UNIVERSIDAD NACIONAL SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO

INGENIERIA GEOLOGICA
TALUDES Y PUENTES
EDISON S. MATTOS OJEDA
ING. GEOLOGO
DEFINICIÓN.

PUENTE
SOBRE VIA
FLUVIAL

PUENTE
SOBRE VIA
FERREA

PUENTE SOBRE AUTOPISTA

ALCANTARILLAS

CAÑOS DE
CHAPA
ONDULADA

MODELO VIALIDAD NACIONAL

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VIADUCTO SOBRE VALLE

VIADUCTO SOBRE ZONA INUNDABLE

CLASIFICACIÓN SEGÚN FUNCIONAMIENTO ESTRUCTURAL

PUENTE VIGA PUENTE COLGANTE PUENTE ARCO

PUENTES VIGA

PUENTE VIGA PROPIAMENTE DICHO

PUENTE A OBENQUES

PUENTE LOSA
PUENTES COLGANTES

PUENTES EN ARCO

PUENTE EN ARCO PROPIAMENTE DICHO

PUENTES PÓRTICOS

PUENTE PÓRTICO PROPIAMENTE DICHO

PUENTE PORTICO CON VIGAS Y PILARES DE SECCION VARIABLE

PUENTE JABALCONADO

CLASIFICACIÓN SEGÚN SU DISPOSICIÓN EN PLANTA

RECTO OBLÍCUO CURVO

CLASIFICACIÓN SEGÚN SU DISPOSICIÓN A LA VÍA CONSIDERADA

ALTO NIVEL

BAJO NIVEL
CLASIFICACIÓN PUENTES MÓVILES

PUENTE LEVADIZO
PUENTE BASCULANTE
PUENTE GIRATORIO

PUENTE GIRATORIO
 PARTES PRINCIPALES DE UN PUENTE

SUPERESTRUCTURA
SUPERESTRUCTURA

INFRAESTRUCTURA (PILARES Y ESTRIBOS) FUNDACIONES

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE UN PUENTE
 
SUPERESTRUCTURA (O TABLERO).
PRINCIPALES.
Carpeta de rodamiento.
Losas.
Vigas principales.
Vigas secundarias.
Vigas transversales.
Viguetas.
Vigas de arriostramiento.
SECUNDARIOS.
Veredas.
Barandas de defensa.
Torres o artefactos de iluminación.
Desagües.
Canaletas para el paso de cables o tubos.
Otras conforme al tipo de puente.
 APOYOS.
INFRAESTRUCTURA.
PILARES.
Pilar pared.
Pilar colummna.
Pilones.
ESTRIBOS.
Estribos cerrados.
Estribos abiertos.
Falso estribo.
FUNDACIONES.
Fundaciones directas.
Fundaciones indirectas.
ELEMENTOS BASICOS A CONSIDERAR EN EL PROYECTO:

DATOS NATURALES.
CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO.
 
ESTUDIOS A REALIZAR:

RELEVAMIENTO PLANIALTIMETRICO.
Relevamiento planimétrico.
Relevamiento altimétrico.

ESTUDIO DE SUELOS

OTROS ESTUDIOS:

Estudio hidráulico.
Socavación.
Estudio de la acción del viento.
Estudio de la temperatura, nieve, sismos, etc.
 
PUENTES SOBRE CURSOS DE AGUA:
Ubicación.
Estudio hidráulico.
Luces y galibos.
Socavación.
 
PUENTES SOBRE OTRAS VIAS DE
COMUNICACIÓN:
Luces y galibos.
Factores adicionales.
Interrupción del tránsito.
Desvíos
 CARACTERÍSTICAS DE LOS ELEMENTOS DE UN PUENTE
 
Carpeta de desgaste:
Espesor variable (escurrimiento del agua).
Lisura para evitar fricción excesiva.
Resistencia al desgaste.
Malla de acero en el caso de Hº de más de 5 cm de espesor.
 
Losas:
Hormigón armado u hormigón pretensado.
Prefabricadas parcial o totalmente.
Hormigonadas “in situ”.
 
Vigas Principales:
Simplemente apoyadas o continuas.
Acero, hormigón armado u hormigón pretensado.
 
Vigas de Arriostramiento:
Reparten las cargas de la calzada uniformemente entre las vigas principales longitudinales.
 
Baranda de Defensa:
Protección para el tránsito peatonal.
Protección para el tráfico de vehículos.
Hormigón o mejor acero (más flexible).
 
Los Apoyos:
Permiten una buena transmisión de las cargas de la Superestructura a la Infraestructura.
Permite desplazamientos y rotaciones de las vigas, respecto a los pilares y estribos.
Hierro fundido, plomo o neopreno.
 APOYOS

APOYO MÓVIL APOYO FIJO

APOYO DE NEOPRENO
APOYO FIJO DE PLOMO
PILARES O PILAS
PILAR COLUMNA

PILAR PARED
PILONES
ESTRIBOS:
ESTRIBOS CERRADOS.
ESTRIBOS CERRADOS TRADICIONALES
ESTRIBOS REALES
ESTRIBOS ABIERTOS
FALSO ESTRIBO
 Fundaciones:
Fundaciones directas.
Bases aisladas.
Platea de fundación.

Fundaciones indirectas.
Pilotes premoldeados e hincados.
Pilotes excavados o perforados.

Cilindro de fundación.
 PUENTES SOBRE CURSOS DE AGUA
 
Ubicación del puente:
Cursos de agua meandrosos.
Relevamiento planialtimétrico:
Relevamiento planimétrico.
Relevamiento altimétrico.
Perfiles transversales.
Cada 50m, 300m aguas arriba y 200m aguas abajo del emplazamiento.
Perfiles longitudinales.
 
Estudio de suelos:
Plan de perforaciones.
Separación perforaciones = f (uniformidad de los estratos, cargas y del tipo de suelo).
En calizas y areniscas: mayor número.
En rocas: menor número (uno por estribo).
En depósitos glaciales o valles aluvionales: no hay regla general.
Puente como parte de una vía nueva: sirven los estudios normales de la subrasante.
Puente en vía existente: perforaciones adicionales.
Tareas en campaña:
Estratigrafía y SPT en perforaciones.
Triaxial en calicatas.
Distancia entre muestras ≤ 1,5 m en suelos muy homogéneos.
Ubicación capa freática.
Tensiones admisibles.
Cotas mínimas de fundación:
-1,20 m en fundaciones directas.
-1,80 m en fundaciones indirectas.
 Estudio de la acción del viento:
Túnel de viento.
 
Estudio de la acción de la temperatura, nieve, sismos, etc.:
Reglamento Vialidad Nacional.
Reglamento Ferrocarriles Argentinos.
Norma Antisísmica Argentina (NAA 80 INPRES).
 
Estudio hidráulico:
Máximo caudal previsible para una determinada cantidad de años.
50 años en general.
100 años en obras costosas.
Método Racional Generalizado (puentes de magnitud media y pequeña).
 
Luces y gálibo:
Cota inferior del puente:
Primera cota: cota de máx. creciente.
Segunda cota: altura de resalto (obstrucción parcial del cauce en crecientes por terraplenes, estribos y
pilares).
Tercera cota: altura de revancha (material de arrastre). Entre 1 y 1,5m.
 
Socavación:
Socavación normal o general.
Socavación en estrechamientos.
Socavación en curvas.
Erosión de márgenes.
Socavación local en pilas.
Socavación local en estribos.
Gálibo:
Vía ferroviaria  Ferrocarriles Argentinos.
Vía carretera  Vialidad Nacional, Provincial o Municipal.
Vía navegable  Vías Navegables y Puertos.

Factores adicionales:
Interrupción del tránsito.
Desvíos.
Disponibilidades de materiales.
Ruidos.
BASTA POR
AHORA!