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Unidad 5.

Principios de Mquinas

Problemas propuestos. Soluciones. Tema 4. Motores elctricos

Problemas resueltos
Problema 1.
Un motor de c.c (excitado segn el circuito del dibujo) tiene una tensin en bornes de 230 v., si la fuerza contraelectromotriz generada en el inducido es de 224 v. y absorbe una corriente de 30 A. (se desprecian la reaccin de inducido y las prdidas mecnicas). Calcular: a) Resistencia total de inducido. b) Potencia absorbida de la lnea. c) Potencia til en el eje. d) Par nominal si el motor gira a 1000 r.p.m. e) Rendimiento elctrico.

Solucin
Del esquema sabemos que la excitacin del motor es independiente. La ecuacin elctrica del circuito equivalente sera:

Consideramos despreciable la cada de tensin en las escobillas, por lo que podremos escribir: a)

b)

c)

d) El par lo obtenemos a partir de la potencia til y la velocidad de giro.

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e)

Por lo que el rendimiento ser =97,39%.

Problema 2.
De un motor de c.c. de excitacin derivacin tiene una potencia de 40 C.V., se sabe que las prdidas del motor son del 5% de su potencia en el eje. Si Ub=400 v., Rd=0,2 y Ri=0,1 .

Calcular: a) Intensidad en la lnea. b) Intensidad de excitacin. c) Intensidad de cortocircuito. d) Valor del restato de arranque para que en ese rgimen no se supere el valor de intensidad 2 In. e) Par motor si gira 1500 r.p.m.

Solucin.
a)

b)

c) En el momento del arranque la velocidad es nula, por lo que la fcem tambin ser nula.

d) Al intercalar una resistencia de arranque en serie con el inducido para limitar el valor de la intensidad, se tendr: 2

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e) El par lo obtenemos a partir de la potencia til y la velocidad de giro.

Problema 3.
Un motor elctrico de corriente continua con excitacin en derivacin que tiene las siguientes caractersticas: Tensin alimentacin U= 600 V, resistencia del devanado de excitacin Rexc = 600 . Resistencia del inducido Ri = 0,1 . Intensidad absorbida de la red Iabs = 138 A. Potencia til 100 CV. Determine: a) La intensidad de excitacin y la intensidad del inducido. b) Rendimiento del motor. c) El par til cuando el motor gira a 1200 rpm. Nota: Despreciar en este problema la cada de tensin en las escobillas y la resistencia del restato de arranque y de los polos auxiliares.

Solucin.
a)

b)

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c)

Problema 4.
Un motor de c.c. excitacin serie de tensin en bornes 230V., gira en rgimen nominal a 1200 r.p.m. El devanado inducido tiene una resistencia de 0,3, y la del devanado de excitacin es de 0,2 , la resistencia de los polos auxiliares es de 0,02 y su fcem es de 220 V. Determinar: a) Corriente en el momento del arranque. b) Intensidad absorbida de la lnea. c) Potencia absorbida de la red. d) Prdida de potencia en los devanados. e) Rendimiento del motor.

Solucin.
a)

Como en el momento del arranque la velocidad es nula, eso hace que tambin sea nula la fcem, por lo que tendremos la expresin:

b) 4

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Al ser un motor con excitacin serie, tal como se ve en el circuito la corriente de inducido es la misma que la de excitacin y es la absorbida de la red, por lo que:

c)

d)

e) Como no tenemos informacin acerca de las prdidas mecnicas y en el hierro, vamos a considerar que la potencia til es la potencia elctrica interna, y as tendremos:

Por lo que el rendimiento ser del 95,96%.

Problema 5.
Un motor de c.c. excitacin derivacin tiene una tensin de alimentacin de 120 V, la potencia que absorbe de la red es de 3,6 Kw, cuando gira en un rgimen a 1000 r.p.m. presenta un rendimiento del 80%, y la resistencia del devanado de excitacin es 30 . Determinar: a) Fuerza contraelectromotriz. b) Resistencia del devanado del inducido. c) Par til en el eje.

Solucin.
a) Calculamos las intensidades a partir de la potencia absorbida de la red.

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En el enunciado no se comenta que existan prdidas en el hierro, ni mecnicas, por lo que solamente consideraremos las prdidas en el cobre, que son las nicas que podemos calcular. A partir del rendimiento podemos calcular la potencia elctrica interna.

b)

c) A partir de la velocidad de giro en el eje y de la potencia til, calculamos el par.

Problema 6.
Un motor de c.c. excitacin compound larga tiene las siguientes caractersticas: Tensin en bornes 150 V, resistencia de inducido 0,21 resistencia de excitacin serie, resistencia de excitacin derivacin 20 , en rgimen nominal gira a 1000 r.p.m. genera una fcem de 120 V y suministra una potencia mecnica de 4800w. Calcular: a) Intensidades de corriente en sus bobinados. b) Resistencia de excitacin serie. c) Par motor y rendimiento del motor.

Solucin.
a) A partir del esquema elctrico adjunto calculamos las intensidades que recorren los devanados del motor. 6

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b) c) El par lo calculamos a partir de la velocidad de giro y la potencia til, como no mencionan prdidas en el hierro ni mecnicas, consideramos que la potencia til en el eje es igual a la potencia mecnica interna e igual a la potencia elctrica interna.

Problema 7.
Para una determinada aplicacin se requiere un motor de elevado par de arranque, por lo que se elige un motor en serie que proporciona 18 CV a 1 500 rpm, cuando se conecta a 220 V, absorbe 67 A. Se sabe que Ri+Rp=0,35 , Rs=0,05 y Ve=1 V. Determina: a) Cul ser su velocidad, si la corriente absorbida aumenta un 30 %? b) Cul ser su velocidad, si la corriente absorbida disminuye un 20 %?

Solucin.
a) La ecuacin elctrica del circuito ser:

La velocidad de giro est relacionada con la fcem y con el flujo magntico mediante la expresin:

Por lo que vemos que la velocidad depende del factor k, que valdr: 7

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Y sustituyendo datos:

Vamos a calcular ahora la nueva velocidad cuando la intensidad aumenta un 30%, y adems consideramos que el flujo es directamente proporcional a la intensidad absorbida (en los motores excitacin serie), por lo que tambin aumenta un 30%.

Por lo que la velocidad de giro para la nueva intensidad de inducido ser:

Y sustituyendo datos:

Es decir:

b) Si repetimos los clculos para cuando la intensidad de inducido disminuye un 20%, entonces tambin se reducir el flujo en la misma proporcin:

Problema 8.
Un motor de c.c. serie tiene una tensin en bornes de 230 v y absorbe de la red 15 A. La fcem generada en el inducido es de 220 v y las prdidas en el hierro ms las mecnicas son de 250 w. Calcular: a) Balance de potencia del motor b) Rendimiento elctrico 8

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c) Rendimiento industrial.

Se desprecia la cada de tensin en las escobillas.

Solucin.
a) Interpreto que cuando solicitan el rendimiento elctrico solamente debo considerar las prdidas por efecto Joule en el cobre, mientras que cuando solicitan el rendimiento industrial, tambin he de tener en cuenta las prdidas mecnicas y el hierro.

b)

Por lo que el rendimiento elctrico ser e=95,65% c)

Por lo que el rendimiento industrial ser i=88,4%

Problema 9.
Un motor serie posee una resistencia en el inducido de 0,2 . La resistencia del devanado de excitacin serie vale 0,1 . La tensin de lnea es de 220V y la fcem de 215V. Determinar: a) La intensidad nominal de la lnea. b) Intensidad que absorbe en el arranque. c) Resistencia a conectar para reducir la intensidad de arranque al doble de la normal. Se desprecia la cada de tensin en las escobillas.

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Solucin.
a) Partiendo de la expresin de la intensidad nominal de inducido, y considerando que en el arranque E=0, ya que la velocidad es nula, se obtiene la intensidad de arranque.

b)

c) Se conecta en serie con el inducido una resistencia RA, para limitar el valor de la corriente en el momento de arranque a unos valores que resulten soportables para los devanados del motor. En el arranque, al ser nula la fcem, toda la tensin en bornes cae en las resistencias del circuito, por lo que:

Problema 10.
Un motor de corriente continua de excitacin derivacin es alimentado a la tensin de 120V. De la lnea absorbe una potencia de 3,6 kilovatios y gira a 1.000 r.p.m. La resistencia del devanado inductor es de 30 y su rendimiento del 80%.

Determinar: a) El momento angular o par mecnico suministrado. 10

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b) La resistencia del inducido y la fcem.

Solucin.
a)

b)

Considero despreciables las prdidas mecnicas y en el hierro, ya que no se mencionan en el enunciado, por lo que la potencia til ser la potencia elctrica interna.

Y a partir de la ecuacin de tensiones, despejando:

Problema 11.
Un motor de corriente continua tipo derivacin de 220 v gira a 1.500 r.p.m. La resistencia del inducido es de 0,5 , la resistencia de excitacin vale 176 . La potencia absorbida de la red vale 3.300 w.

Calcular: a) Esquema elctrico y ecuacin de tensiones. b) Intensidades que circulan por el motor. c) Velocidad del motor para: 0,5 Ii y 3 Ii. d) La corriente de arranque (por el inducido). 11

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e) Valor del reostato de arranque a conectar, en serie con el devanado del inducido, para limitar la intensidad de arranque al doble de la nominal.

Solucin.
a)

b) La intensidad de excitacin en los motores derivacin se mantiene constante, en cualquier rgimen, por lo que el flujo inductor tambin se mantiene constante:

Por lo que la intensidad de inducido ser:

c) La velocidad de giro est relacionada con la fcem y con el flujo magntico mediante la expresin:

Por lo que vemos que la velocidad depende del factor k, que valdr:

Y sustituyendo datos:

En los motores derivacin, en el caso de que vare la intensidad del inducido, no se ve afectado el flujo inductor, ni ningn otro parmetro de la expresin. Por lo que cuando:

Y la nueva velocidad ser:

Para:

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La nueva velocidad ser:

d) En el arranque al ser nula la fcem, tendremos la expresin:

e) El restato que se debe conectar en serie con el devanado inducido para que en el arranque la intensidad no sea superior a dos veces la intensidad nominal de inducido, es:

Problema 12.
Un motor de c.c. de excitacin derivacin es alimentado por una lnea de 500 v y consume de la misma una potencia P=8000 w. Sabiendo que la resistencia del inducido es 0,5 y la del inductor 125 y que arrastra una carga a 1.000 r.p.m. Se consideran nulas la cada de tensin en las escobillas.

Calcula: a) La fcem. b) La potencia suministrada al eje de la carga. c) El par motor suministrado.

Solucin.
a)

b)

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Si consideramos nulas las prdidas mecnicas y en el hierro, entonces la potencia til en el eje es igual a la potencia mecnica interna y esta a su vez es igual a la potencia elctrica interna.

c) Siendo el par proporcionado en el eje:

Problema 13.
Un motor de c.c. de excitacin compuesta larga tiene por caractersticas: Fecm =230 v; resistencia del inducido 0,1 , resistencia del inductor en serie 0,1 ; resistencia del inductor en paralelo 40 .

Si se alimenta a una tensin de 240 v, determinar: a) Corrientes que circulan por sus devanados b) Potencia mecnica suministrada (potencia til), la potencia absorbida de la lnea de alimentacin y las prdidas de calor en sus devanados. c) El par motor en Nm, sabiendo que gira a 1.000 r.p.m.

Solucin.
a)

b) Considerando nulas las prdidas en el hierro y por rozamientos, podremos escribir que la potencia til en el eje es igual a la potencia mecnica interna que es igual a la potencia elctrica interna, es decir:

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Para calcular las prdidas en el cobre multiplicamos cada una de las resistencias de los devanados por las intensidades al cuadrado que circula por cada uno de ellos.

Las prdidas en el cobre totales, sern la suma de los valores anteriores, para saber el calor desprendido por efecto Joule, multiplicando esta expresin por 0,24, sabremos las caloras que se deprenden por unidad de tiempo.

c) El par til lo obtenemos de la potencia til y la velocidad de giro.

Problema 14.
Un motor de c.c. de excitacin compuesta larga es alimentado a 150 v. Los valores de sus resistencias son: Red=30 , Res=0,1 y Ri=0,2 . Se sabe que cuando se acopla a su eje una carga, absorbe de los hilos de la lnea una potencia de 4.500 w y gira a 1.000 r.p.m.

Calcula: a) Corrientes por sus devanados. b) La fcem. c) La potencia mecnica suministrada (potencia til) y el par motor.

Solucin.
a)

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b)

c) El par til lo obtenemos de la potencia til y la velocidad de giro. Consideramos despreciables las prdidas en el hierro y mecnicas y de este modo la potencia til ser la potencia mecnica interna que es igual a la potencia elctrica interna.

Problema 15.
Un motor de c.c. de excitacin compuesta largo es alimentado a 150 v y absorbe una potencia de la red de 2.400 w a 1.000 r.p.m. Si sus resistencias son Ri=0,1 , Res=0,2 y Red=30 .

Calcula: a) Corriente del inducido y fcem. b) El rendimiento del motor. c) El par motor suministrado.

Solucin.
a)

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b) Consideramos nulas las prdidas mecnicas y en el hierro, por lo que l potencia til coincide con la potencia mecnica interna y por tanto con la potencia elctrica interna.

Por tanto e rendimiento es del 66,33%. c) El par lo obtenemos a partir de la potencia til y la velocidad de giro.

Problema 16.
Un motor c.c. de excitacin en serie, de 230 v, 115 A, 1500 rpm, Ri=0,21 , Rs= 0,12 . Determina: Fuerza contraelectromotriz y par nominal.

Solucin.
a)

Para calcular el par til en el eje, parto de la potencia til, considero que las prdidas mecnicas y en el hierro se pueden despreciar, por lo que la potencia til, es igual a la potencia mecnica interna y por lo tanto igual a la potencia elctrica interna.

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Problema 17.
Un motor serie posee una resistencia en el inducido de 0,2 y la resistencia del devanado de excitacin vale 0,1 . Siendo la tensin de lnea 220 v y la fcem 215 v.

Determinar: a) Intensidad nominal. b) Intensidad que absorbe en el arranque. c) Resistencia a conectar para que la intensidad de arranque o supere al doble de la nominal.

Solucin.
a)

b) En el arranque como a velocidad es nula, tambin lo es la fcem, por lo que la expresin anterior queda:

c)

Problema 18.
Un motor de corriente continua derivacin de 15 CV de potencia til y 120 V gira a 1000 rpm, siendo su rendimiento del 82 %. La resistencia del inducido es 0,08 y la corriente de excitacin de 3 A.

Hallar: a) Potencia absorbida por el motor. b) Intensidad absorbida de la red. c) Intensidad de corriente en el inducido. d) Fuerza contraelectromotriz. 18

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Solucin.
a)

b)

c) d)

Problema 19.
Un motor de c.c. de excitacin en derivacin se conecta a una lnea de 230 V para accionar una bomba. Con ella conectada, consume de la red 20 A a 1200 rpm. La resistencia del inducido es de 1 y la del devanado inductor de 46 . Las prdidas en el hierro y las mecnicas se han estimado en 50 W y 175 W, respectivamente.

a) Calcula las corrientes en el inductor y en el inducido. b) Determina la potencia en prdidas del motor, la potencia til y el rendimiento. c) Calcula la fcem en el rotor. d) Halla el par proporcionado a la bomba. Cul sera si las prdidas en el hierro y mecnicas fuesen nulas?

Solucin.
a)

b) En el balance de potencias tenemos que a la potencia absorbida, al descontarle las prdidas por efecto Joule en los devanados, obtenemos la potencia elctrica interna que se transforma ntegramente en potencia mecnica interna, que al descontarle las prdidas por histresis en el hierro, y las prdidas mecnicas debidas a rozamientos nos da la potencia til.

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El rendimiento es del 65,21% c)

d) Para calcular el par til, partimos de la potencia til y la velocidad de giro.

Si interpretsemos que no hay prdidas mecnicas ni en el hierro, entonces la potencia til sera igual a la potencia mecnica interna y el par til sera:

Problema 20.
Un motor de corriente continua de 8 CV, tiene un rendimiento del 85 % cuando se alimenta a 400 V. Si se sabe, adems, que sus prdidas en el cobre son iguales a la suma de las otras prdidas, calcule: a) La intensidad que absorbe el motor. b) La suma de prdidas en el hierro y mecnicas. c) La potencia elctrica interna y la fcem.

Solucin
a) Como el enunciado no indica de que tipo de motor se trata, considero que es excitacin independiente.

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b) Las prdidas de potencia ser la diferencia entre la potencia absorbida y la potencia til.

Por lo que, segn el enunciado, la mitad sern prdidas mecnicas y en el hierro y la otra mitad prdidas en el cobre, es decir:

c) Y obtendremos la potencia elctrica interna descontando a la potencia absorbida las prdidas en el cobre.

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