Infraestructura

La Vía Ferroviaria

Transporte Ferroviario.
Profesora: Ing. Norma Lilia Rubio Ramírez.
 La vía férrea

• Vías paralelas dónde circulan los trenes / Desplazan/ los rieles.

• Parte de la infraestructura.
• Elementos de sujeción (tirafondos, pandrol, aparatos de vía).
• Conjunto de elementos (rieles, durmientes y balasto) (Carriles,
traviesas y balasto).
• Catenaria (eléctrico).
• Circuitos de vía y bloqueo.
• Señalización.
• Une dos puntos.
• Contracarriles (sistema de cambios).
• Parte o pieza fundamental de la infraestructura ferroviaria.
• Camino construido
• Paralela
• Unión de dos puntos.
• Línea férrea
• Velocidad designada
• Carriles/ rieles/
• Eléctrico (proveen la energía).
• Donde van los ferrocarriles
• Suministra energía locomotoras y trenes.
• Desviaciones (sistemas de cambios)
• Carriles de hierro.
• Trayectoria.
• Obras civiles
• Circulación
• Traviesas / durmientes
• Carga y pasajeros.
• Esfuerzos de tracción
• Soporta las fuerzas
• Se conforma con un conjunto de elementos
• Desplazamiento
 Componentes de la vía
Desde el punto vista Ingeniería, la vía esta conformada por dos partes:

A. Subestructura de la vía: Es el cuerpo inferior de la vía formado por material

compactado y piedra de diversos tamaños que le da al conjunto,
confinamiento y solidez. Debe reunir funciones drenantes, a través del
escurrimiento pluvial sobre las pendientes transversales, impidiendo su
filtración a la terracería y estructurales, distribuyendo la presión transmitida
por la carga viva a través de la superestructura. Se forma por capas:
subrasante y sub-balsto. La primera capa varia entre 30 y 50 cm de espesor y
se forma del material de la terracería y material mejorado; la capa del sub-
balasto se constituye de materiales procedentes de bancos de material y su
función es proteger a la subrasante e impedir la incrustación del balasto.
B. Superestructura de la vía: Ésta se refiere principalmente a 3 componentes:
los rieles, los durmientes y al balasto.
Subestructura y Superestructura de la vía
 Los rieles

• Son piezas metálicas de una pieza monolítica conformadas por la cabeza

u hongo (que representa la superficie de rodamiento), el patín ( que se
utiliza para poder sujetar el riel al durmiente) y el alma que se encarga de
unir las partes anteriores; los rieles se colocan en forma paralela para
formar la vía.
• Cada tramo de riel mide aproximadamente 11 a 13 metros de largo y se
unen longitudinalmente un tramo al consecutivo de dos diferentes
formas: por planchuelas y tornillos, o bien soldándolos; éste método
le otorga la denominación a la vía, de vía elástica.
 Los rieles

• El calibre del riel depende

directamente de la densidad
longitudinal, medida en libras por
yarda (lb/yd). Así, el calibre más
común para vía principal que existe
en México es de 112, es decir, de 112
libras por cada yarda, aunque aún
existen lugares donde se utiliza
calibre de 80 lb/yd; el mayor calibre
utilizado en países desarrollados es
de 156 lb/yd.
 Los durmientes
• Son piezas que le dan soporte a los rieles y se encargan de conservar la
distancia entre ellos; los rieles se fijan a los durmientes por medio de
placas de asiento y clavos o mediante sujeciones especiales
(anclajes).

• Los durmientes en su mayoría pueden ser de madera (con tratamiento

de impregnación de líquido pétreo para preservar la duración del mismo)
o prefabricados de concreto armado (monolítico y de dos blocks).
 Los durmientes

• Son las piezas que se colocan transversalmente sobre el balasto,

proporcionar a los rieles de la vía un soporte adecuado.
• También proporcionan un medio para que los rieles se conserven con
seguridad a la distancia correcta del escantillón.
• La mayor parte de los durmientes son de madera, pero también existen
de metal y de concreto (de concreto con pieza de metal o de madera
insertada).
 Tipos de Madera para los durmientes.

• Maderas suaves/ blandas

• Pino
• abeto
• Maderas duras
• Encinos
• castaño
 Dimensiones reglamentarias de los durmientes:

• En México las dimensiones reglamentarias de los durmientes son:

• 7 pulgadas de grueso
• 8 pulgadas de ancho
• 8 pies de largo.
(0.18.X0.21X2.44 metros)

• Espacio que existen entre los durmientes es de 25 cm.

• Practica usual espaciamiento entre rieles será: 45 cm (ramales poco
importantes).
 El balasto

• Se compone de roca triturada que se distribuye sobre la vía, bajo los

durmientes y cubriendo parte de ellos; las funciones de balasto son:
• Confinar los durmientes.
• Oponer el desplazamientos longitudinal y transversal de ellos.
• Transmitir presiones a la subestructuras.
• Drenar la vía.
• Nivelador para la conservación de la vía.