TASA DE OCUPACIÓN:  

Tasa de Ocupación = VHD/S f

 Donde:
• VHD= Tráfico en la hora pico.
• Sf = Capacidad para un nivel de servicio determinado

Tasa de Ocupación Estación E-01 Año 2017-2037 (Tramo Chilcayoc- Río Chicha)

AÑOS 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037

Tasa de
ocupacion
0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.02 0.02 0.02 0.02

Fuente: Elaboración Propia

Tasa de Ocupación Estación E-02 Año 2017-2037 (Tramo Chiara- Río Chicha)

AÑOS 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037

Tasa de
ocupacion
0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01

Fuente: Elaboración Propia

NIVEL DE SERVICIO:
• Los niveles de servicio son indicadores que califican y cuantifican el
estado de servicio de una vía, y que normalmente se utilizan como
límites admisibles hasta los cuales puede evolucionar su condición
superficial, funcional, estructural, y de seguridad.

Nivel de
Tasa de Ocupación
Servicio
< 0.2 A
0.2 a 0.6 B
0.6 a 0.8 C
0.8 a 1.00 D Congestión
> 1.00 E Saturación
NIVEL DE SERVICIO
CONCLUSIONES
1. Se establecieron dos estaciones control volumétrico localizadas en:
1. E-01 Tramo Chilcayoc-Rio Chicha.
2. E-02 Tramo Chiara-Rio Chicha.

2. Del resultado de las estaciones de aforo se obtuvo el siguiente IMDa para cada tramo:

3. El Índice Medio Diario Anual de las dos estaciones se observa que el tramo Chilcayoc-Rio Chicha (Estación
E-01), registra el mayor volumen de tráfico con 18 vehículos; mientras que el tramo Rio Chicha-Chiara
(Estación E-02), registra un Índice medio diario anual con 16 vehículos.

4. Los factores de corrección empleados corresponden a 1, ya que no existente estaciones de peaje cerca de la vía
en estudio.

5. En la estación E-01, se procesó los datos obteniendo un índice medio diario semanal igual a 18 vehículos,
clasificados en 3 automóviles, 5 camionetas, 7 camionetas rurales y 3 camiones de 2 ejes.
CONCLUSIONES
6. En la estación E-01, se procesó los datos obteniendo un índice medio diario anual igual a 18 vehículos,
clasificados en 3 automóviles, 5 camionetas, 7 camionetas rurales y 3 camiones de 2 ejes.

7. En la estación E-02, se procesó los datos obteniendo un índice medio diario semanal igual a 16 vehículos,
clasificados en 6 automóviles, 2 camionetas, 5 camionetas rurales y 3 camiones de 2 ejes.

8. En la estación E-02, se procesó los datos obteniendo un índice medio diario anual igual a 16 vehículos,
clasificados en 6 automóviles, 2 camionetas, 5 camionetas rurales y 3 camiones de 2 ejes.

9. La metodología para proyectar el tráfico de vehículos de pasajeros y de carga, se basó en la proyección de los
indicadores macro-económicos tasa de crecimiento poblacional (0.74%-074%) y producto bruto interno (8.0%-
4.3%) de las regiones Ayacucho y Apurímac.

10. La vía proyectada contara con un nivel de servicio de categoría “A” (tráfico descongestionado) durante su vida
útil, años 2017- 2037.