CURSO C.E.F.I.R.E.

LA ELECTRÓNICA COMO HERRAMIENTA

PARA EL ÁREA DE TECNOLOGÍA DE LA
ESO
(OCT-NOV 06)

ANTONIO J. BARCELÓ TAMAYO

FRANCISCO SÁNCHEZ-ROJAS SERRANO
 PROYECTO TÉCNICO
DIDÁCTICO
DISEÑA Y CONSTRUYE EL CIRCUITO Y LA MAQUETA DE UN VEHÍCULO QUE
PRESENTE LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS:

• 1.- EL ENCENDIDO DE LOS FAROS SERÁ AUTOMÁTICO CUANDO

SE DEN CONDICIONES DE OSCURIDAD.

• 2.- EL APAGADO SE HARÁ DE FORMA MANUAL CUANDO

NUEVAMENTE SE DEN CONDICIONES DE LUMINOSIDAD.

• 3.- LOS FAROS DEJARÁN DE LUCIR CINCO SEGUNDOS DESPUÉS

DEL APAGADO.

• 4.- SE EMPLEARÁN LOS MATERIALES, HERRAMIENTAS Y

COMPONENTES DE LOS QUE NORMALMENTE ESTÁ DOTADA UN
AULA-TALLER.
 ANÁLISIS DE LA SOLUCIÓN APORTADA:

Para evitar situaciones de peligro al atardecer o en días

oscuros, vamos a diseñar un circuito en el que una LDR
detecte cuándo hay poca luz y encienda automáticamente los
faros del coche. El apagado lo hará el conductor actuando
sobre un pulsador.

Así mismo, vamos a proveer al circuito de un lazo de

realimentación para que si en algún momento cambian las
condiciones de iluminación (por los faros de un coche de
frente, una farola, etc) las luces no se apaguen de manera
involuntaria.

Dotamos el circuito con condensadores para mantener los faros

luciendo después de que el conductor haya actuado sobre el
pulsador. Esto se hace para que si de forma involuntaria el
conductor le da al pulsador, el coche no quede en la oscuridad
total, por ejemplo, dentro de un túnel y le dé tiempo a salir
con los faros luciendo.
• CIRCUITO INICIAL

- DISEÑO INICIAL
- DESCRIPCIÓN INICIAL
- CÁLCULOS INICIALES
 Diseño inicial
DISEÑO INICIAL

•
 CIRCUITO DE CONTROL:
DESCRIPCIÓN INICIAL

Se trata de un circuito alimentado a 9v y provisto de un interruptor

para el encendido-apagado manual voluntario

El circuito está formado por un divisor de tensión que intercala un

potenciómetro como primera resistencia variable y una LDR en la parte
inferior

Entre estas dos resistencias variables se conecta la base del transistor (BD-
135), en la que se debe asegurar una tensión de 0.7V así como una
intensidad de corriente suficiente para que el transistor pueda pasar del
estado de corte al de saturación (actuando como un conmutador)

En el colector, se conecta un relé de 8 contactos cuya bobina se excita a 6V

La bobina del relé está protegida por un diodo (IN 4007/4320) cuya
función es evitar que la bobina quede cargada una
vez que no pasa corriente por ella.
 CIRCUITO DE CONTROL:
CÁLCULOS INICIALES
En primer lugar definimos cuáles son las condiciones ambientales del
aula-taller donde se está diseñando y construyendo el circuito y las
condiciones de oscuridad en las que queremos que se enciendan las
luces del coche. (LDR ► Menos luz = Mayor resistencia)
Para ello medimos la resistencia de la LDR con un polímetro en diferentes
condiciones de iluminación

• EL VALOR UMBRAL ACEPTADO ES 25 KΏ

Seguidamente calculamos la intensidad mínima que hace falta para que el

relé cambie su posición. Para ello medimos la resistencia de la bobina
(54Ώ) y puesto que conocemos el voltaje (V=9v) se obtiene Ic=1.4mA

A partir de este dato podemos calcular el resto de los parámetros del

circuito de control
• β=100 IB=0.014mA I rama LDR = 0.028 mA Irama potenciómetro =
0.042 mA R potenciómetro = 198 KΏ
 CIRCUITO DE POTENCIA INICIAL
DESCRIPCIÓN

El circuito de potencia se activa cuando cambian las patillas del

relé una vez excitada la bobina.
Cuando el transistor está en corte, no pasa corriente por la bobina del
relé (contactos 1 y2), estando el circuito abierto

Cuando cambia la posición de las patillas:

1.- Los contactos 3-5 pasan a la posición 5-7 y se cierra el circuito de
realimentación. De esta manera, aunque el transistor entre en
corte, se sigue asegurando la corriente a la bobina para que no
cambie su posición. Cuando queremos desenclavar el circuito,
apretamos sobre el pulsador que está NC para así abrirlo
2.- La corriente pasa por las mallas en la que se sitúan los leds y el
condensador, activando los componentes, haciendo y funcionar de
esta manera el circuito que es objeto de nuestro planteamiento
inicial
 CIRCUITO DE POTENCIA INICIAL
CÁLCULO DE RESISTENCIAS Y CAPACIDAD DEL
CONDENSADOR

PARA LOS LEDS: sabemos que en un led la caída de tensión es

de 2 V y que la intensidad máxima debe ser 20 mA para que
no se funda (data sheets). Por ello, debemos protegerlos con
unas resistencias con valor mínimo 350 Ώ. Colocaremos
resistencias de 500Ώ por ser las de la dotación

RAMA DEL CONDENSADOR: mediante la ecuación

t=RxC; siendo t=5s y C= 470µF (capacidad del condensador
que disponemos) obtenemos
R1=10.4 KΏ
DIFICULTADES ENCONTRADAS Y
SOLUCIONES

- DIFICULTADES Y CÁLCULOS
- DISEÑO FINAL
 CIRCUITO DE CONTROL
SOLUCIONES
1. La primera dificultad que encontramos al activar el circuito fue que
el relé no cambiaba de posición con Ic=1.4 mA y IB=14 µA. Llegamos
a la conclusión que en realidad, ésta es la intensidad mínima que
precisamos pero no es el flujo real de electrones de nuestro
circuito.
En realidad la intensidad que pasa por el colector es Ic=9/54=167 mA.
Por tanto IB=1.67mA.

2.- Pero el circuito sigue sin funcionar. Proponemos que el valor de

25kΏ para la LDR puede ser alto y difícil de conseguir por lo que
bajamos el umbral de encendido de las luces a condiciones de
oscuridad de 15 kΏ y rehacemos los cálculos con este valor.
Finalmente:
β=100 IB=1.67mA I rama LDR = 0.046 mA
Irama potenciómetro = 1.716 mA R potenciómetro = 4.84 KΏ
 CIRCUITO DE CONTROL
SOLUCIONES:
3. Pero aún así, el circuito sigue sin funcionar. Esto es debido a que la
resistencia del potenciómetro es muy alta (4.837 kΏ). Por tanto,
cuanto mayor es la resistencia, menor será el flujo de electrones
que llegan hasta la base del transistor.
Dicho de otra manera, la corriente que llega a la base es muy baja,
provocando que no se alcance la conmutación del transistor.
Por tanto, la solución consiste en colocar un par DARLINGTON ya que
así β=10.000, es decir, que con una IB muy pequeña el transistor
pasa a saturación.

AHORA EL CIRCUITO DE CONTROL SÍ FUNCIONA

 CIRCUITO DE POTENCIA
SOLUCIONES.
1.- Una vez que cambia la posición del relé, el circuito no luce. Esto es
debido a que el valor de R1 calculado anteriormente es muy elevado
ya que supera los 10.4 KΏ. Esto trae consigo una consecuencia
inmediata porque si aumenta R entonces disminuye I, es decir, el
valor de R1 es tan elevado que el paso de electrones es muy
pequeño.
SOLUCIÖN: recalcular el valor de RT para que el flujo de electrones
sea I=20mA (dato obtenido de la “data sheet” de un led para que
no se funda). Finalmente obtenemos que RT = R1 + R2 + R3= 165 Ώ.

En realidad lo que hacemos es quitar directamente R1 ya que con R2 =

R3 = 500 Ώ estamos protegiendo tanto los leds como el
condensador de la malla.
 CIRCUITO DE POTENCIA
SOLUCIONES
2.- Los leds no lucen durante 5 seg después de haber abierto el
circuito. Esto se debe a que la capacidad del condensador no
es la adecuada por lo que debemos cambiarlo por otro. Así
mediante la ecuación t = RxC finalmente obtenemos que
precisamos un condensador de capacidad 30.000 µF.

Como no tenemos un condensador de esta capacidad, colocamos

3 condensadores en paralelo de 4.500 µF c/u, obteniendo
una capacidad total de 13.500 µF

¡ AHORA SÍ FUNCIONA TODO PERFECTAMENTE !

CONCLUSIÓN: EN ELECTRÓNICA SE TRABAJA CON MUCHAS APROXIMACIONES Y

RESULTA UNA DISCIPLINA MUY EMPÍRICA (MÉTODO ENSAYO/ERROR )
 Circuito final
DISEÑO FINAL
Simulación Cocodrile Reposo
Simulación Cocodrile Con luz ambiente
Simulación Cocodrile Sin luz ambiente
• CIRCUITO DE CONTROL

• CIRCUITO DE POTENCIA
 PARTE MECÁNICA
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