UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MANABÍ

FACULTAD DE INGENIERÍA AGRÍCOLA

PROYECTO DE CURSO

ELEMENTOS DE MECANISMOS DE MÁQUINAS 

TEMA:
MECANISMO DE LEVA
  
INTEGRANTES:
ALVARADO TANGUILA EDWIN JAVIER
ANCHUNDIA MOREIRA JESÚS ALBERTO
ERIK AGUSTIN MOLINA TEJENA
MACÍAS MERA JOSEPH LEANDRO 

PERIODO ACADÉMICO:
SEP 2018 – FEB 2019
 LEVA

Los sistemas de leva-seguidor con

frecuencia son muy utilizados en todas
las clases de máquinas. Las válvulas de
un motor automotriz se abren por
levas. Las maquinas utilizadas en la
fabricación de muchos bienes de
consumo están llenas de levas.

Imagen 1.
 1. Tipo de movimiento del seguidor
Trasladante: tiene un equivalente de un mecanismo de cuatro barras de manivela-corredera efectiva.
 
Oscilante: tiene un equivalente efectivo de cuatro barras armado con pasadores .

1. Tipo de cierre de junta

Cierre de fuerza: requiere que se aplique una fuerza externa a la junta para mantener los dos eslabones, leva y
seguidor, en contacto físico. Esta fuerza es proporcionada por un resorte, y se define como positiva en una
dirección que cierra la junta. No puede permitirse que sea negativa, pues si es así, los eslabones pierden el
contacto porque una junta con cierre de fuerza solo puede empujar, no jalar.
 
Cierre de forma: aquí la junta se cierra por geometría. No se requiere ninguna fuerza externa. En realidad,
existen dos superficies de leva en esta disposición, una a cada lado del seguidor. Cada una empuja, en su
oportunidad, para impulsar el seguidor en ambas direcciones.
Imagen 2.
 1. Tipo de seguidor
El seguidor en este contexto, se refiere sólo a la parte del eslabón seguidor que está en contacto con la leva.
Seguidor de rodillo: tiene la ventaja de poseer menor fricción (rodante), a diferencia del contacto deslizante de los
otros dos, pero es mas costoso.
Seguidores de cara plana: son más pequeños que los seguidores de rodillo en algunos diseños de leva, por lo que
usualmente se prefieren, así como por su menor costo, en trenes para válvulas automotrices.
Seguidores de rodillo: se utilizan con mas frecuencia en maquinaria de producción, donde su factibilidad de
reemplazo y disponibilidad constituyen en sus principales ventajas.
Imagen 3.
 1. Tipo de leva
La dirección del movimiento del seguidor con respecto al eje de rotación de la leva determina si es una leva
radial o axial. Todas las levas mostradas en las figuras 1, 2 y 3 son levas radiales porque el movimiento del
seguidor en una dirección radial. Las levas radiales abiertas también se llaman levas de palanca.
Imagen 4
 1. Tipo de restricciones de movimiento

Existen dos categorías generales de restricción de movimiento, posición critica extrema (CEP, por

sus siglas en inglés), también llamada especificación de punto final, y movimiento de trayectoria

crítica (CPM, por sus siglas en inglés). La posición crítica extrema se refiere al caso en que las

especificaciones de diseño definen la posición inicial y final del seguidor (es decir, posiciones

extremas), pero no se especifican ninguna restricción en el movimiento entre las posiciones

extremas.
GRACIAS POR SU
ATENCIÓN