DV - T 11A PERFIL LONGIT - Base Teórica

DISEÑO DEL PERFIL
LONGITUDINAL
1
Concava
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Ing. Mercedes

DISEÑO DE PERFIL LONGITUDINAL NOV 2017 / AGO 2020 / Set 2021 2
Rodriguez-Prieto
Convexa
Concava

Rodriguez-Prieto
Rodriguez-Prieto
CURVA VERTICAL CÓNCAVA Y CURVA VERTICAL CONVEXA

Rodriguez-Prieto
Rodriguez-Prieto
Rodriguez-Prieto
Rodriguez-Prieto
https://youtu.be/oEBbGKQ0zkU
Inicio al 2:40 y 6:35 al final del video

Rodriguez-Prieto
EL DISEÑO DEL PERFIL ES EL
MAS IMPORTANTE
CORRECCIONES A ESTE, DESPUÉS DE CONSTRUIDA LA

VÍA, GENERARÍA ELEVADOS COSTOS, POR TANTO ES
PRIMORDIAL UN ADECUADO TRAZO DE LA LÍNEA DE
GRADIENTE.
Rodriguez-Prieto
Rodriguez-Prieto
Rodriguez-Prieto
Rodriguez-Prieto
Rodriguez-Prieto
DISEÑO GEOMÉTRICO DEL PERFIL LONGITUDINAL
• Está establecido que el signo de las pendientes se define según el avance del Kilometraje,
siendo positivas aquéllas que implican un aumento de cota y negativas las que producen una
pérdida de esta.
• Las rectas tangentes se intersecan en los denominados PIv, (punto de inflexión de la curva
vertical), las que como se dijo anteriormente, serán enlazadas con curvas parabólicas de 2º
grado, las cuales permiten un cambio gradual, seguro y confortable de la pendiente de la recta
tangente de entrada, con la pendiente de la recta tangente de salida.

Rodriguez-Prieto
DISEÑO GEOMÉTRICO DEL PERFIL LONGITUDINAL
SECCIÓN 403
• La rasante ó sub rasante según sea el caso, la que está constituida por
una serie de rectas (Tangentes) enlazadas por arcos, la que
generalmente corresponden a curvas parabólicas, rara vez curvas
circulares
• En caso de ser curvas circulares deberá cumplirse que:
R  100  K
• Estas curvas de enlace son denominadas curvas verticales, las
permitirán un enlace paulatino, gradual entre pendientes de distinta
magnitud y/o sentido, eliminado así el quiebre..

Rodriguez-Prieto
PARÁMETRO DE LA CURVA VERTICAL
Estas parábolas de 2º grado están definidas por su parámetro de curvatura

“K”, que equivale a la longitud de la curva vertical (la longitud de su
proyección horizontal) en metros, por cada 1% de variación en la
pendiente.
Lcv
K 
A
Donde:
Lcv = longitud de la curva vertical
A = Valor absoluto de la diferencia algebraica de las pendientes

Rodriguez-Prieto
PARÁMETRO DE LA CURVA VERTICAL
Kv es la distancia horizontal en metros necesaria para que se

efectúe un cambio de 1% en la pendiente a lo largo de la curva

Rodriguez-Prieto
𝐴=|+8 % −(+2 %)|=6 %
= 20
K = 20

Rodriguez-Prieto
LONGITUD DE LA CURVA VERTICAL
Es la proyección horizontal
No la longitud del arco de la curva

Rodriguez-Prieto
TIPOS DE CURVAS VERTICALES
POR SU FORMA
Curva vertical CONVEXA

Rodriguez-Prieto
TIPOS DE CURVAS VERTICALES
POR SU FORMA
Curva vertical CONCAVA

Rodriguez-Prieto
TIPOS DE CURVA VERTICAL
POR LA LONGITUD DE SUS RAMAS
Longitud de la rama izquierda es igual al de la rama derecha.

No depende del valor de las pendientes

Rodriguez-Prieto
TIPOS DE CURVA VERTICAL
POR LA LONGITUD DE SUS RAMAS
Longitud de la rama izquierda es diferente al de la rama derecha.

No depende del valor de las pendientes

Rodriguez-Prieto
CALCULO DE LA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Ing. Mercedes Rodriguez-Prieto 26
LONGITUD POR DISTANCIA DE VISIBILIDAD
TIPO CONVEXA
m
d1 d2
h1 m h2
h 2
L L
2 2

Rodriguez-Prieto
TIPO CONVEXA Y S < LCV
m
d1 d2
h1 m h2
h 2
L L
2 2
En la demostración de la fórmula entra a tallar

La altura del observador h1 y la altura del objeto h2

Rodriguez-Prieto
TIPO CONVEXA Y S < LCV
S2A
L
100  ( 2h1  2h2 ) 2
Donde:
• S = distancia de visibilidad (parada o distancia de sobrepaso).
• h1 = altura del ojo del conductor desde la rasante, la que es 1.07
• h2 = altura del obstáculo sobre la rasante
Para S=Dp  h2 =0.15 y para S=Da  h2 = 1.30
• Reemplazando h1 y h2= 0.15 se obtiene el coeficiente 404

Rodriguez-Prieto
TIPO CONVEXA Y S > LCV
200  ( h1  h2 ) 2
L  2S 
A
Donde:
• S = distancia de visibilidad (parada o distancia de sobrepaso).
• h1 = altura del ojo del conductor desde la rasante, la que es 1.07
• h2 = altura del obstáculo sobre la rasante
Para S=Dp  h2 =0.15 y para S=Da  h2 = 1.30

Rodriguez-Prieto
TIPO CONVEXA

Rodriguez-Prieto
TIPO CONCAVA

Rodriguez-Prieto
TIPO CONCAVA Y S < LCV
2
ADP
L
(120  3.5 DP )

Rodriguez-Prieto
TIPO CONCAVA Y S > LCV
(120  3.5 DP )
L  2 DP 
A

Rodriguez-Prieto
TIPO CONCAVA

Rodriguez-Prieto
POR CRITERIO DE VISIBILIDAD Y SEGÚN FORMA
CONVEXA
CONCAVA

Rodriguez-Prieto
CALCULO DE LONGITUD DE CURVA VERTICAL
POR CRITERIO ANTIGUO DE ESTÉTICA
Sección 403.03.05 (norma DG -2001)
Por consideraciones de estética, la longitud de la curva vertical debe
cumplir, la siguiente condición:
Lcv  V
Donde V=velocidad en kph y L en metros
Pg. 139 norma DG 2001

Rodriguez-Prieto
POR CRITERIO MÍNIMO
En el caso de la aplicación de cualquiera de las expresiones

anteriores aplicadas según sea el caso produzca en los cálculos
longitudes pequeñas para la curva vertical, la normativa anterior
a la de l970 sugería tomar una longitud mínima de 80 metros.
Lcv  80 m

Rodriguez-Prieto
POR SU PARÁMETRO “K”
𝑳= 𝑲 × 𝑨
FACULTAD DE INGENIERIA
CIVIL Ing. Mercedes
Rodriguez-Prieto 39
VALOR DE “K” CONVEXA PARA DISTANCIA DE PARADA “DP” Lcv
K 
FIGURA 303.06 - CARRETERAS DE SEGUNDA CLASE A MAYORES A
Referencia
Valor de K
Extraído de la
DG-2001
Vd K
30 3
40 5
50 10
60 18
70 31
80 51
90 71
100 105
110 151
120 202

Rodriguez-Prieto
VALOR DE “K” CONVEXA PARA DISTANCIA DE PARADA “DP”
TABLA 303.02 - CARRETERAS DE TERCERA CLASE

Rodriguez-Prieto
“K” CASO CONVEXA PARA “DP”
Carretera de 2da a mayores vs Carretera de 3era
Valor de “K” es mayor en carreteras de 2° y superiores, que en carreteras de 3°

Rodriguez-Prieto
VALOR DE “K” CONCAVA PARA DISTANCIA DE PARADA “DP”
FIGURA 303.08 - CARRETERAS DE SEGUNDA CLASE A MAYORES
Referencia
Figura 403.03
DG-2001
Idem al actual
Vd K
30 4
40 8
50 12 Lcv
60 18
K 
70 25
A
80 32
90 40
100 51
110 62
120 73

Rodriguez-Prieto
VALOR DE “K” CONCAVA PARA DISTANCIA DE PARADA “DP”

Rodriguez-Prieto
VALOR DE “K” CASO DISTANCIA DE PARADA
CONVEXA VS CONCAVA
Obsérvese que los valores de “K” en convexa es marcadamente distinto en el

caso de concavo, que son casi iguales
Rodriguez-Prieto
VALOR DE “K” CONVEXA – DISTANCIA DE SOBREPASO “Da”
FIGURA 303.07 - CARRETERAS DE SEGUNDA CLASE A MAYORES
Figura Tabla Figura Figura

402.05 205.03 403.02 303.07
1999 2014 1999 2014 Referencia
Figura 2018
Valor de K
Vd 205.03 Casi pro
medio Valores Extraído de la
2018
con Propia figura
error
promedio
Vd K
20 --- 130 --- ---
30 110 200 --- --- 30 ---
40 170 270 175 175 40 30
50 230 345 280 200 50 60
60 290 410 350 350
60 111
70 350 485 430 430
80 410 540 510 810 70 167
90 470 615 580 850 80 240
100 530 670 640 850 90 300
110 580 730 700 700
100 375
120 650 775 --- ---
130 700 815 --- --- 110 450
140 760 --- --- 120 ---
150 820 --- ---
Valores Da difieren de anteriores normas por lo que

es mas confiable aplicar la formula

Ing. Mercedes Rodriguez-Prieto
VALOR DE “K” CONVEXA - DISTANCIA DE SOBREPASO “Da”

Rodriguez-Prieto
VALOR DE “K” CASO DISTANCIA DE SOBREPASO Da
CONVEXA EN CARRETERA DE 2°↑ Y CARRETERA DE 3°
Obsérvese que los valores de “K” en carreteras de 3° tienden a ser marcadamente mayores que lo
exigido para carreteras de 2°, lo cual no pareciera lógico ????

Rodriguez-Prieto
POR CRITERIO DE COMODIDAD – SOLO CASO CONCAVA
Sección 303.04.04
En el caso de curvas verticales cóncavas en donde la fuerza centrífuga que aparece en el
vehículo al cambiar de dirección, se suman las gravitacionales (peso propio del vehículo)
debe tenerse en cuenta la siguiente relación:
AV 2
Lcv min 
395
Donde A es la diferencia algebraica de pendiente y V en kph

Rodriguez-Prieto
POR CRITERIO ESPACIAL
Sección 601 Coordinación del trazo en planta y perfil

Sección 601.02 Criterios generales de diseño
En caso de presentarse una curva vertical conjuntamente con una curva horizontal,
deberá cumplirse la siguiente relación:
L
5A   10 A
R
Donde:
A es el valor absoluto de la diferencia algebraica de pendientes pero en tanto por uno
(centésimos), radio circular en planta (m), y L longitud de la curva vertical en metros

Rodriguez-Prieto
POR CRITERIO ESPACIAL
Sección 601 Coordinación del trazo en planta y perfil

Sección 601.02 Criterios generales de diseño
En carreteras con velocidad Vd  60 kph y en carreteras de
características reducidas, se cumplirá siempre que sea posibe:
100  A  R
L
p%
Donde:
A, R y L son los mismos que la anterior expresión y p%, el peralte
correspondiente a la curva circular en porcentaje

Ing. Mercedes Rodriguez-Prieto DISEÑO DE PERFIL LONGITUDINAL NOV 2017 / AGO 2020 / Set 2021 51
CALCULO DE ORDENADAS
OBTENCIÓN DE LAS COTAS DE SUB-RASANTE

Ing. Mercedes Rodriguez-Prieto 52
CALCULO DE ORDENADAS A CORREGIR
En este caso depende del tipo de curva vertical, no según su forma sino según la longitud de sus
ramas es decir si es simétrica o asimétrica.
La ordenada a corregir es
la distancia comprendida
entre la tangente y la
curva vertical

Rodriguez-Prieto
CALCULO DE LA COTA DE LA SUBRASANTE
La cota de la subrasante en el punto será igual a:
• Si la curva es CONVEXA: A
Es la cota de la tangente menos
el Valor de “y” en ese punto
• Si la curva es CONCAVA: A
Es la cota de la tangente más el
Valor de “y” en ese punto

Rodriguez-Prieto
ORDENADAS PARA CASO SIMÉTRICAS
AX 2 AL
y m
200L 800

Rodriguez-Prieto
ORDENADAS CASO ASIMÉTRICAS
 xi 
2
AL1 L2
y i izq m  m
o der L
 izq ó der

 200 ( L1  L2 )

Rodriguez-Prieto
CALCULO DE LA COTA MÁXIMA
• El punto mas alto de una curva vertical CONVEXA, es de interés, para

a partir de este punto considerar la distancia a la cual debe estar
distanciada la presencia del inicio de una curva horizontal, en el caso
de proximidad de ambas.
• Se recomienda en primera instancia que ambas (curva vertical y curva
horizontal) estén lo suficientemente separadas, para permitir al
conductor darse cuenta de la proximidad de la curva horizontal.
• Caso de no ser posible esto es recomendable la ocurrencia de ambas
al mismo tiempo, y que la longitud de la curva horizontal envuelva la
longitud de la curva vertical

Rodriguez-Prieto
CURVA VERTICAL CONVEXA + CURVA HORIZONTAL
Inicio de curva
horizontal
d Punto visible en la curva vertical
d Distancia de separación

Rodriguez-Prieto
CURVA VERTICAL CONVEXA + CURVA HORIZONTAL
d  (V  t pr )  3.6
Según estudios tpr (tiempo de percepción y reacción)

es de 2 a 3 segundos.
4
2
4
2
d
Ejemplo: Si Velocidad de diseño =30 kph
d  (30  2.5)  3.6  20.83 m
Si consideráramos un factor de seguridad 2
para las velocidades mas bajas y 1.5 para las mas
altas 20.8 x 2 = 42 m
(V  t pr )
d  Fseg
3 .6

Rodriguez-Prieto
CALCULO DE LA COTA MÍNIMA
• El punto más bajo de una curva

vertical CONCAVA, es de interés
para definir la posición donde deberá
colocarse la alcantarilla, que asegure
el drenaje.
• Las secciónes de curva vertical no
deberán estar en corte puro, de
preferencia relleno o a media ladera,
a fin de asegurar que el drenaje se
pueda efectuar en forma económica.

Rodriguez-Prieto
CALCULO DE LA DISTANCIA DONDE OCURRE
COTA MAX Ó COTA MIN – CASO SIMETRICA
d 2Y dY
 r es una constante integrando   rX  C1 .....( )
dX dX
dY
cuando x  0   g1  C1  g1
dX

Rodriguez-Prieto
dY g 2  g1
cuando X  L   g2  en ( ) r
dX L
dY ( g 2  g1 )
R emplazando nuevamente en ( )  X  g1
dX L

Rodriguez-Prieto
dY ( g 2  g1 )
R emplazando nuevamente en ( )  X  g1
dX L
dY
Cuando  0 se dan los puntos de cota max y cota min
dX
g1 g2
X del PCv  L X del PTv  L
( g1  g 2 ) ( g 2  g1 )

Rodriguez-Prieto
COTA MAX Ó COTA MIN – CASO ASIMETRICA
g1 g2
X1  L12 X2  L22
200m 200m
De los valores calculados X1 y X2, se tomará el que resulte dentro

de su propia rama, X1 debe caer dentro de la rama izquierda ó X2
que debería caer dentro de la rama derecha
Recordando que: AL1 L2

m
200 ( L1  L2 )

Rodriguez-Prieto
VERIFICACIÓN DE VISIBILIDAD - MÉTODO GRÁFICO
Sección 302.10.02

Rodriguez-Prieto
VERIFICACIÓN DE VISIBILIDAD - MÉTODO GRÁFICO
Sección 302.10.02

Rodriguez-Prieto
VERIFICACIÓN DE VISIBILIDAD MÉTODO GRÁFICO
sección 302.10

Rodriguez-Prieto
OTRAS CONSIDERACIONES GENERALES
• Cuando se empleen pendientes mayores a 10%, dichos tramos no excederán de los 180
metros
• La pendiente promedio en tramos de longitud mayor a 2000 metros no debe superar el 6%
• Curvas con radios menores a 50 m de longitud deben evitarse pendientes mayores a 8%, para
evitar que las pendientes del lado interior de la curva se incrementen significativamente.
• Tramos consecutivos de rasante, serán enlazados con curvas verticales parabólicas, cuando
la diferencia algebraica de sus pendientes sea mayor del 1%, para carreteras pavimentadas y
del 2% para las demás

Rodriguez-Prieto

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Longitud de la rama izquierda es igual al de la rama derecha.

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