By: Josu Alcivar Snchez

 Definicin  Problemtica  Solucin

El Medio Ambiente es todo aquello que nos rodea y que debemos cuidar para mantener limpia nuestra ciudad, colegio, hogar, etc., en fin todo en donde podamos estar. Medio ambiente, conjunto de elementos abiticos (energa solar, suelo, agua y aire) y biticos (organismos vivos) que integran la delgada capa de la Tierra llamada Biosfera, sustento y hogar de los seres vivos.

Dixido de Carbono
El uso de combustibles fsiles ha producido sobre el medio ambiente terrestre el aumento de la concentracin de dixido de carbono (CO2) en la atmsfera. La cantidad de CO2 atmosfrico haba permanecido estable, aparentemente durante siglos, pero desde 1750 se ha incrementado en un 30% aproximadamente. Lo significativo de este cambio es que puede provocar un aumento de la temperatura de la Tierra a travs del proceso conocido como efecto invernadero. El dixido de carbono atmosfrico tiende a impedir que la radiacin de onda larga escape al espacio exterior; dado que se produce ms calor y puede escapar menos, la temperatura global de la Tierra aumenta. Un calentamiento global significativo de la atmsfera tendra graves efectos sobre el medio ambiente. Acelerara la fusin de los casquetes polares, hara subir el nivel de los mares, cambiara el clima regional y globalmente, alterara la vegetacin natural y afectara a las cosechas. Estos cambios, a su vez, tendran un enorme impacto sobre la civilizacin humana. En el siglo XX la temperatura media del planeta aument 0,6 C y los cientficos prevn que la temperatura media de la Tierra subir entre 1,4 y 5,8 C entre 1990 y 2100.

 Acidificacin
Se debe a la emisin de dixido de azufre y xidos de nitrgeno por las centrales trmicas y por los escapes de los vehculos a motor. Estos productos interactan con la luz del Sol, la humedad y los oxidantes produciendo cido sulfrico y ntrico, que son transportados por la circulacin atmosfrica y caen a tierra, arrastrados por la lluvia y la nieve en la llamada lluvia cida, o en forma de depsitos secos, partculas y gases atmosfricos. La lluvia cida es un importante problema global. La acidez de algunas precipitaciones en el norte de Estados Unidos y Europa es equivalente a la del vinagre. La lluvia cida corroe los metales, desgasta los edificios y monumentos de piedra, daa y mata la vegetacin y acidifica lagos, corrientes de agua y suelos, sobre todo en ciertas zonas del noreste de Estados Unidos y el norte de Europa. En estas regiones, la acidificacin lacustre ha hecho morir a poblaciones de peces. Hoy tambin es un problema en el sureste de Estados Unidos y en la zona central del norte de frica. La lluvia cida puede retardar tambin el crecimiento de los bosques; se asocia al declive de stos a grandes altitudes tanto en Estados Unidos como en Europa.

 Hidrocarburos Clorados
El uso extensivo de pesticidas sintticos derivados de los hidrocarburos clorados en el control de plagas ha tenido efectos colaterales desastrosos para el medio ambiente. Estos pesticidas son muy persistentes y resistentes a la degradacin biolgica. Muy poco solubles en agua, se adhieren a los tejidos de las plantas y se acumulan en los suelos, el sustrato del fondo de las corrientes de agua y los estanques, y la atmsfera. Una vez volatilizados, los pesticidas se distribuyen por todo el mundo, contaminando reas silvestres a gran distancia de las regiones agrcolas, e incluso en las zonas rtica y antrtica. Aunque estos productos qumicos sintticos no existen en la naturaleza, penetran en la cadena alimentaria. Los pesticidas son ingeridos por los herbvoros o penetran directamente a travs de la piel de organismos acuticos como los peces y diversos invertebrados. El pesticida se concentra an ms al pasar de los herbvoros a los carnvoros. Alcanza elevadas concentraciones en los tejidos de los animales que ocupan los eslabones ms altos de la cadena alimentaria, como el halcn peregrino, el guila y el quebrantahuesos. Los hidrocarburos clorados interfieren en el metabolismo del calcio de las aves, produciendo un adelgazamiento de las cscaras de los huevos y el consiguiente fracaso reproductivo. Como resultado de ello, algunas grandes aves depredadoras y piscvoras se encuentran al borde de la extincin. Debido al peligro que los pesticidas representan para la fauna silvestre y para los seres humanos, y debido tambin a que los insectos han desarrollado resistencia a ellos, el uso de hidrocarburos halogenados como el DDT est disminuyendo con rapidez en todo el mundo occidental, aunque siguen usndose en grandes cantidades en los pases en vas de desarrollo. A comienzos de la dcada de 1980, el EDB o dibromoetano, un pesticida halogenado, despert tambin gran alarma por su naturaleza en potencia carcingena, y fue finalmente prohibido.

Desarrollo de combustible lquido para vehculos elctricos

Desde hace algn tiempo hemos visto como las bateras elctricas se vienen usando con mas fuerza y la exigencia que se debe tener con estos elementos debe ser mayor, esto se debe a la demanda y a la exigencia de autonoma que se necesita para ofrecer un excelente servicio. En la actualidad ya podemos ver en algunos pases de Europa, Asia y Amrica del Norte ya estn comercializando los primero vehculos elctricos y esperamos que en un futuro no muy lejano empecemos a ver mas vehculos con bateras elctricas en las calles con mejores condiciones que las de ahora, ya que los que estn en la actualidad cuentan con una autonoma muy corta comparado con los automviles que cuentan con un motor de combustin. Otro de los problemas a los que se enfrentan es los tiempos de carga de las bateras, en el que en el mejor de los casos podemos recargar la batera en un cuarto de hora, mientras que conectando el coche a un enchufe normal la carga se podra extender hasta las ocho o nueve horas. Por estas razones investigadores del Instituto de Tecnologa de Massachusetts (MIT) han desarrollado un nuevo tipo de bateras que se cargan con un combustible lquido. Cambridge Crude es el nombre de este combustible y logra recargar las bateras ya que estas se alimentan de partculas cargas en un electrolito elctrico. La ventaja que tienen estas nuevas bateras en comparacin a las de las bateras elctricas es el uso del combustible lquido, ya que se puede hacer tan rpido como actualmente llenamos los depsitos de combustible de nuestros coches con motor de gasolina o disel. Lo que se quiere es que en un futuro se tomen estas bateras para los vehculos elctricos. Si se llegase a dar va libre a la comercializacin, ser un gran paso adelante para la movilidad del mundo.

Tubos Eco-Energy
Eco-Energy es una nueva solucin tecnolgica que permite ahorrar ms de un 50% en su consumo elctrico cambiando simplemente su viejo tubo T8 de 26 milmetros de grosor por el tubo fluorecente ms efeciente T5 de 16 milmetros de grosor. En Espaa ms del 90% de las instalaciones con fluorescentes tienen T8 con balasto o balastro electromagntico instalado, lo que obliga a un elevado gasto en electricidad. Eco-Energy adems de utilizar un tubo T5 viene con balastro electrnico, la diferencia es clara, el balastro electromagntico tiene un consumo aproximado entre 7W y 16W frente al consumo del balastro electrnico de Eco-Energy que es de apenas 1W. Algunas caractersticas de los tubos Eco-Energy : Eco-Energy es un tubo fluorescente de nueva tecnologa que permite utilizar los nuevos T5 en instalaciones comunes con tubos T8 con el consiguiente ahorro energtico. Lleva incorporado un balastro electrnico de bajo consumo. Reduce su consumo elctrico en iluminacin en ms de un 50%. Reduce la emisin de CO2 mas de un 50%. Mejor calidad de luz, encendido instantneo sin parpadeos y sin efecto estroboscpico. Eco-Energy produce un 20% ms de iluminacin que el tubo tradicional, es decir un 120%. Los tubos T5 contienen un 38% menos de cristal y fsforo que los tubos T8. No emiten rayos nocivos por la minimizacin de la descarga electromagntica. Contiene menos mercurio, solo 3mg frente a los 15mg del T12 y 8mg del T8. Resiste las sobrecargas elctricas. No se calienta lo que reduce los costos de climatizacin. Es silencioso y mejora la calidad ambiental. Reduce la fatiga ocular lo que hace mejorar el ambiente de trabajo.

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 Recargar un iPhone mediante la Energa del Viento

A medida que se demanda cada vez ms de los telfonos inteligentes, el tiempo entre cargas es cada vez menor. Un caso en cuestin es el iPhone. Los cargadores para el iPhone vienen de todas formas y tamaos, pero pocos ofrecen recargar las bateras utilizando el aire, o ms precisamente, el viento. El diseador holands Tjeerd Veenhoven, ha creado un cargador para este dispositivo de Apple en el cul el telfono se inserta dentro de un cuadro de goma suave y las aspas de un ventilador capturan la energa del viento para recargar las bateras. Hemos visto antes esta idea de dispositivos que recargan mediante la energa elica en el cargador porttil HYmini y en otros dispositivos concept como el Gotwind. El iFan de Veenhoven se presta a comparacin con el K3 de Kinesis, aunque no tiene el panel solar, y dice que le toma unas seis horas para cargar un iPhone. No est nada mal tratndose de un ventilador de computadora modificado y un estuche especialmente diseado. El diseador cree que con una pequea modificacin, el iFan podran ser ms eficientes en el aprovechamiento de la energa del viento. Ha sido recientemente, jugando con un diseo para montarlo en una bicicleta lo que va a permitir a los usuarios recargar sus telfonos inteligentes mientras se encuentran fuera de sus de casas. No es quiz la forma ms conveniente y eficiente para cargar un telfono inteligente, pero muy til para aquellos que creen que no hay nada mejor que acampar en medio de la nada o las caminatas por las laderas de una montaa.