SISTEMAS Y REDES DE TRANSPORTE Y

DISTRIBUCION

ADICOMEX SENA

POR:
ING. LUIS ANIBAL MORA GARCÍA
DIRECTOR GENERAL
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ESTRATEGIAS DE TRANSPORTE
Y DISENO DE REDES
LOGISTICAS EN LA CADENA DE
ABASTECIMIENTOS

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 TRANSPORTE A LA DISTRIBUCIÓN

“TENDENCIAS EN LA LOGISTICA MODERNA”

 Tiempos de entrega más cortos y frecuentes.

 Lotes y envíos más pequeños. (@-delivery)
 Reducción del tiempo de cargue y descargue.
 Exigencia en cumplimiento de plazos y entregas.
(Certificaciones y sanciones)
 Nuevas sistemas y tecnologías de información en e
transporte (trazabilidad).
 Evolución a operación Logistica integral y OTM
 Transporte y combustible mas verde

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 COMPETIVIDAD DEL
TRANSPORTE DE CARGA
POLITICA EN INFRAESTRUCTURA PARA
LA PRODUCTIVIDAD
CENTROS LOGISTICOS

DESARROLLO EN INFRAESTRUCTURA ORIENTADO A

CONECTAR LOS GRANDES CENTROS PRODUCTIVOS CON
LOS PUERTOS

Los centros productivos

deben estar localizados
muy cerca de los puertos
marítimos para reducir
sus costos de transporte
internos

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 DISEÑO REDES DE DISTRIBUCION
“HUBS, ZAL, CENTROS LOGISTICOS”

COSTOS INVENTARIO Y COSTOS DE TRANSPORTE Y

ALMACENAMIENTO
• REDUCCIÓN DE COSTOS DE
BODEGAJE
• REDUCCIÓN DE INVENTARIOS
• MARCAR CONTROL DE
INVENTARIOS
• CENTRALIZACIÓN DE
OPERACIONES
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SERVICIOS
• INCREMENTO COSTOS DE
TRANSPORTE
• PRODUCTOS MAS LEJANOS DE LOS
CLIENTES
• INCREMENTO COSTOS DE SERVICIOS
• AUMENTA POSIBILIDAD DE
AGOTADOS
 RELACIÓN COSTO DE TRANSPORTE,
NÚMERO BODEGAS E INVENTARIOS

COSTO
DEL
SISTEMA

$ COSTO DEL
INVENTAR
IO Y
SERVICIO

COSTO DEL
TRANSPORTE

Pto equilibrio
www.highlogistics.com NUMERO DE BODEGAS.
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 CASO REAL
DISEÑO REDES DE LOGISTICAS

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 REGION SURAMERICA

VIDEO ZAL CHILE

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 REDES DE DISTRIBUCION
URBANAS

Tipos de Ordenes
Los tipos de órdenes pueden diferenciar si una orden es
para entregar a un cliente, recoger mercancía por un
reclamo, traslado entre almacenes, etc. y pueden ser
visualizados en el mapa.

Productos
RoutePro permite definir diferentes tipos de productos y
restringir si no deben transportarse en un mismo camión.

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 UTILIZACIÓN DE MAPAS PARA
OPTIMIZACIÓN DEL RUTEO
Las distancias entre puntos, como líneas rectas, normalmente no son un referente
100% válido, debido a condiciones geográficas y urbanísticas inherentes a las vías.
Una línea recta entre Bucaramanga y Medellín, supone una distancia de
aproximadamente 280 kilómetros, pero en realidad, la ruta real es muy superior
debido al terreno.

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 UTILIZACIÓN DE MAPAS PARA
OPTIMIZACIÓN DEL RUTEO

Como puede verse, mediante la página web http://lasdistancias.com/, se obtiene la

distancia real del recorrido, superior en casi 120 kilómetros al estimado en línea recta.
Para recorridos urbanos, la situación es la misma, solo que las distancias son menores.

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 PREGUNTAS

¡MUCHAS GRACIAS!

INGENIERO LUIS ANIBAL MORA

HIGH LOGISTICS
COLOMBIA
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