Grupo Municipal Socialista

Ayuntamiento de A Coruña
BOLETÍN INFORMATIVO Número 85, marzo de 2011

www.yotambienquierounagrancoruña.com
EL GOBIERNO CUMPLE UNA VEZ MÁS SUS COMPROMISOS
CON LA CIUDAD
El Gobierno municipal ha recibido con satisfacción dos grandes noticias para la ciudad, la
adjudicación de la obra de ampliación de la pista de Alvedro y el concurso de ideas para crear
el Centro de Estudios Europes (CIRCE).
ADJUDICA LA AMPLIACIÓN DE ALVEDRO
Una vez más, el Gobierno socialista cumple con sus
compromisos. El anuncio por parte del Ministerio de
Fomento de la adjudicación de la ampliación de la
pista de Alvedro supone el cumplimiento del
compromiso adquirido por el Gobierno y por el
propio ministro de Fomento, José Blanco.
El alcalde de A Coruña, Javier Losada, ha resaltado
el total respaldo dado por el Ministerio y por Aena al
crecimiento del aeropuerto de Alvedro, una
infraestructura fundamental para el futuro desarrollo
de la ciudad y de su amplia zona de influencia,
dando así respuesta a las demandas de los
coruñeses.
CONVOCA CONCURSO DE IDEAS PARA EL CIRCE
La adjudicación de la ampliación de la pista de Alvedro, con un
presupuesto superior a los 70 millones de euros, se suma a la
convocatoria realizada por el Ministerio de Cultura de un concurso de
ideas para el proyecto de recuperación, rehabilitación y reforma del
edificio del antiguo Gobierno Militar con el fin de instalar en el mismo
el Centro de Estudios Europeos (CIRCE).
Esta convocatoria da inicio a los trámites para la construcción del
centro cultura, lo que supone el mantenimiento de los compromisos
adquiridos por el Gobierno de España con la ciudad para la puesta en
marcha de la institución. Por tanto, una vez más la realidad de los
hechos demuestra el compromiso cumplido del Gobierno con la
ciudad y el trabajo realizado desde el gobierno local tanto para la
ampliación de la pista de Alvedro como del CIRCE; y se ponen en
evidencia las mentiras del Partido Popular, y de su portavoz, Carlos
Negreira, que tiene como único objetivo tratar de obstaculizar, poner
trabas y negar la realidad, negándose a apoyar proyectos para la
ciudad y los coruñeses y persiste en su único interés en mentir y crear
confusión poniendo en duda grandes proyectos totalmente
encaminados.
 PENAMOA PRÁCTICAMENTE ES HISTORIA: EL ALCALDE CUMPLE
SU COMPROMISO DE DESMANTELAR EL POBLADO
Penamoa prácticamente es historia. Sólo quedan doce infraviviendas por demoler para concluir con su
desaparición. Ha sido un compromiso cumplido por parte del alcalde y de su gobierno municipal, puesto que
Javier Losada aseguró que este mandato sería el del fin del poblado chabolista y así ha sido. Este pasado lunes
siete infraviviendas más fueron derribadas en el asentamiento de Penamoa en cumplimiento de otras tantas
resoluciones judiciales. Con estos derribos, que se llevaron a cabo sin incidentes, son ya ocho las demoliciones
de infraviviendas que se han realizado por orden del juez tras iniciar el Ayuntamiento los procedimientos
judiciales necesarios contra los residentes que las ocupaban de forma irregular.
Hay procedimientos abiertos contra otras 12 familias que
permanecen en el poblado porque no se han querido
sumar al Plan de Integración de Penamoa, abierto hace
dos años, y que ha logrado que abandonen Penamoa 79
familias. Todas ellas han accedido ya a viviendas
normalizadas. En total, y contando con estos últimos
derribos, se han eliminado 152 chabolas – algunas
dedicadas a viviendas y otras deshabitadas – y se ha
liberado ya prácticamente la totalidad del terreno que
ocupaba el asentamiento. Ha sido un largo y excelente
trabajo el desarrollado por el área de Servicios Sociales,
encabezada por Silvia Longueira.
En total, quedan 12 infraviviendas que serán derribadas por orden judicial, tras las demandas de juicio verbal
sumario contra sus ocupantes presentadas por el Ayuntamiento por la ocupación ilegal de terrenos municipales.
Se trata de familias que no han querido sumarse al plan municipal de integración, que contó con el apoyo de
las asociaciones vecinales, representantes de los chabolistas, colectivos antidroga y administraciones implicadas
en el proceso. En este proceso sólo ha habido una nota discordante, la formada por Carlos Negreira y su grupo
municipal, que no han dudado en tratar de calumniar e intoxicar a los vecinos, asegurando que el
Ayuntamiento crearía guetos y llenaría de drogadictos barrios como Mesoiro y Eirís. Como siempre, el tiempo y
la realidad, ha desmontando su lamentable política.

EL ALCALDE RESALTA LA COLABORACIÓN INSTITUCIONAL PARA

CONSTRUIR EL CENTRO DE SALUD DE NOVO MESOIRO Y
RECUERDA LA NECESIDAD DE DOTAR AL BARRIO DE UN COLEGIO

Novo Mesoiro sigue completando sus dotaciones e infraestructuras y

cuenta con un centro de salud operativo. El alcalde ha destacado la
realidad de un barrio joven, en el que los hechos demuestran el
cumplimiento de los compromisos y la consolidación de servicios e
infraestructuras.
En menos de tres años se ha hecho una inversión histórica en Novo
Mesoiro, para dotarlo de tres centros municipales, como son el centro
cívico, el polideportivo y la escuela infantil, al que se ha unido la
apertura del parque natural, además de otros servicios, cumpliendo el
compromiso que había adquirido con los vecinos.
Se cumple así una de las premisas municipales: ya que no hay barrios
de primera ni de segunda; todos los barrios son iguales. Y es que, tal
como aseguró el alcalde, posiblemente no haya una calle en A
Coruña que tenga mejores dotaciones que ésta: centro de salud,
centro cívico y polideportivo con un gran parque natural próximo. Por
ello, es preciso recordar en estos momentos que la realidad es la que
es y el tiempo pone a todos en su sitio.
Cuando se colocó la primera piedra del centro de salud, el alcalde fue abucheado por un grupo de vecinos
intoxicados entonces con mentiras sobre el proceso de desmantelamiento de Penamoa. Pero, tal como resaltó
Javier Losada, las mentiras son mentiras y nunca formarán parte de la historia.

La realidad ha demostrado que Novo Mesoiro es un barrio de primera que cuenta con una gran red de
servicios e infraestructuras, y que ahora se trabaja en la mejora de las comunicaciones viarias, ya que la tercera
ronda mejorará las conexiones con el barrio. La necesidad mayor ahora de la zona es la construcción de un
colegio, para lo que el Ayuntamiento ha puesto a disposición de la Xunta el terreno necesario para hacer el
centro escolar prometido, y que debe realizar el gobierno gallego.

JAVIER LOSADA PRESENTA LA PLATAFORMA CIUDADANA

ABIERTA A LA PARTICIPACIÓN DE TODOS LOS CORUÑESES PARA
QUE APORTEN SUS PROPUESTAS PARA UNA GRAN CORUÑA
El alcalde y candidato del PSOE a las próximas elecciones municipales presentó esta semana la nueva
plataforma http://www.yotambienquierounagrancoruna.com/ que supone un paso más en la apuesta de Javier
Losada por estar cerca de los coruñeses, escuchar sus opiniones y sus propuestas para avanzar en la
construcción de una Gran Coruña.
Es una plataforma en la que tienen cabida todas las
personas que quieran aportar una idea, una ilusión, un
vídeo, una foto, una música ... Esta plataforma está
presente en todas las redes:
Web: http://www.yotambienquierounagrancoruna.com/
Facebook:
http://www.facebook.com/home.php#!/pages/Yo-
tambi%C3%A9n-quiero-una-Gran-
Coru%C3%B1a/202170513145368
Twitter: https://twitter.com/#!/unagrancoruna
Tuenti:
http://www.tuenti.com/yotambienquierounagrancoruna

En sus primeros días, la plataforma ha alcanzado un gran número de seguidores y continuarán las campañas
de promoción de este portal entre la ciudadanía, que puede hacer propuestas para varias secciones como “Si
yo fuera Alcalde”, “Una Gran Coruña en positivo”, “El Coruñómetro”, para demostrar el orgullo coruñés; o las
Grandes Historias. Para que entre todos sigamos construyendo la Gran Coruña que queremos.

EL CORREDOR VERDE DE ORILLAMAR,

EJEMPLO DE BUEN URBANISMO
La calle Orillamar ha quedado reabierta tras las obras que la han convertido en un corredor verde con aceras
más amplias, más zonas de ocio y paseo para los vecinos, más zonas verdes y con una nueva pavimentación
en plataforma única que prima la movilidad blanda frente al tráfico rodado. Se trata de un ejemplo del buen
urbanismo y un avance del nuevo Plan General en tramitación.
El alcalde departió con los vecinos sobre la nueva situación de la calle y aprovechó también para recorrer otras
calles del barrio de Monte Alto como Colón, Villa de Cambre o Adelaida Muro, cuya pavimentación y aceras
han sido renovadas gracias a una inversión global de 260 millones de euros para toda la ciudad en el último
mandato. Las obras realizadas en la calle Orillamar la han convertido en un corredor verde que aplica las
líneas maestras del nuevo Plan General actualmente en tramitación: ampliación de los espacios.
Como ha destacado Javier Losada, se trata de que los vecinos dejen de ser peatones para volver a ser
ciudadanos, recuperando para los espacios públicos esa función de lugar de encuentro, trabajo, ocio y
convivencia. públicos, aumento de las zonas verdes y favoreciendo de la movilidad a pie frente al tráfico
rodado.
 En Orillamar se ha realizado una ambiciosa
intervención para crear un espacio más acogedor,
con arbolado y mobiliario urbano, para el paseo y
ocio de los vecinos, y que supone una inversión
de cerca de 2,5 millones de euros.

Se ha renovado el pavimento, apostando por un

nivel único para peatones y vehículos; también se
ha renovado el mobiliario urbano y la
señalización, con una circulación blanda y
limitando el estacionamiento en superficie y se ha
apostado por más ajardinamiento y nuevo
arbolado con el fin de reducir el tránsito, limitar la
velocidad de los vehículos y dar protagonismo al
peatón.

La actuación de Orillamar está en línea con las realizadas en otras arterias de la ciudad, como General
Sanjurjo o Pablo Picasso, en las que los vecinos ya están disfrutando de las ventajas de actuaciones muy
similares y que entroncan con el urbanismo sostenible que se está realizando en todas las grandes ciudades
españolas y europeas.

CARLOS NEGREIRA DEMUESTRA DE NUEVO QUE NO CONOCE LA

CIUDAD Y DICE QUE CONSTRUIRÁ UN PUNTO LIMPIO EN LA GRELA
QUE YA ESTÁ FUNCIONANDO
Carlos Negreira sigue demostrando cada día lo mucho que desconoce la ciudad. No ha tenido sonrojo alguno
en acudir al polígono de la Grela y prometer la construcción de un punto limpio y de una escuela infantil para
los empresarios.
Después de cuatro años en la ciudad, debería
haber sido capaz de saber que el punto limpio ya
está funcionando desde hace cinco años y que la
construcción de la escuela infantil fue rechazada
por los propios empresarios del polígono. Para
recodar alguna de estas cuestiones, el alcalde ha
inaugurado esta semana la nueva ubicación del
punto limpio que dará servicio a las empresas del
polígono de A Grela y que supone una apuesta
más del Ayuntamiento para que A Coruña siga
siendo un modelo de gestión medioambiental y
políticas de reciclaje en Galicia.
De la mano de los empresarios, se consigue que esta ciudad, que ha sido pionera en realizar una gestión
sostenible de los residuos, siga siendo un modelo para Galicia. Hay un plan de residuos ejemplar gracias a los
empresarios y vecinos que utilizan los puntos limpios fijos y el punto limpio móvil de la ciudad y si la
colaboración es fundamental para el funcionamiento del sistema de gestión de residuos, en el caso de A
Coruña esa cooperación es, además, modélica.
Con la puesta en marcha del punto limpio, que lleva funcionando ya cinco años pero que ha cambiado de
ubicación a causa de las obras de la tercera ronda, se ha puesto en evidencia una vez más la inexperiencia de
Carlos Negreira, y su desconocimiento de la realidad de la ciudad y en concreto del polígono de A Grela. Los
hechos demuestran la realidad y que Negreira ni conoce ni sabe lo que realmente se hace en toda la ciudad.
Con respecto a la escuela infantil, hay que recordar que el Ayuntamiento había acordado con los empresarios
hacerla en el Iglesario de A Grela, un acuerdo que finalmente cambió, por petición de los propios empresarios,
para hacer el Centro Municipal de Empresas, que ya funciona en el polígono. Además, los puntos limpios de A
Grela y Pocomaco son fruto de sendos convenios de colaboración firmados por el Ayuntamiento con la
empresarios de A Grela y propietarios de Pocomaco en 2006.
A Coruña ha sido la primera ciudad gallega en tener puntos limpios y un punto limpio móvil; la primera en
disponer de servicios de recogida puerta a puerta de cartón que abarca cuatro grandes ejes comerciales de la
ciudad; la primera en implantar contenedores soterrados; la primera en introducir maquinaria de limpieza y
recogida respetuosa con el medio ambiente. Y lo ha hecho siempre en solitario, con el esfuerzo exclusivo de la
ciudadanía coruñesa. Así, los puntos limpios de la ciudad recibieron 3.992 toneladas de residuos en 2010. En
2009, la cantidad fue de 3.966 toneladas.

EL AYUNTAMIENTO ADAPTARÁ LOS ESPACIOS PÚBLICOS Y

OFRECERÁ UN SERVICIO A LOS QUE PRACTICAN DEPORTE EN LA
CALLE PARA FOMENTAR LA ACTIVIDAD SALUDABLE
A Coruña será un referente en el fomento del deporte, la movilidad y la vida sana, con el proyecto pionero que
ha presentado el Ayuntamiento para promocionar el deporte en los espacios públicos. El alcalde presentó este
novedoso sistema destacando el compromiso del gobierno local con el bienestar de los ciudadanos y con la
adecuación de los espacios públicos para que los coruñeses los disfruten y puedan realizar actividades
deportivas al aire libre.
Se trata de un sistema público de promoción de actividad, innovador, eficaz y sostenible.
Para ello, el Ayuntamiento quiere adaptar los espacios
públicos (el Paseo Marítimo, parques y jardines,
arenales,…) para convertir la práctica de la actividad
física en ejercicio físico comunitario. Se dotará al
entorno de una herramienta para el control del ejercicio
físico, a través de un software que permitirá controlar el
ejercicio que realicen los usuarios.
El sistema entrará en funcionamiento el próximo año.
Los ciudadanos dispondrán de un dispositivo electrónico
para medir y controlar su actividad física, para llevar un
control y saber si lo hacen bien o mal. Se trata de
promocionar una: vida activa, con ejercicio físico en
estos espacios no convencionales de ejercicio
saludable; y un transporte activo, como caminar o
andar en bicicleta.
El usuario lleva un brazalete, lo enciende cuando inicia el circuito abierto y cada vez que pasa por un punto de
control, se registran los tiempos de paso por cada uno de los puntos. Cuando finaliza el recorrido, acciona el
pulsador y se le indica si el recorrido ha sido realizado en forma adecuada o inadecuada. Además, habrá una
web y el usuario puede acceder con una contraseña a todos sus datos estadísticos del recorrido, de esta forma
podrá controlar su actividad física en los llamados espacios no convencionales para el deporte, como son las
vías públicas, por ejemplo, el Paseo Marítimo.

EL CARRIL BICI SE AMPLÍA CON DOS NUEVOS TRAMOS

EN EL PASEO MARÍTIMO
Y EL SERVICIO MUNICIPAL BICICORUÑA SIGUE CRECIENDO
Los coruñeses han estrenado los dos nuevos tramos del carril bici en el Paseo Marítimo. Con esta actuación,
impulsada por el Ayuntamiento y realizada por la Demarcación de Costas, se ponen al servicio de los usuarios
dos tramos de zona bici, desde el Millennium hasta las Esclavas, y desde el Mirador de la Finca de los Mariño
(Matadero) hasta la Casa de los Peces, cumpliendo el compromiso adquirido con los coruñeses.
A la presentación de esta zona bici asistieron la teniente de alcalde de Medio Ambiente, Nieves Vázquez, el jefe
de Demarcación de Costas y el subdelegado del Gobierno, Manuel Posse. La teniente de alcalde de Medio
Ambiente, Nieves Vázquez, ha destacado la apuesta del Ayuntamiento por la movilidad y el fomento del uso de
la bicicleta, al colaborar en la ampliación del carril bici del Paseo y poner en marcha el servicio BiciCoruña,
que continúa ampliándose y cada vez cuenta con un mayor número de usuarios.
 Con la apertura de esta zona bici, se cumple el compromiso
adquirido con los coruñeses para responder a la demanda de los
ciclistas.
Se trata de dos tramos distintos: un carril bici de 1 kilómetro de
longitud desde el Millennium hasta las Esclavas; y un espacio bici
desde la playa del Matadero hasta la Casa de los Peces. Además,
es de destacar el gran éxito del servicio municipal BiciCoruña, que
ha tenido hasta la fecha más de 3.700 usuarios y que ha
ampliado el número de estaciones hasta llegar a las 18 repartidas
en todos los barrios. Las cifras hablan por sí solas y los coruñeses
escogen cada vez más la bici como medio de transporte por la
ciudad.
Por ello, los usos se han incrementado considerablemente
respecto al año pasado. Así, por ejemplo durante los dos primeros
meses del año 2011, enero y febrero, se han registrado 11.311
usos, que contrastan con los 2.361 usos de los meses de enero y
febrero del año pasado.

LA NUEVA LÍNEA 4 DE BUS ES TOTALMENTE ACCESIBLE Y UN

MODELO A SEGUIR PARA TODA LA CIUDAD EN UNA APUESTA MÁS
DEL GOBIERNO MUNICIPAL CON LA MOVILIDAD
Es la primera línea de la ciudad que cuenta con todos los servicios de accesibilidad, en una muestra de la
apuesta del gobierno municipal con la movilidad y con la continua mejora del transporte público.
Una inversión de 700.000 euros nos permite contar con autobuses totalmente preparados con rampa de
acceso para la accesibilidad de personas discapacitadas; nuevo sistema de megafonía interior, que anuncia la
parada al llegar a la misma para informar a las personas invidentes, y exterior, que anuncia donde están
situados; nuevos postes de parada, con una nueva distribución por colores que identifica cada una de las
líneas; sistema de información sms (mensajes telefónicos) que nos indica a través de un mensaje al teléfono
móvil la ubicación y proximidad del autobús demandado; el pavimento de la zona de espera en la acera se ha

diseñado con una plaqueta especial, formada por una banda

en color amarillo horizontal y paralela al bordillo de la acera,
fácilmente identificable, tanto para videntes como invidentes.
Además, se han suprimido las bahías o entrantes en las aceras
en casi todo el recorrido con el objeto de garantizar que el
autobús siempre pueda llegar a la acera, facilitando la
accesibilidad de entrada y salida en el mismo a todas las
personas. Este diseño de plataformas en la línea 4 será un
modelo a seguir en toda la ciudad.
La concejala de Transportes, Yoya Neira, presentó la nueva
línea destacando que las mejoras se irán extendiendo a todas
las líneas y paradas de la red de autobuses urbanos. La
elección de la línea 4 se debe a que es una de las más largas y
con más volumen de usuarios de la ciudad, ya que por ella
pasa el 10% de los más de 20 millones de usuarios anuales
del bus urbano.
 AYUNTAMIENTO Y UNIVERSIDAD COLABORAN EN LA MEJORA DE
LA MOVILIDAD Y EL TRANSPORTE PÚBLICO
Y PRESENTAN NUEVAS PANTALLAS TÁCTILES
DE INFORMACIÓN PARA LOS USUARIOS
El Ayuntamiento y la Universidad de A Coruña colaboran en proyectos para la mejora de la movilidad y del
transporte urbano y así la concejala de movilidad, Yoya Neira, y el rector de la Universidad, José María Barja,
han presentado los cuatro prototipos de punto de información inteligente para la movilidad urbana sostenible
(Pimus) que ha realizado la UDC a través de un concurso de ideas promovido por el Ayuntamiento.
Los cuatro postes se colocarán la semana que viene
en distintos puntos de la ciudad para que los
ciudadanos puedan evaluar su uso y funcionalidades.
Las ubicaciones elegidas son Puerta Real, Calle de la
Torre, Estación de Autobuses y Cuatro Caminos. Los
denominados pimus contienen toda la información
necesaria para que los usuarios del bus planifiquen
su tiempo y sus desplazamientos, como el tiempo de
espera o la accesibilidad del vehículo, y añade otras
funciones como el callejero –que permite localizar
hospitales, farmacias y otros servicios- información
turística o la posibilidad de colocar vídeos de utilidad
pública. Para ello, cuentan con una pantalla táctil de
navegación muy sencilla y están realizados en un
material duradero y resistente.
Este proyecto es además un reflejo del buen hacer de la Universidad, ya que, tal como señaló el rector, a veces
parece que la investigación universitaria es algo lejano y difícil de explicar, pero se ha comprobado que en
realidad sirve para poner en marcha iniciativas de gran utilidad para los ciudadanos como es esta. El principal
objetivo de estos puntos es facilitar el uso de los transportes públicos en la ciudad así como proporcionar al
viajero información adicional para su recorrido por la ciudad. Para este fin se han desarrollado cuatro
prototipos y se estudiará su uso y eficacia durante los próximos 12 meses.

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