TRABAJO ESCALONADO

Integrantes:
• Huamán Castro Samantha
• Mariñas Ticlio Jesús
• Cardozo campos Jason
• Zavaleta Nolasco Julio
• Ramos García Erick Jeanpool
 INTRODUCCION

El siguiente trabajo trata sobre curvas de nivel, trazadas en el terreno,

utilizando para ello distintos procedimientos y herramientas respectivamente.

Pudiéndose encontrar diversas formas y maneras de realizar las mediciones ya

sea por poligonal abierta o cerrada; con el objeto de realizar curvas de nivel, a

fin de mejorar las condiciones físicas del terreno; para obtener de esta manera un

mejor aprovechamiento y rendimiento de la parcela. Así podremos apuntar a una mejor

planificación y uso de acuerdo a los fines que sean de necesidad

Clasificación por demanda
Velocidad de Diseño:

Fuente: Manual de Carreteras DG-2018

Clasificación por orografía
I. Trazo del punto A hacia el B (trazo de la línea gradiente y
alineamientos
1. Trazo de la línea gradiente
a. Pendiente:

Es la inclinación del terreno con respecto a un plano horizontal, la

dg-2018 establece una pendiente minima y máxima (0,5% y 10
%)teniendo en cuenta el drenaje de las aguas superficiales

b. Trazo:
Usando la pendiente se procederá a diseñara las rutas preliminares
y luego se establecerá la más optima.
Fuente: Manual de Carreteras DG-2018
 2. Método de Bruce

El método de Bruce se basa en el concepto de longitud resistente que es la

comparación entre la distancia real de la ruta y una distancia equivalente en terreno
plano, teniendo en cuenta el mayor esfuerzo que realizan los vehículos subiendo
cuestas muy empinadas y el mayor riesgo y desgaste de los frenos cuando se
aventuran a bajarlas.

Se escogió el tramo 1 por ser

ruta con el menor valor
3. Alineamiento
El trazo de alineamiento es un promedio visual de un tramo de de
línea de gradiente.
El trazo de alineamiento es ideal cuando se acerca más a la línea
gradiente

Para realizar el trazo de la línea gradiente se ha tenido en cuenta los

parámetros establecidos en el manual de carreteras DG-2018
Usando el programa Autocad civil 3d se creo el alineamiento
estableciendo puntos cada 20 metros en alineamiento recto y 10 en
curva con una velocidad de diseño de 40 km/h.
Se diseño el talud para la carretera para poder hacer los perfiles
transversales

Fuente: propia
Con los datos obtenidos del alineamiento, se procedió a crear el perfil
longitudinal usando el programa autocad civil 3d.
También se tuvo en cuenta los parámetros del manual de carreteras
para su diseño
 CONCLUSIONES
• Las curvas de nivel son una importante herramienta para una representación taquimétrica de un terreno ya que
permite tener una aproximación importante del terreno analizado dado que se conocen las cotas aproximadas de los
puntos en el terreno.

• Es importante antes de levantar cualquier tipo de medición, realizar un estudio previo del terreno para poder tomar la
lectura solo de los puntos necesarios logrando con esto acotar los tiempos de trabajo, cosa que es muy importante en
cualquier proyecto.

• La utilización del taquímetro facilita y agiliza mucho más el trabajo en terreno ya que, permite gracias a su
movimiento en un plano vertical realizar mediciones a desniveles mayores que los que se podían realizar con el
nivel.

• Por último, el trabajo en equipo se hace fundamental, el manejo de las miras es básico en este trabajo, mal Que
mal en este caso la persona que maneja la Mira es la que debe de desceñir que entre qué puntos medir y cuáles
no, entonces el criterio de esta es muy importante, así Como quién lleva las anotaciones en conjunto con quién
maneja el taquímetro deben ir procurando que lo medido tenga alguna relación coherente con el terreno.