ANÁLISIS SECTORIAL: SECTOR III - PAMPA INALAMBRICA

7.1.1. ESTRUCTURACIÓN NIVEL MACRO – SECTOR PAMPA INALÁMBRICA

NIVEL MICRO – SECTOR DE
INTERVENCIÓN

D
AR
L EV
U
BO

RD
L EVA
BOU

E
CC
TE
A
LC
I
HU
RO
ED
.P
AV

LEYENDA        

NÚCLEO DE FUTURA EXPANSIÓN URBANA

NÚCLEOS DE ACTIVIDAD RECREATIVA

                    
              

NÚCLEOS CONEXIÓN DE EJES ECOLÓGICOS

                

VIA INTERPROVINCIAL CARÁCTER MIXTO

                

           VIA INTERDISTRITAL

        

      EJE PRINCIPAL – CORREDOR COMERCIAL

        

         VIAS SECUNDARIAS
        
EJE ECOLÓGICO DE 1ER ORDEN
CORREDOR COMERCIAL
 ANÁLISIS SECTORIAL: SECTOR III - PAMPA INALAMBRICA
7.1.1. ESTRUCTURACIÓN NIVEL MACRO – SECTOR PAMPA INALÁMBRICA
NIVEL MICRO – SECTOR DE
INTERVENCIÓN

D
AR
L EV
U
BO

RD
EVA
L
BOU

E
CC
TE
A
I LC
HU
RO
ED
.P
AV

LEYENDA
NÚCLEO DE FUTURA EXPANSIÓN URBANA

NÚCLEOS DE ACTIVIDAD RECREATIVA

                

NÚCLEOS CONEXIÓN DE EJES ECOLÓGICOS

              

VIA INTERPROVINCIAL CARÁCTER MIXTO

               

          VIA INTERDISTRITAL

        

       EJE PRINCIPAL – CORREDOR COMERCIAL

        

       
VIAS SECUNDARIAS
       
EJE ECOLÓGICO DE 1ER ORDEN
CORREDOR COMERCIAL
 ANÁLISIS SECTORIAL: SECTOR III - PAMPA INALAMBRICA
7.1.2. SISTEMA DE MOVIMIENTOS NIVEL MACRO – SECTOR PAMPA INALÁMBRICA

 ESTE SISTEMA DETERMINA LOS

EJES DE CIRCULACIÓN TANTO
VEHICULAR (VEHÍCULOS
PRIVADOS, PUBLICOS Y DE CARGA
PESADA), Y PEATONAL.
 LOS EJES PROYECTADOS,
E-1 TRANSVERSALES DE
E-2 CIRCULACIÓN, PERMITEN
RECORRER TODO EL SECTOR DE LA
PAMPA INALAMBRICA,

 LAS FLECHAS INDICAN EL INGRESO

AL SECTOR, SE CONSIDERA
INGRESO PRINCIPAL A LA
PANAMERICANA, POR SU
JERARQUIA DE ARTICULACION QUE
PRESENTA.

LEYENDA
INGRESO
PRINCIPAL EJE DE CIRCULACION PEATONAL

EJE DE CIRCULACION PRINCIPAL

EJE DE USO MIXTO

EJE DE CIRCULACION SECUNDARIA

NODOS DE ACTIVIDADES PRINCIPALES

NODOS DE ARTICULACION VIAL PRINCIPAL

NODOS DE ARTICULACION VIAL SECUNDARIAS

E-3 NÚCLEOS DE EXPANSIÓN URBANA

PROPUESTA DE RENOVACIÓN
URBANA
 LA PROPUESTA TIPO RENOVACION
URBANA, DENTRO DE ESTE
SISTEMA DE MOVIMIENTOS O
ARTICULACION, BUSCA
PROLONGAR LAS VIAS
AV. S/N (eje circulación peatonal) PRINCIPALES CON UN DISEÑO
 ANÁLISIS SECTORIAL: SECTOR III - PAMPA INALAMBRICA
7.1.2. SISTEMA DE MOVIMIENTOS NIVEL MACRO – SECTOR PAMPA INALÁMBRICA

CICLOVIAS

ESPACIO PRIORITARIO PARA CRUCE

Y CIRCULACIÓN DE PEATONES

 VÍAS ANCHAS PARA ADELANTAR

DE MANERA MAS RÁPIDA.
MIRADOR
E-1  PROPUESTA DE USO DE CICLOVÍAS.
 DEMARCACIÓN Y SEÑALIZACIÓN
E-2 PARA FACILITAR EL VIRAJE, EL
INGRESO Y SALIDA DE LA
CICLOVÍAS.
 VÍAS EN EL SENTIDO DEL
TRANSITO.
 INTERCESIONES CLARAS Y
DEMARCADAS EN COLOR.
CAMINERÍA PEATONAL  AUMENTO DEL RADIO DE VIRAJE
PARA PROTEGER A LOS CICLISTAS.
 SEPARADORES SEGURO Y
VISIBLES.
 LA CIRCULACIÓN PEATONAL
TENDRÁ CALZADAS PROPIAS Y
SERÁN DE PREFERENCIA
UNIDIRECCIONAL
INGRESO
PRINCIPAL
LEYENDA

EJE DE CIRCULACION PEATONAL

EJE DE CIRCULACION PRINCIPAL

E-3 EJE DE USO MIXTO

EJE DE CIRCULACION SECUNDARIA

NODOS DE ACTIVIDADES PRINCIPALES

NODOS DE ARTICULACION VIAL PRINCIPAL

CENTROS COMERCIALES PARQUES TEMÁTICOS
NODOS DE ARTICULACION VIAL SECUNDARIAS

NÚCLEOS DE EXPANSIÓN URBANA

 ANÁLISIS SECTORIAL: SECTOR III - PAMPA INALAMBRICA
7.1.2. SISTEMA DE MOVIMIENTOS NIVEL MICRO – SECTOR DE INTERVENCIÓN

CICLOVIA

PASAJE PEATONAL TIPICO (ANCHO DE 8

ML)

EJE ARTERIAL PRINCIPAL

CE
EC
AT
ILC
HU
SECCION CON UN SOLO CARRIL (ANCHO

RO
MIN DE 8 ML)

ED
.P
AV
EJES COLECTORES SECCION TIPICA DE DOBLE VIA (MIN 11.20
ML.)

LEYENDA
INGRESO EJE ARTERIAL ECOLÓGICO PEATONAL

PRINCIPAL EJE ARTERIAL PRINCIPAL

EJE COLECTOR PRINCIPAL

VÍAS COLECTORAS SECUNDARIAS

NODOS DE ACTIVIDADES PRINCIPALES

NODOS DE ARTICULACION VIAL PRINCIPAL

NODOS DE ARTICULACION VIAL SECUNDARIAS

ROTONDAS
 ANÁLISIS SECTORIAL: SECTOR III - PAMPA INALAMBRICA
7.1.3. SISTEMA DE ESPACIOS ABIERTOS NIVEL MACRO – SECTOR PAMPA INALÁMBRICA
ZONA
AGRÍCOLA
BORDE
ECOLÓGICO

EJE ECOLÓGICO DE INTEGRACIÓN

 LA PROPUESTA DEL EJE
E-1 ECOLÓGICO CONTEMPLA LA
INTEGRACIÓN DEL SECTOR I Y II
CON EL SECTOR DE INTERVENCIÓN,
PARA AGILIZAR LA INTERACCIÓN
DE LAS ACTIVIDADES URBANAS.
E-2  SE PROPONE LA UTILIZACIÓN DEL
TERRENO DESTINADO A ZONA DE
PROTECCIÓN AMBIENTAL UBICADO
EN EL LIMITE DEL SECTOR PARA

D
AR
DESARROLLAR EQUIPAMIENTO

EV
UL
RECREATIVO DENTRO DE UN

BO
BOULEVARD QUE IMPULSE EL
RECORRIDO DEL EJE ECOLÓGICO
PROPUESTO.
 A TRAVÉS DE LA UTILIZACIÓN DE
BARRERAS VIVAS, SE DISPONE
DELIMITAR LA ZONA INDUSTRIAL
DEL SECTOR ASÍ COMO LA ZONA
AGRÍCOLA QUE ALBERGA EL RIO
OSMORE CO UN BORDE
ECOLÓGICO NATURAL.
E-3
LEYENDA
E
CC
TE ZONA INDUSTRIAL
A EJE ECOLÓGICO DE 1ER ORDEN
ILC
HU EJE ECOLÓGICO DE 2DO ORDEN

RO RIO OSMORE
PED
. EJE DE CIRCULACION SECUNDARIA
AV
EJE DE USO MIXTO

ARBORIZACIÓN – BARRERA VIVA

ZONA DE PROTECCIÓN
AMBIENTAL - LADERAS

NÚCLEOS DE ECOLÓGICOS PRINCIPALES

NÚCLEOS ECOLÓGICOS SECUNDARIOS

BARRERA NÚCLEOS DE ARTICULACIÓN VIAL

VIVA
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7.1.3. SISTEMA DE ESPACIOS ABIERTOS NIVEL MICRO – SECTOR DE INTERVENCIÓN
3 BOULEVARD
1 ESTAR RECEPTIVO

RD
EVA
2 UL
ESTARES BO PLAZA SECUNDARIA
4

PLAZA CULTURAL

LEYENDA

EJE ECOLÓGICO DE 1ER ORDEN

EJE ECOLÓGICO DE 2DO ORDEN

RIO OSMORE

EJE DE CIRCULACION SECUNDARIA

EJE DE USO MIXTO

ARBORIZACIÓN – BARRERA VIVA

E
CC
TE

3 EJE ECOLÓGICO ZONA DE PROTECCIÓN

A
LC

AMBIENTAL - LADERAS
I
HU
RO

NÚCLEOS DE ECOLÓGICOS PRINCIPALES

ED
.P

NÚCLEOS ECOLÓGICOS SECUNDARIOS

AV

NÚCLEOS DE ARTICULACIÓN VIAL

 ANÁLISIS SECTORIAL: SECTOR III - PAMPA INALAMBRICA
7.1.4. SISTEMA DE ACTIVIDADES NIVEL MACRO – SECTOR PAMPA INALÁMBRICA
ZONA
AGRÍCOLA
 La propuesta de intervención urbana, se basa en
el desarrollo de un eje ecológico utilizando la
vía longitudinal denominada Av. Malecón,
PROYECCIÓN DE NÚCLEO DE ACT. RESIDENCIAL
donde se encuentran espacios predestinados
E-1 Y COMERCIAL EN FUTURA EXPANSIÓN URBANA
para este uso.
 A la vía transversal denominada Av. Pedro
Huillca Tecse se le otorgara carácter
comercial, considerando su proyección como
corredor comercial de acuerdo al PDU de Ilo.
 Se consideraran los diferentes núcleos de
actividad residencial para proyectar la
propuesta y lograr máxima integración entre
E-2 estos a nivel macro.

D
AR
ESQUEMA EJE ECOLÓGICO DE

EV
UL
INTEGRACIÓN

BO
LIMITE LIMITE
SECTOR II SECTOR III

OCEANO PACIFICO

PAMPA INALÁMBRICA
E-3 SECTOR I Y
II
SECTO
R III

LEYENDA
NUCLEO Y ACT. RESIDENCIAL
ACTIVIDAD COMERCIAL
NÚCLEO Y ACT. RECREATIVA

NÚCLEO ACT. INDUSTRIAL

NÚCLEO ACT. SERVICIOS
BORDE ECOLÓGICO
VIA PRINCIPAL LOCAL
EJE ECOLÓGICO
EJE RESIDENCIAL
PROYECCIÓN DE NÚCLEO DE ACT. EJE COMERCIAL
RESIDENCIAL Y COMERCIAL EN
FUTURA EXPANSIÓN URBANA EJE DE USO MIXTO
EJE ECOLÓGICO DE 2DO ORDEN

ARBORIZACIÓN – BARRERA VIVA

 ANÁLISIS SECTORIAL: SECTOR III - PAMPA INALAMBRICA
7.1.5. SISTEMA DE EDILICIO NIVEL MACRO – SECTOR PAMPA INALÁMBRICA

CO
RT
E
AREA DE PROPUESTA: Presenta poca

A-
consolidación de las viviendas

A
LEYENDA
VIVIENDAS CONSOLIDADAS
ACTIVIDAD INDUSTRIAL
EQUIPAMIENTOS
FUTURA HABILITACIÓN
AREA DE AEROPUERTO
BOULEVARD

EJE COMERCIAL: Viviendas al largo del eje R-2,R-3,R-4

COLINA
CIUDAD DE S
IÑAPARI

500 500 750 1000 1250 1500 1700

MULTIFAMALIARES ENACE: Las multifamiliares tienen un perfil de R-4 a R-5, m. m. m. m. m. m. m.
CORTE A-A

FUTURAS HABILITACIONES: Se desarrollan como viviendas rurales y la mayoría

de poca consolidación
ÓVALOS: Articulan los ejes viales principales del sector y concentran actividad comercial.

PROPUESTA
LA HABILITACION DE TRAMA REGULAR ES LA
SOLUCION MAS EFECTIVA PARA CONTINUAR CON LA
TRAMA EXISTENTE

ENTORNO DE MULTIFAMILIARES: Las viviendas del entorno siguen con el sistema edilicio, jerarquizando la vía y la zona