.1 Qu son los fluidos hidrulicos?

Los fluidos hidrulicos son un grupo extenso de sustancias que se usan en mquinas y equipos para transferir presin de un punto a otro. Tienen muchos usos diferentes, incluso como lquidos en transmisiones automticas de vehculos, lquidos de frenos y servodireccin. Los fluidos hidrulicos tambin se usan en tractores y otras maquinarias agrcolas, vehculos para levantar cargas, niveladoras y en otras maquinarias para la construccin y en aeroplanos. En la industria, se usan en mquinas para empujar, elevar, tirar, dar vuelta y sostener cosas. Este resumen cubre solamente tres de los muchos tipos de fluidos hidrulicos que existen: (1) aceite mineral, (2) steres organofosforados, y (3) polialfaolefinas. Estos tipos son algunos de los que ms se usan hoy en da. Los nombres registrados de los fluidos hidrulicos que se cubren en este resumen incluyen Durad, Fyrquel, Skydrol, Houghton-Safe, Pydraul, Reofose, Reolube y Quintolubric. Este resumen no cubre especficamente a los fluidos hidrulicos que se usan en automviles. Algunos fluidos hidrulicos tienen un aroma aceitoso suave, mientras que otros no tienen olor. Los fluidos hidrulicos de aceite mineral y polialfaolefinas son mezclas que contienen aceite y pueden incendiarse. Los fluidos hidrulicos aceite en agua (un tipo especial de aceite mineral) no se incendian porque contienen agua. Los fluidos hidrulicos con steres organofosforados se manufacturan principalmente sin aceite y no se incendian a menos que se les aplique directamente una llama. Cuando la llama se remueve, estos fluidos dejan de arder. Debido a que no se incendian, este tipo de fluidos hidrulicos se usan en aeroplanos y en otros lugares en los que se debe evitar la presencia de gases. Los fluidos hidrulicos de aceite mineral se producen a partir de petrleo crudo. Los fluidos hidrulicos con steres organofosforados y de polialfaolefinas son manufacturados. Todos los fluidos hidrulicos contienen muchos ingredientes que reducen el desgaste, hacen que el lquido fluya ms fcilmente y lo hacen menos espeso cuando hace fro. En Estados Unidos se venden ms de 200 millones de galones de fluidos hidrulicos al ao.

Fluidos hidrulicos Los fluidos hidrulicos, tambin llamados lquidos hidrulicos, son el medio por el cual la energa se transfiere en maquinaria hidrulica. Comunes fluidos hidrulicos a base de aceite mineral o agua. [1] Los ejemplos de equipos que puedan utilizar fluidos hidrulicos incluyen excavadoras y retroexcavadoras, frenos hidrulicos, sistemas de direccin hidrulica, transmisiones, camiones de basura, sistemas de control de vuelo de aviones, ascensores y maquinaria industrial. Los sistemas hidrulicos como las mencionadas anteriormente funcionar ms eficientemente si el fluido hidrulico utilizado tiene baja compresibilidad.

Propiedades y funciones La funcin principal de un fluido hidrulico es transmitir potencia. En uso, sin embargo, existen otras funciones importantes de fluido hidrulico, como la proteccin de los componentes de la mquina hidrulica. La tabla siguiente enumera las funciones principales de un fluido hidrulico y las propiedades de un fluido que afectan a su capacidad para llevar a cabo esa funcin:

Function Medium for power transfer and control Medium for heat transfer Lubricant Pump efficiency Special function Environmental impact

Property

Low compressibility (high bulk modulus) Fast air release Low foaming tendency Low volatility Good thermal capacity and conductivity Adequate viscosity and viscosity index Shear stability Viscosity for film maintenance Low temperature fluidity Thermal and oxidative stability Hydrolytic stability / water tolerance Cleanliness and filterability Demulsibility Antiwear characteristics Corrosion control Proper viscosity to minimize internal leakage High viscosity index Fire resistance Friction modifications Radiation resistance Low toxicity when new or decomposed Biodegradability Material compatibility

Sealing Medium

Functioning life

Composicin

[Editar] Base de stock El fluido hidrulico original, que data de la poca del antiguo Egipto, era el agua. A partir de la dcada de 1920, el aceite mineral comenz a ser utilizado ms de agua como material de base, debido a sus propiedades de lubricacin inherente y capacidad de ser utilizado a temperaturas superiores al punto de ebullicin del agua. Hoy en da la mayora de fluidos hidrulicos se basan en las poblaciones de base minerales de petrleo. Los aceites naturales tales como semilla de colza (tambin llamado aceite de canola) se utilizan como materiales base para fluidos donde las fuentes renovables y biodegradabilidad se consideran importantes. Otras poblaciones de base se utiliza para aplicaciones especficas, tales como la resistencia al fuego y aplicaciones de temperatura extremas. Algunos ejemplos incluyen: glicol, steres, steres organofosforados, polialfaolefina, propilenglicol y aceites de silicona. [Editar] Otros componentes Los fluidos hidrulicos pueden contener una amplia gama de compuestos qumicos, que incluyen: aceites, butanol, steres de ftalatos (por ejemplo, como DEHP, y adipatos, como bis (2-etilhexil) adipato), polialquilenglicoles (PAG), steres de fosfato (por ejemplo fosfato de tributilo) , siliconas, hidrocarburos aromticos alquilados, polialfaolefinas (PAO) (por ejemplo, poliisobutenos), inhibidores de la corrosin, etc [Editar] fluidos hidrulicos biodegradables Aplicaciones ambientalmente sensibles (por ejemplo, los tractores agrcolas y los dragados marinos) pueden beneficiarse del uso de fluidos hidrulicos biodegradables basados en semillas de colza (canola), aceite vegetal cuando existe el riesgo de un derrame de petrleo de un conducto de aceite roto. Tpicamente estos aceites estn disponibles como ISO 32, ISO 46, ISO 68 y los aceites de especificacin. Normas ASTM ASTM-D-6006, Gua para la Evaluacin de biodegradabilidad de los fluidos hidrulicos y ASTM D-6046, Clasificacin Uniforme de los fluidos hidrulicos de impacto ambiental son relevantes. [Editar] El lquido de frenos

El lquido de frenos es un subtipo de fluido hidrulico con punto de ebullicin elevado, tanto en estado nuevo (especificado por el punto de equilibrio de ebullicin) y despus de la absorcin de vapor de agua (especificada por el punto de ebullicin en hmedo). Bajo el calor de frenado, el agua libre y vapor de agua en un sistema de frenado puede hervir en un vapor compresible,

resultando en fallo de los frenos. ter de glicol-fluidos base son higroscpicos y absorben la humedad reducir en gran medida el punto de ebullicin en el tiempo. Los fluidos de silicona basados en no son higroscpicos, pero su lubricacin inferior no es adecuado para todos los sistemas de frenado. [3] [Editar] Seguridad

Debido a que los sistemas hidrulicos industriales operar a cientos de miles de PSI y temperaturas que alcanzan cientos de grados centgrados, lesiones graves y la muerte puede resultar de errores de los componentes y la atencin siempre debe tener cuidado al realizar el mantenimiento de los sistemas hidrulicos. La resistencia al fuego es una propiedad disponible con fluidos especializados. [Editar] Nombres comerciales

Algunos de los nombres comerciales de los fluidos hidrulicos son Arnica, Tellus, Durad, Fyrquel, Houghto Caja fuerte, Hydraunycoil, Lubritherm Enviro-Safe, Pydraul, QUINTOLUBRIC, Reofos, Reolube, Valvoline Ultramax y Skydrol. [Editar] Los sistemas hidrulicos de aviones

Como el rendimiento del avin aument en mediados del siglo 20, la cantidad de fuerza requerida para operar los controles mecnicos de vuelo se convirti en exceso, y los sistemas hidrulicos se introdujeron para reducir el esfuerzo del piloto. Los actuadores hidrulicos son controlados por vlvulas, las cuales a su vez son operados directamente por la entrada de la tripulacin (hidromecnico) o por las computadoras que obedecen a las leyes de control (fly by wire). Consulte los controles de vuelo. La potencia hidrulica se utiliza para otros fines. Puede ser almacenada en acumuladores para iniciar una unidad de potencia auxiliar (APU) para la auto-arranque de motores principales de la aeronave. Muchas aeronaves equipadas con la familia M61 de can utilizar potencia hidrulica para accionar el sistema de arma, permitiendo fiables altas tasas de fuego. La potencia hidrulica en s viene de bombas accionadas por los motores directamente, o por medio de bombas accionadas elctricamente. En los aviones comerciales modernos estos son bombas de accionamiento elctrico;. Deben fallar todos los motores en vuelo, el piloto desplegar un generador elctrico de hlice llamado Ram Air Turbine (RAT) que se oculta bajo el fuselaje [4] Esto proporciona la energa elctrica para las bombas hidrulicas y sistemas de control como la energa ya no est disponible a partir de los motores. En ese sistema y otros bombas elctricas

pueden proporcionar redundancia y los medios operativos de los sistemas hidrulicos sin los motores en funcionamiento, lo que puede ser muy til durante el mantenimiento. [Editar] Especificaciones Fluidos hidrulicos de aviones caen bajo varias especificaciones: Comn a base de petrleo: Mil-H-5606: base mineral, punto de inflamacin inflamable, bastante bajo, utilizacin de -65 F (54 C) a 275 F (135 C), color rojo Mil-H-83282: Base de hidrocarburo sinttico, ms alto punto de inflamacin, autoextinguible, compatible con -5606, color rojo, valorado a -40 F (-40 C) grados. MIL-H-87257: Un desarrollo de -83282 fluido para mejorar su viscosidad a baja temperatura. Fosfato-ster base [5] [6]: Fluido hidrulico Skydrol cumple con las especificaciones militares MIL-H-8446. La siguiente lista contiene la mayora de las especificaciones de la industria y aprobaciones ya existentes: S.A.E.-Ac974 S.A.E. - AS1241 Boeing Seattle - BMS3-11 Boeing Long Beach - DMS2014 Boeing Long Island-CDS5478 Lockheed - LAC C-34-1224 Airbus Industrie - NSA307110 British Aerospace - BAC M.333.B Bombardier - BAMS 564-003 A continuacin se presentan algunas de las ms comunes de las aeronaves de ster de fosfato basados en fluidos hidrulicos. Skydrol 500B-4 (Tipo de clase IV 2): El Skydrol 500 series de fluidos tiene la historia ms larga de servicio entre los productos de ster de fosfato. La primera versin, Skydrol 500, fue introducida en 1952. Mejoras constantes en la formulacin condujo en 1978 a la versin actual, Skydrol 500B4 que contiene el mismo contra la erosin y el avance aditivo limpiador cido encontrado en Skydrol LD-4. Skydrol 500B-4 es el ms amable trabajador de los steres de fosfato de aviacin,

sino que lo es irritante para la piel y menos propenso a la formacin de nieblas que pueden ser irritantes para las vas respiratorias. Esto le ha dado la popularidad enorme de productos para uso en talleres y stands interiores de prueba. Skydrol LD-4 (tipo IV clase 1): tambin se introdujo en 1978, y es hoy el ms grande de la aviacin venta fosfato ster lquido en el mundo. En el momento de su introduccin era un producto innovador, la solucin de problemas de erosin de la vlvula y la estabilidad trmica comn en los fluidos anteriores. Su excelente estabilidad trmica bajo condiciones del mundo real le ha dado una reputacin como el estndar de oro de los aceites de Tipo IV. En los ltimos aos ha recibido una calificacin adicional de aprobacin 5000 psi bajo Boeing BMS 3-11 (Tipo V, Grado B y C Grado). Skydrol LD-4 caractersticas de baja densidad, excelente estabilidad trmica, la prevencin de la erosin de la vlvula, y el control de depsitos. Skydrol 5 (Tipo V): Introducido en 1996, Skydrol 5 fue el primer aceite de Tipo V calificado bajo el Boeing BMS 3-11 especificacin. Skydrol 5 ofrece una mayor capacidad de temperatura de los fluidos de Tipo IV, la menor densidad y mayor compatibilidad pintura. Skydrol 5 no tienen la estructura universal de la aprobacin de aire fabricante. Skydrol PE-5 (Tipo V): Skydrol PE-5, introducido en 2010, cuenta con la aprobacin completa de Airbus y Boeing para su uso en todos sus modelos de aviones. Skydrol PE-5 fue desarrollado para satisfacer y superar los ms exigentes requerimientos de fluidos de tipo V. Cuenta con la vida ms larga de cualquier fluido lquido disponible en el mercado, la baja densidad y baja viscosidad a baja temperatura; una inmejorable combinacin de las mejores caractersticas para un rendimiento ptimo del fluido. Exxon HyJet IV-A Plus (Tipo IV): Exxon HyJet IV-A plus es un lquido resistente al fuego ster de fosfato hidrulico diseado para su uso en aviones comerciales. Es el mejor rendimiento el disolvente de tipo IV y los enfoques en gran medida muchas de las capacidades de rendimiento de aceites de Tipo V, incluyendo estabilidad a alta temperatura, la vida del fluido, de baja densidad, y proteccin contra la oxidacin. Es superior a todos los dems aceites de Tipo IV en estos aspectos. Exxon HyJet IV-A plus cumple con las especificaciones de todos los principales fabricantes de aviones y SAE AS1241. Exxon HyJet V (Tipo V): Exxon HyJet V es un Tipo V resistente al fuego fluido hidrulico ster de fosfato, que es superior en estabilidad trmica e hidroltica para comercialmente disponibles aceites de Tipo IV hidrulicos. Mejor estabilidad significa que el alcance de la degradacin de lquidos en sistemas de la aeronave ser menor de aceites de Tipo IV, en la vida til del fluido ser ms largo, y los costos de mantenimiento de aviones del operador ser menor. HyJet V proporciona excelentes propiedades a altas temperaturas y bajo flujo (viscosidad cinemtica) y proteccin contra la oxidacin. HyJet V tambin ha demostrado una mejora sobre el rendimiento de la proteccin conferida por la erosin de Tipo IV. [Editar] Contaminacin

Atencin especial, rigurosa es necesaria la manipulacin de fluido hidrulico avin, ya que es fundamental para la seguridad de vuelo que permanecer libre de contaminacin. Tambin es necesario adherirse estrictamente a las referencias autorizadas durante el mantenimiento o reparacin de cualquier sistema de la aeronave. Las muestras de los sistemas de la aeronave hidrulicos se toman durante fuertes controles de mantenimiento de aeronaves para comprobar la contaminacin.

TOTAL AEROHYDRAULIC

Aceite hidrulico para sistemas hidrulicos que trabajen a altas y bajas presiones, y altas y bajas temperaturas. Productos: AEROHYDRAULIC 520 - Ficha tcnica

TOTAL HYDRAUNYCOIL FH 2

Aceite hidrulico sinttico microfiltrado utilizado como sustitutivo de MIL-H-5606/H-515. HYDRAUNYCOIL FH 2 - Ficha tcnica

TOTAL HYDRAUNYCOIL FH 42

Fluido hidralico sinttico para bajas temeperaturas. Puede ser utilizado en sistemas hidrulicos que previamente hayan utilizado fluidos H-537 (MIL-PRF- 83282) o H-515 (MIL-PRF5606). HYDRAUNYCOIL FH 42 - Ficha tcnica

TOTAL HYDRAUNYCOIL FH 51

Fluido hidrulico mineral microfiltrado para todos los sistemas hidrulicos de aeronaves as como para aplicaciones industriales terrestres (robots mecnicos, sistemas hidrulicos de precisin, etc). HYDRAUNYCOIL FH 51 - Ficha tcnica

TOTAL HYDRAUNYCOIL FH 5/6 AW

Fluido especialmente recomendado para amortiguadores de trenes de aterrizaje de aeronaves Boeing, Mc Donnell Douglas y Lockheed. HYDRAUNYCOIL FH 5 AW - Ficha tcnica - BMS 3-32 A Type II HYDRAUNYCOIL FH 6 AW - Ficha tcnica - BMS 3-32 A Type I