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1 Pro Encepado 2 Pilotes2013
1 Pro Encepado 2 Pilotes2013
6/19/2013
m bo m ao m L m x
DATOS DE CALCULO: AXIL DEL SOPORTE Ng = Nq = (sin mayorar) MOMENTO FLECTOR EJE X MOMENTO FLECTOR EJE Y SECCION DE SOPORTE BASE SOPORTE Ng + Nq = Mgx = Mqx = Mgy = Mqy = ao = bo = DIAMETRO DE PILOTES DIAMETRO DE CALCULO (0.95 D) mn(D-0.05), mx (D-0.02) DISTANCIA ENTRE PILOTES D = Dcl = L =
HIPOTESIS 1 0.00 t 270.00 t 270.00 t 0.00 6.00 0.00 0.00 0.40 t-m t-m t-m t-m m Mx = My = 6.00 t-m 0.00 t-m carga muerta----g carga mvil-------q
0.40 m 0.80 m 0.76 m 2.40 m 0.80 m 0.400 m asumido 1.20 m 3.60 m 1.60 m 1.60 m 3.20 m
DISTANCIA AL BORDE m = mn(0.25 m) libre al borde = CANTO DE ENCEPADO h = mnimo: h > D ; h > 0.40 m ENCEPADO RIGIDO (L < 3h) 3h = viene de : vuelo < 1.5h (asegura rigidez) SEPARAC.MNIMA DE PILOTES (2D) Smn = L-D= SEPARAC.MXIMA DE PILOTES (4D) Smx =
CANTO TIL DE ENCEPADO CANTO DE CALCULO (mx. 1.5 vuelo) ALTURA DE RELLENO
d = dcl = hr =
RESISTENCIAS CARACTERSTICAS DE MATERIALES: HORMIGN DE ENCEPADO HORMIGN DE PILOTES ACERO COEFIC. DE MAYORACIN fck = fck = fyk = gg = gq = COEFIC. MAYORADO GENERAL APROX. gf = gf = gf = gf = 250.00 kg/cm2 250.00 kg/cm2 5000.00 kg/cm2 1.35 1.50 1.50 1.50 0.00 1.50 (con axil) (con monento x) (con monento y) tomamos el mximo (H-25, H-30 H-35)
CARGAS SOBRE PILOTES: VOLUMEN DE ENCEPADO PESO DE ENCEPADO+RELLENO AXIL TOTAL (sin mayorar) NMNERO DE PILOTES Pe = Nt = np = 7.68 m3 19.20 t 289.20 t 2.00 1 consideramos? (SI = 1, NO = 0)
Frmula general
Ni =
Nt np
Mx.Xi suma(Xi.Xi)
My.Yi suma(Yi.Yi)
Xi = Yi =
1.20 m 0.00 m 2.88 m2 0.00 m2 147.10 t 142.10 t 220.65 t (mayorado) 213.15 t (mayorado)
suma(Xi.Xi) = suma(Yi.Yi) = CARGA MXIMA EN PILOTE CARGA MNIMA EN PILOTE Nmx = Nmn =
EL ESFUERZO SOBRE PILOTES VARIARN LIGERAMENTE DEBIDO A LAS CARGAS HORIZONTALES, PODEMOS ESTIMAR ENTRE 0 % Y 10 % . se toma 0.00 %
Nmx = ESFUERZO EN PILOTE mx. 30 kg/cm2 (sin mayorar) CLCULO DE ENCEPADO: lo = lo zo = T= N zo T Td = Nmx/Ap =
lo = L/2-0.25ao zo = 0.85 d T = N.lo/zo Td = As.fyd (fyd = 4000 kg/cm2) bien! 4.91 cm2/barra mm de dimetro en capas 1
barras de
25
(2)
(Longitudinal: mnimo 10% de principal) 2.01 cm2/barra barras de 16 mm cada 2.01 cm2/barra mm cada
0.17
(3)
16
0.17
(4)
(5)
ESTRIBOS VERTICALES A = 2m+L = 4.00 m B= 0.60 m (si 2m>h/2...mx. h/2) B = 2m = 1.60 m Asv = 0.004 A.B = 96.00 cm2 (total en todo el largo) Si es necesario se cambiar a 2 cercos 2.01 cm2/barra 24 cercos D 16 mm ESTRIBOS HORIZONTALES h= 1.20 m B= 0.60 m (si 2m>h/2...mx. h/2) 2.01 cm2/barra Ash = 0.004 B.h = 28.80 cm2 (entre cara sup. e inferior) 8 cercos D 16 mm
ANCLAJE DE ARMADURAS: f = m= lb = mf > fyk. f/20 = lbn = 0.7 lb) = 3 D/2 (igual m) v1 D = v1 = 25 mm 15 bien! 93.75 cm 65.625 cm 0.80 m 0.80 m prolongacin recta v1 -D/2 - 3 = v1 - 3 = EH-08 - 69.5.1 37.00 cm 77.00 cm
ESFUERZO CORTANTE: Debido a la condicin de encepado rgido, no es necesario el clculo a esfuerzo cortante. v = h = 1.00 m 1.20 m bien!
La instruccin EHE (3.1) no especifica ninguna comprobacin a esfuerzo cortante para este caso; consideramos que si el vuelo (v) es menor o igual al canto, el funcionamiento como sistema de bielas hace innecesaria tal comprobacin, pues elimina ese modo de fallo. (Clculo de Estructuras de Cimentacin: J.Calavera, 3.2.3)
COMPRESIN LOCALIZADA DEL PILAR SOBRE EL ENCEPADO (distancia de borde de pila a eje pilote) v = 0.5 h = Si v > 0.5 h no es necesaria la comprobacin. 1.00 m 0.60 m bien!
COMPROBACIN DE COMPRESIN EN NUDOS SOPORTE (PILAR) (menor que fcd ) PILOTE (menor que 0,7.fcd ) exc = Soporte = Pilote =
fcd = 0.022 m
166.67 kg/cm2 ancho ao = 0.356 m bo = 0.40 m MAL! aumentar seccin de soporte bien!
1 =
C1 C2 0,85d C4 C3 T h
+ /( ) 2 2
2 =
/( ) 2 2
Nd y Md se reemplazn por N1 y N2 R2 D m L R1 D m
N1 = N2 =
247.50 t 157.50 t
Por la geometra del sistema, hallamos fcilmente los ngulos. Tg = Tg = Tg = 0.82681818 0.82681818 0.69961538 = = = 39.585 39.585 34.977
HALLAMOS EL VALOR DE LAS BIELAS Y TIRANTES EN CADA NUDO: N2 C1 C2 N2 = C2.sen C1 = C2.cos C2 = C1 = 247.169 t 190.489 t
C3 T R1
R1 = C3.sen T = C3.cos
C3 = T=
323.673 t 249.450 t
COMPROBAMOS VALORES:
249.450 t 198.750 t
bien! bien!
R2
ARMADURA PRINCIPAL DE ENCEPADO: Si se eligi no considerar el peso del encepado, la tensin "T" es la misma que las comparadas; si por el contrario se tom en cuenta el peso del encepado, debe sumarse a R1, la mitad de ese peso ya mayorado y aplicar la siguiente relacin, para calcular la armadura principal:
1 0,85 = ( ) 2 4
R1 es la reaccin mxima del pilote. El ngulo (x) es el mismo que el ngulo .
CUADRO DE ARMADURAS Nombre (1) (2) (3) (4) (5) barras 14 f 25 16 16 16 16 Espac. Ncapas 1 0.170 0.170 0.160 0.130
cercos cercos
Sismo(no=0; si=1) =
(2)
f (mm)
PESO PARCIAL
(1)
25 3.90
0.70
14.00
5.30
74.20
3.85
285.67
(3)
16 3.90
0.70
4.00
5.30
21.20
1.58
33.50
SUMA
kg
756.79