UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMRCA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

ESCUELA ACADMICO PREFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

V PROGRAMA DE TITULACIN EXTRAORDINARIA MEDIANTE CURSOS DE ACTUALIZACIN DE CONOCIMIENTOS

PLAN DE INFORME TCNICO TEMA PERFIL DEL PROYECTO DE MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL CACHACARA YACUCHINGANA, CUTERVO, CAJAMARCA

PRESENTADO POR Bach. ELMER DIAZ TELLO

CAJAMARCA ENERO DE 2011

1. INTRODUCCIN

Las vas de comunicacin histricamente han constituido los medios de intercambio tanto comercial, cultural e intelectual de los pueblos, siendo actualmente uno de los pilares del desarrollo de los pueblos. Lamentablemente en nuestro pas existen muchos pueblos que no cuentan con estas vas de comunicacin o si las hay se encuentran en psimo estado de conservacin o construidas con criterios tcnicos deficientes, lo cual no permite que muchos poblados y por ende sus habitantes puedan acceder a los mercados de las ciudades mas grandes para realizar sus actividades comerciales y socio culturales. Por ello el presente trabajo constituye la elaboracin del informe tcnico denominado: Perfil del Proyecto Mejoramiento del Camino Vecinal Cachacara Yacuchingana, Provincia de Cutervo Cajamarca; donde se desarrollara la metodologa para formular un perfil tcnico, el cual consiste en desarrollar un diagnostico de la situacin actual de la va, su nivel de transitabilidad, los problemas tcnicos que presenta, plantear una alternativa de solucin con caractersticas tcnicas adecuadas y determinar los beneficios que generar a la poblacin con la ejecucin del proyecto. As mismo plantear un plan de mantenimiento vial y conservacin del camino vecinal de tal manera que proyecto sea sostenible en el tiempo y la inversin sea justificable. 2. OBJETIVOS:

2.1. Objetivo General: Elaborar el perfil tcnico para el mejoramiento del camino vecinal que une las localidades de Cachacara y yacuchingana en la provincia de Cutervo.

2.2. Objetivos Especficos: Identificar las condiciones socioeconmicas de las localidades del rea de influencia del camino vecinal Cachacara Yacuchingana. Disear los diferentes componentes del estudio de pre inversin a nivel de perfil del proyecto de transportes. Analizar, los costos de inversin, operacin vehicular y mantenimiento del camino vecinal a lo largo del horizonte del proyecto.

3. ANTECEDENTES: El camino vecinal que une las localidades de Cachacara y Yacuchingana tiene una longitud de 4.80 Km, ha sido construido en el ao 1996, debido al paso del tiempo y a que no ha recibido un adecuado mantenimiento se encuentra totalmente deteriorada su superficie de rodadura encontrndose en un 80% a nivel de sub rasante, sus obras de arte colapsadas, lo que genera intransitabilidad vehicular durante los meses de lluvia (Diciembre Abril). Con los antecedentes del prrafo anterior se prioriza la intervencin en este camino vecinal debido a que este empalma a la va nacional y principal acceso a la ciudad de Cutervo. Por lo cual la Municipalidad Provincial de Cutervo delega al Instituto Vial Provincial de Cutervo la elaboracin del proyecto para la intervencin en dicho camino, y en coordinacin con dicho ente se ha tomado la iniciativa de formular el perfil del proyecto de mejoramiento del Camino Vecinal Cachacara Yacuchingana.

4. ALCANCES: En el presente Informe Tcnico se elaborar el perfil tcnico del proyecto del mejoramiento del camino vecinal entre el tramo del Centro Poblado de Cachacara y la comunidad de Yacuchingana, de una longitud de 4.80 Km., se desarrollara el diagnostico de la situacin actual, un planteamiento tcnico de las alternativas que nos permitan desarrollar el proyecto y mediante una evaluacin econmica y tcnica recomendar la mejora alternativa para este proyecto. Finalmente Determinar y plantear un plan de mantenimiento vial para el horizonte del proyecto, para su conservacin. Para desarrollar este informe se tendr como base el manual y norma de diseo de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito. 5. CARACTERSTICAS LOCALES Ubicacin Departamento Provincia Distrito Localidades : Cajamarca : Cutervo : Cutervo : Cachacara. Yacuchingana.

Regin Geogrfica : Sierra

Localidad Cachacara Yacuchingana

Progresiva 0+000 04+800

ESTE

NORTE ALTITUD 2825 2595

737978 9289605 735790 9291094

Topografa En general la topografa de la zona es ondulada, en su totalidad del lugar donde se ejecutara el proyecto, con pendientes que van desde 2% - 15%. Clima En la zona predomina el clima templado, con temperaturas entre los 12C a 22C, con presencia de fuertes vientos. 6. JUSTIFICACIN:

El presente informe se sustenta en la necesidad de los pobladores y transportistas de contar con una va en buenas condiciones que permita tener un trfico normal en todas las pocas del ao, que les permita acceder hacia la ciudad de Cutervo a realizar sus diferentes actividades y de esta manera mejorar sus condiciones de vida.

Debido que esta va debido al paso del tiempo y al desgate que presenta necesita de un mejoramiento en sus diferentes caractersticas tcnicas.

As mismo la elaboracin del presente proyecto permitir a los responsables de la provincia de Cutervo y a los pobladores del mbito de influencia de la va seguir con las gestiones para la ejecucin del proyecto que se plantea y solucionar el problema que actualmente se presenta en esa va.

Finalmente este documento tcnico servir como consulta de referencia para los estudiantes de la Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil, como gua para sus estudios y/o para realizar proyectos similares.

7. REVISIN DE LITERATURA:
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ndice Medio Diario (IMD): Una medida de trnsito fundamental que se utiliza para determinar los Kilmetros - vehculo recorridos en las diferentes categoras de los sistemas de carreteras rurales y urbanas. (Manual de Diseo de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito) Velocidad De Diseo: es la velocidad seleccionada para fines del diseo vial y que condiciona las principales caractersticas de la carretera, tales como: curvatura, peralte y distancia de visibilidad, de las cuales depende la operacin segura y cmoda de los vehculos. Es la mayor velocidad a la que puede recorrerse con seguridad un tramo vial, incluso con pavimento mojado, cuando el vehculo estuviere sometido apenas a las limitaciones impuestas por las caractersticas geomtricas. (Manual de Diseo de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito) Seccin Transversal: influye fundamentalmente en la capacidad de la va, en su costo de expropiacin, construccin y conservacin, y tambin en la seguridad de la circulacin. Un proyecto realista deber en general adaptarse a las condiciones existentes o previstas a corto plazo, pero estudiar la viabilidad de las ampliaciones necesarias en el futuro. El elemento ms importante de la seccin transversal es la zona destinada al paso de los vehculos o calzada. Sus dimensiones debern ser tales que permitan mantener un nivel de servicio adecuado, para la intensidad de trfico previsible. (Manual de Diseo de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito) Calzada: es la zona de la seccin transversal destinada a la circulacin segura y cmoda de los vehculos. Para ello es necesario que su superficie est pavimentada de forma tal que sea posible utilizarla prcticamente en todo tiempo, salvo quizs en situaciones meteorolgicas extraordinarias. (Manual de Diseo de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito) Alcantarilla: Es un elemento del sistema de drenaje de una carretera, construido en forma transversal al eje. Por lo general se ubica en quebradas, cursos de agua y en zonas que se requiere para el alivio de cunetas. (Manual de Diseo de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito)

Afirmado: Capa de material selecto procesado o semiprocesado de acuerdo a diseo, que se coloca sobre la subrasante de una carretera. Funciona como capa de rodadura y de soporte al trfico en carreteras no pavimentadas. Estas capas pueden tener tratamiento para su estabilizacin. (Manual de Diseo de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito) rea Ambiental Sensible: Aquella que puede sufrir daos graves severos (medio ambiente y/o cultural) y en muchos casos de manera irreversible como consecuencia de la construccin de la carretera. Dentro de estas reas se encuentra los Parques Nacionales, Reservas Forestales, Reservas y Resguardos Indgenas, lagunas costeras, estuarios, y en general cualquier Unidad de Conservacin establecida o propuesta, y que por su naturaleza de ecosistema fcilmente vulnerable o nico puede sufrir un deterioro considerable. (Manual de Diseo de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito) Base: Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior de una subbase o de la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa puede ser tambin de mezcla asfltica o con tratamientos segn diseos. La base es parte de la estructura de un pavimento. (Manual de Diseo de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito) Berma: rea contigua y paralela a la calzada de una carretera. Su funcin es la de servir como zona de estacionamiento de emergencia de vehculos y de confinamiento del pavimento. (Manual de Diseo de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito) BM: Es un punto topogrfico de elevacin fija que sirve de control para la construccin de la carretera de acuerdo a los niveles del proyecto. Generalmente est constituido por un hito o monumento. (Manual de Diseo de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito) Bombeo: Inclinacin transversal que se construye en las zonas en tangente a cada lado del eje de la plataforma de una carretera con la finalidad de facilitar el drenaje lateral de la va.

(Manual de Diseo de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito). Mtodos de Evaluacin Econmica de Proyectos: La evaluacin de proyectos por medio de mtodos matemticos- Financieros es una herramienta de gran utilidad para la toma de decisiones por parte de los administradores financieros, ya que un anlisis que se anticipe al futuro puede evitar posibles desviaciones y problemas en el largo plazo. Las tcnicas de evaluacin econmica son herramientas de uso general. Lo mismo puede aplicarse a inversiones industriales, de hotelera, de servicios, que a inversiones en informtica. El valor presente neto y la tasa interna de rendimiento se mencionan juntos porque en realidad es el mismo mtodo, slo que sus resultados se expresan de manera distinta. Recurdese que la tasa interna de rendimiento es el inters que hace el valor presente igual a cero, lo cual confirma la idea anterior. Estas tcnicas de uso muy extendido se utilizan cuando la inversin produce ingresos por s misma, es decir, sera el caso de la tan mencionada situacin de una empresa que vendiera servicios de informtica. El VAN y la TIR se aplican cuando hay ingresos, independientemente de que la entidad pague o no pague impuestos. (http://www.monografias.com/trabajos16/metodos-evaluacioneconomica/metodos-evaluacion-economica.shtml). 8. RECURSOS MATERIALES: Computadora Impresora. Materiales de Escritorio. Ploteos/Otros.

9. RECURSOS HUMANOS: Bachiller: Elmer Daz Tello (eldite13@hotmail.com). Asesor: ING. Wilder M. Narro Martos (wmnarrom_2711@hotmail.com

10. METODOLOGA Y PROCEDIMIENTO: La Metodologa a emplear ser la del tipo descriptiva con el siguiente procedimiento.

A.- Recopilacin de Informacin.-En esta etapa se requerir de:

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Informacin socioeconmica.- nmero de beneficiario y actividades econmicas de la zona, entre otros. Informacin Tcnica.- Anlisis de las caractersticas actuales del camino vecinal materia del presente informe tcnico

Informacin Sobre Formulacin de Perfiles.- Se tendr en cuenta los lineamientos y normas establecidas as como la metodologa.

B.- Trabajos de gabinete

Procesamiento de datos (informacin de la zona, topogrficos, otros), que servirn para realizar el diagnostico de la situacin actual del camino vecinal y poder identificar el problema central que se quiere solucionar con este proyecto.

Elaboracin de los planos correspondientes.

Formular, el estudio de pre inversin en sus diferentes componentes como es la identificacin, formulacin y evaluacin de las alternativas tcnicas planteadas para dar solucin al problema identificado.

Determinar los costos de cada una de las alternativas de solucin que se plantearan para el proyecto, tanto de inversin como de operacin y mantenimiento.

Anlisis de los resultados obtenidos de la evaluacin econmica de las alternativas planteadas y determinar cual es la mas viable de ejecutar.

11. Presupuesto Tentativo del Informe Tcnico A. Recursos Humanos Formulador Asesor S/. 5,500.00 S/. 300.00
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B. Recursos Materiales Computadora Impresora Materiales de Escritorio Ploteos/Otros. TOTAL S/. 2,000.00 S/. 7,800.00

Son Siete mil Ochocientos con 00/100 nuevos soles. Fuente de Financiamiento: Recursos del interesado.

12. BIBLIOGRAFA: Angulo Armenta, Joel; Valds Cuervo, ngel Alberto; Uras Murrieta, Maricela; Mortis Lozoya, Sonia Vernica y Garca Lpez, Ramona Imelda. (2009). Manual De Titulacin Para La Elaboracin De Tesis O Propuesta Educativa. Mxico: Obregn, Sonora. Centro de Estudios de Posgrado, Facultad de Ciencia Jurdicas y Polticas Universidad Central de Venezuela (2004). Manualpara la elaboracin deTesis Doctorales, Trabajos de Grado y Trabajos Especiales Caracas: Autor Provas Descentralizado/ Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2007).Manual para el diseo de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito.

13. CRONOGRAMA:

AC TIV ID AD ES Recopilacin de Inform acin Revisin de de Inform acin Recopilada Por el Ing Asesor Procesam einto de Datos Anlalisis e Interpretacin de Resultados Evaluacin de Inform e Por el Ing Asesor

MES ES 2 3

14. CONTENIDO PROBABLE DEL INFORME TCNICO:

RESUMEN

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CAPITULO I INTRODUCCIN 1.1 Objetivos. 1.2 Alcances. 1.3 Caractersticas locales. 1.4 Justificacin.

CAPITULO II: RESUMEN EJECUTIVO

CAPITULO III: ASPECTOS GENERALES 3.1 Nombre del Proyecto 3.2 Ubicacin del Proyecto 3.3 Caractersticas Locales 3.4 Marco de Referencia CAPITULO IV: IDENTIFICACIN 4.1 Diagnstico de la Situacin Actual 4.2 Definicin del Problema y sus Causas 4.3 Objetivo del Proyecto 4.4 Alternativas de Solucin. 4.5 Desarrollo Tcnico de las Alternativas de Solucin. CAPITULO V: FORMULACIN Y EVALUACIN 5.1 Horizonte del Proyecto 5.2 rea de Influencia 5.3 Anlisis de la Demanda 5.4 Anlisis de la Oferta 5.5 Balance Oferta Demanda 5.6 Costos estimados

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5.7 Cronograma 5.8 Beneficios 5.9 Impacto Ambiental 5.10 Evaluacin Econmica 5.11 Anlisis de Sensibilidad 5.12 Seleccin de Alternativas 5.13 Anlisis de Sostenibilidad 5.14 Matriz de Marco Lgico de la Alternativa Seleccionada CAPITULO VI: CONCLUSIONES 6.1. Conclusiones y Recomendaciones ANEXOS Panel Fotogrfico. Metrados. Presupuesto. Cronograma Planos, Cuadros, Otros.

-----------------------------------------------Bach. Elmer Daz Tello Formulador

--------------------------------------ING. Wilder M. Narro Martos Asesor

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