de la carretera y acelerar su deterioro.
Los materiales peligrosos pueden causar accidentes o averas a los
vehculos.
1 capataz.
1 chofer de volquete.
5 peones.
2 peones para sealizacin.
Agua.
Material granular para bacheo de calidad igual o superior a aquel de
la rasante
1 volquete.
2 carretillas.
5 palas.
5 picos.
3 rastrillos.
3 regaderas manuales.
3 pisones manuales.
2 seales NO ADELANTAR (Clase P-60).
2 tranqueras.
Conos.
Circulinas de luz.
2 banderines
86
Grfco 121 a
Materiales varios amontonados en las bermas.
XII. pRoDUccIn DIaRIa Y/o RenDImIentos 40 km
1. sealizacin
locar a 300m antes del inicio de la zona de trabajo.
obra.
1 seal VELOCIDAD 30 km/h se colocar a 100 metros de
Los conos se colocan en el lmite del carril entre las tranque-
ras, y desde el borde derecho de la carretera progresivamente
hacia el eje empezando 35 metros antes de la tranquera. Es-
pacio entre conos: mnimo 1.50m - mximo 10m.
87
a 50m despus del fnal de los trabajos
2. limpieza
2.1 Cargar con cuidado en el volquete los materiales impuros sueltos.
2.2 Afojar con el pico y el rastrillo los materiales contaminantes, incrusta-
dos en la capa de material afrmado, y cargarlos en el volquete.
2.3 Acarrear los materiales contaminantes a un botadero designado por
el supervisor o ingeniero de mantenimiento.
2.4 Cargar los materiales peligrosos sueltos en el volquete.
2.5 Afojar los materiales peligrosos incrustados en la capa de rodadura y
cargarlos en el volquete.
2.6 Acarrear los materiales peligrosos hasta un botadero diferente del
anterior designado por el supervisor o ingeniero de mantenimiento.
2.7 Con material granular, reparar los huecos que resultaron luego de
extraer los materiales incrustados.
2.8 Para reparar el hueco se regar manualmente y la compactacin se
realizar usando el pisn.
3. Recomendaciones
No quemar materiales.
No tirar los materiales en las cunetas, en los ros o cerca de
las entradas de alcantarillas.
4. Finalizacin
Al terminar el da de trabajo:
4.2 Retirar la sealizacin.
vigilado.
88
Desarenado de la calzada y bermas 122.0
Remocin de la arena acumulada en la calzada y las bermas, con el fn de
mantenerlas libres y seguras para el trnsito vehicular.
II. categoRa Ilimitada.
III. coDIFIcacIn 122-1: Desarenado de la calzada y bermas
Iv. UnIDaD De meDIDa Metro cbico de arena removida (m
3
).
Acumulacin por la calzada y las bermas de la arena trada por el viento, o
cada de la loma junto a la carretera.
Viento en zona seca.
Falta de mantenimiento frecuente.
Loma de arena inestable.
Riesgo de accidente.
1 capataz.
2 operadores de volquete.
3 peones.
1 cargador.
2 volquetes.
3 carretillas.
3 palas.
89
3 escobas manuales.
3 rastrillos.
X. DescRIpcIn De las seales
2 tranqueras.
Conos.
2 banderines.
3

1. sealizacin
locar 300m antes del inicio de la zona de trabajo.
obra.
ras y desde el borde derecho de la carretera progresivamente
hacia el eje, empezando 35 metros antes de la tranquera. Es-
pacio entre conos: mnimo 1.50m - mximo 10 m.
90
2. Desarenado
2.1 Con el cargador y las escobas amontonar la mayor parte de la are-
na.
2.2 Cargar la arena en el volquete.
2.3 Recoger manualmente con palas, rastrillos y escobas la parte restan-
te de la arena.
2.4 Acarrear la parte restante con carretillas hasta los volquetes y cargarlas.
3. evacuacin
Transportar la arena hasta un botadero designado por el ingeniero
jefe de mantenimiento.
4. Finalizacin
4.2 Retirar las seales.
vigilado.
4.4 Calcular el volumen de arena removido, segn el nmero de ciclos de
los volquetes.
4.5 Apuntar la longitud de carril y de bermas desarenada.
91
Limpieza de derrumbe y huaico menor 123.0
Remover de la calzada y bermas las piedras y materiales fangosos que fre-
cuentemente caen del talud de corte, con el fn de mantener la va libre y
sin peligro para los usuarios. El volumen total de los materiales por evacuar
no excede generalmente 15 m3. En muchos casos esta actividad se realiza
manualmente.
III. coDIFIcacIn
123-1: Limpieza de derrumbe menor.
123-2: Limpieza de huaico menor.
Iv. UnIDaD De meDIDa Metro cbico (m
3
).
Cada de piedras desde la parte superior del talud de corte hasta la
plataforma de la carretera (Derrumbe).
Derrames sobre la plataforma de la carretera, de materiales fangosos
desde las quebradas y la parte superior del talud de corte.
El pavimento de la carretera no ha sido afectado, pero los elementos
cados obstruyen parcialmente el paso de vehculos.
Falta de zanja de drenaje en cabeza de talud.
Talud sin proteccin vegetal.
Pendiente de los estratos de roca en la misma direccin que la pen-
diente del talud de la carretera.
Terreno natural excesivamente hmedo.
vI.2 pronstico - desarrollo del dao si no hay mantenimiento.
Riesgo de accidentes para los usuarios y los moradores.
Interrupcin del trnsito y perjuicios econmicos.
Obstruccin de las cunetas en pie de talud.
92
1 capataz.
6 peones.
Cartuchos de dinamita.
Fulminantes.
1 cargador.
1 volquete.
1 tractor de tiro.
3 carretillas.
4 palas.
4 rastrillos.
4 escobas.
Se puede usar el cargador segn su disponibilidad, el grado de emergencia
de la actividad y la magnitud del volumen de material por evacuar.
Se usar el volquete cuando el botadero est lejos de la zona de trabajo.
2 tranqueras.
Conos.
Circulinas de luz.
2 banderines.
Chalecos de seguridad para todos los obreros.
XI. panel gRFIco FotogRFIco (Ver grfcos)
3
.
93
Grfco 123 a
Grfco 123 c
Derrumbe afectando a la berma y un carril.
Limpieza de huaico.
Grfco 123 b
Aunque el huaico afecte solamente a la berma, se ha cerrado un carril entero para permitir
el movimiento de la maquinaria y mejorar la seguridad del transito.
94
1. sealizacin
1.1 Colocar los seales siguientes en cada extremo de la zona afectada:
locar 300 m antes del inicio de la zona afectada.
1 seal NO ADELANTAR se colocar a 200 m antes del inicio
de la zona afectada.
1 seal VELOCIDAD 30 km/h se colocar a 150 m antes del
inicio de la zona afectada.
2 seales FIN DE TRAMO EN MANTENIMIENTO se coloca-
r a 50 m despus del fnal de la zona afectada.
1 tranquera al inicio de la zona afectada.
Los conos se ubicarn en el lmite del carril (Distancia entre
conos: mnima 1.50 m - mxima 5 m).
1.2 Los vehculos accionarn las circulinas de luz.
1.3 Los dos peones de sealizacin accionarn los banderines
1.4 Todos los obreros vestirn los chalecos de seguridad.
2. limpieza
2.1 Escoger una zona para botadero.
2.2 Remover, cargar los materiales fangosos y las piedras y acarrearlos
hasta el botadero autorizado.
2.3 Tumbar los bloques de ms de 60 cm de dimetro con explosivos.
2.4 El explosivo se puede colocar sin perforar un hoyo, colocando el car-
tucho sobre la roca y cubrindolo con arcilla (plasta).
2.5 Proceder al tiro (disparo) luego de haber accionado las sirenas y ce-
rrado la carretera.
2.6 Esperar por lo menos 15 minutos luego de la explosin.
2.7 Acarrear los materiales resultantes de la explosin al botadero esco-
gido.
2.8 El volumen de materiales evacuados se calcular en m
3
segn el n-
mero de camiones o carretillas.
3. Recomendaciones
El botadero escogido no debe estorbar las aguas ni ser un
peligro para los moradores.
95
No usar explosivos sin avisar a los moradores por medios so-
noros (bocinas o sirena) y sin haber cerrado los accesos a la
zona de trabajo.
4. Finalizacin
4.3 Guardar el equipo, las herramientas y los materiales en un lugar se-
guro y vigilado.
Se recomienda que para aquellos sectores donde la ocurrencia de derrum-
bes es constante o existen evidencias de que puede ocurrir algn derrum-
be o huaico, se solicitar asistencia tcnica a la unidad ejecutora para llevar
a cabo obras de prevencin, las cuales deben ser ejecutadas antes de la
poca de lluvias.
96
Riego de agua 131.0
Aplicacin uniforme de agua sobre superfcies afrmadas o no pavimentadas
para mantenerlas en buen estado, evitando el levantamiento de polvo por
efecto del trnsito vehicular.
III. coDIfIcacIn 131-1: Riego de agua.
Iv. UnIDaD De meDIDa Kilmetro (km).
Formacin de polvo en la carretera.
Sequa.
Falta de riego frecuente.
Falta de visibilidad y riesgo de accidentes para los usuarios.
Molestias para los moradores y los usuarios.
Riesgo de daos a las plantas y los cultivos ubicados en la cercana
de la carretera.
Prdida de la parte fna del material de la capa de rodadura y luego
del desgaste acelerado del material afrmado.
1 capataz.
1 chofer de camin cisterna de agua.
Agua.
Una reserva de agua (50 000 100 000 litros o 13 210 26 420 gl) si los
puntos de abastecimiento estn demasiado lejos.
sUpeRfIcIe De RoDaDURa 130.0
97
IX. DescRIpcIn Del eqUIpo Y heRRamIentas
1 camioneta.
1 camin cisterna de agua (Capacidad mnima: 5 680 litros o 1 500 gl)
con rampa de riego; ancho de la rampa: 3.50 4.50 metros.
Una bomba de agua.
Circulinas de luz para la camioneta y la cisterna.
Un letrero avisando: CUIDADO VEHCULO GRANDE
Un letrero avisando:
CUIDADO RIEGO DE AGUA VELOCIDAD 20 km/h
Chalecos de seguridad para los obreros.
XI. panel gRfIco fotogRfIco
XII. pRoDUccIn DIaRIa Y/o RenDImIentos 3.5 km
1. sealizacin
Organizar la sealizacin.
98
1.1 Colocar el letrero CUIDADO VEHCULO GRANDE por encima del
techo de la cabina de la camioneta.
1.2 Colocar el letrero CUIDADO RIEGO DE AGUA. VELOCIDAD
20 km/h, en la parte trasera de la cisterna de agua.
1.3 Accionar las circulinas de luz.
1.4 Todos los empleados vestirn los chalecos de seguridad.
1.5 La camioneta circular delante de la cisterna, a una distancia de
20 metros.
2. Riego
2.1 La cisterna se desplaza con una velocidad entre 10 y 30 km/h en el
carril derecho de la carretera, regando el agua con regularidad.
2.2 Luego de haber regado 1000 metros, regar la parte izquierda o el
carril siguiente.
2.3 Si es una carretera de ms de dos carriles, regar un tramo de 1000
metros en todo su ancho, carril por carril, antes de tratar el tramo
siguiente.
3. Recomendaciones
No provocar charcos de agua.
4. finalizacin
4.1 Retirar los letreros de la camioneta y de la cisterna de agua.
4.2 Dejar la carretera sin charcos.
4.3 Guardar el equipo y los letreros en un lugar seguro y vigilado.
99
Bacheo 132.0
Reparacin de reas (cavidades deformaciones) pequeas de superfcie
inestable agregando material apropiado que ser debidamente nivelado para
proveer una superfcie de rodadura uniforme y mantener un bombeo ade-
cuado.
III. coDIfIcacIn 132-1: Bacheo.
Iv. UnIDaD De meDIDa Metro cbico (m
3
).
Huecos.
Hundimientos localizados.
Surcos de erosin.
Drenaje lateral defciente.
El perfl transversal de la carretera no permite la evacuacin del agua
por los lados.
Segregacin del material granular de la capa de afrmado.
Defciencias en el tiempo de la construccin.
Los surcos de erosin pueden hacerse ms profundos.
Prdida de materiales.
Destruccin acelerada de la capa de afrmado.
1 capataz.
1 operador de rodillo liso.
1 operador de cisterna de agua (eventualmente).
100
5 peones.
Material granular de calidad igual o mejor que aquel de la rasante
existente.
Agua.
1 volquete.
1 rodillo liso.
1 cisterna de agua (5 680 litros 1 500 gl.) con rampa manual de
riego (eventualmente).
5 palas.
5 picos.
3 rastrillos.
2 regaderas manuales.
2 seales VELOCIDAD 30 km/h
Conos.
Circulinas de luz para todos los vehculos.
2 lmparas de destello.
2 tranqueras.
2 banderines.
XI. panel gRfIco fotogRfIco (Ver grfco)
3
.
101
Grfco 132 a
Relleno del hueco con
material granular.
Riego con agua para tener la
humedad optima.
Compactacin manual con el
pisn.
Colocacin y compactacin
de la segunda capa.
10 cm
Relleno del hueco con material
granular suelto
humedad ptima
pisn
Colocacin y compactacin de
la segunda capa
Relleno del hueco con exceso
de 3 cm aproximadamente.
Enrasado del exceso.
Pisn manual de
compactacin
3 cm
Relleno del hueco con exceso de
3 cm aproximadamente
Enrasado del exceso
Pisn manual de compactacin
material granular.
humedad optima.
pisn.
de la segunda capa.
10 cm
material granular.
humedad optima.
pisn.
de la segunda capa.
10 cm
Pisn manual de
compactacin
3 cm
Pisn manual de
compactacin
3 cm
102
1. sealizacin
locar a 300m antes del inicio de la zona de trabajo.
Los conos de sealizacin se ubicarn en el lmite del carril:
intervalo entre 1,50 m y 10 m.
1 tranquera en cada extremo de la zona de trabajo.
a 50 m despus del fnal del tramo de trabajo.
1.6 Los 2 peones de sealizacin accionarn los banderines
2. colocacin
2.1 El capataz ensea la zona por reparar a los peones.
2.2 Acarrear el material granular con el volquete desde la cantera y alma-
cenarlo cerca de la carretera en cordn.
103
2.3 Escarifcar y cuadrar la zona por reparar, con el pico y el rastrillo.
2.4 Humedecer la zona por reparar con lanza manual de la cisterna o la
regadera.
2.5 Colocar el material granular manualmente hasta que se sobrepase el
nivel de la rasante ( 3 cm).
2.6 Humedecer el material granular si fuera necesario.
3. compactacin
3.1 Compactar con el rodillo liso. Mnimo: 6 pasadas.
4. finalizacin
4.1 Dejar la carretera limpia, quitando el material en exceso (sobrante no
utilizado).
vigilado.
104
Perflado sin aporte de material 133.0
Perflar y conformar las superfcies afrmadas, lastradas y de tierra sin aadir
materiales, sin compactacin con el fn de mantener la superfcie en condi-
ciones adecuadas. La actividad incluye tambin el reperflado de las cunetas
laterales de seccin triangular.
III. coDIfIcacIn 133-1: Perflado sin aporte de material.
Huecos.
Surcos de erosin.
Huellas.
Hundimientos.
Encalaminado.
La profundidad de los daos no es mayor que 5 centmetros.
La zona por reparar tiene una longitud hasta de un kilmetro.
por los lados.
Segregacin del material granular de la capa de afrmado.
Defciencias en el tiempo de la construccin.
Prdida de materiales.
Destruccin acelerada de la capa de rodadura.
105
1 capataz.
1 operador de motoniveladora.
1 operador de cisterna (eventualmente).
2 peones.
Agua.
Estacas de madera.
1 motoniveladora con escarifcador.
1 volquete.
1 cisterna de agua (5 680 litros 1 500 gl) con una rampa regadera
(eventualmente).
1 bomba de agua.
2 palas.
2 tranqueras.
Conos.
Circulinas de luz.
2 banderines.
XI. panel gRfIco - fotogRfIco (Ver grfco)
106
Grfco 133 a
Encalaminado.
Profundidad de onda <5 cm.
Grfco 133 b
La siguiente pasada limpia el talud
exterior y saca el material en el borde
superior de la cuneta, tierra en el fondo
de la cuneta.
Grfco 133 b
Grfco 133 b
La primera pasada de motoniveladora limpia
el talud del lado de la carretera y forma
cordn de tierra en el fondo de la cuneta.
Con la ltima pasada se elimina el material
del borde de la cuneta.
107
XII. pRoDUccIn DIaRIa Y/o RenDImIentos 6 km
1. sealizacin
locar a 300m antes del inicio de la zona de trabajo
obra.
1 seal VELOCIDAD 30 km/h se colocar a 100 metros de
ras, desde el borde de la carretera y progresivamente hacia el
eje empezando 35 metros antes de la tranquera; espacio entre
conos: mnimo 1.50m - mximo 10m.
a 50m despus del fnal de los trabajos.
2. Perflado
2.1 Reperflar las cunetas laterales no revestidas en forma de V, si las
hay.
2.2 Inclinar la cuchilla segn la pendiente de la cuneta; para nivelar la
cuchilla debe ser mantenida en posicin vertical.
La primera pasada limpia el talud del lado de la carretera y
hace un cordn de material en el fondo de la cuneta. La se-
gunda pasada quita el material de la cuneta.
108
El material extrado de la cuneta ser cargado y acarreado a un
botadero designado por el ingeniero jefe de mantenimiento.
2.3 Escarifcar la superfcie existente, si es necesario, introduciendo los dien-
tes escarifcadores hasta una profundidad mxima de 5 centmetros.
Esta operacin se hace en zona ms hmedas y ms deformadas.
2.4 Raspar y arrastrar el material superfcial, desde el borde hacia el eje
de la carretera.
2.5 Efectuar pasadas adicionales esparciendo el material suelto, llenan-
do las depresiones en la plataforma. Para nivelar, la cuchilla de la
motoniveladora debe ser mantenida en posicin vertical.
2.6 Efectuar pasadas adicionales para obtener el bombeo originalmente
diseado eN la carretera.
2.7 Si el trabajo se hace en verano, la superfcie deber ser levemente
regada para evitar la formacin de polvo y lograr una mejor cohesin
del material de superfcie.
3. finalizacin
vigilado.
109
limpieza de cunetas no revestidas 141.0
Remover de la cuneta la vegetacin, todos los materiales y objetos que es-
torban el paso de las aguas. El trabajo debe ejecutarse en el mes anterior al
perodo de lluvias. En esta operacin no se incluye el reperflado de la cuneta
no revestida.
III. coDIfIcacIn 141-1: Limpieza de cunetas no revestidas.
Iv. UnIDaD De meDIDa Metro (m).
Cuneta invadida por la vegetacin.
Presencia de basura y otros materiales ajenos.
Presencia de ramas.
Descuido de los moradores y usuarios.
Riesgo de inundacin de la carretera.
Y por consiguiente:
Interrupcin temporal del trnsito.
Destruccin parcial de la capa de rodadura.
1 capataz.
1 operador de segadora mecnica.
DRenaje 140.0
110
5 peones.
Ninguno.
1 volquete.
1 segadora mecnica.
1 cargador (eventualmente)
2 carretillas.
5 machetes.
5 palas.
5 rastrillos.
3 cubos.
3 segadoras manuales
2 tranqueras.
Conos.
2 seales FIN DE TRAMO EN MANTENIMIENTO
Circulinas de luz.
2 banderines.
XI. panel gRfIco - fotogRfIco
XII. pRoDUccIn DIaRIa Y/o RenDImIentos 750 m.
111
1. sealizacin
locar en el inicio de la zona de trabajo.
obra.
1 seal VELOCIDAD 30 km/ h se colocar a 100 m del inicio
Los conos se colocan en el lmite del carril entre las tranqueras, y
eje, empezando 35 metros antes de la tranquera; espacio entre
conos: mnimo 1.50m - mximo 10 m.
1.4 Los vehculos de trabajo liviano y pesado accionarn las circulinas de
luz.
2. limpieza
2.1 Recoger manualmente todos los objetos que se encuentran en la cu-
neta.
2.2 Recoger separadamente los productos inorgnicos: ferros, llantas
(neumticos), plsticos y vidrios.
2.3 Si hay montculos de materiales ms voluminosos, se usar el carga-
dor.
2.4 Transportar los productos orgnicos e inorgnicos a botaderos desig-
nados por el supervisor o ingeniero de mantenimiento.
112
En casos de acumulaciones de materiales voluminosos, se usar la
pala mecnica o el cargador
3. Roce
3.1 Con la segadora mecnica cortar la hierba de la cuneta, hasta una
altura menor de 5 centmetros.
3.2 Acabar el trabajo de corte en los lugares de acceso difcil con el ma-
chete o la segadora manual.
3.3 Acarrear la vegetacin cortada hasta un botadero designado por el
supervisor o ingeniero de mantenimiento.
4. Recomendaciones
No quemar los materiales extrados de la cuneta.
No quemar la vegetacin existente.
No tirar los materiales extrados de la cuneta en los ros.
biente.
5. finalizacin
vigilado.
113
limpieza de cunetas revestidas 142.0
Remover de la cuneta la vegetacin, todos los materiales y objetos que es-
torban el paso de las aguas.
La cuneta puede ser de concreto, elementos prefabricados de concreto o de
mampostera.
La reconstruccin localizada de la cuneta no est contemplada en esta ac-
tividad.
El trabajo debe ejecutarse en el mes anterior a la estacin de lluvias y con la
frecuencia requerida.
III. coDIfIcacIn
142-1: Limpieza de cunetas de concreto.
142-2: Limpieza de cunetas de mampostera.
La vegetacin crece entre las piedras del revestimiento. (Cunetas de
mampostera).
La vegetacin crece entre las fsuras o las juntas del concreto. (Cune-
ta de concreto).
Acumulacin de basura, ramas, plsticos, y otros objetos ajenos.
Acumulacin de sedimentos.
Defectos de construccin.
La vegetacin creciente y sus races removern el revestimiento de
las cunetas y harn que su fondo sea permeable.
114
Los sedimentos y otros objetos impedirn el paso normal del agua,
Y por consiguiente:
Riesgo de inundacin de la calzada.
Riesgo de interrupcin temporal del trnsito.
Destruccin localizada de la capa de rodadura.
1 capataz.
6 peones.
Ninguno.
1 volquete.
2 carretillas.
4 machetes.
6 palas.
6 rastrillos.
3 cubos.
3 segadoras manuales.
2 seales CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300m.
2 seales REDUCCIN DE CALZADA.(Clase P19)
2 seales NO ADELANTAR.(Clase P60)
2 tranqueras.
Conos.
Circulinas de luz.
115
Grfco 142 b
Cuneta de mampostera
en forma de V
Grfco 142 c
Cuneta de elementos prefabricados de
concreto en forma de V
Grfco 142 a: tipos de cunetas revestidas
Cuneta de mampostera en forma abovedada
2 banderines.
1. sealizacin
116
1.3 Colocar las seales en cada extremo de la zona de trabajo y a lo largo
de la lnea que separa los carriles determinados:
locar en el inicio de la zona de trabajo.
obra.
1.4 Los vehculos de trabajos livianos y pesados que se encuentran tra-
bajando accionarn las circulinas de luz.
2. limpieza
(neumticos), plsticos y vidrios.
Si se hallan montones de materiales ms voluminosos, se usar el
cargador.
3. Roce
3.1 Con el machete o la segadora manual, cortar toda la vegetacin que
ha crecido en las juntas del revestimiento y las fsuras.
3.2 Limpiar las fsuras y juntas quitando las races y la tierra vegetal, para
su resane.
117
4. evacuacin
4.1 Transportar los productos orgnicos e inorgnicos a dos botaderos di-
ferentes designados por el supervisor o ingeniero de mantenimiento.
5. Recomendaciones
No quemar los materiales extrados de la cuneta.
biente.
6. finalizacin
6.3 Aparcar el equipo y guardar las herramientas y los materiales en un
lugar seguro y vigilado.
118
limpieza de zanjas de drenaje y/o
de coronacin no revestidas 143.0
Las zanjas de drenaje y/o de coronacin son aquellas excavadas al pie del
talud de relleno o en el hombro del talud de corte para evacuar las aguas de
lluvias hasta el pie. El trabajo consiste en quitar de la zanja la vegetacin y
todos los objetos que obstaculicen el paso del agua.
III. coDIfIcacIn
143-1: Limpieza de zanjas de drenaje no revestidas.
143-2: Limpieza de zanjas de coronacin no revestidas.
Iv. UnIDaD De meDIDa Metro (m)
Zanja invadida por la vegetacin.
Presencia de ramas.
Descuido de los moradores.
Riesgo de inundacin de la zanja,
Y por consiguiente:
Erosin de la superfcie del talud.
Llegada de materiales fangosos hasta las bermas y la calzada.
1 capataz.
10 peones.
119
Ninguno.
1 camin liviano.
5 carretillas.
10 machetes.
10 palas.
10 picos
10 rastrillos.
Puesto que los trabajos se ejecutan afuera de la carretera, se necesita una
sealizacin reducida:
2 letreros OBREROS TRABAJANDO. REDUZCA VELOCIDAD.
Circulina de luz.
1. sealizacin
a. 1 seal: CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300m se co-
locar a 300 m del inicio del tramo de trabajo.
b. 1 letrero OBREROS TRABAJANDO. REDUZCA VELOCI-
DAD se colocar a 150 m del inicio de la zona de trabajo.
c. 1 seal FIN DE TRAMO EN MANTENIMIENTO se colocar
a 50 m despus del punto fnal de la zona de trabajo.
120
1.2 El camin liviano de trabajo accionar la circulina de luz cuando tran-
site por la carretera.
1.3 Los obreros trabajando en el pie de talud vestirn los chalecos de
seguridad.
2. limpieza
2.1 Recoger manualmente todos los objetos que se encuentran en la zanja.
(neumticos), plsticos vidrios etc., usando palas, picos y rastrillos.
ferentes designados por el supervisor ingeniero de mantenimiento.
2.4 Con los machetes, cortar la hierba de la zanja hasta una altura menor
de 5 centmetros.
3. Recomendaciones
No quemar los materiales extrados de la zanja.
No tirar los materiales extrados de la zanja en los ros o en la
superfcie del talud.
No usar herbicidas porque son caros y daaran al medio am-
biente.
4. evacuacin
4.1 Acarrear en el camin liviano la vegetacin cortada, hasta un botade-
ro designado por el supervisor ingeniero de mantenimiento.
5. finalizacin
vigilado.
121
limpieza de zanjas de drenaje y/o
de coronacin revestidas 144.0
Las zanjas de drenaje y/o de coronacin son aquellas realizadas al pie del talud
de relleno o en el hombro del talud de corte, para evacuar las aguas de la lluvia
hasta el pie.
El revestimiento puede ser de concreto hidrulico o de mampostera.
El trabajo consiste en quitar de la zanja la vegetacin y todos los objetos que
obstaculicen el paso del agua.
III. coDIfIcacIn
144-1: Limpieza de zanjas de drenaje de concreto.
144-2: Limpieza de zanjas de drenaje de mampostera.
144-3: Limpieza de zanjas de coronacin de concreto.
144-4: Limpieza de zanjas de coronacin de mampostera.
La vegetacin crece en las fsuras del concreto.
La vegetacin crece en las juntas de las piedras.
Depsito de sedimentos.
La vegetacin crece en los sedimentos.
Presencia de ramas.
Descuido de los moradores.
Defciencias de construccin.
122
Riesgo de inundacin de la zanja,
Y por consiguiente:
Erosin de la superfcie del talud.
Llegada de materiales fangosos hasta las bermas y la calzada.
1 capataz.
10 peones.
Ninguno.
1 camin liviano.
5 carretillas.
10 machetes.
10 palas.
10 picos.
10 rastrillos.
Debido a que los trabajos se ejecutan afuera de la carretera, se necesita una
sealizacin reducida:
2 seales CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300 m .
Circulina de luz.
123
1. sealizacin
1 seal: CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300 m se co-
1 letrero OBREROS TRABAJANDO. REDUZCA VELOCI-
1 seal FIN DE TRAMO EN MANTENIMIENTO se colocar a
50 m despus del punto fnal de la zona de trabajo.
1.2 El camin liviano accionar la circulina de luz cuando circule por la
carretera.
seguridad.
2. limpieza
2.1 Recoger manualmente todos los objetos que se encuentran en la
zanja.
(neumticos), plsticos, vidrios.
2.3 Sacar los sedimentos con la pala.
3. Roce
3.1 Con el machete, cortar toda la vegetacin que ha crecido en las jun-
tas del revestimiento y las fsuras.
3.2 Limpiar las fsuras y juntas quitando las races y la tierra vegetal, para
su resane.
4. evacuacin
ferentes designados por el supervisor o ingeniero de mantenimiento.
5. Recomendaciones
No quemar los materiales extrados de la zanja.
biente.
124
6. finalizacin
6.3 Guardar el equipo y las herramientas y los materiales en un lugar
seguro y vigilado.
125
Limpieza de bajadas de agua 145.0
Las bajadas de agua generalmente estn construidas siguiendo la lnea de
pendiente mayor del talud.
Pueden ser construidas de concreto hidrulico o de mampostera.
La limpieza frecuente permite evacuar las aguas de las bermas y calzada
que se acumulan en los puntos bajos de la rasante o dirigir las aguas proce-
dentes de la cabeza de talud de corte.
III. coDIfIcacIn 145-1: Limpieza de bajadas de agua.
Las ramas u otros objetos obstruyen la entrada de las aguas.
Sedimentos, ramas y otros objetos estn acumulados al pie de la
bajada de agua.
La vegetacin crece en las juntas de las piedras o en las fsuras del
concreto.
Descuido de los usuarios y moradores.
Defciencia de construccin.
Riesgo de inundacin de la berma y calzada.
Riesgo de erosin de los taludes.
1 capataz.
3 peones.
2 peones de sealizacin.
126
Ninguno.
1 volquete pequeo (menos de 6 m
3
).
3 carretillas.
3 palas.
3 barretas de 3 metros.
3 esptulas.
3 rastrillos.
3 machetes.
2 seales CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300m.
2 letreros OBREROS TRABAJANDO. VELOCIDAD 30 km/h.
Circulina de luz.
2 banderines.
XII. pRoDUccIn DIaRIa Y/o RenDImIentos 300m.
1. sealizacin
Una seal CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300 m se co-
Un letrero OBREROS TRABAJANDO. VELOCIDAD REDU-
CIDA: 30 km/h se colocar a 150 m de cada extremo del tra-
mo de trabajo.
127
Una seal FIN DE TRAMO EN MANTENIMIENTO se coloca-
r a 50 m despus da cada extremo del tramo de trabajo.
1.2 El camin liviano de trabajo tendr la circulina de luz accionada.
1.3 Todos los obreros vestirn las chaquetas de seguridad.
2. limpieza
2.1 Remover con las palas y rastrillos todos los objetos que obstruyen la
entrada de agua.
2.2 Remover con las palas y rastrillos todos los objetos y sedimentos
acumulados en el pie del talud.
2.3 Raspar la bajada de agua con la barreta de 3 metros, desde arriba
hacia abajo, para sacar todos los objetos y sedimentos que la estn
bloqueando.
3. Roce
3.1 Quitar toda la vegetacin que ha crecido en las fsuras del concreto y
las juntas de las piedras.
4. evacuacin
4.1 Quitar la tierra de las fsuras y juntas con las esptulas para su resane.
4.2 Acarrear los materiales removidos hasta los botaderos designados
por el supervisor o ingeniero de mantenimiento: 1 para materiales
orgnicos; 1 especial para materiales inorgnicos: plsticos, vidrios,
ferros, etc.
5. Recomendaciones
No tirar los materiales extrados de la bajada en los ros.
biente.
6. finalizacin
128
129
Reperflado de cunetas no revestidas 146.0
Devolver a la cuneta su seccin transversal original para que conserve su
funcionalidad, manteniendo un buen drenaje.
III. coDIfIcacIn:
146-1: Reperflado de cunetas no revestidas.
Los sedimentos obstruyen mas del 20% de la seccin de la cuneta en
las zonas de pendiente baja.
Erosiones en las zonas de alta pendiente.
Lluvias fuera de lo normal.
Falta de disipadores de energa.
Riesgo de inundacin de la calzada y bermas.
Riesgo de daos en la capa de rodadura.
1 capataz.
1 operador de volquete (eventualmente).
4 peones.

130
Ninguno.
1 volquete (eventualmente).
1 motoniveladora.
3 pisones de compactacin.
1 perfl de cuneta hecho de madera.
2 carretillas.
4 palas.
4 rastrillos.
4 escobas.
2 seales REDUCCIN DE CALZADA (Clase P-19).
2 tranqueras.
Conos.
2 banderines.
XII. pRoDUccIn DIaRIa Y/o RenDImIentos 5 000 m
1. sealizacin
131
locar a 300 m antes del inicio de la zona de trabajo
obra.
1 seal VELOCIDAD 30 km/h se colocar a 100 m al inicio de
la zona de trabajo.
Los conos se colocan delimitando el carril de trabajo de la carrete-
ra entre las tranqueras, y desde el borde derecho de la carretera
progresivamente hacia el eje empezando 35 metros antes de la
tranquera. Espacio entre conos: mnimo 1.50 m - mximo 10 m.
1.4 Los vehculos de trabajos livianos y pesados accionarn las circulinas
de luz.
2. Reperflacin
2.1 Inclinar la cuchilla segn la pendiente de la cuneta; para nivelar la
2.2 La primera pasada limpia el talud del lado de la carretera y hace un
cordn de material en el fondo de la cuneta.
2.3 La segunda pasada quita el material de la cuneta.
3. evacuacin
3.1 El material extrado de la cuneta ser cargado y acarreado a un bota-
dero designado por el supervisor o ingeniero de mantenimiento.
3.2 El equipo de transporte ser el volquete o la carretilla segn la distan-
cia de transporte.
4. Relleno
4.1 En las zonas erosionadas, rellenar con material local, compactar con
el pisn y verifcar la seccin con el perfl de madera.
132
4.2 Colocar disipadores de energa en las zonas de alta pendiente
(1 cada 2 metros) aproximadamente.
5. Recomendaciones
6. finalizacin
vigilado.
133
Reparacin de cunetas revestidas 147.0
Reparar la cuneta revestida con elementos prefabricados, concreto o mam-
postera con fnes de devolverle su funcionalidad original que es la de procu-
rar un buen sistema de drenaje.
III. coDIfIcacIn
147-1: Reparacin de cunetas revestidas de concreto.
147-2: Reparacin de cunetas revestidas de mampostera.
Fisuras en el concreto.
Concreto poroso y permeable.
Asentamientos localizados.
Piedras alteradas o con salitre.
Juntas desechas.
Piedras desaparecidas.
Errores de diseo: falta de disipadores de energa.
Vandalismo.
Riesgos de inundacin.
Riesgos de fltracin de agua en la capa de rodadura y luego daos
de la berma y calzada.
Molestias para los moradores.
134
Por actividad Camin Mezcladora de
liviano concreto (2-5 m
3
)
147-1 Reparacin de cunetas revestidas de concreto 1 1
147-2 Reparacin de cunetas revestidas de mampostera 1 1
Descripcin Concreto Mampostera
Unperfltransversaldelacunetahechodemadera 3
Cordeles 1 1
Niveldealbail X X
Estacas 1 1
Carretillas 1 1
Badilejos X X
Palas 2 3
Picos 2 4
Rastrillos 3 4
Escobas 3 4
Por actividad Capataz Albail Pen
147-1:Reparacindezanjasdedrenajerevestidasdeconcreto 1 1 7
147-2:Reparacindezanjasdedrenajerevestidasdemampostera 1 1 7
cunetas de concreto:
Concreto de cemento (Resistencia a la compresin a 28 das: 175 kg/cm
2
).
Sellante para juntas conformes con las Normas AASHTO M-89, M-33, M-153
y M-30.
Arena limpia 0 / 5 mm (Equivalente de arena > 35) para lecho cuando se
usen elementos prefabricados.
Madera para encofrados
Elementos prefabricados de concreto.
cunetas de mampostera:
Piedras 15 / 20 cm; (Los ngeles < 30).
Mortero para juntas de piedras (1 parte de cemento, 3 de arena).
Concreto para solado (Resistencia a la compresin a 28 das: 140 kg/cm
2
).
Las caractersticas de los materiales mencionados anteriormente son espe-
cifcadas en las EG-CBT 2008.
135
2 seales NO ADELANTAR (CLASE P-60).
2 tranqueras.
Conos.
2 banderines.
Grfco 147 b
Reparacin de una cuneta de
mampostera
Grfco 147 c
Encofrados de madera para una cune-
ta de concreto vaciado en el sitio
Grfco 147 a
Socavacin por debajo de una cuneta hecha de elementos prefabricados
136
150 m cunetas de concreto.
120 m cunetas de mampostera.
1. sealizacin
obra.
ras, y desde el borde derecho de la carretera progresivamente
de luz.
1.6 Los dos peones de sealizacin accionarn los banderines
1.7 Materializar la zanja con estacas y cordeles. (1 estaca cada 5 me-
tros).
2. preparacin
2.1 Remover las partes malas de concreto y las piedras de mala calidad
y acarrearlas a un botadero designado por el ingeniero encargado del
mantenimiento.
137
3. Relleno
3.1 Rellenar con material local las zonas de las cuales se removieron el
concreto y las piedras.
3.2 Compactar con el pisn y verifcar la forma de la seccin transversal
con el perfl de madera.
3.3 Rehacer las zonas pequeas daadas y aisladas con piedras o con-
creto segn el caso. Se llaman zonas pequeas aquellas que tienen
una longitud menor que 50 cm.
4. Reparacin
4.1 Cunetas de concreto vaciado en el lugar de la obra:
Colocar los encofrados preparados segn los planos.
Vaciar el concreto y alisarlo.
El tramo reparado se terminar evitando escurrimientos de
concreto o de lechada de cemento; la seccin transversal del
fnal del tramo debe ser perpendicular al eje de la zanja.
Proteger el concreto con sacos hmedos para evitar la retractacin.
Desencofrar luego de dos das.
Empezar el tramo siguiente dejando un espacio de un cent-
metro para juntas.
Colocar el sellante cuando se ha terminado el curado.
4.2 Cunetas de elementos prefabricados.
Verifcar el fondo y los lados de la excavacin; debe ser liso,
sin protuberancias y sin cavidades.
Colocar los elementos prefabricados verifcando la alineacin
y la continuidad de la pendiente con el nivel de albail.
Rellenar las juntas con el sellante.
4.3 Cunetas de mampostera:
Verifcar el fondo y los lados de la excavacin; debe ser regu-
lar.
Colocar las piedras sobre una longitud de 1 metro, sin juntar-
las.
Verifcar la regularidad con el perfl de madera y el nivel de
albail.
Rellenar las juntas con el mortero.
138
4.4 Para todo tipo de cuneta:
Construir disipadores de energa en los lugares en que la pendiente-
longitudinal es alta.
5. Recomendaciones
No tirar los materiales extrados de la zanja en los ros ni en la su-
perfcie del talud. Los materiales sueltos podran caer hasta la cuneta
lateral al pie del talud, y luego colmatarla.
6. finalizacin
139
Reperflado de zanjas de drenaje y/o
de coronacin no revestidas 148.0
Devolver a la zanja su perfl transversal original, con el fn de restablecer su
funcionalidad de drenaje.
III. coDIfIcacIn
148-1: Reperflado de zanjas de drenaje no revestidas.
148-2: Reperflado de zanjas de coronacin no revestidas.
Los sedimentos obstruyen ms del 20% de la seccin de la zanja en
las zonas de pendiente baja.
Erosiones en las zonas de pendiente alta.
Lluvias fuera de lo normal.
Falta de disipadores de energa.
Falta de revestimiento.
Riesgo de inundacin y luego de erosin de la superfcie del talud de
corte.
Riesgo de huaicos.
1 capataz.
1 operador de motoniveladora (eventualmente).
1 operador de volquete (eventualmente).
7 peones.
140
Ninguno.
1 camin liviano.
1 motoniveladora (eventualmente).
1 perfl transversal de la zanja hecho de madera.
Cordeles.
Estacas.
4 carretillas.
4 pisones manuales de compactacin.
8 palas.
4 picos
8 rastrillos.
3 escobas.
La motoniveladora y el volquete se usan si hay un acceso hasta el tope del
talud de corte.
Puesto que la mayora de los trabajos se ejecutan afuera de la carretera, se
necesita una sealizacin reducida:
Circulina de luz.
141
1. sealizacin
1 seal: CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300 m se co-
1.2 El camin liviano accionar la circulina de luz cuando transite por la
carretera.
1.3 Los obreros trabajarn en el pie del talud vistiendo los chalecos de
seguridad.
2. Reperflado
2.1 El trabajo se ejecutar con la motoniveladora cuando lo permita el
acceso, la forma de la zanja y su geometra horizontal y vertical. Si no
se puede con la motoniveladora, el trabajo se har manualmente.
2.2 Trabajo mecanizado cuando la zona est accesible:
Inclinar la cuchilla segn la pendiente transversal de la zanja
para nivelar la cuchilla debe ser mantenida en posicin verti-
cal.
La primera pasada limpia el talud del lado exterior al corte y
hace un cordn de material en el fondo de la zanja.
La segunda pasada quita el material de la zanja.
El material extrado de la zanja ser esparcido en el lado exterior
del corte, cuando el espacio disponible lo permite
Si no hay sitio para esparcir el material, ser acarreado a un
botadero designado por el supervisor o ingeniero de manteni-
miento, con el volquete o las carretillas segn las distancias de
transporte.
2.3 Trabajo manual cuando la zona no est accesible por mquinas:
Materializar con estacas y cordeles el trazo de la zanja (Una
estaca cada 5 metros).
Reperflar la zanja con palas picos y rastrillos y verifcar la sec-
cin con el perfl de madera.
142
Esparcir los materiales en la zona exterior del talud de corte, o
acarrearlos a un botadero designado por el supervisor o inge-
niero de mantenimiento.
3. Relleno
3.1 En las zonas erosionadas, rellenar con material local, compactar con
el pisn y verifcar la seccin con el perfl de madera.
3.2 Colocar disipadores de energa en las zonas de alta pendiente
(1 cada 2m aproximadamente).
4. Recomendaciones
lateral al pie del talud y luego colmatarla.
5. finalizacin
143
Reparacin de zanjas de drenaje y/o de
coronacin revestidas 149.0
Reparar localmente las zanjas de drenaje y/o de coronacin revestidas con
mampostera de piedra y concreto con el fn de rehabilitar y conservar su
funcionalidad manteniendo un buen drenaje.
III. coDIfIcacIn
149-1: Reparacin de zanjas de drenaje revestidas de concreto.
149-2: Reparacin de zanjas de drenaje revestidas de mampostera.
149-3: Reparacin de zanjas de coronacin revestidas de concreto.
149-4: Reparacin de zanjas de coronacin revestidas de mampostera.
Concreto Mampostera
Fisurasenelconcreto
Concretoporosoypermeable
Asentamientoslocalizados
Piedrasalteradasoconsalitre
Juntasdeshechas
Piedras desprendidas
Mala colocacin del concreto.
Concreto de mala calidad.
Piedras de mala calidad.
Mano de obra poco califcada.
144
Vandalismo.
Riesgo de inundacin y luego de erosin de la superfcie del talud de
corte.
Riesgo de huaicos.
149-1:Reparacindezanjasdedrenajerevestidasdeconcreto 1 1 5
149-2:Reparacindezanjasdedrenajerevestidasdemampostera 1 1 5
149-3:Reparacindezanjasdecoronacinrevestidasdeconcreto 1 1 5
149-4:Reparacindezanjasdecoronacinrevestidasdemampostera 1 1 5
Zanjas de concreto:
Concreto de cemento (Resistencia a la compresin a 28 das: 175 kg
/ cm
2
).
Sellante para juntas conformes con las Normas AASHTO M-89, M-33,
M-153 Y M-30.
Arena limpia 0 / 5 mm (Equivalente de arena > 35) para lecho cuando
se usen elementos prefabricados.
Madera para encofrado, o:
Elementos prefabricados de concreto.
Zanjas de mampostera:
Concreto para solado (Resistencia a la compresin a 28 das: 140 kg
/ cm
2
).
1 camin liviano.
1 mezcladora de concreto (11-12 p3), eventualmente.
145
Cordeles.
1 nivel de albail.
Estacas.
4 carretillas.
3 badilejos.
5 palas.
5 picos.
3 rastrillos.
3 escobas.
Puesto que la mayora de los trabajos se ejecutan afuera de la carretera, se
Circulina de luz.
100 m: zanjas de concreto.
90 m: zanjas de mampostera.
1. sealizacin
1 letrero OBREROS TRABAJANDO. REDUZCA VELOCIDAD
se colocar a 150 m del inicio de la zona de trabajo.
146
50 m despus del punto fnal de la zona de trabajo.
1.2 La camioneta accionar la circulina de luz cuando transite por la carretera.
1.3 Los obreros trabajando en el pie del talud vestirn los chalecos de
seguridad.
2. preparacin
2.1 Materializar la zanja con estacas y cordeles (1 estaca cada 5 me-
tros).
Remover las partes de concreto malas y las piedras de mala calidad
y acarrearlas a un botadero designado por el supervisor o ingeniero
de mantenimiento.
3. Relleno
creto, segn el caso. Se llama zona pequea aquella que tiene una
longitud menor que 50 cm.
147
4. Reparacin
4.1 Zanjas de concreto vaciado en el lugar de la obra:
El tramo reparado se terminar evitando escurrimientos de
concreto y lechada de cemento; la seccin transversal del fnal
del tramo debe ser perpendicular al eje de la zanja.
Proteger el concreto con sacos hmedos para evitar la retraccin.
metro para juntas.
4.2 Zanjas de elementos prefabricados.
Verifcar el fondo y los lados de la excavacin. Debe ser liso,
Colocar los elementos prefabricados, verifcando la alineacin y la
continuidad de la pendiente con el nivel de albail.
Realizar las juntas con el sellante.
4.3 Zanjas de mampostera
Verifcar el fondo y los lados de la excavacin. Debe ser regular.
Colocar las piedras sobre una longitud de 1 metro sin juntarlas.
albail.
5. Recomendaciones
No tirar los materiales extrados de la zanja en los ros o en la super-
fcie del talud. Los materiales sueltos podran caer hasta la cuneta
lateral al pie del talud y luego colmatarla.
6. finalizacin
148
Reparacin de bajadas de agua 150.0
Reparar la bajada de agua de concreto o mampostera, con el fn de devol-
verle su funcionalidad para mantener un buen sistema de drenaje.
III. coDIfIcacIn
150-1: Reparacin de bajada de agua de concreto.
150-2: Reparacin de bajada de agua de mampostera.
Cemento Mampostera
Fisuras en el concreto
Concreto poroso y permeable
Piedras alteradas o con salitre
Juntas deshechas
Piedras desprendidas
Vandalismo.
Riesgo de erosin del talud.
Riesgo de huaicos.

149

Cubos para preparacin de mortero 3
Unperfltransversaldelabajadahechodemadera 1 1
Cordeles X X
Pisn 1 1
Niveldealbail 1 1
Estacas X X
Badilejos 2 4
Palas 3 4
Carretillas 3 4
Picos 2 4

Por actividad Camin Mezcladora de

liviano concreto 7 p3
150-1Reparacindebajadadeaguadeconcreto 1 1
150-2Reparacindebajadadeaguademampostera 1 1
vII. DescRIpcIn De los mateRIales
Bajadas de agua de concreto:
Elementos de concreto prefabricados procedentes de una fbrica
confrmada.
Sellante para juntas, conforme con las Normas AASHTO M-89, M-33,
M-153 y M-30.
Bajadas de agua de mampostera:
Concreto para solado.
Madera para encofrado.
vIII. DescRIpcIn Del eqUIpo Y heRRamIentas

150-1Reparacindebajadadeaguadeconcreto 1 1 7
150-2Reparacindebajadadeaguademampostera 1 1 7
150

Rastrillos 2 11
Escobas 1 1
IX. seales De segURIDaD
2 seales NO ADELANTAR (Clase P - 60).
2 seales de FIN DE TRAMO EN MANTENIMIENTO.
2 banderines.
Circulinas de luz para los vehculos.
Chalecos de seguridad para todos los trabajadores.
X. panel gRfIco - fotogRfIco
XI. pRoDUccIn DIaRIa Y/o RenDImIentos
100 m: bajada de agua de concreto.
90 m: bajada de agua de mampostera.
XII. ejecUcIn Del tRaBajo
1. sealizacin
1.1 Los trabajos se ejecutarn en un solo punto al mismo tiempo.
Grfco 150 a
Bajada de agua destruda.
151
1.2 Colocar la sealizacin:
locar a 300 m del inicio de la zona de obra.
zona de obra.
1 seal VELOCIDAD 30 km/h se colocar a 50 m del inicio de
la zona de obra.
1 seal de FIN DE TRAMO EN MANTENIMIENTO se coloca-
r a 50 m despus del fnal de la zona de obra.
1.3 Todos los trabajadores vestirn los chalecos de seguridad.
1.4 Los peones de sealizacin accionarn los banderines.
2. preparacin
2.1 Materializar la bajada de agua con estacas y cordeles. (1 estaca cada
5 metros).
2.2 Remover las partes de concreto malas y las piedras de mala calidad.
y acarrearlos a un botadero designado por el supervisor o ingeniero
de mantenimiento.
3. Relleno
creto segn el caso. Se llama zona pequea aquella que tiene una
longitud menor que 50 cm.
4. Reconstruccin
4.1 Bajada de agua de elementos de concreto prefabricados
4.2 Bajada de agua de mampostera
Verifcar el fondo y los lados de la excavacin. Debe ser regular.
Colocar las piedras sobre una longitud de 1 metro, sin juntar-
las.
152
albail.
5. Recomendaciones
No tirar los materiales extrados de la bajada de agua en los ros, y en
la superfcie del talud de corte. Los materiales sueltos podran caer
hasta la cuneta lateral al pie del talud y luego colmatarla.
6. finalizacin
153
limpieza de alcantarillas metlicas
incluyendo cabezales 151.0
I. DefInIcIn De la actIvIDaD
Remover de la alcantarilla metlica y de sus partes anexas los materiales y
todos los objetos que estorban el paso del agua. La actividad debe realizarse
durante el mes anterior a la estacin de lluvias.
III. coDIfIcacIn
151-1: Limpieza de alcantarillas metlicas de un ojo, incluidos cabezales;
rea del ojo menor que 1 m
2
.
151-2: Limpieza de alcantarillas metlicas de un ojo, incluidos cabezales;
rea del ojo mayor que 1 m
2
.
Iv. UnIDaD De meDIDa Metro de alcantarilla de un ojo (m).
Acumulacin de sedimentos dentro de la alcantarilla.
Acumulacin de sedimentos en los cabezales.
Obstruccin del cabezal aguas arriba por ramas, vegetacin y otros
objetos.
Crecimiento de hierbas en las juntas o en las fsuras de los cabezales.
La vegetacin creciente en las fsuras de los cabezales mover el
concreto y las piedras;
Se obstaculizar el paso del agua;
Y por consiguiente:
154
Se inundar la carretera.
Se provocarn daos a los moradores y sus bienes, aguas arriba, en
tiempo de lluvias.
Se interrumpir temporalmente el trnsito.
Se daar parcialmente la calzada.
1 capataz.
1 operador de pala mecnica (eventualmente).
6 peones.
1 pen para sealizacin.
Ninguno.
1 camioneta.
1 volquete.
1 pala mecnica retroexcavadora (eventualmente).
1 carretilla.
1 barreta de 3 metros de largo.
6 machetes.
6 palas.
6 rastrillos.
2 cubos.
6 badilejos.
2 rtulos CUIDADO HOMBRES TRABAJANDO.
155
2 rtulos CUIDADO HOMBRES TRABAJANDO. RECUERDO.
2 banderines.
Circulinas de luz.
1. sealizacin
1.1 Colocar en cada lado del punto de obra:
locar a 300 metros.
1 rtulo CUIDADO HOMBRES TRABAJANDO se colocar a
300 metros.
1 seal VELOCIDAD 30 km/h se colocar a 200 metros.
1 seal NO ADELANTAR se colocar a 200 metros.
100 metros.
r 50 metros despus del fnal de la zona de obra.
1.3 Todos los obreros vestirn sus chalecos de seguridad.
1.4 El pen accionar los banderines.
2. limpieza
2.1 Si el agua corre por la alcantarilla, hacer un desvo temporal con la
pala mecnica.
156
2.2 Remover todos los objetos que obstruyen el cabezal, usando palas y
rastrillos.
2.3 Si los materiales que se hallan en los cabezales son demasiado volu-
minosos, usar la pala mecnica o el cargador.
2.4 Remover de la alcantarilla todos los materiales y sedimentos acumu-
lados dentro.
2.5 Si la seccin de la alcantarilla es mayor que 1 m
2
, el trabajo de limpie-
za podr ser ejecutado por un pen que entrar en la alcantarilla.
2.6 Si la seccin interior es menor que 1 m
2
, el trabajo de limpieza se
har raspando los sedimentos con rastrillo desde el exterior. Los
objetos sern empujados aguas abajo con la barreta.
3. Roce
3.1 Cortar la vegetacin que ha crecido en las fsuras.
3.2 Limpiar las fsuras con la esptula quitando la tierra vegetal y las ra-
ces.
4. evacuacin
4.1 Acarrear los materiales orgnicos (vegetacin, sedimentos minerales
y orgnicos) a un botadero designado por el supervisor ingeniero de
mantenimiento.
4.2 Acarrear los materiales inorgnicos (vidrios, plsticos, ferros y llantas
(neumticos)) a un botadero diferente designado por el supervisor
ingeniero de mantenimiento.
5. Recomendaciones
Cuando se raspan los sedimentos, no daar las alcantarillas y
las juntas bituminosas.
No quemar la vegetacin y los objetos extrados de la alcanta-
rilla y los cabezales.
biente.
No echar los productos extrados en los ros o en las cunetas.
6. finalizacin
6.1 Restablecer el curso del agua.
6.2 Al terminar la limpieza de una alcantarilla durante el da de trabajo:
remover la sealizacin al punto de trabajo siguiente.
157
6.5 Guardar el equipo, las herramientas y los materiales en un lugar se-
guro y vigilado.
158
limpieza de alcantarillas de concreto y/o
de mampostera incluyendo cabezales 152.0
Remover de las alcantarillas de concreto y/o de mampostera, y de sus partes
anexas, los materiales y todos los objetos que obstruyen el paso del agua. La
actividad debe realizarse durante el mes anterior a la estacin de lluvias.
III. coDIfIcacIn
152-1: Limpieza de alcantarillas de concreto de cemento de un ojo, incluido
cabezales (rea del ojo menor que 1 m
2
).
152-2: Limpieza de alcantarillas de concreto de cemento de un ojo, incluido
cabezales (rea del ojo mayor que 1 m
2
).
152-3: Limpieza de alcantarillas de mampostera de un ojo, incluido cabeza-
les (rea del ojo menor que 1 m
2
).
152-4: Limpieza de alcantarillas de mampostera de un ojo, incluido cabeza-
les (rea del ojo mayor que 1 m
2
).
Iv. UnIDaD De meDIDa Metro de alcantarilla de un ojo (m)
Acumulacin de sedimentos dentro de la alcantarilla.
Acumulacin de sedimentos en los cabezales.
Obstruccin del cabezal aguas arriba, por ramas, vegetacin y otros
objetos.
Crecimiento de hierbas en las juntas de las piedras (alcantarillas de
mampostera).
Crecimiento de hierbas en las fsuras del concreto.
La vegetacin creciente en las fsuras de los cabezales mover el
159
Se obstaculizar el paso del agua.
Y por consiguiente:
Se inundar la carretera.
Se provocarn daos a los moradores y sus bienes, aguas arriba, en
tiempo de lluvias.
Se interrumpir temporalmente el trnsito.
Se daar parcialmente la calzada.
Por actividad Capataz Pen

152-1Limpiezadealcantarillasdeconcretodecementodeunojo,

incluidocabezales(readelojomenorque1m
2
) 1 6

152-2Limpiezadealcantarilladeconcretodecementodeunojo,

incluidocabezales(readelojomayorque1m
2
) 1 10

152-3Limpiezadealcantarillasdemamposteradeunojo,incluido

cabezales(readelojomenorque1m
2
) 1 8

152-4Limpiezadealcantarillasdemamposteradeunojo,incluido

cabezales(readelojomayorque1m
2
) 1 9
Ninguno.
Actividad

2
) 1 1 1 1

2
) 1 1 1 1

152-3Limpiezadealcantarillasdemamposteradeunojo,
2
) 1 1 1 1

152-4Limpiezadealcantarillasdemamposteradeunojo,
2
) 1 1 1 1
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*
)
(*) Eventual
160
1 carretilla.
1 punta de 3 metros de largo.
8 machetes.
8 palas.
8 rastrillos.
3 baldes (1 para 3 peones).
8 badilejos.
2 seales NO ADELANTAR(Clase P60).
2 banderines.
Circulinas de luz.
1. sealizacin
locar a 300 metros.
300 metros.
161
1 rtulo CUIDADO HOMBRES TRABAJANDO. RECUERDO
se colocar a 100 metros.
r a 50 metros despus del fnal de la zona de obra.
1.4 El pen accionar los banderines.
2. limpieza
2.1 Si el agua corre por la alcantarilla, hacer un desvi temporal con la
pala mecnica.
2.2 Remover todos los objetos que obstruyen el cabezal, usando palas y
rastrillos.
2.3 Si los materiales que se hallan en los cabezales son demasiado volu-
minosos, usar la pala mecnica o el cargador.
2.4 Remover de la alcantarilla todos los materiales y sedimentos acumu-
lados dentro. El trabajo de limpieza se har raspando los sedimentos
con las puntas desde el exterior. Los objetos sern empujados aguas
abajo con la barreta.
3. Roce
3.1 Cortar la vegetacin que ha crecido en las fsuras de los cabezales.
3.2 Limpiar las fsuras con la esptula, quitando la tierra vegetal y las
races.
4. evacuacin
4.1 Acarrear los materiales orgnicos (Vegetacin, sedimentos minerales
y orgnicos) a un botadero designado por el ingeniero jefe de mante-
nimiento.
4.2 Acarrear los materiales inorgnicos (Vidrios, plsticos, ferros y llan-
tas (neumticos)) a un botadero diferente designado por el supervisor
o ingeniero de mantenimiento.
5. Recomendaciones
No quemar la vegetacin y los objetos extrados de la alcanta-
rilla y los cabezales.
162
biente.
No echar los productos extrados en los ros o en las cunetas.
6. finalizacin
6.1 Restablecer el curso del agua.
6.2 Al terminar la limpieza de una alcantarilla durante el da de trabajo;
remover la sealizacin al punto de trabajo siguiente.
6.5 Aparcar el equipo y guardar las herramientas y los materiales en un
lugar seguro y vigilado.
163
limpieza de cauces o cursos de agua 161.0
Encauzar el ro o la quebrada para evitar ramifcaciones con posible inunda-
cin o destruccin de la plataforma.
El trabajo debe realizarse cuando el nivel del ro est en su nivel mas bajo,
un mes antes del perodo de lluvias.
III. coDIfIcacIn
La operacin de encauzamiento del ro comprende las suboperaciones si-
guientes:
161-1: Limpieza del cauce principal o mayor y de las orillas.
161-2: Eliminacin de troncos, races y otros objetos sueltos en el cauce
principal o mayor y de las orillas.
161-3: Movimiento de tierra.
161-4: Conformacin de enrocados.
161-5: Construccin de gaviones.
Iv. UnIDaD De meDIDa
Se usar una unidad de medida especfca para cada sub-operacin:
161-1: Limpieza del cauce principal o mayor y de las orillas: Metro cuadrado;
m
2
.
161-2: Eliminacin de los troncos, races y otros objetos sueltos del cauce y
de las orillas. Metro cuadrado m
2
.
161-3: Movimiento de tierra: Metro cbico; m
3
.
161-4: Conformacin de enrocados: Metro cbico; m
3
.
161-5: Construccin de gaviones: Metro cbico; m
3
.
Bancos de ros erosionados.
Presencia de vegetacin, troncos y races sueltos en el cauce del ro.
Objetos ajenos en el curso del ro: basura, bloques, piedras grandes
y acumulacin de materiales diversos.
oBRa De conseRvacIn RUtInaRIa
caUces 160.0
164
Socavaciones cerca de los diversos pilares de los puentes.
Causas naturales: tormentas y curso natural del agua.
Al nivel del estudio de la carretera existente, se omiti la construccin
de algunas obras para dirigir el curso del agua y reducir la fuerza de
las aguas.
Riesgos de inundaciones frecuentes.
Y por consiguiente:
Daos en la capa de rodadura.
Interrupciones de trnsito
Daos a las obras de drenaje y puentes.
Daos a los cultivos.
Por actividad Capataz Pen Topgrafo Albail

161-1 Limpiezadelcauceprincipalomayorydelasorillas. 1 10

161-2 Eliminacindetroncos,racesyotrosobjetossueltos

enelcauceprincipalomayorydelasorillas. 1 10
161-3 Movimientodetierra. 1 1 1
161-4 Conformacindeenrocados. 1 2
161-5 Construccindegaviones. 1 2 4
Explosivos.
Gaviones hechos de alambres de acero galvanizado o no, de tipo
caja, saco o colchn (deben proceder de una fbrica confrmada).
Piedras para gaviones: limpias, naturales, de granulometra 12/30 cm.
Rocas para enrocado. (Tamao: 30-70 cm Los ngeles menor que
30).
165
Actividad
161-1 1 1 1 1
161-2 1 1 1
161-3 1 1 1 1 1 1 1
161-4 1 1 1
161-5 1 1 1
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(*) Eventual
Equipo de topografa.
1 juego de tenazas y alicates.
3 cortadoras de madera.
8 palas.
4 segadoras manuales.
3 pisones manuales.
4 machetes.
8 rastrillos.
2 Seales CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300 m.
2 letreros CUIDADO MAQUINARIA PESADA SALIENDO. PARE A
150 M.
2 seales PARE (Clase R1).
2 tranqueras.
Conos.
Circulinas de luz para todos los vehculos.
2 banderines.
166
Limpieza de cauces con equipo.
Grfco 161 b
Relleno de la socavacin en la base de la
pila del puente echando las piedras desde
el tablero
Erosin de la orilla del ro.
En este caso, adems de la reperflacin del cauce del ro, es menester realizar una protec-
cin con gaviones o con enrocado, especialmente cuando la carretera est cerca de la orilla.
Grfco 161 c
Reparacin de la socavacin de la orilla
tirando las piedras desde el nivel de la
carretera
Grfco 161 a
167
grfico 161 e
Colocacin de los gaviones caja en la
banqueta
grfico 161 f
Relleno de los gaviones
Grfco 161 d: Montaje de un gavin caja
A: Alambre de borde superior.
B: El alambre de atarse se asegura
fuertemente.
C: Lazada simple.
D: Lazada doble.
E: Alambre de conexin.
F: 2 anchos de malla.
G: Alambre de borde.
1. CAJA MONTADA 2. CAJONES ENTRELAZADOS
JUNTOS CON SEGURIDAD
A. ALAMBRE DE BORDE SUPERIOR.
B. EL ALAMBRE DE ATARSE SE
ASEGURA FUERTEMENTE.
C. LAZADA SIMPLE.
D. LAZADA DOBLE.
E. ALAMBRE DE CONEXION.
F. 2 ANCHOS DE MALLA.
G. ALAMBRE DE BORDE.
3. ESTIRAR Y AMARRAR A
ESTACAS PARA OBTENER LA
FORMA REQUERIDA
4. REFUERZOS INTERMEDIOS
5. REFUERZOS 6. TAPA CERRADA Y SEGURA
168
Limpieza del cauce mayor y de las orillas: 400 m
2
.
Eliminacin de la vegetacin: troncos y races del cauce y de las ori-
llas 400 m
2
.
Movimiento de tierra: 500 m
3
.
Conformacin de enrocado: 40 m
3
.
Construccin de gaviones: 30 m
3
.
1. sealizacin
Organizacin de la sealizacin:
1.1 Si el ro est junto la carretera, se deber cerrar un carril al trnsito.
Por consiguiente, se usarn las siguientes seales en cada extremo
de la zona de trabajo:
1 seal NO ADELANTAR se colocar a 150 m antes del inicio
2 seales FIN DE TRAMO EN MANTENIMIENTO se coloca-
rn a 50 m despus del fnal de la zona afectada.
hacia el eje, empezando 35 metros antes de la tranquera; es-
pacio entre conos: mnimo 1.50m - mximo 10 m
1.4 Todos los obreros vestirn los chalecos de seguridad.
1.5 Si el ro no est junto a la carretera, ser sealada la entrada de la
carretera de acceso de ambos lados del modo siguiente:
1.6 1 letrero CUIDADO MAQUINARIA PESADA SALIENDO. PARE A
150 M se colocar a 150 metros de la interseccin.
1.7 1 seal PARE en la interseccin.
1.8 Si el ro no est junto a la carretera, ser necesario buscar caminos
169
de acceso, rehabilitarlos y sino hay que construirlos. Durante la eje-
cucin de los trabajos se deber mantener las carreteras de acceso.
2. limpieza
2.1 Limpiar el cauce del ro.
2.2 Remover los troncos de rboles sueltos, arrastrndolos con el tractor
o el cargador.
2.3 Con machetes o cortadoras mecnicas cortar las ramas y preparar
cubos de madera.
2.4 Remover las races sueltas acarreadas por las aguas, con el tractor o
el cargador.
2.5 Cortar los troncos en segmentos de 2 m de longitud con la sierra
mecnica, cargarlos en el trailer y transportarlos a un lugar designado
por el supervisor o ingeniero de mantenimiento.
2.6 Cargar las races en el volquete y acarrearlas a un lugar designado
por el supervisor o ingeniero de mantenimiento.
2.7 Cortar la vegetacin con machetes y segadoras.
2.8 Quitar los bloques, plsticos, vegetacin suelta, desperdicios, ferros,
llantas (neumticos) y otros productos ajenos.
2.9 Eliminar los bloques de ms de 60 cm de dimetro con explosivo, pre-
via aprobacin del supervisor, usando el cartucho medio cartucho
sobre la roca y cubrindola con arcilla (plasta) o tambin podr efec-
tuar barrenos cortos en cachorreo, usando menos de un cartucho.
2.10 Separar los materiales inorgnicos (llantas, neumticos, plsticos,
ferros y vidrios) cargarlos y transportarlos hasta un botadero desig-
nado por el supervisor o ingeniero de mantenimiento.
2.11 Cargar y transportar los materiales orgnicos hasta otro botadero de-
signado por el supervisor o ingeniero de mantenimiento.
2.12 Con el tractor de orugas, nivelar los montones de materiales diversos,
con el fn de eliminar todo obstculo al paso del agua.
2.13 Limpiar especialmente las luces de los puentes y los ojos de alcanta-
rillas.
2.14 Colocar piedras de dimetro mayor a 60 cm. alrededor de los pilares y
apoyos de puentes socavados. Esta operacin se puede hacer usan-
do la retroexcavadora o la pala mecnica.
2.15 Reconformacin de las orillas.
170
3. topografa
3.1 Hacer un levantamiento topogrfco de la orilla antes de empezar los
trabajos.
4. Roce
4.1 En el rea del problema, remover de las orillas la vegetacin frondosa
y todos los materiales ajenos, con el tractor de orugas.
4.2 Los rboles cuyo dimetro medido a 50 cm del suelo es mayor que 10
cm sern cortados y desraizados, solamente si se encuentran en una
zona en la que habr que remover tierra.
5. encauce
5.1 Eliminar las protuberancias y cavernas naturales que estorban el
paso del agua. El trabajo se hace con la pala mecnica trabajando en
posicin retro y con el tractor de orugas.
5.2 Eliminar las protuberancias rocosas con explosivos.
5.3 Con el tractor de orugas, nivelar la pendiente transversal de la orilla.
El valor de la pendiente deber ser de 1 vertical por 3 horizontal, o
muy cerca de la pendiente natural de la orilla.
Si la pendiente de la orilla es mayor que 1/1, la nivelacin se har
solamente con la pala mecnica trabajando en posicin retro.
6. compactacin
6.1 Compactar la pendiente nivelada moviendo el rodillo arrastrado al-
ternativamente de arriba hacia abajo, usando el torno desde la parte
superior de la orilla.
6.2 Proteger las partes erosionables con gaviones o enrocado.
7. ejecucin gaviones
7.1 Si se usan gaviones, cada tipo se usar en los casos siguientes:
Cajas: en pies de talud en las riberas.
Colchones: en el pie del talud de la orilla, para protegerla de la
erosin.
Sacos: en zonas difcilmente accesibles.
7.2 Con la pala mecnica preparar la zona de la orilla en la que ser
colocado el gavin caja: es una banqueta ms ancha que la caja
(+ 20 % aproximadamente). La base de la banqueta debe ser
limpia y nivelada. Todo material orgnico y muy arcilloso debe ser
removido y sustituido.
171
7.3 Compactar la banqueta con 8 pasadas de rodillo liso.
7.4 Montar la caja usando tenazas y alicates. Ver grfco N 161 d y 161 e.
7.5 Colocar la caja en la banqueta compactada y rellenarla con las pie-
dras adecuadas.
7.6 Rellenar y compactar con pisones la parte trasera de la caja.
7.7 Consultar las instrucciones del fabricante para tener ms detalles so-
bre la colocacin de los gaviones.
8. enrocado
8.1 Se usan rocas piedras grandes de dimetro mayor a 60 cm. colo-
cadas desde la orilla, cuando el nivel del agua no permite un acceso
directo.
8.2 En la ribera, con los materiales procedentes de las excavaciones en
los bancos de materiales, construir un cordn paralelo al eje del ro;
(Altura 1m; pendiente: 1 vertical; 3 horizontal o 1/1 si hay menos es-
pacio.) El cordn ser consolidado por 6 pasadas de tractor.
8.3 El topgrafo hace un segundo levantamiento despus de tratar un
tramo de orilla.
9. Recomendaciones
No usar explosivos sin avisar a los moradores por medios so-
zona de trabajo.
No quemar la vegetacin y los objetos removidos del ro.
No quemar la vegetacin de las orillas.
10. finalizacin
10.1 Dejar la carretera y el ro limpios.
10.2 Quitar la sealizacin
10.3 Colocar el equipo, las herramientas y los materiales en un lugar segu-
ro y vigilado
10.4 Calcular la cantidad exacta.
172
limpieza de badn 171.0
Limpiar frecuentemente el badn, removiendo todos los materiales acumu-
lados, para permitir el paso ms cmodo y seguro de los vehculos durante
todas las estaciones. Los badenes son usualmente construidos con piedras,
mampostera, gaviones, concreto o concreto ciclpeo.
III. coDIfIcacIn
171-1: Limpieza de badn de concreto.
171-2: Limpieza de badn de concreto ciclpeo.
171-3: Limpieza de badn de mampostera.
171-4: Limpieza de badn de gaviones.
171-5: Limpieza de badn de piedras.
Metro cuadrado de superfcie superior del badn (m
2
).
La superfcie superior del badn est cubierta por sedimentos y otros
materiales arrastrados por las aguas.
La vegetacin ha crecido en las fsuras del concreto o entre las juntas
de las piedras.
Acumulacin de materiales arrastrados por la quebrada o el ro en
periodo de lluvias.
vI.2 pronstico - desarrollo del dao si no hay mantenimiento.
Los bordes del badn no estn visibles.
Los vehculos estn desorientados.
Los vehculos pueden quedarse inmovilizados por los sedimentos
acumulados.
oBRa De conseRvacIn RUtInaRIa
estRUctURas 170.0
173
Por actividad Capataz Pen
171-1Limpiezadebadndeconcreto. 1 8
171-2Limpiezadebadndeconcretociclpeo. 1 9
171-3Limpiezadebadndemampostera. 1 10
171-4Limpiezadebadndegaviones. 1 10
171-5Limpiezadebadndepiedras. 2 11
Ninguno.
1 volquete.
3 carretillas.
6 palas.
6 badilejos.
6 rastrillos.
6 machetes.
2 seales FIN TRAMO EN MANTENIMIENTO.
2 tranqueras.
Circulinas de luz.
Conos.
2 banderines.
Chalecos de seguridad para cada obrero.
2
174
grfico 171 a
Materializacin del borde del badn con postes
grfico 171 b
Combinacin de badn y tubos
175
1. sealizacin
1.1 El trabajo se ejecuta cuando la superfcie del badn no contiene
agua.
1.2 Se cierra la mitad longitudinal del badn al trnsito.
1.3 Colocar las seales:
locar a 300 m de cada extremo del badn.
1 seal NO ADELANTAR se colocar a 150 m de cada extre-
mo del badn.
1 seal REDUCCIN DE CALZADA se colocar a 150 m de
cada extremo del badn.
1 seal VELOCIDAD 30 km/h se colocar a 100 m de cada
extremo del badn.
a 50 m de cada extremo del badn.
1 tranquera en cada extremo del badn.
Los conos se ubicarn en el lmite del carril del badn, y em-
pezando a 35 m de cada extremo progresivamente desde la
derecha hacia el centro. (Distancia entre conos: mxima 4 m
- mnima 1.50 m)
1.6 Los obreros vestirn los chalecos de seguridad.
2. limpieza
2.1 Quitar todos los sedimentos de la superfcie del badn.
2.2 Quitar del ro las ramas y todos los objetos acumulados aguas arriba
junto al badn.
2.3 Quitar tambin todos los objetos acumulados con el tiempo aguas
abajo, junto al badn.
2.4 Cortar la vegetacin que puede haber crecido en las fsuras del con-
creto, o en las juntas de las piedras.
2.5 Quitar la tierra de los intersticios, fsuras y juntas, usando la punta del
badilejo.
176
3. evacuacin
3.1 Cargar todos los sedimentos y otros objetos en el volquete y aca-
rrearlos a un botadero designado por el supervisor o ingeniero de
mantenimiento.
3.2 Acarrear los materiales inorgnicos (plsticos, ferros y vidrios, etc)
a un botadero diferente designado por el supervisor ingeniero de
mantenimiento.
4. Recomendaciones
No quemar los materiales extrados de la superfcie del ba-
dn.
biente.
5. finalizacin
177
Reparacin menor de badn 172.0
Reparacin localizada de un badn daado con el fn de restablecer su fun-
cionalidad.
Los badenes son usualmente construidos con piedras, mampostera, gavio-
nes, concreto o concreto ciclpeo.
III. coDIfIcacIn
172-1: Reparacin menor de badn de concreto.
172-2: Reparacin menor de badn de concreto ciclpeo
172-3: Reparacin menor de badn de mampostera.
172-4: Reparacin menor de badn de gaviones.
172-5: Reparacin menor de badn de piedras.
Iv. UnIDaD De meDIDa Metro cbico de material colocado (m
3
).
El badn esta parcialmente destruido:
Gaviones desechos.
Concreto roto o muy fsurado.
Elementos de mampostera y piedras cadas.
Socavaciones.
Crecidas excepcionales del curso de agua.
Aguas agresivas.
Riesgo de accidentes.
Interrupcin del trnsito.
Daos econmicos y sociales regionales.
178
Por actividad Capataz Pen Topgrafo Albail
172-1Reparacinmenordebadndeconcreto. 1 6 1 2
172-2Reparacinmenordebadndeconcretociclpeo. 1 6 1 2
172-3Reparacinmenordebadndemampostera. 1 6 1 3
172-4Reparacinmenordebadndegaviones 1 6 1
172-5Reparacinmenordebadndepiedras. 1 6 1 2
Agregados fno y grueso para concreto:
Sin reaccin potencial con los lcalis del cemento.
Terrones de arcilla y partculas deleznables(Norma MTC
E 212): < 0.25%.
Partculas livianas (Norma MTC E 211): < 1%.
Sulfatos: < 1.20%.
Carbones y lignitos(Norma MTC E 215): < 0.5%.
Prdida por ensayo de solidez (Norma MTC E 209): < 12%
con sulfato de sodio; < 18% con sulfato de magnesio.
Abrasin Los ngeles (Norma MTC E 207): 40%.
Forma: proporcin de partculas chatas y largas (Norma MTC
E 221): < 15%.

Granulometra

Tamiz (mm) Porcentajes que pasan Porcentajes que pasan
37.5 100
25 95-100
19 100
12.5 90-100 25-60
9.5 40-70
4.75 0-15 0-10
2.36 0-5 0-5
arena para concreto:
Menos de 30% de elementos triturados.
Menos de 1 % de arcillas (Norma MTC E 212).
Pasante a 75 m menos de 5% (NORMA MTC 202).
179
Cantidad de partculas livianas: menos de 0.5% (NORMA
MTC E 211).
Contenido de sulfatos: menos de 1.20 %.
Sin materias orgnicas segn ensayo colorimtrico de las Nor-
mas Peruanas 400.013 y 400.024.
Equivalente de arena: (NORMA MTC E 114): > 60.

Granulometra

Tamiz (mm) Porcentaje que pasa
9.5 100
4.75 95-100
2.36 80-100
1.18 50-85
0.6 25-60
0.3 10-30
0.15 2-10
Agua limpia: (ph > 7).
Piedras para concreto ciclpeo:
Forma cbica.
100% triturada.
Relacin entre dimensin mayor y menor: 2:1.
Gaviones
Caja procedente de una fbrica confrmada y con referencias.
Piedras
Piedras para gaviones, limpias, naturales; tamao: 12/30 cm.
Piedras 15/20 cm para trabajos de mampostera(LA < 30)
Cemento Portland (NORMA NTP 334.009).
Aditivos.
Madera para encofrados.
Estacas de 1. 5 m de altura.
La resistencia del concreto a 28 das debe ser 280 kg/cm2 o superior.
La resistencia del concreto ciclpeo a 28 das debe ser 175 kg/cm2 o supe-
rior.
180
Actividad
172-1Reparacinmenordebadndeconcreto. 1 1 1 1
172-2Reparacinmenordebadndeconcretociclpeo. 1 1 1 1
172-3Reparacinmenordebadndemampostera. 1 1 1
172-4Reparacinmenordebadndegaviones. 1 1 1
172-5Reparacinmenordebadndepiedras. 1 1 1
V
o
l
q
u
e
t
e

6

m
3
M
e
z
c
l
a
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a

d
e
c
o
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c
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1
1

p
3
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e
s
1
.
5
C
o
m
p
r
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s
o
r
7
5

h
p
1 nivel de topgrafo.
4 juegos de tijeras y tenazas.
Cordeles.
3 carretillas.
7 palas.
7 picos.
7 rastrillos.
7 escobas.
2 tranqueras.
Circulinas de luz.
Conos.
2 banderines.
XI. panel gRfIco - fotogRfIco (Ver Grfco)
3
181
grfico 371 a: esquema tpico de badn
El trabajo se ejecutar cuando el badn no contenga agua. El trabajo se
realizar un carril por vez.
1. sealizacin
1.1 Se cerrar una mitad longitudinal del badn al trnsito.
1.2 Colocarn las seales:
mo del badn.
extremo del badn.
derecha hacia el centro. (Distancia entre conos: mxima 4m
- mnima 1.50m)
POSTES DE SEALIZACION
BADEN
182
2. limpieza
2.1 Remover las piedras o gaviones sueltos, daados y no reutilizables.
2.2 Acarrear los materiales inservibles a un botadero designado por el
ingeniero encargado del mantenimiento.
2.3 Limpiar las zonas de contacto con las partes del badn todava sa-
nas, usando palas, picos, escobas, rastrillos y aire comprimido si es
necesario.
3. topografa
3.1 El topgrafo implanta los lmites de construccin del badn nuevo o
de las partes por reconstruir, usando los cordeles.
4. encofrado
4.1 Colocar los encofrados cuando se trata de un badn de concreto o
concreto ciclpeo.
4.2 Preparar el concreto, la temperatura debe estar entre 10 y 30 grados
Celsius.
5. colocacin de concreto
5.1 Vaciar el concreto en las zonas preparadas, pero no desde una altura
superior a 50 cm para evitar la segregacin.
5.2 Vibrar el concreto si el asentamiento con el Cono de Abrams es me-
nor que 8 cm. Si es mayor, homogenizar el concreto con una barra de
hierro.
5.3 Luego de haber colocado el concreto, poner sacos hmedos en la
superfcie para evitar la fsuracin durante el tiempo de curado.
6. gaviones
6.1 Montar las cajas de gaviones uniendo los bordes con alambre de
3 mm, mediante una lazada doble cada 15 cm.
6.2 Rellenar las cajas de gaviones con el material ptreo estipulado por el
proveedor.
6.3 Colocar las piedras secas siguiendo las alineaciones indicadas por el
topgrafo.
6.4 Colocar las piedras y el mortero siguiendo las instrucciones del top-
grafo.
183
7. acabado
7.1 Luego de acabar el badn colocar en cada borde unas estacas de
madera de 1 metro de altura, pintadas, para sealar permanentemen-
te el lmite del carril de trnsito.
7.2 Las estacas pueden ser tambin de acero; en lugar de estacas se
pueden tambin colocar unos delineadores.
8. Recomendaciones
9. finalizacin
184
Limpieza de seales 181.0
I. DescrIpcIn De La actIvIDaD
Limpieza general de seales, letreros y rtulos que pertenecen al Ministerio
de Transportes y Comunicaciones, con el fn de proveer a la carretera de
seales que guen al usuario en forma segura.
Se trata de las seales preventivas, informativas y reglamentarias.
La seal o el rtulo puede ser hecho de acero, acero galvanizado, fbra de
vidrio o madera (poco usual). El soporte de la seal puede ser hecho de
concreto o ferro.
II. categora Limitada.
III. coDIfIcacIn 181-1: Limpieza de seales.
Iv. UnIDaD De meDIDa Metro cuadrado por una cara (m
2
).
v. DescrIpcIn DeL Dao
Seal manchada con aceite, barro, asfalto, cemento u otro mate-
rial.
Seal empolvada.
Marcas de oxidacin.
La vegetacin tapa la seal.
vI. caUsas Y pronstIcos DeL Dao
Vandalismo.
Falta de mantenimiento de las bermas.
Riego de la carretera no es frecuente, (se empolvan)
Drenaje superfcial de la carretera, insufciente y salpicados de barro.
Falta de seguridad para los usuarios.
Desinformacin y desorientacin de los usuarios sobre su ubicacin
en la carretera.
Resulta una mala imagen de la institucin encargada de la gestin de
la carretera.
vII. DescrIpcIn DeL personaL
1 capataz.
6 peones.
oBra De conservacIn rUtInarIa
seaLIZacIn Y eLementos De segUrIDaD 180.0
185
vIII. DescrIpcIn De Los materIaLes
Agua.
Detergentes.
Querosene.
IX. DescrIpcIn DeL eqUIpo Y herramIentas
1 camin liviano.
2 carretillas.
3 palas.
3 machetes.
3 rastrillos.
6 cepillos.
3 esptulas.
Trapos.
Cubos de agua.
X. seaLes De segUrIDaD
2 seales: NO ADELANTAR (Clase P 60).
Circulina de luz para el camin liviano.
XI. paneL grfIco fotogrfIco
XII. proDUccIn DIarIa Y/o renDImIentos 60 m
2
.
XIII. ejecUcIn DeL traBajo
1. sealizacin
1.1 En cada extremo de la zona de obra, colocar:
locar a 300 metros del inicio de la zona de obra
1 seal VELOCIDAD 30 km/h se colocar a 150 m.
1 seal PROHIBICIN DE REBASAR se colocar a 150 m.
a 50 m despus del punto fnal de la zona de obra.
1.2 Se accionar la circulina de luz del camin liviano.
186
1.3 Los obreros vestirn sus chalecos de seguridad.
2. Limpieza
2.1 Cortar la vegetacin que tapa las seales.
2.2 Remover con la pala la tierra y otros materiales amontonados alrede-
dor de las seales.
2.3 Con agua y detergentes, quitar las manchas (polvo, barro y otras) de
las seales.
2.4 Con querosene, quitar las manchas de pintura, asfalto y cemento.
2.5 Usar la esptula para quitar el cemento, pero sin raspar la pintura
original de la seal.
2.6 Aclarar con agua limpia.
2.7 Limpiar la parte trasera de las seales metlicas, especialmente los
rincones donde se acumularon sedimentos y otras materias impuras.
3. evacuacin
3.1 Recuperar los detritos en sacos que sern llevados a un botadero de-
4. recomendaciones
No quemar la vegetacin y otros detritos combustibles.
No echar productos contaminantes en los ros. (Querosene,
restos de aceite, asfaltos y otros).
5. finalizacin
5.3 Colocar las herramientas y los materiales en la camioneta.
187
Limpieza de postes de kilometraje y/o
postes delineadores 182.0
Limpieza de los postes de kilometraje y/o postes delineadores de concreto,
para que puedan cumplir con su funcin informativa a los usuarios y personal
encargado del mantenimiento de la carretera.
Los postes estn hechos de concreto armado.
III. coDIfIcacIn
182 1: Limpieza de postes de kilometraje.
182 2: Limpieza de postes delineadores.
La vegetacin esconde el poste.
El poste est sucio por barro, polvo, cemento, asfalto o pintura.
El poste est tapado por materiales diversos amontonados.
Vandalismo.
Falta de mantenimiento de las bermas.
Riego de la carretera no es frecuente (caso de las carreteras).
Drenaje superfcial de la carretera insufciente y salpicado de barro.
Desinformacin y desorientacin de los usuarios sobre su ubicacin en
la carretera.
Desinformacin y desorientacin de las brigadas encargadas del man-
tenimiento de la carretera y del personal tcnico recopilando datos.
la carretera.
1 capataz.
6 peones.
188
Agua.
Detergentes.
Querosene.
1 camin liviano.
2 carretillas.
6 palas.
6 machetes.
3 rastrillos.
3 cepillos.
3 esptulas.
Trapos.
Cubos de agua.
XI. paneL grfIco - fotogrfIco
XII. proDUccIn DIarIa Y/o renDImIentos 40 u.
189
1. sealizacin
locar a 300 metros.
1 seal NO ADELANTAR se colocar a 150 m.
1.2 Se acciona la circulina de luz del camin liviano.
2. Limpieza
2.1 Cortar la vegetacin que cubre los postes.
2.2 Con agua y detergente, quitar las manchas de polvo, barro y otras
que estn en el poste.
2.3 Con querosene, quitar las manchas de pintura, asfalto y cemento.
2.4 Usar la esptula para quitar el cemento, pero sin raspar la pintura
original.
2.5 Aclarar con agua limpia.
3. evacuacin
3.1 Recuperar los detritos en sacos que sern llevados a un botadero de-
4. recomendaciones
No echar productos contaminantes en los ros. (querosene,
5. finalizacin
5.3 Colocar las herramientas y los materiales dentro del taller de pintura
que ser vigilado.
190
Limpieza de guardavas 183.0
Limpiar los guardavas de concreto, metlicos y de mampostera, quitando
la vegetacin, las manchas diversas y los materiales acumulados en las an-
fractuosidades con el fn de conservarlos y garantizar permanentemente la
seguridad de los usuarios.
II. categora Limitada
III. coDIfIcacIn
183-1: Limpieza de guardavas de concreto.
183-2: Limpieza de guardavas de mampostera.
183-3: Limpieza de guardavas metlicos.
La vegetacin esconde los guardavas.
Depsito de tierra en los rincones de las partes metlicas.
Manchas de asfalto, cemento, pintura y otros productos ajenos a los
guardavas metlicos.
La vegetacin crece en las juntas y fsuras de los guardavas de con-
creto y mampostera.
Vandalismo.
Defciencia de construccin de la mampostera y del concreto.
Deterioro acelerado de los guardavas.
Menos seguridad para los usuarios.
Da una mala imagen de la institucin encargada del mantenimiento
de la carretera.
Actividad Capataz Pen
183-1 Limpieza de guardavas de concreto 1 5
183-2 Limpieza de guardavas de mampostera. 1 6
183-3 Limpieza de guardavas metlicos. 1 6
191
Agua.
Detergentes.
Querosene.
1 camin liviano.
2 carretillas.
6 palas.
6 machetes.
3 rastrillos.
3 esptulas.
3 cepillos.
Trapos.
Cubos de agua.
2 seales: NO ADELANTAR (Clase P-60).
XII. proDUccIn DIarIa Y/o renDImIentos 900 m
1. sealizacin
1.1 La longitud del tramo de trabajo no ser mayor que 100 m.
locar a 300 metros.
1 seal VELOCIDAD 30km/h se colocar a 150 m.
1 seal FIN TRAMO DE MANTENIMIENTO se colocar a 50
m despus del punto fnal de la zona de obra.
192
2. Limpieza
2.1 Cortar con el machete la vegetacin que esconde los guardavas.
2.2 Quitar la vegetacin que crece en las fsuras.
2.3 Limpiar las fsuras.
2.4 Quitar los sedimentos acumulados en los intersticios, juntas, uniones
y superfcie de los guardavas metlicos.
2.5 Limpiar las partes metlicas con agua, detergente y cepillos duros,
para quitar el polvo y el lodo.
2.6 Quitar con querosene las manchas de pintura, asfalto, aceite, cemen-
to y otros productos ajenos.
3. evacuacin
3.1 Transportar todos los desechos a un botadero designado por el su-
pervisor o ingeniero de mantenimiento.
4. recomendaciones
No echar productos contaminantes en los ros. (querosene,
5. finalizacin
5.3 Colocar las herramientas y los materiales en un lugar seguro y vigila-
do.
193
reparacin de seales 184.0
Reparacin y repintado de seales, letreros y rtulos, no cados al suelo, que
pertenecen al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a fn de proveer
a la carretera seales que guen al usuario en forma segura.
La seal o el rtulo puede ser de acero, acero galvanizado, fbra de vidrio o
madera (poco usual).
El soporte de la seal puede ser de concreto o ferro.
III. coDIfIcacIn 184 1: Reparacin de seales.
Dibujo de la seal parcialmente o totalmente borrado.
Inscripciones de la seal informativa no visibles.
El color de las inscripciones y el fondo est plido.
La seal no esta bien fjada en el soporte.
Los elementos del soporte estn daados.
La zona de empotramiento del soporte de la seal, est foja.
Vandalismo.
Deterioro completo prximo de la seal.
Y por consiguiente:
en la carretera.
la carretera.
194
1 capataz.
1 albail.
4 pintores.
6 peones.
Mortero: 1 parte de cemento; 3 partes de arena.
Pintura adecuada para seales. Referencia: articulo 2.1.5 (Colores)
del Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para
Calles y Caminos.
Disolvente.
Material de relleno.
Clavos.
Tornillos.
Roscas o tuercas, arandelas.
1 camin liviano.
1 equipo de soldadura.
1 pisn de compactacin.
4 brochas.
2 juegos de moldes para letras y nmeros.
Trapos.
Papel lija.
6 cepillos metlicos.
4 martillos.
3 destornilladores.
1 llave dinamomtrica.
3 esptulas.
1 cubo para preparacin del mortero.
2 palas.
2 picos.
2 regaderas.
Un taller cubierto, cerrado y bien ventilado en la cercana de la obra:
superfcie: 10-12 m2 (Se utilizar para pintar en buenas condiciones).
Lonas de proteccin para las zonas recin pintadas.
195
1. sealizacin
locar a 300 metros del inicio de la zona de obra.
1 seal FIN TRAMO EN MANTENIMIENTO se colocar a
50 m despus del punto fnal de la zona de obra.
grfico 184 a
Taller de campo para pintura de seales
196
2. reparacin
2.1 En los soportes de seales metlicos:
Reemplazar los tornillos rotos o perdidos.
Ajustar los tornillos fojos.
Soldar las partes rotas.
2.2 En los soportes de madera:
Reemplazar las tablas rotas o podridas.
Revisar los clavos y reforzar las partes fojas.
2.3 En los soportes de concreto:
Tapar las fsuras con mortero.
Colocar el mortero en la superfcie de la base de concreto, cuan-
do se observan desgastes, fsura o segregaciones.
3. pintado
3.1 Antes de pintar, consultar las instrucciones del fabricante para verif-
car las condiciones de temperatura y humedad.
3.2 El repintado de las partes de madera y acero debe hacerse en el taller
que no est expuesto al sol o la lluvia, y en condiciones de humedad
aceptables
3.3 Pintura de las partes de acero:
Con el cepillo metlico, quitar las partes sueltas de la pintura.
Quitar tambin la herrumbre.
Limpiar con agua clara y trapos.
Dejar secar.
Raspar fuertemente la pintura vieja con la lija.
Aplicar la imprimacin segn las instrucciones del fabricante.
Dejar secar.
Aplicar la pintura en una o varias capas segn las instruccio-
nes del fabricante.
Dejar secar en el taller o proteger con lonas.
3.4 Pintura de las superfcies de madera:
Quitar la pintura suelta, usando trapos y cepillos metlicos si
hace falta.
Quitar el polvo y las otras materias ajenas usando detergen-
te.
Dejar secar.
Aplicar la imprimacin siguiendo las instrucciones del fabrican-
te.
197
Dejar secar la imprimacin.
Aplicar la pintura siguiendo las instrucciones del fabricante.
Dejar secar en el taller o proteger con lonas.
4. empotrado
En las zonas de empotramiento de las seales y postes:
4.1 Verifcar si el pie esta fjado en una zona frme.
4.2 Sustituir el material y compactarlo adecuadamente, cuando la zona
est demasiado foja.
5. finalizacin
Al fnal del da de trabajo:
5.3 Colocar las herramientas y los materiales dentro del taller de pintura
que ser vigilado
198
reparacin de poste de kilometraje y/o postes
delineadores 185.0
Reparacin del poste de kilometraje y/o postes delineadores de concreto
deteriorados, para que puedan cumplir con su funcin informativa a los usua-
rios y al personal encargado del mantenimiento de la carretera. Los postes
estn hechos de concreto armado y se encuentran en su posicin (no estn
removidos).
III. coDIfIcacIn
185-1: Reparacin de poste de kilometraje.
185-2: Reparacin de postes delineadores.
Indicacin de poste de kilometraje parcialmente o totalmente borra-
da.
El color de las inscripciones y del fondo est plido.
El concreto del poste est fsurado.
Zona de empotramiento del poste est foja.
Vandalismo.
Deterioro completo prximo del poste;
El poste puede ser luego removido.
Y por consiguiente:
en la carretera.
Desinformacin y desorientacin de las brigadas encargadas del
mantenimiento de la carretera y del personal tcnico encargado de
recopilar datos.
199
la carretera.
1 capataz.
1 albail.
3 pintores.
4 peones.
Mortero: 1 parte de cemento; 3 partes de arena.
Pintura blanca para postes; referirse al Manual de Dispositivos de
Control de Trnsito Automotor para Calles y Caminos.
Disolvente.
Lechada de cemento (eventualmente).
Aditivos para cemento (eventualmente).
Material de relleno.
1 camin liviano.
1 pisn manual.
3 brochas.
3 moldes para letras y nmeros.
Trapos.
Papel lija.
3 esptulas.
Cubos para preparacin del mortero.
3 palas.
3 picos.
2 regaderas.
2 seales: NO ADELANTAR (Clase P60).
200
XII. proDUccIn DIarIa Y/o renDImIentos 20 U
1. sealizacin
locar a 300 metros
1.2 Se acciona la circulina de luz de la camioneta.
1.3 Los obreros vestirn sus chalecos de seguridad
2. reparacin de concreto
2.1 Quitar el polvo, la vegetacin fjada y los productos ajenos usando
agua, cepillos, trapos y detergentes.
2.2 Tapar las fsuras con mortero.
2.3 Dejar secar el mortero.
2.4 Antes de pintar, consultar las instrucciones del fabricante para verif-
car las condiciones de temperatura y humedad.
2.5 Aplicar la lechada de cemento de color adecuado.
2.6 Dejar secar.
3. pintado
3.1 Pintar las instrucciones alfabticas y numricas.
3.2 Dejar secar bajo proteccin de la lona.
4. empotramiento
En las zonas de empotramiento del poste:
4.1 Verifcar si el pi est fjado en una zona frme.
4.2 Sustituir el material y compactarlo adecuadamente, cuando la zona
est demasiado foja.
201
5. recomendaciones
No echar productos contaminantes en los ros (querosene, restos de
aceite, asfaltos y otros).
6. finalizacin
do
202
reparacin de guardavas 186.0
Reparar los guardavas de concreto, metlicos y de mampostera deteriora-
dos, que no se han sido removidos de su sitio original, con el fn de conser-
varlos y garantizar permanentemente la seguridad de los usuarios.
III. coDIfIcacIn
186-1: Reparacin de guardavas de concreto.
186-2: Reparacin de guardavas de mampostera.
186-3: Reparacin de guardavas metlicos.
guardavas de concreto
Concreto fsurado.
Partes de concreto rotas o cadas.
Segregacin de los elementos.
Zona de empotramiento foja.
guardavas de mampostera
Piedras, ladrillos o bloques desaparecidos.
Unas piedras o ladrillos tienen salitre.
El mortero de junta ha desaparecido.
guardavas metlicos
Pintura plida.
Pintura desaparecida.
Pintura descascarada.
Parte horizontal mal fjada.
Elementos metlicos rotos, abollados o desaparecidos.
Vandalismo.
203
Riesgos de accidentes para los usuarios.
Da mala imagen de la institucin encargada del mantenimiento.
Por actividad Capataz Pen Albail Pintor
186-1 Reparacin de guardavas de concreto. 1 6 2 4
186-2 Reparacin de guardavas de mampostera. 1 6 2 4
186-3 Reparacin de guardavas metlicos. 1 7 3
Cemento Portland.
Agregados para concreto (arena y piedras).
Ladrillos (eventualmente).
Piedras duras para guardavas de mampostera (eventualmente).
Material de relleno. (No arcilloso; inorgnico).
Agua.
Pintura para partes de mampostera y concreto (lechada de cemento
colorada) eventualmente.
Pintura de imprimacin para metales.
Pintura para metales.
Guardavas metlicos de sustitucin (eventualmente).
Elementos de guardavas metlicos.
Poste de acero (eventualmente).
Clavos.
Tornillos.
Tuercas.
Destornilladores
Cubos para preparacin del concreto y del mortero.
3 martillos.
2 esptulas badilejos.
204
4 brochas.
Trapos.
Papel lija.
Actividad
186-1 Reparacin de guardavas de concreto. 1 1 1 1
186-2 Reparacin de guardavas de mampostera. 1 1
186-3 Reparacin de guardavas metlicos 1 1
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2 seales CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300m .
XII. proDUccIn DIarIa Y/o renDImIentos 150 m.
1. sealizacin
1.1 La longitud del tramo de trabajo no ser mayor que 100 m.
1 seal CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300 M se co-
locar a 300 metros.
1 seal VELOCIDAD 30 KM / H se colocar a 150 m.
1 seal FIN TRAMO DE MANTENIMIENTO se colocar a
205
2. empotramiento y reparacin
2.1 Guardavas de concreto.
Con el pisn compactar las zonas de empotramiento demasia-
do fojas.
Agregar material de relleno si es necesario.
Tapar con mortero las partes de concreto en las que se notan
segregaciones.
Reconstruir las partes de concreto rotas, usando encofrados
de madera y asegurando con ferros clavados la ligadura entre
las partes vieja y nueva.
Limpiar las fsuras con aire comprimido.
Tapar las fsuras con mortero.
Proteger el concreto fresco con las lonas durante el tiempo de
curado.
Quitar el polvo, la vegetacin fjada y los productos ajenos,
usando agua, cepillos, trapos y detergentes.
Aclarar y dejar secar.
Aplicar la lechada de cemento de color adecuado.
Dejar secar.
Dejar secar bajo proteccin de la lona si hay riesgo de precipi-
taciones.
2.2 Guardavas de mampostera.
Con el pisn, compactar las zonas de empotramiento fojas.
Sustituir las piedras, bloques o ladrillos cados.
Sustituir las piedras, bloques o ladrillos daados.
Con el aire comprimido, limpiar las juntas defectuosas.
Rehacer las juntas usando mortero con fraguado rpido.
. Proteger el mortero fresco con trapos hmedos para evitar re-
tractacin.
Quitar el polvo, la vegetacin fjada y los productos ajenos,
usando agua, cepillos, trapos y detergentes.
Aclarar y dejar secar.
Aplicar la pintura de color adecuado.
Dejar secar.
Dejar secar bajo proteccin de la lona si hay riesgo de precipi-
taciones.
2.3 Guardavas metlicos.
206
Con el pisn compactar las zonas de empotramiento fojas.
Enderezar con el martillo los elementos deformados.
Soldar las partes metlicas rotas.
Remover los elementos demasiado daados y sustituirlos.
Con la llave dinamomtrica, apretar las tuercas y tornillos de-
masiado fojos a la presin recomendada por el fabricante.
Quitar la pintura suelta usando trapos y cepillos metlicos si
hace falta.
Quitar el polvo y las otras materias ajenas usando detergente.
Dejar secar.
Aplicar la imprimacin siguiendo las instrucciones del fabricante.
Dejar secar la imprimacin.
Aplicar la pintura siguiendo las instrucciones del fabricante.
Tapar con la lona y dejar secar.
Los guardavas metlicos galvanizados sern desmontados y
llevados a un taller especializado.
Un guardava temporal ser colocado mientras se hace la re-
galvanizacin al exterior.
3. evacuacin
3.1 Abandonar todos los desechos nocivos (Pintura vieja, aguas con de-
tergentes y querosene) en un lugar designado por el Supervisor o
Ingeniero de Mantenimiento.
3.2 Acarrear las piedras, bloques, ladrillos y trozos de concreto cados a
un botadero designado por el supervisor o ingeniero de mantenimien-
to.
4. recomendaciones
No pintar si hay demasiado humedad, o si est por llover.
No echar productos contaminantes en los ros (querosene,
restos de pintura y otros).
5. finalizacin
5.3 Colocar las herramientas y los materiales en un lugar seguro y vigilado.
207
reposicin de seales 187.0
Reposicin de aquellas seales, letreros y rtulos que pertenecen al Ministerio
de Transportes y Comunicaciones, cados al suelo, que pueden ser reparables,
a fn de proveer a la carretera seales que guen al usuario en forma segura.
La seal o el rtulo puede ser de acero, acero galvanizado, fbra de vidrio o
de madera (poco usual).
El soporte de la seal puede ser de concreto o ferro.
III. coDIfIcacIn 187-1: Reposicin de seales.
La seal o el rtulo est cado.
La seal o el rtulo mismo est en condicin de ser reparado y repin-
tado.
Vandalismo.
Viento fuerte.
Soporte mal fjado en el suelo.
Da mala imagen de la institucin encargada de la gestin de la carre-
tera.
1 capataz.
1 albail.
6 peones.
Piedra para concreto ciclpeo.
208
Agregados para concreto ciclpeo.
Arena para concreto ciclpeo.
Cemento.
Agua.
Hitos.
Cuerdas.
1 camin liviano eventualmente un volquete (4 m3).
1 mezcladora de concreto.
1 pisn manual para compactacin.
1 esptula.
3 palas.
3 picos.
1 nivel de albail.
2 cubos para preparacin del concreto.
X. seaLes De La segUrIDaD
2 seales VELOCIDAD 30 KM / H.
Circulina de luz para la camioneta.
Grfco 187 a
Reposicin de letrero en buen estado
209
1. sealizacin
locar a 300 metros del inicio de la zona de obra.
1 seal PROHIBICIN ADELANTAR se colocar a 150 m.
2. preparacin
2.1 Remover temporalmente la seal.
2.2 Remover el material ubicado en la zona de empotramiento.
3. empotramiento
3.1 Rehacer el hoyo de empotramiento hasta la zona frme.
3.2 Nivelar y compactar el fondo con el pisn.
3.3 La profundidad del hoyo ser igual al 25% de la altura de la seal.
3.4 Colocar la seal verticalmente usando el nivel de albail.
3.5 Mantener la seal en posicin vertical, usando cuerdas e hitos.
3.6 Rellenar el hoyo con concreto ciclpeo.
3.7 Proteger la superfcie del concreto con sacos hmedos.
4. finalizacin
210
reposicin de poste de kilometraje y/o postes
delineadores 188.0
Reposicin del poste de kilometraje y/o postes delineadores de concreto,
removidos de su posicin original, para que puedan cumplir con su funcin
informativa a los usuarios y al personal encargado del mantenimiento de la
carretera. Los postes estn hechos de concreto armado.
En esta operacin no est contemplada la sustitucin del poste removido,
sino su reubicacin si es que no se encuentra destruido.
III. coDIfIcacIn
188-1: Reposicin de poste de kilometraje.
188-2: Reposicin de postes delineadores.
El poste est removido de su posicin original.
Vandalismo.
Empotramiento fojo.
Accidente de trnsito.
Desorientacin y desinformacin del usuario.
Falta de seguridad vial.
Da mala imagen a la institucin encargada de la gestin de la carretera.
1 capataz.
1 topgrafo.
1 albail.
6 peones.
Agregados para concreto.
211
Arena para concreto.
Cemento.
Agua.
1 camin liviano.
1 esptula.
6 palas.
3 picos.
1 nivel de albail.
Cubos para preparacin del concreto.
Grfco 188 a
Colocacin equidistante de postes de kilometraje
1 km 1 km 1 km 1 km
7 6 5 4 3
212
1. sealizacin
locar a 300 metros.
grfico 188 b
Colocacin del poste en posicin vertical
50 cm
50 cm
grfico 188 c
Compactacin del relleno con el pisn
213
1 seal FIN TRAMO EN MANTENIMIENTO se colocar a 50
m despus del punto fnal de la zona de obra.
2. topografa
2.1 El topgrafo busca la posicin exacta del poste basndose en los
postes existentes bien ubicados.
2.2 Remover el material de la zona de empotramiento.
3. empotramiento
3.1 Rehacer el hoyo de empotramiento hasta la zona frme.
3.2 Compactar el fondo del hoyo con el pisn.
3.3 La profundidad del hoyo ser igual al 50% que la altura del poste.
3.4 Colocar el poste en su posicin original, verticalmente, usando el ni-
vel de albail.
3.5 Rellenar el hoyo con concreto.
3.6 Proteger la superfcie del concreto con sacos hmedos.
4. finalizacin
do.
214
reposicin de guardavas 189.0
Reponer los guardavas de concreto, metlicos y de mampostera recupera-
bles que han sido removidos de su sitio original con el fn de conservarlos y
garantizar permanentemente la seguridad de los usuarios.
III. coDIfIcacIn
189-1: Reposicin de guardavas de concreto.
189-2: Reposicin de guardavas de mampostera.
189-3: Reposicin de guardavas metlicos.
El guardava metlico ha sido removido de su lugar de origen.
Los guardavas de concreto y mampostera estn cados o han sido
derribados.
El suelo de la zona de empotramiento ha sido descompactado.
Vandalismo.
Erosin de las cimentaciones.
Riesgo de accidente para los usuarios.
Da una idea negativa de la institucin encargada del mantenimiento
vial.
189-1 Reposicin de guardavas de concreto. 1 7 3 2
189-2 Reposicin de guardavas de mampostera. 1 7 4 2
189-3 Reposicin de guardavas metlicos. 1 7 4 2
215
Material de relleno adecuado.
Cemento.
Pintura.
Piedras.
Ladrillos (eventualmente).
Bloques (eventualmente).
Tornillos.
Tuercas.
IX. DescrIpcIn DeL eqUIpo Y herramIentas:
Actividad
189-1 Reposicin de guardavas de concreto. 1 1 1
189-2 Reposicin de guardavas de mampostera. 1 1
189-3 Reposicin de guardavas metlicos. 1 1
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2
.
4
1 pisn.
7 martillos.
4 destornilladores.
3 niveles de albail.
Cordeles.
3 esptulas.
2 brochas.
7 palas.
7 picos.
2 carretillas.
216
grfico 189 a
Reparacin de un guardava de mampostera
XII. proDUccIn DIarIa Y/o renDImIentos
Concreto 80 m.
Mampostera 70 m.
Metlicos 100 m.
1. sealizacin
a. 1 seal CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300 m se co-
locar a 300 metros.
b. 1 seal VELOCIDAD 30 km/h se colocar a 150 m.
c. 1 seal NO ADELANTAR se colocar a 150 m.
d. 1 seal FIN TRAMO DE MANTENIMIENTO se colocar a
217
2. preparacin
2.1 Remover todos los elementos metlicos, piedras, ladrillos, bloques
inservibles y acarrearlos a un botadero designado por el ingeniero
jefe de mantenimiento.
2.2 Poner de lado todos los elementos metlicos, piedras, ladrillos y blo-
ques reutilizables.
2.3 Remover el material suelto de las cimentaciones y acarrearlos a un
botadero designado por el ingeniero jefe de mantenimiento.
3. reposicin
3.1 Reposicin del guardava de concreto:
Rehacer la excavacin para cimentaciones tal como era pre-
vista originalmente.
Compactar el fondo de cimentacin.
Encofrar.
Colocar el solado (100 kg de cemento por m
3
).
Reconstruir el guardava de concreto.
Realizar las marcas con la pintura adecuada.
Rellenar y compactar con el pisn las partes huecas en ambos
lados del muro hasta el nivel del terreno natural.
3.2 Reposicin del guardava de mampostera.
Colocar el solado (100 kg de cemento por m
3
).
Colocar las piedras, bloques o ladrillos por fla usando el nivel
de albail y cordeles.
Rellenar y compactar las partes huecas en ambos lados del
muro hasta el nivel del terreno natural.
3.3 Reposicin del guardava metlico:
Reparar los elementos metlicos daados.
Colocar los postes de guardava en posicin vertical usando el
nivel de albail y soportes temporales.
218
Bloquear los postes de guardava usando un concreto cicl-
peo.
Recolocar los elementos de guardava reparados.
Rellenar y compactar las partes huecas en ambos lados del
muro hasta el nivel del terreno natural.
4. recomendaciones
No tirar los elementos inservibles y el material suelto en los ros y en
las cunetas.
5. finalizacin
ro y vigilado.
219
SECCIN 200
OBRA DE CONSERVACIN
PERIDICA
220
221
Reconformacin de la capa de rodadura 231.0
i. DescRipcin De la activiDaD
Reponer con material apropiado lo perdido por desgaste, erosin etc. Esta
actividad incluye la escarifcacin con cuchilla, conformacin y compacta-
cin; el objetivo consiste en reconformar con afrmado el espesor total (mni-
mo 0.15m) la capa de rodadura reponiendo material de afrmado, recuperar
la rasante perfl, el bombeo original de la carretera en sus tramos de longi-
tudes apreciables o todo el tramo.
ii. categoRa Limitada.
iii. coDificacin 231-1: Reconformacin de la capa de rodadura
iv. UniDaD De meDiDa Metro cbico (m
3
).
v. DescRipcin Del Dao
Huecos.
Surcos de erosin.
Huellas.
Hundimientos.
Prdida signifcativa de material.
La profundidad de los daos es mayor que 5 centmetros.
La zona por reparar tiene una longitud superior a un kilmetro.
vi. caUsas Y pRonsticos Del Dao
vi.1 causas principales del dao
por los lados.
Segregacin del material granular de la capa de rodadura.
vi.2 pronstico - desarrollo del dao si no hay mantenimiento.
Prdidas de materiales.
Destruccin acelerada de la capa de rodadura.
oBRa De conseRvacin peRiDica
sUpeRficie De RoDaDURa 230.0
222
vii. DescRipcin Del peRsonal
1 capataz.
1 topgrafo.
3 choferes de volquete.
1 operador de tractor.
1 operador de rodillo.
1 operador de cisterna.
4 peones.
viii. DescRipcin De los mateRiales
Agua.
Material granular de calidad igual o mejor que aquella de la rasante,
Afrmado que cumple la Seccin 302B (2005) de las Especifcaciones
Generales para la Construccin de Carreteraas No Pavimentadas de
Bajo Volumen de Trnsito.
Estacas.
iX. DescRipcin Del eqUipo Y heRRamientas
1 camioneta.
1 motoniveladora con cuchilla.
3 volquetes (o ms segn la distancia de transporte y la ubicacin de
la cantera).
1 cargador (en la cantera).
1 tractor (en la cantera).
1 rodillo liso o neumtico segn el tipo de material que constituye la
rasante.
1 cisterna de agua (1 500 gl) con una rampa regadera.
1 bomba de agua.
1 plantilla de pendiente transversal.
2 palas.
X. seales De segURiDaD
223
Grfco 231 a
DEFORMACIN: Gravedad 3: huellas / hundimiento >= que 10cm.
2 tranqueras.
Conos.
2 banderines.
Xi. panel gRfico - fotogRfico
Xii. pRoDUccin DiaRia Y/o RenDimientos
6000 m
3
, en cuanto a la colocacin del material.
1000 m
3
si la extraccin y la colocacin se realizan conjuntamente, en el
caso de material en cantera cerca. Se debe aconsejar un rendimiento de
500 m
3
si la distancia de transportes es del orden de 20 km.
224
Sentido de circulacin de
la motoniveladora.
En la mayor parte de los trabajos
la cuchilla se mantiene en posicin
vertical
Para cortar superfcies duras, la
cuchilla se mantiene moviendo hacia
atrs su parte alta. De este modo, el
ngulo de corte es ms efciente.
Para trabajo de reparto, la cuchilla se
mantiene moviendo hacia delante
su parte superior.
Grfco 231 b
Sentido de circulacin
de la motoniveladora.
la cuchilla se mantiene
en posicin vertical.
Para cortar superficies duras, la cuchilla
se mantiene moviendo hacia atras
su parte alta. De este modo, el ngulo
de cortes es ms eficiente.
Para trabajo de reparto, la cuchilla
se mantiene moviendo hacia delante
su parte superior.
su parte superior.
su parte superior.
su parte superior.
su parte superior.
su parte superior.
su parte superior.
su parte superior.
su parte superior.
su parte superior.
su parte superior.
su parte superior.
su parte superior.
su parte superior.
su parte superior.
su parte superior.
225
Plantilla de perfl transversal segn
bombeo del CARRETERA
Grfco 231 c
800 mm 800 mm 800 mm 800 mm
4% 4% 4% 4%
1800 mm 1800 mm 1800 mm 1800 mm
200 mm 200 mm 200 mm 200 mm
Nivel de burbuja Nivel de burbuja Nivel de burbuja Nivel de burbuja
Madera dura Madera dura Madera dura Madera dura
128 mm 128 mm 128 mm 128 mm
800 mm 800 mm 800 mm 800 mm
3% 3% 3% 3%
1800 mm 1800 mm 1800 mm 1800 mm
200 mm 200 mm 200 mm 200 mm
146 mm 146 mm 146 mm 146 mm
800 mm 800 mm 800 mm 800 mm
2% 2% 2% 2%
1800 mm 1800 mm 1800 mm 1800 mm
200 mm 200 mm 200 mm 200 mm
164 mm 164 mm 164 mm 164 mm
Grfco 231 d
Uso de la plantilla de perfl
transversal.
Xiii. ejecUcin Del tRaBajo
1. preparacin
Preparar el material apropiado en canteras predeterminadas.
2. sealizacin
2.1 La longitud del tramo de trabajo no ser mayor a 1000 metros.
1 seal NO ADELANTAR (Clase P- 60) se colocar a 200 m
del inicio de la obra.
226
Los conos se colocan delimitando el carril de trabajo de la ca-
rretera entre las tranqueras, y desde el borde derecho de la
carretera progresivamente hacia el eje empezando 35 metros
antes de la tranquera; espacio entre conos: mnimo 1.50 m -
mximo 10 m.)
3. topografa
3.1 El topgrafo materializar el eje de la carretera colocando estacas.
1 estaca cada 20 metros en rectas.
1 estaca cada 10 metros en curva.
3.2 El topgrafo har un levantamiento topogrfco del tramo antes de
empezar los trabajos.
4. Perflado
4.1 Reperflar las cunetas laterales no revestidas en forma de V si las
hay.
Inclinar la cuchilla segn la pendiente de la cuneta; para nivelar la
La primera pasada limpia el talud del lado de la carretera y
hace un cordn de material en el fondo de la cuneta.
La segunda pasada quita el material de la cuneta.
El material extrado de la cuneta ser cargado y acarreado a
un botadero designado por el ingeniero jefe de mantenimiento.
Podra ser mezclado con el material de la rasante, si su cali-
dad fuera igual o superior.
5. Escarifcado
5.1 Escarifcar la superfcie de la capa de rodadura con la cuchilla de la
motoniveladora, o el escarifcador si la superfcie de la carretera est
demasiado dura. Para cortar la parte superior de la cuchilla debe ser
puesta hacia atrs, para conseguir mas fuerza de corte. La profundidad
de escarifcacin ser mximo 15 centmetros (aproximadamente).
227
6. Aporte material de afrmado
6.1 Humedecer levemente el material afrmado.
6.2 Acarrear, descargar y nivelar el material de aporte en capas de es-
pesor menor que 15 centmetros. De acuerdo a la ubicacin de la
carretera, se agregar un mayor nmero de volquetes.
6.3 Con la motoniveladora, mezclar el material de la rasante con el mate-
rial de aporte.
6.4 Nivelar inclinado la cuchilla segn la pendiente transversal requerida,
tomando como referencia el eje de la carretera.
7. compactacin
7.1 Humedecer y compactar con un mnimo de 8 pasadas.
8. control
8.1 Verifcar la pendiente transversal con la plantilla:
Cada 50 metros en recta.
Cada 20 metros en curva.
8.2 El topgrafo hace el levantamiento del tramo despus de la compac-
tacin.
9. finalizacin
228
9.4 Calcular el volumen de material colocado.
229
SECCIN 300
OBRA DE CONSERVACIN PUNTUAL:
RECUPERACIN OBRA EXISTENTE,
DETERIORADA O PERDIDA
231
Desquinche de talud 325.0
Estos trabajos incluyen la remocin de piedras y/o rocas que se encuentran
sobre taludes naturales precarios y de equilibrio poco fables, y sean suscep-
tibles de caerse.
ii. categoRa
Obra de conservacin puntual:
Recuperacin obra existente Deteriorada o perdida- ilimitada
iii. coDificacin 325-1: Desquinche de talud
iv. UniDaD De meDiDa m
3
(metros cbicos)
Piedras y/o rocas se encuentran en forma inestable, sobre taludes
naturales.
vi.2 pronstico - desarrollo del dao si no hay mantenimiento
Riesgo de dao a la plataforma (cunetas, superfcie de rodadura, se-
ales).
Interrupcin de la va.
Accidentes a los usuarios.
1 capataz.
4 peones.
No aplicable
1 camin liviano.
1 cargador frontal (eventualmente).
eXplanacin De la caRReteRa 320.0
232
4 barretas.
4 combos.
4 cinceles.
4 picos.
4 palas.
sogas.
2 seales NO ADELANTAR.
Xii. pRoDUccin DiaRia Y/o RenDimientos 20 m
3
1. sealizacin
1.1 La longitud del tramo de trabajo no ser mayor a 100 metros.
1.2 En cada extremo de la zona de trabajo, colocar:
locar a 300 m
233
2. Desquinche
2.1 Con la ayuda de barretas se proceder a remover las piedras o rocas
que sean susceptibles de caerse o desprenderse.
2.2 En caso de pedrones o rocas de gran dimensin, se proceder a frac-
cionar la roca en pedazos de menor tamao, utilizando explosivos,
cartuchos o medios cartuchos colocados sobre la roca (plasta).
3. evacuacin
3.1 Transportar todos los desechos a un botadero designado por el su-
pervisor o el jefe de mantenimiento.
4. finalizacin
4.3 Colocar las herramientas y materiales en un lugar seguro y vigilado.
234
Recuperacin total o parcial de alcantarilla
metlica incluyendo cabezal 351.0
Recuperar la alcantarilla metlica con el fn de devolverle su funcin original
de evacuacin de aguas.
ii. categoRa
Obra de conservacin puntual: Recuperacin obra existente
-Deteriorada o perdida- Limitada
iii. coDificacin
351-1: Recuperacin total o parcial de alcantarilla metlica de un ojo inclu-
yendo cabezal; rea <= 1 m
2
.
351-2: Recuperacin total o parcial de alcantarilla metlica de un ojo, inclu-
yendo cabezal; rea > 1 m
2
.
iv. UniDaD De meDiDa
Metro de alcantarilla de un solo ojo (m).
Cabezal destruido.
Elementos de tubos oxidados.
Elementos de tubos rotos o deformados.
La seccin de la alcantarilla no est adaptada al caudal.
Error de diseo.
Riesgo de inundacin y destruccin de la calzada.
Molestias y peligros para los moradores y usuarios.
DRenaje 340.0
235
vii. DescRipcin Del peRsonal:
viii.1 alcantarilla metlica
alternativa 1: Tubos de planchas o lminas corrugadas de acero gal-
vanizado en caliente.
Para los tubos (circulares y/o aboveados) de dimetro entre
2 m hasta 1.83 m, sus tuercas y pernos deben ser fabricados
segn la norma AASHTO M-36.
Las lminas deben cumplir con la norma ASTM A-444.
Los pernos deben cumplir con las normas ASTM A-307 y
A-449.
Las tuercas deben cumplir con la norma ASTM A-563.
El corrugado, perforado y formacin de planchas debe ser con-
forme con la norma AASHTO M.-36.
alternativa 2: Estructuras de planchas o lminas corrugadas de ace-
ro galvanizado en caliente.
Para las estructuras de mas de 1.83m, sus tuercas y pernos
deben ser fabricados segn las normas ASTM A-569 y ASTM
A-563 Grado C.
El galvanizado debe cumplir con las normas ASTM A- 123 o
ASTM A-444; los pernos y tuercas deben cumplir con las nor-
mas ASTM A-153 o AASHTO M-232.
El corrugado, perforado y formacin de planchas debe ser con-
forme con la norma AASHTO M.-36.
alternativa 3: Tubos de acero cubiertos con material bituminoso.
Deben cumplir con la norma AASHTO M-190.
viii.2 concreto (Resistencia a 28 das: 175 kg/cm
2
)
viii.3 madera para encofrados
viii.4 acero de refuerzo
Conforme con las normas AASHTO M-31 y ASTM A-176.

Por actividad Capataz Pen Albail
Especialista para
Topgrafo
montar tubos
351-1 1 7 1 3 1
351-2 1 7 2 5 1
236
viii.5 material granular para solado y sujecin.
Granulometra del material para solado

Tamiz (mm)
Porcentajes que pasan: Porcentajes que pasan:
Tolerancias
A B (Alt > 3500m)
50
37,5 100 100 6
25 72-100 75-100 6
12,5 60-100 50-80 6
9,5 53-85 42-68 8
4,75 40-70 30-50 8
2,0 30-55 18-38 6
0,425 18-32 5-22 5
0,075 5-15 0-10 4
otras caractersticas de materiales para solado:
Desgaste Los ngeles: 50% mx.
Prdida en sulfato de sodio: 12% mx. (A); 10 mx. (B).
Prdida en sulfato de magnesio: 18% mx. (A); 16% mx (B).
CBR: 40% min.
I ndice de plasticidad: 6% mx. (A); 4 mx. (B).
Equivalente de arena: 25% min. (A); 40 min. (B).
Cara fracturadas: 25% min.
Partculas chatas y largas: 20% mx.
iX. DescRipcin Del eqUipo Y heRRamientas:
1 camin liviano.
1 mezcladora de concreto (2 5 m3).
1 vibrador de concreto.
1 volquete.
1 cargador frontal.
3 pisones.
237
2 seales de FIN DE TRAMO EN MANTENIMIENTO.
2 banderines.
Los trabajos se ejecutarn en tiempo seco, cuando no pase agua por la al-
cantarilla. Construir un desvo temporal si es necesario.
1. sealizacin
1 seal CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300 m se
colocar a 300 metros.
300 metros.
1 rtulo CUIDADO HOMBRES TRABAJANDO. RECUERDO
se colocar a 100 metros.
a 50 metros.
2. limpieza
2.1 Remover las partes de alcantarilla destruidas y con el cargador fron-
tal cargarlas en el volquete.
2.2 Acarrear los productos de la demolicin a un lugar designado por el
ingeniero o jefe de mantenimiento.
3. topografa
3.1 El topgrafo hace el trabajo de replanteo.
238
4. excavaciones
4.1 Se hacen las excavaciones manualmente, como lo indican los planos.
4.2 Nivelar y compactar el terreno base. Se debe alcanzar un grado de
compactacin de 100% de la densidad del Proctor Normal.
4.3 Colocar y compactar el lecho de material granular en capa fna no
mayor que 20 cm. Se debe alcanzar el grado de compactacin igual
al 90% de la densidad Proctor Modifcado.
5. colocacin
5.1 Colocar y juntar los tubos siguiendo las indicaciones del fabricante y
del topgrafo.
6. Relleno
6.1 Colocar las capas de relleno granular, alternativamente en cada lado
del tubo haciendo capas compactadas de 20 cm. El grado de com-
pactacin deber se por lo menos 95% de la densidad del Proctor
Modifcado.
7. Construccin de cabezales
7.1 Colocar los refuerzos de los cabezales segn los planos.
7.2 Colocar los encofrados.
7.3 Preparar el concreto; la temperatura del concreto debe ser entre 10 y
32 grados.
7.4 Vaciar el concreto evitando la segregacin y vibrndolo adecuada-
mente.
7.5 Proteger las superfcies del concreto con sacos hmedos para evitar
la retractacin.
7.6 Si no se usan tubos asfaltados, colocar lechada asfltica en la mitad
inferior del tubo.
7.7 Con material granular rellenar y compactar, mediante el pisn y por
capas de 10 cm, los espacios entre los muros de ala del cabezal y el
terreno natural. Grado de compactacin 95% de la densidad Proctor
Modifcado.
8. finalizacin
239
Recuperacin total o parcial de alcantarilla de
concreto y/o de mampostera incluyendo cabezal 352.0
Recuperar la alcantarilla con el fn de devolverle su funcionalidad original,
mantener un buen drenaje y permitir un trnsito normal a travs de ella.
La alcantarilla puede ser de uno de los tres tipos siguientes:
Alcantarilla de tubos de concreto prefabricados.
Alcantarilla de tubos de concreto reforzado prefabricados.
Marco de concreto armado.
De mampostera.
ii. categoRa
-Deteriorada o perdida- Limitada.
iii. coDificacin
352-1: Recuperacin total o parcial de alcantarilla de concreto de cemento
de un ojo, incluido cabezal; (rea <= 1 m
2
).
352-2: Recuperacin total o parcial de alcantarilla de concreto de cemento
de un ojo, incluido cabezal; (rea > 1 m
2
).
352-3: Recuperacin total o parcial de alcantarilla de mampostera de un ojo,
incluido cabezal; (rea<=1m
2
).
352-4: Recuperacin total o parcial de alcantarilla de mampostera de un ojo,
incluido cabezal; (rea>1m
2
).
iv. UniDaD De meDiDa
Metro de alcantarilla de un solo ojo (m).
Alcantarilla de concreto Alcantarilla de mampostera
Cabezal destruido Cabezal destruido
Piedras daadas por el salitre
Elementos de tubos rotos
La seccin de la alcantarilla no esta adaptada La seccin de la alcantarilla no esta adaptada
al caudal. al caudal.
240
Error de diseo.
Defciencias de ejecucin.
Riesgo de inundacin y destruccin de la calzada.
Molestias y peligros para los moradores y usuarios.
alcantarillas de concreto
Tubos prefabricados de concreto simple.
Concreto para solado y sujecin. (Resistencia a 28 das: 140 kg /cm
2
).
O tambin:
Tubos prefabricados de concreto armado conformes con la norma
AASHTO M-170 M.
Aceros de refuerzo conformes con las normas AASHTO M 31 y ASTM
A 706.
Concreto para cabezales. (Resistencia a 28 das: 175 kg/cm
2
).
alcantarillas de mampostera
Losa prefabricada de concreto armado (segn plano).
Piedras 15/20 cm para trabajos de mampostera (LA < 30).
Concreto para solado (Resistencia a 28 das: 140 kg /cm
2
).
Mortero para juntas.
para todo tipo de alcantarillas
Material granular para solado y sujecin de los tubos de cemento reforzado
y las alcantarillas de mampostera, y para el relleno superior de los tubos de
concreto simple.

Por actividad Capataz Pen Albail
Especialista para
Topgrafo
montar tubos
352-1 1 6 3 2 1
352-2 1 6 3 2 1
352-3 1 6 5 1
352-4 1 6 5 1
241

Granulometra del material para solado

Tamiz (mm)
Porcentajes que pasan: Porcentajes que pasan:
Tolerancias:
A B (Alt > 3500m)
50
37,5 100 100 6
25 72-100 75-100 6
12,5 60-100 50-80 6
9,5 53-85 42-68 8
4,75 40-70 30-50 8
2,0 30-55 18-38 6
0,425 18-32 5-22 5
0,075 5-15 0-10 4
otras caractersticas del material para solado:
Desgaste Los ngeles: 50% mx.
Prdida en sulfato de sodio: 12% mx. (A); 10% mx. (B).
Prdida en sulfato de magnesio: 18% mx. (A); 16% mx. (B).
CBR: 40% min.
Indice de plasticidad: 6% mx. (A); 4 mx. (B).
Equivalente de arena: 25% min. (A); 40 min. (B).
Cara fracturadas: 25% min.
Partculas chatas y largas: 20% mx.
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Por actividad
352-1 1 1 1 1 1
352-2 1 1 1 1 1
352-3 1 1 1 1 1
352-4 1 1 1 1 1
242

Pisones manuales 3 3
Guantes de seguridad para todos los obreros X X
Alicates y tenazas 3 -
Palas 3 2
Esptulas badilejos 1 3
Picos 3 2
Rastrillos 3 2
Escobas 2 2
X. seales De segURiDaD:
2 seales VELOCIDAD 30 km/ h.
2 banderines.
Alcantarilla de concreto 3 m.
Alcantarilla de mampostera 3 m.
Los trabajos se ejecutarn en tiempo seco, cuando no pase agua por la al-
cantarilla. Construir un desvo temporal si es necesario.
1. sealizacin
locar a 300 metros.
243
300 metros.
100 metros.
a 50 metros.
2. evacuacin
2.1 Remover las partes de alcantarilla destruidas con el cargador frontal
y cargarlas en el volquete.
2.2 Acarrear los productos de la demolicin a un lugar designado por el
ingeniero jefe de mantenimiento.
3. topografa
3.1 El topgrafo hace el trabajo de replanteo.
4. excavacin
4.1 Se hacen las excavaciones manualmente, como lo indican los planos.
4.2 Nivelar y compactar el terreno base. Se debe alcanzar un grado de
compactacin de 100% de la densidad del Proctor Normal.
5. colocacin
5.1 Tubos de concreto simple:
Preparar el concreto. La temperatura del concreto debe ser
entre 10 y 32 grados.
Construir el solado de concreto; espesor mnimo 15 cm.
Colocar cuidadosamente los tubos, sin romperlos, mientras
el concreto del solado est fresco. Se empieza por la parte
baja.
Humedecer las juntas.
Poner el mortero de junta. (1 parte de cemento; 3 partes de
arena.)
Luego de secarse las juntas, vaciar el concreto de sujecin
evitando segregacin y vibrndolo de un modo conveniente.
Se har el vaciado por capas de espesor de 20 cm, alternati-
vamente en el lado izquierdo y derecho de los tubos. El con-
244
creto se coloca hasta una altura no menor de del dimetro
exterior del tubo.
Proteger el concreto con sacos hmedos para evitar la retrac-
tacin.
Relleno: Luego del curado terminar el relleno de la zanja con
el material granular. Espesor de las capas compactadas: 20
cm; grado de compactacin: 95% de la densidad Proctor Mo-
difcado.
5.2 Tubos de concreto reforzado:
Colocar y compactar el lecho de material granular en capa fna
no mayor que 15 cm. Se debe alcanzar el grado de compacta-
cin igual al 90% de la densidad Proctor Modifcado.
Colocar cuidadosamente los tubos, sin romperlos. Se empieza
por la parte baja.
Humedecer las juntas.
Poner el mortero de junta. (1 parte de cemento; 3 partes de
arena.)
Relleno: Colocar las capas de relleno granular, alternativa-
mente en cada lado del tubo haciendo capas compactadas
de 15 cm. El grado de compactacin deber ser por lo menos
95% de la densidad del Proctor Modifcado.
5.3 Alcantarilla de mampostera (construccin):
Preparar el concreto. La temperatura del concreto debe ser
entre 10 y 32 grados.
Construir el solado de concreto; espesor mnimo 15 cm.
Colocar cuidadosamente las piedras juntndolas con mortero,
y siguiendo las indicaciones del topgrafo y los planos.
Relleno: Colocar las capas de relleno granular, alternativa-
mente en cada lado del tubo haciendo capas compactadas
de 15 cm. El grado de compactacin deber ser por lo menos
95% de la densidad del Proctor Modifcado.
6. Cabezales
6.1 Para todo tipo de alcantarilla:
Colocar los refuerzos de los cabezales segn los planos.
Colocar los encofrados.
Vaciar el concreto evitando la segregacin y vibrndolo ade-
cuadamente.
Proteger las superfcies del concreto con sacos hmedos para
evitar la retractacin.
6.2 Rellenar con material granular, rellenar y compactar mediante el pi-
sn por capas de 10 cm los espacios entre los muros de ala del cabe-
245
zal y el terreno natural. Grado de compactacin 95 % de la densidad
Proctor Modifcado.
7. finalizacin
vigilado.
246
Recuperacin de badn 371.0
Recuperacin de un badn daado con el fn de restablecer su funcionalidad.
Los badenes son usualmente construidos con piedras, mampostera, gavio-
nes, concreto o concreto ciclpeo.
ii. categoRa
iii. coDificacin
371-1: Recuperacin de badn de concreto.
371-2: Recuperacin de badn de concreto ciclpeo
371-3: Recuperacin de badn de mampostera.
371-4: Recuperacin de badn de gaviones.
371-5: Recuperacin de badn de piedras.
iv. UniDaD De meDiDa Metro cbico de material colocado (m
3
).
El badn est completamente o parcialmente destruido:
Gaviones desechos.
Concreto roto o muy fsurado.
Elementos de mampostera y piedras cadas.
Socavaciones.
Crecidas excepcionales del curso de agua.
Aguas agresivas.
Interrupcin del trnsito.
Daos econmicos y sociales regionales.

estRUctURas 370.0
247
Agregados fno y grueso para concreto:
Terrones de arcilla y partculas deleznables (Norma MTC E
212): < 0.25%
Partculas livianas (Norma MTC E 211): < 1%.
Sulfatos: < 1.20%
Carbones y lignitos (Norma MTC E 215): < 0.5%.
Abrasin Los ngeles (Norma MTC E 207): 40%.
Forma: proporcin de partculas chatas y largas (Norma MTC
E 221): < 15%.

Granulometra
Tamiz (mm) Porcentajes que pasan Porcentajes que pasan
37,5 100
25 95-100
19 100
12,5 90-100 25-60
9,5 40-70
4,75 0-15 0-10
2,36 0-5 0-50
arena para concreto:
Menos de 30% de elementos triturados.
Menos de 1 % de arcillas. (Norma MTC E 212)
Pasante a 75 m menos de 5%. (NORMA MTC 202)
Cantidad de partculas livianas: menos de 0.5%. (NORMA
MTC E 211)

Por actividad Capataz Pen Albail Topgrafo
371-1 Recuperacin de badn de concreto. 1 6 1 2
371-2 Recuperacin de badn de concreto ciclpeo 1 6 1 2
371-3 Recuperacin de badn de mampostera. 1 6 1 3
371-4 Recuperacin de badn de gaviones. 1 6 1
371-5 Recuperacin de badn de piedras. 2 6 1 2
248
Contenido de sulfatos: menos de 1.20 %.
Sin materias orgnicas segn ensayo colorimtrico de las Nor-
mas Peruanas 400.013 y 400.024.
Equivalente de arena: (NORMA MTC E 114): > 60.
Agua limpia: (ph > 7)
Piedras para concreto ciclpeo:
Forma cbica.
100% triturada.
Relacin entre dimensin mayor y menor: 2:1.
Gaviones caja procedente de una fabrica confrmada y con
referencias.
Piedras para gaviones, limpias, naturales; tamao: 12/30 cm.
Piedras 15/20 cm para trabajos de mampostera(LA < 30)
Cemento Portland. (NORMA NTP 334.009)
Aditivos.
Estacas de 1. 5 m de altura.
La resistencia del concreto a 28 das debe ser 280 kg/cm2 superior.
La resistencia del concreto ciclpeo a 28 das debe ser 175 kg/cm
2
superior.
Por actividad
371-1 Recuperacin de badn de concreto. 1 1 1 1 1
371-2 Recuperacin de badn de concreto ciclpeo 1 1 1 1 1
371-3 Recuperacin de badn de mampostera. 1 1 1 1
371-4 Recuperacin de badn de gaviones. 1 1 1
371-5 Recuperacin de badn de piedras. 1 1 1 1
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1 nivel de topgrafo.
4 juegos de tijeras y tenazas.
Cordeles.
3 carretillas.
249
7 palas.
7 picos.
7 rastrillos
7 escobas.
2 tranqueras.
Circulinas de luz.
Conos.
2 banderines.
Grfco 371 a
Esquema tipico de badn
3
.
POSTES DE SEALIZACION
BADEN
250
El trabajo se ejecutar cuando el badn no contenga agua. El trabajo se
realizara una calzada a la vez.
1. sealizacin
1.1 Se cerrar una mitad longitudinal del badn al trnsito.
1.2 Colocarn las seales:
mo del badn.
extremo del badn.
derecha hacia el centro. (Distancia entre conos: mxima
4 m - mnima 1.50 m)
2. limpieza
2.1 Remover las piedras o gaviones sueltos daados y no reutilizables.
2.2 Acarrear los materiales inservibles a un botadero designado por el
ingeniero encargado del mantenimiento.
2.3 Limpiar las zonas de contacto con las partes del badn todava sa-
nas, usando palas, picos, escobas, rastrillos y aire comprimido si es
necesario.
3. topografa
3.1 El topgrafo implanta los lmites de construccin del badn nuevo o
de las partes por reconstruir, usando los cordeles.
251
4. encofrado
4.1 Colocar los encofrados cuando se trata de un badn de concreto o
concreto ciclpeo.
4.2 Preparar el concreto, la temperatura debe estar entre 10 y 30 grados
Celsius.
5. colocacin de concreto
5.1 Vaciar el concreto en las zonas preparadas, pero no desde una altura
superior a 50 cm para evitar la segregacin.
5.2 Vibrar el concreto si el asentamiento con el cono de Abraham es me-
nor que 8 cm. Si es mayor, homogenizar el concreto con una barra de
hierro.
5.3 Luego de haber colocado el concreto, poner sacos hmedos en la
superfcie para evitar la fsuracin durante el tiempo de curado.
6. gaviones
6.1 Montar las cajas de gaviones uniendo los bordes con alambre de 3
mm, mediante una lazada doble cada 15 cm.
6.2 Rellenar las cajas de gaviones con el material ptreo estipulado por el
proveedor.
6.3 Colocar las piedras secas siguiendo las alineaciones indicadas por el
topgrafo.
6.4 Colocar las piedras y el mortero siguiendo las instrucciones del top-
grafo.
7. Acabado
7.1 Luego de acabar el badn colocar estacas de madera permanente de
1 metro de altura, pintadas en cada borde para sealar permanente-
mente el lmite del carril de trnsito.
7.2 Las estacas pueden ser tambin de acero. En lugar de estacas se
pueden tambin colocar unos delineadores.
8. Recomendaciones
No arrojar los materiales extrados de la cuneta en los ros.
9. finalizacin
252
Recuperacin de pontn 372.0
Recuperar parcialmente un pontn daado con el fn de permitir el paso mas
cmodo y seguro de los vehculos en todo tiempo y restablecer una comu-
nicacin normal.
ii. categoRa
iii. coDificacin 372-1 Recuperacin de Pontn
iv. UniDaD De meDiDa Global
Pontn parcialmente destruido.
Estructura infradiseada para la carga circulante.
Infradiseo para el caudal de la quebrada ro.
Socavacin de estribos pilares.
Estribos angostan el cauce normal de la quebrada ro.
Pontn destruido.
Interrupcin de la va.
Accidentes a los usuarios.
Segn sea necesario
Segn sea necesario
253
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.
Segn estudio Expediente tcnico
Segn estudio Expediente tcnico
254
sustitucin de seales 381.0
Sustitucin de aquellas seales, letreros y rtulos, desaparecidos o irrepa-
rables y completamente deteriorados, pertenecientes al Ministerio de Trans-
portes y Comunicaciones, con el fn de proveer a la carretera de seales
que guen al usuario en forma segura. Se trata de las seales preventivas,
informativas y reglamentarias. La seal o el rtulo puede ser hecho de acero,
acero galvanizado, fbra de vidrio o madera (poco usual). El soporte de la
seal puede ser hecho de concreto o ferro.
ii. categoRa
-Deteriorada o perdida- Limitada.
iii. coDificacin
381-1: Sustitucin de seales reglamentarias.
381-2: Sustitucin de seales preventivas.
381-3: Sustitucin de seales informativas.
iv. UniDaD De meDiDa Unidad (u).
Seal desaparecida.
Seal demasiado daada. No se puede reparar.
Seal demasiado corrosionada; no merece la pena repintarla.
La seal no tiene uso. (La indicacin debe ser actualizada)
Vandalismo.
Tormenta.
Falta de informacin para los usuarios.
Da mala imagen de la institucin encargada de la gestin de la carretera.
sealiZacin Y elementos
De segURiDaD 380.0
255
1 capataz.
1 albail.
2 pintores
4 peones.
paneles:
De resina polister. Espesor 3.4 mm +/- 0.4 para paneles de rea <
1.2 m2; color gris uniforme.
De resina polister. Espesor 6 mm +/- 0.4 para paneles de rea > 1.2
m2; color gris uniforme.
De ferro galvanizado. Espesor de la lmina antes del galvanizado: 2
mm.
De aluminio fabricado conforme a la norma ASTM D-209M. con aleacio-
nes 6061-T6 5052-H38. Espesor: 2mm.
Material retrorefectivo:
Tipo I: lmina reetrorefectiva de mediana intensidad; Grado Ingenie-
ra; para caminos poco transitadas.
Tipo III; lmina retrorefectiva de alta intensidad; para caminos mas
transitados.
Tipo VII: lmina retrorefectiva de gran brillantez para vas de alta ve-
locidad con puntos crticos.
Tipo VIII: lmina retrorefectiva de gran brillantez para vas de alta
velocidad. Sin puntos crticos.
material para cimentacin:
Concreto ciclpeo.
Poste de soporte:
De concreto tipo E; (Resistencia a 28 das: 175 kg/cm
2
)
De perfl metlico; espesor mayor que 2 mm.
De tubo metlico; dimetro exterior del tubo: > 50mm
De madera local.
Pernos.
1 camin liviano.
Equipo de soldadura.
256
1 pisn.
1 esptula.
4 palas.
4 picos.
1 nivel de albail.
1 cubo para preparacin del concreto.
X. seales De segURiDaD:
2 seales CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300 m
2 seales NO ADELANTAR (Clase P 60)
2 seales FIN DE TRAMO EN MANTENIMIENTO
Xii. pRoDUccin DiaRia Y/o RenDimientos 10 u.
1. sealizacin
locar a 300 metros al inicio de la zona de obra.
1 seal PROHIBICIN DE ADELANTAR se colocar a 150 m.
1.2 Accionar la circulina de luz de la camioneta.
2. empotramiento
2.1 Traer la seal escogida por el ingeniero jefe de mantenimiento (el
poste y el panel estn separados).
2.2 Hacer el hoyo de empotramiento hasta la zona frme.
257
2.3 La profundidad del hoyo ser igual al 25% que la altura de la seal.
2.4 Colocar el poste y mantenerlo en posicin vertical usando el nivel de
albail y cuerdas.
2.5 Rellenar el hoyo con concreto, ciclpeo.
2.6 Montar el panel en el poste usando pernos y soldadura, si es necesario.
3. finalizacin
258
sustitucin de poste de kilometraje y/o
poste delineador 382.0
Sustitucin del poste de kilometraje y/o postes delineadores de concreto des-
aparecidos o irreparables a fn de que puedan cumplir con su funcin informativa
para los usuarios y el personal encargado del mantenimiento de la carretera.
Los postes kilomtricos estn hechos de concreto armado.
ii. categoRa Limitada.
iii. coDificacin
382-1: Sustitucin de poste de kilometraje.
382-2: Sustitucin de postes delineadores.
iv. UniDaD De meDiDa Unidad (u).
Poste desaparecido.
Poste roto e irreparable.
Vandalismo.
Inundaciones.
Derrumbes.
Falta de orientacin a los usuarios.
Falta de orientacin a los encargados del mantenimiento.
Da mala imagen de la institucin encargada de la gestin de la carretera.
1 capataz.
1 topgrafo.
1 pintor.
259
1 albail.
5 peones.
Cemento.
Thiner estndar.
Agua.
Pintura esmalte sinttico.
Postes de kilometraje de concreto reforzado tipo E (Resistencia a 28
das: 175 kg/cm
2
).
Postes delineadores de concreto simple tipo F (Resistencia a 28 das:
140 kg/m
2
).
1 camioneta.
1 pisn.
1 esptula.
5 palas.
5 picos.
1 brocha.
1 serie de moldes para letras y nmero normalizados.
1 nivel de albail.
1 cubo para preparacin del concreto.
Lonas de plsticos.
260
Xii. pRoDUccin DiaRia Y/o RenDimientos 15 u.
Xiii. ejecUcin Del tRaBajo:
1. sealizacin
locar a 300 metros.
1 seal FIN TRAMO EN MANTENIMIENTO se colocar a
50 m despus del punto fnal de la zona de obra
1.2 Se accionar la circulina de luz de la camioneta.
1.4 El poste previamente fabricado, se trae a la obra antes de empezar
la excavacin.
2. topografa
2.1 El topgrafo busca la posicin exacta del poste referencindolo al
poste kilomtrico anterior bien ubicado.
3. empotramiento
3.1 Hacer el hoyo de empotramiento hasta la zona frme.
3.2 Compactar el fondo del hoyo con el pisn.
Grfco 382 a
Poste de kilometraje roto; tiene que ser
sustituido.
Grfco 382 b
Poste de kilometraje sustituido
261
3.3 La profundidad del hoyo ser igual al 50% de la altura del poste.
3.4 Colocar el poste en su posicin original, verticalmente usando el nivel
de albail.
3.5 Rellenar el hoyo con concreto ( Cemento: 150 kg/m
3
).
4. pintado
4.1 Pintar el poste y las indicaciones, dejar secar y proteger con lonas.
5. finalizacin
262
sustitucin de guardavas 383.0
Sustituir los guardavas de concreto, metlicos y de mampostera no repa-
rables, que hayan sido removidos de su sitio original, o desaparecido. El
objetivo es garantizar permanentemente la seguridad de los usuarios.
ii. categoRa: Limitada.
iii. coDificacin:
383-1: Sustitucin de guardavas de concreto.
383-2: Sustitucin de guardavas de mampostera.
383-3: Sustitucin de guardavas metlicos.
iv. UniDaD De meDiDa: Metro (m).
v. DescRipcin Del Dao:
Guardava de concreto o mampostera muy quebrado. El nivel de de-
gradacin es tan alto que no merece la pena reparar el guardava.
Guardava metlico roto y/o deformado. El nivel de degradacin es
tan alto que no merece la pena reparar el guardava.
El guardava metlico ha desaparecido.
Vandalismo.
Tormentas.
Fallas de construccin.
Riesgo de accidente para los usuarios.
Da una idea negativa de la institucin encargada del mantenimiento vial.
263
viii. DescRipcin De los mateRiales:
guardavas metlicos:
Elementos de guardavas metlicos, con perfl en forma de W de lmi-
na de acero, galvanizados en ambos lados por inmersin en zinc en
fusin, fabricados segn las normas AASHTO m - 180 y ASTM A-123,
AASHTO M-120.
Postes de fjacin de lminas de acero en forma de U, galvanizados
en ambos lados por inmersin en zinc en fusin segn la especifca-
cin ASTM A-123 :
- Espesor: 5.5 mm.
- Alma 150 mm.
- Lados : 60 mm
- Longitud: 1. 80 m
Tornillos de empalme de cabeza redonda de acero galvanizado se-
gn la norma AASHTO M-232 :
- Resistencia a la traccin: 345 Mpa.
- Dimetro: 16 mm.
- Longitud 32 mm.
- Peso de 100 unidades: 8.6 Kg
Tornillos de unin de acero galvanizado segn la norma AASHTO
M-232 :
- Resistencia a la traccin: 345 Mpa.
- Dimetro: 16 mm.
Arandelas de acero galvanizado segn la norma AASHTO M-232.:
- Dimetro> 4.8 mm.
Concreto ciclpeo. Resistencia a la compresin a 28 das: 140kg/
cm
2
.
Relleno ndice plstico menor que 10. granular 0/25 mm
guardavas de mampostera y concreto:
Concreto. Resistencia a la compresin a 28 das: 210 kg/cm
2
.
Piedras 15/20 cm; Los Angeles menor que 30.
Relleno ndice plstico menor que 10. granular 0/25 mm
383-1 Sustitucin de guardavas de concreto. 1 6 3 1
383-2 Sustitucin de guardavas de mampostera. 1 6 2 4
383-3 Sustitucin de guardavas metlicos. 1 7 1 3
264
4 pisones manuales.
7 martillos.
7 destornilladores.
3 niveles de albail.
Cordeles.
3 esptulas.
7 palas.
7 picos.
2 carretillas.
Guantes de seguridad (Para guardavas metlicos).
12 m guardava de concreto.
10 m guardava de mampostera.
20 m guardava metlico.
Actividad
383-1 Sustitucin de guardavas de concreto. 1 1 1 1
383-2 Sustitucin de guardavas de mampostera. 1
383-3 Sustitucin de guardavas metlicos. 1 1 1
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Xiii. ejecUcin Del tRaBajo:
1. sealizacin
locar a 300 metros.
1 seal FIN TRAMO DE MANTENIMIENTO se colocar a
50 m despus del punto fnal de la zona de obra
1.4 Se accionar la circulina de luz de la camioneta.
1.6 Cuando se reponen guardavas metlicos, los obreros deben usar
guantes de seguridad.
2. preparacin
2.1 Remover todos los elementos inservibles (metales, piedras, ladrillos,
bloques, tierra suelta) y acarrearlos a un botadero designado por el
ingeniero jefe de mantenimiento.
3. construccin
3.1 Construccin del guardava de concreto:
Materializar con los cordeles la ubicacin del guardava en el
terreno.
Hacer la excavacin para cimentaciones con palas y picos tal
como fue previsto originalmente.
Compactar el fondo de cimentacin con los pisones manua-
les.
Encofrar.
Colocar el concreto del solado (100 Kg/m3). Espesor de la
capa 10 cm mnimo.
Reconstruir el guardava de concreto evitando la segregacin
de los elementos y vibrando de un modo conveniente. ( El con-
creto necesita mas tiempo de vibracin cuando est menos
plstico)
Tapar la superfcie del concreto fresco con sacos hmedos
para evitar fsuras de retraccin.
Luego de retirar los encofrados, rellenar y compactar enrgi-
camente las partes huecas en ambos lados del muro hasta el
nivel del terreno natural.
266
267
SECCIN 400
OBRA DE CONSERVACIN
COMPLEMENTARIA PUNTUAL
269
Realineamiento geomtrico localizado 421.0
Mejorar la geometra de la carretera en sectores crticos que no cumplen las
normas de diseo (ancho reducido, pendiente excesiva o radios menores al
mnimo requerido).
Incluye la recuperacin de la capa de rodadura, mediante un escarifcado
profundo con ripper, adicin de material granular, homogenizacin y recon-
formacin de la nueva capa de rodadura, incluido bombeo, perflado y com-
pactacin fnal.
II. categoRa
Obra de conservacin puntual: complementaria. Limitada
III. coDIfIcacIn
421-1: Realineamiento Geomtrico localizado.
Iv. UnIDaD De meDIDa Global
Geometra de un sector localizado de la carretera que, no cumple las normas
de diseo y se convierte en un lugar crtico para el usuario de la va.
Reduccin de velocidad.
Ocasional accidentes vehiculares.
Restringe la capacidad actual de la va.
Sector peligroso se convierte en un punto negro de la carretera.
Ocurrencia de accidentes vehiculares.
Segn sea necesario.

eXplanacIn De la caRReteRa 420.0
270
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.
XI. panel gRfIco
Segn estudio expediente tcnico.
XIII. ejecUcIn Del tRabajo
Segn estudio Expediente tcnico.
271
cuneta no revestida 441.0
I. DescRIpcIn De la actIvIDaD:
Excavar una cuneta adicional con fnes de mejorar el drenaje de la calzada
y bermas.
II. categoRa
Obra de conservacin puntual: complementaria. Limitada.
III. coDIfIcacIn 441-1 Cuneta no revestida.
La calzada o la berma estn frecuentemente inundadas.
Omisin en los diseos por falta de informacin.
Omisin en los diseos por falta de fondo disponible.
Riesgo > de degradacin de la calzada y pavimento.
Molestias para los moradores y los usuarios.
1 capataz.
1 topgrafo.
3 peones.
DRenaje 440.0
272
Piedras y mortero para construccin de disipadores de energa (pueden ser
tambin de madera).
1 camioneta.
1 motoniveladora.
Estacas.
3 palas.
3 picos.
3 rastrillos.
3 escobas.
Se escoge un volquete o las carretillas segn la distancia de acarreo.
2 seales VELOCIDAD 30 km/ h.
2 tranqueras.
Conos.
2 banderines.
XII. pRoDUccIn DIaRIa Y/o RenDImIentos 2 000 m.
273
1. sealizacin
obra.
Los conos se colocan delimitando el carril de trabajo de la carre-
tera entre las tranqueras y desde el borde derecho de la carretera
progresivamente hacia el eje empezando 35 metros antes de la
tranquera. Espacio entre conos: mnimo 1.50 m - mximo 10 m.
2. topografa
2.1 El topgrafo materializa el inicio y el fnal de las cunetas con estacas.
3. ejecucin
3.1 La motoniveladora inclina la cuchilla con una pendiente igual a aque-
lla de la pendiente transversal de la cuneta.
3.2 La cuchilla es perpendicular al eje de la cuneta.
3.3 La motoniveladora excava la cuneta yendo a una velocidad de 2 km/h
aproximadamente.
3.4 La parte alta de la cuchilla debe ser echada para atrs.
3.5 En una segunda pasada, la motoniveladora saca el material suelto
de la excavacin y hace un cordn en el borde interior. La cuchilla se
mantiene en posicin vertical.
274
4. evacuacin
4.1 Los peones recogen el material y lo cargan en el volquete o lo aca-
rrean a un botadero prximo designado por el ingeniero encargado de
mantenimiento en las carretillas.
4.2 Construir disipadores de energa en los lugares en que la pendiente
5. Recomendaciones
6. finalizacin
275
cuneta revestida 442.0
Construir una cuneta complementaria revestida de concreto o de mamposte-
ra, con el fn de mejorar el drenaje de la calzada y bermas, cuando no existe
ningn drenaje lateral en la zona.
II. categoRa
III. coDIfIcacIn
442-1: Cuneta revestida de concreto.
442-2: Cuneta revestida de mampostera.
La calzada o la berma estn frecuentemente inundadas.
La pendiente de la cuneta existente no revestida es demasiado
fuerte, lo que provoca erosiones.
Riesgo de degradacin de la calzada y capa de rodadura.
Molestias para los moradores y usuarios.
276
cuneta de concreto:
Concreto de cemento Prtland. (Resistencia con 28 das: 175 kg/cm
2
).
O tambin:
confrmada.
Sellante para juntas conformes con las normas AASHTO M - 89, M-33,
M-153, y M-30.
cuneta de mampostera
Mortero para juntas de piedras. (1 parte de cemento, 3 de arena).
Nota: Se escogen los volquetes si los botaderos no estn juntos a la carretera.
Por actividad
442-1 Cuneta revestida de concreto. 1 Ver nota 1 1
442-2 Cuneta revestida de mampostera. 1 Ver nota 1 1
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Por actividad
442-1 Cuneta revestida de concreto. 1 1 6 1 1 1 2
442-2 Cuneta revestida de mampostera. 1 1 6 1 1 1 2
277
X. DescRIpcIn De las seales
2 tranqueras.
Conos.
2 banderines.
Perfltransversaldelacuentahechodemadera. 1 1
Cordeles X X
Estacas X X
Nivelesdealbail 1 2
Pisones de compactacin 2 1
Carretillas 2 1
Palas 2 1
Rastrillos 2 1
Escobas
Esptulas 1 2
Picos 2 1
278
Grfco 442 a
Disipadores de energa de madera
Grfco 442 b
Disipadores de energa de piedra
1. sealizacin
obra.
Los conos se colocarn delimitando el carril entre las tran-
queras, y desde el borde derecho de la carretera progresi-
vamente hacia el eje empezando 35 metros antes de la tran-
quera. Espacio entre conos: mnimo 1.50 m - mximo 10 m.
279
de luz.
2. topografa
2.1 El topgrafo materializa el inicio y el fnal de las cunetas con estacas.
3. ejecucin
3.1 Si no hay cuneta de tierra, excavarla como se indica en la actividad
nmero 441.
3.2 Si hay una cuneta no revestida, reperflarla como se indica en la acti-
vidad nmero 146.
3.3 Cunetas de concreto vaciado en el lugar de la obra:
El tramo reparado se terminar evitando escurrimientos de con-
creto o de lechada de cemento; la seccin transversal del fnal del
tramo debe ser perpendicular al eje de la zanja.
Proteger el concreto con sacos hmedos para evitar la retraccin.
metro para las juntas.
3.4 Cunetas de elementos prefabricados.
sin protuberancia y sin cavidades.
3.5 Cunetas de mampostera
Verifcar el fondo y los lados de la excavacin, debe ser regu-
lar.
Colocar las piedras sobre una longitud de 1 metro sin juntarlas.
albail.
280
3.6 Para todo tipo de cuneta:
Construir disipadores de energa en los lugares en que la pendiente
4. finalizacin
vigilado.
281
Zanja de drenaje o de coronacin
no revestida 443.0
Excavar una zanja de drenaje o de coronacin complementaria para prote-
ger la superfcie de un talud de relleno (zanja de drenaje) o un talud de corte
(zanja de coronacin).
II. categoRa
III. coDIfIcacIn
443-1: Zanja de drenaje no revestida.
443-2: Zanja de coronacin no revestida.
Surcos de erosin en la superfcie del talud de corte.
Acumulacin de materiales y lodos en el pie de talud.
Degradacin progresiva y acelerada de la superfcie de talud.
Acumulacin de mas materiales en las bermas y la calzada
Segn sea necesario.
282
Piedra y madera como disipadora de energa (eventualmente), tambin se
puede usar madera.
1 camin liviano.
1 motoniveladora (eventualmente).
Cordeles.
Estacas.
4 carretillas.
4 pisones manuales de compactacin.
8 palas.
4 picos.
8 rastrillos.
3 escobas.
La motoniveladora y el volquete se usan si hay un acceso hasta el
tope de talud de corte.
Puesto que la mayora de los trabajos se ejecutan fuera de la carretera, se
2 seales: CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300 m
2 letreros: OBREROS TRABAJANDO. REDUZCA VELOCIDAD
Circulina de luz.
XI. panel gRfIco (Ver foto)
283
XIII. ejecUcIn Del tRabajo:
1. sealizacin
1.1 Colocar las seales en cada extremo de la zona de trabajo.
1.2 El camin liviano accionar la circulina de luz cuando este por la ca-
rretera.
seguridad.
1.4 La motoniveladora puede acceder al lugar de trabajo.
2. topografa
2.1 El topgrafo materializa el inicio y fnal de la zanja terreno con esta-
cas.
284
3. ejecucin
3.1 La motoniveladora inclina la cuchilla con una pendiente igual a aque-
lla de la pendiente transversal de la zanja.
3.2 La cuchilla es perpendicular al eje de la zanja.
3.3 La motoniveladora excava la zanja yendo a una velocidad de 2 km/h
aproximadamente.
3.4 La parte alta de la cuchilla debe ser echada para atrs.
3.5 En una segunda pasada, la motoniveladora saca el material suelto de
la excavacin y hace un cordn en el borde exterior. La cuchilla se
mantiene en posicin vertical.
3.6 Los peones recogen el material y lo cargan en el volquete o lo aca-
rrean a un botadero prximo designado por el ingeniero encargado de
mantenimiento con las carretillas.
3.7 La motoniveladora no puede acceder al lugar de trabajo. El trabajo se
realiza manualmente.
3.8 El topgrafo materializa la zanja con estacas y cordeles. (Una estaca
cada 5 metros)
3.9 Excavar la zanja con palas picos, rastrillos y verifcar la seccin con el
perfl de madera.
3.10 Esparcir los materiales en la zona exterior del talud de corte, o aca-
rrearlos a un botadero designado por el supervisor ingeniero de
mantenimiento.
3.11 Colocar disipadores de energa en las zonas de alta pendiente (1
cada 2m aproximadamente)
4. Recomendaciones
lateral en pie de talud y luego colmatarla.
5. finalizacin
vigilado.
285
Zanja de drenaje o de coronacin revestida 444.0
Realizacin de una zanja de drenaje complementaria con fnes de proteger la
superfcie del talud de corte.
Tambin en esta actividad, se trata del revestimiento de una zanja exis-
tente.
II. categoRa
III. coDIfIcacIn
444-1: Zanja de drenaje revestida.
444-2: Zanja de coronacin revestida
Surcos de erosin en la superfcie del talud de corte.
Acumulacin de materiales y lodos en el pie de talud.
Degradacin progresiva y acelerada de la superfcie de talud.
Acumulacin de mas materiales en las bermas
y la calzada.
286
vII. DescRIpcIn Del peRsonal:
Por actividad Capataz Peones Albailes
444-1 Zanja de drenaje revestida. 1 2 1
444-2 Zanja de coronacin revestida. 1 1 2
Por actividad
442-1 Zanja de drenaje revestida. 1 Ver nota 1 1
442-2 Zanja de coronacin revestida. 1 Ver nota 1 1
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Zanjas de concreto
Concreto de cemento Prtland. (Resistencia con 28 das: 175 kg/cm
2
).
O tambin:
confrmada.
Sellante para juntas conformes con las normas:
AASHTO M - 89, M-33, M-153, y M-30.
Zanjas de mampostera
Mortero para juntas de piedras. (1 parte de cemento, 3 de arena).
287
Puesto que la mayora de los trabajos se ejecutan fuera de la carretera, se
Circulina de luz.
Perfiltransversalhechodemaderaconlaforma
delaseccintransversaldelazanja 1 1
Cordeles X X
Nivelesdealbail 1 2
Estacas X X
Carretillas 2 1
Esptulas 1 2
Palas 2 1
Picos 2 1
Rastrillo 2 1
Escoba 2 1
Zanja de drenaje revestida con concreto
288
1. sealizacin
1.2 El camin liviano accionara la circulina de luz cuando este por la
carretera.
seguridad.
2. topografa
2.1 El topgrafo materializa la zanja con estacas y cordeles. (1 estaca
cada 5 metros)
3. ejecucin
3.1 Si no hay zanja de tierra, realizarla como se indica en la actividad
443.
3.2 Si hay una zanja no revestida, reperflarla como se indica en la activi-
dad 148.
3.3 Zanjas de concreto vaciado en el lugar de la obra:
Acabar el tramo concretado sin escurrimiento. La seccin
transversal del fnal del tramo debe ser perpendicular al eje de
la zanja
Proteger el concreto con sacos hmedos para evitar la retrac-
cin.
metro para juntas.
289
3.4 Zanjas de elementos prefabricados.
3.5 Zanjas de mampostera
Verifcar el fondo y los lados de la excavacin; debe ser regu-
lar.
Colocar las piedras sobre una longitud de 1 metro sin juntar-
las.
albail.
4. Recomendaciones
lateral en pie de talud y luego colmatarla.
5. finalizacin
vigilado.
290
bajada de agua 445.0
Realizacin de una bajada de agua complementaria con el fn de aliviar las
cunetas laterales de la carretera o las zanjas de drenaje.
El revestimiento esta hecho de elementos prefabricados de concreto o de
mampostera.
II. categoRa
III. coDIfIcacIn
445-1: Bajada de agua de concreto.
445-2: Bajada de agua de mampostera.
Agua estancada en la cuneta lateral de la carretera.
Desbordamiento de la cuneta.
Agua estancada en la zanja de drenaje.
Desbordamiento de la zanja.
Omisin en los diseos por falta de fondo
disponible.
Degradacin rpida de la superfcie de los taludes.
Degradacin progresiva de las bermas y calzada.
Riesgo de inundacin de la carretera.
Acumulacin de materiales en la base de los taludes de corte.
291
vII. DescRIpcIn Del peRsonal:
Por actividad
445-1: Bajada de agua de concreto. 1 1 5 1 2
445-2: Bajada de agua de mampostera. 1 1 5 1 2
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bajada de agua de concreto
Elementos de concreto prefabricados procedentes de una
fabrica confrmada.
Sellante para juntas conformes con las normas
AASHTO M-89, M-33, M-153, y M-30.
bajada de agua de mampostera
Piedras 15/20 cm para trabajos de mampostera (LA < 30)
Mortero para juntas de piedras. (1 parte de cemento, 3 de arena.)
2 banderines.

Por actividad
Camin Equipo de Mezcladora de
liviano topografa concreto (7p
3
)
445-1: Bajada de agua de concreto. 1 1 1
445-2: Bajada de agua de mampostera. 1 1 1
292
1. sealizacin
Los trabajos se ejecutaran en un solo punto al mismo tiempo
1seal CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300 m se co-
locar a 300 m del inicio de la zona de obra.
1seal PROHIBICIN DE REBASAR se colocar a 100 m
del inicio de la zona de obra.
1seal VELOCIDAD 30 KM / H se colocar a 50 m del inicio
de la zona de obra.
1seal FIN DE TRAMO EN MANTENIMIENTO se colocar a
50 m despus del fnal de la zona de obra.
1.2 Todos los trabajadores vestirn los chalecos de seguridad.
1.4 Los vehculos accionarn las circulinas de luz
2. topografa
2.1 El topgrafo materializa la bajada de agua en el terreno con estacas y
cordeles. (1 estaca cada 5 metros aproximadamente)
Unperfltransversaldelabajadahechodemadera 1 1
Cordeles X X
Pisn 1 2
NivelesdeAlbail 2 1
Estacas X X
Carretillas 2 1
Esptulas 1 2
Palas 2 1
Picos 2 1
Rastrillos 2 1
Escobas 2 1
293
3. ejecucin
3.1 Excavar la bajada de agua siguiendo las indicaciones del topgrafo.
3.2 Acarrear los materiales de la excavacin a un botadero designado por
el supervisor ingeniero de mantenimiento.
3.4 Bajada de agua prefabricados.
3.5 Bajada de agua de mampostera.
Verifcar el fondo y los lados de la excavacin. Debe ser regu-
lar.
Colocar las piedras sobre una longitud de 1 metro sin juntar-
las.
albail.
4. Recomendaciones
No tirar los materiales extrados de la bajada de agua en los ros ni en
la superfcie del talud de corte. Los materiales sueltos podran caer
hasta la cuneta lateral al pie del talud y luego colmatarla.
5. finalizacin
vigilado.
294
Alcantarilla metlica incluyendo cabezal 451.0
Ejecucin de alcantarilla metlica incluyendo cabezal con el fn de aliviar
las cunetas laterales de la carretera o las zanjas de drenaje o desfogues de
pequeos cauces o cursos de agua.
II. categoRa
III. coDIfIcacIn
451-1: Alcantarilla metlica incluyendo cabezal.
Segn lo establecido en el estudio o expediente tcnico.
Falta de desfogue transversal de las cunetas o zanjas de drenaje o de pe-
queos cauces o cursos de agua; ocasiona constantes aniegos e inundacio-
nes que deterioran la superfcie de rodadura.
Falta de drenaje transversal al camino.
Deterioro de la superfcie de rodadura, hundimientos, baches, prdi-
da de estabilidad de la plataforma, interrupciones del trfco.
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.
295
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.
Nueva alcantarilla de concreto.
Segn estudio expediente tcnico
Segn lo establecido en el expediente tcnico y/o en las especifcaciones
tcnicas generales para la construccin de carreteras no pavimentadas de
bajo volumen de trnsito.
296
alcantarilla de concreto o de mampostera
incluyendo cabezal 452.0
Ejecucin de alcantarilla de concreto o de mampostera incluyendo cabezal,
con el fn de aliviar las cunetas laterales de la carretera o las zanjas de dre-
naje o desfogues de pequeos cauces o cursos de agua.
II. categoRa
III. coDIfIcacIn
452-1: Alcantarilla de concreto o de mampostera incluyendo cabezal.
Segn lo establecido en el estudio o expediente.
Falta de desfogue transversal de las cunetas o zanjas de drenaje o de pe-
queos cauces o cursos de agua, ocasiona constantes aniegos e inundacio-
nes que deterioran la superfcie de rodadura.
Falta de drenaje transversal a la ca.
Deterioro de la superfcie de rodadura, hundimiento, baches, prdida
de estabilidad de la plataforma, interrupciones del trfco.
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.
297
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.
298
encauzamiento con enrocado o gavin 461.0
Ejecucin de mayor encauzamiento en enrocado o gavin la ejecucin de
un encauzamiento existente la ejecucin de un encauzamiento con enroca-
dos o gaviones donde el cauce del ro o quebrada lo requiera.
II. categoRa
III. coDIfIcacIn
461-1: Encauzamiento con enrocado o gavin.
En 300 m aguas arriba y 300 m aguas abajo a partir del eje de la carretera
los bordes del ro se encuentran erosionadas. Hay socavaciones cerca de
los pilares del pontn puente. Existe presencia de vegetacin y troncos.
Omisin en la construccin original de la carretera de obras para en-
cauzar el curso del agua y reducir la fuerza de las aguas que provo-
can la erosin de la plataforma.
Erosin de la plataforma de la carretera e inundaciones presentes con
interrupciones del trnsito, daos en las obras de drenaje y puentes,
daos a los cultivos y propiedad privada.
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.

caUces 460.0
299
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.
Encauzamiento con enrocados
300
badn 471.0
Ejecucin de badn con el fn de aliviar el cauce de las aguas superfciales
de una quebrada que atraviesa la carretera o que las alcantarillas existentes
han sido colmatadas por el arrastre de material que trae la quebrada, por lo
que se ve la necesidad de construir un badn en lugar de levantar la rasante
y construir una nueva alcantarilla o pontn de mayor capacidad.
II. categoRa
III. coDIfIcacIn 471-1: Badn
En poca de lluvias las quebradas cargan y las aguas cruzan la carretera,
normalmente arrastran material y ocasionan corte de la va por erosin.
Falta de una obra de drenaje adecuada.
Erosin de la plataforma de la carretera con interrupciones del trnsi-
to.
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.

estRUctURas 470.0
301
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.
302
pontn 472.0
Ejecucin de pontn cuando la alcantarilla existente no tiene la capacidad
hidrulica sufciente o el efecto de las aguas de una quebrada ha erosionado
la plataforma y se requiere una mayor rea hidrulica para el desfogue
II. categoRa
III. coDIfIcacIn 472-1: Pontn
Erosin de la plataforma.
Alcantarillas totalmente colmatadas o destruidas.
Carretera cortada.
Alcantarillas inexistentes o de seccin hidrulica insufciente para el
caudal de diseo y se requiere una mayor rea hidrulica para el
desfogue.
Prdida de la plataforma o interrupcin del trnsito.
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.
303
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.
304
muro 473.0
Ejecucin de muro en reemplazo de muro existente inestable para dar esta-
bilidad a la plataforma de la carretera o en sectores de ancho reducido para
homogenizar el ancho de calzada.
II. categoRa
III. coDIfIcacIn 473-1: Muro
Segn lo establecido en el estudio expediente tcnico.
Plataforma inestable, por deslizamiento del talud.
Inclinacin del talud de la carretera, no corresponde al talud de repo-
so y se desliza.
Prdida de parte o de toda la plataforma.
Accidentes de trnsito e interrupciones de la va.
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.
305
Segn sea necesario.
306
seal 481.0
Consiste en colocar seales en sectores crticos que necesitan ser sealiza-
dos para mejorar la seguridad de los usuarios.
II. categoRa
III. coDIfIcacIn 481-1: Seal
Segn lo establecido en el estudio expediente tcnico.
Falta de sealizacin ocasiona inseguridad a los usuarios y provoca acciden-
tes de trnsito.
Falta de sealizacin adecuada.
Inseguridad vial para los usuarios.
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.
sealIZacIn Y elementos
De segURIDaD 480.0
307
Segn sea necesario.
308
poste de kilometraje y/o poste delineador 482.0
Colocacin de postes de kilometraje y/o postes delineadores de concreto
en puntos donde no existen. Asimismo, en los puntos de la carretera que
necesitan ser sealizados con postes delineadores con fnes de mejorar la
seguridad de los usuarios.
Los postes estn hechos de concreto armado y concreto simple, segn lo
indicado en la descripcin de los materiales.
II. categoRa
III. coDIfIcacIn
482-1: Colocacin de poste de kilometraje.
482-2: Colocacin de postes delineadores.
Falta de orientacin y seguridad vial a los usuarios.
Falta de elementos de sealizacin y seguridad vial.
Recurrencia de accidentes de trnsito en sectores especfcos de la
carretera que se requiere advertir con postes delineadores.
Falta de orientacin a los usuarios.
Falta de seguridad vial y accidentes de trnsito.
Da mala imagen de la institucin encargada de la gestin de la carre-
tera.
309
Segn sea necesario.
Poste de kilometraje:
Los postes de kilometraje sern prefabricados y se elaborarn con
un concreto reforzado de 175 kg/cm2. Para el anclaje del poste se
emplear un concreto ciclpeo de 140 kg/cm2.
Postes delineadores:
El cuadro siguiente seala los criterios fsicos y geomtricos de los
postes por zona geogrfca:
Concreto ciclpeo para empotrar los postes (Resistencia a la compre-
sin a 28 das: 140 kg/cm2).
Material retrorefectivo.
Pintura esmalte sinttico.
Una mezcladora de concreto.
Un volquete.
4 picos.
4 palas.
Cordeles.
Segn sea necesario.

Zona :

Sierra.

Alternativa para

Criterios :
Litoral
(zonas ridas)
Selva caminos

< 50 veh/da

Material:

Concretosimple Concretosimple Concreto Maderasanay

armado descortezada
Forma: Tronco-cnica Tronco-cnica Prismatriangular Cilndrica
Dimensinenlabase: Dimetro30cm Dimetro:30cm Lado:15cm Dimetro:15cm
Dimetroenlacorona: 15cm 15cm
Alturamnima: 45cm 45cm 100cm 100cm
Resistenciadelconcreto
a 28 das:
140kg/cm2 140kg/cm2 140kg/cm2

310
311
guardava 483.0
Consiste en la colocacin de guardava en los puntos crticos de la carretera
que necesitan de elementos de seguridad, con el fn de mejorar la seguridad
de los usuarios.
II. categoRa
III. coDIfIcacIn
483-1: Guardava complementario.
Puntos crticos de la carretera con ocurrencia de accidentes que necesitan
de elementos de seguridad.
Falta de elementos de seguridad vial.
Riesgo de accidente para los usuarios por falta de guardavas.
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.
312
Segn sea necesario.
313
SECCIN 500
TRABAJOS DE EMERGENCIA
315
Restauracin localizada de la carretera 521.0
Restauracin inmediata de un tramo de la carretera que se encuentra de-
teriorado por erosin, derrumbes, huaicos, inundaciones, terremotos u otro
fenmeno natural, o como resultado de accin del hombre (guerras, motines,
atentados, etc), con el fn de dar transitabilidad y devolver a la carretera su
normal trfco vehicular.
II. categoRa
Ilimitada Declaracin de emergencia (autoridad competente)
III. coDIfIcacIn
521-1: Restauracin localizada de carretera.
Corte de la carretera con interrupcin del trfco vehicular.
Fenmeno natural accin del hombre.
Sector de la carretera destruida, con interrupcin del trnsito vehi-
cular. Prdida de bienes perecibles y demoras en tiempos de viaje
(perjuicios econmicos).
1 capataz.
5 peones.
1 operador de tractor.
1 operador de Cargador frontal.
3 choferes de volquete.
316
Material granular para relleno hasta conformar una superfcie y dar transita-
bilidad al trfco vehicular.
Los materiales anteriormente mencionados estn especifcados en la Sec-
cin 210B de las EG CBT 2008, siendo los requisitos de los materiales los
siguientes:

Condicin

Zonas del terrapln

Zona inferior Zona intermedia Zona superior
Tamao mximo (mm) 150 100 75
% Mximo de fragmentos de roca > 3 30 20 -.-
Indice de Plasticidad % < 11 < 11 < 10
1 cisterna de agua.
3 volquetes.
1 tractor.
1 cargador frontal.
1 compresora (eventualmente).
Martillos (eventualmente).
Barrenos (eventualmente).
5 palas.
3 picos.
5 carretillas.
Los trabajos de restauracin localizada pueden ser ejecutados de dos mo-
dos diferentes:
Desviando el trnsito.
Sin desviar el trnsito.
sealizacin desviando el trnsito:
2 seales CARRETERA CLAUSURADA.
2 seales DESVIO A ... M.
2 o ms seales DESVIO ....
2 letreros CARRETERA N: .... EN RESTAURACIN.
2 letreros DESVIO POR CARRETERA: ......
317
1 linterna para cada seal y letrero mencionado anteriormente.
Circulinas de luz para los vehculos circulando afuera del tramo cerra-
do.
2 banderines.
sealizacin sin desviar el trnsito:
2 seales CARRETERA EN RESTAURACIN.
2 tranqueras.
2 linternas para sealizacin de noche.
Conos.
2 seales FIN DE TRAMO EN RESTAURACIN.
Circulinas de luz para los vehculos liviano y pesados.
2 banderines.
318
3
1. sealizacin
Colocar seales y elementos de seguridad.
2. atencin emergencia
Proceder a atender la emergencia, dando prioridad a dar con prontitud
paso vehicular. En tal sentido, previamente hay que abrir paso y des-
pejar la va mediante reparaciones de emergencia, tal como la remo-
cin de derrumbes y huaicos mayores que se ejecutar mediante la
actividad 523. Colocacin de puentes provisionales tipo Bailey. Para
el efecto deber coordinarse con la Direccin General de Caminos y
Ferrocarriles o la Unidad de Mantenimiento de Puentes. La ejecucin
de desvos provisionales para dar transitabilidad a la carretera, que
se ejecutar mediante la actividad 522 y la restauracin de terraple-
nes o plataforma de la carretera para la sufciente transitabilidad a la
carretera que es materia de la presente Norma de Ejecucin.
3. Restauracin
El trabajo de restauracin localizada de la carretera incluye la prepa-
racin de material apropiado en canteras predeterminadas. Luego se
319
carga, transporta y descarga el material seleccionado para reconfor-
mar la plataforma de la carretera, se nivela el material mediante pa-
sadas de motoniveladora, se verifca su estabilidad y seguidamente
se procede a dar transitabilidad paso vehicular.
4. Reconstruccin
Posteriormente, la unidad ejecutora de conservacin vial habilitar la
va mediante obras permanentes de rehabilitacin o reconstruccin,
los mismos que requerirn de estudios especfcos que se incluirn
e investigaciones de campo, diseos adecuados y luego la ejecucin
correspondiente
5. finalizacin
Al terminar los trabajos:
5.3 Restablecer la comunicacin por el tramo clausurado y cancelar el
desvo.
5.4 Desmovilizar el equipo y guardar las herramientas en un lugar seguro
y vigilado.
320
Desvo provisional para dar transitabilidad
a la carretera 522.0
Comprende las actividades para la ejecucin de los desvos provisionales
para dar transitabilidad a la carretera; los trabajos incluyen:
Construccin y mantenimiento de desvos que sean necesarios hasta
culminar las tareas de restauracin de la carretera.
La provisin de facilidades necesarias para el acceso de viviendas,
servicios, etc.
La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de
control de trnsito y seguridad hasta dar pase vehicular por la carre-
tera principal.
II. categoRa
Ilimitada Declaracin de emergencia (Autoridad competente).
III. coDIfIcacIn
522-1: Desvo provisional para dar transitabilidad a la carretera.
Iv. UnIDaD De meDIDa Global (Gb)
Tramo localizado de la carretera se encuentra interrumpido y esta siendo
restaurado.
Interrupcin del trfco.
Trfco interrumpido, prdida de bienes perecibles, mayores costos
de operacin y tiempo de viaje.
Segn sea necesario.
321
Segn sea necesario.
Segn sea necesario.
6 seales restrictivas.
6 seales preventivas
10 barreras o tranqueras (pueden ser combinarse con barriles debi-
damente pintados).
20 conos de 70 cm. de alto.
10 lmparas destellantes accionadas a batera o electricidad con sen-
sores que los desconectan durante el da.
6 banderines.
6 seales informativas.
10 chalecos de seguridad.
10 silbatos.
Las seales, dispositivos y chalecos debern tener material con caractersti-
cas retrorefectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o
en condiciones de neblina y/o en condiciones normales, segn sea el caso.
Desvo de trnsito para restaurar la carretera Desvo de trnsito por badn provisional
322
XII. pRoDUccIn DIaRIa Y/o RenDImIentos No aplicable
1. elementos
Se deber proveer el personal sufciente as como las seales, ma-
teriales y elementos de seguridad que se requieran para un efectivo
desvo provisional para mantener la transitabilidad de la carretera,
con los elementos y dispositivos de control de trnsito y seguridad
vial.
2. control de trnsito y seguridad vial
2.1 Se deber proveer cuadrillas de control de trnsito en nmero suf-
ciente, el que estar bajo el mando de un controlador capacitado en
este tipo de trabajo. El controlador tendr las siguientes funciones y
responsabilidades.
Coordinacin de las operaciones de control de trnsito.
Determinacin de la ubicacin, posicin y resguardo de los
dispositivos de control y seales en cada caso especfco.
Correccin inmediata de las defciencias en el mantenimiento
de trnsito y seguridad vial.
Coordinacin de las actividades de control con el tcnico o
ingeniero de mantenimiento.
Organizacin del almacenamiento y control de las seales y
dispositivos, as como de las unidades rechazadas u objeta-
das.
2.2 El trnsito ser organizado y cuando sea necesario alternar la circu-
lacin. Para ello se habilitar un carril de circulacin con un ancho
mnimo de 3 m., que ser delineado y resaltado con el uso de barrica-
das, conos y barriles para separar dicho carril de las reas en que se
Pase provisional por puente Bailey Pase provisional vadeando el ro
323
ejecutan trabajos de restauracin. La detencin de los vehculos no
podr ser mayor de 30 minutos y en zonas por encima de los 3 500
m.s.n.m., no deber ser mayor de 20 minutos.
2.3 En los carriles de circulacin durante la ejecucin de las obras de res-
tauracin, no se permitir la acumulacin de suelos y otros materiales
que puedan signifcar algn peligro al usuario. En caso que ocurra
derrumbes o acumulaciones de nieve sern removidas de inmediato,
para dar acceso y circulacin a las vas y desvos utilizados.
2.4 Las reas de estacionamiento del equipo y vehculos en obra deben
ubicarse a un mnimo de 10 m. del borde de la va de circulacin
vehicular o en su defecto ser claramente sealizado con barreras y
lmparas destellantes, siempre y cuando lo apruebe el Ingeniero de
Mantenimiento.
3. Zonas de desvos y carreteras de servicio
3.1 En los desvos se deber usar de forma permanente barreras, conos
y barriles para desviar y canalizar el trfco hacia los desvos. En las
noches se debern colocar lmparas de luces destellantes intermi-
tentes. No se permitir el uso de mecheros y lmparas accionadas
por combustibles o carburantes que afecten y agredan al ambiente.
3.2 Se deber proporcionar equipo adecuado y agua para mantener lmi-
tes razonables de control de emisin de polvo por los vehculos en las
vas que se hallan bajo trnsito. La dispersin de agua mediante rie-
go sobre plataformas sin pavimentar ser aplicada en todo momento
en que se produzca polvo, incluyendo las noches, feriados, domingos
y perodos de paralizacin.
3.3 Durante perodos de lluvia el mantenimiento de los desvos y vas
de servicio deber incrementarse, no permitindose acumulaciones
de agua en la plataforma de las vas habilitadas para la circulacin
vehicular.
3.4 La unidad ejecutora tiene la obligacin de mantener en condiciones
adecuadas, las vas y calles utilizadas como desvos. En caso que
por efectos de desvo de trnsito, sobre las vas o calles urbanas se
produzca algn deterioro en la superfcie de rodadura o en los servi-
cios pblicos, se deber repararlos inmediatamente, a satisfaccin de
las autoridades que administran el servicio.
3.5 La instalacin de los dispositivos y seales para el control de trnsito
seguir las siguientes disposiciones:
Las seales y dispositivos de control debern estar disponi-
bles antes del inicio de los trabajos de restauracin.
Se instalarn slo los dispositivos y seales de control necesarios.
Los dispositivos y seales deben ser reubicados cuando sea
necesario.
324
Las unidades perdidas, sustradas, destruidas en mal estado o
califcado en estado inaceptable debern ser inmediatamente
sustituidas.
Las seales y dispositivos deben ser limpiadas y reparadas
peridicamente.
Las seales y dispositivos sern retiradas totalmente cuando
las obras de restauracin hayan concluido.
El personal que controla el trnsito debe usar equipo de comunica-
cin porttil y silbatos en sectores en que se alterne el trfco como
efecto de las operaciones de restauracin de la carretera. Tambin
deben usar seales que indiquen al usuario el paso autorizado o la
detencin del trnsito.
4. finalizacin
Al terminar los trabajos de restauracin de la carretera:
4.1 Se deber cerrar todos los accesos a los desvos utilizados durante la
restauracin.
4.3 Comunicar a la Unidad de Mantenimiento de Puentes para que des-
mantele o levante los puentes o estructuras provisionales.
4.4 Dejas todas las reas cercanas a la va sin afectar al paisaje
325
limpieza de derrumbe y huaico mayor 523.0
Limpieza inmediata del material cado del talud sobre la plataforma con el
fn de restablecer la transitabilidad y mantenerla libre para el normal trnsito
vehicular.
II. categoRa
Ilimitada Declaracin de emergencia (autoridad competente)
III. coDIfIcacIn
523-1: Limpieza de derrumbe mayor. (> 15 m
3
)
523-2: Limpieza de huaico mayor. (>15 m
3
)
Iv. UnIDaD De meDIDa: Metro cbico (m
3
).
v. DescRIpcIn Del Dao:
Cada de piedras, desde la parte superior del talud de desmonte has-
ta la plataforma de la carretera. (Derrumbe)
Derrames de materiales fangosos desde las quebradas y las partes
superiores del talud de desmonte hasta la plataforma de la carretera
(Huaico).
El pavimento de la carretera no ha sido afectado, pero los elementos
cados obstruyen parcialmente o totalmente el paso de vehculos.
- Falta de zanja de drenaje en la parte superior del talud.
- Talud sin proteccin vegetal.
- Pendiente de los estratos o capas de roca en la misma direccin que
la pendiente natural.
- Riesgo de accidentes para los usuarios y los moradores.
- Interrupcin del trnsito y perjuicios econmicos.
326
Explosivos.
Por actividad Capataz Pen Topgrafo
523-1 Limpieza de derrumbe mayor. (> 15 m3) 1 9 1
523-2 Limpieza de huaico mayor. (>15 m3) 1 9 1
Por actividad
523-1 Limpieza de derrumbe mayor.(> 15 m3) 1 2 1 2 1 1 1
523-2 Limpieza de huaico mayor.(>15 m3) 1 1 1 1 1
C
a
m
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n
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T
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0

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a
i
r
e
7
5

H
P
3 carretillas.
7 palas.
Barrenas de diferente longitud 0.90, 1.20 y 1.50 m, eventualmente.
7 escobas.
7 rastrillos
2 seales CARRETERA CLAUSURADO.
2 seales DESVO A ... M.
2 o ms seales DESVO....
2 seales DERRUMBE (HUAICO) EN CARRETERA N.....
2 seales DESVO POR CARRETERA: ......
2 Seales CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300 m.
327
2 tranqueras.
Conos.
Circulinas de luz.
2 banderines.
3
.
1. sealizacin
1.1 Si el derrumbe o el huaico cierra mas de la mitad de la carretera:
Avisar los usuarios por la prensa y radio locales sobre el cierre
de la carretera y el desvo propuesto.
Organizar un desvo temporal
Colocar las seales:
CARRETERA CLAUSURADO
DERRUMBE (HUAICO) EN CARRETERA N ....
DESVO POR CARRETERA ........ en cada extremo
del desvo.
Colocar las seales DESVO ....... en cada intersec-
cin en toda la ruta del desvo.
328
1.2 Si el derrumbe o el huaico cierra hasta la mitad de la carretera:
Colocar las seales siguientes en cada extremo de la zona
afectada:
1 seal CARRETERA EN MANTENIMIENTO A 300 m
se colocar a 300 m antes del inicio de la zona afectada.
1 seal NO ADELANTAR(Clase P60) se colocar a
150 m antes del inicio de la zona afectada.
1 seal VELOCIDAD 30 km/h se colocar a 150 m
antes del inicio de la zona afectada.
2 seales FIN TRAMO EN MANTENIMIENTO se co-
locar a 50 m despus del fnal de la zona afectada.
1 tranquera al inicio de la zona afectada.
Los conos se ubicarn en el lmite del carril (Distancia
entre conos: mnima 1.50m - mxima 5 m)
Los vehculos accionarn las circulinas de luz.
Los dos peones de sealizacin accionarn los banderines.
Todos los obreros vestirn los chalecos de seguridad.
2. preparacin
2.1 Escoger una zona para botadero.
3. topografa
3.1 El topgrafo hace un levantamiento de la zona del botadero antes de
empezar los trabajos.
4. limpieza
5.1 Cargar los materiales en el volquete.
5.2 Si la seguridad del terreno lo permite, el tractor entrar en la zona del
derrumbe y empujar los materiales hacia la carretera.
5.3 Tumbar los bloques de mas de 60 cm de dimetro con explosivos. El
explosivo se puede colocar en hoyos hechos con la perforadora en la
roca, o sin hacer hoyo, colocando el cartucho sobre la roca y cubrin-
dola con arcilla (plasta).
5.4 Acarrear los materiales al botadero escogido.
5. control
5.1 El topgrafo nivela el terreno del botadero luego de haber evacuado
todos los materiales derrumbados.
5.2 Si el trabajo no se ha hecho en un da, el volumen de materiales se
calcular segn el nmero de m
3
volquetes.
329
6. Recomendaciones
El botadero escogido no debe estorbar las aguas, ni ser un
peligro para los moradores.
No usar explosivo sin avisar a los moradores por medios so-
zona de trabajo.
7. finalizacin
ro y vigilado
7.4 Quitar la sealizacin.
7.5 Cancelar eventualmente el desvo temporal.
7.6 Calcular la cantidad exacta de materiales removidos.
7.7 Se recomienda que en aquellos sectores donde la ocurrencia de
derrumbes es constante o existen evidencias de que puede ocurrir
algn derrumbe o huaico, deber solicitarse asistencia tcnica a la
unidad ejecutora para llevar a cabo obras de prevencin. stos deben
ser ejecutados antes de la poca de lluvias.
330
Actividad Capataz Pen Chofer
525-1 Estabilizacin Provisional de Talud Erosionado 1 6 1
estabilizacin provisional de talud
erosionado 525.0
Estabilizacin provisional de talud erosionado de corte o relleno, utilizando
material adicional con la fnalidad de devolver a los mismos, sus caracte-
rsticas originales. Se recomienda que esta actividad se ejecute en forma
preventiva, de tal manera de proteger provisionalmente contra la erosin los
taludes de corte y relleno. Para el efecto deber utilizarse material adicional
o sembrar grama o especies leosas, arbustivos o arbreos. No obstante,
esta actividad debe ser completada con la construccin de obras permanen-
tes de proteccin, previo estudio de estabilidad de taludes.
II. categoRa
Limitada Declaracin de emergencia (autoridad competente)
III. coDIfIcacIn
525-1: Estabilizacin provisional de talud erosionado
Iv. UnIDaD De meDIDa Global (Suma alzada)
Talud de corte o relleno erosionado o con crcava
Material del talud es deleznable, no tiene estabilidad, inclinacin del talud no
es sufciente para el tipo de material, falta banquetas, vegetacin, zanjas de
coronacin, subdrenes, etc
Deslizamiento o cada de piedras y material granular sobre la carretera
vII. DescRIpcIn Del peRsonal.
331
Depender de la solucin que se adopte
IX. DescRIpcIn Del eqUIpo Y heRRamIentas:
Palas.
Picos.
Carretilla.
Pisones, etc.
Tranqueras.
Banderines.
Conos de seguridad.
Circulinas, etc.
332
XII. pRoDUccIn DIaRIa Y/o RenDImIentos No aplicable.
Su ejecucin es considerada como emergencia. No obstante se po-
dr llevar a cabo poco antes al inicio de la estacin lluviosa.
Colocar seales y elementos de seguridad.
Delimitar las reas erosionadas sacando el material suelto y confor-
mando en forma de terrazas banqueteas.
Cargar, transportar y descargar el material apropiado en los taludes
de relleno erosionados.
Compactar por capas y regularizar la inclinacin del talud.
Sembrar grama otras especies leosas, arbustivas arbreas apro-
piadas en todo el talud.
En caso sea necesario construir zanjas de coronacin y/o bajadas de
agua, estas actividades se ejecutarn de acuerdo con la respectiva
norma de ejecucin del presente manual.
Quitar seales y elementos de seguridad.
333
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