APOYO A LA SUPERVISIÓN

TÉCNICA EJERCIDA POR LA

INTERVENTORÍA EN PROYECTO
MALLA URBANA VIAL DEL
MUNICIPIO DE PIEDECUESTA
PAOLA ANDREA FLOREZ JORGE
JUSTIFICACIÓN
Para poder cumplir con uno de los requisitos que se solicitan para que sea
otorgado el título de Tecnólogo En Supervisión de Obra Civil de la Universidad
de Santander UDES, se requiere llevar a cabo algún proyecto de investigación
o realizar prácticas universitarias, de esta manera nace la ilusión de poder
incursionar en el mundo de la obra civil, viendo viable el hecho de que para
generar conciencia de lo que se debe hacer, actuar y responder en la vida real,
la experiencia de estar en el mismo ámbito es mas factible, en las practicas se
genera un ambiente de vivencias y de conocimiento, lo cual abre un mundo
distinto a lo que se está acostumbrado a tratar y muestra la vida real.

De esta manera realizar la practicas universitarias hacen que se tenga una

noción más clara de lo que realmente se vive en este ambiente, que para
nada es fácil y de cierta manera genera carácter y disciplina en el que se
arriesga a tomar este camino que suele dejar cosas inolvidables para el
crecimiento profesional y personal, para la vida.
 OBJETIVOS
• OBJETIVO GENERAL
• Apoyar por medio de la supervisión el cumplimiento del
contratista para el desarrollo del mejoramiento y rehabilitación
de la malla urbana del Municipio de Piedecuesta.

• Objetivos Específicos 
• Inspeccionar visualmente el estado inicial de las vías a intervenir.
• Inspeccionar, revisar y controlar los procesos de obra vial
reportando el avance semanal.
• Revisar y controlar la seguridad de los trabajadores
PROYECTOS REALIZADOS
EN LA PRACTICA
• Callejuela Casas

• Junín

• Halcón de Granada
DESARROLLO DE LA PRACTICA.
CALLEJUELAS CASAS

Inspección Visual del área a intervenir al Estado de final del Parqueadero

iniciar con la rehabilitación Callejuelas Casas
CALLEJUELAS CASA CANTIDADES

Demolicion de Estructras en concreto 7,12

Relleno compactado con material Seleccionado 27,50

Dispocision de materiales en botadero VOLUMEN (M3): 204,55

TRANSPORTE MATERIAL (M3-KM) 920,48

ESTRUCTURAS VIAS
Imprimación 885,24

Mezcla densa en caliente Tipo MDC-2 (Para vías nuevas) 44,26

Excavaciones varias en material común a maquina (Maquinaria adicional 204,55

suministrada por el contratista)
Nivelación, conformación y compactación de pisos (Equipo adicional 885,24
suministrado por el contratista)
Suministro y Colocación de Base Granular (Equipo adicional suministrado por el contratista)

volumen (m3) 70,82

Imprimación CRR 1 carpeta asfaltica 885,24

Mezcla densa en caliente Tipo MDC-10 (Para vías nuevas) 35,41

Estado antes de intervenir a la rehabilitación de la vía,
Barrio Junín.

Estado final, Barrio Junín.

 B ARRIO J UNÍN CA NTIDA DES
MOVIMIENTOS DE TIERRA Y TRA NSPORTES

Exc avac ión manual en mat erial común (B ajar ac ometidas de agua pot able)

Exc avac ión manual en mat erial común (B ajar ac ometidas

9,65
de agua pot able)

Relleno compact ado c on mat erial Selec cionado 30,20

Dis pocision de mat eriales en botadero

VOLUMEN (M3): 966,22

Tr ansport e de mat erial

TRA NSPORTE (M3-KM) 4.347,99

ESTRUCTURA S VIA S

Imprimac ión

Imprimac ión 1.660,35

Mezc la densa en c aliente Tipo MDC-2 (Para v ías nuevas ) 132,83

Ex cav aciones v arias en mat er ial común a maquina 508,30

Niv elación, c onf ormac ión y compact ac ión de pisos 1.660,35

Suminist r o y Colocac ión de B as e Granular (Equipo

adicional s uminist rado por el co nt rat ist a)
v olumen (m3) 332,07

Tr ans port e de mat erial (Vo lquetas adicionales s uminis t radas por el c ont ratis t a)
TRA NSPORTE (M3-KM) 4.347,99

Imprimac ión CRR 1 carpet a asf alt ica 2.131,11

Mezcla densa en c alient e Tipo MDC-10 (Para v ías nuevas) 85,24

Suminis t ro e inst alac ion de bolo y c rudo de rio para 419,30

Fr es ado de paviment o as f ált ic o en es pes or < 10 cm

2.131,11
(Equipo adicional suminis t rado por el cont r at is t a)
Inspección Visual del área a intervenir al iniciar con la
rehabilitación barrio Halcón de Granada.

Estado de final de las cuadras del barrio Halcón de Granada

BA RRIO HA LCÓN DE GRA NDA

DEMOLICIONES TOTA L 51,19

DEMOLICIONES VIGA S TOTA L 12,36

EXCAVA CIONES TOTA L 741,43

BA SE GRA NUL AR TOTA L 343,77

IMPRIMA CION CRL-1 TOTA L 1718,86

IMPRIMA CION RRL-1 TOTA L 1718,86

PA VIMENTO MDC-19 TOTA L 120,32

PA VIMENTO MDC-10 TOTA L 68,75

TUBERIA
DIAMETRO PUNTOS DIAMETRO PUNTOS DE
LOCAL IZA CION (1/2" ) DE 1/2" (2" ) 2"
CALLE 1N K0+115 6 1
CALLE 1N K0+59,50 6 2
CALLE 1N K0+39 6 4
CALLE 1N K0+29 6 3
CALLE 1N K0+24,7 6 1
CALLE 1N-A CARRERA 19A 2 5
CALLE 1N-A K0+107 - K0+113 6 2

EXCAVA CIONES PA RA TUB ERIA TOTA L 6,56

REL LENOS DE TUB ERIA TOTA L 6,56

TUBERIA NOVA FORT

LOCAL IZACION LONGITUD DIAMETRO
CALLE 19A K0+20 6 6

CONCRETOS
RADIO A L RADIO A L
LONGITUD A NCHO CUA DRA DO CUA DRA DO PI ESPESOR VOLUMEN ML
8CORONAS 0,563 0,09 3,1416 0,2 2,38
CONSTUCCION MURO (CALLE 1A
CARRERA 19A) 3,75 0,65 0,2 0,49

CONSTRUCCION DE VIGAS 6,18 0,2 0,2 6,18

BABERO - SUMIDERO 2 0,4 0,1 2
TOTA L 2,87 8,18

ACEROS
Tr am o Cant idad Diametr o @ L o ng itu d L t ot al P un itar io P t ot al (K G)
4 1/2 0,20 6 24 0,994 23,86
VIGAS
62 3/8 0,20 0,7 43,4 0,560 24,30
8 1/2 0,2 2,5 20 0,994 19,88
8 1/2 0,20 3 24 0,994 23,86
CORONAS
8 1/2 0,20 3,5 28 0,994 27,83
8 1/2 0,20 4,25 34 1,994 67,80
TOTA L 187,52

TUBERIA NOVA FORT

LOCAL IZACION LONGITUD DIAMETRO
CALLE 19A K0+20 6 6

CONSTRUCCION DE SUMIDERO SL-200

UNIDAD
CALLE 19A 1

CONSTRUCCION DE SA RDINELES PREFA BRICA DOS

LA RGO A NCHO ESPESOR VOL UMEN ML
EXCAVACION 53,6 0,3 0,3 4,82
RELLENOS CON BASE GRANULAR 53,6 0,3 0,1 1,61
INSTALACION SARDINEL PREFABRICADO X METRO
53,6 LINEAL 53,6

DISPOSICION DE MATERIA L
EXCAVA CIONES TOTA L 7.36,15

NIVELA CION, CONFORMA CION Y COMPA CTA CION DE LA VIA

TOTA L 1.718,86
 Revisar y controlar la seguridad
de los trabajadores

Se evidencia las medidas

Se evidencia los usos Se muestra el compromiso
de EPP, como lo son por parte el operador del
el casco, los guantes minicargador en el uso de los
y botas de seguridad elementos de protección
individual, aunque se hace la
observación del casco.
preventivas en el
establecimiento de senderos
peatonales y un operador de
tránsito para el ingreso y
salida de vehículos de carga
pesada a la obra.
SOPORTES DE
AFILIACIONES
FORMATO DE INFORME DE
INTERVENTORIA SISO
INTERVENTORIA MALLA VÍAL
INFORME DE INTERVENTORIA DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
PIEDECUESTA 2018

INFORME No: 3 OBJETO:

FECHA: Septiembre 21 de 2018 ACTIVIDAD CONS TR UCTIVA PRINCIPAL: Mnatenimiento área de parqueo Callejuelas

No TRABAJADORES 15 AREA INGENIERÍA Y OPERATIV A

ELABORADO POR: JAIME BENEDICTO CARRILLO ARCINIEGAS - INSPECTOR SST

GESTIÓN DE CAMPO
CHARLA DE SEGURIDAD

Tema VISITA DE CAMPO PARA VERIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE LA N ORMATIVIDAD EN RIESGOS LAB ORALES

INCIDENTES Y ACCIDENTES
H OR A LUGAR INVOLUCRADOS CEDULA C ARGO DESCRIPCIÓN D EL EVENTO

NA NA NA NA NA NA

OBSERVACIONES DE LAS ACTIVIDADES EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO

NOVEDADES DE DE PERSONAL

FECHA DE
NOMBRE DEL TRABAJADOR CARGO FECHA DE INGRESO FECHA INDUCCIÓN FECHA EVALUACIÓN DOTACION DOCUMENTOS EN CAMPO
RETIRO

REGISTRO FOTOGRÁFICO (INSPECCIONES DE SEGURIDAD)

OBS OBS OBS

OBS OBS OBS

OBS OBS OBS

OBSERVACIONES AL CONTRATISTA

De a c u e r d o a l De c r e t o 1 0 7 2 d e l 2 0 1 5 y la Re s o lu ci ó n 1 1 1 1 d e l 2 0 1 7 e n e l Ar t ic u lo 3 d e l p a r a g r a fo , s e d e fin e q u e t o d o Co n s o r c io o Un ió n Te m p o r a l d e b e n t e n e r e s t a b le ci d o e l Sis t e m a d e Ge s t ió n d e Se g u r id a d y
Sa lu d e n e l t r a b a jo (SG-SST) y lo s Es t a n d a r e s Min im o s e n e l Ma r c o d e l Sis t e m a d e g a r a n t ia d e c a lid a d d e l Sis t e m a Ge n e r a l d e Rie s g o s la b o r a le s ; p o r c o n s ig u ie n t e e s r e s p o n s a b i lid a d y o b lig a c ió n d e l r e s p r e s e n t a t e le g a l,
r e s id e n t e d e o b r a e in s p e c t o r d e Se g u r id d , v e la r p o r la im p le m e n t a c ió n , v e r ifi c a c ió n y s e g u im ie n t o d e l m i s m o Y d e lo s c o n t r a t is t a s y s u b c o n t r a t is t a s . . De a c u e r d o a lo a n t e r io r e s d e g r a n r e le v a n c ia y o b lig a c ió n d e l
CON SO RCIO VÍAS VERDES 2 0 1 8 , c o n o c e r q u e d e n t r o d e c a d a u n a d e l a s a c t iv id a d e s e je c u t a d a s p o r e l p e r s o n a l o p e r a t i vo s e h a c e in d is p e n s a b le c o r r e g ir y e j e c u t a r e l SG-SST, y a q u e s e e v id e n c ia u n n iv e l d e RIESGO
ALTO .

INSPECT OR DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL T RABAJO REPRESENT ANT E LEGAL DE LA INT ERVENT ORIA
CONCLUSIONES
• La maquinaria utilizada en los tramos intervenidos es de gran potencia y
ayuda para la realización del mantenimiento y rehabilitación ya que
ahorra tiempo y esta en perfectas condiciones.
• Se aprende a identificar los diferentes procesos y procedimientos que
requiere para cada vía a intervenir ya que estos dependen del suelo y su
estado actual.
• La importancia de realizar mantenimiento en una vía y que esta este en
perfectas condiciones es de vital importancia, puesto que se pueden
evitar accidentes y daños mas profundos en la sub-base y subrasante
del suelo, así la inversión en poca y tiene mas durabilidad la vía.
• La experiencia adquirida deja enseñanzas para la vida profesional y
personal.
RECOMENDACIONES
• Se recomienda que antes de iniciar las obras de rehabilitación y
mantenimiento en las vías se solicite de forma anticipada el mapa de
acometidas y tubos matriz a la Piedecuestana de servicios públicos para
evitar el daño de las mismas y dejar sin el servicio a la comunidad a
intervenir.