Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
del ANPA
1 - Generalidades: Las bombas alternativas son del tipo de desplazamiento positivo, y en consecuencia se mantiene constante el caudal bombeado cualquiera sea la contrapresin de descarga, a condicin de mantener fijo el nmero de revoluciones por minuto, y que dicha contrapresin sea compatible con el diseo de la bomba. Las bombas STORK constan bsicamente de un conjunto o cuerpo mecnico, que recibe en su eje de entrada el movimiento del motor de accionamiento por medio de poleas y correas en V, y de un conjunto hidrulico que con sus cilindros, pistones alternativos y vlvulas de succin y descarga efecta el trabajo de bombeo. El movimiento rotativo del eje de entrada del cuerpo mecnico se transforma a travs de un engranaje con dos muones excntricos y sus correspondientes bielas en un accionamiento alternativo que es transmitido a vstagos y pistones. Todas las piezas mviles del cuerpo mecnico son lubricadas por salpicado, es decir sin bomba de lubricacin a presin, eliminndose el riesgo de orificios de lubricacin que puedan taparse o vlvulas reguladoras que puedan trabarse o averiarse. Esta combinacin de bajo rgimen de vueltas con lubricacin por salpicado junto con bielas con bujes de bronce que trabajan con baja presin especfica le confieren a la mquina una gran confiabilidad y duracin. El accionamiento de las bombas puede ser por medio de motor elctrico o de combustin interna, operando a un rgimen de vueltas muy bajo. La velocidad mnima de operacin queda limitada por la necesidad de mantener una buena lubricacin por salpicado y la correspondiente pelcula de lubricante en los cojinetes de bronce de las bielas. Esta velocidad mnima es de 40 emboladas por minuto (epm).
Rev. 0
11/07/03
El pistn tiene un movimiento alternativo y desde el punto de vista cinemtico sigue las leyes del mecanismo biela - manivela, con velocidad y aceleracin variables a lo largo de la carrera. La velocidad instantnea es cero en los puntos muertos siendo mxima a la mitad de la carrera, siguiendo una ley senoidal a lo largo de la misma. La aceleracin es mxima en los puntos muertos y cero a mitad de la carrera. Al seguir la velocidad del pistn una funcin senoidal a lo largo de la carrera, lo mismo ocurre con el caudal pues el rea del cilindro es constante. Como la contrapresin en la tubera de descarga es funcin del caudal, ella tambin sigue una ley senoidal, por lo que en definitiva la velocidad, caudal y presin son pulsantes. El razonamiento vale para un solo cilindro de simple efecto. En bombas dplex de doble efecto este fenmeno es amortiguado por la superposicin de las ondas senoidales desfasadas entre s, pero de todos modos mantienen un carcter pulsante. Para que estas pulsaciones no se traduzcan en golpes hidrulicos severos y cavitacin, la condicin esencial es que el frente de la masa fluida que ingresa al cilindro no se separe de la cara frontal del pistn, cosa que puede ocurrir por alguno de los siguientes motivos: Inercia del fluido: que debe acelerarse cuando menos igual que el pistn, Vaporizacin: cuando la presin en la succin de la bomba es menor que la tensin del vapor del fluido (o del agua contenida en el mismo, la que sea mayor) a la temperatura de trabajo.
3 - Semiciclo de aspiracin: Se deben estudiar las presiones durante la aspiracin a fin de asegurar una alimentacin de la bomba libre de cavitacin y golpes hidrulicos. Siempre estn presentes presiones positivas que ayudan y otras negativas que se oponen a la libre circulacin del fluido desde la fuente de alimentacin a la bomba y que afectan al llenado de la misma: - Presiones positivas: Pa = Presin atmosfrica. Hs = Altura de succin (altura del lquido sobre la succin de la bomba).
- Presiones negativas: Hf = Altura representativa de las prdidas por friccin. Ha = Altura de aceleracin del fluido. Pv = Presin de vapor.
Boletin 9912 (ANPA) Rev. 0 11/07/03
Dicho de otro modo: durante el semiciclo de aspiracin la presin total positiva disponible Pa + Hs debe ser suficiente para vencer las prdidas por friccin Hf, acelerar las masas de fluido Ha, compensar la prdida de carga de la bomba desde la brida de succin hasta los cilindros (ANPA requerido) y an despus de esto mantener la presin por encima de la tensin del vapor correspondiente Pv en el interior del cuerpo de la bomba y sobre la cara frontal del pistn, en cualquier punto de su recorrido de aspiracin. Esta ecuacin establece la condicin bsica para el diseo del sistema de succin, que puede ponerse a los fines conceptuales del siguiente modo: (Pa + Hs) - (Hf + Ha + Pv) ANPA requerido lo que es lo mismo: ANPA disponible ANPA requerido Siendo: ANPA disponible = (Pa + Hs) - ( Hf + Ha + Pv) (4) (3) (2)
donde Pa y Hs son presiones positivas que propenden al movimiento del fluido, mientras que los factores dentro del parntesis se oponen al mismo.
Rev. 0
11/07/03
Hs: Altura de succin esttica: Es la altura o diferencia de nivel entre el nivel libre del tanque y la lnea de centro de la brida de succin de la bomba, expresada en m. Cuando el nivel del tanque vara entre un mximo y un mnimo durante la operacin del sistema (cota de recirculacin), se debe tomar el valor menor. Hf: Altura representativa de las prdidas por friccin: Es la altura expresada en m. representativa de las prdidas de carga de toda la tubera de succin desde la embocadura de la misma hasta la brida de succin de la bomba. Se compone de las prdidas en los tubos mas las prdidas en los accesorios (curvas, codos, vlvulas, cambios de dimetros, etc.) y su clculo se detalla a continuacin: Hf = L V2 ----- -----D 2g (m), donde:
L: Longitud de la tubera ms longitud equivalente de los accesorios que la componen, en m. (Esta ltima se obtiene del baco que se adjunta). D: Dimetro interior de la tubera, en m. g: Aceleracin de la gravedad, 9,81 m/seg2. V: Velocidad media del fluido en m/seg., siendo V = (4Q)/(.D2) Q: Caudal en m3/seg. : Coeficiente de prdidas por friccin debidas a la viscosidad que es funcin del Nmero de Reynolds (Re), o sea de la viscosidad, velocidad y dimetro del tubo. V. D Re = -------, donde es la viscosidad cinemtica del fluido, en m2/seg El nmero Re es adimensional y su valor nos indica si el rgimen es laminar turbulento. puede obtenerse del grfico de Moody, que adjuntamos o de frmulas empricas. Para el rgimen laminar, comn en conduccin de petrleo y de lquidos viscosos puede usarse una frmula emprica muy aproximada: 64 = -----Re
Boletin 9912 (ANPA) Rev. 0 11/07/03
L: Longitud de la lnea de succin en (m) ( Ver #) V: Velocidad media del fluido en (m/seg) N: Velocidad de la bomba en (epm) K: Factor que depende del fluido ( K = 1,4 para agua caliente y K = 2,5 para petrleo caliente). g: Aceleracin de la gravedad, 9,81 m/seg2 C: Constante que depende del tipo de bomba: 0,200 Dplex Simple Efecto 0,115 Dplex Doble Efecto 0,066 Trplex Simple o Doble Efecto 0,040 Quntuplex Simple o Doble Efecto Experiencias de laboratorio han indicado que el efecto de la cada de presin por aceleracin difiere de la frmula anterior; sin embargo para uso de campo donde no estn bien definidas las variables para calcular el ANPA disponible, se recomienda usar dicha expresin aunque sea algo conservativa. # Es importante destacar que en caso de existir un amortiguador de pulsaciones (correctamente instalado y cargado), la longitud L de la lnea de succin a adoptar en el clculo de Ha se reduce hasta aproximadamente 20 dimetros de caera, con lo que mejora notablemente el ANPA disponible de la instalacin. NOTA: Si como es comn, la tubera se compone de varios tramos con diferentes dimetros, las frmulas para calcular Hf y Ha se aplican en cada tramo con los correspondientes valores de D y L, y luego se suman los resultados para obtener el valor total. Del estudio de las frmulas anteriores se desprende que para impulsar un caudal determinado con un fluido de viscosidad dada, se obtendrn las mejores condiciones con valores pequeos de L y N y valores grandes de D. Pv: Tensin del vapor: Es la presin (o su altura representativa) a la que vaporiza el fluido bombeado a la temperatura de operacin correspondiente. Para evitar la vaporizacin y por lo tanto la cavitacin y el golpeteo, la presin en la tubera de admisin y en el interior de la bomba debe siempre exceder este valor de Pv que se obtiene de tablas. Para el caso en que se bombea petrleo hidratado con agua conviene adoptar los valores de Pv correspondientes al agua, que se dan en la tabla siguiente: t (C): Pv(mca) 5 0,09 10 0,12 20 0,24 30 0,43 40 0,75 50 1,26 60 2,03 70 3,18 80 4,83 90 7,15 100 10,33
A stos valores conviene agregarles una presin de proteccin (que hace las veces de coeficiente de seguridad) de 1 m de columna de agua para cubrir indeterminaciones de clculo.
Boletin 9912 (ANPA) Rev. 0 11/07/03
En general se aconseja para empleo en campo petrolfero acotar la velocidad normal de operacin en un 70 a 80 % de la velocidad mxima admisible de la mquina, en funcin de la viscosidad del fluido y del dimetro de camisa, empleando las velocidades mayores en el caso de tener ptimas condiciones de succin. Recordemos que para operar a la velocidad mxima permitida de las bombas alternativas es imprescindible el uso de amortiguadores de pulsacin en la succin y en la descarga.
Rev. 0
11/07/03
Debe evitarse cuidadosamente la separacin de la capa lmite en el tramo de caera de succin prximo a las vlvulas de admisin de la bomba, pues reforzar los efectos de la cavitacin. En instalaciones ideales el sistema debera ser diseado sin codos, tees, caudalmetros u otras restricciones, lo cual en la prctica no siempre es posible. En este caso se usarn curvas y codos de 45 grados de radio largo. En instalaciones con bombas mltiples, lo ideal sera alimentar del tanque a cada bomba. Esto previene que las pulsaciones de presin anormales y vibraciones de una bomba sean introducidas a una alimentacin comn, donde pueden afectar la operacin de otras bombas. En los casos mas comunes en que se utilice una sola caera o colector comn de succin que debe provenir del tanque directamente (no se aconseja el diseo en T, es decir un cao alimentando el colector desde el tanque), la seccin neta de pasaje de dicho colector debe ser igual o de ser posible mayor que la suma de las secciones de pasaje de los caos de alimentacin de todas las bombas instaladas. Si tenemos n bombas alimentadas por caos de dimetro d, el dimetro D del colector ser 3,14 . D2 n . 3,14 . d2 -------------- ------------------- , 4 4 de donde: D d . n1/2
Rev. 0
11/07/03
Cuando se alimenten varias bombas individualmente desde un mismo tanque, los embudos de toma de las lneas de succin debern distribuirse en el permetro del tanque con distanciamiento angular uniforme. La caera de succin para cualquier tipo de bomba alternativa debe ser tan corta y recta como sea posible. Debe tener una suave pendiente preferentemente descendente para facilitar su purgado. Las vlvulas esclusas deben ser de apertura total o tipo mariposa. Las vlvulas de apertura restringida causan el mismo efecto que una restriccin o expansin sbita de las lneas de corriente del flujo provocando separacin de la capa lmite y corrientes parsitas. Tampoco deben usarse vlvulas de retencin en la tubera de succin. Para evitar valor excesivo de la presin de aceleracin Ha en la succin, la velocidad media del fluido en la caera de succin ser mantenida por debajo de 0,60 m/seg. Esto prevendr la cavitacin y reducir las pulsaciones de presin; adems el flujo resultar laminar. En caso de usarse un filtro en la succin, su seccin neta de pasaje ser igual o mayor a 3 veces la seccin del cao de admisin. Se aconseja verificar peridicamente la estanqueidad de la tubera de succin pues la entrada de aire puede causar golpes de presin en la bomba.
Boletin 9912 (ANPA) Rev. 0 11/07/03
Los primeros elementos a instalar luego de la brida de descarga son el amortiguador de pulsaciones de descarga y la vlvula de seguridad. Un detalle poco conocido es que el amortiguador de descarga del tipo a vejiga ofrece una proteccin adicional a la bomba por no tener inercia prcticamente en caso de una sobrepresin instantnea. En caso de producirse un cierre instantneo de la tubera cercano a la bomba (golpe de ariete), la vlvula de seguridad puede presentar una pequea inercia antes de su apertura total, pudindose producir sobrepresiones casi instantneas de valor hasta 3 y 4 veces la presin de lnea. En ste caso el amortiguador modera dicho incremento de presin hasta la apertura de la vlvula de seguridad, evitndose posibles daos mayores en la bomba e instalacin.
Rev. 0
11/07/03
Datos: Bomba STORK SP 50100 N, velocidad: 60 epm Fluido: Crudo Peso especifico: 0.9 kg/dm3 , viscosidad cinemtica: 0.000001005 m2/seg Pv, presin del vapor: 0.24 m.c.a = 0.023 kg/cm2 Q, caudal: 27 m3/h 10 m = 0.9 kg/cm2 Hs, altura de succin: Dimetro brida bomba: 4 Dimetro cao succin: 6 ANPA requerido: 4 m = 0.36 kg/cm2 Lr, longitud recta de caera: 80 m L, longitud equivalente caera: 120 m (Longitud recta de caera + Longitud equivalente de accesorios) Altura instalacin: 600 m Pa, presin atmosfrica: 9.6 m.c.a = 0.93 kg/cm2 Temperatura ambiente: 20 C Aceleracin de la gravedad: 9.8 m/seg2 Clculos: Presin atmosfrica: Altura succin: Seccin caera succin: Velocidad del fludo: Nmero de Reynolds: Coeficiente de prdidas: Prdidas por friccin: Altura de aceleracin: Sin amortiguador Con amortiguador Tensin del vapor: ANPA disponible: Sin amortiguador Con amortiguador Conclusin: Pv Pa Hs S V Re Hf Ha = 0.93 kg/cm2 = 0.9 kg/cm2 = x D2 / 4 = x 0.1542 / 4 = 0.0186 m2 = Q / S = (27m3/h) / (0.0186 m2) = 1449 m/h = 0.4 m/seg = V x D / = 0.4 m/seg x 0.154 m / 0.000001005 m2/ seg = = 61700 = 0.02 (del diagrama de Moody) = ( x L x V2 ) / (D x 2g) = = (0.02 x 120 m x (0.4 m/seg)2 ) / (0.154 m x 2x9.81m/seg2) = = 0.127 m = 0.011 kg/cm2 = (Lr x V x N x C) / (K x g) = = (80 m x 0.4 m/seg x 60 epm x 0.115) / ( 2.5 x 9.81 m/seg) = = 9 m = 0.87 kg/cm2 = (20x0.154 mx0.4 m/seg x 60 epm x 0.115)/(2.5 x 9.81 m/seg)= = 0.346 m = 0.033 kg/cm2 = 0.023 kg/cm2
ANPA = (Pa + Hs) (Hf + Ha + Pv) = = (0.93 + 0.9) (0.011 + 0.87 + 0.023) = 0.926 > 0.36 kg/cm2 = (0.93 + 0.9) (0.011 + 0.03 + 0.023) = 1.766 > 0.36 kg/cm2
Bend Filtro Y recto Strainer Y-type or bucket Conexin de salida de recipiente Outlet nozzle vessel Conexin de entrada de recipiente Inlet nozzle vessel Otros Other Nota: D Dimetro interno caera Note: D Piping internal diameter
Rev. 0
11/07/03
Rev. 0
11/07/03