POLICIA NACIONAL

Direccin de Operaciones de Trnsito.

EL MANEJO PREVENTIVO

MISION
LA DIRECCIN DE OPERACIONES DE TRNSITO TIENE COMO MISIN FUNDAMENTAL GARANTIZAR EL CUMPLIMIENTO DE LAS DISPOSICIONES LEGALES Y REGLAMENTARIAS DEL TRNSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE EN PANAM Y REALIZAR LAS INVESTIGACIONES PRELIMINARES SOBRE LOS ACCIDENTES DE TRNSITO PARA COADYUVAR CON EL ESCLARECIMIENTO DE LAS CAUSAS A LAS AUTORIDADES COMPETENTE.

VISION
LA DIRECCIN DE OPERACIONES DE TRNSITO ASPIRA A SER UNA ORGANIZACIN PROFESIONAL FUNDAMENTADO SOBRE LA BASE DE LOS PRINCIPIOS DE LA MORAL, OBJETIVIDAD, VOCACIN DE SERVICIO A LA COMUNIDAD, DE FORMA TAL, QUE NOS PERMITA OBTENER LA CONFIANZA Y EL RESPETO DE LA SOCIEDAD REFLEJANDO UNA IMAGEN POSITIVA DE TODOS SUS MIEMBROS QUE LA COMPONEN.

Funciones de la D.O.T. de la Polica Nacional

ES MISIN PRINCIPAL DE LA POLICA NACIONAL, SALVAGUARDAR LA VIDA HONRA, BIENES Y DEMS DERECHOS Y LIBERTADES DE QUIENES SE ENCUENTRAN

BAJO LA JURISDICCIN DEL ESTADO; PRESERVAR DEL

ORDEN PBLICO INTERNO, MANTENER LA PAZ Y LA SEGURIDAD DE LOS HABITANTES, AS COMO EJECUTAR TODAS LAS MISIONES Y FUNCIONES QUE LE SEAN ASIGNADAS POR EL PRESIDENTE DE LA REPBLICA DE CONFORMIDAD CON LA CONSTITUCIN POLTICA Y LA LEY MEDIANTE EL DESEMPEO DE LAS SIGUIENTES

FUNCIONES:

Funciones de la D.O.T. de la Polica Nacional

1
GARANTIZAR EL CUMPLIMIENTO DE LA CONSTITUCIN Y DEMS LEYES DE LA REPBLICA.

2
3 4

VIGILAR EL CUMPLIMIENTO DE LOS REGLAMENTOS DE TRNSITO PARA EVITAR ACCIDENTES. SEALAR LAS INFRACCIONES. REALIZAR LAS INVESTIGACIONES PRELIMINARES SOBRE LOS ACCIDENTES DE TRNSITO CON EL FIN DE PONERLAS EN CONOCIMIENTO DE LAS AUTORIDADES COMPETENTES.

OBJETIVO GENERAL
Esta charla tiene como finalidad en una forma sencilla y prctica, proporcionar los conocimientos bsicos en la prevencin de accidentes El proceso de la conduccin depende de una serie de factores de ndole tcnicos, jurdicos y humanos. En el proceso de la conduccin tenemos tres elementos, que son:

el medio ambiente
el propio vehculo un ser humano que ejerce el control sobre el vehculo. El hombre como elemento fundamental en la conduccin debe percibir lo que ocurre a su alrededor, as como los cambios que se producen en su entorno, para ello debe tener una buena agudeza visual, un campo de visin lateral amplio y una buena adaptacin a la oscuridad, as como una cierta experiencia en la conduccin.

 QUE ES UN ACCIDENTE DE TRANSITO?

Es un suceso no intencional, causado por la imprudencia, negligencia, inobservancia e imprudencia que ocurre o tiene su origen en la va pblica o abierta a la circulacin pblica; que causaba daos, lesiones o muerte y donde por lo menos hay un vehculo involucrado.

 COMO SE SABE SI ES O NO UN ACCIDENTE DE TRANSITO?

QUE OCURRA EN LA VA ABIERTA A LA CIRCULACIN PBLICA O TENGA EN ELLA SU ORIGEN. RESULTANDO MUERTES, LESIONES EN LAS PERSONAS Y/O DAOS EN LAS COSAS O ANIMALES. DEBE INTERVENIR AL MENOS UN VEHCULO GOBERNADO O NO. PRODUCE UNA SITUACIN ANMALA EN EL NORMAL FUNCIONAMIENTO DE LA CIRCULACIN.

ELEMENTOS DEL ACCIDENTE DE TRANSITO

Va.
Vehculo

Hombre.
Los dos primeros factores, de carcter material son los MEDIOS al servicio del hombre que los utiliza. El factor preponderante es el HOMBRE, quien al hacer uso de aquellos factores materiales que el mismo produce, tiene en su voluntad el adecuar su conducta, con el fin de salvaguardar la integridad fsica de los usuarios.

LA VA (el ambiente)
La configuracin geomtrica. La sealizacin. Las circunstancias ambientales.

Huellas y vestigios.

LA VA (el ambiente)
Control de Accesos Intensidad del Trnsito Velocidad Seccin Transversal Trazado Intersecciones Estado de Pavimento

LA VA (el ambiente)
Medidas Preventivas: son las que intentan disminuir la probabilidad de que se produzcan accidentes. Estas consisten en modificar algunas caractersticas de las vas tendientes a mejorar el ordenamiento de la circulacin; como tambin la de buscar la coherencia de todos los elementos que la integran. Medidas Paliativas: son las que intentan reducir la gravedad de las lesiones una vez ocurra el accidente. Entre ellas tenemos; la eliminacin de obstculo, utilizacin de barreras de seguridad; zonas laterales de contencin de vehculos etc.

EL VEHCULO

Seguridad Activa: la componen aquellos elementos que ejercen alguna funcin mientras el vehculo est circulando y pueda ser manejados a voluntad del conductor y cuya funcin principal es evitar accidentes. Dentro de estas tenemos: a). Alumbrado b). Sistema de frenado c). Limpiaparabrisas d).Sistema de direccin e) Espejo Retrovisor f). Neumtico

EL VEHCULO

Seguridad Pasiva: estos elementos solo tienen una funcin en el momento del accidente, contribuyente a paliar las consecuencias de los mismo. En este grupo debemos considerar lo siguiente: a).- Cinturn de Seguridad b).- Apoya cabezas c).- Cascos d).- Bolsas de aires e).- Anclaje de asientos y cinturones f).- Asientos especiales para nios.

EL VEHCULO

Examen de los daos. Examen de los elementos de seguridad activa. Examen de los elementos de seguridad pasiva.

EL HOMBRE
EL FALLO HUMANO:
Circunstancias fsicas o somticas.
Alteraciones orgnicas transitorias (Lipotimias, nuseas, mareos, etc). Alteraciones o defectos orgnicos permanentes.(Diabetes, Insuficiencia cardiaca artrosis, etc). Insuficiencias motoras.(Desordenacin, falta de reflejos, etc. Insuficiencias sensitivas: pticos o acsticas.(Defectos de odo o de visin). Otras.

EL HOMBRE
EL FALLO HUMANO:

Circunstancias psquicas. Falta de conocimiento o atencin. Actitudes antisociales o peligrosas. Enfermedades mentales. Inestabilidad emocional o conflictos personales. Toxicomanas y alcoholismo. Sueo, cansancio, rutina, etc. Otras. Falta de conocimientos, experiencia o pericia. Falta de conocimientos. Falta de experiencia. Pericia.

Como Prevenir Accidentes de Trnsito

SEGURIDAD ACTIVA: Alumbrado Sistema de frenado. Sistema de direccin. Limpiaparabrisas. Espejos retrovisores. Neumticos otros.

Como Prevenir Accidentes de Trnsito

SEGURIDAD PASIVA: Cinturn de Seguridad. Apoya cabezas. Anclajes de asientos y cinturones. AIR-BAG. Asientos especiales para nios. Salientes internos del vehculo Casco de proteccin (en motocicletas). otros.

MEDIDAS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD.

Las medidas para mejorar la seguridad en las carreteras pueden agruparse segn el factor influyente del accidente sobre el que inciden. De esta manera se tendrn medidas respecto al hombre, al vehculo y a la carretera. Estas medidas de seguridad referentes a la carretera, pueden agruparse en: Medidas Preventivas: que intentan disminuir la probabilidad de que se produzca un accidente. Medidas Paliativas: que intentan reducir la gravedad del accidente una vez producido.

CONCEPTO
Qu se entiende por Manejo Preventivo? Podramos decir, que el Manejo Preventivo consiste en una serie de buenos hbitos mediante los cuales se llega a evitar, toda clase de accidentes de trnsito. As entonces, manejar Preventivamente consiste en conducir, previendo todas las situaciones de peligro originadas: 1. Por actos inseguros del conductor, tales como: fatiga, distraccin, visibilidad, etc. 2. Por actos inseguros de otros conductores, tales como: los anteriores, as como manejo peligroso e inseguro. 3. Por condiciones adversas que muchos conductores consideran imprevistas, tales como lluvia, neblina, viento, desvos, etc.

CONCEPTO
Manejo Preventivo significa conducir de tal manera que se eviten accidentes a pesar de los actos de otros o de la presencia de condiciones adversas para el conductor.

FORMA ESTANDAR PARA LA PREVENCION DE ACCIDENTES

Para poder lograr, necesitara saber y aplicar la formula estndar para la prevencin de accidentes, la cual contiene tres etapas Interrelacionadas 1. RECONOCER EL PELIGRO: Piensa acerca de lo que va a pasar o la que podra pasar tan anticipadamente como ser posible a la situacin que deber afrontar, nunca suponga que todo saldr bien. 2. ENTENDER LA DEFENSA: Existen formas definidas para hacer frente a situaciones especificas. Aprndalas bien, para que pueda aplicarlas cuando se presente la situacin. 3. ACTUAR A TIEMPO: Una vez que a visto el peligro y que conoce su defensa para evitarlo ACTUE nunca espere la actitud de esperar y ver.

AL COLOCARNOS DENTRO DE UN VEHCULO POR PRIMERA VEZ

Sentarnos correctamente Ajustar: asiento, espejos retrovisores, cinturn de seguridad. Observar los instrumentos.

Verificar el accionar de: Los pedales, freno de mano, interruptor de luces, palanca de cambio de luces, interruptor de limpia parabrisa
As mismo haremos si el vehculo es de transmisin manual (estndar) a los cambios de velocidades con el motor apagado y el pedal del embrague oprimidos Este reconocimiento servir para que al conducir nuestra atencin no se desvi, ocasionando distraccin al tratar de localizar algn aditamento para hacer funcionar algn accesorio de los antes mencionados.

EL COLISION ENTRE DOS VEHICULOS

La gente se lesiona y muere en accidentes de transito de muy distinta manera, partiendo de la colisin de frente entre dos vehculos hasta llegar aquel en que uno se sale de la carretera. Sin embargo la causa mas significativas de mortalidad, lesiones y daos materiales, es la colisin entre dos vehculos Hay seis posiciones en las que su vehculo puede estar, con relacin a otro, para producir el choque de dos vehculos. Una colisin con el vehculo que va adelante Una colisin con el vehculo que lo sigue Una colisin de frente. Una colisin en una interseccin. Una colisin con un vehculo que lo esta adelantando. Una colisin con el vehculo que usted adelanta

EL COLISION CON EL VEHICULO QUE VA ADELANTE

Un accidente muy frecuente y muy costoso es la colisin con el vehculo que va adelante. Hay cuatros medidas simples que ayudan a evitar verse envuelto en una colisin de este tipo. 1.Mantenerse alerta, observe las seales del conductor que va adelante sobre lo que piensa hacer, Esta Haciendo una seal para dar vuelta, se enciende las luces de freno, se va hacia la derecha o izquierda a como si fuera a dar vuelta. 2.Anticipe la situacin, observe mas all del vehculo que va a adelante para proveer situaciones que puedan forzar a su conductor a actuar rpidamente, convirtindose en una amenaza para usted. 3.Mantngase retirado, sea mantenga su distancia, conserve la longitud de un vehculo tomando como base el suyo por cada 16 K/H de velocidad.

EL COLISION CON EL VEHICULO QUE VA ADELANTE

Agregue algo mas si las condiciones atmosfricas o de la carretera son adversas. Use la regla de los dos segundos para asegurarse de que esta conservando la distancia correcta, si s mantiene dos segundos atrs del vehculo que va adelante, sin tomar en cuenta la velocidad, habr observado la distancia correcta. Esto funciona as; Observe cuando el vehculo de adelante ha pasado un punto definido que exista en la carretera, puentes, seales, etc. luego cuente 1101, 1102, si llega al mismo lugar antes de haber terminado de contar quiere decir que esta siguiendo muy de cerca aljese un poco y repita el conteo.

4.Empiece a detenerse antes, aplique los frenos en el momento que se este presentando un peligro, pero hgalo, paulatinamente para no sufrir un trompo o frenar tan bruscamente para perder el control del vehculo o crear un choque con el vehculo que viene detrs, el tiempo que necesita para pararse depende de su velocidad de las condiciones de la carretera de las condiciones del vehculo, y la medida que se encuentre alerta.

LA COLISIN CON EL VEHICULO DE ATRAS

Es totalmente falso decir Cuando un vehculo me golpea por atrs la culpa es del otro conductor, una actitud como esta literalmente equivale a romperse la cabeza. Usted tiene una obligacin con el conductor que lo sigue, debe hacerle saber que es lo que va a hacer para que sepa a que atenerse. Para evitar ser colisionado por detrs se pueden tomar tres (3) medidas.
1.Indicar las intenciones, usar las luces direccionales, las de freno, y reforzar con sealamientos de brazos. 2.Parar suavemente a veces no se tiene otra alternativa que apretar a fondo los frenos, esto no debera ser necesario, la mayora de las veces, ya que si se observa las reglas para evitar choques por alcance, le ayudara a evitar un choque con el vehculo que lo sigue. 3.Mantener a distancia a los Pisa colas, no permita que un Pisa cola lo saque de quicio, simplemente aminores la marcha, esto eliminara el peligro al:

LA COLISIN CON EL VEHICULO DE ATRAS

Invitarlo a Pasar Aumentar la distancia entre su vehculo y que va adelante para no verse obligado a frenar bruscamente y ser chocado por el pisa colas. Forzarlo a aminorar la marcha con lo cual le ayudara a que pueda frenar con seguridad, cuando usted deba hacerlo. Si emplea el manejo preventivo es poco probable que se vea envuelto en una colisin con el vehculo que lo esta siguiendo, al fin y al cabo el manejo preventivo es una cuestin primordialmente de actitud. El empeo de parte suya por hacer todo lo que sea razonablemente posible para impedir verse involucrado en un accidente que se puede evitar, al margen de lo que las leyes puedan decir, de lo que el otro conductor pueda hacer o de las condiciones adversas de conduccin que pudiera encontrar.

LA COLISIN CON EL VEHICULO DE FRENTE

Las colisiones ms mortales son las colisiones de frente, hay ciertos factores que contribuyen a la mortalidad de tales accidentes. Una colisin con un vehculo que viene de frente puede ocurrir en cualquiera de las siguientes situaciones. 1. En un camino recto 2. En una curva 3. En una interseccin Los esfuerzo para volver al pavimento despus que las ruedas delanteras se han salido, pueden desviar el vehculo interponindolo al paso de otro que viene en sentido contrario, a menos que se tomen las siguientes precauciones.

LA COLISIN CON EL VEHICULO DE FRENTE

1.Mantenga la calma, no frene 2.Desacelera hasta alcanzar una velocidad que le permita mantener el vehculo en lnea recta. 3.Busque un espacio en el transito y trate de volver despacio, en ngulo agudo al pavimento. Si en direccin opuesta a usted se aproxima una caravana de vehculos, aminore la marcha, transito a la derecha, vigile atentamente los vehculos que vienen de frente. Si un vehculo que viene de frente fuera obligado por otro vehculo a invadir su carril de circulacin, reduzca la velocidad y circule a su derecha, tan pronto como vea la situacin anterior. Si un vehculo solitario empieza a introducirse en su carril reduzca su velocidad, parese o desvese a la derecha fuera del camino, si es necesario toque el claxon (pito) encienda las luces altas nunca se desvi a la izquierda.

LA COLISIN CON EL VEHICULO DE FRENTE

La mejor forma de tomar una curva es disminuyendo la velocidad antes de entrar a ella. Al tomar curva hacia la derecha mantngase cerca del borde del lado derecho del pavimento, en cuanto a las curvas a la izquierda mantngase al centro de su carril, aplique traccin a las ruedas acelerando cuando el vehculo esta en la curva. El peligro relativo en un colisin de frente en una curva depende de la direccin de esta. Curva a la derecha: Evite que su automvil se desvi al otro carril, puesto que la fuerza centrifuga har que su vehculo se vaya a la izquierda. Curva a la izquierda: Mantngase alerta sobre la tendencia del otro vehculo a desviarse a su carril.

LA COLISIN CON EL VEHICULO DE FRENTE

Recuerde que la velocidad es la nica fuerza que vence a la inercia, nunca frene al encontrarse dentro de una curva acelere.
No existen razones para que ocurra un accidente con vehculo que viene de frente cuando usted toma las precauciones debidas al girar a la izquierda, espere a tener libre su camino y haga la maniobra, nunca trate de ganarle el paso a otro vehculo al esquivarse a una interseccin, si observa que un vehculo trata de cruzar esta reduzca su velocidad y haga seales luminosas. A veces ocurren accidentes cuando un vehculo se encuentra detenido esperando dar vuelta a la izquierda y es chocado por atrs, y es obligado a introducirse a la corriente de transito que viene de frente, esto se evita si al detenerse se mantienen las ruedas hacia adelante no girndolas a la izquierda, as su vehculo en caso de ser chocado por atrs ser proyectado hacia el frente.

LA COLISIN CON UN VEHICULO EN LAS INTERSECCIONES

Donde quiera que usted vaya otros vehculos se interponen a su paso y cada vez que lo hacen constituyen un peligro, un tercio de los accidentes ocurren en las intersecciones y un 40% de los accidentes urbanos ocurren ah. Cada vez que se acerca a una interseccin debe tomar las precauciones siguientes:

Aminore la marcha al llegar la interseccin y espere lo inesperado.

Haga su alto reglamentario aunque no exista seal Haga conocer sus intenciones mediante seales y luces de posicin. Los conductores hacen cosas inesperadas en las intersecciones, pueden doblar bruscamente, hacen seales equivocadas o hacen chillar sus neumticos en una frenada, permanezca alerta.

LA COLISIN CON UN VEHICULO EN LAS INTERSECCIONES

Cuando dos (2) vehculos entran en una interseccin desde avenidas o calles distintas casi simultneamente, el conductor que se aproxima por la izquierda debe ceder el paso al de la derecha. Sin embargo no se confi algunos conductores se olvidan y hacen valer su derecho.

Al acercarse a una interseccin quite el pie del acelerador y descnselo en el pedal de freno, esto le har ganar tiempo antes un imprevisto. Mire primero a la izquierda y luego a la derecha ya que el transito de la izquierda esta mas prximo a usted. Una vez que se ha asegurado que la carretera esta libre avance, la induccin y el exceso de precaucin pueden confundir a los otros conductores. Permita a los dems saber lo que piensa hacer y hacia donde piensa ir

LA COLISIN CON UN VEHICULO QUE TRATA DE REBASARLO

1.Facilite el paso al otro conductor. Observe el trafico que viene de frente, a minore la velocidad si el automvil que esta pasando va necesitar mas espacio para introducirse, adelante suyo.

2.Antes de cambiar de carril mire a travs de su espejo retrovisor, asegurndose que no haya sectores que queden fuera de los focos. Use las seales de girar, muvase solamente si el carril esta despojado.
3.Para girar entre con tiempo en el carril correspondiente. Al girar a la derecha mantngase cerca del cordn del lado derecho para obstruir el paso a cualquiera que intente pasarlo por ese lado use con tiempo sus seales 4.Si esta estacionado, no asome su vehculo para ver el trafico que viene, observe con cuidado antes de moverlo. Revele sus intenciones con seas, aguarde hasta que haya un espacio en el trafico e introdzcase sin demora.

LA COLISIN CON UN VEHICULO QUE UD. TRATA DE REBASAR

1. Decida si es necesario pasar 2.Asegrese de que esta conservando una distancia segura su gua. es decir la longitud de un vehculo por cada 16 KPH de velocidad (mas si las condiciones del tiempo son adversas). 3.Observe el transito de adelante. Si su vehculo y otro que se aproxima de frente, lleva cada uno una velocidad de 96 K.P.H. usted y el otro vehculo acortan distancias a un promedio de 3.2 KM por minuto. 4.Considerando que usted necesita 10 segundos para pasar el vehculo que va adelante, el vehculo que se acerca en direccin opuesta debe estar, por las mismas, a 700 Mts. de distancia. 5.Antes de cambiar de carril observe el trafico de atrs: mire primero por el espejo retrovisor y luego el punto ciego. 6.Hagas seales antes de cambiar de carril.

LA COLISIN CON UN VEHICULO QUE UD. TRATA DE REBASAR

7. Desplcese hacia el carril de la izquierda y acelere a medida que va hacia la izquierda 8. Avise al conductor del vehculo que esta pasando con toques de bocina o destellando sus luces. 9. Avise sus intenciones de regresar al carril de la derecha. 10. Regrese al carril de la derecha si esta despejado. 11. Apague las luces direccionales. 12. Retome la velocidad normal tan pronto como haya concluido la maniobra.

LA COLISIN CON UN VEHICULO QUE UD. TRATA DE REBASAR

No debe adelantarse:
1. En intersecciones o esquinas (lnea blanca continua). 2. En donde exista una lnea amarilla simple sobre el carril de circulacin, o doble en dos carriles (uno en cada sentido). 3. En intersecciones ferroviarias. 4. En cuestas y pendientes. 5. En curvas. 6. En las vecindades de parques y escuelas. 7. En las vas de descenso, en aquellas carreteras en donde existan tres vas, dos de descenso y una de descenso.

HIPNOSIS DE LA CARRETERA
Este tipo de accidente se caracteriza por su gravedad (ocupa el segundo lugar despus de los choques frontales), y se denomina "misterioso" porque casi nunca, debido al fallecimiento de los protagonistas o al estado de extrema gravedad con que sobreviven, se puede saber con certeza cual fue la causa que lo produjo. Pero del anlisis de numerosos accidentes de este tipo, se pudo concluir que uno de los factores o causas fundamentales es la llamada "Hipnosis de la carretera", que la podemos definir como ese estado de somnolencia en que entra un conductor luego de varias horas de conduccin, o bajo ciertas condiciones que se presentan desde el punto de vista sicofsico de la persona. Haga una parada a cada hora, y aunque no se sienta cansado salga del auto unos 5 minutos y si es posible beba caf, t o alguna bebida refrescante. No se debe comer mucho antes o durante un viaje largo, por el contrario, se debe parar con frecuencia y comer pequeas cantidades. Si se puede evitar conducir de noche mucho mejor, ya que el peligro de la hipnosis aumenta considerablemente en la oscuridad. Si es necesario conducir de noche se debe mantener la luz del tablero del auto la ms tenue posible, pues sta es particularmente hipntica.

HIPNOSIS DE LA CARRETERA
3. No se debe mantener la vista fija hacia adelante, hay que mirar a todas partes, y no es conveniente permanecer atrs del mismo auto por mucho tiempo. Si los ojos comienzan a nublarse debido a la monotona de la carretera, es recomendable accionar los lavadores y el limpiaparabrisas para que sirvan de distraccin. 4. Siempre se debe dormir bien la noche antes de emprender un viaje largo. La ropa para el viaje debe quedar holgada y si se usa sobretodo, trinchera o similares deben mantenerse abiertas. 5. Se debe encender la radio, pero no es aconsejable sintonizar emisoras que trasmitan msica suave. es conveniente cambiar de emisora con frecuencia. Los informativos, la msica movida o los acontecimientos deportivos son todos aconsejables, as como cantar en voz alta o silbar acompaando la msica.

HIPNOSIS DE LA CARRETERA
6.Es recomendable masticar chicle o entretenerse con alguna golosina; tambin se debe permitir la entrada de aire fresco a la cabina del vehculo.Si se fuma debe tenerse en cuenta que el humo concentrado dentro de la cabina irrita los ojos aumentando el estado de fatiga. Adems, por causa del monxido de carbono generado por la combustin del tabaco, se produce un estado de intoxicacin que provoca perturbaciones nerviosas que alteran la apreciacin de las distancias y los reflejos del conductor. 7.Si se siente cansado debe parar, lavarse la cara y detrs de las orejas y mojarse con agua fra ambas muecas un tiempo lo mas largo posible. Por ltimo, si siente sueo o cansancio y no puede detenerse, saque una mano hacia afuera y djela lo mas que pueda, si es invierno dirija con la aleta el flujo de aire fro hacia la cara y qutese el calzado de forma de sentir directamente en los pies las vibraciones que trasmite el vehculo a travs de los pedales. Si ninguna de estos medios surte efecto, entonces detenga el coche fuera del trnsito vehicular y duerma , as podr continuar el viaje despus mas fresco, despejado y seguro Ud. y los dems.

CONDUCCIN NOCTURNA
A pesar de que en la noche conducen menos personas, en ese horario suceden ms accidentes que en el da. Al caer la tarde y durante la noche ocurren aproximadamente el 80% de los accidentes registrados durante las 24 horas. Si bien es cierto que no es lo mismo conducir de da que de noche, hay conductores que no se dan cuenta de la diferencia, y conducen en la noche en la misma forma en que lo hacen durante el da.

Bsicamente la conduccin nocturna depende de:

La velocidad La visibilidad del conductor

La iluminacin

CONDUCCIN NOCTURNA (Consejos)

Reduzca la velocidad a la mitad de la usada normalmente durante el da. La luz alta o larga debe cambiarse por la luz corta 150 mts. Antes de que un vehculo se cruce con otro en lnea recta; o bien, antes de entrar a una curva.

Las luces de un vehculo deben ser visibles a 250 mts. de distancia; para ello debe mantenerlas limpias y en buen estado.
Evite mirar directamente al lado izquierdo de su vehculo, cuando venga otro en sentido contrario; su vista debe dirigirla hacia el lado derecho. Si va a adelantar un vehculo de noche, avsele por medio de un cambio rpido de luces.

CONDUCCIN NOCTURNA
Si el vehculo que viene en sentido contrario trae luces altas o largas, y usted le pide un cambio de luz, y no quiere hacerlo, no ponga tambin luces altas. No establezca una lucha de luces. Usted no sabe si la persona que viene en contra padece de ceguera nocturna; o bien, si tiene otro problema. Lo que usted debe hacer es reducir su velocidad y orillarse a la derecha, manteniendo su lugar. Evite orillarse demasiado a la derecha porque puede caer al espaldn del Hombro y resbalar. Cuando usted est adelantando o siguiendo a otro vehculo debe bajar sus luces para no deslumbrar al conductor de adelante. Si se detiene en la va, en horas de la noche, debe hacerlo observando las siguientes indicaciones: o Busque un tramo recto.

CONDUCCIN NOCTURNA
o Saque el vehculo de la va, hacia el espaldn, y si no lo hubiere, busque un sitio seguro. o No permita que nadie descienda del vehculo por la puerta izquierda, sino por la derecha, cuando el vehculo est detenido. o Ponga inmediatamente las luces intermitentes, y los tringulos de seguridad. o Si el dao fuera elctrico, y no le permite usar las luces intermitentes, debe usar los tringulos de seguridad. o Coloque correctamente los tringulos de seguridad: uno adelante, en la lnea divisoria de carriles, a unos 15 mts. De su vehculo, el otro, detrs, a 90 mts.

CONDUCCIN NOCTURNA
o Preste especial atencin a las seales reglamentarias que encuentre en la va. preventivas y

Si no tuviere tringulos (es obligatorio portarlos), debe poner unas ramas prensadas con una piedra y, si es posible, una tela blanca (lo blanco es ms reflexivo).

Espacio de parada

Es la distancia que recorre el vehculo entre el momento en que el conductor divisa el obstculo y el momento en que el carro se detiene por completo. est compuesto tambin por dos "espacios menores": Espacio de reaccin. Espacio de frenado.

Espacio de parada
Espacio de reaccin Es la distancia que el vehculo recorre en el momento en que el conductor percibe el obstculo, y en el que el conductor aplica los frenos. El espacio de reaccin puede verse afectado por factores como: Alcoholismo Fatiga Edad En condiciones normales, el tiempo que tarda una persona para aplicar los frenos, despus de haber divisado el obstculo, es de 0.75 segundo. Espacio de frenado Es el que recorre el vehculo entre el momento en que se aplican los frenos y aquel en el que el vehculo se detiene por completo. Esta distancia es afectada por factores como: La velocidad Estado de frenos Estado de llantas Condiciones de las carreteras

Que es el Derecho Preferente de Paso?

A. EL DERECHO PREFERENTE DE PASO: Es la prerrogativa que tiene todo conductor o peatn a proseguir su marcha sin ser interferido.

B. A QUIEN LE CORRESPONDE EL DERECHO PREFERENTE DE PASO: La Ley no le da el derecho de va a nadie, solamente le otorga el Derecho Preferente de paso.

Cuando le corresponde el Derecho Preferente de paso

Conductor: Cuando enfrenta luz verde. Cuando transite por la avenida, mientras que el toro transite por las calles. Cuando este transite por una va, mientras que el otro enfrente una seal de alto. Cuando este se aproxime a una interseccin no regulada y lo haga por la derecha con respecto a otro conductor.

LOS DIEZ MANDAMIENTOS al Conducir *

1- Me convencer de que la seguridad vial tambin depende de m y no slo de los otros. 2- Respetar todas las seales de trnsito. 3- Llevar seguridad. siempre abrochado el cinturn de

4- Ser tolerante con los dems conductores y no competir si me adelantan.

5- Procurar que mi vehculo est en el mejor estado de seguridad.

LOS DIEZ MANDAMIENTOS al Conducir *

6-Disfrutar conducir desplazamientos. mi automvil en los

7- Respetar al ms dbil y a los dems.

8- Conducir sin prisas ni apuros. 9- Estar siempre en el mejor estado fsico y psquico para conducir. 10 - Prestar la mayor atencin cuando conduzca.
* CAMPAA DE MAPFRE (ESPAA) REV. PARABRISAS

EL TRANSITO ES PROBLEMAS DE TODOS

Muchas Gracias.