MANEJO SEGURO DE

GRUAS PUENTE Y
POLIPASTOS
MARCO LEGAL
NOM-006-STPS-2000

Manejo y almacenamiento de materiales

condiciones y procedimientos de seguridad.
 OBLIGACIONES DEL PATRON
 Contar con un programa específico para la revisión y mantenimiento de la maquinaria empleada en el manejo y
almacenamiento de materiales.
 Contar con procedimientos para realizar las actividades de manejo y almacenamiento de materiales en forma
manual, que contemplen el apoyo de equipos auxiliares, en su caso.
 Cumplir con las medidas y condiciones de seguridad para realizar las actividades de almacenamiento, determinadas
por el Capítulo 9 de esta Norma.
 Proporcionar a los trabajadores el equipo de protección personal requerido para las actividades de manejo y
almacenamiento de materiales, de acuerdo con los riesgos a que están expuestos, y de conformidad con lo que
señala la NOM-017-STPS-2008.
 Efectuar la vigilancia a la salud de los trabajadores que llevan a cabo el manejo y almacenamiento de materiales,
expuestos a sobreesfuerzo muscular o postural, conforme a lo dispuesto por el Capítulo 10 de esta Norma.
 Capacitar y adiestrar a los trabajadores involucrados en el manejo y almacenamiento de materiales, de acuerdo con
su actividad o puesto de trabajo, y de conformidad con lo que establece el Capítulo 11 de la presente Norma.
 OBLIGACIONES DE LOS
TRABAJADORES
 Observar las medidas preventivas de seguridad y salud en el trabajo previstas en esta Norma, así como las que
establezca el patrón para la prevención de riesgos.
 Dar aviso de inmediato al patrón y/o a la comisión de seguridad e higiene sobre las condiciones inseguras que
adviertan en el funcionamiento de la maquinaria y equipos auxiliares empleados en el manejo de materiales y/o
en las áreas de almacenamiento, así como de los accidentes de trabajo que ocurran, y colaborar en la
investigación de los mismos.
 Utilizar y conservar en buen estado el equipo de protección personal proporcionado por el patrón.
 Operar de manera segura la maquinaria y equipos auxiliares para el manejo y almacenamiento de materiales
que tengan asignados.
 Conducirse en el centro de trabajo en forma segura para evitar cualquier riesgo.
 Someterse a los exámenes médicos que determina la presente Norma, tratándose de trabajadores expuestos a
sobreesfuerzo muscular o postural.
 Participar en la capacitación, adiestramiento y eventos de información que el patrón proporcione.
ACCIDENTE
S
SEGURIDAD
Accidente de trabajo
Acto inseguro
Condición insegura
Incidente
Cuasi – accidente
Prevención
QUE ES UNA GRUA PUENTE
La grúa aérea, comúnmente llamada grúa puente,
grúa, es un tipo de grúa que se encuentra en
entornos industriales. Un puente grúa consta de
pistas paralelas con un puente móvil que atraviesa
el hueco. Un polipasto, el componente de elevación
de una grúa
Puente monorriel: 
Este tipo de puente grúa está constituido
por una sola viga principal, es altamente
utilizado para el levantamiento y
transporte de cargas, cuando resulta
necesario aprovechar la altura disponible
del local y este no es muy ancho. Este
tipo de grúas tienen la ventaja de poseer
el doble de velocidad en todos sus
movimientos (elevación, traslación del
carro y traslación del puente) y están
equipados con un sistema de elevación
como el polipasto.
Puente birriel: 
El puente grúa birriel se utiliza para
servicios continuos y elevación de
cargas muy pesadas. Este cuenta con
dos vigas principales (vigas puente)
donde se apoya y desplaza un carro que
contiene un polipasto ubicado en la
parte superior del puente. La ventaja de
este tipo de puente grúa en comparación
al monorriel es que el gancho puede
alcanzar mayor altura de elevación. Es
ideal para galpones e industrias que
realicen montaje de equipos y
maquinaria pesada.
Pórtico: Este tipo de puente grúa, por
su diseño, puede trabajar en exteriores,
es ideal para montajes de estructuras de
alto nivel. Puede ser birriel o monorriel.
Consta de columnas autosoportadas que
se desplazan longitudinalmente sobre
rieles o ruedas al nivel de piso
Semipórtico: Es una estructura en la
que de un lado se tiene la perspectiva de
un puente grúa y desde la otra de un
monorriel o un birriel, en uno de los
lados consiste en una serie de columnas
móviles que va fija a la viga de carga.
La función de la columna móvil es la de
desplazarse a la misma altura de la
carga a través de un riel el cual está
sujeto al suelo.
COMPNENTES PRINCIPALES
CHECHK LIST
La seguridad con base en el trabajo, la legislación, indican que cada inicio de
operaciones debe ser revisado el montacargas o el remolcador
El objeto principal es detectar los defectos y las fallas del montacargas para
realizar las operaciones correspondientes.
Debemos tener un sentido de PREVENCION DE ACCIDENTES y RIESGOS
DE TRABAJO.
El operador no es responsable del mantenimiento de la maquina
MANEJO DE LA GRUPA PUENTE

El manejo del puente grúa, puede realizarse bien con mando desde cabina o bien con mando
en el suelo, pudiendo ser comandado en este caso el puente grúa con botonera suspendida o
con botonera de control remoto.

En el caso de que el manejo del puente grúa se realice con mando desde cabina, esta cabina
será añadida a la propia estructura metálica (puente), aunque lo que cada vez es más habitual
en este tipo de máquinas, es que el manejo se realice por medio de mando a distancia con
cable o sin cable.
MANEJO DE LA GRUPA PUENTE

La cabina de mando sobre el propio puente grúa ofrece una mayor visibilidad sobre las cargas
a manejar y esta principalmente indicado para la manipulación de cargas voluminosas.
Los mandos a distancia con cable o sin cable, generalmente son utilizados para trabajar con
cargas menos voluminosas. Para trabajar con este tipo de dispositivos se hace necesario que el
operador acompañe la carga en todo momento.
 VERIFICACIÓN MANDO CON
BOTONERA
Antes de la puesta en marcha de Al finalizar la jornada será
la maquina será necesario necesario comprobar:
comprobar:
➢ Que la botonera se sitúa en el lugar
➢ Que no hay obstáculos en la zona de previsto
rodadura
➢ Que no se abandonan cargas suspendidas
➢ Que el equipo responde a los mandos
➢ Que el gancho se encuentra en la parte
➢ Ensayar sin carga y a baja velocidad todos alta de su carrera (tercio superior).
los movimientos
➢ Funcionamiento de frenos
➢ Limitador de elevación (fin de carrera)
 LEMENTOS DE SEGURIDAD EN
TRABAJOS CON PUENTE GRÚA
Botonera de control con dispositivo de paro de emergencia. La parada de emergencia se
encontrara claramente identificada y no se podrá realizar en ella un rearme involuntario.
Dispositivos de final de carrera tanto en los movimientos de elevación (superior e inferior), en
los movimientos de traslación del carro (máximo y mínimo) como en los movimientos de
traslación del puente (inicio y final de los raíles de desplazamiento). Su finalidad es frenar o
suprimir determinado movimiento cuando puede existir un choque entre dos partes de la grúa,
o entre ésta y la carga.
Amortiguadores de choque, evitan el descarrilamiento del puente grúa.
Limitadores de sobrecarga que actúan sobre el mecanismo de elevación. Pueden ser manuales
(tensiométrico) o electrónicos, ofreciendo estos últimos alta precisión y seguridad. Su
finalidad es impedir todo movimiento cuando existe una sobrecarga en la carga a transportar.
 FRENOS
Frenos. Actuarán sobre superficies mecanizadas siendo capaces de disipar el calor producido
durante el funcionamiento de los mismos. Identificamos frenos para los diferentes
mecanismos de movimiento del puente grúa siendo estos:
➢ Mecanismos de elevación: Cada mecanismo debe estar equipado con dos frenos capaces
de sostener, cada uno de ellos, una vez y media la carga admisible.
➢ Mecanismo de traslación: Cada mecanismo debe estar equipado, con freno
electrohidráulico, para disminuir la velocidad y el movimiento.
➢ Mecanismo de dirección: Cada carro debe estar equipado con medio que permita
disminuir la velocidad, pararlo y mantenerlo en la posición requerida por la maniobra.
ACCESORIOS DE ELEVACIÓN

LAS CUERDAS LOS CABLES

LAS CADENAS LOS BALANCINES
ESLINGAS
ELEMENTOPS DE UNION O
CONECTORES
LAS ARGOLLAS O
GRILLETES LOS ANILLOS
GANCHOS MOSQUETONES
ARETES DESTORCEDORES
Que es un polipasto
Un polipasto, polispasto​o aparejo es una máquina compuesta por dos o más poleas y una
cuerda, cable o cadena que alternativamente va pasando por las diversas gargantas de cada una
de estas poleas.
Tipos de polipastos

 Polipasto eléctrico
Este tipo se concibe siguiendo los
mismos principios de funcionamiento
del polipasto manual. En este caso, un
control eléctrico remplaza el
accionamiento de cadenas.
El control eléctrico de este polipasto permite
realizar el levantamiento y descenso de los
objetos de forma rápida o lenta.
 Polipasto manual
El polipasto de cadena es de funcionamiento
manual y su diseño compacto y ligero
permite una capacidad de carga de hasta los
2T. Esta herramienta es ideal para el
levantamiento vertical de la carga que se
desea desplazar.
 Los manuales están compuestos por un
sistema de poleas que permite levantar la
carga pesada con menor esfuerzo de forma
vertical. En este tipo de polipastos, la
potencia para levantar los objetos viene de la
persona que utilice este aparato. Por lo
general, su instalación es muy sencilla.
 De grúa
Permite el desplazamiento horizontal y
vertical de grandes pesos con precisión y
seguridad. Se usa en muchas industrias
para del depósito, almacenamiento o
traslado de materiales.
 La grúa de polipasto tiene una estructura
doble en la que actúan dos automotores
que permiten la producción del proceso
de deslizamiento y encarrilado.
 Este tipo es manejado desde una cabina
a distancia.
 De carro
Los polipastos de carro pueden ser
manuales o eléctricos. Estos además del
levantamiento vertical, permiten el
desplazamiento horizontal de la carga
PARTES IMPORTANTES
DEL POLIPASTO
CHECLIST DE
POLIPASTO
CAPACIDAD DE CARGA

Peso en kilogramos o libras que una maquina o

dispositivo mecánico es capaz de levantar y bajar
sin que ninguna de sus parte sufra deterioro.
CARGA MANUAL
Actividad que desarrolla un trabajador para
levantar, mover o transportar materiales
empleando su cuerpo y su fuerza física, o con
el auxilio de dispositivos manuales.
 CARGA MÁXIMA DE
UTILIZACIÓN
Es la capacidad, especificada por el fabricante,
que una maquina es capaz de levantar o jalar en
kilogramos o libras.
MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EL
USO DE POLIPASTOS Y MALACATES
a)    Evitar que la ubicación y puntos de anclaje constituyan un factor de riesgo;
b)    Considerar, según sea el caso, su fijación en el carro; su ensamble y desensamble; el
montaje y suspensión del cable o cadena; la fijación de la caja receptora, y la alimentación de
energía, incluyendo los diagramas eléctricos;
c)    Comprobar que estén instalados los topes en los límites del área de operación, cuando se
monte un polipasto sobre un carro monorriel;
d)    Proveerlos de libre acceso y espacio necesario para su operación;
e)    Verificar que todo polipasto eléctrico esté conectado a tierra;
MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EL
USO DE POLIPASTOS Y MALACATES
f)     Cumplir en los polipastos de cable que:
1)    El número de vueltas del cable alrededor del tambor, sea al menos de dos al
estar totalmente desenrollado, y
2)    El enrollamiento máximo del cable en el tambor no exceda el 75% del diámetro
lateral exterior del mismo, y
g)    Identificar en el polipasto, en un lugar visible para los operadores:
1)    La carga máxima de utilización, y
2)    La tensión eléctrica o presión de aire especificada en la placa de datos, cuando
se trate de polipastos eléctricos o neumáticos, respectivamente.
 MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EL
USO DE POLIPASTOS Y MALACATES
a)    Revisar físicamente la integridad de sus componentes antes de iniciar la jornada, con el objeto
de detectar signos de ruptura, fatiga, deformación u otra condición que pudiera generar riesgos a
los trabajadores o a las instalaciones;
b)    Revisar el equipo y comprobar que no rebasen la carga máxima de utilización;
c)    Usar la presión de aire indicada en la placa de datos, tratándose de polipastos neumáticos;
d)    Verificar que el amarre sea de modo tal que la carga quede debidamente asegurada y equilibrada;
e)    Evitar el levantamiento de una misma carga, cuando se empleen de manera simultánea dos o
más polipastos. De ser necesario, se deberá calcular el centro de carga y realizarse en forma coordinada;
f)     Levantar la carga a la menor altura posible cuando se ponga en marcha el polipasto, con la
finalidad de verificar que ésta no se deslice y evitar que se incline durante su desplazamiento
 MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EL
USO DE POLIPASTOS Y MALACATES
 g)    Verificar que el levantamiento de la carga se realice de modo vertical o que el punto de anclaje
y de sujeción estén en la misma línea para no dañar el equipo;
 h)    Asegurar que el polipasto no se someta a un esfuerzo superior al 50% de la carga máxima
de utilización, cuando la temperatura del medio ambiente sea inferior a -15 ºC;
 i)     Evitar accionamientos involuntarios de malacates y polipastos, cuando éstos se pongan en
reposo y se dejen suspendidos;
 j)     Contar con un responsable para accionar el trinquete de retención en los malacates de tambor
de accionamiento manual;
 k)    Cumplir en los malacates de tambor que el descenso de la carga sea asegurado accionando el
freno, de manera que se evite un aceleramiento inesperado de ésta, así como toda maniobra fuera de
control;
 l)     Limitar el número de arranques por hora y el tiempo de operación a los especificados por
el fabricante;
MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EL
USO DE POLIPASTOS Y MALACATES
m)   Verificar que el cable de acero:
1)    No se utilice como tierra física;
2)    Se mantenga adecuadamente lubricado;
3)    No roce con superficies que lo puedan cortar o dañar, cuando está sujeto a
tensión, y
4)    Se proteja y evite el contacto de éste con humedad, gases y sustancias que puedan
corroerlo;
MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EL
USO DE POLIPASTOS Y MALACATES
n)    Verificar que la cadena del polipasto:
1)    Se mantenga adecuadamente lubricada;
2)    No presente deformaciones, golpes, torceduras, entre otras, y
3)    No tengan eslabones soldados, y
o)    Suspender de inmediato el levantamiento de los materiales, cuando se presente un
esfuerzo manual excesivo en la operación de la cadena de maniobra, manivelas o palancas
detracción o se detecte cualquier otro riesgo.