Fluidos para

Transmisiones
Automáticas
ATF
 Introducción
La transmisión es uno de los componentes más importantes del
automóvil. Como su nombre lo dice, es el elemento que se
encarga de transmitir la potencia del motor a las ruedas, o en
otras palabras, de convertir el movimiento giratorio del motor en
el desplazamiento hacia delante o hacia atrás del vehículo.
 Principales Componentes de la
Transmisión Automática
• Convertidor de torsión

• Engranajes planetarios

• Embragues y bandas

• Sistema hidráulico

Transmisió
n
Automática
 Componentes de la Transmisión
AutomáticaConvertidor de torsión
El convertidor de torsión es el componente que hace posible
la transmisión automática. Este transfiere y multiplica la
potencia del motor. También, permite al vehículo detenerse sin
apagar el motor y sin la necesidad de un embrague manual.
 Componentes de la Transmisión
Automática
Engranajes Planetarios
El conjunto de engranajes planetarios es el segundo
componente en importancia de una transmisión automática.
Este conjunto de múltiples engranajes de acero, toma el
torque y potencia que proviene del convertidor de torsión y lo
transfiere al tren de fuerza.
 Componentes de la Transmisión
Automática
Embragues y bandas
Los embragues de fricción (discos) y las bandas de
transmisión son quienes accionan o sujetan cuando se
requiere, los componentes del conjunto de embrague. Los
embragues de fricción y las bandas de transmisión son
activadas y controladas por el flujo y presión del ATF.
 Componentes de la Transmisión Automática
Sistema hidráulico
El sistema hidráulico es un laberinto complejo de pasos y tubos
que envían el fluido de transmisión automática bajo presión a
todas las partes de la transmisión y al convertidor de torsión.
 Composición del
ATF
Fluido base
• Aceites derivados del
petróleo (de alto grado de
refinación)

Mejorador de índice de
viscosidad especial
• Muy estable al corte /
térmicamente estable

Aditivos de excelente
desempeño
• Mayor protección a los
 Funciones del
ATF
• Transmitir Potencia en:
 Convertidor de torsión
 Sistema hidráulico
• Lubricar engranajes y cojinetes
• Garantizar rendimiento de sellos
• Disipar calor
• Mantener limpias las piezas a lubricar
• Inhibir la corrosión y herrumbre
 Características del
• Estabilidad aATF
la oxidación
• Compatibilidad con sellos
• Muy alta estabilidad al corte
• Filtrabilidad
• Fluidez a muy baja temperatura
• Antiespumante
• Antidesgaste
• Prevenir la corrosión
• Pasivador de metales
 Especificaciones del
ATFliviano:
Para servicio
• General Motors
• Ford

Para servicio pesado:

• Allison
• Caterpillar

Otros:
• Daimler – Chrysler
• Mercedes Benz
• Voith
• ZF
 Especificaciones del
Los fabricantes trabajan ATF
constantemente para mejorar la vida útil
de las transmisiones, la economía de combustible, la suavidad de
los cambios y la extensión de los periodos de cambios de aceite
para facilitar el mantenimiento por el usuario.
También se analizan los problemas
que aparecen con los años de uso por
los dueños y trabajan para reducir
estos problemas en el futuro.
Esto requiere mejoras constantes en
los aceites utilizados.
 Evolución de las
especificaciones 2005
MERCON C
1997
Ford 1959 1987 MERCON V 2008
Tipo A/B 1967 MERCON SP
Tipo F MERCON MERCON LV
1950 201
0
1960 1970 1980 1990 2000

1949 1967 1991

Tipo A DEXRON DEXRON IIE 2004
1957 1973 1993 DEXRON IIIH
GM TASA DEXRON II DEXRO
N III 1999
1995 ATF+4
ATF+2
Chrysler 1997
ATF+3
 Aceite ATF AllPower
Producto
Multivehículos s
Rendimiento
Especificaciones que
Ford Mercon®- cumple 100,000 – 150,000
Nissan Matic
V GM DV Nissan Km
Dexron®-III Matic J Nissan Típico
Chrysler Matic K Mazda
ATF+4 ATF-MV Especificacione
Chrysler Toyota Type-T s que NO
ATF+3 Toyota Type- cumple
Allison C-4 K Toyota WS
Voith Fluido
Honda ATF-Z1
55.6335.3x sintético
Mitsubishi Diamond
JASO M315 1ª Fluido Tipo F
SP-II y SP-III
Mercedes Benz 236.9 Dexron® VI
ZF TE-ML-04D
Audi G 052 025-A2 CVT´s
ZF TE-ML-03D
Volvo Part Mercon LV
#1161540-8 Mercon SP
 Aceite Súper ATF DEX-III- Producto
MERC s
Especificaciones que cumple Rendimiento
GM Dexron® Renke
III GM “Tipo Voith
60,000 –
A” GM “Tipo G607 80,000
AA” ZF: Km Típico
MERCON® TE.ML-
Mercedes-Benz 14D Especificacione
236.1 Allison C-4 s que NO
Allison V- cumple
730D Transmisiones de Potencia
Clark
Caterpillar
Renke TO- Fluido sintético
Voith
2 G607 Fluido Tipo
ZF: TE.ML-14D F Dexron® VI
CVT´s
Mercon LV
Mercon SP
 Fluido para Transmisión Producto
Automática Tipo s
DEXRON II Rendimient
Especificaciones que cumple o – 60,000
40,000
GM DEXRON® II Km Típico
GENERAL MOTORS Tipo
DEXRON® Especificacione
GM 6137-M y GM 6037-M s que NO
Ford Tipo MERCON® cumple
Ford M2C138-CJ y M2C166-H
Allison C-3 Fluido
SPERRY
Caterpillar
-VICKERS,
TO-2 Denison sintético
Sundstran en y Fluido Tipo F
sus
bombas sistemas de Dexron® VI
hidráulicas CVT´s
Mercon LV
Mercon SP