1. La armadura de un generador de cd de imn permanente tiene una resistencia de 1 y genera un voltaje de 50 V cuando la velocidad es de 500 r/min.

. Si la armadura se le conecta una fuente de 150 V, calcular: a. La corriente de arranque. b. La fcem cuando el motor gira a 1000 r/min y 1460 r/min. c. La corriente en la armadura para los mismos casos. 2. Un motor de cd se encuentra conectado a una lnea de 220V con excitacin en derivacin y produce 12 hp con los siguientes datos: Corriente de excitacin, 2A Resistencia de inducido, 0.3 Rendimiento, 80% Calcular: a. Potencia absorbida por el motor. b. Corriente absorbida de la lnea. c. Corriente de inducido. d. Fuerza contra electromotriz. 3. Un motor de velocidad variable de 2000 kW y 500V es impulsado por un generador de 2500 kW por medio del sistema de control Ward-Leonard. La resistencia total del motor y del circuito de la armadura del generador es de 10m. El motor gira a una velocidad nominal de 300 r/min, cuando Eo es de 500V. Calcular: a. El par o momento de torsin y velocidad del motor cuando. Eb= 400V y Eg=380V b. El par o momento de torsin y la velocidad del motor cuando. Eb= 400V y Eg=380V 4. Un motor de dc de 225kW, 250V y 1280 r/min tiene prdidas de 8 kW por friccin en los cojinetes, por friccin del aire y por calentamiento del hierro. Impulsa un gran volante y el momento total de inercia del volante y la armadura es de 177 kg.m2. El motor est conectado a una fuente de 210V y su velocidad es de 1280 r/min justo antes de que la armadura sea desviada a travs de un resistor de frenado de 0.2 Calcular. a. La constante de tiempo mecnica To del sistema de frenado. b. El tiempo para que la velocidad del motor se reduzca a 20 r/min. c. El tiempo para que la velocidad se reduzca a 20 r/min si slo la fuerza de frenado es la producida por las prdidas por rozamiento con el aire, friccin mecnica y por calentamiento. 5. Al motor del ejercicio anterior, se le invirti la rotacin y el resistor de frenado se increment a 0.4 para que la corriente de frenado permaneciera igual que antes. Calcular. a. La corriente de frenado inicial y la potencia de frenado. b. El tiempo de frenado.