SEPARACIÓN Y

ESTABILIZACIÓN DE
SUBRASANTES DE
VÍAS CON
GEOSINTÉTICOS  
Presentado por:

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXX

Fecha:
XXXXXXXXXXXXXXXX
 CONTENIDO

1. GENERALIDADES
2. OBJETIVO
3. INTRODUCCION
4. APLICACIONES
5. METODOLOGÍA DE DISEÑO 
6. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO 
7. EJEMPLO DE DISEÑO
8. NORMATIVIDAD
9. ESTUDIO DE CASO
10. PREGUNTAS Y REPUESTAS
11. CONCLUSIONES
12. REFERENCIAS
1 GENERALIDADES
GENERALIDADES
• Separación 
• Desde hace varias décadas el área de diseño y construcción de vías se ha
preocupado por mantener un desarrollo que permita mejorar cada día las
metodologías de diseño y las técnicas de construcción. Dentro de ese
desarrollo se ha involucrado la tecnología de los geosintético buscando
mejorar de una forma eficiente y económica .
• Estabilización 
• EI desarrollo de la tecnología de los geosintético y su utilización en los campos
de la ingeniería, ha introducido un nuevo concepto en las metodologías de
diseño y construcción en sus diversas aplicaciones. Son muchas las teorías e
investigaciones que han surgido con esta nueva tecnología.
3 INTRODUCCIÓN
• las funciones de los geotextiles y varían según el campo de aplicación
en que son utilizados. En el caso de las estructuras de vías, los
geotextiles cumplen dos funciones esenciales: separación y refuerzo.
En este documento se presenta la metodología de diseño para
emplear un geotextil como separación del suelo de subrasante y la(s)
capa(s) granular(es). Para que un geotextil cumpla correctamente la
función de separación entre un suelo subrasante y una capa de
material granular, el CBR de la subrasante debe estar entre 3% y 10%.
Con frecuencia encontramos suelos poco competentes para soportar
cargas debido al tráfico, por 10 cual el refuerzo con geosintéticos
permite mejorar el desempeño de un pavimento, disminuyendo los
esfuerzos aplicados sobre la subrasante.
 Migración de suelos finos
dentro del suelo granular,
disminuyendo su capacidad Perdida de espesor efectivo
de drenaje.
Intrusión del suelo granular • Mas consumo de materiales
dentro del suelo fino, granulares
disminuyendo su capacidad
portante (resistencia). • Menos durabilidad a largo plazo

• Deformabilidad en la via antes que

barrera para migración termine su vida util
de partículas entre dos
tipos de suelo.

SEPARACION Y
ESTABILIDAD http://www.geosoftpavco.com/manual_geosinteticos
_files/OEBPS/ibook_split_006.xhtml

https://youtu.be/lSdm0HaJ2lI
4 APLICACIONES
•El uso de los geosintéticos
en las construcciones de
ingeniería vial se ha visto
incrementado en las últimas
décadas debido a las
múltiples ventajas que
ofrecen como la facilidad de
puesta en obra o instalación,
los bajos costos de compra,
la poca complejidad para su
instalación, es amigable con
el medio ambiente, así como
sus altos estandares de
calidad.
Uno de los mayores campos de
aplicación de los geosinteticos
son las vías
5 METODOLOGÍA DEL
DISEÑO
5.1 Separación
FUNCIÓN DE REFUERZO

• FUNCION DE SEPARACIÓN:
CBR ENTRE 3% Y 10% (el geotextil no
asume esfuerzos por efecto de las
bajas deformaciones de la
subrasante)

• SEPARACION Y REFUERZO:
CBR MENORES AL 3% (el geotextil
asume esfuerzos de tensión por la
deformación del suelo)
 5.1.1 Generalidades
Este diseño permite escoger el tipo de geotextil adecuado, la cual su función principal es la separación, para este diseño se
comparan las resistencias del geotextil con el valor requerido en el para obtener un factor de seguridad global:
5.1.2 Resistencia a
la tensión (Grab)
Otro de los factores que se
pueden ver reflejados en el
geotextil es el del esfuerzo por
tracción que se generan en su
plano de deformación. Este
fenómeno ocurre cuando se
encuentra entre una capa
granular y un suelo subrasante,
cuando una partícula superior
es forzada contra dos partículas
inferiores que están en
contacto, se genera un esfuerzo
de tracción en su plano.
5.1.2 Resistencia a la tensión (Grab)
5.1.3 Resistencia al punzonamiento

Este diseño permite escoger el tipo de

geotextil adecuado, la cual su función
principal es la separación, para este
diseño se comparan las resistencias del
geotextil coEl geotextil debe resistir el
proceso de instalación sin que sus
propiedades iniciales sufran
modificaciones importantes. Materiales
punzonantes que se encuentren en el
suelo subyacente pueden romperlo o
desgastarlo. Se debe calcular la fuerza
vertical que actuara sobre el geotextil
bajo estas condiciones. El ensayo de
resistencia al punzonamiento es el ASTM
D-6241 (antes D-4833). el valor
requerido en el para obtener un factor
de seguridad global:
5.1.3 Resistencia al punzonamiento
• Método 1

• Método 2: se asume que se coloca una capa de material granular con partículas
angulares, de tal forma:
5.1.3 Resistencia al punzonamiento
5.1.4 Criterio de retención TAA

Este criterio permite determinar el tamaño de las aberturas para evitar migración de suelo fino hacia las capas granulare

La AASHTO M288-05 recomienda que TAA < 0.60mm

5.1.5 Criterio de permeabilidad
El coeficiente K se define como la propiedad hidráulica que tiene el geotextil para permitir un adecuado paso
de flujo, perpendicular a su plano.
5.1.6 Criterio de permeabilidad
5.2 Estabilización
 5.2.1 Evaluación de cargas
La carga por rueda o P es la carga aolicada por una de ls cargas en un eje simple y la carga aplicada por un
set de ruedas tandem:

P = pA
 5.2.2 Relación de módulos material granular y
subrasante
La relación de modulos se puede estimar mediante las siquientes correlaciones con el CBR:

Para la subrasante se asume una condicione no drenada, el valor de cohesion no drenada del suelo de
subrasante se usa la siguinete correlacion:

Heukelom y Klomp desarrolaron una correlacion lineal entre el CBR de la subrasante y el modulo resiliente
en suleos finos n base en mediciones en campo:

Entonces la relación de módulos es:

 5.2.3 Esfuerzo sobre el suelo de subrasante
Se asume que la carga aplicada por una
rueda en el caso de ejes simples o un set de
llantas en un eje tándem se distribuye de
manera uniforme en un área circular de
radio r. Así mismo, los esfuerzos se
distribuyen de acuerdo con ángulo de
distribución de esfuerzos.
6 PROCEDIMIENTO
CONSTRUCTIVO
 Limpieza de la superficie

Colocación del geotextil

en dirección del avance
de obra
 Trá
fic
Trá op
fico es
Tráfi me ad
co m dia o
e di a no
no

Traslapo requerido (cm)

Traslapo mínimo

CBR %
Fuente: Koerner 3ª ed.

Traslapo del geotextil

 Costura del geotextil

•Las costuras se pueden hacer

con hilo en Kevlar, aramida,
polietileno, poliéstero
polipropileno. La densidad de la
puntada deberá estar mínimo
entre 150 y 200 puntadas por
metro lineal.
•Costura en mariposa •Costura simple •Costura en jota

TIPOS DE COSTURAS
 Compactación del material seleccionado

Cubrir el geotextil para evitar la

degradación por UV
Capa final

Material granular

Geotextil
Subrasante
7 EJEMPLO DE
DISEÑO
7.1) Separación 

Datos subbase:   Datos suelo subrasante:

da = 2.5”= 63.5 mm Tipo: ML (limo arcilloso)
da = 4" = 101.6 mm k = 2.5 x 10-6 cm/s
D85 = 0.085 mm
CBR = 3.5%
 a) Resistencia al Estallido
(Mullen Burst) 

da = 2.5”= 63.5 mm da = 4" = 101.6 mm

Treq = 1895 KPa Treq = 3034 KPa

Presión de inflado: 
100 psi = 690 kPa
3034

1895

Capa Granular tamaño da

Geotextil

Subrasante
690
da = 4" = 101.6 mm da = 2.5”= 63.5 mm
Treq = 3034 KPa Treq = 1895 KPa

Tejidos: Tejidos:
T2100 Todos
T2400
TR3000 No tejidos:
TR4000 NT 3000
TR6000 NT 4000
NT 5000
NT 6000
No tejidos: NT 7000
NT 5000 REPAV 400
NT 6000 REPAV 450
NT 7000
REPAV 400
REPAV 450
b) Resistencia a la Tensión
(GRAB)

da = 2.5”= 63.5 mm
p' = 690 KPa
Tult = 703 N
ε > 50% 
f = 0.5
FSp = 2.0

da = 4" = 101.6 mm
p' = 690 KPa
Tult = 1140 N
ε = 15% 
f = 0.71
FSp = 2.0
c) Resistencia al punzonamiento

da = 4" = 101.6 mm
p' = 690 KPa
Treq = 365 N

365

227 da = 2.5”= 63.5 mm

p' = 690 KPa
Treq = 227 N
d) Criterio de retención
(TAA)

T2100 NT300
TAA= 0.30 mm TAA = 0.15 mm

TAA < 0.6 mm 

que es lo recomendado para
aplicaciones de separación,
según la  AASHTO M288-05
e) Criterio de permeabilidad

T2100 NT300
kg = 0.0048cm/s kg = 0.027 cm/s

ks = 0.0000025 cm/s 
 
kgeotextil   >  ksuelo
 f) Criterio de supervivencia

     T2100
• Resistencia la tensión (Grab): 1140 N => Cumple 
• Resistencia a la Penetración con pistón
     de 50 mm de diámetro: 4800 N => Cumple 
• Resistencia al rasgado trapezoidal: 400 N => Cumple

      NT300
• Resistencia la tensión (Grab): 703 N => Cumple 
• Resistencia a la Penetración con pistón 
     de 50 mm de diámetro: 2100 N => Cumple 
• Resistencia al rasgado trapezoidal: 295 N => Cumple

Normatividad
 7.2)
Estabilización  P = 40 kN

r
r2

p' = 550 kPa

CBRMG= 30%

CBRSR = 1.5%
c) Condición con  geomalla biaxial coextruida
8 NORMATIVIDAD
NORMATIVIDA
D
VIGENTE
  No
 Tejido
Geotextil tejido

ENSAYO NORMA Valor mínimo

Promedio por rollo
Propiedades del Elongación medida INV E - 901 ≥ 50% < 50%
geotextil de separación  Resistencia a la tensión (Grab) INV E - 901 700 N 1100 N
AASHTO M288-05   Resistencia a la penetración INV E - 913
Articulo 231 INVIAS con pistón 50mm de diámetro 1375 N 2200 N

Resistencia al rasgado trapezoidal INV E - 903 250 N 400 N

  No
 Tejido
Geotextil tejido

ENSAYO NORMA Valor mínimo

Promedio por rollo
Requerimientos mínimos
de propiedades mecánicas Elongación medida INV E - 901 ≥ 50% < 50%
del geotextil utilizado Resistencia a la tensión (Grab) INV E - 901 900 N 1400 N
para estabilización Resistencia a la costura INV E - 901 810 N 1260 N
(Medidos en el sentido más Resistencia a la penetración
débil del geotextil) INV E - 913 1925 N 2750 N
con pistón 50mm de diámetro
Resistencia al rasgado trapezoidal INV E - 903 350 N 500 N

ENSAYO NORMA Valor mínimo

Requerimientos mínimos de Promedio por rollo
propiedades hidráulicas del Permitividad INV E - 905 0.05 s-1
geotextil para estabilización Tamaño de apertura aparente INV E - 907 0.43 mm
(Medidos en el sentido más débil del 50% después de 500
Estabilidad ultravioleta INV E - 910 h de e
geotextil)
9 ESTUDIO DE CASO
 Paralelas Autonorte
con calle 116, Bogotá
-Colombia.
Variante Cota, Cundinamarca -Colombia.
CONCESIÓN
DEVINORTE -CAJICA,
CMARCA, 2011
10 PREGUNTAS Y
RESPUESTAS
11 CONCLUSIONES
• El uso de los geosintéticos  genera menor impacto ambiental al
disminuir los espesores de un recurso natural no renovable, y mejor
estabilidad en la vía.
• Los geosintéticos  son usados para mejorar la estabilización del suelo
mecánicamente.
• Los geotextiles actúan como elementos de confinamiento estructural
y del suelo, permitiendo la distribución de tensiones, el aumento de
la capacidad de carga y la estabilidad de la construcción.
• Los Geotextiles actúan como barrera que impide la migración de
partículas entre dos tipos de suelos, permitiendo así la transmisión
de agua.
• http://www.geosoftpavco.com/manualvirtual/document.pdf
• INVIAS 2013
GRACIAS