Laboratorio #5

Convección Forzada
Introducción
• Durante la práctica entendernos • El estudio de esta basada en
el concepto de convección datos experimentales.
forzada la cual es un concepto
muy importante para el diseño
mecánico.
• El flujo de fluidos sobre un solido
genera diferentes fenómenos
como:
• Resistencia al movimiento y
arrastre
• El enfriamiento de laminas
metálicas
• Sustentación desarrollada por
alas de aviones
Objetivos
• Estudiar la transferencia de calor por
convección forzada.
• Comprensión intuitiva del arrastre
por fricción y el arrastre por presión,
evaluar sus coeficientes promedio y
el flujo externo sobre un cilindro
horizontal
• Determinar la caída de presión y el
coeficiente promedio de
transferencia de calor asociados al
flujo.
• Idéntica las variables involucradas en
el proceso de convección forzada
externa.
Marco Teórico
Resistencia al mvto. debido a • La Sustentación: es la suma
la fricción y la presión de las componentes
perpendiculares a la dirección
• La fuerza de arrastre: es del flujo de las 2 fuerzas, las
aquella que un fluido ejerce cuales tienden a mover el
al desplazarse sobre un cuerpo en esa dirección
cuerpo en dirección del flujo.
• La fuerza de resistencia al
mvto: es causa de la fuerza
de presión (fluido en reposo)
y la fuerza tangencial
cortante (fluido en mvto.)
sobre un cuerpo en la
dirección de un flujo
Marco Teórico
• la fuerza de resistencia en
• El coeficiente de la fuerza de
una placa plana, cuando esta
resistencia también es la
es paralela a la dirección del
suma de los coeficientes por
flujo solo se ve afectada por
fricción (Solo fuerzas
la fuerza cortante, si es
cortantes) y por presión o
perpendicular depende solo
forma (solo fuerza de
de la fuerza de presión.
presión).
• El Coeficiente de
resistencia es principal/
función de la forma del
cuerpo, aunque también
puede depender del N de
Reynolds y de la aspereza de
la superficie).
Marco Teórico
• Cf es el coeficiente de fricción promedio, una vez se encuentra
se puede determinar la fuerza de resistencia al mvto.
• La resistencia por fricción depende de la viscocidad. Un fluido
idealizado con viscocidad 0 tiene resistencia 0 por la fricción.
 Marco Teórico
Los fenómenos que afectan la fuerza de
resistencia al movimiento también
afectan la transferencia de calor y este
efecto aparece en el número de Nusselt
𝑁 𝑢 𝑥 = 𝑓 1 ( 𝑥 ∗ , 𝑅 𝑒 𝑥 , 𝑃𝑟 ) 𝑦 𝑁𝑢= 𝑓 2 ( 𝑅 𝑒 𝐿 , 𝑃𝑟 )
Los datos experimentales regularmente
se representan de manera conveniente y
precisión mediante la siguiente expresión
producto de la ley de potencias
𝑚 𝑛
𝑁𝑢=𝐶𝑅 𝑒 𝐿 𝑃𝑟
Para tomar en consideración la variación
de las propiedades con la temperatura,
las propiedades del fluido tienden a
evaluarse en la llamada temperatura
película (Promedio aritmético de la
temperatura de la superficie y del flujo de
aire)
𝑇 𝑠 +𝑇 ∞
𝑇 𝑓=
2
 Marco Teórico
Los coeficientes locales de resistencia al
movimiento y de convección varían a lo largo de
la superficie como resultado de los cambios en
las capas límite de velocidad en la dirección del
flujo. Por lo común se está interesado en la
fuerza de resistencia y la rapidez de la
transferencia de calor para la superficie
completa ˙
𝑄=h 𝐴 𝑠 (𝑇 𝑠 −𝑇 ∞)
Por lo tanto, se presentan correlaciones tanto
para los coeficientes locales y los de fricción y
convección promedio

Cuando se dispone de los coeficientes de

resistencia y de convección promedio, se puede
determinar la fuerza de resistencia la velocidad
de la transferencia de calor hacia la superficie
isotérmica
 Marco Teórico
En la práctica con frecuencia se encuentra el flujo que pasa a través de cilindros y esferas.
Por ejemplo, los tubos en un intercambiador de calor de coraza y tubos involucran flujo
interno, por los tubos, y flujo externo, sobre éstos, y los dos flujos deben considerarse en
el análisis del intercambiador

A velocidades muy bajas corriente

arriba (𝑅𝑒 ≤ 1), el fluido envuelve
por completo al cilindro y los dos
brazos del fluido se reúnen al otro
lado de éste de manera ordenada

El flujo cruzado sobre un cilindro exhibe patrones complejos. El fluido que se aproxima al
cilindro se ramifica y rodea al cilindro, formando una capa límite que lo envuelve. Las
partículas de fluido sobre el plano medio chocan con el cilindro en el punto de
estancamiento, haciendo que el fluido se detenga por completo y, como consecuencia,
elevando la presión en ese punto. La presión disminuye en la dirección del flujo, al mismo
tiempo que aumenta la velocidad de este último
 Marco Teórico
A velocidades muy bajas corriente arriba (Re ≤ 1), el fluido
envuelve por completo al cilindro y los dos brazos del
fluido se reúnen al otro lado de éste de manera ordenada.
Como consecuencia, el fluido sigue la curvatura del
cilindro. A velocidades más altas, el fluido todavía abraza
al cilindro en el lado frontal, pero va demasiado rápido
como para permanecer adherido a la superficie
Marco Teórico
En la figura 7-22 se da la variación del número local
de Nusselt, Nuo, en la periferia de un cilindro sujeto
a flujo cruzado de aire. Nótese que, para todos los
casos, el valor de Nue se inicia relativamente alto en
el punto de estancamiento (0 °) pero decrece al
aumentar 8, como resultado del engrosamiento de
la capa límite laminar. Sobre las dos curvas de abajo,
correspondientes a R₂ = 70.8x10³ y 101.3x10³, Nuo
alcanza un mínimo en 0 = 80° el cual es el punto de
restado del separación en el flujo laminar. A
continuación, Nue aumenta al crecer 0, como resu
mezclado intenso en la región del flujo separado (la
estela). Las curvas de arriba, correspondientes a R₂ =
140x10³ hasta 219x10³, difieren de las dos primeras
en el sentido de que tienen dos mínimos para Nue.
El aumento brusco en Nue a alrededor de 0 = 90°
debe a la transición de flujo laminar a turbulento
 Marco Teórico
Numero de Nusselt promedio en lo relativo al flujo cruzado
sobre un cilindro:

Numero de Nusselt promedio para los flujos a través de cilindros:

Marco Teórico
Materiales y
equipos
Procedimiento
1. Tomar medidas de temperatura en diferentes puntos de la barra.

2. Obtener temperatura promedio de la barra, temperatura ambiente, y la

temperatura fílmica.

3. Determinar µ 𝑦 𝜌, a temperatura fílmica, para encontrar el número de

Reynolds.

4. Con el número de Reynolds y el número de Prandlt (IRC) calcular el número

de Nusselt.

5. Utilizar la correlación correspondiente, de acuerdo con la geometría y el

rango de Reynolds para encontrar el número de Nusselt.

6. Por otro lado, utilizar la correlación de Churchill y Bernstein para encontrar

Nusselt.

7. Con cada Nusselt encontrado estimar un valor para el coeficiente de

transferencia de calor.

8. Finalmente, con ambos valores de ℎ encontrados, calcular el flujo de calor

para una aleta de punta adiabática para validar el resultado encontrado, tal
como el procedimiento realizado para convección natural.
Informe de resultados
• Encuentre los dos coeficientes convectivos h para el
aire.
• Compare los datos obtenidos con los datos teóricos
de h para el aire.
• Encuentre el flujo de calor para la barra de aluminio
con cada h.
Montaje
final
Preguntas
¿Por qué se puede asumir que el aire proveniente del ventilador
está a temperatura ambiente si genera una sensación más fría
de lo normal?
• La sensación de frío generada por el aire del ventilador
puede deberse a la velocidad del flujo de aire. Cuando el
aire se mueve más rápido, tiende a evaporar la humedad de
la piel más rápido, lo que provoca una sensación de
frescura. Sin embargo, la temperatura real del aire no
cambia necesariamente. Es una percepción subjetiva
debido a la mayor velocidad del flujo de aire.
¿Cómo afecta la posición de la barra de aluminio en el
coeficiente de transferencia de calor?
• La posición de la barra cilíndrica de aluminio puede afectar
el coeficiente de transferencia de calor debido a la variación
en el perfil de velocidad del flujo de aire. En posición
horizontal, el flujo de aire tiende a ser más uniforme a lo
largo de la superficie de la barra, mientras que en posición
vertical, el flujo puede ser más influenciado por la gravedad,
generando diferentes patrones de convección. En general,
la posición horizontal suele dar lugar a una mayor eficiencia
de transferencia de calor en experimentos convencionales.
¿Cuál de las correlaciones empíricas para el número
de Nusselt promedio sería más precisa y por qué?
• La elección de la correlación empírica para el
número de Nusselt depende de las condiciones
específicas del experimento, como la geometría de
la barra, la velocidad del flujo de aire y la
temperatura de la superficie. En general, la
elección de la correlación más precisa se basa en
la comparación de los resultados experimentales
con los valores predichos por diferentes
correlaciones bajo condiciones similares. Las
correlaciones más utilizadas y ampliamente
validadas son aquellas que se ajustan a las
características específicas del sistema
experimental, y la elección final puede depender
de la literatura existente en el campo de estudio.