INTEGRANTES:

• ESTEVES MERCADO JORGE

ALBERTO
• FLORES JIMENEZ MARIA PAULA
• REA NIETO EDUARDO MAURICIO
• RESENDIZ MARTINEZ LIZBETH
• TECALCO GONZALES JOSUE
ALEJANDRO
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN EN 15 KV

La distribución en 15 KV. se tiene desde los devanados

secundarios de los cuatro transformadores de potencia
85/15 KV, cuya energía es transportada a través de barras
alimentadoras desde la planta baja donde se encuentran los
transformadores hasta el segundo piso del edificio de P.C.C.
1 a la sala de interruptores de 15 KV.

En estas salas están instalados los interruptores de 15 KV.

De las salidas de alumbrado y fuerza, las salidas de
tracción, los de bus, los de llegada, los de enlace y las
subestaciones de alumbrado y fuerza para el edificio P.C.C.
 PLANTAS “JETS”.
Las plantas "JETS", son unidades generadoras de energía eléctrica en 85
KV, utilizadas por la C.L.F.C para restablecer en el menor tiempo
posible el servicio de energía eléctrica al S.T.C. (METRO) cuando se
presenta un disturbio mayor en el sistema Interconectado al anillo de 85
KV que circunda a la ciudad de México y a consecuencia falta la tensión
en los cables de Jamaica y Nonoalco.

Esto se realiza de la siguiente manera:

• Si el disturbio es grave, el Ingeniero de Operación sistema de la CFE
indicará al P.C.C. que entrarán en servicio las unidades "JETS" para
proporcionar energía eléctrica en 85 KV al S.T.C. por el cable del
Metro-2 (Nonoalco), esto se lleva a cabo en coordinación con el
operador de la S.E. de Nonoalco y/o el ingeniero Consultor Técnico
coordinador y el Regulador Coordinador en turno del P.C.C. Con el fin
de establecer las medidas convenientes cuando la alimentación al
5.1.c. sea por medio de las unidades "JETS" en un disturbio eléctrico
en 85 KV, han acordado conjuntamente los Departamentos de Control
de Trafico y Electromecánica, planes de operación que son los
siguientes:
 Plan de emergencia "AA".
Cuando el Suministro 'sea de 30 MW utilizando un generador turbo Jet de 30 MW
considerando el factor de tolerancia de 20% real disponible será de 24MW.

Plan de emergencia "BB".

Cuando el suministro sea de 60 MW utilizando dos generadores turbo Jet de 30
MW. Considerando el factor de tolerancia la potencia real disponible es de 48 MW.

Plan de emergencia "CC".

Cuando el suministro sea de 70 MW utilizando un generador de 30 y uno de 40 MW
considerando el factor de tolerancia la potencia real disponible es de 56MW.
 Plan de emergencia "DD".
Cuando el suministro sea de 80 MW utilizando dos generadores de 40 MW.
Considerando el factor de tolerancia la potencia real disponible es de 64 MW.

Plan de emergencia "FF“

Cuando el suministro sea de 110 MW utilizando dos generadores de 40 MW y uno
de 30 MW. Considerando el factor de tolerancia la potencia real disponible de 88
MW.

Plan de emergencia "GG".

Cuando el suministro sea de 140 MW utilizando dos generadores de 40 MW. y dos
de 30 MW. Considerando el factor de tolerancia la potencia real disponible es de
112 MW.
EDIFICIO DEL P.C.C - 1
• El Edificio del PUESTO CENTRAL DE CONTROL
(P.C.C.) “Cerebro”, es el lugar donde se coordinan y
controlan los movimientos de personal, trenes y
equipos de las líneas 1. 2, 3, 4, 5 y 6. Aquí es donde se
lleva a cabo la recepción de la energía eléctrica en 85
KV. suministrada por la CFE para su transformación y
distribución en 15 KV a las instalaciones del S.T.C. en
las líneas 1, 2 y 3.

El edificio está distribuido de la siguiente manera:

FOTO: METRO CDMX
• Simulador
• Conmutador general).
• Sala de Relevadores
• Cargadores – Rectificadores
• Banco de baterías
• Telefonía
• Programa General de Tráfico
• Cableado de control
• Grupo volante
• Baterías
• Cuatro buses de tracción
• Dos buses de alumbrado
Galería de cables de
15 KV y de control
Grúa viajera de capacidad para 80 toneladas
LADO NORTE:

• Acometidas en 85 kV
• Transformadores de potencial y de corriente
• Interruptores de 85 kV. “OERLIKON”.
• Seccionador rotativo medio “S.R.M”
• Cuchillas de tierra LADO SUR:
• Tanques de C02 para la extinción de incendio.
• Buses de 85 kV. • Tanques y consolas de
bombeo de aceite para los
cables de 85 kV.
• Equipo de protección
catódica
• Botella de Nitrógeno.
• Equipo de control de
carcamos de las galerías
de cables
• Galerias de cables de 15
KV.
SISTEMA La transmisión de la energía eléctrica a las subestaciones
de alumbrado y fuerza así como a las de tracción en Líneas

DE 1, 2 y 3 en los tramos de Zaragoza – Observatorio, de

Tasqueña – Tacuba y de la Raza – Hospital General se
realizo por medio de cables armados trifásicos.

ALIMENT En las ampliaciones de estas Línea: de Zaragoza – Pantitlán

ACIÓN Y en línea 1, de Tacuba – cuatro caminos en línea 2 y de la

Raza a talleres Ticomán así como de Hospital general a
Universidad en Línea 3 se utiliza cable monofásico.

DISTRIBU
CIÓN EN
Los cables se encuentran instalados en ductos de concreto
y registros paralelos a las líneas, ductos de arena en el
tramo superficial de la Línea 2 y en el túnel por medio de

15KV
charolas.
 SUBESTACIONES DE
ALUMBRADO Y FUERZA
•Línea 1.- Para alimentar las subestaciones de alumbrado y
fuerza de esta línea del P.C.C. salen 4 cables; 2 de estos llegan a
la estación Salto del Agua y continúan hasta la terminal
Pantitlán por ambas vías. Los otros 2 llegan a la Estación
balderas y continúan por ambas vías hasta la estación
observatorio
•Línea 2.- Para alimentar las subestaciones de alumbrado y
fuerza de esta línea, del P.C.C. salen 4 cables, 2 de estos llegan a
la estación Bellas Artes y continúan hasta los talleres de
Tasqueña por ambas vías. Los otros 2 llegan a la estación
Hidalgo y continúan hasta la terminal cuatro caminos por
ambas vías.
•Línea 3.- Para alimentar las subestaciones de alumbrado y
fuerza de esta línea, del P.C.C. salen 4 cables; dos de estos
cables llegan a la Estación Juárez y continúan hasta la terminal
T. Ticomán Vía 1 y 2. Los otros 2 cables llegan a la Estación
Balderas, de donde continúan hasta la Terminal Universidad por
ambas vías.
 DIAGRAMA UNIFILAR DEL
PRINCIPIO DE ALIMENTACION
EN 15KV DE LAS S.E. DE
ALUMBRADO Y FUERZA EN
LINEAS 1,2 Y 3
Cada estación cuenta con 2 subestaciones reductoras
15Kv / 220V
Estas subestaciones están integradas por las
siguientes celdas o gabinetes:
• Gabinete 320 llegada seccionador
• Gabinete 321 llegada interruptor
• Gabinete 322 protección transformador
• Gabinete 354 transformador
• Gabinete 607 interruptor de baja tensión (BT)

Cabina “J” es un grupo cargador – banco de baterías

que se encarga de alimentar los circuitos de
alumbrado de emergencia instalados en las
estaciones cuando se presenta una ausencia total de
energía eléctrica.
Cabina “N”: es la encargada de suministrar alimentación a
los siguientes equipos:
• Cabina P
• Tableros “w”
• C.C.M. (Centro de Control de Motores)
• Ventilación y extracción de aire
• Circuitos de promoción comercial
• Contactos trifásicos y monofásicos
• Alumbrado de Túnel
• Escaleras mecánicas
Cabina “P”: dispone de un equipo de transferencia
automática, el cual cuenta con dos alimentaciones que
provienen de las cabinas “N” de cada subestación de la
estación donde esta instalada, estas alimentaciones se les
denomina “normal” a la que viene de la cabina “N” de la
S.E. de V-1 y “emergente” a la que viene de la S.E. de V-2.
SUBESTACIÓN DE
ALUMBRADO Y FUERZA
DE UNA ESTACIÓN
FABRICACIÓN FRANCESA
 Tiene una capacidad de
1260 KVA es alimentada por
un cable exclusivo
proveniente desde P.C.C. y
consta de dos
SUBESTACI transformadores reductores
ÓN DE de una capacidad de 630
KVA cada uno conectados
ALUMBRAD en paralelo la forman nueve
celdas:
O Y FUERZA • 3 celdas 321 o llegada
TALLERES interruptor
ZARAGOZA • Dos celdas 324 o
protección transformador
• Dos celdas 157 o
transformador
• Dos celdas 610 o
interruptor general de B.T.
SUBESTACIÓN DE ALUMBRADO Y FUERZA
DE PLATAFORMA DE PRUEBAS
ZARAGOZA

Esta localizada en el sótano del

edificio de Plataforma de pruebas que
Esta subestación tiene una capacidad
es alimentada por un cable de 15KV
de 500KVA y esta compuesta por dos
que proviene del P.C.C. y mediante
transformadores de 250KVA cada uno
una derivación en paralelo alimenta a
conectado en paralelo de
las S.R.´s de Plataforma y la S.R. de
caracteristicas similares a las de las
Pruebas, dispone de dos interruptores
subestaciones de línea.
generales de baja tensión de
1000Amp.
DIAGRAMA UNIFILAR DEL
ENLACE DE ESTA SUBESTACIÓN
CON LA S.E. DE PLATAFORMA
DE PRUEBAS ZARAGOZA
SUBESTACIÓN DE
ALUMBRADO Y
FUERZA DEL
INCADE

Esta subestación es la
que se encarga de
alimentar a los circuitos
de alumbrado y fuerza
del INCADE y del
laboratorio de S.T.C es de
una capacidad de
500KVA y esta ubicado
en las instalaciones del
INCADE.
DIAGRAMA UNIFILAR DE LA
SUBESTACION DE ALUMBRADO
Y FUERZA DEL EDIFICIO
ADMINISTRATIVO DEL S.T.C.

Este edificio cuenta con una

subestación de una capacidad
de 1260KVA y es alimentada
por un cable de 15KV que
proviene de P.C.C. del bus de
alumbrado del lado “B” y es la
encargada de alimentar a los
circuitos de alumbrado y
fuerza de este edificio
DIAGRAMA UNIFILAR
DE LA SUBESTACIÓN
DE ALUMBRADO Y
FUERZA DE TALLERES
TICOMAN

Esta subestación es de
una capacidad de
1500KVA, esta compuesta
por dos subestaciones de
750KVA cada una y es
alimentada por los cables
de alumbrado y fuerza de
la línea 3 también cuenta
con dos interruptores
generales de una
capacidad de 2000 Amps.
 DIAGRAMA UNIFILA DE
LA SUBESTACION DE
ALUMBRADO Y FUERZA
DE TALLERES TASQUEÑA
Esta subestacion es de una
capacidad de 500KVA es
similar a las subestaciones
de línea, esta compuesta
por dos subestaciones de
250KVA cada una y es
alimentada por los cables
de alumbrado y fuerza de
L-2 de Bellas artes –
Talleres Tasqueña.
 SUBESTACI
El edificio del P.C.C. cuenta con dos
ON DE subestaciones de 500KVA de capacidad
ALUMBRAD cada una, de caracteristicas similares a las
de las estaciones de Líneas 1, 2 y 3
O Y FUERZA alimentadas por cables de 15KV de los
DEL buses de alumbrado de la S.E. principal de
P.C.C. del lado “A” uno y del lado “B” del
EDIFICIO DE otro, cada subestacion cuenta con dos
interruptores generales de B.T. de 1000
P.C.C. Amps de capacidad y dos cabinas “N” una
de las cabinas de cada subestacion
alimentan a la cabina “P”
 DIAGRAMA UNIFILAR
DE LA SUBESTACION DE
ALUMBRADO Y FUERZA
DEL EDIFICIO DE P.C.C.
 SUBESTACIÓN DE ALUMBRADO Y
FUERZA DEL EDIFICIO DEL PUESTO
CENTRAL DE CONTROL 2 (P.C.C.2).
Esta subestación esta compuesta
por dos subestaciones de una Esta subestación se encuentra
capacidad de 500KVA cada una las ubicada en la planta baja del
cuales son alimentadas desde los edificio del P.C.C.2 y es la
buses de alumbrado “A” y “B” de la encargada de alimentar a todos los
S.E. de 85/15 KV, por medio de dos circuitos de alumbrado y fuerza de
cables de 15KV a través de este edificio.
interruptores de 630 Amp.
DIAGRAMA UNIFILAR DE LA
SUBESTACION DE
ALUMBRADO Y FUERZA DEL
EDIFICIO DEL PUESTO
CENTRAL DE CONTROL 2
P.C.C.
 SUBESTACIÓN DE ALUMBRADO Y FUERZA DEL
TALLER DE GRAN REVISIÓN DE TALLERES TICOMAN

Esta subestación es de una capacidad de 1500KVA; esta compuesta por dos

subestaciones de 750KVA cada una y es alimentada al igual que la
subestación del taller de mantenimiento menor por los cables de
alumbrado y fuerza de L-3 en el tramo Juárez-T. Ticomán; esto se lleva a
cabo de la siguiente manera:
De los gabinetes 321 de V-1 y V-2 de la subestación de alumbrado y fuerza
de la subestación del taller de mantenimiento menor, salen los cables que
alimentan los gabinetes 320 de esta subestación tanto por V-1 y V-2 .
DIAGRAMA UNIFILAR DE LA SUBESTACIÓN
DE ALUMBRADO Y FUERZA DEL TALLER DE
GRAN REVISIÓN DE TALLERES TICOMÁN
SUBESTACION DE RECTIFICACIÓN

Las subestaciones de Rectificación son las encargadas de transformar la corriente alterna de 15KV a
corriente continua en 750 volts, que es la tensión con que se alimentan las barras guías de donde toman
la energía eléctrica necesaria para su funcionamiento los motores de los trenes.
En líneas 1, 2 y 3 son utilizadas subestaciones rectificadoras alimentadas en 15 KV de la siguiente
capacidad:
• De 2500KW
• De 4000KW
Los grupos que constituyen una subestación de rectificación son:
• Gabinete seccionador o intersec.
• Grupo transformador principal
• Grupo rectificador
• Cuchillas seccionadoras de 5000Amp
 DIAGRAMA UNIFILAR DE LA
SUBESTACIÓN DE RECTIFICACIÓN CON
“CS” LINEAS 1,2 Y 3
SUBESTACIO
N DE Existen dos tipos de alimentación por medio de
subestaciones de rectificación las cuales son las
ALIMENTACI siguientes:
• Subestación de alimentación en “T”
ÓN EN “T” • Subestación de alimentación con “C.S.”
SUBESTACIÓ Las S.R.´s de alimentación en “T” son aquellas que
alimentan en forma directa a través de los
N DE seccionadores de 5000 Amp a las barras guias y los
ALIMENTACI rieles negativos
Las de alimentación “C.S.” son aquellas que se
ÓN CON “C.S.” encuentran ubicadas en las fronteras de zonas
adyacentes y cuentan con un contactor de
seccionamiento, cuya función es la de establecer la
continuidad eléctrica entre las dos zonas.
DIAGRAMA UNIFILAR DE LA
SUBESTACIÓN DE
RECTIFICACIÓN
ALIMENTACIÓN EN “T”
DIAGRAMA UNIFILAR DE LA
SUBESTACIÓN DE
RECTIFICACIÓN EN “CS”