Clculo de Cargas Una de las tareas ms importantes del proyectista es determinar de la manera ms precisa posible el valor de las cargas

que soportar la estructura durante su vida til, as como su posicin y tambin determinar las combinaciones ms desfavorables que de acuerdo a los reglamentos pueda presentarse. Aqu analizaremos el clculo de los siguientes tipos de cargas:

Cargas muertas Cargas vivas Cargas elicas o de viento Cargas de Sismo Cargas Muertas Son aquellas cuya magnitud y posicin permanecen prcticamente constantes durante la vida til de la estructura. Consisten en los pesos de los diversos miembros estructurales y en los pesos de cualesquiera objetos que estn permanentemente unidos a la estructura, entre otros:

Columnas Vigas Trabes Losas Muros Ventanas Plomera Instalaciones elctricas y sanitarias En algunos casos, una carga muerta estructural puede estimarse satisfactoriamente por medio de frmulas basadas en los pesos y tamaos de estructuras similares. Con experiencia, se puede tambin estimar la magnitud de esas cargas. Sin embargo, una vez determinados los materiales y tamaos de los diversos componentes de la estructura, sus pesos pueden determinarse a partir de tablas que dan sus densidades. Cargas Vivas Son cargas variables en magnitud y posicin debidas al funcionamiento propio de la estructura. Pueden ser causadas por los pesos de los objetos colocados temporalmente sobre una estructura, por ejemplo:

Personal. Mobiliario. Empujes de cargas de almacenes. Las cargas mnimas especificadas en los cdigos se determinan estudiando la historia de sus efectos sobre estructuras existentes. Usualmente esas cargas incluyen un margen para tener una proteccin contra deflexiones excesivas o sobrecargas repentinas.

Se supone que los pisos de edificios estn sometidos a cargas vivas uniformes, que dependen del propsito para el cual el edificio es diseado. Estas cargas estn tabuladas en cdigos locales, estatales o nacionales. Un ejemplo representativo de esas cargas mnimas uniformes, tomadas del American Standard Building Code, se muestran en la tabla. Estos valores se determinaron con base en la historia de carga de varios edificios. Ellos incluyen mrgenes contra la posibilidad de sobrecarga debido a cargas de construccin y requisitos de servicio. Adems de las cargas uniformes, algunos cdigos especifican cargas vivas concentradas mnimas, causadas por carretillas, automviles, etc. Por ejemplo, cargas vivas, tanto uniformes como concentradas deben considerarse en una losa de un estacionamiento para automviles. Las cargas vivas en estructuras especiales se disean segn las especificaciones de las siguientes instituciones:

Puentes de ferrocarril: American Railway Engineering Association (AREA). Puentes carreteros: American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO). Cargas Elicas o de Viento: Cuando las estructuras impiden el flujo del viento, la energa cintica de ste reconvierte en energa potencial de presin, lo que causa la carga de viento. El efecto del viento sobre una estructura depende de la densidad y velocidad del aire, del ngulo de incidencia del viento, de la forma y de la rigidez de la estructura y de la rugosidad de su superficie. En las NTC-Viento del RCDF-87 se especifica el clculo de estas presiones de acuerdo a las caractersticas de la estructura. En general ni se especifican normas de diseo para el efecto de huracanes o tornados, debido a que se considera incosteable el diseo contra estos efectos; sin embargo, se sabe que el detallado cuidadoso del refuerzo, y la unin de refuerzos en los sistemas de piso con muros mejora notablemente su comportamiento. Para propsitos de diseo, las cargas de viento pueden tratarse usando un procedimiento esttico o uno dinmico. En el procedimiento esttico, la fluctuacin de la presin causada por un viento soplando continuamente se aproxima por una presin media que acta sobre los lados de barlovento y sotavento de la estructura. Esta presin q se define por su energa cintica q = v2, donde es la densidad del aire. Si tomamos =2.376 (10-3) slug/ft3 y especificamos la velocidad del viento v en millas por hora, tenemos despus de convertir unidades q psf = 0.00256 (v mi/h)2 Aqu q se mide en libras por pie cuadrado y acta sobre una superficie plana perpendicular a la velocidad del viento. Un viento de 100 mph suele usarse para el diseo de muchas estructuras de poca altura. Sin embargo, valores ms exactos de la velocidad, que dependen de la localizacin geogrfica de la estructura y de su elevacin, pueden obtenerse en los mapas de zonificacin elica, dadas generalmente en las reglamentaciones de diseo (como las de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles, ASCE por sus siglas en ingls). Esos mapas son elaborados por el Servicio Meteorolgico y representan en general la mxima velocidad del viento en una elevacin especificada del terreno, durante un perodo de recurrencia de 50 aos. La elevacin sobre el terreno

es aqu importante ya que la velocidad del viento crece con la elevacin. En consecuencia, cuanto ms alta es la estructura, ms severa resulta la carga de viento. Una vez calculada la presin q del viento, su magnitud se multiplica por varios coeficientes para obtener la presin p esttica de diseo que se aplica a la estructura. Por ejemplo en el cdigo ANSI A58. 1-1982 hay 3 coeficientes que toman en cuenta la importancia de la estructura, la posibilidad de rfagas de viento y la diferencia de presin dentro y fuera de la estructura. La seleccin de esos factores depende de la altura y orientacin de la estructura, de sus caractersticas de vibracin y del nmero de aberturas en la estructura. En el reporte ASCE se usan tambin coeficientes geomtricos o de forma. Para edificios altos o cuya forma los hace sensibles al viento, se recomienda usar un procedimiento dinmico para determinar las cargas de viento. Esto requiere efectuar pruebas en tneles de viento de un modelo a escala del edificio y sus alrededores que simule el ambiente natural. Los efectos de la presin del viento sobre el edificio se determinan a partir de transductores de presin unidos al modelo. Adems, si e modelo tiene caractersticas de rigidez en escala apropiada a la del edificio, pueden determinarse entonces las deflexiones dinmicas de ste. Cargas de Sismo: Los sismos producen cargas sobre una estructura por medio de la interaccin del movimiento del suelo y las caractersticas de respuesta de la estructura. Esas cargas resultan de la distorsin en la estructura causada por el movimiento del suelo y la resistencia lateral de sta. Sus magnitudes dependen de la velocidad y tipo de aceleraciones del suelo, as como de la masa y rigidez de la estructura. Estas cargas se pueden determinar como fuerzas estticas horizontales aplicadas a las masas de la estructura, aunque en ocasiones debido a la altura de los edificios o esbeltez se hace necesario un anlisis dinmico para determinar las fuerzas mximas a que estar sometida la estructura. En la prctica, los efectos de la aceleracin, velocidad y desplazamiento de una estructura pueden determinarse como un espectro de respuesta ssmica. Una vez establecida esta grfica, las cargas ssmicas pueden calcularse usando un anlisis dinmico basado en la teora de la dinmica estructural. Este anlisis es a menudo muy elaborado y requiere el uso de una computadora. Aunque ste puede ser el caso, tal anlisis es obligatorio si la estructura es muy grande. Algunos cdigos requieren que se preste atencin especfica al diseo ssmico, especialmente en zonas que predominan sismos de alta intensidad. Adems, tales cargas deben considerarse seriamente al disear edificios de gran altura o plantas de energa nuclear. Para evaluar la importancia del diseo ssmico, puede consultarse en un mapa ssmico como el publicado en ANSI A58.1-1982 (que divide a EE.UU. en 5 zonas clasificadas entre 0 y 4 segn la magnitud de riesgo ssmico). Para estructuras pequeas, un anlisis esttico de diseo ssmico puede ser satisfactorio. Este mtodo aproxima las cargas dinmicas mediante un conjunto de fuerzas estticas externas que se aplican lateralmente a la estructura. Una frmula para hacer esto se da en ANSI A58.1-1982; sirve para determinar el cortante basal V en la estructura y puede escribirse como V=ZIKCSW

Aqu, los trminos representan factores que estn tabulados en el cdigo ANSI y dependen de la zona ssmica (Z), de la importancia del edificio segn la ocupacin (I), de su configuracin estructural (K), de sus caractersticas vibratorias (C), del tipo de suelo que soporta la estructura (S) y del peso de sta (W). Con cada nueva publicacin del cdigo ANSI, los valores de estos coeficientes se actualizan al obtenerse datos ms precisos sobre la respuesta ssmica. Lneas de Influencia Para la determinacin de las solicitaciones caractersticas originadas por cargas se ubicarn las sobrecargas en la posicin ms desfavorable. Si fuera necesario se determinar sta mediante lneas de influencia. Cuando las sobrecargas a considerar sean uniformemente distribuidas, bastar, en general, disponerlas por tramos enteros en la ubicacin ms desfavorable Bibliografa

Hibbeler, Russell C.; Anlisis Estructural; 3ra. Edicin. Prentice-Hall Hispanoamericana, S. A., Naucalpan de Jurez, Mxico; 1997. http://www.ansi.org http://www.asce.org http://www.construaprende.com http://www.construir.com/Edifica/document/201m_5.htm http://www.consultor.com.mx/cah/archivos/reg-tit-6.htm http://www.geocities.com/ivanfq/Tesis2/CAP1/CAP1_4.html