CARACTERIZACIÒN

DE LA EMPRESA

RAVIEN SLATE
La organización estratégica es el mapa que muestra el sendero o
ruta a seguir para llegar al objetivo trazado, a la vez que también
indica donde se encuentra en el momento la organización. Lo
anterior es posible gracias a la concepción previa de una misión y
una visión.
Por otro lado, Para lograr que una organización sea la correcta y
adecuada, se debe considerar todos los aspectos de análisis en
transporte y distribución; establecer y fijar las estrategias de diseño de
redes de logística.
Igualmente se debe procurar contribuir en el diseño de procesos a nivel
de logística integral considerando las áreas funcionales de la empresa
como lo son los inventarios, suministros, el transporte, el
almacenamiento y el servicio al cliente. Lo anterior además de contar
con un optimo y eficiente sistema de información.

El aparte en color amarillo fue tomado de: http://www.eltiempo.com

La empresa que tomaremos para el desarrollo de esta actividad, será la
Sociedad Portuaria de Buenaventura (SPRBUN)

Tipo de producto o servicio que fabrica y/o comercializa.

Servicios portuarios integrales.

Mercado o sector económico en el que se desenvuelve.

Sector terciario, servicios.
 
Misión.
Generar competitividad y valor a nuestros clientes, aliados y accionistas, a través
de la prestación de servicios portuarios y soluciones logísticas de clase mundial,
promoviendo el desarrollo integral del talento humano, en un ambiente
socialmente responsable.
 
Visión.
Consolidar nuestro liderazgo actual en la bahía y ser un jugador clave de los
puertos del pacífico latinoamericano, cumpliendo la rentabilidad esperada por
nuestros accionistas y asegurando el desarrollo de nuestra gente y la
sustentabilidad del negocio.
 ACCIONISTAS

GENERAL E.
GERENTE CASTAÑEDA
(EN CARGADO DE
LA SEGURIDAD)

CORDINADORES DE
OPERACIONES
EMPRESA DE
VIGILANCIA Y
SEGURIDAD
CORDINADORES (FORTOX)
DE
OPERACIONES JEFES DE
PATIOS

OPERADORES
LOGÌSTICOS AUXILIARES
DE PATIOS

ESTIBADORES

Los recursos tecnológicos empleados para la realización de las distintas labores al interior de la
terminal son: Computadores, Intercomunicadores, Cámaras fotográficas, Tables, Dispositivos
de captura de información, (Tarja Electrónica),escáneres, entre otros.
 Uno de los sistemas tecnológicos empleado para el manejo de operaciones en las terminales
portuarias es el:

¿Como funciona?
INGRESO: El sistema permite el ingreso contenedores o Gate-In en condición FULL, VACÍO Y CARGA
SUELTA. Toda vez que llega un contenedor este se ingresa al sistema mediante un formulario (en línea) el
cual contiene los datos del contenedor, la carga, EIR y los necesarios para cada cliente. Una vez ingresado
el contenedor queda dentro del inventario del depósito de forma automática.
REGISTRO DE MOVIMIENTOS: El sistema permite tener el Layout del patio de cada depósito.
Mediante un dispositivo móvil el operador de grúa registra todos los movimientos de los contenedores y
su ubicación. Quedando de forma instantánea la ocupación del patio y la ubicación actualizada de los
contenedores.
REGISTRO DE OPERACIONES: El sistema permite realizar una serie de operaciones como son:
Trasvasije, Consolidado, Desconsolidado, Revisión de Contenedores y Crossdocking. Mediante un
dispositivo móvil se registra la operación (Tarja electrónica) permitiendo la captura fotográfica del proceso
la cual puede ser visualizada por medio de un reporte de operación.
EMISIÓN GUÍA DE DESPACHO: Este módulo permite la impresión de la guía de despacho de un
contenedor o carga suelta, que será utilizada para realizar la salida.
SALIDA: Una vez emitida la guía de despacho el sistema permite realizar la salida o Gate-Out del
contenedor o carga suelta. Con esto se actualiza en línea el inventario del depósito.
¿Qué ventajas tiene?

•01 Agrega Control a los procesos de la terminal portuaria.

•02 Mejora la calidad de servicio a los clientes.
•03 Disminuye los tiempos de operación hasta en un 30%.
•04 Supervisa la operación y administración en tiempo real.
•05 Reduce los costos de operación.

Información tomada de: http://www.ctac.cl/?mod=stl

Operaciones Portuarias 

Operaciones de Practicaje 
Operaciones de Remolque Portuaria 
Operaciones de amarre y desamarre 
Operaciones de carga, estiba, desestiba, descarga
y transbordo de mercancías.
Operaciones de Practicaje 
Es un servicio prestado por la Autoridad Portuaria por medio
del cual el práctico (persona con amplia experiencia en el
puerto que se encarga de hacer pasar el buque por un
determinado lugar debido a su gran conocimiento del mismo
(bancos de arena, rocas, infraestructuras) asesora al capitán
del buque para facilitar la entrada y salida a puerto y para
realizar las maniobras náuticas dentro de éste en condiciones
de seguridad). Este servicio, que es obligatorio para los
barcos de más de 500 G.T. (Arqueo Bruto. Es el que indica la
capacidad o hueco disponible para carga en Operaciones y
Servicios Portuarios nivel 1 5 un buque), comprende el
practicaje de entrada/salida, los movimientos interiores, el
amarre/desamarre del práctico, el control del tráfico y las
maniobras de aproximación.
Operaciones de Remolque Portuaria 
Comprende todas aquellas operaciones náuticas de ayuda al
movimiento de un buque mediante el enganche a otro
(remolcador) que le proporciona la fuerza motriz. El capitán del
buque, a sugerencia del práctico, solicitará este servicio en caso
de ser necesario. El remolcador es una embarcación auxiliar de
gran potencia, capaz de arrastrar a buques de elevado tonelaje,
cuya misión consiste en ser una especie de timón y de máquina
para que el buque no se vea en la obligación de usar los suyos.
Este servicio se realiza en el momento en que el barco llega a
puerto.
Operaciones de amarre y desamarre
Es la operación cuyo objeto es recoger las amarras de un buque,
portarlas y fijarlas a los elementos dispuestos para este fin,
siguiendo las instrucciones del capitán del buque, en el sector de
amarre designado por la Autoridad Portuaria.
Proceso inverso al desamarre.

Fondeo: la acción de fijar una embarcación en un lugar mediante un

ancla, aunque también se denomina a la acción de dejar caer el ancla al
fondo. El fondeo se realiza en aguas portuarias encargándose cada
Autoridad Portuaria de cobrar las tarifas vigentes por asignación del
puesto de fondeo.
Operaciones de carga, estiba, desestiba, descarga
Estiba: Son las diferentes operaciones que se realizan con las
mercancías para ubicarlas correctamente en las áreas y zonas de
carga, teniendo en cuenta todas las normas de seguridad
aplicables en cada operación. La estiba comprende dos fases: 1.
Entrada de la mercancía hasta la bodega: camino seguido desde el
muelle y se compone de movimientos horizontales y verticales
para desplazar la carga hasta el lugar de almacenamiento.
2. Almacenamiento: formas de almacenar la mercancía en bodega
para conseguir el máximo aprovechamiento de los espacios de
acuerdo con las características de la carga y del barco y de las
condiciones de seguridad.
Desestiba: Se denomina así a la operación contraria de la Estiba, es
decir, el removido de la carga y su entrega al equipo de descarga para
extraer de la bodega del buque la mercancía previamente estibada.
Carga y Descarga: comprende desde el momento que la unidad de carga
queda colgada del equipo de carga hasta que es desenganchada por los
estibadores de un barco, o viceversa. El proceso de carga/descarga se
considera finalizado cuando la carga (mercancía) descansa en el vehículo
que la va a transportar y se ha desenganchado de la grúa.
Transporte: Significa mover algo cambiando su posición. Se puede
aplicar tanto a mercancías como a personas y, además, se incluye en el
concepto todo lo relativo a la manipulación de la carga durante el
traslado de origen a destino. Operaciones y Servicios Portuarios nivel 1
Servicios portuarios.
Son servicios portuarios las actividades de prestación de
interés general que se desarrollan en la zona de servicio de los
puertos, siendo necesarias para la correcta explotación de los
mismos en condiciones de seguridad, eficacia, eficiencia,
calidad, regularidad, continuidad y no discriminación. Los
servicios portuarios se clasifican en servicios generales del
puerto, cuya prestación se reserva a la Autoridad Portuaria, y
servicios básicos, que se prestan en régimen de competencia,
sin perjuicio de lo previsto en la ley para el servicio de
practicaje.
A CONTINUACIÒN UN MAPA DE PROCESOS.
• Es un servicio prestado por la Autoridad Portuaria por medio del cual el práctico (persona con amplia
Operaciones experiencia en el puerto que se encarga de hacer pasar el buque por un determinado lugar debido a su gran
de Practicaje  conocimiento del mismo.

• Comprende todas aquellas operaciones náuticas de ayuda al movimiento de un buque

Remolque mediante el enganche a otro (remolcador).
Portuaria 

Amarre y
• Su objeto es recoger las amarras de un buque, portarlas y fijarlas a los elementos
desamarre dispuestos para este fin.

• Son las diferentes operaciones que se realizan con las mercancías, desde la descarga
Descarga del buque y posterior desembalaje del contenedor, (si viene en uno) para ubicarlas
correctamente en las áreas y zonas de carga.
y Estiba

• Son las diferentes operaciones que se realizan con las mercancías, desde su
Desestiba desconsolidación de la bodega, des estibación, y posterior cargue al camión o buque.
Y Carga
¡Muchas Gracias!