UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

UNIDAD DE POSTGRADO

INVESTIGACIÓN DE LA
DE UN TUNEL PROFUNDO EN
ESTABILIDAD
UNA MINA DE CARBÓN EN
CHINA CURS : MECÁNICA DE ROCAS
O
DOCEN : Dr. Ever Dennys Coarita Tintaya
TE
ALUM : Carpio Atuncar, Victor Giamir
NO Huachez Reynoso, Axel Alexander
Meneses Vásquez, Karina Olenka
Paredes Jacinto, José Miguel
Tahua Roque, Carlos Walter
 PROBLEMÁTICA

GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD
DE UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA
DE CARBÓN EN CHINA

1. Introducción >

2. Breve revisión de literatura en

aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles
3. Casos de excavación del túnel y
sostenimiento

4. Modelamiento numérico y análisis

de resultados

5. Conclusiones Undergroung Mining, profundidad de

túneles de más de 1000 m
 UBICACIÓN ZONA DE zoESTUDIO

GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD
DE UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA
DE CARBÓN EN CHINA

1. Introducción > Mina de carbón

Xiezhuang, China
2. Breve revisión de literatura en
aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles
3. Casos de excavación del túnel y
sostenimiento

4. Modelamiento numérico y análisis

de resultados Profundidad: 1200 m
Minería: Underground
5. Conclusiones
 METODOLOGÍA UTILIZADA

GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD
DE UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA
DE CARBÓN EN CHINA

1. Introducción >

2. Breve revisión de literatura en

aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles
3. Casos de excavación del túnel y
sostenimiento

4. Modelamiento numérico y análisis

de resultados

5. Conclusiones
 METODOLOGÍA UTILIZADA

GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD
DE UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA
DE CARBÓN EN CHINA

1. Introducción >

2. Breve revisión de literatura en

aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles
3. Casos de excavación del túnel y
sostenimiento

4. Modelamiento numérico y análisis

de resultados

5. Conclusiones
 OBJETIVOS

GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD
DE UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA
DE CARBÓN EN CHINA
1. Introducción
2. Breve revisión de literatura en
aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles
3. Casos de excavación del túnel y
sostenimiento
• Investigar la estabilidad de excavaciones subterráneas de
túneles realizados en la mina de carbón Xiezhuang.
>
• Realizar el análisis del modelamiento numérico realizado en el
articulo, el cual utiliza dos formas de túneles diferentes, distintos
patrones de soporte, la estratigrafía obtenida a través de
investigaciones geológicas de campo, mediciones de esfuerzos
in situ y demás información de propiedades mecánicas.
• Replicar el modelo utilizando el software Phase 2.

4. Modelamiento numérico y análisis • Determinar la mejor forma del túnel de los dos investigados y el
de resultados mejor sistema de soporte de roca de los probados en el articulo.
• Comparar predicciones numéricas con mediciones de
5. Conclusiones
deformación de campo realizadas alrededor del túnel.
 MÉTODO DE ANÁLISIS DE DEFORMACIÓN
DISCONTINUA (DDA)
GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD
DE UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA
DE CARBÓN EN CHINA
• DDA es algo similar al método de elementos finitos para resolver problemas
1. Introducción > de tensión-desplazamiento, pero tiene en cuenta la interacción de
partículas independientes (bloques) a lo largo de discontinuidades en
2. Breve revisión de literatura en macizos rocosos fracturados y fracturados.
aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles.
• Normalmente se formula como un método de trabajo-energía y se puede
3. Casos de excavación del túnel y derivar usando el principio de energía potencial mínima.
sostenimiento
• Adopta un enfoque paso a paso para resolver los grandes
4. Modelamiento numérico y análisis desplazamientos que acompañan a los movimientos discontinuos entre
de resultados
bloques. 

5. Conclusiones • Se dice que los bloques son "simplemente deformables". Dado que el

método tiene en cuenta las fuerzas de inercia de la masa de los bloques,
se puede utilizar para resolver el problema dinámico completo del
movimiento de los bloques.
 MÉTODO DE ANÁLISIS DE DEFORMACIÓN
DISCONTINUA (DDA)
GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD
DE UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA • CONTRA DEM
DE CARBÓN EN CHINA

1. Introducción • Aunque DDA y DEM son similares en el sentido de que ambos

simulan el comportamiento de cuerpos discretos que interactúan,
2. Breve revisión de literatura en teóricamente son bastante diferentes. 
aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles. • Mientras que DDA es un método de desplazamiento, DEM es un
método de fuerza. 
3. Casos de excavación del túnel y
sostenimiento
• Mientras que DDA usa el desplazamiento como
4. Modelamiento numérico y análisis variables en una formulación implícita con
de resultados iteraciones de apertura y cierre dentro de cada
paso de tiempo para lograr el equilibrio de los
5. Conclusiones bloques bajo las restricciones del contacto, DEM
emplea un esquema explícito de marcha en el
tiempo para resolver las ecuaciones de
movimiento directamente.
 MÉTODO DE ANÁLISIS DE DEFORMACIÓN
DISCONTINUA (DDA)
GRUPO N°07
ANÁLISIS DE ESTABILIDAD • FORTALEZAS
EN DESMONTERAS

1. Introducción >  Muy bueno para problemas con características pequeñas, ya que el esquema de
marcha en el tiempo proporciona la amortiguación numérica necesaria para
2. Breve revisión de literatura en controlar las interacciones de resonancia dentro y entre las partículas.
aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles.  La marcha temporal implícita lineal paso a paso permite las llamadas
soluciones cuasiestáticas , en las que nunca se utilizan velocidades paso a
3. Casos de excavación del túnel y paso. El análisis cuasiestático es útil para examinar fallas lentas o progresivas.
sostenimiento
• LIMITACIONES
4. Modelamiento numérico y análisis
de resultados  La limitación más seria del método DDA es la reducción del amortiguamiento
numérico que ocurre a medida que crece la longitud característica de un
5. Conclusiones problema. Numéricamente, el amortiguamiento es una función de . Típicamente, la
rigidez k no varía en 1 o 2 órdenes de magnitud, mientras que la masa M es una
función del cubo de la longitud característica.
 EL MÉTODO DE ELEMENTOS DISTINTOS (DEM)

GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD
DE UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA
DE CARBÓN EN CHINA
Una simulación DEM se inicia generando primero un modelo, lo que da como
resultado la orientación espacial de todas las partículas y la asignación de una 
1. Introducción > velocidad inicial . Las fuerzas que actúan sobre cada partícula se calculan a partir de
los datos iniciales y las leyes físicas y modelos de contacto relevantes. En general,
2. Breve revisión de literatura en una simulación consta de tres partes: la inicialización, el paso de tiempo explícito y el
aplicaciones de modelamiento procesamiento posterior. El paso de tiempo generalmente requiere un paso de
numérico a túneles. clasificación de vecinos más cercanos para reducir la cantidad de posibles pares de
contactos y disminuir los requisitos computacionales; esto a menudo solo se realiza
3. Casos de excavación del túnel y periódicamente.
sostenimiento
Las siguientes fuerzas pueden tener que ser consideradas en simulaciones
4. Modelamiento numérico y análisis macroscópicas
de resultados
 Fricción
5. Conclusiones  Plasticidad de contacto 
 Gravedad 
 Potenciales atractivos, tales como cohesión , adhesión , puente líquido , 
atracción electrostática . 
 EL MÉTODO DE ELEMENTOS DISTINTOS (DEM)

GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD
DE UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA • FORTALEZAS
DE CARBÓN EN CHINA

1. Introducción >  Se puede utilizar para simular una amplia variedad de situaciones de
mecánica de rocas y flujo granular. 
2. Breve revisión de literatura en
aplicaciones de modelamiento  Permite un estudio más detallado de la microdinámica de los flujos de
numérico a túneles.
polvo de lo que suele ser posible mediante experimentos físicos. 
3. Casos de excavación del túnel y
sostenimiento • LIMITACIONES

4. Modelamiento numérico y análisis  El número máximo de partículas y la duración de una simulación

de resultados virtual están limitados por la potencia computacional.
 
5. Conclusiones  DEM es computacionalmente exigente, razón por la cual no se ha
adoptado tan fácil y ampliamente como enfoques continuos en las
ciencias de la ingeniería computacional y la industria.
 CASOS DE EXCAVACIÓN DEL TÚNEL Y
SOSTENIMIENTO
GRUPO N°03
Para todas las vetas de carbón en China, la profundidad máxima
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD de explotación se establece en 1500 m. A medida que aumenta la
DE UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA
DE CARBÓN EN CHINA profundidad, aumenta el efecto del aumento de la tensión in situ en
1. Introducción > las zonas de deformación, tensión y falla alrededor de los túneles
ubicados en estratos blandos. A medida que aumenta la
profundidad de un túnel, además de observar inestabilidades
2. Breve revisión de literatura en
aplicaciones de modelamiento crecientes en el techo y las nervaduras del túnel, la fractura y el
numérico a túneles levantamiento del piso aumentan en el piso del túnel [7,27,28].
3. Casos de excavación del túnel y Esto requerirá reforzar el piso del túnel además de reforzar el techo
sostenimiento
y las nervaduras del túnel. Para investigar exhaustivamente las
4. Modelamiento numérico y análisis zonas de deformación, tensión y falla alrededor de un túnel de roca
de resultados blanda bajo la condición de diferentes patrones de soporte de roca,
se utilizan tres tipos de sistemas de soporte en el modelado
5. Conclusiones numérico realizado en esta investigación. Para estudiar el efecto
de la forma del túnel sobre la estabilidad alrededor del túnel, se
consideran dos formas de túnel: una forma de herradura con un
arco semicircular y una forma de túnel de arco invertido basada en
las dimensiones de la forma de herradura.
 CASOS DE EXCAVACIÓN DEL TÚNEL Y
SOSTENIMIENTO
GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD
DE UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA
DE CARBÓN EN CHINA
La Fig. 2 muestra las formas y dimensiones de las secciones
1. Introducción > transversales de los dos túneles utilizados en este estudio
Se realizaron análisis numéricos de esfuerzos para los siguientes
2. Breve revisión de literatura en casos
aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles Caso 1: Forma de herradura sin ningún soporte (Fig. 3a).
3. Casos de excavación del túnel y Caso 2: Forma de arco invertido sin ningún soporte (Fig. 3b).
sostenimiento
Caso 3: Forma de herradura con soporte de perno normal en el
4. Modelamiento numérico y análisis
de resultados
techo y costillas como se muestra en la Fig. 4ª

5. Conclusiones
 CASOS DE EXCAVACIÓN DEL TÚNEL Y
SOSTENIMIENTO
GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD
DE UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA
DE CARBÓN EN CHINA

1. Introducción >

2. Breve revisión de literatura en

aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles
3. Casos de excavación del túnel y
sostenimiento

4. Modelamiento numérico y análisis

de resultados
a) forma de herradura b) forma de arco invertido
5. Conclusiones
Fig. 2. Dimensiones de las dos formas de túnel utilizadas en
esta investigación
 CASOS DE EXCAVACIÓN DEL TÚNEL Y
SOSTENIMIENTO
GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD
DE UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA
DE CARBÓN EN CHINA

1. Introducción >

2. Breve revisión de literatura en

aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles
3. Casos de excavación del túnel y
sostenimiento

4. Modelamiento numérico y análisis

de resultados

a) forma de herradura b) forma de arco invertido

5. Conclusiones

Fig. 3. Diagramas de formas de túneles sin soporte de roca

 CASOS DE EXCAVACIÓN DEL TÚNEL Y
SOSTENIMIENTO
GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD
DE UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA Caso 4: Forma de arco invertido con soporte normal de pernos en el
DE CARBÓN EN CHINA
techo y nervaduras como se muestra en la Fig. 4b.
1. Introducción >
Caso 5: Forma de arco invertido con piso atornillado además del
2. Breve revisión de literatura en
soporte de perno normal en el techo y las nervaduras como se
aplicaciones de modelamiento muestra en la Fig. 5
numérico a túneles
3. Casos de excavación del túnel y
Tenga en cuenta que las líneas continuas y discontinuas que se
sostenimiento muestran en las Figs. 4 y 5 representan los pernos de soporte
primero y segundo, respectivamente.
4. Modelamiento numérico y análisis
de resultados

5. Conclusiones
 CASOS DE EXCAVACIÓN DEL TÚNEL Y
SOSTENIMIENTO
GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD
DE UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA
DE CARBÓN EN CHINA

1. Introducción >

2. Breve revisión de literatura en

aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles
3. Casos de excavación del túnel y
sostenimiento

4. Modelamiento numérico y análisis a) forma de herradura b) forma de arco invertido

de resultados

5. Conclusiones
Fig. 4. Diagramas de formas de túneles con soporte
normal de pernos en el techo y nervaduras
 CASOS DE EXCAVACIÓN DEL TÚNEL Y
SOSTENIMIENTO
GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD
DE UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA
DE CARBÓN EN CHINA

1. Introducción >

2. Breve revisión de literatura en

aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles
3. Casos de excavación del túnel y
sostenimiento

4. Modelamiento numérico y análisis

de resultados

5. Conclusiones Fig. 5. Diagrama de forma de túnel de arco invertido con

piso atornillado además de atornillar el techo y las
nervaduras
 CASOS DE EXCAVACIÓN DEL TÚNEL Y
SOSTENIMIENTO
La longitud del modelo en la dirección del eje del túnel es de 56 m.
GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD La excavación y el apoyo se implementan paso a paso; la longitud
DE UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA
DE CARBÓN EN CHINA excavada e inmediatamente apoyada es de 3,2 m por peldaño. El
1. Introducción > soporte normal del túnel contiene el primer y segundo soporte. En el
primer apoyo se utilizan pernos de resina de acero totalmente
2. Breve revisión de literatura en deformados de 22 mm de diámetro y la longitud de cada perno es de
aplicaciones de modelamiento 2,2 m. En el segundo soporte se utilizan pernos de pretensión de alta
numérico a túneles
intensidad de 28 mm de diámetro y la longitud de cada perno es de
3. Casos de excavación del túnel y
sostenimiento 2,5 m. La dirección de los pernos es perpendicular a la superficie del
túnel, a excepción de los pernos en la esquina que sigue el ángulo
4. Modelamiento numérico y análisis
de resultados
específico con la dirección horizontal que se indica en la Fig. 4. Tanto
para el primer como para el segundo soporte, el espacio entre los
5. Conclusiones pernos adyacentes a lo largo de la sección transversal del túnel, así
como perpendicular a la sección transversal del túnel es de 0,8 m.
Los pernos del segundo sistema de soporte se colocan en los
centros del sistema de soporte de patrón cuadrado formado por los
pernos
 MODELAMIENTO NUMÉRO
Consideraciones del modelo:

GRUPO N°03 • Software utilizado: Phase2 versión 8

INVESTIGACIÓN DE LA
ESTABILIDAD DE UN TUNEL
PROFUNDO EN UNA MINA DE
CARBÓN EN CHINA
1. Introducción
2. Breve revisión de literatura en
aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles
3. Casos de excavación del túnel y
sostenimiento
4. Modelamiento numérico y análisis de
resultados
5. Conclusiones
• Estratos horizontales
• Longitud total del modelo 50m (más
de 10 veces la mitad de la altura o el
ancho de la labor).
• Ubicación del modelo: 1325m de
profundidad, la parte superior del
modelo esta a 1300m de
profundidad.
• Esfuerzos in-situ medidos de 790 a
1150m de profundidad
> • Esfuerzos estimados a 1300m de
profundidad.
• Esfuerzos principales:
• 34.4Mpa (esfuerzos en el eje z)
• 24.2Mpa (esfuerzos en el eje x)
• 46.5Mpa (esfuerzos en el eje y)
 INFORMACIÓN DEL MODELO
En la tabla 4.1 se muestran los esfuerzos in-situ medidos a diferentes
profundidades.
GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA Tabla 4.1
ESTABILIDAD DE UN TUNEL Esfuerzo principal Direccion del
Profundidad Esfuerzos Esfuerzo principal
PROFUNDO EN UNA MINA DE Punto máximo horizontal máximo esfuerzo
(m) verticales mínimo horizontal (MPa)
CARBÓN EN CHINA (MPa) principal horizontal
1 790 20.94 32.39 16.56 N33.5E
2 1150 30.48 34.6 17.89 N12.5E
1. Introducción 3 1071 29.38 39.77 20.64 N39.7E

2. Breve revisión de literatura en

aplicaciones de modelamiento Tabla 4.2
Esfuerzo Vertical / Esfuerzo mínimo Peso
numérico a túneles Punto Profundidad (m) Esfuerzo mínimo Horizontal / Esfuerzo Punto Especifico
Horizontal máximo Horizontal (MN/m3)
3. Casos de excavación del túnel y 1 790 0.791 0.511 1 0.027
>
sostenimiento 2 1150 0.587 0.517 2 0.027
3 1071 0.703 0.519 3 0.027
4. Modelamiento numérico y análisis de
Prom. 0.027
resultados Prom. 0.693 0.516

5. Conclusiones
De la tabla 4.1 se toman relaciones para obtener el valor de k = (esfuerzo
horizontal / esfuerzo vertical).
Se obtiene además el valor promedio del peso especifico (Esfuerzo
vertical / profundidad)
 INFORMACIÓN DEL MODELO
En la tabla 4.3 se muestran los esfuerzos in-situ calculados a partir de los
datos obtenidos en las tablas anteriores.
GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA
ESTABILIDAD DE UN TUNEL Tabla 4.3
PROFUNDO EN UNA MINA DE Esfuerzo principal
CARBÓN EN CHINA Profundidad Esfuerzos Esfuerzo principal
mínimo horizontal
(m) verticales (MPa) máximo horizontal (MPa)
(MPa)
1. Introducción
2. Breve revisión de literatura en 1300 34.86 24.17 46.87
aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles

3. Casos de excavación del túnel y

sostenimiento
Según la información brindada los
4. Modelamiento numérico y análisis de>
> esfuerzos mayores se encuentran en
resultados
el eje-y (esfuerzo principal σ1), eje-z
5. Conclusiones
(esfuerzo principal σ2) y eje-x
(esfuerzo principal σ3),
 INFORMACIÓN DEL MODELO
Tabla 4.4
Secuencia de estratos Módulo Ángulo de Resistencia
Espesor Densidad Coeficiente Cohesion
desde la parte superior a elástico Frictión Tensión
(m) (kg/m3) de Poisson (MPa)
GRUPO N°03 la inferior (Gpa) Interna (°) (MPa)
Arenisca Fina 5.0 2400 20.0 0.25 5 35 1.00
INVESTIGACIÓN DE LA
Esquisto Arenoso 3.0 2150 7.5 0.270 3 30 0.75
ESTABILIDAD DE UN TUNEL Carbón #2 3.0 1400 2.0 0.300 1 25 0.50
PROFUNDO EN UNA MINA DE Esquisto Arenoso #1 6.0 2150 7.5 0.270 3 30 0.75
CARBÓN EN CHINA Esquisto Arenoso #2 17.0 2100 5.0 0.280 2 28 0.70
Carbón #4 2.5 1400 2.0 0.300 1 25 0.50
Arenisca Fina 3.0 2400 20.0 0.250 5 35 1.00
1. Introducción Esquisto Arenoso #1 4.5 2150 7.5 0.270 3 30 0.75
Arenisca Fina 6.0 2400 20.0 0.250 5 35 1.00
2. Breve revisión de literatura en
aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles La tabla 4.4 muestra la las propiedades mecánicas de los

estratos desde la parte superior hasta la parte inferior.

3. Casos de excavación del túnel y
sostenimiento

4. Modelamiento numérico y análisis de>

resultados El modelo empleará el modelo de falla de “Morh Coulomb”.

5. Conclusiones
 INFORMACIÓN DEL MODELO
Tabla 4.4
Primer Segundo
Parámetro
La tabla 4.4 indica los valores a ingresar al modelo del Soporte Soporte
GRUPO N°03 Módulo de Young (Gpa) 210 450
sostenimiento a aplicar. Cada fila de sostenimiento varía la
INVESTIGACIÓN DE LA Área Transversal (m2) 3.80E-04 6.20E-04
ESTABILIDAD DE UN TUNEL longitud como sus propiedades. Tensión de Fluencia (MN) 100 150
PROFUNDO EN UNA MINA DE Capacidad cohesiva de
CARBÓN EN CHINA La tabla 4.5 muestra los parámetros de los contactos entre lechada por unidad de 100 100
longitud (MN)
estratos los cuales deben ser ingresados al modelo. Rigides de la lechada por
1. Introducción unidad de longitud (MN)
2.00E+03 2.00E+03
Perimetro de exposición
2. Breve revisión de literatura en 0.29 0.29
de la lechada (m)
aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles Tabla 4.5
Resistencia
3. Casos de excavación del túnel y Ángulo de Frictión Cohesion Tensión/
Rigidez
Rigidez de corte
sostenimiento Interface Normal
> Interna (°) (MPa) Resistencia de (Gpa/m3)
(Gpa/m)
Unión (MPa)
4. Modelamiento numérico y análisis de>
> Arenisca Fina -
resultados Esquisto Arenoso #1 25.0 0 0 50.0 20
Esquisto Arenoso #1 -
Esquisto Arenoso #2 22.5 0 0 37.5 15
5. Conclusiones Esquisto Arenoso #1 -
Carbón 18.0 0 0 10.0 4
Arenisca Fina - Coal 21.0 0 0 25.0 10
Esquisto Arenoso #1 -
Carbón 20.0 0 0 12.5 5
 MODELIZACIÓN – PHASE2
CONSIDERACIONES DEL MODELADO:

• Todo el perímetro externo del modelo esta

GRUPO N°03 restringido al desplazamiento vertical y

INVESTIGACIÓN DE LA
horizontal.
ESTABILIDAD DE UN TUNEL
PROFUNDO EN UNA MINA DE
CARBÓN EN CHINA
• Los esfuerzos insitu ingresados son

aplicados al centro del modelo.

1. Introducción
2. Breve revisión de literatura en • A cada material, contacto y elemento de
aplicaciones de modelamiento
sostenimiento fue aplicado sus
numérico a túneles
propiedades.
3. Casos de excavación del túnel y
>
sostenimiento • Se consideran las deformaciones plásticas.

4. Modelamiento numérico y análisis de>

resultados • El modelamiento se realiza mediante

software basado en elementos finitos

5. Conclusiones (FEA).

• La modelización 2D esta limitada a solo

obtener los desplazamiento en una sola

 RESULTADOS
DESPLAZAMIENTOS VERTICALES

GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA
ESTABILIDAD DE UN TUNEL
PROFUNDO EN UNA MINA DE
CARBÓN EN CHINA

1. Introducción
2. Breve revisión de literatura en
aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles

3. Casos de excavación del túnel y

sostenimiento
>
4. Modelamiento numérico y análisis de>
resultados

5. Conclusiones
 RESULTADOS
DESPLAZAMIENTOS HORIZONTALES

GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA
ESTABILIDAD DE UN TUNEL
PROFUNDO EN UNA MINA DE
CARBÓN EN CHINA

1. Introducción
2. Breve revisión de literatura en
aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles

3. Casos de excavación del túnel y

sostenimiento
>
4. Modelamiento numérico y análisis de>
resultados

5. Conclusiones
 RESULTADOS
MÁXIMA DISTANCIA DE FALLA

GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA
ESTABILIDAD DE UN TUNEL
PROFUNDO EN UNA MINA DE
CARBÓN EN CHINA

1. Introducción
2. Breve revisión de literatura en
aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles

3. Casos de excavación del túnel y

sostenimiento
>
4. Modelamiento numérico y análisis de>
resultados

5. Conclusiones
 RESULTADOS
RESULTADOS OBTENIDOS DEL MODELO

Tabla 4.6
GRUPO N°03 Tunel Herradura Tunel Herradura Tunel de arco Tunel de arco invertido Tunel de arco invertido
INVESTIGACIÓN DE LA Parámetros sin con sostenimiento invertido sin con sostenimiento con sostenimiento
ESTABILIDAD DE UN TUNEL sostenimiento (Techo y hastiales) sostenimiento (techo y hastiales) (techo, hastiales y piso)
PROFUNDO EN UNA MINA DE Desplazamiento máximo-z
CARBÓN EN CHINA en el piso (cm) 5.4 5.2 5.4 4.8 4.2
Desplazamiento máximo-z
en el techo (cm) 4.95 4 4.95 4 3.8
1. Introducción
Desplazamiento máximo-x
2. Breve revisión de literatura en en hastiales (cm) 5.5 4 6.6 4.95 4
aplicaciones de modelamiento Distancia máxima de la zona
de falla en el piso (m) 2.56 2.413 2.497 2.449 2.11
numérico a túneles
Distancia máxima de la zona
3. Casos de excavación del túnel y de falla en el techo (m) 2.851 2 2.787 2.108 2.167
Distancia máxima de la zona
sostenimiento
> de falla en los hastiales (m) 2.857 2.269 3.652 2.616 2.2
4. Modelamiento numérico y análisis de>
resultados

5. Conclusiones
 RESULTADOS
RESULTADOS OBTENIDOS DEL MODELO SEGÚN EL ARTICULO

Tabla 4.7
Tunel Herradura Tunel Herradura Tunel de arco Tunel de arco invertido Tunel de arco invertido
Parámetros sin con sostenimiento invertido sin con sostenimiento con sostenimiento
GRUPO N°03 sostenimiento (Techo y hastiales) sostenimiento (techo y hastiales) (techo, hastiales y piso)
INVESTIGACIÓN DE LA Desplazamiento máximo-z
ESTABILIDAD DE UN TUNEL en el piso (cm) 6.35 5.66 4.12 3.28 2.78
PROFUNDO EN UNA MINA DE Desplazamiento máximo-z
en el techo (cm) 4.46 3.25 5.48 3.46 3.42
CARBÓN EN CHINA
Desplazamiento máximo-x
en hastiales (cm) 1.11 2.65 6.2 3.17 3.03
1. Introducción Distancia máxima de la zona
de falla en el piso (m) 3.4 3.3 2 2 0.95-1.90
2. Breve revisión de literatura en Distancia máxima de la zona
aplicaciones de modelamiento de falla en el techo (m) 2.0-2.5 1.8 2.0-2.5 1.8 1.8
numérico a túneles Distancia máxima de la zona
de falla en los hastiales (m) 3 2.1 3.5 2.1 2.1
3. Casos de excavación del túnel y
sostenimiento Tabla 4.8 La tabla 4.7 Indica los valores obtenidos en la simulación
>
Tunel de arco
4. Modelamiento numérico y análisis de> Tunel Herradura con publicada en el articulo.
invertido con
Parámetros sostenimiento
resultados (Techo y hastiales)
sostenimiento
(techo y hastiales)
La tabla 4.8 Muestra los valores obtenidos por medición en
Desplazamiento máximo-
5. Conclusiones campo en con cinta extensométrica..
z en el piso (cm) 6.3 3.8
Desplazamiento máximo-
z en el techo (cm) 3.7 3.3
Desplazamiento máximo-
x en hastiales (cm) 2.7 2.8
 CONCLUSIONES
GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD DE  Debido a que la explotación de minas de carbón viene aumentando a un ritmo de 8 a
UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA DE
CARBÓN EN CHINA 12 m por año en China, se predice que más y más minas de carbón se extenderán a
1. Introducción profundidades de 1000–1500 m en los próximos 20 años.

 Los esfuerzo in situ altos son el factor principal que representa una tremenda
2. Breve revisión de literatura en amenaza para la seguridad y la eficiencia explotación de los recurso.
aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles
 Los túneles en esta área están ubicados en un estrato de lutita arenosa, que
pertenece a la categoría de roca blanda
3. Casos de excavación del túnel y
sostenimiento
 Se considera que no habrá grandes estructuras geológicas en las inmediaciones de la
4. Modelamiento numérico y análisis construcción del túnel.
de resultados

5. Conclusiones y recomendaciones >  No se prevén condiciones hidrogeológicas adversas en las zonas de paso de los
túneles.
 CONCLUSIONES
GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD DE
UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA DE
CARBÓN EN CHINA
 Los programas de elementos finitos, elementos de contorno y diferencias finitas de
1. Introducción
Lagrange no son adecuados para simular los grandes desplazamientos y las grandes
rotaciones que pueden ocurrir en macizos rocosos fracturados.
2. Breve revisión de literatura en
aplicaciones de modelamiento  El método de elementos distintos (DEM) y el análisis de deformación discontinua
numérico a túneles
(DDA) son más adecuados.

3. Casos de excavación del túnel y
sostenimiento
4. Modelamiento numérico y análisis
de resultados
5. Conclusiones y recomendaciones
 El método de elementos distintos puede calcular de manera efectiva el
comportamiento mecánico de los sistemas de bloques bajo diferentes condiciones
límite de tensión y desplazamiento.
 El DDA es un modelo numérico para el análisis de sistemas de bloques discontinuos.
Trata el macizo rocoso fracturado como un conjunto de bloques rocosos que
>
interactúan delimitados por planos de fractura intersectados para estudiar el
comportamiento de macizos rocosos discontinuos o fracturados.
 CONCLUSIONES
GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD DE
UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA DE
CARBÓN EN CHINA  Se realizaron análisis numéricos de esfuerzo para los siguientes casos:
1. Introducción  Caso 1: Forma de herradura sin ningún soporte (Fig. 3a).
 Caso 2: Forma de arco invertido sin ningún apoyo (Fig. 3b).
2. Breve revisión de literatura en  Caso 3: Forma de herradura con soporte de perno normal en el techo y costillas como se
aplicaciones de modelamiento
muestra en la Fig. 4a.
numérico a túneles
 Caso 4: Forma de arco invertido con soporte normal de pernos en el techo y nervaduras
3. Casos de excavación del túnel y como se muestra en la Fig. 4b.
sostenimiento  Caso 5: Forma de arco invertido con piso atornillado además del soporte de perno normal
en el techo y las nervaduras como se muestra en la Fig. 5.
4. Modelamiento numérico y análisis
de resultados

5. Conclusiones y recomendaciones >

 CONCLUSIONES
 Variación de las deformaciones obtenidas con respecto al paper
GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD DE
UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA DE   VALORES OBTENIDOS % DIF
CARBON EN CHINA   PAPER MODELO PAPER
SIN SOPORTE SIN SOPORTE
1. Introducción HERRADUR ARCO HERRADUR ARCO HERRADUR ARCO
  A INVERTIDO A INVERTIDO A INVERTIDO
PISO 4.1 6.4 5.4 5.4 31.7% 15.6%
2. Breve revisión de literatura en TECHO 4.5 5.5 4.95 4.95 10.0% 10.0%
aplicaciones de modelamiento NERVADUR
4.4 6.2 5.5 6.6 25.0% -6.5%
numérico a tuneles AS
Soporte en Roca Soporte en Roca
HERRADUR ARCO HERRADUR ARCO HERRADUR ARCO
3. Casos de excavación del túnel y FORMA
A INVERTIDO A INVERTIDO A INVERTIDO
sostenimiento PISO 3.3 5.7 5.2 2.497 57.6% 56.2%
TECHO 3.3 3.5 4 2.787 21.2% 20.4%
4. Modelamiento numérico y análisis NERVADUR
2.7 3.2 4 3.652 48.1% -14.1%
AS
de resultados

5. Conclusiones y recomendaciones >

 CONCLUSIONES
 Variación de la distancia máxima de la zona de falla obtenidas con respecto al paper
GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD DE
UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA DE
CARBON EN CHINA   VALORES OBTENIDOS % DIF
  PAPER MODELO PAPER
1. Introducción SIN SOPORTE SIN SOPORTE
HERRADUR ARCO HERRADUR ARCO HERRADUR ARCO
FORMA A INVERTIDO A INVERTIDO A INVERTIDO
2. Breve revisión de literatura en PISO 2 3.4 2.56 4.8 28.0% -41.2%
aplicaciones de modelamiento TECHO 2 2.5 2.851 4 42.6% -60.0%
numérico a tuneles NERVADUR 3 3.5 2.857 4.95 -4.8% -41.4%
AS
Soporte en Roca Soporte en Roca
3. Casos de excavación del túnel y
HERRADUR ARCO HERRADUR ARCO HERRADUR ARCO
sostenimiento FORMA A INVERTIDO A INVERTIDO A INVERTIDO
PISO 2 3.3 2.413 2.449 20.7% 25.8%
4. Modelamiento numérico y análisis TECHO 1.8 2.1 2 2.108 11.1% -0.4%
de resultados NERVADUR
AS 1.8 2.1 2.269 2.616 26.1% -24.6%

5. Conclusiones y recomendaciones >


GRUPO N°03
INVESTIGACIÓN DE LA ESTABILIDAD DE
UN TUNEL PROFUNDO EN UNA MINA DE
CARBÓN EN CHINA
1. Introducción
2. Breve revisión de literatura en
aplicaciones de modelamiento
numérico a túneles
3. Casos de excavación del túnel y
sostenimiento
4. Modelamiento numérico y análisis
de resultados
5. Conclusiones y recomendaciones
CONCLUSIONES
 Con respecto a la zona de deformación y falla, el túnel de arco invertido indicó un mejor
desempeño que el túnel de herradura en el control del levantamiento del piso.
 solo se seleccionó el túnel de arco invertido para aplicar soporte de roca adicional al piso. El
soporte de roca del piso redujo la distancia máxima de la zona de falla en el piso de 2,0 m a 0,95–
1,90 m y mantuvo el mismo parámetro a los mismos valores que para la condición normal de
soporte de roca para el techo y las nervaduras de la excavación.
 Al aplicar los pernos de roca como se indica en la Fig. 5 al túnel de arco invertido, fue posible
limitar todos los desplazamientos alrededor de la excavación del túnel a menos de 3,42 cm y la
distancia máxima de la zona de falla alrededor del túnel a menos de 2,1 m.
 El túnel de arco invertido con pernos de roca de una longitud de aproximadamente 3,0 m con las
capacidades de fluencia utilizadas en el estudio parece proporcionar suficiente control sobre la
>
zona de falla y deformación alrededor de la excavación del túnel y, por lo tanto, estabilidad para
que el túnel lo use para la explotación de recursos de carbón satisfactoriamente.