• La fragmentación de rocas por voladura comprende a la acción de un explosivo y a la consecuente respuesta de la masa de roca circundante, involucrando factores de tiempo, energía termodinámica, ondas de presión, mecánica de rocas y otros, en un rápido y complejo mecanismo de interacción. Etapas de rotura de rocas 1. Detonación del explosivo
2. Transferencia de la onda de choque a la masa de la roca
iniciando su agrietamiento
3. Generación y expansión de gases a alta presión y
temperatura que provocan la fracturación y movimiento de la roca
4. Desplazamiento de la masa de roca triturada para formar la
pila de escombros o detritos. Detonación Transferencia de la onda de Choque Generación de Gases Movimiento del macizo Resultado Resultado Propiedades • Los explosivos y los agentes de tronadura se caracterizan por varias propiedades que determinan su funcionamiento bajo las condiciones en que son utilizados. Siendo especialmente importantes: • Potencia y energía • Velocidad de Detonación • Densidad • Resistencia al agua • Presión de detonación • Sensibilidad • Diámetro critico Potencia y Energía Se refiere al contenido de energía que posee un explosivo, además es la medida de la fuerza que puede desarrollar y su habilidad para efectuar una detonación.
Comúnmente se ha clasificado según potencia en peso y en
volumen. Actualmente, para calcular la fuerza de los explosivos se compara con la energía producida por el ANFO, al que se le asigna un valor de 1, como base. Es así como un explosivo con una relación potencia – peso superior a 1, indica que tiene más energía por unidad de peso que el ANFO. Velocidad de Detonación La velocidad de detonación, es la velocidad a la cual el frente de detonación se desplaza a través de la columna de explosivo. Tiene un rango que oscila entre los 1.600 m/s y los 7.600 m/s.
La velocidad de detonación es igual o ligeramente superior a
la velocidad del sonido.
La velocidad de detonación puede utilizarse como una
herramienta para determinar la eficiencia de una reacción explosiva. Densidad • La densidad del explosivo determina entre otras cosas cuantos kilogramos de explosivo deberán ser cargados en un barreno. La densidad de la mayoría de los explosivos. normalmente varía entre 0.8 y 1,6 gr / cm3, y al igual que con la velocidad de detonación, cuanto mayor es, más intenso es el efecto rompedor que proporciona. Resistencia al agua Es la capacidad de un explosivo para resistir la exposición al agua sin perder su sensibilidad ni su eficiencia. Varía de acuerdo a su composición y está vinculada a la proporción de aditivos especiales que contengan, así los hidrogeles y las emulsiones son muy resistentes al agua. Las sales oxidantes, como el nitrato de amonio en el ANFO, disminuyen la resistencia al agua. Presión de detonación La presión de detonación está en función de la velocidad de detonación al cuadrado por la densidad. Es la presión que va a la cabeza de la onda que se propaga través de la columna explosiva. Aunque la presión de detonación en un explosivo, depende además de la velocidad de detonación y de la densidad, de los ingredientes de que este compuesto Sensibilidad Acción controlada: La sensibilidad aquí es equivalente a la aptitud a la detonación por un iniciador ( ejemplo: detonador) Acción incontrolada: La sensibilidad es una medida de la facilidad con la que un explosivo puede ser detonado por calor, fricción, impacto o choque. Sensibilidad al choque y a la fricción. Algunos explosivos pueden detonar producto de estímulos como choque o fricción. Por seguridad es importante conocer su grado de sensibilidad frente a estas acciones, especialmente durante su manipulación y transporte. Sensibilidad al calor. Los explosivos al ser calentados en forma gradual, llegan a una temperatura en que se descomponen repentinamente con desprendimiento de gases, aumentando poco a poco, hasta que al final se produce una deflagración o una pequeña detonación. Diámetro Critico Las cargas de explosivo con forma cilíndrica tiene un diámetro por debajo del cual, la onda de detonación no se propaga o si lo hace, es con una velocidad muy por debajo de la de régimen; a dicha dimensión se le llama “diámetro crítico”.