ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

ACCIDENTALIDAD VIAL , CAUSAS E INDICADORES

Ing. LUIS DAVID AREVALO DURAN

 CAUSAS Y RESULTADOS

CULTURA CIUDADANA
FRENTE AL CONTROL DE MUCHOS INDICADORES , Y
LAS AUTORIDADES . LAS MUERTES CONTINUAN

FALTA DE LEGISLACION?
 CAUSAS DE A CCCIDENTES EN LA REPUBLICA MEXICANA AÑO 2004
CAUSAS NUMERO PORCENTAJE
Velocidad excesiva 14.589 52,58
Invadir el carril contrario 3.852 13,88
Imprudencia o intención 2.729 9,84
No guardar distancia 1.673 6,03
No ceder el paso 1.481 5,34
Virar indebidamente 1.104 3,98
Dormitar 849 3,06
Estado de ebriedad 666 2,40
Rebasar indebidamente 361 1,30
Mal estacionado 205 0,74
No respetar señal de alto 125 0,45
No respetar semáforo 63 0,23
Deslumbramiento 40 0,14
Efecto de drogas 10 0,04
TOTAL 27.747 100,00
 LA ACCIDENTALIDAD COMO LA
MAS GRAVE EXTERNALIDAD

Según el Documento
Conpes sobre Política de
Transporte, mas del 40%
PERO HAGAN ALGO
de los vehículos de servicio
publico colectivo, están
involucrados en accidentes
de transito
 CUÁLES SON ESAS
NECESIDADES QUE SE
DEBEN RESOLVER ?
ME
Interacción personas vehículos. IMPORTA
UN BLEDO
Relación Peatón o Conductor
Cultura ciudadana.
Mas reglamentación.
Zanahoria y garrote
No hacer nada
 ORDEN Y DESORDEN DEL
TRANSPORTE PUBLICO?
EL CAOS
SE
TRASLAD
O?
 ORDEN Y DESORDEN EN EL
TRANSITO CON NDS IGUALES

PASE POR
ENCIMA
 POCO APRECIO POR LA
VIDA ?

ME BAJO ,
NO ME
BAJO
 Y DE LAS
MOTOCICLETAS ?

LA SEGURIDAD
 Y DE LAS
MOTOCICLETAS ?

LA CAPACIDAD
INDICADORES DE ACCIDENTALIDAD,
MORTALIDAD Y MORBILIDAD
INDICE DE SEVERIDAD.

AD= Accidentes por daños materiales.

 “ CUANTO VALE LA INFRAESTRUCTURA DE
PUENTES PEATONALES EN COLOMBIA, PARA QUE
NO SEA USADA POR LOS PEATONES ?”.
“Nosotros, le
proporcionamos una
carretera con
superficie lisa y
diseño geométrico
vial apropiado; si el
motorista es lo
suficientemente
insensato para
matarse uno al otro,
eso es cosa de el y no
del proyectista de la
vía”