Repblica Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior Instituto Universitario de Tecnologa Dr.

Federico Rivero Palacio Caracas-Venezuela

DESARROLLO DE UN SISTEMA INTEGRADO BAJO TECNOLOGA WEB PARA AUTOMATIZAR LOS PROCESOS DE LA GERENCIA GENERAL DE SEGURIDAD AERONUTICA DEL INSTITUTO NACIONAL DE AERONUTICA CIVIL

Autores: Liendo, Mara CI V- 17.154.996 Salazar, Reina CI V-17.711.095

Caracas, Febrero de 2011

VISIN GLOBAL DE LA COMUNIDAD El Instituto Nacional de Aeronutica Civil (INAC), tienen como funcin Garantizar la seguridad y el desarrollo de la aeronutica civil venezolana para contribuir integral de la nacin, para lo cual centra sus funciones en la administracin y aplicacin de regulaciones y procedimientos en las reas de Transporte Areo, Servicios a la Navegacin Area y Seguridad Aeronutica. Otras funciones del INAC, son: ejercer la fiscalizacin del sistema Aeronutico, brindar servicios de apoyo a la Navegacin Area y ejecutar la planificacin Aerocomercial del espacio areo. Actualmente se encuentran adscritos a la Organizacin de Aviacin Civil internacional (OACI ICAO), la cual dentro el estndar examina la labor realizada por la organizacin en las esferas tcnica, jurdica, econmica y de asistencia tcnica, y se fijan las directrices de los trabajos futuros de los dems rganos de la OACI. El INAC goza de buena acreditacin por la OACI y realiza esfuerzos para mantener su estatus. Por la naturaleza y dinamismo de las actividades realizadas por la Institucin, con mucha frecuencia se presentan actividades imprevistas, que mas all de la planificacin generada en cada una de las dependencias demandan de atencin inmediata. Este tipo de actividades son difciles de controlar y medir, lo que dificulta la presentacin efectiva del servicio. A estas tareas imprevistas se les llama actividades funcionales. Las mismas se presentan en todas las dependencias de la Institucin tanto en las operativas como las de apoyo. La Gerencia General de Seguridad Aeronutica (GGSA) controla, certifica y supervisa al personal aeronutico, a los operadores de la aviacin civil, a las organizaciones de mantenimiento aeronutico, a las ayudas a la navegacin area, a los servicios aeronuticos y los aeropuertos y aerdromos; asimismo, busca evitar actos de interferencia ilcita, aplicando la normativa legal vigente nacional e internacional, con el fin de garantizar la seguridad aeronutica.

Gracias a desarrollo del Sistema de Integracin de la Gerencia General de Seguridad Aeronutica (SIGGSA), el INAC espera dentro de las metas planteadas llegar a: Recuperacin de la categorizacin del sistema aeronutico Consolidacin de la infraestructura tecnolgica, para alcanzar los ms altos estndares de servicio y seguridad en el sector Conformacin de un capital humano altamente capacitado y motivado en funcin a la misin y visin del Instituto Migracin hacia sistemas de tecnologa ms avanzados que ofrezcan mayor seguridad Autofinanciamiento Elevar los estndares de seguridad Humanizacin del sistema Aeronutico Civil, entre otros.

Analisis de los participantes A. Gerencia General de Seguridad Aeronutica Rol: Usuario Final del Sistema B. Gerencia de Sistemas de Informacin Rol: Supervisor del Proyecto C. Organizaciones de Mantenimiento Aeronutico (OMA): se encarga de realizar mantenimiento a las aeronaves de las aerolneas que las contratan. D. Centro de Instruccin Aeronutico (CIA), estos centros se encargan de ofrecer cursos de materia aeronutica, como por ejemplo, piloto comercial, piloto helicptero, radioayuda, informacin aeronutica, piloto globo, ente otros

E. Empresas de Servicio Especializado Aeroportuario (ESEA) desarrollan dentro y fuera de la plataforma, (la plataforma es la pista), se encargan de estar en contacto directo con las aeronaves y personas que all circulan, prestar servicio de combustible y/o de vehculos y equipos de apoyo terrestre en la plataforma, prestan servicio de atencin al trfico de pasajeros, despacho de aeronaves; as mismo en el caso de los operadores que prestan el servicio de catering, la responsabilidad es muy grande pues de ello depende el servicio que presten, el cual incluye directamente la salud, por consiguiente en la vida, de quienes se transportan en la aeronave y/o trabajan en las empresas dentro del aeropuerto.

ANLISIS DE PROBLEMA La Gerencia General de Seguridad Aeronutica actualmente lleva los procesos de inspeccin de las diferentes empresas que prestan servicio especializado aeroportuario de forma manual. Una persona se encarga de llevar un registro de dichas inspecciones. Cuando se realiza una inspeccin, se debe contar con la informacin respectiva, es decir, los datos a auditar de la empresa como por ejemplo, el nmero del certificado, fecha de vencimiento, tipo de certificado, entre otros. La falta de automatizacin causa que el recaudo de esa informacin sea lento. Adems, se debe tener informado de los cambios a los inspectores, los que mayormente se encuentra haciendo evaluaciones en los diferentes lugares del pas. Es por ello que el proceso es lento y se hace engorroso, mantener la informacin de las diferentes empresas debidamente actualizadas.

RBOL DE PROBLEMA Faltadeorganizacinenelproceso

Lentitudenlarealizacindel proceso

Noexisteuncontrolenla actualizacindelainformacin

FaltadeherramientaAutomatizada

Lainformacinsellevade formamanual

Pocopersonal

ExistenEmpresasqueprestan servicioespecializado aeroportuarioalolargodePas

ANLISIS DE OBJETIVOS El SIGGSA ser un sistema integrado bajo tecnologa Web que permitir automatizar los procesos de La Gerencia General de Seguridad Aeronutica del Instituto Nacional de Aeronutica Civil, este sistema que ser desarrollado para mejorar la eficiencia de dicha gerencia, esto porque a medida que se tenga automatizado los procesos permitir que las carga y consulta de informacin sea ms rpida y accesible, pues se pretende que a travs de la intranet todas las sedes del INAC a lo largo del pas puedan hacer uso de ella. Estando centralizada, la informacin que guard ser la ms precisa.

RBOL DE OBJETIVOS Procesomsorganizado

Lostiemposderespuestasonms cortos

Existeuncontrolenla actualizacindelainformacin

HerramientaAutomatizada

Lainformacinsellevade formaautomtica

Lainformacines confiable

Lainformacinestaal alcancedetodoslos inspectores

ANLISIS DE ALTERNATIVAS La GGSA desea registrar la informacin que va a requerir para realizar las inspecciones, pero dicha informacin existe registrada en otra gerencia del Instituto Nacional de Aeronutica Civil. Por lo que se propone, tomar la informacin existente y usarla en el SIGGSA . RBOL DE ALTERNATIVAS Falta de organizacin en el proceso, por no tener una herramienta de automatizacin: Efectos:

 Lentitud en la realizacin del proceso. No existe un control en las actualizaciones de la informacin. Causa: La informacin se lleva de forma manual. Existen Empresas que prestan servicio especializado aeroportuario a lo largo de pas. Poco personal.

MATRZ DE MARCO LGICO Resumen narrativo Fin: El SIGGSA ser Indicadores verificables La Gerencia General de Aeronutica Medios de verificacin Los procedimientos Supuestos Hasta ahora todas aprobada satisfactoriamente.

las

un sistema integrado bajo Seguridad

podr de la GGSA, mediante de la decisiones importantes han sido Entrevistas al personal de la

tecnologa Web que permitir mediante el SIGGSA agilizar los observacin directa. automatizar los procesos de procesos en cuanto a la ubicacin La Gerencia General Seguridad Aeronutica del veraz, Instituto Aeronutica Nacional Civil, de este de de informacin de forma rpida y GGSA

sistema que ser desarrollado para mejorar la eficiencia de dicha gerencia, esto porque a medida que se tenga automatizado los procesos permitir que las carga y consulta de informacin sea ms rpida y accesible. Propsito: El sistema Este sistema beneficiar a Entrevistas al personal de la Tiempo para ejecutar el tecnologas de la informacin, de realizar la automatizacin de los procesos de

SIGSSA esta basado en la toda la comunidad aeronutica, GGSA en cunto al nuevo proyecto, porque la oficina de automatizacin de la GGSA, puesto que el INAC por medio de sistema a implementar. seguridad de la aviacin, por todas las empresas que prestan el uso del sistema. esta se encarga de vigilar la la GGSA se encarga de velar que Validacin a travs de bugs, encargada

ende siempre verifica que las servicio especializado en materia empresas que presten aeronutica cumplan con la ley. El servicios aeronuticos estn fin de este sistema, basado en lo cumpliendo con la ley, pues anterior, es automatizar todos los se pretende que a travs de la procesos de la GGSA. intranet todas las sedes del INAC a lo largo del pas puedan hacer uso de ella. Estando centralizada, la informacin que guard ser la ms precisa, y adems se podr utilizar en tiempo real en todas las sedes del INAC distribuidas a lo largo del pas. Componentes: -Capacitacin en herramienta PostgreSql. para el uso de la herramienta. para el entrenamiento. sistema al usuario Estudio del manejador de la bases de datos, postgreSQl. Inspectores entrenados. Minutas

la GGSA, posee una cola de automatizaciones.

La autorizacin del Gerente de de Sistemas de informacin para La autorizacin del Gerente

Entrenamiento al personal reuniones. Las personas que realizar dichas capacitaciones. diferentes sedes de la GGSA a lo los inspectores aeronuticos de Infraestructura Tecnolgica para y el personal adscrito a la crea el espacio de prueba. un servidor de Gerencia. Adaptar es aplicacin.

-Capacitacin del personal del uso del SIGGSA, en las harn juicio de valores son -Creacin del sitio de prueba largo del pas. -El servicio que le dar el prueba a las necesidades de la

informacin en tiempo real de lo que requiera saber el mismo momento, cualquier en determinado acerca de empresa Viticos para el traslado. Minutas de reuniones; Disponer para la de tiempo de

aeronutica. Actividades: Traslado a las diferentes sedes de GGSA a lo largo del pas para entrenar a los usuarios de la herramienta. Ubicacin de los requerimientos del sistema para adaptarlo al servidor de prueba. Ubicacin del espacio fsico para implementar las pruebas del sistema. Pruebas de conexin por la es AERONET (red interna del INAC)

en estas quedarn asentadas necesario distintas del sistema. reuniones

agenda

las decisiones tomadas en las entrenamiento, de forma que no se para interrumpan otros proyectos. Permisos para la conexin de AERONET. determinar la funcionalidad

DESCRIPCIN Y JUSTIFICACIN DE LA METODOLOGA

En este proyecto se utiliza como metodologa RUP (de ingls Rational Unified Process), el cual plantea el uso de diferentes artefactos y un desarrollo incremental iterativo, compuesto de las siguientes fases:

Inicio: En esta fase se define el propsito y alcance del proyecto, se identifican los riegos y se propone la visin general del sistema

Elaboracin: En esta fase se seleccionan los casos de uso bsicos del sistema. Desarrollo: Para completar esta fase, se debe completar la funcionalidad del sistema, teniendo los requerimientos bien definidos.

Cierre: El propsito de esta fase es asegurar que el software est disponible para los usuarios finales, corregir los errores de las pruebas, capacitar a los usuarios y dar el soporte tcnico necesario. Adems, verificar que el producto cumpla con las especificaciones entregadas por las personas involucradas en el proyecto. Para la ejecucin de estas fases, se debe incluir con los siguientes procesos:

Modelado de negocio Requisitos Anlisis y Diseo Implementacin Pruebas Despliegue

Utilizando modelado de negocios y requisitos en la fase de inicio, anlisis y diseo en la fase de elaboracin, implementacin en la fase de desarrollo y,

finalmente, en la etapa de cierre se utilizan los procesos de pruebas y despliegue. FASES Y ACTIVIDADES Fase de Inicio En esta fase se inicia el levantamiento de la informacin para realizar el anlisis de los requerimientos, para ello el analista debe identificar, examinar, detallar y evaluar los problemas de forma crtica y precisa, para luego comprender la informacin que necesitan los usuarios para llevar a cabo sus actividades. Para ello se utilizan herramientas que permite determinar los requerimientos del negocio, tales como, entrevistas, anlisis de la situacin actual, mesas de trabajo, entre otros; dando como resultado dos artefactos, la Formulacin del proyecto y el Diagnstico del mismo, el cual contiene el rbol de objetivos y el anlisis de las alternativas. Fase de Elaboracin Para la realizacin de esta fase, se debe obtener la especificacin de los requerimientos, para extraer los datos claves a ser utilizados en el sistema, detallar la forma en que se debe representar y manipular dichos datos. Adems se debe clasificar los actores del sistema, sus diferentes procesos y la interaccin entre procesos, dando como resultado el Diagrama de Casos de Uso. Fase de Desarrollo En esta fase el analista utiliza la informacin recopilada en las fases anteriores realizar el diseo lgico del sistema de informacin. Creando los artefactos siguientes: Modelo E-R, se crean las interfaces, funcionalidad y bases de datos. Fase de Cierre Para la ejecucin de esta fase de debe realizar capacitacin de usuario, pruebas del sistema, deteccin de fallas y errores, para luego ser corregidos. Arrojando como

artefactos los manuales del sistema, tanto tcnico como de usuario. Cabe destacar que debido a que el uso de la metodologa RUP se refiere a un desarrollo incremental iterativo, estas fases se repiten las veces que re requiera para el refinamiento del sistema, claro est, se debe limitar el sistema para poder cumplir con la ejecucin del mismo y no realizar un ciclo indefinido de iteraciones.

CONCLUSION El diagnostico de los requerimientos arrojo que existen tres aspecto de vital importancia en la Gerencia General de Seguridad Aeronautica que requieren sean automatizados e integrados. Estos aspectos son Organizacion de Matenimiento Aeronauticos, los Centros de Instruccin Aeronauticos y las Empresas de Servicios Especializados Aeroportuarios. Todos estos procesos, podran ser mejorados y controlados, permitiendo aumentar el nivel de eficiencia de la Gerencia logrando el objetivo comun de la Empresa. El desarrollo del SIGGSA fue realizado bajo la metodologia RUP, donde la investigacion preliminar sirvio para recolectar la informacion sobre la situacion actual de la Institucion, ademas de determinar los requerimientos funcionales y no funcionales con lo cual se estructuraria la arquitectura del sistema (informacion reflejada en el arbol de objetivos, problemas y alternativas), el diseo del sistema observando las posibles entradas y salidas, el lenguaje utilizado para su desarrollo y las pruebas realizadas al software para verificar su correcto funcionamiento. Por ultimo, quede como referencia y documentacion el manual de usuarios para futuras ampliaciones o mejoras al sistema.