TARIFAS EMPLEADAS POR

EL SISTEMA UNIVERSAL DE
ARQUEO DE BUQUES
El Sistema de medición de Tonelaje utilizado en el Canal, en la mayoría de los casos, se conoce como Sistema
Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panamá (CP/SUAB), siguiendo las normas promulgadas por la
Convención Internacional de Arqueo de Buques de 1969.Tarifas empleadas por el Sistema Universal de Arqueo
de Buques

La tarifa apropiada se aplica dependiendo de si el barco está

cargado o en lasstre (vacío). Se aplica la tarifa de “cargado” a los
buques que llevan carga, contenedores o pasajeros y la tarifa de
"lastre" a los buques que no llevan ni pasajeros, ni carga ni
contenedores.

Para que un buque reciba la tarifa de lastre (vacío) no podrá

llevar combustible para su propio consumo que exceda el
volumen de los tanques certificados con marca oficial para
combustible líquido.
 DESARROLLO
ECONÓMICO DE
PANAMÁ
 Según Gregory Mankiw “Cualquier medida que aspire
a reducir la tasa natural de paro debe reducir la tasa
de destrucción de empleo o aumentar la tasa de
creación de empleo. Asimismo, cualquier medida que
influya en la tasa de destrucción o de creación de
empleo también altera la tasa natural de paro.”
(Mankiw, 2013)

SEGÚN ADAM SMITH “La mayor importancia de la

mano invisible aumenta en la medida en que la
sociedad se va desarrollando y la división de trabajo
crece. Con la existencia de este orden natural hace
que la intervención gubernamental sea innecesaria
en la mayoría de las materias y es precisamente que
Adam Smith se identifica con el Laissez Faire.a
METODOLOG
IA
INVESTIGACIÓN
DESCRIPTIVA
RESULTADO
S
 FACTORES TÉCNICOS
QUE INFLUYERON EN LA
CREACIÓN DE LA
TERCERA ESCLUSA
 El Canal fue construido con propósitos
El Canal fue construido con militares, pero con el pasar del tiempo, se
propósitos militares, pero con el convirtió en un facilitador del comercio al
pasar del tiempo, se convirtió en un acortar tiempos y distancias entre mercados
facilitador del comercio al acortar de producción y de consumo.
tiempos y distancias entre mercados
de producción y de consumo.

El Canal fue construido con propósitos militares, pero

con el pasar del tiempo, se convirtió en un facilitador
del comercio al acortar tiempos y distancias entre
mercados de producción y de consumo.