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Bombas HP
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ADVERTENCIA
Si no se siguen los requerimientos de operacin, lubricacin y mantenimiento establecidos en este manual de operacin y mantenimiento, se pueden ocasionar graves daos a las personas y/o a los equipos.
Una Bomba Hale es un producto de calidad: con un diseo robusto, exactamente ajustado, cuidadosamente ensamblado y minuciosamente testeado. De modo de mantener la alta calidad de su bomba, y de mantenerla en condiciones de preparada para su utilizacin, es importante seguir las instrucciones sobre cuidado y operacin. La utilizacin adecuada y un buen mantenimiento preventivo extendern la vida til de su bomba. INCLUIR SIEMPRE EN LA CORRESPONDENCIA EL NUMERO DE SERIE DE LA BOMBA.
HALE PRODUCTS, INC. Una Unidad de IDEX Corporation - 700 Spring Mill Avenue - Conshohocken, PA 19428 TEL. No.: 610-825-6300 FAX No.: 610-825-6440 Clase 1 - 607 NW 27th Avenue - Ocala FL. 34475 EE.UU. Tel. No.: 352-629-5020 800-533-3569 Fax No.: 352-629-2902 www.class1.com
MANUAL N/R 029-0020-24-0, Rev. E, 2004 HALE PRODUCTS, INC., IMPRESO EN EE.UU.
Hale Products no puede asumir responsabilidad alguna por fallas del producto que se produzcan como consecuencia de un mantenimiento u operacin inadecuados. Hale Products es responsable slo con el alcance de los lmites establecidos en la garanta del producto. Las especificaciones del producto contenidas en este material se encuentran sujetas a cambio sin previo aviso.
ndice
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 SEGURIDAD................................................................................................. 5 DESCRIPCIN DEL EQUIPO ......................................................................... 8 DESCRIPCIN DeL CONTROL OPERATIVO .............................................. 14 PROCEDIMIENTOS DE VERIFICACIN INICIALES ...................................... 18 PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUE ............................................................. 24 PROCEDIMIENTOS DE DETENCIN Y DE ALMACENAMIENTO.............. 26 CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO....................................................... 28 MANTENIMIENTO DE LA BOMBA..............................................................29 MANTENIMIENTO DEL MOTOR................................................................ 32 PLIZA DE GARANTA ................................................................................. 42 DIMENSIONES DE MONTAJE... ................................................................. 43 DIAGRAMA DE CABLEADO ELCTRICO................................................... 49 LISTA DEREPUESTOS. ...................................................................................... 51
1 SEGURIDAD
ADVERTENCIA 1. NO operar el motor en un rea confinada. Los gases de escape contienen monxido de carbono, un gas letal sin olor. 2. NO controlar el encendido con una buja de encendido o con un cable de buja de encendido removido. Utilizar un probador aprobado. 3. NO arrancar el motor con la buja de encendido removida. Si el motor est ahogado, colocar el obturador en la posicin RPIDO ( ) y accionar hasta que arranque el motor. 4. NO fumar cuando se llena el tanque. 5. NO llenar el tanque de combustible mientras est en funcionamiento el motor. Dejar que el motor se enfre dos minutos antes de volver a cargar. 6. NO poner en funcionamiento el motor cuando hay olor a nafta o cuando se presentan condiciones explosivas. 7. NO poner en funcionamiento el motor si hay nafta derramada. Alejar la bomba del derrame y evitar que se cree una fuente de ignicin hasta que se evapore la nafta.
ESTE SMBOLO SIGNIFICA ADVERTENCIA, PUEDEN PRODUCIRSE DAOS PERSONALES A MENOS QUE SE SIGAN CUIDADOSAMENTE LAS INSTRUCCIONES.
8. NO ALMACENAR, DERRAMAR NI UTILIZAR NAFTA CERCA DE LLAMA AL DESCUBIERTO, ni de aparatos como estufas, hornos o calentadores de agua, que utilicen lmpara piloto ni aparatos que puedan producir chispas. 9. NO recargar combustible en interiores, donde el rea no se encuentre bien ventilada. Se prefiere la recarga de combustible en el exterior. 10. El motor produce demasiado ruido. Cuando la bomba se encuentra funcionando, las personas en las proximidades deben utilizar protectores auditivos. 11. NO OPERAR EL MOTOR SIN UN SILENCIADOR. Inspeccionar regularmente y reemplazar si fuera necesario. 12. NO operar el motor con acumulacin de pasto, hojas, polvo u otro material combustible en el rea del silenciador. 13. NO operar el motor cuando se ha removido el purificador de aire o la tapa del purificador de aire. 14. Las toberas y boquillas de flujo automtico han sido diseadas para funcionar con una
El nmero de serie del ensamble de cada bomba se encuentra ubicado en la etiqueta que se coloca en el refuerzo del motor, cerca de la manija de acarreo del arrancador de retroceso. El siguiente dibujo muestra la etiqueta con el nmero de serie.
HALE PRODUCTS, INC. CONSHOHOCKEN, PA 19428,. EE.UU. MODELO No. ____ No. de Serie ____ ADVERTENCIA: LA FALTA DE CUMPLIMIENTO DE LOS REQUERIMIENTOS DE OPERACIN, LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO ESTABLECIDOS EN EL MANUAL DE INSTRUCCIONES OPERATIVAS PUEDE PRODUCIR IMPORTANTES DAOS PERSONALES Y/O AL EQUIPO.
Hale Fire Pump Company Conshohocken, Pa. 19428 EE.UU Conshohocken, Pa. 19428 USA Hale Products, Inc.
INLET: 2 IN 2 ENTRADA SALIDA: 1-1/ 2 OUTLET: 1-1/ 2 IN ALTURA DE ALZAMIENTO: 4 PIES LIFT: 4 FT ELEVACIN: ELEVATION: SEA-LEVEL NIVEL DEL MAR CONDICIONES: STP CONDITIONS: STP
650 600 550 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50
PIES FEET
BAR
PSI
300 20 280 18 260 240 16 220 14 200 180 12 160 10 140 120 8 100 6 80 4 60 40 2 20 0 0 0 0
25 HP
3600 RPM
15 HP
3200 RPM
20 HP
2800 RPM
10 HP
2400 RPM
5 HP
2000 RPM
PERFORMANCE EN BASE A RENDIMIENTO BASED ON 95% 95% OF ENGINE DEL MOTOR MXIMA MPOTENCIA DE FRENADO ANUFACTURER'S MAXIMUM BRAKE HORSEPOWER DEL FABRICANTE
GPM
100
50 200 300
200
CURVA NO. CURVE NO.
1-12-94 JDR
E-1121
180 400 350 300 250 200 150 100 50 2 0 8 6 4 12 160 10 140
3600 RPM 4000 RPM
25 HP 15 HP 20 HP 10 HP
120
3200 RPM
100 80 60 40 20 0
PERFORMANCE EN BASE A RENDIMIENTO BASED ON 95% 95% OF ENGINE DEL MOTOR MXIMA MANUFACTURER'S MAXIMUM POTENCIA DE FRENADO BRAKE HORSEPOWER DEL FABRICANTE
5 HP
PIES FEET
BAR
PSI
0 0
GPM
100
50 200 300
200 800
250 900
1-12-94 JDR
E-1122
9 8 120
4000 RPM
20 HP 15 HP 80
3200 RPM
25 HP
10 HP
5 HP
PERFORMANCE BASED ON RENDIMIENTO EN BASE A 95% OF ENGINE 95% DEL MOTOR MXIMA MANUFACTURER'S MAXIMUM POTENCIA DE FRENADO BRAKEFABRICANTE DEL HORSEPOWER
PIES FEET
BAR
PSI
0 0
GPM
200
400 1,600
1-12-94 JDR
E-1123
120 8
4000 RPM
200
7 100 15 HP 6 20 HP 25 HP
3600 RPM 3200 RPM
150 5 4 100 3 50 2
80
60
2800 RPM
10 HP
40
2400 RPM
PERFORMANCEEN BASE A RENDIMIENTO BASED ON 95% MOTOR MXIMA 95% DEL OF ENGINE MANUFACTURER'S MAXIMUM POTENCIA DE FRENADO BRAKE HORSEPOWER DEL FABRICANTE
20 1
5 HP
PIES FEET
BAR
PSI
0 0 0
GPM 100
200 400 600
200
300
400
500
CURVA NO. CURVE NO.
800 1,000 1,200 1,400 1,600 1,800 6-21-94 JDR FLOW FLUJO
E-1124
CONEXIN DE DESCARGA (Nota 1) HP PORTTIL 2 Hembra ISO 1-1/2 Hembra NPT 2-1/2 Hembra ISO 2-1/2 Hembra NPT 2-1/2 Hembra ISO 2-1/2Hembra ISO 3 Hembra NPT (Brida 115 de Hale) 3 Hembra
HP SERIE X
NPT (Brida 115 de Hale) CUERPO PROPULSOR MATERIAL DIMETRO EJE BRONCE SILICADO 123,83 mm (4.875) BRONCE SILICADO 222,25 mm (8.75) BRONCE SILICADO BRONCE SILICADO ALUMINIO ALUMINIO ALUMINIO ALUMINIO
203,20 mm (8.00)
184,15 mm (7.25) EJE DE MOTOR CON CAMISA DE BRONCE N/D ESCAPE VENTURI 1893LPM @ 1,4BARA 500 GPM @ 20 PSI 6 BARA (90 PSI)
ACERO INOXIDABLE
EJE DE MOTOR CON MOTOR CAMISA DE BRONCE CAMISA DE BRONCE N/D ESCAPE VENTURI 852LPM @ 3,5BARA 225 GPM @ 50 PSI 11 BARA (165 PSI) N/D ESCAPE VENTURI
COJINETE CEBADO FLUJO MXIMO A PRESIN TASADA PRESIN MXIMA, BARA (PSI)
DE BOLA ESCAPE VENTURI 568LPM @ 3,5BARA 150 GPM @ 50 PSI 20 BARA (290 PSI) SERIE X LARGO ANCHO ALTURA PESO 635 mm (25) 438 mm (17-1/4) 543 mm (21-1/4) 75 Kg. (165 Lb.)
635 mm (25) 438 mm (17-1/4) 543 mm (21-1/4) 66 Kg. (146 Lb.) SERIE PORTTIL
LARGO Manijas Extendidas Manijas Plegadas ANCHO Manijas Extendidas Manijas Plegadas ALTURA PESO 698,5 mm (27-1/2) 498,5 mm (19-5/8) 587 mm (23-1/8) 88 Kg. (194 Lb.) 698,5 mm (27-1/2) 498,5 mm (19-5/8) 587 mm (23-1/8) 80 Kg. (176 Lb.) 698,5 mm (27-1/2) 498,5 mm (19-5/8) 587 mm (23-1/8) 80 Kg. (176 Lb.) 698,5 mm (27-1/2) 498,5 mm (19-5/8) 587 mm (23-1/8) 84 Kg. (185 Lb.) 892 mm (35-1/8) 635 mm (25) 892 mm (35-1/8) 635 mm (25) 892 mm (35-1/8) 635 mm (25) 892 mm (35-1/8) 635 mm (25)
Nota 1: Se ajustan las roscas estndar al cuerpo de la bomba y la vlvula para cada modelo en particular. Cuando se solicita una bomba, especificar el adaptador de succin y descarga determinado que se requiere para las necesidades especficas. A excepcin de los adaptadores Storz, los adaptadores se instalarn en fbrica, antes de la entrega de la bomba.
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La mayora de los controles e indicadores necesarios para la operacin de la bomba se encuentran ubicados en el panel del operador. El operador de la bomba deber estar muy familiarizado con la ubicacin y la funcin de todos los controles e indicadores de la bomba antes de empezar a operarla. La versin l utiliza controles montados de motor descriptos en el manual adjunto sobre motores Brigss y Stratton. A continuacin se describen los controles e indicadores y sus respectivas funciones: 1. PALANCA DE LA MARIPOSA: La palanca de la mariposa es colocada a la izquierda del panel de instrumentos y controla la velocidad en la que opera la bomba para obtener el caudal requerido. La palanca es una manija tipo T deslizable ajustable infinitamente de LENTO ( ) a RPIDO ( ).
PANEL DE OPERACIN
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12. DRENAJE DE LA VLVULA DE DESCARGA. El drenaje de la vlvula de descarga es una vlvula de desage ubicada debajo de la salida de la vlvula de descarga. Esta vlvula es utilizada para aliviar la presin en la manguera de descarga antes de desconectar dicha manguera. 13. TOMACORRIENTE DE LUZ Y DE CARGA. Un tomacorriente marino opcional de luz y de carga es colocado en la cubierta superior de las bombas porttiles de Alta Presin. Este tomacorriente tiene una cubierta con enchufe impermeable que es desmontado para poder utilizar el mstil de iluminacin opcional (Hale N/R 200-2100-02-0). El tomacorriente tambin es utilizado para enchufar el cargador de goteo opcional (Hale N/R 200-0750-01-0) para mantener la carga en la batera de 12 voltios de la bomba.
10. ARRANCADOR DE RETROCESO. El arrancador de retroceso est ubicado en el motor atrs de la parrilla protectora. Para acceder al arrancador de retroceso, el panel de la bomba ubicado debajo del panel de instrumentos deber abrirse sobre los modelos porttiles. 11. DRENAJE DE LA BOMBA. El drenaje de la bomba es una vlvula de desage ubicada debajo de la conexin de aspiracin de la bomba en el punto ms bajo de la voluta de la bomba. Esta vlvula es utilizada para drenar toda el agua de la bomba luego de su uso y antes de su almacenamiento.
14. ENSAMBLADO DEL CEBADOR DE ESCAPE. El ensamblado del cebador de escape est ubicado en la salida del silenciador. Sobre el ensamblado del cebador de escape se ubica una vlvula de giro de . Bajo condiciones normales de operacin, al operar la bomba desde aspiracin, la manija en la vlvula de giro de estar abierta (en lnea con la tubera). Al operar la bomba
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con una fuente de presin positiva, la vlvula debe cerrarse para que el agua no se escape repentinamente del tubo de escape.
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Volver a colocar la batera en su soporte de batera respectivo y sujetarla y colocarla adecuadamente. PRECAUCIN: Conectar siempre el cable negro a la terminal de batera negativa ltimo. Conectar el cable rojo a la terminal positiva (+) y conectar el cable negro a la terminal negativa (-). Verificar que el tubo plstico de rebose en la batera es dirigido hacia abajo al punto ms bajo de la bomba.
INSTALACIN DE LA BOMBA SERIE X
1. Luego de desempacar todos los componentes de la bomba, se debern quitar los tornillos de montaje y los pies amortiguadores de las cuatro esquinas de la bomba. Se debern retener estos tornillos y los pies amortiguadores para asegurar la bomba durante su instalacin. 2. Se incluye un plano dimensional de montaje detrs de este manual en caso de dificultades en el ensamble de la bomba. Se deber marcar la ubicacin de los agujeros del montaje de acuerdo con este dibujo. 3. Se debern perforar agujeros con un dimetro de 9,5 mm (3/8 pulgadas) en los cuatro costados de la bomba para insertar los tornillos que mantendrn la bomba en su lugar. Se deber ubicar a la bomba en el lugar correcto sobre el aparejo verificando que los pies amortiguadores estn debajo de cada lado. Insertar los tornillos y ajustar con arandelas de presin y con tuercas.
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4. Si al montar la bomba no hay acceso para llenar el tanque de combustible, se deber instalar el tubo de llenado opcional y la extensin de ventilacin segn lo requerido. NOTA: El tanque de combustible en la bomba de Alta Presin ya est venteada, por lo tanto, no se requiere una tapa de combustible venteada. 5. Se deber ubicar e instalar el panel de instrumentos sobre el aparejo. Se provee un plano dimensional del panel de instrumentos que se colocar en los agujeros de montaje. (NOTA: Aproximadamente 2 metros (6 pies) de alambre y cables de control son provistos con la bomba. Al colocar el panel de instrumentos, el instalador debe tener en cuenta esto). Se deber hacer la conexin elctrica desde el panel de instrumentos hasta la bomba con los cables de acoplamiento provistos. 6. Se deber conectar la palanca de la mariposa y el control del estrangulador al motor asegurndolos con las abrazaderas provistas. Luego de realizar las conexiones verificar que los controles operen bien. Puede quedar un exceso de cable luego de realizar las conexiones. Haga un rollo suelto con el cable y asegrelo con tirantes almbricos. PRECAUCIN: El ensamble de la bomba y del motor est aislado de vibraciones.
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Al realizar esta conexin, verificar que exista un mnimo de restricciones, tales como codos y acoplamientos. Asimismo, a fin de proteger la bomba de residuos, se deber instalar un filtro en la conexin de aspiracin. PRECAUCIN: Siempre conectar el cable negro a la terminal de batera negativa ltimo. 11. Se deber conectar el sistema elctrico a una batera de 12 voltios para suministrar energa al arranque de la bomba. Siempre conectar el cable de la batera positivo primero. NOTA: La bomba podr ser conectada a la batera del aparejo o se podr usar un batera distinta. VERIFICACIN DEL FUNCIONAMIENTO INICIAL Luego de activar la batera en la bomba porttil, o de instalar la bomba serie X, antes de poner la bomba en funcionamiento, se deber verificar lo siguiente:
9. Se deber conectar la tubera para el manmetro de aspiracin y el instrumento de descarga. Se deber utilizar la tubera de pulgadas de dimetro provista con la bomba para las conexiones de manmetros. En caso de necesitar un largo mayor de la tubera, se deber utilizar tubera de 4 pulgadas de dimetro calculada para la presin de funcionamiento mxima de la bomba. Las conexiones a los manmetros y a la bomba son de compresin. Se deber asegurar que las lneas de los manmetros estn adecuadamente conectadas al cuerpo de la bomba. 10. Se deber realizar la conexin de tubera al accesorio de aspiracin segn lo requerido. 20
NO SE DEBER MEZCLAR ACEITE CON GASOLINA. La gasolina con plomo podr ser utilizada si no hay gasolina sin plomo. NOTA: No se recomienda el uso de la gasolina que contiene alcohol, tal como el gasohol. Si se debe utilizar la gasolina con alcohol, NO DEBER contener ms de 10% de metanol y DEBER ser removida del motor durante el almacenamiento. 2. SISTEMA DE COMBUSTIBLE CEBADO. Al poner inicialmente la bomba en funcionamiento, se deber acceder a la bombilla del cebador de combustible, ubicada atrs de la tapa de combustible en la bomba porttil, y escurrir hasta estar en firme. Se deber reemplazar la tapa luego de cebar el sistema de combustible. PRECAUCIN: La bomba es despachada sin aceite en la caja del cigeal del motor. Antes de poner la bomba a funcionar por primera vez, se deber llenar la caja del cigeal del motor al nivel adecuado con aceite detergente de lastre SAE 30.
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VLVULA DE DESCARGA
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5 PROCEDIMIENTOS DE
ARRANQUE
Se debern seguir los siguientes procedimientos para arrancar la bomba y establecer el fluido del agua. ADVERTENCIA: NO poner el motor en marcha en un rea cerrada. Los gases de escape contienen monxido de carbono, un veneno inodoro y mortal. ADVERTENCIA: El motor produce ruido excesivo. Al estar la bomba operando, las personas alrededor debern usar protectores auriculares. 1. CERRAR VLVULAS: Verificar que todos los drenajes de la bomba y de las vlvulas de descarga estn cerradas. 2. FIJAR LA PALANCA DE LA MARIPOSA: Mover la palanca de la mariposa hacia arriba para acelerar ( ) la posicin. Esto indica que la batera es buena y la bomba est lista para arrancar. Si la luz del aceite no est encendida, se debern verificar las conexiones de la batera y las conexiones a tierra. Tal vez sea necesario arrancar la bomba usando el arrancador de retroceso si la luz del aceite no se enciende. 5. ARRANCAR EL MOTOR. Se deber oprimir el botn de inicio ( ) y sostenerlo hasta que arranque el motor. Al arrancar el motor, se deber activar el cebador gradualmente oprimiendo la perilla del cebador. NOTA: La mejor vida til del arrancador es provista utilizando ciclos de arranque cortos de varios segundos. El arranque del motor por medio de manivela (ms de 15 segundos por minuto) puede daar el motor de arranque. Si el motor no arranca en 15 segundos, se deber soltar el botn de arranque. El arrancador deber enfriarse por dos minutos. Si el motor no arranca utilizando el arrancador elctrico, se deber utilizar el arrancador de retroceso. a. Abrir la cubierta de la bomba sobre el lado del panel de instrumentos de la bomba, si fuera aplicable. b. Ubicar la manija del arrancador de retroceso y tirar lentamente hasta sentir resistencia, luego tirar rpidamente para superar la compresin, evitar tensin de retroceso y arrancar el motor. c. Una vez que arranque el motor, activar el cebador gradualmente presionando la perilla del cebador.
3. CEBAR EL MOTOR. Tirar de la perilla del estrangulador ( )para evitar que se ahogue el carburador. NOTA: Un motor caliente requiere menos cebado que un motor fro. Al encender un motor caliente prcticamente no ser necesario el cebador. 4. Se deber colocar el interruptor principal en la posicin ENCENDIDO ().Verificar que la luz del aceite est encendida.
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Para la versin l, girar la llave de contacto y liberarla una vez que haya arrancado el motor. 6. CEBAR LA BOMBA. Sostener la palanca de cebado ( ) hacia abajo para cebar la bomba y establecer la aspiracin. Controlar el manmetro de aspiracin y el instrumento de descarga para verificar el momento en que se establece la aspiracin. Una vez ocurrido esto, se deber soltar la palanca de cebado y verificar que la palanca vuelva a la posicin recta. PRECAUCIN: No se deber operar la bomba por ms de 45 segundos sin establecer la aspiracin o succin. NOTA: Si la bomba est conectada a una fuente de presin positiva, entonces el cebado no ser necesario. Al utilizar la bomba con una presin positiva conectada a la entrada, verificar que la vlvula de giro de en el ensamblado del cebador de escape se encuentre cerrada antes de arrancar la bomba. 7. ESTABLECER DESCARGA. Una vez establecida la succin o aspiracin segn lo indican los manmetros, se deber abrir la vlvula de descarga de la bomba rotando la manija en el sentido de las agujas del reloj. 8. AJUSTAR LA PALANCA DE LA MARIPOSA. Se deber ajustar
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PROCEDIMIENTOS DE DETENCIN Y DE
2. ACTIVAR LA BOMBA: Se deber arrancar la bomba y establecer el flujo de agua a travs de la bomba. 3. LIMPIAR LA BOMBA: Encender la bomba por 2 minutos para verificar que el agua limpia ha circulado por la bomba. 4. DESACTIVAR LA BOMBA: Luego de circular el agua por la bomba por 2 minutos, girar el interruptor principal a la posicin de cerrado. 5. DESHACER LAS CONEXIONES DE LA MANGUERA: Se deber desconectar la manguera de succin y la manguera de descarga. Drenar las mangueras y colocarlas en un lugar adecuado de almacenamiento. 6. DRENAR LA BOMBA: Abrir las vlvulas y drenar toda el agua desde el cuerpo de la bomba. 7. CERRAR VLVULAS: Una vez que se haya drenado toda el agua desde la bomba, cerrar la vlvula de descarga y la vlvula de drenaje. 8. VERIFICAR LOS NIVELES DE FLUIDOS: Verificar el nivel de aceite y el nivel de combustible y volver a cargar si fuera necesario. 9. LIMPIAR LA BOMBA: Extraer cualquier residuo del exterior del motor y de la bomba.
ALMACENAMIENTO
Para ampliar la vida til de las bombas se debern utilizar los siguientes procedimientos al detener la bomba. 1. MOTOR LENTO: Mover la palanca de la mariposa a la posicin ( ) de lento. 2. VERIFICAR LA DESCARGA: Cerrar la vlvula de descarga de la bomba rotando la manija en el sentido de las agujas del reloj. 3. VERIFICAR LA ENERGA ELCTRICA: Girar el interruptor principal a la posicin (0) de apagado. NOTA: No se deber cebar el carburador para detener el motor. Puede prenderse fuego si se utiliza el cebador para detener el motor. Antes de colocar la bomba en almacenamiento luego de cada uso, se deber cumplir con lo siguiente. Este procedimiento es extremadamente importante si la bomba fue puesta en marcha bajo condiciones de agua salada o helada. 1. REALIZAR CONEXIONES DE LA MANGUERA: Se deber conectar la manguera de succin y colocar el extremo en una fuente de AGUA LIMPIA. Luego se deber conectar la manguera de descarga y prepararla para operar la bomba.
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7 CRONOGRAMA DE
MANTENIMIENTO
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
A fin de prolongar la vida til de la bomba y garantizar el funcionamiento confiable de sta, el usuario deber llevar a cabo el mantenimiento descrito en la siguiente seccin de manera regular. La tabla que a continuacin se detalla provee un listado de intervalos de mantenimiento mnimo. A continuacin de la tabla siguen los procedimientos de mantenimiento.
OPERACIN DE MANTENIMIENTO C/8 hs o x da
MANTENIMIENTO DEL MOTOR
25 hs o x semana
50 hs o x mes
100 hs o x ao
Anualmente
Verificar Nivel de aceite Cambiar aceite (NOTA 1) Cambiar filtro de aceite Limpiar purificador de aire de espuma Prelimpiador (NOTA 2) Limpiar cartucho del purificador de aire (NOTA 2) Limpiar sistema de enfriamiento (NOTA 2) Limpiar Guarda contra Residuos (NOTA 2) Inspeccionar amortiguador de chispas Reemplazar Filtro de Combustible en lnea Reemplazar buja de encendido Verificar holgura de la vlvula Verificar nivel de aceite (NOTA 3) Cambiar aceite de engranaje (NOTA 3) Prueba de fugas
MANTENIMIENTO DE LA VALVULA
: Cambiar el aceite luego de las primeras 8 hs. NOTA 1: Cambiar el aceite cada 25 horas al operar bajo carga pesada o bajo temperatura ambiente elevada. NOTA 2: Limpiar ms a menudo bajo condiciones polvorientas o ante la presencia de residuos aerotransportados. NOTA 3: Bomba Modelo HP100 nicamente.
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MANTENIMIENTO DE LA BOMBA
TAPN DE NIVEL DE ACEITE TAPN DE DRENAJE DE ACEITE
Las bombas porttiles Serie AP estn diseadas para brindar aos de servicio confiable con un mantenimiento mnimo en el extremo de la bomba. La bomba debe ser limpiada y lavada despus de cada uso, de lo contrario el rendimiento de la bomba podr deteriorarse. El nico mantenimiento que es por lo general requerido de manera regular es la de probar la bomba hidrostticamente todos los aos.
PRUEBADEFUGA Se deber realiza una prueba de fuga de la bomba todos los aos. La prueba de fuga ser conducida a la presin efectiva de la bomba. ADVERTENCIA: PARA EVITAR EL ARRANQUE ACCIDENTAL al realizar el mantenimiento del motor o de la bomba, siempre desconectar el cable negativo de la terminal de batera. VERIFICAR EL NIVEL DEL ACEITE (CAJA DE VELOCIDADES DE HP100) La bomba de Alta Presin100 posee una caja de velocidades que requiere mantenimiento de rutina. Se deber controlar el aceite de la caja de velocidades cada ocho horas de funcionamiento y luego de cada uso de la bomba. Se debern utilizar los siguientes procedimientos para controlar el nivel del aceite de la caja de velocidades de AP 100.
1. Ubicar la bomba en una superficie de trabajo nivelada para poder acceder a la caja de velocidades. 2. Colocar el accesorio de llenado de aceite, el tapn del nivel del aceite y el tapn del drenaje del aceite en la caja de velocidades de la bomba. 3. Aflojar el tapn del nivel de aceite con llave de tuercas y removerlo lentamente. Si el aceite se encuentra en el nivel adecuado, deber existir un pequeo goteo de aceite alrededor del tapn. 4. Reemplazar el tapn y ajustarlo. Si se debe adicionar ms aceite, quitar el accesorio del llenado de aceite, la ventilacin y el tapn del nivel de aceite. Agregar nuevo aceite de engranaje (SAE 30) a travs del accesorio del llenado de aceite hasta que el aceite comience a fluir desde el tapn del nivel de aceite. Reemplazar y ajustar el tapn del nivel del aceite.
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CAMBIAR ACEITE DE LA CAJA DE VELOCIDADES (HP100) El aceite en la caja de velocidades del motor de AP 100 deber cambiarse luego de 50 horas de funcionamiento. Se debern seguir los siguientes procedimientos para cambiar el aceite de la caja de velocidades. 1. Colocar la bomba sobre una superficie de trabajo nivelada limpia y acceder a la caja de velocidades de la bomba. 2. Colocar el contenedor bajo el tapn del drenaje del aceite para atrapar el aceite de desecho. 3. Utilizar una llave de tuercas para quitar el tapn del drenaje del aceite. NOTA: Puede que el aceite no fluya libremente desde la caja de velocidades en un principio. Para facilitar el flujo de aceite, se deber remover el accesorio del llenado de aceite. 4. Reemplazar el tapn del drenaje del aceite luego del drenaje de todo el aceite desde la caja de velocidades. NOTA: Desechar el aceite de desecho de acuerdo con las ordenanzas locales. 5. Obtener el grado adecuado de aceite (SAE30).
MANTENIMIENTO DEL CEBADOR DE ESCAPE Se deber limpiar el cebador de escape cada 100 horas de funcionamiento o cuando el cebado de la bomba es despacioso. Se debern utilizar los siguientes procedimientos para limpiar el cebador de escape.
TORNILLOS DEL CEBADOR DE ESCAPE
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3. El accesorio del drenaje del aceite es hexagonal con tapn de tubo. Utilizar una llave de tuercas ajustable para sostener el accesorio hexagonal al remover el tapn del tubo con una llave Allen. 4. Una vez que todo el aceite es drenado desde la caja del cigeal se deber reemplazar el tapn del tubo del accesorio del drenaje del aceite y ajustarlo con llave de tuercas Allen. NOTA: Desechar el aceite de desecho de acuerdo con las ordenanzas locales. 5. Quitar la tapa de llenado de aceite de la cubierta de la vlvula o de la varilla del nivel de aceite y ubicarla sobre una superficie limpia. 6. Utilizando un embudo para evitar derrames, volver a llenar la caja del cigeal con el grado adecuado de aceite. NOTA: Elmotorvaarequerirunmnimo de3pintas(1,4 litros) si el filtro de aceite no es reemplazado y 3,5 pintas (1,6 litros) si el filtro de aceite es reemplazado. 7. Verificar el nivel del aceite y reemplazar la varilla del nivel de aceite o la tapa del llenado de aceite. 8. Reconectar el cable de batera negativo. Arrancar la bomba y dejarla funcionando por 30 segundos. Detener la bomba y 33
TEMPERANGO RANGE ANTICIPATED BEFORE NEXT OIL CHANGE RATURE DE TEMPERATURA PREVISTA ANTES DEL SIGUIENTE CAMBIO DE ACEITE *Se puede utilizar aceite 10W-40 si el 10W-30 no est disponible. ** Utilizar aceite sinttico con viscosidad 5W-20, 5W-30 o 5W-40. De lo contrario, se podr utilizar un aceite petrleo con viscosidad 5W-20 o 5W-30.
Cambiar el aceite utilizando los siguientes procedimientos: 1. Colocar el ensamblado de la bomba en un rea de trabajo para poder acceder al accesorio del drenaje del aceite. Verificar que la bomba est nivelada. Desconectar el cable de batera negativo para evitar el arranque accidental de la bomba. 2. Colocar el contenedor del accesorio del drenaje del aceite para atrapar aceite de desecho a medida que drena desde la bomba.
REEMPLAZAR EL FILTRO DE ACEITE Se deber reemplazar el filtro de aceite despus de cada 100 horas de uso de la bomba o anualmente. ADVERTENCIA: PARA PREVENIR EL ARRANQUE ACCIDENTAL del motor o de la bomba, siempre desconectar el cable negativo de la terminal de batera. NOTA: Se deber cambiar el aceite toda vez que se reemplace el filtro de aceite.
FILTRO DE ACEITE
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PURIFICADOR DE AIRE DE DOBLE ELEMENTO El purificador de aire consiste de un prepurificador de espuma y de un cartucho de papel. El prepurificador de espuma deber recibir mantenimiento luego de cada 25 horas de funcionamiento de la bomba o semanalmente. El cartucho de papel deber recibir mantenimiento luego de cada 100 horas de funcionamiento de la bomba o anualmente. ADVERTENCIA: PARA PREVENIR EL ARRANQUE ACCIDENTAL del motor o de la bomba, siempre desconectar el cable negativo de la terminal de batera. NOTA: Realizar el mantenimiento del purificador de aire con ms frecuencia bajo condiciones polvorientas. 1. Sobre la bomba porttil, abrir la cubierta superior de la bomba para acceder al purificador de aire. Desconectar el cable negativo de la batera. 2. Quitar el ensamblado de la cubierta del purificador de aire aflojando los enclavamientos en ambos lados de la cubierta y levantar la tapa de la bomba.
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PRECAUCIN: Los solventes de petrleo, como por ejemplo, el kerosn, no deben utilizarse para limpiar el cartucho. Causan el deterioro del cartucho. NO SE DEBER ACEITAR EL CARTUCHO. NO SE DEBE UTILIZAR AIRE PRESURIZADO PARA LIMPIAR O SECAR EL CARTUCHO.
TUERCA
CARTUCHO
LIMPIAR EL SISTEMA DE REFRIGERACIN Si la bomba es operada en un rea donde existen residuos sueltos, como por ejemplo, pasto, papeles, hojas o polvo, entonces la pantalla giratoria y el sistema de refrigeracin por aire puede atascarse luego de un servicio prolongado. Cada 100 horas de operacin o anualmente, quitar las cubiertas de la bomba y el bastidor del soplador y limpiar las reas que figuran en la ilustracin para evitar que se dae el motor a causa de recalentamiento y/o exceso de velocidad. Limpiar ms de lo habitual si fuera necesario.
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3. Desconectar la tubera del cebador y el cable de control del cebador conforme fuera necesario. 4. Quitar los tres tornillos que sostienen el ensamblado del cebador de escape sobre el silenciador. Quitar el ensamblado del cebador de escape. 5. Quitar la pantalla del amortiguador de chispas del silenciador. 6. Limpiar el ensamblado de la pantalla del amortiguador de chispas con un cepillo de alambre duro. 7. Verificar que no haya algn dao o deterioro en el ensamblado de la pantalla del amortiguador de chispas. Si la pantalla est daada, reemplazarla. 8. Instalar un nuevo cubrejuntas junto con el ensamblado de la pantalla del amortiguador de chispas sobre el silenciador. 9. Instalar otro cubrejuntas nuevo y el ensamblado del cebador de la vlvula de escape. Asegurar con las tres tuercas. 10. Conectar el cable del control del cebador de escape y la tubera del cebador conforme es requerido. 11. Instalar la coraza trmica sobre el silenciador. 12. Conectar el plomo negativo a la batera.
REEMPLAZAR LAS BUJAS DE ENCENDIDO Se debern reemplazar las bujas de encendido cada 100 horas de operacin o anualmente. Para reemplazar las bujas de encendido verificar que la bomba est fra y proceder del siguiente modo: 1. Abrir y quitar la cubierta del motor de la bomba para acceder al motor de la bomba. 2. Desconectar el plomo negativo de la batera. 3. Quitar el cable de la buja de encendido de la buja de encendido. 4. Utilizando la llave de tuercas de la buja de encendido remover la buja de encendido. NOTA: No limpiar a soplo la buja de encendido. La buja de encendido debe ser limpiada mediante cepillado o raspado almbrico y lavado con solvente comercial. NOTA: En algunas reas, la ley local requiere el uso de una buja de encendido resistor para suprimir las seales de encendido. Si el motor fue originalmente equipado con una buja de encendido resistor, se deber utilizar el mismo tipo de buja de encendido para su reemplazo. A continuacin sigue una lista de las bujas de encendido recomendadas.
6. Se deber insertar la buja de encendido nueva en el agujero y atornillarla cuidadosamente para que no quede transversal. 7. Reconectar el alambre de la buja de encendido a la buja de encendido. PRECAUCIN: Pueden saltar chispas si la terminal de alambre no es colocada adecuadamente en la buja de encendido. Reformar la terminal de ser necesario. 8. Reconectar el plomo negativo de la batera. 9. Instalar las cubiertas de la bomba y colocarlas en su lugar.
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REEMPLAZAR EL FILTRO DE COMBUSTIBLE Un filtro de combustible obstruido o sucio puede adversamente afectar el rendimiento del motor. El filtro de combustible deber ser reemplazado todos los aos o con ms frecuencia conforme lo dicte el rendimiento del motor. Los siguientes procedimientos debern ser utilizados para el reemplazo del filtro de combustible. ADVERTENCIA: PARA PREVENIR EL ARRANQUE ACCIDENTAL del motor o de la bomba, siempre desconectar el cable negativo de la terminal de batera. 1. Quitar y abrir (o remover) las cubiertas de la bomba sobre la bomba porttil para acceder al filtro de combustible. Desconectar el cable negativo de la batera. 2. Ubicar el filtro de combustible.
FILTRO DE COMBUSTIBLE
ABRAZADERA DE LA MANGUERA
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4. Conectar el instrumento de prueba de carga de batera a las terminales y colocar la batera bajo carga de arranque simulado con el instrumento de prueba. El medidor deber leer 9 voltios o ms al aplicar la carga de arranque simulada. Si el medidor no lee 9 voltios, se deber reemplazar la batera. NOTA: Desechar la batera usada de acuerdo con las ordenanzas locales. 5. Reconectar los cables a las terminales positiva y negativa. Siempre conectar la terminal negativa ltima. 6. Reemplazar las cubiertas de la bomba segn fuera necesario. 7. Retornar la bomba al rea de almacenamiento para su operacin.
BATERA DE LA BOMBA PORTTIL Siempre quitar la terminal negativa primero. 3. Controlar la gravedad especfica de cada elemento de batera con un hidrmetro. Todos los elementos de batera deben tener una gravedad especfica de 1,250 con no ms de 0,50 de variacin entre dos elementos. Si la gravedad especfica es menor que 1,225 o vara por ms de 0,50 entre dos elementos de batera, se deber reemplazar la batera.
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PLIZA DE GARANTA
Hale Products, Inc., en adelante Hale, garantiza que los productos de su fabricacin estn libres de defectos en lo que respecta a materiales y mano de obra, bajo condiciones normales de uso y servicio, por un plazo de dos aos o 2.000 horas de uso, lo que tenga lugar primero. Los productos utilizados para alquiler o para fines de contratacin estn garantizados por un plazo de seis meses o 2.000 horas de uso, lo que tenga lugar primero. Esta garanta limitada tendr vigencia nicamente si el equipo o aparejo es utilizado segn lo indicado, y no se encuentra sujeto a uso indebido, negligencia o accidente, y si no es alterado, tratado o reparado por una persona distinta a Hale o a sus designados. Todos aquellos productos no fabricados por Hale solo tendrn las garantas limitadas ofrecidas por sus respectivos fabricantes. El recurso exclusivo por incumplimiento de esta garanta ser la de cursar notificacin por escrito a Hale al respecto y solicitar una Autorizacin de Productos Devueltos. Al recibir dicha Autorizacin, el comprador devolver el material de no conformidad a Hale Franco a Bordo desde su planta dentro de los treinta das luego de recibir el comprador la Autorizacin de los Productos Devueltos. De ah en ms, Hale, a su eleccin, deber reparar o reemplazar dicho producto o rembolsar el precio del mismo. Ningn dao aproximado, incidental, indirecto o de otro modo ser recuperable. Hale no ser responsable por los daos indirectos o por las obligaciones contingentes, incluyendo, a mero ttulo enunciativo, prdida de vida, lesiones personales, prdida de cereales, prdida debido a daos a la propiedad por incendio o inundacin, y comercio indirecto u otras prdidas comerciales que surjan debido al desperfecto del producto del fabricante. HALE NO OTORGA GARANTA RESPECTO A LA LIBERTAD DE VIOLACIN DE PATENTES, COMERCIABILIDAD, ADECUACIN PARA UN FIN EN PARTICULAR O QUE SURJA DE UNA NEGOCIACIN O DEL USO DE TRUEQUE O DE OTRAS GARANTAS SIMILARES O DIFERENTES, EXPRESAS O IMPLCITAS, SALVO CONFORME SE DISPONE PRECEDENTEMENTE.
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11 DIMENSIONES DE MONTAJE
ESQUEMAS DE MONTAJE DE LA BOMBA SERIE X Las pginas siguientes contienen esquemas que le ayudarn a montar las bombas Serie X sobre el aparejo. Los esquemas no son a escala, pero pueden ayudar al instalador en la localizacin de los orificios de montaje para las bombas.
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Dimensiones de Ubicacin de los Orificios de Montaje del Panel de Control de la Bomba Serie X
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LISTADEREPUESTOS
Las siguientes pginas incluyen una lista detallada de las bombas Porttiles de Alta Presin HP, Serie X y Serie "I". Cada repuesto de la bomba se identifica en la ilustracin con un nmero de ndice. Ubicados en la lista de la pgina al lado de la ilustracin se encuentran los nmeros de repuestos de Hale Products Inc. para las partes componentes. Al reparar la bomba, remitirse a esa lista detallada para identificar los nmeros de repuesto de los componentes que deben ser reemplazados.
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045-0680-00-0 538-1520-00-0
503-1340-00-0 168-0070-13-0
E X T R E M O D E B O M B A S E R I E HP (PARA DETALLES, REMITIRSE A: PL-3 PARA HP200, HP300 Y HP400: PL-4 PARA HP100) 1.0 EA B&S MODELO 350447-0080 ENG (B35) (PARA DETALLES DE MONTAJE, REMITIRSE A PL-8) 1.0 EA CONJUNTO DE CEBADOR DE ESCAPE (PARA DETALLES, REMITIRSE A PL-7) 1.0 EA CONJUNTO DE FILTRO Y DRENAJE DE ACEITE (PARA DETALLES, REMITIRSE A PL-11) 1.0 EA SISTEMA DE COMBUSTIBLE (PARA DETALLES, REMITIRSE A PL-10) 1.0 EA ENSAMBLADO DE PANEL DE INSTRUMENTOS SERIE HP X (PARA DETALLES, REMITIRSE A PL-9) 1.0 EA
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PL-4: EXTREMO Y CAJA DE VELOCIDAD DE LA BOMBA HP100 TEM 1 2 3 4 5 6 7 8 58 NUMERODEREPUESTO DESCRIPCIN CANTIDAD 018-8250-00-0 PERNO DETENCIN DE VLVULA SERIE HP M8 1.0 538-1450-01-0 ENSAMBLADO DE VLVULA DE DESCARGA HP100 1.0 218-0408-19-0 TORNILLO M4-.7X16 CIERRE SOC. HD. 1.0 012-0170-02-0 MANUBRIO DESCARGA SERIE HP 1.0 210-0805-11-0 TUERCA M8-1.25 STNLS CIERRE STL 9.0 097-1750-03-0 ARANDELA DE PRESIN DE VLVULA HP100 1.0 097-1760-01-0 ARANDELA DE PRESIN DE SELLADO DE VLVULA HP100 1.0 097-1750-02-0 ARANDELA DE PRESIN DE SOPORTE DE VLVULA HP100 1.0 UNIDAD EA EA EA EA EA EA EA EA
CANTIDAD U NIDAD
VSTAGO DE VLVULA SERIE HP 1.0 EA EJE DE VLVULA SERIE HP 1.0 EA ANILLO - O 2308-210 1.0 EA VLVULA DE DRENAJE1/8 BRONCEADA 1.0 EA ARANDELA DE PRESIN DE SELLADO 2 ISO(BSP) 1.0 EA CUERPO DE VLVULA DE DESCARGA HP100 1.0 EA ANILLO DE SELLADO 40-4N187 (3P-400) 1.0 EA ADAPTADOR DE VLVULA DE DESCARGA HP100 1.0 EA TUBERA TERMOPLASTICA 1/4 ODX.040 2.9 PIES TUBO DE PARED DE COBRE 3/8 OD X.032 1.0 PIES ANGULAR T - 1/4 F NPT BRONCE 1.0 EA CONECTOR-1/4 NPT A TUBERA 3/8 1.0 EA VLVULA DE DRENAJE 1/4 - BRONCEADA 1.0 EA ABRAZADERA BANDA-V (DIAM. 7,125) 1.0 EA VOLUTA DE BOMBA HP100 1.0 EA ANILLO DE DESGASTE HP100 1.0 EA TORNILLO M10 X 25 HH SST CIERRE NY 1.0 EA ARANDELA DE PRESIN DE PROPULSOR HP100 1.0 EA PROPULSOR HP100 1.0 EA LLAVE DE PROPULSOR HP100 1.0 EA SELLO MECNICO HP100 1.0 EA ARO DE SELLADO DE NITRITO 254 1.0 EA CABEZAL DE BOMBA HP100 1.0 EA BUJA DE ACERO CON CABEZA CUADRADA 1/4 NPT 2 .0 EA BUJA MAGNTICA 1/4 NPT 1.0 EA VENTILACIN DE AIRE 1/8 - SIN VERIFICACIN 1.0 EA BUJE DE ACERO 1/4 X 1/8 NPT 1.0 EA ABRAZADERA BANDA-V (DIAM. 10,125) 1.0 EA CAJA DE VELOCIDAD HP100 (LATERAL DE BOMBA) 1.0 EA CUBREJUNTAS DE CAJA DE VELOCIDAD HP100 1.0 EA SELLO DE ACEITE MTRICO (30MM X 62 X 7) 1.0 EA ANILLO DE RETENCIN 79S244 (12M-79) 1.0 EA. COJINETE 206W 1.0 EA EJE DE BOMBA HP100 1.0 EA ENGRANAJE IMPULSOR HP100 1.0 EA COJINETE 206W 1.0 EA CLAVIJA MACHO DIAM. 0,25 X 0,375 LG 2.0 EA TORNILLO - 3/8 -16X1 LG. CIERRE HEX. 4.0 EA CAJA DE VELOCIDAD HP100 (LATERAL DE ALIMENTACIN) 1.0 EA SELLO DE ACEITE MTRICO (35MM X 62 X 7) 1.0 EA ENSAMBLADO DE VLVULA DE DESCARGA HP100 1.0 EA CONJUNTO DE REPUESTOS - NIVEL 1 (CUBREJUNTAS & SELLOS)
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PERNO DETENCIN DE VLVULA SERIE HP M8 TORNILLO M4-.7X16 SOC. CIERRE HD MANUBRIO DESCARGA SERIE HP TUERCA M8-1,25 STN LS CIERRE STL ARANDELA DE PRESIN DE VLVULA HP300 ARANDELA DE PRESIN DE SELLO DE VLVULA HP300 ARANDELA DE SOPORTE DE VLVULA HP300 VSTAGO DE VLVULA EJE DE VLVULA ANILLO O 2308-210 VLVULA DE DRENAJE 1/8 - BRONCEADA ARANDELA DE SELLADO 2,5 ISO (BSP) CUERPO DE VLVULA DE DESCARGA HP300 ANILLO DE SELLO DE NITRITO 231 ADAPTADOR DE VLVULA DE DESCARGA HP400 ARANDELA DE SELLADO 2,5 ISO (BSP) TORNILLO M10 1,5 X 30 H.H. CINCADO ARANDELA 7/16 CINCADA STL PLANA TUERCA M - 10 x 1,5 CINCADA STL DISTRIBUIDOR DE DESCARGA HP400 CUBREJUNTAS 46DW CONJUNTO DE ARANDELA ESFRICA
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MONTAJE DE MOTOR DE BOMBA SERIE HP TEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 NUMERO DE REPUESTO DESCRIPCIN CANTIDAD 210-0805-11-0 TUERCA M8-1.25 CIERRE SST 4.0 097-1850-00-0 ARANDELA 0,34I DIAM. X 1,13OD X 0,091 12.0 048-0800-01-0 BUJE AISLADOR DE VIBRACIONES 8.0 108-0560-00-0 TANQUE DE COMBUSTIBLE DE BOMBA PORTTIL 1.0 210-0805-11-0 TUERCA M8-1,25 SST 4.0 218-0822-02-0 TORNILLO M8-1,25 X 45 HH CINCADO STL 2.0 218-0817-12-0 TORNILLO M8-1,25 X 35 HH SST 2.0 047-0200-01-0 045-0680-00-0 BASE PARA MONTAJE DE MOTOR B&S MODELO 350447-0080 ENG(B35) 1.0 1.0 UNIDAD EA EA EA EA EA EA EA EA EA
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14 15 16 17 18 19
MONTAJE SERIE HP "I" 547-0190-03-0 BASE SERIE HP "I" 097-0560-02-0 ARANDELA, CIERRE SST 097-0520-00-0 ALMOHADILLA DE GOMA 218-0180-12-0 TORNILLO M8 1,25 X 20 CIERRE SST 218-0822-02-0 TORNILLO M8 1,25 X 45 HH CINCADO STL (UTILIZADO CON CONJUNTO DE MANIJA) 012-0220-00-0 MANGO MANUAL 512-0080-04-0 MANGO SERIE HP "I" OPCIONAL 512-0080-03-0 CONJUNTO DE MANIJAS SERIE HP "I" OPCIONAL 019-0560-02-0 CONSOLA 513-0230-02-0 CONTROL DE CEBADO 088-0250-00-0 ACOPLAMIENTO DE COMBUSTIBLE 200-0690-03-0 CONJUNTO DE BATERA HP "I" OPCIONAL SIN MONTAJE
1.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 2.0 1.0 2.0 1.0 1.0 2.0
EA EA EA EA EA EA EA EA EA EA EA EA
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CANTIDAD UNIDAD
17 18 19
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PL-10: CONJUNTO DE ORIFICIO Y RECUPERACIN DE COMBUSTIBLE TEM NUMERO DE REPUESTO DESCRIPCIN CANTIDAD UNIDAD 1 044-0260-02-0 VENTILACIN DE AIRE 1/8 SIN CONTROL 1.0 EA 2 019-0560-06-0 CONSOLA DE ACOPLAMIENTO DE ORIFICIO DE VENTILACIN DE COMBUSTIBLE 1.0 EA 3 082-0110-00-0 ACOPLAMIENTO 1/8 NPT DE ACERO 1.0 EA 4 082-0118-02-0 CODO - 1/8 NPT A 1/4 MANGUERA ID 1.0 EA 5 340-0060-02-0 MANGUERA DE COMBUSTIBLE 1/4 ID 1.9 PIES 6 242-0620-01-0 ABRAZADERA DE MANGUERA / TUBERA 6.0 EA 7 082-0240-02-0 CONECTOR MANGUERA 1/4MNPT X ID 1.0 EA 8 340-0060-02-0 MANGUERA DE COMBUSTIBLE ID 1/4 1.9 PIES 9 BAS-493629 ENSAMBLADO DE FILTRO DE COMBUSTIBLE 1.0 EA 10 003-0080-00-0 LMPARA DE CEBADO CON ABRAZADERAS 1.0 EA 11 582-0220-05-0 ACCESORIO RECUPERACIN DE LNEA DE COMBUSTIBLE 1.0 EA 12 008-0300-02-0 TAPA DE TANQUE DE COMBUSTIBLE -2" 1.0 EA 13 108-0560-00-0 TANQUE DE COMBUSTIBLE DE BOMBA PORTTIL 1.0 EA 14 108-0260-00-0 ENSAMBLADO DE TANQUE DE COMBUSTIBLE SERIE HP "I" (NO SE MUESTRA) 1.0 EA 69
PL-11: FILTRO DE ACEITE Y ENSAMBLADO DE DRENAJE TEM NUMERODEREPUESTO DESCRIPCIN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 CANTIDAD UNIDAD EA EA EA EA EA EA EA EA EA EA EA EA BAS-491056 FILTRO DE ACEITE 1.0 BAS-491657 INTERRUPTOR DE PRESIN DE ACEITE 1.0 218-0608-19-0 TORNILLO M6-1 X 16 SOC. HD. CIERRE SST 3.0 BAS-805449 ARANDELA 3.0 BAS-805292 SOPORTE DE FILTRO DE ACEITE 1.0 046-6600-00-0 CUBREJUNTAS FILTRO DE ACEITE SERIES HP 2.0 005-1150-00-0 ADAPTADOR DE FILTRO DE ACEITE SERIE HP 1.0 217-0201-04-0 ENCHUFE - 1/4 NPT TOMACORRIENTE HEX. HD BRONCE 1.0 082-0302-90-0 BUJE DE DRENAJE DE ACEITE 1.0 BAS-805030 TORNILLO 3.0 018-5002-00-0 CLAVO - TORNILLO O REMACHE 2.0 101-0500-00-0 PLACA CON NUMERO DE SERIE 1.0
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PL-12: CERROJOS DE MONTAJE HP SERIE X TEM NUMERO DE REPUESTO DESCRIPCIN CANTIDAD UNIDAD 1 210-0805-11-0 TUERCA M8-1.25 CIERRE ACERO INOXIDABLE 12.0 EA 2 097-1850-00-0 ARANDELA 1,13 OD X 0,34 ID X 0,091 THK CINCADO STL 4.0 EA 3 218-0850-12-0 TORNILLO M8-1,25 X 100 H.H. CINCADO 4.0 EA 4 097-0520-00-0 ALMOHADILLA DE GOMA #1019-2W1 - FZZ-264A 4.0 EA 5 048-1180-03-0 BASE DE CAMISA DE MANIJA 4.0 EA 6 048-1180-01-0 CAMISA DE MANIJA 4.0 EA 7 159-1350-00-0 SEPARADOR 4.0 EA
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