UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD

DEL CUSCO
FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA, ELECTRONICA Y MECANICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELÉCTRICA

INFORME DE LA VISITA A LA S.E. DE QUENCORO

ASIGNATURA: MEDIDAS ELECTRICAS II

DOCENTE: Ing. VICTOR TAPIA RIVAS
ALUMNO: ULDERICO QUISPITUPA QUISPE
CODIGO: 140379

CUSCO- PERU
 INTRODUCCION

El siguiente trabajo tiene como objetivo presentar de forma breve el informe de

la visita realizada el día JUEVES 22 de agosto del presente año a la S.E.
QUENCORO la cual duro desde las 1:45 pm – 3:00 pm en las instalaciones de
S.E. Posteriormente explicaremos sobre el trámite de la visita a dichas
instalaciones mediante fotografías y documentos adjuntos para su mejor
entendimiento además de su aporte como experiencia para nuestra vida
profesional y un mejor conocimiento del curso de Ingeniería Eléctrica.
UBICACIÓN:
Se encuentra ubicada en la ciudad del Cusco, y forma parte de nuestra sede
institucional. Construida entre los años 1953 y 1959, contaba inicialmente con
grupos de ,8 y 1,8 Mw. para satisfacer la demanda de la ciudad de Cusco. Se
incrementó su potencia instalada con la incorporación de tres grupos General
Motors y el año 1976 con dos grupos Alco, logrando 15,62 Mw. instalados.

UBICACIÓN DE LA C.E. QUENCORO

INFORMACIÓN A SERCA DE LA SUBESTACION ELECTRICA DE
QUENCORO
Control y protección del transformador/reactor de potencia En la SE Nueva
Quencoro se instalará cuatro autotransformadores monofásicos 220/138/10.5 kV
de 40-50 MVA cada uno, de los cuales uno será de respaldo. Se está planteando
que los autotransformadores cuenten con dos esquemas de enfriamiento para
potencias diferentes. Enfriamiento natura de aire (ONAN - 40 MVA) y
enfriamiento forzada de aire (ONAF - 50 MVA), lo cual permitirá la disminución
de las dimensiones del autransformador.

Se está definiendo autotransformadores, sin embarga se sugiere que los enlaces

de transformación en los Sistemas Garantizados de Transmisión se den con
transformadores de potencia ya que esto tiene como resultado limitar las
potencias de cortocircuitos inyectadas a la red secundaria. Al autotransformador
de potencia le corresponde una protección primaria unitaria, una protección
secundaria y de respaldo graduada de las siguientes características:
 Protección primaria: Se debe contar con la función diferencial para
transformadores de dos devanados que permitirá censar las fallas
internas en el transformador. El disparo del relé estará asociado al relé
de bloque que impida la reconexión del transformador de potencia por la
actuación de otro relé o vía control remoto. El relé diferencial deberá tener
una actuación, de preferencia, instantánea.
 Protección secundaria: La segunda instancia de protección serán las
funciones de sobre corriente de fase y tierra y direccionales de fase.
Además se debe contar con funciones de protección de sobretensión y
 subtensión, desbalance de carga y de frecuencia, entre otros. El tiempo
de actuación de estas protecciones se definirá por el concesionario
 Protección auxiliar: El transformador de potencia deberá ser suministrado
con un tablero adosado equipado con dispositivos de medición y control
de temperatura, imagen térmica, protección de flujo y sobrepresión,
dispositivo de alivio de presión y protección del nivel de aceite. El seteo
de cada uno de los parámetros de los dispositivos de protección será
definido por el concesionario.

Subestación Quencoro 220/138/10.5 Kv

El suministro principal serán en 10.5 kV del transformador de potencia. Este
alimentador servirá para dar suministro eléctrico a un transformador de servicios
auxiliares que reducirá la tensión en 380/220 y operará en paralelo con un grupo
electrógeno. Estos dos equipos estarán previstos para todas las cargas de las
cuatro bahías a implementar y para la cuatro previstas a futuro y se instalarán en
el edificio de control. Además, en el edificio se contará con un sistema de
baterías en corriente continuá que operará en 110 Vdc y otro que operará en 48
Vdc para el sistema de comunicaciones. La corriente de estas baterías será
alimentada por dobles conjuntos de cargadores rectificadores individuales de
380 V, 60 Hz a 110 y 48 Vcc respectivamente con capacidad cada uno para
atender todos los servicios requeridos y al mismo tiempo la carga de sus
baterías. En cada caseta de campo se instalará un sistema de baterías, un
cargador rectificador y un tablero de servicios auxiliares en alterna y contínua
para suministrar la energía requerida por los equipos de maniobra instalados en
el patio de llaves, para los equipos de control y mando de la caseta y para los
circuitos de alumbrado y fuerza.
 GRUPO DE TRASFORMADORES
A continuación nos dieron especificaciones sobre los 2 transformadores.
Transformadores de 25 kv que se utilizan a través de un condensador.
 Tensión
 Voltaje (Estática)
 Corriente
 Amperio (Flujo)

PARTES DE UN TRANSFORMADOR
 Radiador
 Tanque de expansión
 Selector de top
 Pasa tapas de cita y baja (bussing)
 Cubo

PROTECCIONES PROPIAS DEL TRANSFORMADOR

  Nivel de aceite
 aceite de reserva
 Relé buckals
 capta los gases internos del transformador
 Válvula de explosión
 Sonda de temperatura
 mide el núcleo o el aceite

TRANSFORMADOR DE 10 KV (como medida de protección)

BARRA DE TRANSFORMADOR
 Seccionador de barra
 Transformadores de corriente
 Interruptor del transformador
BARRA DE 138KV

Barra 48 V – Para protección de respaldo

Barra 48 V – Para telecomunicaciones

Continuando la visita el Ing. ENCAGADO

nos trasladó a la zona de baja tensión
donde se monitorea toda la energía
llegada a la subestación para repartirla a
la ciudad.

SISTEMA DE CONTROL, MANDO Y COMUNICACIONES DE LAS

SUBESTACIONES
El proyecto contará con un "Centro de Control" el cual estará diseñado para el
telemando de todas las instalaciones del proyecto y será instalado en la SE
Nueva Quencoro. Se contará con un "Sistema de Control y Mando de las
Subestaciones", el cual estará diseñado para el control, supervisión y registro de
las operaciones de las subestaciones así como para la coordinación del
mantenimiento de la línea de transmisión. El "Centro de Control" y el "Sistema
de Control y Mando de las Subestaciones" deberán permitir la conexión al centro
de control del COES de conformidad con lo establecido en la Norma de
Operación en Tiempo Real.
Descripción del sistema de control y mando de las subestaciones
Para cada bahía en 220 kV y 138 kV de cada subestación se implementará una
caseta de mando en el patio de llaves que albergará como mínimo los siguientes
equipos:
 Dos bancos de baterías (110 y 48 Vcc) Dos cargadores rectificadores
para las baterías
 Tablero de servicios auxiliares AC/DC
 Tablero que albergará el sistema integrado de protección, control de la
LT, Transformador y/o protección de barras, medidor electrónico
multifunción, registrador de fallas y accesorios.
 Tablero de Fibra Optica
 Tablero de Onda Portadora (este no se instalará para el enlace en 138
kV)
 Tablero concentrador equipado con un switch, unidad terminal remota
con interface hombremáquina y router que permita el control local de la
bahía. Además para las subestaciones de Tintaya, Suriray y Quencoro
existente se instalará un reloj GPS para la sincronización con el centro
de control.
 COORDINACIÓN DEL AISLAMIENTO
Cálculo de coordinación de aislamiento
Las tensiones normalizadas que deben definirse para los ensayos de corta
duración a frecuencia industrial, impulso tipo maniobra e impulso tipo rayo, deben
elegirse en base a los valores más altos obtenidos. Para el nivel de 220 kV se
obtiene una sobretensión de frecuencia industrial de 680 kV y al impulso tipo
rayo de 1300. Ver Anexo 3.3 para una altura de 4500, altura definida para el
diseño de las subestaciones en 220 kV de Nueva Quencoro . En Suriray se toma
en cuenta el nivel de aislamiento previsto para 2000 metros de 1175 kV-BIL y en
138 kV el nivel de aislamiento de 750 kV-BIL

Selección del Pararrayos

La Máxima Tensión de Operación del pararrayos (TOV) está relacionada a las
sobretensiones temporales que se suceden en la red, las cuales pueden darse
por la falla monofásica a tierra o por la pérdida de carga. El cálculo de estos
valores depende del factor del factor de falla (1.3 para falla a tierra y 1.4 para
pérdida de carga) los cuales se aplican a la máxima tensión de operación fase-
tierra.
Tensión nominal del sistema: 220 kV 138 kV
Tensión nominal del pararrayos: 198 kVp 120 kVp
Nivel de protección al impulso tipo rayo: 1300 kV-BIL 750 kV-BIL
Nivel de protección al impulso tipo maniobra: 950 kV-BIL –
Corriente nominal de descarga: 20 Ka 20 kA
Clase: 44
Distancia de fuga unitaria: 25 mm/kV 25 mm/kV
CONCLUCION
 Se debe redistribuir la demanda de 10.6 kV de la SE Dolorespata a la
barra de 10.5 kV de la SE Quencoro,
 La demanda en 34.5 kV se puede tomar de las barras existentes en las
subestaciones Quencoro