Método correcto de cálculo de ahorros

de energía para justificar controladores

de frecuencia variable en motores de
bombas centrífugas

• Ron Carlson, “The correct method of calculating energy savings to justify adjustable-frequency drives on pumps,” IEEE Transactions on Industry Applications,
Vol. 36, No. 6, November / December 2000
• Igor J. Karassik, Keneth J. Macnaughton, “Bombas, selección, uso y mantenimiento,” McGraw-Hill, 1987, ISBN: 968-422-036-7

Centro de Estudios de Energía

 Nomenclatura:

Nombre de la Variable Simbolo Unidades

• Carga de la bomba: H, [ft]

• Flujo volumétrico: Q, [gpm]
• Gravedad específica: ge, [-]
• Velocidad de la bomba: N, [rpm]
• Potencia hidráulica: hhp, [hp]
• Potencia al freno: bhp, [hp]

Centro de Estudios de Energía

 INTRODUCCIÓN
• Los AFD ayudan a reducir el consumo de energía
eléctrica
• Es necesario determinar con exactitud los ahorros
para justificar la instalación de un AFD.
• Los ahorros dependen de las características del
sistema.
• Las fórmulas para describir las características de
un sistema son fácilmente mal aplicadas
• El modelar los sistemas ayuda a mejorar los cálculos
y los análisis evitando errores

Centro de Estudios de Energía

 Curva Característica de la Bomba
y del Sistema
5500 0.90
5000 0.80
4500 H P  a p  c pQ 2
0.70
4000 Q  H p  ge
Eff  0.60
H (ft) , BHP (hp)

3500

Eficiencia (%)
3960  BHP
3000 0.50
d hp
2500 BHP  ahp  chpQ 0.40
2000 0.30
1500
0.20
1000 H S  a S  cS Q 2
500 0.10
0 0.00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

Flujo (gpm)

P1-bomba P-sistema Potencia Eficiencia

Centro de Estudios de Energía

 ¿Dónde se consume la energía en un sistema?

En el ajuste de la presión de la bomba a los

requerimientos del sistema mediante:

A. Caída directa de la presión (Estrangulación)

B. Aumento del flujo en la bomba (Recirculación)

Centro de Estudios de Energía

 A. Estrangulación de Presión
A. Estrangulación de Presión
Válvula

Medidor de Presión

Caída de Presión

Bomba

Válvula para estrangular la salida

Centro de Estudios de Energía

 Control por válvula de contrapresión = Tirar
exceso de presión

Q   H p  H S   SG
Potencia que entra a la bomba
para ser desperdiciada hhpVALV 
3960

6000 0.90 hhpVALVE

bhpWASTE 
5000 0.75 Eff
4000 0.60
bhp

Eficiencia
Carga (ft)

3000 0.45 hp WASTE 

Eff motor
2000 0.30
1000 0.15

0 0.00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 Potencia que entra al motor para
flujo (gpm) ser desperdiciada en la válvula
Hp Hs BHP Exceso H Eff

Q   H S   SG hhp SYS Potencia que entra a la

hhp SYS  bhp SYS 
3960 Eff PUMP bomba y es utilizada
Centro de Estudios de Energía
en el sistema
 B. Recirculación de Flujo
Medidor
de Flujo

Recirculación
de flujo
Medidor
de Presión

Bomba

Centro de Estudios de Energía

 Control por recirculación = Tirar
exceso de flujo

H   Qp  QS   SG
6000 0.90
0.80
5000
0.70 hhp 
4000 0.60 3960
Carga (ft)

3000
0.50 hhp
0.40 bhp
2000 0.30 Eff
0.20
1000
0.10 bhp
0 0.00 hp entradaal motor
0 2000 4000 6000 8000
Eff motor
flujo (gpm)

Hp Hs BHP Exceso de flujo Potencia que entra al motor

Eff
y se desperdicia en la
válvula
De manera similar se puede obtener la potencia que entra al motor y se utiliza
en el sistema; la suma de la desperdiciada y la utilizada es la que entra al motor
Centro de Estudios de Energía
 ¿Cómo ahorran energía los AFD?
Las curvas características de sistema y de la bomba
son diferentes

El “punto natural de operación” es el punto de

intersección de estas dos curvas.

Condiciones de operación fuera de este punto

“gastan” exceso de presión o exceso de flujo.

Los métodos mecánicos de ajuste de curvas

consumen energía en exceso.
Centro de Estudios de Energía
 ¿Cómo ahorran energía los AFD?

Lograr la intersección de las curvas en cualquier

otra condición de operación elimina la pérdida de
energía de la sobrepresión.

La intersección se logra variando la velocidad

del impulsor de la bomba a través de un AFD.

Para una condición de flujo requerido es necesario

determinar: La nueva velocidad, N
La nueva potencia, bhp
Centro de Estudios de Energía
 “Leyes de Afinidad”

Gobiernan las relaciones entre velocidad,

presión de descarga y potencia de entrada
de la bomba y permiten predecir el rendimiento
de una bomba a una velocidad que no sea
la característica.

Centro de Estudios de Energía

 “Leyes de Afinidad”
Flujo-Velocidad
Q1 N1
 Potencia-Velocidad
Q2 N 2 BHP1  N1 
3

Presión-Velocidad
 
BHP2  N 2 
2
H 1  N1 
 
H 2  N2 
Centro de Estudios de Energía
 Error en los cálculos al
utilizar leyes de afinidad

Para determinar los ahorros en electricidad,

usando un control de velocidad, con AFD, se
deben determinar los bhp a velocidad fija y
a velocidad ajustable.

El error más común que se comete en el

caso de velocidad ajustable es el hacer uso
inadecuado de las leyes de afinidad.

Centro de Estudios de Energía

 Uso incorrecto de las leyes de afinidad

6000 0.90

5000 0.75
 4000 gpm, 4025 bhp 
Presión (ft), bhp (hp)

4000 0.60
 4000 gpm, 3282 ft 

Eficiencia
3000 0.45

2000 1000 gpm, 1054 ft  0.30

1000 0.15

0
1000 gpm, 205 ft  0.00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Flujo (gpm)

Hp Hs Curva de afinidad BHP Eficiencia

Centro de Estudios de Energía

 Ejemplo: Forma errónea
Determinar el ahorro en potencia al usar un AFD para controlar
una bomba que da 3282 ft de carga a un flujo de 4000 gpm y
requiere 4025 hp, y en la nueva condición trabajará con 1000 gpm

A un Q=1000 gpm, la bomba requiere 2506 bhp y el sistema

requiere 1054 ft de carga de presión,

Usando leyes de afinidad

2 2
 Q2   1000 
H 2  H1    3282    205 ft
 Q1   4000 
3 3
 Q2   1000 
BHP2  BHP1    4025    63hp
 Q1   4000 
Centro de Estudios de Energía
 Ejemplo: Forma errónea

Los valores de Q=1000 gpm y H=205 ft no interceptan la curva del

sistema por lo tanto la potencia consumida de 63 bhp no es correcta
(Ver figura: Uso incorrecto de las leyes de afinidad)

En forma errónea se utilizan las leyes de afinidad al considerar una

característica de operación de la bomba como los valores iniciales y
realizar las operaciones con las ecuaciones de afinidad sin tomar en
cuenta que la curva de afinidad construida así, no intercepta la curva
de requerimientos del sistema en el flujo deseado.

Centro de Estudios de Energía

 Forma correcta de usar las Leyes de
Afinidad
1. Se debe dibujar una curva de afinidad que
intersecte la curva del sistema en la condición
final de flujo.

2. Donde la curva de afinidad intersecte la curva de

carga de la bomba se tomará como la condición
inicial.

3. Determinando el flujo inicial, la curva de potencia

de la bomba dará la potencia inicial.

4. Con la potencia inicial, flujo inicial y flujo final

se determinará la potencia final.
Centro de Estudios de Energía
 Uso Correcto de las leyes de afinidad
6000
H2 2 1054
5000 2
H Q  2Q
2

Q2= 1000 Q2 1000

H2= 1053.80 Carga (ft), BHP
4000

3000
Q1= 1908.053
H1= 3836.53 2000
BHP1= 2965.95
1000
1000 gpm, 1054 ft 
0
BHP2= 426.9655 0 500 1000 1500 2000 2500
flujo (gpm)

Hp Presión-sistema curva de afinidad . BHP

Centro de Estudios de Energía

 Ejemplo: Forma correcta
Determinar el ahorro en potencia al usar un AFD para controlar una bomba
que da 3283 ft de presión a un flujo de 4000 gpm, y trabajará con 1000 gpm

La forma correcta de hacer el cálculo es:

Tomar Q=1000 gpm y H=1054 ft (el valor de la presión del sistema
en esa condición de flujo), como punto de intersección de la curva
de afinidad con la curva del sistema.
Construir la curva de afinidad, curva parabólica con centro en el
origen y que cortará a la curva característica de la bomba en
algún punto (H=3837 ft) y que corresponderá al flujo Q=1908 gpm
y con la curva de potencia en 2966 bhp.

Tomar el valor de BHP=2966 bhp y Q=1908 gpm encontrados como

las condiciones iniciales para calcular la potencia bhp a la condición
de flujo de Q=1000 hp

Centro de Estudios de Energía

 Ejemplo: Forma correcta

3 3
 Q2  1000 
BHP2  BHP1    2906    427hp
 Q1  1908 

Ahorro Ficticio= 2506 bhp - 63 bhp = 1443 bhp

Ahorro real = 2506 bhp - 427 bhp=1079 bhp

Ahorro sobrestimado = 364 bhp

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 Potencia al Freno

 H * Q * ge 
BHP   
 3960* 
Donde:
H - Carga de presión (ft)
Q - Flujo (gal/min)
ge - Gravedad específica (-)
BHP- Potencia al freno (hp)
 - Eficiencia de la bomba (%)
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 Control por frecuencia variable

6000 0.90

5000 0.75
Carga (ft), BHP

4000 0.60

3000 0.45

2000 0.30

1000 0.15

0 0.00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
flujo (gpm)

Hp Hs BHP Hp' BHP' hp Eff' Eff

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 Frecuencia requerida dado el
flujo deseado
H P  a p  c pQ 2

H S  a S  cS Q 2
2
 f 
HP f     a p  c p Q 2
 f1 

Qd  flujo deseado

2
 f 
  a p  c p Qd2  a s  c s Qd2
 f1 
a s   c s  c p Qd2
f  f1
ap

Centro de Estudios de Energía

 Curva bomba a otra velocidad - 1

H 1  a p  c p Q12
Hp  a p  c p Q 2

H 2  aS  cS Q 2
2 H
H 22 Q2
Q
De acuerdo con las 2

leyes de afinidad; Hs  a S  c S Q 2
2
H 1  Q1 
  
H 2  Q2 

Centro de Estudios de Energía

 Curva bomba a otra velocidad - 2

Por lo tanto;

Q 2
a p  c p Q12 Podemos despejar Q1 de la

1
siguiente manera
Q 2
2
a s  c s Q22

a s  
 c s Q22 Q12  a p  c p Q12 Q22 a s 
 c s Q22  c p Q22 Q12  a p Q22

ap
Q1  Q2
a s   c s  c p Q 2
2

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 Curva bomba a otra velocidad - 3

Y de acuerdo con las leyes de afinidad

f 2 N 2 Q2 a s   c s  c p Q22
  
f1 N 1 Q1 ap

De tal forma que podemos calcular la potencia al freno

3
 Q2 
bhp1  a hp  c hp Q1 bhp 2  bhp1  
 Q1 
Centro de Estudios de Energía
 Curva bomba a otra velocidad - 4

Según las leyes de afinidad;

2 2
 Q pN 2 
Hp N 2
    N 2  además Hp N 1  a pN 1  c pN 1 Q p2N 1
Hp N 1  Qp  N 
 N1   1

Despejando HpN2 ;
2
 Q pN 2  sustituyendo obtenemos;
Hp N 2  Hp N 1  
 Qp 
 N1 
2
 N2 

Hp N 2  a p N 1  c p N 1 Q 2
pN 1   
Centro de Estudios de Energía
 N1 
 Curva bomba a otra velocidad - 5

2 2
 N2  2  N2 
Hp N 2    a p N 1  c p N 1 Q p N 1  
 N1   N1 
2
 N2 
pero Q 2
pN 2 Q 2
pN 1
  por lo tanto;
 N1 
2
 N2 
Hp N 2    a p N 1  c p N 1 Q p N 2
2

 N1 
Centro de Estudios de Energía