Ital Sciscioli

MEGACURSO MULTIMARCAS
PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

MARACAY, JUNIO 2019
SISTEMAS OBD2

SISTEMAS OBD2
ISO 9141-2: Protocolo usado por ISO 14230-4 (KWP2000):Es el protocolo

vehículos de la marca Chrysler, en la estándar de la norma europea EOBD y es
totalidad de sus autos hasta 1999, y lo muycomún en vehículos a partir del año
continúautilizando en un buen 2003, sobre todo en los Renault,
porcentaje de sus autos,en modelos Peugeot, Daewoo y descendientes Opel
posteriores al 2000. También lo usan la (vendido por GM). Su principal uso es
mayoría de las marcas Asiáticas, como: para la diagnosis off-board de centralitas
BMW, Mercedes Benz, VW, Mercedes electrónicas de vehículos y la
Benz, VW, Piaggio, Porsche, Seat, reprogramación. Sus alimentaciones al
Smart, Volvo, etc.Sus alimentaciones al conector de diagnóstico son:
conector de diagnóstico son: 5: Tierra
5: Tierra 16: Voltaje de la batería
16: Voltaje de la batería 7: Datos 1
7: Datos 15: Datos 2
SISTEMAS OBD2
SAE J1850 VPW: Este protocolo es utilizado prácticamente en exclusiva

por General Motors (GM) en todos sus autos OBD-II, pero también lo
utiliza desde el año 2000 Chrysler. Sus alimentaciones al conector de
diagnóstico son:
5: Tierra
16: Voltaje de la batería
2: Datos

SISTEMAS OBD2
SAE J1850 PWM: Usado exclusivamente por vehículos fabricados y

pertenecientes a Ford. Este protocolo usa señales diferenciales y posee una
velocidad de transferencia de hasta 41,6 Kbps y sus alimentaciones al conector
de diagnóstico son:
5: Tierra
2: Datos 1
10: Datos 2

SISTEMAS OBD2
CAN (ISO 11898/15765):El protocolo CAN para el bus de diagnóstico comenzósu

uso en el año 2003 y de allí a la fecha actual, algunos modelos que los aplican
son: Fiesta, Eco Sport, Lobo, Explorer (Ford), Ram, Durango (Chrysler), Vectra,
Malibu (GM), Murano, Saab, entre otros. Además desde el año 2008 es
obligatorio en los vehículos Estadounidenses su implantación. Sus alimentaciones
al conector de diagnóstico son:
5: Tierra
6: DatosH
14: Datos L

SISTEMAS OBD2
¿QUÉ SIGNIFICA Y QUE ES OBD2?
OBD significa Sistema de Diagnostico Abordo (On Board

Diagnostics), el protocolo OBD2 es utilizado principalmente para
motores pequeños como el de los vehículos particulares que
consiste en el monitoreo de los subsistemas que validan el
correcto funcionamiento de los elementos e interacciones que
participan en la quema de gasolina y en el control de emisiones
en los convertidores catalíticos.
SISTEMAS OBD2
¿POR QUÉ COMENZÓ A USARSE EL OBD2?
En 1988 el OBD comenzó a implementarse como una medida

preventiva para disminuir las emisiones de CO2, inclusive fue
una medida obligatoria en los Estados Unidos donde se
implementó una lámpara en el tablero del automóvil que
avisaba a los conductores que el motor tenía un fallo,
actualmente conocemos esta lámpara como MIL (Malfunction
Indication Lamp).

SISTEMAS OBD2
Este es el protocolo de palabras clave 2000, otro método de comunicación en serie asíncrono al
igual que el protocolo ISO 9141-2, y al igual que éste, también se ejecuta hasta una velocidad de
transmisión de datos de 10,4 kbps. Además es capaz de contener hasta 255 Bytes en los campos
de datos que transmite. En este estándar también se utilizan los dos cables Línea K y Línea L.
Línea K: Es un tipo de bus mono-hilo bidireccional, el cual está diseñado tanto para este
protocoloISO9141, como para el ISO 14230-1.
Línea L: Es un cable muy similar al de la línea K, pero es unidireccional, y se utiliza para el

establecimiento de la comunicación con una centralita electrónica y no es soportada por todos
los vehículos. PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE
PROGRAMADORES
PROGRAMADOR DE TECLAS MINI PROGRAMADOR UPA

ZEDBULL
(Mini Zedbull Key Programmer)
BODY COMPUTER MARELLI
MICROCONTROLADOR MC9S12DG256



TRANSPONDER ID48






BODY COMPUTER
BC DELFHI MEMORIA 93LC66
TIPO BASE

BODY COMPUTER
TIPO BASE, UBICACIÓN DE PUNTO PARA UPA

BODY COMPUTER

TRANSPONDER ID48

BODY COMPUTER

BODY COMPUTER DELFHI TIPO
CONFORT UBICACIÓN DE PUNTO PARA UPA

BODY COMPUTER

BODY COMPUTER

TRANSPONDER ID48

BODY COMPUTER DELPHI

BODY COMPUTER DELPHI

INMOVILIZADOR FIAT
FLIORINO / UNO / PALIO

INMOVILIZADOR FIAT 732 CODE 2

INMOVILIZADOR FIAT
PIN 1: marron
PIN 2: amarillo
PIN 5: negro
PIN 9: rojo
PIN7. verde

INMOVILIZADOR FIAT
Cantidad de
llaves

INMOVILIZADOR FIAT
UBICACIÓN
DE LLAVE N° 1

INMOVILIZADOR FIAT
UBICACIÓN
DE LLAVE N° 2

INMOVILIZADOR FIAT
UBICACIÓN
DE PIN CODE

INMOVILIZADOR FIAT
CÓDIGO DE
SEGURIDAD

INMOVILIZADOR FIAT
CÓDIGO DE
SEGURIDAD

INMOVILIZADOR FIAT

INMOVILIZADOR FIAT 702

INMOVILIZADOR FIAT CODE 1
MICROCONTROLADOR MC68HCOBAZ32A
CON MASCARA 1K59H.

COMPUTADORA FIAT UNO FIRE

UBICACIÓN DE MEMORIA 95160





COMPUTADORA FIAT PALIO SIENA 98
IAW 1G7SS.63
COMPUTADORA FIAT PALIO SIENA 98
IAW 1G7SS.63
TIPO DE MEMORIA 27C512

INMOVILIZADOR FIAT 702 CAJA NEGRA
CON CHIP T5 Y T11

INMOVILIZADOR FIAT 702 / 704
MICROCONTROLADOR CON MASCARA IM106.OOC

PANEL VDO Y
PANEL MAGNETI MARELLI

MEMORIA 95160

PANEL VDO Y

PANEL VDO Y

INMOVILIZADOR FIAT
PANEL VDO

INMOVILIZADOR FIAT
PANEL VDO

FIAT SIENA 2012

COMPUTADORA SIENA 2012

PANEL CONTINENTAL VDO

Remueva conector
de 32 pin
Remueva
conector de 12
pin


TRANSPONDER ID48

COMPUTADORA SIENA PALIO

COMPUTADORA FIAT PALIO SIENA 1.4
IAW 4SF CS

PROGRAMADOR DE COMPUTADORAS
MEMORIA FLASHER

AUTOAMORIM BOOT MODE - IAW4SF
PIN 27: NEGATIVO (negro)
52 PIN 28: PÓS-CHAVE (amarilo)
40
PIN 38: POSITIVO (rojo)

PIN 46: LINHA K (verde)
470 OHMS
MARR
AMAR
RO
OU
RO
XO
ELO
OM
FIO

COMPUTADORA FIAT
PALIO SIENA 1.8 8V IAW 4SF BA

COMPUTADORA FIAT
PALIO SIENA 1.4 FIRE 8V IAW 4SF CS

COMPUTADORA FIAT
PALIO SIENA 1.8 IAW 4SF BA
COMPUTADORA FIAT
PALIO IDEA 1.8 RACING DELPHI

COMPUTADORA FIAT
MEMORIA 95040

ARCHIVO DE RESETEO
MEMORIA 95040

COMPUTADORA FIAT
PALIO SIENA MAREA 1.6 16V

ARCHIVO DE RESETEO
DE MEMORIA CON IMMOKILLER

ARCHIVO DE MEMORIA FINAL
PARA INSTALAR CON IMMOKILLER

COMPUTADORA BOSCH TIPO C

COMPUTADORA BOSCH TIPO H

TIPO BOSCH LETRA C Y H

COMPUTADORA PALIO - SIENA,
PROGRAMAR MEMORIA 95080
TIPO C H

COMPUTADORA PALIO - SIENA, TIPO C H

UBICACIÓN DE MEMORIA 29F400
TIPO BOSCH LETRA C Y H

INMOVILIZADOR

INMOVILIZADOR

INMOVILIZADOR

INMOVILIZADOR

PROGRAMAR LLAVE DE
CHEROKKE LAREDO
VIDEO

Servi-tips: 55
SKIM – TIPO 1
LECTURA DE PINCODE CAMBIO DE VIN
SKIM TIPO 1
SKIM CHRYSLER TIPO 1
-LECTURA DE PINCODE
-HERMANACION DE ANTENA (CAMBIO DE VIN)
Para las lecturas de la memoria utilizaremos el PROGRAMADOR UPA el cual es muy práctico para
realizar dicho trabajo.

SKIM – TIPO 1
TIPO DE MEMORIA A LEER: EPROM 24C02

SKIM – TIPO 1
Que tipo de trabajo podemos realizar con esta
lectura:
-LECTURA DE PINCODE
-HERMANACION DE ANTENA (CAMBIO DE VIN)
Lo recomendable para realizar esta lectura es leer Para realizar la lectura utilizares el procedimiento conocido
sin desoldar la parte del embobinado de la antena. como en circuito esto es sin quitar o desoldar la memoria.
Así evitamos dañar la plaqueta electrónica o falsos Para esto utilizaremos el adaptador de Cables del Upa.
contactos en el momento de desoldar el
embobinado.

SKIM – TIPO 1
SOLDAR PUNTA DE CABLE EN CADA PUNTO CABLES YA COLOCADOS

(SOLO CUATRO CABLES)

SKIM – TIPO 1
Colocamos el adaptador al
programador

SKIM – TIPO 1
Y abrimos el software del UPA Seleccionamos el tipo de memoria que vamos a leer: 24C02

SKIM – TIPO 1
Y hacemos click en la opción Read (leer)

SKIM – TIPO 1
vemos el archivo leído (buffer) en el cual nos indica el Pincode y el Vin del auto.

SKIM – TIPO 1
En este modelo de Skim

el Pincode viene
Encriptado, es decir,
debemos de realizar una
conversión basándonos
a una tabla previamente
diseñada por el autor
de este sistema.

SKIM – TIPO 1
Para realizar la Hermanacion solo modificamos el Vin y hacemos click
en grabar Memoria (Programar)

CRYSLER IMMO 2

CRYSLER IMMO 2

CRYSLER IMMO 3

CRYSLER IMMO 3

CRYSLER IMMO 3

TOYOTA 98


Ital Sciscioli

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Ital Sciscioli

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

MEGACURSO MULTIMARCAS

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

ISO 9141-2: Protocolo usado por ISO 14230-4 (KWP2000):Es el protocolo

SAE J1850 VPW: Este protocolo es utilizado prácticamente en exclusiva

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

SAE J1850 PWM: Usado exclusivamente por vehículos fabricados y

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

CAN (ISO 11898/15765):El protocolo CAN para el bus de diagnóstico comenzósu

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

OBD significa Sistema de Diagnostico Abordo (On Board

En 1988 el OBD comenzó a implementarse como una medida

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

Línea L: Es un cable muy similar al de la línea K, pero es unidireccional, y se utiliza para el

PROGRAMADOR DE TECLAS MINI PROGRAMADOR UPA

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

TIPO DE MEMORIA 27C512

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE

PEDRO SCISCIOLI MANRIQUE